เรตติ้งของมอเตอร์ไซค์วิบากของจีน 250cc. มอเตอร์ไซค์จีนคันไหนที่จะซื้อ? พบกับแคตตาล็อกของ enduro จีนที่น่าสนใจที่สุด

กาลครั้งหนึ่งมีการใช้คำว่า "chekushka" ซึ่งเป็นชื่อวอดก้าขวด 250 กรัมซึ่งมีราคาเพียง 1 รูเบิล 49 ค็อป - สำหรับหนึ่งและราคาไม่แพงและไม่มีการจับ ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่เกี่ยวข้องกับ "chekushka" กับ รถจักรยานยนต์จาวา 250 ไม่แพงเท่ารุ่นท็อปของ Jawa 350 ซึ่งพวกเขาต่อสู้กันเป็นแถว แต่ไม่ใช่อุตสาหกรรมโซเวียตที่ยังไม่เสร็จอีกต่อไป โดยทั่วไป "chekushka" หมายถึงทางเลือกด้านงบประมาณ วันนี้อาจถึงเวลาที่ต้องจำคำเก่า: มาดูกันว่าเรามี "เช็ค" แบบไหนจากอาณาจักรกลาง ในตลาดของเรา คลาส "250" เป็นตัวแทนส่วนใหญ่โดยบริษัทจีนที่เพิ่งเติบโตในเครื่องยนต์ดังกล่าว - ก่อนที่พวกเขาจะใช้กำลังการผลิตลูกบาศก์เมตรที่ 125-150-200 cm³ โดยปล่อยโคลนของเครื่องยนต์ Honda รุ่นล่างของซีรีส์ CG . เครื่องยนต์หลายประเภททำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับ "การตรวจสอบ" และมีความหลากหลายมากขึ้น

สปอร์ตไบค์

ที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย มอเตอร์ไซค์ที่น่าสนใจของคลาสย่อยนี้ - M1NSK R 250 "มินสค์" กับรุ่นก่อนหน้าซึ่งเป็นผู้นำสายเลือดจาก DKW สองจังหวะของเยอรมันไม่มีอะไรเหมือนกันแม้แต่สัญลักษณ์ นี่เป็นสิ่งจำเป็นจริงๆ ตามสโลแกนโฆษณา "มอง M1NSK ในรูปแบบใหม่"! โดยทั่วไปแล้ว R 250 สามารถนำมาประกอบกับอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ Celestial แบบมีเงื่อนไขเท่านั้น: แนวคิดนี้เป็นของบริษัท Megelli ของอังกฤษ การออกแบบสร้างขึ้นโดยช่างฝีมือชาวอิตาลี และส่วนประกอบเท่านั้นที่มาจากประเทศจีน ความงามของจักรยานยนต์ซึ่งไม่ได้ซ่อนอยู่ที่แฟริ่งคือเฟรมเชิงพื้นที่แบบกรงนก เช่นเดียวกับ Ducati คุณลักษณะที่สองคือลูกตุ้ม openwork ที่มองจากยักษ์ใหญ่อีกคนหนึ่งของโลก - Benelli และทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ท่อไอเสียเมื่อกลายเป็นแฟชั่น - ตรงกลางยื่นออกมาจากใต้เบาะนั่ง ไม่ใช่เรื่องน่าละอายสำหรับมอเตอร์ซึ่งซ่อนอยู่ในส่วนลึกของอุปกรณ์: ระบายความร้อนด้วยของเหลว ผลิต "ม้า" ได้มากถึง 26 ตัว และเชื่อมต่อกันด้วย เกียร์หกสปีดเกียร์ รถจักรยานยนต์ยืนบนล้อหล่อขนาด 17 นิ้วพร้อมจานเบรกแบบกลีบดอก จริงอยู่ด้านหน้าดิสก์เพียงแผ่นเดียว แต่มีบันทึกสำหรับคลาสขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม.

M1NSK R 250 น้ำหนักแห้ง: 123 กก. เครื่องยนต์ 1 สูบ ของเหลว คูลเลอร์, OHC/2; กำลัง: 26 แรงม้า ที่ 8500 รอบต่อนาที ยาง: 100/70-17 / 130/70-17; เบรก: ดิสก์ / ดิสก์; ราคา: 160,000 rub.

Patron Sport 250 (นำเสนอโดย Ural Motorcycle Company LLC จาก Izhevsk) ในรูปแบบสปอร์ตไบค์แสดงให้เห็นถึงความสามารถที่เพิ่มขึ้นของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของจีน เครื่องยนต์สูบเดี่ยว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศด้วยน้ำมัน (233 ซม.³) พร้อมกับเพลาสมดุล สตาร์ทด้วยไฟฟ้า และเชื่อมต่อด้วย เกียร์ห้าสปีดเกียร์ มีสินค้าในสต๊อก ดิสก์เบรกทั้งล้อขนาด 17 นิ้ว แต่การตั้งค่าช่วงล่างยังไม่ดีที่สุด

อุปถัมภ์กีฬา 250. น้ำหนักแห้ง: 138 กก.; เครื่องยนต์: 1 สูบ, อากาศ. cool-e., OHV/2; กำลัง: 15.6 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที ยาง: 110/70-17 / 140/60-17; เบรก: ดิสก์ / ดิสก์; ราคา: 93 750 ถู

ผู้คร่ำหวอดในตลาดของเรา - Zongshen Winner ZS250GS - ไม่แพ้การอุทธรณ์ บนอุปกรณ์ซึ่งติดตั้งกึ่งแฟริ่งและคลิปออน คนขับจะลงจอดแบบกึ่งเอนกายที่มีลักษณะเฉพาะ มาตรวัดความเร็วรอบจะอยู่ที่ศูนย์กลางของความเป็นระเบียบเรียบร้อย มอเตอร์เป็นช่องระบายอากาศแบบบาร์เรลเดียวที่มีลักษณะโค้งกำลังที่ทนทาน เบรกของล้อทั้งสองเป็นดิสก์ โดยมีดิสก์ด้านหน้าสองแผ่น ในเกียร์วิ่ง - ล้อขนาด 17 นิ้ว ตะเกียบหัวกลับ และระบบกันสะเทือนหลังพร้อมระบบเชื่อมโยงแบบก้าวหน้า (อนิจจา - ไม่มีการปรับแต่งใด ๆ ) คุณลักษณะที่น่าสังเกตคือมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงบนแดชบอร์ดและไม่มีฟันผุสำหรับเครื่องมือ สตาร์ทเครื่องยนต์ - สตาร์ทด้วยไฟฟ้าเท่านั้น เครื่องยนต์ 17 แรงม้า เร่งความเร็วรถจักรยานยนต์ได้ถึง 120 กม./ชม. อุปกรณ์นี้มีชื่อเสียงที่ดีของ "พ่อ" ของจีน - China Zongshen Motorcycle Group Co. , Ltd. ซึ่งเป็นหนึ่งใน บริษัทที่ใหญ่ที่สุดสันติภาพ.

ผู้ชนะ Zongshen ZS250GS น้ำหนักแห้ง: 165 กก. เครื่องยนต์: 1 สูบ, อากาศ. คูลเลอร์, OHC/2; กำลัง: 17.7 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที ยาง: 2.75–17 / 3.50–17; เบรก: 2 ดิสก์/ดิสก์; ราคา: 91 000 rub

นีค

กลุ่มนี้ค่อนข้างผสมปนเปกัน เนื่องจากแนวคิดของ "เปล่า" ยังไม่ลงตัวอย่างสมบูรณ์: มีคนใช้คำว่า "นักสู้ข้างถนน" หรือ "รถเปิดประทุน" และโดยทั่วไปมีบางคนพูดถึงอุปกรณ์นี้กับมอเตอร์ไซค์ทั่วไปทั่วไป จักรยานเมืองที่กลมกลืนกัน ดูทันสมัย M1NSK C4 250 มีไฟหน้ารูปทรงที่ซับซ้อน ตะเกียบแบบเทเลสโคปิกแบบกลับหัว และดิสก์เบรกคู่พร้อมจานแบบกลีบดอก ช่องระบายอากาศที่สงบมีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ประสิทธิภาพ และไม่โอ้อวด ถังที่มีความจุเพียงพอ (16 ลิตร) มีเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นระเบียบเรียบร้อยรวมถึงมาตรวัดความเร็วรอบ แสงไฟหลังทำด้วย LED

M1NSK C4 250 น้ำหนักแห้ง: 155 กก. เครื่องยนต์: 1 สูบ, อากาศ. cool-e., OHV/2; กำลัง: 19 แรงม้า ที่ 8000 รอบต่อนาที ยาง: 110/70-17 / 140/70-17; เบรก: 2 ดิสก์/ดิสก์; ราคา: 100,000 rub

มันคล้ายกับมินสค์ในทุกสิ่ง ยกเว้นราคา แบรนด์ และของเล็กน้อย - Sagitta SNS250 Jedi แบรนด์ที่ฟังดูอิตาลีเป็นของเรา รัสเซีย (ปีที่ห้าในตลาด) ความแตกต่างอีกประการหนึ่งคือสีที่เสนอ: ถ้า Minsks มีสีแดงและสีดำ Sagittas จะเป็นสีแดงและสีดำสุดขั้ว

สาจิตตะ SNS250 เจได น้ำหนักแห้ง: 149 กก. เครื่องยนต์: 1 สูบ, อากาศ. cool-e., OHV/2; กำลัง: 19 แรงม้า ที่ 8000 รอบต่อนาที ยาง: 110/70-17 / 140/70-17; เบรก: 2 ดิสก์/ดิสก์; ราคา: 92 900 rub

ใหม่สำหรับปี 2011 - Patron Taker 250 - สร้างขึ้นในสไตล์สตรีทไฟท์เตอร์คลาสสิก มีบางอย่างจาก ซูซูกิ โจร. จริงในแง่ของการยศาสตร์ของที่นั่งชาวจีนกลายเป็นด้านผู้โดยสาร - ไม่มีความลาดชันแคบ เครื่องยนต์สี่จังหวะสูบเดียว (25 แรงม้า) ชาร์จด้วยของเหลวหล่อเย็น เพลาสมดุล หัวสูบสี่วาล์วพร้อมโอเวอร์เฮดสองอัน เพลาลูกเบี้ยว, เกียร์หกสปีด. ความเร็วสูงสุดของอุปกรณ์คือ 140 กม. / ชม. สองหน้า จานเบรคที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม. ชื่อของผู้ผลิตที่แท้จริงคือ Yingang (Chongqing Yingang Sci & Tech Co., Ltd) แม้จะพูดกับผู้เชี่ยวชาญเพียงเล็กน้อยก็ตาม แต่มอเตอร์ไซค์ก็ออกมาโดดเด่นจริงๆ

ผู้อุปถัมภ์ 250. น้ำหนักแห้ง: 146 กก.; เครื่องยนต์: 1 สูบ, ของเหลว cool-e., DOHC/4; กำลัง: 25 แรงม้า ที่ 8500 รอบต่อนาที ยาง: 110/70-17 / 140/70-17; เบรก: 2 ดิสก์/ดิสก์; ราคา: 112 500 รูเบิล

Kinlon JL250F ถูกผลิตขึ้นด้วยการจับตาดูกลุ่มนักสู้ข้างถนน - มีขนาดพอดี คลิปออน ฝาถังน้ำมัน มีมาตรวัดความเร็วบนแดชบอร์ดอ่างเก็บน้ำเบรกทำในรูปแบบของกระป๋อง เบรกรถจักรยานยนต์ - ดิสก์พร้อมดิสก์ด้านหน้าสองแผ่น ตะเกียบหน้ากลับหัว ระบบกันสะเทือนล้อหลังพร้อมโช้คอัพแบ็คแพ็คสองตัว เมื่อพิจารณาถึงเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และชุบโครเมียมอย่างเข้มข้น คุณไม่ได้สังเกตเห็นคุณลักษณะของมันในทันที นั่นคือเครื่องยนต์สองสูบ คุณลักษณะการออกแบบนี้ (มรดกโคลนนิ่งของ Honda SV series) ทำให้เครื่องมี "ความสนุก" ในขณะเดินทางมากกว่าแบบกระบอกเดียวแบบธรรมดา แม้ว่ากำลังจะอยู่ในระดับปานกลาง - 17 "ม้า" และความเร็วสูงสุด 105 กม. / ชม. บริษัทผู้ผลิตของจีนเป็นส่วนหนึ่งของ Geely Group และมีประสบการณ์เจ็ดปีในการผลิตรถจักรยานยนต์

คินลอน JL250F. น้ำหนักแห้ง: 155 กก. เครื่องยนต์: 2 สูบ, อากาศ คูลเลอร์, OHC/2; กำลัง: 16.6 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที ยาง: 110/80-17 / 130/90-17; เบรก: 2 ดิสก์/ดิสก์; ราคา: 70 000 rub

เอ็นดูโร่ข้อเสนอในความจุลูกบาศก์ประเภทนี้ "250" กำลังขยายตัวอย่างต่อเนื่อง เห็นได้ชัดว่าในสถานที่ที่พวกเขาต้องการจริงๆ (และนี่คือจังหวัดที่ยากจน) เมื่อคุณต้องขับรถบนทางวิบากจริงๆ ท้ายที่สุด ราชาแห่งจังหวัดต่างๆ ในปีที่ผ่านมา "มินสค์" และ "IZH" ที่ทำลายไม่ได้ก็ไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ตลอดเวลา! ยี่ห้อใหม่ร่วม ชื่อดาว- สกายทีม อันที่จริงนี่คือ Jiangsu Sacin Motorcycle Co., Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทสัญชาติจีนที่ค่อนข้างใหม่ (ตั้งแต่ปี 1999) ซึ่งเป็นที่รู้จักในโลกจากร่างโคลนของทารก "รถแท็กซี่" ของ Honda เช่น Monkey, Dax, Gorilla โดยทั่วไปแล้ว Sky Team ST250TR ซึ่งไม่โดดเด่นจากรถ enduro ทั่วไปของจีนจำนวนหนึ่ง แต่กลับดึงดูดด้วยรูปลักษณ์ที่กลมกลืนกัน ไม่หรูหรา ทำให้ใส่ได้พอดีที่น้ำหนักแห้ง 135 กก. แต่ติดตั้งล้อขนาด 21/18 นิ้ว ลำตัวที่แข็งแรง และชุดไฟส่องสว่างครบชุด มอเตอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศมาจากอดีตที่แคบ เรียบง่ายและได้รับการพัฒนาอย่างดีโดยผู้ผลิตในจีน ไม่มีเสียงกริ่งและเสียงนกหวีดพิเศษ ยกเว้นส้อมคว่ำและเบรกพร้อมจานกลีบดอก ตัวถังอลูมิเนียมแทบไม่มี ช่วงล่างไม่มีการปรับแต่ง แต่ ระยะห่างจากพื้นดินสูงและยาง "ฟันซี่"

สกายทีม ST250TR. น้ำหนักแห้ง: 135 กก. เครื่องยนต์: 1 สูบ, อากาศ. cool-e., OHC/2; กำลัง: 14.3 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที ยาง: 3.00–21 / 4.10–18; เบรก: ดิสก์ / ดิสก์; ราคา: 94 990 ถู

แต่โมเดล V-Raptor ของ Sky Team ST250–2 นั้นมีความอยากรู้อยากเห็นอย่างมาก - ในนั้น "Heavenly Team" (ตามชื่อที่แปล) จริงๆ แล้วนกกระทา VanVan 125 ที่แคบลง (ผู้ขายอ้างว่าซื้อใบอนุญาต) แต่ถ้าต้นฉบับซึ่งได้รับความนิยมมาตั้งแต่ปี 2545 มีช่องระบายอากาศแบบฉีดที่ค่อนข้างล้ำสมัยซึ่งเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ 6 สปีดแล้ว "ของเรา" (จีน) ก็มีมอเตอร์ธรรมดาและกระปุกเกียร์ 5 สปีด ใช่ และจักรยานคันนี้สามารถนำมาประกอบกับคลาส Enduro ได้ด้วยการยืดตัวขนาดใหญ่เท่านั้น มันอยู่ใกล้กว่าที่นี่มากกว่าคลาสอื่นๆ การใช้งานแบบออฟโรดส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับยางแบบกว้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านหลัง เช่นเดียวกับท่อไอเสียส่วนบนและระยะห่างจากพื้นดินที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย เบาะนั่งที่กว้างขวางและเตี้ย (นอกจากนี้ ด้านหลังกว้างเท่ากับโซฟา) รวมกับระยะฐานล้อที่สำคัญ ให้ความสบายตลอดการเดินทาง รถจักรยานยนต์ยังโดดเด่นด้วยชั้นวางสัมภาระด้านหลังที่นั่งที่สะดวกสบาย ที่พักเท้าเคลือบยาง และความใส่ใจในรายละเอียดอย่างพิถีพิถันที่ชาวญี่ปุ่นมีชื่อเสียง ปัจจัยด้านราคาก็มีความสำคัญเช่นกัน: โคลนของจีนมีราคาเกือบครึ่งราคาของ Van Vanych แม้ว่าจะมีเครื่องยนต์ความจุลูกบาศก์มากกว่าซึ่งถึงแม้จะไม่ใช่เทคโนโลยีชั้นสูงในการฉีด แต่ก็ยังมีกำลังมากกว่าญี่ปุ่นสองเท่า และครึ่งม้า

ทีมสกาย ST250–2 V-Raptor น้ำหนักแห้ง: 175 กก. เครื่องยนต์: 1 สูบ, อากาศ. cool-e., OHC/2; กำลัง: 14.3 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที ยาง: 120/80-18 / 180/80-14; เบรก: ดิสก์ / ดิสก์; ราคา: 94 990 ถู

ความแปลกใหม่ของฤดูกาลนี้คือรถ Enduro แนวสปอร์ตที่มีการออกแบบที่รวดเร็ว C.Moto 250 4V อุปกรณ์มาจาก Celestial Empire แบรนด์คือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กนอกจากนี้ยังมีประวัติศาสตร์อันยาวนาน: กาลครั้งหนึ่งมีการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ที่องค์กรการบินของรัฐ "Leningrad Northern Plant" อุปกรณ์ที่นำเสนอเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดในกลุ่ม: with มอเตอร์ที่ทันสมัยการระบายความร้อนด้วยของเหลวด้วยหัวสูบสองเพลาสี่วาล์วซึ่งให้กำลังสูงสุดในหมู่ "หมากฮอส" ของจีน (32.6 แรงม้า) ในเกียร์วิ่ง - ตะเกียบหัวกลับและโช้คอัพโมโนแบบปรับได้ ให้ระยะการเดินทางของล้อ 300 มม. เป็นที่น่าสังเกตว่าจี้มี ครบชุดการปรับ รถจักรยานยนต์มีให้ในการดัดแปลงแบบ Offroad บน ยางนอกถนน 21/18" และ Motard - รุ่นถนนบนล้อ 17"

C.Moto 250 4V ออฟโร้ด. น้ำหนักแห้ง: 124 กก. เครื่องยนต์: 1 สูบ, ของเหลว cool-e., DOHC/4; กำลัง: 32.6 แรงม้า ที่ 8000 รอบต่อนาที ยาง: 3.15–21 / 4.35–18; เบรก: ดิสก์ / ดิสก์; ราคา: 100,000 rub

ปีที่แล้ว Patron Strike 250 แทนที่รุ่น 200cc ที่มีชื่อเดียวกัน ซึ่งเป็นหนึ่งใน enduro . ที่น่าดึงดูดที่สุด จีนทำในตลาดของเรา ความแปลกใหม่มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศที่แตกต่างกัน (ด้วยเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะไม่ใช่แบบแผน OHV) และรูปลักษณ์ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด: บังโคลนและซุ้มล้อที่ใช้งานได้, แอกป้องกันด้านหน้า, การป้องกันเครื่องยนต์จากด้านล่าง, ที่จับที่แข็งแรงที่ด้านข้างของ เบาะ2ที่นั่ง. เทคโนโลยีไฟส่องสว่างเต็มรูปแบบช่วยให้คุณเคลื่อนที่บนถนนสาธารณะได้ด้วย ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. แม้ในเวลากลางคืน รถจักรยานยนต์ติดตั้งดิสก์เบรกทั้งสองล้อยางขนาดคลาสสิก 21/18 นิ้วพร้อมยางออฟโรด "ชั่วร้าย" ใน ระบบกันสะเทือนหลังนอกจากนี้ยังมีระบบคันโยก จริงไม่มีการปรับช่วงล่าง นอกจากนี้ยังมีชุดล้อ: แทนที่ด้วยล้อถนนขนาด 17 นิ้วและการเปลี่ยนการตั้งค่าระบบกันสะเทือนทำให้คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางของอุปกรณ์เป็น Motard

Patron Strike 250. น้ำหนักแห้ง: 150 กก.; เครื่องยนต์: 1 สูบ, อากาศ. cool-e., OHC/2; กำลัง: 16.3 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที ยาง: 3.15-21 / 120/90-18; เบรก: ดิสก์ / ดิสก์; ราคา: 68 750 ถู

บริษัท Irbis ในประเทศซึ่งขายสกู๊ตเตอร์ให้กับบริษัทจีนเป็นปีที่เจ็ด ได้ขยายขอบเขตเฉพาะของบริษัท รุ่น Irbis TTR 250 ใหม่เป็นรถ Endurik ที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง (ไม่ใช่ในแง่ของลักษณะระบบกันสะเทือน อุปกรณ์นี้มีน้ำหนักเบามาก โดยมียาง "ฟันซี่" ขนาด 21/18 นิ้ว และมีระยะห่างจากพื้นอย่างมาก ระบบกันกระเทือนการเดินทางระยะไกลทำขึ้นโดยไม่มีความสามารถพิเศษใด ๆ ในแง่ของการปรับเปลี่ยน นอกจากนี้ยังมีไฟส่องสว่างแม้ว่าจะค่อนข้างเป็นทางการ รถจักรยานยนต์มีข้อดีที่สำคัญที่สุด - งบประมาณ นี่คือรถจักรยานยนต์ที่ถูกที่สุดด้วยเครื่องยนต์ระดับ 250 ในตลาดของเรา

Irbis TTR 250. น้ำหนักแห้ง: 118 กก.; เครื่องยนต์: 1 สูบ, อากาศ. cool-e., OHC/2; กำลัง: 17.7 แรงม้า ที่ 7500 รอบต่อนาที ยาง: 3.15-21 / 120/90-18; เบรก: ดิสก์ / ดิสก์; ราคา: 50,000 rub

ครุยเซอร์

แต่กลุ่มนี้คือ ปีที่แล้วในตลาดของเราเหี่ยวเฉาไปแม้ว่าจะอยู่กับเธอในปี 2551 ที่ "เชกุชกิ" ของจีนเริ่มต้นขึ้น ในการตรวจสอบใน "Moto" ฉบับที่ 3–2008 มีการพิจารณาโมเดล 12 รุ่นของแบรนด์เช่น Regal Raptor (Iron Eagle), Vento, Reggy, BM, Stels, Lifan, Keeway วันนี้ในตลาดของเรา คุณจะได้พบกับโมเดลมากที่สุดสองหรือสามรุ่น จากนั้นคุณจะต้องมองหาอย่างระมัดระวัง ถึงกระนั้นในเรื่องของภาพลักษณ์ สายพันธุ์ของจักรยานก็เป็นสิ่งที่ชี้ขาด ไม่ว่าราคาจะแพงแค่ไหนก็ตาม หนึ่งในทหารผ่านศึกที่รอดตาย - Lifan LF250 - เป็นสำเนาที่ถูกต้องของ Yamaha Virago รุ่นแรก เครื่องยนต์เป็นแบบวีทวินสุดคลาสสิก เชื่อมต่อด้วยกระปุกเกียร์ 5 สปีด รถจักรยานยนต์ไม่ได้สร้างมาเพื่อการแข่งขันและไม่น่าจะวิ่งได้เร็วกว่า 100 กม. / ชม. แต่สามารถอยู่บนถนนได้ดีเพราะนักช็อปชาวญี่ปุ่นซึ่งแตกต่างจากชาวอเมริกันให้ความสำคัญกับคุณภาพการขับขี่ Lifan Group Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์เอกชนรายใหญ่ที่สุดในประเทศจีน นอกจากนี้ยังมีสำเนา "แม่มด" ขนาด 400 ซีซีในถังขยะ (ทดสอบใน "Moto" ฉบับที่ 4–2010) ตามที่ผู้ขายระบุว่า "chekushka" ชนะการแข่งขันในด้าน "ราคา - คุณภาพ"

ลี่ฟาน LF250 น้ำหนักแห้ง: 137 กก.; เครื่องยนต์: V2, อากาศ คูลเลอร์, OHC/2; กำลัง: 17.7 แรงม้า ที่ 8000 รอบต่อนาที ยาง: 3.00-18 / 5.00-15; เบรก: ดิสก์ / ดรัม; ราคา: 84,000 rub

มอเตอร์ไซค์จีนเข้ามาในชีวิตเราอย่างแน่นหนาเพราะ การออกแบบที่ทันสมัย, ความสมดุลของคุณภาพและราคา ผู้บริโภคยุคใหม่แทบจะไม่สามารถระบุได้ว่ารถจักรยานยนต์ที่ผ่านไปมาจะเป็นชาวจีนหรือญี่ปุ่น และผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อไม่ได้คิดว่าจะซื้อมอเตอร์ไซค์คันไหนอีกต่อไป โดยเลือกระหว่างรถจักรยานยนต์จีนคันใหม่กับรถมือสอง "ญี่ปุ่น" อายุ 10 ปี ตัวเลือกแรก แคตตาล็อกรถจักรยานยนต์ของจีนมีการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง และราคาก็ทรงตัวในปี 2019 และควบคู่ไปกับความต้องการรถจักรยานยนต์ที่เพิ่มขึ้นในหมู่ประชากร ภราดรภาพสองล้อเพิ่มขึ้นทั่วประเทศ ซึ่งส่งผลดีต่อยอดขายใน ร้านมอเตอร์ไซค์. แต่ก่อนที่จะซื้อมอเตอร์ไซค์ เจ้าของในอนาคตทุกคนมีคำถาม "จะซื้อมอเตอร์ไซค์จีนอะไรดี" หรือจะเลือกอะไรดี "จักรยานยนต์วิบากจีน" "ชอปเปอร์จีน" หรือ "รถสปอร์ตไบค์จีน" ???

ต่อไปนี้เป็นภาพรวมของรถจักรยานยนต์จีนที่มีปริมาตร 250 ซีซี กำลังตั้งแต่ 15 ถึง 25 แรงม้า
เครื่องยนต์. ก่อนอื่น คุณต้องพิจารณาข้อมูลทางเทคนิคและเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถจักรยานยนต์รุ่น 250 ซีซี มอเตอร์ที่นิยมใช้กันมากที่สุดคือ 165FMM, 166FMM, 167FMM, 169FMM และ 170FMM ระบายความร้อนด้วยอากาศโดยมีหรือไม่มีเพลาบาลานเซอร์ โดยมีสองวาล์วต่อสูบ เครื่องยนต์ดีมาก (ต้นกำเนิดของญี่ปุ่น ติดตั้งบนอุปกรณ์ของญี่ปุ่นในช่วงทศวรรษ 80-90) แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป ทรัพยากรมีขนาดใหญ่ อาจต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้หลายแบบซึ่งมีสี่วาล์วต่อสูบและระบายความร้อนด้วยน้ำ เช่น 170MMF แน่นอนว่าไดนามิกเพิ่มขึ้นทรัพยากรเช่นกัน แต่ราคาของเครื่องยนต์นั้นสูงกว่ามากซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อราคาของรถจักรยานยนต์โดยรวม .... มิฉะนั้น การบรรจุทางเทคนิคตามกฎแล้วเหมือนกัน ส้อมยืดไสลด์,เจ็ทคาร์บู, เกียร์ 5 สปีด, ดิสก์เบรก ทุกๆ ปี ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ของจีนปรับอุปกรณ์ของตนด้วยโซลูชั่นเทคโนโลยีใหม่ ๆ ในรูปแบบของสัญญาณไฟเลี้ยว LED และไฟเบรก จานเบรกแบบมีช่องระบายอากาศ แผงหน้าปัดอิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ และในเร็วๆ นี้ในรถจักรยานยนต์สต็อก เราจะเห็นน้ำมันก๊าซ ส้อมและไม่น่าแปลกใจ , - หัวฉีด อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของจีนกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว ซึ่งส่งผลดีต่อความต้องการรถจักรยานยนต์ทั่วโลก....

ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ของจีนในตลาดรัสเซีย การแพร่กระจายของรถจักรยานยนต์จีน เกี่ยวข้องกับซัพพลายเออร์อุปกรณ์หลายรายด้วยแนวทางที่แตกต่างกันสำหรับกิจกรรมและรูปแบบการบริการของพวกเขา นำเข้าบางส่วนเท่านั้น รุ่นยอดนิยมบางคันนอกจากจะขาย motos แล้ว ยังจัดหาอะไหล่ให้ด้วย ในขณะที่บางคันได้จัดไขควงประกอบมอเตอร์ไซค์ในประเทศ ถือเป็นผู้เล่นที่จริงจังในตลาดมอเตอร์ไซค์ ในบรรดาบริษัทรถจักรยานยนต์ที่มีชื่อเสียงและประสบความสำเร็จในรัสเซีย ควรสังเกตว่าผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ Irbis, Racer, Wels, Omaks, ABM X-Moto, Stels, Baltmotors, Motoland และบริษัท World Motors ที่มีแบรนด์ Pegas รถจักรยานยนต์ของแบรนด์เหล่านี้ขายในประเทศมาช้านานและเป็นที่รู้จักและคุณภาพก็ใกล้เคียงกัน (ยกเว้นเมื่อมีการติดตั้งส่วนประกอบที่มีราคาแพงกว่า) ท้ายที่สุดแล้ว เทคโนโลยีการผลิตรถจักรยานยนต์ในจีนได้ดำเนินการมาจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด โรงงานผลิต "ตบ" สายการประกอบรถจักรยานยนต์และจัดจำหน่ายทั่วโลกภายใต้แบรนด์ต่างๆ และตัวอย่างเช่น หากคุณเป็นลูกค้าของรถจักรยานยนต์ (ที่มีปริมาตรอย่างน้อยหนึ่งตู้คอนเทนเนอร์) มอเตอร์ไซค์จะถูกตั้งชื่อตามคุณ ... (หรืออะไรก็ตามที่คุณต้องการ) ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ของจีน

ตอนนี้เกี่ยวกับรุ่นของรถจักรยานยนต์จาก "สวรรค์" ใน 250 cm3 ที่นี่ตามคาดผู้ผลิตแต่ละราย ผู้เล่นตัวจริงจักรยานสอดคล้องกับกลุ่มผลิตภัณฑ์การดัดแปลงรถจักรยานยนต์ที่เป็นที่ต้องการของชุมชนรถจักรยานยนต์อย่างครอบคลุม เทรนด์หลักในโลกของ moto คือจักรยานเสือหมอบคลาสสิกที่รู้จักกันดี sportbikes, choppers และ motocross bikes (หรือ enduros) พิจารณารถจักรยานยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศโดยเริ่มจากรถสปอร์ตไบค์

สปอร์ตไบค์

มอเตอร์ไซค์สปอร์ตและคล่องตัว

ดึงดูดเสมอ คนที่กระตือรือร้นเพื่อตอบสนองความต้องการในการหลั่งสารอะดรีนาลีน sportbikes ของจีนช่วยให้ก้าวแรกสู่โลกของ moto "fireballs" อย่างจริงจังโดยการสอนนักบินให้ลงจอดที่ถูกต้องและคุณลักษณะของการจัดการและการเบรกแบบ "sport" นั่นคือเหตุผลที่แบบจำลองที่มีชื่อเสียงถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของ Wels Superior 250 ที่มีการระบายความร้อนด้วยอากาศ แกดเจ็ต LED และรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม อย่าผ่าน Falcon Terrail 250 cm³ ด้วยข้อมูลเดิมและความทันสมัยทุกปี และด้วยโคลนจากผู้ผลิต Pegas - Triumph 250 ใครอยากได้เทคนิคเด็ดๆ ให้มองไปทาง sportbike ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ - Motoland R1 250 Pr o . รูปร่างด้วยการเติมภายในของรถจักรยานยนต์เหล่านี้ทำให้เกิดความเคารพ แต่ราคาของรถจักรยานยนต์นั้นแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด ขึ้นอยู่กับคุณที่จะเลือก .... และคุณสามารถดูรายละเอียดรายการสปอร์ตไบค์จีนที่จำหน่ายในรัสเซียในปี 2019 ได้ที่ลิงค์ของร้านมอเตอร์ไซค์

ครอสไบค์ หรือ เอ็นดูโร่

ยังเป็นที่นิยมของนักกีฬามอเตอร์ไซค์ แต่ด้วยสายตาที่ไม่ราบเรียบ แต่เป็นการเล่นสกีแบบวิบาก ปริมาณที่นิยมมากที่สุดในหมู่ enduros ของจีนคือ 250cc แน่นอน โมเดลมีจำหน่ายในตลาดรัสเซีย มอเตอร์ไซค์วิบากไม่มี PTS (ไม่มีทางลงทะเบียนและรับหมายเลข) และ Enduro ด้วย PTS (การจราจรในสภาพเมืองเป็นไปได้และตามกฎแล้ว มากกว่า ระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลขึ้นและสบายใจกว่า) ผู้นำในกลุ่มการขายรถจักรยานยนต์วิบากคือ Motoland XR 250 Enduro ที่มี TCP ซึ่งมาแทนที่ Irbis TTR 250 อะนาล็อกเต็มรูปแบบที่ไม่มี TCP คือรถจักรยานยนต์ Motoland XR 250 Lite ผู้ผลิต Racer มี endurik ที่ยอดเยี่ยม - Panther 250 พร้อมล้อ pts และ R19x17 และภายในฤดูใบไม้ผลิปี 2019 Panther 300 คาดว่าจะมาถึงด้วย ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน, แต้มและล้อ R21x18.
นอกจากนี้ ในบรรดารถจักรยานยนต์ออฟโรดที่เป็นสากล ควรให้ความสนใจกับนักเดินทาง Motoland GS 250 ด้วยคุณลักษณะของรถจักรยานยนต์วิบากและอะนาล็อกจาก Racer - Ranger RC300-GY8 ด้วยรถจักรยานยนต์ดังกล่าว ถนนทุกสายตั้งแต่แอสฟัลต์ไปจนถึงออฟโรดจึงเปิดได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการรถวิบากข้ามประเทศที่ไม่มี PTS แสดงว่ามีรุ่น Fireguard 250 และ Fighter TSR 250 Cross เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับนักบินที่มีความสูง 186 ซม.
และคุณไม่สามารถผ่านมอเตอร์ไซค์ที่ถูกคุมขังในสภาพเมืองที่เรียกว่าซูเปอร์โมโตหรือโมตาร์ด - X-Moto ZR250 พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ระยะห่างจากพื้นสูงและยางในท้องถนน กระโดดข้ามขอบถนน, ยกล้อ, สต็อปปี้ - จักรยานสามารถทำอะไรได้มากมาย....

ชอปเปอร์

เครื่องบดสับแบบจีน

ไม่ได้ด้อยกว่าในด้านความสามารถพิเศษและการออกแบบสำหรับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ความจุลูกบาศก์ยอดนิยมมักจะ 250 ลูกบาศก์เมตร ทรงหลวมพร้อมยืดขาไปข้างหน้า พวงมาลัยใหญ่,กล่องสัมภาระ,ซุ้มประตู. การตรวจสอบเครื่องบดสับจากประเทศจีนควรเริ่มต้นด้วย Lifan LF250 ซึ่งเป็นสำเนาโดยละเอียดของ "แม่มด" ของญี่ปุ่น แต่มีน้อยกว่า เครื่องยนต์ทรงพลังหรือที่รู้จักในชื่อ ลี่ฟาน เดสติโก ต่อไปเป็นที่น่าสังเกต Garpia chopper จากผู้ผลิต Irbis ที่มีกระจกหน้ารถ พนักพิงสำหรับผู้โดยสารและโครเมียมมากมาย ซัพพลายเออร์จากเวลส์เดินตามรอยเท้าและการออกแบบของเขา จัดการขายเฮลิคอปเตอร์ในประเทศที่เรียกว่า Trophy แต่มีเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน (170FMM) และสีทหารดั้งเดิม ไม่ต้องการที่จะสูญเสียยอดขายสับในประเทศในปี 2015 รุ่นสับจาก X-Moto ปรากฏในตลาด - Road Star 250 ด้วยการออกแบบเดียวกับ Trophy แต่มีสีที่น่าสนใจเช่นสีดำด้านและสีเขียวด้าน นอกจากนี้ ขอแนะนำให้พิจารณารุ่นชอปเปอร์จาก Omaks ซึ่งมีเครื่องยนต์สองแบบที่แตกต่างกันในโลกแห่งการขาย
โดยทั่วไปแล้ว แฟนพันธุ์แท้ของรถจักรยานยนต์ชอปเปอร์ทุกคนจะพบและสามารถรับรถชอปเปอร์จากประเทศจีนได้ในราคาที่เหมาะสมและใช้งาน เวลานาน,สร้างความสุขให้ตัวเองและผู้อื่นด้วยเทคโนโลยีที่สวยงาม ....

จักรยานเสือหมอบ

เขาเป็นมอเตอร์ไซค์คลาสสิค เปลือยเปล่า สตรีท

ทุกคนที่ได้ลองขี่มอเตอร์ไซค์คลาสสิกจะยังยึดมั่นในรุ่นนี้เสมอ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยความสะดวกสบายอีกครั้งแบบคลาสสิก สบายพวงมาลัยพร้อมแผงหน้าปัดที่อ่านง่าย อานแบบสองที่นั่ง บางครั้งก็มีท้ายรถ ความจุลูกบาศก์ของจักรยานเสือหมอบเริ่มต้นที่ 110 cc แต่เราจะพิจารณา "จีน" ที่มีปริมาตร 250 cc. เช่น - . คุณภาพดีมากและเหล่านั้น การกรอก. จะมีรถจักรยานยนต์ดังกล่าวมากขึ้นในประเทศและผู้คนจะหยุด "กล่าวโทษ" รถจักรยานยนต์จีน!

เสร็จสิ้นการตรวจสอบรถจักรยานยนต์จีนใน 250 คิวบ์ รถจักรยานยนต์ครอสคันทรีจากจีน enduros, choppers, sportbikes และรุ่นอื่น ๆ ของรถจักรยานยนต์ถนนได้รับการตรวจสอบอย่างชัดแจ้ง คุณสามารถดูความคิดเห็นของรถจักรยานยนต์เหล่านี้และข้อบกพร่องได้ในบทความก่อนหน้า
อย่างที่คุณเห็น ตลาดรถจักรยานยนต์ 250cc นั้นลอยฟ้า
มากในประเทศ หาซื้อได้ไม่ยากด้วยร้านค้าและพอร์ทัลอินเทอร์เน็ต ราคาสำหรับ "คนจีน" นั้นค่อนข้างแพงสำหรับคนทำงาน ความต้องการเพิ่มขึ้นทุกปีเพราะการขับมอเตอร์ไซค์เป็นเรื่องที่น่ายินดีทั้งสำหรับชายหนุ่มอายุ 16-20 ปี และสำหรับผู้ใหญ่อายุ 30 ถึง 60 ปี มีรีวิวรูปภาพและวิดีโอมากมายบนอินเทอร์เน็ต นอกจากนี้ยังมีฟอรัมเจ้าของจำนวนมากสำหรับแต่ละรุ่น - อ่านศึกษาเลือกตามลักษณะราคา ฯลฯ ทำไมไม่ให้รางวัลตัวเองด้วยมอเตอร์ไซค์คันใหม่ล่ะ?

อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนมีความก้าวหน้าอย่างแน่นอนในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมา และตอนนี้บางบริษัทก็สามารถออกได้แล้ว สมควรแก่การแข่งขันด้วย ตัวอย่างเช่น รถเกาหลี, ผลิตภัณฑ์. และจนถึงตอนนี้ก็ยังได้รับความนิยมมากที่สุด รถจีน"ได้โปรด" เจ้าของของพวกเขาด้วยอาการเสียที่ร้ายแรงไม่มากก็น้อย แต่บางทีคนจีนอาจจะทำได้ดีกว่ากับมอเตอร์ไซค์? อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะสองล้อเป็นที่ต้องการอย่างมากทั้งในประเทศจีนและในประเทศอื่นๆ ในเอเชีย และเป็นพาหนะหลักสำหรับประชากรส่วนใหญ่ในอินเดีย จีน เวียดนาม อินโดนีเซีย และประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค

ตามเนื้อผ้า ผู้ผลิตจีนเชี่ยวชาญในรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก เหล่านี้เป็นรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ที่มีความจุเครื่องยนต์สูงถึง 400 ซม. 3 และขนาดใหญ่พอดีกับ "ลูกบาศก์" 50-150-250 จริงอยู่ มีหลายบริษัทที่ผลิตอุปกรณ์ที่คล้ายกับรถจักรยานยนต์มากกว่าในความเข้าใจของเราด้วยเครื่องยนต์ “คิวบ์” มากกว่า 500 เครื่อง แต่สิ่งเหล่านี้มักเป็นผลิตภัณฑ์ของโรงงานในอดีตในยุโรปที่ซื้อโดยนักลงทุนชาวจีน เช่น Benelli หรือ Saggita เราจะไม่พูดถึงพวกเขา แต่เราจะเน้นอุปกรณ์ราคาประหยัดที่มีความจุน้อย

ทุกอย่างที่นี่เหมือนของใหญ่: มีสกูตเตอร์ สกูตเตอร์ แม็กซี่สกูตเตอร์ มอเตอร์ไซค์คลาสสิค, พิทไบค์, จักรยานเอนดูโร่ และแม้กระทั่งสปอร์ตไบค์ และจำนวนบริษัทที่ผลิตรถสองล้อและยี่ห้อของอุปกรณ์นี้นับไม่ถ้วน

นั่นใคร?

บริษัทจีนทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ แทบไม่ได้คิดขึ้นมาเอง และทำไมต้องสร้างวงล้อขึ้นใหม่หากทุกสิ่งถูกประดิษฐ์ขึ้นก่อนหน้านั้น ง่ายกว่าที่จะคัดลอกและเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย และบางครั้งคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีไหวพริบนี้

ในแง่ของ รูปร่างไม่สามารถลอกเลียนแบบรถจักรยานยนต์ได้มากนัก เนื่องจากหล่อพลาสติกชุดใหม่ง่ายกว่าตัวรถ แต่เครื่องยนต์และเฟรมก็คุ้มค่า เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ที่ติดตั้งบนมอเตอร์ไซค์จีนที่จำหน่ายในรัสเซีย (และในประเทศอื่นๆ) เป็นเครื่องสำเนา มอเตอร์ฮอนด้ารุ่น Super Cub 1958 (!) และการปรับเปลี่ยนในภายหลัง ทันสมัย เครื่องยนต์จีนตามฮอนด้า "ผู้บริจาค" มีปริมาตร 50-120 ซม. 3 .

เครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 140-180 "คิวบ์" เป็น Cub เดียวกัน แต่มีส่วนหนึ่งของ "การบรรจุ" จากเครื่องยนต์ของตระกูล SV หน่วยดังกล่าวส่วนใหญ่พบใน BSE, Kayo, Pitster-Pro, Mikilon pit bikes และอุปกรณ์ภายใต้แบรนด์รัสเซีย

มอเตอร์ของซีรีย์ SV นั้นผลิตขึ้นในรูปแบบสูบเดียว (125-232 ซม. 3) และสองสูบ (125, 250-350 ซม. 3) อย่างไรก็ตามอุปกรณ์งบประมาณค่อนข้างแพงดังนั้นพวกเขาจึงได้รับการจัดจำหน่ายในประเทศของเราน้อยลง โมเดลที่น่าสนใจที่สุดที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าว ได้แก่ Johnny Pag (Jonway) และเฮลิคอปเตอร์ Regal Raptor

ผู้บริจาคยอดนิยมอีกรายสำหรับยานยนต์จีนคือ Honda CG125 ปี 1976 อีกครั้ง ลูกบาศก์ของเครื่องยนต์เหล่านี้ถูกปรับเป็น 232 (250) ซม. 3 โดยการคว้านกระบอกสูบ เรามีพวกเขาใน Stels (QJiang), Lifan, Irbis, ยานพาหนะผู้มีพระคุณ

หนึ่งในโคลนที่ทันสมัยที่สุดคือเครื่องยนต์ Honda CBF125 / 150 เวอร์ชั่นจีน แต่มีราคาแพงกว่ามากแล้ว ในรัสเซียมีการนำเสนอรถจักรยานยนต์ที่มีมอเตอร์ดังกล่าวภายใต้แบรนด์ผู้มีพระคุณ (Yingang)

มีสำเนาด้วย ซูซูกิมอเตอร์ GS / GN ที่มีปริมาตร 125-150-200-250 "คิวบ์" แต่ราคาแพงกว่า CB/CG ของ Honda เสียอีก ส่วนใหญ่จะใช้โดย Baltmotors

หากเราพูดถึงความสามารถในการสับเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ญี่ปุ่นกับ "แอนะล็อก" ของจีน คุณจะไม่มีทางแน่ใจในสิ่งใดเลย บางส่วนสามารถทำเป็นภาษาญี่ปุ่นได้จริงๆ (หัวสูบ เพลา คาร์บูเรเตอร์) และมีบางอย่างที่ทำโดยเจตนาแตกต่างออกไปเล็กน้อยเพื่อให้ชิ้นส่วนอะไหล่ "ดั้งเดิม" (เช่น ทางเข้า-ออก) ไม่พอดี

นอกจากนี้ แม้แต่อะไหล่ "ดั้งเดิม" มักจะมาจากผู้ผลิตไม่เหมือนกัน: ช่องว่างไม่เหมือนกัน หรือรูสำหรับรัดอยู่ผิดที่เล็กน้อย

"จีน" เหล่านี้ทำมาจากอะไร?

วันนี้ มอเตอร์จีนคัดลอกจากญี่ปุ่นและเผยแพร่เป็นล้านชิ้นถึง ระดับดีคุณภาพและเป็นส่วนที่น่าสงสัยน้อยที่สุดของรถจักรยานยนต์จากอาณาจักรกลาง แต่นี่คือทุกอย่างอื่น ...

ปัญหาหลักคือโลหะที่ใช้ในเฟรม แฮนด์จับ โช้คอัพ ฐานติดตั้ง ฯลฯ มีคุณภาพต่ำมากและไม่ทนต่อแรงกดที่รุนแรง ทุกอย่างสามารถแตกหักได้และอยู่ในขั้นตอนการใช้งานที่ค่อนข้างตรงเป้าหมาย: คอพวงมาลัย, เฟรม, ขอบล้อแตก, ขั้นบันไดและที่รองแก้วหลุดออกมา ...

ด้วยคุณภาพของโลหะดังกล่าว จึงไม่จำเป็นที่จะต้องพูดถึงความแข็งแกร่งของแชสซี และด้วยเหตุนี้ ความเสถียรและความสามารถในการคาดการณ์ของรถจักรยานยนต์ในขณะเคลื่อนที่ อาจเลี้ยวผิดทางหรือไม่เป็นไปตามที่คนขับคาดไว้ เขา "รับบัพติสมา" ในเนินที่ไม่เป็นอันตรายที่สุด: ส่วนหน้าไปทางขวา ส่วนหลังไปทางซ้าย และในทางกลับกัน เบรกจะกลายเป็นสีแดงหลังจากเลี้ยวหลายครั้งหรือลงจากรถเป็นเวลานาน หลังจากกระดอนกระแทกหรือกระโดด คุณสามารถลงจอดบนพื้นที่วางเท้าที่ร้าวได้ ...

ปัญหาทั่วไปอีกประการหนึ่งคือคุณภาพของการประกอบเองซึ่งไม่ได้มาตรฐานใด ๆ : 50 ถึง 50 ซึ่งคุณจะโชคดีและคุณจะซื้ออุปกรณ์ที่มีอายุการใช้งานที่เหมาะสม และเหมือนกัน 50 ถึง 50 ซึ่งไม่โชคดี ดังนั้นหลังจากซื้อมอเตอร์ไซค์จีนแล้ว คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบและยืดรัดทั้งหมด และมันจะดีกว่าที่จะแยกแยะอุปกรณ์ทั้งหมด - ทันใดนั้นพวกเขาก็ลืมใส่ปะเก็นหรือยางกันฝุ่นหรือใส่ผิด ...

จะอยู่กับมันได้อย่างไร?

เป็นที่ชัดเจนว่าเมื่อคุณต้องการรถจักรยานยนต์จริงๆ แต่ยังไม่มีเงินสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีคุณภาพ หลายคนพร้อมที่จะ "ให้คะแนน" กับคำเตือน ความลำบาก และความปลอดภัยของตนเอง อย่างไรก็ตาม เราต้องเตือน

การขี่กลายเป็นอันตรายอย่างยิ่ง เทคโนโลยีจีนคลาส pitbike, enduro และ sportbike เหล่านี้เป็นเครื่องจักรขนาดเล็กน้ำหนักเบาที่มีมอเตอร์ "ชั่ว" ซึ่งออกแบบมาเพื่อติดตั้งในแชสซีที่ผ่านการทดสอบทางเรขาคณิตที่แข็งแรง และไม่ใช่สิ่งที่มักจะมีบทบาทเช่นนี้ในรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในประเทศจีนหรือประกอบในรัสเซียจากชุดอุปกรณ์ของจีน รถจักรยานยนต์เหล่านี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. หรือมากกว่าโดยไม่ต้องให้ความแข็งแกร่ง ความแข็งแกร่ง ความน่าเชื่อถือ และลักษณะการขับขี่ที่จำเป็นสำหรับผู้ขี่ในการควบคุมและจัดการกระบวนการ

บางที มีเพียงนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีประสบการณ์จริงๆ เท่านั้นที่รู้วิธีรับมือกับ "ม้า" จอมซนที่ต่อต้าน "ผู้ขี่" ของพวกเขาในทุกวิถีทางที่สามารถขี่มอเตอร์ไซค์จีนได้

อันที่จริงแล้ว “จีน” ราคาถูกถูกซื้อเป็นมอเตอร์ไซค์คันแรก โดยมากสำหรับวัยรุ่นที่เพิ่งได้รับ “สิทธิ์” (หรือยังไม่ได้รับ) และเรียนรู้ที่จะขี่ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง แต่สิ่งหนึ่งที่ต้องขี่ในฤดูร้อนในประเทศที่ความเร็วต่ำและไม่มีการจราจรและอีกอย่างคือการไปที่เมืองหรือบนทางหลวงที่อุปกรณ์ต้องการการทำงานที่ชัดเจนและเชื่อถือได้ของทุกระบบ .

ผลลัพธ์คืออะไร?

เป็นการดีที่จะไม่ซื้อรถจักรยานยนต์ราคาถูกของจีน อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่สามารถหลีกเลี่ยงการซื้อด้วยเหตุผลบางประการ ต่อไปนี้คือเคล็ดลับบางประการ:

เลือกเฉพาะแบรนด์ที่อยู่ในตลาดรัสเซียมานานกว่า 5 ปี เช่น Alpha, Keeway, Zongshen, Stels, Lifan, M1NSK, Patron วิธีนี้จะทำให้คุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาการขาดอะไหล่ได้มากที่สุด

เลือกรุ่นคลาสสิกหรือ "สับ" ให้ทนทานที่สุด

อย่าซื้อรถสปอร์ตไบค์จากจีน! Enduro และพิทไบค์ก็ไม่คุ้มเช่นกัน

อย่าซื้อรถจักรยานยนต์จีนสำหรับวัยรุ่น ปล่อยให้พวกเขาพอใจกับสกูตเตอร์ห้าสิบห้าสิบคันดีกว่า!

เน้นที่ราคา 80-100,000 rubles แน่นอนว่ามันไม่น่าสนใจเท่า 30-40,000 อีกต่อไป แต่คิดเอาเองว่าราคาของมอเตอร์ไซค์คันนี้ราคาเท่าไหร่และดังนั้นคุณภาพของวัสดุและงานถ้าราคาสุดท้ายในรัสเซียรวมการส่งมอบภาษีอากรด้วย กำไรของผู้ผลิตและผู้ขาย และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ?

เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าทุกอย่างจะต้องได้รับการสรุปด้วย "ค้อนและไฟล์" และทรัพยากรของอุปกรณ์จะยังคงเป็นปริศนาสำหรับคุณ

อย่าซื้อ "คนจีน" ด้วยเงิน "สุดท้าย": อย่างน้อยหมวกกันน็อคก็ยังจำเป็นสำหรับมอเตอร์ไซค์ (ไม่ใช่ภาษาจีนจะดีกว่า) รวมถึงการประกันและการบำรุงรักษา นอกจากนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่คุณจะต้องใช้เงินกับอะไหล่และการซ่อมแซมในไม่ช้า รถจักรยานยนต์ไม่ว่ามันจะเป็นอะไรก็ตาม

ความแตกต่างจากการข้ามประเทศ: จักรยาน Enduro ของจีนมีเครื่องยนต์ที่ไม่ได้บูสต์ (รัดคอ) สำหรับการขี่ เกียร์ต่ำโดยไม่ร้อนเกินไป คุณสมบัติที่โดดเด่นรถ enduro ของจีนเกือบทั้งหมดมี PTS เช่นเดียวกับอุปกรณ์ให้แสงสว่าง สตาร์ทด้วยไฟฟ้า แผงหน้าปัด (ไม่จำเป็นต้องและไม่มีเวลาดูเครื่องมือของมอเตอร์ไซค์วิบาก)
Enduro อ่อนหรือ enduro บนถนน รถจักรยานยนต์นั้นเหมาะสำหรับชีวิตในเมือง (enduro บนถนน) ไม่มากก็น้อย มียาง enduro (สำหรับดินและแอสฟัลต์) รถจักรยานยนต์ที่เราจะให้ความสนใจจะอยู่ในหมวดหมู่นี้
Hard enduro เป็นระบบกันสะเทือนแบบครอสคันทรีที่มีการสโตรกขนาดใหญ่ ทำจากไฟ มีเพียงไฟหน้าเท่านั้น รถจักรยานยนต์แบบมืออาชีพอย่างหวุดหวิดไม่มี PTS แต่ชาวจีนยังไม่สามารถจัดหาโมเดลที่เหมาะสมในคลาสนี้ได้

พบกับแคตตาล็อกของ enduro จีนที่น่าสนใจที่สุด

เราจงใจไม่รวมในรีวิว โมเดลที่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีขนาดต่ำกว่า 200 cm3 และผู้เข้าร่วมในบทความนี้ส่วนใหญ่เป็นรถจักรยานยนต์ Eduro จีน 250 cm3

irbis ttr250 รุ่น 12 ไม่มี "R" และ PTS

IRBIS TTR 250(เวอร์ชันข้ามที่เรียกว่าไม่มี PTS) นี่คือเวอร์ชันในขณะนี้ ไม่ได้ผลิตบนเว็บไซต์ของผู้ผลิต มันไม่อยู่ในแคตตาล็อก โดยทั่วไปแล้วโมเดลดังกล่าวได้กระจายไปทั่วรัสเซียอย่างหนาแน่น

IRBIS TTR 250R (พร้อม PTS)

เครื่องยนต์ 165 เอฟเอ็ม นี่เป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์ enduro ของจีนที่ได้รับความนิยมมากที่สุด มีบทวิจารณ์และบทวิจารณ์มากมายบนอินเทอร์เน็ต ซึ่งเป็นรุ่นยอดนิยมอย่างแท้จริง เช่นเดียวกับ "จีน" ที่เหลือ มีข้อเสียและคุณสมบัติ แต่โดยทั่วไปแล้วจะปรับราคาให้เหมาะสม . มอไซค์บนยางวิบาก ก็ต้องซื้อ ยางเสริม. พลาสติกไม่ได้คุณภาพสูงมาก มอเตอร์ไม่ทรงพลังและไวต่อความร้อนสูงเกินไป ระบบกันสะเทือน "สำหรับสามคน" แต่โดยทั่วไปแล้ว สำหรับการเดินและทริปตกปลา แค่นั้นแหละ!

คล้ายกันมากกับ IRBIS TTR 250R หลายส่วนเหมือนกัน ไม่มีเหตุผลที่จะต้องพิจารณาแยกกัน

และนี่คือรถมอเตอร์ไซค์ enduro ของจีนสองสามรุ่น “ตัดหญ้า” ภายใต้ Honda CRF250x

MOTOLAND XR250 (หรือที่รู้จักว่า Mikilon D10-250A 2014)

จีน MOTOLAND XR250

เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ อุปกรณ์กีฬา ไม่ใช่สำหรับถนนสาธารณะ (ไม่มี PTS)

นักแข่ง Enduro RC250XZR

นักแข่ง Enduro RC250XZR

จีนนี้มีเครื่องยนต์ 4 วาล์วขนาด 250 ซม. 3 ที่เต็มเปี่ยมพร้อมเพลาสมดุลและกำลังที่ประกาศมากถึง 27 l / s การระบายความร้อนด้วยของเหลวแม้ว่าเฟรมจะแตกต่างจากฮอนด้า แต่เป็นเหล็ก (และน้ำหนักของ รถจักรยานยนต์ตามลำดับไม่เหมือนกัน) รถจักรยานยนต์มี PTS เครื่องยนต์ ZS177fmm เพื่อนเก่าของเรา (คู่มือสำหรับเครื่องยนต์นี้)

รถจักรยานยนต์ enduro ของจีน Kayo T6

คาโย K6 250 ENDURO (2016)

รุ่นใหม่ สำหรับการเปลี่ยนแปลง ลองพิจารณาความแปลกใหม่จาก Kayo นี่คือรุ่นหัวฉีดพร้อมเครื่องยนต์ zs 177fmm 249 cm3 ที่ดัดแปลง เฟรมใหม่ เพิ่งมา ตลาดรัสเซียแม้ว่าจะมีบทวิจารณ์เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่เมื่อพิจารณาจากการประกาศแล้ว รถจักรยานยนต์ก็ค่อนข้างก้าวหน้า พร้อมระบบกันสะเทือนที่ดี

Baltmotors Dakar 250E 2015เครื่องยนต์เดียวกับ Kayo T6 (เช่นเดียวกับ Racer Enduro RC250XZR) เป็นผลจากแรงงานของบริษัท: Baltmotors (Kaliningrad) และ Geon Engeneering (Odessa) เมืองท่าทั้งสองแห่งนี้เป็นที่ตั้งของบริษัทที่ผลิตรถจักรยานยนต์ Enduro จากชิ้นส่วนของจีนที่ดูเหมือนถั่วสองเม็ดในฝัก

การตรวจสอบจะไม่สมบูรณ์หากเราลืมเกี่ยวกับรุ่นเก่า (หนึ่งในจักรยานยนต์ enduro ของจีนไม่กี่คันที่เกิน 400 ซม. 3) และนี่คือ - พี่น้องฝาแฝดสำหรับงบประมาณขนาดเล็ก Forsage 450 enduro Stels 450 (เลิกผลิตแล้ว), Geon Dakar 450 - จักรยานเหล่านี้คัดลอกมาจากขั้นสูง 2008 Honda CRF 450 X enduro

ทุกปีมีผู้ซื้อรถจักรยานยนต์จากประเทศจีนมากขึ้นเรื่อยๆ เจ้าของรถสองล้อที่เพิ่งสร้างใหม่จากประเทศจีนจะไม่อ้างว่าสิ่งทั้งหมดมีคุณภาพสูง ราคาที่ต่ำอย่างไม่น่าเชื่อเมื่อเทียบกับ Honda, Ducati, Harley-Davidson และแม้แต่ราคา Hyosung ราคาประหยัดก็เป็นข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของมอเตอร์ไซค์จีน

ผู้ซื้อที่มีศักยภาพของรถจักรยานยนต์ "ผลิตในจีน" ใน กรณีที่ดีที่สุด, มีประสบการณ์ในการใช้งาน “sovkocycles” และที่แย่ที่สุดคือพวกเขาจะได้รับเท่านั้น ใบขับขี่กับ เปิดหมวดหมู่"แต่". จากพวกเขา คุณมักจะได้ยินคำถามเกี่ยวกับ “มอเตอร์ไซค์จีนรุ่นไหนดีกว่าที่จะซื้อ”

เหมาะสมที่สุด

จักรยานที่เหมาะสมที่สุดอาจเป็นประเภทที่สอดคล้องกับความชอบของเจ้าของ ขนาดเครื่องยนต์สอดคล้องกับระดับการฝึกและสภาพการใช้งาน และคุณภาพไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพและชีวิตของผู้ขับขี่

หากทุกอย่างชัดเจนมากหรือน้อยกับประเด็นแรกแล้ว คุณภาพสูง“จักรยานจีน” ใครๆ ก็รับประกันไม่ได้

คุณลักษณะของตลาดรถจักรยานยนต์จากประเทศจีนคือแทบไม่มีตัวแทนโดยตรงของผู้ผลิตในรัสเซีย ด้วยข้อยกเว้นบางประการ บริษัทในประเทศพวกเขาพยายามขายจักรยานยนต์จีนภายใต้แบรนด์ของตนเอง ดังนั้นบางครั้งจึงยากที่จะหาชื่อผู้ผลิตที่แท้จริง ผู้ซื้อสามารถหารถจักรยานยนต์ของแบรนด์ต่างๆ ในร้านต่างๆ ได้ แต่จะเหมือนกันทั้งในด้านการก่อสร้างและการออกแบบ

บางรุ่น (หรือแม้แต่สำเนา) ที่จำหน่ายในรัสเซียสามารถเดินทางได้หลายหมื่นกิโลเมตรโดยไม่มีปัญหา ในขณะที่รุ่นอื่นๆ เริ่มพังทลายแล้วที่จุดขายรถจักรยานยนต์

บางทีคุณภาพที่น่าพอใจของรถจักรยานยนต์จีนอาจเป็นไปได้โดยอ้อมด้วยราคาที่เพียงพอ (ไม่ใช่ "ต่อรอง") และชื่อที่รู้จักกันดีของผู้ผลิต อย่างแน่นอน บริษัทใหญ่(มักจะเป็นพันธมิตรอย่างเป็นทางการของยักษ์ใหญ่แห่งวงการรถจักรยานยนต์ / รถยนต์ระดับโลก) ให้ความสำคัญกับชื่อของพวกเขามากกว่าคนอื่น ๆ และพยายามขายจักรยานที่ย่อยได้และบางครั้งก็ค่อนข้างคุ้มค่า

ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ชั้นนำจากประเทศจีน

เจียหลิง

Jialing เป็นตัวแทนของ "โรงเรียนเก่า" ในปีพ.ศ. 2418 บริษัทได้ก่อตั้งขึ้น ในปีพ.ศ. 2518 บริษัทได้เริ่มผลิตรถจักรยานยนต์ และในปี พ.ศ. 2555 บริษัทได้ประกอบและจำหน่ายจักรยานยนต์ได้เกือบหนึ่งล้านคันภายในสิ้นปีนี้ ปัจจุบัน สามารถซื้อรถจักรยานยนต์ Jialing ได้ในกว่า 90 ประเทศ ผู้ผลิตทำงานร่วมกับฮอนด้ามาตั้งแต่ปี 1981 บริษัทร่วมทุนสร้างโรงงานผลิตแห่งใหม่

ลอนซิน

Loncin เป็นอีกหนึ่งยักษ์ใหญ่ของ "อุตสาหกรรมมอเตอร์ไซค์บนท้องฟ้า" ก่อตั้งขึ้นในปี 1993 บริษัทเป็นที่รู้จักในฐานะ "ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมสำหรับ BMW" การผลิตรถจักรยานยนต์ Loncin ประจำปีเกินหนึ่งล้านครึ่ง และตลาดต่างประเทศมียอดขายน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของผู้ผลิตเพียงเล็กน้อย

ลี่ฟาน

อันดับ3

วันนี้อยู่ใน TOP-3 ของผู้ผลิตรถจักรยานยนต์จีน (1.4 ล้านคันในปี 2555) และอยู่ใน TOP-500 บริษัทที่ดีที่สุดจีน.

ลี่ฟานอาจเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์จีนที่มีชื่อเสียงที่สุดในรัสเซีย บริษัทขนาดเล็กที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1992 (ผู้จัดการ + พนักงาน 9 คน) ในปี 2544 ได้กลายเป็นผู้ผลิตจีนรายแรกที่ส่งออกจักรยานไปยังประเทศญี่ปุ่น ต่อมาบริษัทได้เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถโดยสารและรถยนต์

ลี่ฟานมักจะขายรถจักรยานยนต์ในต่างประเทศโดยใช้ชื่อของตัวเองซึ่งต่างจากผู้ผลิตในประเทศ ข้อเท็จจริงนี้เป็นข้อได้เปรียบและเป็นข้อพิสูจน์ถึงความมั่นใจของผู้ผลิตในคุณภาพของผลิตภัณฑ์

จงเซิน

เริ่มต้นในปี 1992 ด้วยการซ่อมแซมรถจักรยานยนต์ ในรอบ 20 ปี บริษัทได้ก้าวขึ้นมาเป็นหนึ่งในบริษัทมากที่สุด ผู้ผลิตรายใหญ่รถจักรยานยนต์ในเอเชียที่มีการผลิตรถจักรยานยนต์มากกว่าหนึ่งล้านคันต่อปี บริษัทจำหน่ายจักรยานยนต์ในกว่า 70 ประเทศทั่วโลก และเจ้าของบริษัทเป็นหนึ่งในคนที่ร่ำรวยที่สุดในประเทศ Zongshen สร้างโรงงานในประเทศอื่น ๆ และซื้อความสำเร็จของผู้นำในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ทั่วโลกอย่างแข็งขัน

ชิงฉี

Qingqi บริษัทที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2499 เป็น บริษัทแรกในประเทศจีนที่ผลิตสกู๊ตเตอร์ร่วมกับซูซูกิ และประกอบรถจักรยานยนต์ได้หนึ่งในสามของล้านคันต่อปี ในประเทศจีน ชื่อ "ชิงฉี" (เช่นเดียวกับในยุโรป "เวสป้า") มีความเกี่ยวข้องกับสกูตเตอร์ วันนี้ Qingqi เป็นพันธมิตรของ Suzuki, Peugeot, Mercury Marine ที่มีชื่อเสียงระดับโลก

ทางเลือกของเครื่องยนต์

จักรยานที่ได้รับความนิยมมากที่สุดจากอาณาจักรกลางคือมีหน่วยกำลังที่มีปริมาตรการทำงาน 50, 110, 150, 200 และ 250 ซีซี ราคาที่สูงขึ้นทำให้จักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 400 ซีซีได้รับความนิยมน้อยลง อุปกรณ์บางตัวที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าครึ่งลิตรในรัสเซียถือได้ว่าเป็นเรื่องน่าสงสัย

คลาส "50cc" ของตลาด "เมดอินไชน่า" นั้นประกอบไปด้วยโมเพ็ดและสกูตเตอร์ 110 ลูกบาศก์เซนติเมตรเป็นโมเพ็ดและสกูตเตอร์ที่มีดีไซน์คลาสสิกจำนวนมาก คัดลอกมาจาก Honda Cub ในตำนานและรถญี่ปุ่นรุ่นอื่นๆ เมื่อ 30-60 ปีที่แล้ว . คลาส "150" - "250" นำเสนออย่างกว้างขวางโดยจักรยานเสือหมอบคลาสสิก, ชอปเปอร์, เอ็นดูโร, รถเอทีวี, ล้อเลียนของ sportbikes และ streetfighters

ในรัสเซียรถจักรยานยนต์ของผู้ผลิตจีนนำเสนอภายใต้ชื่อ MINSK (โปรแกรมการผลิตของผู้ผลิตในเบลารุสรวมถึงรุ่น "โซเวียต" ด้วย), ผู้อุปถัมภ์, Zongshen, Sagitta, Kinlon, Skyteam, Irbis, Keeway, Lifan, Vento, Stels, Omaks , เวลส์ เป็นต้น

ตัวอย่างรถจักรยานยนต์จีนประเภทต่างๆ จากลี่ฟาน

Mokik LF50Q-2 (48 cc, 1 สูบ, 4 จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยอากาศ, กระปุกเกียร์แบบกลไก 4 สปีด)

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » เรตติ้งของมอเตอร์ไซค์วิบากของจีน 250cc. มอเตอร์ไซค์จีนคันไหนที่จะซื้อ? พบกับแคตตาล็อกของ enduro จีนที่น่าสนใจที่สุด