รถบัสที่กว้างขวางที่สุดในโลก รถเมล์ที่ยาวที่สุดในโลก (15 ภาพ) รถบัสที่มีเครื่องยนต์เล็กที่สุด - PAZ Real

ถัดจากรางสำหรับขนส่งผู้โดยสารเหล่านี้ หีบเพลงอิคารุสยาว 16.5 เมตรดูเหมือนมีขนาดเล็กมาก รถยนต์ที่หนักและงุ่มง่ามแทบจะไม่สามารถจอดบนถนนแคบๆ ได้ แต่รถเหล่านี้ไม่มีราคาสำหรับถนนและถนนกว้างๆ ของเมืองที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ​​เช่นเดียวกับเส้นทางชานเมือง

ที่สุด รถเมล์ยาวในโลกนี้ประกอบด้วยสองหรือสามส่วนเชื่อมต่อกันโดยใช้ "หีบเพลง" ความเร็วสูงสุดของเครื่องจักรดังกล่าวสูงถึง 90 กม./ชม. ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลัง และสามารถขนส่งผู้โดยสารได้ครั้งละ 350 คน

รถโดยสารประเภทนี้สะดวกต่อการเดินทางในเขตเมือง แต่สำหรับการเดินทางท่องเที่ยว รถบัสที่แสดงในภาพด้านบนจะเหมาะสมกว่า

10. นีโอแพลน จัมโบครุยเซอร์ (พ.ศ. 2515-2535) – 18 เมตร


ตัวอย่างสุดท้ายของ Neoplan Jumbocruiser ใน Dover Harbour

เรือจัมโบครุยเซอร์ในเมืองเดรสเดนของเยอรมนี

นี่เป็นรถบัสแบบประกบสองชั้นเพียงคันเดียวในประวัติศาสตร์ที่ผลิตในประเทศเยอรมนี มี 103 ที่นั่งผู้โดยสารและเขาเป็นเจ้าของ Guinness World Records

9. อิคารุส 286 (1980-1988) – 18.3 เมตร

อิคารัสสีอ่อนเหล่านี้เดินทางไปทั่วอเมริกา

อิคารัส 286 - รุ่นพิเศษรถบัสฮังการีอันโด่งดังซึ่งประกอบในสหรัฐอเมริกา มันยาวกว่าหีบเพลงที่เราคุ้นเคยถึง 2 เมตร และมีกันชนแบบอเมริกันชุบโครเมียม

8. MAZ-215.069 (2554) – 18.75 เมตร

นี้ รถบัสที่ทันสมัย- ผลิตภัณฑ์ของโรงงานผลิตรถยนต์มินสค์

รถบัสของผู้เชี่ยวชาญมินสค์ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 176 คนที่เข้าและออกผ่านประตูห้าบาน การใช้ส่วนประกอบจากต่างประเทศช่วยให้มั่นใจได้ ความน่าเชื่อถือสูงและคุณภาพรถยนต์ : ดีเซล เครื่องยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ OM926 326 แรงม้า 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ ZF, พวงมาลัยเพาเวอร์ ZF, เบรก Knorr-Bremse เทคโนโลยีที่ใช้ทำให้มั่นใจถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเครื่องในระดับ Euro-5+

7. Mercedes-Benz Citaro "CapaCity L" (2014) – 21 เมตร

เปิดตัวรถบัส Mercedes-Benz ที่ยาวที่สุดในโลก

เช่นเดียวกับรถโดยสาร Mercedes-Benz รุ่นอื่นๆ ที่รองรับผู้โดยสารในหลายประเทศทั่วโลก พร้อมด้วยดีเซลและ เครื่องยนต์แก๊สมีรุ่นไฮบริดที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้เลือก: พร้อมเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและรถบัสพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่และการทำงานของการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ในระหว่างการเบรก

6. อิคารุส 293 (1988) – 22.7 เมตร


“อิคารัส” ซึ่งไม่ได้มาอยู่บนถนนของเรา

แบบจำลองขนาดของ Ikarus 293

ยานเกราะสามลิงค์ของฮังการีไม่ได้ถูกนำไปผลิตหลังจากการทดลองใช้งานไม่ประสบผลสำเร็จ ปริมาณเล็กน้อยถูกส่งไปยังเตหะรานและคิวบา รถบัสน้ำหนัก 33 ตันเร่งความเร็วเป็น 70 กม./ชม. และจุคนได้ 229 คน

5. แวนฮูล AGG 300 - 24.8 ม


Van Hool ใหม่ AGG300 บนถนนในเมือง Utrecht ของเนเธอร์แลนด์

รถบัส 200 ที่นั่งของ Van Hool ให้บริการผู้โดยสารทั่วฮอลแลนด์ เบลเยียม และแม้แต่ไกลถึงแองโกลา

4. รถหนุ่ม JNP6250G – 25 เมตร

รถบัสจีนคันนี้มี 290 ที่นั่ง โดย 40 ที่นั่ง ยานพาหนะประเภทนี้บรรทุกผู้โดยสารในเมืองใหญ่อย่างกรุงปักกิ่งและหางโจว

3. Neobus Mega BRT (2554) – 28 เมตร

โครงสร้างที่เพรียวบางของ Neobus Mega BRT สูง 28 เมตร

เมืองกูรีตีบาของบราซิลเป็นเมืองแรกสุด ตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จใช้ ระบบการขนส่ง"รถเมล์ความเร็วสูง" การคมนาคมที่มีความจุสูง เช่น Neobus Mega BRT วิ่งไปตามช่องทางเฉพาะของถนนอันกว้างขวางของเมืองในอเมริกาใต้แห่งนี้


ยักษ์สีน้ำเงินแห่งกูรีตีบา - Neobus Mega BRT Volvo B12M

โมเดล Neobus ถูกสร้างขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจาก Scania และ Volvo ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถบัสชาวสวีเดน รถบัสวิ่งด้วยเชื้อเพลิงชีวภาพ 100% เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ประตูเหมือนกับประตูบนรถไฟทำให้ผู้โดยสารจำนวนมากสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็ว

2. Göppel AutoTram Extra Grand (2012) - 30.73 เมตร

“ไส้กรอก” เยอรมันยาว 30 เมตรบนถนนในเมืองเดรสเดน

โครงการรถบัสได้รับการพัฒนาภายในกำแพงของสถาบัน Fraunhofer เพื่อแก้ปัญหา ปัญหาการขนส่งเมืองในยุโรป มันทำงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าไฮบริดราคาประหยัด เช่นเดียวกับรถไฟใต้ดินขนาดเล็กบนถนนในเมือง พิเศษ ระบบคอมพิวเตอร์ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับรถบัสสามทางได้เหมือนรถบัสขนาดเล็ก


การออกแบบที่ยิ้มแย้มของ Goeppel AutoTram Extra Grand

Göppel AutoTram Extra Grand ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวครั้งแรกบนถนนในเมืองเดรสเดน (เยอรมนี) ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 258 คน ปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ได้สั่งซื้อเครื่องจักรดังกล่าวแล้ว

1. DAF SuperCityTrain – 32.2 เมตร


รถบัสที่ยาวที่สุดในโลกวิ่งในใจกลางแอฟริกา

บริษัทยักษ์ใหญ่ที่ทำลายสถิติของบริษัท DAF แห่งเนเธอร์แลนด์ กำลังล่องเรือไปรอบๆ สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก มีน้ำหนัก 28 ตัน และบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 350 คนในเที่ยวเดียว

คงไม่มีใครในโลกนี้ที่ไม่ชอบการเดินทาง เป็นความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมเมื่อคุณได้เดินทางไปยังสถานที่สวยงามต่างๆ และค้นพบสิ่งใหม่ๆ มากมาย การเดินทางส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับรถประจำทาง เนื่องจากผู้เดินทาง 60% เดินทางเป็นพาหนะประเภทนี้ ในบทความนี้ฉันได้ให้รายชื่อ 5 อันดับแรกที่มีมากที่สุด รถเมล์ราคาแพงนั่นจะทำให้ทุกคนประหลาดใจ

อันดับที่ 1 - ซุปเปอร์บัส

สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์คือจุดสุดยอดแห่งความสมบูรณ์แบบ ในประเทศนี้ เงินค่าขนมของเด็กเกินกว่าเงินเดือนเฉลี่ยของบางประเทศ นี่คือรัฐที่ร่ำรวยที่สุดซึ่งผู้อยู่อาศัยคุ้นเคยกับความหรูหราและความสมบูรณ์แบบมานานแล้ว ในยูเออีเกือบทุกคนมี รถส่วนตัว, บ้าน , ที่ทำงาน แต่แม้แต่ภาคนี้ก็มีรถเมล์เป็นของตัวเอง พวกเขาเป็นสิ่งที่แตกต่างจากสิ่งที่เราคุ้นเคย การขนส่งสาธารณะกล่าวคือความแตกต่างเกี่ยวข้องกับความสะดวกสบายและความหรูหรา
ฤดูร้อนนี้มีการเปิดตัวรถบัสชื่อ "Superbus" ในดูไบ ราคาของรถบัสดังกล่าวซึ่งจะวิ่งระหว่างเมืองที่แพงที่สุดในประเทศคือ 13 ล้านยูโร.

รถบัสคันนี้ทำจากไฟเบอร์ที่มีน้ำหนักเบาและแข็งแรงเป็นพิเศษ ซึ่งใช้ในการสร้างจรวด ความยาวของ “ปาฏิหาริย์” นี้อยู่ที่ 15 เมตร แต่ทว่า ความเร็วสูงสุดถึง 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนเรือมีทั้งหมด 23 คน ที่นั่งแต่ละแห่งมีความปลอดภัยและความสะดวกสบายในระดับสูง ทุกที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัยและถุงลมนิรภัย เก้าอี้นวดที่ทำจากหนังราคาแพง ทีวีส่วนตัว และสิทธิ์เข้าใช้เวิลด์ไวด์เว็บฟรี นอกจากนี้ ผู้โดยสารแต่ละคนมีสิทธิ์ควบคุมสภาพอากาศของที่นั่งได้ เนื่องจากมีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศแยกไว้เหนือที่นั่งแต่ละที่นั่ง และตัวเบาะนั่งก็ควบคุมการทำความร้อนได้ ภายในรถบัส รายละเอียดทั้งหมดทำจากวัสดุที่มีราคาแพงและหรูหรา และ เฟอร์นิเจอร์ได้รับการออกแบบโดยนักออกแบบระดับโลกชั้นหนึ่ง

แม้ว่ารถบัสจะมีความเร็วและกำลังสูง แต่ก็เป็นรถยนต์ไฟฟ้าจึงไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมภายนอก เครื่องยนต์และแบตเตอรี่ได้รับการผลิตตาม เทคโนโลยีล่าสุดต้องขอบคุณรถบัสคันนี้สามารถใช้พลังงานด้วยความเร็วสูงสุดที่รถบัสธรรมดาใช้ที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

อันดับที่ 2 - EleMMent PALAZZO

รถบัสท่องเที่ยวส่วนตัวนี้มีราคาแพงที่สุดจนถึงต้นฤดูร้อนปี 2558 โดยมีต้นทุน 3 ล้านเหรียญ- ความยาวของผลงานชิ้นเอกนี้คือ 12 เมตร ภายในตัวรถบัสนั้นมี "Royal Land" ทั้งหมด รายละเอียดการตกแต่งภายในทั้งหมดจะแสดงตามแนวคิดการออกแบบของมืออาชีพที่มีคุณสมบัติสูงและทุกอย่างทำจากวัสดุราคาแพง ภายในรถบัสมีห้องที่มีอุปกรณ์ครบครันซึ่งคุณสามารถควบคุมอุณหภูมิ แสง และเสียงได้ นอกจากนี้ยังมีห้องน้ำซึ่งทุกอย่างตกแต่งด้วยหินอ่อน นอกจากนี้ยังมีห้องครัวและเหนือสิ่งอื่นใดคือหลังคากระจกใสซึ่งคุณสามารถเพลิดเพลินกับความงามของดวงดาวที่สว่างไสวในตอนกลางคืน

อย่างไรก็ตามไม่เพียงแต่ความหรูหราเท่านั้น ระดับสูงรถบัสคันนี้ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมด้วย เทคโนโลยีที่ทันสมัยและความเพรียวลมทำให้ใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่ารถบัสทั่วไปถึง 20% ความเร็วสูงสุดของราชรถนี้ถึง 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

อันดับที่ 3 - CAMPER VAN

รถบัสคันนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับนักเลงการเดินทางอย่างแท้จริง มีทุกสิ่งที่จะทำให้การเดินทางของคุณน่าจดจำและสะดวกสบาย แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะมีความสุขได้เพราะมันคุ้มค่า รถบัสขนาดใหญ่คำสั่ง 1.2 ล้านเหรียญสหรัฐ.
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยรถบัสนี้คุณสามารถขนส่งไม่เพียง แต่ภรรยาและลูก ๆ ของคุณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์นั่งของคุณเองด้วย

บริษัท อิตาลีระบุว่านี่ไม่ใช่แค่การแสดงรถบัส แต่เป็นรถยนต์เพื่อการผลิตที่ยินดีที่จะหาผู้ซื้อ แน่นอนว่าไม่มีใครปฏิเสธวิธีการขนส่งดังกล่าวได้ แต่เนื่องจากมีต้นทุนสูง รถโดยสารดังกล่าวจึงประกอบโดยการสั่งซื้อล่วงหน้าเท่านั้น หลังจากสมัครรถโดยสารแล้ว 3 เดือน บริษัทจะจัดให้ รถบัสพร้อม,พร้อมเดินทาง.

อันดับที่ 4 - VDL Futura

อันดับที่สี่ในการจัดอันดับของเราคือ VDL Futura ซึ่งมีการคิดต้นทุน 1.1 ล้านเหรียญสหรัฐ- แม้จะมีค่าใช้จ่ายนี้ แต่ก็เป็นรถบัสธรรมดาสำหรับผู้โดยสารที่ไม่มีอพาร์ทเมนต์ราคาแพงและในลักษณะที่ปรากฏเป็นรถบัสประจำทาง อย่างไรก็ตามความประทับใจแรกอาจผิดเพราะทุกคนจะรู้สึกสบายใจโดยเฉพาะในปี 2556 รถบัสคันนี้ได้รับการยอมรับ วิธีการรักษาที่ดีที่สุดการขนส่งสำหรับการเดินทาง

นี่คือรถบัสที่ทรงพลังมากด้วย 460 เครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งซึ่งกินเชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องยนต์ที่มีกำลังใกล้เคียงกันถึง 50% ผู้ออกแบบรถบัสคันนี้ทำงานอย่างหนักเพื่อความสะดวกสบาย นอกจากนี้ ไม่เพียงแต่ผู้โดยสารจะรู้สึกถึงผลงานทั้งหมดของพวกเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวคนขับเองด้วยซึ่งติดตั้งที่นั่งที่สะดวกสบายอย่างยิ่ง พร้อมด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด และ ข้อกำหนดปรับมาเป็นพิเศษเพื่อการควบคุมยูนิตขนาดใหญ่ที่สะดวกสบาย

ผู้โดยสารทุกคนจะได้รับสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดของการเข้าพักที่สะดวกสบายในห้องโดยสาร ที่นี่แม้แต่ความต้องการของผู้โดยสารที่น่าเบื่อที่สุดก็สามารถสงบลงได้ ตั๋วสำหรับเที่ยวบินที่มีวิธีการขนส่งดังกล่าวมีราคาแพงกว่าเที่ยวบินปกติถึงสามเท่า แต่ค่าตั๋วก็สมเหตุสมผล

อันดับที่ 5 - วาริโอ

ไม่นานมานี้ ผู้ผลิตรถบัสชาวเยอรมันได้นำเสนอผลงานชิ้นเอก! มันเป็นรถยนต์ Vario ที่ผลิตซึ่งจะทำให้ผู้ซื้อต้องเสียค่าใช้จ่าย 1,021,078 ยูโร- ราคานี้สมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์เพราะต้องขอบคุณ คุณภาพสูงทุกคน วิ่งชิ้นส่วนรถบัสจะไม่พังในการเดินทางไกลจากอารยธรรม

ภายในรถบัสก็เท่มาก การตกแต่งภายในที่สวยงามทำจากวัสดุราคาแพงหลายห้องและความงามที่ไม่มีใครเทียบซึ่งออกแบบเพื่อคุณโดยนักออกแบบที่ดีที่สุดในเยอรมนี รถบัสคันนี้มีความน่าเชื่อถือและมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีนอกจากนี้หากคุณไม่ต้องการทิ้งรถคันโปรดไว้ที่บ้านขณะเดินทาง จากนั้นก็สามารถบรรทุกเข้าอู่ซ่อมรถได้

รถบัสไม่เพียงแต่น่าเบื่อเท่านั้น แต่ยังมีสไตล์อีกด้วย ฉันเสนอให้ดูรถบัสที่แปลกที่สุด 11 คันจากทั่วโลกซึ่งสายตาที่ทำให้คุณอยากนั่งรถเมล์ทันที

จีเอ็ม ฟิวเทอร์ไลเนอร์

รสบัส เจนเนอรัลมอเตอร์ส Futurliner ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นหนึ่งในรถโดยสารที่แปลกที่สุดในโลก ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ถึง 1950 จีเอ็มได้สร้างรถโดยสารไฮเทคในฝันเพียง 12 คันเพื่อเดินทางรอบโลก อเมริกาเหนือโดยนำเสนอขบวนพาเหรดแห่งความก้าวหน้าอันโด่งดังแก่ผู้เข้าชมหลายล้านคนที่เพลิดเพลินกับการสาธิตวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีล้ำสมัย รวมถึงยักษ์ใหญ่ที่น่าทึ่งแห่งนี้

จนถึงทุกวันนี้มีรถบัส Futurliner เพียง 9 คันเท่านั้นที่รอดชีวิต ในปี 2558 รถบัส 1 ใน 12 คันกลายเป็นรถที่แพงที่สุด โดยขายได้ในราคา 4 ล้านเหรียญสหรัฐ รถ General Motors Futurliner ปี 1950 ถูกนำไปขายโดยนักสะสมส่วนตัว Ron Preitt ซึ่งซื้อมาในปี 2549 ในการประมูลครั้งเดียวกันด้วยราคาเพียง 4 ล้านเหรียญสหรัฐ

วิแบร์ติ โมโนทรัล โกลเดน ดอลฟิน

Viberti Monotral Golden Dolphin ถูกสร้างขึ้นในสำเนาเดียวในปี 1956 รถบัสคันนี้สร้างขึ้นบนแชสซีของ Lancia Esatau เปิดตัวครั้งแรกที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปีนั้น มีเอกลักษณ์ สำเนานิทรรศการไม่เพียงแต่จะมีตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์พร้อมหน้าต่างแบบพาโนรามาเท่านั้น แต่ยังมีอีกด้วย เครื่องยนต์กังหันก๊าซด้วยกำลังประมาณ 400 แรงม้า ด้วยหน่วยส่งกำลังดังกล่าว Viberti Monotral Golden Dolphin สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 200 กม./ชม.

ซีตรอง ยู55 ซิตี้รามา เคอร์รัส

ในปี 1950 บริษัททัวร์ชาวปารีส Groupe Cityrama สั่งให้ Currus สร้างภาพยนตร์แนวอนาคต รถบัสสองชั้น- ในที่สุดมันก็ปรากฏจริงๆ รถที่น่าสนใจ- หัวใจของรถบัสที่ดูดุดันคันนี้คือแชสซีส์ สินค้าซีตรอง U55 ซึ่งนักเพาะกายของ Currus ได้นั่งอยู่ในอาคารสองชั้นแบบพาโนรามา หลังคาเปิดโล่ง พื้นที่กระจกขนาดใหญ่ ทั้งหมดนี้เอื้อต่อการเที่ยวชมสถานที่ที่ยอดเยี่ยม และการออกแบบสไตล์เครื่องบินล้ำสมัยดึงดูดนักท่องเที่ยวได้อย่างแน่นอน มีการผลิต Citroen U55 Cityrama Currus ทั้งหมดสามคัน

Mercedes-Benz Lo 3100 Stromlinien-Omnibus

รถบัสได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2477 บนตัวถังดีเซล รถบรรทุก Mercedes-Benz L 59 มีไว้สำหรับใช้กับออโต้บาห์นที่ถูกสร้างขึ้นในเวลานั้น แต่ การผลิตจำนวนมาก Lo 3100 ไม่เคยเปิดตัว นอกจากความเพรียวบางของร่างกายแล้ว หลังคาแบบพาโนรามารถบัสมีหน้าต่างด้านข้างแบบม้วนได้

เส้นทาง AEC

Routemaster รถสองชั้นคลาสสิกของอังกฤษเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์หลักของลอนดอน และอาจเป็นรถบัสที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก เปิดตัวในปี พ.ศ. 2497 โดย AEC และดำเนินการในลอนดอนตั้งแต่วันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 ถึงวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2548 Routemasters รุ่นแรกถูกนำมาใช้ตั้งแต่ปี 1959 เพื่อทดแทนรถราง สำเนาต่อไปนี้จัดทำขึ้นเพื่อทดแทนรถโดยสารรุ่นเก่า
คุณสมบัติหลักของรถบัสที่ดึงดูดผู้โดยสารคือชานชาลาเปิดที่ด้านหลังซึ่งใช้เข้าและออกรถบัส รถบัสไม่มีประตู ปัจจุบันมี AEC Routemasters ที่คล้ายกันหลายร้อยตัวที่เก็บรักษาไว้ในโลก

เบดฟอร์ด VAL14 แพลกซ์ตัน พาโนรามา C52F

VAL14 Plaxton Panorama ผลิตตั้งแต่ปี 1965 ถึง 1968 และนอกเหนือจากตำแหน่งที่ไม่ได้มาตรฐานของเพลาที่สามที่ด้านหน้าแล้ว ยังมีเครื่องปรับอากาศอีกด้วย การออกแบบแชสซีทำให้สามารถวางตำแหน่งได้ ประตูหน้าตรงหน้าเพลาหน้า เครื่องจักรดังกล่าวใช้งานกับเที่ยวบินระหว่างเมืองจนถึงกลางทศวรรษที่ 80 การผลิตซีรีส์นี้สิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2516 โดยมีตัวอย่าง Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F มากกว่า 2,000 ตัวอย่างที่ผลิตขึ้น

ซีเอส-127

รถบัสระหว่างเมืองโซเวียตคันแรก ZiS-127 ผลิตในปี พ.ศ. 2498 - 2504 รถบัส ZiS (ZiL) -127 ดำเนินการในเส้นทางระยะไกลเป็นหลัก: ทาลลินน์ - เลนินกราด, มอสโก - ซิมเฟโรโพล, มอสโก - ริกา และยังให้บริการผู้โดยสารที่สนามบินในเมืองหลวงอีกด้วย การออกแบบรถบัสนั้นน่าประทับใจด้วยด้านข้างที่ทำจากอลูมิเนียมลูกฟูกและชิ้นส่วนโครเมียมจำนวนมากในสไตล์ของรถบัสระยะไกลยอดนิยมของอเมริกา ห้องโดยสาร ZiS-127 มีที่นั่งผู้โดยสารกึ่งนอน 32 ที่นั่งพร้อมพนักพิง ภายในของ ZiS-127 ติดตั้งวิทยุและมีระบบระบายอากาศ ระบบทำความร้อน ระบบไฟส่องสว่าง นาฬิกา และเครื่องวัดอุณหภูมิ มีการติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงและพัดลมแยกกันที่ที่นั่งผู้โดยสารแต่ละที่นั่ง มีการติดตั้งตาข่ายสำหรับกระเป๋าถือไว้เหนือที่นั่ง และมีตาข่ายสองผืนไว้ใต้พื้นทั้งสองด้านของรถ ช่องเก็บสัมภาระที่พวกเขาวางไว้ระหว่างนั้น ถังน้ำมันเชื้อเพลิง- ศพมีระบบทำความร้อนและระบายอากาศ แสงสว่างเพียงพอ และติดตั้งวิทยุ ในการขนย้ายสัมภาระ ช่องเก็บสัมภาระอันกว้างขวางจะอยู่ใต้พื้นลำตัวและเป็นฉนวนกันฝุ่นอย่างดี ห้องคนขับมีพัดลมส่วนตัวและเหมาะสม อุปกรณ์ควบคุม- ความยาวของรถบัสที่มีระยะฐานล้อ 5,600 มม. คือ 10,220 มม. ความกว้าง 2,680 มม. และความสูง 270 มม กวาดล้างดินถึง 3060 มม. เช่น หน่วยพลังงาน ZIL-127 ใช้เครื่องยนต์ดีเซลหกสูบสองจังหวะ YaM3-206D เครื่องยนต์ตั้งอยู่ด้านหลังและมีการจัดเรียงตามขวาง “ราชาแห่งท้องถนน” นั่นคือสิ่งที่ ZiS-127 ถูกเรียกในคราวเดียว มีการผลิตรถโดยสารเหล่านี้ทั้งหมด 851 คัน

ลาซ ยูเครน-1

รถบัสที่มีชื่อเสียงของโรงงานผลิตรถยนต์ Lviv ซึ่งพิชิตทั้งนิทรรศการต่างประเทศและผู้ชมโซเวียตในภาพยนตร์เรื่อง "Queen of the Gas Station" ผลิตในสำเนาเดียวในปี 1961 รถต้นแบบได้รับการติดตั้งตัวถังใหม่ทั้งหมดพร้อมด้านหน้าที่เพรียวบางและ กลับ,กระจกบังลมแบบพาโนรามาขนาดใหญ่ใหม่ล่าสุดในขณะนั้น V-เครื่องยนต์ ZIL-130 ด้วยกำลัง 150 แรงม้า (5 เอ็มเคพี) ระบบกันสะเทือนของอากาศ, ระบบขับเคลื่อนเบรกแบบไฮโดรนิวเมติกส์ และชุดขับเคลื่อนกระปุกเกียร์แบบไฟฟ้านิวแมติก ห้องโดยสารมีที่นั่งแบบเครื่องบินที่สะดวกสบาย 36 ที่นั่งพร้อมไฟส่องสว่างเฉพาะจุด ขนาดของบัสคือ 10,000x2500x2720 มม. ฐาน 4700 มม.

อิคารัส 55 ลักซ์

สำหรับรูปลักษณ์ล้ำสมัยที่โดดเด่น รถบัสได้รับชื่อเล่นว่า "ซิการ์", "สปุตนิก", "จรวด" และแม้แต่ "เครื่องดูดฝุ่น" และท้ายเรือที่มีรูปร่างผิดปกติมักถูกเรียกว่า "ตู้ลิ้นชัก" ภาพเงาที่รวดเร็วของ Ikarus 55 Lux รุ่นฮังการีในตำนานสร้างความประทับใจให้กับผู้โดยสารและคนขับในประเทศอย่างแท้จริง รถคันนี้เป็นรถบัสหลักที่ดำเนินการในสหภาพบนเส้นทางระหว่างเมือง ระหว่างประเทศ และเส้นทางท่องเที่ยว จนถึงยุค 80: ตั้งแต่ปี 1955 ถึง 1972 สหภาพโซเวียตมีการซื้อ Ikarus 55 จำนวน 3,762 ชุด การปรับเปลี่ยนต่างๆ- รถโดยสาร Ikarus 55 Lux ถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากและครอบคลุมระยะทางกว่าล้านกิโลเมตรโดยไม่ต้องซ่อมใหญ่

นีโอแพลน จัมโบครุยเซอร์

รถบัสสองชั้น Neoplan Jumbocruiser เปิดตัวครั้งแรกในปี 1975 ในเวลานั้นเขาถือว่ามากที่สุด รถบัสคันใหญ่ในโลก. มีสี่เพลา ลำตัวยาว 18 เมตร สูง 4 เมตร และตามทฤษฎีแล้วภายในสามารถรองรับที่นั่งได้มากถึง 144 ที่นั่ง (ในความเป็นจริง มากที่สุด) รถบัสที่กว้างขวางมี 110 ที่นั่ง) Neoplan Jumbocruiser ผลิตจนถึงปี 1993 ค่ารถเมล์แพงมาก (ราคาประมาณ 1,100,000 เครื่องหมายเยอรมัน) ดังนั้นตลอดหลายปีที่ผ่านมามีรถยนต์ถูกสร้างขึ้นเพียง 11 คันโดยมีเพียงคันเดียวเท่านั้น ตำแหน่งด้านหลังเครื่องยนต์ (อีก 10 เครื่องที่เหลือเป็นเครื่องยนต์วางกลาง)

ผู้สร้างสันติ

รถบัสคันนี้ถูกสร้างขึ้นโดยผู้สร้างโดยการรวมแชสซี General American Aerocoach ปี 1949 เข้ากับตัวถัง GMC Sceniccruiser ปี 1955 ผลลัพธ์ที่ได้คือบ้านเคลื่อนที่สามชั้นที่น่าทึ่ง มีการสร้างรถโดยสารดังกล่าวทั้งหมดสองคัน ปัจจุบันมีผู้สร้างสันติเพียงคนเดียวบนท้องถนน และในแต่ละปีพวกเขาจะออกทัวร์ครั้งใหญ่ทั่วอเมริกา

08/08/2556 เวลา 18:08 น

เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2467 เส้นทางรถโดยสารประจำทางภายในเมืองสายแรกปรากฏในมอสโก ในโอกาสนี้เราขอนำรถโดยสารประจำทางที่โดดเด่นจำนวน 10 รุ่นมาจำหน่าย เวลาที่แตกต่างกันเดินทางข้ามดินแดนอันกว้างใหญ่ของบ้านเกิดของเรา

รถบัสที่เบาที่สุด - PAZ 672

รุ่น PAZ 672 ซึ่งผลิตมาเป็นเวลา 15 ปีเริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2510 ถือได้ว่าเป็นรถโดยสารที่เบาที่สุดรุ่นหนึ่ง น้ำหนักรวม 4.5 ตัน และน้ำหนักรวม 7,825 กก. จริงอยู่ รถบัสคันนี้มีเพียง 23 ที่นั่งเท่านั้น

รถบัสที่ช้าที่สุดคือ YA-2

รถเมล์ที่ช้าที่สุดเป็นช่วงเริ่มต้นของการขนส่งประเภทนี้ ในปี พ.ศ. 2477 ได้มีการพัฒนาต้นแบบของรถบัส YaA-2 มันติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบแบบอเมริกันซึ่งมีปริมาตร 8.2 ลิตรที่น่าประทับใจและมีกำลังถึง 120 แรงม้า อย่างไรก็ตามแม้จะมีโรงไฟฟ้าที่ทรงพลัง แต่รถบัสก็ไม่สามารถอวดอ้างได้ ความเร็วสูงเนื่องจากค่าสูงสุดอยู่ที่เพียง 48 กม./ชม. รูปร่างที่ต่ำนี้สามารถอธิบายได้ด้วยความยาวลำตัว บันทึกในช่วงเวลานั้น (มากกว่า 11 ม.) และโครงที่หนัก ในขณะเดียวกัน รถบัสก็เป็นหนึ่งในรถบัสที่กว้างขวางที่สุด (สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 100 คน) และสะดวกสบาย รถต้นแบบไม่ได้เข้าสู่การผลิต

รถบัสที่อ่อนแอที่สุดคือ ZiS 16

ในช่วงปี 1938 ถึง 1941 มีการผลิตรถโดยสารที่อ่อนแอที่สุดคันหนึ่งในระดับเดียวกัน นั่นคือ ZiS 16 ยานพาหนะสำหรับเส้นทางนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 5,555 cm³ ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จ กำลังเครื่องยนต์เพียง 85 แรงม้า ดังนั้นรถบัสจึงมีบางส่วน ตัวไม้ด้วยน้ำหนัก 13 ตัน อัตราเร่งเพียง 65 กม./ชม.

รถบัสที่โลภที่สุด - ZiS 154

ผู้ผลิตสมัยใหม่พยายามสร้างสรรค์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด เครื่องยนต์ประหยัด- อย่างไรก็ตาม ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา มีเพียงไม่กี่คนที่คิดเกี่ยวกับเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น, รถบัสโซเวียต ZiS 154 ซึ่งผลิตในช่วงปลายทศวรรษ 1940 ใช้น้ำมันดีเซล 65 ลิตรต่อการเดินทาง 100 กม. รถบัสคันนี้ถูกติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซล YaAZ-204A ความจุ 4.65 ลิตร และกำลัง 110 แรงม้า ยานพาหนะประจำเส้นทางที่มีน้ำหนักมากกว่า 12 ตันสามารถรองรับผู้โดยสารได้เพียง 34 คน และสามารถขนส่งผู้โดยสารด้วยความเร็วสูงสุด 65 กม./ชม.

รถบัสพร้อมเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุด - LiAZ 5256

โรงงานรถบัส Likinsky รุ่น LiAZ 5256 ผลิตมาตั้งแต่ปี 1986 มาเกือบ 20 ปีแล้ว รถบัสคันนี้ติดตั้งมากที่สุดคันหนึ่ง เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ KamAZ 7408.10 มีปริมาตร 10,850 cm³ กำลังของยูนิตอยู่ที่ 195 แรงม้า และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 70 กม./ชม.

รถบัสที่ประหยัดที่สุด - PAZ 4228

หนึ่งในรถโดยสารรัสเซียที่ประหยัดที่สุดคือรุ่นทดลอง PAZ 4228 ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1998 ในเวลานั้นพาฟโลฟสกี้ โรงงานรถบัสดำเนินการเจรจาอย่างแข็งขันกับนักลงทุนต่างชาติซึ่งเป็นตัวแทนของชาวสวีเดนจากบริษัท วอลโว่ ทรัคส์- เป็นผลให้ผู้ผลิตรถบัสในประเทศซื้อเครื่องยนต์หลายตัวซึ่งติดตั้ง PAZ 4228 รุ่นทดลองด้วย ด้วยความร่วมมือนี้ รถบัสทดลองจึงใช้เชื้อเพลิงเพียง 25 ลิตรเพื่อครอบคลุมระยะทาง 100 กม. วงจรผสม- สำหรับรถประจำทางในเมืองนี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมาก

รถบัสที่มีเครื่องยนต์เล็กที่สุด - PAZ Real

รถบัสที่มีเครื่องยนต์เล็กที่สุดคือ PAZ Real รถคันนี้คือ การพัฒนาร่วมกันบริษัท บราซิล Marcopolo และ ผู้ผลิตในประเทศ“แก๊ซ กรุ๊ป” PAZ Real เป็นรถบัสขนาดเล็กสำหรับในเมืองและ เส้นทางชานเมือง- ขนาดสามารถเรียกได้ว่าเจียมเนื้อเจียมตัวและความจุเพียง 22 ที่นั่งเท่านั้น การออกแบบจากฮุนไดถูกใช้เป็นตัวถังและปริมาตร เครื่องยนต์หัวฉีดมีค่าพอประมาณ 3,298 cm³

รถบัสที่ทรงพลังที่สุด - LiAZ 52565

หนึ่งในผู้ที่ทรงพลังที่สุด รถรับส่งคือ LiAZ 52565 ซึ่งผลิตในปี 2546 ยานพาหนะติดตั้งเครื่องยนต์ Cummins CG-250 ที่ใช้เชื้อเพลิงแก๊ส ความจุเครื่องยนต์ 8.3 ลิตร และกำลัง 253 แรงม้า อย่างไรก็ตาม แม้จะมีเครื่องยนต์ที่น่าประทับใจ แต่ความเร็วสูงสุดของรถบัสก็ทำได้เพียง 70 กม./ชม.

ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่น่าจดจำที่สุดของปี 2559 ในโลกของรถโดยสารคืออย่างไม่ต้องสงสัย มันไม่ได้ถูกนำเสนอแค่ทุกที่ แต่บนเส้นทางทางด่วนที่ยาวที่สุด บริการรถบัส BRT ในยุโรป ซึ่งตั้งอยู่ในกรุงอัมสเตอร์ดัม สาธิตการใช้งาน Future Bus ระยะทาง 20 กม. ในขั้นตอนนี้ คนขับยังคงอยู่หลังพวงมาลัย แต่ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะกำหนดพื้นที่ที่ผู้ขับขี่สามารถควบคุมได้ด้วยตนเอง และระบบควบคุมอัตโนมัติ CityPilot ก็ถูกเปิดใช้งาน

ให้เรานึกถึงสิ่งนั้น ความกังวลของเดมเลอร์ทีโอทีเปิดตัวรถบรรทุกระยะไกลเมื่อปีที่แล้ว แต่ตอนนี้กำลังนำมาใช้กับรถโดยสาร ใน โครงการเมอร์เซเดส-เบนซ์ Future Bus ลงทุนประมาณ 200 ล้านยูโร และหากทุกอย่างเป็นไปตามแผน ภายในปี 2020 รถโดยสาร Mercedes-Benz ที่มีระบบควบคุมอัตโนมัติจะถูกผลิตขึ้น

ห้าอันดับแรก รถเมล์ที่ดีที่สุดแน่นอนว่าในปี 2559 นี่เป็นรถบัสไฟฟ้าคันแรกที่ชนะการแข่งขันรถบัสแห่งปีระดับนานาชาติอันทรงเกียรติ และไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ “City Bus ปี 2017” จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ตอนนี้โรงไฟฟ้าดังกล่าวมีศูนย์ ไอเสียที่เป็นอันตรายมีการใช้กันมากขึ้นโดยผู้ผลิตหลายราย

จึงไม่น่าแปลกใจที่รถโดยสารไฟฟ้า 4 คันจากแบรนด์ต่างๆ ต่างแข่งขันกันเพื่อคว้าชัยชนะในการแข่งขัน Bus of the Year 2017 สำหรับ Solaris Urbino 12 Electric ที่ชนะเลิศนั้น มีแบตเตอรี่ขนาด 240 kWh ซึ่งสามารถชาร์จใหม่ได้โดยใช้เครื่องคัดลอกบนหลังคาหรือผ่านสถานีชาร์จในอู่ซ่อมรถ

รถบัสสำคัญอีกคันของปีที่ผ่านมาเปิดตัวในงานนิทรรศการในอิสตันบูล - Busworld Turkey 2016 นี่คือสิ่งที่เรียกว่า รถมีความโดดเด่นในสองประการ

ประการแรกด้วยความยาว 25 เมตร สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 290 คน และประการที่สอง metrobus สามารถติดตั้งได้ไม่เพียง แต่กับ turbodiesel เท่านั้น กรณีเมอร์เซเดส-เบนซ์มาตรฐานยูโร 6 แต่ยังเป็นไฮบริด โรงไฟฟ้า- รถยังสามารถผลิตได้ในรุ่นโทรลลี่บัส บน ช่วงเวลานี้ AKIA Ultra LF25 อยู่ระหว่างการทดสอบใช้งานบนถนนในอิสตันบูล บนเส้นทาง BRT

อันดับที่สี่ใน 5 รถโดยสารที่ดีที่สุดของปี 2559 ถูกครอบครองโดย ผู้ผลิตในอเมริกาเหนือสามารถพัฒนาและเปิดตัวรถบัสไฟฟ้าที่มีระยะทางเกือบ 1,000 กม. จริงอยู่ที่ระยะทาง 960 กม. ทำได้ที่สนามฝึกแบบปิด แต่บนเส้นทางจริงจะเร็วกว่า - จาก 400 เป็น 560 กม.

พลังงานสำรองขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนตซึ่งมีสามรุ่น: 440, 550 และ 660 kWh Proterra Catalyst E2 มีความยาว 13 ม. และบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 70 คน Proterra ผลิตรถโดยสารไฟฟ้ามาตั้งแต่ปี 2010 ปัจจุบันมีรถโดยสารไฟฟ้าของแบรนด์นี้มากกว่าหนึ่งร้อยคันวิ่งอยู่บนถนนในสหรัฐฯ

และในที่สุด รถเมล์ห้าอันดับแรกของปี 2559 ก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว บางทีการทดสอบซึ่งเริ่มเมื่อฤดูร้อนที่แล้วในเมืองฉินหวงเต่าของจีน กระสวยนี้สร้างขึ้นบนหลักการของพอร์ทัลแทรคเตอร์ โดยห้องโดยสารตั้งอยู่สูงเหนือพื้นดิน และใช้ช่องว่างระหว่างล้อเพื่อจุดประสงค์อื่น ในกรณีนี้ TEB อนุญาตให้รถยนต์โดยสารผ่านข้างใต้ได้

ดังนั้นรถรับส่งดังกล่าวจึงไม่กลัวความแออัดและสร้างความไม่สะดวกให้กับผู้ใช้ถนนรายอื่นน้อยที่สุด มีความยาว 21.8 ม. และกว้าง 7 ม. ภายใน รถบัสที่ผิดปกติรองรับแขกได้มากถึง 300 คน ผู้พัฒนารถยนต์อ้างว่า TEB จะให้เวลาหนึ่งในสามเพื่อบรรเทาความแออัดบนท้องถนน นอกจากนี้โครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถรับส่งดังกล่าวจะมีราคาน้อยกว่าการสร้างรถไฟใต้ดินมาก

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+ป้อน.

บ้าน » เบรก » รถบัสที่กว้างขวางที่สุดในโลก รถเมล์ที่ยาวที่สุดในโลก (15 ภาพ) รถบัสที่มีเครื่องยนต์เล็กที่สุด - PAZ Real