วิธีการเลือกติดตั้งเครื่องวัดวามเร็วอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ วิธีเชื่อมต่อมาตรวัดรอบระยะไกลอย่างถูกต้อง วิธีเชื่อมต่อมาตรวัดรอบระยะไกลกับรถยนต์

มาตรวัดความเร็วในรถจะแจ้งให้คนขับทราบเกี่ยวกับความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงและช่วยให้เขาเลือกเกียร์ที่เหมาะสม ส่งผลให้สามารถยืดอายุเครื่องยนต์และชะลอความจำเป็นในการซ่อมแซมได้มากที่สุด

รถยนต์ส่วนใหญ่มีเครื่องวัดวามเร็ว ประเภทอนาล็อกซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีหน้าปัดและลูกศร เมื่อตัวชี้เข้าใกล้โซนสีแดง คนขับจะเปลี่ยนเกียร์หนึ่งขั้น ขออภัย รถยนต์ทุกคันไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ประเภทที่ต้องการ ซึ่งทำให้เจ้าของรถต้องดำเนินการอย่างอิสระ ด้านล่างเราจะพิจารณาวิธีการติดตั้งและเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วด้วยมือของคุณเอง

ประเภทของอุปกรณ์

มีการติดตั้งเครื่องวัดวามเร็วสองประเภทในรถยนต์ - อนาล็อกและดิจิตอล อดีตมี การออกแบบที่เรียบง่ายและองค์ประกอบหลักคือหน้าปัดและเข็มนาฬิกา สำหรับอุปกรณ์ดิจิทัลนั้นทำในรูปแบบของหน้าจอขนาดเล็กซึ่งแสดงจำนวนรอบปัจจุบัน

นอกจากนี้ เครื่องวัดความเร็วรอบคือ:

• ระยะไกล. ตามกฎแล้วเจ้าของรถจะติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวและติดตั้งบนแผงหน้าปัดของรถ สำหรับการซ่อมจะมีขายึดพิเศษให้ เครื่องวัดความเร็วรอบดิจิตอลระยะไกลได้รับการพิจารณา ทางเลือกที่ดีที่สุดเพื่อควบคุมความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงที่ยี่สิบ ข้อได้เปรียบของพวกเขาอยู่ในข้อผิดพลาดที่เล็กกว่า เครื่องวัดความเร็วรอบแบบดิจิตอลมักใช้ตรวจสอบ อุปกรณ์มาตรฐาน. นอกจากนี้พวกเขาดูเป็นต้นฉบับและให้ความคิดริเริ่มของรถ
• ปกติ. มาตรวัดความเร็วเหล่านี้จัดทำโดยผู้ผลิตและติดตั้งไว้ที่แผงหน้าปัดของเครื่อง ความสะดวกสบายคือคนขับรับรู้ข้อมูลโดยการเคลื่อนที่ของลูกศรเดียว เขาไม่จำเป็นต้องฟุ้งซ่านกับการประเมินตัวบ่งชี้หลายตัวในคราวเดียว ส่วนใหญ่มักจะเป็นมาตรวัดความเร็วของตัวชี้ที่ใช้กับรถยนต์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตามกฎแล้วผลิตในรูปแบบระยะไกลและได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งด้วยตนเอง

ในรถยนต์ที่มี เครื่องยนต์หัวฉีดจะไม่สามารถเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วผ่านการจุดระเบิดได้ ทางออกที่ดีที่สุดจะเชื่อมต่ออุปกรณ์กับตัวควบคุม ECU ของเครื่องยนต์ งานจะดำเนินการในหลายขั้นตอน เริ่มต้นด้วยการเชื่อมต่อมวลกับตัวรถและตัวนำ "บวก" กับ "บวก" ของการจุดระเบิด เครื่องวัดวามเร็วมีเอาต์พุตสองตัว - ไปยังเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (DPKV) และไปยังชุดควบคุม อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์จะจับพัลส์โดยตรงจากตัวควบคุมของชุดควบคุม

แผนภาพแสดงวิธีเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วกับคอมพิวเตอร์

วิธีเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วในรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน

ก่อนติดตั้งมาตรวัดความเร็วบนรถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ โปรดอ่านคำแนะนำ (มาพร้อมกับอุปกรณ์) ถ้าไม่ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• แก้ไขเครื่องวัดวามเร็วในตำแหน่งที่เลือกซึ่งกำหนดโดยประเภทของกลไก
• ต่อสายสีดำเข้ากับตัวรถ
• วางสายสีแดงบนขั้วล็อคจุดระเบิดซึ่งมีการจ่ายไฟ 12 โวลต์เมื่อระบบจุดระเบิดเปิดใช้งาน
• สายที่สามอาจมีสีต่างกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบจุดระเบิดในรถยนต์มีสองประเภทคือแบบไม่สัมผัสและแบบสัมผัส ในกรณีแรกให้เชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็ว (สายที่สาม) กับสวิตช์แรงดันไฟฟ้าและในกรณีที่สอง - กับเบรกเกอร์จำหน่าย

แผนภาพแสดงวิธีเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วกับเครื่องยนต์เบนซิน

วิธีเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วในรถยนต์กับเครื่องยนต์ดีเซล

เริ่มต้นด้วยมาทำความเข้าใจหลักการทำงานของอุปกรณ์บน รถยนต์ดีเซล. ประกอบด้วยการอ่านพัลส์ที่ส่งโดยเทอร์มินัลที่อยู่ในเครื่องกำเนิด กระบวนการนี้ซับซ้อน ดังนั้นงานทั้งหมดทำได้ดีที่สุดจากช่องมองภาพ กระบวนการประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• ลบ ฝาครอบป้องกันจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ระวังอย่าให้สิ่งสกปรกเข้าไปในกลไก
• ติดตั้งเครื่องวัดวามเร็วและเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ค้นหาเทอร์มินัลที่ระบุว่า "W" บนปลอกของแหล่งพลังงาน จากนั้นเชื่อมต่อเอาท์พุตของอุปกรณ์กับมัน

มีบางกรณีที่ไม่สามารถค้นหาเครื่องปลายทางดังกล่าวได้ ในกรณีนี้ ในการเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็ว คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นำลวดหนึ่งเส้นที่เชื่อมต่อชุดวงจรเรียงกระแสกับขดลวด แล้วต่อเข้ากับสายมาตรวัดความเร็ว ดำเนินการแยกทางแยกและหลังจากนั้นประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตามอัลกอริทึมแบบย้อนกลับ

การติดตั้งเครื่องวัดวามเร็วใช้เวลาน้อยที่สุด แต่หากไม่มีความรู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการออกแบบเครื่องยนต์ดีเซล หลักการทำงาน ตลอดจนคุณสมบัติของเครื่องวัดวามเร็วในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล จะดีกว่าหากไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญ

วิธีตรวจสอบว่าอุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่

สมมติว่าคุณสามารถเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซิน แต่สำหรับการดำเนินการต่อไป สิ่งสำคัญคือต้องทราบสาเหตุของความล้มเหลวของอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่น เข็มมาตรวัดความเร็วอาจเริ่มกระโดดหรือปัญหาอื่นๆ จะออกมา โดยทั่วไปสามารถแยกแยะได้ เหตุผลดังต่อไปนี้รายละเอียด:

• ลักษณะการสั่นสะเทือนเมื่อมอเตอร์ทำงานเป็นเวลานาน ซึ่งอาจทำให้จอแสดงผลเสียหายได้
• การเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส การแยกส่วนปลาย หรือการละเมิดความสมบูรณ์ของฉนวน

ข้อผิดพลาดที่กล่าวถึงข้างต้นสามารถระบุและกำจัดได้อย่างอิสระ หากเซ็นเซอร์ล้มเหลวจะต้องเปลี่ยนใหม่ ในกรณีที่ยากที่สุดเมื่อการวินิจฉัยไม่ได้ผลก็ควรติดต่อสถานีบริการ

วิดีโอ: Digital Division Digital Tachometer Wiring Diagram

หากวิดีโอไม่แสดง ให้รีเฟรชหน้าหรือ

ทั้งในด้านหลักการทำงานและการบำรุงรักษา เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลนั้นแตกต่างกัน ซึ่งสามารถมองเห็นได้ทันทีโดยมองใต้ฝากระโปรงรถหรือกดแป้นคันเร่งสองสามครั้ง อุปกรณ์ที่ติดตั้งในรถมีฟังก์ชันและรูปลักษณ์เหมือนกัน แต่การเชื่อมต่อในบางกรณีอาจแตกต่างออกไป

สิ่งที่สำคัญไม่น้อยในหัวข้อที่กำลังสนทนาก็เป็นปัจจัยเช่น: จะเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วได้ที่ไหน การพิจารณาเพิ่มเติมสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน

ต่อรถดีเซล

ในการเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วกับเครื่องยนต์ดีเซล คุณต้องเข้าใกล้คอยล์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในกรณีส่วนใหญ่ คุณต้องไปที่ช่องตรวจสอบ ถอดอุปกรณ์ป้องกันเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ทำความสะอาดสิ่งสกปรก บนขดลวดกำเนิดนั้นมีขั้วซึ่งแต่ละอันมีหน้าที่รับผิดชอบในกระบวนการแยกจากกัน เราพบเทอร์มินัลที่มีข้อความว่า "W" ที่นี่จำเป็นต้องเชื่อมต่อหน้าสัมผัสจากเครื่องวัดวามเร็วกับเทอร์มินัลนี้ เพื่อให้ความถูกต้องของคำให้การของเขาเป็นจริงเราจึงรับและปิดการติดต่อที่จากไป ปั้มน้ำมัน ความดันสูง. มิฉะนั้นหลังจากถึง 2,500 รอบต่อนาทีไฟบนแดชบอร์ดจะสว่างขึ้นซึ่งรับผิดชอบแรงดันน้ำมันเครื่องในระบบ และฉันก็ลืมไปโดยสิ้นเชิง ในหลายกรณี หลังจากเปิดฝาครอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เจ้าของรถไม่พบเครื่องที่มีข้อความว่า "W" ซึ่งถือเป็นบาปต่อผู้ผลิตที่ไม่เห็นความจำเป็นในเรื่องนี้ เมื่อเป็นกรณีนี้ คุณต้องระบุเอาต์พุตของหน้าสัมผัสที่คดเคี้ยวไปยังวงจรเรียงกระแสในตัวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งจะมีสามตัว ประสานปลายสายมาตรวัดความเร็วเข้ากับหนึ่งในนั้น หากการกระทำทั้งหมดถูกต้อง เครื่องวัดวามเร็วจะทำงาน หลังจากจัดการทุกอย่างเสร็จแล้ว ให้ขันฝาครอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลวดไม่ได้สัมผัสกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

ต่อเข้ากับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน

การต่อเครื่องวัดวามเร็วเข้ากับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินอย่างถูกต้องสามารถช่วยคุณได้ แผนภูมิวงจรรวมที่มาพร้อมกับตัวเครื่อง หากไม่มีแผนดังกล่าวอย่าท้อแท้ทุกอย่างง่ายมากและไม่ต้องการการแทรกแซงจากผู้เชี่ยวชาญ อันดับแรก เราแก้ไขเครื่องวัดวามเร็วไปยังตำแหน่งที่คุณจะสะดวก มีสายไฟสามเส้นที่มาจากตัวอุปกรณ์เอง สีดำคือกราวด์ เราเชื่อมต่อกับตัวรถ สีแดงคือพลังงาน เราเชื่อมต่อกับเทอร์มินัลบนสวิตช์จุดระเบิด ซึ่งเมื่อเปิดเครื่องจะจ่ายแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือแบตเตอรี่ ลวดที่เหลือซึ่งสัมพันธ์กับยี่ห้อของอุปกรณ์สามารถมีสีใดก็ได้เราเชื่อมต่อตามรูปแบบการจุดระเบิด ที่ แผนภาพการติดต่อเครื่องวัดวามเร็วเชื่อมต่อกับเบรกเกอร์จำหน่าย หากวงจรจุดระเบิดไม่สัมผัสให้ไปที่สวิตช์แรงดัน มาตรวัดรอบเกือบทั้งหมดมีไฟพื้นหลังหน้าปัด ซึ่งต้องเชื่อมต่อกับ ไฟจอดรถรถยนต์. ในการดำเนินการนี้ เราพบขั้วต่อที่เกี่ยวข้องบนสวิตช์กุญแจ

นี่คือคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็ว การเชื่อมต่อที่มีความสุข!

เครื่องวัดวามเร็วรถยนต์ไฟฟ้าคือตัวควบคุม เครื่องมือวัด, สะท้อนข้อมูลเกี่ยวกับความถี่ของการหมุน เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ (รอบต่อนาที) ค่าของตัวบ่งชี้นี้ใช้เมื่อปรับความเร็วรอบเดินเบาโดยเลือกช่วงเวลาของการเปลี่ยนเกียร์และตรวจสอบโหมดการทำงานของเครื่องยนต์

มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ทำงานอย่างไร

ความเร็วอ่านจำนวนรอบของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และสร้างแรงกระตุ้นไฟฟ้าที่แปลงเป็นค่าตัวเลขในมาตรวัดความเร็วรอบ ซึ่งแตกต่างจากแบบดั้งเดิม (แอนะล็อก) ซึ่งติดตั้งในรถยนต์หลายคันในโรงงานและใช้ตัวบ่งชี้ตัวชี้ มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์จะสะท้อนถึงค่าที่แน่นอน มูลค่าดิจิทัลความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง ข้อผิดพลาดในการวัดของอุปกรณ์ไม่เกิน 100 รอบต่อนาที ในขณะที่ตัวอย่างแอนะล็อก ตัวเลขนี้สามารถสูงถึง 500 รอบต่อนาที

อุปกรณ์

มาตรวัดความเร็วรอบอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ประกอบด้วย:

• ป้ายบอกคะแนนดิจิทัล
• ไมโครโปรเซสเซอร์
• ไมโครวงจร;
• เซ็นเซอร์ควบคุมบนวาล์วเดินเบา
• เคาน์เตอร์ (ตัวแปลง)

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว การอ่านค่าเครื่องมือจะแสดงบนกระดานคะแนน อุปกรณ์นี้ใช้พลังงานจากเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ด้วยแรงดันไฟฟ้า 12 V มูลค่าของกระแสไฟที่ใช้จะสูงถึง 120 mA

ข้อดีอีกประการหนึ่งที่มาตรวัดความเร็วรอบแบบอิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์เปรียบเทียบกับมาตรวัดรอบแบบอะนาล็อกคือความสามารถในการรวมฟังก์ชันต่างๆ ไว้ในอุปกรณ์เดียว:

ก่อนการติดตั้ง

รถบางรุ่น (โดยเฉพาะรุ่นเล็ก) ใน อุปกรณ์มาตรฐานไม่ได้ติดตั้งเครื่องวัดวามเร็ว ดังนั้นเจ้าของรถรุ่นดังกล่าวจำเป็นต้องได้รับข้อมูลที่สำคัญและเป็นกลางเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์มากกว่ารุ่นอื่นๆ ส่งผลให้ในการตกแต่งรถด้วยมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ ผู้คลั่งไคล้รถที่คุ้นเคยกับการดูไดอัลเกจบนแผงหน้าปัดอยู่แล้ว สามารถติดตั้งมาตรวัดรอบรถแบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้อ่านค่าได้แม่นยำยิ่งขึ้น ใช้ฟังก์ชันเพิ่มเติม หรือทำให้ภายในรถดูมีสไตล์มากขึ้น

เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องพิจารณาว่ามีการใช้เครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องยนต์ที่มีจำนวนกระบอกสูบต่างกันซึ่งระบุไว้ในลักษณะของมัน หากคุณใช้อุปกรณ์ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่มีจำนวนกระบอกสูบต่างกัน มีความเสี่ยงที่จะได้ข้อมูลที่เป็นเท็จ

เมื่อซื้อเครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับมัน ข้อกำหนดทางเทคนิครวมถึงตรวจสอบกับผู้ขายว่าสามารถติดตั้งในรถยนต์เฉพาะได้หรือไม่ เนื่องจากอัลกอริทึมการอ่านสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลนั้นแตกต่างกัน นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์สากล

วิธีการติดตั้งเครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ขึ้นอยู่กับขนาดและการออกแบบ คุณสามารถแก้ไขได้ที่ด้านบนของ "แดชบอร์ด" โดยใช้เทปกาวสองหน้า ตัวยึด หรือติดตั้งในแผงควบคุมในพื้นที่ว่าง แทนที่จะใช้อุปกรณ์ (เช่น นาฬิกา)

รุ่นของเครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์

เฮลิออส 148/360/361/500

พวกเขามีรูปลักษณ์มาตรฐาน ออกแบบมาสำหรับใช้กับรถยนต์ที่มี เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์, จำนวนกระบอกสูบตั้งแต่ 1 ถึง 16 ตำแหน่ง ติดตั้งบนแผงหน้าปัด

ข้อดีของซีรีย์นี้คือ ราคาถูก, เช่นเดียวกับสูงสุด ชุดฟังก์ชันเพิ่มเติม - เกือบทั้งหมดข้างต้น รวมถึงตัวจับเวลาที่จอดรถและการจำลองสัญญาณเตือน ข้อผิดพลาดในการวัดที่ระบุของอุปกรณ์ค่อนข้างต่ำ: สูงถึง 5 รอบต่อนาที รูปแบบของเส้นแตกต่างกันในรูปแบบการควบคุม (หนึ่งหรือสองปุ่ม) จำนวนส่วนการแสดงผล (3–5) และความสามารถในการเปลี่ยนความสว่างของตัวบ่งชี้

มัลติโทรนิคส์

เครื่องวัดวามเร็ว Multironics DD5/DM10/DM20 ใช้งานได้หลากหลายน้อยกว่า ในจำนวนนี้ เฉพาะรุ่นแรกเท่านั้นที่มีนาฬิกาและตัวจับเวลาเป็นฟังก์ชันเพิ่มเติม การปรับความสว่างของจอแสดงผลโดยอัตโนมัติ ส่วนที่เหลือมีเพียงโวลต์มิเตอร์เท่านั้น ข้อผิดพลาดในการวัดสูงขึ้นเล็กน้อย - ที่ 2,000 รอบต่อนาทีคือ 10 รอบต่อนาทีและที่ ความเร็วสูง- จนถึง 3% DD5 ยังแตกต่างกันตรงที่สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์หลากหลายประเภท - ด้วยกระบอกสูบ 2, 4, 5, 6 และ 8 สูบ ทั้งเบนซินและดีเซล DM10/DM20 ใช้สำหรับรถสี่สูบเท่านั้น เครื่องยนต์เบนซิน. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล มีรุ่น DM11/DM12/DM20D ให้เลือก การยึดเครื่องวัดวามเร็วเหล่านี้ยังทำด้วยเทปสองหน้า

แอมฟิตัน-219/250

โมเดลเหล่านี้โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์อันน่าทึ่งและการบ่งชี้ด้วยโซนสีขึ้นอยู่กับโหลดของเครื่องยนต์ มีไว้สำหรับคาร์บูเรเตอร์เท่านั้น เครื่องยนต์สี่สูบ. คุณสมบัติเพิ่มเติม ได้แก่ โวลต์มิเตอร์ เครื่องวัดระดับการชาร์จแบตเตอรี่ และตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า Amfiton-250 ยังมาพร้อมกับตัวจับเวลาและ UZSK โมเดลเหล่านี้มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อน ข้อเสียอีกประการของซีรีส์นี้คือช่วงการวัดที่จำกัด: 400 - 5990 รอบต่อนาที

การเชื่อมต่อ - เครื่องยนต์เบนซิน

ในกรณีของเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์จะเชื่อมต่อตามลำดับต่อไปนี้:

1. สีดำ ติดต่อสายต้องเชื่อมต่อกับ "มวล" ของรถ
2. สายสีแดงเชื่อมต่อกับขั้วสวิตช์กุญแจ ดังนั้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ อุปกรณ์จะได้รับแรงดันไฟฟ้า 12 V.
3. ต่อสายที่สามซึ่งอาจมี สีที่ต่างกัน, ขึ้นอยู่กับประเภทของระบบจุดระเบิดในรถยนต์แต่ละคัน ที่ ระบบการติดต่อการเชื่อมต่อการจุดระเบิดทำผ่านตัวกระจายเบรกเกอร์ ด้วยระบบแบบไม่สัมผัส สายไฟจะเชื่อมต่อกับสวิตช์แรงดันไฟหรือกับเอาต์พุตของคอยล์จุดระเบิด
4. หากมีไฟแบ็คไลท์ในมาตรวัดความเร็วรอบ ไฟจะปิดที่สายไฟด้านข้าง
5. หากมีโวลต์มิเตอร์ในฟังก์ชันเพิ่มเติมของอุปกรณ์ แสดงว่ามีสายแยกต่างหากที่ต้องเชื่อมต่อกับ "บวก" ของแบตเตอรี่

การเชื่อมต่อ - เครื่องยนต์ดีเซล

สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล ลำดับการเชื่อมต่อจะเป็นดังนี้:

1. จำเป็นต้องถอดการป้องกันเครื่องกำเนิดออก โดยปกติแล้วจะเข้าถึงได้ยาก ดังนั้นในการรื้อถอน คุณจะต้องขับรถเข้าไปในคูตรวจ สะพานลอย หรือใช้ลิฟต์
2. สายไฟขาออกต้องเชื่อมต่อกับขั้วต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีตัวอักษร "W" หากไม่มีเทอร์มินัลดังกล่าว ทางเลือกเดียวคือการถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จากนั้นสายไฟเส้นหนึ่งที่มาจากขดลวดไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกตัดการเชื่อมต่อ สายนี้จะต้องเชื่อมต่อกับสายมาตรและหุ้มฉนวน จากนั้นจึงประกอบและติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ขอแนะนำให้ปิดหน้าสัมผัสของปั๊มน้ำมันเพิ่มเติมมิฉะนั้นอาจเกิดการทำงานผิดพลาดของหลอดไฟ ความดันฉุกเฉินน้ำมันเมื่อถึงความเร็วที่กำหนด

เครื่องวัดวามเร็วเป็นอุปกรณ์ที่ใช้กับน้ำมันเบนซินและ รถยนต์ดีเซล. อุปกรณ์นี้ใช้สำหรับวัดความเร็วในการหมุน (รอบ) ของเพลาข้อเหวี่ยงหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ทันสมัยที่สุด ยานพาหนะพร้อม มาตรวัดรอบมาตรฐานส่งตรงจากโรงงาน

ความจำเป็นในการติดตั้งเครื่องวัดวามเร็วบนเครื่องยนต์ดีเซลอย่างอิสระอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ควรสังเกตว่าไดอะแกรมการเชื่อมต่อสำหรับเครื่องวัดวามเร็วในเครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างแตกต่างจากโซลูชันที่คล้ายกันสำหรับ เครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซิน. ในกระบวนการเลือกเครื่องวัดวามเร็วสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล จำเป็นต้องคำนึงถึง คุณสมบัตินี้เนื่องจากมาตรรอบเครื่องยนต์เบนซินไม่เหมาะกับเครื่องยนต์ดีเซล

อ่านบทความนี้

เครื่องวัดวามเร็วส่งสัญญาณไปที่เครื่องยนต์ดีเซลที่ไหน

วันนี้สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องวัดความเร็วรอบแบบอิเล็กทรอนิกส์ ดิจิตอล และอนาล็อกมีจำหน่าย แผนภาพการเชื่อมต่อซึ่งเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติหลายประการ ความจริงก็คือในกรณีส่วนใหญ่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อสำหรับเครื่องวัดวามเร็วสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

ในการเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คุณต้องมีเครื่องวัดวามเร็ว ลวดหุ้มฉนวน และคำแนะนำในการติดตั้งและใช้งานเครื่องวัดวามเร็วในรถยนต์

การเชื่อมต่ออุปกรณ์

หลักการทำงานของเครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ขึ้นอยู่กับการอ่านค่าแรงกระตุ้นทางไฟฟ้า ที่ หน่วยน้ำมันอ่านพัลส์ซึ่งมีการป้อนจำนวนหนึ่งไปยังคอยล์จุดระเบิด เกี่ยวกับ เครื่องยนต์ดีเซลจากนั้นการอ่านจะดำเนินการจากเทอร์มินัลพิเศษซึ่งตั้งอยู่ในตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

อ่านยัง

ทำไม เครื่องยนต์ดีเซลไม่จำเป็นต้องเลี้ยวเหมือนเครื่องยนต์เบนซิน ลักษณะและความแตกต่างของเครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซิน มูลค่าการซื้อขายที่เหมาะสม

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนทราบดีถึงสาเหตุและวัตถุประสงค์ของวิศวกรที่มากับเครื่องวัดวามเร็วในรถยนต์ บางคนไม่ได้มองเลยและในรถยนต์บางคันไม่ได้มีการจัดเตรียมไว้ มีมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถยนต์เหล่านี้หรือไม่?

มันแสดงถึงอะไร?

ก่อนที่เราจะพูดถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เรามาดูกันก่อนว่าอุปกรณ์นี้มีไว้เพื่ออะไรโดยทั่วไป

อย่างนี้ เครื่องใช้พิเศษซึ่งติดตั้งในรถยนต์เพื่อควบคุมความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง ดังนั้นอุปกรณ์นี้จะแสดงให้คนขับเห็นว่ามอเตอร์หมุนด้วยความถี่ใด นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ผู้ขับขี่ไม่เกินความเร็วที่อนุญาต

ฟังก์ชั่นหลัก

เครื่องวัดวามเร็วช่วยให้ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งยังไม่สามารถระบุความเร็วได้ด้วยเสียงของเครื่องรับ การส่งที่ถูกต้อง. การขี่ด้วยเกียร์ที่ถูกต้องช่วยให้คุณไม่เพียงเพิ่มทรัพยากรของโหนดได้อย่างมากเท่านั้น หน่วยพลังงานแต่ยังประหยัดน้ำมัน เมื่อเข็มเครื่องมือเข้าสู่โซนสีแดง ขอแนะนำให้เปลี่ยนเพิ่มเติม เกียร์สูง. นอกจากนี้ อุปกรณ์นี้ยังใช้เพื่อปรับคาร์บูเรเตอร์เป็นเปิด ไม่ทำงานตลอดจนในขณะขับรถ

หลักการทำงาน

เครื่องวัดวามเร็วจะบันทึกจำนวนพัลส์ที่จ่ายจากเซ็นเซอร์ การหยุดชั่วคราวระหว่างแรงกระตุ้นและลำดับที่มาถึงจะถูกนำมาพิจารณาด้วย กระบวนการนับสามารถทำได้โดยใช้ทั้งทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับ ตัวชี้วัดมักจะถูกแปลเป็นค่าหนึ่ง ค่านี้สามารถเป็นตัวบ่งชี้ใดก็ได้ อุปกรณ์เหล่านี้ส่วนใหญ่สามารถรีเซ็ตได้ สำหรับความถูกต้องของการอ่านนั้นค่อนข้างมีเงื่อนไข เครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณภาพดีที่สุดมีความแม่นยำประมาณ 100 รอบต่อนาที

เครื่องวัดวามเร็วแบบดิจิตอล

หากเราพิจารณาอุปกรณ์นี้ อุปกรณ์นี้ประกอบด้วย:

• โปรเซสเซอร์กลาง
• ADC 8 บิตขึ้นไป;
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
• แสดง;
• optocoupler ซึ่งใช้สำหรับการวินิจฉัย
• รีเซ็ตบล็อก

อุปกรณ์สวิตช์อิเล็กทรอนิกส์

เครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่จะทำในรูปแบบการแสดงผล การอ่านจะแสดงบนหน้าจอนี้

นี่คือการปฏิวัติของเพลาข้อเหวี่ยง โดยเฉพาะอุปกรณ์เหล่านี้มีความสะดวกในรุ่นลูกศร อุปกรณ์สวิตช์สามารถเห็นได้บ่อยที่สุดบนแดชบอร์ด ผู้ขับขี่พบว่าสะดวกมาก เนื่องจากสัญญาณจากเซ็นเซอร์จะถูกส่งไปยังลูกศร นักวิทยาศาสตร์ได้พิสูจน์แล้วว่าสมองรับรู้ข้อมูลได้ดีขึ้นจากลูกศร ตรงกันข้ามกับตัวเลขบนหน้าจอ

เราประกอบเครื่องวัดวามเร็วอิเล็กทรอนิกส์ด้วยมือของเราเอง

ทำไมต้องซื้อ ในเมื่อประกอบเองได้ทุกอย่าง? ไม่แพงและน่าสนใจทีเดียว สำหรับการประกอบมีหลายตัวเลือกสำหรับอุปกรณ์ อุปกรณ์เหล่านี้ประกอบขึ้นจากการสัมผัสหรือ เซ็นเซอร์ความใกล้ชิด. ที่ ระบบไร้สัมผัสประเภทออปติคัลใช้เลเซอร์หรือรังสีอินฟราเรดเพื่อลงทะเบียนพัลส์ คำนวณเวลาของการปฏิวัติหนึ่งครั้ง มาดูวิธีสร้างอุปกรณ์การลงทะเบียนแบบออปติคัลของคุณเองโดยใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์ประเภท Arduino

วงจรเครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์บน Arduino

ในการประกอบอุปกรณ์ คุณจะต้องมีไมโครคอนโทรลเลอร์ Arduino หากไม่มีอยู่แสดงว่าตัวควบคุมอื่นที่มี ลักษณะคล้ายคลึงกันแต่คุณจะต้องประกอบโปรแกรมเมอร์เพิ่มเติม นอกจากนี้สำหรับวงจรนี้จำเป็นต้องใช้ตัวต้านทาน 33 kOhm, 270 Ohm, 10 kOhm ในรูปแบบของโพเทนชิออมิเตอร์ คุณยังสามารถซื้อไฟ LED สีฟ้า ไฟ LED อินฟราเรด และโฟโตไดโอด จากนั้น ให้ค้นหาจอแสดงผล DSW และชิปรีจิสเตอร์เปลี่ยนเกียร์ที่ระบุว่า 74HC595 ใช้เซ็นเซอร์ออปติคัลและหลักการสะท้อนแสง ด้วยระบบนี้ คุณไม่ต้องกังวลว่าโรเตอร์จะหนาแค่ไหน และจำนวนใบพัดจะไม่เปลี่ยนประสิทธิภาพการทำงาน เซ็นเซอร์จะสามารถอ่านรอบได้อย่างแม่นยำ

การประกอบเซ็นเซอร์

ก่อนอื่น ในการสร้างเซ็นเซอร์ คุณต้องมีอินฟราเรดไดโอดและโฟโตไดโอดของเรา ในขั้นตอนแรก ให้ทรายไดโอดจนแบน จากนั้นขอแนะนำให้พับแถบกระดาษในรูปของหลอดสี่เหลี่ยม

เพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการ

ตัวต้านทานและการให้คะแนนอาจแตกต่างกันเล็กน้อย ขึ้นอยู่กับไดโอด ตัวต้านทานแบบปรับได้ทำให้สามารถเปลี่ยนระดับความไวของเซ็นเซอร์ผลลัพธ์ได้ ดังนั้น "กราวด์" จึงเชื่อมต่อกับตัวต้านทาน 33 kΩ และตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ และในทางกลับกัน ก็เชื่อมต่อกับสายไฟที่ต้องติดตั้งที่ด้านหน้าโพเทนชิออมิเตอร์ ลบของ LED เชื่อมต่อผ่านตัวต้านทานที่เหลือกับกราวด์และบวกไปที่ Arduino ดังนั้นจึงได้ข้อสรุปสามประการ - กราวด์ บวก และสายสัญญาณ วงจรนี้ใช้การลงทะเบียนกะ 8 บิตและการแสดงผล ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้คิดถึงช่องสำหรับตัวบ่งชี้ ตอนนี้ตัวต้านทาน 270 โอห์มถูกบัดกรีกับ LED แล้วติดตั้งในพิน 12 ของไมโครคอนโทรลเลอร์ ตอนนี้เครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมแล้ว คุณสามารถตั้งโปรแกรมและสอบเทียบได้ โปรแกรมสำหรับ "Arduino" สามารถพบได้ในแหล่งข้อมูลยานยนต์

เครื่องวัดวามเร็วแบบโฮมเมดอีกอัน

ในการวัดจำนวนรอบดังที่เราทราบแล้วจะใช้จำนวนพัลส์ของผู้ขัดขวางหรือแรงดันไฟฟ้าจากหัวเทียน ความถี่ของพัลส์เหล่านี้สัมพันธ์เชิงเส้นกับความเร็วของมอเตอร์ คุณสามารถลองจัดการเชื่อมต่อแบบอุปนัยกับวงจรดังกล่าวซึ่งจะแสดงให้เห็นใน เครื่องมือนี้. เครื่องสั่นเดี่ยวที่มีเครื่องหมาย LM 555 ใช้เป็นพื้นฐานสำหรับตัวเลือกนี้

องค์ประกอบนี้เปิดตัวเนื่องจากแรงกระตุ้นจากเทียนที่ถูกเหนี่ยวนำในขดลวด หน้าสัมผัสอินพุตใช้สำหรับตั้งค่าหรือส่งสัญญาณจากผู้ขัดขวาง สำหรับหน่วยสี่สูบธรรมดา ความเร็ว 3000 รอบต่อนาที ความถี่คือ 100 เฮิรตซ์ สำหรับ 1500 รอบต่อนาที - 50 เฮิรตซ์ ทำให้สามารถปรับเทียบอุปกรณ์ได้อย่างง่ายดายในแง่ของความถี่ พัลส์ที่ได้รับจากเอาต์พุตที่สามของไมโครเซอร์กิตจะถูกส่งไปยังตัวบ่งชี้การหมุน ในวงจรนี้ ผู้เขียนใช้มิลลิแอมป์มิเตอร์ ตัวบ่งชี้จะแสดงแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายนี้ เนื่องจากระยะเวลาของพัลส์ที่เอาต์พุตของไมโครเซอร์กิตนั้นใกล้เคียงกัน แรงดันไฟฟ้าจึงเป็นสัดส่วนกับความถี่ที่เกิดประกายไฟ ดังนั้น สเกลของอุปกรณ์วัดสามารถวาดใหม่ได้โดยการสอบเทียบ หัวจากเครื่องบันทึกเทปเก่านั้นยอดเยี่ยมเหมือนคอยล์ ควรอยู่ใกล้คอยล์ไฟฟ้าแรงสูง เพื่อป้องกันไมโครเซอร์กิต คุณสามารถใช้ไดโอด 12 V ได้

เครื่องวัดวามเร็วสำหรับรถจักรยานยนต์

จะใส่เครื่องวัดวามเร็วอิเล็กทรอนิกส์บนรถจักรยานยนต์ได้อย่างไร? ที่นี่ เจ้าของยานยนต์มีทางเลือก: ซื้ออุปกรณ์สำเร็จรูปหรือทำเอง สมมุติว่ามีมอเตอร์ไซค์ มีอุปกรณ์ควบคุมความเร็ว แต่จะเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างไร? อุปกรณ์ TX-193 จากทั้งหกสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้เหมาะที่สุดสำหรับการติดตั้งบน แบรนด์ในประเทศรถจักรยานยนต์

อุปกรณ์นี้มีความแม่นยำเป็นพิเศษ น้ำหนักเบา ใช้พลังงานอย่างประหยัด รวมถึงการทำงานที่เสถียรในสภาพการสั่นสะเทือน ต้องบอกว่ารุ่นนี้ไม่สามารถเทียบกับมาตรวัดความเร็วสำหรับรถจักรยานยนต์ได้ ขั้นตอนการเชื่อมต่ออุปกรณ์กับรถจักรยานยนต์สองสูบที่มีสตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่ รวมถึงการจุดระเบิดแบบช่องสัญญาณเดียวไม่แตกต่างจากกระบวนการเชื่อมต่ออุปกรณ์เดียวกันกับ VAZ อินพุตของอุปกรณ์เชื่อมต่อกับเอาต์พุตของขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด อุปกรณ์สามารถใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ สำหรับสิ่งนี้เครื่องมีสายไฟที่เหมาะสม แนะนำให้ติดตั้งสวิตช์ในสายบวก สิ่งนี้มีประโยชน์เมื่อเทคนิคหยุดนิ่ง วิธีนี้ช่วยให้คุณประหยัดพลังงานแบตเตอรี่ได้

หากรถจักรยานยนต์ไม่ได้อยู่ในประเทศและยังคงมีมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์แบบเดิม แผนภาพการเชื่อมต่อจะเปลี่ยนไปเล็กน้อย ในกรณีนี้ คุณจะต้องจ่ายไฟผ่านสวิตช์กุญแจ มีการติดต่อพิเศษเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ หากรถจักรยานยนต์ไม่มีสตาร์ทเตอร์ ให้ต่อแบตเตอรี่เข้ากับเอาต์พุตของวงจรเรียงกระแส และจากแบตเตอรี่คุณสามารถจ่ายไฟโดยตรงไปยังเครื่องวัดวามเร็วผ่านสวิตช์ได้แล้ว หากไม่มีวงจรเรียงกระแสคุณจำเป็นต้องซื้อ หากไม่มีแบตเตอรี่คุณสามารถใส่ได้ ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือแหล่งพลังงานจาก UPS หรือไฟฉายเก่า หากคุณเชื่อมต่ออุปกรณ์วัดเข้ากับคอยล์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยตรงจะทำให้เกิดการไหม้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณสามารถขอให้นักวิทยุสมัครเล่นเพื่อนบ้านทำตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าบนไทริสเตอร์

หากเครื่องยนต์มีสามสูบ สัญญาณจากสองคอยล์จะถูกป้อนเข้าที่นี่ นอกจากนี้ยังมี ความสามารถทางเทคนิคเพื่อติดตั้งเครื่องวัดวามเร็วและรถจักรยานยนต์หกสูบ แต่ต้องซื้ออุปกรณ์ที่มีตราสินค้าอยู่แล้ว

การติดตั้งเครื่องวัดวามเร็วบนรถยนต์ VAZ

คุณสามารถซื้อเครื่องวัดวามเร็วอิเล็กทรอนิกส์แบบอิสระ (VAZ 2109 ไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นเหล่านี้เป็นประจำ) และสนุกกับชีวิต อุปกรณ์ที่ทันสมัยยังมัลติฟังก์ชั่น สำหรับหลายๆ คน ผู้ที่ชื่นชอบรถจะได้พบกับนาฬิกาปลุกและของอื่นๆ ที่มีประโยชน์อีกมากมาย

เป็นที่น่าสังเกตว่าอุปกรณ์เหล่านี้แตกต่างกันไปตามประเภทของกำลังเครื่องยนต์ สำหรับ เครื่องยนต์เบนซินหลักการทำงานเป็นหนึ่งเดียวสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง

อุปกรณ์เบนซินยังมีจำนวนกระบอกสูบที่แตกต่างกัน

ดังนั้นทุกอย่างจึงถูกซื้อ ตอนนี้ตัดสินใจว่าคุณจะติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไหน หลายคนวางไว้บนแดชบอร์ด คนอื่น ๆ ติดตั้งไว้ใกล้สวิตช์กุญแจ อย่างไรก็ตาม จะเป็นการดีที่สุดหากติดตั้งเครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ในที่ที่ไม่ทำให้แผงหน้าปัดเสียหาย

สำหรับการซ่อมเพื่อนที่ดีที่สุดของผู้ขับขี่รถยนต์จะช่วย - เทปสองหน้า มัน ยาสากลประหยัดในสถานการณ์ต่างๆ

การเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แต่ก็ยังควรที่จะสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์วัดได้ สิ่งนี้จะไม่ทำให้เกิดปัญหาเพราะมีเพียงสามสายเท่านั้น สิ่งแรกที่ต้องทำคือนำลวดจากเครื่องวัดวามเร็วไปที่ ห้องเครื่อง. วิธีที่ง่ายที่สุดคือการเจาะผ่านรูในสายมาตรวัดความเร็ว ถัดไปคุณต้องมีลวด ควรมีความยาวประมาณ 1 เมตร บางและแข็ง ที่ปลายด้านหนึ่ง ยึดสายไฟจากอุปกรณ์ด้วยเทปพันสายไฟ พยายามทำงานอย่างระมัดระวัง ค่อย ๆ สอดปลายอีกด้านของลวดเข้าไปในรูในสายเคเบิลแล้วดัน การเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถทำได้ดังนี้ สายบวกเชื่อมต่อกับคอยล์จุดระเบิด (ขา B) ต่อสายสัญญาณเพื่อสัมผัส K ของคอยล์เดียวกัน ลบเชื่อมต่อกับกราวด์ ทำงานอย่างระมัดระวังที่สุด สายไฟบางมากและไม่น่าเชื่อถือมาก

ตอนนี้ยังคงสตาร์ทรถและทดสอบทุกอย่าง นั่นคือทั้งหมดที่ ตอนนี้คุณรู้วิธีเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์แล้ว และคุณยังสามารถประกอบอุปกรณ์เองได้หากต้องการ คุณจะไม่ต้องใช้เวลาและความพยายามมากนัก

บ้าน » ระบบทำความร้อน » วิธีการเลือกติดตั้งเครื่องวัดวามเร็วอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ วิธีเชื่อมต่อมาตรวัดรอบระยะไกลอย่างถูกต้อง วิธีเชื่อมต่อมาตรวัดรอบระยะไกลกับรถยนต์