เวลาและกระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปร Mitsubishi Outlander เวลาและกระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปร Mitsubishi Outlander การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันอิสระใน Outlander 3 Variator
ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนอย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิตต้องเผชิญกับความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ กระบวนการดังกล่าวไม่ต้องการความรู้และทักษะพิเศษ เมื่อทราบลำดับของขั้นตอนแล้ว แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถรับมือกับงานนี้ได้ ต่อไป ให้พิจารณาวิธีการเปลี่ยนของเหลวในชุดแปรผันด้วย Mitsubishi Outlander IIIด้วยมือของคุณเอง
ควรเปลี่ยนน้ำมันเมื่อใด
เครื่องแปรผันเป็นหนึ่งในประเภทของกระปุกเกียร์ในรถยนต์ได้รับการติดตั้งค่อนข้างเร็ว อย่างไรก็ตาม ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เกียร์ประเภทนี้ได้กลายเป็นเกียร์หนึ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุด เนื่องจากมีข้อดีหลายประการในการเลี่ยงเกียร์อัตโนมัติ ดังนั้นวันนี้จึงมีการติดตั้ง Variator ในรถยนต์ Mitsubishi Outlander XL และ Mitsubishi Outlander 3
กล่องเกียร์ CVT ของ Mitsubishi Outlander XL มี 3 คันตามอำเภอใจมากกว่าปกติ (อัตโนมัติ) อย่างไรก็ตามด้วยความระมัดระวังอย่างเหมาะสมกลไกอาจมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก เช่นเดียวกับเกียร์อัตโนมัติ CVT ต้องมีการตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นระยะ ซึ่งก็คือน้ำมันมัน
ตามระเบียบการบำรุงรักษา ของเหลวที่เติมในโรงงานไม่สามารถเปลี่ยนได้อย่างไรก็ตาม ช่างกลที่มีประสบการณ์ไม่เห็นด้วยกับข้อความนี้และแนะนำให้เปลี่ยนวิธีแก้ปัญหาทุกๆ 90,000 กม. ซึ่งเท่ากับอายุการใช้งาน 6 ปี ยานพาหนะ. ในกรณีนี้ ความถี่ของการเปลี่ยนของเหลวก็ขึ้นอยู่กับวิธีการทำงานของรถด้วย ด้วยสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน ถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 45,000 กิโลเมตร
สัญญาณของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปร:
- การลื่นไถลของยานพาหนะเป็นระยะ ๆ เมื่อขับบนพื้นผิวเรียบ
- การปรากฏตัวของการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนเมื่อเปลี่ยนเกียร์;
- ความไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ของคันเกียร์
ความแตกต่างของ CVT ใน Outlander XL และ Outlander 3
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่เชื่อ CVT โดยเลือกที่จะซื้อรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ สาเหตุหลักมาจากความไม่แน่นอนของกลไก โดยขวา ใน รุ่นก่อนหน้าต่างด้าว การส่งสัญญาณมีเสียงดัง และยังมีพลวัตของการพัฒนาความเร็วที่ไม่ดี ในรุ่นที่สามผู้ผลิตได้ปรับปรุงกลไก ดังนั้น, รถต่างประเทศ 3 มีคุณสมบัติการโอเวอร์คล็อกที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้กระปุกเกียร์ยังทำงานในโหมดเงียบ
น้ำมันชนิดใดที่จะเติม?
ของเหลว CVT ที่เทลงใน Mitsubishi Outlander XL และ Outlander 3 คือ DIA QUEEN CVTF-J1 นี่คือสารละลายน้ำมันดั้งเดิมที่ออกแบบมาสำหรับ Outlander โดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม เมื่อซื้อของเหลวดังกล่าว คุณต้องแน่ใจว่าไม่ใช่ของปลอม
สารที่ต้องการ - 12 ลิตร
การเตรียมตัวทำงาน
เพื่อแทนที่ของเหลวในตัวแปร Outlander 3 ด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องมี เครื่องมือ:
- ปุ่มบน "19" และ "10";
- ปะเก็นพาเลทซึ่งมีหมายเลขแคตตาล็อกของตัวเอง - 2705A015;
- คุณอาจต้องใช้เครื่องซักผ้าสำหรับปลั๊กข้อเหวี่ยง
- น้ำยาทำความสะอาด LIQUI MOLI CVR;
- เศษผ้าและอะซิโตน
- บัวรดน้ำต้นไม้;
- ไขควงปากแบน
- ถังสำหรับระบายสารละลายเก่า
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Mitsubishi Outlander XL และ Outlander 3 Variator
ก่อนระบายของเหลวออกจากตัวแปร Mitsubishi Outlander XL ให้ตรวจสอบระดับน้ำมัน เพื่อความสะดวกจะใช้โพรบ
ตำแหน่งของตัวแปรสามารถพบได้โดยดูที่ภาพด้านล่าง 
วิธีการระบายน้ำมันจาก Variator?
ในการระบายน้ำมันออกจากเครื่องแปรผันอย่างอิสระคุณต้องปฏิบัติตามขั้นตอนบางอย่าง
ขั้นตอนการทำงาน:
- ขับรถขึ้นลิฟต์หรือลงหลุม
- กำหนดระดับน้ำมันด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน
- ถอดเพลาข้อเหวี่ยงโดยคลายเกลียวสลักเกลียวด้านหน้าและด้านหลัง
- ทำความสะอาดเหวี่ยงของกล่องอย่างทั่วถึงจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง
- ระบายของเหลว
จะใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงในการระบายส่วนผสมออกให้หมด
จะล้างตัวแปรได้อย่างไร?
การทำความสะอาดระบบ CVT เป็นงานบังคับที่ต้องทำเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อย่างไรก็ตาม ไดรเวอร์หลายคนสงสัยว่าจะล้างข้อมูลตัวแปรได้อย่างไร? คำตอบนั้นง่ายพอ ในการล้างชิ้นส่วนอย่างละเอียด ให้ทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอน:
- หลังจากระบายของเหลวแล้วให้ขันปลั๊กของถังขยายให้แน่น
- เติมน้ำมันใหม่ด้วยกระป๋องรดน้ำให้มากที่สุด (ประมาณ 6 ลิตร)
- แก้ไขหัววัดให้เข้าที่
- สตาร์ทเครื่องยนต์และให้กลไกทำงานเป็นเวลาหลายนาที
- เปลี่ยนเกียร์แต่ละเกียร์ภายใน 30 วินาที นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อที่จะ ของเหลวเก่าซึ่งยังคงอยู่ในตัวแปร ผสมกับสารละลายใหม่
- ดับเครื่องยนต์และระบายของเหลวอีกครั้ง
- คลายเกลียวสลักเกลียว ถอดเหวี่ยงและระบายเศษที่เหลือของสารละลายมัน
- ตรวจสอบข้อเหวี่ยงสำหรับผลิตภัณฑ์สึกหรอ (การสะสมของคาร์บอน, เศษโลหะ, ข้อบกพร่อง, การกัดกร่อน) หากมี ให้ทำความสะอาดกล่องด้วยอะซิโตน
- ตรวจสอบโหนดตัวแปร;
- ถอดไส้กรองสำหรับทำความสะอาดของเหลวแล้วล้างออก
- ใส่ชิ้นส่วนทั้งหมดกลับเข้าที่และขันฝาครอบกลับด้าน
วิธีการเติมน้ำมันใน Variator?
สำหรับ ทดแทนที่ถูกต้องน้ำมันในตัวแปร Mitsubishi Outlander 3 จำเป็นต้องมีการปฏิบัติตามลำดับการกระทำอย่างเคร่งครัด
คำแนะนำการใช้งาน:
- ใน การขยายตัวถังเทน้ำมันในปริมาณเท่ากันกับที่ระบายออกครั้งสุดท้าย
- จากนั้นคุณต้องเปิดเครื่องและเปลี่ยนเกียร์ทั้งหมดหลาย ๆ ครั้ง
- ถัดไป - ตรวจสอบระดับน้ำมันที่เครื่องหมาย MAX
- ถ้าจำเป็นให้เติมของเหลว
การตรวจสอบกลไกการรั่วเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ดังนั้นผู้ขับขี่จึงต้องอยู่ใต้ท้องรถและตรวจสอบกลไก
จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน?
เอฟเฟกต์ ทดแทนไม่ทันน้ำมันสามารถทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างมากต่อผู้ขับขี่: ระบบขัดข้อง, เสียง, การสั่นสะเทือน และอื่นๆ อีกมากมาย เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวตามกฎ
ช่วงการเปลี่ยนถ่ายของเหลว มิตซูบิชิ วาริเอเตอร์ Outlander 3 ทุก ๆ 80-90,000 กิโลเมตร ดังนั้นกลไกจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก
Outlanders รุ่นที่สามปรากฏตัวในตลาดรัสเซียในปี 2555 และวันนี้ รถยนต์เหล่านี้หลายคันมีระยะทางที่มั่นคงอยู่แล้ว นอกจากนี้ระยะเวลาการรับประกันระหว่างการให้บริการภายใต้เงื่อนไข บริการรถอย่างเป็นทางการ,สำหรับรถหลายคันเสร็จแล้ว.
ทดสอบ Mitsubishi Outlander 3
ถ้าก่อนจบ บริการรับประกันน้ำมันในกล่อง CVT ไม่เปลี่ยนแปลงในรถจากนั้นเจ้าของรถมักจะดำเนินการนี้ด้วยตนเอง
นี่เป็นเพราะความสะดวกในการเปลี่ยนทดแทน น้ำมันเกียร์ในตัวแปร Mitsubishi Outlander 3 รวมถึงค่าใช้จ่ายจำนวนมากในการบริการกล่องในการบริการรถยนต์
ในเนื้อหาของบทความเราพิจารณาขั้นตอนสำหรับ Outlander ที่สามที่เป็นอิสระ
Outlander 3 ตัวแปรเฉพาะ
ความถี่ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปร Outlander 3 ตามระเบียบคือ 1 ครั้งใน 75,000 กิโลเมตรนั่นคือทุก ๆ MOT ที่ห้า
ช่วงเวลานี้อาจลดลงได้หากรถใช้งานในสภาวะที่รุนแรง (สภาพอากาศที่ร้อนจัดหรือเย็นจัด การขับขี่ใน ถนนไม่ดี, การลื่นไถลอย่างเป็นระบบบนภูมิประเทศที่เป็นทรายหรือหิมะตก, เดินทางบ่อยในระยะทางสั้น ๆ).
Outlander CVT ถอดประกอบ
ลักษณะเฉพาะของการทำงานของตัวแปรแสดงถึงการปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเคร่งครัด การซ่อมบำรุง. CVTที่ต้องการคุณภาพของน้ำมันมากที่สุด
นี่เป็นเพราะปัจจัยหลายประการ:
- ของเหลว CVT ทำหน้าที่เป็นตัวพาพลังงานระหว่างการทำงานของทอร์กคอนเวอร์เตอร์
- น้ำมันชนิดเดียวกันนี้มีส่วนเกี่ยวข้องในการควบคุมการทำงานของเกียร์ CVT (การไหลเวียนของกระแสในตัววาล์ว) และประการที่สาม ความกดดัน น้ำยาทำงานเปลี่ยนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของมู่เล่ย์แปรผัน
ซึ่งหมายความว่าน้ำมันที่ใช้ทรัพยากรออกมาจะนำไปสู่ความล้มเหลวในการทำงานของกล่องอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และถ้าคุณยังคงใช้งานรถต่อไปโดยมีปัญหาในการส่งกำลัง จะใช้เวลาสักระยะหนึ่งก่อนที่จะทำการซ่อมแซมตัวผันแปรอย่างร้ายแรง
สิ่งที่ต้องเปลี่ยน
ตามหนังสือเดินทางปริมาณน้ำมันทั้งหมดในตัวแปร Mitsubishi Outlander คือ 7.3 ลิตร แต่จะใช้เวลาประมาณ 5 ลิตรในการเปลี่ยน เปลี่ยนใหม่หมดในกล่องนี้เป็นการดำเนินการที่ค่อนข้างลำบาก
ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่จึงฝึกฝนบางส่วน นอกจากนี้ ในกรณีนี้ น้ำมันมีการปรับปรุงเกือบ 70%
หากการทำงานผิดปกติของกล่อง CVT เกิดขึ้น คุณควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเดิมโดยเร็วที่สุด อย่างไรก็ตาม ที่ การเลือกที่ถูกต้องสิ่งนี้เกิดขึ้นน้อยมาก
ตัวกรอง 2824A008
นอกจากนี้ คุณต้องซื้อปะเก็นทองแดงภายใต้ ปลั๊กท่อระบายน้ำและประเก็นกล่องข้อเหวี่ยง หากการเปลี่ยนเป็นครั้งที่สามหรือสี่ ขอแนะนำให้เปลี่ยนโอริงของตัวเรือนตัวกรอง ทำความสะอาดอย่างดีน้ำมันและไส้กรอง ทำความสะอาดหยาบ.
เตรียมเปลี่ยน
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของ Mitsubishi Outlander นั้นดำเนินการจากหลุมหรือลิฟต์ สำหรับการผลิตงาน นอกเหนือจากวัสดุที่อธิบายไว้ในย่อหน้าก่อนหน้า คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือต่อไปนี้:
คุณสมบัติของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Outlander Variator
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Mitsubishi Outlander Variator นั้นเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างง่าย
แต่มีคุณสมบัติบางอย่างที่นี่:
- ตัวแปรจะต้องอุ่นเครื่องถึง อุณหภูมิในการทำงาน. เนื่องจากไม่เพียงแต่น้ำมันร้อนจะระบายออกได้ง่ายกว่าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลของการล้างพื้นผิวการทำงานอย่างละเอียดยิ่งขึ้นเมื่อสูบของเหลวผ่านระบบไปยังระบบที่ร้อนอีกด้วย
- ในการควบคุมระดับน้ำมันในตัวแปรผันจะมีก้านวัดระดับน้ำมันแยกต่างหากไว้ที่นี่ ก้านวัดระดับน้ำมันครึ่งหนึ่งทำหน้าที่เป็นรูเติม ดังนั้นจึงไม่สามารถควบคุมระดับในกระบวนการเติมสารแปรผันด้วยของเหลวใหม่ได้ และจำเป็นต้องเติมในปริมาณเท่าเดิมที่ระบายออกไป สำหรับสิ่งนี้ ขอแนะนำในย่อหน้าด้านบนเพื่อค้นหาคอนเทนเนอร์ที่ปรับเทียบแล้ว
- ตัวกรองหยาบในตัวแปร Outlendenra รุ่นที่สามนั้นทำความสะอาดได้ง่าย และไม่จำเป็นต้องซื้อในการเปลี่ยนครั้งแรกหรือครั้งที่สอง ล้างออกให้สะอาดเพียงพอ
จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าเขามีความสามารถในการบำรุงรักษาหลายรอบ ดังนั้นจึงไม่คุ้มที่จะรีบเปลี่ยนไส้กรองหยาบ
ขั้นตอนการเปลี่ยน
พิจารณาขั้นตอนทีละขั้นตอนในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในรถยนต์ Mitsubishi Outlander รุ่นที่สาม เพื่อความสะดวก เราจะแบ่งกระบวนการทั้งหมดเป็นจุดเลข
ขั้นตอนการเปลี่ยนจะเสร็จสมบูรณ์ ผู้ขับขี่ที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปร Outlander ด้วยตัวเองรู้ว่าขั้นตอนนี้ง่ายและต้องปฏิบัติตามคำแนะนำและแนวทางอย่างระมัดระวังเท่านั้น
คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปร Mitsubishi Outlander 3 - วิดีโอ
ในคำแนะนำรูปภาพนี้ น้ำมันจะถูกเปลี่ยนใน ตัวแปร CVTโดยรถยนต์ ควรสังเกตว่าในระหว่างการทำงานนี้ ตัวกรองละเอียดของตัวแปรก็ถูกแทนที่ด้วย และปะเก็นของกระทะแปรผันก็เปลี่ยนไป กระบวนการนี้ไม่ซับซ้อน เพื่อความสะดวกในการทำงาน คุณจะต้องมีโรงจอดรถพร้อมลิฟต์หรือหลุม
ดังที่คุณทราบ เครื่องแปรผันไม่ไวต่อความบริสุทธิ์และคุณภาพของน้ำมันที่เทลงไปโดยเฉพาะ คุณสามารถใช้วิธีการเทและเติม ตัวเลือกที่สองนั้นซับซ้อนกว่าและ แนะนำให้ทำควบคู่กันกล่าวคือ:
- การถอดและล้างกระทะตัวเรือนตัวแปร
- ล้างหรือเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องหยาบ
- การถอดและล้างหม้อน้ำทำความเย็นแบบแปรผัน CVT;
- เปลี่ยนตัวกรองละเอียด
อย่างแน่นอน วิธีที่สองถือว่าอยู่ในรายงานภาพนี้.
เมื่อใดควรเปลี่ยนเท่าใดและต้องเติมน้ำมันชนิดใดในชุดตัวแปร Outlander HL
ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง CVT ที่ระบุในคู่มือการซ่อมคือ 45,000 กม. อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ตรวจสอบทุกๆ 15,000
ตามที่คนอื่นต้องการเปลี่ยนทุก ๆ 60,000 กม.
ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คุณจะต้องใช้น้ำมัน DIAQUEEN CVT J-1 ประมาณ 6 ลิตร หมายเลขแคตตาล็อกกระป๋องต่อลิตร - S0001610 และ ราคาเฉลี่ย- 3000 รูเบิล
ยังมีประโยชน์:
- ปะเก็นกระทะแปรผัน 2705A015 - ประมาณ 600 รูเบิล;
- ตัวกรองน้ำมันเย็น 2824A006 - ประมาณ 615 รูเบิล;
- ปะเก็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน 2920A096 - ประมาณ 120 รูเบิล;
- ตัวกรองหยาบ 2824A007 - ประมาณ 2,000 รูเบิล
เมื่อรวมกับน้ำมันสองถังจะมีรูเบิลประมาณ 9330 รูเบิลเพื่อแทนที่น้ำมัน Mitsubishi Outlander HL CVT ด้วยมือของคุณเอง
ค่าใช้จ่ายระบุเป็นราคาสำหรับฤดูร้อนปี 2560 สำหรับมอสโกและภูมิภาค
ด้วยความช่วยเหลือของลิฟต์ เรายกรถและถอดอุปกรณ์ป้องกันออก
หลังจากนั้น เมื่อติดตั้งแผ่นบุบังโคลนบนตัวรถแล้ว ให้ถอดคลิปหนีบและถอดแผ่นบุบังโคลนทางด้านซ้าย แล้วถอดล้อซ้ายออก
เราถอดคลิปสามตัวออกจากด้านล่างด้านหน้าของกันชนแล้วคลายเกลียวสกรูทั้งหมดหลังจากนั้นเราปล่อยหน้าจอพลาสติกใต้กันชนหน้า
เราย้ายไปที่หม้อน้ำ คลายเกลียวแคลมป์และถอดท่อทั้งสองออก
ดังที่คุณเห็นในภาพ หม้อน้ำสกปรกมาก นอกจากนี้ รวงผึ้งของมันยังมีรูปร่างผิดปกติด้วยหิน
ดังนั้นเราจึงถอดมันออก มัน (หม้อน้ำ CVT) ถูกยึดด้วยน็อตสามตัวซึ่งเราคลายเกลียวและถอดออก
หลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวแล้ว ให้ถอดตัวกรองหยาบออกแล้วล้าง
เราใส่ใจกับตาข่ายที่ติดตั้งอยู่ภายใน ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน
หลังจากที่หม้อน้ำ CVT ถูกถอดและล้าง พบเห็นในบริเวณที่มีการเสียรูป มีการสึกกร่อนเล็กน้อย ในขณะที่ไม่สำคัญและไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพและความรัดกุมของหม้อน้ำ เราวางไว้ในที่ของมัน
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander ต้องการการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติหรือไม่? เจ้าของหลายคนสนใจ: วิธีควบคุมระดับและสภาพของน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติว่าควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในระหว่างการทำงานของเครื่องหรือไม่และควรใช้น้ำมันชนิดใดในการเติมและเปลี่ยน โดยสรุป เราอธิบายกระบวนการให้บริการเกียร์อัตโนมัติ
พูดถึงความจริงที่ว่าน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ในเกียร์ได้รับการออกแบบมาตลอดชีวิตของรถไม่ควรจริงจัง มีเหตุผลสำหรับเรื่องนี้ น้ำมันหล่อลื่นอาจสูญเสียคุณสมบัติเนื่องจาก:
- สิ่งสกปรกหรืออนุภาคของชิ้นส่วนที่สึกหรอเข้าไป (ส่วนใหญ่มักเป็นอนุภาคขนาดเล็กของคลัตช์แรงเสียดทานที่ค่อยๆยุบ);
- เนื่องจาก งานยาว กล่องอัตโนมัติเกียร์ที่โหลดสูง
- อันเนื่องมาจากความร้อนสูงเกินไปของชุดเกียร์ซึ่งเกิดขึ้นรวมทั้งเป็นผลมาจากเครื่องยนต์ร้อนจัด
โดยคำนึงถึง เงื่อนไขของรัสเซียการดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของ Mitsubishi Outlander ควรทำทุก ๆ 60 - 80,000 กม. วิ่ง. ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มทรัพยากรอย่างมากและปรับปรุงการทำงานของโหนด ในกรณีที่น้ำมันหล่อลื่นมีกลิ่นไหม้หรือมีวัตถุแปลกปลอม ควรดำเนินการบำรุงรักษาทันที อย่าลืมว่าเกียร์อัตโนมัติได้รับการออกแบบสำหรับสไตล์การขับขี่ที่ผ่อนคลาย เริ่มคมจากการหยุดนิ่งและการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วนั้นเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับพวกเขา
ระดับน้ำมันต่ำที่เป็นอันตรายในกระปุกเกียร์คืออะไร
ขาดสารหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติเต็มไปด้วย การพังทลายอย่างรุนแรงส่งผลให้ค่าซ่อมแพง
- อย่างแรกเลย ชุดคลัตช์หรือในกรณีของ CVT สายพานแปรผันต้องทนทุกข์ทรมาน
- คลัตช์ทอร์คคอนเวอร์เตอร์และระบบไฮดรอลิกควบคุมเสียหาย
ในทุกกรณีการกำจัดปัญหาที่เกิดขึ้นจะต้องลงทุนเวลาและเงินเป็นจำนวนมาก
การควบคุมระดับน้ำมัน
ควรตรวจสอบระดับอย่างสม่ำเสมอ อย่างน้อยเดือนละครั้ง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องทำงานต่อไปนี้
- ขับสองสามกิโลเมตรในโหมดปกติเพื่อให้การส่งสัญญาณอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิการทำงาน (70 - 80 องศาเซลเซียส)
- จอดรถบนพื้นราบเรียบ
- เมื่อกดแป้นเบรก คุณควรผ่านทุกตำแหน่งด้วยคันเกียร์ โดยกดค้างไว้ในแต่ละตำแหน่งเป็นเวลาสองสามวินาที การหล่อลื่นจะต้องเข้าถึงส่วนประกอบทั้งหมดของระบบไฮดรอลิก
- ตั้งค่าตัวเลือกไปที่ตำแหน่ง "N" - เป็นกลางโดยปล่อยให้มอเตอร์หมุนเปิด ไม่ทำงาน.
- วางรถบนเบรกมือ
- ถอดก้านวัดระดับน้ำมันออกโดยก่อนหน้านี้ทำความสะอาดสิ่งสกปรกด้วยเศษผ้าที่สะอาด
- ประเมินระดับการหล่อลื่นและคุณภาพบนก้านวัดระดับน้ำมัน
ระดับน้ำมันต้องอยู่ภายใน "ร้อน». ถ้าต่ำกว่า ให้เติมจารบีผ่านช่องก้านวัดน้ำมัน หากเกินระดับจำเป็นต้องระบายน้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินผ่านปลั๊กที่อยู่ด้านล่างของข้อเหวี่ยงเกียร์อัตโนมัติ
การเลือกน้ำมัน
เจ้าของมิตซูบิชิชาวต่างประเทศในช่วงต้นปีไม่น่าจะมีปัญหาในการเลือกและซื้อน้ำมันเกียร์ที่เหมาะสม ต้นฉบับเทATF มิตซูบิชิ ไดมอนด์ SP IIIแต่สินค้าจากผู้ผลิตรายใดที่ตรงตามข้อกำหนดSP สาม. ความปรารถนาเพียงอย่างเดียว (แต่ไม่ใช่ข้อกำหนด) คือไม่ต้องผสมของเหลว ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน.
เริ่มในปี 2550 Outlander เริ่มแล้วเสร็จ เกียร์อัตโนมัติ รุ่นต่อไปซึ่งแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่น Diaqueen ATF-J2 (ในกรณีที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติแบบธรรมดาในรถยนต์) และ Diaqueen ATF-J1 ในรถยนต์ที่ติดตั้ง CVT และในกรณีนี้อย่าตกใจ เหล่านี้เป็นเพียงน้ำมันเกียร์ที่ตรงตามข้อกำหนดของข้อกำหนด ATF-J2 และ ATF-J1 คุณเพียงแค่ต้องค้นหาผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ อาจเป็น Motul, Ravenol หรือบริษัทอื่น
มากำหนดปริมาณน้ำมันที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Outlander อย่างสมบูรณ์:
- สำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2550 ( เอทีเอฟ มิตซูบิชิ Diamond SP III) พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า กล่องเกียร์อัตโนมัติ บรรจุของเหลวได้ 7.7 ลิตร และหากติดตั้งไว้ ขับเคลื่อนสี่ล้อ- 8.1 ลิตร
- สำหรับรุ่นที่ผลิตในปี 2007 และใหม่กว่า ความจุของห้องข้อเหวี่ยงคือ 5.5 ลิตร Diaqueen ATF-J2 สำหรับเกียร์อัตโนมัติ หรือ Diaqueen ATF-J1 ขนาด 6.0 ลิตรสำหรับ CVT
เนื่องจากการเปลี่ยนดำเนินการโดยวิธีการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นตามลำดับ จึงจำเป็นต้องซื้อน้ำมันหล่อลื่นเป็นสองเท่า ตามลำดับ 15.4 หรือ 16.2 ATF Mitsubishi Diamond SP III, 11 ลิตร Diaqueen ATF-J2 หรือ 12 ลิตร Diaqueen ATF-J1. ดีกว่า - มากยิ่งขึ้น
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
สำหรับ บริการหลังการขาย ศูนย์เทคนิคมีอุปกรณ์พิเศษในคลังแสง ในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์ เราดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้
ทดแทนบางส่วน
เมื่อเข้ารับบริการ เกียร์ Mitsubishiคนต่างชาติ โอ้ ไม่ ทดแทนบางส่วนน้ำมันที่นำเสนอโดยผู้เชี่ยวชาญไร้ยางอายเป็นไปไม่ได้! ในกรณีนี้ ส่วนสำคัญของน้ำมันหล่อลื่นและสารปนเปื้อนที่ใช้แล้วจะยังคงอยู่ในตัวเรือนกระปุกเกียร์ และงานที่ทำจะสูญเสียความหมายทั้งหมด เมื่อคุณเริ่มลงมือทำธุรกิจแล้ว ให้สำเร็จลุล่วง แม้จะลงทุนทั้งเวลาและเงินเป็นจำนวนมาก นี้จะจ่ายออกอย่างแน่นอนในอนาคต
ควรสังเกตว่าการออกแบบกระปุกเกียร์มีตัวกรองเพื่อรวบรวมอนุภาคเชิงกลขนาดใหญ่ แต่การรื้อ/รื้อของเก่าและการติดตั้ง ภาคใหม่ดำเนินการหลังจากถอดเกียร์อัตโนมัติออกจากรถและการถอดประกอบบางส่วนหรือทั้งหมดเท่านั้น ต้องทำในระหว่างการปรับปรุงใหม่
จำไว้ว่าใน เงื่อนไขที่ยากลำบากการทำงานของ Mitsubishi Outlander การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นความจำเป็นเร่งด่วน ทำการบำรุงรักษาเป็นประจำและเพลิดเพลินกับการขับรถครอสโอเวอร์ยอดนิยม
วิดีโอ: การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติโดยใช้ปั๊มเครื่องซักผ้า
ทุกปีมีรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์ CVT มากขึ้นเรื่อยๆ เกียร์ CVT ถือว่าประหยัดกว่าและทนทานน้อยกว่า เครื่องธรรมดาและมีความตั้งใจ
บทความนี้จะอธิบายวิธีการดูแลอย่างเหมาะสม กล่าวคือ จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง Variator ด้วย Mitsubishi Outlander เมื่อใดและอย่างไร การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์นี้ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า CVT) เป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานและค่อนข้างลำบาก ซึ่งหมายความว่าแนะนำให้เปลี่ยนที่ศูนย์บริการรถยนต์เฉพาะทาง
คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน CVT Outlander ทุก ๆ 40,000 กม. (ในการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา 40 และการบำรุงรักษา 80)จะเกิดอะไรขึ้นหากไม่ทำเช่นนี้? จากการส่งสัญญาณจะได้ยิน เสียงภายนอก,กล่องจะสั่นมาก,เปลี่ยนเกียร์ไม่ดี,สูญเสียกำลัง. และในอนาคตทั้งหมดนี้อาจนำไปสู่ความล้มเหลวและการซื้อได้ กล่องใหม่จะโดนกระเป๋าตังค์คุณอย่างแรง ในเวลาเดียวกัน การซื้อเครื่องแปรผัน CVT มือสองสำหรับ Outlander ก็คือการซื้อหมูในพริบตา!
ก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องต้องอุ่นที่อุณหภูมิ 70 องศาหลังจากขับไป 10-15 กม. หลังจากนั้นวัดระดับน้ำมันในกล่องสำหรับสิ่งนี้เราถอดก้านวัดระดับน้ำมันซึ่งมี 2 เครื่องหมายร้อนและเย็นระดับควรใกล้กับเครื่องหมายร้อนมากขึ้น ในเวลาเดียวกันระดับของเหลวจะต้องดำเนินการอย่างจริงจังเนื่องจากการขาดแคลนหรือปริมาณมากจะส่งผลเสียต่อการทำงานของกล่อง ต่อไป เราจะเอาการป้องกันเหวี่ยงออก และทำความสะอาดเหวี่ยงเองจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง งานต่อไปคือการวางภาชนะสำหรับน้ำมันที่ใช้แล้วไว้ใต้ท่อระบายน้ำแล้วคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ สะเด็ดน้ำมันจากตัวแปร Outlander ลงบนกระทะร้อนเพื่อที่จะออกมาให้มากที่สุดและนำเงินฝากทั้งหมดที่สะสมมากกว่า 40,000 กม. ไปด้วย จะใช้เวลาประมาณ 40 นาที หลังจากที่น้ำมันหยุดหยด เราวัดปริมาณน้ำมันที่ระบายออกอย่างแม่นยำ จะได้ประมาณ 5.8-6 ลิตร เพราะจะต้องเติมน้ำมันในปริมาณเท่ากัน
น้ำมันในตัวแปร Outlander มาพร้อมกับข้อกำหนด Mitsubishi CVT J1 อย่างเคร่งครัด จากเกียร์อัตโนมัติมาตรฐาน (รุ่น 75w90 หรือ SPIII) - ใช้งานไม่ได้ !!!
มาเริ่มซักผ้ากันเลย หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าจาก Mitsubishi Outlander XL แล้ว เราขันปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยแหวนรองกลับเข้าที่ และผ่านรูที่เราได้ก้านวัดระดับน้ำมันมา เติมน้ำมันในปริมาณเท่ากันกับที่เราถ่ายออก ส่งคืนก้านวัดระดับน้ำมันไปที่ ตำแหน่งและอยู่หลังพวงมาลัย เราสตาร์ทเครื่องยนต์และรอสองสามนาทีจากนั้นอย่างราบรื่นโดยไม่กระตุกเราเริ่มเปิดเกียร์แต่ละอันในทางกลับกัน (จอดรถ - ขับหลัง - เป็นกลาง) ด้วยความล่าช้าประมาณ 5-10 วินาทีเราทำซ้ำขั้นตอนนี้อย่างน้อย 5 -6 ครั้ง นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อผสมน้ำมันเก่ากับน้ำมันใหม่
เราดับเครื่องยนต์และทำซ้ำขั้นตอนการถ่ายน้ำมันเครื่อง โดยปกติปริมาณเท่ากันทุกประการจะถูกระบายออกในครั้งแรก (5.8-6 ลิตร) หลังจากระบายของเหลวทั้งหมดแล้วเราจะทำการรื้อเหวี่ยงของ Outlander Variator เราคลายเกลียวสกรูทั้งหมดของกระทะในขณะที่คุณจำเป็นต้องรู้ว่ายังมีน้ำมันอยู่ในกระทะ ดังนั้นคุณต้องระวังไม่ให้มันหกใส่ตัวเอง เทน้ำมันที่เหลือในกระทะลงในภาชนะ โดยทั่วไปแล้วคุณควรได้น้ำมัน 6.2-6.3 ลิตร ในกรณีส่วนใหญ่ บ่อจะมีผลิตภัณฑ์สึกหรอ - เศษโลหะ เราทำความสะอาดบ่อด้วยสารทำความสะอาดพิเศษและปล่อยให้แห้ง ตอนนี้เราลบตัวกรองหยาบของตัวแปร Mitsubishi Outlander แล้วล้างและปล่อยให้แห้ง ในระหว่างนี้ ให้ถอดปะเก็นข้อเหวี่ยงเก่าออก เรายังตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดเพื่อหาการเสีย และสามารถทำได้เฉพาะที่บริการรถยนต์ที่สามารถให้งานเหล่านี้ได้อย่างครบถ้วน เนื่องจากเจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์อาจไม่สังเกตเห็นความผิดปกติซึ่งจะนำไปสู่ผลที่น่าเศร้า หลังจากที่เราติดตั้งตัวกรองและเหวี่ยงพร้อมประเก็นเข้าที่ และอย่าลืมตรวจสอบว่าชิ้นส่วนทั้งหมดเข้าที่หลังจากทำความสะอาด เช่น แม่เหล็ก เราบิดปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยปะเก็นและเติม ของเหลวใหม่. อย่าลืมว่าคุณต้องกรอกจำนวนเงินที่ระบายในครั้งล่าสุดให้ถูกต้อง
เราสตาร์ทรถและตรวจสอบการทำงานของกล่อง Outlander จากนั้นตรวจสอบระดับน้ำมันและเติมเล็กน้อยหากจำเป็น เราตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันในกล่อง และใส่ระบบป้องกันข้อเหวี่ยงเข้าที่
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง CVT CVT Outlanderนี่คือ การทำงานอย่างหนัก, ที่ ดำเนินการ Outlander-Serviceโดยได้รับการแต่งตั้ง.
