จักรยานสกปรกที่ดีที่สุด การหาประโยชน์จากทางออฟโรด: มอเตอร์ไซค์วิบากที่ดีที่สุดเพื่อความสะดวกสบายในการเดินทาง

ไม่มีการผจญภัยแบบออฟโรดใดที่ง่ายหรือเป็นอิสระมากไปกว่าการขี่มอเตอร์ไซค์
ประเด็นก็คือ คุณสามารถข้ามข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางไปยังสถานที่ที่รถยนต์และรถบรรทุกไม่สามารถเข้าถึงได้ รวมถึงระยะไกลสำหรับการเดินป่าด้วย ถามนักขี่มอเตอร์ไซค์ตัวยงเกี่ยวกับเวลาที่พวกเขาได้เผชิญหน้ากับปีศาจที่ว่องไวเหล่านี้ แล้วพวกเขาก็ยิ้มโดยรู้ว่ามันเป็นความท้าทายที่คุณจะต้องเผชิญด้วยตัวเอง และคุณจะต้องมีประสบการณ์ตรงจึงจะเข้าใจ

แต่สิ่งที่เกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ทัวริ่งมีดังนี้: มีความหลากหลายมากและมาพร้อมกับคุณประโยชน์และรูปแบบที่หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับผู้ขับขี่ทุกคน อาจแตกต่างกันไปตามอุปกรณ์ที่ค่อนข้าง เครื่องยนต์ขนาดเล็ก 250 ลูกบาศก์เซนติเมตรสำหรับผู้พิชิตทวีปอย่างแท้จริงด้วยปริมาณเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าห้าเท่า ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความตั้งใจของคุณ นักรบสุดสัปดาห์หรือคนพเนจร ทางเลือกเป็นของคุณ โชคดีที่เราอยู่ที่นี่เพื่อช่วยให้คุณค้นพบหนึ่งในสามจักรยานวิบากที่ดีที่สุดจากทั่วโลก

นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่าตัวเลือกนั้นจำกัดอยู่เพียงรถจักรยานยนต์จำนวนเท่านี้ แต่เราเพียงแต่จะพิจารณาข้อเสนอต่างๆ ในด้านการท่องเที่ยวด้วยม้าเหล็กโดยย่อ อย่าลืมพกถุงอาน ตุนอาหารและน้ำไว้ด้วย เต็มถัง- นี้ โลกใบใหญ่- ไปตามถนนกันเถอะ

ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่มีประสบการณ์มากกว่าในสนามทัวร์ริ่งด้วยรถจักรยานยนต์ KTM 640 เป็นเครื่องจักรน้ำหนักเบาและเชี่ยวชาญจากผู้ผลิตชาวออสเตรีย มอเตอร์ไซค์คันนี้มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สูบเดียวขนาด 625 ซีซี ให้กำลัง 54 แรงม้าที่ 7,000 รอบต่อนาที การสร้างนี้เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างรถมอเตอร์ไซค์แบบออฟโรดและแบบคลาสสิก

ระยะยุบตัวของสวิงอาร์มหลังของ KTM คือ 320 มม. ระยะยุบตัวของช่วงล่างด้านหน้าคือ 270 มม. สามารถเกาะถนนบนพื้นทรายหรือบนเส้นทางได้ดี และยังสามารถขับขี่บนทางหลวงได้ (แม้ว่าจะไม่แนะนำให้เดินทางบนทางหลวงนานกว่า 2 ชั่วโมงเนื่องจากเบาะนั่งก็ตาม) อย่างไรก็ตาม ด้วยระยะทางมากกว่า 480 กม. เมื่อใช้น้ำมันเต็มถัง KTM จึงเป็นเพื่อนที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางออฟโรดระยะไกลไปยังพื้นที่ห่างไกล

Kawasaki KLR650 สร้างขึ้นเพื่อการตีอย่างแรง มีหนึ่งในนั้นมากที่สุด จี้ที่แข็งแกร่งด้วยสปริงที่แข็งกว่ารุ่นก่อนถึง 40 เปอร์เซ็นต์ เหมือนกับ กลับ: ยูนิต Uni-Trak แบบเดียวกัน แต่มีสปริงแข็งขึ้น 63 เปอร์เซ็นต์ และระบบกันสะเทือนสูงขึ้น 80 เปอร์เซ็นต์ ทั้งหมดนี้บ่งบอกว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้พร้อมสำหรับที่สุดแล้ว เงื่อนไขที่ยากลำบากออฟโรด

มอเตอร์ไซค์คันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบเดียวระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 651cc และสามารถรักษาความเร็วบนทางหลวงมาตรฐานได้อย่างง่ายดาย อุปกรณ์นี้มีน้ำหนัก 196 กก. มีเชื้อเพลิงสำรอง 400 กม. และทำหน้าที่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการค้นหานักขี่มอเตอร์ไซค์คันแรกและราคาสมเหตุสมผล

Ducati ไม่เคยล้าหลังแม้แต่ในเรื่องของมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์ก็ตาม ยกตัวอย่างหน่วยนี้ด้วยเครื่องยนต์ Ducati L-Twin ขนาด 1,198 ลูกบาศก์เซนติเมตรพร้อมกำลัง 160 แรงม้า มอเตอร์ไซค์คันนี้ก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดในด้านการเดินทางด้วยสองล้อ มอบพลังและจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยทั้งหมดมาสู่คุณ

เมื่อถึงเวลาต้องเลือกรถสองล้อ มอเตอร์ไซค์หลากหลายประเภทสามารถเล่นตลกร้ายได้ ในแง่หนึ่ง นี่เป็นโอกาสในการเลือกสิ่งที่สมบูรณ์แบบ ตัวเลือกที่เหมาะสมแต่อาจกลายเป็นว่าการเลือกนั้นเจ็บปวดเช่นกัน ดังนั้น อันดับแรกคุณต้องทราบก่อนว่ารถจักรยานยนต์ต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดใดบ้าง

สองชั้นเรียน

สปอร์ตไบค์กำลังได้รับความนิยม และผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ รู้สึกประทับใจกับความโรแมนติกของคนที่อยู่ห่างไกล และผู้ที่ชื่นชอบกีฬาเอ็กซ์ตรีมก็ชื่นชอบมอเตอร์ครอส ในการเลือกรถจักรยานยนต์ออฟโรด คุณต้องตัดสินใจว่าจะมอบหมายงานอะไรให้มอเตอร์ไซค์ก่อน หากเป็นทริปที่สะดวกสบาย คุณควรเลือกคลาส "เอนดูโร" หากจำเป็นต้องเดินทางแบบสุดขั้วในพื้นที่ที่ไม่มียางมะตอย ทางเลือกคือมอเตอร์ไซค์วิบาก นอกจากนี้ยังมีโมเดลที่มีองค์ประกอบของทั้งสองคลาสด้วย

ครอสไบค์

สำหรับมือใหม่อาจไม่ชัดเจนเสมอไปว่ามอเตอร์ไซค์วิบากแตกต่างจากมอเตอร์ไซค์เอนดูโรอย่างไร เนื่องจากโมเดลแบบข้ามคลาสมักมีคำว่า "enduro" อยู่ในชื่อ ที่จริงแล้วความแตกต่างนั้นค่อนข้างใหญ่ มอเตอร์ไซค์วิบากมีไว้สำหรับการขี่วิบากเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่มีสัญญาณไฟเลี้ยว ไฟหน้า กล่องสัมภาระ หรือพูดง่ายๆ ก็คือ ทุกสิ่งที่แตกหักและร่วงหล่นได้ง่ายเมื่อตกหล่น รถจักรยานยนต์ดังกล่าวสามารถจดทะเบียนเป็นอุปกรณ์กีฬาได้และไม่ต้องการให้นักบินมีใบอนุญาตประเภท A อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถขี่ได้รอบเมือง และจะต้องขนส่งไปยังมอเตอร์ครอสโดยใช้ยานพาหนะอื่น

อุปกรณ์กีฬา

หากครอสไบค์มีครบทุกอย่าง เอกสารที่จำเป็นก็สามารถขับไปรอบๆ เมืองได้ โดยก่อนหน้านี้ติดตั้งส่วนที่ขาดหายไปทั้งหมดแล้ว อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ไซค์ประเภทนี้มีเบาะนั่งที่แคบ ดังนั้นการขี่ทางไกลจึงเหนื่อยมาก เป็นการยากที่จะขับเป็นระยะทางมากกว่าสองสามร้อยกิโลเมตรนอกจากนี้ดอกยางขนาดใหญ่ยังทำให้ส้อมพวงมาลัยสั่นสะเทือนมากเกินไปเมื่อขับบนยางมะตอยซึ่งในทางกลับกันจะบรรทุกมือคนขับ

ยังไง ตัวเลือกที่ดีเหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น มอเตอร์ไซค์จีนไอบริส ทีทีอาร์. แม้ว่าโมเดลราคาไม่แพงเหล่านี้จะต้องมีการปรับเปลี่ยนบางอย่าง (โดยปกติแล้วจะเปลี่ยนบางส่วนด้วยสิ่งที่คล้ายกัน ญี่ปุ่นทำ- อาจเป็น BaltMotors Enduro 250 ก็ได้ ผู้ผลิตระดับโลกรายอื่นๆ ก็มีรุ่นสำหรับรถวิบากหลายรุ่นเช่นกัน เป็นรถจักรยานยนต์สำหรับการใช้งานแบบออฟโรดและในเมือง เช่น Honda CRF250L ซึ่งให้ความรู้สึกดีเยี่ยมทั้งบนทางหลวงและบนเส้นทางที่ยากลำบาก หรือ Kawasaki KLX250S ขนาด 250 ซีซี

เพื่อความสะดวกสบายในการเดินทาง

หากคุณเลือกแบบออฟโรด Enduro คือตัวเลือกที่ดีที่สุด ตามกฎแล้ว มอเตอร์ไซค์คันนี้มีขนาดใหญ่กว่าเมื่อเทียบกับมอเตอร์ไซค์วิบาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณคำนึงถึงกระเป๋าสัมภาระแบบมีซิปขนาดใหญ่ซึ่งบรรจุทุกสิ่งที่คุณต้องการ ตั้งแต่เสบียงอาหาร เต็นท์ และถุงนอน แม้ว่ารถจักรยานยนต์ออฟโรดจะมีจุดประสงค์เพื่อจุดประสงค์อื่น แต่ก็มีความสามารถในการครอบคลุมพื้นที่ต่างๆ โดยไม่ต้องใช้ยางมะตอย แม้ว่าจะไม่น่าจะขี่ได้ เช่น บนดินเหนียวเปียก มอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งสำหรับการใช้งานออฟโรด (ภาพด้านล่าง) โดยทั่วไปแล้วจะมีที่นั่งที่สะดวกสบายซึ่งสามารถรองรับคนได้สองคนซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเดินทางไกลเช่นกัน

คุณสมบัติหลักของรถจักรยานยนต์ทัวร์ริ่ง

ประการแรก นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ หากต้องใช้เส้นทางเฉพาะบนทางหลวงหรือถนนลูกรังที่มีอากาศดี พารามิเตอร์นี้ไม่สำคัญนัก อย่างไรก็ตาม หากนักเดินป่ารู้ว่าจะต้องพิชิตพื้นที่หิน ควรมีล้อที่ใหญ่กว่า 21 นิ้ว (53 ซม.) จะดีกว่า

การมีสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าก็มีความสำคัญเช่นกัน หากรถจักรยานยนต์จอดอยู่ในแอ่งน้ำ คูน้ำ หรือบนเนินเขา การสตาร์ทจากสตาร์ทเตอร์จะไม่สะดวกอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากนักเดินทางขี่คนเดียว น้ำหนักก็มีความสำคัญเช่นกัน ดังนั้นหากไม่มีความชอบส่วนตัว จะเป็นการดีกว่าถ้าเลือกรุ่นที่ต้องการ ระบายความร้อนด้วยอากาศ- นอกจากนี้ยังง่ายต่อการบำรุงรักษาซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากคุณมักจะต้องซ่อมรถจักรยานยนต์ออฟโรดด้วยมือของคุณเองในขณะที่อยู่ใน สภาวะที่รุนแรง- ดังนั้นจึงต้องมีความน่าเชื่อถือมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และหน้าที่ของผู้ขับขี่คือการรู้จักอุปกรณ์และความสามารถของเขาอย่างถี่ถ้วน

เครื่องยนต์และถัง

ความคิดเห็นของผู้คนอาจแตกต่างกันเกี่ยวกับความจุลูกบาศก์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Tourenduro บางคนอ้างว่ารู้สึกดีมากกับเครื่องยนต์ 250cc บางคนบอกว่าจำเป็นต้องมีการยึดเกาะมากขึ้น เนื่องจากรถเอนดูโรที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กจะไม่ "ดึง" เมื่อเคลื่อนตัวขึ้นเนิน อย่างไรก็ตาม Enduro ขนาดกลาง (จาก 600 ม. 3) ถือเป็นสากล ทำงานได้ดีบนทางหลวง ในเมือง และทางออฟโรด

ธรรมชาติของการเดินทางที่เสนอจะกำหนดขนาดด้วย ถังน้ำมันเชื้อเพลิง- หากจำเป็นต้องเติมน้ำมันทุกๆ 100-200 กม. รถจักรยานยนต์ประเภทนี้จะไม่เหมาะกับการเดินทางระยะไกล ถังใหญ่- รับประกันว่าคุณจะไม่ต้องถูกทิ้งไว้โดยไม่มีน้ำมันเบนซินทุกที่ แม้ว่าในกรณีใดก็ตามการพกกระป๋องพิเศษติดตัวไปด้วยจะมีประโยชน์

รถจักรยานยนต์ที่ใช้การหล่อลื่นแบบบ่อแห้งถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่า ในระหว่างการหยุดกะทันหันเมื่อรถจักรยานยนต์ล้มหรือพลิกคว่ำระบบหล่อลื่นดังกล่าวจะกำจัด " ความอดอยากน้ำมัน» เครื่องยนต์และแรงดันตกคร่อม จึงไม่เกิดความร้อนสูงเกินไป

ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมคือแบบที่มีพื้นฐานมาจากรถแข่ง XLV750R และรุ่น Transalp KAWASAKI KLE500 ก็เป็นที่ชื่นชอบของนักเดินทางเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีราคาที่เอื้อมถึง ตลาดรองเริ่มต้นจาก 80,000 รูเบิล YAMAHA XTZ750 Super Tenere ซึ่งเป็นผู้ชนะการแข่งขัน Dakar หลายรายการ ยังเป็นยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางทางไกลและความบันเทิงในการแรลลี่

การตัดสินใจครั้งสุดท้าย

สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท อดีตรู้สึกดีในสภาพออฟโรดและรับมือกับทุกสภาพถนนได้อย่างดีเยี่ยม แต่จะสะดวกสบายน้อยลงเมื่อขับบนทางหลวง ในทางกลับกันมีความสะดวกสบาย แต่สามารถล้มเหลวในพื้นที่ที่ยากลำบากได้

การเลือกรถจักรยานยนต์ประเภทนี้มีความทวิภาคีอยู่เสมอ ตามกฎแล้ว เกือบทุกเส้นทางประกอบด้วยการขับรถบนทางหลวงเป็นส่วนใหญ่ และมีเพียงบางเส้นทางเท่านั้น แม้ว่าจะเป็นสถานที่ที่สวยที่สุด แต่คุณจะต้องออกไปนอกถนนซึ่งอาจกลายเป็นเส้นทางที่ค่อนข้างผ่านได้ภายใต้สภาวะปกติ สภาพอากาศ- ดังนั้นควรตัดสินใจว่าอะไรจะดีกว่า: อดทนต่อความไม่สะดวกระหว่างเส้นทางหลัก แต่ผ่านไปได้สะดวก สถานที่ที่ยากลำบากหรือขับสบายบนทางหลวงและ “เหงื่อ” บนทางที่ยากลำบาก

อย่างไรก็ตาม มีทางเลือกที่สาม: การเดินทาง บริษัทใหญ่- ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ 5-6 คนรวมคนขับสำรองด้วย

นักปั่นจักรยานยนต์บางคนไม่ได้ซื้อรถสองล้อเพื่อขี่ต่อไป ถนนที่ดี— หลายแห่งถูกดึงดูดด้วยเส้นทางออฟโรดและการแผ้วถางป่า ซึ่งเหมาะสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจในช่วงสุดสัปดาห์ นอกจากนี้ ยังมีการซื้อรถจักรยานยนต์เพื่อจุดประสงค์ที่ไม่จำเป็นต้องขี่บนพื้นผิวยางมะตอยโดยเฉพาะเสมอไป จึงมีหลายคนสนใจว่าจะเลือกอย่างไร มอเตอร์ไซค์ที่ดีสำหรับการใช้งานแบบออฟโรด จะต้องมีตัวบ่งชี้กำลังและน้ำหนักที่สมดุล และยังมีความคล่องตัวทางเรขาคณิตที่ดีอีกด้วย ในบทความนี้เราจะดูที่ โมเดลที่ดีที่สุดรถจักรยานยนต์ออฟโรด

หนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดที่ปรับให้เข้ากับการขับขี่แบบออฟโรดคือ Honda Transalp 650 ข้อได้เปรียบหลักของสิ่งนี้ ยานพาหนะเป็นมวลที่ค่อนข้างเล็กเข้ากันได้ดีกับกำลังมาก เครื่องยนต์รูปตัววี- ประสิทธิภาพของหน่วยกำลัง 52 แรงม้า เพียงพอที่จะขับด้วยความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. บนพื้นผิวแข็งหรือ 120 กม./ชม. บนถนนออฟโรด แน่นอนว่ารถจักรยานยนต์ดังกล่าวไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถที่ทรงพลังที่สุด ดังนั้นเมื่อบรรทุกเต็มที่ ความเร็วสูงสุดจะลดลงประมาณ 20 กม./ชม. ในโหมดการขับขี่ใดๆ

ข้อได้เปรียบหลัก รถจักรยานยนต์ออฟโรดฮอนด้าเป็นสิ่งที่ไม่โอ้อวด เรียบง่าย เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ปรากฏกายอยู่ในผืนทรายของทะเลทรายซาฮารา ในป่าที่ปกคลุมไปด้วยหิมะของไซบีเรีย และบนที่ราบสูงบนภูเขาสูง สามารถซ่อมแซมหรือกำหนดค่าใหม่ได้ใน สภาพสนามโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน ด้วยการดูแลที่เหมาะสมและ หน่วยพลังงาน Transalp 650 ใช้งานได้นานถึง 300,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องซ่อมใหญ่ ดังนั้นผู้ที่ต้องการสามารถเดินทางรอบโลกด้วยมอเตอร์ไซค์ได้อย่างง่ายดาย

จะไม่มีปัญหาในระหว่างการซ่อมแซม อุปกรณ์ออฟโรด- รถจักรยานยนต์ Honda Transalp 650 ค่อนข้างพบเห็นได้ทั่วไปในรัสเซียและประเทศอื่น ๆ ดังนั้นจึงหาอะไหล่ได้ไม่ยาก และหากคุณตั้งเป้าหมายและใช้เวลาเพียงเล็กน้อย คุณจะพบส่วนประกอบที่ใช้แล้วซึ่งมีอายุการใช้งานคงเหลือที่ดี น่าเสียดายที่ปัจจุบันรุ่นนี้เลิกผลิตแล้ว แต่คุณสามารถซื้อรถยนต์มือสองที่มีระยะทางต่ำในราคา 350-400,000 รูเบิลได้ตลอดเวลา

ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขี่แบบออฟโรดคือมอเตอร์ไซค์ Enduro จาก BMW คุณสมบัติเชิงบวกที่สำคัญคือระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งสามารถทนต่อแรงกระแทกเมื่อขับขี่ออฟโรดด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ในเวลาเดียวกันคุณไม่ควรกลัวที่จะเกิดความเสียหายต่อมอเตอร์หลังจากการกระโดดจากกระดานกระโดดถัดไป - ห้องข้อเหวี่ยงได้รับการปกป้องด้วยโครงเหล็กทรงพลังที่จะทนทานต่อภาระใด ๆ อีกทั้งได้เปรียบ เทคโนโลยีเยอรมันคุณยังสามารถเรียกมันว่ามีพลังมากขึ้นได้ เครื่องยนต์สองสูบแถวเรียงสมรรถนะ 80 แรงม้า กับ. ช่วยให้คุณเข้าถึงความเร็วได้มากกว่า 200 กม./ชม. แม้จะบรรทุกสัมภาระเต็มพิกัด

ข้อดีอีกประการหนึ่งของรถจักรยานยนต์ออฟโรดสัญชาติเยอรมันคือการตั้งค่าเบาะนั่ง ที่พักเท้า และแฮนด์รถได้หลากหลาย ด้วยเหตุนี้การเดินทางด้วยรถสองล้อจึงสะดวกสำหรับผู้ที่มีส่วนสูง 160 ถึง 190 เซนติเมตร ไม่มีคำถามเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ - สามารถเดินทางได้มากกว่า 250,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องมีการบำรุงรักษาอย่างจริงจัง

อย่างไรก็ตามรถจักรยานยนต์มีการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อน - เพียงแค่ดูราคาของเครื่องยนต์ด้วย การฉีดอิเล็กทรอนิกส์และเซ็นเซอร์จำนวนมากที่ทำหน้าที่ประสานการทำงานของทุกระบบ ดังนั้นจึงไม่สามารถซ่อมแซม "ในสนาม" ได้ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงได้อันดับหนึ่ง รถจักรยานยนต์ฮอนด้า- หากคุณกำลังเดินทางไปที่ การเดินทางที่ยาวนานต้องแน่ใจว่าได้ดูแลวิธีการสื่อสารและความเป็นไปได้ในการถอดรถจักรยานยนต์ที่เสียหายออกตั้งแต่นั้นมา ศูนย์บริการการให้บริการอุปกรณ์ดังกล่าวมีเฉพาะใน เมืองใหญ่ๆ- ข้อเสียคือราคารถจักรยานยนต์ซึ่งสูงถึงหนึ่งล้านรูเบิลเมื่อซื้อที่โชว์รูมหรือ 500-600,000 หากคุณซื้อรถยนต์ที่ผลิตในปี 2548-2549

ต้องบอกว่าบริษัทออสเตรียดูแลมากกว่า คุณภาพออฟโรดมอเตอร์ไซค์มากกว่าความสะดวกสบาย ในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศนั้นไม่ได้ด้อยไปกว่ารุ่นคลาสสิกที่มีเครื่องยนต์ 500 ซีซี - ซึ่งได้รับความสะดวกจากน้ำหนักที่ค่อนข้างต่ำสำหรับอุปกรณ์รถจักรยานยนต์ประเภทนี้ตลอดจนการเดินทางของระบบกันสะเทือนขนาดใหญ่ ดังนั้น หากคุณไม่ชอบมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก 990 Adventure คือตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการผจญภัยแบบออฟโรด

ข้อดีคือน่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ทรงพลังอย่างเหลือเชื่อด้วยปริมาตร 1 ลิตรซึ่งมีสมรรถนะถึง 110 พลังม้า- บนพื้นผิวที่ดี ความเร็วจะถูกจำกัดไว้ที่ 220 กม./ชม. และในสภาพออฟโรดนั้นขึ้นอยู่กับทักษะและความสามารถในการยึดรถของผู้ขับขี่ขณะขับด้วยความเร็วเท่านั้น อย่างไรก็ตามคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความรู้สึกที่ไม่น่าพึงพอใจเนื่องจากเบาะนั่งแข็งเกินไป

นอกจากนี้ ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ารถจักรยานยนต์ KTM ยินดีต้อนรับสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน เครื่องยนต์ทรงพลังและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งอย่างดี บังคับให้นักบิดเลือกความเร็วที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย ผู้เข้าร่วมจะต้องชอบมัน แต่ในระยะทางไกล ปฏิกิริยาที่รุนแรงจนเกินไปจะกลายเป็นเรื่องน่าเบื่อ ที่น่าสนใจคือรถจักรยานยนต์ที่มีคุณสมบัติโดดเด่นไม่จำเป็นต้องเปลืองงบประมาณของครอบครัว - รถสองล้อ KTM ใหม่จะมีราคา 800,000 รูเบิล และรถมือสองสามารถซื้อได้มากถึง 500,000

หากคุณสงสัยว่ารถจักรยานยนต์คันไหนดีที่สุดสำหรับการขี่แบบออฟโรด แต่ไม่ได้ตั้งใจที่จะใช้ในสภาวะที่เลวร้ายที่สุด นี่คือคำตอบของคุณ ตัวเลือกที่ดีที่สุดจะมีเอนดูโรจากยามาฮ่า ของเขา คุณสมบัติหลักคือการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบ "แอสฟัลต์" ซึ่งรวมถึงระยะชักที่ค่อนข้างเล็กและความแข็งแกร่งที่สำคัญ อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ไซค์สามารถรับมือการกระแทกต่างๆ ได้ค่อนข้างดี โดยรักษาวิถีโคจรให้มั่นคงและช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ในทุกสถานการณ์ แม้ว่าผู้ขับขี่อาจสั่นสะเทือนในหลุมขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะชะลอความเร็วลงต่อหน้าพวกเขา

รถจักรยานยนต์นี้ไม่เหมาะสำหรับการเคลื่อนตัวผ่านหนองน้ำ ถนนลูกรังเปียก และป่าโปร่ง อย่างไรก็ตาม จะเหมาะสำหรับ:

• ทริปออฟโรดในช่วงสุดสัปดาห์
• ซึ่งพื้นผิวถนนแอสฟัลต์สลับกับดิน
• ขับโดย ถนนในชนบทมีหลุมบ่อขนาดใหญ่

ข้อเสียคือความสามารถในการปรับตัวได้ไม่ดีกับสภาพถนนออฟโรดที่สมบุกสมบัน แต่ไม่ใช่ว่านักขี่มอเตอร์ไซค์ทุกคนจะต้องการมัน เครื่องยนต์สองสูบที่มีกำลัง 86 แรงม้าเพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวในทุกสภาวะ - น้ำหนักของรถจักรยานยนต์ค่อนข้างเล็กเนื่องจากมีการใช้อลูมิเนียมอย่างกว้างขวางในการผลิตเฟรมและส่วนประกอบขนาดใหญ่อื่น ๆ ความเร็วสูงสุดถึง 220 กม./ชม. และการขับด้วยความเร็ว "เกินสองร้อย" จะไม่อึดอัดเป็นพิเศษ

ความนิยมอย่างมาก รถจักรยานยนต์ยามาฮ่า TDM ช่วยให้คุณค้นหาอะไหล่ได้แม้ในเมืองเล็ก ๆ แน่นอน, ระบบหัวฉีดท่อไอดียังค่อนข้างซับซ้อน แต่การซ่อมง่ายกว่า BMW มาก เนื่องจากในประเทศของเรามีผู้เชี่ยวชาญด้านรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นจำนวนมาก ราคาของยานพาหนะยังต่ำ - คุณสามารถซื้อได้ในราคา 350-400,000 โดยเลือกอุปกรณ์ที่ผลิตในปี 2548-2550

ทางเลือกที่ยากลำบาก

มอเตอร์ไซค์ Enduro ส่วนใหญ่มีกำลังและดีพอสมควร ความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิต- แต่คุณต้องเลือกรถสองล้อไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์เหล่านี้เท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงความสะดวกสบายในสถานการณ์และความน่าเชื่อถือต่างๆ ด้วย ข้อดี มอเตอร์ทรงพลังจะสูญเสียมูลค่าทันทีหากชำรุดบนถนนและไม่สามารถซ่อมแซมได้เอง ดังนั้นสำหรับการใช้งานแบบออฟโรดก็ควรเลือกให้เพียงพอ มอเตอร์ไซค์ธรรมดานั่นจะไม่ทำให้คุณเสียใจ ความเสียหายร้ายแรงบนท้องถนน - ตัวอย่างที่ดีคือ Honda Transalp 650

บ้าน » ซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า » จักรยานสกปรกที่ดีที่สุด การหาประโยชน์จากทางออฟโรด: มอเตอร์ไซค์วิบากที่ดีที่สุดเพื่อความสะดวกสบายในการเดินทาง