kamaz มีน้ำหนักเท่าไหร่ KAMAZ รับน้ำหนักได้เท่าไหร่ กำลังรับน้ำหนักสูงสุด KAMAZ รถแทรกเตอร์ 5410 รถกึ่งพ่วง

ที่ ปีหลังสงครามในอาณาเขตของสหภาพโซเวียต บริษัท หลายแห่งมีส่วนร่วมในการผลิตรถแทรกเตอร์สำหรับรถบรรทุก โรงงานผลิตรถยนต์ Yaroslavl (YAZ), Minsk Automobile Plant (MAZ) และ Kutaisi Automobile Plant (KAZ) ผลิตรถแทรกเตอร์จำนวนมากสำหรับทุกอุตสาหกรรม ด้วยการว่าจ้างโรงงานระยะแรกของ Kama Automobile Plant ใน Naberezhnye Chelny ในปี 1976 องค์กรจึงเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ โดยรวมแล้วโรงงานผลิตอุปกรณ์มากกว่าหนึ่งแสนหน่วยในช่วงสองปีแรกของการดำเนินงาน รถบรรทุกหัวลากคันแรกเป็นรถยนต์ที่ได้รับดัชนีอุตสาหกรรม KAMAZ-5410 โมเดลนี้ผลิตขึ้นเป็นเวลาสามสิบปีจนถึงปี 2549 รถแทรกเตอร์กลายเป็นตับยาวอย่างแท้จริง อุตสาหกรรมรถยนต์ของสหภาพโซเวียต. เชื่อถือได้ในการใช้งานและง่ายต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซม มีการใช้งานเหมือนในทุกภูมิภาค สหภาพโซเวียตและต่างประเทศ รถบรรทุก KAMAZ สมบูรณ์ การพัฒนาในประเทศ. ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือต้นแบบของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถบรรทุก KAMAZ คันแรกนั้นเป็นโรงไฟฟ้าดีเซลจากถัง T-64 ที่ผลิตในปีนั้น

การนำทางบทความ

วัตถุประสงค์

รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ในปัจจุบันเป็นประเภทหลักของหนัก รถบรรทุก. ด้วยการออกแบบที่เป็นสากลของคัปปลิ้งล้อที่ห้า KAMAZ-5410 จึงเริ่มใช้กับรถกึ่งพ่วงหลายประเภท การเคลื่อนย้ายสินค้าขนาดใหญ่และขนาดใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ และการก่อสร้าง การขนส่ง ของเหลวทางเทคนิคและก๊าซเหลว, การขนส่งทางการเกษตร, และใช้เป็นวิธีการจัดส่งในภาคกู้ภัย - นี้อยู่ไกลจาก รายการทั้งหมดขอบเขตการใช้งานรถแทรกเตอร์ ผลกำไรสูงสุดคือการใช้ KAMAZ-5410 โดยองค์กรและบริษัทที่มีการขนส่งขนาดกลางและขนาดใหญ่ นางแบบกลายเป็นลูกคนหัวปีของพืชใน ส่วนนี้ผลิตภัณฑ์ที่วางรากฐานการพัฒนารถแทรกเตอร์ KAMAZ สำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เศรษฐกิจของประเทศ. ปัจจุบัน รถแทรกเตอร์รถบรรทุกรุ่นต่างๆ เป็นตัวแทนจากแปด รุ่นพื้นฐาน. จำนวนของการปรับเปลี่ยนขึ้นอยู่กับขอบเขตการใช้งานนั้นมีหลายโหล

การดัดแปลง

ตลอดระยะเวลาของการเปิดตัว ไม่มีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในการออกแบบ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการปรับเปลี่ยนห้องโดยสารเป็นหลัก เครื่องถูกนำเสนอในสองรุ่น:

• ยานพาหนะสำหรับการขนส่งในระยะทางไกลด้วยห้องโดยสารที่มีท่าเทียบเรือซึ่งสามารถรองรับได้สองคนสำหรับการพักผ่อน
• รถแทรกเตอร์ที่มาพร้อมกับตัวเลือกหัวเก๋งแบบสามหรือสองที่นั่งโดยไม่มีช่องนอน

ตัวเลือกหลัก:

1. KAMAZ-5412HL - สำหรับการทำงานในสภาวะ อุณหภูมิต่ำสูงถึง -50*C;
2. KAMAZ-5410, KAMAZ-5412 TROPICAL - สำหรับพื้นที่ร้อน
3. KAMAZ-5410 HYDRAULIC - สำหรับขับเคลื่อนกลไกของรถกึ่งพ่วงพิเศษ

ภายนอกการดัดแปลงของรถแทรกเตอร์ไม่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่น สปริงหน้า KAMAZ-5410 มี 12 เหล็กแผ่นขณะติดตั้งสปริง 16 แผ่นบน KAMAZ-5412 แบบจำลองของรุ่นแรกและรุ่นต่อๆ มานั้นแตกต่างกันในโรงไฟฟ้า รถบรรทุก KAMAZ คันแรกติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลดูดควันโดยธรรมชาติ และรุ่นต่อมาติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ

ข้อมูลจำเพาะ

KAMAZ-5410 คือ รถบรรทุกรถแทรกเตอร์, ติดตั้งคัปปลิ้งล้อที่ห้ากึ่งอัตโนมัติพร้อมอิสระสององศาและการจัดล้อ 6x4

พารามิเตอร์น้ำหนัก:

• ลดน้ำหนัก - 6650 กก.
• น้ำหนักต่ออาน ผูกปม- 8100 กก.
• น้ำหนักรวม - 14900 กก.
• การกระจายมวลรวมตามแนวแกน - ด้านหน้า 3940, โบกี้หลัง 10960 กก.
• น้ำหนักรถไฟรวม - 25900 กก.

รถแทรกเตอร์มีเกียร์ธรรมดาห้าสปีดพร้อมกลไก รีโมทและตัวแบ่งที่ให้คุณเพิ่มจำนวนความเร็วได้ถึงสิบ อัตราทดเกียร์ เกียร์หลัก- 5.43. การส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์เกิดขึ้นโดยใช้แรงเสียดทานคลัตช์คู่แบบแห้งด้วย ไดรฟ์ไฮดรอลิกด้วยเครื่องเพิ่มแรงดันลม เส้นผ่านศูนย์กลางของวัสดุบุผิวเสียดทาน 350 มม.

อุปกรณ์ไฟฟ้า

KAMAZ-5410 มีวงจรไฟฟ้าออนบอร์ดที่มีแรงดันไฟฟ้า 24 V. แหล่งไฟฟ้าที่ เครื่องยนต์เดินเบาใช้แบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้ประเภท 6-ST-190 ที่มีแรงดันไฟฟ้า 12V จำนวน 2 ก้อน เชื่อมต่อแบบอนุกรมในวงจร เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 800 วัตต์ และแรงดันไฟฟ้า 28 V. พร้อมกับวงจรเรียงกระแสในตัว BPV4-45 และตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าในตัว การเดินสายไฟให้ บังคับปิดเครื่องขดลวดกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อป้องกันความเหนื่อยหน่ายของเทียนของอุปกรณ์ไฟฉายไฟฟ้าเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน สวิตช์มวลก็ถูกบล็อกเช่นกัน แบตเตอรี่เพื่อป้องกันอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์จากกระแสไฟกระชาก

แชสซี

รถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงพร้อมยางคู่ เพลาหลัง. คานหน้าตั้งอยู่บนสปริงกึ่งวงรีสองตัวที่ติดตั้งระบบไฮดรอลิก โช้คอัพแบบยืดไสลด์. ระบบกันสะเทือนด้านหลังมีความสมดุลบนสปริงกึ่งวงรียาวสองอันพร้อมก้านเจ็ทหกอัน เพลาติดตั้งล้อแบบไม่มีล้อขนาดขอบ 7.0-20 (178-508) ยางเป็นแบบนิวเมติก เรเดียล ขนาด 9.00R20 (260R508)

เบรค ประเภทกลองพร้อมระบบขับเคลื่อนนิวแมติกทุกล้อ ความกว้าง ผ้าเบรก– เส้นผ่านศูนย์กลาง 140 มม. ดรัมเบรค 400 มม. ระบบขับเคลื่อนเบรกกึ่งพ่วงถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบการรวมกัน บน KAMAZ-5410 HYDROPHYDATED วงจรเบรคสองสาย

ที่ น้ำหนักรวมรถไฟถนน 22200 กก. KAMAZ-5410 สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 90 กม. / ชม. และปีนเขาด้วยมุมสูงสุด 18 *

ประเภทพวงมาลัย: สกรูพร้อมน็อตและแร็คที่ยึดกับส่วนเกียร์พร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก

ตัวเลือกไดนามิก:

• เวลาเร่งความเร็วของถนนรถไฟถึง 60 กม. / ชม. - 70 วินาที
• รถไฟหมดถนนจาก 50 กม./ชม. - 800 ม.
• ระยะเบรกของรถไฟบนถนนจาก 60 กม. / ชม. คือ 38.5 ม.
• รัศมีวงเลี้ยว - ที่ล้อด้านนอก 7.7 ม. โดยรวม 8.5 ม.

ในเวอร์ชันพื้นฐาน ระบบเชื้อเพลิงพร้อมกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความจุ 250 ลิตร

การออกแบบตัวรถเป็นแบบโครง โดยมีห้องโดยสาร 3 ที่นั่งแบบมีหรือไม่มีที่จอดอยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์

คุณสมบัติและการใช้งาน

KAMAZ-5410 ในเวลานั้นมีโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมมากมาย ติดเครื่อง บูสเตอร์ไฮดรอลิกพวงมาลัยพาวเวอร์บูสเตอร์ลมในไดรฟ์คลัตช์และระบบควบคุมลมของตัวแบ่งเช่นเดียวกับ ระบบเบรคสอดคล้องกับ มาตรฐานสากล, กำหนดอายุขัยทางเทคนิคของรถแทรกเตอร์ หนึ่งในคุณสมบัติการออกแบบคือตัวแบ่งกระปุกที่ติดตั้งไว้ โดยพื้นฐานแล้วมันคือกล่องเกียร์สองสปีดเพิ่มเติมที่ติดตั้งระหว่างกระปุกเกียร์หลักและคลัตช์ ด้วยจำนวนขั้นตอนในการส่งสัญญาณเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
แตกต่างจาก KAMAZ-5320 ในรถบรรทุกหัวลาก KAMAZ-5410 ล้ออะไหล่เริ่มติดตั้งไม่อยู่เหนือสมาชิกด้านขวาของเฟรม แต่อยู่ใต้ล้อ

หรือเครื่องที่จัดเตรียมไว้สำหรับการติดตั้ง เข็มขัดสามจุดความปลอดภัย ถังน้ำมันแบบขยาย ไฟตัดหมอก และเครื่องอุ่นล่วงหน้า

วีดีโอ

เครื่องยนต์

ในแบบจำลองของปีแรกของการผลิตหน่วยพลังงานดีเซลในบรรยากาศ KAMAZ-740.10 ได้รับการติดตั้งตามยาวภายใต้ห้องโดยสารโดยมีลักษณะดังต่อไปนี้:

1. ปริมาณการทำงาน - 10.85 l;
2. จำนวนและการจัดเรียงกระบอกสูบ - 8 ชิ้น, รูปตัววี (90 *);
3. กำลังรวมสูงสุด - 210 แรงม้า (154 กิโลวัตต์);
4. แรงบิดรวมสูงสุด - 668 Nm;
5. จัดอันดับความเร็ว เพลาข้อเหวี่ยง- 2600 รอบต่อนาที;
6. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะขั้นต่ำ - 211 g / kWh;
7. จำนวนรอบคือ 4

ในการดัดแปลงในภายหลัง เครื่องจักรได้รับการติดตั้ง โรงไฟฟ้าพิมพ์ KAMAZ-740.11 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีกำลัง 240 แรงม้า
เครื่องยนต์ KAMAZ-740.10 ตลอดหลายปีที่ผ่านมาได้แสดงตัวเองว่าเป็นหน่วยที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวด แต่ในปัจจุบันมีคุณสมบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่ล้าสมัย มากกว่า เครื่องยนต์ที่ทันสมัย KAMAZ-740.11-240 เป็นไปตามมาตรฐาน ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมตามยูโร-1
ปัจจุบัน ถนนภายในประเทศคุณสามารถพบกับรถบรรทุก KAMAZ-5410 ด้วย เครื่องยนต์แบบอินไลน์เบลโกรอด โรงงานเครื่องยนต์พิมพ์ BMZ-31.06.01

ราคา

ในตลาดรถยนต์ใช้แล้วในประเทศยังคงมีอยู่ ข้อเสนอใหญ่รถแทรกเตอร์คันนี้ ตามกฎแล้วรถยนต์ผ่านมากกว่าหนึ่งคัน ยกเครื่องและเสนอขายในราคา 200,000 รูเบิล มากถึง 1 ล้านรูเบิล เกณฑ์หลักในการกำหนดราคาคือปีที่ออกและ เงื่อนไขทางเทคนิครถยนต์.

Truck Kamaz 5410 เป็นหนึ่งในรถบรรทุกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุคโซเวียต เครื่องที่คล้ายกันผลิตใน Kamsky . ที่มีชื่อเสียง โรงงานผลิตรถยนต์ประมาณปี 2538 ถึง 2549 สูง ลักษณะคุณภาพและฟังก์ชั่นที่เป็นเอกลักษณ์ของรถทำให้กลายเป็นตำนานที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ที่ การผลิตต่อเนื่องรถบรรทุกมีอายุประมาณ 30 ปี

คุณสมบัติและข้อกำหนดของรถบรรทุก

รถยนต์ประเภท Kamaz 5410 ได้รับในกระบวนการพัฒนาและผลิตประเภทห้องโดยสารพิเศษรวมถึงมาตรฐานรูปทรงล้อสำหรับ รถใหญ่ 6 คูณ 4 ไลน์อัพรถกว้างพอสมควร มีการนำเสนอทางเลือก ตัวเลือกคลาสสิกออกแบบมาเพื่อใช้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง เช่นเดียวกับสภาพอากาศร้อน ความเก่งกาจดังกล่าวทำให้สามารถใช้งาน Kamaz 5410 ในภูมิภาคต่างๆของประเทศและประเทศเพื่อนบ้านได้ รถบรรทุกของแบรนด์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านและพื้นที่ต่อไปนี้:

1. การกู้ภัยเป็นวิธีการส่งมอบบริการพิเศษให้กับพนักงาน รวมทั้งน้ำและสารดับเพลิงไปยังที่เกิดเหตุ
2. การขนส่งและการเคลื่อนย้ายสินค้าประเภทต่าง ๆ - ของเหลว ของแห้ง และวัตถุโดยรวม
3. เกษตรกรรม – การเคลื่อนที่ของปุ๋ย พืชผล และดิน

นอกจากความเก่งกาจแล้ว เรายังสามารถสังเกตประสิทธิภาพและความโอ่อ่าของรถได้อีกด้วย รถบรรทุกนั้นสมบูรณ์แบบที่สุด ผลงานต่างๆและขนส่งสินค้า เครื่อง Kamaz 5410 นั้นไม่โอ้อวดในแง่ของการใช้งาน โดยขึ้นชื่อเรื่องความง่ายในการจัดการและการใช้งาน ความเก่งกาจ ตลอดจนความพร้อมในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม แม้ว่ารถจะผลิตเมื่อนานมาแล้วและมีรถบรรทุกคันอื่นจำนวนมาก แต่ Kamaz 5410 ยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

ลักษณะทางเทคนิคหลัก

ที่ ยานพาหนะ Kamaz 5410 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะคุณภาพสูงและเครื่องยนต์ 8 สูบในประเภทเดียวกัน กระบอกสูบของอุปกรณ์จัดอยู่ในรูปตัววี เป็นเวลาหลายปีที่โรงไฟฟ้าคุณภาพสูงเป็นความภาคภูมิใจที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต คุณลักษณะของเครื่องยนต์คืออุปกรณ์เทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งช่วยให้คุณสร้างกำลังที่ไม่เหมือนใครรวมทั้งให้ ระดับสูงประสิทธิภาพ. ตามลักษณะของมัน มันเป็นไปตามข้อกำหนดของ Euro-1 อย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์และการพัฒนาอย่างมืออาชีพที่ดำเนินการในรถบรรทุกรุ่นนี้มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้ ข้อกำหนดทางเทคนิค:

ความจุในการรองรับนั้นสูงกว่าอุปกรณ์อนาล็อกอื่นๆ อย่างมาก ด้วยเหตุนี้ รถบรรทุกจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการก่อสร้างและการเกษตร เทคนิคสากลและ ลักษณะการทำงานให้คุณทำผลงานได้ดีที่สุด งานที่ซับซ้อนในขณะที่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของประเภท Kamaz 5410 ค่อนข้างต่ำสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้

อุปกรณ์รถบรรทุก

ห้องโดยสารซึ่งทำเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ รถบรรทุกมีไฟหน้าทรงกลมที่ด้านหน้าเช่นเดียวกับ กระจังหน้าขนาดที่น่าประทับใจ มันคือสัญลักษณ์ดั้งเดิมของผู้มีชื่อเสียง ต้นกามะ. อธิบายคุณสมบัติและประโยชน์ รูปร่างรถยนต์สามารถสังเกตลักษณะเด่นดังต่อไปนี้:

• กันชน - พลาสติกหรือโลหะ องค์ประกอบนี้ปกป้องรถได้อย่างดีเยี่ยมเมื่อกระแทก
• กระจกบังลมตั้งอยู่ในแนวตั้งและแบ่งด้วยการขึ้นรูปตามขวาง มันต่อต้านการไหลของกระจกกับอากาศ และยังให้ความมั่นคงในสภาวะที่มีความเร็วสูง
• แว่นตาสะอาดอยู่เสมอโดยใช้ที่ปัดน้ำฝนที่ติดตั้งแปรงพิเศษ
• เพื่อลดรัศมีของโซนที่มองไม่เห็นที่ตายแล้ว กระจกมองข้างสามารถอยู่ในมุมต่าง ๆ ของทิศทาง

อุปกรณ์และองค์ประกอบโครงสร้างดังกล่าวช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการขับรถบรรทุกขนาดใหญ่เช่นนี้

ที่นั่งคนขับสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ แม้ว่าจะถูกสร้างขึ้นมาในสไตล์ที่ค่อนข้างจำกัด แต่เบาะนั่งและแผงควบคุมก็ค่อนข้างสบาย ทุกอย่างอยู่ในการช่วยสำหรับการเข้าถึงด้วยตนเอง ฟังก์ชั่นที่จำเป็น. นอกจากนี้ยังมีที่สำหรับนอนบนพื้นฐานที่รถบรรทุกถูกใช้เป็นเวลานานในการขนส่งสำหรับคนขับรถบรรทุก ที่สำหรับนอนนั้นตั้งอยู่หลังเบาะนั่งทันทีและเป็นช่องเล็ก ๆ พร้อมชั้นวางที่ค่อนข้างสบาย หากต้องการก็สามารถรองรับได้สองคนในเวลาเดียวกัน

สรุป

ด้วยตัวเอง ลักษณะภายนอก Kamaz ยี่ห้อ 5410 ในฐานะรถบรรทุกรถบรรทุก มีความโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายที่เหมาะสมที่สุดในการดำเนินการและความรัดกุม ไม่มีรายละเอียดที่นี่เลย ในกระบวนการออกแบบนั้น ได้ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส่วนประกอบทางเทคนิคของรถโดยเฉพาะ เนื่องจากความสามารถในการบรรทุกจึงสูงมาก ทั้งหมดนี้ทำให้เครื่องนี้สามารถใช้งานได้หลากหลายอุตสาหกรรมสมัยใหม่

รถบรรทุกหัวลาก KAMAZ - 5410 พร้อมหน่วยกำลังดีเซลเป็นหนึ่งในรถบรรทุกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดใน โมเดลไลน์โรงงานผลิตรถยนต์คามา

การทดสอบสถานะของรถแทรกเตอร์รถบรรทุก KamAZ-54101 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟบนถนนเสร็จสมบูรณ์เมื่อปลายปี 2518 และในปี 2519 ได้มีการทดสอบต้นแบบของรถแทรกเตอร์ KamAZ-54102

รุ่น KamAZ-5410 ออกจากสายการผลิตของโรงงานผลิตรถยนต์ Kama มานานกว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษ ตั้งแต่ปี 2519 ถึง 2545 รถบรรทุกแทรคเตอร์ผลิตขึ้นจากรถบรรทุก KamAZ-5320
รถแทรกเตอร์ได้รับความต้องการจากกลุ่มยานยนต์และอู่ซ่อมรถ เนื่องจากมีความไม่โอ้อวด ทนทาน เชื่อถือได้ และมีลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม สามารถใช้บรรทุกของหนักและ สินค้าขนาดใหญ่ขนาดสูงสุด 12x3x3m.

น้ำหนักบรรทุกของรถแทรกเตอร์ KamAZ-5410 คือ 6650 กก. น้ำหนักบรรทุกที่เพลาหน้าคือ 3350 กก. น้ำหนักบรรทุกที่ด้านหลัง ชุดล้อ-3300 กก. โหลดที่ต้องการสำหรับคัปปลิ้งล้อที่ห้าคือ 8025 กก. กำลังการผลิตสูงสุดของรถแทรกเตอร์คือ 20 ตัน

รถแทรกเตอร์รถบรรทุกติดตั้งหน่วยกำลังดีเซล KAMAZ-740.11-240 ที่ผลิตโดยผู้สร้างเครื่องยนต์ Yaroslavl พลังของหน่วยกำลังดีเซล 8 สูบรูปตัววีคือ 240 แรงม้าที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 2200 รอบต่อนาที เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 120 มม. บนถนนระยะทางหนึ่งร้อยกิโลเมตร รถบรรทุกหัวลากใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยประมาณ 33 ลิตร

การทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้า 24 โวลต์นั้นมาพร้อมกับแบตเตอรี่สองก้อน - 12/190 V / Ah และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 28/800 V / W

หัวเก๋งของรถแทรกเตอร์ KamAZ-5410 ผลิตในรุ่นสองและสามที่นั่ง โดยมีหรือไม่มีท่าเทียบเรือ หัวเก๋งหัวเก๋งที่อยู่เหนือเครื่องยนต์ ช่วยให้คุณเพิ่มพื้นที่ใช้สอยบนเฟรมได้

รถกึ่งพ่วงพื้นฐานของรุ่น GKB-9572 หรือ 9370-01 ใช้สำหรับดัดแปลงรถแทรกเตอร์แบบไฮโดรฟิก

นอกจากรุ่นพื้นฐานแล้ว รถบรรทุกแทรคเตอร์ยังผลิตในรุ่นอาร์คติกและเขตร้อน ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำงานในอุณหภูมิที่รุนแรง
รถแทรกเตอร์ KamAZ-5410 ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานกับรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วง ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่าน้ำหนักที่อนุญาตสำหรับรถรุ่นนี้

ในขณะเดียวกัน รถพ่วงและกึ่งพ่วงต้องมีระบบไฟฟ้าและ ระบบนิวเมติกรวมถึงขั้วต่อปลั๊กสำหรับแรงดันไฟฟ้า 24 โวลต์และเอาต์พุตสำหรับไดรฟ์ระบบเบรก

KamAZ เป็นอุปกรณ์เสริม ไฟตัดหมอก เครื่องทำความร้อนสตาร์ท และเข็มขัดนิรภัย หากจำเป็นการออกแบบรถให้ติดตั้งเพิ่มเติม 350 ลิตร ถังน้ำมัน.

รถแทรกเตอร์บรรทุกมีการติดตั้งคลัตช์แบบแห้งแรงเสียดทานแบบดิสก์คู่พร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกและตัวเพิ่มแรงดันลม เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นรอง 350 มม. หน่วยพลังงานรวมกับความเร็ว 10 กล่องเครื่องกลเกียร์
รถติดตั้งล้อดีไซน์ discless ใน ยางลมขนาด 9.00 R20. ขนาดขอบล้อ 7.0-20

ขนาดโดยรวม KamAZ-5410

รถแทรกเตอร์รถบรรทุก KAMAZ-5410 สามารถจัดอันดับได้อย่างปลอดภัยในตำนาน อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ. แม้ว่าจะไม่ได้ออกจากสายการผลิตของโรงงานในเมือง Naberezhnye Chelny มาเป็นเวลากว่าสิบปีแล้ว แต่รถแทรกเตอร์ KamAZ-5410 ยังคงเป็นหนึ่งในยานยนต์ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากในระดับเดียวกันในประเทศของเรา อย่างไรก็ตามเขาเป็นแขกประจำไม่เพียง แต่ใน ถนนรัสเซีย. นอกจากนี้ยังเป็นที่นิยมของผู้ขับขี่รถยนต์ในพื้นที่หลังโซเวียตและในหลายประเทศที่ไม่ใช่ CIS ยังคงเป็นที่ต้องการเช่นเดิม

KAMAZ 5410 เป็นอุปกรณ์พิเศษสำหรับบรรทุกสินค้าที่ต้องการ ซึ่งเป็นหนึ่งในยานพาหนะประเภทแรกในกลุ่มนี้ที่มีสามเพลาในตลาดรถบรรทุกหนัก รถบรรทุกมีความทนทานเพิ่มขึ้นและไม่โอ้อวดสะดวกสบาย ลักษณะทางเทคนิคของ KamAZ 5410 ได้รับการยอมรับว่าเป็นการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุคโซเวียต

กลไกของ KamAZ 5410 ได้รับการออกแบบโครงสร้างเพื่อให้สามารถใช้ได้กับรถกึ่งพ่วงหลายแบบเพื่อขนส่งสินค้าเพิ่มเติม มีการผลิตหลายรุ่นในซีรีส์นี้ กลไกการบรรทุกสินค้าแต่ก็เป็นรุ่น 5410 ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด การเปิดตัวสิ้นสุดลงในปี 2549 แต่ถึงตอนนี้โมเดลยังเป็นที่ต้องการของมืออาชีพที่สนใจเนื่องจากคุณสมบัติทางเทคนิคของ KamAZ 5410

ลักษณะทั่วไป

KAMAZ 5410 ออกแบบมาสำหรับการขนส่งหนักและสามารถเคลื่อนย้ายสินค้าได้ น้ำหนักรวมมากถึง 30 ตัน นี้ รถบรรทุกทรงพลังติดตั้งระบบฐานล้อขนาด 6x4 และโครงสร้างข้อต่อพร้อมข้อต่อแบบหมุนสองจุด

ลักษณะมวล:

• น้ำหนักบรรทุก - 6,600 กก.
• น้ำหนักรวม (พร้อมรถแทรกเตอร์) - 15,000 กก.
• น้ำหนักสูงสุดของรถพ่วงเพิ่มเติมคือ 14,600 กก.

ลักษณะความเร็ว:

• ความเร็วสูงสุด - 90 กม. / ชม.
• เร่งความเร็วสูงสุด - ใน 90 วินาที;
• ระยะทางถึงจุดหยุดสมบูรณ์ (ด้วยการเบรกเริ่มต้นจาก 60 กม. / ชม.) - 1,000 ม.
• ขนาด ระยะหยุด- 40 ม.

ขนาด:

• ความยาวรถบรรทุก - 6 ม.
• ความกว้างสูงสุด - 2.5 ม.
• ความสูงเมื่อลดห้องโดยสาร - 2.85 ม. (เมื่อยกหัวเก๋ง - 3.35 ม.)
• รัศมีวงเลี้ยว - 8.5 ม.
• รัศมีวงเลี้ยวของล้อ (ที่ล้อด้านนอก) - 7.5 ม.
• ฐานล้อ - 3.35 ม.

ลักษณะเชื้อเพลิงไม่ประหยัด ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงคือ 350 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อเส้นทาง 100 กม. คือ 40 ลิตรและที่โหลดสูงสุด - 60 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์

เริ่มแรกสี่จังหวะ เครื่องยนต์ดีเซล 740.10:

• ดีเซลใน 8 สูบ;
• ด้วยปริมาตรการทำงาน 10.85 l;
• ด้วยความจุ 210 ลิตร กับ.;
• ด้วยแรงบิด 668 นิวตันเมตร

และตอนนี้ในการดำเนินงานมีรถบรรทุกรถบรรทุก KamAZ 5410 พร้อมเช่น ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ. เครื่องยนต์ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความไร้ที่ติซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่มันคือ ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่ยอมรับ นั่นคือเหตุผลที่รถบรรทุกที่ติดตั้งกลไกที่ปรับปรุงแล้วปรากฏขึ้น - การดัดแปลง 740.11 พร้อมตัวบ่งชี้ด้านสิ่งแวดล้อมของ Euro-1 อุปกรณ์ดังกล่าวติดตั้งกลไกหกสูบที่มีความจุเครื่องยนต์ 9.5 ลิตรและกำลัง 250 ลิตร กับ.

ข้อมูลจำเพาะของเกียร์

โรงไฟฟ้าของรถแทรกเตอร์ KamAZ 5410 ทำงานร่วมกับกระปุกเกียร์ธรรมดาซึ่งประกอบด้วย 5 ขั้นตอน กลไกการส่งสัญญาณประกอบด้วย:

• ตัวแบ่ง - กล่องเพิ่มเติมที่มีสองขั้นตอนโดยเพิ่มขีด จำกัด ความเร็ว
• คลัตช์ดิสก์คู่ - ควบคุมการทำงานของมอเตอร์จากมอเตอร์ไปยังกล่อง
• วัสดุบุผิวเสียดทานที่อยู่บนคลัตช์
• ไดรฟ์สำหรับคลัตช์ (ทำงานบนระบบไฮดรอลิกส์);
• เครื่องขยายเสียงไดรฟ์ (ทำงานด้วยลม)

แชสซี

รถบรรทุกไม่ได้วิ่งอย่างราบรื่น แต่เนื่องจากไม่ใช่รถแห่งความสุข เราจึงสรุปได้ว่า แชสซีมีการออกแบบที่ยอมรับได้ กลไกต่อไปนี้มีหน้าที่ในการเอาชนะการเคลือบและการกระแทกที่ซับซ้อน:

• สปริงล้อหน้าสองอัน
• สปริงกันสะเทือนหลังยาวสองอันพร้อมก้านเจ็ทหกอัน
• แดมเปอร์สั่นสะเทือนแนวตั้งที่ขับเคลื่อนโดยระบบไฮดรอลิกส์
• เพลาล้อหลังและล้อหน้าของรถบรรทุกติดตั้งฐานล้อแบบไม่มีขอบ "shod" ในยางลม

คุณสมบัติของระบบเบรก

รถบรรทุก KamAZ 5410 ติดตั้งเบรกแบบดรัมซึ่งมีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ระบบเบรกพร้อมระบบขับเคลื่อนนิวแมติกทุกล้อ
• ดรัมเบรกมีรัศมี 200 มม.
• ผ้าเบรคความกว้างแต่ละอัน - 140 มม.
• สำหรับรถบรรทุกทุกรุ่น รถกึ่งพ่วงจะมีระบบเบรกแบบรวม (ยกเว้นรุ่นพื้นฐานซึ่งขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก ระบบเบรกแบบสองสายมีให้สำหรับรถกึ่งพ่วงเพิ่มเติม)

โครงรถ KAMAZ 5410

องค์ประกอบโครงสร้างของเฟรมที่ทำด้วยเหล็กแผ่นปั๊มหนา 8 มม. รวมถึงเสากระโดงสองอัน (องค์ประกอบกำลัง) ของโปรไฟล์ช่องซึ่งอยู่ตามเฟรมและ 5 ตามขวาง

มีบัฟเฟอร์และตะเกียบลากจูง 2 อันที่เฟรมด้านหน้า เฟรมหลังมี เครื่องฉุดลากสำหรับการลากจูง ชิ้นส่วนทั้งหมดที่ระบุไว้ของโครงรถบรรทุกได้รับการยึดติดกันอย่างแน่นหนาด้วยหมุดย้ำ

อุปกรณ์ในห้องโดยสาร

หากคุณมองจากภายนอกรถบรรทุก ห้องโดยสาร KamAZ 5410 ภายนอกนั้นมีรูปร่างเป็นเหลี่ยม หม้อน้ำทรงพลัง และกันชนที่ค่อนข้างหยาบ เครื่องจักรทำงานทุกรุ่นในยุคโซเวียตมีคุณสมบัติดังกล่าว

ภายในห้องโดยสารไม่ได้โดดเด่นด้วยความซับซ้อน สไตล์ที่โหดเหี้ยมและแข็งแกร่งของผู้ชายอย่างแท้จริง แต่ก็มีข้อดีเช่นกัน:

• พื้นที่ขนาดใหญ่ภายในห้องโดยสาร เกิดขึ้นได้เนื่องจากขาดเครื่องดูดควัน
• การจัดวางอุปกรณ์อย่างสมเหตุสมผล ความพร้อมใช้งาน และเนื้อหาข้อมูล
• ความสามารถในการปรับเบาะนั่งคนขับพร้อมสปริงที่ให้ความสบายขณะขับขี่ด้วยการกระแทก

สถานการณ์ อวกาศนำเสนอในสองรุ่น: มีท่าเทียบเรือและไม่มีท่าเทียบเรือ รถบรรทุกสำหรับระยะทางสั้น ๆ มีที่นั่งเพิ่มเติม 2 หรือ 3 ที่นั่ง และรถบรรทุกสำหรับ การเดินทางไกลติดตั้งที่สำหรับนอนสำหรับคนขับ โดยตั้งอยู่ด้านหลังเบาะนั่งคนขับโดยตรง

กว่า 30 ปีของการผลิต KamAZ 5410 ไม่มีการดัดแปลงที่สำคัญเพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายของห้องโดยสาร อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกยังคงได้รับความนิยมจากผู้บริโภคส่วนใหญ่

KAMAZ 5410 เป็นรถบรรทุกหัวลากที่ผลิตโดยโรงงานรถยนต์ Kama ตั้งแต่ปี 1976 บนพื้นฐานของ KAMAZ-5320 รถกึ่งพ่วงหลักสำหรับ KAMAZ-5410 เป็นรถกึ่งพ่วงรุ่น 9370-01 และ GKB-9572 ซึ่งเหมาะที่สุดสำหรับรถแทรกเตอร์ไฮดรอลิก KAMAZ 5410 มีการดัดแปลงดังต่อไปนี้:
- KAMAZ-5410 ในเวอร์ชั่นเขตร้อน
- ไฮโดรฟิเคชัน KAMAZ-5410 สำหรับขับเคลื่อนกลไกของรถกึ่งพ่วงพิเศษ

อธิบายโมเดล KAMAZ นี้ มาเริ่มกันที่ พารามิเตอร์น้ำหนักและยังพูดถึงภาระที่เขาสามารถทนได้ ดังนั้นน้ำหนักของ KAMAZ 5410 คือ 6650 กก. ในเวลาเดียวกัน โหลดบนเพลาหน้าคือ 3350 กก. และโบกี้ด้านหลัง - 3300 กก. ในขณะที่โหลดบน SSU คือ 8025 กก. น้ำหนักรวมของ KAMAZ 5410 คือ 14900 กก. รวมถึงน้ำหนักเพลาหน้า 3940 กก. และโบกี้ด้านหลัง 10960 กก. 25750 กก. คือมวลรวมของขบวนรถ ความจุของ KAMAZ 5410 - 19100 กก.

KAMAZ 5410 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 740.11-240 ประเภทของเครื่องยนต์นี้คือดีเซลเทอร์โบชาร์จ กำลังรับการจัดอันดับของมันคือ 240 แรงม้า กับ. ที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 2200 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ 8 สูบมีการจัดเรียงรูปตัววี เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 120 มม. KAMAZ 5410 ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิง 33 ลิตร/100 กม.

ระบบจ่ายไฟของ KAMAZ 5410 มีความจุถังเชื้อเพลิง 250 ลิตร
อุปกรณ์ไฟฟ้ามีแรงดันไฟฟ้า 24 V มีแบตเตอรี่ - 2x 12/190 V / A ชั่วโมงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - 28/800 V / W

คลัตช์ KAMAZ 5410 แบบเสียดทาน แบบแห้ง ดิสก์คู่ ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกพร้อมบูสเตอร์ลม เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นรอง 350 มม.

กระปุกเกียร์ซึ่งใช้สำหรับ KAMAZ 5410 เป็นประเภทกลไกคือ 10 สปีด การจัดการจะดำเนินการด้วยกลไกจากระยะไกล

เบรก KAMAZ 5410 มีตัวขับลม ขนาดของพวกเขามีดังนี้: เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัม - 400 มม. พร้อมความกว้างของผ้าเบรก 140 มม. 6300 ตร.ว. ซม. - นี่คือพื้นที่ทั้งหมดของผ้าเบรก

KAMAZ 5410 เป็นรถยนต์ที่ติดตั้งล้อแบบดิสเลสพร้อมยางลมแบบเรเดียล ขนาดขอบล้อ 7.0-20(178-508) และขนาดยาง 9.00R20(260R508)

ห้องโดยสารของ KAMAZ 5410 อยู่เหนือเครื่องยนต์เนื่องจากมีการเพิ่มขึ้นอย่างมาก ที่มีประโยชน์บนกรอบ ห้องโดยสารเป็นแบบสามเตียง การดำเนินการ - มีที่เดียว แม้ว่าจะมีรูปแบบห้องโดยสารที่ไม่มี เตียง. ห้องโดยสาร KAMAZ 5410 หลากหลายรูปแบบทำให้สามารถใช้รุ่นต่างๆ ได้ในระยะทางที่ต่างกัน
ควรพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับลักษณะของรถ KAMAZ 5410 ที่มีน้ำหนักรวม 22200 กิโลกรัม ของเขา ความเร็วสูงสุดคือ 90 กม./ชม. (อย่างน้อย 80 กม./ชม.) แชสซีที่น้ำหนักเต็มที่สามารถเอาชนะมุมลาดเอียงสูงสุดได้เท่ากับ 18 องศา รัศมีวงเลี้ยวด้านนอกโดยรวมอยู่ที่ 8.5 ม. ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่เหมาะสมที่สุดที่ช่วยให้รถที่มีปัญหามีความคล่องตัวสูง

KAMAZ 5410 มีอุปกรณ์ดังต่อไปนี้ อุปกรณ์เพิ่มเติม: เริ่มอุ่นเครื่อง, ไฟตัดหมอก,เข็มขัดนิรภัย และยังสามารถติดตั้งถังน้ำมันขนาด 350 ลิตรได้อีกด้วย
รถแทรกเตอร์รถบรรทุก KAMAZ 5410 ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่ ได้รับการผลิตตามที่ระบุไว้แล้วตั้งแต่ปี 1976 หยุดการผลิตในปี 2545 การผลิตรถยนต์รุ่นนี้เป็นเวลานานเนื่องจากความต้องการรถยนต์ที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคดังกล่าวเป็นอย่างมาก แต่เนื่องจากโรงงานไม่ได้ผลิต KAMAZ 5410 อีกต่อไปแล้ว ฉันจึงอยากดึงความสนใจไปที่ KAMAZ 65116 ซึ่งเป็นรุ่นที่มีความคล้ายคลึงกันมากที่สุดในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิค

แหล่งที่ใช้:

www.trucktorg.ru
www.images.autoline-eu.ru
www.autoopt.ru
www.megadoski.ru
www.kamaz-volga.ru

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » kamaz มีน้ำหนักเท่าไหร่ KAMAZ รับน้ำหนักได้เท่าไหร่ กำลังรับน้ำหนักสูงสุด KAMAZ รถแทรกเตอร์ 5410 รถกึ่งพ่วง