น้ำมันเกียร์ Mitsubishi Diamond ATF SP III. คุณสมบัติหลักของน้ำมันเกียร์ที่ผลิตโดย ATF SP ซื้อและจัดเก็บ Mitsubishi Diamond

เจ้าของรถทุกคนไม่ช้าก็เร็วต้องเผชิญกับการเลือกใช้น้ำมัน สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยที่สุดในทันทีก่อนที่จะเปลี่ยน ต้องการแค่ใครสักคน ผู้ผลิตเดิมมีคนเชื่อว่าอะนาล็อกทั่วไปสามารถรับมือกับงานของพวกเขาได้ แต่สำหรับบางคนก็ไม่ชัดเจนเลยว่าจะต้องใช้น้ำมันชนิดใด ลองจัดการกับรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดโดยใช้ตัวอย่างการเลือก น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ KIA Sid.

เริ่มกันเลย ทำไมฉันถึงชอบ KIA? และความจริงที่ว่า Kia นั้นง่ายกว่าผู้ผลิตรายอื่นมาก ในกรณีของเรา ความเรียบง่ายหมายถึงน้ำมันในกล่องโดยเฉพาะ น้ำมันที่แนะนำในเกียร์อัตโนมัติ Kia Sid รุ่นแรกเรียกว่า DIAMOND ATF SP-III หรือ SK ATF SP-III . อย่างแรกคือน้ำมันจากบริษัท Teboil ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก และอย่างที่สองคือ ZIC ที่รู้จักกันดี ไม่สำคัญว่าคุณจะเลือกผู้ผลิตรายใด เฉพาะมาตรฐาน ATF SP-III เท่านั้นที่มีความสำคัญ น้ำมันเกียร์ออโต้ KIA Ceedรุ่นที่สองแตกต่างกันบ้าง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติใหม่สำหรับรุ่นที่สองคือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดแทนที่จะเป็น 4 สปีด ดังนั้นของเหลวจึงเปลี่ยนไป ในเกียร์อัตโนมัติ รุ่นล่าสุด KIA LED แนะนำให้เติมน้ำมันมาตรฐานใหม่ ATF SP-IV .

สำหรับปริมาตรรุ่นแรกจะต้องการ ATF 6.6-6.8 ลิตรและรุ่นที่สอง - 7.1-7.3 ลิตรอยู่แล้ว

ตารางด้านล่างแสดงปริมาณการเติมและน้ำมันที่แนะนำในเกียร์อัตโนมัติ Kia Sid:

น้ำมันเครื่องเดิมในเกียร์อัตโนมัติ KIA SID

น้ำมันกล่องเดิม KIA . อัตโนมัตินำเรียกว่า Hyundai AFT SP-III ครั้งหนึ่งมีข่าวลือว่า ผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการน้ำมันสำหรับสายพานลำเลียงของข้อกังวล KIA & Hyundai คือ บริษัท เกาหลี SK-Lubrikants (เจ้าของการค้า ยี่ห้อ ZIC). แต่นี่อยู่ไกลจากความจริง ความกังวลของ KIA & HYUNDAI มี บริษัท ย่อยซึ่งผลิตชิ้นส่วนอะไหล่และ ของเหลวทางเทคนิคส่งไปยังสายพานลำเลียงของข้อกังวล บริษัทชื่อ MOBIS นี่คือผู้ผลิต ของเหลวเดิมเอสพี III. ภาพด้านล่างแสดงกระป๋อง น้ำมันเดิมในเกียร์อัตโนมัติ Kia SID ของรุ่นแรก มีบทความสำหรับการค้นหาและสั่งซื้อด้วย

1l - 04500-00100
4 ลิตร - 04500-00400
20l - 04500-00A00

สำหรับของเหลว SP-IV นั้น Mobis ก็มีเช่นกัน ที่ ใหม่ KIAซิดบนสายพานลำเลียงเต็มไปด้วยมัน นี่คือรูปภาพและบทความสำหรับการสั่งซื้อ:

น้ำมันชนิดอื่นใดที่สามารถเทลงในเกียร์อัตโนมัติ Kia LED ได้?

น่าแปลกที่ของเหลว SP-III และ SP-IV มีแอนะล็อกจำนวนมาก

รายการจะได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

แอนะล็อก ATF SP-III:

ZIC ATF SP III
เทบอยล์ไดมอนด์ ATF SP-III
มิตซูบิชิ ไดควีน เอทีเอฟ SP-III
เชฟรอน ATF SP-III
Liqui Moly ท็อปเทคเอทีเอฟ 1200
AISIN ATF AFW+
โมบิล 1 สังเคราะห์ ATF
Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic
...

อะนาล็อก ATF SP-IV

ด้วยพิกัดความเผื่อที่คล้ายกัน มี RAVENOL ATF SP-IV ของเยอรมัน นอกจากนี้ SP-IV ยังสอดคล้องกับมาตรฐาน DEXRON VI ในแง่ของคุณสมบัติและองค์ประกอบ ซึ่งช่วยขยายจำนวนแอนะล็อกเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึง Petro-Canada Dexron VI และผู้ผลิตรายอื่นๆ

เกี่ยวกับเรื่องนี้บางทีทุกอย่าง! โปรดทราบว่าบทความที่น่าสนใจเกี่ยวกับทางเลือกและเพิ่งปรากฏบนเว็บไซต์ ฉันแนะนำให้คุณดู! ถ้าคุณอ่านบทความนี้จนจบ ตอนนี้คุณก็รู้แล้ว เติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Kia Sid แบบไหน!

น้ำมันเครื่อง ATF SP3 เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่พัฒนาขึ้นสำหรับชุดเกียร์อัตโนมัติสี่และห้าสปีดที่ติดตั้งในรถยนต์มิตซูบิชิ นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์น้ำมันนี้สามารถเทลงในระบบส่งกำลังที่เป็นแอนะล็อกได้ ด่านตรวจมิตซูบิชิ("Hyundai", "KIA") โดยมีข้อกำหนดของข้อกำหนดของ DiaQueen

น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวผลิตจากน้ำมันพื้นฐานคุณภาพสูง (PAO) น้ำมันพื้นฐานมีค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ATP SP 3 4 l ยังโดดเด่นด้วยชุดองค์ประกอบฟิลเลอร์ที่เหมาะสมที่สุดซึ่งให้การปกป้องการสึกหรออย่างมีประสิทธิภาพและมีลักษณะการเสียดสีที่ดีเยี่ยม ทั้งหมดนี้ทำให้คุณสามารถเปลี่ยนโหมดของชุดเกียร์ได้อย่างราบรื่น น้ำมันหล่อลื่นมีลักษณะอุณหภูมิและความหนืดที่ดีเยี่ยมสามารถต้านทานการเปลี่ยนแปลงได้อย่างสมบูรณ์แบบ ความต้านทานที่เพิ่มขึ้นต่อการทำลายทางกลและคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระที่ยอดเยี่ยมทำให้สามารถรักษาพารามิเตอร์ดั้งเดิมไว้ได้เป็นเวลานาน

ATF . คืออะไร

ATF ย่อมาจากของเหลวสำหรับ กล่องอัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์ อย่างที่คุณเห็น การถอดรหัสนั้นค่อนข้างง่าย น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวใช้เฉพาะในระบบอัตโนมัติการส่งสัญญาณ CVT บางอย่างเท่านั้น ในหุ่นยนต์แทบไม่เคยใช้เลย ATF มีไว้สำหรับหล่อลื่นชิ้นส่วนเกียร์ การส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังส่วนล้อผ่านกระปุกเกียร์

การทำงาน อุณหภูมิ ATFประมาณแปดสิบเก้าสิบห้าองศา ในฤดูร้อน รถติด น้ำมันรถยนต์สามารถให้ความร้อนได้สูงถึงหนึ่งร้อยห้าสิบองศา นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าระบบอัตโนมัติไม่มีการส่งแรงบิดที่เข้มงวดจากมอเตอร์ไปยังชิ้นส่วนที่มีล้อ ด้วยเหตุนี้จึงทำให้เครื่องยนต์ทำงานแรงเกินไป น้ำมันหล่อลื่นดูดซับพลังงานส่วนเกินซึ่งใช้ไปกับแรงเสียดทาน

ผลิตภัณฑ์น้ำมันปริมาณมากผ่านไป ความดันสูงสร้างสภาพแวดล้อมที่ ATF สามารถเกิดฟองได้ ด้วยเหตุนี้ น้ำมันรถยนต์และชิ้นส่วนเกียร์จึงสามารถออกซิไดซ์ได้ ด้วยเหตุนี้ ผลิตภัณฑ์น้ำมันจึงต้องมีองค์ประกอบสารตัวเติมที่จำเป็นเพื่อลดการเกิดออกซิเดชัน

ทรัพยากรการดำเนินงานของ ATF อยู่ที่ประมาณห้าหมื่นถึงเจ็ดหมื่นกิโลเมตร ต้องจำไว้ว่าหลังจากช่วงเวลานี้จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงวัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็น

ไม่กี่คนที่รู้ว่าสารหล่อลื่นดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะระเหย ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตบางรายจึงใส่ก้านวัดระดับน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ของตนเอง ประเภทอัตโนมัติ. ทำให้สามารถตรวจสอบระดับน้ำมันได้ตลอดเวลา

ราคาเฉลี่ยของ ATF หนึ่งลิตรคือ 700-800 รูเบิล สำหรับเกียร์อัตโนมัติมาตรฐาน ต้องใช้วัสดุสิ้นเปลืองประมาณแปดถึงสิบลิตร

การใช้งานประสิทธิภาพ

น้ำมันเกียร์ ZIC ATF มีไว้สำหรับระบบอัตโนมัติของ Mitsubishi ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ "Mitsubish" เท่านั้น นอกจากนี้ ZIC ATF SP3 4 l สามารถใช้ในรถยนต์ฮุนได KIA ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติที่มีการออกแบบเดียวกับมิตซูบิชิ น้ำมันหล่อลื่นสามารถเปลี่ยนได้ น้ำมันเอทีเอฟ SP 2 4 ลิตร สามารถใช้กับชุดขับเซอร์โว พวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก

คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ"ZIK ATF SP 3" มีดังนี้:

• ความหนืดจลนศาสตร์ - 38 cSt (ที่สี่สิบองศา), 7 cSt (ที่หนึ่งร้อยองศา);
• จุดวาบไฟ - สองร้อยสามสิบองศา
• จุดเยือกแข็ง - ลบสี่สิบสององศา
• ความหนาแน่นสามสิบองศา - 0.84 กก. / ลิตร;
• ค่าสัมประสิทธิ์ความหนืด - หนึ่งร้อยห้าสิบเอ็ด;
• ร่มเงาเป็นสีแดง

ข้อได้เปรียบของวัสดุสิ้นเปลืองมาตรฐาน

ZIC ATF SP 3 ที่มีจำหน่ายในกระป๋อง 4 ลิตรมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• เนื่องจากคุณสมบัติการทำความสะอาดที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานการเกิดออกซิเดชัน น้ำมันหล่อลื่นจึงช่วยทำความสะอาดคอมเพล็กซ์น้ำมัน มีระยะเวลาการทำงานอย่างน้อยห้าหมื่นกิโลเมตร
• ลักษณะแรงเสียดทานที่มั่นคงสำหรับการส่งแรงบิด ด้วยเหตุนี้ความเร็วจึงเปลี่ยนได้อย่างราบรื่นในสภาวะอุณหภูมิต่างๆ
• รักษาความลื่นไหลได้ดีในสภาวะอุณหภูมิต่ำ สร้างฟิล์มหล่อลื่นที่แข็งแรงที่สภาวะอุณหภูมิสูง ทั้งหมดนี้เพิ่มขึ้น ระยะเวลาดำเนินการการส่งสัญญาณ;
• การป้องกันการปรากฏตัวของสารเคลือบเงา การสะสมของคาร์บอนและการก่อตัวของตะกอน การป้องกันที่เชื่อถือได้ของตัวทำความเย็นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติจากผลกระทบจากการกัดกร่อน

น้ำมันเครื่องเป็นไปตามมาตรฐาน Mitsubishi DiaQueen ATF SP 3, Hyundai ATF SP 3 ก่อนซื้อวัสดุสิ้นเปลืองคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์

วิธีจัดเก็บผลิตภัณฑ์น้ำมัน ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย

กฎสำหรับการจัดเก็บวัสดุสิ้นเปลืองมีดังนี้:

• อย่าให้ผลิตภัณฑ์น้ำมันถูกแสงแดดโดยตรง
• ภาชนะที่บรรจุในกล่องกระดาษแข็งจะต้องป้องกันความชื้นและเก็บไว้ในห้องที่มีความชื้นต่ำ
• แนะนำให้เก็บถังไว้ในห้องแห้งบนพาเลทหรือชั้นวาง
• นอกห้องควรวางถังไว้ด้านข้าง ต้องวางไม้ก๊อกบนพาเลทในแนวนอน ต้องวางถังไว้ใต้หลังคาหรือใต้กันสาด

ข้อมูลเกี่ยวกับการคุ้มครองสุขภาพ กฎความปลอดภัยเขียนอยู่ในส่วนที่เกี่ยวข้องของคู่มือการใช้งานที่แนบมากับผลิตภัณฑ์น้ำมัน

อ่าน 4 นาที

สำหรับกล่องอัตโนมัติ เกียร์มิตซูบิชิต้องใช้น้ำมันเกียร์พิเศษ เป็นเวลานานผลิตภัณฑ์นี้ขายเฉพาะในรุ่นดั้งเดิมและมีราคาแพงมาก แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ ZIC ATF SP3 ได้ปรากฏบนหน้าต่างร้านค้า - อะนาล็อกที่สมบูรณ์ผลิตภัณฑ์เดิมในราคาที่ไม่แพง

รายละเอียดสินค้า

Zic Atf sp 3 สมบูรณ์ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ ตัวย่อ ATF ในชื่อหมายถึงน้ำมันเกียร์อัตโนมัติซึ่งแปลว่าน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

ZIC ATF SP III ผลิตขึ้นจากพื้นฐานของเราเอง น้ำมันพื้นฐานบริษัท ZIC ซึ่งเรียกว่า Yubase คุณลักษณะเฉพาะของฐานนี้คือผลิตโดยใช้เทคโนโลยี VHVI (ดัชนีความหนืดสูงมาก) เทคโนโลยีนี้รับประกันการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมกับชิ้นส่วนเครื่องจักรและความเสถียร ระดับสูงการป้องกันการส่งผ่าน

ข้อมูลจำเพาะ

พื้นที่สมัคร

ZIC SP3 ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษเพื่อเป็นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ รถยนต์มิตซูบิชิจากสี่และ เกียร์ห้าสปีด. การทดสอบทางเทคนิค น้ำมันหล่อลื่นแสดงให้เห็นความเข้ากันได้กับกล่องอื่นๆ ที่เป็นแอนะล็อก

ZIC SP 3 ได้รับการอนุมัติจาก Hyundai และ Kia และขณะนี้กำลังถูกนำไปใช้ในระบบเกียร์อัตโนมัติของแบรนด์เหล่านี้ในสายการประกอบ

ข้อมูลจำเพาะ

• ฮุนได-เกีย ATF SP-III;
• มิตซูบิชิ เอทีเอฟ SP-I/II/III

ข้อดีข้อเสีย

ไม่มีการทดสอบในห้องปฏิบัติการหรือการทดสอบใน สภาพสนามไม่เปิดเผยข้อบกพร่องใด ๆ ในน้ำมัน ZIC ATF SP-III แต่ด้วยข้อดีรูปภาพกลับตรงกันข้าม: เป็นแฟชั่นที่จะแสดงรายการเหล่านี้มาเป็นเวลานาน

1. มั่นใจได้ถึงการป้องกันการส่งผ่านข้อมูลที่เชื่อถือได้
2. จัดเตรียมให้ การสลับที่ราบรื่นเกียร์และอัตราเร่งที่รวดเร็วเมื่อออกตัว
3. ลดการสั่นสะเทือนของร่างกายและเสียงการส่งผ่าน
4. ช่วยประหยัดน้ำมัน.
5. ช่วยรักษากำลังเครื่องยนต์ให้อยู่ในระดับสูง
6. มีความเสถียรทางความร้อนสูงเนื่องจากมีจุดวาบไฟสูงที่ 204 0 С
7. ประกอบด้วยชุดสารเติมแต่งที่อุดมไปด้วย
8. คงความลื่นไหลได้ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิต่ำ
9. แสดงความต้านทานสูงต่อกะ การทำลายทางกล และการเกิดออกซิเดชัน
10. ประหยัดเงินของเจ้าของรถเนื่องจากช่วงการให้บริการที่เพิ่มขึ้น

ข้อได้เปรียบหลักของผู้บริโภคของ ZIK ATF SP 3 คือ ราคาไม่แพงใครทำ น้ำมันคุณภาพเข้าถึงได้ทุกประเภทของผู้ขับขี่รถยนต์

แบบฟอร์มการเปิดตัวและบทความ

• 132627 - ZIC ATF SP 3 1l;
• 162627 - ZIC ATF SP 3 4l;
• 24697 - ZIC ATF SP 3 20l;
• 202627 - ZIC ATF SP 3 200l.

วิธีแยกแยะของปลอม

การใช้น้ำมันปลอมแทนน้ำมันจริงอาจมีต้นทุนสูง ที่ กรณีที่ดีที่สุดพวกเขาจะถูก จำกัด ให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและที่แย่ที่สุดก็คือการซ่อมแซมระบบส่งกำลัง เพื่อปกป้องกล่องรถของคุณ ให้ใส่ใจกับคำแนะนำง่ายๆ

1. กระป๋องสีแดงทำจากพลาสติกที่มีโครงสร้างต่างกัน
2. ฝาบรรจุในฟิล์มกันความร้อนพร้อมโลโก้ SK
3. ใต้ฝากระป๋องจะต้องมีตราประทับที่ทำจากกระดาษเมทัลลิก
4. มาตราส่วนการวัดมีความสม่ำเสมอและโปร่งใส
5. โฮโลแกรมตั้งอยู่บนแถบแนวตั้งตรงกลางคำจารึก "ZIC"
6. คุณสามารถสัมผัสข้อความบนฉลากด้านหลังของกระป๋องได้โดยการเอามือแตะ
7. ของเหลวควรเป็นสีแดง ไม่มีตะกอน โฟม และฟองอากาศ ถ้ามีสีเขียวหรือ น้ำมันดำให้ส่งคืนผู้ขายเนื่องจากเป็นของปลอม
8. ในการขอครั้งแรกของคุณ ผู้ขายต้องจัดเตรียมให้ ใบรับรองที่ถูกต้องสำหรับน้ำมัน ให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าภาพพิมพ์นั้น "ใช้งานได้จริง" ไม่เช่นนั้นผู้ขายอาจส่งรูปภาพให้คุณโดยพิมพ์จากอินเทอร์เน็ต

วีดีโอ

www.az4.by ZIC สั้นๆ เกี่ยวกับทุกบรรทัดและการป้องกันการปลอมแปลง

ATF SP III มีไว้เพื่ออะไร? เพื่อให้รถใช้งานได้มากที่สุด และเพื่อให้การใช้งานถูกต้องและไม่เป็นอันตรายจำเป็นต้องดูแลเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ในแวบแรกโดยที่รถไม่สามารถขับได้ หนึ่งใน "มโนสาเร่" เหล่านี้ซึ่งเล่นมากกว่า หน้าที่ที่สำคัญ,เป็นน้ำมันเกียร์.

ของเหลวนี้ใช้เพื่อให้แน่ใจว่าเกียร์อัตโนมัติทำงานเหมือนเครื่องจักร รถวิ่งได้อย่างราบรื่น และใช้งานได้นาน อย่างที่ทราบกันดีว่าสำหรับ แบรนด์ต่างๆและรถรุ่นใช้น้ำมันเกียร์ต่างกัน สาเหตุหลักมาจากคุณลักษณะของรถยนต์แต่ละคัน ดังนั้นน้ำมันเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับรถคันหนึ่งจะไม่เป็นที่ยอมรับของอีกคันโดยสิ้นเชิง

หากคุณเป็นเจ้าของ Mitsubishi, Hyundai หรือ Kia ที่มีความสุข เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับ งานที่สมบูรณ์แบบกระปุกเกียร์จะกลายเป็น มิตซูบิชิ ไดมอนด์เอทีเอฟ เอสพี III ความจริงที่ว่าตัวเลือกนี้จะถูกต้องจริง ๆ แล้วโดยข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำมันเฉพาะนี้ถูกใช้ในโรงงานรถยนต์ของบริษัทเหล่านี้ ผู้ผลิตรู้ดีว่าอะไรดีที่สุดสำหรับรถยนต์ของพวกเขาเอง!

จึงไม่มีข้อสงสัยว่าด้วย SP เครื่องที่สามจะขับได้อย่างราบรื่นและกระปุกเกียร์จะไม่เสียในทุกกรณี เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงสุดจึงสามารถใช้ในรถยนต์ของยี่ห้ออื่นที่มีการติดตั้ง เกียร์อัตโนมัติแต่ควรปรึกษากับเจ้าหน้าที่สถานีบริการเกี่ยวกับเรื่องนี้จะดีกว่า

Diamond ATF SP3: คำอธิบายและการใช้งาน

มันแสดงถึงอะไร น้ำมันมิตซูบิชิเพชร ATFSP III? เมื่อมองแวบแรกมันแตกต่างจากแอนะล็อกที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพราะเป็นสีแดง ATF SP III สินค้าคุณภาพสูงของแหล่งแร่ซึ่งผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกาตามข้อกำหนดทั้งหมด มาตรฐานสากลคุณภาพ. มันเป็นทุกสภาพอากาศนั่นคือการใช้งานไม่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ

น้ำมันนี้ทำงานได้ดีในความร้อนจัดและเย็นจัด สะดวกมากเพราะเจ้าของรถไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อเริ่มต้นฤดูกาลใหม่หรือเปลี่ยนอุณหภูมินอกหน้าต่าง คุณมั่นใจได้เลยว่าทุกยูนิตและส่วนประกอบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ และเกียร์เปลี่ยนอย่างราบรื่น เงียบ และไม่มีปัญหาใดๆ

สิ่งสำคัญคือรถติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ Steptronic หรือ Tiptronic เพราะ SP III ไม่เหมาะสำหรับช่างยนต์! ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับนอตและซีลทุกชนิด

น้ำมันเกียร์มิตซูบิชิไดมอนด์มีข้อดีหลายประการที่ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการวิจารณ์ที่ยอดเยี่ยมจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่รู้สึกขอบคุณ น้ำมันที่เป็นปัญหามีความทนทานต่อความเย็นจัดได้ดี: จะแข็งตัวก็ต่อเมื่ออุณหภูมิถึง -40 ° C

ความต้านทานดังกล่าวต่อ อุณหภูมิต่ำเนื่องจากความจริงที่ว่าหนึ่งในไพ่นกกระจอกของ SP III มีความลื่นไหลสูงและสามารถปั๊มได้ดีเยี่ยม แม้ว่าเทอร์โมมิเตอร์จะต่ำกว่าศูนย์ก็ตาม ผลิตภัณฑ์นี้จากมิตซูบิชิจะไม่ปล่อยให้การกัดกร่อนฆ่า ส่วนภายในเกียร์อัตโนมัติเพราะมันครอบคลุมทุกส่วนของเกียร์พิเศษ ชั้นป้องกัน. เช่นเดียวกับอันตรายของการเกิดออกซิเดชัน - คุณไม่ต้องกังวลกับเรื่องนี้เลย

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่สามารถได้ยินเรื่องร้องเรียนว่าน้ำมันเกียร์มีฟองมากเกินไป ซึ่งส่งผลต่อการทำงานของกระปุกเกียร์และมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบต่างๆ แต่มิตซูบิชิไดมอนด์ผลิตขึ้นตามสูตรพิเศษที่ป้องกันไม่ให้น้ำมันเกิดฟอง โดยคงสถานะเป็นของเหลวอยู่เสมอ

การซื้อและการเก็บรักษา Mitsubishi Diamond

ได้รับการพิสูจน์โดยประจักษ์แล้วว่าน้ำมันของแบรนด์นี้โดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ Mitsubishi, Hyundai และ Kia รับประกันความสามารถในการรองรับแรงบิดสูงสุด ไม่มีน้ำมันเกียร์ชนิดอื่นที่สามารถบรรลุผลดังกล่าวได้ ประสิทธิภาพสูงสมรรถนะเกียร์อัตโนมัติอย่าง Mitsubishi Diamond กับเขาเครื่องจะทำงานอย่างเต็มความสามารถเสมอ

รับประกันการทำงานที่ยาวนานของชิ้นส่วนเกียร์ทั้งหมดเพราะจะอยู่ภายใต้ การป้องกันที่เชื่อถือได้ที่สุด น้ำมันเกียร์สำหรับมิตซูบิชิ ฮุนได และเกีย

ราคาของผลิตภัณฑ์นี้สูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันเล็กน้อยในตลาดเล็กน้อย แต่คุณภาพของ Mitsubishi Diamond ATF SP III จะทำให้ผู้ซื้อไม่เสียใจเลยที่เลือกน้ำมันเกียร์รุ่นนี้ ยิ่งไปกว่านั้น Diamond ATF SP III ต่างจากนาฬิกาอะนาล็อกทั่วไป เนื่องจากใช้งานยาวนานกว่าปกติมาก เนื่องจากส่วนประกอบและสูตรที่คิดอย่างรอบคอบซึ่งให้การสิ้นเปลืองน้ำมันอย่างประหยัด

ผลิตภัณฑ์นี้มักจะขายในบรรจุภัณฑ์ขนาด 0.95 ลิตร ควรเก็บไว้ในที่มืดซึ่งไม่ควรโดนแสงแดดโดยตรง จารึกบนสติกเกอร์กระป๋องทำให้ชัดเจนว่ามันคืออะไร สินค้าเดิมจากบริษัท Mitsubishi ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่อง คุณภาพสูง. โดยการเลือกผลิตภัณฑ์นี้ ผู้ซื้อจะดูแลรถของเขา ประหยัดเงินค่าซ่อมเกียร์และ เปลี่ยนบ่อยน้ำมันเกียร์.

บ้าน » ระบบทำความร้อน » น้ำมันเกียร์ Mitsubishi Diamond ATF SP III. คุณสมบัติหลักของน้ำมันเกียร์ที่ผลิตโดย ATF SP ซื้อและจัดเก็บ Mitsubishi Diamond