Mercedes S-class: การปรับรูปแบบใหม่ที่กำลังจะเกิดขึ้นและเครื่องยนต์ใหม่ Mercedes-Benz S-Class W222 รอดชีวิตจากชุดปรับโฉม W222 โฉมใหม่

เอส-คลาส W222

ชุดแปลง Mercedes-Benz AMG 63 สำหรับ S-Class 222 ถึง 2017 รุ่นปรับโฉม / ปรับโฉมรุ่น 2017

ชุดแต่งรอบคันประกอบด้วย:

• AMG 63 ปรับโฉม กันชนหน้าครบชุด สิ่งเล็กน้อยและรัด
• กันชนท้าย AMG 63 ปรับโฉมใหม่พร้อมชุดแต่ง สิ่งเล็กน้อยและการแก้ไขทั้งหมด
• กาบบันไดข้าง AMG 63
• AMG 63 ชุดประกอบดิฟฟิวเซอร์ปรับโฉม ท่อไอเสีย
• กระจังหน้าปรับโฉม
• ไฟหน้าปรับโฉม
• ไฟท้ายปรับโฉม
• บล็อก CAM

ผู้ผลิต: Mercedes-Benz

222 AMG SPORT ชุดแต่งรอบคัน S-class โฉมใหม่ 2017

เอส-คลาส W222

• กันชนหน้า AMG LINE พร้อมอุปกรณ์ครบชุด สิ่งเล็กน้อยและรัด
• กันชนท้าย AMG LINE พร้อมชุดแต่ง สิ่งเล็กน้อยและการแก้ไขทั้งหมด
• กาบข้าง AMG LINE ครบชุด
• AMG LINE ดิฟฟิวเซอร์แบบสมบูรณ์ ท่อไอเสีย
• กระจังหน้าปรับโฉม
• ไฟหน้า
• ไฟท้าย
• บล็อก CAM

ผู้ผลิต: Mercedes-Benz

ชิ้นส่วนทั้งหมดเป็นของแท้และพอดีโดยไม่มีปัญหาใดๆ รุ่นก่อนหน้า S-class หลัง W222 ก่อนปรับทรงใหม่

ชุดแต่งรอบคัน Restyling สำหรับ S class W222 2017+

เอส-คลาส W222

ชุดแปลง Mercedes-Benz สำหรับ S-Class 222 ในรุ่น restyling / facelift ปี 2017
แพ็คเกจปรับโฉมประกอบด้วย:

• ชุดแต่งกันชนหน้าพร้อมชุดแต่ง สิ่งเล็กน้อยและรัด
• ชุดแต่งกันชนหลังพร้อมชุดแต่ง สิ่งเล็กน้อยและการแก้ไขทั้งหมด
• กระจังหน้าปรับโฉม
• ไฟหน้า
• ไฟท้าย
• บล็อก CAM

ผู้ผลิต: Mercedes-Benz

ชิ้นส่วนทั้งหมดเป็นของแท้และไม่มีปัญหาใด ๆ ได้รับการติดตั้งในรุ่น S-class รุ่นก่อนหน้าที่ด้านหลังของ W222 ก่อนปรับสไตล์ใหม่

ชุดแต่งรอบคัน Restyling Maybach สำหรับ W222 2017+

เอส-คลาส W222

ชุดแปลง Mercedes-Benz สำหรับ S-Class 222 ในการปรับโฉม / ปรับโฉมรุ่น Maybach ปี 2017
แพ็คเกจปรับโฉม Maybach ประกอบด้วย:

• กันชนหน้า Maybach ปรับโฉมใหม่พร้อมชุดแต่ง สิ่งเล็กน้อยและรัด
• กันชนหลัง Maybach ปรับโฉมใหม่พร้อมชุดแต่ง สิ่งเล็กน้อยและการแก้ไขทั้งหมด
• กระจังหน้าปรับโฉม
• ไฟหน้า
• ไฟท้าย
• บล็อก CAM

ผู้ผลิต: Mercedes-Benz

ชิ้นส่วนทั้งหมดเป็นของแท้และไม่มีปัญหาใด ๆ ได้รับการติดตั้งในรุ่น S-class รุ่นก่อนหน้าที่ด้านหลังของ W222 ก่อนปรับสไตล์ใหม่

การนำเสนอเกิดขึ้นในปี 2560 Mercedes-Benzซึ่งแสดงให้เห็นว่า อัพเดทรถ S-class บนแพลตฟอร์ม W222 ตลอดระยะเวลาอันยาวนาน เราได้ออกแบบแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดใหม่ และวันนี้บริษัทของเรา FKTSHOP เสนอให้เปลี่ยนการกำหนดค่าภายนอกของ Mercedes S-Class ของคุณเป็นรุ่นปี 2017
เราทำการรีเซ็ท รถยนต์ Mercedesรุ่นยอดเยี่ยม: ตัวถัง S-class และ Maybach W222 เราแปลงโฉมรถยนต์จากการดัดแปลงครั้งก่อนอย่างสมบูรณ์ ต้องขอบคุณรถที่อยู่ด้านหลังของ W222 ที่ได้รับการอัพเกรดอย่างสมบูรณ์และมีสีสัน

Mercedes S-Class ใหม่ในการปรับสไตล์: ปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดยไม่เปลี่ยนแปลง

• รูปทรงของกันชนดูชัดเจนและมีสีสันมากขึ้น ตอนนี้รูปทรงของรถใหม่คล่องตัวขึ้นและดูเรียบง่ายขึ้นแต่ยังคงคุณสมบัติเดิมไว้โดยเฉพาะการถ่ายทอด รูปร่างรถยนต์;
• อัพเดท Mercedes S-class บนตัวกล้องของ W222 มีมุมที่แปลงเพื่อให้ภาพภายนอกดูมีชัยและล้ำสมัย
• การออกแบบที่มีอำนาจและทรงพลังยิ่งขึ้นได้มาจากกระจังหม้อน้ำซึ่งยังคงเป็นที่ยอมรับในอดีตเช่นกัน
• กันชนหลัง ดิฟฟิวเซอร์ และปลายท่อไอเสียล้วนมีเส้นโค้งที่สวยงามและคล่องตัวยิ่งขึ้น
• ธรณีประตูด้านข้างได้รับการปรับปรุงคุณสมบัติที่เป็นนวัตกรรมใหม่

FKTSHOP ทำการออกแบบใหม่ของ Mercedes S-CLASS W222 . ทั้งหมด

สิ่งที่รวมอยู่ในการออกแบบใหม่ของ 2017 Mercedes S-class W222?

• ชุดกันชนหน้าและหลัง
• ด้านหน้าและ ไฟท้าย, เลนส์อื่นๆ;
• กระจังหน้าใหม่หม้อน้ำ;
• ธรณีประตูด้านข้างและส่วนต่างๆ ของร่างกาย
• อัพเดท diffusers ชุดท่อไอเสีย

เราติดตั้งเท่านั้น อะไหล่แท้เราดำเนินการคัดเลือกชิ้นส่วนที่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์อย่างถูกต้อง ขจัดความเสี่ยงใดๆ ส่งผลให้คุณได้รับชุดตกแต่งใหม่เต็มรูปแบบ ร่างกายมีชุดอุปกรณ์สำหรับรถ Mercedes รุ่นปี 2017

ผู้เผด็จการคนใดบอกฉันที ว่าจะใช้ฟังก์ชั่นควบคุมความสบายของ ENERGIZING พร้อมการแสดงภาพสีบนจอแสดงผล ดนตรีประกอบ และการทำให้มีกลิ่นหอมของอากาศ โดยส่วนตัวแล้ว เป็นเรื่องยากสำหรับฉันที่จะจินตนาการถึงสิ่งนี้ และแม้กระทั่งแจกจ่ายคำสั่งเช่น: “ตอนนี้ทำ “ความสบาย” เป็นเวลาสิบนาที และหลังจากการประชุมที่ฉันตัดหัวของทุกคน ให้ใส่ “จอย”! นี่เป็นเพลงป๊อปประเภทหนึ่งที่ใกล้จะถึงละครสัตว์… ไม่ ไม่ใช่เพลงป๊อปเลย แต่เป็นการทบทวนลูกค้า S-Klasse สมัยใหม่และความต้องการของเขา

หากเมื่อวานคนขับคนใดสามารถจัดการ "หกร้อย" ได้ โดยพยักหน้ารับคำสั่งจากแถวที่สองอย่างเชื่อฟัง ตอนนี้จำเป็นต้องมีไดรเวอร์ S ที่เป็นมืออาชีพมากขึ้น เชี่ยวชาญใน เทคโนโลยีที่ทันสมัยผู้มีรสนิยมทางดนตรีและเข้าใจดีว่าการหันเหความสนใจของเจ้านายด้วยคำถามเกี่ยวกับความชอบด้านสุนทรียะของเขาเป็นเรื่องผิดศีลธรรม หรือไดรเวอร์ที่น่ากลัวและอาจจะไม่ถูกและขับเองง่ายกว่าไหม? ส่วนหนึ่งเป็นไปตามที่ Mercedes เจ้าของ S-Klasse ในฐานะนักบินของเขาถือเป็นเรื่องปกติในปัจจุบัน ...

1 / 2

2 / 2

มองเข้าไปในดวงตา!

Adler, สิงหาคม, แสงอาทิตย์ที่เจิดจ้า พยายามละลายแอสฟัลต์โอลิมปิกครั้งหนึ่ง และเปลี่ยนทะเลให้เป็นผลไม้แช่อิ่มเปรี้ยว... แม้จะมีสีดำแบบดั้งเดิมสำหรับ "eska" แต่การตรวจสอบสำเนาสีขาวก็น่ายินดีกว่ามาก อย่างแรกเลย มันไม่ไหม้มือเมื่อคุณแตะแผงตัวถังของ W222 ซึ่งตามที่คุณคาดไว้ มันไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปตั้งแต่ปี 2013

การปรับปรุงภายนอกซึ่งแสดงให้เห็นอย่างกว้างขวางที่งาน Shanghai Motor Show โดยส่วนใหญ่ส่งผลต่อชุดแต่งรอบคันและออปติก แถบกากบาทคู่ของกระจังหน้าหม้อน้ำไม่ได้เป็นสัญลักษณ์ของรุ่น V12 อีกต่อไป แต่พร้อมสำหรับการดัดแปลงทั้งหมด ปรับปรุงที่ด้านล่างและกันชนหน้าเนื่องจากการแทรกตามขวางของโครเมียม

แต่ออปติกโดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวเลือกสามลำแสงหรือสามไฟฉายและแม้แต่ LED ก็ให้ความแปลกใหม่ในทันที ถ้าไม่เสียไปกับระบบ ไฟสูง ULTRA RANGE และโปรเซสเซอร์ควบคุมสี่ตัวเกือบจะเหมือนกัน โดยมีไฟ LED ไฟหน้าอันทรงพลังเพียงดวงเดียวและแน่นอนว่าเป็นริบบอน DRL ใหม่เอี่ยม มันดูดีมาก แต่มีบางอย่างบอกฉันว่าในรุ่นต่อไปซึ่งจะเปิดตัวในปี 2019 โมดูลไฟหน้า LED จะถูกแทนที่ด้วยแสงเลเซอร์อย่างง่ายดาย

ที่ด้านหลัง ไฟ LED ได้รับการออกแบบ "คริสตัล" รวมถึงฟังก์ชัน "การกะพริบอำลา" ที่ดีมากเมื่อปิดประตู แต่ทั้งหมดนี้เป็นเพียงการตกแต่งที่ละเอียดอ่อนและไม่เด่น ตรงกันข้ามกับท่อไอเสียคู่หนึ่งที่รวมเข้ากับกันชน ในรุ่นเทอร์โบดีเซล คุณสามารถสัมผัสมันได้อย่างปลอดภัยแม้ด้วยริมฝีปากของคุณ ซึ่งเป็นสิ่งสมมติขึ้น ในน้ำมันเบนซิน - ทำงานได้อย่างสมบูรณ์

ตามปกติจะเสริม การเปลี่ยนแปลงภายนอก จานล้อ. รุ่น S450 ของเรามีขนาด 18 นิ้ว แต่ดีไซน์ 20 ซี่ที่สวยงามทำให้มีมากขึ้น ยางขอบต่ำ. อย่างไรก็ตาม มีรูปแบบการออกแบบแผ่นดิสก์อีกเจ็ดรูปแบบ

และดวงอาทิตย์ยังคงอบอ้าว และฉันมั่นใจอีกครั้งว่า Mercedes ที่ดีที่สุดและมีสไตล์ที่สุดสำหรับภาคใต้คือสีขาว แม้ว่าจะมีตัวเลือกสีให้เลือกอีกสิบสามสีก็ตาม!

โอ ตัวเลือกที่มีอยู่สีของร้านเสริมสวยคุณสามารถเขียนเรียงความยกย่องตัวเลือกที่มีอยู่สามารถจัดเรียงในรูปแบบของคอลเล็กชั่นบทกวีหลายเล่มที่มีผลผูกพันทองคำ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเรียนรู้จากใจเมื่อนานมาแล้ว และแน่นอนว่าตอนนี้ S-Klasse จำหน่ายแยกต่างหากจากรุ่นอื่นๆ และยังมีสิ่งใหม่ คุณคิดว่าสำหรับผู้โดยสารหลัก? อย่าเดา: สำหรับคนขับ

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

การทดลองทดแทน

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นพวงมาลัยแบบสามก้าน อวบอ้วนสำหรับมือผู้ชายที่ใหญ่ แต่ก็ยังรู้สึกสบาย มีเพียงการลับคมภายใต้ด้ามจับที่ส่งเสริมโดยผู้ผลิตรถยนต์ที่ "สิบห้านาทีถึงสาม" เท่านั้นที่ไม่คุ้นเคย

สิ่งแรกที่ทำให้เกิดการระคายเคืองคือการไม่สามารถเปลี่ยนแป้นเปลี่ยนเกียร์ของกล่อง 9G-TRONIC ที่มีด้ามจับพวงมาลัยแบบคลาสสิกได้ ความไม่สะดวกประการที่สองคือการควบคุมกุญแจ คันโยก และเซ็นเซอร์ที่ปรากฏบนซี่ล้อขวาและซ้าย มือต้องเลื่อนลงจากขอบไปที่กึ่งกลาง

กลไกของบล็อกด้านซ้ายจะควบคุมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติซึ่ง "สมอง" ซึ่งสำหรับ เวอร์ชั่นใหม่ปรับปรุง ใช้งานได้เหมือนตัวเก่า ถนนคดเคี้ยวจาก Adler ถึง Krasnaya Polyana และตัวใหม่ของ Rosa Khutor นั้นเต็มไปด้วยเครื่องหมายใหม่และตรงมากขึ้น

ทุกอย่างในนั้นเหมือนเดิม: ควบคุมระยะทาง, อัตราเร่ง, เบรก, ทำงานด้วย ป้ายถนน, การควบคุมการถือครองเลนด้วยการบังคับเลี้ยว สิ่งหนึ่งที่ทำให้ฉันกลัว - เบรกอย่างกระตือรือร้นเกินไปเมื่อรถข้ามเส้นทำเครื่องหมายต่อเนื่อง และทั้งซ้ายและขวา ในฤดูหนาวที่นั่นตามกฎแล้วในรัสเซียจะมีถนนที่เป็นน้ำแข็ง จะระบบรักษาเสถียรภาพและ ขับเคลื่อนสี่ล้อ – คำถามใหญ่. เราได้เขียนเกี่ยวกับความจริงที่ว่าคุณไม่สามารถละมือจากพวงมาลัยเมื่อใช้งานระบบกึ่งอัตโนมัติ มันเพิ่งเข้าสู่โหมดพาสซีฟ แต่เพื่อความเป็นธรรม ฉันสังเกตว่าปฏิกิริยาทั้งหมดของระบบไม่แตกต่างจากที่เราสังเกตเห็นในวอลโว่เดียวกันมากนัก

แต่ไม่พบเซ็นเซอร์สัมผัสบนพวงมาลัยสวีเดน การสัมผัสทางด้านขวาหรือซ้ายจะเปิดใช้งานเมนูป๊อปอัปสำหรับจัดการมัลติมีเดียหรือบล็อคข้อมูล ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์. ปัดนิ้วของคุณเพื่อเลื่อนเคอร์เซอร์ไปยังบรรทัดที่ต้องการ การกดเซ็นเซอร์ที่อยู่นิ่งจนสุดจะเปิดใช้งานฟังก์ชันที่ต้องการ

รวดเร็ว สวยงาม แต่การทำทั้งหมดนี้ขณะเดินทางโดยไม่ถูกรบกวนจากท้องถนน แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย หากคุณสามารถทำงานด้วยปุ่มแบบกลไกด้วยการสัมผัส เช่น กับตัวโยกเพื่อสลับโหมดการเคลื่อนไหวใกล้กับจอยสติ๊ก Command วิธีนี้จะไม่ทำงานกับเซ็นเซอร์

การควบคุมด้วยสายตาเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเขา และถึงแม้รถจะมีหน้าจอไวด์สกรีนที่ผสมผสานกันอย่างลงตัวกับจอแสดงผลขนาด 12.3 นิ้ว 2 จอ การใช้งานทุกที่ทุกเวลาก็ไม่ใช่เรื่องง่าย มีข้อมูลมากเกินไปแม้ว่าจำนวนเงินจะถูกตัดให้เหลือน้อยที่สุดโดยการตั้งค่าล่วงหน้า ทางเลือกคือการควบคุมด้วยเสียง

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

โดยทั่วไปแล้วแนวคิดในการรวมจอแสดงผล คอนโซลกลางและ แผงควบคุมแน่นอนว่าสวยงามและทำให้ S-Klasse เท่และน่าสนใจยิ่งขึ้นไปอีก แต่แทบจะไม่ประสบความสำเร็จในแง่ของการรับรู้ข้อมูลของผู้ขับขี่ การขาดบล็อคการทำงานที่ชัดเจนซึ่งเราเคยชินต้องใช้ความตึงเครียดและการโฟกัสเพิ่มเติม

อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างกันนิดหน่อย เนื่องจาก "โรงภาพยนตร์จอกว้าง" ไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจให้ฉัน มือขวาบนพวงมาลัยครอบคลุมส่วนหนึ่งของจอแสดงผลมัลติมีเดีย การ์ดที่แสดงจะถูกตัดทอนประมาณหนึ่งในสี่

ดูเหมือนจะไม่มาก แต่ฉันไม่ต้องการปรัชญาด้วยจอยสติ๊กและเลือกมุมมองที่ไม่เพียง แต่จะนั่งสบาย ๆ ขับรถเท่านั้น แต่ยังรวบรวมอุปกรณ์ทั้งหมดในด้านการมองเห็น ด้วยความรักทั้งหมดที่มีต่อการตกแต่งภายในของ W221 รุ่นก่อน ฉันไม่ได้ถอยหลังเข้าคลองเลย แต่จาก Mercedes โดยเฉพาะอย่างยิ่งจาก S-Klasse ฉันอยากจะมีความสม่ำเสมอในทุกสิ่ง

แต่ถึงกระนั้น เรื่องราวที่มีการแสดงผลนี้ทำให้ฉันนึกถึงการทดลองมากขึ้น บอลลูนทดลองก่อนการเปิดตัว "eski" รุ่นใหม่ ซึ่งแฟน ๆ ของโมเดลจำนวนมากควรเข้าร่วม อย่างไรก็ตาม มีการสั่งซื้อล่วงหน้าจำนวนมากสำหรับรถคันนี้ในรัสเซียแล้ว ซึ่งยอดเยี่ยมในด้านความอิ่มตัวของสีด้วยนวัตกรรม

ใครสามารถต้านทานระบบ Curve ซึ่งจะทนต่อมุมของร่างกายในการเลี้ยวหรือระบบสแกนถนนที่รับรู้การกระแทกและสั่งการ งานที่ถูกต้องจี้ และก่อนมอเตอร์ใหม่ ...

1 / 2

2 / 2

หกในแถวและแปดในการล่มสลาย

จนถึงตอนนี้ ยังไม่มีใครลดราคา M-276 น้ำมันเบนซินสามลิตรรูปตัววี "หก" M-276 ที่คุ้นเคยในรุ่น DE30 AL สำหรับเธอ ผู้แข็งแกร่งถึง 367 คน ที่ S450 ของเราติดตั้งไว้ แต่นี่เป็นเพียงชั่วคราวจนกว่ารุ่นโมดูลาร์ของน้ำมันเบนซินในสาย "หก" จะปรากฏขึ้น

สำหรับฉันแล้ว เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จนี้สามารถอยู่ได้นานกว่าหนึ่งปี จริงอยู่ เพื่อใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติทั้งชุด บางครั้งเครื่องยนต์อาจ "บิดเบี้ยว" ได้ แต่ช่วงเวลาดังกล่าวสำหรับทุกคน ชีวิตจริงอาจจะไม่มา อย่างน้อยพวกเขาก็ไม่ได้อยู่บนทางหลวง Krasnopolyansk

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่อ้างสิทธิ์ใน วงจรรวม

แต่เครื่องยนต์ V8 469 แรงม้า ของซีรีส์ M176 ที่มีปริมาตร 4.0 ลิตร สำหรับรุ่น S 560 4MATIC กลับกลายเป็นว่าเงียบกว่าตัวเดิมอย่างน่าประหลาดใจ น้องชาย. ขณะนั้นเอง ผมสละที่นั่งคนขับให้เพื่อนร่วมงาน แล้วทรุดตัวลงทางด้านขวา เบาะหลัง. ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานฉันไม่เข้าใจทันที คุณไม่จำเป็นต้องมีเสียงสั่งการใด ๆ ในเกือบทุกช่วง rev แม้แต่เสียงกระซิบของเจ้านายก็จะได้ยิน - แน่นอนถ้าไม่เหยียบคันเร่งลงกับพื้น ในกรณีนี้ ใน G8 biturbo ที่มีแรงบิด 700 นิวตันเมตร เสียงจะตัดผ่าน แต่ไม่กี่วินาที ขณะที่มีความกล้าพอที่จะทำให้คันเร่งอยู่ที่ระดับน้ำเสียงสูงสุด ใช่ มันไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง แม้แต่ครึ่งเดียว แม้แต่หนึ่งในสามของการเหยียบคันเร่ง ต้องการเพียงแค่สัมผัส หากไม่ใช่จังหวะเบา เพื่อชุบเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่หนึ่งในแคมเบอร์ของบล็อก อย่างไรก็ตาม ด้วยการควบคุมที่นุ่มนวลเช่นนี้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะปิดการทำงานของกระบอกสูบ 4 สูบตรงกลาง ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง การทดสอบสั้น ๆ ของโซซีนั้นจริงจังและจริงแค่ไหนโชคไม่ดีที่ไม่ได้แสดง เครื่องยนต์ไม่ได้กินไฟน้อยกว่า 18 ลิตรบนภูเขา แต่สิ่งนี้ต้องคำนึงถึงการเปิดสวิตช์ควบคุมสภาพอากาศและการเร่งความเร็วและลดความเร็วบ่อยครั้งพอสมควร

อย่างไรก็ตามสิ่งที่เจ้าของรถพิจารณาราคาน้ำมันเบนซินที่ 98 สำหรับ 7,900,000 รูเบิล ...

ไม่น่าเป็นไปได้ที่เจ้าของการดัดแปลง S 400D ที่มีเทอร์โบดีเซล OM656 6 สูบ 3 ลิตรในบรรทัดจะพิจารณาด้วย การออกแบบโมดูลาร์ รุ่นที่มี 250 หรือ 340 แรงม้า และน้ำมันดีเซลเพียง 5.6 ลิตรในวงจรรวม - เป็นเรื่องน่ายินดีใช่หรือไม่! ยิ่งกว่านั้นฉันจะไม่เรียกเจ้าของดังกล่าวว่า Skuperfield

Mercedes S-Class 400D 4MATIC

ข้อกำหนดโดยย่อ:

ขนาด มม. (L / W / H): 5246 × 1899 × 1496 แม็กซ์ พาวเวอร์เครื่องยนต์: 340 แรงม้า ความเร็วสูงสุด: 250 km/h อัตราเร่ง 0-100 km/h: 5.2 s Transmission: อัตโนมัติ 9 สปีด ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนสี่ล้อ

มันเป็นมอเตอร์นี้ที่สำหรับฉันแล้วสมดุลที่สุดในทุก สภาพถนน. ดังกว่า V8 เล็กน้อย แรงกว่า V6 เล็กน้อย แต่มีแรงบิด 700 นิวตันเมตรที่น่าทึ่ง ที่นี่คุณมีเทอร์โบชาร์จเจอร์สองขั้นตอน ห้องเผาไหม้แบบขั้นบันได และแน่นอน ระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน CAMTRONIC ลูกสูบเหล็กของเครื่องยนต์นี้และการเคลือบนาโนด้วยเหล็กหล่อของกระจกกระบอกสูบนั้นสามารถมองข้ามไปได้

นวัตกรรมที่อธิบายไว้ส่วนใหญ่มีอยู่ในรูปแบบตัวถังทั้งห้าแบบที่ผลิต S-Klasse แต่โปรดทราบว่า เวอร์ชันที่อัปเดต Mercedes-AMG S 63 4MATIC + และ Mercedes-Maybach มีค่าควรแก่คำอธิบายแยกต่างหากซึ่งจะปรากฏบนเว็บไซต์พอร์ทัลอย่างแน่นอน

ผ่านไปเพียงไม่กี่วันนับตั้งแต่บริษัทได้แสดงภาพทีเซอร์ของโมเดล SL ที่ปรับรูปแบบใหม่ และตอนนี้ โดยไม่มีการซ่อนเสน่ห์ใหม่จากใครเลย บริษัทได้แชร์ภาพถ่ายคุณภาพสูงอย่างเป็นทางการของใหม่ที่ไม่เป็นความลับอีกต่อไป สปอร์ตโรดสเตอร์ใต้ตัวอักษร SL

Mercedes SL ปี 2017 ได้รับส่วนหน้าใหม่ซึ่งใกล้เคียงกับรุ่นล่าสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Mercedes SL 2017 รุ่นปีกระจังหน้าปลอมแบบใหม่ ไฟหน้าดัดแปลงพร้อมไฟเดย์ไลท์แบบ LED ไฟวิ่งซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากสไตล์ที่มีราคาแพงกว่า กันชนได้รับการออกแบบใหม่และปรับปรุงฝากระโปรงหน้า กระจกมองข้างยังได้รับการแก้ไขเล็กน้อย

ด้านหลังได้รับการแก้ไขด้วยการปรับปรุง ไฟท้าย(พวกเขาทำด้วยสีแดงทั้งหมด) ดัดแปลง กันชนหลังพร้อมดิฟฟิวเซอร์ใหม่ผสานกับสปอร์ตควอดสปอร์ตอย่างมีสไตล์ ระบบไอเสียรุ่นท็อปของ SL63 AMG ที่คุณเห็นในรูปถ่าย เพิ่มอุปกรณ์ขนาดเล็กแต่มีประโยชน์บนสปอยเลอร์ฝากระโปรงท้าย ในรุ่น AMG นั้น จะมองเห็นส่วนแทรกและส่วนเสริมคาร์บอนบนกันชนและธรณีประตูด้านข้าง เติมเต็มรูปลักษณ์ของโรดสเตอร์ด้วยล้อสีดำหลายก้านหุ้ม ยางคอนติเนนทอล ContiSportติดต่อ

เมื่อมองเข้าไปในร้านทำผม คุณอาจสังเกตเห็นร้านที่ขยายใหญ่ขึ้นเล็กน้อย ซึ่งควบคุมผ่านจอยสติ๊กเดียวกัน คนขับจะมีเครื่องมัลติฟังก์ชั่นแบบก้นแบน ล้อและเอื้อมมือไปจับหัวเกียร์ใหม่ การสลับระหว่างการดัดแปลงรถ ส่วนบุคคล ความสะดวกสบาย กีฬา กีฬา+ และการแข่งขัน จะถูกเลือกผ่านตัวควบคุมใหม่ ทุกที่ในซาลอน รุ่นกีฬาชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ของ SL มองเห็นได้ชัดเจน โดยเฉพาะที่คอนโซลกลาง

พวกเขาบอกว่าไม่มีรถเก๋งผู้บริหารที่ประหยัด นี่ไม่เป็นความจริง. อย่างน้อยตอนนี้ Mercedes-Benz S 500 e ไฮบริดก็มาถึงแล้ว ยิ่งไปกว่านั้น ภายใต้เงื่อนไขบางประการ รถคันนี้สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้น้ำมันเลย!

12 1

เริ่มจำหน่ายการดัดแปลงเทอร์โบดีเซลในรัสเซีย Mercedes-Benz S-Class. รถมีชื่อยาว: S 350 BlueTec 4MATIC. ดังนั้น ตัดสินโดยตัวย่อ รุ่นนี้จึงมี เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ

2 4

ดีที่สุดของที่สุด การทดสอบเปรียบเทียบ

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ทั้งสามคนได้แข่งขันกันเอง และไม่ใช่คนสุดท้าย ตอนนี้ Mercedes-Benz S-Class เจนเนอเรชั่นใหม่ตั้งเป้าที่จะสร้างมาตรฐานใหม่ในชั้นผู้บริหาร มาดูกันว่า Audi A8 และ BMW 7 Series จะแข่งกับเขาได้หรือไม่

สำหรับหลายๆ คน การเลือกรถตั้งแต่ชั้นธุรกิจขึ้นไปเริ่มต้นจากการไปเยี่ยมชม ศูนย์ตัวแทนจำหน่าย“บิ๊กเยอรมันทรี” และส่วนใหญ่จบลงที่นั่น แน่นอนว่ายังมี Lexus บน ตลาดรัสเซีย Kia Quoris ถูกฉีกขาดอย่างรวดเร็ว แต่สิ่งนี้ไม่ได้ลบล้างความจริงที่ว่ายุโรปยังคงรับผิดชอบในส่วน "ธุรกิจ" และ "ตัวแทน"

บ้าน » แชสซี » Mercedes S-class: การปรับรูปแบบใหม่ที่กำลังจะเกิดขึ้นและเครื่องยนต์ใหม่ Mercedes-Benz S-Class W222 รอดชีวิตจากชุดปรับโฉม W222 โฉมใหม่