ล้างเครื่องยนต์ดีเซลด้วยตัวทำละลาย ล้างหัวฉีดด้วยตัวเองด้วยตัวทำละลายลอเรล ล้างเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว

แน่นอนว่าวันนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียจำนวนมากประสบปัญหาดังกล่าวเมื่อรถยนต์ที่มีระยะทางค่อนข้างต่ำทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก และกลายเป็น "คนตะกละ" มากขึ้น สาเหตุหลักของปัญหานี้อาจเป็นการเคลือบผิวชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ( แหวนลูกสูบ) เป็นตัวแทนของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ โดยมีชั้นเขม่า (โค้ก) หนาพอสมควรอันเป็นผลจากการใช้งาน น้ำมันคุณภาพต่ำและน้ำมันเบนซิน

โดยทั่วไป, รายการนี้แบกภาระการทำงานที่ค่อนข้างจริงจัง เนื่องจากในระหว่างจังหวะลูกสูบ มันสามารถชดเชยได้ ที่ต่างๆระดับการสึกหรอของกระบอกสูบไม่เท่ากันซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ดังนั้นสำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่า ความคล่องตัวของแหวนลูกสูบจึงมีความสำคัญมากกว่าของใหม่ ในสถานการณ์ที่วงแหวนเริ่มโค้กในร่องมีการเสื่อมสภาพอย่างมีนัยสำคัญในกระบวนการถ่ายเทความร้อนจากลูกสูบทำให้สูญเสียการติดต่อระหว่างวงแหวนและกระบอกสูบอันเป็นผลมาจากการที่พวกเขาให้ ความร้อนน้อยลงและการสะสมของคาร์บอนเพิ่มขึ้น หลังจากช่วงเวลาสั้นๆ ลูกสูบที่มีวงแหวนคล้าย ๆ กันจะกลายเป็นหมูแข็งและหมูร้อนที่มีกำลังอัดต่ำ แหวนขูดน้ำมันที่ติดอยู่ก็มีส่วนช่วยในกระบวนการที่ไม่พึงประสงค์นี้เช่นกัน รูระบายน้ำมันและที่ขูดมีเขม่าปกคลุม ทำให้ไม่สามารถเอาน้ำมันออกจากผนังกระบอกสูบได้ ด้วยเหตุนี้ การปล่อยน้ำมันเข้าสู่ระบบจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งแน่นอนว่าเป็นการสูญเสียโดยตรง

โดยทั่วไปตามผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพหลายคน: คุณสามารถทำความสะอาดเครื่องยนต์โค้กโดยล้างหัวฉีดด้วยตัวทำละลาย จากขั้นตอนนี้ ความคล่องตัวจะกลับสู่วงแหวนลูกสูบ แหวนขูดน้ำมันเขม่าหายไปจากวาล์ว ก้นลูกสูบ และอัตราการบีบอัดในกระบอกสูบเพิ่มขึ้นอย่างมาก วันนี้มีสามวิธีหลักในการล้างหัวฉีดดังกล่าว วิธีแรกและง่ายที่สุดคือการเพิ่มตัวทำละลายลงในถังของรถโดยตรง ส่วนผสมของตัวทำละลายและน้ำมันเบนซินสามารถทำความสะอาดหัวฉีดได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่เทคโนโลยีนี้มีข้อเสียอย่างร้ายแรง กล่าวคือ อนุภาคสิ่งสกปรกจากผนังถังสามารถเจาะหัวฉีดได้ง่ายซึ่งในอนาคตจะนำไปสู่มากขึ้น ปัญหาร้ายแรง. วิธีที่สองคือการทำความสะอาดหัวฉีดที่ถอดออกจากเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้โดยใช้อัลตราซาวนด์ จริงควรสังเกตว่าขั้นตอนนี้ลำบากมาก (ในเครื่องยนต์บางเครื่องมีปัญหามากในการถอดหัวฉีด) และจากการใช้งานจะทำความสะอาดหัวฉีดเท่านั้น

ตัวเลือกที่สามคือการใช้การติดตั้งแบบนิวแมติกแบบพิเศษ ซึ่งจะจ่ายตัวทำละลายโดยตรงไปยังทางลาดภายใต้แรงดันที่กำหนด วิธีนี้เป็นที่ยอมรับมากที่สุด เนื่องจากถังของรถ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง และท่อแก๊สไม่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนนี้ โดยสรุป ฉันต้องการทราบว่าแน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะชุบชีวิตเครื่องยนต์ของรถยนต์ให้สมบูรณ์ด้วยการล้างด้วยตัวทำละลาย แต่มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะยืดระยะเวลาการทำงานปกติของมันออกไปอย่างมาก

อ่านบทความนี้

เมื่อใดควรทำความสะอาดหัวฉีดดีเซล: สัญญาณหลัก

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วในการดำเนินการ ยานพาหนะการปนเปื้อนของหัวฉีดและองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบไฟฟ้าเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้โดยเฉพาะใน CIS

ในเวลาเดียวกันแม้ว่าเจ้าของจะเติมถังด้วยคุณภาพสูงสุดและแพงที่สุดที่ปั๊มน้ำมันและเปลี่ยนไส้กรองทั้งหมดให้ทันท่วงทีซึ่งจะเพิ่มช่วงเวลาการบริการสำหรับการทำความสะอาดหัวฉีดเท่านั้น ยกเว้นความต้องการดังกล่าว

ยิ่งกว่านั้นเจ้าของรถธรรมดามักไม่มีโอกาสกำหนดคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งนี้มักถูกใช้โดยเจ้าของสถานีบริการน้ำมันที่ไร้ยางอาย ซึ่งขายเชื้อเพลิงคุณภาพปานกลางในเครือข่ายของตน ส่งต่อให้เป็นน้ำมันดีเซลที่ "แพงที่สุด" ที่สุด

เป็นที่ชัดเจนว่าบ่อยครั้งเป็นเชื้อเพลิงที่เป็นสาเหตุหลักในการปนเปื้อนของหัวฉีด ในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซล ความจำเป็นในการใช้และใช้สารเติมแต่งทุกชนิดหมายถึงการมีอยู่ของสิ่งเจือปนเพิ่มเติมในน้ำมันเชื้อเพลิง

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ระบบไฟฟ้าของเครื่องยนต์ดีเซลทำงานกับเชื้อเพลิงซึ่งในตอนแรกมีเศษส่วน "หนัก" จำนวนมาก ในกรณีนี้ การสะสมของคราบเขม่าที่กระฉับกระเฉงที่สุดจะเกิดขึ้นในเวลาที่ดับเครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้ว

ความจริงก็คือว่า หัวฉีดดีเซลไม่เพียงแต่ส่งผ่านน้ำมันดีเซลภายใต้แรงดันสูงเท่านั้น แต่ยังมีความร้อนสูงอีกด้วย ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว ทั้งการพัฒนาชิ้นส่วนเครื่องจักรกลและการปนเปื้อนของหัวฉีดดีเซลเกิดขึ้น

หลังจากหยุดเครื่องยนต์ร้อนระบบระบายความร้อนไม่ทำงาน แต่เชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในหัวฉีด "เผาไหม้" อย่างแท้จริงโดยปล่อยให้การเคลือบมีลักษณะเฉพาะในรูปแบบของคราบน้ำมันบนพื้นผิวหัวฉีด

ชั้นเคลือบสารเคลือบเงาที่ระบุช่วยลดหน้าตัดของช่องทางปริมาณงาน ซึ่งจริง ๆ แล้วลดความสามารถของหัวฉีดในการจ่ายเชื้อเพลิงดีเซลไปยังห้องเผาไหม้ในปริมาณที่ต้องการ ตัวอย่างเช่น ชั้นที่มีความหนาเพียง 4 ไมครอนสามารถลดประสิทธิภาพของหัวฉีดได้ถึง 20% หรือมากกว่านั้น ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลไม่ดึง สูญเสียกำลัง เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เป็นต้น

คุณสามารถระบุได้ว่าต้องทำความสะอาดหัวฉีดดีเซลด้วยสัญญาณต่อไปนี้:

• ไดนามิกการเร่งความเร็วแย่ลง
• เมื่อคุณเหยียบคันเร่งจะเกิดความล้มเหลว
• การบริโภคน้ำมันดีเซลที่เพิ่มขึ้น

เราเสริมว่าโดยปกติอาการเหล่านี้ร่วมกันมักจะสร้างความรำคาญให้กับผู้ขับขี่เมื่อเริ่มมีอาการของสภาพอากาศหนาวเย็น สาเหตุคือลดลงความสามารถ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศระเหยที่อุณหภูมิภายนอกต่ำ

ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการทำงานผิดปกติใดๆ ในการทำงาน เครื่องยนต์ดีเซลไม่สามารถละเลยได้ ตัวอย่างเช่นหากหัวฉีดไม่ได้รับการทำความสะอาดอย่างทันท่วงทีในอนาคตเครื่องฉีดน้ำจะมีความเข้มข้นสูงรวมถึงช่องภายในและอัตราการสึกหรอของเข็มล็อคจะเพิ่มขึ้น จากนั้นเครื่องฉีดน้ำก็จะเสียรูปเป็นต้น

โปรดทราบว่าแม้ว่าคุณจะทำความสะอาดแล้ว ก็ไม่มีการชะล้างใดๆ ที่จะรับมือกับความเสียหายดังกล่าวได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าคุณเริ่มกระบวนการหรือเปลี่ยนเป็นองค์ประกอบใหม่ทั้งหมด

วิธีล้างระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลด้วยตัวเอง

ตามที่เห็น, ทั้งสายปัจจัยนำไปสู่การก่อตัวของชั้นของคราบเขม่าและเขม่าบนพื้นผิวการทำงานของหัวฉีด หากคุณไม่ทำความสะอาดไม่ช้าก็เร็วเครื่องยนต์จะเริ่มทำงานผิดปกติ ในเวลาเดียวกัน ควรทำการชะล้างอย่างทันท่วงที

งานหลักคือการขจัดคราบเขม่าเล็กน้อยและเขม่าออกจากพื้นผิวการทำงาน ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงผลกระทบที่ร้ายแรงกว่านั้น ในการทำเช่นนี้คุณสามารถไปที่สถานีบริการและใช้บริการล้างหัวฉีดที่ขาตั้งพิเศษ

นอกจากนี้ขั้นตอนในการทำความสะอาดหัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำได้ที่บ้าน ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีน้ำยาล้างสำหรับหัวฉีด ตามกฎแล้วของเหลวดังกล่าวมีวางจำหน่ายทั่วไป ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนประสบความสำเร็จในการใช้หนึ่งในวิธีที่ง่ายที่สุดและมากที่สุด โซลูชั่นที่มีอยู่เรียกว่าตัวทำละลาย

สามารถล้างหัวฉีดด้วยตัวทำละลายได้ทั้งน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซล. เครื่องทำความสะอาดดังกล่าวสามารถ ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน, วิธีแก้ปัญหาที่พิสูจน์แล้วคือ WYNNS แต่มีทางเลือกอื่นที่ดี

ทีนี้มาดูการทำความสะอาดในทางปฏิบัติ:

• ในตอนเริ่มต้น คุณสามารถซื้อตัวทำละลายจากผู้ผลิตที่เหมาะสมได้
• จากนั้นคุณต้องเตรียมท่อทนน้ำมัน (ความยาวประมาณ 80 ซม.) เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อต้องพอดีกับข้อต่อ
• มาจาก ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ความดันสูงท่อปกติจะถูกลบออกและเตรียมการล่วงหน้า
• ปลายท่ออิสระถูกเสียบเข้าไปในภาชนะ (เหมาะสำหรับภาชนะพลาสติก ขวด ฯลฯ) โดยจะเติมตัวทำละลายของ Vince หรือน้ำยาทำความสะอาดอื่นๆ ที่คล้ายกันไว้ล่วงหน้า
• เราเสริมว่าในท่อที่จ่ายเชื้อเพลิงให้กับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงคุณต้องติดตั้งเพิ่มเติมอย่างง่าย ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในภาชนะพลาสติก
• ต้องวางท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ในภาชนะด้วยโดยให้ปลายท่อลดต่ำลงจนสุด เนื่องจากอากาศไม่สามารถเข้าไปในปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงได้
• จากนั้นภาชนะที่มีท่อที่สอดเข้าไปจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาในห้องเครื่อง
• ตอนนี้เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้หลังจากนั้นในโหมด XX คุณควร "ปิดแก๊ส" โดยเพิ่มความเร็วเป็นปานกลางและสูงขึ้น หลังจากระบายออกแล้ว คุณต้องปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไปอีกประมาณ 2-3 นาที ไม่ทำงานและดับเครื่องยนต์
• หลังจากนั้นมีการหยุดชั่วคราว หลังจาก 20-25 นาทีเงินฝากควรนิ่มลง (เปรี้ยว) หลังจากนั้นต้องทำซ้ำขั้นตอน
• จุดสิ้นสุดถือได้ว่าเป็นช่วงเวลาที่ตัวทำละลายในถังใกล้หมด ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ชะงักเนื่องจากน้ำมันชะล้างในถังหมด

สำหรับประเด็นสุดท้าย คุณต้องเข้าใจว่าปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงจำนวนมากในเครื่องยนต์ดีเซลมีองค์ประกอบอยู่ภายใน ซึ่งในระหว่างการทำงานของปั๊ม จำเป็นต้องมีการระบายความร้อนด้วยเชื้อเพลิง ในระหว่างการทำความสะอาด น้ำมันดีเซลจะถูกแทนที่ด้วยน้ำยาชะล้าง แต่หลักการของการทำความเย็นจะไม่เปลี่ยนแปลง

เมื่อพิจารณาถึงคุณลักษณะนี้ คุณสามารถใช้สายยาง "จ่าย" ทำความสะอาดแบบยาวเพิ่มเติมได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนของท่อที่ตัวทำละลายผ่านไปยังปั๊มจุ่มลงในภาชนะที่สองด้วย ภาชนะนี้ต้องเติมน้ำเย็นและเครื่องฟอกอากาศจะไม่ร้อนเกินไป

โปรดทราบว่าในระหว่างกระบวนการทำความสะอาด ควรหลีกเลี่ยงการสัมผัส น้ำยาซักผ้าบนผิวหนังหรือดวงตาเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้ของสารเคมี นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย หลีกเลี่ยงการหกของเหลวลงใน ห้องเครื่องเป็นต้น องค์ประกอบนี้ติดไฟได้สูงและมีแนวโน้มที่จะระเหย ซึ่งหากประมาทเลินเล่อในที่สุด อาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้

อย่างไรก็ตาม หากตัวทำละลายหนึ่งกระป๋องไม่เพียงพอสำหรับการทำความสะอาด (เช่น ระบบไฟฟ้าสกปรกเกินไป) คุณต้องล้างสองกระป๋อง เมื่อของเหลวในภาชนะหลักลดลง คุณต้องเติมน้ำยาทำความสะอาดจากกระป๋องที่สอง

จากนั้นจะต้องดับเครื่องยนต์และรถทิ้งไว้ 12 ชั่วโมง
หลังจากช่วงเวลานี้ (เงินฝากจำนวนมากจะมีเวลาปิดโดยสมบูรณ์) เครื่องยนต์ควรทำงานกับตัวทำความสะอาดอีกครั้งตามรูปแบบที่อธิบายไว้ข้างต้น สำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องใช้ตัวทำละลายกระป๋องที่สอง

วิธีอื่นในการล้างหัวฉีดและระบบกำลังเครื่องยนต์

อย่างที่คุณเห็น ตัวทำละลายเป็นตัวทำความสะอาดที่มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม มีวิธีอื่นในการล้างหัวฉีด

1. หนึ่งในวิธีการแก้ปัญหาดังกล่าวคือการฟลัชซึ่งเทลงใน .โดยตรง ถังน้ำมัน. การตัดสินใจนี้ขัดแย้งและเหมาะสมกว่าสำหรับรถยนต์ใหม่เพื่อเป็นมาตรการป้องกัน

หากคุณเทฟลัชดังกล่าวลงใน รถเก่า, ความเสี่ยงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดว่าคราบสกปรกทั้งหมดจากระบบเชื้อเพลิงจะอุดตันช่องทาง สิ่งสกปรกจะเข้าไปในห้องเผาไหม้ในกระบอกสูบ เป็นต้น เป็นผลให้หัวฉีดปั๊มและเครื่องยนต์จะได้รับผลกระทบ

1. ในทางปฏิบัติ ควรทำความสะอาดหัวฉีดด้วยการถอดออก อย่างไรก็ตาม มีเครื่องหมายลบอยู่ที่นี่ เนื่องจากองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบไม่ได้ถูกล้าง

กล่าวอีกนัยหนึ่ง รางเชื้อเพลิง(ทางลาด) เครื่องปรับความดัน ฯลฯ จะไม่เคลียร์ หากระบบสกปรกมาก การทำความสะอาดหัวฉีดเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอ

1. การทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงอย่างครอบคลุมเกี่ยวข้องกับการถอดและถอดส่วนประกอบทั้งหมด (ปั๊ม หัวฉีด ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ) จากนั้นตรวจสอบหัวฉีดและปั๊มฉีดบนขาตั้ง ทำความสะอาด ชำรุด ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

ส่วนที่เหลือของระบบเชื้อเพลิงได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงก่อนการติดตั้ง วิธีนี้มีประสิทธิภาพมากที่สุด และยังรับประกันว่าสิ่งสกปรกที่เป็นโคลนจะไม่เข้าไปในกระบอกสูบ ในเวลาเดียวกัน การวินิจฉัยช่วยให้คุณระบุหัวฉีดที่ผิดพลาดได้อย่างแม่นยำ ไม่ใช่แค่หัวฉีดที่สกปรก

1. สำหรับหัวฉีดแบบพับได้ คุณสามารถถอดชิ้นส่วนและล้างด้วยน้ำยาทำความสะอาด วิธีนี้เป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไปและมักใช้ใน บริการตนเองอัตโนมัติ

ในกรณีนี้ ผลลัพธ์อาจยังแย่กว่าการซักบนขาตั้ง คุณต้องสามารถแยกวิเคราะห์ได้ หัวฉีดดีเซลและในระหว่าง ประกอบใหม่ป้องกันไม่ให้แม้แต่ฝุ่นละอองหรือสิ่งสกปรกที่เล็กที่สุดเข้ามา หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น มีความเสี่ยงที่องค์ประกอบทั้งหมดจะล้มเหลวก่อนกำหนด

ผลเป็นอย่างไร

จากข้อมูลข้างต้น เป็นที่ชัดเจนว่าการทำงานที่เสถียรของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นขึ้นอยู่กับความสะอาดของระบบเชื้อเพลิงโดยตรง ขอแนะนำให้ทำความสะอาดหัวฉีดของเครื่องยนต์ดีเซลอย่างน้อยทุกๆ 12 เดือนหรือทุกๆ 25-30,000 กม. ไมล์สะสม (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน)

ต้องคำนึงว่า น้ำมันดีเซลอาจทำให้ระบบไฟปนเปื้อนอย่างรุนแรง แม้จะพิจารณาจากการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหามากมายโดยการติดตั้งตัวกรองเพิ่มเติม ทำความสะอาดอย่างดีซึ่งสามารถกักเก็บอนุภาคขนาดเล็กไว้ได้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดตั้งตัวกรองดังกล่าวใน สายน้ำมันเชื้อเพลิงรวมทั้งทำซ้ำที่ด้านหน้าของหัวฉีดด้วย

หากเราพูดถึงวิธีการทำความสะอาดด้วยตัวทำละลายในเครื่องยนต์ที่กำลังทำงาน วิธีแก้ปัญหานี้จะช่วยให้เครื่องยนต์จำนวนมากสามารถขจัดคราบสกปรกและขจัดคราบคาร์บอนที่เกาะอยู่ทั้งบนหัวฉีดและบนวาล์ว อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ไม่สามารถรับประกันได้ว่าหัวฉีดจะมีประสิทธิภาพมากที่สุด

กล่าวอีกนัยหนึ่ง การทำความสะอาดหัวฉีดโดยไม่ต้องถอดออก ไม่อนุญาตให้คุณระบุได้ว่าหัวฉีดใดที่อาจมีปัญหา รูปร่างของหัวฉีดสเปรย์ เป็นต้น ปรากฎว่าโดยไม่ต้องถอดหัวฉีดออกจากเครื่องยนต์และตรวจสอบบนขาตั้ง เป็นการยากที่จะระบุสาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาด สิ่งสกปรก หรือความเสียหายทางกล

อ่านยัง

การเกิดคาร์บอนและผลที่ตามมาของการใช้โค้กของเครื่องยนต์ การเกิดขึ้นของแหวนลูกสูบ การปรากฏตัวของคราบสะสมและการเคลือบเงาบนชิ้นส่วนต่างๆ วิธีกำจัดเขม่าด้วยตัวเอง

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

มักมี จำนวนเงินที่ต้องการธนบัตรที่จะซื้อ รถราคาประหยัดผู้ขับขี่รถยนต์ไปในเส้นทางที่แตกต่างออกไป การซื้อรถใช้แล้วเขาได้รับความสะดวกสบายเป็นอันดับแรก ลูกค้ามีโอกาสน้อยที่จะคิดล่วงหน้าเกี่ยวกับปัญหาที่น่ารำคาญระหว่างการดำเนินการ และยิ่งไปกว่านั้น ยังปรากฏบ่อยกว่าสำเนาใหม่ในประเทศอีกด้วย

เมื่อล้างเครื่องยนต์ด้วยตัวทำละลายและของเหลวที่มีตราสินค้าก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการจำแนกประเภทส่วนประกอบ

สิ่งกีดขวางหลักคือหน่วยคือมอเตอร์โดยรวม ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น? ใช่ ทุกอย่างเรียบง่าย - ร่างกายและภายในสามารถวินิจฉัยด้วยสายตาได้สำหรับการดูแลที่แสดงไว้ก่อนหน้านี้ แล้ว DVS ล่ะ? ซึ่งเป็นรากฐาน รูปร่างการบีบอัดและก้านวัดระดับน้ำมันคุณสามารถเข้าใจสถานการณ์ภายใต้ฝาเติมน้ำมันเท่านั้น ช่วงเวลานี้แต่ไม่มีอะไรเกี่ยวกับประวัติการดำเนินงาน

เป็นเรื่องยากที่ใครจะพูดว่าเครื่องยนต์ถูกล้างด้วยตัวทำละลายหรือไม่และมักไม่มีใครให้ความเห็นเกี่ยวกับธรรมชาติที่แท้จริง ในทางตรงกันข้าม ทรัพยากรของรถได้รับการชื่นชม และบทพูดคนเดียวก็เริ่มต้นขึ้นอย่างสงบเสงี่ยมเกี่ยวกับสิ่งที่ได้ทำไปเพื่อให้ได้รับความน่าเชื่อถือก่อนการขายของรถ

มีข้อโต้แย้งมากมายในหัวข้อนี้ มีข้อโต้แย้งมากมายเกี่ยวกับความจำเป็นในพิธีกรรมนี้ จากการวิเคราะห์สถานการณ์ในชีวิตต่างๆ ผู้เชี่ยวชาญได้รวบรวมรายชื่อกรณีที่จำเป็นต้องล้างมอเตอร์จริงๆ:

• ไม่ทราบประวัติการบริการ
• น้ำมันถูกเติมผิดหรือเติมน้ำมันบนถนนด้วยรถไฟขบวนแรกที่ข้ามมา
• เคาะชดเชยระยะห่างวาล์วไฮดรอลิก

ไม่จำเป็นต้องซักผ้า

ความคิดเห็นนี้แบ่งปันโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ แน่นอนในบางวิธีพวกเขาถูกต้อง แต่ถ้าพวกเขาปฏิบัติตามกฎบัตรการดูแล:

• รถมีเจ้าของคนเดียวในประวัติศาสตร์ทั้งหมด
• ความสม่ำเสมอของการหล่อลื่นถูกแทนที่อย่างสม่ำเสมอ
• รถเข้ารับบริการรถ "โปร่งใส"

บันทึก.เมื่อเปลี่ยนจากสารกึ่งสังเคราะห์เป็นน้ำสังเคราะห์หรือจากน้ำแร่เป็น "กึ่งสีน้ำเงิน" จำเป็นต้องล้างมอเตอร์ด้วยวิธีธรรมชาติ นี่คือวิธีการ: เทน้ำมันที่วางแผนไว้สำหรับการใช้งานต่อไปลงใน เต็มดำเนินการ 1,500-2,000 กม. รวม หลังจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน จะมีการเติมเชื้อเพลิงด้วยองค์ประกอบเดียวกัน กะต่อไปซึ่งผลิตตามช่วงการให้บริการ (แนะนำไม่เกิน 7,500 กม.)

การจำแนกประเภท

ผลิตภัณฑ์ดูแล ระบบน้ำมันมากมาย. มีทั้งของเหลวที่มีตราสินค้าแบ่งออกเป็นกลุ่มและองค์ประกอบพื้นบ้าน หลังทำบนพื้นฐานของอิมัลชันในครัวเรือนต่างๆ:

• น้ำมันดีเซล;
• น้ำมันเบนซิน;
• น้ำมันก๊าด;
• วิญญาณสีขาว;
• เครื่องจุดไฟ

บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์ถูกล้างด้วยตัวทำละลายเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ คุณสมบัติของผงซักฟอก ผลิตภัณฑ์นี้ดีมาก. ท้ายที่สุดแล้วผู้ผลิตเคมีซักล้างไม่ได้ใช้ของเหลวนี้เป็นพื้นฐาน คนสุดโต่งโดยวิธีการยืมตัวไปเป็นกลุ่มที่ชัดเจน:

• ห้า เจ็ด สิบนาที พวกเขาจะเทลงในเครื่องยนต์สันดาปภายในก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
• อ่อน. เทลงใน องค์ประกอบน้ำมัน 150-200 กม. ก่อนกำหนดการเปลี่ยนแปลง
• ล้างน้ำมัน. เติมพลังแทนการออกกำลังกายเป็นเวลา 15-20 นาทีที่ไม่ได้ใช้งาน

เครื่องยนต์ถูกล้างด้วยตัวทำละลายอย่างไรและความคิดเห็นเกี่ยวกับวิธีการนี้คืออะไร

จุดประสงค์โดยตรงของตัวทำละลายที่มาจากปิโตรเลียมคือการกำจัดการก่อมะเร็งในรูปของเขม่า คราบน้ำมันชักเงา และกากตะกอนต่างๆ ผู้เชี่ยวชาญในโรงรถทราบว่าเคมีฟลัชชิงทั้งหมดประกอบด้วย 99% ของสารที่เป็นปัญหา นั่นคือเหตุผลที่ของเหลวแพร่หลายในหมู่ช่างยนต์

เพื่อความเป็นธรรมควรเสริมว่า มักจะไม่ทำโดยไม่มี nefras และในกรณีที่มีการใช้มาตรการต่อต้านโค้ก มีการดำเนินการของโปรไฟล์การชะล้างอย่างแน่นอน

วิธีการล้างเครื่องยนต์จากภายใน? มีสองตัวเลือกที่นี่:

1. หากเจ้าของเป็นคนแรกและน้ำมันมีคุณภาพสูงก็เพียงพอที่จะทำตามขั้นตอนการทำความสะอาดตามปกติซึ่งเป็นสาระสำคัญที่เราจะวิเคราะห์เพิ่มเติม
2. ไม่ทราบประวัติการบำรุงรักษาของโมดูลการประกอบ - จำเป็นต้องถอดและทำความสะอาดบ่อน้ำมันและฝาครอบวาล์วด้วยตนเอง จากนั้นทำตามคู่มือการล้างเท่านั้น

อ้างอิง.ตัวทำละลายเป็นไฮโดรคาร์บอนเบาที่ได้มาจากทั้งน้ำมันและก๊าซและถ่านหิน ของเหลวถ่านหินมีความสามารถในการซักที่ดีที่สุด (โทนสีเหลือง) แต่อีกสองตัวเลือก แยกกลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันก็ค่อนข้างดี (โปร่งใส)

อิงจากรีวิวของ ล้างตัวเองเครื่องยนต์ที่มีตัวทำละลาย คุณสามารถสรุปได้ว่าของเหลวทำงานและล้างได้อย่างสมบูรณ์ สิ่งนี้ยืนยันหนึ่งใน เจ้าของ Opelโอเมก้า:

“ผมผสมกับน้ำมัน เทลงไป แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อ “เจิม” บนพื้นเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง ฉันหลุดจากการกักขัง - ฉันไม่เคยเจอที่สกปรกแบบนี้มาก่อน ฉันมองผ่านคอ - เพลาลูกเบี้ยวถูกเคลือบเงา กำปั้นเป็นประกาย ผลเสียไม่ได้สังเกต มีความสุขกับทุกสิ่ง"

ขั้นตอนการล้างเครื่องยนต์เป็นขั้นตอนที่สำคัญ นักแสดงต้องตัดสินใจว่าจะล้างหัวใจรถของเขาหรือไม่ เมื่อตัดสินใจแล้ว คุณควรซื้อน้ำมันทำความสะอาดปิโตรเลียมและน้ำมันฟลัชชิ่งหนึ่งกระป๋อง คำแนะนำในการซักนั้นง่ายมาก:

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

• อุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
• ดับเครื่องยนต์ ระบายของเสียลงในภาชนะที่สะอาด
• เจือจางด้วยน้ำมันใช้แล้ว 0.5 ลิตรตัวทำละลาย (ผสม)
• เทของเหลวที่เกิดขึ้นลงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงานเป็นเวลา 15 นาทีที่ไม่ได้ใช้งาน
• ปิดเสียง โรงไฟฟ้า, นำอิมัลชันที่ใช้แล้วออก
• เติมน้ำมันฟลัชผ่านท่อเติมน้ำมัน
• เริ่มอุปกรณ์เป็นเวลา 15 นาที (โหมดการทำงาน - ไม่ได้ใช้งาน)
• ดับเครื่องยนต์ ระบายองค์ประกอบผงซักฟอก

หลังจากเหตุการณ์ฟลัช เปลี่ยนไป และหลังจากนั้นจะมีการเติมสารหล่อลื่นใหม่

บันทึก!ห้ามเทตัวทำละลายผ่านคอน้ำมัน จะไม่ผสมกับน้ำมันหล่อลื่น ปั้มน้ำมันสามารถ "คว้า" และนำมันเข้าไปในกระบอกสูบ ซึ่งจะนำไปสู่การก่อตัวของรอยขีดข่วนบนผนังไกด์และลักษณะของรอยแตกบนแหวนลูกสูบ สิ่งนี้เต็มไปด้วยการยกเครื่องก่อนเวลาอันควร

สั้น ๆ เกี่ยวกับการรักษาพื้นบ้าน

• กำหนดการล้างเครื่องยนต์รถยนต์ด้วยตัวทำละลายก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะมีประสิทธิภาพ Nefras ขจัดคราบน้ำมันเคลือบเงาและน้ำมันดินได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• การทำความสะอาดเครื่องยนต์ด้วยตัวทำละลายปิโตรเลียมจะต้องรวมกับวิธีการทำความสะอาดแบบอื่น ดังนั้นการทำความสะอาดเบื้องต้นด้วยตัวทำละลายและตัวที่สองจึงรวมกันได้อย่างลงตัว - น้ำมันล้าง บริษัทที่มีชื่อเสียงยกตัวอย่าง Lukoil
• การล้างมอเตอร์โดยไม่ทราบบริการที่ผ่านมาจะดำเนินการด้วยตนเองก่อน: กระทะและ ฝาวาล์ว. เท่านั้นจึงจะสามารถใช้เทคโนโลยีที่รวมกันได้

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

ข้อตกลงนี้ควบคุมการใช้เว็บไซต์ Matrapac

เว็บไซต์นี้ดำเนินการ ดูแล และเป็นเจ้าของโดย Matrapac GmbH การเข้าถึงเนื้อหาและฟังก์ชั่นของเว็บไซต์นั้นมอบให้กับผู้ใช้หากเขายอมรับข้อกำหนดการใช้งานปัจจุบันของเว็บไซต์และตกลง การที่ผู้ใช้ใช้ไซต์นี้แสดงถึงการยอมรับข้อกำหนดเหล่านี้ หากผู้ใช้ไม่เห็นด้วยกับกฎปัจจุบันหรือกฎอื่นๆ ในการใช้ทรัพยากรนี้ เขาควรออกจากไซต์

Matrapac มีสิทธิ์และความสามารถในการแก้ไขและเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดการใช้งานปัจจุบันได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้ใช้ทราบ ผู้ใช้ตกลงว่าเพื่อให้มีข้อมูลที่ครบถ้วนและเป็นปัจจุบันเกี่ยวกับกฎการใช้ทรัพยากร เขาควรดูส่วนนี้ด้วยความถี่บางอย่าง การทำงานของผู้ใช้กับไซต์และการใช้ความสามารถของไซต์หลังจากการเผยแพร่การเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดปัจจุบันบ่งชี้ถึงความยินยอมของผู้ใช้ต่อการเปลี่ยนแปลงที่มีผลบังคับใช้

ผู้ใช้ไม่มีสิทธิ์และโอกาสในการแทรกแซงการจัดระเบียบความปลอดภัยของไซต์ หรือใช้ไซต์หรือทรัพยากรระบบ เครือข่าย และบริการอื่น ๆ อย่างผิดกฎหมายที่มีอยู่หรืออาจเกี่ยวข้องกับไซต์นี้ ผู้ใช้ตกลงว่าจะใช้เว็บไซต์ภายในขอบเขตที่กฎหมายอนุญาตเท่านั้น

1. ทรัพย์สินทางปัญญา

เนื้อหาทั้งหมดที่นำเสนอบนเว็บไซต์ รวมถึงระบบสำหรับการจัดระเบียบและการนำเสนอเนื้อหา เป็นทรัพย์สินของ Matrapac GmbH และได้รับการคุ้มครองตามกฎหมายทรัพย์สินทางปัญญาและระเบียบข้อบังคับ ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงกฎหมายลิขสิทธิ์และกฎหมายอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน

เนื้อหาที่นำเสนอบนเว็บไซต์อาจถูกคัดลอกและต่อมาใช้เพื่อการใช้งานส่วนบุคคลของผู้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์หรือเพื่อการศึกษาเท่านั้น เป็นที่เข้าใจด้วยว่าไม่ว่าในกรณีใด ห้ามมิให้แก้ไขเนื้อหา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การลบหรือซ่อนเครื่องหมายลิขสิทธิ์หรือวิธีอื่นในการแก้ไขข้อเท็จจริงเกี่ยวกับทรัพย์สินทางปัญญา ผู้ใช้ไม่มีสิทธิ์สร้างงานลอกเลียนแบบตามเนื้อหาที่ปรากฏบนเว็บไซต์ หรือนำไปใช้ในทางอื่น

2. ความเป็นส่วนตัว

Matrapac ประกาศความเคารพต่อความเป็นส่วนตัวและ ข้อมูลส่วนบุคคลกับผู้ที่ ประเภทต่างๆปฏิสัมพันธ์ รายละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการรวบรวม ใช้ และเปิดเผยข้อมูลที่เป็นความลับของผู้ใช้ได้อธิบายไว้ในเอกสาร "นโยบายความเป็นส่วนตัว" ผู้ใช้ควรอ่านเอกสารนี้

3. อัปเดตไซต์

Matrapac อัปเดตข้อมูลทางเทคนิค เนื้อหา และข้อมูลอื่น ๆ บนไซต์อย่างสม่ำเสมอ อย่างไรก็ตาม Matrapac ไม่มีภาระผูกพันในการรับประกันความสมบูรณ์ ความถูกต้อง และความสอดคล้องของข้อมูลที่ให้ไว้บนเว็บไซต์ Matrapac มีความสามารถในการเสริม ดู หรือลบข้อมูล ทรัพยากร บริการที่มีอยู่ในเว็บไซต์ Matrapac ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงเว็บไซต์โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้าแก่ผู้เยี่ยมชมและลูกค้าปัจจุบันหรือในอนาคต

หน้าของเว็บไซต์อาจมีลิงค์ไปยังเว็บไซต์บุคคลที่สาม ลิงก์ดังกล่าวจัดทำขึ้นเพื่อความสะดวกของผู้ใช้เท่านั้น แต่การมีอยู่ไม่ได้หมายความว่าได้รับการแนะนำโดยฝ่ายบริหารของ Matrapac นอกจากนี้ Matrapac ไม่รับประกันความปลอดภัยและการปฏิบัติตามความคาดหวังของผู้ใช้ Matrapac ไม่รับผิดชอบใด ๆ ในกรณีที่เกิดความเสียหายและความสูญเสียไม่ว่าโดยตรงหรือโดยอ้อมอันเป็นผลมาจากการใช้บริการข้อมูลหรือข้อเท็จจริงเพียงแห่งการเยี่ยมชมเว็บไซต์และทรัพยากรดังกล่าว

5. ซอฟต์แวร์และไวรัสคอมพิวเตอร์

เนื่องจากในการทำงานกับไซต์อาจมีความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับองค์กรของการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตงาน ซอฟต์แวร์การถ่ายโอนข้อมูลและสิ่งอื่น ๆ อาจมีสถานการณ์ที่นำไปสู่การคัดลอกข้อมูลที่มีอยู่ในหน้าของเว็บไซต์ไม่ถูกต้องหรือไม่สมบูรณ์ ในทำนองเดียวกัน หน้าของเว็บไซต์อาจมีโค้ดที่เป็นอันตรายหรือผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ที่ติดไวรัสคอมพิวเตอร์

Matrapac จะไม่รับผิดชอบและไม่รับภาระผูกพันใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของซอฟต์แวร์ใด ๆ การปรากฏตัวของไวรัสคอมพิวเตอร์หรือองค์ประกอบอื่น ๆ ที่มีรหัสที่เป็นอันตราย การปรากฏตัวของไฟล์ที่เป็นอันตรายหรือเป็นอันตรายที่อาจแพร่กระจายหรือส่งผลกระทบต่อซอฟต์แวร์และ ฮาร์ดแวร์อันเป็นผลมาจากการที่ผู้ใช้เรียกดูไซต์ เข้าถึงบันทึกข้อมูล หรือดาวน์โหลดเนื้อหาใดๆ จากไซต์ Matrapac ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้ซอฟต์แวร์ป้องกันไวรัสหรือซอฟต์แวร์ความปลอดภัยอื่นๆ เมื่อทำงานกับเว็บไซต์ภายนอก

6. รูปแบบการนำเสนอวัสดุ

เนื้อหาของไซต์และไซต์นั้นมีไว้สำหรับการดูและใช้งานโดยไม่มีการแทรกแซงส่วนบุคคลในส่วนของเจ้าของไซต์ (นอกเหนือจากการตรวจสอบล่วงหน้า) เงื่อนไขและการรับประกันใด ๆ โดยนัยหรือโดยชัดแจ้ง การรับประกันเหล่านี้รวมถึงข้อกำหนดและเงื่อนไขของสภาพที่ซื้อขายได้ของวัสดุ Matrapac ไม่รับประกันว่าเนื้อหาของเว็บไซต์ การดำเนินการ หรือโดยรวมจะเป็นไปตามความคาดหวังและข้อกำหนดของผู้ใช้ และกระบวนการใช้งานจะดำเนินการโดยไม่มีข้อผิดพลาดหรือไม่ถูกขัดจังหวะใดๆ เหตุผล.

7. การจำกัดความรับผิด

ผู้ใช้รับทราบว่าเขาเข้าใจและยอมรับความรับผิดชอบและความเสี่ยงที่ตามมาของการใช้งานเว็บไซต์ รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงข้อมูลหรือวัสดุอื่น ๆ ที่มีอยู่ในเว็บไซต์

Matrapac ตลอดจนพนักงาน ผู้บริหาร หุ้นส่วน ตัวแทน จะไม่รับผิดชอบต่อการทำงานผิดพลาดใดๆ หรือการยุติเว็บไซต์ ส่งผลให้ข้อมูลทางธุรกิจ ผลกำไร หรือความสูญเสียทางการเงินอื่นๆ สูญหายจากการเรียกร้องใด ๆ ความสูญเสีย การชักชวน การกระทำหรือเหตุการณ์อื่น ๆ ที่เกิดขึ้นจากการดำเนินการตามเงื่อนไขการใช้งานนี้ ตลอดจนนอกเขตอำนาจศาล ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงการนำทางของเว็บไซต์ การใช้งาน การเข้าถึงเนื้อหาหรือส่วนใดส่วนหนึ่งของเว็บไซต์ รวมถึงสิทธิ์ใดๆ รวมถึงและรับประกันแม้ว่า Matrapac จะได้รับคำเตือนถึงความเป็นไปได้ทางทฤษฎีของการแยกย่อยประเภทนี้ ไม่ว่าเหตุการณ์จะเกิดขึ้นหรือไม่และการล่มสลายเป็นผลมาจากการละเมิดทรัพย์สินทางปัญญาหรือทรัพย์สินอื่น ๆ โดยอิงจากการละเมิด ความประมาทเลินเล่อ ภาระผูกพันตามสัญญาหรือกรณีและสถานการณ์อื่นที่คล้ายคลึงกันหรือไม่

ภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงนี้ ความรับผิดของ Matrapac อันเนื่องมาจากการดำเนินการและการใช้งานเว็บไซต์โดยรวม หรือส่วนหนึ่งส่วนใดและทรัพยากรในทางใดทางหนึ่ง จะถูกจำกัดไว้ที่ห้า ($5.00) ดอลลาร์สหรัฐ

8. ความเสียหาย

โดยการยอมรับข้อกำหนดของข้อตกลงนี้ ผู้ใช้จึงยืนยันความพร้อมที่จะชดใช้ค่าเสียหายหรือชำระภาระผูกพันให้กับ Matrapac ที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการละเมิดข้อกำหนดการใช้งานข้างต้นที่ดำเนินการโดยผู้ใช้หรือบุคคลใด ๆ ที่ดำเนินการ ในนามของเขา

9. ขั้นตอนในการแจ้งและเรียกร้องการละเมิด

Matrapac เคารพทรัพย์สินทางปัญญาและสนับสนุนให้ผู้ใช้รายอื่นปฏิบัติตามข้อกำหนดเดียวกัน หากผู้ใช้แน่ใจและยืนยันว่าวัตถุของทรัพย์สินทางปัญญาของเขาถูกคัดลอกและนำไปใช้โดยละเมิดสิทธิ์ของเขา หรือหากสิทธิ์ของผู้ใช้ในทรัพย์สินทางปัญญาถูกละเมิดในลักษณะอื่นใด เขาควรติดต่อ Matrapac ด้วยคำขอเป็นลายลักษณ์อักษร รวมทั้งข้อมูลต่อไปนี้:

• ลายเซ็นทางกายภาพหรืออิเล็กทรอนิกส์ของบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการในนามของเรื่อง - เจ้าของลิขสิทธิ์หรือทรัพย์สินทางปัญญาที่กล่าวถึงอื่น ๆ

  รายละเอียดของงานหรือทรัพย์สินทางปัญญาประเภทอื่นที่เป็นของเจ้าของรายนี้ สิทธิ์ในความเห็นของผู้ใช้ถูกละเมิด

  คำอธิบายของสถานที่บนไซต์ที่วัสดุนี้ตั้งอยู่

  ที่อยู่อีเมล หมายเลขโทรศัพท์ และที่อยู่จริงของผู้ใช้

  คำแถลงโดยผู้ใช้ที่ระบุว่ามีความเชื่อที่สมเหตุสมผลว่าการใช้งานที่เป็นเรื่องของการพิจารณาคดีไม่ได้รับอนุญาตตามกฎหมายหรือเจ้าของลิขสิทธิ์

  คำให้การสาบานว่าข้อมูลที่ผู้ใช้ให้มานั้นเป็นความจริง ถูกต้อง และผู้เขียนคำชี้แจงนั้นเป็นบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้กระทำการในนามของเจ้าของลิขสิทธิ์หรือเป็นเจ้าของโดยตรงนั้น

จดหมายที่มีรายการข้างต้นทั้งหมดควรส่งถึงผู้จัดการทั่วไปและส่งโดยใช้แบบฟอร์มการติดต่อหรือทางอีเมลไปที่ [ป้องกันอีเมล]

10. กฎหมายที่ใช้บังคับ

ความถูกต้อง การตีความและการบังคับใช้เงื่อนไขการใช้งานเหล่านี้ เรื่องที่เกิดขึ้นจากหรือเกี่ยวข้องกับเงื่อนไขการใช้งานเหล่านี้ การดำเนินการหรือการละเมิด และเรื่องอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องจะอยู่ภายใต้กฎหมายภายในของสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี (โดยไม่ต้อง เกี่ยวกับความขัดแย้งของบทบัญญัติของกฎหมาย) การดำเนินคดีและการดำเนินการทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับความถูกต้อง การตีความ และ/หรือการบังคับใช้ข้อกำหนดการใช้งานเหล่านี้ที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานหรือการละเมิด ปัญหาที่เกิดขึ้นจากหรือเกี่ยวข้องกับเงื่อนไขการใช้งานเหล่านี้ จะได้รับการตัดสินในศาลที่ตั้งอยู่ในรัฐบาลกลางเท่านั้น สาธารณรัฐเยอรมนี. คู่สัญญายินยอมให้ใช้เขตอำนาจศาลเฉพาะของศาลเหล่านี้ ยกเว้นการคัดค้านใดๆ เกี่ยวกับความถูกต้องตามกฎหมายและการยอมรับของสถานที่ดังกล่าว อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยสัญญาสำหรับการขายสินค้าระหว่างประเทศไม่มีผลบังคับใช้กับข้อกำหนดการใช้งานเหล่านี้

11. บทบัญญัติทั่วไป

ความล้มเหลวโดย Matrapac ในการจัดระเบียบหรือบังคับใช้ข้อกำหนดของข้อกำหนดการใช้งานหรือข้อตกลงที่เกี่ยวข้องจะไม่และไม่สามารถตีความได้ว่าเป็นการสละสิทธิ์หรือบทบัญญัติใด ๆ

หากข้อกำหนดใด ๆ ของเงื่อนไขการใช้งานเหล่านี้ทั้งหมดหรือบางส่วนไม่สามารถนำไปใช้ในอาณาเขตของประเทศใดประเทศหนึ่งได้ และคู่สัญญาไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้ ปัญหาจะต้องได้รับการแก้ไขในศาล ในกรณีนี้ ศาลอาจเลือกเนื้อหาของบรรทัดฐานของกฎหมายให้ใกล้เคียงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ตามที่ข้อกำหนดของเงื่อนไขการใช้งานเหล่านี้สามารถนำไปใช้ได้บางส่วนหรือทั้งหมด

12. ติดต่อ

สำหรับคำถามทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับย่อหน้าของเอกสารนี้ ผู้ใช้อาจปรึกษา Matrapac โดยใช้ข้อมูลติดต่อที่ให้ไว้ด้านล่าง

ข้อมูลติดต่อ:

อีเมล: [ป้องกันอีเมล]

หรือใช้แบบฟอร์มการติดต่อ

หมายเหตุ: ในกรณีที่ข้อความของเอกสารทางกฎหมายเป็นภาษารัสเซียและ .มีความคลาดเคลื่อน ภาษาอังกฤษ, ข้อความในภาษารัสเซียจะมีผลเหนือกว่า

13. การยืนยัน

โดยการพิจารณาข้อตกลงนี้ ผู้ใช้รับทราบว่าผู้ใช้ได้อ่านข้อตกลงนี้ เข้าใจถึงสาระสำคัญและวัตถุประสงค์ และมีโอกาสที่จะขอคำแนะนำทางกฎหมายที่เป็นอิสระก่อนที่จะยอมรับข้อกำหนดในการใช้งานเหล่านี้ ตามความเห็นของ MATRAPAK ในการจัดเตรียมเนื้อหา ผู้ใช้ตกลงที่จะผูกพันตามข้อกำหนดการใช้งานไซต์เหล่านี้ ผู้ใช้ตกลงเพิ่มเติมว่านี่เป็นคำชี้แจงที่สมบูรณ์และเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของข้อตกลงระหว่างผู้ใช้กับที่นอน ซึ่งจะแทนที่ข้อเสนอหรือข้อตกลงเบื้องต้นใดๆ ทั้งทางวาจาหรือลายลักษณ์อักษร และการเชื่อมต่ออื่นๆ ระหว่างผู้ใช้กับที่นอนที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อของข้อตกลงนี้

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: เวอร์ชันต้นฉบับที่มีผลผูกพันทางกฎหมายของเอกสารนี้เขียนเป็นภาษารัสเซียและแปลเป็นภาษาอื่นโดยได้รับความอนุเคราะห์จากผู้ใช้ที่พูดภาษารัสเซียของเรา หากมีความแตกต่างระหว่างฉบับภาษารัสเซียและฉบับแปล ฉบับภาษารัสเซียจะยกเลิกฉบับแปล

ค่าบวกของการทำความสะอาดหัวฉีดเครื่องยนต์ไม่สามารถประเมินได้ ... อย่างน้อยก็ยากมาก มีคนรู้ว่าต้องล้างหัวฉีดโดยไม่ล้มเหลว ... บางคนไม่ ... มีคนได้ยิน แต่อุดตัน ฉันล้างพวกเขาเป็นประจำ - ฉันเคยไป บริการต่างๆกำลังมองหาที่ที่ถูกกว่า แต่ในช่วงสองปีที่ผ่านมาฉันได้ล้างพวกเขาด้วยตัวเอง

เพราะก่อนล้างก็ไม่แพง แต่อย่างใดในปี 2011 หรือ 12 หลังจากตรวจสอบตลาดสำหรับข้อเสนอสำหรับหัวฉีดล้าง ฉันรู้ว่ามีการสมรู้ร่วมคิดที่ชัดเจนของบริการรถยนต์ ... หรือการดำเนินการเพิ่มขึ้นในราคาสาม (! ) ครั้งในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา ... เพราะฉันในปี 2011 ฉันล้างมันในการให้บริการ 1500 ด้วยราคาของสารละลายและหกเดือนต่อมาพวกเขาบอกฉันจาก 4000 ... นี่เป็นแรงผลักดันสำหรับการศึกษาโดยละเอียดของ กระบวนการซัก

นี่คือสิ่งที่ฉันคิดออก -

คุณสามารถล้างพลังด้วยอัลตราซาวนด์หรือด้วยตัวทำละลาย ... หลังจากอ่านเกี่ยวกับเสียงแล้วฉันก็รู้ว่า - ในรูปมะเดื่อมันจำเป็น ... ตัวเลือกตกลงมาจากการศึกษารายละเอียดของตัวเลือกที่สอง

อีกครั้งเท่านั้นที่สามารถล้างกองกำลังด้วยตัวทำละลาย ... ถอดออกจากทางลาดและขับด้วยตนเองจากแบตเตอรี่หรือตัวเลือกที่ยากกว่า - จากทางลาดโดยเชื่อมต่อเครื่องยนต์เพื่อทำงานจากตัวทำละลาย ... นี่ option มีข้อดีที่ตามมาจากเทคโนโลยี flushing นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นทั้งหมด:

• กับ รางเชื้อเพลิงอุปกรณ์จ่ายน้ำมันเบนซินจะถูกลบออกและตัวทำละลายในการซักถูกฉีดภายใต้แรงกดดันจากการติดตั้งที่เครื่องเริ่มทำงานและทำงาน - การเผาไหม้สารเคลือบเงาอย่างไร้ความปราณี, คราบโค้ก, การกระทำกับวงแหวนที่ติดอยู่ ... กล่าวอีกนัยหนึ่งคือการละลายและเผาขยะ , ตะกรัน, โค้ก และ วานิช ... เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ บนหัวฉีด ในกระบวนการทำความสะอาด หัวพ่นสเปรย์จะกลับคืนมา ...

แล้ว...ฉันเป็นอะไร...

และที่นี่ - ฉันเลือกวิธีการล้างหัวฉีดนี้เนื่องจากข้อดีที่ชัดเจน - ไม่เพียงล้างหัวฉีดเท่านั้น แต่ยังล้างกระบอกสูบพร้อมวาล์วด้วย แต่วิธีนี้ยากกว่าการใช้แบตเตอรีที่มีการขจัดแรง เนื่องจากจำเป็นต้องประกอบการติดตั้งที่ปั๊มตัวทำละลายเข้าไปในเครื่องยนต์ภายใต้แรงดัน หลังจากสูบบุหรี่ในกระดานสนทนาและศึกษาวิดีโอสองสามเรื่อง ฉันก็นึกขึ้นได้ว่ามันยากในหัวของฉัน

การติดตั้งทำจากวัสดุชั่วคราวและง่ายมาก ... นี่คือวิธีการ - ใช้ขวดพลาสติกขนาด 2 ลิตรทั้งสองด้านนั่นคือทำรูที่ก้นและจุกเพื่อใส่หัวนม ยางแบบไม่มียางในรูจะถูกทำให้เล็กลงเล็กน้อยเพื่อให้เมื่อใส่จุกนมขวดจะสุญญากาศ

ฉันติดหัวนมไว้ที่ด้านล่างบนด้าย

ประกอบการต่อสู้
ถัดไปซื้อท่อทนน้ำมันและน้ำมันเบนซิน 2 เมตรและสอดเข้าไปในจุกนมด้านล่างในจุกขวด ที่ไหนสักแห่งในท่อจำเป็นต้องใส่ตัวกรองเพื่อทำความสะอาดสารละลายโดยวางปลายท่อว่างไว้ บนรางเชื้อเพลิง ถอดการจ่ายน้ำมันเบนซินออกจากรางล่วงหน้า แล้วบิดแคลมป์

ขั้วต่อรางเชื้อเพลิง

จำเป็นต้องปิดการไหลกลับ (ถ้ามี) ของน้ำมันเบนซินส่วนเกินในถังแก๊สและถอดฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิง

เราปิดสายกลับ

เราคลายเกลียวฝาขวดด้วยจุกนมแล้วเทน้ำยาล้าง Lavr ลงไปแล้วขันก๊อกกลับด้วยสายยางที่ต่ออยู่

บนจุกนมที่สองของขวดเราหมุนฟีด อัดอากาศจากปกติ ปั๊มรถยนต์...เปิดปั๊มแล้วปั๊มได้ถึง 4 กิโล ...เมื่อความดันลดลงเหลือ 3 กิโลลงไป รถก็จะชะงัก ... นั่นแหละ! ระบบพร้อมทำงานด้วยตัวทำละลาย!

ติดตั้งติดตั้ง

ดังนั้นปรากฎว่าเราปิดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวทำละลายถูกนำไปใช้กับทางลาดภายใต้ความกดดัน เมื่อคุณสตาร์ทรถ มันจะไม่เข้าใจความแตกต่างอย่างแน่นอน ... และจะนวดตัวตัวทำละลายเหมือนเบนซ์ เผาขยะและสิ่งสกปรกออกจากกระบอกสูบและหัวฉีด

จากนั้นเราก็ปฏิบัติตามคำแนะนำ - 15 นาทีที่ไม่ได้ใช้งานและ 15 นาทีที่เราสูบบุหรี่ ... ในขณะที่กระบวนการแช่และแช่ในกระบอกสูบกำลังดำเนินการอยู่ ฉันทำ 2 ครั้ง...

ทั้งหมด!
นี่คือวิดีโอที่มีลักษณะและการทำงานทั้งหมด -

เราขับและเพลิดเพลินไปกับการตอบสนองของคันเร่งที่เพิ่มขึ้นและรอบเดินเบาที่เงียบและเสถียรยิ่งขึ้น ... และหากเราคำนึงว่าเราเพิ่งประหยัดจาก 2 เป็น 4 พันโดยใช้วัสดุ 500 รูเบิลโดยทั่วไปแล้วคุณสามารถล้างเครื่องยนต์ได้อย่างน้อยหนึ่งครั้ง หนึ่งสัปดาห์ ... แต่ฉันทำหลังจากวิ่ง 15-20 พันครั้ง

ฉันมีขวดและตัวกรองแบบใช้แล้วทิ้ง เพราะในระหว่างการเก็บรักษา การต่อสู้และตัวกรองถูกรบกวนด้วยการกัดกร่อนของตัวทำละลาย ... และอย่างน้อยก็มีบางอย่างที่ท่อ บริการยังทำการฟลัชเฉพาะการติดตั้งเท่านั้นที่ดูสวยงามและมีเกียรติยิ่งขึ้น ...))

บ้าน » เครื่องยนต์ » ล้างเครื่องยนต์ดีเซลด้วยตัวทำละลาย ล้างหัวฉีดด้วยตัวเองด้วยตัวทำละลายลอเรล ล้างเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว