น้ำมันชนิดใดที่สามารถเทลงในหัวฉีด 406 ได้ เราควบคุมแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ ZMZ อย่างอิสระ ตัวเลือกการปรับแต่งมอเตอร์

เครื่องยนต์ ZMZ 406 ได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่เครื่องยนต์ 402 พร้อมกันด้วยการออกแบบรถยนต์ GAZ-3105 สำหรับรัฐบาล อย่างไรก็ตาม Volgas ใหม่เหล่านี้เสร็จสิ้นเฉพาะในชุดสุดท้ายเท่านั้นซึ่งจำเป็นต้องขายอย่างเร่งด่วนในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการนำรถยนต์ออกจากการผลิต

ZMZ 402 (อุปกรณ์) และเครื่องยนต์ H-series ของผู้ผลิต SAAB (โซลูชันการออกแบบ) ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน ส่งผลให้ด้วยปริมาตร 2.3 ลิตรเท่าเดิม ระบบขับเคลื่อนกำลังให้แรงบิด 177 นิวตันเมตร แทนที่จะเป็น 210 นิวตันเมตรของรถต้นแบบและ 100 แรงม้า กับ. กำลังแทนที่ 150 แรงม้าที่คาดไว้เช่นเครื่องยนต์สันดาปภายในของสวีเดน ระบบหัวฉีดซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยคาร์บูเรเตอร์สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้เล็กน้อย - 201 นิวตันเมตรและ 145 แรงม้า ก. ตามลำดับ.

ข้อมูลจำเพาะ ZMZ 406 2.3 l / 100 l. กับ.

ครั้งแรกในเครื่องยนต์ ผู้ผลิต ZMZมีการใช้โซลูชันทางเทคนิคขั้นสูงหลายอย่างในเวลานั้น:

• สองการบริโภคและสอง วาล์วไอเสียต่อกระบอกสูบ
• ระบบจุดระเบิดและหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์
• ไดอะแกรมของกลไกการจ่ายก๊าซ DOCH พร้อมเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะสองอัน
• ตัวดันไฮดรอลิกแทนการปรับ ช่องว่างความร้อนปะเก็นวาล์ว

หลังการเปลี่ยนแปลง ข้อมูลจำเพาะ ZMZ 406 สอดคล้องกับค่าที่ระบุในตาราง:

คู่มือโรงงานประกอบด้วยคำอธิบายพารามิเตอร์ที่แม่นยำยิ่งขึ้น:

• ZMZ 4063.10 - คาร์บูเรเตอร์อัตราส่วนกำลังอัด 8 สำหรับการใช้งานกับเชื้อเพลิง A-76 กำลัง 110 แรงม้า s. แรงบิด 186 นิวตันเมตร น้ำหนัก 185 กก.
• ZMZ 4061.10 - คาร์บูเรเตอร์อัตราส่วนกำลังอัด 8 สำหรับน้ำมันเบนซิน A-76 กำลัง 100 แรงม้า s. แรงบิด 177 Nm น้ำหนัก 185 กก.
• ZMZ 4062.10 - หัวฉีด, อัตราการบีบอัด 9.3 สำหรับเชื้อเพลิง AI-92, กำลัง 145 แรงม้า s. แรงบิด 201 นิวตันเมตร น้ำหนัก 187 กก.

คุณสมบัติการออกแบบ

อย่างเป็นทางการ เครื่องยนต์ ZMZ 406 กลายเป็นเครื่องยนต์ที่สามหลังจาก 24D และ 402 ในสายขับเคลื่อนพลังงานของโรงงาน Zavolzhsky ได้รับ การจุดระเบิดด้วยไมโครโปรเซสเซอร์, รูปแบบการจับเวลา DOCH พร้อมตัวขับโซ่แบบสองขั้นตอน

นักพัฒนายังคงใช้รูปแบบเครื่องยนต์อินไลน์ที่มี 4 สูบ แต่มีเพลาลูกเบี้ยวสองอันซึ่งอยู่ด้านบนสุดภายในหัวกระบอกสูบ ระดับ การบีบอัดน้ำแข็งเพิ่มขึ้นโดยผู้ออกแบบโรงงานเป็น 9.3 ในเวอร์ชันพื้นฐาน 4062.10 เนื่องจากตำแหน่งศูนย์กลางของเทียนภายในห้องเผาไหม้

ความน่าเชื่อถือได้รับการปรับปรุงโดยบล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อที่ไม่มีซับใน ลดระยะชักของลูกสูบลงเหลือ 86 มม. และน้ำหนักของกลุ่ม SHPG ทั้งหมด ก้านสูบกับน๊อต เพลาข้อเหวี่ยง และ แหวนลูกสูบผลิตจากวัสดุคุณภาพดี ยกเครื่องน้อยกว่าที่จำเป็น

ตัวปรับความตึงโซ่อัตโนมัติ การกระทำสองครั้ง– สปริงพรีโหลดระหว่างการทำงานแบบไฮดรอลิก ระดับการทำให้บริสุทธิ์ของน้ำมันเพิ่มขึ้นโดยการติดตั้งตัวกรองแบบใช้แล้วทิ้งแบบฟูลโฟลว์ มีไดรฟ์สายพาน V แยกต่างหากสำหรับเอกสารแนบ เฟิร์มแวร์ ECU สอดคล้องกับ SOATE, ITELMA VS5.6, MIKAS 5.4 หรือ 7.1 เวอร์ชัน

รายการดัดแปลงเครื่องยนต์

ในขั้นต้น มอเตอร์ได้รับการออกแบบด้วยการฉีด ดังนั้นเวอร์ชัน 4062.10 จึงถือเป็นรุ่นพื้นฐาน ความจำเป็นในการปรับเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ 4061.10 และ 4063.10 เกิดขึ้นในภายหลัง ติดตั้งบนละมั่งดังนั้นในขณะที่รักษาปริมาตรของห้องเผาไหม้จำเป็นต้องลด ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเจ้าของ. ในการทำเช่นนี้ ฝ่ายบริหารของ ZMZ ได้ลดอัตราส่วนการอัดลงเพื่อส่งเครื่องยนต์ไปยังเชื้อเพลิง A-76 ที่ถูกกว่า

ด้วยมอเตอร์ 4061 และ 4063 ได้มีการปรับปรุงสิ่งใหม่ ๆ แบบย้อนกลับ:

• ลดกำลังและแรงบิด
• รอบ XX เหล็ก 750 นาที -1 แทน 800 นาที -1 ;
• แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 3500 รอบต่อนาที ไม่ใช่ที่ 4000

สิ่งอื่นที่ติดตั้งอยู่ในตำแหน่งเดียวกันโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง ชิ้นส่วนบางชิ้นใช้แทนกันได้ ยกเว้นฝาสูบและลูกสูบ

ข้อดีและข้อเสีย

คุณสมบัติเชิงลบของไดรฟ์พลังงาน ZMZ 406 คือ คุณภาพต่ำการหล่อและการแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ไม่สำเร็จ:

• การสิ้นเปลืองน้ำมันสูงเนื่องจากการออกแบบวงแหวนที่ยังไม่เสร็จ
• ไดรฟ์ที่มีจังหวะเวลาต่ำเนื่องจากตัวปรับความตึง บล็อกสตาร์ที่ยุบได้ และการออกแบบที่เทอะทะโดยทั่วไป

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง แต่เป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์รถบรรทุกส่วนใหญ่

แต่การสั่นสะเทือนจะลดลง หัวกระบอกสูบไม่คลายเกลียวระหว่างการทำงาน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นอย่างต่อเนื่อง และต้องขันน็อตให้แน่น ความสามารถในการบำรุงรักษาของโหนดทั้งหมดนั้นสูง การออกแบบนั้นเชื่อถือได้และเรียบง่าย ผู้ใช้ไม่ต้องปรับระยะห่างวาล์วทุกๆ 20,000 รอบการทำงาน

รายชื่อรุ่นรถที่ติดตั้ง

เพราะว่า มอเตอร์ ZMZ 406 มีสามรุ่นซึ่งแต่ละรุ่นใช้กับรุ่นเฉพาะของผู้ผลิตรถยนต์ GAZ:

• ZMZ 4062.10 - GAZ 31054 ของการกำหนดค่า Lux; แก๊ซ 3102 (2539 - 2551);
• ZMZ 4061.10 - แก๊ซ 3302, 33023, 2705, 3221;
• ZMZ 4063.10 - GAZ 3302, 33023, 2705, 3221, 32213, 322132, 32214, SemAR 3234, Ruta, Bogdan และ Dolphin

ในกรณีแรก ลักษณะเครื่องยนต์มีความเหมาะสมกับรถยนต์ผู้บริหารในเมืองของข้าราชการและหน่วยงานราชการ การดัดแปลงคาร์บูเรเตอร์ลดงบประมาณการดำเนินงานของรถตู้ Gazelle รถยนต์เอนกประสงค์และรถบรรทุก

ตารางการบำรุงรักษา ZMZ 406 2.3 l / 100 l. กับ.

ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต เครื่องยนต์ ZMZ 406 ได้รับการบริการตามลำดับต่อไปนี้:

• การตรวจสอบโซ่ไทม์มิ่งหลังจากวิ่ง 30,000 ครั้งเปลี่ยนหลังจาก 100,000 กม.
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองหลังจาก 10,000 กม.
• การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นทุก ๆ สองปีหรือ 30,000 ไมล์;
• ชาร์จแบตเตอรี่ทุกฤดูใบไม้ร่วง เปลี่ยนหลังจาก 50,000 กม.
• หัวเทียนมีอายุการใช้งาน 60,000 รอบ;
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใช้ไม่ได้หลังจาก 30,000 กม. ไส้กรองอากาศ - 20,000 กม.
• คอยล์จุดระเบิดล้มเหลวหลังจากวิ่ง 50,000 รอบ

ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์เพื่อให้ตัวยกไฮดรอลิกและปั๊มน้ำมันทำงานได้อย่างถูกต้อง เริ่มแรกระบบทำความเย็นมี จุดอ่อน- หม้อน้ำและเทอร์โมสตัท ทั้งหมด ไฟล์แนบทรัพยากรสูง ยกเว้นปั๊ม โรเตอร์โพลีเมอร์ซึ่งกินเวลาประมาณ 30,000 กม. เนื่องจากมอเตอร์มีน้ำหนักมากด้วยมือของคุณเอง การยกเครื่องในโรงรถโดยไม่มีรอกจึงเป็นเรื่องยากมาก

ภาพรวมของข้อบกพร่องและวิธีการแก้ไข

โดยอาศัยอำนาจตาม คุณสมบัติการออกแบบมอเตอร์ ZMZ 406 จะงอวาล์วเมื่อโซ่กระโดดเท่านั้น นอกจากนี้ ยังได้รับความเสียหายซึ่งกันและกัน (ทางเข้าและทางออกขณะยก) และไม่เกี่ยวกับลูกสูบ หากวงจรขาด ปัญหานี้จะไม่เกิดขึ้น

เพราะว่า อุปกรณ์เครื่องยนต์สันดาปภายในคัดลอกบางส่วนจาก SAAB และการออกแบบของ ZMZ 402 นั้นได้รับการเก็บรักษาไว้บางส่วนโดยมีความผิดปกติ:

เนื่องจากลูกสูบมีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ บล็อกและฝาสูบจึงไวต่อความร้อนสูงเกินไป ดังนั้นควรตรวจสอบระดับของของไหลทำงานอย่างสม่ำเสมอ (น้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัว)

ตัวเลือกการปรับแต่งมอเตอร์

เริ่มแรก เครื่องยนต์ ZMZ 406 ให้คุณเพิ่มกำลังได้ ด้วยตัวคุณเองมากถึง 200 - 250 ลิตร กับ. ด้วยเหตุนี้จึงใช้การปรับจูนทางกล:

• การติดตั้งตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์
• ลดอุณหภูมิของอากาศในช่องไอดี;
• เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ K-16D มาตรฐานด้วย Solex (จำเป็นต้องปรับด้วยสกรูคุณภาพ / ปริมาณ)

สำหรับรถมินิบัสและรถบรรทุก การปรับจูนเทอร์โบ Gazelle ไม่ได้ผล เนื่องจากลดลง อายุการใช้งาน DS และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ดังนั้นการปรับเปลี่ยนการฉีด ZMZ 4062.10 และคาร์บูเรเตอร์รุ่น 4061.10, 4063.10 จึงได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ H-series ของสวีเดนสำหรับรถบรรทุกและรถยนต์ผู้บริหาร อนุญาตให้ปรับจูนได้ เพื่อเพิ่มแรงบิดเป็นหลัก

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้

26.07.2018

เริ่มแรกเครื่องยนต์ ZMZ-406 ซึ่งผลิตโดย Zavolzhsky Motor Plant ได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งในรถยนต์ระดับตัวแทนด้วย ระบบที่ทันสมัยการจ่ายเชื้อเพลิงซึ่งควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์ อีกไม่นานตั้งแต่ปี 1997 กลไกเดียวกันนี้เริ่มได้รับการติดตั้งในรถยนต์ของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ซึ่งรวมถึง Volga GAZ 3102, 3110 และ Gazelle นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังได้รับการอัพเกรดสำหรับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งกลายเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการปรากฏตัวของเครื่องยนต์เช่น ZMZ-4061.10 และ ZMZ-4063.10

เวลาเปลี่ยนและปริมาณน้ำมันที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ ZMZ 406

เจ้าของรถแต่ละคนต้องตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของกลไกทั้งหมดของรถ เราตรวจสอบปริมาณน้ำมันบนรถของเราหลังจากขับไป 300-500 กม. ตามสภาพของเครื่องยนต์ก่อนออกเดินทาง หลังจาก 10,000 กิโลเมตรควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องทันที นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบการรั่วของสารหล่อลื่นโดยไม่ล้มเหลว (ไม่ควรมีคราบสกปรกและคราบน้ำมัน)

เมื่อใช้คู่มือการใช้งานต้องซื้อน้ำมันหกลิตรสำหรับเครื่องยนต์ ZMZ 406 เมื่อเทคุณไม่จำเป็นต้องระบายทุกอย่างพร้อมกัน เรารักษาระดับการหล่อลื่นให้ใกล้กับเครื่องหมาย "P" เพราะหัวของก้านสูบของข้อเหวี่ยงที่จุ่มลงในสารหล่อลื่นจะกระเด็นออกมา และด้วยเหตุนี้จึงเกิดละอองน้ำมันขึ้นในห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งจะส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์

เมื่อวัดปริมาตรของน้ำมัน โปรดจำไว้ว่าระยะทางตรงกลางเครื่องหมาย "P" และ "O" คือน้ำมันหนึ่งลิตร

ประเภทของน้ำมันสำหรับเทลงในเนื้อทรายด้วยเครื่องยนต์ 406

น้ำมันเครื่อง ZMZ 406 ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน STO AAI 003-98 (API): B4 / D2 (SJ / CF); B4/D2 (สิงคโปร์/ซีดี); เอสเจ/เอสเอช/ซีเอฟ นอกจากนี้ในแง่ของคุณสมบัติการยึดเกาะยังสอดคล้องกับการกำหนดค่าอุณหภูมิสูงและต่ำ:

• จาก -25 ถึง +20 ° C 5W-30;
• จาก -25 ถึง +35 ° C 5W-40;
• จาก -20 ถึง +30 °С 10W-40;
• จาก -20 ถึง +35 °С 15W-30;
• จาก -15 ถึง +35 ° C 15W-40;
• จาก -15 ถึง +45 ° C 15W-40;
• จาก -10 ถึง +45 ° C 20W-40;
• ตั้งแต่ -5 ถึง +45 °С SAE 30

ผู้ผลิตแนะนำแบรนด์ดังกล่าวทั้งรัสเซียและต่างประเทศ: Slavyansky Neft Lux 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50; "น้ำมันสลาฟอัลตร้า" 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50; ลูคอยล์ ซุปเปอร์สกี้ 5W-30, 10W-40, 15W-40; "เอสโซ่ อัลตร้า" 10W-40, "เอสโซ่ ยูนิโฟล" 15W-40

สิ่งที่ต้องรู้เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ทางที่ดีควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่หลุมตรวจสอบ

เป็นไปไม่ได้ที่จะรบกวนการหล่อลื่นมอเตอร์ของผู้ผลิตหลายราย ก่อนใช้น้ำมันเครื่องอื่น ควรล้างกลไกการหล่อลื่นเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ต้องไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานหากคอเติมน้ำมันเปิดอยู่ เนื่องจากอากาศเสียสามารถเข้าไปในเครื่องยนต์และการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น

ผู้ผลิตแนะนำให้ล้างเครื่องยนต์จากน้ำมันเก่าให้ทันเวลาและลบช่องว่างที่ปรากฏต่อการเชื่อมต่อโดยละเอียด

วิธีดับเครื่องยนต์เราตรวจสอบปริมาตรของน้ำมันเครื่องหลังจากสิบถึงสิบห้านาทีเท่านั้นเพื่อให้น้ำมันถูกเคลือบเข้าไปในอ่างน้ำมันเครื่อง ในเวลาเดียวกัน ระดับการหล่อลื่นในเครื่องยนต์จะถูกตรวจสอบบนรถที่ยืนอยู่บนพื้นผิวเรียบ

จากเครื่องมือในการทำงานคุณจะต้อง : ประแจหรือวงล้อที่มีหัว "24"; เครื่องมือถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง ภาชนะสำหรับน้ำมันเก่า ถุงมือ; พรมหรือกระดาษแข็ง ผ้าขี้ริ้ว; กรองใหม่และน้ำมันใหม่

ชุดเหล่านี้จะพอดี:น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เชลล์ Helix Ultra 5W-40" 550021556 ปริมาตร 4 ลิตร มีค่าใช้จ่าย 2300 รูเบิล กรองน้ำมันเครื่องแท้สำหรับเครื่องยนต์2101С-1012005-NK-2 "KOLAN" art. ค่าใช้จ่าย2101С1012005NK2 - 300 รูเบิล คล้ายกัน: BIG Filter GB1173 - 285 rubles, Finwhale LF110 - 250 rubles

ป้ายราคาถูกรวบรวมในฤดูร้อนปี 2560 ในเมืองหลวงของประเทศและภูมิภาคมอสโก

เราเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใน Gazelle 406 อุ่นเครื่องในองศาที่ต้องการแล้วขับรถเข้าไปในหลุมตรวจสอบ คลายเกลียวจุกของการเปิดคอเพื่อเท

ค้นหาปลั๊กท่อระบายน้ำคลายเกลียวเพื่อที่จะย้ายออกจากที่คุณจะต้องใช้กุญแจซึ่งมักจะเกาะติด

ที่ คลายตัวได้ดี, ถอดกุญแจออก, แทนที่ภาชนะสำหรับขยะแล้วยกขึ้นด้วยมือของคุณ

ดรอป น้ำมันหมดครับ

ขันปลั๊กกลับ

คลายเกลียวตัวกรองน้ำมัน นี่คือที่ที่น้ำมันจะไหลออก

เรากำลังเตรียมตัวกรองใหม่ เทสารน้ำมันลงไปแล้วทาหมากฝรั่งซีล

เช็ดบริเวณที่ลงจอดด้วยผ้าแล้วขันตัวกรองใหม่เอี่ยม

ใส่กระป๋องรดน้ำแล้วเทน้ำมันลงในรูเติม

วัดปริมาตรน้ำมัน.

ปิดจุกและปล่อยให้เครื่องยนต์ส่งเสียงดังเล็กน้อยเพื่อให้ของเหลวกระจาย ดังนั้นตัวกรองและน้ำมันเครื่องจึงถูกเปลี่ยน

เลือกแล้วกด Ctrl + Enter

กรอบพรีเมี่ยม suv haval H9 จะถูกประกอบที่โรงงานแห่งหนึ่งในภูมิภาค Tula

สำนักงานของ บริษัท ในรัสเซียได้รับ OTTS เอกสารระบุว่า SUV ใหม่จะถูกประกอบใน Tula ใบรับรองมีอายุจนถึงปี 2022

รถใหม่ บริษัทจีนจะได้รับเครื่องยนต์ที่มีกำลัง 245 พลังม้าและปริมาตร 2 ลิตร สามารถใช้ได้กับ เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งผลิตเพียง 190 แรงม้า ทั้งสองทำงานควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติ สามารถเลือกจำนวนที่นั่งได้: 5 หรือ 7 ที่นั่ง

คาดว่าโรงงานในทูลาจะสามารถผลิตรูปแบบใหม่ได้ ยานพาหนะ. จนถึงตอนนี้ ผู้ที่ชื่นชอบรถสามารถซื้อรถ SUV ที่มีเซ็นเซอร์จอดรถ กล้องที่กรอบใบอนุญาตด้านหลัง ซันรูฟ และระบบเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจ

ภายในห้องโดยสาร SUV มาพร้อมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ระบบนำทาง และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนยังมีให้ในทุกรุ่น กลไกถูกสร้างขึ้นในที่นั่งที่นวดคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า

ผู้โดยสารตอนหลังจะสามารถใช้เต้ารับไฟฟ้า 220 โวลต์และดีวีดีได้

ราคาของ SUV ที่ประกอบจากจีนคือ 2,500,000 รูเบิล ไม่ทราบว่าราคาจะเปลี่ยนแปลงอย่างไรหลัง “ย้าย” เป็นตุลา

รูปภาพปรากฏบนอินเทอร์เน็ต Skoda Rapid.

รถยนต์ที่ปรับรูปแบบใหม่สำหรับผู้บริโภคจากสาธารณรัฐประชาชนจีนจะถูกจัดรูปแบบให้เป็นรถรุ่น Scala ที่ได้รับความนิยม อย่างไรก็ตาม จะไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐาน

"Rapid" ที่ปรับปรุงใหม่จะแตกต่างจากรถในตระกูลก่อนหน้าในส่วนหน้าที่แตกต่างกันของร่างกายด้วยไฟวิ่งที่แตกต่างกันและกันชนที่ได้รับการปรับปรุงและไฟแนวนอนบนฝากระโปรงหลัง ตามสไตล์ของแบรนด์ โลโก้ด้านหลังจะถูกแทนที่ด้วยแบบอักษร Skoda

ทุกอย่าง อุปกรณ์ทางเทคนิคเช่นเดียวกับร่างกายที่ได้รับยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ภายใต้ประทุน Skoda Rapid จะมีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติที่มีความจุ 110 แรงม้า การส่งด้วยมอเตอร์นี้จะทำงานได้ 5 แบนด์ กล่องเครื่องกลเกียร์หรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียจะได้เห็น สโกด้า ลิฟแบ็ครุ่นที่ 2 อย่างรวดเร็วในปีหน้า รถจะทำขึ้นเพื่อ .โดยเฉพาะ ผู้บริโภคชาวรัสเซียและจะจำหน่ายร่วมกับ Skoda Karoq SUV

การผลิตจำนวนมากของเครื่องยนต์ Zavolzhsky โรงงานเครื่องยนต์ ZMZ 406 เริ่มต้นในปี 1997 แม้ว่าการปรากฏตัวของต้นแบบครั้งแรกจะเกิดขึ้นเมื่อสี่ปีก่อน - ในปี 1993 16 วาล์ว จุดไฟด้วย 4 กระบอกสูบได้รับการพัฒนาให้สมบูรณ์ GAZ-3105 - สัญญาในเวลานั้น รุ่นในประเทศ. ต่อมาได้ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ 406 ให้กับ Gazelle และ Volga 3102 และ 3110 ตลอดเวลา การผลิตต่อเนื่องมันถูกนำเสนอใน 2 รุ่น: คาร์บูเรเตอร์ (4063.10 และ 4061.10) และหัวฉีด (4062.10) เมื่อเวลาผ่านไป เวอร์ชันของคาร์บูเรเตอร์ถูกยกเลิก และเหลือเพียงเวอร์ชันฉีดเท่านั้น สิ่งนี้ทำให้ลดการใช้น้ำมันเบนซินและเร่งการสตาร์ทเครื่องยนต์ เกี่ยวกับชนิดของน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์และจะมีการหารือเพิ่มเติมเกี่ยวกับปริมาณเท่าใด

ZMZ 406 กลายเป็นหน่วยแรกของรัสเซียซึ่งมีการออกแบบ 4 วาล์ว ระบบอิเล็กทรอนิกส์การฉีดน้ำมันเบนซินและ 2 ขั้นตอน โซ่ขับ. มอเตอร์เหล็กหล่อที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้มีการบำรุงรักษาที่ยอดเยี่ยมและเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนา more เครื่องยนต์ทรงพลังด้วยดัชนี 405, 409 และ 514 เครื่องยนต์มีกำลังตั้งแต่ 110 ถึง 145 แรงม้า และที่ การบำรุงรักษาที่เหมาะสมให้พลังงานสำรองที่ค่อนข้างใหญ่ - มากกว่า 300,000 กม. ข้อมูลเกี่ยวกับชนิดของน้ำมันและปริมาณที่จะเทลงในเครื่องยนต์จะเป็นอย่างไรต่อไป

คุณสมบัติของเครื่องยนต์คือน้ำหนักมาก (เหล็กหล่อหนักกว่าอลูมิเนียม) การใช้ตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิก ระยะชักของลูกสูบลดลง (เพียง 86 มม.) รวมถึงสายพานร่องวีซึ่งตัดความเป็นไปได้โดยอัตโนมัติ ของการแตกหักของมัน พื้นที่ปัญหา ZMZ 406 ตามธรรมเนียม ไหลสูงน้ำมัน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์คุณภาพต่ำ ความซับซ้อนของไดรฟ์เวลาและความเทอะทะ การสูญเสียทางกลมหาศาลอันเนื่องมาจากการใช้ผงโลหะในการออกแบบและการตัดสินใจที่ไม่ประสบความสำเร็จในการหล่อและการแปรรูปชิ้นส่วน

เครื่องยนต์ ZMZ 4061.10 / 4062.10 / 4063.10 2.3 ลิตร 100, 110 และ 145 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 5.4 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 100 มล.

หัวข้อของบทความคือน้ำมันเครื่อง ZMZ ใน Yandex ต่อเดือนมีคำขอหลายพันเรื่องสำหรับเรื่องนี้ และความหลงใหลในฟอรั่มที่ร้อนแรงโดยทั่วไปนี่คือการสู้วัวกระทิง)) มีผู้สนับสนุนของกึ่งสังเคราะห์ มีกลุ่มของสารสังเคราะห์ มีครูเซดที่ปกป้องน้ำแร่เก่าที่ดีจนหยดสุดท้ายของจิตใจ ทุกคนมีความจริงเป็นของตัวเอง ฉันจะพยายามสรุปความรู้และประสบการณ์การใช้งานของฉันในหัวข้อนี้ เกี่ยวกับกลุ่มเครื่องยนต์นี้

การเลือกความหนืด

ขั้นแรก มาดูคำแนะนำของผู้ผลิตกันก่อน น้ำมันที่มีความหนืด 10-40, 5-40, 0-40 ทุกคนคงรู้ว่าตัวเลขแรกบ่งบอกถึง "ความสามารถในการสูบ" ของผลิตภัณฑ์ทางอ้อมที่ อุณหภูมิต่ำ. สังเกตตัวเลขที่สอง เธอเหมือนกันทุกที่ ความหนืด 5-30 ไม่ได้ระบุไว้ที่ใดก็ได้ โดยสรุปฉันจะพยายามอธิบายว่าทำไม

เครื่องยนต์ ZMZ นั้นน่าเบื่อมาก ที่เรียกว่า "วิธีการแบบกลุ่ม" นั่นคือ 100 บล็อกถูกนำออกจากกระบอกสูบควรรับประกันลูกสูบให้พอดีและเครื่องยนต์ควรเริ่มทำงาน ปรากฏการณ์นี้มีชื่อซ้ำซากในโรงงานของเรา - "การประกันการประกอบ" ช่องว่างในคู่ลูกสูบและกระบอกสูบควรอยู่ที่เฉลี่ย 6 เอเคอร์ (0.06 มม.) สี่สานเป็นช่องว่างสุทธิและสานสองหรือสามต่อเหลาในกระบอกสูบ ตัวเลขเฉลี่ยสำหรับเครื่องยนต์ ZMZ คือ 10 เอเคอร์ มีตัวอย่างถึง 15 เอเคอร์ ฉันกำลังพูดถึงอะไร ผิดปกติพอสมควรถึงความหนืดของน้ำมัน

มากกว่า น้ำมันเหลวสำหรับ เครื่องยนต์นี้อาจกลายเป็นเพียงอันตราย ด้วยช่องว่างดังกล่าว มันจะไม่อยู่ในคู่ลูกสูบกับกระบอกสูบ ดังนั้นทางโรงงานจึงแนะนำน้ำมันที่มีความหนืดเหล่านี้ โรงงานเพียงแค่ให้ประกันกับตัวเอง

น้ำมันเครื่อง ZMZ ทางเลือกของผู้ผลิต

เป็นเวลาหลายปีที่ฉันใช้ผลิตภัณฑ์เอลฟ์-โททัล มีหลายสาเหตุ เริ่มต้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าสิ่งเหล่านี้เป็น "ผู้ผลิตที่บริสุทธิ์" และไม่มีการซื้อสินค้าจากฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งซึ่งลงท้ายด้วยงานออนไลน์ นั่นคือ ถ้าฉันต้องชี้แจงรายละเอียดเกี่ยวกับกระป๋องเฉพาะ ฉันสามารถยื่นคำร้องได้ และฉันจะถูกส่ง "การวิเคราะห์ทางเคมี" สำหรับกลุ่มนี้" และความเคลื่อนไหวของกระป๋องออกสู่ตลาด นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะทำการวิเคราะห์ทางเคมีหลังออกกำลังกาย เพื่อให้คุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์ที่เหลือเกี่ยวกับการสึกหรอของเครื่องยนต์ว่าช่วงเวลาการเปลี่ยนนั้นเพียงพอและมีประโยชน์อื่นๆ หรือไม่ ความเพลิดเพลินนั้นไม่ถูก แต่เป็นการดีที่รู้สึกได้รับการสนับสนุนทางเทคนิคเบื้องหลังคุณ ฉันถามเรื่องนี้จากผู้ดูแลและบริการต่างๆ ที่ทำงานร่วมกับผู้ผลิตรายอื่น ไม่มีข้อเสนอแบบนี้และปิด

ประเทศของเรากว้างใหญ่ น้ำมันเครื่อง ZMZ ควรมีความหนืดของตนเองสำหรับแต่ละเขตภูมิอากาศ สำหรับโซนกลางของประเทศที่กว้างใหญ่ของเรา ฉันชอบน้ำมันที่มีความหนืด 10-40 สำหรับภาคเหนือ 5-40 สำหรับ "สถานที่รีสอร์ท" 0-40 แต่โปรดระวัง บ่อยครั้งที่พวกเขาส่งรูปถ่ายซีลเพลาข้อเหวี่ยงแบบเปียกมาให้ฉัน ดังนั้นก่อนที่จะใช้ masel 0-40 จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนปลอกแขนเป็นแบรนด์ที่มีตราสินค้ามากกว่าที่โรงงานติดตั้ง

แน่นอน คุณสามารถพูดและสรรเสริญด้วยคำพูดได้เป็นเวลานาน ฉันจะพาไป ตัวอย่างเฉพาะ. นี่คือรูปถ่ายเครื่องยนต์ของลูกค้าเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กของฉันที่เท น้ำมันเอลฟ์ 10-40 ซึ่งผมนำมาจากฟินแลนด์ตั้งแต่ซื้อรถมา ไมล์ต่อ ช่วงเวลานี้ 90 พันกิโลเมตร โปรดทราบว่าไม่มีคราบวานิชแม้แต่หยดเดียว และหากฟิล์มน้ำมันถูกล้างด้วยน้ำมันเบนซิน หัวกระบอกสูบจะดูเหมือนใหม่เกือบ

ฝาสูบ ZMZ 409 หลัง 90,000km

ฉันส่งรูปภาพนี้ไปยังผู้ผลิต นั่นคือ Elf-Total ตอนแรกไม่มีคนรับสาย แล้วพวกเขาก็โทรหาฉัน ขอบคุณและถามว่ามีคนทำงานในบริษัทของฉันกี่คน เราคุยกันแล้ว ฉันลืมไปเลย และอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมาฉันก็ส่งชุดเอี๊ยมที่มีตราสินค้าตามจำนวนที่กำหนด (จะได้รู้ว่าไม่มีคนตรวจขอบอก 100 คน)

น้ำมันเครื่อง ZMZ. เคล็ดลับเล็กน้อย

สิ่งนี้ถูกแนะนำโดยพนักงานเอลฟ์เอง ตามการจำแนกประเภทอเมริกันที่ง่ายมาก เครื่องยนต์ ZMZ จัดอยู่ในหมวดหมู่ - รถบรรทุกขนาดเล็ก นั่นคือรถบรรทุกขนาดเล็กหรืออีกนัยหนึ่งคือรถเพื่อการพาณิชย์ จึงสามารถเติมน้ำมันของกลุ่มการค้าได้ นี่หมายความว่าอะไรแปลเป็นภาษารัสเซีย? เป็นน้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ที่มี วิ่งยาว. ช่วยให้คุณเพิ่มช่วงเวลาจากการเปลี่ยนเป็นการเปลี่ยน น้ำมันเหล่านี้ประกอบด้วยสารเติมแต่งสองชุด มีข้อเสียเพียงข้อเดียว: เนื่องจากใช้สำหรับเครื่องยนต์รถบรรทุก ผู้ผลิตจึงผลิตในถังขนาด 20 ลิตร นั่นคือกระป๋องนี้เพียงพอที่จะเติมเนื้อทรายหรือผู้รักชาติ 3 ครั้ง ดังนั้นผู้คนจึงมีคำถามเกี่ยวกับการจัดเก็บ ไม่อย่างนั้นนี่คือที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุดซึ่งเป็นราคาต่อลิตรของน้ำมันซึ่งเป็นไปตามลักษณะของมัน ความหนืด น้ำมันนี้ 10-40. ชื่อสินค้า Polytrafic 10w-40. ผลิตภัณฑ์นี้ยังได้รับการอนุมัติจากผู้นำเกือบทั้งหมด ผู้ผลิตรถบรรทุกสำหรับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล

บ้าน » เกียร์ คลัช » น้ำมันชนิดใดที่สามารถเทลงในหัวฉีด 406 ได้ เราควบคุมแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ ZMZ อย่างอิสระ ตัวเลือกการปรับแต่งมอเตอร์