เข็มขัดนิรภัยในรถยนต์ทำมาจากอะไร? วิธีการทำงาน: เข็มขัดนิรภัย เข็มขัดนิรภัยแบบคงที่สามจุด

ในรถยนต์ เข็มขัดนิรภัยถูกใช้เพื่อป้องกันหรือบรรเทาการบาดเจ็บของบุคคลซึ่งเกิดจากการชนกับส่วนประกอบภายในที่แข็ง นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันบุคคลจากการถูกขับออกจากรถในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ รวมทั้งช่วยให้แน่ใจว่าตำแหน่งที่ถูกต้องของผู้โดยสารในกรณีที่ถุงลมนิรภัยถูกติดตั้ง

ในระหว่าง เบรกฉุกเฉินเนื่องจากการออกแบบพิเศษ เข็มขัดนิรภัยจึงยืดออก ซึ่งนำไปสู่การดูดซับพลังงาน ด้วยเหตุนี้ ความแตกต่างระหว่างความเร็วของร่างกายผู้โดยสารและห้องโดยสารจึงลดลง และมีการกระจายน้ำหนักในร่างกายมนุษย์

อุปกรณ์คาดเข็มขัดนิรภัย

การออกแบบเข็มขัดนิรภัยนั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้ ประกอบด้วยสายรัด สลักเกลียวยึด ตัวล็อค และตัวดึงกลับ สำหรับการผลิตสายรัดนั้นใช้วัสดุสังเคราะห์หลายชนิดซึ่งส่งผลต่อความแข็งแรง

ยานพาหนะรุ่นเก่าหลายรุ่นมีกลไกการดึงกลับที่ช่วยให้ดึงเข็มขัดออกจากแกนม้วนสายอย่างช้าๆ ตามความยาวที่ต้องการ ทำให้ผู้ขับขี่มีอิสระในการเคลื่อนไหว ในกรณีที่เกิดการชนกัน สายพานจะถูกดึงออกอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะนำไปสู่การทำงานของสลัก ป้องกันไม่ให้ขดลวดหลุดออกไปอีก ที่ กลไกนี้มี ข้อเสียที่สำคัญ. หากมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างร่างกายของบุคคลกับเข็มขัดเนื่องจากเสื้อผ้าฤดูหนาวที่เทอะทะ ประสิทธิภาพของกลไกเฉื่อยจะลดลงอย่างมาก ซึ่งอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัส

เมื่อเร็ว ๆ นี้การออกแบบขั้นสูงของสายพานพร้อมระบบดึงกลับได้ปรากฏขึ้น ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบดึงกลับนั้นปลอดภัยที่สุด ร่างกายของผู้โดยสารในระหว่างการเกิดอุบัติเหตุถูกกดทับกับที่นั่งอย่างแน่นหนา Pretensioners แรกใช้คาร์ทริดจ์พลุ แต่ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีใน รุ่นล่าสุดยานพาหนะถูกแทนที่ด้วยไดรฟ์ไฟฟ้ามากขึ้น ตัวดึงกลับเหล่านี้ทำงานอย่างเงียบ ๆ นอกจากนี้ยังสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ซึ่งแตกต่างจาก squibs ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้ผลิตจะรวมตัวดึงเข็มขัดนิรภัยสองประเภทนี้ไว้ในกลไกเข็มขัดนิรภัยแบบเดียวกัน ในกรณีนี้ การตัดสินใจว่าจะเลือกใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบใดขึ้นอยู่กับข้อมูลเซ็นเซอร์ที่เครื่องติดตั้งไว้

ประเภทของเข็มขัดนิรภัยในรถ

เข็มขัดนิรภัยในรถยนต์แยกตามประเภทการยึด ได้แก่

• จุดต่อจุด;
• สามจุด;
• สี่จุด

สำหรับ รถแข่งสายรัดห้าและหกจุดเสริมได้รับการพัฒนา แต่ใน รถผลิตพวกเขายังไม่พบแอปพลิเคชันเนื่องจากปัญหาในการติดตั้ง

นอกจากนี้ยังมีการแบ่งเข็มขัดนิรภัยตามหลักการทำงาน มีประเภทต่อไปนี้:

• คงที่;
• พลวัต;
• ชั้นนำ

ข้อดีและข้อเสียของเข็มขัดนิรภัยแบบต่างๆ

เข็มขัดนิรภัยแบบสองจุดยังสามารถพบได้บน เบาะหลังรถบางคัน มีอุปกรณ์ที่ล้าสมัย โมเดลรัสเซียเครื่อง เข็มขัดดังกล่าวมีทั้งแบบเอวและไหล่

เข็มขัดนิรภัยมีลักษณะเหมือนเข็มขัดนิรภัยในที่นั่งเครื่องบิน พวกมันไม่จำกัดการเคลื่อนไหว แต่อาจทำให้เกิดอาการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังอย่างรุนแรงและถึงกับเป็นอัมพาตได้

ไหล่ได้รับการแก้ไขในแนวทแยงมุม จุดสูงสุดอยู่ที่เสากลางด้านข้างห้องโดยสาร ด้านล่างเป็นล็อคที่ติดตั้งระหว่างผู้โดยสารและ ที่นั่งคนขับ. เข็มขัดประเภทนี้ไม่น่าเชื่อถือเพียงพอ เนื่องจากบุคคลสามารถ "โผล่ออกมา" จากอุบัติเหตุได้

เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดติดตั้งบนเกือบทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่โทรศัพท์มือถือ การออกแบบเข็มขัดเส้นทแยงมุมรูปตัว V มีส่วนช่วยในการกระจายพลังงานของการเคลื่อนที่เฉื่อยระหว่างส่วนต่างๆ ของลำตัวอย่างสม่ำเสมอ

สายรัดสี่จุดความปลอดภัยติดตั้งในรถสปอร์ตรุ่นต่างๆ เบาะนั่งมีจุดยึดสี่จุด ร่วมกับห้าและหกจุดเป็นตัวแทนของกลุ่มเข็มขัดนิรภัยที่น่าเชื่อถือที่สุด แต่ไม่สามารถติดตั้งบน รถธรรมดาเนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ

คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยแบบห้าจุดได้จากวิดีโอนี้:

สายรัดแบบคงที่ไม่ได้ติดตั้งบน โมเดลที่ทันสมัยรถยนต์. สายรัดกว้างที่เป็นพื้นฐานของเข็มขัดดังกล่าวเป็นเทปใยสังเคราะห์ที่มีความยาวระดับหนึ่งซึ่งปรับด้วยมือ การออกแบบนี้ไม่เหมาะ ความต้องการที่ทันสมัยความปลอดภัย.

เข็มขัดนิรภัยไดนามิกมีการติดตั้งกลไกพิเศษที่ยืดให้เท่ากันหรือม้วนขึ้นด้วยการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นของผู้โดยสาร ด้วยการกระตุกที่คมชัดเข็มขัดได้รับการแก้ไขเนื่องจากร่างกายมนุษย์ถูกยึดไว้แน่นในที่นั่ง

กลไก สายพานก้าวหน้ามีการเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดและทำงานร่วมกับระบบความปลอดภัยอื่นๆ ทั้งหมดของตัวเครื่อง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่รถติดตั้งโดยอิงจากการอ่านของเซ็นเซอร์ รัดเข็มขัดนิรภัยล่วงหน้าและแก้ไขอย่างปลอดภัยในกรณีที่เกิดสถานการณ์อันตราย หากเครื่องผ่านอันตรายได้สำเร็จ สายพานจะกลับสู่การทำงานปกติ กลไกที่ล้ำหน้าและน่าเชื่อถือที่สุดในปัจจุบันนี้มาพร้อมกับที่สุด รถยนต์สมัยใหม่.
ไม่แน่ใจว่าคุณจำเป็นต้องคาดเข็มขัดนิรภัยที่เบาะหลังหรือไม่? วิดีโอนี้เหมาะสำหรับคุณ:

แทนที่จะเป็นผล: หัวเข็มขัดขึ้นหรือไม่?

ตามสถิติความเสี่ยงของผลร้ายแรงหรือการบาดเจ็บสาหัสหากบุคคลไม่ใช้ เข็มขัดนิรภัย, ที่ หัวชนกันเพิ่มขึ้น 2.5 เท่า ในกรณีที่มีการกระแทกด้านข้าง - 1.8 เท่า และเมื่อรถพลิกคว่ำ - 5 เท่า

ร่างกายของคนที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยจะเคลื่อนที่ไปรอบๆ ห้องโดยสารอย่างควบคุมไม่ได้ สิ่งนี้สามารถก่อให้เกิดความเสียหายต่อสุขภาพ ไม่เพียงแต่ตัวเขาเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารคนอื่นๆ ทั้งหมดด้วย อย่าพึ่งพาถุงลมนิรภัยเพียงอย่างเดียว ระบบป้องกันแบบพาสซีฟของรถมีผลเฉพาะเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน และร่างกายของผู้โดยสารถูกยึดไว้อย่างแน่นหนาในที่นั่งพร้อมเข็มขัดนิรภัย

17.07.2016

บ่อยครั้งที่กลไกลิ่มของเข็มขัดนิรภัยในรถเริ่มติดในขณะที่ดึงเข็มขัดออกจากขดลวดแม้ว่าคุณจะดึงมันอย่างราบรื่นมากและในฤดูหนาวแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะยึดมัน ในบทความนี้ฉันจะบอกคุณถึงวิธีการซ่อมแซมเข็มขัดนิรภัยแบบทำเองภายในสิบนาทีในรถยนต์

คุณจะต้องใช้หุ่นยนต์ประเภทนี้เพื่อดำเนินการ

ซ่อมเข็มขัดนิรภัยด้วยตนเอง, คู่มือการทำงาน

1. ในการถอดขอบของชั้นวางตรงกลาง คุณต้องคลายเกลียวสกรูสี่ตัวด้วยไขควงปากแฉก
   
2. จากนั้นเราดึงเข็มขัดนิรภัยทั้งหมดออกมาแล้วมัดเข้ากับรูตาไก่โดยใช้คลิปหรือที่หนีบผ้า
   
3. ด้วยประแจกระบอกสำหรับสิบเจ็ดให้ถอดสลักเกลียวที่ขดลวดถูกขันแล้วนำออกจากโครงยึด ป้องกันไม่ให้หลอดม้วนขึ้นและยึดสายรัดเข้ากับหลอดด้วยคลิปหนีบ จำเป็นต้องแก้ไขเพื่อให้สะดวกในการซ่อมแซม
   
4. คลุมด้วยฟิล์มแล้วใส่กลไกที่ถอดออกแล้วคุณต้องนั่งบนเก้าอี้อีกตัว
5. ต่อไปเรากำลังมองหาฝาปิดซึ่งมีกลไกเฉื่อยอยู่สำหรับสิ่งนี้ให้เขย่าคอยล์และภายใต้ฝาที่มันเขย่าแล้วมีเสียงและเราต้องการมัน
   
6. ในการถอดฝาครอบออก คุณต้องถอดฝาพลาสติกสี่อันออกโดยใช้เข็มถักแล้วถอดออก ใช้สกรูแบบ slotted ถอดฝาครอบออก
   
7. เราถอดกลไกที่เปิดออก (ในกล่องมีกระบอกสูบลูกโลหะและตัวโยก) สำหรับ การทำงานที่ถูกต้องกลไกโยกต้องเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระตามแนวแกนและไม่ติดขัดอะไร ในการตรวจสอบ ให้วางกลไกในตำแหน่งแนวตั้งและเอียงส่วนบนเข้าหาลูกบอล ผู้โยกควรกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยไม่มีลิ่ม หากมีลิ่มจำเป็นต้องล้างแกนของตัวโยกจนกว่าจะเริ่มหมุนอย่างอิสระและไม่มีการติดขัด
   
   
8. จากนั้นเราก็นำกลไกเฉื่อยออก (โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือเพิ่มเติม) มันคือโลหะและอยู่ใต้เฟืองพลาสติก ในส่วนกลางของรูมีฟันผิดปกติ (เป็นสาเหตุของการติดขัดของสายพานระหว่างการดึงออก) ควรทำความสะอาดพื้นที่ด้านล่างให้ดี เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เทน้ำมันเบนซินจำนวนเล็กน้อยลงไปตรงกลางและรอบปริมณฑล ป้องกันไม่ให้สายพานพันกัน จากนั้นถอดคลิปออก
   
9. ต่อไป เราใช้ขดลวดในมือของเราเพื่อให้คุณสามารถจับสปริงและไกด์พลาสติกด้วยนิ้วชี้ หมุนสายรัดด้วยมืออีกข้าง แล้วดึงสองสามครั้ง ขั้นตอนนี้ต้องทำซ้ำสองหรือสามครั้ง ข้อสำคัญ: อย่าให้สายพานหมุนก่อนประกอบกลไกกลับ

นั่นคือทั้งหมด การซ่อมแซมเข็มขัดนิรภัยแบบ Do-it-yourself เสร็จสิ้น เหลือเพียงการประกอบใน กลับลำดับและติดตั้งในสถานที่ ขอแนะนำให้ดำเนินการขั้นตอนเดียวกันกับกลไกการป้องกันที่สอง

การจัดอันดับรถยนต์และความต้องการในตลาดขึ้นอยู่กับระดับความปลอดภัยโดยตรง ในขณะเดียวกันองค์ประกอบหลักก็มีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ- เข็มขัด. ทุกวันนี้เมื่อสร้างรถยนต์มีการใช้เข็มขัดนิรภัยหลายแบบซึ่งแตกต่างกันทั้งในด้านการทำงานและประสิทธิภาพ ประวัติความเป็นมาของการสร้างและการใช้งานนั้นน่าทึ่งมาก แต่ที่น่าสนใจยิ่งกว่านั้นก็คือการถกเถียงกันว่าควรใช้เข็มขัดหรือไม่ ทั้งหมดนี้จะกล่าวถึงในบทความของวันนี้

1. ใครเป็นคนแรกที่คาดเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์?

ประการแรก เป็นที่น่าสังเกตว่าเข็มขัดในรถเป็นองค์ประกอบของความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ซึ่งช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บสาหัสในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ พวกเขาไม่โต้ตอบด้วยเหตุผลที่ทั้งคนขับและผู้โดยสารไม่สามารถควบคุมได้ เข็มขัดนิรภัยยึดอยู่กับที่ในล็อค จึงป้องกันไม่ให้ร่างกายมนุษย์เคลื่อนที่ไปรอบๆ รถ การออกแบบเข็มขัดนิรภัยครั้งแรกได้รับการทดสอบในศตวรรษที่ 19 แต่วันเดือนปีเกิดของการออกแบบเข็มขัดนิรภัยแบบเต็มรูปแบบครั้งแรกคือปีพ. ศ. 2450 เข็มขัดดังกล่าวถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา ในลักษณะของเข็มขัดเส้นแรกเกือบจะเหมือนกับเข็มขัดที่ยังคงใช้มาจนถึงทุกวันนี้ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวทันสมัยมั้ย เข็มขัดรถเป็นสามจุดในขณะที่การออกแบบแรกเป็นสองจุด

ข้อเสียของเข็มขัดประเภทนี้คือในระหว่างการชน บุคคลอาจได้รับบาดเจ็บจากเข็มขัดได้อย่างแม่นยำ (ในกรณีนี้ แม้แต่กระดูกสันหลังก็อาจได้รับบาดเจ็บ) นอกจากนี้ การใช้เข็มขัดนิรภัยแบบสองจุดในรถยนต์ไม่ได้ป้องกันทั้งคนขับและผู้โดยสารจากการ "บินออก" เข้าไป กระจกหน้ารถ. เป็นครั้งแรกที่เข็มขัดรูปตัว Y ถูกประดิษฐ์ขึ้นในสหรัฐอเมริกาเช่นกัน แต่ในปี 1951 เท่านั้น เข็มขัดคาดอยู่ที่ท้อง แต่รุ่นแรกไม่สมบูรณ์แบบ

เข็มขัดสามจุดแรกด้วย ระดับสูงความน่าเชื่อถือปรากฏขึ้นในปี 2500 ในประเทศสวิสเซอร์แลนด์และด้วยเข็มขัดดังกล่าวที่รถยนต์วอลโว่จำหน่ายในปีนั้นแต่ในไม่ช้าเข็มขัดดังกล่าวก็มีข้อเสียเช่นกัน - การขาดไดนามิกซึ่งเกี่ยวข้องกับการที่ผู้โดยสารแต่ละคนต้องปรับให้เข้ากับพารามิเตอร์ของเขาเอง

หลายปีของการทำงานเกี่ยวกับปัญหานี้ทำให้ในปี 1970 สามารถสร้างเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดแบบไดนามิกตัวแรกสำหรับรถยนต์ได้ ด้วยความตึงเครียดที่ราบรื่น เข็มขัดดังกล่าวไม่ได้กีดขวางการเคลื่อนไหว แต่ด้วยเข็มขัดที่แหลมคม มันยึดร่างกายมนุษย์ไว้อย่างปลอดภัยมาก อย่างไรก็ตาม คราวนี้ไม่มีปัญหาใด ๆ หากมีคนสวมเสื้อสเวตเตอร์อุ่น ๆ เข็มขัดดังกล่าวไม่อนุญาตให้ช่วยชีวิตเขาจากการบาดเจ็บ

จากนั้นนอกจากเข็มขัดนิรภัยแล้วก็เริ่มติดตั้งตัวดึงกลับ - อุปกรณ์พิเศษซึ่งหลังจากการชนให้ดึงผู้โดยสารขึ้นนั่ง นวัตกรรมนี้ช่วยลดโอกาสการบาดเจ็บได้จริงในระหว่าง เวลาเกิดอุบัติเหตุ. เครื่องปรับความตึงเครื่องแรกเริ่มใช้ในโลกในปี 1987 เท่านั้น

ประวัติเข็มขัดนิรภัยในสหภาพโซเวียต

ในสหภาพโซเวียต แนวโน้มด้วยการแนะนำเข็มขัดนิรภัยไม่ก้าวหน้านัก เฉพาะตอนปลายยุค 60 เท่านั้นที่ทำครั้งแรก การออกแบบตะวันตกขององค์ประกอบความปลอดภัยนี้ ซึ่งคัดลอกอินสแตนซ์ของตนเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 1969 Moskvich ที่ 412 ออกจากสายการผลิตซึ่งมีความปลอดภัยแบบพาสซีฟแบบตะวันตกอยู่แล้ว

เฉพาะในปี 1973 ที่ใช้เข็มขัดนิรภัยรุ่นโซเวียตในรถตำรวจจราจรในเอสโตเนียเป็นครั้งแรกซึ่งพัฒนาโดยวิศวกร L.O. เทเดอร์.สำหรับการแนะนำกฎบังคับเกี่ยวกับการใช้เข็มขัดนิรภัยในประเทศนั้นเริ่มดำเนินการในปี 2522 เท่านั้น

2. วัตถุประสงค์และประเภทของเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์

วัตถุประสงค์หลักของเข็มขัดนิรภัยคือการป้องกันและลดระดับการบาดเจ็บของผู้ขับขี่และผู้โดยสารของรถในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ ท้ายที่สุด หากบุคคลไม่ยึดเข็มขัดด้วยแรงกระแทกอย่างแรง เขาอาจได้รับรอยฟกช้ำและกระดูกหักอย่างรุนแรงอันเป็นผลมาจากการกระแทกส่วนที่แข็งของภายในรถ

แต่นั่นคือทั้งหมด คุณสมบัติการใช้งานเข็มขัดนิรภัยไม่สิ้นสุด ขอบคุณพวกเขาเช่นกัน:

สามารถป้องกันการบาดเจ็บจากการติดตั้งถุงลมนิรภัยได้ เข็มขัดช่วยให้ผู้โดยสารเป็นหนึ่งเดียว ตำแหน่งที่ถูกต้องซึ่งถุงลมนิรภัยสามารถประหยัดได้จริงๆ

ระหว่างการชนกัน ผู้โดยสารยังคงอยู่ในรถ แม้ว่าแรงกระแทกอาจทำให้เขาหลุดออกและทำร้ายเขาได้อีก

ความแตกต่างระหว่างความเร็วของการเคลื่อนที่ของร่างกายและตัวรถจะลดลง ซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการได้รับบาดเจ็บ

ประเภทของเข็มขัดนิรภัยรถยนต์

เข็มขัดนิรภัยสำหรับ ประวัติศาสตร์อันยาวนานการดำรงอยู่ได้รับการดัดแปลงมากมายซึ่งเป็นสาเหตุที่วันนี้คุณสามารถหาได้จำนวนมาก ประเภทต่างๆส่วนต่างๆ ของรถเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามประเภทของการยึดมี:

1. เข็มขัดคาดเอวสองจุด ติดเฉพาะบริเวณเอวและเป็นลักษณะเฉพาะของรถยนต์รุ่นเก่าเป็นหลัก สำหรับรถยนต์ที่ทันสมัยกว่านั้น เข็มขัดดังกล่าวจะถูกติดตั้งไว้ที่ด้านหลังเท่านั้น ที่นั่งผู้โดยสาร. ทุกวันนี้ เข็มขัดนิรภัยแบบสองจุดมีเฉพาะในที่นั่งรถบัสและเครื่องบินเท่านั้น พวกเขาไม่ได้ใช้ในรถยนต์เนื่องจากสามารถแยกกระดูกสันหลังส่วนตักได้ด้วยการกระแทกอย่างแรง

2. เข็มขัดหน้าตักแบบสามจุด เป็นแถบคาดเข็มขัดเส้นเดียวซึ่งติดสามจุดในคราวเดียว ซึ่งช่วยป้องกันการแพร่กระจายของพลังงานจากการกระทบกระเทือนร่างกายของผู้โดยสารและคนขับ ความแตกต่างของพวกเขาคือพวกเขายึดติดกับด้านหลังของที่นั่งไม่เพียง แต่ส่วนเอว แต่ยังรวมถึงส่วนไหล่ด้วย

3. สายรัดสี่จุดที่ออกแบบมาสำหรับรถสปอร์ต

4. ห้าจุด - สำหรับรถสปอร์ตและเบาะนั่งสำหรับเด็ก เข็มขัดดังกล่าวยังมีส่วน "เข่า" ซึ่งติดอยู่กับเข็มขัดของผู้โดยสารระหว่างขา เข็มขัดเหล่านี้ยังมีเข็มขัดไหล่สองข้าง

5. หกจุด - สำหรับรถสปอร์ตรุ่นต่างๆ พวกเขามีความคล้ายคลึงกันอย่างมากกับประเภทก่อนหน้า แต่แตกต่างกันในเข็มขัดเพิ่มเติมที่วิ่งระหว่างขา ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าโซลูชันนี้ไม่ได้เพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารอย่างมีนัยสำคัญ

6. สายรัดเจ็ดจุดซึ่งใช้เฉพาะกับเครื่องบินประเภทกีฬาเท่านั้น

เข็มขัดนิรภัยแบบอื่นๆ ก็ถูกคิดค้นขึ้นด้วยการทดลองต่างๆ แต่พวกเขาทั้งหมดไม่ได้ถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมากด้วยเหตุผลอย่างใดอย่างหนึ่ง:

- เข็มขัด "กากบาด" - ในกรณีที่มีแรงกระแทกแรง "ป๋อ" ยังคงอยู่บนหน้าอกของผู้โดยสาร

- 3 + 2 - เข็มขัดที่รวมเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดและสองจุดพร้อมกัน ช่วยป้องกันการบาดเจ็บจากการชนด้านข้างหรือพลิกคว่ำ ไม่ได้ใช้ด้วยเหตุผลเดียวกับสายพานแบบกากบาท

สี่จุดในรูปแบบของสายแขวน - พิสูจน์ตัวเองได้ไม่ดีเนื่องจากฐานไม่ได้ติดอยู่กับตัวรถ แต่ติดกับเบาะนั่ง

3. ทำไมต้องใช้ถุงลมถ้ามีเข็มขัดอยู่แล้ว?

ควรเข้าใจว่าในอุบัติเหตุใด ๆ รถถูกตีสามครั้งพร้อมกัน:

1. แรงกระแทกที่ตกลงมาบนตัวรถโดยตรง

2. การระเบิดที่ส่งผ่านจากร่างกายไปยังร่างกายของบุคคลอันเป็นผลมาจากการที่เขากระทบกับห้องโดยสาร

3. ผลกระทบที่เกิดขึ้นภายในร่างกายของบุคคลเมื่ออวัยวะภายในกระทบกันและโครงกระดูก

โชคดีที่ต้องขอบคุณการออกแบบของรถและคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นเข็มขัดและหมอนที่ทำให้แรงกระแทกที่ตกลงมาสู่ร่างกายมนุษย์นิ่มลง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถยนต์สมัยใหม่สามารถหลอมรวมเป็น "หีบเพลง" ได้อย่างแท้จริง โดยปล่อยให้คนขับและผู้โดยสารไม่บุบสลาย แน่นอนว่าหลังจากการกระแทกอย่างแรง จะเป็นการยากมากที่จะฟื้นฟูรถ แต่ในขณะเดียวกัน อุบัติเหตุก็สามารถทำได้โดยไม่มีผู้บาดเจ็บล้มตาย

ในสถานการณ์เช่นนี้ คำถามเดียวที่เกิดขึ้นคือ ทำไมถุงลมนิรภัย ถ้าคนในรถได้รับการปกป้องด้วยเข็มขัดนิรภัยด้วย? ทุกอย่างไม่ง่ายนักเพราะถึงแม้จะมีเข็มขัดก็มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการชนกันระหว่างร่างกายมนุษย์กับร่างกายในห้องโดยสาร บ่อยครั้งที่สายพานขาด แรงกระแทกจะดึงตัวล็อคออก และบุคคลนั้นยังคงกระแทกส่วนหน้าของห้องโดยสาร นอกจากนี้ การกระแทกอย่างแรง แม้แต่เข็มขัดก็อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้

อย่างไรก็ตามหากในสถานการณ์เช่นนี้ถุงลมนิรภัยทำงานทันเวลาและถูกต้องโดยหลักการแล้วการบาดเจ็บจะไม่เป็นอันตรายต่อบุคคล อย่างไรก็ตาม หมอนไม่สามารถทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบเดียวในความปลอดภัยของผู้โดยสารและคนขับท้ายที่สุดแล้วจะมีประโยชน์อะไรหากหลังจากการกระแทกผู้โดยสารถูกโยนออกจากรถอย่างแท้จริง? ดังนั้นเข็มขัดนิรภัยและถุงลมนิรภัยจึงต้องทำงานควบคู่กัน

4. มีสถานการณ์ใดบ้างที่ไม่จำเป็นต้องคาดเข็มขัดนิรภัย?

ผิดปกติพอสมควร แต่มีหลายสถานการณ์ที่แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญก็แนะนำให้ละเลยการใช้เข็มขัดนิรภัย สถานการณ์เหล่านี้รวมถึงสิ่งต่อไปนี้:

- การเคลื่อนไหวบนน้ำแข็งหรือน้ำแข็งข้าม เนื่องจากในสถานการณ์เช่นนี้มีความเสี่ยงที่จะตกลงไปในน้ำแข็ง ไม่เพียงแต่จะลืมเข็มขัดนิรภัยเท่านั้น (มันจะลากคุณไปใต้น้ำพร้อมกับรถแน่นอน) แต่ยังเปิดประตูเผื่อในกรณีที่เกิดอันตราย คุณสามารถกระโดดออกจากห้องโดยสารได้อย่างรวดเร็ว

เมื่อขับบนสะพานโป๊ะที่มีความทนทาน คำอธิบายที่นี่เหมือนกับในย่อหน้าก่อน

เมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำในทัศนวิสัยจำกัด นี่อาจเป็นสถานการณ์ที่มีหมอกหรือควันหนาแน่นมากปกคลุมพื้นดิน ในกรณีนี้ จำเป็นต้องตื่นตัวและทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อออกจากรถอย่างง่ายดายและรวดเร็ว

เมื่อคนขับแทบไม่มีโอกาสขับบนถนน และเขาเคลื่อนที่อีกครั้งด้วยความเร็วต่ำมาก

5. ความเชื่อผิดๆ เกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยและประโยชน์ของการใช้เข็มขัดนิรภัย

แม้ว่าที่จริงแล้วข้างต้น เราได้ระบุสถานการณ์จำนวนหนึ่งซึ่งมันคุ้มค่าที่จะละทิ้งการใช้เข็มขัดนิรภัย ผู้ขับขี่หลายคนดูถูกเหยียดหยามด้วยเหตุผลอื่น น่าเสียดาย มีหลายตำนานในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถว่าเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์ทำอันตรายมากกว่าดี ลองหักล้างพวกเขา:

1. เข็มขัดทำให้รู้สึกไม่สบายเท่านั้น หากคุณเคยชินกับการขับรถโดยไม่คาดเข็มขัด การโก่งตัวอาจทำให้คุณรู้สึกอึดอัดได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณถูกสอนให้รัดเข็มขัดตั้งแต่เด็ก การไม่คาดเข็มขัดนิรภัยในรถจะทำให้คุณรู้สึกไม่สบายใจ

2. หากคุณมีถุงลมนิรภัย คุณไม่จำเป็นต้องคาดเข็มขัด เราหักล้างตำนานนี้ให้สูงขึ้นเล็กน้อย อย่าลืมว่าหากไม่มีเข็มขัด หมอนก็สามารถส่งแรงกระแทกได้

3. หากรถเกิดไฟไหม้ เข็มขัดนิรภัยจะไม่อนุญาตให้คุณออกจากห้องโดยสาร สิ่งนี้เกิดขึ้นจริงๆ อย่างไรก็ตาม หากไม่มีเข็มขัดนิรภัย บุคคลนั้นไม่น่าจะมีกำลังที่จะลงจากรถได้ เนื่องจากการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุอาจทำให้เขาไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ แต่ถ้าเขายังคงไม่บุบสลาย เจ้าหน้าที่กู้ภัยหรือแม้แต่ผู้ยืนดูก็สามารถดึงเขาออกจากรถที่ไฟไหม้ได้

4. ระหว่างการชนกัน การโยนออกจากห้องโดยสารนั้นดีกว่าการนั่งเฉยๆ มาก แน่นอนว่ามีบางครั้งที่บุคคลหนึ่งถูกโยนออกจากกระท่อมและในขณะเดียวกันเขาก็ไม่เป็นอันตราย แต่ใน 3 ใน 4 กรณี คนเหล่านี้ได้รับบาดเจ็บมากกว่าที่จะอยู่ในห้องโดยสาร ยิ่งไปกว่านั้น หากเข็มขัดไม่ป้องกันผู้โดยสารจากการกระแทกกระจกหน้ารถ พวกเขาไม่เพียงแต่จะได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะเท่านั้น แต่ยังทำให้กระดูกสันหลังหักอีกด้วย

5. เข็มขัดอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บที่ไม่สามารถแก้ไขได้ ในบางกรณี ผู้คนอาจได้รับบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังส่วนคอได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ แรงกระแทกจะต้องมากจนไม่มีเข็มขัด คนจะได้รับบาดเจ็บสาหัสหลายเท่า ดังนั้นระดับของการบาดเจ็บเมื่อมีเข็มขัดจึงถือว่ามีความสำคัญน้อยกว่า

6. ที่ความเร็วต่ำไม่จำเป็นต้องใช้สายพาน การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าแม้ว่ารถจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 30 กม. / ชม. และในขณะเดียวกันก็ชนกับสิ่งกีดขวางที่มีน้ำหนักถึง 1 ตัน แต่อาการบาดเจ็บก็ยังรุนแรง แต่ถ้าใช้เข็มขัดนิรภัยในสถานการณ์เช่นนี้ เฉพาะรถเท่านั้นที่จะประสบ เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องนั่งในกรณีที่เกิดการชนกันเป็นมุม นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการชนมักเกิดขึ้นที่ความเร็วค่อนข้างต่ำ - สูงถึง 65 กม. / ชม.

7. เมื่อเดินทางในระยะทางสั้น ๆ คุณไม่จำเป็นต้องรัดเข็มขัดนิรภัย น่าแปลกที่ตามสถิติ 75% ของอุบัติเหตุเกิดขึ้นที่ระยะทางสูงสุด 40 กม. จากที่จอดรถ นั่นคือแม้ว่าคุณจะไปที่ร้าน คุณก็ยังเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุซึ่งทำให้ การใช้งานบังคับเข็มขัดนิรภัย.

8. ไม่ต้องไปรัดเบาะหลัง อย่าลืมว่าแม้อยู่ในสภาพรัดแน่น คุณก็ได้รับบาดเจ็บได้ ดังนั้นแม้ในเบาะหลังก็ยังดีกว่าถ้าใช้เข็มขัดนิรภัย ในบางกรณี ผู้โดยสารที่เบาะหลังได้รับบาดเจ็บสาหัส เนื่องจากอาจถูกกระแทกจากกระจกหน้ารถได้

9. เข็มขัดเป็นอุปสรรคในการออกจากรถผ่านหน้าต่าง บ่อยครั้งผู้ขับขี่เริ่มตระหนักถึงความเป็นไปได้ที่จะเกิดอุบัติเหตุระหว่างการเคลื่อนไหว ตามที่ผู้ขับขี่บางคนบอก ถ้าเขาไม่ได้นั่งในเวลานี้ เขาจะมีโอกาสทิ้งตัวลงจากรถ น่าเสียดายที่ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ขับขี่ได้รับบาดเจ็บสาหัสมากกว่าการคาดเข็มขัดนิรภัย

10. เข็มขัดไม่อนุญาตให้เคลื่อนไหวอย่างอิสระภายในห้องโดยสาร หากเราพูดถึงแต่เข็มขัดแบบเก่า คงเป็นไปไม่ได้ที่จะโต้แย้งที่นี่ อย่างไรก็ตาม เข็มขัดที่ทันสมัยระบบความปลอดภัยให้อิสระในการเคลื่อนไหวอย่างแท้จริง ซึ่งผู้ขับและผู้โดยสารจะดำเนินไปอย่างราบรื่น พวกมันทำงานก็ต่อเมื่อบุคคลเคลื่อนไหวอย่างเฉียบแหลม

11. หากผู้ใหญ่คาดเข็มขัดนิรภัย เขาไม่สามารถอุ้มเด็กไว้ในอ้อมแขนขณะขี่ได้ อันที่จริงการฝึกสิ่งนี้เป็นอันตรายมากเพราะแม้ที่ความเร็ว 30 กม. / ชม. เด็กที่มีน้ำหนัก 7 กิโลกรัมจะรอดจากแรงกระแทก 135 กก. และบินออกจากมือของผู้ใหญ่ได้อย่างง่ายดาย

12. เข็มขัดนิรภัยไม่สามารถช่วยชีวิตได้ ที่จริงแล้ว เข็มขัดมักจะช่วยรักษาอาการบาดเจ็บได้มากกว่าการตาย แต่อย่าลืมว่าการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุมักทำให้เสียชีวิตได้ แม้ว่าจะหลีกเลี่ยงเข็มขัดได้ก็ตาม

13. การนั่งข้างหลังคนขับนั้นปลอดภัยที่สุด คุณจึงไม่ต้องคาดเข็มขัดนิรภัย การปฏิบัติไม่สนับสนุนการยืนยันนี้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าที่ที่ปลอดภัยที่สุดอยู่ตรงกลางด้านหลัง แต่ถึงแม้จะนั่งบนนั้น คนก็มักจะบินออกไปทางกระจกหน้ารถ

เมื่อกล่าวถึงตำนานที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย เราสามารถสรุปได้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: เข็มขัดนี้อาจไม่สามารถป้องกันการบาดเจ็บได้ แต่ถึงกระนั้น อุปกรณ์ง่ายๆ ดังกล่าวได้ช่วยชีวิตตลอดระยะเวลาที่รถยนต์มีอยู่ ของคนมากกว่าหนึ่งคน พยายามเป็นคนๆนั้นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้อย่าลืมค่าปรับที่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารต้องเสียสำหรับการขับรถโดยไม่ต้อง เข็มขัดรัดความปลอดภัย.

เข็มขัดนิรภัย (ต่อไปนี้ - RB) เป็นเครื่องมือในการปกป้องผู้ขับขี่รถยนต์และผู้โดยสารขณะขับรถ การทำงานที่เหมาะสม RB ช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บต่อบุคคลระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้ว่าเข็มขัดนิรภัยแบบสองจุด แบบหลายจุด และแบบสามจุดคืออะไร มีประสิทธิภาพเพียงใดในการใช้งาน และแบบใดดีกว่าที่จะใช้สำหรับเด็กและรถเข็นเด็ก

[ ซ่อน ]

ประเภทของเข็มขัดนิรภัย

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว RB สามารถมีได้หลายประเภท พวกเขาจะแบ่งกันเองตามจำนวนจุดเชื่อมต่อตลอดจนการออกแบบ ลองพิจารณาแต่ละคนในทางกลับกัน

จุดต่อจุด

RB สองจุดเป็นระบบป้องกันผู้ขับขี่ที่ปรับได้ซึ่งติดอยู่ที่เอว

กระดูกต้นขา

เป็นครั้งแรกที่องค์ประกอบดังกล่าวถูกนำมาใช้ในปี 2492 จนถึงปัจจุบัน RB ประเภทนี้ใช้เฉพาะในรถยนต์รุ่นเก่าเท่านั้น เนื่องจากไม่มีผู้อ้างสิทธิ์ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

เข็มขัด

เข็มขัดเช่นเดียวกับ RB กระดูกต้นขาก็ยังไม่ได้ใช้ในปัจจุบัน ประมาณสิบปีที่แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ RBs รอบเอวเพื่อติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันเบาะหลัง วันนี้สามารถพบได้ในรถเมล์บางคัน แต่ยังคงใช้ RB แบบเข็มขัดคาดเอวบนเครื่องบินเนื่องจากสามารถเก็บคนไว้ในที่นั่งได้อย่างน่าเชื่อถือ ดังนั้นผู้โดยสารจึงสามารถนั่งบนเบาะได้อย่างสบายในระหว่างการบินขึ้นหรือลงจอด แต่ทั้งเด็กในรถหรือแม้แต่รถเข็นเด็กก็ไม่สามารถยึดสิ่งของดังกล่าวได้

ไหล่

ความนิยมของ RBs ไหล่ก็จางหายไปเช่นกัน RBs ดังกล่าววิ่งจากไหล่ถึงสะโพก ใช้งานโดยผู้ผลิตรถยนต์ในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่ตามการปฏิบัติได้แสดงให้เห็น พวกเขาไม่ได้ปกป้องผู้ขับขี่โดยเฉพาะในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากการเกิดอุบัติเหตุบุคคลอาจหลุดออกจากใต้ไหล่ RB ได้ ดังนั้น เด็กหรือรถเข็นเด็กที่มีเด็กทารกไม่สามารถยึดด้วย RB ที่ไหล่ได้

สามแต้ม

ตามการออกแบบ เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดเป็นอุปกรณ์ป้องกันชิ้นเดียวที่รวมสายรัดไหล่และเอวเข้าด้วยกัน หัวเข็มขัดจะวิ่งไปตามส่วนของ RB ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารสามารถใช้การออกแบบได้อย่างสะดวกสบาย เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ จะสามารถกระจายแรงเบรกไปยังส่วนต่างๆ ของร่างกายได้อย่างสม่ำเสมอ ทั้งคาดเอว ไหล่ และหน้าอก และในทางกลับกันก็ช่วยอำนวยความสะดวกให้กับบุคคลอย่างมาก เป็นครั้งแรกที่ RBs ดังกล่าวเริ่มดำเนินการในปี 2502

จนถึงกลางทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมาสายรัดดังกล่าวใช้งานได้เฉพาะที่เบาะหน้าเท่านั้น แต่เมื่อเวลาผ่านไป ตามการทดสอบพบว่า กฎจราจรในหลายประเทศได้รับการแก้ไข ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์เริ่มติดตั้งทั้งด้านหน้าและบน เบาะหลัง RB สามจุด อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ใช้ ประเทศที่พัฒนาแล้วข้อกำหนดนี้ถูกนำมาใช้ที่นี่ในปี 2550

แม้จะมีความปลอดภัยสัมพัทธ์ แต่ RB ดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับเด็กเล็กและรถเข็นเด็ก หากขนาดไม่ปกติ ส่วนบนของสายรัดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจะชิดกับคอของผู้ถูกรัดมากเกินไป สำหรับรถเข็นเด็ก อย่าคิดแม้แต่จะยึดรถเข็นเด็กกับเด็กที่มี RB แบบสามจุด

ตามประเภทสายรัดดังกล่าวแบ่งออกเป็น:

1. เฉื่อย RBs ดังกล่าวพบได้บ่อยที่สุดและเป็นสายรัดที่พบในรถยนต์เกือบทุกคัน หากไม่ได้ยึด RB เฉื่อยในสถานะนี้จะถูกติดตั้งที่เสาด้านข้างของรถและในการใช้งานก็เพียงพอที่จะดึงออกจากสถานที่ติดตั้งและติดตั้งในล็อค หากคุณตัดสินใจที่จะปลด RB เฉื่อย RB จะกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยอัตโนมัติ
2. สิ่งที่ไม่เฉื่อยแตกต่างจากเฉื่อยไม่เพียง แต่จะไม่กลับไปที่ตำแหน่งเมื่อปลดออก แต่ยังอยู่ในลักษณะที่ยึดด้วย ตัวอย่างเช่น RB เฉื่อยจะสร้างความยาวที่ต้องการด้วยตัวเอง โดยพิจารณาจากขนาดของคนขับหรือผู้โดยสาร แต่สำหรับสายรัดที่ไม่เฉื่อยในกรณีนี้บุคคลต้องกำหนดความยาวก่อนแล้วจึงนั่งลงและสวมใส่ ในเวลาเดียวกัน ควรคำนึงว่าไม่คุ้มกับการคลายหรือขัน RB ดังกล่าวมากเกินไป มิฉะนั้น อาจเต็มไปด้วยอุบัติเหตุ ดังนั้นควรปรับสายรัดดังกล่าวให้เหมาะกับคุณก่อนใช้งานไม่ว่ากรณีใดๆ
3. RB พร้อมตัวปรับความตึง อุปกรณ์ปรับความตึงช่วยให้คุณปรับแรงยึดของคนขับหรือผู้โดยสารโดยอัตโนมัติเมื่อเกิดอุบัติเหตุ RBs ดังกล่าวทำงานเองในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

หลายจุด

องค์ประกอบหลายจุดประกอบด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบสี่จุดและห้าจุด ปัจจุบันนิยมใช้ใน รถแข่ง, เช่นเดียวกับใน การขนส่งทางอากาศ. เกี่ยวกับ รถแข่งจากนั้นในพวกเขา RB แบบหลายจุดก็มีบทบาทเป็นองค์ประกอบเพิ่มเติมของการสนับสนุนด้านข้างนอกเหนือจากหน้าที่หลัก นั่นคือ RB แบบหลายจุดช่วยให้คุณสามารถเก็บร่างคนขับของรถไว้ในที่นั่งของเขาได้ ควรสังเกตด้วยว่าเนื่องจาก RB แบบห้าจุดมีความน่าเชื่อถือมากที่สุด จึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะติดรถเข็นเด็กหรือเด็กไว้ด้วย เบาะนั่งสำหรับเด็กเกือบทั้งหมดใช้ RB แบบห้าจุด

การใช้เข็มขัดนิรภัย

ในหลายประเทศ กฎจราจรกำหนดให้ใช้ RB บังคับขณะขับรถ แน่นอนว่าหากรถมีสายรัด สำหรับยูเครน รัสเซีย และเบลารุส ในประเทศเหล่านี้ การใช้ RB ไม่ได้บังคับเฉพาะสำหรับคนขับเท่านั้น แต่สำหรับผู้โดยสารด้วย หากไม่ได้ใช้สายรัดในขณะขับรถ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิเรียกค่าปรับ

อุปกรณ์ยึด

ตามที่คุณเข้าใจ RBs ธรรมดาได้รับการออกแบบมาเพื่อการเติบโตของผู้ใหญ่ ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถใช้งานได้เมื่อขนส่งเด็กและรถเข็นเด็ก ในการทำเช่นนี้เพื่อปกป้องชีวิตและสุขภาพของเด็กมีข้อ จำกัด หรือรถยนต์พิเศษที่เรียกว่ารถเข็นเด็ก - เบาะรถยนต์ หากเด็กถูกรัดด้วยสายรัดแบบสามจุดโดยไม่มีที่นั่ง เด็กมีแนวโน้มที่จะได้รับบาดเจ็บที่คออย่างน้อยห้าเท่าเมื่อเทียบกับที่นั่งในเครื่องควบคุมพิเศษ

ในสหพันธรัฐรัสเซียตาม กฎจราจร, เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีทุกคนต้องถูกพาตัวไปพร้อมกับเข็มขัดนิรภัย

RBและถุงลมนิรภัย

จำเป็นต้องใช้สายรัดหากมีการติดตั้งรถยนต์ มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงสูงที่จะได้รับบาดเจ็บ โปรดทราบว่าหลักการทำงานของถุงลมนิรภัยนั้นคิดออกมาในระหว่างการพัฒนาในลักษณะที่ผู้ขับขี่ต้องยึด RB เมื่อเปิดออก ดังนั้น หากในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ คนขับไม่ได้ถูกรัดไว้ และร่างกายของเขาสามารถขยับตัวได้เล็กน้อย ผลที่ตามมาของการเปิดถุงลมนิรภัยก็เป็นเรื่องที่น่าเศร้ามาก ตัวอย่างเช่น ถ้าการเป่าแบบตรงๆ อย่างน้อยคนขับก็ต้องโดนหมอนที่หัว และเชื่อฉันเถอะ การระเบิดครั้งนี้จะแรงกว่าถ้าคุณเพิ่งตีหัวด้วยตอร์ปิโด จนถึงปัจจุบันหลายคน ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งระบบล็อคถุงลมนิรภัยในรถยนต์หากไม่ได้ยึด RB ขณะขับรถ

ประสิทธิภาพ

มาต่อกันที่คำถามเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์กัน อาจไม่จำเป็นต้องอธิบายว่าองค์ประกอบในการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารมีความสำคัญเพียงใด เนื่องจากได้รับการทดสอบประสิทธิภาพในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและการทดสอบในทางปฏิบัติหลายครั้ง เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าในอุบัติเหตุร้ายแรง เมื่อโอกาสรอดชีวิตต่ำมาก เข็มขัดนิรภัยจะเป็นตัวป้องกัน โดยทั่วไปแล้วเปอร์เซ็นต์ของการป้องกันอยู่ที่ประมาณ 70 จาก 100% ซึ่งไม่สามารถพูดถึงถุงลมนิรภัยได้ หลังช่วยให้คุณสามารถป้องกันได้เพียง 20% ของกรณีเท่านั้น

ไม่ว่าจะพัฒนาอย่างไร อุตสาหกรรมยานยนต์, อุปกรณ์ตัวใดตัวหนึ่งยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิมเสมอ เรากำลังพูดถึงเข็มขัดนิรภัยที่มีอุปกรณ์ครบครัน ที่นั่งรถยนต์. บทความของเราในวันนี้จะกล่าวถึงประเภท การออกแบบ และวัตถุประสงค์ของสายพานรถยนต์

เข็มขัดนิรภัยคืออะไร?

เข็มขัดนิรภัยเป็นอุปกรณ์นิรภัยแบบพาสซีฟที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร ยานพาหนะบนเก้าอี้ในเวลาที่เกิดเหตุการณ์ อุบัติเหตุทางถนนหรือเบรกฉุกเฉิน เป็นเข็มขัดที่ควรป้องกันการสัมผัสกับร่างกายมนุษย์โดยเฉพาะส่วนหัวและหน้าอกด้วยส่วนที่แข็งแรงของร่างกาย - พวงมาลัย เสาด้านข้างหรือกระจกหน้ารถ

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย เข็มขัดเส้นแรกปรากฏขึ้นเมื่อใด

ลักษณะที่ปรากฏของเข็มขัดนิรภัยในห้องโดยสารนั้นตรงกับช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา สาเหตุของสิ่งนี้คือความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งมักจะนำไปสู่ อุบัติเหตุจราจรที่ส่งผลร้ายต่อผู้คนภายใน ในช่วงเวลานี้ จำนวนผู้เสียชีวิตจากการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน

ข้อเสนอแรกสำหรับการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยดำเนินการโดยนักวิทยาศาสตร์ชาวฝรั่งเศส Gustav Lebe ในปี 1903 เขาได้พัฒนาสายรัดนิรภัยด้วยอุปกรณ์ห้าจุดที่ซับซ้อน แนวคิดนี้ไม่ได้พัฒนาขึ้นในขณะนั้น และด้วยเหตุนี้ แนวคิดนี้จึงถูกลืมไปอย่างปลอดภัยเป็นเวลาหลายทศวรรษ

วิศวกรชาวสวีเดน Niels Bohlin ถือเป็นผู้ประดิษฐ์หลักของเข็มขัดนิรภัยที่ทันสมัย ในการพัฒนาระบบความปลอดภัยสำหรับเครื่องยิงเครื่องบิน เขาได้ออกแบบเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด ซึ่งตามความคิดริเริ่มของเขา เขาได้นำมาใช้ในรถยนต์วอลโว่

วิวัฒนาการเพิ่มเติมนำไปสู่การเกิดขึ้นของระบบใหม่ การเปลี่ยนแปลงจำนวนจุดยึดแบบคงที่ การเกิดขึ้นของกลไกต่างๆ เป็นต้น นอกจากนี้ยังมีความพยายามที่จะละทิ้งเข็มขัดรถอย่างสมบูรณ์ นี่เป็นเพราะการประดิษฐ์หมอนพิเศษ แต่ประสิทธิภาพของพวกเขาไม่มี มาตรการเพิ่มเติมความปลอดภัยแฝงอยู่ในระดับต่ำ

เข็มขัดนิรภัยคืออะไร?

สายพานรถยนต์ทั้งหมดแบ่งตามประเภทของรัดและระบบสั่งงาน

Mounts มีหลายประเภท:

• จุดต่อจุด.พวกเขาจะพบได้เฉพาะเข็มขัดขนาดกลางบนโซฟาด้านหลังหรือในรุ่นที่ล้าสมัย รถยนต์ในประเทศ. โดยพื้นฐานแล้วเอวประเภทนี้ชวนให้นึกถึงเข็มขัดนิรภัยของที่นั่งเครื่องบิน เข็มขัดสองจุดรุ่นที่สองเป็นแนวทแยงขยายจาก จุดสูงสุดการยึดที่อยู่บนเสากลางด้านข้างรถกับตัวล็อคที่ติดตั้งในบริเวณอุโมงค์ผู้โดยสาร ในกรณีของรุ่นแนวทแยงจะไม่มีเข็มขัดคาดเอวเพิ่มเติม
  
  
• สามจุด.ประเภทนี้เป็นเรื่องธรรมดาที่สุด เข็มขัดเหล่านี้มีอุปกรณ์เกือบทั้งหมด เครื่องจักรที่ทันสมัย. เข็มขัดคาดรอบ 3 จุดในแนวทแยงเป็นรูปตัว V ซึ่งช่วยให้คุณกระจายพลังงานของการเคลื่อนไหวเฉื่อยของร่างกายระหว่างหน้าอก ไหล่ และบริเวณอุ้งเชิงกรานได้อย่างเท่าเทียมกัน
  
• สี่จุด.ขอบเขตหลักของเข็มขัดประเภทนี้คือรุ่นสปอร์ต ที่นั่งของพวกเขามีจุดยึดสี่จุด ที่ เครื่องอนุกรมการใช้วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวไม่สมจริงเนื่องจากขาดความสามารถในการปรับตัวเชิงสร้างสรรค์
  
  
• นอกจากนี้ยังมี ห้าจุดและ หกแต้มเข็มขัดนิรภัย แต่ไม่ได้ใช้ในรถยนต์สาธารณะ มีการติดตั้งรถแข่งโดยเฉพาะ

ตามหลักการทำงาน สายพานยังแบ่งออกเป็นสามประเภท:

1. คงที่.เป็นรถรุ่นเก่าที่ไม่ได้ใช้กับรถสมัยใหม่ เข็มขัดดังกล่าวเป็นเทปกว้างธรรมดา วัดความยาวคงที่อย่างเคร่งครัดโดยมีความเป็นไปได้ การปรับด้วยตนเอง. ในกรณีที่ต้องเดินทาง สายรัดจะยึดไว้กับจุดยึดแบบคงที่
2. พลวัต.เข็มขัดของอุปกรณ์ดังกล่าวมีกลไกพิเศษที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความตึง ด้วยการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นของคนขับ ทำให้สายพานสามารถยืดหรือกรอกลับได้อย่างสม่ำเสมอ อย่างไรก็ตาม ถ้ามันเกิดขึ้น ฉุด, เข็มขัดจะอยู่ในตำแหน่งคงที่โดยยึดผู้ขับขี่ไว้ในที่นั่งอย่างแน่นหนา
3. ชั้นนำหลักการทำงานของสายพานที่ทำงานล่วงหน้านั้นมีความใกล้เคียงกันพอสมควร ระบบต่างๆความปลอดภัยของรถ มอเตอร์ไฟฟ้าพิเศษมีหน้าที่ในการดึงและยึดสายพานดังกล่าว ซึ่งการทำงานจะถูกควบคุมโดยชุดควบคุมพิเศษ อ่านค่าที่อ่านได้อย่างต่อเนื่องจากเซ็นเซอร์ความเร็ว ความเร่ง เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนฯลฯ อุปกรณ์ควบคุมกำหนดสถานการณ์อันตรายบนท้องถนน หากมีสิ่งใดตามระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบจะขันเข็มขัดนิรภัยให้แน่นล่วงหน้าและแก้ไขแบบคงที่ หลังจากที่รถกลับสู่จังหวะการเคลื่อนไหวตามปกติแล้ว "การยึดเกาะ" จะอ่อนลง บ่อยครั้งที่ตัวดึงกลับไฟฟ้าของสายพานขั้นสูงยังเสริมด้วยสควิบพิเศษ พวกเขาถูกไล่ออกในกรณีที่รถชนกันอย่างแรงเพื่อยึดลูกเรือให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้

ทำไมคุณต้องรัดเข็มขัด?

สถิติที่ดื้อรั้นอ้างว่าเข็มขัดนิรภัยสามารถลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บสาหัสและเสียชีวิตจากการกระแทกด้านหน้าได้เกือบ 2.5 เท่า ระหว่างการชนด้านข้างเกือบ 2 ครั้ง และระหว่างการพลิกคว่ำรถได้มากถึง 5 เท่า!

ในกรณีที่เกิดการกระแทก ร่างกายของลูกเรือทั้งหมดจะต้องถูกเก็บรักษาไว้ในสถานที่ของพวกเขา ไม่สำคัญหรอกว่าพวกเขาจะนั่งแถวไหนและข้างไหน เห็นด้วย ตีหัวของคุณบนแผงด้านหน้าหรือกระจก หักแขนขาของคุณในส่วน การตกแต่งภายในหรือสะดุดคันเกียร์ - โอกาสไม่เป็นที่พอใจ

ในการกระแทกด้านหน้า เข็มขัดจะพยายามชะลอการเคลื่อนที่เฉื่อยของผู้โดยสาร โดยรับน้ำหนักแรงหลักบนสายรัดนิรภัยแบบกว้าง กรณีรถพลิกคว่ำ ห้าม ผู้โดยสารติดพันจะบินออกจากห้องโดยสารได้ง่าย และส่วนใหญ่จะถูกรถของเขาทับทับ

เข็มขัดรัดคนไว้กับเก้าอี้อย่างแน่นหนา ซึ่งทำหน้าที่ป้องกันด้วยเช่นกัน ตัวอย่างเช่น พนักพิงศีรษะปกป้องศีรษะจากการบาดเจ็บ และคอจากการแตกหักและความคลาดเคลื่อน การห่อหุ้มส่วนโค้งด้านข้างช่วยป้องกันความเสียหายต่ออวัยวะภายในและซี่โครง ส่วนที่ยกขึ้นของเบาะรองนั่งจะช่วยให้คุณปลอดภัยจากอาการบาดเจ็บที่กระดูกเชิงกราน คุณคงเคยเห็นแล้วว่านักแข่ง "อัดแน่น" แค่ไหน ร่างกายของพวกเขาถูกกดลงในเก้าอี้ถังพิเศษซึ่งครอบคลุมเกือบทุกส่วนของร่างกายของนักกีฬาด้วยร่างกายของพวกเขา

บทสรุป

ในตอนท้ายของบทความ เราขอแนะนำว่าผู้ขับขี่อย่าละเลยเข็มขัดนิรภัย อย่าปลอบตัวเองด้วยข้อแก้ตัวเกี่ยวกับความไม่สะดวกในการใช้งาน เพื่อประโยชน์ในการช่วยชีวิตและรักษาสุขภาพให้คุ้มค่า คุณไม่ควรพึ่งพา "บางที" ของรัสเซีย อย่าคาดหวังว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ คุณคือผู้โชคดี อนิจจาสถิติ "เลือด" เป็นอย่างอื่น

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » เข็มขัดนิรภัยในรถยนต์ทำมาจากอะไร? วิธีการทำงาน: เข็มขัดนิรภัย เข็มขัดนิรภัยแบบคงที่สามจุด