วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ renault duster วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์อัตโนมัติ renault duster เมื่อใดควรเปลี่ยนบางส่วน

ฟังก์ชั่น น้ำมันเอทีเอฟในเกียร์อัตโนมัติ Renault Duster:

• การหล่อลื่นพื้นผิวและกลไกการถูอย่างมีประสิทธิภาพ
• การลดภาระทางกลบนโหนด
• การกระจายความร้อน
• การกำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่เกิดจากการกัดกร่อนหรือการสึกหรอของชิ้นส่วน

• การสึกหรอของซีลเกียร์อัตโนมัติ
• การสึกหรอของพื้นผิวเพลา, การเกิดช่องว่างระหว่างเพลาและองค์ประกอบการปิดผนึก;
• การสึกหรอของชิ้นส่วนซีลเกียร์อัตโนมัติและเพลาขับของมาตรวัดความเร็ว
• ฟันเฟือง เพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติ
• ความเสียหายต่อชั้นซีลในข้อต่อระหว่างส่วนต่างๆ ของเกียร์อัตโนมัติ: บ่อพัก, ตัวเรือนเกียร์อัตโนมัติ, ห้องข้อเหวี่ยง, ตัวเรือนคลัตช์;
• การคลายสลักเกลียวที่ให้การเชื่อมต่อของชิ้นส่วนข้างต้นของเกียร์อัตโนมัติ

เนื่องจากขาดน้ำมันหรือ น้ำมันคุณภาพต่ำในเกียร์อัตโนมัติ Renault Duster:

• ลูกสูบและช่องของตัววาล์วอุดตันด้วยอนุภาคทางกล ซึ่งนำไปสู่การขาดแคลนน้ำมันในบรรจุภัณฑ์และกระตุ้นการสึกหรอของบุชชิ่ง การถูส่วนต่างๆ ของปั๊ม ฯลฯ
• ดิสก์เหล็กของกระปุกเกียร์ร้อนเกินไปและสึกหรออย่างรวดเร็ว
• ลูกสูบที่เคลือบด้วยยาง ดิสก์ขับ ดรัมคลัตช์ ฯลฯ ร้อนเกินไปและไหม้
• ตัววาล์วเสื่อมสภาพและใช้งานไม่ได้

เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ Renault Duster เพื่อทดแทน คุณควรได้รับคำแนะนำจากหลักการง่ายๆ: ควรใช้น้ำมันที่แนะนำโดยเรโนลต์ ในขณะเดียวกัน แทนที่จะ น้ำมันแร่คุณสามารถเติมน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ได้ แต่ไม่ควรใช้น้ำมัน "คลาสด้านล่าง" จากน้ำมันที่กำหนด

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Renault Duster เรียกว่า "ไม่สามารถเปลี่ยนได้" ซึ่งถูกเทลงไปตลอดชีวิตของรถ น้ำมันดังกล่าวไม่สูญเสียคุณสมบัติภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงและได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานเป็นเวลานานมากสำหรับ Renault Duster แต่เราต้องไม่ลืมลักษณะที่ปรากฏของระบบกันสะเทือนแบบกลไกอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของคลัตช์ที่เสียดทานด้วยระยะการใช้งานที่สำคัญมาก หากใช้เกียร์อัตโนมัติมาระยะหนึ่งแล้วในสภาวะที่น้ำมันขาด จำเป็นต้องตรวจสอบระดับการปนเปื้อนและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของ Renault Duster:

• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในกล่อง Renault Duster;
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง Renault Duster;

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติแบบสมบูรณ์สำหรับ Renault Duster ดำเนินการโดยใช้ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถยนต์ ในกรณีนี้คุณจะต้อง น้ำมันมากขึ้น ATF กว่าเกียร์อัตโนมัติของ Renault Duster สามารถรองรับได้ การฟลัชชิงใช้ปริมาณ ATF สดหนึ่งหรือสองเท่าหรือสองเท่า ค่าใช้จ่ายจะแพงกว่าการเปลี่ยนอะไหล่บางส่วนและไม่ใช่ทุกบริการของรถที่ให้บริการดังกล่าว
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF บางส่วนในเกียร์อัตโนมัติของ Renault Duster ตามรูปแบบที่ง่ายขึ้น:

1. เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ ระบายน้ำมัน ATF เก่า
2. เราคลายเกลียวจานเกียร์อัตโนมัติซึ่งนอกเหนือจากสลักเกลียวที่ยึดไว้แล้วยังได้รับการเคลือบตามแนวเส้นโครงร่างด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน
3. เราเข้าถึงตัวกรองเกียร์อัตโนมัติได้แนะนำให้เปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือล้าง
4. ที่ด้านล่างของพาเลทมีแม่เหล็กที่จำเป็นสำหรับเก็บฝุ่นและเศษโลหะ
5. เราทำความสะอาดแม่เหล็กและล้างพาเลท เช็ดให้แห้ง
6. ติดตั้งตัวกรองเกียร์อัตโนมัติให้เข้าที่
7. เราติดตั้งกระทะเกียร์อัตโนมัติเข้าที่โดยเปลี่ยนปะเก็นของกระทะเกียร์อัตโนมัติหากจำเป็น
8. เราบิดปลั๊กท่อระบายน้ำเปลี่ยนปะเก็น ปลั๊กท่อระบายน้ำสำหรับเกียร์อัตโนมัติ

คุณจะต้องการ: ประแจหกเหลี่ยม "8", กรวย, ภาชนะที่มีความจุอย่างน้อย 1 ลิตรสำหรับของเหลวทำงานที่ระบายออก

ผู้ผลิตจัดให้มีการตรวจสอบระดับของสารทำงานใน กล่องอัตโนมัติเกียร์ทุก 15,000 กิโลเมตร มีการเปลี่ยนของเหลวทุกๆ 60,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ความจำเป็นในการเปลี่ยนของเหลวอาจปรากฏขึ้นเร็วขึ้นในกรณีที่เกิดการปนเปื้อนหรือ กลิ่นไหม้. ในกรณีนี้ ให้ติดต่อฝ่ายบริการเพราะนอกจากจะเปลี่ยนของเหลวแล้ว พวกเขายังจะวินิจฉัยกระปุกเกียร์ที่นั่น เนื่องจากสัญญาณข้างต้นอาจบ่งบอกถึงการยืนยัน

เทใส่เกียร์ออโต้ น้ำยาทำงานเอลฟ์ เรโนลต์มาติค D3 SYN.

สำหรับเช็คระดับและเติมเงินน้ำยาทำงาน ให้ทำดังต่อไปนี้
1. สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องเกียร์ อุณหภูมิของของเหลวในกระปุกเกียร์ควรอยู่ที่ 50-80 "C เพื่อเร่งการอุ่นเครื่อง คุณสามารถเดินทางบนรถได้ในเวลาสั้นๆ โดยปกติจะมีอุณหภูมิ สิ่งแวดล้อม 20"ส.

2. จอดรถบนพื้นราบและใช้เบรกจอดรถ

3. ขณะเหยียบแป้นเบรกและเหยียบเบรกค้างไว้ ให้สลับคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งทั้งหมดตั้งแต่ “P” (จอดรถ) ถึง “D” (ไปข้างหน้า) หยุดชั่วขณะในแต่ละตำแหน่งเพื่อเติมน้ำมันคอนเวอร์เตอร์ทอร์คและ ระบบไฮดรอลิก. หลังจากนั้น ให้ตั้งคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "N" (เป็นกลาง) ปล่อยแป้นเบรก

4. ติดตั้งภาชนะกว้างใต้กระปุกเกียร์เพื่อระบายของเหลวทำงาน

5. เปิดจุกของช่องเปิดเพื่อควบคุมระดับของของเหลวทำงานที่อยู่ด้านล่างของกล่องเกียร์ ในระดับปกติ สารทำงานเริ่มไหลออกจากรูเมื่ออุณหภูมิถึง 35-37 องศาเซลเซียส

มีการติดตั้งท่อบายพาส B ในรู A สำหรับการควบคุมระดับ ขอบด้านบนตรงกับ ระดับปกติของเหลวทำงาน

กลิ่นไหม้ของสารทำงานซึ่งมีอนุภาคแปลกปลอมอยู่ในรูปของเศษวัสดุเสียดสีพร้อมๆ กัน บ่งบอกถึงความจำเป็นในการซ่อมแซมกระปุกเกียร์

7. หากของเหลวทำงานไม่เริ่มไหลออกจากรูควบคุมเมื่ออุณหภูมิสูงถึง 60 "C จำเป็นต้องเพิ่ม ถอดสายไดรฟ์ตัวเลือกออกจากกระปุกเกียร์

8. เปิดสต็อปเปอร์ของรูรับแสงขนาดใหญ่ที่ส่วนบนของกล่องเกียร์
9. เติมสารทำงาน เทจนเริ่มไหลออกจากรูควบคุม

ของเหลวควรไหลออกจากรูควบคุมแยกเป็นหยด ถ้าไหลเป็นกระแสต่อเนื่อง ให้ระบายส่วนเกินออกจนหยดลงมา

10. พันปลั๊กของตัวควบคุมและเติมรูด้วยแรงบิด 35 นิวตันเมตร

ตรวจสอบสภาพของซีลบนปลั๊ก เปลี่ยนหากจำเป็น

เพื่อเปลี่ยนน้ำยาทำงานทำดังต่อไปนี้
1. อุ่นน้ำมันใช้งานในกระปุกเกียร์จนกระทั่ง อุณหภูมิในการทำงาน 60"C ทริปเล็กๆ
2. ติดตั้งรถบนแท่นแนวนอนเรียบ เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "P" แล้วเบรกรถด้วยเบรกจอดรถ

3. ถอดเช็คปลั๊กA รูระบายน้ำและท่อบายพาส B โดยใช้ปุ่ม Allen C “8” ระบายของเหลวลงในภาชนะที่เหมาะสม
4. ขันท่อบายพาสให้แน่น 9 Nm และปลั๊ก 35 Nm
5. เปิดจุกของรูรับแสงขนาดใหญ่
6. เติมน้ำมันเกียร์ใหม่ 3.5 ลิตรที่แนะนำโดยผู้ผลิต
ใช้กรวยกรองที่มีขนาดไม่เกิน 15/100 เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในกระปุกเกียร์
7. สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อ ไม่ทำงานและอุ่นของเหลวในกระปุกเกียร์จนถึงอุณหภูมิการทำงาน 60 "C
8. เปลี่ยนคอนเทนเนอร์และเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ให้ถอดปลั๊กควบคุมออก
9. หากไม่มีน้ำมันไหลออกหรือปริมาณน้ำมันที่ระบายออกน้อยกว่า 0.1 ลิตร ให้ทำดังนี้
- ดับเครื่องยนต์และพันปลั๊ก
- เติมน้ำมัน 0.5 ลิตร
- ปล่อยให้กระปุกเกียร์เย็นลงจนถึงอุณหภูมิ 50 "C;
- ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา
- รอจนกระทั่งอุณหภูมิสูงขึ้นถึง (60 + 1) "C;
- วางภาชนะไว้ใต้จุก;
- คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ
10. ทำซ้ำขั้นตอนเหล่านี้จนกว่าน้ำมันจะไหลออกมากกว่า 0.1 ลิตรลงในภาชนะ
11. พันปลั๊กของรูเติมและควบคุมและติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดตามลำดับการถอดกลับ

คำแนะนำนี้เกี่ยวข้องกับรุ่น Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

Renault Duster เป็นรถเอสยูวีขนาดกะทัดรัดจากฝรั่งเศสที่ได้รับความนิยมไปทั่วโลก รวมถึง ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย. เครื่องที่สร้างขึ้นบน แพลตฟอร์มเรโนลต์ Logan 2004 มีการออกแบบที่ได้รับการวิจัยมาเป็นอย่างดีซึ่งได้รับการยอมรับว่าเชื่อถือได้และทนทานโดยเจ้าของรถส่วนใหญ่ ช่างฝีมือบางคนชอบทำตัวของตัวเอง บริการของเรโนลต์แปรงปัดฝุ่น - โดยเฉพาะเมื่อหมดประกันรถ ขั้นตอนที่พบบ่อยที่สุดคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์เรโนลต์ Duster พิจารณาความแตกต่างของการแทนที่และในตอนท้ายของบทความลำดับของงานสำหรับ เปลี่ยนตัวเองน้ำมันในตัวอย่างของ Renault Duster พร้อมเกียร์อัตโนมัติ

ผู้ผลิตไม่ถือว่าจำเป็นต้องแจ้งให้ลูกค้าทราบว่าจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติไม่ช้าก็เร็ว บริษัทเรโนลต์เช่นเดียวกับผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงรายอื่น ส่วนใหญ่มักจะซ่อนอยู่หลังคำว่า "เกียร์อัตโนมัติที่ไม่ต้องบำรุงรักษา" ในอีกด้านหนึ่ง เราสามารถเห็นด้วยกับสิ่งนี้หากรถทำงานอย่างต่อเนื่องบนถนนที่ราบรื่นและคุณภาพสูง รวมถึงในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศคงที่ แต่สภาพอากาศที่แปรปรวนของรัสเซียและไม่สำคัญ ถนนภายในประเทศทำ เจ้าของเรโนลต์ Duster คิดจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเองถ้าจาก ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายไม่มีการตอบสนองตามมา โปรดทราบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน น้ำมันเกียร์สามารถมาหลังจาก 60,000 กม.

การเปลี่ยนทั้งหมดหรือบางส่วน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนเป็นขั้นตอนที่รวดเร็วแต่ไม่ได้ผลซึ่งดำเนินการโดยไม่ต้องล้างกระปุกเกียร์ ในเวลาเดียวกัน น้ำมันใหม่ก็ผสมกับน้ำมันเก่า ซึ่งไม่เป็นที่ต้องการเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราจัดการกับน้ำมัน ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน. ในกรณีนี้คุณต้องเติมน้ำมัน 4.5 ลิตร กระบวนการนี้มักใช้เวลา 30 นาที ส่งผลให้เกียร์เปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวลขึ้นเกือบเหมือนa รถใหม่. น่าเสียดายที่ความสุขนี้จะอยู่ได้ไม่นาน จึงไม่น่าแปลกใจที่ผู้ผลิตแนะนำอย่างยิ่ง เปลี่ยนใหม่หมดน้ำมันพร้อมกับล้างกระปุกเกียร์ เราก็เลยตัดสินใจเลือกชนิดของการเติมน้ำมัน แต่มีคำถามอื่นเกิดขึ้น

การเปลี่ยนทั้งหมดมีราคาแพงกว่าการหล่อลื่นบางส่วน จะดำเนินการก็ต่อเมื่อ ไมล์สูงรถยนต์ - ตัวอย่างเช่นไม่น้อยกว่า 100,000 กม. ยิ่งไปกว่านั้น ควรดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวอย่างเร่งด่วนเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของกระปุกเกียร์ การพังทลายที่ร้ายแรงในระบบเกียร์อัตโนมัติเกิดขึ้นจากการสะสมของคราบโคลนในเกียร์

หากไม่มีเงินทดแทนได้หมด

หากเจ้าของเรโนลต์ Duster ไม่มีโอกาสทำการเปลี่ยนสารหล่อลื่นทั้งหมดคุณสามารถดำเนินการได้ ทดแทนบางส่วนหลายครั้งในช่วง 200-300 กิโลเมตร - ทำเช่นนี้สามหรือสี่ครั้ง นี่จะเพียงพอที่จะทำความสะอาดเกียร์ได้ 75-80%
หากมีการหล่อลื่นบางส่วนเป็นประจำและไม่เพียงหลังจาก 100,000 กม. เท่านั้น สิ่งนี้จะช่วยให้เจ้าของไม่ต้องหล่อลื่นเต็มรูปแบบที่มีราคาแพง

เมื่อจะทำการเปลี่ยนบางส่วน

ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในเกียร์อัตโนมัติ Renault Duster คือ 15,000 กม. ให้ครบ 100 กม.

ลำดับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

1. ขับรถขึ้นไปบนสะพานลอย อุ่นเครื่องและดับเครื่องยนต์ เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง P
2. เปิดฝากระโปรง หารูเติม และคลายเกลียวฝา เติมน้ำยาล้างรถแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ มันควรจะทำงาน 5-10 นาทีสำหรับ ไม่ทำงาน
3. ปิดสวิตช์กุญแจ ปีนเข้าไปในรูเอาการป้องกันออกจากเครื่องยนต์ แทนที่ภาชนะเพื่อระบายน้ำมันที่ใช้แล้วหลังจากนั้นคุณสามารถคลายเกลียวฝาท่อระบายน้ำ น้ำมันร้อนจะไหลออกจากคอ ต้องระวัง แนะนำให้สวมถุงมือและเทน้ำมันผ่านท่อ (ท่อ) เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้กระเด็น
4. หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว ให้เปลี่ยนปะเก็นเก่าจากปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยอันใหม่ ติดตั้งปะเก็นและขันปลั๊กกลับเข้าไป
5. ตอนนี้คุณสามารถเริ่มเติมน้ำมันใหม่ โดยวัดระดับน้ำมันด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน สิ่งสำคัญคือระดับของของเหลวที่เติมต้องไม่เกิน แม็กซ์ มาร์คบนโพรบ เมื่อเติมน้ำมันเราบิดรูด้วยฝา
6. ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา
7. ปิดสวิตช์กุญแจ ตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้งด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน
8. ปีนเข้าไปในช่องตรวจสอบ และตรวจสอบรอยรั่วด้านล่างของรถ หากไม่พบรอยรั่ว คุณสามารถติดตั้งระบบป้องกันเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ได้
9. เชื่อมต่อเครื่องมือวินิจฉัยกับ คอน้ำมันและวัดอุณหภูมิ ไม่ควรเกิน 60 องศา
10. หากไม่มีไฟแสดงสถานะบนแผงหน้าปัดแสดงว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Renault Duster นั้นถูกต้อง

เกิดขึ้นในชีวิต สถานการณ์ต่างๆตามที่ใน Renault Duster คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องอัตโนมัติ ในฟอรัมยานยนต์ต่างๆ คุณจะพบคำแนะนำมากมายเกี่ยวกับวิธีการทำอย่างถูกต้อง แต่มีคู่มือบริการที่อธิบายสิ่งที่ต้องทำและในลำดับใด แน่นอนว่าเป็นภาษาฝรั่งเศสที่ต้องแปลสำหรับบทความนี้

วิดีโอการเปลี่ยนและตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติของ Renault Logan นี่คือเกียร์อัตโนมัติ DP0 บน Duster DP8 กระบวนการนี้เหมือนกันทุกประการ:

หลายวิธีในการตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ Renault Duster

มีหลายวิธีในการตรวจสอบปริมาณน้ำมันที่เหลืออยู่ในเกียร์อัตโนมัติของ Renault Duster พิจารณาทุกอย่าง ทางเลือกที่เป็นไปได้การควบคุมและตรวจสอบ

ตัวเลือกที่ 1 ส่วนใหญ่ ด้วยวิธีง่ายๆคือช่องควบคุม เนื่องจาก Renault Duster ไม่มีก้านวัดระดับ น้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติคุณต้องคนจรจัดเล็กน้อย

ลองพิจารณาลำดับของการกระทำ:

วิธีถัดไปในการตรวจสอบปริมาณน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติคือการระบายน้ำมันออกให้หมด แน่นอนว่าวิธีนี้ทำได้ยาก แต่ในขณะเดียวกันคุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในระบบได้

เหตุผลในการตรวจสอบระดับน้ำมัน

ไม่มีเหตุผลมากมายที่คุณต้องตรวจสอบน้ำมันเกียร์อัตโนมัติใน Renault Duster แต่ขอแนะนำให้รู้จักเพื่อที่คุณจำเป็นต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นหากจำเป็น อย่างที่คุณทราบ น้ำมันเกียร์อัตโนมัติมีไว้สำหรับทั้งชีวิตของรถ แต่มีบางครั้งที่จำเป็นต้องเติมน้ำมัน

ดังนั้นให้พิจารณาเหตุผลหลักในการเติมน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติ:

• ความเสียหายต่อตัวทำความเย็นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุ การชนกัน หรือสิ่งอื่นที่อาจทำให้สูญเสียน้ำมันหล่อลื่นในระบบ
• การรั่วไหลของน้ำมันซึ่งส่งผลให้ปะเก็นเสียหายและความล้มเหลวขององค์ประกอบการปิดผนึกอื่น ๆ
• ปลั๊กท่อระบายน้ำแน่นไม่สมบูรณ์ซึ่งทำให้สูญเสียน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้อาจส่งผลต่อระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติของ Renault Duster

ข้อสรุป

ที่ง่ายที่สุดและ วิธีที่มีประสิทธิภาพตรวจสอบว่าระดับน้ำมันถูกถอดออกและควบคุมผ่านปลั๊กด้านหลังของกระปุกเกียร์ ระดับถูกกำหนดโดยช่องว่างด้านล่างและหากคุณคลายเกลียวคุณสามารถเพิ่มน้ำมันลงใน จำนวนเงินที่ต้องการและส่วนที่เหลือจะไหลออกมา

ระบบเกียร์อัตโนมัติในรถยนต์ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างต่อเนื่อง เช่น เมื่อขับในเมือง เพราะตอนนี้ทุกอย่างจะทำโดยระบบอัตโนมัติ เนื่องจากเรโนลต์ Duster เป็นหน่วยที่ซับซ้อนมาก และสามารถล้มเหลวได้ง่าย ที่นี่คุณต้องการ เปลี่ยนบ่อยน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ พิจารณาว่าต้องปฏิบัติตามขั้นตอนอย่างไรและเมื่อใด - การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Renault Duster ในเกียร์อัตโนมัติ

เปลี่ยนบ่อยแค่ไหน?

หากคุณใส่ใจ เอกสารทางเทคนิครถยนต์ คุณจะเห็นว่าน้ำมันหล่อลื่นในระบบเกียร์อัตโนมัติสำหรับรถยนต์ Renault Duster นั้นถูกเติมตลอดระยะเวลาการใช้งานและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ทุกอย่างไม่ง่ายอย่างที่คิด

ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปมั่นใจว่าตามกฎแล้วเจ้าของรถซื้อรถเป็นเวลา 5 ปีในการดำเนินงานหรือ 150,000 กิโลเมตร ตัวเลขนี้กำหนดอายุการใช้งานเฉลี่ยของเครื่องยนต์และการรับประกันการทำงานที่เหมาะสมของส่วนประกอบและส่วนประกอบทั้งหมด หลังจากช่วงเวลานี้การดำเนินการถือว่าไม่ปลอดภัย

ในทางปฏิบัติทุกอย่างแตกต่างกัน รถใช้งานได้นานกว่ามาก แต่น้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติได้รับการออกแบบมาเพียง 150,000 กิโลเมตร ดังนั้นคุณยังต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นบ่อยกว่าระยะเวลาที่กำหนด นี่คือ 60-100,000 กิโลเมตร

ถ้าพูดถึง ขับเคลื่อนสี่ล้อ เรโนลต์ปัดฝุ่นแล้วรถคันนี้ใช้ใน เงื่อนไขที่ยากลำบากซึ่งหมายความว่าแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติบ่อยขึ้น - ทุกๆ 50,000 กิโลเมตร

เงื่อนไขที่ยากลำบากหมายถึง:

• สไตล์การขับขี่ที่ดุดัน
• การขับรถออฟโรด
• อุณหภูมิต่ำมากและสูงเกินไป
• การขนส่งของหนัก
• การขับขี่ในเมืองในโหมดสตาร์ท-สต็อป
• รถลากเดี่ยวพร้อมเกียร์อัตโนมัติ

ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ไม่เพียงแต่ลดอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนประกอบการหล่อลื่นด้วย ซึ่งขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของแรงดันและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ข้อสุดท้ายเกี่ยวเนื่องกับกล่องหมุนขึ้นโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของ ปั้มน้ำมัน. ซึ่งหมายความว่าอายุการใช้งานของทั้งตัวเครื่องและ น้ำมันหล่อลื่นลดลงอย่างมาก

จะตรวจสอบระดับน้ำมันของเกียร์อัตโนมัติ Renault Duster ได้อย่างไร?

ขั้นตอนหนึ่งในการเปลี่ยนส่วนประกอบหล่อลื่นสามารถเรียกได้ว่าระดับที่ลดลงซึ่งเกิดจากอิทธิพลทางกลบนพาเลทหรือจากซีลเพลาที่ชำรุด ก่อนเพิ่มหรือเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมด คุณจำเป็นต้องรู้วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ Renault Duster

ทำได้ง่ายมาก เพียงเปิดฝากระโปรงรถแล้วมองหาวงแหวนสีเหลืองสดใสที่ทางแยกของเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ เป็นที่จับของหัววัด คุณต้องดึงมันและตรวจสอบระดับโดยใช้เครื่องชั่ง ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้กับเครื่องยนต์ที่เย็นจัดเมื่อระดับสงบลง ระดับต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด

มากเกินไป ระดับต่ำนำไปสู่การหล่อลื่นส่วนประกอบและชุดประกอบที่ไม่ดีและส่งผลให้เกียร์อัตโนมัติเสีย ระดับที่สูงเกินไปทำให้เกิดแรงกดดันเพิ่มขึ้น ของเหลวทางเทคนิค. สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อซีลและซีลซึ่งถูกบีบออกและทำให้เกิดการรั่วซึม

การเปลี่ยนทั้งหมดหรือบางส่วน

คุณสามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ Renault Duster ทั้งหมดหรือบางส่วนได้ ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่า ล้างห้องข้อเหวี่ยง และเติมน้ำมันใหม่

การเปลี่ยนบางส่วนเกี่ยวข้องกับการเติมน้ำมันใหม่ทีละน้อยเมื่อผสมกับน้ำมันเก่า วิธีนี้ใช้ได้กับรถยนต์ที่มีระยะทางเกิน 100,000 กิโลเมตร ความจริงก็คือน้ำมันเก่าทำให้เกิดคราบสกปรกบนผนังห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งเมื่อล้างแล้วจะอุดตันช่องเล็กๆ ได้ ทั้งหมดนี้นำไปสู่ ความอดอยากน้ำมันและความล้มเหลวของหน่วย

ด้วยการแทนที่บางส่วนอันเก่าจะถูกระบายออกและจากนั้นอันใหม่จะถูกเทในปริมาณเท่ากันทุก ๆ 200-300 กิโลเมตร ไม่แนะนำให้เทอันใหม่แทนอันเก่าทันทีเนื่องจากอาจมีองค์ประกอบทางเคมีที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

เมื่อใดและอย่างไรที่จะดำเนินการเปลี่ยนบางส่วน

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ บางส่วนจะดำเนินการเมื่อระยะทางของรถสูงเกินไปแล้ว ในการทำเช่นนี้คุณต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงที่ผู้ผลิตแนะนำสำหรับเกียร์อัตโนมัติของ Renault Duster และระบายน้ำมันเก่าหลายร้อยกรัมออกจากห้องข้อเหวี่ยง

เทน้ำมันใหม่ในปริมาณเท่ากัน ตอนนี้คุณต้องขับรถประมาณ 200-300 กิโลเมตรในส่วนผสมนี้ เมื่อรถวิ่งครบตามจำนวนกิโลเมตรที่กำหนด คุณต้องถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าอีกครั้ง แล้วขับต่อไปอีก 200 กิโลเมตร วงจรนี้จะดำเนินการจนกว่าจาระบีใหม่ทั้งหมดจะถูกเติมเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง

การเปลี่ยนบางส่วนไม่ได้เป็นเพียงวิธีเดียวในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเก่า แต่ยังเป็นโอกาสที่ดีในการล้างระบบเกียร์อัตโนมัติจากคราบสกปรกจำนวนมาก อย่างที่คุณทราบ สารชะล้างที่ดีที่สุดคือตัวน้ำมันเอง แต่มีราคาแพงมาก ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้แบบฟลัช ทางที่ดีควรซื้อของเหลวที่เหมาะสมหรือค่อยๆ เปลี่ยนองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่น

ไม่แนะนำให้ผสมน้ำมันของผู้ผลิตสองรายที่แตกต่างกันหรือต่างกัน องค์ประกอบทางเคมี. ตัวอย่างเช่น น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ ปฏิบัติการหน้าหนาวเกียร์ออโต้ ไม่ทนเลย อุณหภูมิสูง. กฎข้อนี้ยังทำงานย้อนกลับ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

เปลี่ยนใหม่หมด

หากคุณต้องการให้กล่องมีอายุการใช้งานมากกว่าหนึ่งแสนกิโลเมตร ขอแนะนำให้ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติแบบสมบูรณ์บนรถ Renault Duster หากคุณทำตามขั้นตอนนี้ทุก ๆ 60 - 100,000 กิโลเมตร เครื่องจะไม่เพียงแต่ต้องเปลี่ยนบางส่วนเท่านั้น แต่ยังใช้งานได้ยาวนานอีกด้วย เป็นเวลานาน. ขั้นตอนนี้ดำเนินการดังนี้:

• รถถูกขับขึ้นลิฟต์หรือช่องมอง
• กำลังระบุแบรนด์ น้ำมันเกียร์และเลือกประเภทที่ถูกต้อง
• ดึงโพรบออกและยกเครื่องขึ้นให้มีความสูงเพียงพอสำหรับการเปลี่ยน
• ตอนนี้คุณต้องการแล้วคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำมันและระบายน้ำมันลงใน ของเหลวที่เหมาะสม. ควรระบายน้ำอย่างน้อย 10 นาที ในตอนท้ายจุกไม้ก๊อกจะถูกห่อเข้าที่และเครื่องจะลดระดับลง

• ตอนนี้คลายเกลียวฝา ฟิลเลอร์คอหรือโบลต์ (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของกระปุกเกียร์) และเติมน้ำมันฟลัชชิ่งในเกียร์อัตโนมัติ สำหรับเรโนลต์ Duster นั้นไม่ต่างอะไรกับของเหลวชนิดใด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือควรจะส่ง
• ฝาเติมปิดและสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณต้องปล่อยให้มันทำงานที่ไม่ได้ใช้งานสำหรับ เกียร์ว่างประมาณ 5-10 นาที ในช่วงเวลานี้ การล้างทำความสะอาดกลไกจากเศษน้ำมันและสิ่งสกปรกเก่า
• ตอนนี้ระบายล้างและเติมใหม่ หลักการระบายน้ำและการบรรจุเหมือนกันที่นี่

เมื่อกรอกใส่กล่อง น้ำยาล้างไม่แนะนำอย่างยิ่งให้เพิ่มความเร็วเหนือรอบเดินเบา มิเช่นนั้นจะมีความเสี่ยงสูงที่จะ "ทิ้ง" เกียร์อัตโนมัติก่อนกำหนด

บทสรุป

ตามที่คุณเข้าใจแล้ว ระบบเกียร์อัตโนมัติของ Renault Duster ยังคงต้องการการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เพื่อให้กล่องใช้งานได้นานจำเป็นต้องทำทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร ยิ่งกว่านั้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะต้องมาพร้อมกับการล้างข้อเหวี่ยงรวมถึงกลไกด้วย ขอแนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้บนลิฟต์หรือช่องตรวจสอบซึ่งมีการเข้าถึงส่วนล่างของกระปุกเกียร์

วีดีโอ

บ้าน » ล็อค » วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ renault duster วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์อัตโนมัติ renault duster เมื่อใดควรเปลี่ยนบางส่วน