Opel Astra h: ข้อกำหนด คำอธิบาย รีวิว ภาพถ่าย วิดีโอ แฮทช์แบคห้าประตู Opel Astra H Family อุปกรณ์ทางเทคนิคและข้อมูลจำเพาะ Opel Astra H

เกือบ 11 ปีในสายการผลิต - มันคือ H ที่กลายเป็น Astra ที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย เธอเป็นหนึ่งในนางแบบรุ่นแรกของบริษัทที่ไม่เน่าเปื่อยเร็วและสิ้นหวังเหมือนโอเปิ้ลรุ่นเก่า แต่ก็ยังมีปัญหามากพอในวัยที่น่านับถือ ในบทความแรก เราจะจัดการกับปัญหาร่างกาย ระบบไฟฟ้า และ "ช่วงล่าง" และให้ความสนใจกับมอเตอร์และกระปุกเกียร์ที่ประสบความสำเร็จและไม่สำเร็จ

ดีไม่ดีโอเปิ้ล

"การจัดอันดับของผู้คน" รถโอเปิ้ลในรัสเซียมีประเพณีต่ำ ดูเหมือนว่าพวกเขายินดีที่จะซื้อ แต่ทุกคนพร้อมแล้วสำหรับความจริงที่ว่าคนอื่นจะสะกิดนิ้วพวกเขาพูดว่าช่วยไว้ อันที่จริง Opel พยายามทำให้รถยนต์ของตนประหยัดที่สุดเท่าที่จะทำได้จากทุกมุมมอง แต่ก็เพิกเฉยต่อคำขอของผู้ซื้ออย่างชัดเจนในแง่ของการมีกล่องอัตโนมัติ ฉันจะบอกว่าส่งจริง ... ถึงคู่แข่ง

อย่างไรก็ตามในยุโรปสิ่งนี้ไม่ได้รบกวน บริษัท โดยเฉพาะมีงานที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง: สำหรับความนิยมทั้งหมดของแบรนด์มีปัญหาในการทำกำไรของการผลิต GM พยายามทำให้แบรนด์ไม่ทำกำไร ปีที่ยาวนาน. แต่ "การไม่ทำกำไร" และความสูญเสียเป็นสิ่งที่อยู่ใน โลกสมัยใหม่แตกต่างกันมากไม่ว่าในกรณีใดความกังวลของอเมริกาได้ปฏิเสธข้อเสนอทั้งหมดสำหรับการขายสาขายุโรปตั้งแต่ปี 2551 และให้ระบบที่ซับซ้อนในการเป็นเจ้าของซัพพลายเออร์และข้อกังวล ... โดยทั่วไปไม่เพียง แต่ AVTOVAZ เท่านั้นที่มี "ความแตกต่างดังกล่าว ”

ภาพ: Opel Astra GTC (H) '2005–11

ทำไมต้องซื้อแอสตร้าเอช?

แต่กลับไปที่ "แกะ" ของเรา สถานการณ์ที่ไม่สำคัญกับการขาย Opel ในรัสเซียเปลี่ยนไปจากการเปิดตัว Astra H ในปี 2547 รถมาแทนที่ Astra G ที่สมควรได้รับซึ่งเหมือนกับบรรพบุรุษก่อนหน้านี้คือใช้งานได้จริงสะดวกสบายและ ... น่าเบื่ออย่างยิ่ง

ในภาพ: Opel Astra Hatchback(ห) '2004–07

ในคนรุ่นใหม่รถมีการเปลี่ยนแปลงตาม ข้อกำหนดล่าสุดสำหรับรถยนต์ C-class: ภายในกว้างขวางมากขึ้น สะดวกสบายขึ้น และประหยัดมากขึ้นในขณะเดียวกัน ในขณะเดียวกัน การออกแบบยังคงค่อนข้างเรียบง่าย - ไม่มีมัลติลิงค์ มีเพียงแม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและทอร์ชันบีมที่ด้านหลังเท่านั้น มอเตอร์แบบอินไลน์. แน่นอนว่าเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยล่าสุดของยุโรปทั้งหมด

การเลือกรถ

Opel Astra H พร้อมไมล์สะสม: สำเร็จและ มอเตอร์ไม่ดีและกล่อง

นี่คือส่วนที่สอง รีวิวเพียบตาม Astra H. หากคุณต้องการทราบว่าร่างกายของรถคันนี้เน่าเร็วแค่ไหนสิ่งที่แตกเป็นอันดับแรกในแชสซีและสิ่งที่ "บกพร่อง" ทางไฟฟ้าของเจ้าของอายุ ...

44650 12 1 26.10.2016

อันที่จริงรถอยู่ในช่องที่ "ญาติ" เพิ่งเล่น - Opel Vectra B และว่างเว้นเมื่อมีการปล่อยคันที่ใหญ่และแข็งแกร่งมาก แน่นอนราคาของ Astra สอดคล้อง คลาสมากขึ้นมากกว่าสถานะและเข้ากับความเป็นจริงใหม่ของตลาดรัสเซียสำหรับรถยนต์ใหม่ซึ่งรถยนต์ "นำเข้า" ถูกแทนที่ด้วยการประกอบในประเทศและการนำเข้า "เด็กอายุสามขวบ" นั้นมีราคาต่ำมากเท่านั้น ต่อดอลลาร์จนถึงปี 2008

และขายดี! แอสตร้ายังคงอยู่ในผู้นำการขายสามอันดับแรกในระดับเดียวกัน โดยให้ผลตอบแทนสองถึงสามครั้งในแง่ของ ขายฟอร์ดโฟกัสแต่ในขณะเดียวกันก็ทำได้เหนือกว่าคู่แข่งจากญี่ปุ่นและเกาหลีทั้งหมด และ “เช็ก” ล้าหลังอย่างน้อยสองครั้ง

เหตุผลของการเติบโตนี้ไม่ได้มาจากการรู้หนังสือเท่านั้น นโยบายการกำหนดราคาและรถที่ปรับโครงสร้างใหม่ได้ของคลาสนี้ แต่ยังมีรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมและสมรรถนะในการขับขี่ที่ดีเยี่ยมอีกด้วย รถยนต์ Opel ได้รับความเคารพต่อหน้าต่อตาเรานอกจากนี้ยังเห็นได้ชัดว่าการกัดกร่อนเป็นคู่แข่งจำนวนมากและ Astra แม้จะมีปัญหาเรื่องสีก็ไม่ขึ้นสนิมเป็นเวลานานมากดังนั้นสุภาษิต "รถทุกคันกลายเป็น Opel เมื่อเวลาผ่านไป” ค่อยๆ สูญเสียความเกี่ยวข้องทั้งหมดไป

นอกจากนี้ Astra ยังกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผ่านการโลคัลไลเซชันพวกเขาเริ่มประกอบที่โรงงานแห่งใหม่ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทีละเล็กทีละน้อย กลุ่มผู้ซื้อใหม่ๆ ก่อตัวขึ้นซึ่งเห็นคุณค่าของความดี กวาดล้างดินและความเรียบง่ายของการระงับ ก้าวร้าว การออกแบบสไตล์ยุโรปและ ... พลังของมอเตอร์! ท้ายที่สุดแล้ว Astra ก็มีเครื่องยนต์ 1.8 140 แรงม้าให้เลือกในปริมาณที่พอเหมาะ และผู้ชื่นชอบ "ความร้อนแรง" สามารถเลือกจากตัวเลือกสองทางสำหรับเครื่องยนต์สองลิตรที่อัดแน่นด้วยซุปเปอร์ชาร์จ

ข้อเสียของรุ่นไม่เป็นความลับเช่นกัน: ปัญหาเล็กน้อยเกี่ยวกับคุณภาพ, เกียร์อัตโนมัติที่ล้าสมัย (แม้ว่าจะเชื่อถือได้), "หุ่นยนต์" Easytronic ที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างตรงไปตรงมา ระบบกันสะเทือนแบบแข็งและนโยบายการรับประกันไม่ภักดีโดยเฉพาะของบริษัท โดยทั่วไปแล้วการแข่งขันมากไม่เพียงพอ

วางจำหน่ายในปี 2009 แอสตร้าใหม่ J (และก่อนหน้านี้เล็กน้อย - และแพลตฟอร์มของมัน) ซึ่งทำให้การตลาดของบริษัทซับซ้อนอย่างมาก แต่ถึงแม้จะขัดกับภูมิหลังนี้ รถก็ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในระดับเดียวกัน พวกเขาเปิดตัว Astra H จนถึงปี 2015 แต่ยอดขายส่วนใหญ่ยังคงเป็นช่วงเวลาตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2555

ในปี 2015 เมื่อ GM ลดการปรากฏตัวในรัสเซีย แอสตร้าใหม่ก็วางเป้าหมายในการขายอย่างมั่นใจ และเครื่องส่วนใหญ่ที่นำเสนอบน ตลาดรัสเซียใกล้จะครบรอบสิบปีแล้ว สิ่งที่เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวจะเผชิญ และวิธีแก้ปัญหาที่ประหยัดจาก GM ในตอนนี้ อ่านด้านล่าง

ร่างกาย

การออกแบบที่ดุดันของรถดูมีความเกี่ยวข้องมากในตอนนี้ เว้นแต่ว่าสีจะจางลงตามกาลเวลา เนื่องจากคุณภาพของการเพ้นท์ตัวของ Opel นั้นยากจะเรียกว่าโดดเด่น - เลเยอร์นั้นบางจึงเกิดรอยขีดข่วนได้ง่าย นอกจากนี้ทั้งรถยนต์เยอรมันและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในบางช่วงได้รับความเดือดร้อนจากการ "ลอกออก" ของชั้นสีเนื่องจากเทคโนโลยีการใช้สีรองพื้นไม่สำเร็จและข้อบกพร่องคล้ายกันมากซึ่งบ่งบอกถึงการเจาะแผนเทคโนโลยีล้วนๆ . สู่ข้อดี ทาสีอย่างน้อยที่สุดความยืดหยุ่นสามารถนำมาประกอบ - ด้วยการเป่า "อ่อน" สีจะไม่บินไปรอบ ๆ

ไม่ต้องกังวล ถึงแม้ว่าสีรถจะมีปัญหา แต่รถก็ไม่เสี่ยงต่อการสึกกร่อน พวกเขาเกือบจะลงน้ำด้วยการแปรรูปโลหะ: จุดการกัดกร่อนเล็ก ๆ เริ่มปรากฏบนพื้นผิวโดยไม่ต้องทาสีหลังจากผ่านไปหนึ่งปี แต่เจ้าของส่วนใหญ่แก้ไขข้อบกพร่องภายใต้การรับประกันหรือเพียงแค่ทาสีรถด้วยตัวเอง ความเสียหายจากการกัดกร่อนที่กว้างขวางมักเป็นผลมาจากการซ่อมแซมคุณภาพต่ำหรือการบำรุงรักษาที่ไม่ดี

กันชนหน้า

ราคาเดิม

อย่างไรก็ตาม ยังคงมีโอกาสที่ถ้ารถถูกผลิตในปี 2008 มันจะใช้เวลามากภายใต้หิมะที่สนามบิน Rzhevka ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งโรงงานได้ส่งรถยนต์ที่ผลิตเกือบทั้งหมด บางคนหนาวในลักษณะนี้สองครั้งหรือมากกว่านั้นก่อนที่จะได้มา ประสบการณ์ส่วนตัวแสดงให้เห็นว่าก่อนอื่นฤดูหนาวดังกล่าวส่งผลกระทบต่อสภาพของประตูรถพวกเขามักจะไม่อยู่ภายใต้ความโชคร้ายนี้ แต่ถ้าสังเกตเห็นการกัดกร่อนใน "เด็กอายุห้าขวบ" ส่วนใหญ่แล้วชีวประวัติของรถจะมี หยุดชั่วคราวระหว่างปีที่ผลิตของหน่วยหลัก การผลิตจริงตาม VIN และวันที่ลงทะเบียนครั้งแรก เป็นไปได้มากว่าผลกระทบด้านลบของฤดูหนาวดังกล่าวจะปรากฏเป็นอย่างอื่น แต่จนถึงขณะนี้เนื่องจากอายุยังน้อยผลกระทบอื่น ๆ ยังไม่ชัดเจน

ภาพ: Opel Astra Hatchback (H) ‘2007–14

แต่รถยนต์รุ่นก่อนมักจะยังห่างไกลจากปัญหาดังกล่าวอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าห้าหรือแปดปีหลังจากสำเร็จการศึกษา มีคนเดาว่าจะทำอีกสักวินาที การรักษาป้องกันการกัดกร่อนฟันผุด้านล่างและภายใน

สถานที่เกิดการกัดกร่อน "มาตรฐาน" เช่น ข้อต่อที่กันชนและส่วนโค้งได้รับการคุ้มครองอย่างดีที่นี่ เว้นแต่ "ชั้นวาง" ของซุ้มประตูด้านหลัง เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด จะแสดงร่องรอยของปัญหาในอนาคต: สารเคลือบหลุมร่องฟันจะบวมขึ้น ซึ่งหมายความว่าในอีกห้าหรือหกปีจะสังเกตเห็นการกัดกร่อนจากภายนอก และส่วนโค้งสามารถซ่อมแซมได้โดยการเชื่อมในส่วนแทรกสำหรับซ่อมแซมเท่านั้น

ตอนนี้จุดควบคุมหลักคือรอยต่อด้านล่างของธรณีประตู, สถานที่ของการพ่นทราย, จุดยึดของเฟรมย่อยและส่วนบนของธรณีประตู, ซึ่งถูกเหยียบอย่างเรียบร้อย, และจุดเสียดทานของซีลประตูเปิดอยู่ ตะแกรงหลัง. การกัดกร่อนยังให้ความรู้สึกสบายที่ขอบชั้นนำของฝากระโปรงหน้าและหลังคา: พวกมันได้รับการปกป้องที่แย่กว่าส่วนอื่นๆ ของรถอย่างชัดเจน ประตูด้านหลังและฝากระโปรงหลังก็มีความเสี่ยงเช่นกัน สำหรับรถยนต์รุ่นเก่าๆ อาจมีการกัดกร่อนที่ขอบด้านล่างอยู่แล้ว แต่รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่มีปัญหากับเรื่องนี้

โดยทั่วไปกับพื้นหลัง คู่แข่งของแอสตร้า- รถยนต์ได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนเกือบทั้งหมด แม้ว่าจะแทบไม่มีแผงป้องกันพลาสติกเลยก็ตาม

เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคันในคลาสนี้ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ คุณภาพของการซ่อมแซมจะเป็นที่ต้องการอย่างมาก อัตราการซ่อมของ Casco ไม่ได้ให้ทางเลือกมากนัก ดังนั้นรถยนต์จำนวนมากที่มีชั้นของสีโป๊วบนปีกและประตูที่มีส่วนประกอบของตัวถังที่ไม่ใช่ของดั้งเดิมและคุณภาพการสร้างและสีที่ไม่ดีกำลังรอผู้ซื้ออยู่ การทาสีอีกชั้นหนึ่งจะไม่ทำให้เกิดอันตราย แต่ควรหลีกเลี่ยงทุกอย่างที่เป็นอย่างอื่น อย่างน้อยก็เพราะว่ารถสูญเสียความต้านทานการสึกกร่อนอย่างน่าทึ่ง

อย่างไรก็ตาม ร่างกายไม่เพียงถูกคุกคามจากการกัดกร่อนเท่านั้น บานพับประตูของ Astra นั้นไม่เลว แต่ประตูด้านคนขับจะยุบลงเมื่อเวลาผ่านไป โดยจะต้องมีการปรับ "มากกว่า 150" ซึ่งไม่ง่ายเลยที่จะทำ ประตูหลังสำหรับรถยนต์แฮทช์แบคจะสูญเสียความหนาแน่นและเริ่มแตะแม้ในระยะทางที่ต่ำกว่าก็จำเป็นต้องปรับล็อคให้ทันเวลาและเปลี่ยนซีล โดยวิธีการที่ผนึกที่ประตูด้านข้างก็ไม่เป็นนิรันดร์และถ้ามัน "ยุ่งเหยิง" ในส่วนล่างและส่วนท่อของมันเปิดออกประตูจะปิดโดยไม่มีเสียงอันสูงส่งและมีเสียงรบกวนเพิ่มเติมบน ไป.

ภาพ: Opel Astra TwinTop (H) '2006–10

กระจกหน้ารถ

ราคาเดิม

โอเวอร์เลย์ของ Chrome ลอกออกอย่างรวดเร็ว และหลายๆ คนก็ทาสี "บนเสื่อ" เพราะการบูรณะมักจะไม่ถูก กระจกหน้ารถที่นี่ค่อนข้างแข็งแรงแทบไม่กลัวการกระแทกจากหิน แต่เมื่อเวลาผ่านไปจะถูกขัด - สำหรับรถยนต์รุ่นแรกกระจกหน้ารถถูกเปลี่ยนภายใต้การรับประกันไม่ต้องแปลกใจหากปีไม่ตรงกัน

แต่ไฟหน้าค่อนข้างอ่อน วัสดุที่อ่อนนุ่มมากของฝาครอบแทบไม่มีโอกาสใช้งานเป็นเวลานาน: ห้าหรือหกปี - และไฟหน้าก็เสื่อมสภาพ แต่ความส่องสว่างลดลงเนื่องจากความเหนื่อยหน่ายซ้ำซากของรีเฟลกเตอร์ และทั้งซีนอนและเลนส์ฮาโลเจนยังคงรักษาระดับเท่าเดิม เป็นเวลาห้าถึงหกปีในการขับขี่ในเมือง คุณสามารถเปลี่ยนไฟหน้าหรือคืนค่าได้ มีเทคโนโลยีหลายอย่างให้เลือก

ไฟหน้า AFL

ราคาเดิม

นี่เป็นสิ่งที่ "น่าพอใจ" โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ใช้เลนส์แบบปรับได้กับ AFL Astra กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์คันแรกในคลาสด้วย ระบบที่คล้ายกันและไฟหน้าก็แพงอย่างไม่น่าเชื่อ ถ้าเราเอาราคาเดิมใหม่มาพูดคร่าวๆ ราคารถสี่ถึงห้า ไฟหน้าเดิม! โชคดีที่นี่ไม่ใช่ - ไฟหน้าไม่ได้ถูกถอดออกจาก Astra

ไฟตัดหมอกแตกง่าย สาเหตุมาจากการใช้งานโดยไม่รู้หนังสือ แสงเสริมซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้โดยเด็ดขาด - พวกเขาตาบอดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสายฝน

กันชนที่หย่อนคล้อยเป็นปัญหาที่ทราบกันดีอยู่แล้ว และไม่จำเป็นต้องใช้สกรูยึดเลย เพราะมีขายึดแบบใหม่ให้ใช้งาน ตู้เก็บของพลาสติกที่อ่อนแอเป็นปัญหาเล็ก ๆ ราคาของตู้ที่ไม่ใช่ของดั้งเดิมนั้นราว ๆ สองพันรูเบิล

ภาพ: Opel Astra Hatchback (H) ‘2007–14

และแน่นอนว่า “ริมฝีปาก” ที่เหล่า Astrovods ชื่นชอบก็คือยางส่วนล่างของกันชน หากคุณเห็นแอสตร้าสวมหนังยางที่แขวนอยู่บนถนน แจ้งให้คนขับทราบ ช่วยเขาให้พ้นจากค่าใช้จ่ายอันไม่พึงประสงค์อื่นๆ "ปาก" อยู่ต่ำ และมักจะขาดระหว่างการจอดรถที่ไม่ถูกต้องหรือใน ฤดูหนาวของปี. หากคุณถอดมันออกสำหรับฤดูหนาวมีโอกาสสูงที่ในฤดูร้อนคุณจะต้องใส่สกรูแล้ว - รัดที่บอบบางก็เสียหายเช่นกัน โดยทั่วไปแล้ว “ริมฝีปาก” และตัวยึดทั้งหมดเป็นสัญญาณของทัศนคติที่ดีต่อรถหรือการซ่อมแซมร่างกายเมื่อเร็วๆ นี้

ซาลอน

การตกแต่งภายในของ Opels ในยุคนี้ดูมืดมน แต่วัสดุก็ดูดีอย่างน่าประหลาดใจ เส้นที่เข้มงวดและ "ordnung" อื่น ๆ เคียงข้างกันมาก คุณภาพสูงส่วนประกอบทั้งหมดประณีต เสียงแหลมหายาก พลาสติกมีความทนทานต่อการสึกหรอ ยกเว้นคันโยกและปุ่มของระบบควบคุมสภาพอากาศจะมีร่องรอยการสึกหรอที่มองเห็นได้ แถมฝาครอบคันเกียร์.

1 / 3

ในภาพ: ตอร์ปิโด Opel Astra Hatchback (H) "2004–07

2 / 3

ในภาพ: ภายในของ Opel Astra Caravan (H) "2004–07

3 / 3

ในภาพ: ภายในของ Opel Astra Caravan (H) "2004–07s

คุณภาพของการตกแต่งภายในแบบ Full-fabric นั้นยอดเยี่ยม แต่ถ้าอุปกรณ์ของรถดีกว่าและมีเบาะนั่งที่มีการตัดแต่งแบบรวมอยู่แล้ว การฉีกขาดในตะเข็บและรอยถลอกของ "หนังอีโค" เป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะ เมื่อวิ่งเกินแสนกิโลเมตร นอกจากนี้ผ้าเนื้อบางเบายังดูดซับสิ่งสกปรกได้ดีเยี่ยม แต่ถ้ามีร้านกีฬาทุกอย่างก็เรียบร้อย - ทั้งวัสดุและการดำเนินการจะไม่ล้มเหลวและผิวหนังส่วนใหญ่จะเป็นธรรมชาติ

พวงมาลัยและที่จับประตูหลุดลอกออกเมื่อวิ่งกว่าสองแสนกิโลเมตร พรมเดิม "สิ้นสุด" ที่ 150 ซึ่งสามารถใช้เป็นตัวบ่งชี้ทางอ้อมของระยะทาง (น่าเสียดายที่มันบิดง่ายที่นี่)

1 / 3

ในภาพ: ภายในของ Opel Astra GTC (H) "2005–11

2 / 3

ในภาพ: ภายใน Opel AstraOPC(ห)" 2005–10

3 / 3

ในภาพ: ตอร์ปิโด Opel Astra OPC (H) "2005–10

ที่นี่ระบบควบคุมสภาพอากาศล้มเหลวโดยไม่คำนึงถึงระยะทาง ยิ่งกว่านั้นปัญหาส่วนใหญ่ก็เพียงพอแล้ว การกำหนดค่าอย่างง่ายกับ คอนดิชั่นเนอร์แบบง่ายและระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน บล็อกไม่ดีพอ ติดกระดุม หยุดกดและหมุนตามที่ควร ใช่ และแดมเปอร์มอเตอร์ไดรฟ์แตก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเปลี่ยนบางอย่างอย่างเข้มข้นในฤดูหนาว ในขณะที่ภายในยังไม่ได้อุ่นเครื่อง ถ้ามี เสียงภายนอกเมื่อเปลี่ยนทิศทางการไหล (รวมถึงการเปิดหมุนเวียนอากาศในห้องโดยสาร) นี่คือ - to ค่าซ่อมแพง. แต่ในบางครั้ง คุณยังสามารถหลีกเลี่ยงได้ด้วยการหล่อลื่นแท่ง จาระบีก็ช่วยได้เช่นกัน การดำเนินการเดียวกันควรทำแม้ว่าทุกอย่างยังดีอยู่ อย่างน้อยทุกๆ สองหรือสามปี take จาระบีซิลิโคนและคลานใต้แผงข้างคนขับ ดีหรือมอบหมายธุรกิจนี้ให้กับมืออาชีพ

น้ำในไฟเพดานไม่ได้เกิดจากการรั่วซึม กระจกหน้ารถเพียงแค่ขาดฉนวนกันความร้อนของหลังคา รูปร่างของผิวหนังก็เกิดการควบแน่นสะสมอยู่ที่นั่น มันไม่มีประโยชน์ที่จะมองหารูบนหลังคา เพียงแค่ระบายอากาศในรถให้บ่อยขึ้น และคุณไม่ควรขับรถโดยที่สภาพอากาศปิดและไม่มีเครื่องปรับอากาศ เพราะรถชอบอากาศแห้ง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะส่งผลต่อสภาพของวัสดุตกแต่งภายในอย่างดีที่สุด

ในภาพ: ตอร์ปิโด โอเปิ้ล แอสตร้า ซีดาน(ห)'2007–14

หากแกนพวงมาลัยเปลี่ยนและบางครั้งปุ่มบางปุ่มบนคอนโซลกลางไม่ทำงาน ถือว่าร้ายแรงอยู่แล้ว ปัญหาส่วนใหญ่เป็นไฟฟ้า โมดูล CIM ที่เรียกว่ากำลังจะตาย นอกจากนี้ยังเป็นโมดูลการเชื่อมต่อคอนโซลด้านหน้า มีหลายอย่างผูกติดอยู่กับมัน รวมถึงงานของตัวทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ และการพังอาจทำให้กระเป๋าของคุณว่างเปล่าเพื่อให้ได้ผลรวมที่เป็นระเบียบ เนื่องจากคุณจะต้องไปพบเจ้าของเครื่องสแกนตัวแทนจำหน่าย Tech2 เพื่อผูกโมดูลใหม่หรือกับผู้ที่ รู้วิธีซ่อมของเก่าให้มีคุณภาพ มีการเขียนปัญหาแล้วหลายพันหน้า มีการพัฒนามากมายสำหรับ "การแก้ไขที่ง่าย" และวิธีแก้ไขปัญหาชั่วคราว ดังนั้นจึงควรหันไปใช้แหล่งข้อมูลต้นฉบับ

มิฉะนั้น มีเพียงสิ่งเล็กๆ ที่สุ่มมาเท่านั้นที่สามารถสร้างความรำคาญได้ ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าทุกอย่างทำได้ค่อนข้างสมบรูณ์แบบจาก วัสดุอย่างดี. นอกจากนี้ยังประกอบและถอดชิ้นส่วนทางเทคโนโลยีอย่างมาก

ช่างไฟฟ้า

ปัญหาทางไฟฟ้าส่วนหนึ่งอาจเกิดจากการพังขององค์ประกอบภายในและในทางกลับกัน ฉันได้บอกเกี่ยวกับปัญหาของโมดูล CIM และระบบควบคุมอุณหภูมิด้านบนแล้ว ยังคงเป็นเพียงการบ่นเกี่ยวกับสายไฟที่ประตูคุณภาพต่ำเท่านั้น บางครั้งมันก็พังในแนวลอน และไม่ใช่สายไฟที่ขาด ประตูคนขับและสายไฟประตูหลัง สัญญาณทั่วไปของปัญหาที่กำลังจะเกิดขึ้นคือลำโพงส่งเสียงฮืด ๆ ที่ประตูและเซ็นทรัลล็อคที่ไม่ทำงาน มันได้รับการปฏิบัติทั้งโดยฝีมือของช่างไฟฟ้าหรือโดยชุดซ่อมที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งเป็นที่นิยมกว่า

ภาพ: Opel Astra Hatchback 2.0 turbo (H) '2004–07

เซ็นทรัลล็อคยังล้มเหลวเนื่องจากการสึกหรอของไมโครสวิตช์ในล็อคประตูด้านคนขับ อาจปลดล็อคล็อคไม่ได้ อาจเปิดผิดเวลา เช่น ขณะจอดรถ หากล็อคคลิกเมื่อคุณกดที่ขอบประตู ถึงเวลาต้องจัดการกับมันแล้ว เปลี่ยนไมโครสวิตช์ในไดรฟ์

บทความ / แบบฝึกหัด

สามอย่างที่ควรจะเป็น: วิธีทำความสะอาดปีกผีเสื้อและทำไมจึงจำเป็น?

ให้ฉันหายใจ! อะไร วาล์วปีกผีเสื้อ? นี่คือกลไกของระบบไอดีซึ่งมีหน้าที่จ่ายอากาศให้ก่อตัวขึ้น ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ. ข้างมาก รถยนต์ราคาประหยัดพร้อมอุปกรณ์พื้นฐาน...

82496 6 3 22.08.2016

เค้นที่อ่อนแอและโมดูลจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์เบนซินนั้นไม่ได้อ่อนแอจริงอย่างที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ ระยะทางที่แท้จริงของรถยนต์ที่มีอาการเสียดังกล่าวมักจะมีอยู่แล้วมากกว่าหนึ่งแสนครึ่งโดยไม่คำนึงถึงตัวเลขที่มาตรวัดระยะทางแสดงและราคาของชิ้นส่วนค่อนข้างประหยัดตามมาตรฐานที่ทันสมัย ขึ้นอยู่กับปกติและเปลี่ยนเทียนอย่างน้อยทุก ๆ 30,000-40,000 กิโลเมตร ปัญหาที่คล้ายกันแทบไม่เคยปรากฏ โมดูลจุดระเบิดส่วนใหญ่กลัวความชื้นและการรั่วไหลของน้ำมัน - หากไม่สังเกตทันเวลาก็จะเจาะปลายและทำให้ขดลวดหลุดออก

ที่นี่ความล้มเหลวของตัวควบคุมอุณหภูมิที่ควบคุมได้เนื่องจากความล้มเหลวขององค์ประกอบความร้อนเกิดขึ้นเป็นประจำ อย่าลืมอ่านข้อผิดพลาดในเฟิร์มแวร์หลายตัว "การตรวจสอบ" จะไม่สว่างขึ้นในกรณีนี้และสิ่งเดียวที่ช่วยมอเตอร์ไม่ให้ร้อนเกินไปคือเทอร์โมสตัทจะสูญเสียความหนาแน่นเมื่อเวลาผ่านไป มอเตอร์ปัดน้ำฝนเสียและใบไม้หลุดเข้าไปในมอเตอร์ควบคุมสภาพอากาศเป็นสัญญาณของการทำความสะอาดที่หาได้ยาก ห้องเครื่องจากสิ่งสกปรกและใบไม้ ตรวจสอบสภาพของ "ตู้ปลา" มันอาจจะสะสมน้ำ สิ่งนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้นและท่อระบายน้ำแทบไม่เคยอุดตันเลย แต่ในระยะแรกจะปรากฏตัวในรูปแบบของความล้มเหลวที่ปัดน้ำฝน "ที่ปัดน้ำฝน" ด้านหลังมีรสเปรี้ยวซ้ำซาก - จำเป็นต้องใช้ไม่เช่นนั้นอาจมีโอกาสทำให้มอเตอร์ไหม้ได้

พัดลมหม้อน้ำเป็นอีกจุดที่มีปัญหาคือมอเตอร์อุดตันด้วยฝุ่นจากแปรงที่ไหม้ แฟน ๆ ของ Bosch นั้น "โด่งดัง" ในระยะหลังและถ้าเป็น Valeo ก็จะไม่มีปัญหา

เบรก ช่วงล่าง และพวงมาลัย

ระบบเบรก Opel เหมือนเดิมไม่มีเซอร์ไพรส์ นี่ไม่ได้หมายความว่าไม่มีปัญหา เพียงแต่ว่าได้มาตรฐานโดยสมบูรณ์ แผ่นรองหน้ามีการสึกหรอเล็กน้อย - ใช้งานหรือหยิบแผ่น "กันเสียงเอี๊ยด" ใหม่ได้ง่ายขึ้น ด้วยการวิ่งมากกว่า 200,000 ครั้ง การเกิดอับเรณูมักจะเกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณสวมผ้าอิเล็กโทรด "เป็นศูนย์" ในทางที่ผิด จานเบรคเชื่อถือได้ เช่นเดียวกับภูเขาน้ำแข็งที่เรือไททานิคทรุดโทรม ญาติพี่น้องสามารถอยู่รอดได้ถึงห้าชุดของแผ่นอิเล็กโทรดหรือมากกว่าหนึ่งและครึ่งแสนไมล์ และไม่ไวต่อแอ่งน้ำและความร้อนสูงเกินไป หมายเหตุถึงผู้ซื้อ: หากมีบางอย่างในพื้นที่ 100,000 บนมาตรวัดระยะทางและผู้ขายประกาศดิสก์ใหม่อย่างภาคภูมิใจ (หรือชัดเจนว่าเป็นของใหม่) ไมล์สะสมนั้นไม่ใช่ของจริง

ภาพ: Opel Astra GTC Panoramic (H) '2005–11

บล็อกปิดเสียงลำแสงด้านหลัง

ราคาเดิม

ระบบกันสะเทือนของ Astra นั้นดีเสมอมา และ H ก็ทำได้ดีเป็นสองเท่า ความสะดวกสบายที่ดีและ ความน่าเชื่อถือสูงสุด. อย่าลืมว่าสปริงที่หย่อนคล้อยและส่วนท้ายของรถเก๋งอีก 50 กก. ลดทรัพยากรของบูชลำแสงด้านหลังลงอย่างมาก - พวกมันไม่ได้อยู่ตลอดไปที่นี่เนื่องจากมาตรฐานเพียงพอสำหรับระยะทาง "ธรรมดา" ประมาณหนึ่งแสนไมล์ ถนนและสองร้อย - ในมอสโก

ด้านหน้าส่วนใหญ่เป็นบล็อกเงียบด้านหลังของคันโยกรูปตัว L และเสารองรับที่สึกหรอตามมาตรฐาน เห็นได้ชัดว่าผู้ผลิตใช้การรองรับมากเกินไปเพราะพวกเขาเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดและร้องเสียงดังในสภาพอากาศของเราแล้วที่ 50-60,000 ไมล์ ผู้ใช้ทราบโดยส่วนตัวมานานแล้วว่าเหตุผลก็คือการขาดการหล่อลื่นของตลับลูกปืนและการออกแบบบูทที่ไม่สำเร็จ ซึ่งมีโอกาสสะสมสิ่งสกปรกมากขึ้น เมื่อประกอบชิ้นส่วนแนะนำให้หล่อลื่นชุดประกอบอย่างล้นเหลือและหากยังใช้งานได้ให้ล้างออกด้วยอ่างล้างจาน ความดันสูงและเท จารบี. เซ็นเซอร์ระดับการระงับในรถยนต์ที่มีซีนอนเป็นวัสดุสิ้นเปลือง แต่นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับองค์ประกอบนี้

ภาพ: Opel Astra Caravan (H) '2004–07

การบังคับเลี้ยวของ Astra H ก็มีสุขภาพที่ดีเช่นกัน เว้นแต่ทรัพยากรของแท่งและทิปจะมีขนาดค่อนข้างเล็ก ใช่ ปั๊มไฟฟ้า EGUR สำหรับรถยนต์ที่ออกแบบใหม่ซึ่งมีการวิ่งมากกว่า 200 รายการต้องเปลี่ยนของเหลว รางเองไม่ไหลและแทบไม่เล่นได้ เครื่องที่มีปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์แบบธรรมดานั้นถูกจำกัดด้วยการปนเปื้อนของของเหลวอีกครั้ง แต่มีปั๊มที่ถูกกว่าและการเปลี่ยนของเหลวนั้นง่ายกว่ามาก

แต่แล้วมอเตอร์และกระปุกเกียร์ล่ะ?

อย่างที่คุณเห็น เนื้อหามีขนาดใหญ่มาก ดังนั้นเราจะใช้วัสดุแยกต่างหากในการเลือกเครื่องยนต์ที่ "ใช่" โดยวิธีการนี้ Astra H เกือบจะเป็นรถที่ไม่เหมือนใครเพราะ กล่องเครื่องกลส่งได้เกือบ ปัญหามากขึ้นกว่าอัตโนมัติ...

เมื่อพิจารณาถึงลักษณะทางเทคนิคของ Opel Astra H ต้องคำนึงถึงความผันแปร: มากกว่า 5 ปริมาณที่แตกต่างกันเครื่องยนต์ รถเก๋ง สเตชั่นแวกอน แฮทช์แบคสองคันและเปิดประทุน มี 3 แบบ

Opel Astra H - ข้อกำหนดสำหรับทั้งครอบครัว

ข้อมูลจำเพาะ Opel Astra H ไม่สามารถอธิบายได้ในย่อหน้าเดียว เพราะ Astra H ไม่ใช่แค่รถคันเดียว แต่เป็นทั้งครอบครัว สายอย่างน้อย 5 คัน เหมือนกันในแวบแรก แต่แตกต่างในสาระสำคัญใน ประสิทธิภาพการขับขี่, รูปร่างและขนาด

Astra H เริ่มผลิตในปี 2547 ในปี 2550 ได้รับการพักผ่อนเล็กน้อย ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลง มีประสิทธิภาพมากขึ้น ประหยัด และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เปลี่ยนแล้ว กันชนหน้า, กระจกมองข้าง และ อุปกรณ์ตกแต่งบางส่วน Astra H ยังคงผลิตอยู่ในสเตชั่นแวกอน ซีดาน หรือแฮทช์แบค 5 ประตู แต่อยู่ภายใต้ชื่อ Astra Family แล้ว

ตัวถังและแชสซี Opel Astra H

ไลน์ตัวถังมีตัวเลือกมากมาย: ซีดาน, สเตชั่นแวกอน, แฮทช์แบค 5 ประตู, GTC 3 ประตู และ Astra TwinTop Convertible coupe ข้อมูลจำเพาะ ประเภทต่างๆร่างกายของ Opel Astra นั้นคล้ายกัน แต่มีความแตกต่าง ฐานล้อซีดานและสเตชั่นแวกอน - 2703 มม. และแฮทช์แบ็คและเปิดประทุน - 2614 มม.

รัศมีวงเลี้ยวเท่ากันสำหรับทุกคน ประมาณ 11 ม. ปริมาตรลำตัวของรถเก๋งและสเตชั่นแวกอนนั้นเท่ากันอย่างน่าประหลาดใจ คือ 490 ลิตรต่ออัน แฮทช์แบค 5 ประตู 375 ลิตร GTC 340 ลิตร และรถเปิดประทุน 205 ลิตร ปริมาตรของถังแก๊สของ Opel Astra ทั้งหมดคือ 52 ลิตร

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Astra H เป็นแบบ MacPherson พร้อมสตรัทแบบยืดหดได้ คอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลังในรถยนต์ Opel Astra แบบกึ่งขึ้นกับคันโยกสปริงพร้อมแขนต่อท้าย

อ่าน: อยู่ที่ไหน เปลี่ยนเมื่อไหร่ อย่างไร กรองอากาศ Opel Astra G, H, J

เครื่องยนต์: ลักษณะทางเทคนิค

ตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2008 Opel Astra เสร็จสมบูรณ์ เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 (75 แรงม้า), 1.6 (105 แรงม้า), 1.8 (125 แรงม้า) และดีเซล 1.7 (101 แรงม้า) หลังจากปรับรูปแบบใหม่ในปี 2550 การผลิตยังคงดำเนินต่อไปด้วยน้ำมันเบนซิน หน่วยพลังงาน 1.4 (90 hp), 1.6 (105 hp), 1.8 (140 hp) และดีเซล CDTI 1.7 (125 hp) และ 1.3 (90 hp)

ในน้ำมันทั้งหมด โรงไฟฟ้าระบบจับเวลาใช้สายพานซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 90-110,000 กม.

จุดอ่อนของเครื่องยนต์ 1.6 และ 1.8 คือเกียร์ของเพลาลูกเบี้ยวไอดีและไอเสียและตัวควบคุมเฟส ที่ เครื่องยนต์ดีเซลปัญหาที่พบบ่อยคือล้อช่วยแรงแบบมวลคู่ และเมื่อเติมน้ำมัน เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำคุณจะต้องแยกออกเพื่อเปลี่ยนหัวฉีด

แยกกันควรจะพูดเกี่ยวกับ OPC รุ่นกีฬา Opel Astra N. ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 (240 แรงม้า) ที่ การทำงานที่ถูกต้องมันสวย หน่วยที่เชื่อถือได้แต่มิฉะนั้นการซ่อมแซมอาจมีราคาแพงมาก

ลักษณะทางเทคนิคของด่าน Opel Astra

ใน Opel Astra H คุณสามารถค้นหาเกียร์ธรรมดา หุ่นยนต์ และเกียร์อัตโนมัติ มีการติดตั้งโดยไม่คำนึงถึงร่างกายของ Opel Astra ไม่ว่าจะเป็นซีดานหรือแฮทช์แบ็คตามคำขอของผู้ซื้อ F23 เชิงกล 5 สปีดเป็นกลไกที่น่าเชื่อถือพอสมควร แต่ก็ไม่ได้ไร้ข้อบกพร่อง ซึ่งรวมถึงปัญหาการรั่วของเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังและปัญหาตลับลูกปืนเพลาส่งออก

รุ่นที่น่าตื่นเต้นที่สุดของ Astra รุ่นที่สามคือ GTC สามประตู แต่ "Astra H" ห้าประตูก็เป็นตัวเลือกที่ดีเช่นกัน! นอกจากนี้คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเพิ่มสำหรับมัน (เมื่อเทียบกับสามประตู) อย่างไรก็ตาม เส้น "ไหล่" แบบไดนามิกและหลังคาที่เพรียวบาง ฐานกว้างพร้อมส่วนยื่นเล็กๆ ไฟหน้าที่มีสไตล์พร้อมโคมไฟและส่วนโค้งนูนทำให้รถคันนี้เป็นหนึ่งในผู้เล่นที่น่าดึงดูดที่สุดในคลาสกอล์ฟ ในเวลาเดียวกัน hatchback เป็นตัวเลือก "unisex" อย่างสมบูรณ์ซึ่งทั้งชายและหญิงจะได้พบกับคุณสมบัติที่น่าสนใจสำหรับตัวเอง ... ในทุกทิศทาง ... อาจ

ไม่ใช่แค่เกี่ยวกับการออกแบบเท่านั้น Opel Astra H ห้าประตูนั้นมีประโยชน์แม้จะมีบุคลิกที่สดใสและน่าดึงดูด ใช้งานง่ายและไม่ต้องการมาก ภายในไม่เบื่อและไม่คุ้นเคย การลงจอดนั้นสะดวกสบายมีการปรับที่เพียงพอทั้งที่นั่งและพวงมาลัย คอนโซลกลางไม่มีปุ่มมากเกินไปและแดชบอร์ดที่ทำในสไตล์เดียวกันกับประทุนนั้น "ครึ่ง" โดย "กระดูกงู" วัสดุหุ้มเบาะมีความนุ่มและสวยงาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งแผงประตูที่หุ้มด้วยหนังเทียมและเย็บอย่างมีสไตล์ด้วยด้ายสีขาว โดยทั่วไปแล้วการอยู่ในห้องโดยสารของ Opel Astra เป็นเรื่องที่น่ายินดีแม้จะ "นิ่ง"!

คาร์ซีทที่สะดวกสบายสำหรับทริปที่เต็มไปด้วยความผ่อนคลายและความเงียบสงบ คันเหยียบอ่อนและแสงจากการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่ขับออกจากตัวคนขับ จำเป็นต้องเครียดและรักษาสภาพให้ดี เฉพาะระบบกันสะเทือนที่ประกอบและแข็งบางครั้งเท่านั้น เมื่อคุณชนหลุม เตือนคุณว่าคุณจำเป็นต้องรวบรวมหลังพวงมาลัย และต้องหลีกเลี่ยงหลุมและไม่ใช้ในการวินิจฉัยความฝืดของช่วงล่าง ...
อย่างไรก็ตาม ความนิ่งและความสมบูรณ์ของแชสซีมีผลอย่างมากในการเลี้ยวอย่างรวดเร็วโดยไม่มีการม้วนตัวและการตอบสนองอย่างรวดเร็วของแชสซีต่อการขับขี่ด้วยพวงมาลัย บน ความเร็วสูง"Third Astra" มั่นคงและยึดเกาะถนนอย่างเหนียวแน่น ไม่เลวสำหรับรถยนต์ระดับกลางในรุ่นราคาประหยัด!

เครื่องยนต์ 1.6 Twinport สมควรได้รับความนิยมจากแรงฉุดลากที่มั่นใจ การตอบสนองที่ทันท่วงที และความดี ตัวชี้วัดแบบไดนามิก. ที่ "ช่วงล่าง" ของเครื่องยนต์ "ไม่เพียงพอ" แต่หลังจาก 3,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์จะฟื้นฟูตัวเองและแสดง "ความทะเยอทะยานของผู้ขับขี่" และการตอบสนองของคันเร่งที่ดี ราคาสำหรับไดนามิกที่มั่นใจคือการแยกเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน ซึ่งไม่เพียงพอเมื่อ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นเครื่องยนต์.

กระปุกเกียร์ห้าสปีดนั้นดีด้วยจังหวะคันโยกที่ค่อนข้างสั้นและการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน จริงอยู่ แป้นคลัตช์อาจดูค่อนข้าง "ผ้าฝ้าย" และไม่ให้ข้อมูล: ต้องใช้เวลาพอสมควรในการหยุดการเหยียบคันเร่งเมื่อออกตัว

Opel Astra คันนี้มีเบรคแบบใด? – พวกมันหยุดแน่น! หลังจากพวกเขาใด ๆ ระบบเบรคดูเหมือนจะ "ไม่ทำงาน"! ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือความต้องการใช้ความพยายามที่แม่นยำและสมดุลเพื่อไม่ให้ผู้โดยสารผงกศีรษะก้มหน้าแดชบอร์ดที่มีสไตล์ ...

ความแตกต่างที่ได้เปรียบอีกประการระหว่างรุ่น Astra H ห้าประตูและรุ่น GTC คือลำตัวซึ่งมีปริมาตรตั้งแต่ 350 ถึง 1270 ลิตร (ขึ้นอยู่กับตำแหน่ง เบาะหลัง). สามประตูจะพอใจกับ 380 แรงม้าคงที่เท่านั้น

โดยทั่วไปแม้จะมีอายุมากของโมเดล Opel Astra H ก็ยังมีความสุข มัน รถสมัยใหม่ปรับให้เหมาะกับผู้บริโภคที่มีศักยภาพหลากหลาย

ราคาและอุปกรณ์.

ในปี 2014 ราคาสำหรับรถยนต์ตระกูล Astra Family (คำนำหน้า "Family" ถูกเพิ่มเข้ามาที่เกี่ยวข้องกับการเปิดตัวรุ่นใหม่ของรุ่นนี้ด้วยดัชนี "J") ในรัสเซียเริ่มต้นที่ ~ 720,000 rubles (อุปกรณ์เริ่มต้นของ Essentia พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 115 อันทรงพลังและ 5MKPP แพ็คเกจประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ABS, ไฟตัดหมอก, กระจกไฟฟ้า, พวงมาลัยเพาเวอร์, กระจกอุ่น, เครื่องปรับอากาศ, ระบบเครื่องเสียง, เซ็นทรัลล็อค, สัญญาณเตือนและเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้)
ค่าใช้จ่ายของ Opel Astra Family แฮทช์แบคห้าประตูใน การกำหนดค่าสูงสุด Cosmo พร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร 140 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติ 4 เกียร์ตั้งแต่ ~ 815,000 rubles (สำหรับเงินนี้นอกเหนือจากที่ระบุไว้ใน Essentia แล้วยังมี: ไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับกระจก, ระบบควบคุมสภาพอากาศและเบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, ล่องเรือ ควบคุมและ BC, xenon » (อุปกรณ์เสริม))

โปรโมชั่น "แกรนด์เซล"

ที่ตั้ง

โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับรถใหม่เท่านั้น

ข้อเสนอนี้ใช้ได้กับยานพาหนะส่งเสริมการขายเท่านั้น รายการปัจจุบันและขนาดของส่วนลดสามารถชี้แจงได้ในเว็บไซต์นี้หรือจากผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

สินค้ามีจำนวนจำกัด โปรโมชันจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อจำนวนยานพาหนะส่งเสริมการขายหมดลง

โปรโมชั่น "โปรแกรมความภักดี"

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

จำนวนผลประโยชน์สูงสุดภายใต้ข้อเสนอสำหรับการบำรุงรักษาในศูนย์บริการ "MAS MOTORS" ของตัวเองคือ 50,000 รูเบิลเมื่อซื้อรถใหม่

เงินเหล่านี้ให้ในรูปแบบของจำนวนโบนัสที่เชื่อมโยงกับบัตรสะสมคะแนนของลูกค้า เงินเหล่านี้ไม่สามารถแลกเป็นเงินสดหรือแลกเปลี่ยนเป็นเงินสดได้ด้วยวิธีอื่นใด

โบนัสสามารถใช้ได้กับ:

• ซื้ออะไหล่ อุปกรณ์เสริม และอุปกรณ์เพิ่มเติมในร้านเสริมสวย "MAS MOTORS"
• ส่วนลดการชำระเงิน การซ่อมบำรุงที่โชว์รูม MAS MOTORS

ข้อจำกัดการถอน:

• สำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (ปกติ) แต่ละครั้ง ส่วนลดต้องไม่เกิน 1,000 รูเบิล
• สำหรับการบำรุงรักษาที่ไม่ได้กำหนดไว้ (ผิดปกติ) แต่ละครั้ง - ไม่เกิน 2,000 รูเบิล
• สำหรับการซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม - ไม่เกิน 30% ของจำนวนเงินที่ซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม

พื้นฐานในการมอบส่วนลดคือบัตรสะสมคะแนนของลูกค้าที่ออกให้ในร้านของเรา การ์ดไม่มีชื่อ

MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดของโปรแกรมสมาชิกโดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้ถือบัตรทราบ ลูกค้าตกลงที่จะศึกษาข้อกำหนดในการให้บริการบนเว็บไซต์นี้อย่างอิสระ

โปรโมชั่น "แลกเปลี่ยนหรือรีไซเคิล"

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

การดำเนินการของโปรโมชั่นนี้ใช้กับขั้นตอนการซื้อรถยนต์ใหม่เท่านั้น

ผลประโยชน์สูงสุดคือ 60,000 รูเบิลหาก:

• รถเก่าได้รับการยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In และอายุไม่เกิน 3 ปี

• รถเก่าถูกส่งมอบภายใต้เงื่อนไขของโครงการรีไซเคิลของรัฐอายุที่ส่งมอบ ยานพาหนะในกรณีนี้ไม่สำคัญ

ผลประโยชน์มีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถ ณ เวลาที่ซื้อ

สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ของโปรแกรม "เครดิตหรือแผนผ่อนชำระ 0%" และ "ค่าชดเชยการเดินทาง"

คุณไม่สามารถใช้ส่วนลดโปรแกรมรีไซเคิลและการแลกเปลี่ยนสินค้าพร้อมกันได้

รถอาจเป็นของญาติสนิทของคุณ อย่างหลังอาจได้รับการพิจารณา: พี่น้อง, พ่อแม่, ลูกหรือคู่สมรส ความสัมพันธ์ในครอบครัวจะต้องมีการจัดทำเป็นเอกสาร

คุณสมบัติอื่น ๆ ของการเข้าร่วมในโปรโมชั่นมีการระบุไว้ด้านล่าง

สำหรับโปรแกรม Trade-In

จำนวนผลประโยชน์ขั้นสุดท้ายสามารถกำหนดได้หลังจากประเมินรถที่ยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In เท่านั้น

สำหรับโครงการรีไซเคิล

คุณสามารถเข้าร่วมโปรโมชั่นได้หลังจากระบุ:

• ใบรับรองอย่างเป็นทางการของการกำจัดที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐ
• เอกสารยกเลิกการจดทะเบียนรถเก่ากับตำรวจจราจร
• เอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของรถที่เสีย

รถยนต์ที่เสียจะต้องเป็นของผู้สมัครหรือญาติสนิทของเขาเป็นเวลาอย่างน้อย 1 ปี

พิจารณาเฉพาะใบรับรองการกำจัดที่ออกหลังจาก 01/01/2015 เท่านั้น

โปรโมชั่น "สินเชื่อหรือผ่อน 0%"

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

สิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมเครดิตหรือผ่อนชำระ 0% สามารถนำมารวมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมการแลกเปลี่ยนหรือการรีไซเคิลและการเดินทาง

ผลประโยชน์สูงสุดจำนวนสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่สัมพันธ์กับราคาฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

แผนการผ่อนชำระ

ขึ้นอยู่กับการลงทะเบียนการผ่อนชำระผลประโยชน์สูงสุดภายใต้โปรแกรมสามารถเข้าถึง 30,000 รูเบิล ข้อกำหนดเบื้องต้นผลประโยชน์คือขนาดของเงินดาวน์ 50%

แผนผ่อนชำระจะออกให้เป็นสินเชื่อรถยนต์ที่ให้โดยไม่มีการชำระเงินเกินเมื่อเทียบกับต้นทุนเดิมของรถเป็นระยะเวลา 6 ถึง 36 เดือน หากไม่มีการละเมิดข้อตกลงกับธนาคารในระหว่างขั้นตอนการชำระเงิน

ผลิตภัณฑ์สินเชื่อจัดทำโดยธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ที่ระบุไว้ในหน้า

การขาดการชำระเงินเกินเกิดขึ้นเนื่องจากการตั้งราคาขายพิเศษสำหรับรถยนต์ หากไม่มีเงินกู้จะไม่มีราคาพิเศษ

คำว่า "ราคาขายพิเศษ" หมายถึงราคาที่คำนวณโดยคำนึงถึงราคาขายปลีกของรถ รวมทั้งราคาที่มีผลบังคับใช้ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS" ข้อเสนอพิเศษซึ่งรวมถึงสิทธิประโยชน์เมื่อซื้อรถภายใต้โปรแกรม Trade-In หรือ Recycling and Travel Reimbursement

รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเงื่อนไขการผ่อนชำระจะระบุไว้ในหน้า

การให้ยืม

โดยมีเงื่อนไขว่าสินเชื่อรถยนต์จะออกผ่านธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของ MAS MOTORS ผลประโยชน์สูงสุดเมื่อซื้อรถอาจเป็น 70,000 รูเบิลหากการชำระเงินครั้งแรกเกิน 10% ของต้นทุนของรถที่ซื้อ

รายชื่อธนาคารพันธมิตรและเงื่อนไขการให้กู้ยืมสามารถดูได้ที่หน้า

โปรโมชั่นส่วนลดเงินสด

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับขั้นตอนการซื้อรถใหม่เท่านั้น

จำนวนผลประโยชน์สูงสุดจะเท่ากับ 40,000 รูเบิล หากลูกค้าชำระเงินสดที่โต๊ะเงินสดของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ในวันที่ทำสัญญาจะซื้อจะขาย

ส่วนลดมีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถ ณ เวลาที่ซื้อ

โปรโมชันจำกัดเฉพาะจำนวนรถยนต์ที่สามารถซื้อได้และจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อยอดคงเหลือหมด

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS" ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธผู้เข้าร่วมโปรโมชั่นเพื่อรับส่วนลดหากการกระทำส่วนบุคคลของผู้เข้าร่วมไม่ปฏิบัติตามกฎของโปรโมชั่นที่ให้ไว้ที่นี่

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดและเงื่อนไขของโปรโมชั่นนี้ตลอดจนช่วงและจำนวนของรถส่งเสริมการขาย รวมถึงการระงับระยะเวลาโปรโมชั่นโดยการแก้ไขกฎโปรโมชั่นที่แสดงไว้ที่นี่

โปรแกรมของรัฐ

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

ส่วนลดมีให้เฉพาะเมื่อซื้อรถยนต์ใหม่ที่มีกองทุนเครดิตจากธนาคารพันธมิตรเท่านั้น

ธนาคารขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการออกเงินกู้โดยไม่มีคำอธิบาย

สินเชื่อรถยนต์ให้บริการโดยธนาคารพันธมิตรของร้านทำ MAS MOTORS ที่ระบุไว้ในหน้า

ยานพาหนะและลูกค้าต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการเงินอุดหนุนจากรัฐบาลที่เลือก

ผลประโยชน์สูงสุดสำหรับ โครงการของรัฐบาลเงินอุดหนุนสินเชื่อรถยนต์ 10% โดยมีเงื่อนไขว่าค่าใช้จ่ายของรถไม่เกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้สำหรับโปรแกรมสินเชื่อที่เลือก

ฝ่ายบริหารของผู้จำหน่ายรถยนต์ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธที่จะให้ผลประโยชน์โดยไม่ต้องให้เหตุผล

สิทธิประโยชน์สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมเครดิต 0% หรือผ่อนชำระ และแลกเปลี่ยนหรือรีไซเคิล

วิธีการชำระเงินเมื่อซื้อรถไม่มีผลต่อเงื่อนไขการคำนวณ

ผลประโยชน์สูงสุดจำนวนสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่สัมพันธ์กับราคาฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

Opel Astra เป็นหนึ่งในตัวแทนที่ปลอดภัยที่สุดในระดับเดียวกัน รถยนต์แฮทช์แบคที่ได้รับจากหน่วยงานทดสอบการชนอิสระชั้นนำของยุโรป ยูโร เอ็นแคปคะแนนสูงสุดของห้าดาว รถยนต์ได้รับการจัดอันดับดังต่อไปนี้ในหมวดหมู่: คนขับหรือผู้โดยสารผู้ใหญ่ - 86%, ผู้โดยสารเด็ก - 84%, คนเดินเท้า - 83%, อุปกรณ์ความปลอดภัย - 75% มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยบนเครื่อง เช่น ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ระบบกันล๊อค, พลวัต ความเสถียรของ ESPพลัส.

รถมีการติดตั้งด้านหน้าตามหลักสรีรศาสตร์อย่างเต็มที่ ที่นั่งแบบสปอร์ต, ปรับได้ 6 ทิศทาง พร้อมแผ่นรองรับเอวสี่จุด เก้าอี้ได้รับการรับรองจากสมาคมการแพทย์เยอรมัน AGR นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนพร้อมฟังก์ชันหมุนเวียนอากาศ ด้วยอุปกรณ์ดังกล่าว คุณจะรู้สึกสบาย สบาย และสบายแม้ในระหว่างการเดินทางทางไกลหลายชั่วโมง

ช่องเก็บสัมภาระจุสัมภาระได้ 370 ลิตรในสภาวะปกติและจะเพิ่มขึ้นได้อย่างมากหากพับเบาะแถวที่สองลง ซึ่งโดยวิธีการที่สามารถทำได้ง่ายและเพียงแค่การเคลื่อนไหวเพียงครั้งเดียว ในห้องโดยสารแฮทช์แบ็ค มีที่เก็บของเล็กๆ น้อยๆ ต่างๆ มากถึงสิบแปดช่อง: กระเป๋าที่เบาะประตูพร้อมที่วางขวด ช่องใส่ของสำหรับคนขับ ที่วางแก้ว กล่องเก็บของขนาดใหญ่ และอื่นๆ

บ้าน » ระบบทำความร้อน » Opel Astra h: ข้อกำหนด คำอธิบาย รีวิว ภาพถ่าย วิดีโอ แฮทช์แบคห้าประตู Opel Astra H Family อุปกรณ์ทางเทคนิคและข้อมูลจำเพาะ Opel Astra H