อุปกรณ์คอยล์จุดระเบิดก่อน 16 วาล์ว เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด lada priora (VAZ Priora) คู่มือปฏิบัติในการวินิจฉัยคอยล์จุดระเบิดบน Priore

แม้จะมีการวิพากษ์วิจารณ์อย่างมากเกี่ยวกับ Lada Priora แต่ก็เป็นหนึ่งในที่สุด รถยอดนิยมซึ่งเหลือสายพานลำเลียง AvtoVAZ สำหรับ ปีที่แล้ว. "Priora" ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ประสบความสำเร็จพอสมควรพร้อมไดนามิกที่ดี การตกแต่งภายในดูสบายมาก และใน ระดับการตัดแต่งสูงสุดตัวเลือกที่มีประโยชน์ แต่ในขณะเดียวกัน บางครั้งรถก็นำปัญหาเล็กน้อยมาสู่เจ้าของรถ หนึ่งในความผิดปกติที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเครื่องยนต์ Priora (16 วาล์ว) สาเหตุของปรากฏการณ์นี้ค่อนข้างไม่เป็นที่พอใจ นอกจากนี้ มอเตอร์ยังร้อนเกินไปอีกด้วย

เมื่อคนขับสตาร์ทรถในตอนเช้า เครื่องยนต์จะไม่ทำงานอย่างราบรื่นเหมือนเมื่อก่อน แต่เป็นช่วงๆ จาก ท่อไอเสียในเวลานี้ได้ยินเสียงอู้อี้ ในเวลาเดียวกัน จะรู้สึกถึงกลิ่นที่แรงและต่อเนื่องของเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ การสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและเต็มไปด้วยรอยแตกในหมอน ดังนั้น

มอเตอร์ทรอยต์: ทำไมมันถึงอันตราย?

นี่เป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างวิกฤต โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องเริ่มสั่นระหว่างการเร่งความเร็ว

พฤติกรรมนี้ของมอเตอร์เป็นอันตรายอย่างยิ่งเมื่อผู้ขับขี่ตัดสินใจแซง แต่ เลนที่กำลังจะมาถึงมีรถยนต์ ในกระบวนการนี้ ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน กำลังเครื่องยนต์จะลดลงอย่างมาก อัตราการบีบอัดลดลง - อาจมีไดนามิกไม่เพียงพอที่จะทำให้การซ้อมรบสำเร็จ

เมื่อพิจารณาว่า Lada Priora ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2550 มักจะมีกรณีที่เครื่องยนต์เคาะเหมือนเปิด รถเก่า 20 ปีที่แล้ว. นี่คือเครื่องยนต์สามสูบ เฟิร์มแวร์ล่าสุดอาจถูกติดตั้ง อย่างไรก็ตาม หากเครื่องยนต์ทำงานบนรถ Lada Priora แสดงว่ารถคันนั้นมีเวลาเหลือไม่มาก

สาเหตุทั่วไปและข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย

ควรพิจารณาว่ามีเหตุผลที่เป็นไปได้มากมายว่าทำไมกระบอกสูบอันใดอันหนึ่งจึงถูกปิด

ข้อบกพร่องบางอย่างสามารถระบุและกำจัดได้แม้จะไม่มีต้นทุนวัสดุ อื่น ๆ สามารถวินิจฉัยได้ ส่งผลให้อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนมอเตอร์หรือยกเครื่องใหม่

ระบบอุปทาน

หากเครื่องยนต์ Priora ทำงานผิดปกติ (16 วาล์ว) สาเหตุอาจเป็นเรื่องธรรมดา เมื่อไม่มีแฟลชในกระบอกสูบ อาจเป็นไปได้ว่าไม่มีเชื้อเพลิงอยู่ที่นั่น หากมีอัตราการบีบอัดปกติก็ควรที่จะวินิจฉัยระบบไฟฟ้า ควรให้ความสนใจสูงสุดกับ กรองอากาศและบนท่อ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแคลมป์แน่นอย่างแน่นหนา ตัวทำความสะอาดนั้นไม่บุบสลาย และไม่มีการรั่วไหลของอากาศจากภายนอก ยังให้ความสนใจกับท่อ ต้องยึดแน่นกับชุดปีกผีเสื้อ ข้อเท็จจริงที่ว่าบางส่วนมีข้อบกพร่องสามารถรายงานได้โดยรอยเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิง, รอยแตก, พลาสติกแตก

หัวฉีดแตก อุดตัน

เมื่อเครื่องยนต์ทรอยต์ของ Priora (16 วาล์ว) สาเหตุมักอยู่ที่หัวฉีด

มันอาจจะผิดพลาดหรือเพียงแค่อุดตัน บ่อยครั้งที่ผู้เริ่มต้นและผู้ชื่นชอบการเทน้ำยาทำความสะอาดต่าง ๆ สำหรับหัวฉีดลงในถังประสบปัญหาดังกล่าว ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าสิ่งสกปรกจะผลัดเซลล์ผิวในถังก่อนจากนั้นจึงเข้าสู่ สายน้ำมันเชื้อเพลิง. และเป็นผลให้มันจะตกลงไปในหัวฉีดซึ่งจะติดอยู่ได้อย่างปลอดภัย

หัวฉีดคดเคี้ยว

มันไม่เพียงแต่จะอุดตันด้วยสิ่งสกปรกเท่านั้น แต่บ่อยครั้งที่ขดลวดขององค์ประกอบต่างๆ หมดไปจาก Priors ในกรณีนี้สามารถกู้คืนสถานการณ์ได้อย่างง่ายดายด้วยมือของคุณเอง ฝาครอบจะถูกลบออกแล้วท่อร่วม ถัดไปตรวจสอบขดลวดของหัวฉีด ใช้มัลติมิเตอร์วัดความต้านทานของขดลวด ควรอยู่ที่ประมาณ 11-15 โอห์ม หากตัวชี้วัดมีค่าน้อยกว่า ควรเปลี่ยนองค์ประกอบ

วิธีแก้ปัญหาหัวฉีด?

หากความต้านทานเป็นปกติแนะนำให้รื้อถอนออกให้หมด รางเชื้อเพลิงและล้างแต่ละส่วนอย่างทั่วถึง อย่าดำเนินการนี้หากไม่มีประสบการณ์ในงานนี้ สำหรับการชะล้างต้องเปิดวาล์วหัวฉีด จากนั้นใช้สเปรย์ล้างภายใต้ความกดดัน ไม่ใช่เรื่องยาก แต่ไม่มีประสบการณ์ คุณสามารถทำลายทุกสิ่งได้

เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ

นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่เป็นไปได้ว่าทำไมเครื่องยนต์จึงทำงาน ไม่ทำงานหรือขณะเคลื่อนที่

หากต้องการกลับสู่การทำงานปกติ คุณสามารถลองเปลี่ยนปั๊มน้ำมัน ซึ่งมักจะช่วยแก้ไขความเข้าใจผิดมากมาย เป็นการดีกว่าที่จะเติมเครื่องยนต์ Priory 16 วาล์วด้วยน้ำมันเบนซิน 95 ที่ดี เทสิ่งที่สูงกว่า ค่าออกเทนไม่คุ้มค่า สิ่งนี้จะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปเท่านั้น คุณสามารถลองเปลี่ยนไส้กรอง - อากาศและเชื้อเพลิง บางครั้งวิธีนี้ช่วยแก้ปัญหาได้

ระบบจุดระเบิด

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์ซึ่งได้พบกับเครื่องยนต์สามสูบเริ่มวินิจฉัยเทียนทันที "ลดา Priora" ควรเย็นลงอย่างดีไม่เช่นนั้นอาจเสี่ยงต่อการถูกไฟไหม้เมื่อคลายเกลียว ถ้าหลังจากนั้นไม่กี่วินาที คุณปิดสวิตช์กุญแจและตรวจดูเทียน เทียนเล่มหนึ่งจะเปียกด้วยน้ำมันเบนซิน ขอแนะนำให้ตรวจสอบแต่ละส่วนแยกกันว่ามีประกายไฟหรือไม่

ในกรณีที่ทำงานผิดปกติปัญหาจะได้รับการแก้ไขบางครั้งเพียงแค่กดฝาปิดที่อาจผิดพลาดลง - เครื่องจะกลับมาทำงานต่อ ทำงานปกติ. โดยทั่วไปแล้วระบบจุดระเบิด คันนี้เป็นส่วนที่มีปัญหามากที่สุด หากเครื่องยนต์ Priora ทำงานผิดปกติ (16 วาล์ว) สาเหตุสามารถค้นหาได้เป็นเวลานานมาก และการวินิจฉัยจะไม่ให้ผลใดๆ แม้ว่าจะทำอย่างถูกต้องแล้วก็ตาม และโดยการแทนที่องค์ประกอบทั้งหมดเท่านั้นที่คุณจะได้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก

การวินิจฉัยเทียนทันที

เมื่อเครื่องยนต์เย็นหรือร้อน คุณสามารถตรวจสอบได้ หากสารเคลือบเป็นสีขาวแสดงว่ามีส่วนผสมไม่ติดมันและเครื่องยนต์ร้อนจัด โทนสีดำแสดงถึงส่วนผสมที่เข้มข้น ทั้งในครั้งแรกและในกรณีที่สองมีปัญหากับการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ นี่อาจเป็นการติดตั้งเฟิร์มแวร์ใหม่หรือแทนที่ ECU เทียนธรรมดามี อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์สามารถทำงานรอบเดินเบาได้หากชิ้นส่วนมีความชื้น ด้วยเหตุนี้เวลาอุ่นเครื่องจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากเทียนแล้ว คอยล์จุดระเบิดก็สามารถทำงานได้เช่นกัน "Priora" (8 วาล์ว) ติดตั้งระบบจุดระเบิดของผู้จัดจำหน่าย มักพบความร้อนสูงเกินไปของคอยล์ คุณสามารถคืนค่าการทำงานของมอเตอร์ได้โดยเพียงแค่เปลี่ยนชิ้นส่วน

ตรวจเช็คคอยล์จุดระเบิด

ไม่มีวิธีพิเศษใดที่คุณสามารถตรวจสอบการทำงานของชิ้นส่วนได้ คำแนะนำสำหรับรถระบุวิธีใดวิธีหนึ่ง การวินิจฉัยตนเอง. ดังนั้นเมื่อปิดสวิตช์กุญแจ พวกเขาจะตรวจสอบว่าคอยล์จุดระเบิด (Priora ก็ไม่มีข้อยกเว้น) ติดแน่นกับมอเตอร์หรือไม่

แล้วดูความน่าเชื่อถือ การเชื่อมต่อไฟฟ้าในวงจรไฟฟ้าแรงต่ำ หากทุกอย่างเรียบร้อย ให้ตรวจสอบว่ามีประกายไฟหรือไม่ สำหรับสิ่งนี้จะถูกลบออก เสียบปลั๊กทดสอบเข้ากับส่วนปลายแล้วกดกับส่วนโลหะของเครื่องยนต์ ต่อไป ให้หมุนสตาร์ทเตอร์ ถ้าไม่มีประกายไฟก็เปลี่ยนคอยล์ หากมีแฟลชแต่เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ให้เปลี่ยนเทียนไข

คอนโทรลเลอร์

เนื่องจากตัวควบคุม เครื่องยนต์ก็ไม่เสถียรเช่นกัน คุณสามารถหาได้ในรถ บ่อยครั้งที่ microcircuit ในอุปกรณ์ไหม้หรือถูกน้ำท่วมด้วยของเหลวจากเครื่องทำความร้อน บางครั้งน้ำจากถนนจะเข้าสู่ห้องโดยสารหลังจากฝนตก

ถ้าเราพูดถึงการฟื้นตัว ทักษะบางอย่างก็เป็นไปได้ ซ่อมแซมตัวเอง. ขอแนะนำให้ติดต่อสถานีบริการหรือซื้อ บล็อกใหม่. นอกจากนี้ เฟิร์มแวร์สามารถทำได้กับอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น

สรุป

ดังนั้นเราจึงตรวจสอบว่าทำไมรถทรอยต์ นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เหตุผลที่เป็นไปได้แต่ช่วยในการวินิจฉัยการทำงานของมอเตอร์และค้นหาความผิดปกติได้อย่างแม่นยำ

เครื่องยนต์อาจไม่เสถียร ความเร็วลอยตัวจะปรากฏขึ้น รถอาจกระตุกขณะขับขี่ เป็นต้น ในการพิจารณาว่ากระบอกสูบใดชำรุด จำเป็นต้องถอดปลั๊กไฟของคอยล์ออกจากแต่ละอันสลับกัน หรือถอดปลั๊กออกชั่วขณะหนึ่ง

หากในกรณีที่มีการตัดการเชื่อมต่อของกระบอกสูบอันใดอันหนึ่งการหยุดชะงักของการทำงานยังคงมีอยู่แสดงว่ามีเหตุผลอยู่ บ่อยครั้งมันเป็นคอยล์จุดระเบิดของหนึ่งในกระบอกสูบที่นำไปสู่ผลที่ตามมาที่อธิบายไว้ข้างต้น และในการแทนที่ คุณต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• หัว 10 มม.
• การขยาย
• วงล้อหรือประแจขนาดเล็ก

ขั้นตอนการถอดและติดตั้งคอยล์จุดระเบิดบนรถ Lada Priora พร้อมเครื่องยนต์ 16 วาล์ว

เนื่องจากรถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์ 16 วาล์ว กระบวนการทั้งหมดจึงแสดงบนหน่วยกำลังนี้โดยเฉพาะ

ก่อนอื่นให้เปิดฝากระโปรงรถและถอดขั้ว "-" ออกจากแบตเตอรี่ จากนั้นคลายเกลียวปลั๊ก ฟิลเลอร์คอ.

นอกจากนี้ ให้ถอดวาล์วระบายของตัวดูดซับโดยงอที่ยึดไปด้านข้างเล็กน้อย วาล์วนี้อยู่ที่ด้านหลังขวาของฝาครอบ (ในทิศทางของรถ)

ตอนนี้คุณสามารถถอดฝาครอบเครื่องยนต์ตกแต่งออกได้ เนื่องจากไม่มีสิ่งอื่นถืออยู่

ใช้หัววงล้อเราคลายเกลียวสลักเกลียวของขดลวดที่เราต้องการดังแสดงในภาพด้านล่าง

แล้วเอาออกหลังจากนั้น รายการนี้จากบ่อเทียน

เนื่องจากขดลวดค่อนข้างแน่น คุณจะต้องใช้แรงปานกลางเป็นอย่างน้อยเพื่อดึงออกจากที่นั่น และเพื่อที่จะปลดออกอย่างสมบูรณ์ก็เพียงพอที่จะถอดปลั๊กด้วยสายไฟหลังจากกดสลักสลัก

และตัดการเชื่อมต่อจนสุด ดังที่เห็นได้ชัดเจนในรูปภาพด้านล่าง

ตอนนี้คุณสามารถนำคอยล์จุดระเบิดใหม่ที่รู้จักกันดีและติดตั้งในลำดับที่กลับกัน ราคาของคอยล์สำหรับ Priora อยู่ในช่วง 900 ถึง 2,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับผู้ผลิต

การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับที่กลับกันหลังจากนั้นเราเชื่อมต่อปลั๊กและสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบการทำงาน หากทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้ใส่ปลอก วาล์วไล่ตัวดูดซับ และฝาปิดตัวเติมเข้าที่ การเปลี่ยนชิ้นส่วนของระบบจุดระเบิดนี้เสร็จสมบูรณ์! หากคุณมีคำถามใด ๆ ถามในความคิดเห็นเราจะหารือร่วมกัน

แม้จะมีการวิพากษ์วิจารณ์อย่างมากต่อ Lada Priora แต่นี่เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งหลุดพ้นจากสายการประกอบ AvtoVAZ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา "Priora" ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ประสบความสำเร็จพอสมควรพร้อมไดนามิกที่ดี การตกแต่งภายในดูสบายมาก และมีตัวเลือกที่มีประโยชน์ในระดับการตัดแต่งสูงสุด แต่ในขณะเดียวกัน บางครั้งรถก็นำปัญหาเล็กน้อยมาสู่เจ้าของรถ หนึ่งในความผิดปกติที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเครื่องยนต์ Priora (16 วาล์ว) สาเหตุของปรากฏการณ์นี้ค่อนข้างไม่เป็นที่พอใจ นอกจากนี้ มอเตอร์ยังร้อนเกินไปอีกด้วย

เมื่อคนขับสตาร์ทรถในตอนเช้า เครื่องยนต์จะไม่ทำงานอย่างราบรื่นเหมือนเมื่อก่อน แต่เป็นช่วงๆ จากท่อไอเสียในเวลานี้ได้ยินเสียงคนหูหนวก ในเวลาเดียวกัน จะรู้สึกถึงกลิ่นที่แรงและต่อเนื่องของเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ การสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและเต็มไปด้วยรอยแตกในหมอน เครื่องยนต์จึงวิ่งเย็น

มอเตอร์ทรอยต์: ทำไมมันถึงอันตราย?

นี่เป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างวิกฤต โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องเริ่มสั่นระหว่างการเร่งความเร็ว พฤติกรรมนี้ของมอเตอร์เป็นอันตรายอย่างยิ่งเมื่อผู้ขับขี่ตัดสินใจแซง แต่มีรถยนต์อยู่ในเลนที่กำลังจะมาถึง ในกระบวนการนี้ ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน กำลังเครื่องยนต์จะลดลงอย่างมาก อัตราการบีบอัดลดลง - อาจมีไดนามิกไม่เพียงพอที่จะทำให้การซ้อมรบสำเร็จ

เมื่อพิจารณาว่า Lada Priora ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2550 มักมีกรณีที่เครื่องยนต์เคาะเหมือนรถเก่าเมื่อ 20 ปีที่แล้ว นี่คือเครื่องยนต์สามสูบ เฟิร์มแวร์ล่าสุดอาจถูกติดตั้ง อย่างไรก็ตาม หากเครื่องยนต์ทำงานบนรถ Lada Priora การตรวจสอบจะเปิดขึ้น แสดงว่ารถคันดังกล่าวมีเวลาเหลือไม่มาก

สาเหตุทั่วไปและข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย

ควรพิจารณาว่ามีเหตุผลที่เป็นไปได้มากมายว่าทำไมกระบอกสูบอันใดอันหนึ่งจึงถูกปิด
ข้อบกพร่องบางอย่างสามารถระบุและกำจัดได้แม้จะไม่มีต้นทุนวัสดุ อื่น ๆ สามารถวินิจฉัยได้ ส่งผลให้อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนมอเตอร์หรือยกเครื่องใหม่

ระบบอุปทาน

หากเครื่องยนต์ Priora ทำงานผิดปกติ (16 วาล์ว) สาเหตุอาจเป็นเรื่องธรรมดา เมื่อไม่มีแฟลชในกระบอกสูบ อาจเป็นไปได้ว่าไม่มีเชื้อเพลิงอยู่ที่นั่น หากมีอัตราการบีบอัดปกติก็ควรที่จะวินิจฉัยระบบไฟฟ้า คุณควรให้ความสำคัญสูงสุดกับตัวกรองอากาศและท่อ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแคลมป์แน่นอย่างแน่นหนา ร่างกายของตัวทำความสะอาดนั้นไม่บุบสลาย และไม่มีการรั่วไหลของอากาศจากภายนอก ยังให้ความสนใจกับท่อ ต้องยึดแน่นกับชุดปีกผีเสื้อ ข้อเท็จจริงที่ว่าบางส่วนมีข้อบกพร่องสามารถรายงานได้โดยรอยเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิง, รอยแตก, พลาสติกแตก

หัวฉีดแตก อุดตัน

เมื่อเครื่องยนต์ทรอยต์ของ Priora (16 วาล์ว) สาเหตุมักอยู่ที่หัวฉีด

มันอาจจะผิดพลาดหรือเพียงแค่อุดตัน บ่อยครั้งที่ผู้เริ่มต้นและผู้ชื่นชอบการเทน้ำยาทำความสะอาดต่าง ๆ สำหรับหัวฉีดลงในถังประสบปัญหาดังกล่าว ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าสิ่งสกปรกจะผลัดเซลล์ผิวในถังก่อนจากนั้นจึงเข้าสู่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง และเป็นผลให้มันจะตกลงไปในหัวฉีดซึ่งจะติดอยู่ได้อย่างปลอดภัย

หัวฉีดคดเคี้ยว

มันไม่เพียงแต่จะอุดตันด้วยสิ่งสกปรกเท่านั้น แต่บ่อยครั้งที่ขดลวดขององค์ประกอบต่างๆ หมดไปจาก Priors ในกรณีนี้สามารถกู้คืนสถานการณ์ได้อย่างง่ายดายด้วยมือของคุณเอง ฝาครอบจะถูกลบออกแล้วท่อร่วม ถัดไปตรวจสอบขดลวดของหัวฉีด ใช้มัลติมิเตอร์วัดความต้านทานของขดลวด ควรอยู่ที่ประมาณ 11-15 โอห์ม หากตัวชี้วัดมีค่าน้อยกว่า ควรเปลี่ยนองค์ประกอบ

วิธีแก้ปัญหาหัวฉีด?

หากความต้านทานเป็นปกติ แนะนำให้ถอดรางเชื้อเพลิงออกให้หมดและล้างทุกส่วนอย่างทั่วถึง อย่าดำเนินการนี้หากไม่มีประสบการณ์ในงานนี้ สำหรับการชะล้างต้องเปิดวาล์วหัวฉีด จากนั้นใช้สเปรย์ล้างภายใต้ความกดดัน ไม่ใช่เรื่องยาก แต่ไม่มีประสบการณ์ คุณสามารถทำลายทุกสิ่งได้

เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ

นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่เป็นไปได้ว่าทำไมเครื่องยนต์ถึงเดินเบาหรือขณะขับขี่
หากต้องการกลับสู่การทำงานปกติ คุณสามารถลองเปลี่ยนปั๊มน้ำมัน ซึ่งมักจะช่วยแก้ไขความเข้าใจผิดมากมาย เป็นการดีกว่าที่จะเติมเครื่องยนต์ Priory 16 วาล์วด้วยน้ำมันเบนซิน 95 ที่ดี การเทของที่มีค่าออกเทนสูงกว่านั้นไม่คุ้มค่า สิ่งนี้จะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปเท่านั้น คุณสามารถลองเปลี่ยนไส้กรอง - อากาศและเชื้อเพลิง บางครั้งวิธีนี้ช่วยแก้ปัญหาได้

ระบบจุดระเบิด

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์ซึ่งได้พบกับเครื่องยนต์สามสูบเริ่มวินิจฉัยเทียนทันที "ลดา Priora" ควรเย็นลงอย่างดีไม่เช่นนั้นอาจเสี่ยงต่อการถูกไฟไหม้เมื่อคลายเกลียว ถ้าหลังจากนั้นไม่กี่วินาที คุณปิดสวิตช์กุญแจและตรวจดูเทียน เทียนเล่มหนึ่งจะเปียกด้วยน้ำมันเบนซิน ขอแนะนำให้ตรวจสอบแต่ละส่วนแยกกันว่ามีประกายไฟหรือไม่ ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนเทียน บางครั้งการกดฝาครอบที่อาจผิดพลาดลงก็เพียงพอแล้ว - เครื่องจะกลับมาทำงานตามปกติ โดยทั่วไป ระบบจุดระเบิดในรถคันนี้เป็นส่วนที่มีปัญหามากที่สุด หากเครื่องยนต์ Priora ทำงานผิดปกติ (16 วาล์ว) สาเหตุสามารถค้นหาได้เป็นเวลานานมาก และการวินิจฉัยจะไม่ให้ผลใดๆ แม้ว่าจะทำอย่างถูกต้องแล้วก็ตาม และโดยการแทนที่องค์ประกอบทั้งหมดเท่านั้นที่คุณจะได้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก

การวินิจฉัยเทียนทันที

เมื่อเครื่องยนต์เย็นหรือร้อน คุณสามารถตรวจสอบคราบคาร์บอนบนเทียนได้ หากสารเคลือบเป็นสีขาว แสดงว่ามีส่วนผสมไม่ติดมันและเครื่องยนต์ร้อนจัด โทนสีดำแสดงถึงส่วนผสมที่เข้มข้น ทั้งในครั้งแรกและในกรณีที่สองมีปัญหากับการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ นี่อาจเป็นการติดตั้งเฟิร์มแวร์ใหม่หรือแทนที่ ECU เทียนธรรมดามีสีอิฐ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์อาจเดินเบาได้สามเท่าหากชิ้นส่วนมีความชื้น ด้วยเหตุนี้เวลาอุ่นเครื่องจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากเทียนแล้ว คอยล์จุดระเบิดก็สามารถทำงานได้เช่นกัน "Priora" (8 วาล์ว) ติดตั้งระบบจุดระเบิดของผู้จัดจำหน่าย มักพบความร้อนสูงเกินไปของคอยล์ คุณสามารถคืนค่าการทำงานของมอเตอร์ได้โดยเพียงแค่เปลี่ยนชิ้นส่วน

ตรวจเช็คคอยล์จุดระเบิด

ไม่มีวิธีพิเศษใดที่คุณสามารถตรวจสอบการทำงานของชิ้นส่วนได้ คำแนะนำสำหรับรถยนต์ระบุวิธีหนึ่งในการวินิจฉัยตนเอง ดังนั้นเมื่อปิดสวิตช์กุญแจ พวกเขาจะตรวจสอบว่าคอยล์จุดระเบิด (Priora ก็ไม่มีข้อยกเว้น) ติดแน่นกับมอเตอร์หรือไม่
จากนั้นพวกเขาจะดูที่ความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อไฟฟ้าในวงจรแรงดันต่ำ หากทุกอย่างเรียบร้อย ให้ตรวจสอบว่ามีประกายไฟหรือไม่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คอยล์จุดระเบิดจะถูกลบออก เสียบปลั๊กทดสอบเข้ากับส่วนปลายแล้วกดกับส่วนโลหะของเครื่องยนต์ ต่อไป ให้หมุนสตาร์ทเตอร์ ถ้าไม่มีประกายไฟก็เปลี่ยนคอยล์ หากมีแฟลชแต่เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ให้เปลี่ยนเทียนไข

คอนโทรลเลอร์

เนื่องจากตัวควบคุม เครื่องยนต์ก็ไม่เสถียรเช่นกัน คุณสามารถหาได้ในรถ บ่อยครั้งที่ microcircuit ในอุปกรณ์ไหม้หรือถูกน้ำท่วมด้วยของเหลวจากเครื่องทำความร้อน บางครั้งน้ำจากถนนจะเข้าสู่ห้องโดยสารหลังจากฝนตก หากเราพูดถึงการฟื้นฟูทักษะบางอย่างสามารถซ่อมแซมตัวเองได้ ขอแนะนำให้ติดต่อสถานีบริการหรือซื้อเครื่องใหม่ นอกจากนี้ เฟิร์มแวร์สามารถทำได้กับอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น

สรุป

ดังนั้นเราจึงตรวจสอบว่าทำไมรถทรอยต์ นี่ไม่ใช่สาเหตุที่เป็นไปได้ทั้งหมด แต่ช่วยในการวินิจฉัยการทำงานของมอเตอร์และค้นหาความผิดปกติได้อย่างแม่นยำ

fb.ru

คู่มือปฏิบัติในการวินิจฉัยคอยล์จุดระเบิดบน Priore

ระบบจุดระเบิด (SZ) เป็นหนึ่งในจุดอ่อนของรถยนต์หลายคัน รวมถึง Ladas ในประเทศ ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ระบบต้องการการวินิจฉัยโดยทันที และก่อนอื่น เทียนจะถูกตรวจสอบ เช่นเดียวกับคอยล์จุดระเบิด (ไฟฟ้าลัดวงจร) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงรถยนต์ Priora อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการวินิจฉัยอุปกรณ์และโหนดด้านล่าง

เริ่มต้นด้วยคำอธิบายของการลัดวงจรของรถยนต์ ประการแรกจำเป็นต้องพิจารณาอุปกรณ์รวมถึงหลักการทำงานของหน่วยในเครื่องยนต์ 8 หรือ 16 วาล์ว

อุปกรณ์และหลักการทำงาน

ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ดีว่าหน้าที่หลักของไฟฟ้าลัดวงจรใน Lada Priora คือการจุดไฟส่วนผสมที่ติดไฟได้ซึ่งจำเป็นต้องเริ่มต้น หน่วยพลังงาน. เพื่อให้แน่ใจว่าการจุดระเบิดของส่วนผสมจะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรที่สูงมากถึง 40,000 โวลต์ ไฟฟ้าลัดวงจรเป็นอุปกรณ์หม้อแปลงที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงดันไฟฟ้าต่ำที่แบตเตอรี่สร้างขึ้น ตามการออกแบบ การลัดวงจรของเครื่องยนต์ 16 วาล์วประกอบด้วยขดลวดสองเส้น - หลักและรอง ซึ่งพันด้วยลวดทองแดงบนแกนเหล็ก

ขั้นแรก อุปกรณ์หลักจะพันที่แกน และอุปกรณ์รองจะพันที่ด้านบน การออกแบบนี้ได้รับการคุ้มครองโดยกรณีพิเศษ ในกรณีที่ขดลวดปฐมภูมิมีประมาณ 150 รอบ ขดลวดทุติยภูมิจะมีมากกว่า 1,000 รอบ การออกแบบไฟฟ้าลัดวงจรไม่มีสายไฟฟ้าแรงสูงเนื่องจากวางบนเทียน

เมื่อชุดควบคุมระบบส่งกำลังส่งสัญญาณไปยังแกนหลัก จะมีสนามแม่เหล็กรอบแกนกลาง ในที่สุดก็มีส่วนช่วยในการก่อตัว ไฟฟ้าแรงสูงบนขดลวดทุติยภูมิ สำหรับเทียนนั้น ตอนนี้มันจุดไฟส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ 16 วาล์ว ไฟฟ้าลัดวงจรติดตั้งเคสป้องกันและภายในโครงสร้างมีสปริงพิเศษพร้อมไดโอด หลังได้รับการออกแบบมาเพื่อตัดสัญญาณไฟฟ้าแรงสูงทันที (ผู้เขียนวิดีโอเกี่ยวกับความผิดปกติของโหนดคือ IZO))) ช่อง LENTA)

ประเภทของคอยส์

ลองพิจารณาสั้น ๆ เกี่ยวกับการลัดวงจรประเภทหลักสำหรับรถยนต์:

1. ไฟฟ้าลัดวงจรทั่วไปประเภทนี้พบได้บ่อยที่สุดชนิดหนึ่ง ใช้ได้ทั้งแบบสัมผัสและไม่สัมผัส รวมไปถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์กับตัวแทนจำหน่าย
2. ไฟฟ้าลัดวงจรแต่ละประเภท ออกแบบมาเพื่อใช้ใน ระบบอิเล็กทรอนิกส์. จากการออกแบบประเภทนี้ยังประกอบด้วยขดลวดปฐมภูมิและทุติยภูมิโดยจะตั้งอยู่ด้านหลัง - รองแรกจากนั้นจึงหลัก นอกจากนี้ ในการลัดวงจรดังกล่าว ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ยังสามารถจุดไฟส่วนผสมที่ติดไฟได้
3. ประเภทคู่ การลัดวงจรดังกล่าวมักเรียกว่าสองขั้ว โหนดดังกล่าวใช้ในระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ความแตกต่างของการออกแบบที่สำคัญคือการมีสายไฟแรงสูงสองเส้น ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้เกิดประกายไฟในกระบอกสูบสองกระบอกพร้อมกัน

อาการ

คอยล์จุดระเบิดของ Priora ในเครื่องยนต์ 16 วาล์ว เช่นเดียวกับกลไกอื่นๆ ไม่ช้าก็เร็วก็จะล้มเหลว

คนขับจะพบว่าอุปกรณ์นี้จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมโดยมีอาการดังต่อไปนี้:

1. การทำงานของหน่วยพลังงานโดยรวมหยุดชะงัก เครื่องยนต์ 16 วาล์วเริ่มสั่น กำลังลดลง การเร่งความเร็วจะทำได้ยากเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังเริ่มทำงาน สัญญาณเดียวกันนี้ปรากฏขึ้นพร้อมกับเทียนที่ใช้การไม่ได้ ดังนั้นต้องตรวจสอบก่อน
2. เวลาพยายามเร่งคนขับจะสังเกตได้ว่า ยานพาหนะเริ่มกระตุก นอกจากนี้ โช้คยังปรากฏขึ้นขณะขับรถ ความเร็วลดลง.
3. อาการอีกประการหนึ่งคือการมีรอยแตกหรือรอยร้าวในฉนวน

ตรวจสุขภาพ

จะตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดของ Priore ด้วยตัวเองได้อย่างไร?

อาจมีหลายตัวเลือก:

1. การตรวจสอบด้วยสายตา หากเกิดรอยร้าวเล็กๆ บนไฟฟ้าลัดวงจร แสดงว่าอุปกรณ์ไม่สามารถใช้งานได้ หากมีรอยร้าวหรือความเสียหายอื่นๆ บนเคส เป็นไปได้มากว่าไฟฟ้าลัดวงจร นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบส่วนประกอบภายใน ได้แก่ เกลียว หากมีข้อบกพร่องให้เปลี่ยนชุดประกอบ
2. อีกวิธีหนึ่งคือการตรวจสอบรถ ไฟฟ้าลัดวงจรถูกถอดออกจากเครื่องยนต์ปิดปั๊มเชื้อเพลิงติดตั้งหัวเทียนที่ใช้งานได้ในเอาต์พุตแรงดันสูงจากนั้นคุณต้องลองสตาร์ทเครื่องยนต์ หากไฟฟ้าลัดวงจรคุณจะเห็นประกายไฟ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Alexander)

ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ - สำหรับสิ่งนี้จะต้องทำการรื้อไฟฟ้าลัดวงจรล่วงหน้า ต้องตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็นโหมดการวัดความต้านทานที่ 200 โอห์ม จากนั้นโพรบของอุปกรณ์จะปิดลง หมายเลขการสอบเทียบจะปรากฏบนจอแสดงผลของเครื่องทดสอบ โดยจะต้องจดบันทึกไว้

1. โพรบมัลติมิเตอร์ควรเชื่อมต่อกับขั้วต่อไฟฟ้าลัดวงจรและวัดความต้านทานขององค์ประกอบหลัก ผู้ทดสอบควรแสดงค่าประมาณ 0.8 โอห์ม คุณต้องลบหมายเลขการสอบเทียบออก - ตัวเลขที่ได้จะเป็นความต้านทาน หากไม่มีค่าใด ๆ ในระหว่างการวินิจฉัยสามารถสรุปได้ว่าขดลวดปฐมภูมิมีข้อบกพร่อง
2. ถัดไป จำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบรอง สำหรับสิ่งนี้ ความต้านทานของมัลติมิเตอร์ถูกตั้งค่าเป็น 2 mΩ ควรติดตั้งโพรบสีแดงในขั้วต่อไฟฟ้าลัดวงจรและขั้วต่อที่สอง - สีดำ - ตรงกลางของบล็อก การวินิจฉัยควรแสดง 342 kOhm โดยทั่วไป ควรเข้าใจว่าพารามิเตอร์ที่ได้รับนั้นขึ้นอยู่กับสิ่งนั้นเป็นส่วนใหญ่ เท่าที่ไฟฟ้าลัดวงจรได้รับความร้อนดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะทำการวินิจฉัยบนอุปกรณ์เย็น

วิดีโอ "การเปลี่ยน Priors ลัดวงจรที่บ้าน"

ขั้นตอนตามขั้นตอนการเปลี่ยนไฟฟ้าลัดวงจรในรถยนต์ Lada Priora ทำได้เองตามคำแนะนำวิดีโอด้านล่าง (ผู้แต่ง - IZO))) ช่อง LENTA)

AvtoZam.com

ภาพรวมคอยล์จุดระเบิด Priora

ระบบจุดระเบิด - จุดอ่อนก่อนและไม่ใช่แค่เธอเท่านั้น คอยล์จุดระเบิดในรถยนต์ Priora เป็นแบบเฉพาะตัว หนึ่งอันต่อสูบ นั่นคือ 4 อันเท่านั้น มันเกิดขึ้นที่หนึ่งในนั้นหยุดทำงาน และด้วยเหตุนี้กระบอกสูบอันใดอันหนึ่งจึงหลุดจากจังหวะการทำงาน สิ่งนี้มาพร้อมกับการสั่นสะเทือนและเสียงที่เข้าใจยากภายใต้ประทุน ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ในสถานการณ์เช่นนี้เข้าใจว่ารถเป็นรถทรอยต์

กลับไปที่ดัชนี

ลักษณะของคอยล์

เป็นไปได้มากว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะให้สัญญาณความผิดปกติ แต่บางครั้งก็เป็นการยากที่จะเดาสาเหตุของการสั่นสะเทือนที่เข้าใจยาก ดังนั้น สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบว่าคอยล์จุดระเบิดของ Prior ทำงานหรือไม่ เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้แต่ผู้วินิจฉัยบางคนก็ไม่รู้จักส่วนที่ผิดพลาดอย่างรวดเร็วเสมอไป ดังนั้น ผู้ขับขี่รถยนต์จึงพบหลายวิธีในการตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดโดยไม่ต้องหยุดโดยบริการ

ขดลวดมีไว้เพื่ออะไร? เพื่อจุดไฟ ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงในกระบอกสูบต้องใช้กระแสไฟฟ้าแรงสูงและใน แบตเตอรี่รถยนต์มันเป็นแรงดันต่ำ ดังนั้นคอยล์จุดระเบิดจึงเหมือนกับหม้อแปลงไฟฟ้าที่สร้างกระแสไฟขนาดใหญ่ ขดลวดปฐมภูมิประกอบด้วยเพียง 150 รอบ และในส่วนรองมีจำนวนมากกว่ามาก ซึ่งทำให้สามารถสร้างพัลส์โดยใช้หัวเทียนเป็นช่องว่างประกายไฟ

กระแสไหลผ่านขดลวดปฐมภูมิและสร้างสนามแม่เหล็ก เมื่อสตาร์ทเตอร์เปิดวงจร พลังงานที่เก็บไว้ในคอยล์จะถูกปล่อยออกมาและเกิดประกายไฟขึ้นที่หัวเทียน มอเตอร์เริ่มทำงาน

เพื่อให้สนามแม่เหล็กแรงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แกนเหล็กจะอยู่ภายในขดลวด ลักษณะเด่นขดลวดคือค่าความต้านทานของขดลวดซึ่งนำมาพิจารณาเมื่อวินิจฉัยการจุดระเบิด ความล้มเหลวของหน่วยสำคัญดังกล่าวคุกคาม หยุดเต็มที่มอเตอร์ไม่ต้องพูดถึงการหยุดชะงักในการทำงาน

กลับไปที่ดัชนี

ตรวจความสมบูรณ์ของคอยล์

การทดสอบตัวเองของคอยล์จุดระเบิดเริ่มต้นด้วยการถอดออกจากกระบอกสูบและง่าย การตรวจภายนอก. เริ่มจากส่วนยางกันก่อน มันไม่ควรมีรอยแตกและรอยแตกและถ้าเป็นเช่นนั้นขดลวดก็ทำหน้าที่ตามวัตถุประสงค์และจะต้องเปลี่ยน หลังจากที่เรามองเข้าไปข้างในแล้ว เรามาดูสถานะของเกลียวภายใน ตำแหน่งของมัน ถ้า การตรวจด้วยสายตาไม่ได้เปิดเผยเหตุผลใด ๆ ของความตื่นตระหนกเราดำเนินการตรวจสอบคอยล์ Priora ด้วยมัลติเทสเตอร์

multitester คืออุปกรณ์ที่รวมโวลต์มิเตอร์ แอมมิเตอร์ และโอห์มมิเตอร์ ก่อนต่อเครื่องกับคอยล์ต้องเช็คก่อน ความต้านทานภายในให้คำนึงถึง ข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้. หลังจากที่เราเชื่อมต่อเครื่องทดสอบกับขดลวดหลัก หากอุปกรณ์แสดงไม่เกิน 0.5 โอห์มโดยคำนึงถึงข้อผิดพลาดในการวัดแสดงว่าขดลวดนี้ใช้ได้ดี ฉันหมายถึงด้วยขดลวดหลัก แต่ก็ยังมีเรื่องรอง จะตรวจสอบได้อย่างไร?

ผู้ทดสอบคนเดียวกันทั้งหมด เราเปลี่ยนเป็น 2000 kOhm และเชื่อมต่อโพรบกับส่วนต่าง ๆ ของคอยล์โดยสังเกตขั้ว: หน้าสัมผัสสีแดงเชื่อมต่อกับสปริงใต้ฝายางและส่วนสีดำเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสตรงกลางของขั้วต่อ คอยล์จุดระเบิด Priora ที่ดีมีความต้านทานของขดลวดทุติยภูมิที่ 342 kOhm ผู้ทดสอบที่ผิดพลาดจะแสดงอินฟินิตี้ อันที่จริงนี่คือการทดสอบทั้งหมด

คุณต้องถอดคอยล์ออกจากตำแหน่งโดยถอดขั้วลบของแบตเตอรี่รุ่นก่อน พลาสติกตกแต่งจะถูกลบออกจากมอเตอร์ จากนั้นคุณต้องบีบตัวยึดพลาสติกและถอดขดลวดออกจากสายไฟหลังจากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวด้วยปุ่ม 10 และอุปกรณ์จะถูกลบออกจากเทียนอย่างดี

ปัจจุบันไม่มีความมั่นใจในขดลวดมาตรฐานของ Priora บางคนเปลี่ยนเป็นอุปกรณ์ทันที การผลิตต่างประเทศ, และผลิตภัณฑ์ Bosch ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ เนื่องจากนักออกแบบไม่ได้ขจัดปัญหาทางพันธุกรรมนี้ในรุ่น Priora เจ้าของเองจึงต้องแก้ไขโดยลงทุนไม่มากนักเพราะบางครั้ง Bosch ขออย่างน้อย 1,500 รูเบิลต่อคน

ปัญหาขดลวดคุกคาม ในกระตุกที่คมชัดในการทำงานของมอเตอร์, กระโดดด้วยความเร็ว, ความล้มเหลวของกระบอกสูบ ดังนั้นในกรณีที่มีอาการดังกล่าว ควรใช้ข้อมูลข้างต้นและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่น่าสงสัยก่อนที่จะครอบคลุมทั้งหมด ท้ายที่สุดมันก็เกิดขึ้นเช่นกันที่คอยล์ยังไม่หัก แต่สะดุดแล้ว ไม่ได้หมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน การซ่อมแซมบางอย่างอาจทำได้ หรือทำความสะอาดจากคอนเดนเสทน้ำและสิ่งสกปรก

ผู้ขับขี่มากประสบการณ์ได้ตรวจสอบแล้วว่าหลังจากทำความสะอาดคอยส์มาสองสามชั่วโมง มอเตอร์จะหยุดทำงานและทำงานเหมือนใหม่ ปรากฎว่ามันไม่ได้เผาไหม้ แต่เพียงแค่ผ่านกระแสในสถานที่ต่างๆ ความรำคาญดังกล่าวสามารถขจัดออกได้แม้กระทั่งบนท้องถนน ก็เพียงพอที่จะเอาคอนเดนเสทออกและเช็ดชิ้นส่วนที่สำคัญด้วยน้ำมันเบนซินจากสิ่งสกปรก หากคุณติดท่อหดความร้อนเข้ากับคอยล์ จะไม่มีปัญหากับการหยุดชะงักอีกต่อไป และ Priora จะไม่ทำให้เจ้าของอารมณ์เสีย

บางครั้งขดลวดล้มเหลวเมื่อช่องว่างในหัวเทียนไม่ถูกต้อง การตรวจสอบสมรรถนะของคอยล์บนรถ Priora ทำได้ง่ายดายโดยการหมุน เพลาข้อเหวี่ยง. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณต้องคลายความกดดันใน ระบบเชื้อเพลิง, ถอดฟิวส์ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. จากนั้นเราถอดคอยล์ใส่หัวเทียนเข้ากับปลายยางแล้วต่อสายไฟเข้ากับคอยล์

หลังจากนั้น เราวางเทียนทดลองอย่างระมัดระวังบนบล็อกทรงกระบอก เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสกันระหว่างเทียนกับมวล อย่าใช้มือสัมผัสขดลวดด้วยเทียนเพื่อไม่ให้เกิดไฟฟ้าช็อต ตอนนี้คุณต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยง ผู้ช่วยทำสิ่งนี้ในขณะที่คุณดูเทียนอย่างระมัดระวัง ระหว่างอิเล็กโทรดของมันในขณะที่สตาร์ทสตาร์ทและเพลาหมุนแล้วควรเกิดประกายไฟ นี่คือเครื่องหมายของงานของเธอ

สามารถตรวจสอบวงจรไฟฟ้าของคอยล์ได้ จำเป็นต้องใช้ multitester ที่กล่าวถึงข้างต้นและเชื่อมต่อโพรบเข้ากับข้อสรุป หากในขณะนี้เปิดสวิตช์กุญแจอยู่ ผู้ทดสอบควรแสดงแรงดันไฟฟ้าเท่ากับค่านั้นที่ขั้วแบตเตอรี่ มิเช่นนั้นคุณต้องตรวจสอบวงจรเพื่อหาวงจรเปิดและลัดวงจร หากวงจรไฟฟ้าและวงจรควบคุมทำงาน แต่เมื่อตรวจสอบการทำงานของเทียนไขที่เสียบเข้ากับทิปแล้วไม่มีประกายไฟ แสดงว่าคอยล์มีข้อบกพร่องและจะต้องเปลี่ยน

คอยล์จุดระเบิดซึ่งอยู่ในรถโดยเนื้อแท้จะแปลงแรงดันไฟฟ้าต่ำจาก แบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - สูงเพื่อจ่ายให้กับหัวเทียนแต่ละตัว พูดคร่าว ๆ นี่เป็นขนาดเล็กมาก หม้อแปลงไฟฟ้าช่วงเวลาแห่งความล้มเหลวซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำนายและซ่อมแซมและวินิจฉัยอยู่ในอุปกรณ์ที่ล้มเหลว ด้านล่างในบทความของเราเราจะอธิบายรายละเอียดวิธีการตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดสำหรับ VAZ-2112 ด้วยมือของคุณเอง

วิดีโออธิบายรายละเอียดอัลกอริธึมสำหรับตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดบน VAZ-2112 อย่างละเอียด:

อุปกรณ์คอยล์จุดระเบิด

เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อเวลา 8 เครื่องยนต์วาล์วใช้โมดูลจุดระเบิด (การวินิจฉัย) ที่มีสองช่องสัญญาณและคอยล์ที่สามารถส่งประกายไฟไปยังเทียนคู่ในคราวเดียว อย่างไรก็ตามสำหรับหัวเทียนแต่ละอัน

ราคาและบทความ

คอยล์จุดระเบิดจาก ผู้ผลิตรัสเซีย โซเอเตสำหรับ VAZ-2112 มีหมายเลขบทความ 2112-3705010-12 และยืนอยู่ในร้านค้าภายใน 1,000 รูเบิล. แอนะล็อกจาก Boschอาจมีราคาแพงกว่าสองเท่า แต่คุณภาพของชิ้นส่วนเหล่านี้สูงกว่ามาก ไม่ว่าในกรณีใด ทางเลือกจะเป็นของคุณเสมอ

คอยล์จุดระเบิดจาก Bosch

ขั้นตอนการตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดทั้งหมดใน VAZ-2112

ใช้เครื่องยนต์ VAZ-2112 16 วาล์ว คอยล์แบบกำหนดเองการจุดระเบิดของ Bosch และในการตรวจสอบต้องปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้:

แม้ว่าหลายคนในเครือข่ายจะพูดถึงความเป็นไปไม่ได้ในการตรวจสอบขดลวดด้วยมือของพวกเขาเอง แต่ก็สามารถตรวจสอบได้โดยการรู้ค่าเริ่มต้นเท่านั้นซึ่งวัดเป็น โอมโอ้.

เมื่อการอ่านค่าของขดลวดปฐมภูมิของขดลวดทั้งหมดถูกต้องและแสดงค่า เราจะดำเนินการตรวจสอบขดลวดทุติยภูมิ

ข้อสรุป

ด้วยลำดับงานที่ไม่ซับซ้อน เป็นไปได้มากที่สุด ระยะเวลาอันสั้นตรวจสอบประสิทธิภาพของคอยล์จุดระเบิดใน VAZ-2112 ด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือพิเศษ สถานีตรวจวินิจฉัยและผู้เชี่ยวชาญ

ระบบจุดระเบิดเป็นจุดอ่อนของ Priora และไม่ใช่แค่เธอเท่านั้น คอยล์จุดระเบิดในรถยนต์ Priora เป็นแบบแยกส่วน หนึ่งอันต่อสูบ นั่นคือทั้งหมด 4 อัน มันเกิดขึ้นที่หนึ่งในนั้นหยุดทำงานและด้วยกระบอกสูบตัวหนึ่งหลุดออกจากจังหวะการทำงานมันมาพร้อมกับ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ในสถานการณ์เช่นนี้เข้าใจว่ารถเป็นรถทรอยต์

ลักษณะของคอยล์

เป็นไปได้มากว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะให้สัญญาณความผิดปกติ แต่บางครั้งก็เป็นการยากที่จะเดาสาเหตุของการสั่นสะเทือนที่เข้าใจยาก ดังนั้น สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบว่าคอยล์จุดระเบิดของ Prior ทำงานหรือไม่ เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้แต่ผู้วินิจฉัยบางคนก็ไม่รู้จักส่วนที่ผิดพลาดอย่างรวดเร็วเสมอไป ดังนั้น ผู้ขับขี่รถยนต์จึงพบหลายวิธีในการตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดโดยไม่ต้องหยุดโดยบริการ

ขดลวดมีไว้เพื่ออะไร? ในการจุดประกายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในกระบอกสูบนั้น จำเป็นต้องใช้กระแสไฟฟ้าแรงสูงและในแบตเตอรี่รถยนต์จะใช้แรงดันไฟต่ำ ดังนั้นคอยล์จุดระเบิดจึงเหมือนกับหม้อแปลงไฟฟ้าที่สร้างกระแสไฟขนาดใหญ่ ขดลวดปฐมภูมิประกอบด้วยเพียง 150 รอบ และในส่วนรองมีจำนวนมากกว่ามาก ซึ่งทำให้สามารถสร้างพัลส์โดยใช้หัวเทียนเป็นช่องว่างประกายไฟ

กระแสไหลผ่านขดลวดปฐมภูมิและสร้างสนามแม่เหล็ก เมื่อสตาร์ทเตอร์เปิดวงจร พลังงานที่เก็บไว้ในคอยล์จะถูกปล่อยออกมาและเกิดประกายไฟขึ้นที่หัวเทียน มอเตอร์เริ่มทำงาน

เพื่อให้สนามแม่เหล็กแรงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แกนเหล็กจะอยู่ภายในขดลวด ลักษณะสำคัญของขดลวดคือค่าความต้านทานของขดลวดซึ่งนำมาพิจารณาเมื่อวินิจฉัยการจุดระเบิด ความล้มเหลวของหน่วยสำคัญดังกล่าวคุกคามการหยุดมอเตอร์โดยสมบูรณ์ไม่ต้องพูดถึงการหยุดชะงักในการทำงาน

ตรวจความสมบูรณ์ของคอยล์

คุณต้องถอดคอยล์ออกจากตำแหน่งโดยถอดขั้วลบของแบตเตอรี่รุ่นก่อน พลาสติกตกแต่งจะถูกลบออกจากมอเตอร์ จากนั้นคุณต้องบีบตัวยึดพลาสติกและถอดขดลวดออกจากสายไฟหลังจากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวด้วยปุ่ม 10 และอุปกรณ์จะถูกลบออกจากเทียนอย่างดี

ปัจจุบันไม่มีความมั่นใจในขดลวดมาตรฐานของ Priora บางคนเปลี่ยนเป็นอุปกรณ์ที่ผลิตในต่างประเทศทันทีและผลิตภัณฑ์ของ Bosch ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ เนื่องจากนักออกแบบไม่ได้ขจัดปัญหาทางพันธุกรรมนี้ในรุ่น Priora เจ้าของเองจึงต้องแก้ไขโดยลงทุนไม่มากนักเพราะบางครั้ง Bosch ขออย่างน้อย 1,500 รูเบิลต่อคน

ปัญหาเกี่ยวกับขดลวดคุกคามด้วยกระตุกที่แหลมคมในการทำงานของมอเตอร์ การกระโดดในความเร็ว และความล้มเหลวของกระบอกสูบดังนั้นในกรณีที่มีอาการดังกล่าว ควรใช้ข้อมูลข้างต้นและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่น่าสงสัยก่อนที่จะครอบคลุมทั้งหมด ท้ายที่สุดมันก็เกิดขึ้นเช่นกันที่คอยล์ยังไม่หัก แต่สะดุดแล้ว ไม่ได้หมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน การซ่อมแซมบางอย่างอาจทำได้ หรือทำความสะอาดจากคอนเดนเสทน้ำและสิ่งสกปรก

ผู้ขับขี่มากประสบการณ์ได้ตรวจสอบแล้วว่าหลังจากทำความสะอาดคอยส์มาสองสามชั่วโมง มอเตอร์จะหยุดทำงานและทำงานเหมือนใหม่ ปรากฎว่ามันไม่ได้เผาไหม้ แต่เพียงแค่ผ่านกระแสในสถานที่ต่างๆ ความรำคาญดังกล่าวสามารถขจัดออกได้แม้กระทั่งบนท้องถนน ก็เพียงพอที่จะเอาคอนเดนเสทออกและเช็ดชิ้นส่วนที่สำคัญด้วยน้ำมันเบนซินจากสิ่งสกปรก หากคุณติดท่อหดความร้อนเข้ากับคอยล์ จะไม่มีปัญหากับการหยุดชะงักอีกต่อไป และ Priora จะไม่ทำให้เจ้าของอารมณ์เสีย

บางครั้งขดลวดล้มเหลวเมื่อช่องว่างในหัวเทียนไม่ถูกต้อง การตรวจสอบประสิทธิภาพของคอยล์บนรถ Priora สามารถทำได้ง่าย ๆ โดยการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายแรงดันในระบบเชื้อเพลิง ถอดฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิง จากนั้นเราถอดคอยล์ใส่หัวเทียนเข้ากับปลายยางแล้วต่อสายไฟเข้ากับคอยล์

หลังจากนั้น เราวางเทียนทดลองอย่างระมัดระวังบนบล็อกทรงกระบอก เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสกันระหว่างเทียนกับมวล อย่าใช้มือสัมผัสขดลวดด้วยเทียนเพื่อไม่ให้เกิดไฟฟ้าช็อต ตอนนี้คุณต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยง ผู้ช่วยทำสิ่งนี้ในขณะที่คุณดูเทียนอย่างระมัดระวัง ระหว่างอิเล็กโทรดของมันในขณะที่สตาร์ทสตาร์ทและเพลาหมุนแล้วควรเกิดประกายไฟ นี่คือเครื่องหมายของงานของเธอ

สามารถตรวจสอบวงจรไฟฟ้าของคอยล์ได้ จำเป็นต้องใช้ multitester ที่กล่าวถึงข้างต้นและเชื่อมต่อโพรบเข้ากับข้อสรุป หากในขณะนี้เปิดสวิตช์กุญแจอยู่ ผู้ทดสอบควรแสดงแรงดันไฟฟ้าเท่ากับค่านั้นที่ขั้วแบตเตอรี่ มิเช่นนั้นคุณต้องตรวจสอบวงจรเพื่อหาวงจรเปิดและลัดวงจร หากวงจรไฟฟ้าและวงจรควบคุมทำงาน แต่เมื่อตรวจสอบการทำงานของเทียนไขที่เสียบเข้ากับทิปแล้วไม่มีประกายไฟ แสดงว่าคอยล์มีข้อบกพร่องและจะต้องเปลี่ยน

ซ่อมหูหิ้ว

คอยล์คุณภาพสูงสำหรับรถยนต์ Priora สามารถทนต่อการวิ่งได้ตั้งแต่ 50 ถึง 100,000 กม.เพื่อยืดอายุของคอยส์ คุณต้องป้องกันไม่ให้น้ำมันเครื่องเข้าไป

ปลายคอยล์จุดระเบิดแตกเป็นปัญหาที่พบบ่อย อย่างไรก็ตาม คุณสามารถคืนคอยล์ให้อยู่ในสภาพใช้งานได้โดยทำการซ่อมแซมด้วยตัวเอง โดยที่ตัวคอยล์จะต้องไม่ไหม้ สิ่งนี้จะต้องใช้แผ่นขจัดคราบไขมัน โอริงซิลิโคนสำหรับคอยล์จุดระเบิด (ใหม่) ทิปใหม่ และกาวซิลิโคน ขั้นตอนทั้งหมดจะใช้เวลาสองสามนาที

นำทิปเก่าออก หากโอริงเสียหาย ให้ถอดออกด้วย ในการใส่ปลายกระโปรงของเขาจะหันด้านในออก เรานำวัสดุยาแนวที่เตรียมไว้แล้วทาด้วยสำลีก้านที่ด้านล่างของปลาย เราทำช้าๆ เพื่อไม่ให้มีสารเคลือบหลุมร่องฟันส่วนเกินบริเวณขอบ เราใส่ปลายจนกว่าจะหยุด

เรารอสักครู่เพื่อให้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟันแก้ไขชิ้นส่วน เราเช็ดทั้งม้วนด้วยผ้าขจัดคราบไขมัน ซึ่งขณะนี้ได้ฟื้นคืนชีพแล้ว ให้ความสนใจกับสปริงหน้าสัมผัสควรเคลื่อนที่อย่างอิสระในช่องปลาย ชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการทำงานสามารถซื้อได้ที่ตลาดรถยนต์และร้านค้าออนไลน์ ขอให้โชคดี!

หลัง ดิสก์เบรกบน Priora: รายละเอียดปลีกย่อยของการติดตั้งระบบเบรก

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » อุปกรณ์คอยล์จุดระเบิดก่อน 16 วาล์ว เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด lada priora (VAZ Priora) คู่มือปฏิบัติในการวินิจฉัยคอยล์จุดระเบิดบน Priore