เป็นไปได้ไหมที่จะรบกวนน้ำมันคาสตรอล เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายราย? คุณสมบัติของน้ำมันเครื่อง ทริคเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นเกียร์

ไม่ ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้เติมของเหลวใดๆ เพิ่มเติมลงในน้ำมัน: สารให้แรงเสียดทาน สารเพิ่มความข้น ตัวเร่งปฏิกิริยาต่างๆ ประการแรก เนื่องจากผู้บริโภคไม่ทราบว่ามีสารเติมแต่งใดบ้างในน้ำมัน ที่สอง ไม่รู้จัก ปฏิกิริยาเคมีน้ำมันและสารเติมแต่ง ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะทำนายสูตรสุดท้ายและคุณลักษณะของมัน ประการที่สามส่วนผสมดังกล่าวไม่ผ่านการทดสอบใด ๆ และไม่ทราบว่าจะส่งผลต่อเครื่องยนต์ของรถยนต์อย่างไร

ผู้ผลิตรถยนต์มีความเห็นเช่นเดียวกัน บางครั้งพวกเขาห้ามมิให้มีการเพิ่มส่วนประกอบเพิ่มเติมใด ๆ ลงในน้ำมันเครื่องสำเร็จรูป

ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน?

ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องขึ้นอยู่กับที่กำหนด สมุดบริการคำแนะนำของผู้ผลิต ช่วงเวลาเหล่านี้เป็นช่วงเวลาสูงสุดและไม่มีเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดเพียงตัวเดียวที่สามารถยืดเวลาได้

ในบางกรณี ระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องต้องสั้นลง ที่เรียกว่า " เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินงาน": สภาพภูมิอากาศที่ยากลำบาก งานยาวในโหมดสูงสุด, รถติด, การใช้รถผิดปกติ, เดินทางบ่อยในระยะทางสั้น ๆ ในกรณีนี้คือช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่แนะนำโดยผู้ผลิต

ฉันควรล้างเครื่องยนต์ก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือไม่?

ไม่ ไม่แนะนำให้ล้างเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องสมัยใหม่โดยเฉพาะน้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีสารชะล้างสูงและทำความสะอาดคราบเขม่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการก่อตัวของใหม่ เมื่อทำการเปลี่ยน น้ำมันเครื่องเก่าประมาณ 5-10% จะยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้คุณสมบัติของน้ำมันเครื่องที่เติมใหม่แย่ลงแต่อย่างใด การฟลัชชิงไม่ใช่น้ำมัน ไม่ได้รับการรับรอง ซึ่งหมายความว่าไม่รับประกันการทำงานของเครื่องยนต์แม้ในช่วงเวลาขั้นต่ำ

หากจำเป็นต้องทำความสะอาดเครื่องยนต์เพิ่มเติม เนื่องจากสภาพการทำงานที่เลวร้าย จำเป็นต้องลดช่วงการให้บริการลงครึ่งหนึ่ง

สามารถผสมน้ำมันเครื่องที่แตกต่างกันได้หรือไม่?

คุณสามารถผสมน้ำมันเครื่องต่างๆ ได้ แต่ควรทำในส่วนนี้เท่านั้น วิธีสุดท้าย. เนื่องจากผู้ผลิตแต่ละรายมีสูตรของตัวเองสำหรับน้ำมันเครื่อง สถานการณ์อาจคล้ายกับการเติมของเหลวพิเศษเข้าไปโดยไม่ได้รับอนุญาต เมื่อน้ำมันผสมกัน องค์ประกอบดั้งเดิมจะถูกทำลาย และผลที่ตามมาของเครื่องยนต์ก็คาดเดาไม่ได้

ในกรณีพิเศษ ตัวเลือกการผสม น้ำมันต่างๆผู้ผลิตรายหนึ่งมีอันตรายน้อยกว่าน้ำมันที่มีคุณสมบัติเหมือนกัน แต่ต่างกัน เครื่องหมายการค้า. ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์จึงแนะนำให้มีถังบรรจุลิตรอยู่ในมือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเติมน้ำมัน

ในฤดูหนาว สามารถใช้น้ำมันทั้งที่อุณหภูมิต่ำและนอกฤดูได้ เมื่อเลือกจำเป็นต้องเน้นที่ตัวเลขก่อนตัวอักษร W ในการกำหนดระดับความหนืด

ในสภาพของฤดูหนาวของรัสเซียที่มีตัวบ่งชี้อุณหภูมิต่ำควรให้ความพึงพอใจ น้ำมัน SAE 0W, SAE 5W. พวกเขาสามารถรับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิ-35˚Сและ-30˚С น้ำมันนอกฤดูกาล เช่น SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40 และอื่นๆ ให้สมรรถนะเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดทั้งในสภาพอากาศหนาวเย็นและเมื่อเริ่มมีความร้อน

ทำไมน้ำมันเครื่องถึงเปลี่ยนสีระหว่างการทำงาน?

การเปลี่ยนสีของน้ำมันเครื่องหลังจากการสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรกและตลอดช่วงการบริการทั้งหมดบ่งชี้ถึงการทำงานที่มีประสิทธิภาพ สารเติมแต่งผงซักฟอก. พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการลบเงินฝากที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้และเก็บไว้ในการระงับ วิธีนี้ช่วยขจัดการก่อตัวของสารปนเปื้อนเนื้อหยาบที่สามารถอุดตันตัวกรอง ปริมาณน้ำมัน และนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในเครื่องยนต์ที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ สารแขวนลอยที่ละลายน้ำนี้จะเปลี่ยนสีของน้ำมันเครื่องจากสีทองอ่อนเป็นสีน้ำตาล

ฉันขุดขึ้นมาจากฟอรั่มฮอนด้า

ความเชี่ยวชาญ

ความเข้ากันได้ของน้ำมัน

เป็นส่วนผสมที่ร็อค?

อเล็กซานเดอร์ บุดกิน

จำไว้ว่า ผู้อ่านที่รัก เมื่อคุณได้ยินครั้งแรกว่า "น้ำแร่" ไม่ควรผสมกับ "สารสังเคราะห์" มาลองเดากัน: ในช่วงเวลาที่พวกเขาเรียนรู้ว่าน้ำมันเครื่องเป็นแร่ธาตุหรือสารสังเคราะห์ ซึ่งไม่ใช่สิ่งเดียวกัน เดา? มั่นใจยิ่งขึ้นไปอีกว่าแทบไม่เคยอ่านเกี่ยวกับการทดสอบความเข้ากันได้ของน้ำมัน แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญที่เราสื่อสารด้วยบ่อยๆ ก็พยายามหลีกเลี่ยงหัวข้อนี้ แทบไม่มีเกณฑ์ความเข้ากันได้ที่เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไป มีวิธีการทดสอบน้อยมาก ฯลฯ นอกจากนี้ บริษัทใดได้รับประโยชน์จากการบอกว่าน้ำมันของมันเข้ากันได้กับผลิตภัณฑ์อื่นๆ จะดีกว่าไหมถ้าบอกลูกค้าให้ซื้อเฉพาะผลิตภัณฑ์ของคุณ โดยทั่วไปแล้วเราตัดสินใจที่จะโกง
คุณทดสอบอะไร
ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะมีแฟน ๆ ของการผสมน้ำมันเครื่องที่แตกต่างกันสองหรือสามตัวในสัดส่วนที่เท่ากันและเทส่วนผสมนี้ลงในเครื่องยนต์ การผสมส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนน้ำมันหนึ่งด้วยน้ำมันอื่น เมื่อเติมหรือ ... ฟลัช ใช่ๆ ไม่ต้องแปลกใจ มักจะล้างอย่างแม่นยำเพื่อให้น้ำมันไม่ผสม เมื่อเปลี่ยนจากแร่ไปเป็นวัสดุสังเคราะห์ผู้เชี่ยวชาญในการบริการรถยนต์จะพูดว่า: ด้วยการล้างเสมอ ในเวลาเดียวกัน น้ำมันเครื่องเก่าและใหม่ไม่ผสมกันจริง ๆ แต่การผสมยังคงเกิดขึ้น: อย่างแรก น้ำมันเครื่องเก่ากับน้ำมันฟลัชชิ่ง แล้วจึงล้างน้ำมันด้วยน้ำมันใหม่
เพื่อทดสอบความเข้ากันได้ เราได้ซื้อน้ำมันแร่สองชนิด น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ 2 ชนิด น้ำมันสังเคราะห์ 2 ชนิด และน้ำมันฟลัชชิง 2 ชนิด เช็คกันคนละที่!
เน้นเหมือนผู้ซื้อทั่วไปตามจารึกบนกระป๋อง เขียนว่า "กึ่งสังเคราะห์" หรือ "ผสมสังเคราะห์" เราคิดว่านี่เป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์โดยไม่ต้องลงรายละเอียด มันเขียนว่า "สังเคราะห์ทั้งหมด" ได้โปรด - เป็นตัวแทนของพลัดถิ่นสังเคราะห์ ดังนั้นเราจึงกลายเป็นผู้ถือมาตรฐาน: จาก น้ำมันแร่- "Spectrol Super Universal" และ "Sintec" (ทั้งสองระดับ SF / CC ที่มีความหนืด 15W40) จากกึ่งสังเคราะห์ - "Esso Ultra" และ "Valvolin Dura Blend" (ทั้ง SJ / CF, 10W40) จากสารสังเคราะห์ - "Castrol GTX Magnatek" และ "Shell Helix Ultra" (SL / CF, 5W40) ในที่สุดจากการชะล้าง - "Luxoil flushing oil" และ "LUKOIL Auto Flushing" (ดูรูป)
เราตรวจสอบอย่างไร
เนื่องจากคนที่มีสติไม่เจือจางน้ำมันต่างๆ จึงไม่สมเหตุสมผลนักที่จะผสมในการทดลองของเราในอัตราส่วน 1: 1 เมื่อเปลี่ยนน้ำมันสิ่งที่เรียกว่าสารตกค้างที่ไม่ระบายออกมีค่าเฉลี่ยประมาณ 10% (เชื่อกันว่าสามารถอยู่ในช่วง 5 ถึง 20%) ดังนั้นระเบียบวิธี (กระทรวงเกษตร) ซึ่งผู้เชี่ยวชาญแนะนำเราจึงเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบความเข้ากันได้ของตัวอย่างสองตัวอย่างหลังจากผสมในสัดส่วน 1:9 และ 9:1 ส่วนผสมเหล่านี้ เวลานานยืนหรือร้อนขึ้นยืนหรือ ... ทรมานอย่างไรผู้บริโภคไม่จำเป็นต้องรู้เลย สิ่งสำคัญกว่าคือต้องถามผู้เชี่ยวชาญคนเดียวกันว่าพวกเขาประเมินความเข้ากันได้อย่างไร
ลักษณะที่ปรากฏ - หนึ่ง, การตรวจสอบความหนืด - สอง, สำรองอัลคาไลน์ - สาม, ปริมาณเถ้า - สี่ ... อาจเพียงพอ และอีกมากมายเกิดขึ้น: แปดตัวอย่าง "แต่ละอัน" คูณด้วยความเข้มข้นสองค่า (1:9 และ 9:1) คูณด้วยพารามิเตอร์ที่ทดสอบแล้วสามตัว - นี่คือตัวเลขหลายร้อยหลักแล้ว! ความเข้ากันได้ถูกกำหนดอย่างไร? แน่นอนว่ามีการประเมินด้วยสายตาว่ามีการตกตะกอนหรือไม่ จากนั้น พารามิเตอร์ที่มีชื่อทั้งสามจะถูกเปรียบเทียบสำหรับส่วนผสมก่อนและหลังการบ่ม ( รูปร่างไม่นับ) หากเริ่มเสื่อมสภาพตามกาลเวลา สำหรับส่วนผสมของน้ำมันที่ไม่ทำงาน แสดงว่าเข้ากันไม่ได้
เห็นได้ชัดว่าไม่มีเหตุผลที่จะแนะนำโต๊ะ "สองคูณสามเมตร" มาพูดถึงผลลัพธ์ที่น่าสนใจที่สุดกันดีกว่า
ได้อะไร
มีอย่างน้อยสามผลลัพธ์ดังกล่าว อย่างแรกและสำคัญที่สุด ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าวิธีการที่ใช้ (และมีอยู่นานกว่าหนึ่งวัน) ไม่ได้เผยให้เห็นถึงความไม่ลงรอยกันใดๆ ผู้มองโลกในแง่ดีจะอุทานว่า "ไชโย คุณสามารถผสมทุกอย่างได้!" และผู้มองโลกในแง่ร้ายอาจจะพูดอะไรที่ไม่ประจบประแจงมากเกี่ยวกับวิธีการนี้ ให้พยายามอยู่ "เหนือการต่อสู้"
เราเคยเปลี่ยนมาเป็นผู้เชี่ยวชาญมาก่อนด้วยคำถามธรรมดาๆ: เป็นไปได้ไหมที่จะฆ่ามอเตอร์ที่มีส่วนผสมของน้ำมัน? ทุกครั้งที่เราได้รับคำตอบอย่างระมัดระวัง: เราไม่ทราบกรณีดังกล่าว ตามกฎแล้วข่าวลือทั้งหมดที่มีคนผสม "สารสังเคราะห์" กับ "น้ำแร่" และด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์ที่เจ๊งจึงไม่มีอะไรมากไปกว่าเรื่องสยองขวัญ ถ้าลุงวาสยาทำเครื่องพัง มันไม่ใช่เพราะเขา "รบกวน" แต่เป็นเพราะเขาพยายามซื้อน้ำมันที่ถูกกว่าและบังเอิญไปเจอของปลอม
ผลการทดสอบที่นำเสนอในที่นี้ยืนยันว่าการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงในส่วนผสม น้ำมันเครื่องไม่ได้เกิดขึ้น. อย่างไรก็ตาม เช่นเคย ผู้เชี่ยวชาญที่ระมัดระวังเน้นย้ำว่าเรากำลังพูดถึงเทคนิคเฉพาะ
กล่าวอีกนัยหนึ่ง ส่วนผสมของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สองชนิดจะไม่ส่งผลเสียต่อมอเตอร์มากกว่า "น้ำแร่" ราคาถูก แม้ว่าจะไม่ทำงานเหมือนตัวอย่างทั้งสอง (หรืออย่างน้อยที่สุด) ก่อนผสมกันก็ตาม แต่การทดสอบเป็นอีกเรื่องหนึ่งโดยสิ้นเชิง แทนที่จะเป็นหลายร้อย แบบทดสอบง่ายๆจำเป็นต้องมีบางอย่างที่ซับซ้อนมาก เราอาจจะจัดการเรื่องนี้ได้ทันท่วงที แต่สำหรับตอนนี้ เราจะพูดถึงผลลัพธ์อีกสองรายการ
จากความอุดมสมบูรณ์ของสารผสม มีอยู่สามชนิด ซึ่งจากมุมมองของฆราวาส ประพฤติตนตามหลักวิทยาศาสตร์ - คุณสมบัติของส่วนผสมไม่ได้เสื่อมสภาพไปตามกาลเวลา แต่ในทางกลับกัน ความเป็นด่างเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในทางวิทยาศาสตร์เรียกว่า "การทำงานร่วมกัน" ประมาณเหมือนคลื่นในทะเล: คลื่นลูกเล็กสองลูกซ้อนทับกันก่อตัวเป็นคลื่นใหญ่
ดังนั้นในคู่ของ "Esso" - "Castrol" (90% + 10%) ค่าความเป็นด่างเริ่มต้นของตัวอย่างคือ 6.40 และ 8.56 * หลังจากผสมกลายเป็น 6.48 และในที่สุดก็เพิ่มขึ้นเป็น 9.90 สำหรับ Valvolin (จากเดิม 7.99) และคาสตรอล ได้เปลี่ยนจาก 8.50 เป็น 9.11 และในอีกชุดค่าผสม - 10% คาสตรอลและ 80% เชลล์ (จากเดิม 8.78) - กลายเป็น 8.57 และ 9.80 ตามลำดับ
นี่แสดงให้เห็นว่ามีกระบวนการทางเคมีบางอย่างเกิดขึ้นในส่วนผสม แต่จะไม่มีใครบอกว่าจะจบลงอย่างไรหลังจากให้บริการ 15,000 กม. วิธีการภายในประเทศยังไม่ได้รับการพัฒนาสำหรับกรณีดังกล่าว ดังนั้น เราจึงต้องยอมรับที่นี่: น้ำมันก็เข้ากันได้ในกรณีนี้เช่นกัน สุดท้าย อีกผลลัพธ์ที่สัญญาไว้ นอกจากนี้ยังเป็นตัวบ่งชี้อย่างมากแม้ว่าจะไม่น่าจะทำให้ใครแปลกใจ ตั้งแต่ความเป็นด่างเริ่มแรก ล้างน้ำมันน้อยกว่ามอเตอร์เสมอ - ในกรณีของเรา - 4.01 และ 2.97 - การเติม "ล้าง" 10% ลงในน้ำมันสดจะลดความสามารถในการทำให้ผลิตภัณฑ์ออกซิเดชันเป็นกลาง สมมติว่าสำหรับคู่ของ Shell (90%) และ Luxoil (10%) จาก 8.78 และ 8.00 แต่นี่หมายความว่าการล้างมอเตอร์เป็นอันตรายหรือไม่ เนื่องจากการสำรองอัลคาไลน์ยังต่ำในการขุดด้วยหรือไม่
พูดง่ายๆ ก็คือ การทดสอบ ซึ่งมักจะเป็นคำตอบ คำถามหลัก,ใส่อีกหลายอย่าง. ด้วยความมั่นใจในระดับที่เพียงพอ เราสามารถทำซ้ำได้เท่านั้น: การผสมน้ำมันเล็กน้อยเข้ากับน้ำมันอื่นเมื่อเปลี่ยนไม่สามารถ "ขัน" เครื่องยนต์ได้ไม่ว่า "ผู้เชี่ยวชาญ" จะพูดอะไรก็ตาม แต่เรายิ่งมั่นใจมากขึ้นว่าควรทำการทดสอบความเข้ากันได้ในด้านต่างๆ ต่อไป ดังนั้นโปรดติดตามโพสต์ต่อไป

*ค่าความเป็นด่างสัมบูรณ์ที่ได้รับที่นี่ไม่สามารถเปรียบเทียบได้กับผลลัพธ์ที่เผยแพร่ก่อนหน้านี้สำหรับน้ำมันเหล่านี้และน้ำมันอื่น ๆ เนื่องจากคุณสมบัติวิธีการในการพิจารณาตัวบ่งชี้ในงานนี้และงานก่อนหน้านี้

สเปกตรัมซูเปอร์ยูนิเวอร์แซล; API เอสเอฟ/ซีซี; SAE 15W40.

ซินเทค; API เอสเอฟ/ซีซี; SAE 15W40.

เอสโซ่ อัลตร้า API; เอสเจ/ซีเอฟ; SAE 10W40.

วาโวลีน ดูรา เบลนด์; API SJ/CF; SAE 10W40.

คาสตรอล GTX Magnatec; API SL/CF; SAE 5W40.

เชลล์ เฮลิกส์อัลตร้า; API SL/CF; SAE 5W40.

ผู้ขับขี่รถยนต์แทบทุกคนรู้ดีว่า เงื่อนไขทางเทคนิครถขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเครื่องและความถี่ของการเปลี่ยน ตามคำแนะนำ ทุกๆ 7-10 กม. ที่รถต้องการ รถที่ซื้อใหม่จะขายพร้อมเติม ศูนย์บริการน้ำมันที่ผู้ผลิตแนะนำและเหมาะสำหรับชุดจ่ายไฟ ในเวลาเดียวกัน ตัวแทนของแบรนด์หนึ่งที่สถานีบริการจะเปลี่ยนโดยไม่ต้องล้างข้อมูลเบื้องต้น เนื่องจากได้รับการแนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์และไม่ก่อให้เกิดความกังวล โครงการนี้เป็นสิ่งที่ดีที่สุดในการรักษา "สุขภาพ" ของเครื่อง แต่ในทางปฏิบัติ สิ่งต่างๆ ดูแตกต่างออกไป

ไม่ว่าจะนำไปผสมกับต่างๆ ข้อกำหนดทางเทคนิค? น้ำมันเครื่องสามารถผสมได้หรือไม่? สิ่งนี้จะส่งผลต่อการทำงานของมอเตอร์หรือไม่? น้ำมันสามารถผสมได้หรือไม่? ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน? คำถามนิรันดร์ซึ่งมีข้อพิพาทอย่างต่อเนื่องในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

บางคนเชื่อว่าสิ่งนี้เป็นไปไม่ได้อย่างแน่นอนเนื่องจากขั้นตอนการล้างมอเตอร์จะถูกยกเว้นอย่างสมบูรณ์ คนอื่นรับรองว่าไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนี้และสิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของมอเตอร์ในทางใดทางหนึ่ง

ต่างฝ่ายต่างก็ถูกต้องในทางของตน อันที่จริง น้ำมันสามารถผสมกันได้ แต่ควรปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการอย่างชาญฉลาด มิฉะนั้นอาจทำอันตรายต่อมอเตอร์ได้ผลลัพธ์ที่ได้คือการซ่อมแซม

สามารถผสมน้ำมันต่างๆ ได้หรือไม่? เหตุผลที่อนุญาต:

• บังคับให้ต้องเติมน้ำมัน
• ขาดตราสินค้าที่ต้องการ

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายราย? ผู้เชี่ยวชาญคิดอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้?

• อนุญาตให้ผสมเฉพาะน้ำมันประเภทเดียวกันเท่านั้น นั่นคือวิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยง ผลเสียกับไอซ์
• อนุญาตให้ผสมได้ก็ต่อเมื่อคนขับวางแผนจะขับในช่วงเวลาสั้นๆ

ประเด็นหลักของขั้นตอนนี้คือการก่อตัวขององค์ประกอบทางเคมีใหม่ซึ่งไม่สามารถคาดการณ์ผลกระทบได้

เมื่อผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายราย ควรระลึกไว้เสมอว่าถึงแม้จะมีการกำจัดน้ำมันออกอย่างทั่วถึง แต่ก็ยังมีของเสียบางส่วนหลงเหลืออยู่ ผลลัพธ์ที่ได้คือจับคู่กับจาระบีสดที่ยังไม่มี เข้ากันได้อย่างเต็มที่. ผู้ขับขี่หลายคนกลัวว่าสูตรดังกล่าวจะไม่รับประกันประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ 100%

ทฤษฎีการผสม

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น การผสมผสานของน้ำมันต่างๆ เป็นไปได้ แต่คำนึงถึงปัจจัยบางอย่างที่ต้องได้รับการปฏิบัติด้วยความเคารพเท่านั้น ความเอาใจใส่เป็นพิเศษ. เพื่อจัดการกับปัญหานี้อย่างละเอียดยิ่งขึ้น คุณควรรู้ว่าน้ำมันมีกี่ประเภท

สังเคราะห์

เป็นน้ำมันที่ใช้สารเคมีเทียม

ข้อดี:

• การระเหยต่ำ
• ไหลได้ดีที่อุณหภูมิต่ำ
• ในแง่ของความหนืด มันตอบสนองเพียงเล็กน้อยต่อความผันผวนของอุณหภูมิ
• ความทนทานสูง
• ต้องการสารเติมแต่งน้อยลง

แร่

ส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดคือน้ำมัน โทรบ้าง สายพันธุ์นี้โดยธรรมชาติ.

ข้อดี:

• เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม - รักษาปริมาณสารเคมีให้น้อยที่สุด
• ต้นทุนงบประมาณ ซึ่งบางครั้งก็เป็นปัจจัยชี้ขาดในการเลือก
• ความเก่งกาจ
• ความพร้อมใช้งาน มีจำหน่ายที่อู่รถทุกแห่ง

กึ่งสังเคราะห์

ชื่อนี้บ่งบอกว่านี่คือการรวมกันของน้ำมันสองประเภทแรก

ข้อดี:

• ราคาถูก. ราคาเป็นอันดับสองรองจากน้ำมันแร่เท่านั้น
• เข้ากันได้กับยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงใด ๆ
• การระเหยต่ำ
• ป้องกันการก่อตัวของหินปูน

อนุญาตให้ใช้น้ำมันผสม:

1. น้ำแร่ที่มีสารกึ่งสังเคราะห์ หากเคยใช้มอเตอร์มาก่อน น้ำมันหล่อลื่นแร่จากนั้นผสมกับสารกึ่งสังเคราะห์ก็ยอมรับได้ สารสังเคราะห์ที่มีฐานโพลีอัลฟาโอเลฟินก็เหมาะสมเช่นกัน น้ำมันประเภทต่อไปนี้สามารถเทลงใน: โพลีเอสเตอร์, ซิลิโคน, ไกลคอล ในกรณีนี้ ควรคำนึงถึงความแตกต่างเช่นองค์ประกอบทางเคมีของผลิตภัณฑ์สังเคราะห์
2. สารสังเคราะห์และการผสม เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันกับน้ำมันชนิดอื่นเมื่อพูดถึงสารสังเคราะห์? ผู้ผลิตสินค้าโภคภัณฑ์ในปัจจุบันเกือบทั้งหมดพัฒนาเครื่องมือตาม มาตรฐานยุโรป. ทำให้สามารถผสมกันได้ แต่ไม่ใช่ความจริงที่ว่าผลลัพธ์จะเป็นบวก ในบางกรณี ปัญหาต่อไปนี้อาจเกิดขึ้น: การตกตะกอน โฟม พวกมันถูกเก็บไว้ให้น้อยที่สุดเมื่อเทียบกับน้ำมันประเภทอื่น จำนวนข้อบกพร่องขั้นต่ำระบุว่าคุณได้ซื้อ สินค้าคุณภาพสูง. ก่อนผสมน้ำมัน ต้องคำนึงว่าคุณต้องดำเนินการบำรุงรักษาครั้งแรกกับน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิต ล้างระบบก่อน
3. ผสมสารสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ ถ้าตอนระดับน้ำมันลดในรถคุณเติมน้ำมันสังเคราะห์อย่างเดียว กึ่ง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณรอดแล้ว เครื่องมือเช่น 5W40 และ 10W40 คุณสามารถผสมได้อย่างปลอดภัย ความหนืดนี้จะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 6W40 ถึง 8W40 โดยมากที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุดถือเป็นการรวมกัน น้ำมันที่มีอยู่ด้วยคุณภาพที่ดีกว่า กล่าวอีกนัยหนึ่ง น้ำมันกึ่งสังเคราะห์สามารถเจือจางด้วยน้ำมันสังเคราะห์ได้ อนุญาตให้ผสมสารสังเคราะห์กับสารกึ่งสังเคราะห์ได้เฉพาะในกรณีวิกฤตเท่านั้น

   

4. การผลิตของผู้ผลิตสินค้าโภคภัณฑ์หนึ่ง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่าเป็นไปได้ที่จะผสมน้ำมันเครื่องของแบรนด์เดียวกัน ข้อความนี้เป็นความจริง เนื่องจากน้ำมันจากผู้ผลิตรายหนึ่งมีองค์ประกอบทางเคมีคล้ายกันมาก กล่าวอีกนัยหนึ่ง พวกมันมีเบสเหมือนกัน และองค์ประกอบทางเคมีของพวกมันมีสารเติมแต่งชุดเดียวกัน จากข้อมูลนี้ น้ำมันผสมของยี่ห้อเดียวกันจึงเป็นที่ยอมรับได้ นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ควรทราบด้วยว่าบางครั้งอาจมีสถานการณ์ที่น้ำมันชนิดเดียวกันถูกขายภายใต้ยี่ห้อต่างๆ
5. น้ำมันจากผู้ผลิตต่างๆ เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายราย? หนึ่งในตัวเลือกการผสมที่มีความเสี่ยง เนื่องจากไม่มีใครรับประกันประสิทธิภาพ 100% เนื่องจากความแตกต่างกัน กระบวนการทางเทคโนโลยีการผลิต. แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าผลลัพธ์จะเป็นลบทันที มันเกิดขึ้นที่เมื่อรวมน้ำมันดังกล่าวจะสังเกตเห็นการเกิดฟองน้อยที่สุดและตะกอนที่มองไม่เห็น น่าเสียดายที่สิ่งนี้เกิดขึ้นค่อนข้างน้อย



น้ำมันผสม 5W30 และ 5W40

น้ำมัน 5W30 และ 5W40 สามารถผสมกันได้ ตัวอย่างเช่น หากคุณมีระดับของเหลวลดลงอย่างรวดเร็วบนท้องถนน และไม่มีสารสังเคราะห์ 5W40 ในสต็อก แต่มีของเหลวที่คล้ายกันซึ่งมีฉลากและเครื่องหมายคล้ายกัน แต่มาจากผู้ผลิตภายนอก ในกรณีนี้คือ 5W30 ของผู้ผลิตของคุณ น้ำมันช่วยคุณได้ เมื่อเติมของเหลวที่กำหนดลงในมอเตอร์จะไม่มีปัญหากับการทำงานของเครื่องยนต์ ค่าสูงสุดที่สามารถเกิดขึ้นได้คือความหนืดลดลงเล็กน้อย เมื่อใช้ของเหลวทุกสภาพอากาศ 5W30 หรือ 5W40 เครื่องยนต์จะสตาร์ทที่อุณหภูมิ 35 องศา ผลลัพธ์ของการผสมนี้จะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดเชิงความร้อน ผลลัพธ์นี้ก็ไม่สำคัญเช่นกัน เนื่องจาก ด้านลบจะมองเห็นได้ก็ต่อเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิสูงเท่านั้น คนขับจะต้องดูแลรถเพียงเล็กน้อยและไม่บรรทุกเกินพิกัด

1. ขอแนะนำให้เพิ่มเฉพาะน้ำมันที่เทลงไปเท่านั้นในเครื่องยนต์
2. หากสามารถใช้ของเหลวประเภทนี้ได้ ควรใช้ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ที่คล้ายคลึงกัน
3. เมื่อซื้อผลิตภัณฑ์ต้องคำนึงว่าผู้ผลิตสินค้าโภคภัณฑ์รายเดียวกันสามารถผลิตน้ำมันภายใต้ยี่ห้อต่างๆ ได้

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายรายในกรณีฉุกเฉิน? กรณีวิกฤตเกี่ยวข้องกับการใช้ผลิตภัณฑ์ประเภทอื่น ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องลดจำนวนโหลดให้น้อยที่สุดและแก้ไขสถานการณ์โดยเร็วที่สุดโดยแทนที่ด้วยน้ำมันที่แนะนำ

ทริคเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นเกียร์

ผสมได้ น้ำมันเกียร์หรือไม่เรามาดูกันดีกว่า ปัญหานี้จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อมีการสนทนาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์เท่านั้น สิ่งนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้น แต่มันเกิดขึ้นเมื่อระดับน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์ลดลง คำตอบนั้นค่อนข้างง่าย: น้ำมันเกียร์สามารถผสมได้ แต่ต้องอยู่ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดสำหรับน้ำมันเครื่องเท่านั้น ควรมีความคล้ายคลึงและเหมือนกันในทางปฏิบัติในแง่ของ องค์ประกอบทางเคมี. ส่วนผสมดังกล่าวจะช่วยให้ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถขับขี่ในโหมดอ่อนโยนได้อย่างปลอดภัยไปอีกหลายพันกิโลเมตร หลังจากสิ้นสุดการเดินทาง ของเหลวจะต้องถูกระบายออกและแทนที่ด้วยของเหลวที่ผู้ผลิตแนะนำ

ห้ามมิให้ผสมโดยเด็ดขาด ผลิตภัณฑ์มอเตอร์และการถ่ายทอด การเพิกเฉยต่อคำแนะนำนี้จะส่งผลให้สูญเสียสมรรถนะของเครื่องยนต์ คุณจะได้เรียนรู้เพียงแค่ส่วนผสมของนักฆ่า

ไม่ว่าในกรณีใดสำหรับ งานที่มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์หลังจากผสมน้ำมันจะต้องกลับไปเป็นน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิต ก่อนหน้านี้จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนการล้างเครื่องยนต์:

1. ระบายตัวแทนที่ล้าสมัย ให้โอกาสรถยืนขึ้นเล็กน้อยเพื่อรวมเข้าด้วยกันให้สูงสุด ถ้าเป็นไปได้ ให้เอียงรถสลับกันไปมาทั้งสองข้าง ดังนั้นของเหลวมากขึ้นจะระบายออก
2. ติดตั้ง ตัวกรองใหม่และเติมน้ำมันตามคำแนะนำของผู้ผลิต
3. พยายามอย่าให้เครื่องโอเวอร์โหลดเป็นเวลาสามวันจนกว่ามอเตอร์จะคุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์ประเภทอื่น
4. ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไปควรเกิดขึ้นหลังจาก 10,000 กม.

ขั้นตอนการล้างเครื่องยนต์เสร็จสมบูรณ์ หากคุณสงสัยในความสะอาดของเครื่องยนต์ ให้ย่นระยะเวลาให้บริการและนำรถไปที่สถานีบริการ

พิจารณาคุณลักษณะของยานยนต์จากผู้ผลิตหลายราย

คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-40 A3/B4

น้ำมันคาสตรอลเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ระดับสูงความน่าเชื่อถือและคุณภาพ ข้างมาก รถเร็วใช้น้ำมันยี่ห้อนี้

เมื่อใช้งานรถยนต์ ผู้ขับขี่ควรจำไว้ว่าการสึกหรอของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่เกิดจากการสตาร์ท น้ำมัน A3/B4 ช่วยให้คุณปกป้องได้ตั้งแต่เริ่มต้น

น้ำมันเครื่องธรรมดาๆ เมื่อเครื่องยนต์ไม่อยู่ในสภาพใช้งานไม่ค้างจึงเผยให้เห็นส่วนที่สำคัญที่สุด หน่วยพลังงาน. น้ำมัน Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 ล้อมรอบทุกส่วนของเครื่องยนต์ หุ้มด้วยฟิล์มน้ำมันสำหรับงานหนัก ซึ่งเป็นการป้องกันเพิ่มเติมเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ผลจากการใช้งานคือการลดความเสี่ยงของการสึกหรอของเครื่องยนต์

น้ำมันคาสตรอล แม็กนาเทค 5W-40 A3/B4 ใช้ที่ไหน?

1. รถที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล
2. เครื่องยนต์ที่ผู้ผลิตอนุมัติให้ใช้น้ำมันชนิดนี้

• ห่อหุ้มและสะท้อนรายละเอียดที่เล็กที่สุดของเครื่องยนต์
• สร้างฟิล์มน้ำมันที่มีความหนาแน่นสูงซึ่งช่วยให้คุณปกป้องมอเตอร์ได้ตั้งแต่วินาทีแรกจนถึงนาทีสุดท้ายของการสตาร์ท ซึ่งช่วยลดการสึกหรอของมอเตอร์
• เมื่อรวมกับเทคโนโลยีสังเคราะห์จะช่วยปกป้องเครื่องยนต์ในสภาวะอุณหภูมิต่างๆ
• ปกป้องเครื่องยนต์ 100% โดยไม่คำนึงถึงสภาพการทำงานและประเภทการขับขี่
• หมายถึงแบรนด์ที่ระบุคือเดมี่ซีซัน
• ปลอมไม่ได้เพราะผู้ผลิตดูแลการป้องกัน

ลักษณะเด่นคือการเรืองแสงในสเปกตรัมอัลตราไวโอเลต การพัฒนาของผู้ผลิตนี้ทำให้ผู้บริโภคแยกแยะระหว่างต้นฉบับกับของปลอมได้อย่างง่ายดาย

"ลูคอยล์ ลักซ์ SN/CF 5W-40"

สังเคราะห์ทุกฤดูกาล อยู่ในระดับพรีเมี่ยม

วัตถุประสงค์:

• ยานพาหนะที่ใช้น้ำมันดีเซล
• เครื่องยนต์เบนซินซุปเปอร์ชาร์จที่ติดตั้งในรถยนต์ รถมินิบัส และรถบรรทุก

น้ำมันในประเทศ "Lukoil Lux SN / CF 5W-40" หมายถึงน้ำมันสังเคราะห์ พิจารณาจากความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์และการทดสอบ ถือว่าเป็นหนึ่งในน้ำมันหล่อลื่นที่น่าเชื่อถือที่สุดในหมวดราคา

จดทะเบียนอย่างเป็นทางการ สินค้ารัสเซีย. จัดเตรียมให้ ระดับสูงสุดป้องกันและตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่จำเป็นทั้งหมด

• ป้องกันการก่อตัวของคราบมะนาวในกระบอกสูบและลูกสูบที่อุณหภูมิสูง
• ป้องกันการก่อตัวของตะกอนที่อุณหภูมิต่ำ
• มีผลดีต่อแมวน้ำ
• องค์ประกอบทางเคมีของน้ำมันเครื่องช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาวะสุดขั้วได้ง่ายขึ้น

การศึกษา ฟิล์มป้องกันเกี่ยวกับรายละเอียดการบริจาค การป้องกันสูงสุดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

ข้อดีของ Lukoil Lux SN / CF 5W-40:

• ลดการใช้เชื้อเพลิง
• ลดการปรากฏตัวของเสียงรบกวน
• เป็น การป้องกันที่ดีที่สุดเครื่องยนต์ในทุกสภาวะ
• ป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรกบนมอเตอร์

น้ำมัน Lukoil Lux API SL/CF 5W-30

ขอบเขตหลัก - รถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็ก ยานพาหนะซึ่งแนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นที่มีความหนืดต่ำ ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ฟอร์ดและเรโนลต์ ลักษณะเชิงบวกคล้ายกับแบรนด์ก่อนหน้า

บทสรุป

สุดท้ายนี้ควรสังเกตว่าการซื้อ น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ต้องดำเนินการในร้านค้าเฉพาะที่เชื่อถือได้ซึ่งสามารถจัดทำเอกสารรับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้ตามคำขอครั้งแรกของคุณ และควรทำสิ่งนี้ในร้านค้าที่ปั๊มน้ำมัน ไม่น่าเป็นไปได้ที่ใครจะตอบคุณเกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ซื้อในตลาดหรือที่ขอบถนน

ดังนั้นเราจึงพบว่าสามารถผสมน้ำมันสังเคราะห์ได้หรือไม่ เราหวังว่าคุณจะพบว่าข้อมูลนี้มีประโยชน์

ในส่วนคำถาม เป็นไปได้ไหมที่จะรบกวนน้ำมันเครื่อง? ตอนนี้เรามี CASTROL EDGE SAE 0W-30 แล้ว คุณสามารถเพิ่ม CASTROL EDGE SAE 5W-30 ที่กำหนดโดยผู้เขียนได้หรือไม่ ร้านมาลิน่าคำตอบที่ดีที่สุดคือ ภายในแบรนด์เดียว คุณสามารถผสมน้ำสังเคราะห์ - กึ่งสังเคราะห์ และ กึ่งสังเคราะห์ - น้ำแร่ สังเคราะห์ - น้ำแร่ไม่รบกวน น้ำมัน แบรนด์ต่างๆไม่สามารถเข้าไปยุ่งเกี่ยว โดยหลักการแล้ว ถ้าคุณเพียงแค่ต้องไปถึงที่นั่น คุณสามารถเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับอะไรก็ได้ ด้วยสภาพการล้างเครื่องยนต์และเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อมาถึง เราขับรถ 500 ไมล์บนค็อกเทลดังกล่าว)) และไม่มีอะไรปกติ
ที่มา: ประสบการณ์ส่วนตัว

คำตอบจาก 22 คำตอบ[คุรุ]

สวัสดี! หัวข้อต่อไปนี้มีคำตอบสำหรับคำถามของคุณ: เป็นไปได้ไหมที่จะรบกวนน้ำมันเครื่อง? ตอนนี้เรามี CASTROL EDGE SAE 0W-30 แล้ว สามารถเพิ่ม CASTROL EDGE SAE 5W-30 ได้หรือไม่

คำตอบจาก Andrey Malyshev[คุรุ]
ถ้าสังเคราะห์เป็นทั้งสองอย่างก็เป็นไปได้ แต่ทำไมคุณมีน้ำมันแบบนี้ล่ะ มีอะไรลบ 60

คำตอบจาก อเล็กซี่[คุรุ]
กลุ่มคุณภาพจะต่ำที่สุด

คำตอบจาก นิโคไล มัตสโก[มือใหม่]
เพิ่มผู้ผลิตรายหนึ่งอย่างกล้าหาญ สารสังเคราะห์บริสุทธิ์น้อยและมีราคาแพง ไฮโดรแคร็กทั้งหมด สังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ ก็เหมือนกันหมด
และคาสตรอลก็ไม่ค่อยดีเลย น้ำมันที่ดีมันเผาไหม้มากและอายุการใช้งานสูงถึง 6-7,000km

คำตอบจาก ****** [คุรุ]
สามารถ
เหมือนกัน
เว้นแต่เป็นทั้งสารสังเคราะห์หรือทั้งกึ่งสังเคราะห์

คำตอบจาก หูหนวก[ผู้เชี่ยวชาญ]
ไม่

คำตอบจาก Dmitry Sudarikov[คุรุ]
เป็นไปได้โดยการผสมน้ำมัน แทรค - สารสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ ไม่แนะนำให้ผสมผู้ผลิตหลายราย แต่ถ้าจำเป็นก็อนุญาต

บ้าน » เบรค » เป็นไปได้ไหมที่จะรบกวนน้ำมันคาสตรอล เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายราย? คุณสมบัติของน้ำมันเครื่อง ทริคเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นเกียร์