ใหม่ Tiguan 2 ครอสโอเวอร์โฟล์คสวาเกน Tiguan รุ่นที่สองที่สมบูรณ์แบบ ลักษณะที่ปรากฏ: การเปลี่ยนแปลงหลักและความแตกต่างจากรุ่นก่อน

รอบปฐมทัศน์ของครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด Volkswagen Tiguan 2 รุ่นเกิดขึ้นที่งานมอเตอร์โชว์ของแบรนด์ในแฟรงค์เฟิร์ตสองพันและสิบห้า รถมาแทนที่รุ่นแรกซึ่งเปิดตัวในสองพันเจ็ด

เมื่อพิจารณาจากภาพถ่าย ภายนอก Volkswagen Tiguan 2019 ในตัวถังใหม่ได้รับการออกแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญพร้อมขอบที่คมชัดยิ่งขึ้น ส่วนหน้าใหม่ทั้งหมด ไฟแบบต่างๆ และหน้าต่างด้านข้างที่ขยายใหญ่ขึ้นในเสาด้านหลัง โดยทั่วไปแล้ว รูปลักษณ์ยังคงเป็นที่รู้จัก แต่กลับกลายเป็นว่ามีความทันสมัยและสปอร์ตมากขึ้น

ตัวเลือกและราคา Volkswagen Tiguan 2019

MT6 - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด, DSG - หุ่นยนต์ 6 และ 7 สปีด, D - ดีเซล, 4WD - ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ยิ่งมีชื่อเสียง รุ่นใหม่ Volkswagen Tiguan 2019 มาพร้อมแพ็คเกจ R-Line เสริมที่มีความดุดัน กันชนหน้า, สปอยเลอร์หลังแบบขยาย, กาบบันไดข้างสีเดียวกับตัวรถ, คิ้วโครเมียมที่บังโคลนหน้า และล้อ 19" หรือ 20"

นอกจากนี้ กันชนหน้าแบบออฟโรดยังให้มุมเข้าที่มากขึ้นถึง 25.6 องศา เทียบกับ 18.3 ในรุ่นมาตรฐาน ภายในตัวรถก็เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน แผงด้านหน้าและคอนโซลกลางซึ่งตอนนี้หันไปทางคนขับเล็กน้อย ได้รับการออกแบบอย่างมีสไตล์

เอสยูวียังได้รับพวงมาลัยและแผงหน้าปัดแบบใหม่ (สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม มันสามารถเป็นแบบดิจิตอลได้อย่างสมบูรณ์) วัสดุตกแต่งที่ได้รับการปรับปรุง ระบบรักษาความปลอดภัยที่ทันสมัย ​​และระบบมัลติมีเดียใหม่ที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องจักรรุ่นที่สองสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์ MQB ซึ่งเบากว่ารุ่นก่อน 50 กก. แม้ว่าจะมีการเพิ่มขึ้น ขนาดโดยรวม. ความยาว ใหม่ Volkswagen Tiguan 2019 รุ่นปีคือ 4,486 มม. (+ 60) ระยะฐานล้อ 2,677 (+ 77) ความกว้าง - 1,839 (+ 30) ความสูง - 1,673 (- 33)

ขนาดที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยทำให้ห้องโดยสารกว้างขวางยิ่งขึ้น และเบาะนั่งแถวหลังสามารถเคลื่อนตัวในแนวยาวได้ 180 มม. ดังนั้นปริมาตรของลำตัวจึงแตกต่างกันไปตั้งแต่ 520 ถึง 615 ลิตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่ง และเมื่อพับพนักพิงของแถวที่สองลง ขนาดของห้องโดยสารจะอยู่ที่ 1,615 ลิตร ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง) ถูกประกาศที่ระดับ 200 มม.

เช่นเคย ตัวถัง Volkswagen Tiguan 2019 ใหม่ มีหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินและดีเซลที่หลากหลาย โดยมีปริมาตรการทำงาน 1.2 ถึง 2.0 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน TSI มีให้เลือก 125, 150, 180 และ 220 แรงม้า และ TDI ดีเซลให้ 115, 150, 190 และ 240 "ม้า" พวกมันถูกรวมเข้ากับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือกับหุ่นยนต์ DSG หกหรือเจ็ดแบนด์ที่มีคลัตช์สองตัว

ไดรฟ์ตามประเพณีสามารถอยู่ด้านหน้าหรือเต็มได้ ในขณะเดียวกัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MOTION Active Control ก็มีตัวเลือกขั้นสูงสำหรับการเลือกโหมดการทำงาน ผู้ผลิตยังระบุด้วยว่าครอสโอเวอร์สามารถลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักมากถึง 2.5 ตัน

นอกจากนี้โฟล์คสวาเกนได้นำเสนอการปรับเปลี่ยน 7 ที่นั่งในภายหลัง (ฐานเพิ่มขึ้น 200 มม.) และแบบไฮบริด ในอนาคตอาจมีรุ่นสปอร์ตที่มีหลังคาลาดเอียงของ Tiguan Coupe และรุ่น "ชาร์จ"

ราคาเท่าไหร่คะ

การผลิต Volkswagen Tiguan 2 สำหรับรัสเซียเปิดตัวที่องค์กรใน Kaluga (ตาม ครบวงจร) - สำหรับสิ่งนี้ผู้ผลิตลงทุน 180 ล้านยูโรเพื่อปรับปรุงร้านประกอบและทาสีให้ทันสมัยรวมถึงสร้างร้านตัวถังเพิ่มเติมด้วยพื้นที่ 12,000 ตารางเมตร m. การเริ่มขายลดลงในวันที่ 17 มกราคม แต่ได้มีการประกาศราคาและการกำหนดค่าที่แน่นอนในเดือนธันวาคม

สำหรับรถครอสโอเวอร์เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตร 125 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ราคาเริ่มต้นที่ 1,399,000 รูเบิล ที่ การกำหนดค่าพื้นฐาน Trendline มีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบควบคุมอุณหภูมิ 3 โซน พวงมาลัยอุ่น ระบบเบรกอัตโนมัติ และล้ออัลลอยด์ สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ต้องจ่ายไม่ต่ำกว่า 1,739,000 แต่เครื่องมา 150 แรงอยู่แล้วครับ

รุ่น Comfortline เสริมด้วยเซ็นเซอร์วัดแสงและฝน ไดโอดออปติก การตกแต่งภายในที่ปรับปรุงดีขึ้น และระบบทำความร้อน เบาะหลัง. ในรุ่น Highline ระดับบนสุด มีระบบมัลติมีเดียที่มีหน้าจอ 8.0 นิ้ว ระบบออปติกที่ศีรษะแบบปรับได้ กระจกบังลมแบบอุ่น และฝากระโปรงหลังแบบไฟฟ้า

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกมากมายเช่น ภายในเบาะหนัง, แผงหน้าปัดดิจิตอล ระบบนำทาง และผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ ราคาของ Volkswagen Tiguan 2019 ใหม่พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตร (ในวันที่ 10 ธันวาคม 2018 การผลิตการดัดแปลงดังกล่าวจะยุติลง) เริ่มต้นที่ 1,969,000 รูเบิลและตัวเลือกที่มีกำลัง 180 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินปริมาตร 2.0 ลิตรจะมีราคาจาก 2,069,000

ที่ด้านบนของช่วงนั้นเป็นรถครอสโอเวอร์พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หุ่นยนต์ DSG 7 แบนด์ และ TSI 2.0 ลิตรพร้อมม้า 220 ตัว ราคาเริ่มต้นที่ 2,469,000 และตัวเลือกทั้งหมดอยู่ที่ 2,567,500 แล้ว

ในตอนแรก VW Tiguan II ใหม่ได้รับการเสนอควบคู่ไปกับรุ่นก่อนแม้ว่าการเปิดตัวรุ่นแรกจะเสร็จสมบูรณ์เมื่อสิ้นสุดวันที่สิบหก ต่อมามีรุ่น Sportline ให้เลือกสำหรับรุ่นที่มีกันชนและกระจังหน้าแบบต่างๆ สปอยเลอร์ขนาดใหญ่ขึ้น ล้อขนาด 19 นิ้วแบบออริจินัล เบาะนั่งแบบสปอร์ต ergoActive ในห้องโดยสาร (คนขับพร้อมฟังก์ชั่นนวด) และระบบมัลติมีเดียขั้นสูง

เป็นเวลานานแล้วที่ Volkswagen Tiguan เป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมและขายดีที่สุดในระดับเดียวกัน ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียจำนวนมากในวัยต่างๆ ข้อดีของ Tiguan ถือได้ว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ประหยัด ระบบที่เชื่อถือได้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ความน่าเชื่อถือโดยรวม การควบคุมที่ดีเยี่ยม และเป็นของแบรนด์เยอรมัน ตลอดจนราคาที่เอื้อมถึง รถคันนี้มีข้อเสียซึ่งเจ้าของมักบ่นว่านี่คือหุ่นยนต์ DSG เจ็ดสปีดที่ไม่น่าเชื่อถือ (กล่องนี้ติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า) ระยะห่างจากพื้นต่ำ (เมื่อเทียบกับคู่แข่ง) ลำตัวขนาดเล็กและ ภายในเช่นเดียวกับการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างน่าเบื่อ ผู้ผลิตกล่าวว่า Volkswagen Tiguan รุ่นปี 2017 รุ่นที่สองกำจัดข้อบกพร่องทั้งหมดที่เจ้าของบ่น มาดูกันว่าคนรุ่นใหม่สามารถทำยอดขายได้สูงเท่ารุ่นก่อนหรือไม่ โดยคำนึงถึงต้นทุนที่เปลี่ยนแปลง (เนื่องจากอัตราแลกเปลี่ยนที่เพิ่มขึ้น) รวมถึงการเกิดขึ้นของผู้เล่นที่จริงจังในกลุ่มนี้ ในการทำความคุ้นเคยกับ Volkswagen Tiguan ปี 2017 วันนี้เราจะเปรียบเทียบกับรุ่นแรกพิจารณาความแตกต่างทั้งหมดแนะนำให้คุณ ข้อกำหนดทางเทคนิคและแบ่งปันความประทับใจของคุณเกี่ยวกับรถ

ลักษณะที่ปรากฏ: การเปลี่ยนแปลงหลักและความแตกต่างจากรุ่นก่อน

เราตัดสินใจที่จะเริ่มทำความรู้จักกับ Tiguan รุ่นที่ 2 อย่างละเอียดยิ่งขึ้นด้วยการศึกษาลักษณะที่ปรากฏอย่างละเอียดรวมถึงการเปรียบเทียบกับรุ่นแรก

• กระจังหน้าใหม่
• ไฟหน้า;
• ไฟตัดหมอก;
• ฝาครอบเครื่องดูดควัน;
• รูปทรงของกระจกมองข้าง
• กันชนใหม่ปรากฏขึ้น
• เปลี่ยนการออกแบบล้ออัลลอยด์

ส่วนด้านข้างมีรอยปั๊มขึ้น รูปทรงของไฟท้ายเปลี่ยนจากโค้งมนเป็นสี่เหลี่ยมมากขึ้น นอกจากนี้ยังนำไปใช้กับตัวรถด้วย ซึ่งได้รูปลักษณ์ที่เข้มงวดยิ่งขึ้นด้วยการตัดรูปทรงและเส้นตรง โปรดทราบว่าก่อนหน้านี้จะมีให้ใช้งานในสามเวอร์ชัน:

• สำหรับเมือง
• ออฟโรด;
• รุ่นกีฬา

โปรดจำไว้ว่าความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่นเหล่านี้อยู่ที่การออกแบบกันชน หรือมากกว่าในที่ที่มีหรือไม่มีขอบยางล่าง (ความแตกต่างระหว่างรุ่นสำหรับเมืองและรุ่นออฟโรด) ซึ่งเพิ่มมุมของการเข้า รุ่นสปอร์ตมีชุดแต่ง R-Line ซึ่งรวมถึงด้านหน้าที่แตกต่างกันและ กันชนหลังรวมไปถึงธรณีประตู

วีดีโอทดลองขับ

พารามิเตอร์ที่สำคัญอีกประการหนึ่งที่มีการเปลี่ยนแปลงในเหล็ก ขนาด Tiguanซึ่งมีการเติบโตอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ขนาดของความแปลกใหม่คือ:

• ความยาว 4486 มม.
• ความกว้าง 1839 มม.
• ความสูง 1643 มม.
• ระยะฐานล้อ 2681 มม.
• ระยะห่างจากพื้น 200 มม.

ปรากฎว่าครอสโอเวอร์รุ่นที่สองของเยอรมันนั้นยาวขึ้น 60 มม. กว้างขึ้น 30 มม. ฐานล้อเพิ่มขึ้น 77 มม. แต่ความสูงของรถกลับลดลง 60 มม. ให้พูดทันทีว่าเนื่องจากเบาะนั่งอยู่ต่ำลง บวกกับความสูงที่ปรับได้ ความสูงที่ลดลงไม่ส่งผลต่อระยะห่างระหว่างศีรษะกับเพดานแต่อย่างใด ดังนั้นแม้แต่คนขับที่สูงก็มีความสูง สูงเกิน 190 ซม. สามารถนั่งหลังพวงมาลัย Tiguan ได้สบายๆ โปรดทราบว่าระยะห่างจากพื้นดินยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและยังคงเป็น 200 มม. ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยในระดับเดียวกัน เกี่ยวกับ กระโปรงหลังรถ,จากนั้นปริมาตรก็เพิ่มขึ้นจาก 470 ลิตร (1510 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง) เป็น 615 ลิตร (1655 ลิตร) แน่นอนว่าสิ่งนี้น่าจะดึงดูดผู้ที่ก่อนหน้านี้ปฏิเสธที่จะซื้อ Tiguan เพราะมีลำตัวเล็ก

การออกแบบตกแต่งภายใน

ใครจะไม่พูดอะไร แต่การตกแต่งภายในของ Tiguan ของรุ่นแรกนั้นน่าเบื่อและแพ้ให้กับเพื่อนร่วมชั้นอย่างตรงไปตรงมาซึ่งไม่สามารถพูดถึงการตกแต่งภายในของความแปลกใหม่ได้ Salon ยังคงรักษารูปแบบการใช้งานได้จริงของเยอรมันและรูปแบบปุ่มควบคุมที่ใช้งานง่าย ในขณะที่มันเริ่มดูแพงและน่าพึงพอใจยิ่งขึ้น สาเหตุหลักมาจากโครงร่างที่คมชัดกว่าของตอร์ปิโดและท่ออากาศสี่เหลี่ยม เช่นเคย ขนาดของหน้าจอสัมผัสและฟังก์ชันการทำงานเปลี่ยนไปตามการกำหนดค่า โดยขึ้นอยู่กับความสามารถในการเลือกความพร้อมใช้งาน ระบบนำทาง. อย่างไรก็ตาม ตอนนี้เจ้าของที่มีศักยภาพมีโอกาสที่จะเลือกแดชบอร์ดแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ ซึ่งมีอยู่ใน Passat รุ่นที่ 8 ด้วย ด้านล่างหน้าจอของระบบ Infotainment คือชุดควบคุมสำหรับระบบปรับอากาศแบบ 2 โซน

วัสดุหุ้มเบาะภายในทุกชิ้นน่าสัมผัส นอกจากนี้ ลูกค้ายังสามารถเข้าถึง มีให้เลือกมากมายตั้งแต่โทนสีเข้ม ลงท้ายด้วยสีสว่าง ดังรูปด้านบน นอกจากนี้ยังสามารถเลือกเบาะหนังได้ แต่เราสังเกตว่าภายในผ้าขี้ริ้วก็ดูดีไม่แพ้กัน พลาสติกควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษซึ่งในทุกสถานที่ที่ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารสัมผัสนั้นน่าสัมผัสและถูกกดผ่านนอกจากนี้ภายในยังประกอบขึ้นด้วย ระดับสูง. ข่าวสำคัญอีกประการหนึ่งคือพื้นที่ในห้องโดยสารเนื่องจากขนาดที่เพิ่มขึ้นจึงใหญ่ขึ้น

ข้อมูลจำเพาะ: กระปุกเกียร์, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, ช่วงเครื่องยนต์

ผู้ผลิตอ้างว่าสามารถเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ทั้งหมดและประหยัดมากขึ้นถึง 24% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน หากก่อนหน้านี้กำลังเครื่องยนต์อยู่ที่ 110 - 211 แรงม้า ตอนนี้กำลังกระจายอยู่ที่ 115 - 211 แรงม้า ในการส่งสัญญาณ จะมีตัวเลือกระหว่าง:

• กลศาสตร์ 6 สปีด;
• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด;
• DSG หุ่นยนต์ 7 สปีด (ผู้ผลิตอ้างว่าได้รับการสรุปแล้ว)

เช่นเมื่อก่อนการดัดแปลงดีเซล Tiguan จะมีให้สำหรับผู้ซื้อในยุโรปไม่ว่าดีเซลจะไปถึงรัสเซียหรือไม่ก็ตาม

เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับ Tiguan รุ่นที่ 2

โดยรวมแล้วจะมีสี่รูปแบบที่ตรงตามมาตรฐาน Euro-6 และติดตั้งระบบหยุด-สตาร์ท และระบบสร้างแบตเตอรี่ใหม่ มอเตอร์สามารถส่งกำลังได้ 115 แรงม้า 150 แรงม้า 190 แรงม้า และ 240 แรงม้า

หน่วยพลังงานน้ำมัน

มอเตอร์เหล่านี้ยังเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-6 และติดตั้งระบบหยุดสตาร์ทและการสร้างแบตเตอรี่ใหม่ เครื่องยนต์พื้นฐาน 1.4 ลิตร 125 แรงม้า จะถูกติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีระบบส่งกำลังแบบกลไกหรือแบบหุ่นยนต์ เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ให้กำลัง 150 แรงม้า 190 แรงม้า และ 240 แรงม้า

ในขณะเดียวกัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Motion Active Control ก็ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับพารามิเตอร์การขับเคลื่อนทุกล้อสำหรับสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกันในช่วงกว้างกว่าที่เคย รวมถึงการลากจูงรถพ่วงที่มีน้ำหนักขึ้น ถึง 2500 กก.

ความแปลกใหม่จะวางจำหน่ายในตลาดรัสเซียไม่ช้ากว่าฤดูใบไม้ร่วงของปีนี้ราคาในรูเบิลจะเริ่มต้นที่ 1,200,000 รูเบิลและถึงระดับ 2,000,000 รูเบิลสำหรับรุ่นสูงสุดในการกำหนดค่า R-Line

Category Uncategorized

เมื่อคนทั้งโลกกำลังรอให้รถโฟล์คครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดปรากฏบนแพลตฟอร์ม PQ35 ในปี 2549 ไม่มีใครรู้ว่าจะเรียกว่าอะไร: นานุก นามิบ ร็อคตัน หรือ สมุทรสาคร แต่ผลจากการโหวตของชาวเยอรมันล้วนทำให้รถรุ่น Tiguan ชนะ และภายใต้ชื่อนี้เองที่รถถูกนำเสนอต่อ Urbi et Orbi ซึ่งก็คือเมืองและโลกที่งานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์ ปี 2007 แสดง.

ปีแรกของการผลิตแสดงให้เห็นชัดเจนว่าเท่านั้น รถนำโชค. แล้วความจริงที่ว่า "เสือ" ของนักออกแบบชาวเยอรมันออกมาค่อนข้างไร้สาระและอบอุ่นเหมือน "Tigrik Petrik" จากการแสดงของเด็ก ๆ ที่โรงละครหุ่น Obraztsov สิ่งสำคัญคือดึงดูดผู้ซื้อในหลายประเทศ และในปี 2014 ที่ความนิยมสูงสุด มียอดขายมากกว่า 500,000 รายทั่วโลก ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดรุ่นนี้!

อย่างไรก็ตามความจริงที่ว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ขายได้เพียงหนึ่งปีก่อนการปรากฏตัวของ Tiguan รุ่นที่สองตามแผนรวมถึงความจริงที่ว่าในช่วงเก้าปีของชีวิตสายพานลำเลียงของรุ่นจำเป็นต้องมีการปรับรูปแบบใหม่เพียงครั้งเดียว (และ แม้ว่าจะไม่ใช่ที่ใหญ่ที่สุด) พูดถึง "ตีสิบ" ที่แน่นอน

แต่กฎหมายของธุรกิจยานยนต์นั้นไม่อาจหยุดยั้งได้ และในปี 2558 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ (ต้องปฏิบัติตามประเพณี!) การเปิดตัวครอสโอเวอร์รุ่นที่สองอย่างเป็นทางการได้เกิดขึ้น ตลาดโลกพบกับ Tiguan ใหม่อย่างไม่ด้อยไปกว่ารุ่นก่อน แต่ในประเทศของเรา การรอการเริ่มขายค่อนข้างล่าช้า

มีเหตุผลสำหรับสิ่งนี้ที่ฉันได้กล่าวไปแล้ว: เฉพาะครอสโอเวอร์เท่านั้นที่จะขายในรัสเซีย การชุมนุมของรัสเซียติดตั้งระบบ ERA-GLONASS และเพื่อจัดระเบียบการชุมนุมนี้ VOLKSWAGEN Group Rus LLC จำเป็นต้องสร้างเวิร์กช็อปแห่งใหม่และใช้เงินประมาณ 180 ล้านยูโร แต่ตอนนี้ระยะเวลารอคอยสิ้นสุดลงแล้ว และนี่คือ - Tiguan ใหม่มาจาก Kaluga!

เติบโตเป็นลูกเสือ

เสือโตแล้ว. เขาสูญเสียอาการบวมในวัยเด็กคุณสมบัติทั้งหมดนั้นคมชัดขึ้นและแข็งแกร่งขึ้นและภาพรวมก็เข้าหา VW Touareg พี่ชาย ไฟ LED ใหม่ดูดีมาก ชอบเป็นพิเศษ ไฟท้ายในรูปแบบของอักษรละติน F.

และยังเมื่อเทียบกับ รุ่นก่อนรถมีความยาวเพิ่มขึ้น 60 มม. กว้าง 30 มม. และลดลง 33 มม. การเติบโตนี้ไม่เพียงแต่เกิดจากขนาดของตัวถังเท่านั้น: ทั้งฐานล้อและแทร็กเพิ่มขึ้น (77 และ 20 มม. ตามลำดับ) และไม่น่าแปลกใจเลย เพราะ Tiguan ใหม่นั้นสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MQB แบบแยกส่วน ซึ่งคุ้มค่ากับคำสองสามคำ

แพลตฟอร์มที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์

ตัวย่อ MQB ย่อมาจาก Modularer Querbaukasten ซึ่งสามารถแปลว่า "เมทริกซ์แบบแยกส่วนที่มีเอ็นจิ้นตามขวาง" การกล่าวถึงแพลตฟอร์มนี้อย่างเป็นทางการครั้งแรกมีขึ้นตั้งแต่ปี 2555 แต่ฉันไม่พบข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับงานที่สร้างขึ้นมาเมื่อนานมาแล้ว อย่างไรก็ตาม หลายแหล่งระบุว่ามีการใช้เงินมากกว่า 60 พันล้านยูโรในการพัฒนาแพลตฟอร์มนี้

Ulrich Hackelberg หัวหน้าแผนกพัฒนาของ VW Group เรียก MQB ว่าเป็น "อาวุธเชิงกลยุทธ์ที่น่าเป็นห่วง" ด้วยเหตุผลบางประการ แนวคิดของการสร้างแพลตฟอร์มซึ่งได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางที่สุด ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับวิศวกรและบริษัทที่ช่วยประหยัดเงินเป็นจำนวนมาก แต่ตามกฎแล้ว แต่ละแพลตฟอร์มทำให้นักออกแบบมีพื้นที่กว้างในการเล่นกับรูปลักษณ์และอุปกรณ์ ค่อนข้างตั้งค่าพารามิเตอร์สองอย่างเข้มงวด: ฐานล้อซึ่งตั้งค่าไว้ในตัวเลือกเดียว (บ่อยครั้งน้อยกว่า - ในหลายตัวแปรคงที่) และ ติดตาม. ในทางกลับกัน ทั้งหมดนี้จะเป็นตัวกำหนดสัดส่วนทั่วไปของรถยนต์ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มนี้

แต่ในกรณีของ MQB สถานการณ์ค่อนข้างแตกต่างออกไป "คอนสตรัคเตอร์" นี้ช่วยให้คุณสามารถประกอบส่วนประกอบต่างๆ ที่เป็นฐานกำลังของรถยนต์หลากหลายประเภท ตั้งแต่ขนาด "ซูเปอร์มินิ" ไปจนถึงรถเอสยูวีขนาดกลาง ซึ่งช่วยลดต้นทุนและเวลาในการพัฒนาสำหรับรถแต่ละรุ่นได้ประมาณ 30% โดยทั่วไปแล้ว Tiguan ตัวที่สองเป็นเพียงสัญญาณแรกในกลุ่มที่วางแผนไว้ของครอสโอเวอร์ต่างๆ แต่ทั้งหมดนี้คือพรุ่งนี้ และวันนี้ "นกนางแอ่น" ก็พร้อมที่จะพาฉันขึ้นที่นั่งคนขับแล้ว

เหมาะที่ไหนสักแห่งใกล้

ตามปกติสำหรับการทดสอบฉันได้รถมา การกำหนดค่าสูงสุด: เครื่องยนต์ 180 แรงม้า 2 ลิตร, DSG "หุ่นยนต์" 7 สปีด, กุญแจแบบไม่มีกุญแจ (แม้ว่าคีย์ fob ที่ใช้จะเป็นแบบมาตรฐาน, พร้อมเหล็กไนแบบพลิกออก) ที่นั่งแบบสปอร์ตพร้อมปรับไฟฟ้า หุ้มด้วยหนังเวียนนาในสองสีและ "ขนมปัง" มากมายเช่นประตูท้ายไฟฟ้า

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

สถาปัตยกรรมโดยรวมของร้านเสริมสวยสอดคล้องกับสไตล์องค์กรอย่างเต็มที่: อย่างเคร่งครัด สง่างาม มีประสิทธิภาพและ หลังคากระจกและซันรูฟแบบพาโนรามาขนาดใหญ่เติมแสงและอากาศภายในห้องโดยสาร โครเมียมบางส่วน พื้นผิวแล็กเกอร์เปียโนบางส่วน และพลาสติกที่นุ่มน่าสัมผัสเป็นส่วนใหญ่

น่าเสียดายเพียงอย่างเดียวคือนักออกแบบยังโลภเล็กน้อย: ชิ้นส่วนพลาสติกในส่วนล่างของห้องโดยสารรวมถึงส่วนที่หัวเข่าสามารถสัมผัสได้นั้นยังคงแข็งอยู่ แต่นี่คือสรีระทั่วไป ที่นั่งคนขับในความคิดของฉันใกล้เคียงกับอุดมคติ แท้จริงแล้วการคลิกเพียงไม่กี่ครั้งบนแป้นของตัวขับเบาะนั่ง - และรู้สึกเหมือนกับว่าคุณกำลังขับรถคันนี้มาตลอดชีวิต ... อย่างไรก็ตาม อุดมคติ - มันคืออุดมคติที่ไม่สามารถบรรลุได้

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

ฉันคงไม่มีวันเข้าใจว่าทำไมนักออกแบบชาวเยอรมันจึงถือคันเร่งและเบรกไว้สูง มันจะดีกว่าถ้าพวกเขาเพิ่มระยะห่างระหว่างพวกเขา 10 มม. เพื่อไม่ให้ติดกับขอบของเหยียบด้วยรองเท้าฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม Tiguan ไม่ใช่รถยนต์นั่งบางประเภท แต่เป็นรถครอสโอเวอร์ที่เต็มเปี่ยมด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระยะห่างจากพื้น 200 มม. และโหมดเกียร์แบบออฟโรด แน่นอนว่าส่วนสำคัญของเจ้าของจะไม่ทิ้งแอสฟัลต์ แต่ในหมู่พวกเขาอาจมีผู้ที่ชื่นชอบการตกปลาและเจ้าของบ้านในชนบทห่างไกล

เช่นเดียวกับพวงมาลัย แน่นอนดีและสะดวกบนทางหลวง แต่ off-road หรือบนไพรเมอร์ที่หักด้วยร่องลึก ๆ เมื่อคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนพวงมาลัย 360 องศาในทิศทางเดียวหรืออื่น ๆ สะดวกกว่ามาก เพื่อใช้ "พวงมาลัย" ที่มีส่วนสม่ำเสมอทั่วทั้งเส้นรอบวง เช่นเดียวกับการเดินทางระยะไกล: การไหลเข้าตามหลักสรีรศาสตร์กำหนดตำแหน่งมือที่สะดวกสบายเพียงตำแหน่งเดียวบนพวงมาลัยที่ค่อนข้างเข้มงวด แต่เมื่อคุณขับรถเป็นเวลาหลายชั่วโมงติดต่อกัน คุณต้องการเปลี่ยนการยึดเกาะของคุณอยู่ตลอดเวลา ฉันไม่ชอบความแออัดที่ชัดเจนของพวงมาลัยที่มีปุ่ม - มากถึง 9 ชิ้นสำหรับแต่ละก้าน

เสน่ห์ที่สุขุมของเสมือนจริง

แต่ทั้งหมดนี้ไม่ใช่สิ่งสำคัญ อันที่จริง สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือหน้าจอสี Active Info ขนาด 12 นิ้ว ที่ได้เข้ามาแทนที่แผงหน้าปัดทั้งหมด จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ การแก้ปัญหาดังกล่าวสามารถเห็นได้ในรถยนต์หรูที่มีชื่อเสียงเท่านั้น แต่ตอนนี้ ได้เจาะเข้าไปใน “ ชนชั้นกลาง". พูดอย่างเคร่งครัดไม่มีอะไรแปลกในเรื่องนี้ โดยทั่วไปฉันแน่ใจว่าเมื่อชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์มีราคาถูกลง ขอบเขตของ "แดชบอร์ดเสมือน" จะเติบโตขึ้น และในไม่ช้าเราจะเห็นพวกเขาแม้ในห้องโดยสารที่มีโมเดลราคาประหยัด

และที่นี่สองจุดมีความสำคัญ ประการแรก ความเก่งกาจ: คุณสามารถแสดงข้อมูลใด ๆ บนหน้าจอต่อหน้าต่อตาคุณได้ตามต้องการ คุณต้องการข้อมูลคอมพิวเตอร์การเดินทาง คุณต้องการอ่านมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล คุณต้องการข้อมูลเกี่ยวกับเพลงที่ระบบความบันเทิงเล่น

ประการที่สอง นักออกแบบได้รับอิสระอย่างเต็มที่และสามารถ "วาด" แผงในรูปแบบใดก็ได้ ในกรณีของ Tiguan นักออกแบบใช้จอแสดงผลเป็นอุปกรณ์ส่งออกข้อมูลสากลอย่างมีประสิทธิภาพ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขาลืมไปว่ารูปแบบของการออกแบบแดชบอร์ดยังสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในตอนนี้ น่าเสียดาย...

เพราะดิสโก้ทั้งหมดนี้ในสีแดง-ขาว-น้ำเงินของธงชาติอังกฤษ (หรือรัสเซีย ดัตช์ ฝรั่งเศส เช็ก...) จะไม่ดึงดูดใจทุกคนอย่างแน่นอน สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าสไตล์ที่ตั้งไว้ล่วงหน้าหลายแบบ ("สปอร์ต", "การบิน", "ย้อนยุค", "อนาคต") ที่มีความสามารถในการเลือกรูปแบบเหล่านี้ผ่านเมนูจะมีราคาไม่แพงนัก ไม่ต้องการการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในการออกแบบ และ ข้อดีของโมเดลจะถูกเพิ่มเข้าไป

คุณมีธุระอะไรกับคนจีน?

ทุกวันนี้มันยากที่จะจินตนาการถึงรถยนต์อันทรงเกียรติที่ไม่มีมงกุฎ คอนโซลกลางหน้าจอสัมผัสที่มีเส้นทแยงมุมทึบ ในเรื่องนี้ Tiguan ใหม่ไม่ล้าหลังคู่แข่ง: ข้อมูลทั้งหมดบนหน้าจอแปดนิ้วสามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์ระบบแตกต่างกัน ความเร็วสูงปฏิกิริยาต่อการสัมผัส ฟังก์ชั่นหลักจะทำซ้ำโดยปุ่มลัดที่อยู่ด้านข้างของจอแสดงผล

แต่ความแปลกใหม่ที่สำคัญคือแอปพลิเคชัน AppConnect ซึ่งช่วยให้คุณสามารถรวมสมาร์ทโฟนของคุณได้อย่างเต็มที่ (อย่างน้อยบน iOS อย่างน้อยบน Android) กับระบบนำทางและข้อมูลของรถ ฉันมีความหวังสูงมากสำหรับฟังก์ชันนี้ แต่อนิจจา มันไม่เป็นจริง: ระบบปฏิเสธที่จะทำงานกับสมาร์ทโฟน ZTE Nubia บางทีเจ้าของอุปกรณ์แบรนด์ดังอาจโชคดีกว่า ...

ฉันทำได้แค่เสียใจที่เป็นไปไม่ได้ที่จะพาไปประจำ หน้าจอขนาดใหญ่เนวิเกเตอร์กับรถติด รออยู่นะ กระจกหน้ารถที่ยึดถ้วยดูดและจำกัดการเชื่อมต่อ Bluetooth c ระบบแฮนด์ฟรีและเครื่องเล่นเพลง นอกจากนี้ เพลงจากสมาร์ทโฟนยังสามารถเชื่อมต่อผ่านสาย AUX หรือคุณสามารถเขียนลงในแฟลชไดรฟ์ USB หรือแผ่นดิสก์ออปติคัล

ในการค้นหาร่องรอยเช็ก

นักออกแบบยังดูแลผู้โดยสารแถวที่สองด้วย ประการแรกมันค่อนข้างกว้างขวางที่นั่น (และนี่เป็นข้อดีของฐานล้อที่โตแล้ว) และประการที่สองพวกเขาไม่เพียง แต่มีที่วางแขนพร้อมที่วางแก้วเท่านั้น แต่ยังมีโต๊ะพับที่มีแขนพับเก็บได้สำหรับเครื่องดื่ม ปริมาตรของลำตัวก็น่าประทับใจเช่นกัน: 615 ลิตรนั้นมาก!

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

แต่ยิ่งชอบตรงที่ว่าพับเบาะหลังเพิ่มปริมาตรที่มีอยู่เป็น 1,655 ลิตรได้ ไม่ต้องวิ่งไปรอบรถทั้งคัน เปิดมาทางขวา ประตูหลังแล้วจากไป เขาดึงที่จับด้านในลำตัว - และส่วนหลังบางส่วนล้มไปข้างหน้าอย่างเชื่อฟัง ดึงที่สอง - และที่เหลือก็ล้มลง สามารถเปิดประตูท้ายได้อย่างน้อยสี่วิธี: โดยใช้ปุ่มเปิด ประตูคนขับจากพวงกุญแจโดยการกดปุ่มที่อยู่เหนือป้ายทะเบียนและด้วยความช่วยเหลือของคลื่นเวทย์มนตร์ของเท้าใต้กันชน

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

นอกจากนี้ Tiguan ยังมีสินค้าที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Simply Clever ที่บริษัทในเครือภาคภูมิใจอีกด้วย ยี่ห้อ Skoda. ในบรรดาวิธีแก้ปัญหาดังกล่าว ฉันสามารถรวมโต๊ะพับที่กล่าวถึงแล้ว และขอเกี่ยวขนาดใหญ่สำหรับบรรจุภัณฑ์ภายในลำตัว และอินเวอร์เตอร์ทั่วไปที่มีเต้ารับ 230 โวลต์ ซึ่งช่วยให้คุณใช้เครื่องใช้ในครัวเรือนทั่วไปบนท้องถนนได้ ความจริงแล้วอินเวอร์เตอร์ไม่แพงขนาดนั้น และฉันไม่เข้าใจจริงๆ ว่าทำไมมีบริษัทเพียงไม่กี่แห่งถึงเสนอให้เป็นตัวเลือก

จ่ายเพื่อความสุข

แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือพฤติกรรมของ Tiguan บนท้องถนน อย่างแรก ฉันจะพูดทันทีว่าการค้นหาภาษากลางกับรถคันนี้เป็นเรื่องง่ายมาก ทุกครึ่งชั่วโมงและดูเหมือนว่าคุณจะเริ่มครอสโอเวอร์โดยพลังแห่งความคิดของคุณ - มันแม่นยำและคาดเดาได้ และแม้แต่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก เช่น บนหิมะที่ปกคลุม ถนนลื่น. ค่อนข้างคาดเดาได้ว่า Tiguan ในโหมด "กีฬา" ดูเหมือนเสือโคร่ง (ด้วยความกระหายที่กินสัตว์อื่น 15-17 ลิตรต่อ 100 กม.) และในโหมด "eco" ดูเหมือนว่าอีกัวน่าที่ลื่นและเย็น

อัตราเร่งสูงสุด 100 กม./ชม., s

และอีกสองสามคำเกี่ยวกับการส่งสัญญาณ ฉันสามารถพูดได้อย่างมีความสุขว่าในที่สุดบริษัทก็นึกถึง "หุ่นยนต์" ของพวกเขาเสียที ส่วนใหญ่ฉันก็ลืมไปว่ามีอยู่ในรถ กล่องดีเอสจี. เวลาที่ส่งสัญญาณ คลัตช์คู่จากนั้นเธอก็เริ่มกระตุก "สับสนในคำให้การ" และในหลาย ๆ สถานการณ์เธอไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าจะเลือกเกียร์ใด ("สาม ... ไม่เลย ห้า ... ไม่เลย สาม ... แต่ไม่ , สี่. ..") หายไป อย่างไรก็ตาม ฉันพบข้อผิดพลาดหนึ่งข้อ การจอดรถใกล้ขอบทางบนทางลาดชันและถอยหลัง ฉันรู้สึกประหลาดใจที่พบว่ารถยังคงเคลื่อนไปข้างหน้า ฉันต้อง "เล่นสองคัน" โดยกดเบรกด้วยเท้าซ้ายและเหยียบน้ำมันด้วยเท้าขวา มิฉะนั้น การสัมผัสกับกันชนของรถด้านหน้าจะหลีกเลี่ยงไม่ได้

ผู้ช่วย ทางออกของคุณ!

แต่สิ่งที่ช่วยได้แน่นอนเมื่อจอดรถคือโหมดมุมมองรอบทิศทาง เสริมด้วยสัญญาณเสียงจากเซ็นเซอร์ ฉันได้เขียนไปแล้วหลายครั้งว่าการมีกล้องวิดีโอในสภาพของเราไม่สามารถแทนที่ "เซ็นเซอร์จอดรถ" แบบเดิมได้เพราะหลังจากขับรถ 10 นาทีไปตามถนนที่เคลือบด้วยรีเอเจนต์เลนส์จะถูกปิด ฟิล์มทึบแสงและภาพบนจอภาพกลายเป็นชุดของจุดที่เข้าใจยาก

ความเร็วสูงสุด, กม./ชม

แต่ระบอบการปกครอง ที่จอดรถอัตโนมัติฉันไม่เคยใช้เลย ... แต่ฉันลองวิธีที่ระบบช่วยควบคุมระยะ Front Assist ทำงานในเมือง คำเตือนเกี่ยวกับวิธีการที่อันตรายสำหรับรถที่กำลังเคลื่อนที่อยู่ข้างหน้านั้นไม่ฟุ่มเฟือยเลยรวมถึงสิ่งกีดขวางในเขตตาบอด

ขึ้นสองสามก้าว

และอีกกรณีหนึ่งที่ยืนยันว่า Tiguan ใหม่ได้ปีนขึ้นบันไดแห่งเกียรติยศอย่างน้อยสองสามขั้น: มันสะดวกสบายขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในขณะเดินทาง ประการแรกฉันต้องการสังเกตฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยม: เสียงเครื่องยนต์เริ่มแทรกซึมเข้าไปในห้องโดยสารยกเว้นในระหว่างการเร่งความเร็วที่คมชัดเมื่อเครื่องยนต์หมุนได้ถึง 4-5 พันรอบและเสียงแอโรไดนามิกเริ่มรู้สึกได้ที่ความเร็ว 110 เท่านั้น -120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

Volkswagen Tiguan 2.0TSI 4Motion

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) มม.: 4 486x1 839x1 673 น้ำหนักควบคุม กก.: 1 653 ระยะห่างจากพื้น mm: 200 เครื่องยนต์: เบนซิน EA888 2.0 TSI, 180 ลิตร ด้วย., 320 Nm Transmission: DQ500, หุ่นยนต์, เจ็ดสปีด, พร้อมคลัตช์สองตัว การขับ: 4Motion เต็มรูปแบบ

ประการที่สอง ในการเดินทางไกล ทั้งคนขับและผู้โดยสารจะไม่ร้อนหรือเย็น: ปัญหาทั้งหมดแก้ไขได้ด้วยระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน ในที่สุด บนถนนที่ดี ระบบกันสะเทือนก็ค่อนข้างสบาย กลืนการกระแทกและข้อต่อเล็กๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่สิ่งกีดขวางที่ร้ายแรงกว่านั้น (เช่น "การชนด้วยความเร็ว") Tiguan ผ่านได้ยากมาก แม้ว่าฉันจะไม่เคยบันทึกการหยุดชะงักของระบบกันกระเทือนก็ตาม อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่ารถได้รับการปรับความเร็วและการควบคุมบนทางเท้า และนี่คือสิ่งที่กลายเป็นปัจจัยที่จำกัดขีดจำกัดของความสามารถข้ามประเทศ

3.6 (72%) 10 โหวต

ในปี 2560 เยอรมันใหม่ โฟล์คสวาเก้น ครอสโอเวอร์ Tiguan วินาทีรุ่นซึ่งมีขนาดเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน โปรดทราบว่า Tiguan รุ่นแรกเป็นที่ต้องการอย่างมากในรัสเซีย เนื่องจากมีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม การออกแบบที่น่าดึงดูด และความสามารถในการขับขี่ที่ดี ออฟโรดเบาเนื่องจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งใช้คลัตช์ Haldex รวมถึงการยศาสตร์ของห้องโดยสารที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน แต่ครอสโอเวอร์ก็มีข้อเสียเช่นกัน ซึ่งรวมถึงขนาดที่พอเหมาะ การตกแต่งภายในที่คับแคบ ลำตัวขนาดเล็ก และระยะห่างจากพื้นเพียงเล็กน้อย

ความแตกต่างระหว่าง Volkswagen Tiguan ใหม่ 2017 และตัวเก่า

เช่นเดียวกับรถใหม่ Tiguan มีขนาดโตขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ด้วยแพลตฟอร์มตามขวางแบบโมดูลาร์ MQB วิศวกรจึงสามารถเพิ่มระยะฐานล้อ พื้นที่ว่างในห้องโดยสารและปริมาตรได้ ช่องเก็บสัมภาระ.

มิติข้อมูลใหม่ (มิติก่อนหน้า):

• ความยาว - 4 486 มม. (4 426 มม.);
• ความกว้าง - 1,839 มม. (1,809 มม.);
• ความสูง - 1,673 มม. (1,703 มม.);
• ระยะฐานล้อ - 2677 มม. (2604 มม.)

รุ่นปี 2017 ของ Tiguan เหนือกว่ารุ่นเก่าด้วยความยาวฐานล้อ 73 มม. กว้าง 30 มม. ยาว 60 มม. ปริมาณห้องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้น 145 ลิตร (จาก 470 เป็น 615 ลิตร) นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ารถครอสโอเวอร์รุ่นนี้จะมีให้บริการในรุ่นเจ็ดที่นั่ง แม้ว่าจะยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่ารถรุ่น Tiguan แบบเจ็ดที่นั่งจะวางจำหน่ายในรัสเซียหรือไม่ แต่ในแง่ของความสูงรุ่นก่อนนั้นเหนือกว่าความแปลกใหม่ 30 มม. แต่ถึงกระนั้นห้องโดยสารของรุ่นที่สองก็กว้างขวางกว่าอย่างเห็นได้ชัด ส่วนระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นจาก 189 มม. เป็น 200 มม.

ในแง่ของการออกแบบภายในและภายนอก ดังที่คุณเห็นจากภาพถ่าย รถได้รับ:

• กระจังหน้าอีกอัน;
• เลนส์ด้านหน้าและด้านหลังที่ทันสมัยใหม่
• กันชนหน้าและหลังใหม่
• ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ (215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20);
• มากกว่า การออกแบบที่น่าสนใจร่างกายที่มีการปั๊มทุกชนิด
• การออกแบบตัวเบี่ยงท่ออากาศ
• การควบคุมสภาพอากาศที่แตกต่างกัน
• แผงหน้าปัดใหม่
• วัสดุตกแต่งและสีใหม่

การปรับปรุงทั้งหมดนี้ส่งผลต่อราคา น่าเสียดายที่ใหม่ทั้งหมด รุ่นโฟล์คสวาเก้นแทบจะเรียกได้ว่าเป็น "รถของประชาชน" ไม่ได้เลย และผู้ผลิตเองก็บอกว่าพวกเขาพยายามที่จะเข้าใกล้แบรนด์ระดับพรีเมียมให้มากขึ้น ตอนนี้ชื่อเรื่อง รถประชาชน” อพยพไปยังรถยนต์สโกด้า

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์

ครอสโอเวอร์เยอรมันรุ่นที่สองนำเสนอในตลาดรัสเซียด้วยน้ำมันเบนซินสองชุดและหน่วยพลังงานดีเซลหนึ่งหน่วยที่มีความจุต่างกัน (คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่มีอยู่โดยคลิกที่นี่) สำหรับการตรวจสอบ เราตัดสินใจที่จะใช้เวอร์ชันที่เหมาะสมที่สุดจาก 2.0 . ตามความเห็นของเรา พลัง TSI 180 พลังม้าแรงบิด 320 นิวตันเมตร

การแพร่เชื้อ

ด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร คลัตช์เปียก DSG-7 ถูกนำเสนอเป็นเกียร์ เราทราบทันทีว่ากระปุกเกียร์นี้ติดตั้งในรถรุ่นสปอร์ตของ Audi เช่น RS 3 และ RS Q3 และ TT RS สต็อก DQ500 สามารถทนต่อแรงบิด 600 นิวตันเมตร

หุ่นยนต์ที่ไม่น่าเชื่อถือที่สุดถือเป็น DSG เจ็ดสปีดพร้อมคลัตช์แห้ง DQ200 ที่ผลิตโดย LuK ระบบส่งกำลังของหุ่นยนต์นี้สามารถทนต่อแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร และติดตั้งบน รถขับเคลื่อนล้อหน้ายี่ห้อ VAG. ข้อร้องเรียนส่วนใหญ่เกิดจากการส่งสัญญาณรุ่นแรกที่ติดตั้งบน Volkswagen Passat ปัญหาหลักประการหนึ่งคือความล้มเหลวของเมคคาทรอนิกส์

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

คลัตช์ Haldex รุ่นที่ห้ามีหน้าที่ขับเคลื่อนทุกล้อ ซึ่งในกรณีที่ล้อลื่น จะกระจายแรงบิดแทบจะในทันที จำได้ว่า Tiguan มี ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งช่วยให้คุณประหยัดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมาก และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเปิดขึ้นโดยบังคับเท่านั้น หรือเปิดโดยอัตโนมัติหากจำเป็น ยิ่งไปกว่านั้น ครอสโอเวอร์ยังแสดงให้เห็นถึงความสามารถของ 4MOTION ได้อย่างสมบูรณ์แบบบนทางวิบากที่เบา เนื่องจากการล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EDS) และ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC) ซึ่งทำหน้าที่ล็อคล้อด้านข้าง

ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณแยกย้ายกันไปรถที่มีน้ำหนัก 1,653 กก. จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. คุณต้องยอมรับใน 7.7 วินาที ประสิทธิภาพที่ดี ไม่ใช่ว่าซีดานหรือแฮทช์แบ็คทุกคันจะสามารถแสดงอัตราเร่งที่น่าประทับใจจากการหยุดนิ่งได้ ความเร็วสูงสุดของ Tiguan ในการกำหนดค่านี้คือ 210 กม./ชม. อีกตัวบ่งชี้ที่น่าประทับใจคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (AI-95);

• วัฏจักรเมือง - 10.8 ลิตร
• ติดตาม - 6.4 ลิตร;
• ผสม - 8 ลิตร

ผู้ผลิตประกาศตัวบ่งชี้เหล่านี้ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และความแออัดของการจราจร

ราคาในรัสเซีย

เจ้าของที่มีศักยภาพจะได้รับการกำหนดค่าสองแบบให้เลือก:

เส้นความสะดวกสบาย

• 2.0 180 แรงม้า 4motion - 1,909,000 รูเบิล;

Highline

• 2.0 180 แรงม้า 4motion - 2,069,000 รูเบิล;

ความแตกต่างระหว่างระดับการตกแต่งทั้งสองนี้คือระดับที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นรวมถึงเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง ฝากระโปรงหลังไฟฟ้า กระจกบังลมที่อุ่นด้วยไฟฟ้า ภายในรวมกัน ธรณีประตูและล้ออัลลอยด์ R18

คู่แข่งหลักของ Tiguan รุ่นที่สองในตลาดรัสเซียถือได้ว่าเป็นรถยนต์เช่น:

• KIA Sportage พร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.6 ลิตรขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติ DCT ราคา 2,084,900 รูเบิล
• ใหม่ Ford Kugaด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตรขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดราคา 1,769,000 รูเบิล
• Honda CR-V 2.0 เครื่องยนต์ลิตร, 5 ขั้นตอนอัตโนมัติ,ขับเคลื่อนสี่ล้อ. ราคาของรถยนต์อยู่ที่ 1,769,900 รูเบิล
• Mazda CX-5 เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ขับเคลื่อนสี่ล้อ และ 6 เกียร์ออโต้ สเต็ป. ราคาตั้งแต่ 1,750,000 รูเบิล;
• Toyota RAV4 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.5, อัตโนมัติหกสปีดและขับเคลื่อนสี่ล้อ ราคาตั้งแต่ 1,850,000 รูเบิล;

แตกต่างจากคู่แข่งทั้งหมดข้างต้น ยกเว้นครอสโอเวอร์ ตัวแทนของโรงเรียนเยอรมันให้การจัดการที่ดีกว่า ดีกว่า ตัวชี้วัดแบบไดนามิกและที่สำคัญที่สุดคือลดการใช้เชื้อเพลิงลงอย่างเห็นได้ชัด

โดยสรุป รุ่นที่สองกำจัดข้อบกพร่องทั้งหมดของรุ่นแรก มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น และใกล้เคียงกับกลุ่มพรีเมียมมากที่สุด น่าเสียดายที่การปรับปรุงทั้งหมดเหล่านี้ทำให้ต้นทุนของรถเพิ่มขึ้นอย่างมาก มาดูกันว่า 2017 Tiguan สามารถเป็นผู้นำในกลุ่มได้หรือไม่ ครอสโอเวอร์ขนาดกลางและแสดงยอดขายสูงเหมือนรุ่นก่อน

ตลาดการขาย: รัสเซีย

อุปกรณ์ Trendline มีคุณสมบัติต่างๆ เช่น: ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน, ระบบเสียง Composition Color พร้อมหน้าจอสีขนาด 5 นิ้ว, ช่องเสียบการ์ด SD, ขั้วต่อ USB / AUX และอินเทอร์เฟซไร้สาย Bluetooth นอกจากนี้ Tiguan ยังมีมาตรฐาน: ล้ออัลลอยด์ วงล้อ 17", ไฟตัดหมอกหน้า, ไฟท้าย LED, พวงมาลัยมัลติฟังชั่นหุ้มหนังแบบอุ่นพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ), เบาะคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้, ที่ฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถแบบอุ่น, เบาะนั่งคู่หน้าปรับระดับความสูงได้ Comfortline รุ่นที่แพงกว่านั้นยังมีจอแสดงผลสำหรับคนขับแบบแอนิเมชั่นหลากสี เบาะนั่งด้านหลังแบบปรับความร้อนได้ ไฟหน้า LEDแบบสะท้อนกลับ, กล่องเก็บของใต้เบาะนั่งด้านหน้า, โต๊ะพับด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า, เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าพับได้เต็มที่ ผู้ซื้อสามารถเลือกรุ่น Highline ระดับบนสุดได้: ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว กระจกบังลมแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า ระบบมัลติมีเดีย Composition Media ขั้นสูงพร้อมหน้าจอขนาด 8 นิ้ว ไฟหน้า LED ประเภทการฉายภาพพร้อมไฟเลี้ยว ไฟท้าย LED 3D ระบบดิจิตอลเสมือนจริง แผงควบคุม Active Info Display, ที่เก็บสายไฟ, ธรณีประตูแบบเรืองแสง และอื่นๆ

เครื่องยนต์สตาร์ทสำหรับ Tiguan รุ่นที่สองคือ TSI 1.4 ลิตร 125 แรงม้า ซึ่งสามารถจับคู่กับ 6 สปีดได้ กล่องเครื่องกลเกียร์ หรือ อัตโนมัติ 6 สปีด หุ่นยนต์ DSGด้วยคลัตช์สองตัวและติดตั้งเฉพาะในการดัดแปลงขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ด้วยเครื่องยนต์นี้ Tiguan เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10.5 วินาที การบริโภคเฉลี่ยเบนซิน 6.5-6.8 ลิตร ต่อ 100 กม. ในการดัดแปลงที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรให้กำลัง 150 แรงม้า มีให้เลือกทั้งแบบ "กลไก" (เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Motion เท่านั้น) และแบบ "อัตโนมัติ" 6 จังหวะ DSG ซึ่งการดัดแปลงจะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ดิ หน่วยพลังงานช่วยให้ Tiguan เร่งความเร็วได้ถึง "ร้อย" ใน 9.2 วินาที ขณะที่ยังคงใช้ค่าเฉลี่ยเท่าเดิม การดัดแปลงอื่นๆ ทั้งหมดมีให้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Motion และระบบอัตโนมัติ DSG 7 สปีดที่ให้ประสิทธิผลมากขึ้นเท่านั้น เวอร์ชัน 2.0 TSI พร้อม 180 แรงม้า เร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ใน 7.7 วินาทีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 8 ลิตร / 100 กม. ด้วยเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรเท่ากัน แต่ให้ผลตอบแทน 220 แรงม้า เมื่อเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. Tiguan จะชนะ 1.2 วินาทีและการใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ยจะอยู่ที่ 8.4 ลิตร / 100 กม. ระบบส่งกำลังดีเซล 2.0 TDI เพียงรุ่นเดียวที่มีให้ 150 แรงม้า ในไดนามิกจะเจียมเนื้อเจียมตัว - 9.3 วินาที สำหรับการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีเซลเฉลี่ยเพียง 6.1 ลิตร / 100 กม.

รุ่นที่สองของ Tiguan มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระอย่างเต็มที่ - มัลติลิงค์ด้านหน้าและด้านหลัง McPherson ในทุกระดับการตัดแต่ง รถมีการระบายอากาศดิสก์เบรกหน้าและหลัง เช่นเดียวกับระบบเครื่องกลไฟฟ้า เบรกจอดรถด้วยระบบ AutoHold (ฟังก์ชั่นการถือรถเมื่อสตาร์ทรถ) และติดตั้งระบบเบรกแบบสร้างใหม่ ระยะฐานล้อของ Tiguan มาตรฐานคือ 2681 มม. (คาดว่าจะมีการดัดแปลงด้วยระยะฐานล้อยาว 2791 มม.) ความสูงของตัวรถ 200 มม. ระบบ 4Motion Active Control ใน การปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้คุณเลือกรูปแบบการขับขี่ที่แตกต่างกัน: สำหรับทางหลวง ออฟโรด และขึ้นอยู่กับ สภาพอากาศและยังรวมถึงล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ XDS

Volkswagen Tiguan ได้รับการจัดเตรียมอย่างดีในแง่ของความปลอดภัย Trendline เวอร์ชันพื้นฐานประกอบด้วยทั้งชุด ระบบที่ใช้งาน: ระบบป้องกันภาพสั่นไหว (ESP), ระบบกันล๊อค(ABS) พร้อมฟังก์ชั่น ระบบควบคุมการฉุดลาก(ASR), ล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EDL) และระบบกันสะเทือนของรถพ่วง Tiguan ยังมีฝากระโปรงหน้าแบบแอคทีฟพร้อมระบบป้องกันคนเดินถนน, ระบบ ERA GLONASS, ระบบควบคุมระยะ Front Assist พร้อมฟังก์ชั่น เบรกฉุกเฉินเมืองเบรกฉุกเฉิน และทั้งหมดนี้ไม่นับรวมถุงลมนิรภัยครบชุด (รวมถึงถุงลมนิรภัยบริเวณเข่าของคนขับที่เป็นอุปกรณ์เสริม) พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟ, ตัวยึด ISOFIX. มากขึ้น รุ่นแพงปัจจุบัน: เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, ระบบ สลับอัตโนมัติไฟหน้าไฟสูง Light Assist, ระบบควบคุมอัตโนมัติไฟต่ำ, ไฟเลี้ยว, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง และฟังก์ชั่นอื่นๆ Tiguan รุ่นที่สองได้รับคะแนนการทดสอบการชนของ Euro NCAP ระดับ 5 ดาว

บ้าน » ระบบทำความร้อน » ใหม่ Tiguan 2 ครอสโอเวอร์โฟล์คสวาเกน Tiguan รุ่นที่สองที่สมบูรณ์แบบ ลักษณะที่ปรากฏ: การเปลี่ยนแปลงหลักและความแตกต่างจากรุ่นก่อน