แผนภาพการเดินสายไฟ "หก" สำหรับผู้เริ่มต้น: การเชื่อมต่อ การบำรุงรักษาและการเปลี่ยน ติดต่อระบบจุดระเบิด สายไฟต่อ vaz 2106

รถรุ่น VAZ-2106 เริ่มผลิตในปี 2519 มันแตกต่างจากรุ่นก่อน VAZ-2103 มากกว่า เครื่องยนต์ทรงพลังปริมาตร 1.6 ลิตร ดัดแปลงตัวถังและภายใน ในช่วงเวลาของการเผยแพร่ มันเป็นรถยนต์ที่มีชื่อเสียงและสะดวกสบายที่สุด ด้านล่างนี้คือคุณภาพ โทนสีเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน รถโดยสาร VAZ-2106. เช่นเดียวกับเครื่องอื่นๆ รุ่นนี้อาจพบความผิดปกติในวงจรไฟฟ้า ดังนั้น แผนภูมิวงจรรวมจะขาดไม่ได้ในการระบุและแก้ไขปัญหาดังกล่าว ด้วยความช่วยเหลือของมัน คุณสามารถค้นหาตำแหน่งที่เกิดการพังทลายของวงจรไฟฟ้าและทำการซ่อมแซมอย่างเหมาะสม คุณสามารถค้นหาว่าไฟดวงใดบนแผงหน้าปัดหรือไฟหน้าไม่ทำงาน เซ็นเซอร์ใดไม่ทำงาน ซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตรวจสอบฟิวส์ และการดำเนินการซ่อมแซมอื่นๆ ตามข้อมูลที่ให้ไว้

โครงการ VAZ 2106

ตัวบ่งชี้ทิศทาง 1 ด้าน; 2 - ไฟข้าง VAZ-2106; 3 — ไฟหน้าภายนอก; 4 — ไฟหน้าภายใน; 5 - สัญญาณเสียง; b - มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ VAZ 2106; 7 - เซ็นเซอร์สำหรับเปิดมอเตอร์พัดลม VAZ 2106; 8 - รีเลย์สวิตช์ สัญญาณเสียง; 9 - รีเลย์สำหรับเปิดมอเตอร์พัดลม VAZ 2106; 10 - ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า; 11 - คอยล์จุดระเบิด VAZ 2106; 12 - มอเตอร์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ; 13 - เซ็นเซอร์ระดับไม่เพียงพอ น้ำมันเบรค; 14 - ตัวจุดระเบิด; 15 - มอเตอร์ปัดน้ำฝน; 16 - หัวเทียน VAZ 2106; 17 — มาตรวัดของหลอดไฟควบคุมแรงดันน้ำมัน 18 - เซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมัน 19 - เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 20 - ไฟห้องเครื่อง; 21 - โซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์ vaz 2106; 22 - เครื่องกำเนิด; 23 - สตาร์ทเตอร์; 24 - แบตเตอรี่; 25 - รีเลย์หลอดไฟควบคุมการชาร์จ แบตเตอรี่; 26 - รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม; 27 - เปิดใช้งานรีเลย์ ไฟสูงไฟหน้า; 28 - รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน; 29 - บล็อกเพิ่มเติมฟิวส์; 30 - บล็อกฟิวส์หลัก; 31 - สวิตช์ไฟถอยหลัง; 32 - สวิตช์ไฟควบคุม เบรกจอดรถ; 33 - ซ็อกเก็ตโคมไฟแบบพกพา; 34 - รีเลย์ - ผู้ขัดขวางของตัวบ่งชี้ทิศทางและ เตือน; 35 - มอเตอร์ฮีตเตอร์; 36 - สวิตช์ไฟเบรก 37 - รีเลย์ความร้อน กระจกหลัง*; 38 - ตัวต้านทานมอเตอร์ฮีตเตอร์; 39 — ตะเกียงส่องสว่างของภาชนะ; 40 - สวิตช์ไฟภายนอกอาคาร; 41 - สวิตช์ทำความร้อนกระจกหลัง *; 42 - สวิตช์จุดระเบิด VAZ 2106; 43 - สวิตช์ แสงใกล้-ไกล; 44 - สวิตช์ไฟเลี้ยว; 45 - สวิตช์แตร; 46 - สวิตช์ปัดน้ำฝน; 47 - สวิตช์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ; 48 - สวิตช์ (คอนโทรลเลอร์) ไฟส่องสว่างเครื่องมือ; 49 - สวิตช์ปลุก; 50 - ที่จุดบุหรี่; 51 - สวิตช์เครื่องทำความร้อน; 52 - ไฟควบคุมระดับน้ำมันเบรก 53 - สวิตช์ไฟสัญญาณสำหรับประตูหน้าที่เปิดอยู่ 54 - ไฟสัญญาณสำหรับเปิดประตูหน้า; 55 - สวิตช์เพดานอยู่ที่เสาประตูหน้า 56 - มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมไฟควบคุมสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 57 - เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 58 - ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันพร้อมไฟควบคุม 59 - เครื่องวัดวามเร็ว; 60 - ไฟเตือนเบรกจอดรถ 61 - ไฟควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่; 62 - ไฟควบคุม แดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์; 63 — มาตรวัดความเร็ว; 64 - โคมไฟควบคุมแสงกลางแจ้ง; 65 - ไฟควบคุมของไฟเลี้ยว; 66 - ไฟควบคุมไฟหน้าไฟสูง; 67 - รีเลย์เบรกเกอร์ของไฟเตือนเบรกจอดรถ 68 - สวิตช์สำหรับไฟควบคุมของแดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์ 69 - ดู; 70 - สวิตช์ไฟเพดานอยู่ในชั้นวาง ประตูหลัง; 71 - เฉดสี; 72 - องค์ประกอบความร้อนกระจกหลัง; 73 - หลอดไฟส่องสว่างลำตัว; 74 - ตัวบ่งชี้ระดับเซ็นเซอร์และการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 75 — ไฟท้าย; 76 - ไฟส่องป้ายทะเบียน

การดัดแปลง

แผนการเปิดกระจกไฟฟ้าของประตูหน้า

1 - กล่องฟิวส์หลัก; 2 - รีเลย์สำหรับเปิดกระจกไฟฟ้า 3 - สวิตช์กระจกไฟฟ้าประตูซ้าย; 4 - สวิตช์กระจกไฟฟ้าประตูขวา; 5 - มอเตอร์เกียร์ของกระจกไฟฟ้าของประตูด้านขวา 6 - ตัวลดมอเตอร์ กระจกไฟฟ้าประตูซ้าย; 7 - บล็อกฟิวส์เพิ่มเติม; 8 - สวิตช์กุญแจ; เอ - ไปยังเอาต์พุต "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า B - ไปที่สวิตช์ไฟของอุปกรณ์ B - การกำหนดหมายเลขตามเงื่อนไขของปลั๊กในชุดมอเตอร์เกียร์

วงจรควบคุมโซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์

1 - สวิตช์กุญแจ; 2 - เครื่องกำเนิด; 3 - แบตเตอรี่; 4 - คอยล์จุดระเบิด; 5 - สวิตช์; 6 - หน่วยควบคุม; 7 - โซลินอยด์วาล์วของคาร์บูเรเตอร์; 8 - สวิตช์ จำกัด คาร์บูเรเตอร์

มอเตอร์พัดลมระบายความร้อน

1 - เครื่องกำเนิด; 2 - แบตเตอรี่; 3 - สวิตช์กุญแจ; 4 - กล่องฟิวส์หลัก; 5 - รีเลย์สำหรับเปิดพัดลมไฟฟ้า 6 - เซ็นเซอร์สำหรับเปิดพัดลมไฟฟ้า 7 - พัดลมไฟฟ้า; 8 - กล่องฟิวส์เพิ่มเติม

ฟิวส์และรีเลย์ VAZ 2106

• เบอร์ 1 ป้องกันแตร,นาฬิกา,ไฟเบรค,ไฟแช็ก,ไฟสัญญาณเปิดประตูหน้า อัตราฟิวส์ 16A
• ลำดับที่ 2 ปกป้องวงจรเครื่องซักผ้า กระจกหน้ารถ, ที่ปัดน้ำฝน (ที่ปัดน้ำฝน), มอเตอร์ฮีทเตอร์ VAZ 2106 ค่าฟิวส์ 8A
• ลำดับที่ 3 ซ้ายไฟหน้าไฟสูงเช่นเดียวกับไฟสูงแสดงไฟในมาตรวัดความเร็ว ( สีฟ้า). ระดับฟิวส์ 8A
• ลำดับที่ 4 ปกป้องไฟหน้าไฟสูงด้านขวา ระดับฟิวส์ 8A
• ลำดับที่ 5 ป้องกันไฟหน้าไฟต่ำด้านซ้ายจากการลัดวงจร นิกาย 8A.
• #6 ปกป้องวงจรไฟหน้าไฟต่ำด้านขวา นิกาย 8A.
• #7 ปกป้องลำตัว, เครื่องมือ, ป้ายทะเบียน, ไฟแช็ก, ไฟตำแหน่งด้านหน้าซ้าย, และวงจรไฟตำแหน่งด้านหลังขวา นิกาย 8A.
• #8 ปกป้องวงจรไฟแสดงสถานะด้านข้าง, ไฟส่องป้ายทะเบียน, ไฟเครื่องยนต์ใต้ท้องรถ, ไฟด้านหน้าขวาและไฟด้านหลังซ้าย นิกาย 8A.
• ลำดับที่ 9 ป้องกันวงจรมาตรรอบ, ขดลวดรีเลย์ทำความร้อนกระจกหลัง, ไฟ ย้อนกลับ,ไฟส่องช่องเก็บของ, ไฟเตือนการชาร์จแบตเตอรี่, เปิดเบรกจอดรถ, ระดับน้ำมันเบรก, ควบคุมโช้คคาร์บูเรเตอร์, เกจวัดแรงดันน้ำมัน, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและระดับน้ำมันเชื้อเพลิง, การเลี้ยว นิกาย 8A.
• ลำดับที่ 10 ปกป้องวงจรการชาร์จแบตเตอรี่ ได้แก่ วงจรกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและตัวควบคุมรีเลย์ นิกาย 8A.
• ลำดับที่ 11, 12.13 ใน การกำหนดค่าพื้นฐานสำรองไว้ใช้ได้เลย อุปกรณ์เพิ่มเติม. สกุลเงินจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับผู้บริโภค
• หมายเลข 14 ใช้เพื่อป้องกันวงจรของส่วนประกอบกระจกหลังแบบอุ่น หากมีการติดตั้ง นิกาย 16ก.
• พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์เบอร์ 15 หากติดตั้งในรถ คะแนน 16A
• #16 ป้องกันสัญญาณไฟเลี้ยวและวงจรเตือนอันตราย นิกาย 8A.

เป็นสิ่งสำคัญที่ไม่เพียงแต่ต้องรักษาความสะอาดของกลุ่มผู้ติดต่อเท่านั้น แต่ยังต้องใช้ฟิวส์ตามระดับที่แนะนำโดยผู้ผลิตด้วย การละเลยข้อกำหนดเหล่านี้คุกคามความล้มเหลวของอุปกรณ์ไฟฟ้า

VAZ คลาสสิกไม่เคยประสบปัญหาจากการออกแบบที่ชาญฉลาดมากเกินไป และคู่มือผู้ใช้ทั้งหมดสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วนนั้นทำได้ง่ายมาก "คลายเกลียวน็อต 5a ขณะถอดขั้วต่อ 65 ซึ่งมีลูกศรสีแดงในแผนภาพ" วงจรไฟฟ้าของ VAZ-2106 นั้นเรียบง่ายเช่นกันแม้ว่าจะมีคุณสมบัติบางอย่าง

เช่นเดียวกับที่ตั้งของอุปกรณ์ไฟฟ้า รูปแบบการเชื่อมต่อนั้นง่ายมาก เข้าใจได้ และต้องการคำอธิบายก็ต่อเมื่อผู้ใช้มีปัญหาในการระบุสีเท่านั้น หน้านี้มีไดอะแกรมการเดินสายที่หรูหราและเกือบจะเป็นแบบบูติกสำหรับ VAZ 2106 ซึ่งสามารถใช้งานได้อย่างไม่เกรงกลัว เช่นในพันธสัญญาเดิม เธออยู่ที่นั่น

อย่างไรก็ตาม โครงการนี้จำเป็นต้องมีการเพิ่มเติมบางอย่าง เนื่องจากทั้งหกมีการพัฒนาและก้าวหน้าอย่างไม่ลดละตลอดระยะเวลา 40 ปีของการผลิต ซึ่งไม่สามารถส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าได้ แต่การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ไม่มีนัยสำคัญมากจนเราจะไม่พูดถึงมันมากนักสำหรับการใช้งานจริง แต่ด้วยความเคารพต่อ Fiat 130 และเจ้าของ Zhiguli 2106 หลายล้านคน

คุณสมบัติการออกแบบของการดัดแปลง VAZ 2106

ที่ ต่างเวลาติดตั้งบนรถ เครื่องยนต์ต่างๆบ่อยครั้งโดยไม่ได้เตือนผู้ซื้อเกี่ยวกับเรื่องนี้ ดังนั้น เมื่อยืนเคียงข้างกันมานานหลายปี คุณอาจเจอเครื่องยนต์ 6 ตัวที่มีเครื่องยนต์ 2103 ซึ่งไม่มีผลกับราคาหรือเอกสารประกอบ ต่อมา สถานการณ์นี้ซ้ำกับมอเตอร์จาก 21011 ซึ่งเป็นเพียงการละเมิดสิทธิมนุษยชนอย่างชัดแจ้งโดยผู้ผลิต แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อวงจรไฟฟ้าโดยตรง

เมื่อความไร้ระเบียบของสหภาพโซเวียตสิ้นสุดลงและโรงงานเริ่มต่อสู้เพื่อลูกค้า แบบจำลองปรากฏขึ้น หรือมากกว่า เป็นการดัดแปลง VAZ 21065 ดูเหมือนว่า "หรูหรา" มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างกับวงจรไฟฟ้าแล้ว แต่โดยทั่วไปแล้ว รถรุ่นนี้แตกต่างจากรุ่นปกติ 6 คันดังนี้:

• กระปุกเกียร์ห้าสปีด
• คาร์บูเรเตอร์ "Solex";
• ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส
• กระจกไฟฟ้าด้านหลังอุ่น
• หลอดฮาโลเจนกำลังสูง
• ไฟตัดหมอกหลัง;
• บางรุ่นติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

โดยธรรมชาติแล้ว การเปลี่ยนแปลงทางวิวัฒนาการที่น่าทึ่งดังกล่าวไม่ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในโครงการ อย่างน้อยก็ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว

ระบบจุดระเบิด VAZ 2106

วงจรระบบจุดระเบิดเป็นอุปกรณ์แบบเซลล์เดียว เมื่อเทียบกับวงจรไฟฟ้าสมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม ตลอดมา ปีมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างกับมัน สิ่งที่คุณเห็นในภาพคือไดอะแกรมของระบบจุดระเบิดของรถจนถึงปี 1980

ใช้ตัวกระจาย R125b ซึ่งใช้จนเริ่มใช้โอโซนคาร์บูเรเตอร์ หลังจากนั้นมีการติดตั้งผู้จัดจำหน่ายที่มีการออกแบบเดียวกันทุกประการโดยมีตัวควบคุมจังหวะการจุดระเบิดด้วยสุญญากาศเท่านั้น

อุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ทั้งหมดของทั้งหกไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ จนกว่าจะสิ้นสุดการปล่อย ด้านหนึ่งสะดวกเพราะไปร้านรถร้านไหนก็ งานพิเศษพวกเขาสามารถแทนที่ส่วนใดส่วนหนึ่ง - คอยล์จุดระเบิดซึ่งพวกเขาต้องพกติดตัวหลายชิ้นตัวเก็บประจุแรงดันไฟฟ้าซึ่งควรจะมีอย่างน้อยหนึ่งโหลในสต็อกไม่ต้องพูดถึงฝาครอบผู้จัดจำหน่ายซึ่งมีแนวโน้มที่จะพังและมี ตัวละครที่คาดเดาไม่ได้อย่างแน่นอน

คุณสมบัติของการบำรุงรักษาอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ 2106

การวิพากษ์วิจารณ์ที่ร้ายแรงที่สุดจากเจ้าของซิกส์นั้นเกิดจากกล่องฟิวส์ ทั้งตัวบล็อกเองและตัวฟิวส์เอง เมื่อสูญเสียการติดต่อเพียงเล็กน้อย ฟิวส์ก็ร้อนเกินไปและไม่ละลาย ลิงค์ที่หลอมได้และสิ่งที่อยู่รอบๆ ก็คือพลาสติกปิดและกล่องบล็อค การต่อสู้กับปรากฏการณ์นี้ไร้ประโยชน์จนกระทั่งฟิวส์ประเภทใบมีดของมนุษย์ปรากฏขึ้น พวกเขาติดต่อกันได้อย่างน่าเชื่อถือและหมดไฟในการทำธุรกิจเท่านั้น - หากมีปัญหาในวงจรไฟฟ้า

ระบบไฟฟ้าออนบอร์ดของ VAZ 2106 ใช้ระบบรีเลย์แบบแอนตีลูเวียนสำหรับผู้บริโภค กระแสสูง. รีเลย์ป้องกันหน้าสัมผัสสวิตช์จากการโอเวอร์โหลด เฉพาะใน VAZ 2108 เท่านั้นที่เป็นไปได้ที่จะประกอบรีเลย์ทั้งหมดเป็นบล็อกเดียว แต่ในหกอันนั้นกระจัดกระจายไปทั่วรถและตรรกะของการจัดวางไม่พอดีกับแนวคิดเบื้องต้นของวงจร โรงงานไม่แนะนำให้ซ่อมแซมรีเลย์ แต่แนะนำให้เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เนื่องจากการคืนค่าคุณภาพสูงของขดลวดที่ถูกไฟไหม้นั้นไม่น่าจะเกิดขึ้นได้ในสภาพโรงรถ

คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าและไดอะแกรมการเดินสายของ VAZ 2106 เป็นเวลาหลายวัน แต่ตัวคุณเองจะเข้าใจแผนภาพการเชื่อมต่อซึ่งเราแสดงไว้ในหน้า โครงร่างนี้เรียบง่าย เข้าถึงได้ และเข้าใจได้แม้กระทั่งสำหรับผู้เริ่มต้น รักษามันไว้และขอให้โชคดีบนท้องถนน!

โครงการอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ-2103
1. สัญญาณเสียง; 2. ไฟหน้า; 3. ไฟหน้า; 4. ตัวบ่งชี้ทิศทางด้านข้าง; 5. แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้; 6. รีเลย์ของไฟควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ 7. โซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์ 8. เครื่องกำเนิด; 9. ไฟห้องเครื่อง; 10. สตาร์ทเตอร์; 11. หัวเทียน; 12. มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ 13. เซ็นเซอร์การรวมมอเตอร์ไฟฟ้า 14. ผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิด; 15. เซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมัน; 16. เซ็นเซอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันโคมไฟ; 17. เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรก 18. ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า; 19. ฟิวส์มอเตอร์พัดลม; 20. เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, 21. มอเตอร์ปัดน้ำฝน; 22. คอยล์จุดระเบิด; 23. มอเตอร์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ; 24. รีเลย์การรวมสัญญาณเสียง 25. รีเลย์สำหรับเปิดไฟสูง 26. รีเลย์สำหรับเปิดมอเตอร์พัดลม 27. บล็อกสำหรับสวิตช์ปัดน้ำฝนในปั๊มเท้าเครื่องซักผ้า (ติดตั้งก่อนปี 1980) 28. รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน; 29. เต้ารับสำหรับโคมไฟแบบพกพา 30. สวิตช์ไฟหยุด; 31. ฟิวส์บล็อก; 32. สวิตช์ไฟถอยหลัง; 33. รีเลย์ - ผู้ขัดขวางของตัวบ่งชี้ทิศทาง; 34. ตัวต้านทานมอเตอร์ฮีตเตอร์เพิ่มเติม 35. มอเตอร์ฮีตเตอร์; 36. นาฬิกา; 37. โคมไฟส่องสว่างกล่องถุงมือ; 38. ไฟแช็ก; 39. ที่ปัดน้ำฝนและสวิตช์เครื่องซักผ้า 40. ที่ปัดน้ำฝนและสวิตช์เครื่องซักผ้า 41. สวิตช์ไฟหน้า ตัวบ่งชี้ทิศทางและสัญญาณเสียง 42. สวิตช์จุดระเบิด; 43. สวิตช์ไฟเครื่องมือ; 44. สวิตช์ไฟกลางแจ้ง; 45. สวิตช์โคมไฟของระบบเตือนภัยของประตูหน้าเปิด 46. ​​​​โคมไฟส่งสัญญาณเปิดประตูหน้า; 47. สวิตช์ไฟที่เสาประตูหน้า 48. สวิตช์ไฟที่เสาประตูด้านหลัง 49. ไฟส่องสว่างภายใน Plafonds; 50. ไฟส่องอุปกรณ์; 51. ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมไฟควบคุมสำรอง 52. เครื่องวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 53. เกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่องพร้อมไฟเตือน ความดันไม่เพียงพอ; 54. ไฟเตือนเบรกจอดรถ; 55. ไฟเตือนแบตเตอรี่; 56. ไฟควบคุมแดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์ 57. เครื่องวัดวามเร็ว; 58. ไฟควบคุมด้านข้างของหลอดไฟ; 59. ไฟแสดงสถานะสำหรับไฟเลี้ยว; 60. โคมไฟควบคุมไฟหน้าไฟสูง; 61. มาตรวัดความเร็ว; 62. สวิตช์ไฟควบคุมแดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์; 63. เบรกเกอร์รีเลย์ของไฟเตือนเบรกจอดรถ 64. สวิตช์ไฟเบรกจอดรถ; 65. ไฟท้าย; 66. ตัวบ่งชี้ระดับเซ็นเซอร์และการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 67. ไฟส่องป้ายทะเบียน; 68 โคมไฟท้ายรถ; 69. โคมไฟถอยหลัง. A การกำหนดหมายเลขแบบมีเงื่อนไขของปลั๊กในบล็อคของมอเตอร์ไฟฟ้าและรีเลย์ที่ปัดน้ำฝน

โครงการอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ-2106
1. ไฟหน้า; 2. ไฟหน้า; 3. ตัวบ่งชี้ทิศทางด้านข้าง; 4. แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้; 5. รีเลย์ของไฟควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ 6. การถ่ายทอดการรวมลำแสงไฟหน้า; 7. รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าไฟสูง 8. โซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์; 9. สตาร์ทเตอร์; 10. เครื่องกำเนิด; 11. สัญญาณเสียง; 12. มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ 13. เซ็นเซอร์สำหรับเปิดมอเตอร์พัดลม 14. ผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิด; 15. หัวเทียน; 16. เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรก 17. ไฟห้องเครื่อง; 18. เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 19. เซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมัน; 20. เซ็นเซอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันโคมไฟ; 21. มอเตอร์ปัดน้ำฝน; 22. คอยล์จุดระเบิด; 23. มอเตอร์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ; 24. รีเลย์การรวมสัญญาณเสียง 25 รีเลย์สำหรับเปิดมอเตอร์พัดลม 26. ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า; 27. รีเลย์เบรกเกอร์ที่ปัดน้ำฝน; 28. บล็อกฟิวส์เพิ่มเติม; 29. บล็อกฟิวส์หลัก; 30. สวิตช์ไฟถอยหลัง; 31. สวิตช์ไฟหยุด; 32. ซ็อกเก็ตสำหรับโคมไฟแบบพกพา 33. รีเลย์ - อินเตอร์รัปต์สำหรับสัญญาณเตือนภัยและทิศทาง; 34. สวิตช์มอเตอร์ฮีตเตอร์; 35. ตัวต้านทานเพิ่มเติม; 36. มอเตอร์ฮีตเตอร์ 37. ไฟส่องสว่างกล่องถุงมือ; 38. นาฬิกา; 39. ไฟแช็ก; 40. สวิตช์ปลุก; 41. สวิตช์ควบคุมสำหรับไฟส่องสว่างเครื่องมือ 42. ที่ปัดน้ำฝนและสวิตช์เครื่องซักผ้า 43 สวิตช์ไฟหน้า ไฟเลี้ยว และแตร 44 สวิตช์จุดระเบิด, 45. สวิตช์ด้านหลัง ไฟตัดหมอก; 46. ​​​​สวิตช์ไฟกลางแจ้ง; 47. สวิตช์สำหรับส่งสัญญาณเปิดประตูหน้า; 48. โคมไฟสัญญาณเปิดประตูหน้า; 49. สวิตช์ไฟที่เสาประตูหน้า 50. สวิตช์ไฟที่เสาประตูหลัง 51.Plafony ไฟภายใน; 52. สวิตช์ไฟควบคุมของเบรกจอดรถ 53. ไฟส่องอุปกรณ์; 54. ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมไฟควบคุมสำรอง 55. เครื่องวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 56. เกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่องพร้อมไฟเตือนแรงดันต่ำ 57. ไฟเตือนเบรกจอดรถ; 58. ไฟควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่; 59. ไฟควบคุมแดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์ 60. เครื่องวัดวามเร็ว; 61. ควบคุมไฟด้านข้างโคมไฟ; 62. ไฟควบคุมของไฟเลี้ยว 63. ไฟควบคุมไฟหน้าไฟสูง; 64. มาตรวัดความเร็ว; 65. สวิตช์ไฟควบคุมแดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์; 66. รีเลย์ - ผู้ขัดขวางของไฟเตือนเบรกจอดรถ 67. ไฟควบคุมระดับน้ำมันเบรกไม่เพียงพอ 68. ไฟท้าย; 69. ไฟส่องป้ายทะเบียน 70. เซ็นเซอร์สำหรับตัวบ่งชี้ระดับและการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง; 71. ไฟส่องสว่างท้ายรถ; 72. ไฟตัดหมอกหลัง (ติดตั้งในรถบางรุ่น) A. การกำหนดหมายเลขปลั๊กในบล็อกของมอเตอร์ไฟฟ้าและรีเลย์ที่ปัดน้ำฝนแบบมีเงื่อนไข

สำหรับรถยนต์ VAZ-2103 และ VAZ-2106 จะใช้วงจรสายเดี่ยวสำหรับการเปิดสวิตช์อุปกรณ์ไฟฟ้า สายที่สองที่เชื่อมต่อผู้บริโภคกับแหล่งไฟฟ้าคือตัวรถหรือ "มวล" เรท แรงดันใช้งานแหล่งที่มาและผู้ใช้ไฟฟ้า - 12 V. อย่างไรก็ตาม แรงดันไฟฟ้าในระบบอุปกรณ์ไฟฟ้า ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขเฉพาะ อาจแตกต่างกันตั้งแต่ 11 ถึง 14.5 V และภายในขอบเขตเหล่านี้ ผู้บริโภคจะคงประสิทธิภาพไว้ได้

แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับผู้บริโภคส่วนใหญ่นั้นจ่ายผ่านสวิตช์กุญแจ วงจรไฟฟ้าของส่วนประกอบไฟฟ้าเหล่านี้ ซึ่งการทำงานที่อาจจำเป็นในทุกสถานการณ์ จะเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่เสมอ (โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของกุญแจในสวิตช์กุญแจ) โหนดดังกล่าวรวมถึงโหนดที่ป้องกันโดยฟิวส์ 1 (ดูตาราง)

วงจรไฟฟ้าของอุปกรณ์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ได้รับการป้องกัน ฟิวส์ติดตั้งในบล็อกพลาสติก 31 มีฟิวส์ 9 ตัวสำหรับ 8 A และหนึ่งอัน (ที่ 1) - 16 A บล็อกนี้อยู่ใต้แผงหน้าปัดทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย VAZ-2103 ยังมีฟิวส์ 19 ถึง 16 A เพื่อป้องกันมอเตอร์พัดลม ตั้งอยู่ในกล่องแยกต่างหากถัดจากกล่องฟิวส์ สำหรับรถยนต์ VAZ-2106 ยังมีกล่องฟิวส์เพิ่มเติมที่มีฟิวส์หกตัว โดยสองตัวที่ (4 และที่ 5) คือ 16 A และที่เหลือคือ 8 A หมายเลขฟิวส์และวงจรป้องกันจะแสดงในตาราง:

เมื่อฟิวส์ขาด คุณต้องดูวงจรที่ป้องกัน แก้ไขการทำงานผิดปกติที่ทำให้ฟิวส์ขาด แล้วติดตั้งฟิวส์ใหม่ ไม่อนุญาตให้ติดตั้งฟิวส์โฮมเมดหรือฟิวส์อื่น ๆ ที่ไม่ได้จัดทำโดยการออกแบบรถ

ระบบไฟฟ้าบางระบบที่ต้องใช้งานใน สถานการณ์ฉุกเฉินไม่ได้รับการป้องกันโดยฟิวส์

ดังนั้นระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์จึงไม่ได้รับการปกป้องโดยฟิวส์เพื่อไม่ให้มีองค์ประกอบพิเศษเข้าไปซึ่งจะช่วยลดความน่าเชื่อถือของระบบในการทำงาน หากระบบจุดระเบิดล้มเหลว เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน วงจรสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้รับการป้องกันเพื่อไม่ให้ลดความน่าเชื่อถือของการสตาร์ท นอกจากนี้ วงจรการชาร์จแบตเตอรี่ไม่ได้รับการป้องกันโดยฟิวส์ เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ด้วยสายสั้น และการใส่ฟิวส์จะทำให้วงจรซับซ้อนขึ้น นอกจากนี้ขดลวดของรีเลย์สำหรับการเปิดไฟหน้าแบบจุ่มและไฟหลักไม่ได้รับการป้องกันโดยฟิวส์

สำหรับรถยนต์จะใช้สายไฟฟ้าแรงต่ำแบบยืดหยุ่นชนิด PVA สายไฟเหล่านี้มีฉนวนโพลีไวนิลคลอไรด์ที่ยืดหยุ่น ทนต่อน้ำมัน น้ำมันเบนซิน และใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง +105 องศาเซลเซียส ความยืดหยุ่นของสายไฟทำให้มั่นใจได้ถึงการผลิตแกนนำไฟฟ้าจากลวดทองแดงอ่อนจำนวนมาก เพื่ออำนวยความสะดวกในการค้นหาลวดที่ต้องการในกลุ่ม ฉนวนลวดจะถูกทาสีใน สีที่ต่างกัน. นอกจากนี้ยังสามารถใช้แถบสีต่างๆ เพิ่มเติมกับพื้นผิวของฉนวนได้อีกด้วย

เมื่อกระแสไหลผ่านสายไฟ แรงดันไฟจะลดลงและสายไฟจะร้อนขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่าความร้อนและแรงดันตกคร่อมไม่เกินขีดจำกัดที่อนุญาต จำเป็นต้องเลือกหน้าตัดที่เหมาะสมของตัวนำตัวนำไฟฟ้าของสายไฟ ยิ่งกระแสไฟฟ้าไหลมากเท่าใด หน้าตัดของแกนลวดก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นในรถยนต์จึงใช้สายไฟที่มีส่วนตัดขวางของแกนกลางต่างกัน: 16; 6; สี่; 2.5 และ 1 มม. 2

สายไฟที่หนาที่สุดที่มีหน้าตัดขนาด 16 มม. 2 เชื่อมต่อกับ "กราวด์" ของแบตเตอรี่และเครื่องยนต์ ตลอดจนสตาร์ทเตอร์พร้อมแบตเตอรี่ สายไฟเหล่านี้นำกระแสไฟสูงสุดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์โดยสตาร์ทเตอร์ แบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อด้วยลวดที่มีหน้าตัดขนาด 6 mm2 เนื่องจากกระแสที่ค่อนข้างสำคัญจะไหลผ่านเมื่อชาร์จแบตเตอรี่และเมื่อ เครื่องยนต์เดินเบาเมื่อผู้บริโภคทุกคนใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ สายไฟที่เหลือมีหน้าตัดแกนขนาด 4, 2.5 หรือ 1 มม. 2

สายไฟเชื่อมต่อกับหน่วยอุปกรณ์ไฟฟ้าและเชื่อมต่อโดยใช้ขั้วต่อแบบรวดเร็ว ข้อยกเว้นคือการต่อสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่ กับขั้วเครื่องกำเนิดไฟฟ้า "30" กับสลักเกลียวสตาร์ท และขั้วไฟฟ้าแรงดันต่ำของคอยล์จุดระเบิด ที่จุดเชื่อมต่อที่สำคัญเหล่านี้ ตัวดึงลวดจะถูกยึดด้วยน็อตเพื่อความเชื่อถือได้สูงสุดของการเชื่อมต่อ

เพื่อป้องกัน การเชื่อมต่อไฟฟ้าจากน้ำและสิ่งสกปรก ท้ายด้านข้างหุ้มด้วยยางหุ้ม ตัวดึงลวดหุ้มด้วยฝายางป้องกัน ไฟฟ้าแรงสูง, เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและแรงดันน้ำมัน, ขั้ว "+" ของแบตเตอรี่และขั้ว "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ขั้วรับหลอดของไฟเลี้ยวด้านข้างและไฟส่องป้ายทะเบียนปิดด้วยฝาปิดด้วย

เพื่อความสะดวกในการติดตั้ง สายไฟทั้งหมดบนรถถูกรวมเข้าด้วยกัน มัดรวมเข้าด้วยกันโดยใช้ขั้วต่อปลั๊ก ซึ่งช่วยลดโอกาสที่สายพันกันระหว่างการติดตั้ง มีสายไฟทั้งหมดหกมัด: มัดด้านหน้า, มัดด้านหลัง, มัดลวดแผงหน้าปัด, หลอดไฟด้านขวาและด้านซ้ายและชุดไฟเลี้ยวด้านข้าง และมัดสายแบตเตอรี่

มัดสายไฟหลักไว้ด้านหน้า มีสามสาขา สองคนอยู่ในห้องเครื่องและห้องที่สามอยู่ในห้องโดยสารใต้แผงหน้าปัด จากซาลอนถึง ห้องเครื่องมัดของสายไฟผ่าน คอมเพรสเซอร์ยางและหลังจากออกแล้วก็แตกกิ่งก้านออก กิ่งด้านขวาของมัดจะวางอยู่บนโล่ส่วนหน้าและบังโคลนด้านขวาของร่างกาย และด้านซ้าย - บนบังโคลนด้านซ้าย ที่แผงด้านหน้าและบังโคลน สายไฟจะถูกยึดด้วยขายึดเหล็กที่เชื่อมเข้ากับตัวเครื่องและที่หนีบพลาสติก การยึดมัดควรเป็นแบบที่ไม่แน่นเกินไป แต่ยังไม่ออกไปเที่ยว เพราะอาจทำให้สายไฟเสียดสีระหว่างการเขย่าและทำให้สั้นลงกับพื้น

ในห้องโดยสาร ไฟด้านหน้าจะลอดใต้แผงหน้าปัดและมีกิ่งเล็กๆ ไปที่กล่องฟิวส์ สวิตช์ เครื่องมือ สวิตช์กุญแจ และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ

ลำแสงด้านหลังจะวิ่งกลับไปทางด้านซ้ายของพื้นตัวถังและมีกิ่งก้านที่โคมภายในและไปยังโคมไฟท้ายรถ กิ่งก้านถึงเพดานขวาจะลอดไปด้านหลังคานขวางด้านหลังของพื้นตัวถัง สายไฟมัดติดกับพื้นตัวถังด้วยเทปกาวและที่หนีบพลาสติก

เคล็ดลับของสายไฟ (สีดำ) เชื่อมต่อแผ่นรองพื้นด้วย "มวล" ยึดกับชั้นวางของประตูด้วยสกรูตัวเองแตะ เคล็ดลับของสายไฟที่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ของตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงกับ "กราวด์" นั้นอยู่ใต้สกรูที่ยึดเซ็นเซอร์และไฟท้ายด้านขวา

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการผลิตรถยนต์ VAZ-2103 มีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละชิ้นและมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงคุณภาพของรถยนต์และประหยัดสายไฟ การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ได้แก่ การเปลี่ยนที่ล้างกระจกหน้ารถแบบใช้เท้าเหยียบด้วยเครื่องซักผ้าแบบใช้ไฟฟ้า และการเปลี่ยนสวิตช์แบบสองคันบนคอพวงมาลัยด้วยแบบสามก้าน

คุณสมบัติของโครงร่างรถยนต์ VAZ-2106

สำหรับรถยนต์เหล่านี้ เมื่อเทียบกับ VAZ-2103 มีการออกแบบที่ต่างออกไป ไฟท้ายและไฟส่องป้ายทะเบียน มีการติดตั้งกล่องฟิวส์สองกล่อง - หลัก 29 (แอปพลิเคชัน) และเพิ่มเติม 28 เพิ่มรีเลย์ 6 เพื่อเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม มีการแนะนำระบบเตือนภัยรวมถึงไฟเลี้ยวโดยใช้สวิตช์ 40 และรีเลย์เบรกเกอร์ 33 มีหลอดไฟแยกต่างหาก 67 สำหรับตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกและสวิตช์ 41 พร้อมตัวควบคุมระดับการส่องสว่างของอุปกรณ์

เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการทำให้เข้าใจง่ายขึ้นเล็กน้อยในรูปแบบของรถยนต์ VAZ-2106 ดังนั้นปัจจุบันมีการติดตั้งสัญญาณเสียงหนึ่งสัญญาณและเปิดโดยตรงด้วยสวิตช์ 43 โดยไม่มีรีเลย์ 24 ไฟ 48 สำหรับส่งสัญญาณประตูหน้าที่เปิดอยู่พร้อมสวิตช์ 47 และรีเลย์เบรกเกอร์ 66 ของไฟเบรกจอดรถไม่ได้ติดตั้ง ตอนนี้ เมื่อใช้เบรกจอดรถ ไฟควบคุม 57 จะสว่างขึ้นพร้อมไฟคงที่

ช่วงการดัดแปลงของตระกูล VAZ 2106 รวมถึง:

• VAZ 2106, 21065-00 - ติดตั้งเครื่องยนต์รุ่น 2106
• 21061, 21065-01 - ติดตั้งมอเตอร์รุ่น 2103;
• 21063 - มีเครื่องยนต์จาก 21011
• ยี่ห้อรถ 21065 เป็นรุ่นที่หรูหราของตระกูลนี้ มีความแตกต่างจากรุ่น 2106 ดังต่อไปนี้: เกียร์ห้าสปีดเกียร์และ ไดรฟ์สุดท้ายกับ อัตราทดเกียร์ 3.9. รถยนต์บางคันติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Solex และระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถเสริมด้วยกระจกหลังแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า ไฟหน้าฮาโลเจนและไฟตัดหมอก ไฟหลัง. ร่างกายได้รับการปรับปรุง: เบาะและพนักพิงศีรษะได้รับการปรับปรุง รถเสริมด้วยกันชนรุ่น 2105 อะไหล่สำหรับที่นำเสนอ ยานพาหนะมีอยู่ทุกที่ นอกจากนี้ ประเภทของ "ความแปลกใหม่" ก็คือ กระแสของศตวรรษที่ 21 ทำให้ตัวเองรู้สึกได้ ด้วยเหตุนี้ การซ่อมบำรุงรถและการซ่อมแซมไม่ใช่ปัญหาใหญ่

ระบบจุดระเบิด VAZ 2106

ประกอบด้วยตัวจ่ายไฟ คอยล์ หัวเทียน ล็อค และสายไฟแรงต่ำและแรงสูง แผนภาพการเชื่อมต่อของ VAZ 2106 ของระบบรถยนต์คันนี้แสดงอยู่ในรูปภาพ

1. จนถึงปี 1980 เครื่องจักรของแบรนด์นี้ได้รับการติดตั้งผู้จัดจำหน่าย R-125B ติดตั้งร่วมกับคาร์บูเรเตอร์ประเภท 2103 ผู้จัดจำหน่ายรายนี้มีตัวแก้ไขออกเทนแบบกลไกซึ่งสามารถเปลี่ยนระยะเวลาการจุดระเบิดได้เล็กน้อยอย่างไรก็ตามในขณะเดียวกันก็ไม่มีอะไรพิเศษ เครื่องควบคุมสูญญากาศ. หลังปี 1980 เมื่อเครื่องยนต์ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ 2107-1107010-20 ("โอโซน") พวกเขาเริ่มใช้ผู้จัดจำหน่าย 30.3706 ซึ่งมีตัวควบคุมจังหวะเวลาการจุดระเบิดด้วยสุญญากาศ
2. คอยล์ที่ใช้เป็นแบบ B117-A มีวงจรแม่เหล็กเปิดอยู่ อุปกรณ์เต็มไปด้วยน้ำมันปิดผนึก
3. ใช้เทียนประเภท A17DV หรือเทียนที่คล้ายกัน แต่ผลิตจากต่างประเทศ
4. รถยนต์ติดตั้งระบบล็อค VK347 ซึ่งมีอุปกรณ์กันขโมย มันทำงานดังนี้: เมื่อถอดกุญแจออก (จากตำแหน่ง III "ที่จอดรถ") ก้านล็อคจะถูกดึงออกจากตัวสวิตช์ด้วยวิธีพิเศษ มันเข้าไปในร่องของแกนพวงมาลัยและทำให้เพลาถูกปิดกั้น

ขอแนะนำให้คุณพกติดตัวไปด้วยเสมอ หากคุณเป็นเจ้าของรถ 2106 ตัวเก็บประจุแบบจุดระเบิดและคอยล์จุดระเบิด ความน่าจะเป็นของความล้มเหลวค่อนข้างสูง เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนหรือซ่อมแซมโดยใช้อุปกรณ์อื่น

หากขดลวดหรือตัวเก็บประจุเสียหาย จะสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ แต่การเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ล้มเหลวทำได้ง่ายมาก ตัวอย่างเช่น สวิตช์กุญแจ (แสดงในวิดีโอ) หากเกิดเหตุฉุกเฉินขึ้น ก็สามารถแทนที่ด้วยอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกันจากรถรุ่นอื่นได้

แบบแผนของอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ 2106

วงจรไฟฟ้าของ VAZ 2106 เป็น "แผน" โดยละเอียดโดยพิจารณาจากระบบเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดของรถยนต์ มันประกอบด้วย:

1 - ไฟหน้า; ตัวบ่งชี้ทิศทาง 2 ด้าน; 3 - แบตเตอรี่ 4 - รีเลย์จากไฟควบคุม ชาร์จแบตเตอรี่; 5 - รีเลย์ซึ่งเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม; 6 - รีเลย์สำหรับไฟหน้าไฟสูง; 7- สตาร์ทรถ; 8 - เครื่องกำเนิด; 9 - แสงสว่าง(ไฟหน้า) ลำแสงขับ; 10 - อุปกรณ์ลำแสงต่ำ; 11 - เซ็นเซอร์ซึ่งใช้เปิดมอเตอร์พัดลม 12 - มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลม SOD (ระบบทำความเย็นเครื่องยนต์); 13 - แตร (บี๊บ); 14 - คอยล์จุดระเบิด;15 - ผู้จัดจำหน่ายเพลิงไหม้; 16 - หัวเทียน; 17 - โซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์; 18 - เซ็นเซอร์ที่แสดงอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น 19 - ไฟห้องเครื่อง; 20 – สวิตช์รถยนต์ของไฟสำรอง 21 - เซ็นเซอร์แสดงระดับแรงดันน้ำมัน 22 - เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน 23 - เซ็นเซอร์จากไฟควบคุมซึ่งระบุระดับน้ำมันเบรก 24 - มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้โดยน้ำยาทำความสะอาดกระจกหน้ารถ 25 - สวิตช์ (มีให้หากใช้ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส); 26 - มอเตอร์ไฟฟ้าจากเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ; 27 - รีเลย์มอเตอร์พัดลม; 28 - เครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้าของเครื่อง; 29 - รีเลย์เบรกเกอร์พิเศษสำหรับที่ปัดน้ำฝน 30 - กล่องฟิวส์พิเศษเพิ่มเติม; 31 - กล่องฟิวส์หลัก; 32 - รีเลย์ - ผู้ขัดขวางของระบบเตือนภัยรถยนต์และตัวบ่งชี้ทิศทางที่เกี่ยวข้อง 33 - รีเลย์ซึ่งเปิดฮีตเตอร์กระจกหลัง 34 - สวิตช์ไฟหยุด 35 - ซ็อกเก็ตพิเศษสำหรับโคมไฟส่วนบุคคลสำหรับการขนส่ง (ไม่ได้ติดตั้งตั้งแต่ปี 2000) 36 - ตัวต้านทานเพิ่มเติมพิเศษของมอเตอร์ไฟฟ้ารถยนต์ของเครื่องทำความร้อน 37 - มอเตอร์ไฟฟ้าโดยที่การทำงานของฮีตเตอร์เป็นไปไม่ได้ 38 - สวิตช์มอเตอร์ฮีตเตอร์บังคับ; 39 - นาฬิกาเครื่อง; 40 - โคมไฟที่ส่องสว่าง กล่องถุงมือ; 41 - ที่จุดบุหรี่อัตโนมัติ 42 - สวิตช์ปลุก; 43 - ตัวควบคุมแสงพิเศษสำหรับอุปกรณ์การขนส่ง 44 - ไฟควบคุมซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของ ระดับไม่เพียงพอน้ำมันเบรก 45 - สวิตช์ไฟสำหรับไฟหน้า, สัญญาณเสียงและไฟเลี้ยว; 46 - สวิตช์กุญแจรถ; 47 - สวิตช์สำหรับเครื่องทำความร้อนกระจกหลังของเครื่องยนต์ 48 - สวิตช์สำหรับไฟตัดหมอกด้านหลังของรถ 49 - สวิตช์ไฟกลางแจ้ง VAZ 2106; 50 - สวิตช์ไฟประตู (เสาหน้า); 51 - มอเตอร์กระจกไฟฟ้า (ติดตั้งกับรถยนต์ที่ผลิตบางรุ่น); 52 - สวิตช์ไฟประตู ( ตะแกรงหลัง); 53 - สวิตช์ไฟควบคุมของเบรกจอดรถ 54 - โคมไฟเพดานที่ผลิตแสงภายใน 55 - มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ซึ่งมีไฟควบคุมสำรอง 56 - ตัวบ่งชี้สถานะอุณหภูมิของสารหล่อเย็น; 57 - ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันพร้อมไฟเตือนแรงดันไม่เพียงพอ 58 - มาตรวัดความเร็วรถยนต์; 59 - ไฟควบคุม (CL) ของเบรกจอดรถ 60 - ชาร์จแบตเตอรี่ CL; 61 - แดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์ KL; 62 - ไฟด้านข้าง KL; 63 - ไฟเลี้ยว KL; 64 - ไฟหน้าไฟสูง KL; 65 - มาตรวัดความเร็วอัตโนมัติ; 66 - สวิตช์แดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์ KL; 67 - สวิตช์ "ประตูซ้าย" ของมอเตอร์ไฟฟ้าของกระจกไฟฟ้า 68- รีเลย์รถยนต์กระจกไฟฟ้า 69 - สวิตช์มอเตอร์กระจกไฟฟ้า "ดั้งเดิม"; 70 - ไฟสำหรับขนย้ายด้านหลัง; 71 - ไฟที่ส่องป้ายทะเบียน; 72 - เซ็นเซอร์แสดงระดับและการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 73 - เครื่องทำความร้อนกระจกหลัง; 74 - โคมไฟที่ลำตัวสว่าง; 75 - ไฟตัดหมอกสำหรับขนย้ายด้านหลัง

แผนภาพฟิวส์ VAZ 2106

วงจรฟิวส์ VAZ 2106 เป็นหนึ่งในวิธีที่ง่ายที่สุด มันนำเสนอสองบรรทัดพร้อมฟิวส์รถยนต์ การออกแบบนี้ยึดด้วยน็อตสองตัวเข้ากับตัวเครื่อง หากคุณต้องการถอดสายฟิวส์ คุณจะต้องถอดแบตเตอรี่ออก ข้อเสียของสิ่งนี้ในเปลือกตาที่ไม่สะดวก

ข้อเสียเปรียบหลักคือเนื่องจากขาไม่งอบางครั้งการติดต่อก็หายไป และในบางกรณีเนื่องจากการสัมผัสไม่ดีฟิวส์จึงร้อนขึ้นและเป็นผลให้ไม้บรรทัดพลาสติกละลาย ข้อบกพร่องนี้แก้ไขได้ง่ายโดยการเปลี่ยนกล่องฟิวส์โช้ค จะใช้เวลา 10 นาที แต่ในอนาคตต้องขอบคุณ "" นี้ คุณจะขจัดปัญหาต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้า

คุณสมบัติหลักของการเดินสายไฟฟ้า VAZ 2106 คือเป็นสายเดี่ยว ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะดูการเดินสายซึ่งมี 2 บทบาท: บวกและลบ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าทุกอย่างที่เป็นระบบไฟฟ้าในรถยนต์ได้รับการออกแบบสำหรับขั้นตอนการทำงานเฉพาะ

สำหรับตัวรถนั้น หลายคนคงคุ้นเคยกับฟังก์ชันการทำงานของรถ VAZ 2106 อยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่ใต้ฝากระโปรงหน้าและท้ายรถ รถคันนี้สามารถปรับแต่งได้ทันทีที่ผู้ใช้รู้สึกสบาย แต่ถึงอย่างนั้น รถดังเช่นเดียวกับ VAZ 2106 ก็สามารถเซอร์ไพรส์อะไรบางอย่างได้อีกครั้ง

องค์ประกอบสายไฟเช่นเดียวกับองค์ประกอบอื่น ๆ ที่รับผิดชอบการทำงานของรถใน เต็มมีลักษณะเป็นของตัวเองและแผนภาพการเดินสายไฟในทางกลับกัน:

• เปิดใช้งานวงจรไฟฟ้าโดยใช้สวิตช์กุญแจ VAZ 2106
• เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ผ่านกล่องฟิวส์
• นำกระแสไฟฟ้าของโหนดสำคัญ

จากทั้งหมดข้างต้น คุณต้องเริ่มมองหาการทำงานผิดปกติทั้งหมดจากสวิตช์กุญแจ เพราะความรับผิดชอบส่วนใหญ่อยู่ที่สวิตช์นั้น โหนดกุญแจนั้นไม่เพียงรับผิดชอบในการควบคุมระบบจุดระเบิดทั้งหมดในรถเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ด้านความปลอดภัยอีกด้วย นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถลากรถได้

อะไรคือสาเหตุของการซ่อมสวิตช์กุญแจ

ล็อคจุดระเบิดของรถยนต์คลาสสิกเช่น VAZ 2106 มี 4 โหมดการทำงานซึ่งแตกต่างกันไปตามประสิทธิภาพของฟังก์ชั่นไฟฟ้า

1. โหมด Zero แทบไม่ต้องรับผิดชอบอะไรเลย มันป้อนเฉพาะสายไฟบางเส้นเท่านั้น
2. โหมดแรกทำให้สามารถทำงานได้ไม่เพียงเท่านั้น ไฟวิ่งแต่ยังมีไฟตัดหมอก ใบปัดน้ำฝน และรองรับระบบทำความร้อนของรถ
3. โหมดที่สองรับผิดชอบการทำงานของสัญญาณไฟเลี้ยว แผงควบคุมและระบบจุดระเบิด
4. ตำแหน่งที่สามฟีดเทอร์มินัล

อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสวิตช์กุญแจในวันหนึ่งสำหรับผู้ขับขี่เกือบทุกคน สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขับขี่บางคนทำกุญแจสตาร์ทหาย แต่จะสตาร์ทรถโดยไม่มีกุญแจได้อย่างไร?

ถ้าเราพูดถึง รถคลาสสิคเป็นไปได้มากว่าไดรเวอร์ของ VAZ 2106 ได้จัดการกับการสึกหรอทางกายภาพของบางส่วนแล้ว ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงกระบอกสูบ หากสายไฟในการจุดระเบิดดูน่าสงสัยอยู่แล้วในกรณีนี้ควรเปลี่ยนสายไฟใน โดยเร็วที่สุดเพื่อไม่ให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร

วิธีเปลี่ยนล็อคจุดระเบิด

ในการเปลี่ยนสวิตช์กุญแจ คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• ถอดแบตเตอรี่ออก
• คลายเกลียวสกรูทั้งหมดของปลอกหุ้มใต้พวงมาลัยแล้วถอดออก
• ย้ายโหนดคีย์ไปที่ตำแหน่ง "0";
• ใส่สว่านเข้าไปในรูเพื่อถอดสลัก
• ทำเครื่องหมายที่สายติดต่อเพื่อไม่ให้สับสนในอนาคต
• ติดตั้งล็อคใหม่และทำตามคำแนะนำอีกครั้ง แต่ในทางกลับกัน

มันสะดวกที่จะสร้างไดอะแกรมการเดินสายในลักษณะที่จะเปลี่ยนทั้งหมด กลุ่มติดต่อคุณไม่จำเป็นต้องถอดสวิตช์กุญแจออกเลย แต่ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่จำเป็นต้อง "ลอก" ทุกอย่างด้วยมือเดียว เพราะคุณจะไม่สามารถติดตั้งทุกอย่างที่ถอดออกไปก่อนหน้านี้ได้

สำหรับการซื้ออะไหล่ในกรณีนี้ควรทำจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้เพราะตอนนี้มีของปลอมในตลาดเพียงพอ VAZ 2106 ใช้กับส่วนประกอบคุณภาพสูงเท่านั้น ต้องจำไว้ว่าตัวล็อคจุดระเบิดดั้งเดิมนั้นทำด้วยความระมัดระวังแม้ที่ขอบและด้านบนและไม่สามารถฉีกโฮโลแกรมออกอย่างระมัดระวัง

ลักษณะเด่นจากของปลอมคือการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและแม่นยำของกุญแจในล็อค ในการปลอม การดำเนินการนี้มักไม่ง่ายนัก

ประโยชน์ของการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

แผนภาพการเดินสายไฟสามารถจำแนกได้แตกต่างกัน การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสเป็นประเภทจูนยอดนิยม รุ่นคลาสสิครถยนต์และ VAZ 2106 ก็ไม่มีข้อยกเว้น การจุดระเบิดประเภทนี้ไม่มีข้อเสีย ข้อได้เปรียบหลักคือการประหยัดน้ำมัน เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสะอาดที่สุด และการสตาร์ทเครื่องในฤดูหนาวจะนุ่มนวลขึ้น อัตราเร่งของรถก็สบายขึ้น แต่ข้อดีหลักคือยังทำงานได้อย่างราบรื่นของเครื่องยนต์

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ากลไกที่นุ่มนวลขึ้น เครื่องยนต์ VAZ ยิ่งคุณสามารถขับรถคันนี้ไปได้ไกลขึ้น และถ้าคุณรู้ว่าแผนรับผิดชอบอะไรคุณสามารถซ่อมแซมชิ้นส่วนหลักได้ด้วยมือของคุณเอง

แผนภาพการเดินสายไฟของ VAZ 2106 เหมือนกัน ยกเว้นบางองค์ประกอบ เซ็นเซอร์ที่นี่เป็นแบบพัลซ์ มันสร้างการสั่นที่ไปที่สวิตช์ทรานซิสเตอร์ เนื่องจากอุปทานนี้ แรงกระตุ้นอื่นๆ จึงปรากฏขึ้นที่เข้าสู่ระบบ

โครงการ VAZ 2106 นั้นไม่ซับซ้อนอย่างที่คิด รถยังมีอีกเยอะครับ เซอร์ไพรส์ที่ซับซ้อนแต่มันไม่ใช่แผนภาพการเดินสายไฟอย่างแน่นอน คุณจำเป็นต้องรู้และเข้าใจว่าการเข้าใจว่าวงจรไฟฟ้า VAZ คืออะไรและมีผลกระทบอย่างไร และมีความคล้ายคลึงกันกับรุ่นอื่นๆ หรือไม่ เช่น กับ VAZ 21063 และไม่ว่ารถจะอายุเท่าไหร่ ปีหรือศตวรรษของการเปิดตัวข้อมูลเกี่ยวกับรถจะเป็นข้อมูลล่าสุดเสมอ

วงจรไฟฟ้า VAZ อาจเหมือนกับรุ่นอื่นๆ รวมถึงองค์ประกอบและกลไกอื่นๆ เช่น วงจรเครื่องยนต์ สะดวกในการขายอะไหล่ของเครื่องจักรดังกล่าวในตลาดรถยนต์ทุกแห่ง ซึ่งใช้ได้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิด ที่ รถคลาสสิคมันง่ายมากที่จะจำว่าวงจรไฟฟ้าคืออะไร เพราะแอนะล็อกนั้นค่อนข้างธรรมดา ดังนั้นใน "คลาสสิก" ทั้งหมด องค์ประกอบการเดินสายไฟฟ้าสามารถเหมือนกันได้ อย่ากลัวเครื่องจักรเหล่านี้องค์ประกอบทั้งหมดนั้นชัดเจนสำหรับคนรัสเซียทั่วไป ดังนั้นหลายคนไม่ซื้อรถใหม่ แต่ทำการปรับแต่งหน่วยเก่าและใช้งานเป็นเวลาหลายปี

บ้าน » การแพร่เชื้อ » แผนภาพการเดินสายไฟ "หก" สำหรับผู้เริ่มต้น: การเชื่อมต่อ การบำรุงรักษาและการเปลี่ยน ติดต่อระบบจุดระเบิด สายไฟต่อ vaz 2106