น้ำมันเกียร์ sp3. น้ำมันเกียร์ Mitsubishi Diamond ATF SP III. ข้อได้เปรียบของวัสดุสิ้นเปลืองมาตรฐาน

เจ้าของรถทุกคนไม่ช้าก็เร็วต้องเผชิญกับการเลือกใช้น้ำมัน สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยที่สุดในทันทีก่อนที่จะเปลี่ยน ต้องการแค่ใครสักคน ผู้ผลิตเดิมมีคนเชื่อว่าอะนาล็อกทั่วไปสามารถรับมือกับงานของพวกเขาได้ แต่สำหรับบางคนก็ไม่ชัดเจนเลยว่าจะต้องใช้น้ำมันชนิดใด ลองจัดการกับรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดโดยใช้ตัวอย่างการเลือก น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ KIA Sid.

เริ่มกันเลย ทำไมฉันถึงชอบ KIA? และความจริงที่ว่า Kia นั้นง่ายกว่าผู้ผลิตรายอื่นมาก ในกรณีของเรา ความเรียบง่ายหมายถึงน้ำมันในกล่องโดยเฉพาะ น้ำมันที่แนะนำในเกียร์อัตโนมัติ Kia Sid รุ่นแรกเรียกว่า DIAMOND ATF SP-III หรือ SK ATF SP-III . อย่างแรกคือน้ำมันจากบริษัท Teboil ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก และอย่างที่สองคือ ZIC ที่รู้จักกันดี ไม่สำคัญว่าคุณจะเลือกผู้ผลิตรายใด เฉพาะมาตรฐาน ATF SP-III เท่านั้นที่มีความสำคัญ น้ำมันเกียร์ออโต้ KIA Ceedรุ่นที่สองแตกต่างกันบ้าง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติใหม่สำหรับรุ่นที่สองคือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดแทนที่จะเป็น 4 สปีด ดังนั้นของเหลวจึงเปลี่ยนไป ในเกียร์อัตโนมัติ รุ่นล่าสุด KIA LED แนะนำให้เติมน้ำมันมาตรฐานใหม่ ATF SP-IV .

สำหรับปริมาตรรุ่นแรกจะต้องการ ATF 6.6-6.8 ลิตรและรุ่นที่สอง - 7.1-7.3 ลิตรอยู่แล้ว

ตารางด้านล่างแสดงปริมาณการเติมและน้ำมันที่แนะนำในเกียร์อัตโนมัติ Kia Sid:

น้ำมันเครื่องเดิมในเกียร์อัตโนมัติ KIA SID

น้ำมันกล่องเดิม KIA . อัตโนมัตินำเรียกว่า Hyundai AFT SP-III ครั้งหนึ่งมีข่าวลือว่า ผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการน้ำมันสำหรับสายพานลำเลียงของข้อกังวล KIA & Hyundai คือ บริษัท เกาหลี SK-Lubrikants (เจ้าของการค้า ยี่ห้อ ZIC). แต่นี่อยู่ไกลจากความจริง ความกังวลของ KIA & HYUNDAI มี บริษัท ย่อยซึ่งผลิตชิ้นส่วนอะไหล่และ ของเหลวทางเทคนิคส่งไปยังสายพานลำเลียงของข้อกังวล บริษัทชื่อ MOBIS นี่คือผู้ผลิต ของเหลวเดิมเอสพี III. ภาพด้านล่างแสดงกระป๋อง น้ำมันเดิมในเกียร์อัตโนมัติ Kia SID ของรุ่นแรก มีบทความสำหรับการค้นหาและสั่งซื้อด้วย

1l - 04500-00100
4 ลิตร - 04500-00400
20l - 04500-00A00

สำหรับของเหลว SP-IV นั้น Mobis ก็มีเช่นกัน ที่ ใหม่ KIAซิดบนสายพานลำเลียงเต็มไปด้วยมัน นี่คือรูปภาพและบทความสำหรับการสั่งซื้อ:

น้ำมันชนิดอื่นใดที่สามารถเทลงในเกียร์อัตโนมัติ Kia LED ได้?

น่าแปลกที่ของเหลว SP-III และ SP-IV มีแอนะล็อกจำนวนมาก

รายการจะได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

แอนะล็อก ATF SP-III:

ZIC ATF SP III
เทบอยล์ไดมอนด์ ATF SP-III
มิตซูบิชิ ไดควีน เอทีเอฟ SP-III
เชฟรอน ATF SP-III
Liqui Moly Top เทค ATF 1200
AISIN ATF AFW+
โมบิล 1 สังเคราะห์ ATF
Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic
...

อะนาล็อก ATF SP-IV

ด้วยพิกัดความเผื่อที่คล้ายกัน มี RAVENOL ATF SP-IV ของเยอรมัน นอกจากนี้ SP-IV ยังสอดคล้องกับมาตรฐาน DEXRON VI ในแง่ของคุณสมบัติและองค์ประกอบ ซึ่งช่วยขยายจำนวนแอนะล็อกเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึง Petro-Canada Dexron VI และผู้ผลิตรายอื่นๆ

เกี่ยวกับเรื่องนี้บางทีทุกอย่าง! โปรดทราบว่าบทความที่น่าสนใจเกี่ยวกับทางเลือกและเพิ่งปรากฏบนเว็บไซต์ ฉันแนะนำให้คุณดู! ถ้าคุณอ่านบทความนี้จนจบ ตอนนี้คุณก็รู้แล้ว เติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Kia Sid แบบไหน!

น้ำมันเครื่อง ATF SP3 เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่พัฒนาขึ้นสำหรับชุดเกียร์อัตโนมัติสี่และห้าสปีดที่ติดตั้งในรถยนต์มิตซูบิชิ นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์น้ำมันนี้สามารถเทลงในระบบส่งกำลังที่เป็นแอนะล็อกได้ ด่านตรวจมิตซูบิชิ("Hyundai", "KIA") โดยมีข้อกำหนดของข้อกำหนดของ DiaQueen

น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวผลิตจากน้ำมันพื้นฐานคุณภาพสูง (PAO) น้ำมันพื้นฐานมีค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดสูง นอกจากนี้ ATP SP 3 4 l ยังโดดเด่นด้วยชุดองค์ประกอบฟิลเลอร์ที่เหมาะสมที่สุดซึ่งให้การปกป้องการสึกหรออย่างมีประสิทธิภาพและมีลักษณะการเสียดสีที่ดีเยี่ยม ทั้งหมดนี้ทำให้คุณสามารถเปลี่ยนโหมดของชุดเกียร์ได้อย่างราบรื่น น้ำมันหล่อลื่นมีลักษณะอุณหภูมิและความหนืดที่ดีเยี่ยมสามารถต้านทานการเปลี่ยนแปลงได้อย่างสมบูรณ์แบบ ความต้านทานที่เพิ่มขึ้นต่อการทำลายทางกลและคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระที่ยอดเยี่ยมทำให้สามารถรักษาพารามิเตอร์ดั้งเดิมไว้ได้เป็นเวลานาน

ATF . คืออะไร

ATF ย่อมาจากของเหลวสำหรับ กล่องอัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์ อย่างที่คุณเห็น การถอดรหัสนั้นค่อนข้างง่าย น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวใช้เฉพาะในระบบอัตโนมัติการส่งสัญญาณ CVT บางอย่างเท่านั้น ในหุ่นยนต์แทบไม่เคยใช้เลย ATF มีไว้สำหรับหล่อลื่นชิ้นส่วนเกียร์ การส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังส่วนล้อผ่านกระปุกเกียร์

การทำงาน อุณหภูมิ ATFประมาณแปดสิบเก้าสิบห้าองศา ในฤดูร้อน รถติด น้ำมันรถยนต์สามารถให้ความร้อนได้สูงถึงหนึ่งร้อยห้าสิบองศา นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าระบบอัตโนมัติไม่มีการส่งแรงบิดที่เข้มงวดจากมอเตอร์ไปยังชิ้นส่วนที่มีล้อ ด้วยเหตุนี้จึงทำให้เครื่องยนต์ทำงานแรงเกินไป น้ำมันหล่อลื่นดูดซับพลังงานส่วนเกินซึ่งใช้ไปกับแรงเสียดทาน

ผลิตภัณฑ์น้ำมันปริมาณมากผ่านไป ความดันสูงสร้างสภาพแวดล้อมที่ ATF สามารถเกิดฟองได้ ด้วยเหตุนี้ น้ำมันรถยนต์และชิ้นส่วนเกียร์จึงสามารถออกซิไดซ์ได้ ด้วยเหตุนี้ ผลิตภัณฑ์น้ำมันจึงต้องมีองค์ประกอบสารตัวเติมที่จำเป็นเพื่อลดการเกิดออกซิเดชัน

ทรัพยากรการดำเนินงานของ ATF อยู่ที่ประมาณห้าหมื่นถึงเจ็ดหมื่นกิโลเมตร ต้องจำไว้ว่าหลังจากช่วงเวลานี้จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงวัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็น

ไม่กี่คนที่รู้ว่าสารหล่อลื่นดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะระเหย ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตบางรายจึงใส่ก้านวัดระดับน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ของตนเอง ประเภทอัตโนมัติ. ทำให้สามารถตรวจสอบระดับน้ำมันได้ตลอดเวลา

ราคาเฉลี่ยของ ATF หนึ่งลิตรคือ 700-800 รูเบิล สำหรับเกียร์อัตโนมัติมาตรฐาน ต้องใช้วัสดุสิ้นเปลืองประมาณแปดถึงสิบลิตร

การใช้งานประสิทธิภาพ

น้ำมันเกียร์ ZIC ATF มีไว้สำหรับระบบอัตโนมัติของ Mitsubishi ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ "Mitsubish" เท่านั้น นอกจากนี้ ZIC ATF SP3 4 l สามารถใช้ในรถยนต์ฮุนได KIA ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติที่มีการออกแบบเดียวกับมิตซูบิชิ การหล่อลื่นสามารถเปลี่ยนน้ำมัน ATF SP 2 4 ลิตรได้ สามารถใช้กับชุดขับเซอร์โว พวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก

คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ"ZIK ATF SP 3" มีดังนี้:

• ความหนืดจลนศาสตร์ - 38 cSt (ที่สี่สิบองศา), 7 cSt (ที่หนึ่งร้อยองศา);
• จุดวาบไฟ - สองร้อยสามสิบองศา
• จุดเยือกแข็ง - ลบสี่สิบสององศา
• ความหนาแน่นสามสิบองศา - 0.84 กก. / ลิตร;
• ค่าสัมประสิทธิ์ความหนืด - หนึ่งร้อยห้าสิบเอ็ด;
• ร่มเงาเป็นสีแดง

ข้อดีของวัสดุสิ้นเปลืองมาตรฐาน

ZIC ATF SP 3 ที่มีจำหน่ายในกระป๋อง 4 ลิตรมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• เนื่องจากคุณสมบัติการทำความสะอาดที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานการเกิดออกซิเดชัน น้ำมันหล่อลื่นจึงช่วยทำความสะอาดคอมเพล็กซ์น้ำมัน มีระยะเวลาการทำงานอย่างน้อยห้าหมื่นกิโลเมตร
• ลักษณะแรงเสียดทานที่มั่นคงสำหรับการส่งแรงบิด ด้วยเหตุนี้ความเร็วจึงเปลี่ยนได้อย่างราบรื่นในสภาวะอุณหภูมิต่างๆ
• รักษาความลื่นไหลได้ดีในสภาวะอุณหภูมิต่ำ สร้างฟิล์มหล่อลื่นที่แข็งแรงที่สภาวะอุณหภูมิสูง ทั้งหมดนี้เพิ่มขึ้น ระยะเวลาดำเนินการการส่งสัญญาณ;
• การป้องกันการปรากฏตัวของสารเคลือบเงา การสะสมของคาร์บอนและการก่อตัวของตะกอน การป้องกันที่เชื่อถือได้ของตัวทำความเย็นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติจากผลกระทบจากการกัดกร่อน

น้ำมันเครื่องเป็นไปตามมาตรฐาน Mitsubishi DiaQueen ATF SP 3, Hyundai ATF SP 3 ก่อนซื้อวัสดุสิ้นเปลืองคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์

วิธีเก็บผลิตภัณฑ์น้ำมัน ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย

กฎสำหรับการจัดเก็บวัสดุสิ้นเปลืองมีดังนี้:

• อย่าให้ผลิตภัณฑ์น้ำมันถูกแสงแดดโดยตรง
• ภาชนะที่บรรจุในกล่องกระดาษแข็งจะต้องป้องกันความชื้นและเก็บไว้ในห้องที่มีความชื้นต่ำ
• แนะนำให้เก็บถังไว้ในห้องแห้งบนพาเลทหรือชั้นวาง
• นอกห้องควรวางถังไว้ด้านข้าง ต้องวางไม้ก๊อกบนพาเลทในแนวนอน ต้องวางถังไว้ใต้หลังคาหรือใต้กันสาด

ข้อมูลเกี่ยวกับการคุ้มครองสุขภาพ กฎความปลอดภัยเขียนอยู่ในส่วนที่เกี่ยวข้องของคู่มือการใช้งานที่แนบมากับผลิตภัณฑ์น้ำมัน

ATF SP III มีไว้เพื่ออะไร? เพื่อให้รถใช้งานได้มากที่สุด และเพื่อให้การใช้งานถูกต้องและไม่เป็นอันตรายจำเป็นต้องดูแลเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ในแวบแรกโดยที่รถไม่สามารถขับได้ หนึ่งใน "มโนสาเร่" เหล่านี้ซึ่งเล่นมากกว่า หน้าที่ที่สำคัญ,เป็นน้ำมันเกียร์.

ของเหลวนี้ใช้เพื่อให้แน่ใจว่าเกียร์อัตโนมัติทำงานเหมือนเครื่องจักร รถวิ่งได้อย่างราบรื่น และใช้งานได้นาน อย่างที่ทราบกันดีว่าสำหรับ แบรนด์ต่างๆและรถรุ่นใช้น้ำมันเกียร์ต่างกัน สาเหตุหลักมาจากคุณลักษณะของรถยนต์แต่ละคัน ดังนั้นน้ำมันเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับรถคันหนึ่งจะไม่เป็นที่ยอมรับของอีกคันโดยสิ้นเชิง

หากคุณเป็นเจ้าของ Mitsubishi, Hyundai หรือ Kia ที่มีความสุข เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับ งานที่สมบูรณ์แบบกระปุกเกียร์จะกลายเป็น มิตซูบิชิ ไดมอนด์เอทีเอฟ เอสพี III ความจริงที่ว่าตัวเลือกนี้จะถูกต้องจริง ๆ แล้วโดยข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำมันเฉพาะนี้ถูกใช้ในโรงงานรถยนต์ของบริษัทเหล่านี้ ผู้ผลิตรู้ดีว่าอะไรดีที่สุดสำหรับรถยนต์ของพวกเขาเอง!

จึงไม่มีข้อสงสัยว่าด้วย SP เครื่องที่สามจะขับได้อย่างราบรื่นและกระปุกเกียร์จะไม่เสียในทุกกรณี เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงสุดจึงสามารถใช้ในรถยนต์ของยี่ห้ออื่นที่มีการติดตั้ง เกียร์อัตโนมัติแต่ควรปรึกษากับเจ้าหน้าที่สถานีบริการเกี่ยวกับเรื่องนี้จะดีกว่า

Diamond ATF SP3: คำอธิบายและการใช้งาน

มันแสดงถึงอะไร น้ำมันมิตซูบิชิเพชร ATFSP III? เมื่อมองแวบแรกมันแตกต่างจากแอนะล็อกที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพราะเป็นสีแดง ATF SP III สินค้าคุณภาพสูงของแหล่งแร่ซึ่งผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกาตามข้อกำหนดทั้งหมด มาตรฐานสากลคุณภาพ. มันเป็นทุกสภาพอากาศนั่นคือการใช้งานไม่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ

น้ำมันนี้ทำงานได้ดีในความร้อนจัดและเย็นจัด สะดวกมากเพราะเจ้าของรถไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อเริ่มต้นฤดูกาลใหม่หรือเปลี่ยนอุณหภูมินอกหน้าต่าง คุณมั่นใจได้เลยว่าทุกยูนิตและส่วนประกอบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ และเกียร์เปลี่ยนอย่างราบรื่น เงียบ และไม่มีปัญหาใดๆ

สิ่งสำคัญคือรถติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ Steptronic หรือ Tiptronic เพราะ SP III ไม่เหมาะสำหรับช่างยนต์! ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับนอตและซีลทุกชนิด

น้ำมันเกียร์มิตซูบิชิไดมอนด์มีข้อดีหลายประการที่ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการวิจารณ์ที่ยอดเยี่ยมจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่รู้สึกขอบคุณ น้ำมันที่เป็นปัญหามีความทนทานต่อความเย็นจัดได้ดี: จะแข็งตัวก็ต่อเมื่ออุณหภูมิถึง -40 ° C

ความต้านทานดังกล่าวต่อ อุณหภูมิต่ำเนื่องจากความจริงที่ว่าหนึ่งในไพ่นกกระจอกของ SP III มีความลื่นไหลสูงและสามารถปั๊มได้ดีเยี่ยม แม้ว่าเทอร์โมมิเตอร์จะต่ำกว่าศูนย์ก็ตาม ผลิตภัณฑ์นี้จากมิตซูบิชิจะไม่ปล่อยให้การกัดกร่อนฆ่า ส่วนภายในเกียร์อัตโนมัติเพราะมันครอบคลุมทุกส่วนของเกียร์พิเศษ ชั้นป้องกัน. เช่นเดียวกับอันตรายของการเกิดออกซิเดชัน - คุณไม่ต้องกังวลกับเรื่องนี้เลย

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่สามารถได้ยินเรื่องร้องเรียนว่าน้ำมันเกียร์มีฟองมากเกินไป ซึ่งส่งผลต่อการทำงานของกระปุกเกียร์และมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบต่างๆ แต่มิตซูบิชิไดมอนด์ผลิตขึ้นตามสูตรพิเศษที่ป้องกันไม่ให้น้ำมันเกิดฟอง โดยคงสถานะเป็นของเหลวอยู่เสมอ

การซื้อและการเก็บรักษา Mitsubishi Diamond

ได้รับการพิสูจน์แล้วจากการทดลองว่าน้ำมันของแบรนด์นี้โดยเฉพาะสำหรับ รถยนต์มิตซูบิชิ, Hyundai และ Kia รับประกันความสามารถในการรับแรงบิดสูงสุด ไม่มีน้ำมันเกียร์ชนิดอื่นที่สามารถบรรลุผลดังกล่าวได้ ประสิทธิภาพสูงสมรรถนะเกียร์อัตโนมัติอย่าง Mitsubishi Diamond กับเขาเครื่องจะทำงานอย่างเต็มความสามารถเสมอ

รับประกันการทำงานที่ยาวนานของชิ้นส่วนเกียร์ทั้งหมดเพราะจะอยู่ภายใต้ การป้องกันที่เชื่อถือได้ที่สุด น้ำมันเกียร์สำหรับมิตซูบิชิ ฮุนได และเกีย

ราคาของผลิตภัณฑ์นี้สูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันเล็กน้อยในตลาดเล็กน้อย แต่คุณภาพของ Mitsubishi Diamond ATF SP III จะทำให้ผู้ซื้อไม่เสียใจเลยที่เลือกน้ำมันเกียร์รุ่นนี้ ยิ่งไปกว่านั้น Diamond ATF SP III ต่างจากนาฬิกาอะนาล็อกทั่วไป เนื่องจากใช้งานยาวนานกว่าปกติมาก เนื่องจากส่วนประกอบและสูตรที่คิดอย่างรอบคอบซึ่งให้การสิ้นเปลืองน้ำมันอย่างประหยัด

ผลิตภัณฑ์นี้มักจะขายในบรรจุภัณฑ์ขนาด 0.95 ลิตร ควรเก็บไว้ในที่มืดซึ่งไม่ควรโดนแสงแดดโดยตรง จารึกบนสติกเกอร์กระป๋องทำให้ชัดเจนว่ามันคืออะไร สินค้าเดิมจากบริษัท Mitsubishi ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่อง คุณภาพสูง. โดยการเลือกผลิตภัณฑ์นี้ ผู้ซื้อจะดูแลรถของเขา ประหยัดเงินค่าซ่อมเกียร์และ เปลี่ยนบ่อยน้ำมันเกียร์.

สำหรับการผลิตน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันเบรคสำหรับรถยนต์แต่ละคัน ผู้ผลิตใช้คุณสมบัติการส่งและส่วนประกอบอื่นๆ ในรายการรถยนต์ที่ "ชื่นชอบ" เราพบแบรนด์ "Hyundai" ที่เสนอโดยร้านค้า น้ำมันฮุนได ATF SP 3 มีไว้สำหรับใช้ในเครื่องที่ติดตั้ง 4-5 สเต็ปบ็อกซ์เกียร์ยังอยู่ในรถยนต์ KIA

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ Hyundai ATF SP 3 ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของน้ำมันที่โดดเด่นโดยมีดัชนีความหนืดสูง ที่ โครงสร้างโมเลกุลมีการคำนวณจำนวนอะตอมของวัสดุตัวเติมที่ป้องกันการถู ชิ้นส่วนโลหะจาก สวมใส่ก่อนวัยอันควร. ในขณะเดียวกัน วัสดุตัวเติมก็มีคุณสมบัติการเสียดสีสูง

การถอดรหัสคำต่อคำของตัวย่อ ATF

ด้วยการตีความเพิ่มเติมของตัวย่อ ATF เราเรียนรู้ว่าน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ถูกสร้างขึ้นเพื่อเทลงในห้องข้อเหวี่ยง เกียร์อัตโนมัติ. กรณีการใช้งานอื่นๆ ไม่ทำงาน การหล่อลื่นส่งแรงบิดของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ไปยังล้ออย่างเงียบเชียบ

น้ำมันหล่อลื่นแสดงค่าสูงสุด พารามิเตอร์การดำเนินงานที่อุณหภูมิ 50 - 90 องศา ในฤดูร้อน เมื่ออากาศอุ่นขึ้นจนถึงค่าอุณหภูมิที่มีนัยสำคัญ น้ำมันก็ทำงานได้เช่นกัน แม้ว่าบางครั้งความร้อนจะสูงถึง 150 องศาเซลเซียสก็ตาม

อธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเกียร์อัตโนมัติไม่ได้ผูกติดอยู่อย่างแน่นหนา เพลาข้อเหวี่ยง โรงไฟฟ้า. ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงาน ความเร็วสูงและรถสตาร์ทได้ไม่ค่อยดี พลังงานที่ผลิตโดยเครื่องยนต์จะถูกถ่ายโดยน้ำมันหล่อลื่นและใช้เพื่อเอาชนะแรงเสียดทาน

ไม่มีการเกิดออกซิเดชันของชิ้นส่วน

ภายใต้ความกดดัน สารหล่อลื่นในปริมาณมากจะเข้าสู่ตัวกลางที่เดือด ซึ่งสร้างเงื่อนไขสำหรับการเริ่มต้นของปฏิกิริยาออกซิเดชันทางเคมี โดยธรรมชาติแล้ว หากชิ้นส่วน สารหล่อลื่นสามารถออกซิไดซ์ได้ ชิ้นส่วนเหล่านั้นก็จะใช้งานไม่ได้ สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นในน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ของ Hyundai ATF SP III เนื่องจากสารเติมแต่งที่ฝังอยู่ในตัวของเหลวจะไม่อนุญาตให้เกิดสภาวะดังกล่าว

ไม่ควรลืม

น้ำมันคุณภาพเยี่ยมที่สุดไม่สามารถอยู่ในสภาพการทำงานที่ไม่เปลี่ยนแปลง เวลามาถึงและจำเป็นต้องเปลี่ยน สำหรับของเหลวที่เป็นน้ำมัน ขีด จำกัด การทำงานจะเท่ากับระยะทางของรถยนต์ 70,000 กิโลเมตร

การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์ธรรมดาและเฟืองท้ายอย่างทันท่วงทีจะเพิ่มอายุการใช้งาน ยานพาหนะความเคลื่อนไหว.

แนะนำ น้ำมันหล่อลื่นเช่นเดียวกับของเหลวทั้งหมด มีแนวโน้มที่จะระเหยจากภาชนะที่ปิดสนิทหรือไม่ปิดสนิท นี่คือความจริงที่ว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีราคาแพงและการสูญเสียปริมาตรในลักษณะนี้จะเป็นการอยู่เฉยอย่างไร้เหตุผล แต่นี่เป็นเรื่องที่แก้ไขได้ซึ่งผู้ขับขี่ที่ขยันขันแข็งสามารถรับมือได้

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ระเหยจากเกียร์อัตโนมัติ ในการตรวจสอบว่าจาระบีอยู่ในกระทะหรือระเหยไปหรือไม่ การติดตั้งก้านวัดระดับน้ำมันจะช่วยได้

ราคาสินค้า

บน ช่วงเวลานี้ราคาน้ำมันหล่อลื่นต่อลิตร ของเหลวฮุนได ATF SP ใกล้ถึง 1,000 rubles และไม่มีเหตุผลที่จะโต้แย้งว่าราคานี้จะไม่เปลี่ยนแปลงในอนาคต และในการเติมช่องเกียร์อัตโนมัติ คุณจะต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นสิ้นเปลืองเฉลี่ย 10 ลิตร

คุณไม่จำเป็นต้องเป็นนักคณิตศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมในการคิดต้นทุนทั้งหมด มันจะมีจำนวน 10,000 รูเบิล มาก แต่คุณสามารถผ่านไปได้ด้วยน้อย ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำในการจัดเก็บ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์. ตัวอย่างเช่น อย่าเก็บภาชนะให้ถูกแสงแดดโดยตรง แต่ควรเก็บไว้ในห้องที่มีตัวบ่งชี้ความชื้นเล็กน้อย เป็นต้น

บ้าน » ซาลอน » น้ำมันเกียร์ sp3. น้ำมันเกียร์ Mitsubishi Diamond ATF SP III. ข้อได้เปรียบของวัสดุสิ้นเปลืองมาตรฐาน