น้ำมันเครื่องชนิดใดดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ วิธีการเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เรือ น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ: ไหนดีกว่ากัน

ดังที่คุณทราบ เครื่องยนต์ สันดาปภายในคือ 2 และ 4 จังหวะ กล่าวโดยสรุป หนึ่งจังหวะในเครื่องยนต์จริง ๆ แล้วเป็นการเคลื่อนที่ขึ้นหรือลง โดยมีสองจังหวะต่อการหมุนรอบของเพลาข้อเหวี่ยง จังหวะที่การเผาไหม้เชื้อเพลิงเกิดขึ้นและพลังงานของก๊าซถูกปล่อยไปยังลูกสูบเพื่อให้สมบูรณ์ งานที่มีประโยชน์เรียกว่าจังหวะของลูกสูบ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าแม้ว่ามอเตอร์สองและสี่จังหวะจะคล้ายกันในหลักการทำงาน แต่ก็แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญในคุณสมบัติหลายประการ (ทั้งโครงสร้างและอื่น ๆ) ต่อไปเราจะพูดถึงวิธีการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะและน้ำมันชนิดใดสำหรับ สอง เครื่องยนต์จังหวะเหมาะที่สุดเมื่อใช้ในประเภทนี้

อ่านบทความนี้

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สองจังหวะและระบบหล่อลื่นของมอเตอร์ประเภทนี้

ประการแรก วัฏจักรหน้าที่ของเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบด้วย:

• ไอดีเมื่อกระบอกสูบเต็มไปด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ
• การบีบอัด (ส่วนผสมการทำงานถูกบีบอัดล่วงหน้าในกระบอกสูบ)
• การจุดระเบิดของประจุเชื้อเพลิงและการถ่ายโอนพลังงานไปยังลูกสูบ
• การปล่อยก๊าซไอเสียออกจากกระบอกสูบ

ถ้าอยู่ใน4 มอเตอร์จังหวะรอบการทำงานดังกล่าวเสร็จสิ้นใน 2 รอบจากนั้นในรอบ 2 จังหวะในครั้งเดียว กล่าวอีกนัยหนึ่ง รอบการทำงานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะตามอัตภาพคือการบริโภค การบีบอัด และจังหวะกำลัง "รวม" ซึ่งจะไม่เกิดขึ้นในรอบที่แยกจากกัน (เช่นใน ICE 4 จังหวะ)

ในระหว่างการอัด ลูกสูบจะเพิ่มขึ้นจาก BDC เป็น TDC (จุดศูนย์กลางตายบนและล่าง) ในขณะเดียวกัน "หน้าต่าง" พิเศษก็ถูกนำมาใช้ในโครงสร้างเครื่องยนต์แทนวาล์วที่คุ้นเคย เมื่อลูกสูบเคลื่อนขึ้นด้านบน ช่องระบายอากาศที่เรียกว่าจะถูกปิดกั้นก่อน (ส่วนผสมจะเข้าสู่กระบอกสูบผ่านเข้าไป) จากนั้นหน้าต่างไอเสียจะปิดลง (ก๊าซไอเสียออกจากกระบอกสูบผ่านเข้าไป)

ดังนั้น เมื่อหน้าต่างถูกปิดกั้น การบีบอัดจึงเกิดขึ้น ส่วนผสมการทำงาน. ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ สูญญากาศจะเกิดขึ้นในห้องข้อเหวี่ยงเนื่องจากส่วนถัดไปของส่วนผสม "ดึง" ออกจากคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ ลูกสูบเข้าใกล้ TDC ประกายไฟจุดประกายส่วนผสมที่ถูกบีบอัด ก๊าซจะขยายตัวและดันลูกสูบลง พลังงานจากลูกสูบนี้ถูกถ่ายโอนไปยังเพลาข้อเหวี่ยงและหมุน

ขณะที่ลูกสูบทำให้จังหวะของมัน ความดันเพิ่มขึ้นในห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งจะบีบอัดส่วนผสมการทำงานที่มีอยู่ระหว่างจังหวะครั้งก่อน หลังจากที่พื้นผิวของลูกสูบไปถึงบริเวณช่องระบายไอเสีย ลูกสูบจะเปิดออก ซึ่งช่วยให้ก๊าซไอเสียถูกระบายออกสู่ระบบไอเสีย

จากนั้นลูกสูบจะเปิดช่องระบายออกในลักษณะเดียวกัน โดยที่ส่วนผสมซึ่งอยู่ภายใต้แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงจะเข้าสู่กระบอกสูบและขับก๊าซไอเสียที่เหลืออยู่ออกไป ส่วนผสมจะเติมช่องว่างเหนือลูกสูบ หลังจากที่ลูกสูบถึง BDC รอบทั้งหมดของเครื่องยนต์สองจังหวะจะทำซ้ำอีกครั้ง

หากเราพูดถึงระบบหล่อลื่น เครื่องยนต์สองจังหวะอาจไม่มีโซลูชันแยกต่างหากสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้เลย พูดง่ายๆ ก็คือ มอเตอร์เหล่านี้ได้รับการหล่อลื่นเนื่องจากน้ำมันเบนซินและน้ำมันผสมกันในสัดส่วนที่เหมาะสม (เช่น 1/25 หรือ 1/50) ยิ่งกว่านั้นส่วนผสมดังกล่าวเป็นส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบนซินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอนุภาคน้ำมันด้วย

ก็เพียงพอที่จะระลึกถึงหลักการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะหลังจากนั้นจะเห็นได้ชัดว่าการไหลเวียนของส่วนผสมดังกล่าวในห้องข้อเหวี่ยงและลูกสูบทำให้สามารถหล่อลื่นองค์ประกอบที่รับน้ำหนักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ตลับลูกปืนก้าน) , ตลับลูกปืน เพลาข้อเหวี่ยง, ผนังกระบอกสูบ เป็นต้น) ในขณะที่ส่วนผสมของเชื้อเพลิงเผาไหม้หมด สารหล่อลื่นจะเผาไหม้พร้อมๆ กัน หลังจากนั้นจึงล้างกระบอกสูบ

สำหรับวิธีการผสมน้ำมันกับเชื้อเพลิงนั้น มี 2 วิธีคือ

• พร้อมเติมน้ำมันเชื้อเพลิงลงในถังโดยตรง น้ำมันเครื่อง. นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุด
• เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นอยู่ในถังแยกกันและส่วนผสมของน้ำมันเบนโซ - น้ำมันจะก่อตัวขึ้นในท่อเข้าซึ่งอยู่ระหว่างกระบอกสูบกับคาร์บูเรเตอร์

รูปแบบที่สองซับซ้อนกว่าและถือว่าไม่เพียง แต่มีถังน้ำมันและท่อจ่ายน้ำมันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปั๊มแบบลูกสูบด้วย ด้วยการออกแบบนี้ น้ำมันจึงถูกเติมและคำนึงถึงปริมาณของส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศด้วย

โดยไม่ต้องลงรายละเอียด ปั๊มให้ผลผลิตมากขึ้นขึ้นอยู่กับว่าที่จับ "แก๊ส" จะเปิดออกมากน้อยเพียงใด ยิ่งแก๊สบิดเบี้ยวมากเท่าไร ก็ยิ่งจ่ายเชื้อเพลิงมากขึ้นเท่านั้น ซึ่งหมายถึงการเพิ่มปริมาณน้ำมันหล่อลื่น ระบบหล่อลื่นแยกต่างหากในเครื่องยนต์สองจังหวะช่วยให้คุณปรับอัตราส่วนของน้ำมันกับปริมาณน้ำมันเบนซินได้แม่นยำยิ่งขึ้น เครื่องยนต์มีควันและโค้กน้อยลง การสิ้นเปลืองน้ำมันลดลง ฯลฯ

ดังนั้นการเปรียบเทียบระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์สองจังหวะกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะจึงแสดงให้เห็นชัดเจนว่าเครื่องยนต์เหล่านี้แตกต่างกันมาก . ในกรณีนี้สารหล่อลื่นแทบจะไม่เข้าไปในห้องเผาไหม้นั่นคือมีเพียงส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศเท่านั้นที่จะเผาไหม้ในกระบอกสูบ

ในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบ 2 จังหวะ การเผาไหม้ไม่เพียงแต่เกิดจากเชื้อเพลิงและอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำมันหล่อลื่นด้วย จากที่กล่าวมาข้างต้น จะเห็นได้ชัดเจนว่าข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะนั้นแตกต่างกันมาก

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศและเครื่องยนต์สันดาปภายในอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน ควรปล่อยให้มีปริมาณคาร์บอนสะสมขั้นต่ำในกระบอกสูบหลังการเผาไหม้ ผสมให้เข้ากันกับเชื้อเพลิง รักษาคุณสมบัติของมันไว้ให้นานที่สุดและดีกว่า เป็นต้น

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ: ไหนดีกว่ากัน

เริ่มต้นด้วย น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะเป็นประเภทแยกกัน น้ำมันหล่อลื่น. สารหล่อลื่นดังกล่าวมีคุณสมบัติแตกต่างจากที่คล้ายคลึงกัน น้ำมันหล่อลื่นสำหรับสี่จังหวะ เครื่องยนต์ยานยนต์และ ICE อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วถึงน้ำมันสำหรับ มอเตอร์สองจังหวะความต้องการพิเศษเฉพาะถูกหยิบยกขึ้นมา ตัวอย่างเช่น น้ำมันสองจังหวะ เครื่องยนต์เบนซินต้องแน่ใจว่า:

• ปริมาณโค้กและเถ้าที่น้อยที่สุดที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ในกระบอกสูบ ตามหลักการแล้ว จาระบีควรเผาไหม้ให้หมด
• นอกจากนี้ น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน 2 จังหวะควรละลายในน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์และง่ายดาย
• น้ำมันหล่อลื่นจำเป็นต้องมีคุณสมบัติในการป้องกัน ป้องกันการสึกหรอ และหล่อลื่นที่อุณหภูมิสูง นอกจากนี้น้ำมันควรให้ การป้องกันที่เชื่อถือได้จากการกัดกร่อน

หากเครื่องยนต์สองจังหวะมีระบบหล่อลื่นแยกจากกัน สิ่งสำคัญคือต้องปั๊มน้ำมันอย่างดีและยังคงของเหลวอยู่ เราเสริมว่าหากเราคำนึงถึงลักษณะเฉพาะและขอบเขตของเครื่องยนต์สองจังหวะ ซึ่งได้แก่ มอเตอร์สำหรับโมเพ็ดและสกูตเตอร์ มอเตอร์ติดท้ายรถ เครื่องยนต์บนเครื่องตัดหญ้า ฯลฯ จะมีการหยิบยกข้อกำหนดแยกออกมาในแง่ของความเป็นพิษ

ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่สัมผัสกับดิน สารหล่อลื่นควรปลอดภัยที่สุดสำหรับ สิ่งแวดล้อมและหากสารหล่อลื่นดังกล่าวเข้าสู่น้ำก็ควรสลายตัวอย่างรวดเร็ว

ดังนั้น น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน 2T และ TC-W3 อย่างไรก็ตาม น้ำมันดังกล่าวมักจะมีสีที่แตกต่างจากน้ำมันอะนาลอกอื่นๆ เนื่องจากมีการผสมสีเพิ่มเติมเพื่อระบุ โดยทั่วไปน้ำมันเครื่อง 2 จังหวะ สีฟ้าในขณะที่มองเห็นได้ชัดเจนแม้จะผสมกับน้ำมันเบนซินแล้วก็ตาม

มาตรฐาน 2T แนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นดังกล่าวในเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ ตั้งแต่เลื่อยโซ่ยนต์ เครื่องตัดหญ้า ไปจนถึงรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก สำหรับน้ำมัน TCW3 ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในเรือยนต์และมอเตอร์สำหรับติดท้ายเรือที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ควรเสริมด้วยว่าสำหรับ ปฏิบัติการหน้าหนาวมีอยู่สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ น้ำมันหล่อลื่นอีกประเภทหนึ่ง (คล้ายกับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์อื่นๆ) สามารถมีได้ทั้งสองแบบ (น้ำมันเครื่องแร่ กึ่งสังเคราะห์ หรือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ)

อย่างที่คุณเห็น มีข้อเสนอมากมายในตลาดสำหรับน้ำมันสำหรับเรือและเครื่องยนต์สองจังหวะอื่นๆ มีแม้กระทั่งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเมื่อน้ำมันถูกเจือจางในตอนแรกและพร้อมใช้งานอย่างสมบูรณ์ (คุณเพียงแค่เทลงในถังเชื้อเพลิง เขย่าและเทลงในถังโดยใช้เทคนิคอย่างใดอย่างหนึ่ง)

ในเวลาเดียวกัน ผลิตภัณฑ์อาจแตกต่างกันอย่างชัดเจนในด้านราคาและคุณสมบัติ ตามกฎแล้วน้ำมันแร่มีราคาถูกกว่าสารสังเคราะห์ จึงทำให้หาซื้อได้ยาก ก่อนอื่นคุณต้องใช้น้ำมันที่ผู้ผลิตเครื่องยนต์กำหนดเอง

หากคู่มือเจ้าของบอกว่าให้ใช้น้ำมัน TC-W3 น้ำมันใด ๆ ที่ตรงตามมาตรฐานนั้นก็ใช้ได้ ไม่สำคัญว่าจะเทอะไร น้ำแร่หรือสารสังเคราะห์ ส่วนผู้ผลิต ให้เลือกยี่ห้อที่มีชื่อเสียงพอสมควร ในกรณีนี้ คุณต้องระวังของปลอมเป็นพิเศษ

โปรดทราบว่าหากคู่มือมีคำแนะนำเกี่ยวกับน้ำมัน ห้ามเทผลิตภัณฑ์อื่นนอกเหนือจากที่กำหนดไว้ในคำแนะนำอย่างเคร่งครัด ตัวอย่างเช่น สำหรับเครื่องยนต์นำเข้า "หัวฉีด" มักจะระบุแยกต่างหากว่าคุณสามารถเติมได้ทั้งหมดเท่านั้น น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้อย่างดี

ความจริงก็คือเครื่องยนต์ในกรณีนี้ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานกับสารหล่อลื่นเพียงอย่างเดียว และการใช้น้ำมันชนิดอื่นจะทำให้เครื่องทำงานล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ถ้าเราพูดถึงอุปกรณ์ธรรมดาๆ โดยเฉพาะที่ผลิตขึ้นในยุคโซเวียต (รถมอเตอร์ไซค์ จักรยานยนต์ เลื่อยยนต์ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ ฯลฯ) หน่วยดังกล่าวทำงานค่อนข้างประสบความสำเร็จใน MS-20

ในเวลาเดียวกัน ทุกยูนิตที่นำเข้ามีโอกาสเกิดการเผาไหม้และทำให้น้ำมันหล่อลื่นนี้ล้มเหลวหลังจากใช้งานไปไม่กี่ชั่วโมง นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าห้ามเติมน้ำมันเบนซินรถยนต์โดยเด็ดขาดหรือยิ่งกว่านั้นคือ "ออกกำลังกาย" ในเครื่องยนต์สองจังหวะ

สารหล่อลื่นดังกล่าวมีจำนวนมากเป็นพิเศษสำหรับ 2 เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสโตรกสารเติมแต่ง ก่อให้เกิดเถ้าจำนวนมากในระหว่างการเผาไหม้ ฯลฯ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการเพิกเฉยกฎเหล่านี้มักจะทำให้เกิดความล้มเหลวของอุปกรณ์ที่นำเข้าไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ภายในประเทศที่ทนทานอีกด้วย

ผลเป็นอย่างไร

อย่างที่คุณเห็น ข้อมูลข้างต้นช่วยให้เราสรุปได้ว่าการเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะต้องมีความรับผิดชอบเป็นพิเศษ

สิ่งสำคัญคือต้องศึกษาคู่มือการใช้งานอย่างละเอียด หากเครื่องยนต์ค่อนข้างง่าย และผู้ผลิตอนุญาตให้ใช้ ประเภทต่างๆน้ำมันจากนั้นใน "สองจังหวะ" ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้ทั้งน้ำมันสังเคราะห์ที่มีราคาแพงกว่าและน้ำมันแร่ธรรมดา

สิ่งเดียวที่คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่นนี้หรือน้ำมันหล่อลื่นนั้นเป็นไปตามมาตรฐานที่แนะนำ ในขณะเดียวกัน ความแตกต่างระหว่างน้ำแร่และสารสังเคราะห์ในทางปฏิบัติก็ไม่มีนัยสำคัญ ยกเว้นว่าเครื่องยนต์สังเคราะห์สามารถสตาร์ทได้ง่ายกว่าและสึกหรอน้อยลงเล็กน้อย เรฟสูง. นอกจากนี้ อาจมีโค้กและเขม่าน้อยลงในห้องเผาไหม้

เรายังเสริมด้วยว่าแม้ใช้น้ำมันแร่ มอเตอร์ดังกล่าวยังคงทิ้งทรัพยากรที่ประกาศไว้ (ขึ้นอยู่กับการใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสมและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา)

อย่างไรก็ตาม หากผู้ผลิตเครื่องยนต์แนะนำให้เติมเฉพาะน้ำมันสังเคราะห์ชนิดใดชนิดหนึ่ง จะไม่สามารถเติมน้ำมันแร่ได้อีกต่อไป แม้ว่าจะมีมาตรฐานตามที่กำหนด (เช่น TCW3) ก็ตาม ในกรณีนี้ "น้ำแร่" ยังไม่เข้าแถว พารามิเตอร์ที่สำคัญเนื่องจากระบบหล่อลื่น มอเตอร์นี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการใช้น้ำมันที่มีฐานน้ำมันแร่

อ่านยัง

ความหนืดของน้ำมันเครื่อง น้ำมันที่มีดัชนีความหนืด 5w40 และ 5w30 ต่างกันอย่างไร น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ในฤดูหนาวและฤดูร้อนคำแนะนำและเคล็ดลับ

รถจักรยานยนต์ รถวิ่งบนหิมะ เลื่อยโซ่ยนต์ และยานพาหนะอื่นๆ ติดตั้งเครื่องยนต์สองจังหวะที่ต้องใช้น้ำมันเครื่องพิเศษ เกี่ยวกับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ คุณลักษณะและความแตกต่างจากน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ ตลอดจนการเลือกและการใช้งาน - อ่านบทความ

น้ำมันเครื่องสองจังหวะคืออะไร

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ (น้ำมันสองจังหวะ น้ำมันสองรอบ น้ำมัน 2T) เป็นน้ำมันเฉพาะทางที่ออกแบบมาสำหรับการหล่อลื่นเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสองจังหวะของน้ำมันเบนซินที่ไม่มีระบบหล่อลื่นแยกต่างหาก

น้ำมันทำหน้าที่หลักหลายประการ:

• การหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
• การป้องกันรายละเอียด นอต และหน่วยจากการกัดกร่อน
• ยืดอายุของส่วนประกอบเครื่องยนต์
• ในระดับที่น้อยกว่า - ช่วยในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์โดยการปรับปรุงการถ่ายเทความร้อนระหว่างชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์และส่วนต่างๆของร่างกาย

อย่างที่คุณเห็น น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะสามารถแก้ปัญหาช่วงเดียวกันกับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ 2 จังหวะและ 4 จังหวะมีความสำคัญ ความแตกต่างในการออกแบบดังนั้นน้ำมันสำหรับพวกเขาจึงไม่เหมือนกัน มาพูดถึงเรื่องนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติมกัน

ความแตกต่างระหว่างน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะและน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ

เครื่องยนต์สองจังหวะเป็นหน่วยกำลังที่เรียบง่าย เชื่อถือได้ และมีประสิทธิภาพ ซึ่งปัจจุบันแพร่หลายมากในรถยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำ เครื่องยนต์ตั้งแต่ 50 ถึง 500 ซีซี ซม. ติดตั้งบนสกูตเตอร์และรถจักรยานยนต์ รถวิ่งบนหิมะ เลื่อยโซ่ยนต์ เครื่องตัดหญ้า เรือยนต์ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่างๆ ฯลฯ

เครื่องยนต์สองจังหวะส่วนใหญ่เพื่อให้การออกแบบง่ายขึ้นไม่มี ระบบแยกการหล่อลื่น แต่ต้องหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถู ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการเพิ่มน้ำมันลงในน้ำมันเบนซินโดยตรง ซึ่งเข้าสู่ลูกสูบเกิน (ในกระบอกสูบ) และช่องว่างใต้ลูกสูบผ่านคาร์บูเรเตอร์ - หมอกน้ำมันเบนซินก่อตัวขึ้นที่นี่ (หรือมากกว่านั้น น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน อากาศที่ติดไฟได้ ส่วนผสม) ซึ่งหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถูทั้งหมด ในกระบอกสูบ ส่วนผสมนี้จะเผาไหม้ออก และก๊าซที่เกิดขึ้นจะถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศผ่านหน้าต่างการชำระล้าง ดังนั้นเครื่องยนต์สองจังหวะจึงไม่เพียงใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำมันด้วย

การเติมน้ำมันลงในน้ำมันเบนซินสามารถทำได้สองวิธี:

• โดยตรงใน ถังน้ำมันในสัดส่วนที่แน่นอนของน้ำมันเบนซิน - ส่วนผสมของน้ำมันและน้ำมันเบนซินเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ซึ่งผสมกับอากาศและก่อให้เกิดส่วนผสมที่ติดไฟได้
• ที่ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่ทางออกของคาร์บูเรเตอร์ - ในกรณีนี้จะมีถังน้ำมันแยกต่างหากซึ่งน้ำมันจะถูกส่งไปยังทางออกของคาร์บูเรเตอร์โดยใช้ปั๊มสูบจ่ายซึ่งผสมกับส่วนผสมที่ติดไฟได้เสร็จแล้ว

ไม่ว่าในกรณีใด น้ำมันเครื่องสองจังหวะมีคุณสมบัติหลายอย่างที่ทำให้น้ำมันหล่อลื่นนี้แตกต่างจากน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ:

• ละลายได้ดีในน้ำมันเบนซิน
• ปริมาณเถ้าต่ำ
• เพิ่มความสามารถในการสร้างฟิล์มป้องกัน
• ความเสถียรของลักษณะที่ อุณหภูมิสูง.

ลักษณะทั้งหมดเหล่านี้เกิดจากลักษณะการทำงานของน้ำมัน ประการแรกต้องผสมน้ำมันกับน้ำมันเบนซินอย่างสม่ำเสมอไม่เช่นนั้นจะมีหยดน้ำมันขนาดใหญ่ซึ่งจะไม่สามารถให้การหล่อลื่นสม่ำเสมอของชิ้นส่วนที่ถู ประการที่สอง น้ำมันควรเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ที่สุดในกระบอกสูบ ทำให้เกิดควันน้อยที่สุด - มั่นใจได้ด้วยปริมาณเถ้าที่ลดลง ในที่สุด น้ำมันจะต้องหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถูอย่างมีประสิทธิภาพ ผ่านเครื่องยนต์ และในขณะเดียวกันก็ต้องสัมผัสกับอุณหภูมิสูง (สูงถึง 300 ° C) - นั่นคือเหตุผลที่จะต้องสร้างฟิล์มบนชิ้นส่วนอย่างรวดเร็วและคงคุณสมบัติไว้เมื่อ อุ่น

ข้อกำหนดเหล่านี้กำหนดองค์ประกอบและลักษณะของน้ำมัน

ชนิด องค์ประกอบ และคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

น้ำมันเครื่องทั้งหมดสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะมีองค์ประกอบเหมือนกัน:

• เบส - น้ำมันพื้นฐานที่ได้จากปิโตรเลียมหรือผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
• สารเติมแต่ง - คอมเพล็กซ์ของส่วนประกอบต่าง ๆ เพื่อให้น้ำมันมีคุณสมบัติตามที่ต้องการ

น้ำมันเครื่องพร้อมหัวจ่าย

แร่และวัสดุสังเคราะห์สามารถใช้เป็นฐานได้ น้ำมันพื้นฐาน, แบบแรกได้มาจากการกลั่นน้ำมัน และแบบหลังได้จากการสังเคราะห์สารอินทรีย์และเทคโนโลยีอื่นๆ สำหรับการแปรรูปผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและก๊าซ ชุดสารเติมแต่งประกอบด้วยตัวทำละลาย (เพื่อปรับปรุงความสามารถในการผสมกับน้ำมันเบนซิน) สารยับยั้งการกัดกร่อน สารควบคุมความหนืด การทำความสะอาด (ผงซักฟอก) สารต้านอนุมูลอิสระ และส่วนประกอบอื่นๆ ในเวลาเดียวกัน ทั้งน้ำมันพื้นฐานและสารเติมแต่งถูกเลือกในลักษณะที่ไม่ลดคุณภาพเชื้อเพลิงและการเผาไหม้ด้วยการก่อตัวของอนุภาคเขม่าที่เป็นของแข็งในปริมาณที่น้อยที่สุด

มาตรฐานระดับชาติและระดับสากลต่างๆ ใช้เพื่อควบคุมคุณภาพและลักษณะของน้ำมันเครื่อง ปัจจุบันมีสี่มาตรฐานหลักที่พัฒนาโดย American Petroleum Institute (API) องค์การมาตรฐานน้ำมันแห่งประเทศญี่ปุ่น (Japanese น้ำมันเครื่องคณะกรรมการดำเนินการมาตรฐาน JASO) องค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน (ISO) และสมาคมผู้ผลิตทางทะเลแห่งชาติ (NMMA)

มาตรฐานเหล่านี้ส่วนใหญ่กำหนดปริมาณเถ้าของน้ำมันหล่อลื่น ระดับการละลายในน้ำมันเบนซิน ช่วงอุณหภูมิการทำงาน ผลการซัก และคุณสมบัติอื่นๆ นอกจากนี้ ตามมาตรฐานแล้ว สีน้ำมันเป็นสีน้ำเงินหรือสีอื่นมีไว้เพื่อระบุวัสดุเหล่านี้อย่างมั่นใจและกำหนดระดับการละลายในน้ำมันเบนซินด้วยสายตา

ในรัสเซีย มาตรฐานเดียวสำหรับสารหล่อลื่นสองจังหวะ หน่วยพลังงานไม่, ผู้ผลิตในประเทศใช้ข้อกำหนดของตนเองซึ่งมักจะเป็นไปตามมาตรฐานข้างต้น

ควรสังเกตว่าผู้ผลิตอุปกรณ์หลายราย (โดยเฉพาะเลื่อยไฟฟ้า เครื่องตัดหญ้า เครื่องตัดหญ้า และอื่นๆ) เสนอผลิตภัณฑ์ของตนเอง น้ำมันตราสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะที่มีเครื่องหมายต่างกัน - HP, HD, XP ฯลฯ อย่างไรก็ตาม วัสดุทั้งหมดเหล่านี้ไม่ว่าในกรณีใดจะเป็นไปตามมาตรฐานข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งมาตรฐาน นอกจากนี้ยังพบเครื่องหมาย "2T" บนบรรจุภัณฑ์น้ำมัน ซึ่งหมายถึงจุดประสงค์ของสารหล่อลื่นนี้สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะเท่านั้น

วิธีเลือกและใช้น้ำมันเครื่อง 2 จังหวะอย่างถูกต้อง

การใช้น้ำมันเครื่องสำหรับหน่วยกำลังสองจังหวะมีลักษณะเป็นของตัวเอง ก่อนอื่น สำหรับมอเตอร์ หลากหลายชนิดสามารถใช้สารหล่อลื่นที่ผ่านการรับรองเท่านั้น ตัวอย่างเช่น สำหรับรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์สำหรับเคลื่อนบนหิมะ น้ำมันตามข้อกำหนด APITC, JACO หรือ ISO และสำหรับเครื่องยนต์นอก เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ- น้ำมัน TC-W3 และคุณควรปฏิเสธที่จะใช้น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ - พวกเขามีปริมาณเถ้าสูง ดังนั้นจึงนำไปสู่การก่อตัวของคราบสกปรกบนลูกสูบอย่างเข้มข้น โค้กของแหวน และผลเสียอื่นๆ

เพิ่มน้ำมันลงในน้ำมันเบนซินตามคำแนะนำสำหรับหน่วยและสารหล่อลื่นเท่านั้น หากต้องเติมน้ำมันลงในถังแก๊ส แนะนำให้เตรียมส่วนผสมในถังแยกตามลำดับต่อไปนี้:

1. เทครึ่งหนึ่งของปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องการ
2. เพิ่มปริมาณน้ำมันที่ต้องการ
3. เติมเชื้อเพลิงที่เหลือ
4. ผสมส่วนผสมให้ละเอียดเทลงในถังแก๊ส

หากสกู๊ตเตอร์ รถจักรยานยนต์ หรือสโนว์โมบิลมีถังน้ำมันแยกต่างหาก น้ำมันหล่อลื่นก็จะถูกเติมเข้าไป

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องสังเกตสัดส่วนของน้ำมันและน้ำมันเบนซินเมื่อผสมเข้าด้วยกัน อัตราส่วนของน้ำมันและน้ำมันเบนซินอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิตอุปกรณ์ตั้งแต่ 1:20 ถึง 1:50 สำหรับสัดส่วนที่แน่นอน ขอแนะนำให้ใช้ถ้วยตวงหรือซื้อน้ำมันในกระป๋องที่มีภาชนะตวงในตัว

ด้วยการเลือกน้ำมันที่เหมาะสมและการผสมกับน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะ เรือ เลื่อยไฟฟ้า หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพในทุกโหมด

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะมีความแตกต่างอย่างมากจากน้ำมันหล่อลื่นที่คล้ายกันซึ่งมีไว้สำหรับเทลงในเครื่องยนต์สี่จังหวะ ดังนั้นก่อนซื้อ น้ำยาทำงานคุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเทคนิคและ ลักษณะการทำงานข้อมูลมากกว่านี้.

น้ำมันคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะใช้สำหรับหลากหลาย ยานพาหนะ, เครื่องมือทำงานและอุปกรณ์พิเศษ - เหล่านี้อาจเป็นรถตู้ขนาดเล็ก เครื่องตัดหญ้า เลื่อยโซ่ยนต์ เรือยนต์ รถวิ่งบนหิมะ รถจักรยานยนต์ และอื่นๆ พารามิเตอร์หลักของโรงไฟฟ้าที่เหมาะสมกับสารหล่อลื่น ได้แก่ ราคาถูก, มวลขนาดเล็กและ ประสิทธิภาพสูงพลังเฉพาะ

จุดสำคัญที่ต้องจำไว้คือน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์สองจังหวะไม่หมุนเวียน (เหมือนในหน่วยกำลังสี่จังหวะ) จึงต้องฉีดเข้าเชื้อเพลิงโดยตรง สารทำงานส่วนใหญ่จะเผาไหม้ด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิง น้ำมันประมาณ 25% สำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะถูกปล่อยออกมาเป็นละอองน้ำมันที่ยังไม่เผาไหม้พร้อมกับก๊าซไอเสีย

ถ้ามันเกี่ยวกับ มอเตอร์ธรรมดาซึ่งสามารถพบได้ในรุ่นเก่าๆ แล้ว การผสมจะต้องทำในลักษณะพิเศษ ในอัตราส่วน 1:100 ถึง 1:20 จะต้องใส่น้ำมันจำนวนหนึ่งสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะเข้า ถังน้ำมันด้วยตนเอง

ถ้าพูดถึงหน่วยไฟฟ้าที่ทันสมัย ​​ก็มีอยู่แล้วด้วย ระบบพิเศษที่จ่ายโดยอัตโนมัติ การจ่ายน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะดำเนินการที่นี่ตามภาระของเครื่องยนต์ การใช้ระบบดังกล่าวทำให้คุณสามารถเปลี่ยนอัตราส่วนของเชื้อเพลิงและน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะได้ตั้งแต่ 1:400 ถึง 1:50

ตัวบ่งชี้คุณภาพของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

คุณภาพของน้ำมันเครื่องสองจังหวะมีผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือ โรงไฟฟ้า. สารทำงานมีพารามิเตอร์ต่าง ๆ ซึ่งคุณควรศึกษาก่อนซื้ออย่างแน่นอน

แต่มันสำคัญขนาดนั้นจริงหรือ และไม่ควรซื้อน้ำมันเครื่องสองจังหวะราคาต่ำที่สุดเลยใช่หรือไม่ ลองพิจารณาตัวอย่างเล็ก ๆ

การเอารัดเอาเปรียบ เครื่องยนต์อากาศยานดำเนินการที่อุณหภูมิสูงและสูงสุด เงื่อนไขที่ยากลำบาก. นอกจากนี้ เครื่องยนต์อากาศยานยังต้องผ่านการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่สำคัญอย่างสม่ำเสมอ ในทางกลับกัน มอเตอร์ติดท้ายเรือทำงานที่เสถียร อุณหภูมิต่ำ, ไม่มีความแตกต่างที่นี่เลย. เนื่องจากพืชแบบผลัก - ดึงนั้นแตกต่างกันและใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ เงื่อนไขต่างๆการเทสารหล่อลื่นชนิดเดียวกันเข้าไปจะไม่ถูกต้อง ในกรณีแรก เราสามารถแนะนำน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศได้ ในขณะที่การระบายความร้อนด้วยอากาศครั้งที่สองนั้นไร้ประโยชน์

ซื้อ น้ำมันที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะนั้นไม่ใช่กระบวนการที่ง่าย ตัวบ่งชี้หลักของคุณภาพของผลิตภัณฑ์คือระดับการเผาไหม้ของน้ำมันหล่อลื่นในกระบอกสูบ ของเหลวคุณภาพสูงจะช่วยให้โรงไฟฟ้ามีการป้องกันที่เชื่อถือได้และจะไม่ยอมให้เครื่องปนเปื้อนด้วยน้ำมันดิน เขม่า และควันไฟ สารอันตรายจะออกแต่ในปริมาณที่น้อยกว่า นำมาใช้ น้ำมันที่ดีแล้วลดได้ การสึกหรอตามปกติเครื่องยนต์และปล่อยให้ไอเสียสะอาด ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้สารเติมแต่งที่มีฐานโลหะเพียงเพราะเหตุนี้ สารหล่อลื่นดังกล่าวเมื่อเผาไหม้จะก่อให้เกิดอนุพันธ์ของเถ้าที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง ในกรณีของมอเตอร์ติดท้ายเรือที่ระบายความร้อนด้วยน้ำหรืออากาศ สามารถใช้น้ำมันไร้เถ้าได้

ก่อนที่คุณจะซื้อน้ำมันเครื่องหนึ่งหรือชนิดอื่นสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ คุณต้องแน่ใจว่าผลิตภัณฑ์มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอและการหล่อลื่นสูง
• การปรากฏตัวของฟังก์ชั่นการชำระล้าง, คุณสมบัติของผงซักฟอกและสารช่วยกระจายตัว;
• ความสามารถในการป้องกันการก่อตัวของตะกอนในกลไกไอเสีย
• ระดับควันมีน้อย
• ความสามารถในการรักษาความสะอาดของหัวเทียนและป้องกันการจุดไฟล่วงหน้า
• อัตราการไหลสูง
• ความสามารถในการให้หน่วยพลังงานป้องกันกระบวนการกัดกร่อน
• สามารถผสมกับเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอแม้ในอุณหภูมิอากาศต่ำ

สำหรับน้ำมันในกลุ่มนี้ การหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมและความต้านทานการกัดกร่อนมีความสำคัญมาก (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากจำเป็นต้องใช้ผลิตภัณฑ์สำหรับยานพาหนะที่ลอยน้ำซึ่งทำงานในน้ำเกลือ) พารามิเตอร์สำคัญอีกประการหนึ่งคือความทนทาน แม้ว่ามอเตอร์จะหยุดทำงานเป็นเวลานาน สารหล่อลื่นก็ต้องต้านทานกระบวนการกัดกร่อน ตามกฎแล้ว ใน น้ำมันคุณภาพสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะทั้งหมด สารเติมแต่งที่จำเป็นรวมไว้แล้ว

ความผิดพลาดในการเลือกน้ำมัน - ผลที่ตามมา

หลายคนมีความสนใจในคำถามว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากของเหลวทำงานถูกเทลงในโรงไฟฟ้าสองจังหวะซึ่งมี คุณภาพต่ำหรือไม่ตรงกับประเภทของมอเตอร์ (เช่น สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ)? ผลลัพธ์ที่น่าเศร้า:

• องค์ประกอบ CPG สึกหรออย่างรุนแรง
• โค้กของแหวนลูกสูบ
• เงินฝากจำนวนมากในกระบอกสูบ

ผลจากการสะสมของอนุภาคขี้เถ้าบนปลายเทียนสามารถจุดประกายไฟได้ กล่าวคือ ประกายไฟในกระบอกสูบอาจเกิดขึ้นแบบสุ่ม จากอนุภาคขี้เถ้าที่ร้อน ไม่ใช่จากประกายไฟ ก่อนซื้อน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ โปรดอ่านองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ ในบางส่วน ของเหลวที่มีคุณภาพ 85-98% องค์ประกอบทั่วไปสารผสมเป็นสารหล่อลื่นพื้นฐาน ส่วนที่เหลือเป็นสารเติมแต่งต่างๆ ที่ให้คุณสมบัติทางเทคนิคและการปฏิบัติงานสูง

นอกจากนี้, น้ำมันคุณภาพสูงของกลุ่มนี้อาจมีเอสเทอร์สังเคราะห์หลายชนิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเรากำลังพูดถึงสารหล่อลื่นที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพซึ่งออกแบบมาเพื่อเทลงในเครื่องยนต์สำหรับเรือเดินทะเล

การแบ่งประเภทและการทำเครื่องหมาย

น้ำมันสองจังหวะสำหรับเทลงในเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์และยานพาหนะภาคพื้นดินมีเครื่องหมายของตัวเอง:

• JASO FC - ของเหลวไร้ควันสำหรับหน่วยกำลังของรถยนต์และอุปกรณ์อื่น ๆ
• JASO FB และ JASO FA - น้ำมันเครื่องสำหรับรถจักรยานยนต์และอุปกรณ์อื่นๆ

สำคัญ! หากคุณเห็นตัวอักษร JASO MB และ JASO MA บนบรรจุภัณฑ์น้ำมัน แสดงว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้ต้องใช้ในเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ 4 จังหวะ! ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและสูงตามลำดับ

น้ำมันไร้เถ้าออกแบบมาสำหรับเรือ 2 จังหวะ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือมีการระบายความร้อนประเภทใดก็ได้ด้วย:

• TSC-4 - ผลิตภัณฑ์สำหรับเรือ เครื่องยนต์เรือด้วยการระบายความร้อนด้วยน้ำ
• TSC-3 - น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่ต้องการมากที่สุด คุณภาพสูงน้ำมันหล่อลื่น มอเตอร์ดังกล่าวสามารถติดตั้งได้ไม่เฉพาะบนเรือเท่านั้น แต่ยังสามารถติดตั้งบนสโนว์โมบิลและมอเตอร์ไซค์ได้อีกด้วย ปริมาตรของหน่วยกำลังคือ 50-200 cm3
• TSC-2 - ผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาสำหรับโรงไฟฟ้าความเร็วสูง (ปริมาตร 50-200 cm3) เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ หน่วยต้องทำงานที่โหลดสูงในการออกแบบเลื่อยยนต์ รถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ ฯลฯ
• TSC-1 - ของเหลวทำงานสำหรับเติมเครื่องยนต์ขนาดเล็ก (ปริมาตรสูงสุด 50 cm3) เครื่องยนต์สองจังหวะเหล่านี้มีระบบ อากาศเย็นและตามกฎแล้วจะรวมอยู่ในการออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องตัดหญ้าและจักรยานยนต์

เครื่องยนต์เรือส่วนใหญ่ระบายความร้อนด้วยน้ำ ดังนั้นจึงมีข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุดสำหรับน้ำมันสำหรับการเทลงไป ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมทางนิเวศวิทยา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องการสร้างควันและการย่อยสลายทางชีวภาพ

หากคุณไม่รู้ว่าจะเลือกน้ำมันเครื่องสองจังหวะตัวไหน คุณสามารถโทรหาเราหรือใช้แบบฟอร์มติดต่อบนเว็บไซต์

เกือบทุกอย่าง รถสมัยใหม่พร้อม เครื่องยนต์สี่จังหวะ, ดังนั้นส่วนใหญ่ ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงพัฒนาน้ำมันหล่อลื่นสำหรับพวกเขา น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะนั้นหายากกว่าเพราะมอเตอร์ดังกล่าวหายากกว่า อย่างไรก็ตาม พบได้บนเรือยนต์ รถจักรยานยนต์ เลื่อยยนต์ เครื่องตัดหญ้า มอเตอร์ดังกล่าวมีน้ำหนักเบาและมีความหนาแน่นของพลังงานสูงมีราคาถูกเนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบและต้นทุนการผลิตต่ำ แน่นอนว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่สามารถเติมได้ น้ำมันธรรมดาสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ

คุณสมบัติของน้ำมันดังกล่าว

ควรสังเกตว่าน้ำมันดังกล่าวใช้แล้วทิ้งและสูญหายไปโดยสิ้นเชิง พวกเขาจะไม่ถูกเทลงในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เพื่อหล่อลื่นกลุ่มกระบอกสูบและลูกสูบ พวกเขาจะเทลงในเชื้อเพลิงโดยตรง ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่ในกรณีนี้ น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะเผาไหม้ไปพร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิง หากลงรายละเอียดแล้วผลิตภัณฑ์จะสูญเปล่าประมาณ 25% ส่วนน้ำมันที่เหลืออีก 75% จะถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศดังนี้ ไอเสีย. ผลที่ได้คือละอองน้ำมัน ในบางรุ่นจะแนะนำในอัตราส่วน 1:100 หรือ 1:20 อัตราส่วนเชื้อเพลิง / น้ำมันอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ 2 จังหวะสมัยใหม่มีระบบที่ จำนวนเงินที่ต้องการน้ำมันถูกจ่ายตามภาระของมอเตอร์ซึ่งช่วยลดการใช้การหล่อลื่น

การทำงานของมอเตอร์ 2 จังหวะ

ในการใช้งาน ระบบคาร์บูเรเตอร์การจ่ายอากาศ ส่วนผสมเชื้อเพลิง. เนื่องจากหลักการทำงานของเครื่องยนต์ดังกล่าว ห้องจึงปราศจากก๊าซไอเสียและมีการจ่ายส่วนผสมที่สดใหม่เกือบพร้อมกัน ด้วยเหตุนี้ เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นส่วนหนึ่งจึงไปกับไอเสีย และหนึ่งในสามของจาระบีสดก็หายไป นี่เป็นข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องยนต์สองจังหวะ เนื่องจากประสิทธิภาพของมอเตอร์ต่ำ ส่วนหนึ่งของการเผาไหม้น้ำมันทำให้เกิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจำนวนมาก ดังนั้น ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นซึ่งมักใช้จักรยานยนต์ที่มีมอเตอร์ที่คล้ายกัน จึงมีหมอกควันและเสียงรบกวนบนท้องถนนเป็นจำนวนมาก ตัวอย่างคือเมืองต่างๆ ของหลายประเทศในเอเชีย ซึ่งพาหนะหลักในการขนส่งสำหรับประชากรในท้องถิ่นคือจักรยานยนต์

อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ ข้อบกพร่องในการออกแบบของเครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการชดเชยด้วยการใช้เทคโนโลยีใหม่สำหรับการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงหรือโดยอ้อม ส่งผลให้การปล่อยมลพิษลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง

เกี่ยวกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

มีอยู่ แบรนด์ต่างๆที่ผลิตสินค้า คุณภาพต่างกัน. คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และความทนทาน เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ คุณควรคำนึงถึงเกณฑ์ต่อไปนี้:

1. คุณสมบัติการหล่อลื่น
2. การปรากฏตัวของคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ
3. การแสดงตนในองค์ประกอบ สารเติมแต่งผงซักฟอก, ทำหน้าที่ทำความสะอาดเครื่องยนต์จากตะกอนของสาร
4. ความสามารถในการป้องกันคราบเขม่าในระบบไอเสีย ส่วนใหญ่แล้ว น้ำมันจะมีโอกาสคล้ายกันในกรณีที่มีสารฟลัชชิ่งอยู่ในองค์ประกอบ
5. ระดับควันต่ำ ไอเสีย. ถ้าเมื่อใช้น้ำมันจาก ระบบไอเสียมีควันออกมามาก แสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นส่วนใหญ่เสียไป
6. ความสะอาดของหัวเทียน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำว่าหลังจากทาน้ำมันแล้ว ให้ตรวจดูว่าเทียนเปลี่ยนเป็นสีดำมากแค่ไหน หากดำคล้ำมากจริง ๆ จะดีกว่าที่จะไม่ซื้อน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว
7. ความหนืดของน้ำมันและความลื่นไหลสูง น้ำมันบางชนิดจะข้นที่อุณหภูมิต่ำ แล้วประสิทธิภาพจะลดลงอย่างมาก
8. คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน

ความคิดเห็น

ถ้าจะให้เชื่อคำวิจารณ์ ตลาดรัสเซียน้ำมันหล่อลื่นจากผู้ผลิต "Gazpromneft" นั้นดีพอ ในราคาที่ต่ำมาก บริษัท ผลิตน้ำมันหล่อลื่นที่ดีซึ่งไม่ได้ด้อยคุณภาพต่อผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ระดับโลก ความคิดเห็นที่ดีเกี่ยวกับผู้ผลิต Makita ซึ่งจัดหาตลาดได้อย่างยอดเยี่ยม น้ำมันแร่. จริงอยู่มีราคาแพงมาก และถ้าราคาของน้ำมันหล่อลื่น Gazprom Neft หนึ่งลิตรคือ 120 รูเบิลแสดงว่าราคาน้ำมันหล่อลื่น Makita หนึ่งลิตรโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 500 รูเบิล

Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE - น้ำมันหล่อลื่นต่างประเทศราคาแพงที่รวบรวมไว้เช่นกัน ผลตอบรับที่ดี. คุณมักจะอ่าน ความคิดเห็นที่ดีผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับน้ำมัน Sadko ผลิตภัณฑ์ของบริษัทนี้ 85-98% ประกอบด้วยฐาน - น้ำมันหล่อลื่นส่วนที่เหลือจะมอบให้กับสารเติมแต่งเพื่อให้องค์ประกอบมีลักษณะที่จำเป็นตามที่อธิบายไว้ข้างต้น นอกจากนี้ น้ำมันพื้นฐานทั้งหมดยังเหมาะสม ตั้งแต่น้ำมันหล่อลื่นที่เป็นกลางแบบคัดเลือกไปจนถึงโพลีอัลฟาโอเลฟินสังเคราะห์

พื้นฐาน

ผลิตภัณฑ์ที่ดีที่เชื่อถือได้ซึ่งใช้ร่วมกับเครื่องยนต์สองจังหวะประกอบด้วยเอสเทอร์สังเคราะห์ร่วมกับไฮโดรคาร์บอน เหล่านี้ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะได้รับการพัฒนาในระดับที่มากขึ้นสำหรับ เรือเดินทะเล. อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่แล้วสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ น้ำมันได้รับการพัฒนาบน พื้นฐานแร่. มีราคาถูก แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า เนื่องจากน้ำมันสูญเสียไปไม่ว่าในกรณีใดเจ้าของหลายคนไม่สนใจและเลือกน้ำมันหล่อลื่นราคาถูก

อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะคลาสสิกสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ โดยไม่สนใจประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำเพียงเล็กน้อย Brightstock ซึ่งเป็นสารเติมแต่งที่มีจุดไหลเทต่ำ เติมลงในน้ำมันได้ง่ายๆ

การจำแนกประเภท

เมื่อเป็นเรื่องของการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือที่ระบายความร้อนด้วยอากาศหรือด้วยน้ำ ควรพิจารณาน้ำมันที่ปราศจากเถ้าก่อนเป็นอันดับแรก โดยมากที่สุด ผู้ผลิตที่ดีที่สุดผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ได้แก่ Mobil, Esso, Shell, Sadko แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้ตามการจำแนกประเภท API:

1. ทีเอสซี-1(TA). ซึ่งรวมถึงน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่มีความจุกระบอกสูบสูงถึง 0.5 ม. 3 โรงไฟฟ้าที่คล้ายกันใช้ในรถมอเตอร์ไซค์และ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามือถือไฟฟ้า.
2. ทีเอสซี-2 หมวดหมู่นี้รวมถึงน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 0.5-2.0 ม. 3 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่คล้ายกันทั้งในรถมอเตอร์ไซค์และเลื่อยยนต์และในรถจักรยานยนต์ พวกเขาทำงานที่โหลดสูง
3. ทีเอสซี-3 น้ำมันในหมวดนี้มีคุณภาพสูงกว่าและใช้กับเครื่องยนต์ที่ต้องการคุณภาพของการหล่อลื่นสูงมาก ผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์ของรถจักรยานยนต์ สโนว์โมบิล และอุปกรณ์อื่นๆ ที่มีปริมาตร 0.5-2.0 ม. 3
4. ทีเอสซี-4 น้ำมันเหล่านี้มีไว้สำหรับ เรือยนต์ด้วยเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวระบายความร้อนด้วยน้ำ น้ำมันหล่อลื่นจึงมีข้อกำหนดค่อนข้างสูงในแง่ของระบบนิเวศ

นอกจากนี้ยังมีเครื่องหมายน้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถจักรยานยนต์:

1. JASO FA และ JASO FB เป็นน้ำมันเครื่องสำหรับรถจักรยานยนต์
2. JASO FC - คลาสนี้รวมน้ำมันไร้ควันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะในรถจักรยานยนต์และรถยนต์

ราคา

ราคาเฉลี่ยของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะค่อนข้างสูง - ประมาณ 300 รูเบิลต่อลิตรกระป๋อง ในขณะเดียวกันก็มีผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่า 120 รูเบิลและแม้กระทั่ง 600 รูเบิลต่อลิตร ใหญ่เพียงพอ แต่สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่าน้ำมันชนิดใดที่เหมาะกับประเภทมอเตอร์ของคุณและใช้งานเป็นสิ่งสำคัญ การใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้องจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าและอายุการใช้งาน

บ้าน » ล็อค » น้ำมันเครื่องชนิดใดดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ วิธีการเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เรือ น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ: ไหนดีกว่ากัน