รถบัสที่กว้างที่สุดในโลก บ้านเคลื่อนที่ที่แพงและหรูหราที่สุด ... (8 ภาพ) รถบัสที่มีเครื่องยนต์เล็กที่สุด - PAZ Real
เดินทางโดยไม่ต้องออกจากบ้าน? เป็นไปได้ไหม? เป็นไปได้มากกว่านั้นด้วย Volkner Mobil Performance Bus! คุณสามารถเดินทางรอบโลกในบ้านของคุณโดยไม่รู้สึกอึดอัดใดๆ เพราะรถบัสคันนี้มาพร้อมกับ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดและในการผลิตจะคำนึงถึงข้อกำหนดและความต้องการของลูกค้าทั้งหมด
ความยาวของบ้านเคลื่อนที่คือ 15 เมตร แต่ในขณะเดียวกันก็มีห้องครัวที่มีอุปกรณ์ครบครัน (อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่มีบ้านแบบนี้) ห้องนอน ห้องสุขา และห้องน้ำ และ แม้แต่โรงรถ!
ห้องครัวมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ - ตู้เย็นขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับอาหารจำนวนมาก ออกแบบมาสำหรับการเดินทางไกล ตู้แช่แข็ง เครื่องล้างจาน, เตาไฟฟ้า และ ไมโครเวฟ นอกจากนี้ ห้องครัวยังมีลิ้นชักและชั้นวางสำหรับจัดเก็บอาหารและผลิตภัณฑ์จำนวนมาก ซึ่งช่วยสร้างบรรยากาศเหมือนอยู่บ้าน การตกแต่งห้องครัว - กระเบื้องเซรามิก
ห้องนอนและห้องนั่งเล่นเป็นโซฟาหนังพับขนาดใหญ่ที่เปลี่ยนเป็นเตียงคู่เก๋ไก๋ เฟอร์นิเจอร์มีทีวีจอพลาสม่าขนาดใหญ่และระบบความบันเทิงรอบทิศทาง ควรสังเกตว่าวัสดุที่หรูหราและมีราคาแพงที่สุดใช้สำหรับตกแต่งเฟอร์นิเจอร์ ผนังและเพดานในรถบัส - ไม้ธรรมชาติ หิน คริสตัล หนัง
ผู้สร้างรถบัสก็ดูแลเรื่องสุขอนามัยเช่นกัน บ้านเคลื่อนที่มีถังน้ำดื่ม 800 ลิตร ถังเก็บน้ำเสีย 600 ลิตร และถังส้วม 300 ลิตร
โรงจอดรถในตัว อยู่ระหว่างด้านหน้าและ ล้อหลังรสบัส. โรงรถนี้จะพอดี รถสปอร์ตแนวราบ
น่าเสียดายที่รถบ้านเคลื่อนที่นั้นไม่พร้อมให้บริการสำหรับทุกคน ค่าใช้จ่ายที่มีการอุดต่างๆสามารถเข้าถึงสองล้านดอลลาร์ แต่ถึงอย่างนั้น ผู้ผลิตก็ไม่มีจุดสิ้นสุดต่อลูกค้า แม้ว่าเวลาในการผลิตรถบัสจะอยู่ที่ 12 เดือนก็ตาม
ในระหว่างนี้ เศรษฐีของโลกนี้กำลังพักผ่อนอยู่บนล้อ เราสามารถเพลิดเพลินกับความงามของธรรมชาติในบ้านในชนบทเท่านั้น และเพื่อที่จะได้สัมผัสกับบรรยากาศของความหรูหราและความมั่งคั่งอย่างน้อยก็ควรให้ความสนใจกับเฟอร์นิเจอร์บนเว็บไซต์ http://loranmebel.ru/katalog/spalnya_v_kottedzh ห้องนอนอันหรูหราที่ทำจากไม้ธรรมชาตินั้นถูกใจผู้ผลิตบ้านเคลื่อนที่อย่างแน่นอน!
รถเมล์ไม่เพียงแต่น่าเบื่อ แต่ยังมีสไตล์อีกด้วย ฉันเสนอให้ดู 11 รถบัสที่แปลกที่สุดจากทั่วโลกในสายตาที่คุณต้องการขี่ทันที
จีเอ็ม ฟูตูร์ไลเนอร์
รสบัส เจนเนอรัล มอเตอร์ส Futurliner ถือเป็นหนึ่งในรถเมล์ที่แปลกที่สุดในโลก โดยรวมแล้ว ในช่วง 30-50s ของศตวรรษที่ผ่านมา GM ได้สร้างรถบัสในฝันสุดไฮเทคเพียง 12 คันเพื่อเดินทางรอบๆ อเมริกาเหนือโดยแนะนำ Parade of Progress อันโด่งดังให้กับผู้เข้าชมหลายล้านคนที่สนุกกับการสาธิตวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีล้ำสมัย รวมถึงการเผชิญหน้ากับยักษ์ใหญ่ที่น่าทึ่งนี้
รถเมล์ Futurliner มีเพียง 9 คันเท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้ ในปี 2558 รถเมล์หนึ่งในสิบสองคันกลายเป็นล็อตที่แพงที่สุด - ขายได้ 4 ล้านเหรียญ General Motors Futurliner ปี 1950 ถูกขายโดย Ron Preitt นักสะสมส่วนตัว ซึ่งซื้อมันในปี 2006 ในการประมูลเดียวกันด้วยราคาเพียง 4 ล้านเหรียญสหรัฐ
Viberti Monotral Golden Dolphin
Viberti Monotral Golden Dolphin ถูกสร้างขึ้นในสำเนาเดียวในปี 1956 รถบัสคันนี้สร้างขึ้นบนแชสซีของ Lancia Eatau เปิดตัวครั้งแรกที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปีเดียวกัน มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว สำเนานิทรรศการไม่เพียงแต่ตัวเครื่องแอโรไดนามิกพร้อมหน้าต่างแบบพาโนรามาเท่านั้นแต่ยัง เครื่องยนต์กังหันก๊าซประมาณ 400 แรงม้า ด้วยหน่วยพลังงานดังกล่าว Viberti Monotral Golden Dolphin สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 200 กม. / ชม.
Citroen U55 Cityrama Currus
ในปี 1950 Groupe Cityrama ผู้ประกอบการทัวร์ชาวปารีสได้มอบหมายให้ Currus ผลิตสินค้าแห่งอนาคต รถบัสสองชั้น. ในที่สุดมันก็ออกมาจริงๆ รถที่น่าสนใจ. รถบัสที่ดูดุร้ายคันนี้สร้างขึ้นจากแชสซี ขนส่งสินค้า Citroen U55 ซึ่งนักเพาะกายของ Currus ซ้อนตัวถังสองชั้นแบบพาโนรามา หลังคาเปิดโล่ง พื้นที่กระจกขนาดใหญ่ ทั้งหมดนี้เอื้อต่อทัวร์เที่ยวชมสถานที่ที่ยอดเยี่ยม และการออกแบบสไตล์อากาศล้ำยุคดึงดูดนักท่องเที่ยวได้อย่างแน่นอน โดยรวมแล้วมีการผลิต Citroen U55 Cityrama Currus ดังกล่าวสามรายการ
Mercedes-Benz Lo 3100 Stromlinien-Omnibus
รถบัสได้รับการพัฒนาในปี 1934 บนแชสซีของรถบรรทุกดีเซล รถเมอร์เซเดส-เบนซ์ L 59 และมีไว้สำหรับการดำเนินการบน autobahns อย่างแข็งขันที่สร้างขึ้นในเวลานั้นอย่างไรก็ตามใน การผลิตจำนวนมาก Lo 3100 ไม่เคยเปิดตัว นอกจากตัว streamliner แล้ว หลังคาพาโนรามา, รถบัสมีหน้าต่างด้านข้างที่ต่ำลง
AEC Routemaster
Routemaster สองชั้นคลาสสิกของอังกฤษเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์หลักของลอนดอน และบางทีอาจเป็นรถบัสที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก เผยแพร่ในปี พ.ศ. 2497 โดย AEC และดำเนินการในลอนดอนตั้งแต่วันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 ถึง 9 ธันวาคม พ.ศ. 2548 Rootmasters รุ่นแรกถูกใช้ตั้งแต่ปี 1959 เพื่อทดแทนรถราง สำเนาต่อไปนี้ถูกผลิตขึ้นเพื่อแทนที่รถบัสรุ่นเก่า
ลักษณะเด่นของรถบัสซึ่งดึงดูดผู้โดยสารคือชานชาลาแบบเปิดที่ด้านหลังซึ่งมีทางเข้าและทางออกของรถบัส รถบัสไม่มีประตู จนถึงปัจจุบัน Routemasters ของ AEC ดังกล่าวหลายร้อยคนรอดชีวิตมาได้ในโลกนี้
เบดฟอร์ด VAL14 Plaxton Panorama C52F
VAL14 Plaxton Panorama ผลิตตั้งแต่ปี 2508 ถึง 2511 และนอกเหนือจากตำแหน่งที่ไม่ได้มาตรฐานของเพลาที่สาม - ด้านหน้ายังสามารถอวดว่ามีเครื่องปรับอากาศ การออกแบบตัวเครื่องทำให้สามารถวางได้ ประตูหน้าตรงด้านหน้าของเพลาหน้า บนเที่ยวบินระหว่างเมือง เครื่องจักรดังกล่าวทำงานจนถึงกลางทศวรรษ 80 การผลิตซีรีส์นี้สิ้นสุดในปี 1973 ด้วยการผลิต Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F กว่า 2,000 ลำ
ZiS-127
ZiS-127 รถบัสระหว่างเมืองของโซเวียตคันแรกถูกผลิตขึ้นในปี 1955-1961 รถบัส ZiS (ZiL) -127 ส่วนใหญ่ทำงานในเส้นทางระยะไกล: ทาลลินน์ - เลนินกราด มอสโก - ซิมเฟโรโพล มอสโก - ริกา และยังให้บริการผู้โดยสารของสนามบินในเมืองหลวงด้วย การออกแบบรถบัสนั้นงดงามตระการตาด้วยด้านอะลูมิเนียมลูกฟูกและรายละเอียดโครเมียมมากมายในสไตล์ของรถโดยสารระยะไกลยอดนิยมของอเมริกา ในห้องโดยสารของ ZiS-127 มีการติดตั้งที่นั่งผู้โดยสารกึ่งนอนกึ่งเอนได้ 32 ที่นั่งพร้อมพนักพิง Salon ZiS-127 ติดตั้งวิทยุและติดตั้งระบบระบายอากาศ เครื่องทำความร้อน ระบบไฟ นาฬิกา และเครื่องวัดอุณหภูมิ ที่นั่งผู้โดยสารแต่ละที่นั่งได้รับการติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงเฉพาะตัวและพัดลม ตาข่ายสำหรับกระเป๋าถือถูกยึดไว้เหนือที่นั่ง และอีกสองอันทำไว้ใต้พื้นทั้งสองด้านของรถ ช่องเก็บสัมภาระระหว่างที่วาง ถังน้ำมัน. ร่างกายได้รับการติดตั้งระบบทำความร้อนและระบายอากาศ แสงดี และติดตั้งวิทยุ สำหรับขนสัมภาระใต้พื้นตัวรถมีช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง หุ้มฉนวนกันฝุ่นอย่างดี ห้องโดยสารของคนขับมีพัดลมแต่ละตัวและเหมาะสม อุปกรณ์ควบคุม. ความยาวของรถบัสที่มีระยะฐานล้อ 5600 มม. เท่ากับ 10,220 มม. ความกว้าง 2680 มม. และความสูง 270 มม. กวาดล้างดินถึง 3060 มม. เนื่องจาก หน่วยพลังงาน ZIL-127 ใช้เครื่องยนต์ดีเซล YaM3-206D สองจังหวะหกสูบ เครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่ด้านหลังและมีการจัดเรียงตามขวาง "ราชาแห่งท้องถนน" อย่างที่ ZiS-127 เคยถูกเรียก มีการผลิตรถโดยสารดังกล่าวทั้งหมด 851 คัน
LAZ ยูเครน-1
รถบัสที่มีชื่อเสียงของโรงงานผลิตรถยนต์ Lviv ซึ่งเอาชนะทั้งนิทรรศการต่างประเทศและผู้ชมโซเวียตในภาพยนตร์เรื่อง "Queen of the Gas Station" วางจำหน่ายในฉบับเดียวในปี 2504 ต้นแบบได้รับการติดตั้งตัวถังใหม่ทั้งหมดที่มีด้านหน้าที่เพรียวบางและ กลับ,กระจกหน้ารถแบบพาโนรามาขนาดใหญ่ล่าสุดในขณะนั้นเครื่องยนต์ ZIL-130 รูปตัววีที่มีกำลัง 150 แรงม้า (5MKP), ระบบกันสะเทือนของอากาศ, ระบบขับเคลื่อนเบรกแบบ Hydropneumatic และตัวขับกระปุกเกียร์แบบไฟฟ้า ห้องโดยสารมีที่นั่งแบบเครื่องบินที่สะดวกสบาย 36 ที่นั่งพร้อมไฟส่องสว่างเฉพาะบุคคล ขนาดรถบัส 10000x2500x2720 มม. ฐาน 4700 มม.
อิคารุส 55 ลักซ์
สำหรับรูปลักษณ์ที่ล้ำยุค รถโดยสารนี้มีชื่อเล่นว่า "ซิการ์", "สปุตนิก", "จรวด" และแม้กระทั่ง "เครื่องดูดฝุ่น" และท้ายเรือที่มีรูปร่างผิดปกติมักถูกเรียกว่า "ตู้ลิ้นชัก" ซิลลูเอทที่ฉับไวของ Ikarus 55 Lux โมเดลฮังการีในตำนาน ทำให้ผู้โดยสารและผู้ขับขี่ในประเทศหลงใหลอย่างแท้จริง รถคันนี้เป็นรถบัสหลักที่ดำเนินการในสหภาพแรงงานทางไกล ระหว่างประเทศ และ เส้นทางท่องเที่ยวจนถึงยุค 80: สำหรับช่วงเวลาตั้งแต่ พ.ศ. 2498 ถึง พ.ศ. 2515 สหภาพโซเวียตซื้อ Ikarus 55 จำนวน 3762 ชุด การปรับเปลี่ยนต่างๆ. รถเมล์ Ikarus 55 Lux ถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากและผ่านมากกว่าหนึ่งล้านกม. โดยไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่
นีโอแพลน จัมโบ้ครุยเซอร์
Neoplan Jumbocruiser double decker เปิดตัวในปี 1975 ในขณะนั้นถือว่าท่านมากที่สุด รถบัสขนาดใหญ่ในโลก. มีสี่เพลา ลำตัวยาว 18 เมตร สูง 4 เมตร ตามทฤษฎีแล้วสามารถจุได้ถึง 144 ที่นั่ง (ในความเป็นจริงมากที่สุด รถบัสขนาดใหญ่มี 110 ที่นั่ง) Neoplan Jumbocruiser ผลิตจนถึงปี 1993 รถบัสมีราคาแพงมาก (ประมาณ 1,100,000 DM) ดังนั้นตลอดหลายปีที่ผ่านมามีการสร้างรถยนต์เพียง 11 คันซึ่งมีเพียงคันเดียวเท่านั้น ตำแหน่งด้านหลังเครื่องยนต์ (ที่เหลืออีก 10 รุ่นพร้อมไลน์อัพเครื่องยนต์วางกลาง)
ผู้สร้างสันติ
รถบัสคันนี้สร้างขึ้นโดยผู้สร้างโดยเชื่อมต่อแชสซีของ General American Aerocoach ในปี 1949 กับตัว GMC Scenicruiser ในปี 1955 ผลลัพธ์ที่ได้คือรถบ้านสามชั้นที่น่าทึ่ง โดยรวมแล้วมีการสร้างรถเมล์สองคันดังกล่าว ในปัจจุบัน มีผู้สร้างสันติภาพเพียงคนเดียวเท่านั้นที่เดินทางและออกทัวร์ใหญ่ที่อเมริกาทุกปี
ปรากฎว่ารถเมล์ไม่เพียง แต่น่าเบื่อและน่าเบื่อ แต่ยังสดใสและมีสไตล์อีกด้วย เราได้รวบรวมรีวิวนี้มากที่สุด รถเมล์ผิดปกติจากทั่วโลก.
1. GM Futurliner
บริษัทผลิตรถโดยสาร GM Futurliner เพียงสิบสองคันในช่วงทศวรรษที่ 1930 และ 1950 รถเมล์เหล่านี้มีไว้สำหรับการชุมนุมทั่วประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งเรียกว่าขบวนพาเหรดความก้าวหน้า จากนั้นผู้คนจำนวนมากก็สามารถนั่งรถบัสเหล่านี้ได้
มีเพียง 9 GM Futurliners ที่อยู่รอดได้ในวันนี้ และเมื่อสองปีที่แล้ว รถบัสคันหนึ่งถูกนำเสนอเป็นจำนวนมากในการประมูล มันถูกขายในราคา 4 ล้านเหรียญ รถเมล์ปี 1950 ถูกประมูลโดย Ron Preitt ที่น่าสนใจคือเขาซื้อรถในปี 2549 ด้วยเงินเท่าๆ กัน
2. Viberti Monotral Golden Dolphin
ปลาโลมาทองคำไม่เหมือน GM Futurliner รถเมล์สายเดียวในชั้นเรียนของคุณ ในปี 1956 เขาได้เดบิวต์ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์
รถคันนี้ไม่เพียงแค่เซอร์ไพรส์ด้วยการออกแบบและหน้าต่างแบบพาโนรามาเท่านั้นแต่ยัง เครื่องยนต์ทรงพลังที่ 400 พลังม้า. ความเร็วสูงสุดซึ่ง Golden Dolphin สามารถพัฒนาได้ 200 กม./ชม.
3. ZiS-127
ZiS-127 เป็นรถบัสคันแรกที่ได้รับการออกแบบและผลิตในสหภาพโซเวียต มีไว้สำหรับเที่ยวบินระหว่างเมืองโดยเฉพาะในระยะทางไกล (เช่น Moscow-Simferopol และ Moscow-Riga) การเปิดตัวของรถคันนี้คือตั้งแต่ปีพ. ศ. 2498 ถึง พ.ศ. 2504
รถบัสติดตั้งด้านอลูมิเนียมลูกฟูกและชิ้นส่วนโครเมียมจำนวนมาก ซึ่งเป็นที่นิยมในอุตสาหกรรมยานยนต์ในขณะนั้น ผู้โดยสาร 32 คนสามารถอยู่ในรถได้ในเวลาเดียวกัน เก้าอี้มีพนักพิงเพื่อความสะดวก นอกจากนี้ รถบัสโซเวียตคันแรกยังมีระบบทำความร้อน แสงสว่าง ระบบระบายอากาศ และเทอร์โมมิเตอร์พร้อมนาฬิกา
รถมีช่องเก็บสัมภาระกว้างขวางสองช่อง คนขับมีพัดลมและเครื่องมือที่จำเป็นในการควบคุมการเดินทาง
ขนาด ZiS-127:
* ฐานล้อ-5600 มม.
* ความยาวลำตัว - 10 220 มม.
* ความกว้าง - 2680 มม.
* สูง - 3060 มม.
โซเวียต ZiS-127 ทำงานอยู่ น้ำมันดีเซล. สำหรับรุ่นนี้ใช้ 6 สูบ เครื่องยนต์สองจังหวะ. ผลิตเพียง 851 ชุดเท่านั้น
4. Mercedes-Benz Lo 3100 Stromlinuen-Omnibus
เราพัฒนารถบัสคันนี้บนแชสซีจากรถบรรทุก รถดีเซลในปี พ.ศ. 2477 สันนิษฐานว่า Lo 3100 จะใช้ในการพัฒนาออโต้อย่างแข็งขัน นั่นเป็นเพียงใน การผลิตจำนวนมากรถบัสไม่เคยมาถึง นอกจากหลังคาแบบพาโนรามาและตัวรถที่เพรียวลมแล้ว รถบัสยังมีหน้าต่างด้านข้างที่ต่ำลงอีกด้วย
5.AEC Routemaster
รถบัสคันนี้พร้อมกับจตุรัสทราฟัลการ์และหอคอย เป็นสัญลักษณ์ของเมืองหลวงของอังกฤษ แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการถึงลอนดอนหากไม่มี Routemaster เวอร์ชันคลาสสิก การเปิดตัวเกิดขึ้นในปี 2497 สิ่งนี้ทำโดย AES AEC Routemaster เปิดดำเนินการโดยตรงตั้งแต่วันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2499 ถึง 9 ธันวาคม 2548 สำเนาชุดแรกแทนที่รถรางและชุดต่อมาแทนที่รถโดยสารรุ่นเก่า
จุดเด่นของรถคันนี้คือแท่นเปิดท้ายที่ทำหน้าที่เป็นทางเข้า AEC Routemaster ไม่มีประตู ปัจจุบันรถเมล์เหล่านี้ได้รับการอนุรักษ์ไว้หลายร้อยคัน
6 Citroen U55 Cityrama Currus
สามารถสร้างความโดดเด่นให้กับตัวเองในยุค 50 และบริษัททัวร์ปารีส Groupe Cityrama ซึ่งสั่งรถบัส 2 ชั้นแห่งอนาคตจาก Currus ผลลัพธ์ที่ได้ทำให้ทุกคนประหลาดใจ โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจากแชสซี Citroen U55 (สินค้า) ซึ่งต่อมาได้มีการติดตั้งตัวถังแบบสองชั้น
พื้นที่กระจกขนาดใหญ่รวมกับ หลังคาเปิดที่จำหน่ายไปท่องเที่ยวและระยะสั้น ทัวร์ท่องเที่ยว. และแน่นอนว่านักท่องเที่ยวต่างก็หลงใหลในดีไซน์ดั้งเดิมของรถคันนี้ มีการผลิตรถโดยสารเหล่านี้เพียง 3 ชุดเท่านั้น
7. เบดฟอร์ด VAL14 Plaxton Panorama C52F
การเปิดตัวรถโดยสารเหล่านี้ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 65 ถึง 68 เขามีสอง คุณสมบัติที่โดดเด่น: เครื่องปรับอากาศและเพลาที่สามที่ไม่ได้มาตรฐาน
ด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ จึงสามารถวางประตูสำหรับผู้โดยสารไว้ด้านหน้าเพลาหน้าได้โดยตรง จนถึงกลางยุค 80 รถเมล์เหล่านี้ใช้สำเร็จแล้ว เที่ยวบินระหว่างประเทศ. เมื่อสิ้นสุดการผลิต Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F มีการผลิตสำเนามากกว่า 2,000 ชุด
8. LAZ ยูเครน-1
เป็นรถบัสคันนี้ที่พิชิตผู้ชมในภาพยนตร์ชื่อดังระดับโลกเรื่อง "Queen of the Gas Station" โรงงานผลิตรถยนต์ Lvov มีส่วนร่วมในการผลิต
รถบัส LAZ Ukraine-1 เปิดตัวในปี 2504 ประทับใจกับองค์ประกอบของตัวรถที่คล่องตัวและกระจกหน้ารถที่กว้าง ห้องโดยสารมีที่นั่งผู้โดยสาร 36 ที่นั่งพร้อม แต่ละระบบแสงสว่าง นอกจากนี้ในเรื่องนี้ ยานพาหนะใช้ครั้งแรก เครื่องยนต์วี(150 แรงม้า).
ขนาดโดยรวม LAZ:
* ระยะฐานล้อ -4700 มม.
* ความยาว - 10,000 มม.
* ความกว้าง - 2500 มม.
* สูง - 2720 มม.
9. ผู้สร้างสันติ
รถบัสคันนี้ต้องขอบคุณผู้สร้าง General American Aerocoach รุ่นที่ 49 ที่ด้านหลังของ GMC Scenicruiser ลำดับที่ 55 ส่งผลให้สามารถสร้างบ้านเคลื่อนที่สามชั้นได้อย่างไม่น่าเชื่อในการออกแบบ ออกมาเพียง 2 ชุดเท่านั้น
วันนี้มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่เดินทางและคุณสามารถไปทัวร์สหรัฐอเมริกาได้
10. อิคารุส 55 ลักซ์
สำหรับรูปลักษณ์ที่ล้ำสมัย รถบัส Ikarus มีชื่อเล่นว่า "ซิการ์"
รถบัสในตำนานหลงใหลในเงาของมัน มันคือ Ikarus ซึ่งเป็นรถบัสหลักที่ดำเนินการในอาณาเขต ใช้ทั้งในเที่ยวบินระหว่างเมืองและเส้นทางท่องเที่ยวระหว่างประเทศ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2498 ถึง พ.ศ. 2515 สหภาพโซเวียตได้ซื้อยานพาหนะจำนวน 3762 คัน
11 Neoplan Jumbocruiser
การเปิดตัวของรถบัสคันนี้เกิดขึ้นในปี 1975 ในขณะนั้นเขาถือเป็นยักษ์: 4 เพลา ลำตัวยาว 18 เมตร สูง - 4 เมตร ภายในของ Neoplan Jumbocruiser สามารถรองรับได้ถึง 144 ที่นั่ง (ตามหลักวิชา)
รถบัสคันนี้ผลิตจนถึงปี 2536 ตลอดเวลามีการสร้างเพียง 11 ชุดเท่านั้นต้นทุนที่สูงของรถคือการตำหนิ
และรถเมล์อีกสองสามคันของการออกแบบดั้งเดิม คุณไม่สามารถละเลยพวกเขาได้!
ถัดจากหนอนผีเสื้อเหล่านี้สำหรับขนส่งผู้โดยสาร หีบเพลง Ikarus ยาว 16.5 เมตรดูเหมือนเป็นแค่เศษอาหาร รถที่เกะกะและหนักหน่วงแทบจะไม่สามารถใส่ได้บนถนนแคบๆ แต่ก็ไม่คุ้มกับราคาบนถนนที่กว้างใหญ่และถนนใหญ่ของเมืองที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย เช่นเดียวกับในเส้นทางชานเมือง
ที่สุด รถเมล์สายยาวในโลกนี้ประกอบด้วยสองหรือสามส่วน ประกบด้วยความช่วยเหลือของ "หีบเพลง" ความเร็วสูงสุดของเครื่องจักรดังกล่าวสูงถึง 90 กม. / ชม. ซึ่งทำได้โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลอันทรงพลัง และสามารถบรรทุกคนได้ครั้งละ 350 คน
มันสะดวกที่จะนั่งรถบัสเหล่านี้ในสภาพเมืองและสำหรับการเดินทางท่องเที่ยว รถบัสที่อยู่ในภาพด้านบนนั้นเหมาะสมกว่า
10. Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) - 18 เมตร
Neoplan Jumbocruiser ลำสุดท้ายในท่าเรือโดเวอร์
Jumbocruiser ในเมืองเดรสเดนของเยอรมัน
เป็นรถบัสสองชั้นเพียงคันเดียวที่ผลิตในเยอรมนี มี103 ที่นั่งผู้โดยสารและเขาเป็นเจ้าของสถิติโลกกินเนสส์
9. อิคารุส 286 (2523-2531) - 18.3 เมตร
"อิคารูส" ที่ย้อมสีดังกล่าวเดินทางไปทั่วอเมริกา
อิคารุส 286- รุ่นพิเศษรถบัสฮังการีที่มีชื่อเสียงซึ่งประกอบในสหรัฐอเมริกา มันยาวกว่า "หีบเพลง" ที่เราคุ้นเคย 2 เมตรและมีกันชน "อเมริกัน" ที่เป็นโครเมียม
8. MAZ-215.069 (2011) - 18.75 เมตร
นี้ รถเมล์สมัยใหม่- ผลิตภัณฑ์ของโรงงานผลิตรถยนต์มินสค์
รถบัสของผู้เชี่ยวชาญมินสค์ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 176 คนที่เข้าและออกผ่านห้าประตู การใช้ส่วนประกอบต่างประเทศให้ ความน่าเชื่อถือสูงและคุณภาพเครื่อง: ดีเซล เครื่องยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ OM926 ใน 326 แรงม้า 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ ZF, พวงมาลัยเพาเวอร์ ZF, เบรค Knorr-Bremse เทคโนโลยีที่ใช้ทำให้มั่นใจได้ถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเครื่องจักรที่ระดับ Euro-5+
7. Mercedes-Benz Citaro "CapaCity L" (2014) - 21 เมตร
เปิดตัวรถบัส Mercedes-Benz ที่ยาวที่สุดในโลก
รถรุ่นนี้เช่นเดียวกับรถโดยสารเมอร์เซเดส-เบนซ์รุ่นอื่นๆ ที่บรรทุกผู้โดยสารในหลายประเทศทั่วโลก พร้อมกับดีเซลและ เครื่องยนต์แก๊ส, มีทั้งรุ่นไฮบริดที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม: พร้อมเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เช่นเดียวกับรถบัสพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่และการทำงานของการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ในระหว่างการเบรก
6. Ikarus 293 (1988) - 22.7 เมตร
"อิคารุส" ไม่ติดถนนของเรา
แบบจำลองมาตราส่วนของอิคารัส 293
เครื่องสามลิงค์ของฮังการีหลังจากดำเนินการทดลองไม่สำเร็จไม่ได้ถูกนำไปผลิต ชุดเล็กถูกส่งไปยังเตหะรานและคิวบา รถบัสที่มีน้ำหนัก 33 ตันเร่งความเร็วเป็น 70 กม. / ชม. และความจุคือ 229 คน
5. Van Hool AGG 300 - 24.8 เมตร
Van Hool newAGG300 บนถนนในเมือง Utrecht ของเนเธอร์แลนด์
รถบัส Van Hool ขนาด 200 ที่นั่งให้บริการผู้โดยสารทั่วฮอลแลนด์ เบลเยียม และแม้แต่ในแองโกลาที่อยู่ไกลออกไป
4. Youngman Bus JNP6250G - 25 เมตร
รถบัสสามสายจากจีน
รถบัสจีนคันนี้มี 290 ที่นั่ง โดย 40 ที่นั่งนั้น ฝูงบินของรถยนต์ดังกล่าวบรรทุกผู้โดยสารในเมืองปักกิ่งและหางโจว
3. Neobus Mega BRT (2011) - 28 เมตร
ตัวเครื่องที่เพรียวบางของ Neobus Mega BRT 28 เมตร
เมืองกูรีตีบาของบราซิลเป็นเมืองแรก ตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จใช้ ระบบขนส่ง"รถเมล์ความเร็วสูง". ยานพาหนะที่มีความจุสูง เช่น Neobus Mega BRT บนช่องทางพิเศษบนถนนอันกว้างใหญ่ของเมืองในอเมริกาใต้แห่งนี้ 
ยักษ์สีน้ำเงินแห่งกูรีตีบา - Neobus Mega BRT Volvo B12M
โมเดล Neobus สร้างขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญด้านรถโดยสารของสวีเดน Scania และ Volvo รถบัสวิ่งด้วยเชื้อเพลิงชีวภาพ 100% ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ประตูเช่นเดียวกับในรถไฟทำให้ผู้โดยสารจำนวนมากสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็ว
2. Göppel AutoTram Extra Grand (2012) - 30.73 เมตร
"ไส้กรอก" เยอรมัน 30 เมตรบนถนนเดรสเดน
โครงการรถบัสได้รับการพัฒนาภายในกำแพงของสถาบัน Fraunhofer เพื่อแก้ปัญหา ปัญหาการขนส่งเมืองในยุโรป มันวิ่งด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าไฮบริดราคาประหยัด - เหมือนรถไฟใต้ดินขนาดเล็กบนถนนในเมือง พิเศษ ระบบคอมพิวเตอร์ช่วยคนขับขับรถบัสสามลิงค์เหมือนรถบัสขนาดเล็ก 
ยิ้ม Goeppel AutoTram Extra Grand design.
Göppel AutoTram Extra Grand เปิดตัวอย่างประสบความสำเร็จบนถนนในเมืองเดรสเดน (ประเทศเยอรมนี) ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารได้ 258 คน ปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ได้สั่งซื้อเครื่องจักรดังกล่าวแล้ว
1. DAF SuperCityTrain - 32.2 เมตร
รถบัสที่ยาวที่สุดในโลกเดินทางในใจกลางแอฟริกา
เจ้าของสถิติยักษ์ใหญ่ของ DAF บริษัท ดัตช์ดำเนินการผ่านสาธารณรัฐประชาธิปไตยแอฟริกาแห่งคองโก มีน้ำหนัก 28 ตัน และบรรทุกผู้โดยสารได้ 350 คนต่อเที่ยว
