Mitsubishi asx เติมน้ำมันอะไรในเครื่องยนต์ น้ำมันมิตซูบิชิเป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่ผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์มิตซูบิชิ เปลี่ยนเมื่อไร เติมน้ำมันชนิดใดในACX
Mitsubishi ASX- รถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดในเมืองซึ่งขณะนี้มีเฉพาะใน ตลาดรอง. ในการนี้ คำถามเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของ บริการตนเอง คันนี้. ตัวเครื่องค่อนข้างน่าเชื่อถือ ทำจากส่วนประกอบคุณภาพสูง แต่เมื่ออายุมากขึ้น หัวข้อการซ่อมก็มีความเกี่ยวข้องมากขึ้น และยิ่งกว่านั้น ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการใช้บริการที่มีราคาแพง ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายมิตซูบิชิ. ดังนั้นเจ้าของจำนวนมากขึ้นจึงปรับตัวเข้ากับการบำรุงรักษาด้วยตนเอง ไม่มีคำถามที่นี่ แต่มีบางอย่าง การซ่อมแซมที่ซับซ้อนเพราะสตาร์ทก็พอเปลี่ยน วัสดุสิ้นเปลือง- ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนแปลง น้ำมันเครื่อง. นี่เป็นหนึ่งในวิธีที่ง่ายที่สุดและในเวลาเดียวกันมากที่สุด ขั้นตอนสำคัญ การบำรุงรักษา ASX. ลองพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติม
คำถามนี้ถูกถามโดยผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์หรือมืออาชีพทุกคน อันที่จริง เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะระบุของเหลวที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์ ASX ในทันที เนื่องจากมีบริษัทน้ำมันหล่อลื่นมากมาย ในหมู่พวกเขาแน่นอนว่าเป็นการดีกว่าที่จะเลือกแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและมีชื่อเสียงที่สุดซึ่งในขณะเดียวกันก็ถือว่าแพงที่สุด การซื้ออะนาล็อกเป็นปัญหาที่ถกเถียงกันมาก ในการเลือกอะนาล็อกที่เหมาะสม คุณต้องทราบพารามิเตอร์น้ำมันที่ระบุในคำแนะนำสำหรับ การดำเนินงานของ Mitsubishiเอเอสเอ็กซ์
มิตซูบิชิมีน้ำมันดั้งเดิมเป็นของตัวเองซึ่งครอสโอเวอร์ที่มีชื่อเดียวกันออกจากสายการผลิตของโรงงาน ใช่ เรากำลังพูดถึงผลิตภัณฑ์ น้ำมันเครื่องด้วยระดับความหนืด 5W-30 เราจึงสมบูรณ์ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ตรงกับทั้งหมด มาตรฐานสากล API และ ALSAC โดยทั่วไป สารสังเคราะห์ - nai ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถสมัยใหม่
เติมน้ำมัน Mitsubishi ACX เท่าไหร่และเมื่อไหร่?
น้ำมันเครื่อง Mitsubishi ASX ถูกเทในปริมาณที่กำหนด ไม่ว่าความจุของเครื่องยนต์จะเป็นอย่างไร คุณสามารถคำนวณปริมาตรการเติมน้ำมันเฉลี่ยสำหรับเครื่องยนต์ ASX ทั้งหมดได้ - 4.2 ลิตร ในกรณีใด ๆ ขอแนะนำให้ซื้อกระป๋องขนาด 5 ลิตรเพราะเป็นไปได้ว่าในอนาคตคุณจะต้องเติมน้ำมัน
สำหรับกำหนดการเปลี่ยนคือ 15,000 กิโลเมตรตามคำแนะนำของผู้ผลิต แต่ถ้าจะพิจารณา เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินงานในรัสเซีย (เมื่อเทียบกับสภาพอากาศในยุโรปที่เอื้ออำนวย) ขอแนะนำให้ลดกำหนดการทดแทนลงเหลือ 10,000 กิโลเมตร ภายใต้อิทธิพลของสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและ สภาพถนนน้ำมันเครื่องสูญเสียคุณสมบัติอย่างรวดเร็วและไม่สามารถใช้งานได้ จากนั้นสิ่งที่เรียกว่า "ความอดอยากของน้ำมัน" - กล่าวอีกนัยหนึ่งคือแรงเสียดทานแห้งของชิ้นส่วนภายในซึ่งเริ่มขาดการหล่อลื่น เป็นผลให้ส่วนประกอบมอเตอร์เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและล้มเหลวภายใต้อิทธิพลของคราบโคลนต่างๆ
วิศวกรชาวญี่ปุ่นแนะนำให้กรอกเฉพาะแบรนด์ของตัวเองเท่านั้น น้ำมันมิตซูบิชิ. เป็นไปได้ว่าน้ำมันดังกล่าวจะไม่มีจำหน่ายในภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่งเสมอไป
ตอนนี้เรามาดูน้ำมันเครื่องและพารามิเตอร์ที่ดีที่สุดสำหรับพวกเขารวมถึงแบรนด์อะนาล็อกที่ดีที่สุดที่ได้รับการอนุมัติจาก Mitsubishi:
รุ่นต่างๆ 2010:
- ตัวเลือก ความหนืด SAE:
- ทุกสภาพอากาศ - 10W-40, 15W-40
- ฤดูหนาว - 20W-40, 25W-40
รุ่นต่างๆ 2011:
- ทุกฤดูกาล: 10W-40, 15W-40
- ฤดูหนาว: 0W-40, 5W-40
- ฤดูร้อน: 20W-40, 25W-40
- แบรนด์ชั้นนำ: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvoline
รุ่นต่างๆ 2012:
พารามิเตอร์ความหนืดตามคลาส SAE:
- ทุกฤดูกาล - 10W-40, 10W-50, 15W-40
- ฤดูหนาว - 0W-40, 5W-40, 5W-50
- ฤดูร้อน - 20W-40, 25W-40, 25W-50
- ประเภทน้ำมัน - สังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์
- แบรนด์ชั้นนำ: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, GT-Oil, Valvoline
รุ่นต่างๆ 2013:
พารามิเตอร์ความหนืดตามคลาส SAE
- ทุกฤดูกาล: 10W-50, 15W-40
- ฤดูหนาว: 0W-40, 5W-50
- ฤดูร้อน: 20W-40, 25W-50
- ประเภทน้ำมัน - สังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์
- แบรนด์ชั้นนำ: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil
รายชื่อผู้เล่นตัวจริง 2014:
ตามคลาส SAE:
- ฤดูหนาว - 10W-50, 15W-50
- ฤดูร้อน - 0W-40, 0W-50
- ออลซีซัน - 25W-50
- ประเภทน้ำมัน - สังเคราะห์
- แบรนด์ชั้นนำ - Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK
บทสรุป
สำหรับการเลือก ของเหลวที่เหมาะสมสำหรับ เครื่องยนต์มิตซูบิชิ ASX ต้องการทราบพารามิเตอร์หลายอย่าง: ดัชนีความหนืด SAE และค่าที่อนุญาต API ที่มีคุณภาพน้ำมันเฉพาะ ประเภทน้ำแข็ง- เบนซินหรือดีเซล จากคำแนะนำ - ควรใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์หลายเกรด 10W-40 SM หรือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 0W-40 / SN
วีดีโอ
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ 1.8 Mitsubishi ASX จะไม่ใช่เรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการทำตามขั้นตอนด้วยตนเอง นอกจากน้ำมันแล้วยังต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วย
เปลี่ยนเมื่อไร เติมน้ำมันชนิดใดในACX
กฎการบำรุงรักษาสำหรับ Mitsubishi ACX ระบุความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องที่ 15,000 กม. ด้วยสภาพการทำงานที่รุนแรง จึงไม่น่าละอายที่จะลดช่วงเวลาเป็น 10,000
สำหรับเปลี่ยนในเครื่องยนต์ 1.8 ต้องการ 4 และไม่กี่ลิตรน้ำมันเครื่องสด. น้ำมันมิตซูบิชิดั้งเดิมกระป๋อง 4 ลิตรที่มีความหนืด 5W30 มีบทความ MZ320154 หรือ MZ320364 กระป๋องน้ำมันเดิมชนิดเดียวกัน - MZ32053 หรือ MZ320363
ไส้กรองน้ำมันเครื่อง Mitsubishi ดั้งเดิมมีหมายเลข MZ 690070 คุณยังสามารถจัดหาอะนาล็อก: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3
คุณอาจต้องเปลี่ยนปะเก็นปลั๊กท่อระบายน้ำ หมายเลขชิ้นส่วน MD050317
วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องACX
ทุกอย่างค่อนข้างปกติที่นี่ ก่อนเปลี่ยนเครื่องยนต์ ควรอุ่นเครื่องเพื่อให้น้ำมันมีของเหลวมากขึ้นและระบายออกได้ดีขึ้น จากนั้นเข้าถึงอ่างน้ำมันได้สะดวก (ทางยกระดับ, หลุม, ลิฟต์, ทางลาดหรือแม่แรงเพื่อช่วย)
น้ำมันจะไหลออกเร็วขึ้นหากคุณคลายเกลียวฝา ฟิลเลอร์คอและดึงก้านวัดระดับน้ำมันออก
ก่อนอื่นคุณต้องเปลี่ยนคอนเทนเนอร์ภายใต้ ท่อระบายน้ำและคลายเกลียวสลักเกลียวท่อระบายน้ำ ในกรณีนี้ควรระวังจำน้ำมันที่อุ่นไว้ ระหว่างที่น้ำมันไหลลงภาชนะ คุณก็ทำได้ กรองน้ำมัน.
โดยปกติ เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องง่าย - ต้องคลายเกลียวด้วยมือ แต่ถ้ามันถูกหนีบอย่างแน่นหนาอาจจำเป็นต้องใช้ตัวดึง - มีหลายแบบ เมื่อคลายเกลียวตัวกรอง คุณควรระวังด้วยเพราะน้ำมันจะไหลออกมาเล็กน้อย
ขอแนะนำให้เติมตัวกรองใหม่ด้วยน้ำมันใหม่ก่อนการติดตั้งให้หล่อลื่นด้วย หมากฝรั่ง sealingกรอง
จำเป็นต้องบิดให้แน่น แต่ด้วยมือให้กระชับไม่เกินหนึ่งในสี่ของรอบหลังจากที่หมากฝรั่งสัมผัส ที่นั่ง. หากคุณหักโหมคุณต้องมีตัวดึง
หลังจากนั้นคุณสามารถติดตั้งสลักเกลียวท่อระบายน้ำได้โดยเปลี่ยนปะเก็น รับรองว่า ขันสกรูและตัวกรองให้แน่นคุณสามารถเริ่มเทน้ำมันเครื่องใหม่เข้าไปในเครื่องยนต์ได้
ขั้นแรกควรเทน้ำมันน้อยกว่า 4 ลิตรจากนั้นขันฝาเติมให้แน่นแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์สักครู่ หลังจากรออีก 10 นาที ขณะที่น้ำมันไหลลงบ่อ ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันที่ก้านวัดระดับน้ำมันและเพิ่มไปที่เครื่องหมายบน
บน ตลาดรัสเซีย น้ำมันเครื่องรถยนต์มีผลิตภัณฑ์ที่เจ้าของรถรัสเซียมีความคิดเห็นที่คลุมเครือ หนึ่งในนั้นคือน้ำมันเครื่อง Mitsubishi ที่ออกแบบมาสำหรับใช้กับรถยนต์คันนี้ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น. และเนื่องจากเรามีผู้สนับสนุนแบรนด์นี้ค่อนข้างมาก นักต้มตุ๋นจึงเริ่มผลิตสินค้าลอกเลียนแบบ โดยธรรมชาติแล้วของปลอมดังกล่าวในแง่ของคุณสมบัติด้านคุณภาพไม่สามารถเปรียบเทียบกับน้ำมันดั้งเดิมได้ นี่คือสาเหตุของการตอบรับเชิงลบ
ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นดั้งเดิม
มิตซูบิชิไม่ได้ผลิตน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ แม้ว่าเจ้าหน้าที่ด้านวิศวกรรมและวิทยาศาสตร์จะมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการพัฒนา งานนี้ดำเนินการร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจาก Nippon Oil & Energy - บริษัท ย่อยใหญ่ที่สุด บริษัทญี่ปุ่น. รวมถึงแผนกน้ำมันมิตซูบิชิที่สร้างขึ้นโดยมิตซูบิชิ นิปปอนเชี่ยวชาญในการสกัดน้ำมันและการผลิตน้ำมันหล่อลื่นสำหรับยานยนต์โดยมีพื้นฐานมาจากมัน เครื่องหมายการค้าน้ำมันเครื่องที่รู้จักกันทั่วโลก - Eneos
เครื่องยนต์ญี่ปุ่นจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่น รวมถึงมิตซูบิชิ มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว คุณสมบัติการออกแบบ. ดังนั้นพิเศษ สูตรน้ำมัน- เฉพาะสำหรับผู้ผลิตรถยนต์แต่ละราย ฮอนด้า โตโยต้า ซูบารุ ก็รวมอยู่ในรายการนี้เช่นกัน น้ำมันเดิม. สำหรับพวกเขา ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ นอกจาก Nippon แล้ว ยังผลิตโดย Idemitsu Corporation
ญี่ปุ่น หน่วยพลังงานออกแบบให้มีความหนืดต่ำ ของเหลวมัน- 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30 และ 5W40 ตัวบ่งชี้คุณภาพที่อุณหภูมิสูงหลักของพวกเขาสอดคล้องกับความหนืด 20 และ 30 ยกเว้นความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ (ฤดูหนาว) ที่นี่คุณสามารถซื้อน้ำมันหล่อลื่นสำหรับภูมิภาคทางเหนือของสหพันธรัฐรัสเซีย (0W) ซึ่งสามารถมั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะหมุนได้ถึง -30 ° C และสำหรับละติจูดพอสมควร (10W) จนถึงขีด จำกัด อุณหภูมิ -20 ° C สำหรับผู้บริโภค น้ำมันเครื่องสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ถูกผลิตขึ้น
เทคโนโลยีการผลิตน้ำมันมิตซูบิชิ
ยักษ์ใหญ่น้ำมันญี่ปุ่นผลิต น้ำมันพื้นฐาน(MM หรือ lubricant) สำหรับน้ำมันหล่อลื่นรถยนต์จากน้ำมันดิบที่ผลิตขึ้นเอง นอกจากนี้วัตถุดิบแทบไม่มีราคาเลย ในระหว่างการแปรรูปขั้นต้น น้ำมันจะถูกแยกออกเป็นเศษส่วนเบาและหนัก ของปอดนี่คือตัวอย่างเช่นก๊าซที่มาพร้อมกัน - เอทิลีน, น้ำมันเบนซิน เศษส่วนแสงที่หนักกว่า - น้ำมันก๊าด, น้ำมันดีเซล
ส่วนประกอบที่หนักที่สุดคือน้ำมันแก๊สและน้ำมันดิน ร้อยปีที่แล้วเศษส่วนเหล่านี้ถูกเผาจนมนุษย์เรียนรู้ที่จะสร้างมันขึ้นมา น้ำมันหล่อลื่น. ขณะนี้น้ำมันทาร์และน้ำมันก๊าชได้รับการกลั่นและการทำให้บริสุทธิ์อย่างทั่วถึง โดยผ่านกรรมวิธีโดยใช้ไฮโดรทรีตติ้งและเทคโนโลยีการแตกตัวเร่งปฏิกิริยาแบบลึก ผลที่ได้คือของเหลวไม่มีสีซึ่งปราศจากสิ่งเจือปนที่เป็นอันตราย เช่น น้ำ เกลือแร่ อะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน สารประกอบกำมะถันและฟอสฟอรัส พาราฟิน และองค์ประกอบอื่นๆ ของเธอ ลักษณะคุณภาพใกล้เคียงกับประสิทธิภาพของสารสังเคราะห์แท้ 100% อย่างใกล้ชิด
น้ำมันพื้นฐานเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับสารเติมแต่งใด ๆ เป็นกลางเมื่อเทียบกับวัสดุของซีล - ซีลน้ำมัน, ปะเก็น เข้ากันได้ดีกับ น้ำมันแร่,การขึ้นรูปผลิตภัณฑ์กึ่งสังเคราะห์
น้ำมันเครื่องมิตซูบิชิหมายถึงสารสังเคราะห์ HC หรือ VHVI จริงอยู่ไม่ใช่ทุกคนที่คิดว่าน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งเป็นสารสังเคราะห์ บางบริษัทถึงกับขึ้นศาลในประเด็นนี้ ผู้ผลิตน้ำมันสังเคราะห์ PAO ปฏิเสธอย่างดื้อรั้นโดยพิจารณาว่าเป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือเป็นแร่ทั้งหมด สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือการประเมินนี้ก็ยุติธรรมเช่นกัน อย่างไรก็ตาม มันเกี่ยวข้องกับแหล่งกำเนิดเท่านั้น แต่ไม่ใช่ตัวชี้วัดคุณภาพของน้ำมันพื้นฐานนี้
ส่วนประกอบน้ำมันหลัก
ดังจะเห็นได้จากแผนภาพ สารหล่อลื่นเกือบทั้งหมดสำหรับ เครื่องยนต์ยานยนต์ประกอบด้วย 3 องค์ประกอบหลัก:
- ฐานฐาน - แร่ กึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์
- ตัวปรับความหนืดที่เพิ่มความเสถียรของคุณสมบัติความหนืดในช่วงอุณหภูมิการทำงาน
- แพ็คเกจสารเติมแต่งที่ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นพื้นฐาน
แพ็คเกจเสริมมีวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย:
นอกเหนือจากส่วนประกอบหลักแล้ว ผู้พัฒนาน้ำมันใหม่ยังแนะนำส่วนประกอบเพิ่มเติมอย่างต่อเนื่อง เนื้อหาจะขึ้นอยู่กับลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์ของผู้ผลิตแต่ละรายในระหว่างการทดสอบ ซึ่งรวมถึงมิตซูบิชิ
น้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ Mitsubishi
น้ำมันเครื่องสำหรับ Mitsubishi มี กรอบงานพื้นฐานที่ได้จากการไฮโดรแคร็ก แต่ยังมีสินค้าประเภท Full Synthetic และ Semi-synthetic อีกด้วย แนะนำให้ใช้ในรุ่นต่างๆ เช่น Pajero ของการดัดแปลงทั้งหมด Outlander, Lancer, ASX, Grandis, Colt และอื่นๆ
Mitsubishi ASX ถูกพบเห็นครั้งแรกในเจนีวาในปี 2010 ในตลาดภายในประเทศของญี่ปุ่น รถยนต์เรียกว่า RVR และในสหรัฐอเมริกาขายเป็น Outlander Sport. ในตลาดรัสเซีย ASX สามารถพบได้ด้วยสาม เครื่องยนต์ต่างๆด้วยกำลัง 1.6, 1.8 และ 2.0 ลิตร นอกจากนี้ยังมี หน่วยดีเซลด้วยกำลัง 1.6 และ 2.2 ลิตร แต่พวกเขาไม่เคยไปถึงรัสเซีย
ไม่ว่าในกรณีใด รถยนต์ (แม้แต่รถญี่ปุ่น) ก็ต้องการการดูแลและบำรุงรักษา ยิ่งคุณดูแลกลไกได้ดีเท่าไหร่ คุณก็จะยิ่งพอใจมากขึ้นเท่านั้น กำหนดการบำรุงรักษาจะต้องดำเนินการทุกๆ 15,000 กม. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและตัวกรองการทำความสะอาดนั้นไม่ใช่เรื่องยากและสามารถทำได้ด้วยมือในหนึ่งชั่วโมงในสวนหลังบ้าน
ปริมาณการเติมน้ำมันและการเลือกน้ำมัน
ด้านล่างนี้คือตำแหน่งของตารางความจุน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์รุ่นต่างๆ ของเครื่องยนต์ ไม่ว่าในกรณีใด หากคุณซื้อกระป๋องขนาด 5 ลิตร ให้เว้นระยะห่างสำหรับการเติมน้ำมันประมาณ 1 ลิตร (และจะต้องคำนึงถึงเรื่องนี้ด้วย)
คำแนะนำทีละขั้นตอน
- เราอุ่นเครื่อง เครื่องยนต์เย็น. เราจำเป็นต้องทำความสะอาดข้อเหวี่ยงของน้ำมันเก่ายิ่งไหลออกมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น
- เพื่อให้เข้าถึงปลั๊กท่อระบายน้ำได้ง่าย (และในบางรุ่นจะติดตั้งตัวกรองน้ำมันจากด้านล่างด้วย) และด้านล่างของรถโดยรวม คุณต้องยกขึ้นหรือขับเข้าไปในช่องตรวจสอบ (ตัวเลือกที่ดีที่สุด) นอกจากนี้ ในบางรุ่นสามารถติดตั้ง "การป้องกัน" ของข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ได้
- คลายเกลียวและดึงก้านวัดระดับน้ำมันออกและ ฟิลเลอร์ปลั๊ก. วิธีนี้จะทำให้อากาศสำหรับการขุดแบบเก่าจากห้องข้อเหวี่ยงได้ดีขึ้น
- ใช้แทนภาชนะขนาดใหญ่ (เท่ากับปริมาณน้ำมันที่เท)
- เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยกุญแจ บางครั้ง ปลั๊กท่อระบายน้ำทำ "สลักเกลียว" ตามปกติภายใต้ประแจปลายเปิดและบางครั้งคุณสามารถคลายเกลียวด้วยสี่หรือหกเหลี่ยม อย่าลืมสวมถุงมือป้องกัน น้ำมันมักจะตื่นขึ้นอย่างอบอุ่น แต่คุณต้องระวัง
- เรารอประมาณ 10-15 นาทีจนกว่าการขุดจะไหลลงอ่างหรือกระป๋องพลาสติกที่ตัดแล้ว
- รายการเสริม แต่มีประสิทธิภาพมาก! ล้างเครื่องยนต์ ของเหลวพิเศษไม่รวมอยู่ในข้อบังคับการบริการและไม่ได้บังคับ - แต่ สับสนเล็กน้อย คุณควรล้างเครื่องยนต์ออกจากน้ำมันเครื่องเก่าสีดำ ในเวลาเดียวกันให้ล้างด้วยไส้กรองน้ำมันเครื่องเก่าเป็นเวลา 5-10 นาที แล้วคุณจะแปลกใจว่า น้ำมันดำออกด้วยของเหลวนี้ มันง่ายมากที่จะใช้ของเหลวนี้ คำอธิบายโดยละเอียดต้องปรากฏบนฉลากของน้ำยาล้าง
- เราเปลี่ยน ตัวกรองเก่าใหม่ ในบางรุ่นไม่ใช่ตัวกรองและองค์ประกอบตัวกรองที่เปลี่ยนแปลง (โดยปกติ สีเหลือง). การชุบไส้กรองด้วยน้ำมันใหม่ก่อนการติดตั้งเป็นขั้นตอนบังคับ การขาดน้ำมันในตัวกรองใหม่ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์อาจทำให้เกิด ความอดอยากน้ำมันซึ่งจะทำให้แผ่นกรองเสียรูปได้ โดยทั่วไป นี่ไม่ใช่เรื่องดี อย่าลืมหล่อลื่นยางโอริงก่อนการติดตั้ง
- เติมน้ำมันใหม่. หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นและติดตั้งแล้ว ตัวกรองใหม่ทำความสะอาดน้ำมัน เราสามารถเริ่มเติมน้ำมันใหม่ ตามก้านวัดระดับน้ำมัน ระดับต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด นอกจากนี้ คุณต้องจำไว้ว่าหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก น้ำมันเล็กน้อยจะหายไปและระดับจะลดลง
- สมบูรณ์ ตรวจสอบอีกครั้งระดับน้ำมันบนก้านวัดระดับน้ำมันหลังจากสตาร์ทครั้งแรก ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานประมาณ 10 นาทีที่ไม่ได้ใช้งาน
วัสดุวิดีโอ
