Mazda 6 ดีกว่า เปรียบเทียบ Mazda3 และ Mazda6: ความเศร้าโศก "matryoshka" ความสุขของผู้โดยสาร สิ่งที่รวมอยู่ในแพ็คเกจสูงสุด

28.09.2016

มาสด้า 6 รุ่นที่สอง, ในช่วงเริ่มต้นของการขาย เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดในระดับเดียวกัน โดยพารามิเตอร์ส่วนใหญ่เจ้าของยกย่องรถคันนี้เป็นอย่างมาก แต่อย่างที่คุณทราบไม่มีรถที่ไม่มีข้อเสียเลย แต่สิ่งที่พวกเขาเป็นและสิ่งที่ต้องมองหาก่อนซื้อ Mazda 6 ด้วยระยะทางตอนนี้เราลองหากัน

ประวัติเล็กน้อย:

มาสด้า 6 รุ่นที่สองเปิดตัวครั้งแรกของโลกในปี 2550 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ๆ มีการดัดแปลงร่างกายสามแบบ - ซีดาน, แฮทช์แบ็คและสเตชั่นแวกอน แต่เป็นรุ่นที่ชาร์จ mps,หลังจากเลิกใช้ในปี 2550 ตัดสินใจที่จะไม่ดำเนินการต่อ โมเดลถูกสร้างขึ้นบน แพลตฟอร์มใหม่ GH– รุ่นอัพเกรดแพลตฟอร์ม GG ซึ่งสร้างมาสด้า 6 รุ่นแรก รถได้รับการยืดออก ฐานล้อและเพิ่มมิติของร่างกายซึ่งทำให้สามารถตั้งหลักในชั้นธุรกิจอันทรงเกียรติได้ ในปี 2009 ในตลาดอเมริกาเหนือ มาสด้า 6 รุ่นของตัวเองปรากฏขึ้นซึ่งแตกต่างจากรุ่นยุโรป-เอเชียในขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย ระยะฐานล้อที่ขยายออก และการออกแบบภายในที่แตกต่างกันเล็กน้อย ในปี 2553 เป็นส่วนหนึ่งของ ปารีส มอเตอร์โชว์, ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นนำเสนอรูปแบบที่ปรับใหม่ หลังจากนั้น ทั้งหกก็ปรากฏตัวขึ้น: กระจังหน้าหม้อน้ำใหม่ ออปติกด้านหน้าและด้านหลังที่ปรับปรุงแล้ว และการตกแต่งภายในก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย เปิดตัวในฤดูร้อนปี 2555 และยังคงผลิตอยู่ในปัจจุบัน

ข้อเสียของ Mazda 6 กับระยะทาง

งานสีเช่นเดียวกับรถญี่ปุ่นส่วนใหญ่นั้นอ่อนแอมากและต้องการความเอาใจใส่และการดูแลเป็นพิเศษ (เจ้าของหลายคนขจัดข้อเสียนี้ด้วยการวางตัวรถด้วยฟิล์มไวนิล) เช่นเดียวกับคู่แข่งหลายราย ตัวรถสามารถต้านทานการกัดกร่อนได้ดี มีแมลงปรากฏขึ้นที่จุดของสีเมื่อเวลาผ่านไป แต่ถ้าใช้มาตรการทันเวลา จะไม่ส่งผลร้ายแรง เป็นที่น่าสังเกตว่าส่วนต่าง ๆ ของร่างกายของรถคันนี้มีราคาแพงมาก ดังนั้นรถยนต์จำนวนมากที่ประสบอุบัติเหตุจึงได้รับการติดตั้ง อะไหล่หลังการขาย. นอกจากนี้ การเปลี่ยนเลนส์ด้านหน้าจะไม่ถูก (ของเดิมราคา 300 USD) หากติดตั้งไฟหน้า หลอดไฟซีนอนด้วยตัวแก้ไขอัตโนมัติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้ออยู่ในแนวตรงก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ มิฉะนั้น เพดานอาจหลอมละลายได้ เวลาตรวจรถอย่าลืมดูธรณีประตูและท้ายรถด้วยว่ารถไม่ได้มีขนาดใหญ่ กวาดล้างดินด้วยเหตุนี้เจ้าของที่ประมาทจึงมักจะงอพวกเขา

มาสด้า 6 รุ่นที่สองติดตั้งสี่ เครื่องยนต์เบนซิน- 1.8 (120 แรงม้า), 2.0 (147 แรงม้า), 2.5 (170 แรงม้า) และ 3.7 (273 แรงม้า) นอกจากนี้ยังมีสอง เครื่องยนต์ดีเซลปริมาตร 2.0 และ 2.2 ลิตร โดยพื้นฐานแล้ว on ตลาดรองมีรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.8, 2.0 และ 2.5 ในแง่ของความน่าเชื่อถือโดยไม่มีปัญหากับพวกเขา หน่วยกำลังทั้งหมดมีการติดตั้งไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งหน่วยนี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือและไม่ต้องการความสนใจเป็นพิเศษ ( จำเป็นต้องเปลี่ยนหลังจาก 200,000 กม.). หนึ่งในจุดที่ต้องทำคือวิ่ง 120,000 กม. - ปรับวาล์ว ในระยะทางเดียวกันที่จะถูกแทนที่ สายพานและทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อ

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่กำลังมองหารถที่มีความโน้มเอียงแบบสปอร์ต เครื่องยนต์ 1.8 และ 2.0 จะไม่เพียงพอ ดูเหมือนว่าคุณสามารถใช้เครื่องยนต์ 2.5 ได้ แต่หน่วยกำลังดังกล่าวจะกระทบกระเป๋าของคุณอย่างหนักด้วยค่าน้ำมัน (เชื้อเพลิง) ปริมาณการใช้ 13 - 15 ลิตรต่อร้อย) . ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อ - จะมีรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 - อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 ใน 10 วินาทีและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - ไม่เกิน 11 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบเมือง ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของหน่วยพลังงานดีเซลเนื่องจากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่ได้ขายกับเราอย่างเป็นทางการ แต่ตามที่นำเข้าจากต่างประเทศด้วยราคาที่สูงมาก วิ่งยาวเป็นไปไม่ได้ที่จะสรุปผลอย่างเป็นรูปธรรม

เป็นเวลาหลายปี นางแบบชื่อดัง อุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่น"Mazda 6" และ "Toyota Camry" แข่งขันกันอย่างจริงจัง และมีเหตุผล! รถทั้งสองคันไม่เพียงแต่ดูมีเกียรติและมีราคาแพง แต่ยังมีลักษณะทางเทคนิคที่โดดเด่นและการขับขี่ที่สะดวกสบาย ในเรื่องนี้หลายคนมีคำถาม “Mazda 6” หรือ “Toyota” จะเลือกอะไรดี?

ฉันต้องการที่จะทราบว่าตัวรถนั้นค่อนข้างแตกต่างกัน ดังนั้นจึงไม่ง่ายที่จะตัดสินว่าเครื่องไหนดีที่สุด ในการทำเช่นนี้ เราวิเคราะห์ปัจจัยต่างๆ: ข้อมูลจำเพาะเครื่องจักร ค่าอะไหล่ ความทนทานต่อการใช้งาน รูปลักษณ์ การให้คะแนนของผู้ใช้ตามเกณฑ์ และอีกมากมาย เป็นไปได้ว่าหลังจาก การวิเคราะห์โดยละเอียดคุณตัดสินใจเองว่าอันไหนดีกว่า: "Mazda 6" หรือ "Toyota Camry"?

การเปรียบเทียบรถทั้งสองคันจะเกิดขึ้นในการกำหนดค่าสูงสุดด้วยชุดคุณสมบัติระดับบนสุด

ลักษณะที่ปรากฏ "มาสด้า 6"

"Mazda 6" ที่อัปเดตแล้วเริ่มดูดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนหน้า การเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุดในรูปลักษณ์ของรถเกิดขึ้นในปี 2014

ผู้ผลิตได้ทำการเปลี่ยนแปลงภายนอกของรถ ชาวญี่ปุ่นได้ทำการดัดแปลงกระจังหน้าหม้อน้ำ พวกเขาเพิ่มซี่โครงหนึ่งอันให้กับเธอและทำให้พวกเขาทั้งหมดอยู่ในรูปแบบเดียวกัน ตอนนี้มีเพียงโลโก้บริษัทของรถเท่านั้นที่ยังคงชุบโครเมียมอยู่ ซึ่งโดดเด่นกว่าพื้นหลังทั่วไปของรถ

ผู้ผลิตได้ทำการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของกันชนด้วยเช่นกัน ด้วยเหตุนี้ รูปร่างของรถจึงคล่องตัวและสปอร์ตยิ่งขึ้น นอกจากนี้ มาสด้า 6 ยังได้เปลี่ยนไฟท้าย: ยาวขึ้นอีกด้วย นอกจากนี้ พวกเขายังได้เปลี่ยนรูปแบบ

ความยาวและความกว้างของตัวรถนั้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากรูปลักษณ์ของ Mazda 6 นั้นทรงพลังและน่ากลัวยิ่งขึ้นไปอีก เป็นที่น่าสังเกตว่ารถคันนี้ได้กลายเป็นตัวแทนรุ่นที่สามของแบรนด์นี้

รุ่นใหม่ "Mazda 6" ภายนอกเริ่มดูเหมือนรถสปอร์ตมากยิ่งขึ้น ซึ่งแน่นอนว่าลดความต้องการจากนักธุรกิจที่จริงจังลงอย่างมาก “มาสด้า 6” คือทางเลือกของเหล่าผู้กล้า กระฉับกระเฉง ที่รักชีวิตในทุกรูปแบบ

"โตโยต้า คัมรี่"

ในปี 2560 บน ตลาดรัสเซียมีการอัปเดต "Toyota Camry" ฉันต้องการทราบว่าแม้จะมีการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด แต่ราคายังคงเท่าเดิม อัปเดต "โตโยต้า" ยังสัมผัสกันชนออปติกและกระจังหน้า

ไฟตัดหมอก LED ที่สว่างเป็นพิเศษบนตัวรถเริ่มโดดเด่น ผู้ผลิตมุ่งเน้นไปที่พวกเขาและตอนนี้พวกเขาดูดีในตัวถังรถ และที่ด้านล่างของรถ กระจังหน้าสีดำสนิทก็โดดเด่นสะดุดตา

ไฟหน้าที่ด้านหลังของรถมีขนาดใหญ่ขึ้นและแถบสีเงินแบ่งออกเป็น 2 ส่วนตามเงื่อนไข โดยทั่วไปแล้ว ฉันขอแจ้งให้ทราบว่า รูปร่างตัวเครื่องดูจริงจังและเรียบร้อยยิ่งขึ้น ต่างจาก Mazda 6 ตรงที่ Toyota ยินดีที่จะให้บริการโดยนักธุรกิจวัยกลางคนและผู้สูงอายุที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและศักดิ์ศรีของรถยนต์

ภายในรถ: "มาสด้า 6"

รถซาลอน "มาสด้า 6" ทำในระดับที่สูงมาก ภายในรถคุณรู้สึกเหมือนเป็นราชา มีเส้นเรียบประกอบกับมุมแหลม สีหลักในห้องโดยสารคือสีดำ ซึ่งเหมาะกับเบาะที่นั่ง ประตูและแผงหน้าปัดสีเทา มัน ส่วนผสมที่ดีแสดงให้เห็นถึงรสนิยมที่ดีของผู้ผลิต ผ้าสวยและแพงตรงปกพวงมาลัย ไม่ลื่นหลุดมือและน่าสัมผัสมาก

ที่กึ่งกลางของแดชบอร์ด เราจะเห็นการนำทางและหน้าจอมัลติมีเดีย ซึ่งคุณไม่เพียงแต่สามารถขับรถไปตามเส้นทางได้อย่างสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังดูภาพยนตร์และการ์ตูนบนท้องถนนได้อีกด้วย

ฉันต้องการอาศัยความจุของห้องโดยสารและลำตัว สะดวกสบายมากที่จะอยู่ในรถ พอใจกับเก้าอี้ที่นุ่มสบาย แต่ด้านหลังมีเพียง 2 คนเท่านั้นที่สามารถวางบนโซฟาได้อย่างสบาย แต่ตามทฤษฎีแล้วสามารถนั่งได้สามคน ในเรื่องนี้แน่นอนว่าภายในของ Toyota นั้นกว้างขวางกว่า

ความจุลำตัวของมาสด้า 6 คือ 480 ลิตร มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสิ่งของที่นี่ แต่บานพับที่ปิดฝาไว้เล็กน้อย "กิน" พื้นที่ในช่องด้านใน อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ คุณสามารถบรรทุกสัมภาระจำนวนมากลงในท้ายรถของ Mazda 6 ได้อย่างปลอดภัย

"โตโยต้า คัมรี่" - ซาลอน

ภายใน Toyota Camry ทุกอย่างก็ดีมากเช่นกัน สีดำมีอิทธิพลเหนือที่นี่ แต่แตกต่างจาก Mazda 6 ห้องโดยสารของ Camry มีการบิดเล็กน้อย: บางส่วนสามารถโม้การตัดแต่งเหมือนไม้ เท่าไหร่คะ การตัดสินใจที่ดีทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง แต่รายละเอียดนี้ไม่ธรรมดาและน่าจดจำอย่างแน่นอน บนแผงหน้าปัด เหมือนกับ Mazda 6 หน้าจอมัลติมีเดียที่มีขอบเป็นกรอบสีดำ แต่ความคมชัดและคุณภาพของภาพใน คันนี้สูงกว่ามาก

พวงมาลัยและเบาะนั่งของรถหุ้มด้วยผ้าคุณภาพสูง เป็นที่น่าสังเกตว่าเก้าอี้สามารถวางได้หกตำแหน่ง หากคุณเป็นผู้โดยสารและต้องขับรถเป็นระยะทางไกล คุณจะพบตำแหน่งที่นั่งที่ทำให้คุณรู้สึกสบายที่สุด

บน เบาะหลังแม้แต่สามคนก็ยังรู้สึกดี พื้นที่เพียงพอสำหรับ เบาะหลังและสำหรับเท้าของผู้โดยสาร

เพื่อให้เข้าใจว่าอันไหนดีกว่า: มาสด้าหรือโตโยต้า มันคุ้มค่าที่จะเปรียบเทียบรถยนต์ที่ใช้งาน สำหรับสิ่งนี้ การเปรียบเทียบเป็นสิ่งสำคัญมาก ประสิทธิภาพการขับขี่สองคัน

ปฏิบัติการ "โตโยต้า คัมรี"

มาเริ่มกันที่โตโยต้า เมื่อเร่งความเร็ว รถจะไม่รีบเข้าสู่สนามรบในทันที แต่จะเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นและสบาย โตโยต้า คัมรี่ สมบูรณ์ เกียร์หกสปีดเกียร์อัตโนมัติ ปริมาณการใช้ในเมืองอยู่ที่ประมาณ 13-15 ลิตร ซึ่งค่อนข้างมาก น่าเสียดายที่แทบจะเรียกได้ว่าประหยัด

การควบคุมของ Toyota Camry นั้นไม่เหมาะเช่นกัน รถตอบสนองช้าต่อการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย ซึ่งอาจทำให้คนขับที่ไม่มีประสบการณ์สับสนเล็กน้อย

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้รถก็เคลื่อนไหวได้อย่างสบาย การขับขี่ค่อนข้างราบรื่น แม้ว่าคนขับจะเร่งความเร็วอย่างแรงก็ตาม ไม่มีการกระตุกหรือกระตุกขณะขับรถ การขับรถบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอของรัสเซียก็ไม่น่ากลัวเช่นกัน พวกเขาจะไม่เขย่าคุณเหมือนอยู่ในธนาคาร และรถก็เพิกเฉยต่อหลุมบ่อยางมะตอยเล็กๆ ด้วยระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล

มาสด้า 6 บนท้องถนน

มาสด้าตัวจริง รถสปอร์ต, อัตราเร่งเร็วกว่าโตโยต้ามาก คุณเพิ่งเริ่มต้นเธอและเธอก็พร้อมที่จะต่อสู้แล้ว ม้าศึกตัวนี้ยังประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย: เพียง 9 ลิตรสำหรับระยะทางประมาณร้อยกิโลเมตร เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Camry มัน "กิน" น้อยกว่าครึ่งหนึ่ง

แต่ไม่ดีเกินไปสำหรับรถที่มีฉนวนกันเสียง ดังนั้นควรคำนึงถึงเรื่องนี้เมื่อเดินทางโดยรถยนต์ในระยะทางไกล หลังจากผ่านไปหลายกิโลเมตร ทั้งคนขับและผู้โดยสารอาจเบื่อหน่ายเสียงจากท้องถนนและเสียงคำรามของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ รถยังมีระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็ง ซึ่งให้ความคล่องตัวที่ดีขึ้น แต่คุณจะสัมผัสได้ถึงหลุมและแรงกระแทกทั้งหมดบนตัวคุณ

แน่นอนว่าเพื่อให้เข้าใจว่ารถคันไหนน่าเชื่อถือกว่า: Mazda 6 หรือ Toyota Camry เฉพาะผู้ที่เคยใช้รถสองคันและทดสอบความแข็งแกร่งมาเป็นเวลานานเท่านั้นที่สามารถพูดได้อย่างตรงไปตรงมา แต่คำถามนี้ไม่สามารถตอบได้อย่างชัดเจน ทว่าเครื่องจักรเหล่านี้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน

ประสิทธิภาพการขับขี่

ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับตัวเลขเล็กน้อย หากมีคำพูดมากมายที่กล่าวมาข้างต้น ตอนนี้เราจะทำการเปรียบเทียบ ลักษณะการวิ่งมาสด้ากับโตโยต้า ตัวอย่างที่เป็นรูปธรรมเพื่อให้ภาพชัดขึ้นเล็กน้อย

1. โอเวอร์คล็อก เขามี "มาสด้า" เร็วกว่าคู่แข่งมาก รถคันนี้เร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 7.8 วินาที ในขณะที่โตโยต้าใช้เวลามากถึง 9 วินาที
2. ความเร็วสูงสุด. "มาสด้า 6" เกือบ รถสปอร์ตได้ถึงระดับความเร็วถึง 223 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Toyota Camry ทำงานช้า สูงสุดคือ 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
3. กำลังเครื่องยนต์ มาสด้า 6 แรงกว่า มันอวดพลังของ 192 แรงม้า. Toyota Camry ให้กำลังเพียง 180 แรงม้า กับ.

ฉันต้องการทราบว่าในขั้นตอนนี้ในคำถามที่ดีกว่า: "Mazda" หรือ "Toyota" - รถคันแรกได้รับชัยชนะอย่างไม่ต้องสงสัย เขามีพลังมากขึ้นได้รับมากขึ้น ความเร็วสูงสุดและเร่งความเร็วได้เร็วกว่ามาก

ข้อมูลจำเพาะ

มาดูข้อกำหนดทางเทคนิคและเปรียบเทียบรถทั้งสองคันกันอย่างชัดเจน

มาเริ่มกันที่ Mazda 6:

• ร่างกาย - ซีดาน;
• ความจุเครื่องยนต์ - 2488 ลูกบาศก์เซนติเมตร
• ขับเคลื่อนล้อหน้า;
• เชื้อเพลิง - 95 น้ำมันเบนซิน;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - ประมาณ 8.7 ลิตรในเมือง 6.5 ลิตร - นอกเมือง
• ความกว้างของรถ - 184 ซม.
• ความยาว - 487 ซม.
• ความสูง - 145 ซม.
• ขนาดยาง - 45 รัศมี 19;
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 16.5 ซม.
• น้ำหนักรถ - 1978 กก.
• ปริมาตรถัง - 62 ลิตร

ทีนี้ลองพิจารณาลักษณะเดียวกันโดยใช้ Toyota Camry เป็นตัวอย่าง:

• ร่างกาย - ซีดาน;
• ความจุเครื่องยนต์ - 2493 ลูกบาศก์เซนติเมตร
• ขับเคลื่อนล้อหน้า;
• 95 น้ำมันเบนซิน;
• ความกว้างของรถ - 182.5 ซม.
• ความยาวรถ - 487 ซม.
• ความสูง - 148 ซม.
• น้ำหนัก - 2160 กก.
• ขนาดยาง - 60 รัศมี 16;
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 16 ซม.
• ปริมาตรถัง - 70 ลิตร

เปรียบเทียบรถตามราคาอะไหล่

ถึงเวลาแล้วที่จะเปรียบเทียบราคาอะไหล่รถยนต์สำหรับรุ่นรถที่มีปัญหา มาเริ่มกันที่โตโยต้า หลังจากวิเคราะห์ราคาในร้านค้าออนไลน์หลายแห่งแล้ว จะเห็นได้ชัดเจนว่าในกรณีที่เกิดการเสียหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน คุณจะต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมาก

หลอดไฟสีจุ่มเพียงอันเดียวจะทำให้เจ้าของเสียค่าใช้จ่าย 930 รูเบิลและด้านซ้ายและ ไฟหน้าขวารถมีราคาประมาณ 32,000 รูเบิล หัวเทียนซึ่งผู้ที่ชื่นชอบรถมักเปลี่ยนตามความจำเป็นและโดยที่รถอาจไม่ขับใน Toyota มีราคาประมาณ 650 รูเบิลหรือมากกว่า และราคาสำหรับตัวกรองเช่นน้ำมัน, ห้องโดยสาร, อากาศและไม่เพียงเริ่มต้นจาก 330 รูเบิลและสูงถึง 1800 รูเบิล

แบตเตอรี่เดิมซึ่งมักจะพังใน ช่วงฤดูหนาวสำหรับ "โตโยต้า" จะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 7700 - 8,000 รูเบิล และในกรณีที่เบรกพัง คุณจะต้องจ่ายไม่เพียงแค่จำนวนมากสำหรับบริการรถเท่านั้น แต่ยังต้องจ่ายประมาณ 3,500 รูเบิลสำหรับผ้าเบรกด้วย

ดังนั้น ฉันอยากจะสรุปว่าการพังทลายใด ๆ แม้แต่น้อยนิดบนรถคันนี้จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก นั่นก็เพราะว่าอะไหล่รถยนต์ของ Toyota Camry ไม่ใช่ ตัวเลือกงบประมาณ. แล้วคู่แข่งล่ะ?

อย่างไรก็ตามราคาของชิ้นส่วนมาสด้า 6 กลับกลายเป็นว่าใกล้เคียงกัน ผ้าเบรกราคารถยนต์เช่น Toyota Camry ประมาณ 3,500 รูเบิล หัวเทียนมีราคาแพงกว่าในโตโยต้า - ประมาณ 980 รูเบิล ตัวกรองใน Mazda 6 มีราคาตั้งแต่ 550 rubles ต่อ กรองน้ำมันและสูงกว่า ดังนั้น ผมขอสรุปว่าอะไหล่ของ Mazda 6 มีราคาพอๆ กันหรือแพงกว่านิดหน่อย

ค่าบำรุงรักษา

เมื่อเลือกรถ คนขับทุกคนอยากรู้ว่าค่าบำรุงรักษารถคันนี้แพงแค่ไหน หากเราเปรียบเทียบ Mazda 6 กับ Toyota Camry จากการสำรวจผู้ใช้พบว่า รุ่นที่สองมีราคาถูกกว่าเล็กน้อย แต่นี่คือข้อมูลที่นำมาพิจารณาเมื่อให้บริการอย่างเป็นทางการ ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายในการบำรุงรักษาตามกำหนด

ในกรณีที่รถเสียร้ายแรง ค่าซ่อมสำหรับ Toyota ยังคงสูงกว่า ชิ้นส่วนรถยนต์มีราคาแพง เนื่องจากราคาของชิ้นส่วนที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุด

คะแนน

จากการรีวิวจำนวนมากในระดับ 10 จุด รูปลักษณ์ของมาสด้า 6 ได้รับการจัดอันดับโดยผู้ใช้ที่ 9.1 ภายในที่ 8.7 เครื่องยนต์ก็ที่ 8.7 และ ช่วงล่างที่ 8.5. คะแนนเฉลี่ยในการจัดอันดับ "มาสด้า 6" ออกมาที่ 8.7

ผู้ใช้ที่สำรวจของ Toyota Camry มีขนาดใหญ่กว่ามาก - ประมาณ 35,765 คน พวกเขาให้คะแนนภายนอกที่ 8.5 เท่านั้น ส่วนภายในที่ 8.4 เป็นที่น่าสังเกตว่ามันเป็นส่วนที่สวยงามของ Toyota Camry ที่ได้รับคะแนนเฉลี่ยต่ำกว่า Mazda 6 มาก แต่ผู้ขับขี่ให้คะแนนเครื่องยนต์ของรถคันแรกที่ 8.8 และแชสซีที่ 8.7 ดังนั้น เรตติ้งของ Toyota Camry จึงเป็นฝ่ายชนะในด้านเทคนิค แต่ คะแนนทั้งหมดลดลงเล็กน้อย - 8.6

ถึงเวลารวบรวมและเตือนผู้อ่านถึงช่วงเวลาที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดในรถสองคันนี้

"มาสด้า 6": ข้อดีข้อเสีย

ผลประโยชน์อัตโนมัติ:

• ปรับปรุงลุคสปอร์ต
• การตกแต่งภายในที่สวยงามทันสมัย
• การเร่งความเร็วที่รวดเร็ว
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
• การจัดการที่ดี

ข้อบกพร่อง:

• อะไหล่ราคาแพง
• ฉนวนกันเสียงไม่ดี
• ช่วงล่างแข็ง

โตโยต้า: ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีและข้อเสียของ "โตโยต้า" ด้านล่าง ประโยชน์ที่ได้รับ:

• นั่งสบาย
• ช่วงล่างนุ่ม;
• การตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูง
• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
• มัลติมีเดียคุณภาพสูง

• การจัดการไม่ดีนัก
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
• การเร่งความเร็วที่ยาวนาน

ผล

"Toyota Camry" กับ "Mazda 6" สองคู่นี้แน่นอน รถที่แตกต่างกัน. แต่ละคนมีกลุ่มเป้าหมายของตัวเอง และค่าใช้จ่ายของพวกเขาไม่ได้ค่อนข้างประหยัดนั่นคือผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนไม่สามารถจ่ายได้

เมื่อเรียนรู้เกี่ยวกับรถยนต์ในทางทฤษฎีแล้ว เป็นไปไม่ได้ที่จะตัดสินใจว่าอันไหนดีกว่า: มาสด้าหรือโตโยต้า ท้ายที่สุดแล้วสำหรับ ทางเลือกที่เหมาะสมคุณต้องเห็นรถ นั่งในรถ ขับ รู้สึกถึงการเคลื่อนที่บนถนนสายต่างๆ ในการเดินทางเพื่อธุรกิจ การพบเจ้านายหรือแม่สามีคนสำคัญจากสนามบิน คุณจะรู้สึกมั่นใจและสบายใจมากขึ้นใน Toyota Camry อย่างแน่นอน

อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการเพลิดเพลินกับความเร็ว รู้สึกเหมือนเป็นนักดริฟต์ตัวจริง ขับผ่านถนนกลางคืนในเมือง เลือก Mazda 6 ได้ตามสบาย

อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว การเปรียบเทียบระหว่าง Mazda กับ Toyota นั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด รถดีทั้งสองคัน

มาสด้า 3 ราคา: จาก 1,169,000 รูเบิล ขาย: ตั้งแต่ปี 2016

มาสด้า 6 ราคา: จาก 1,304,000 รูเบิล ขาย: ตั้งแต่ปี 2016

มาสด้ารุ่นเรือธงรุ่น 6 ถูกวางตำแหน่งโดยผู้ผลิตเพื่อเป็นทางเลือกให้กับแบรนด์ระดับพรีเมียม อีกสิ่งหนึ่งคือไม่ใช่ว่าผู้บริโภคทุกคนจะรับรู้ถึงซีดานนี้ในลักษณะนี้ อย่างไรก็ตาม ในระยะเฉียบพลันของวิกฤตเศรษฐกิจ นักการตลาดของ Mazda ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในโครงสร้างของความต้องการอุปกรณ์ ดังนั้นส่วนแบ่งของผู้ซื้อที่ชอบของแพงที่สุดก็ยอมให้ อย่างเต็มที่สัมผัสความสบายของแพ็คเกจ Mazda 6 เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเมื่อเทียบกับปี 2014 ลูกค้าชื่นชมคุณภาพของวัสดุและการออกแบบภายใน ความใส่ใจในรายละเอียดและการยศาสตร์ และเพื่อที่จะนับการเติบโตของยอดขายอย่างจริงจัง บริษัทจึงตัดสินใจใช้ขั้นตอนสำคัญในการปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์ของรัสเซีย ส่งผลให้แพ็คเกจ Executive ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อรัสเซียโดยเฉพาะ

มือจับประตู Mazda 3 ปรับเฟรมใหม่ให้เข้ากับรอบท่อลม

ทำความรู้จักกับ อัพเดทรถทีมประชาสัมพันธ์ของมาสด้าจัดในแนวเดิมโดยเชิญนักข่าวไปประเทศเยอรมนีเพื่อเข้าร่วมงาน Mazda Music Road Trip

อันดับแรก เราชื่นชม "Mazda" ที่หายากในพิพิธภัณฑ์ส่วนตัวแห่งใหม่ที่ยังไม่ได้เปิดในเอาก์สบวร์ก นิทรรศการ50 ยานพาหนะรวมถึงรถสกู๊ตเตอร์สามล้อของ Mazda GB รุ่นปี 1950 ถูกประกอบขึ้นโดยนักสะสม Walter Frei ผู้คลั่งไคล้ผู้ยิ่งใหญ่คนนี้ได้อุทิศเวลา 40 ปีที่ผ่านมาเพื่อปิดความร่วมมือกับแบรนด์ญี่ปุ่น

จากนั้นมีงานแถลงข่าวสองชั่วโมง: การนำเสนอช่วงของโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงแล้วผสมผสานเข้ากับการบรรยายเกี่ยวกับดนตรีคลาสสิกและสมัยใหม่ โปรแกรมวัฒนธรรมและเทคนิคทำงานใน ทิศทางที่ถูกต้อง: ในตอนจบ พวกเราส่วนใหญ่ถือว่าตัวเองเก่งด้านดนตรีอยู่แล้ว และในขณะเดียวกันก็เป็นผู้เชี่ยวชาญหลักในการปรับปรุง Mazda 3 และ Mazda 6

หน้าปัดแดชบอร์ดได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้อ่านง่ายขึ้น

มีอะไรใหม่ใน "หก" ที่อัปเดตแล้ว? ที่นี่ คำอธิบายสั้นใหม่ล่าสุดและมากที่สุด อุปกรณ์ครบครันสวยกว่ารถนั่งปี 2017 รุ่นปี: เพดานสีดำ, ไฟ LED, เบาะหนัง Nappa , อุปกรณ์ตกแต่งชุบโครเมียม , แผงประตูสีหนัง , เครื่องเสียง Bose นอกจากนี้พวงมาลัยอุ่นซึ่งวางจำหน่ายในปีนี้สำหรับมาสด้า 3

โดยธรรมชาติแล้ว การอัปเดตไลน์อัพของ Mazda ไม่ได้จำกัดอยู่แค่โซลูชันภายในเท่านั้น รถยนต์มีการเปลี่ยนแปลงในลักษณะ ที่ "หก" ช่องรีพีทเตอร์แบบแคบจะติดตั้งอยู่ที่ตัวกระจกมองข้าง ซึ่งสามารถพับอัตโนมัติได้หลังจากที่ประตูล็อคแล้ว

มาสด้า 3 ที่ปรับปรุงใหม่ปรากฏตัวครั้งแรก ไฟหน้า LED

มาสด้า 3 มีการเปลี่ยนแปลงมากขึ้น ใหม่ หน้าจอหม้อน้ำแบบ 3 มิติ ติดขอบ ไฟตัดหมอก, ครอบกระจกมองข้างทรงใหม่ , new กันชนหลังและไฟหน้า LED, กระจกมองหลังพร้อมทวนสัญญาณไฟเลี้ยวในตัว - รถเริ่มดูเหมือนพี่ชายมากขึ้น

ภายในของมาสด้า 3 ก็ได้รับการปรับปรุงหลายอย่างเช่นกัน ซึ่งรวมถึงวัสดุคุณภาพสูงขึ้นสำหรับปุ่มบนแผงประตู มือจับประตูที่ออกแบบใหม่ และการจัดวางแผงหน้าปัดที่ได้รับการปรับปรุง มาสด้า 3 ภูมิใจนำเสนอ หุ้มด้วยหนังพวงมาลัยของการออกแบบใหม่และ - รายการแบบไม่ใช้กุญแจ: ระบบระบุที่ใส่กุญแจอัจฉริยะโดยอัตโนมัติดังนั้นเมื่อเปิดประตูก็เพียงพอสำหรับเขาที่จะดึงที่จับและสตาร์ทเครื่องยนต์ - กดปุ่ม Start-Stop .

ภายในของมาสด้า 3 ใหม่มีความสะดวกสบายมากขึ้น ไม่เพียงเพราะการปรับปรุงที่มองเห็นได้เท่านั้น มันเงียบลงอย่างเห็นได้ชัดด้วยการใช้วัสดุเก็บเสียงเพิ่มเติมที่ประตู บนหลังคา ด้านหลังแผงหน้าปัด และใต้อุโมงค์กลาง ซีลประตูที่ได้รับการปรับปรุงและวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนเพิ่มเติมในการติดตั้งคานขวางด้านหลังยังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารอีกด้วย การปรับปรุงการออกแบบระบบกันสะเทือน (McPherson struts ที่ด้านหน้าและ multi-link suspension ที่ด้านหลัง) ทำให้เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ไปพร้อม ๆ กัน ลดแอมพลิจูดของการสั่นสะเทือน และทำให้ Mazda 3 สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นไปอีก

จอยสติ๊กของระบบออนบอร์ดทำให้รถยนต์ญี่ปุ่นมีความเกี่ยวข้องกับระดับพรีเมียมของยุโรปอย่างแท้จริง

สิ่งใหม่ที่วิศวกรของ Mazda ภาคภูมิใจเป็นพิเศษคือระบบควบคุม G-Vectoring เป็นซอฟต์แวร์เสริมที่เปลี่ยนการยึดเกาะของล้อขับเคลื่อนโดยขึ้นอยู่กับมุมและความเข้มของพวงมาลัย ความเร็ว และความเร่งที่กระทำต่อรถ ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะกำหนดว่าคนขับมีแรงฉุดลากมากเกินไปหรือไม่ โดยขึ้นอยู่กับระยะเอียงพวงมาลัย และสามารถลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงเล็กน้อยเพื่อโหลดเพลาหน้าที่เข้าทางเลี้ยว จากนั้นเติมน้ำมันที่ทางออก ดังนั้นเครื่องจึงทำการซ้อมรบได้อย่างแม่นยำและราบรื่นยิ่งขึ้น และลดโอกาสเกิดข้อผิดพลาดในส่วนของคนขับ

จอแสดงผลขนาด 7 นิ้วที่ออกแบบใหม่ผสมผสานกับการออกแบบภายในได้อย่างลงตัว

สำหรับช่วงของมอเตอร์นั้นไม่รวย มาสด้าใหม่ 3 มีจำหน่ายในรัสเซียด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2 ตัว ได้แก่ 104 แรงม้า 1.6 ที่รู้จักกันดีและ SkyActive-G 1.5 ขนาด 120 แรงม้าใหม่ อันแรกจับคู่กับอัตโนมัติ 4 สปีด อันที่สองมี 6 สปีด มาสด้า 6 มีให้เลือก 2 รุ่น เครื่องยนต์เบนซิน- SkyActiv-G 2.0 (150 HP) และ SkyActiv-G 2.5 (196 HP) ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ SkyActiv-Drive 6 สปีด

การตกแต่งภายในที่เน้นคนขับทำให้รถเป็นส่วนเสริม

เราทดสอบ Mazda 3 และ Mazda 6 ใหม่ด้วยการแข่งรถเป็นระยะทาง 580 กม. ตลอดเส้นทาง autobahns ของเยอรมันแบบไม่จำกัดจากมิวนิกไปยังโคโลญ ไม่มีใครจำกัดเวลาและความเร็วของเรา เช่น ลูกเรือของเราปิดเส้นทางและกวาดสายตาผ่านสถานที่ท่องเที่ยวของ Lower Franconia ชื่นชมเนื้อหาข้อมูลตลอดทาง ระบบนำทาง MZD เชื่อมต่อ

การออกแบบไฟตัดหมอกเป็นหนึ่งในสัมผัสที่ทำให้ภาพลักษณ์ใหม่ของมาสด้า 6 มีเกียรติและซับซ้อนยิ่งขึ้น

สิ่งแรกที่ฉันอยากจะเน้นจากความประทับใจที่ได้รับคือระดับของความสะดวกสบายสูงขึ้นจริงๆ ภายในและส่วนควบคุมทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ รีวิวที่ดีที่สุดและลดการเคลื่อนไหวของดวงตาที่ไม่จำเป็นซึ่งผู้ขับขี่ต้องกระทำในขณะขับรถ

ฉันชอบงานของโรงไฟฟ้าด้วย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากในปีนี้มาสด้า 3 ได้ติดตั้งกุญแจสำคัญในการเลือกโหมดการขับขี่ซึ่งเป็นที่ปรารถนาของผู้ขับขี่หลายคน โหมดสปอร์ตทำให้รถตอบสนองได้ดียิ่งขึ้นด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วขึ้น: เครื่องยนต์ 120 แรงม้าจะหมุนรอบเกือบจนถึงจุดตัดในทุกเกียร์ และกล่องก็ไม่ต้องรีบเปลี่ยนเกียร์ให้สูงขึ้นแม้อยู่ใต้คันเร่ง มันเปิดออกอย่างรุนแรงมีเสียงดังเล็กน้อย แต่ pomazdovski ประมาทเลินเล่อ

ท้ายที่สุดแล้ว ไม่ใช่เรื่องไร้สาระที่ Mazda 3 ติดตั้งระบบ G-Vectoring: รถต้องสามารถขับได้เร็ว ระบบใหม่โดยที่มันไม่รบกวนการเร่งความเร็วเลย คำอธิบายบอกว่าแรงบิดลดลงในช่วงเวลาสั้น ๆ แต่ในความเป็นจริงมันหายวับไปจนสังเกตไม่ได้ นอกจากนี้ เรากำลังพูดถึงการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยที่บุคคลไม่มีเวลารู้สึก - ลบ 7–10 นิวตันเมตร และการชะลอตัวไม่เกิน 0.05 กรัม อย่างไรก็ตาม ล้อที่บังคับเลี้ยวได้นั้นมีน้ำหนักเพิ่มเติมหลายสิบกิโลกรัม การยึดเกาะถนนดีขึ้น และการบังคับเลี้ยวของรถจะเป็นกลางมากขึ้น

และมาสด้า 3 นั้นสามารถคาดเดาได้มากในการจัดการ พวงมาลัยมีเนื้อหาข้อมูลที่ดี ซึ่งทำให้สามารถติดตามวิถีที่กำหนดได้อย่างชัดเจน คุณมักจะลืมเรื่องม้วนและการสะสมตัวได้ ระบบกันสะเทือนที่ยืดหยุ่นและถูกหลักสรีรศาสตร์ช่วยให้รถมีความมั่นคงอย่างรวดเร็วบนคลื่นยาวตามยาว: รถแทบไม่สังเกตเห็นสิ่งผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ แต่สามารถเอาชนะสิ่งผิดปกติที่มีขนาดใหญ่ได้ สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ระบบเบรค. ในรายการอุปกรณ์มาตรฐาน - ABS 4 ช่องสัญญาณพร้อม EBD (ระบบจำหน่ายอิเล็กทรอนิกส์ แรงเบรก) และ DSC ( ระบบไดนามิกเสถียรภาพ)

ราคาเริ่มต้นของมาสด้า 3 คือ 1,169,000 รูเบิล รุ่นในการกำหนดค่าผู้บริหารพร้อมหน่วยพลังงาน 1.5 ลิตรราคา 1,344,000 รูเบิล มาสด้า 6 ระดับเริ่มต้นพร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรอยู่ที่ประมาณ 1,304,000 รูเบิลและราคาของ "หก" ที่ทันสมัยที่สุดในแพ็คเกจ Executive คือ 1,832,000 รูเบิล

• การควบคุมที่ยอดเยี่ยม ตัวเลือกใหม่มากมายที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยของรถ
• เครื่องยนต์มีกำลังค่อนข้างต่ำสำหรับมาสด้า 3 แม้ว่าในแง่ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วก็ตาม นี่ถือเป็นข้อดี

คำตัดสิน

มาสด้า 3 และมาสด้า 6 ที่อัปเดตโดยไม่สูญเสียความคิดริเริ่มได้รับคุณสมบัติที่น่าสนใจมากมาย: ระบบทำความร้อนที่พวงมาลัย, กระจกพับอัตโนมัติ, การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ. การปรากฏตัวของมาสด้า 6 พร้อมแพ็คเกจ Russian Executive พิเศษจะทำให้รุ่นนี้สามารถรับพัดลมเพิ่มเติมได้

แม้ว่าผู้นำจะได้รับการจัดตั้งขึ้นในเซ็กเมนต์ D มานานแล้ว แต่รถยนต์หลายคันในคลาสนี้ยังคงมุ่งมั่นที่จะ "บีบออก" อย่างต่อเนื่อง Toyota Camry หรือ Mazda 6 แชมป์หรืออัพเดท ผู้ท้าชิงที่สดใส? มาทำการเปรียบเทียบโดยละเอียดและหาว่าอันไหนดีกว่ากัน

เกร็ดประวัติศาสตร์

โตโยต้าเปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกในปี 1982 อย่างไรก็ตามรถได้รับความนิยมในช่วงต้นปี 2000 เท่านั้น ในปี 2545 เริ่มผลิต Camry รุ่นที่ห้าซึ่งตกหลุมรักทั้งภายในและภายนอก รุ่นนี้เป็นรุ่นที่เริ่มสร้างชื่อเสียงให้กับรถในปัจจุบัน

จากนั้นในปี 2008 Camry 40 รุ่นปรับปรุงก็ออกมา ยังคงอยู่ในใจของใครหลายๆ คน และในปี 2555 การขายรุ่นที่เจ็ดก็เริ่มขึ้น ในที่สุดมันก็ปกป้องตำแหน่งแชมป์การขายในกลุ่ม D ในตลาดรัสเซีย หลังจาก 3 ปี โมเดลได้รับการปรับสไตล์ใหม่: การกำหนดค่าบางอย่างเปลี่ยนไป ระบบกันสะเทือนได้รับการออกแบบใหม่ แต่โดยทั่วไปแล้ว รถยังคงเหมือนเดิม

มาสด้า 6 เริ่มต้นประวัติศาสตร์ในภายหลัง - รุ่นแรกของรุ่นนี้เปิดตัวในปี 2545 ในปี 2548 "หก" ได้รับการจัดรูปแบบใหม่ อย่างไรก็ตาม มีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม ส่วนภายใน, ภายนอกยังคงไม่ถูกแตะต้อง. รุ่นที่สองผลิตระหว่างปี 2551 ถึง 2555 แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดสำหรับเราคือซีดานรุ่นที่สาม มันเหมือนกับ Camry ที่เริ่มผลิตในปี 2012 และในปี 2015 โมเดลได้ผ่านการปรับสไตล์ใหม่ ดังนั้นเกี่ยวกับการเปิดตัวเวอร์ชั่นล่าสุด คู่ต่อสู้ทั้งสองอายุเท่ากัน

ในปี 2560 ผู้ผลิตได้เปิดตัวการดัดแปลงใหม่ทั้งหมดซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ อย่างไรก็ตามพวกเขาจะวางจำหน่ายในตลาดรัสเซียในปี 2561 เท่านั้น ดังนั้นสำหรับตอนนี้เราจะเปรียบเทียบรุ่นปี 2558-2559 แต่พอมีประวัติ ถึงเวลาที่จะเปรียบเทียบพวกเขา!

ข้างนอก

Toyota Camry ถูกจัดวางให้เป็นรถยนต์ที่เรียบร้อยสำหรับนักธุรกิจ ออกแบบมาเพื่อเน้นย้ำสถานะและความแข็งแกร่ง ดังนั้นการออกแบบภายนอกจึงมองเห็นได้เฉพาะเส้นที่ชัดเจนและรัดกุม

มุมที่คมชัดเหนือกว่าซึ่งเป็นนวัตกรรมเมื่อเทียบกับ Camry v40 ด้วยเหตุนี้เองที่หลายคนปฏิเสธที่จะยอมรับรูปลักษณ์ใหม่ของรถในช่วงปีแรก ๆ ของการผลิต ไม่มีความกลมหรือโล่งอกที่ประตูด้านข้าง ภายนอกถูกจำกัดและเข้มงวดอย่างยิ่ง

รถคันนี้ให้ความรู้สึกถึงนักสู้ที่สงบและมั่นใจในตัวเอง เป็นผู้นำโดยธรรมชาติ ที่ไม่ต้องการคำยืนยันในตัวเองมากเกินไป รถเหมือนจะบอกว่าไม่ต้องพิสูจน์อะไรให้ใครเห็น เขาดีที่สุด!

มาสด้า 6 แตกต่างอย่างสิ้นเชิง รวดเร็ว ฉับไว และสร้างความประทับใจมากมาย ยิ่งกว่านั้น จะเห็นได้ไม่เฉพาะใน รูปร่าง. อีกสักครู่คุณจะเข้าใจสิ่งที่เราต้องการจะพูด มาสด้ามีความดุดันมากขึ้น เธอกลายเป็นมากกว่า รุ่นก่อน. เมื่อเทียบกับโตโยต้า มันกว้างขึ้น 15 มม. และยาวขึ้น 45 มม. ความสูงเท่านั้นคือ "หก" ที่ด้อยกว่า - 1450 เทียบกับ 1480 มม.

ที่ด้านหน้า กระจังหน้าขนาดใหญ่ดึงดูดสายตาในทันที ซึ่งมีเส้นที่ไหลเข้าสู่ไฟหน้าอย่างราบรื่น เลนส์หัวเช่นไฟตัดหมอกเป็น LED พวกเขาดูดีมากและสร้างภาพลักษณ์การต่อสู้ให้กับรถทั้งคัน

สัญญาณไฟเลี้ยวที่ไฟหน้าทำให้เสียอารมณ์เล็กน้อย พวกเขาเป็นฮาโลเจนซึ่งดูแปลกมาก ไฟทั้งหมดเป็น LED แต่สัญญาณไฟเลี้ยวไม่ใช่ เป็นเศรษฐกิจ?

อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ของ Mazda รุ่นที่ 6 ก็สวยงาม และแทบจะไม่มีใครที่จะไม่สนใจรูปลักษณ์ภายนอกของ "ญี่ปุ่น" ได้เลย ตัวรถสว่างขึ้น ไม่เหมือนรุ่นพรีสไตล์ปี 2013 ที่มีชิ้นส่วนโครเมียมปรากฏขึ้นที่นี่ ทำให้คุณสังเกตเห็น "หก" จากระยะไกลได้

19 นิ้ว จานล้อที่ติดตั้งในระดับการตัดแต่ง SupremePlus และ Executive ได้รับการย้อมสี อาจเป็นไปได้ว่าพวกเขาไม่ต้องการ "ไปไกลเกินไป" กับโครเมียม

ในขั้นตอนนี้ เป็นการยากที่จะสรุปผลที่ชัดเจน ใช่มาสด้า 6 สว่างกว่า การออกแบบของเธอสะดุดตา Camry ไม่ได้โดดเด่นจากพื้นหลังของคู่ต่อสู้ แต่เส้นร่างกายแม้ว่าจะค่อนข้างก้าวร้าว แต่ก็ไม่ฉูดฉาดอย่างชัดเจน นี่ไม่ใช่ลบ นี่คือคุณลักษณะของตัวละคร นอกจากนี้การออกแบบของรถยังมีความสมดุลและน่าพึงพอใจ สิ่งที่คุณชอบขึ้นอยู่กับตัวละครและสไตล์การขี่ของคุณ มันยากที่จะเลือกที่ชื่นชอบ เราไปต่อ

ข้างใน

เมื่อนั่งเบาะคนขับ คุณจะเห็นภาพคล้าย ๆ กับรูปลักษณ์ภายนอก ภายในโตโยต้า Camry ดูแข็งแกร่งขึ้น และ Mazda 6 ก็ทันสมัยและโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น

การยศาสตร์

ในการกำหนดค่าบางอย่าง โตโยต้าเสนอจอแสดงผลขนาดใหญ่ 10 นิ้ว ซึ่งคู่แข่งไม่สามารถอวดได้ อย่างไรก็ตาม ปฏิกิริยาของจอแสดงผลนี้ยังห่างไกลจากความรวดเร็ว

ดูเหมือนว่าจะกลายเป็นชิปโตโยต้า ตัวอย่างเช่น ใน Rav 4 มีปัญหาเกี่ยวกับการสลับปุ่มช้าแบบทีละเฟรมบนหน้าจอสัมผัสเกือบแบบเฟรมต่อเฟรม แน่นอนว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นเป็นครั้งคราว แต่ก็ดูไม่น่าเชื่อถือ เราพอใจกับปุ่มขนาดใหญ่และอยู่ในตำแหน่งที่สะดวก ซึ่งคุณสามารถกดได้โดยไม่ต้องมอง ข้อเสียของเจ้าของรถหลายคนคือ "ไม้เทียม" ซึ่งเป็นพลาสติกที่สร้างภาพลวงตาของไม้ชั้นสูง มาสด้า 6 ไม่มีศักดิ์ศรีที่เสแสร้งเช่นนี้

ด้วยการยศาสตร์ ออเดอร์เต็มบนรถทั้งสองคัน คอนโซลกลางมาสด้ามีสไตล์และสะดวกสบาย แผงหน้าปัดเหมือนกับของโตโยต้าที่อ่านง่ายและกลมกลืนกัน

เป็นที่น่าสังเกตว่า Mazda 6 ไม่มีที่จับ เบรกจอดรถ. ฟังก์ชันนี้เปิดใช้งานด้วยปุ่มแล้ว ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของคันโยก6 เกียร์ออโต้ สเต็ปถัดจากปุ่ม โหมดกีฬา.

ที่นั่งด้านหน้า

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างทั้งสองรุ่นคือเบาะนั่ง ในมาสด้าที่ 6 มีการแสดงการรองรับด้านข้างอย่างชัดเจน คนที่นั่งขนาดใหญ่อาจรู้สึกไม่สบายตัว

สิ่งนี้จะไม่เสียเปรียบหากผู้ผลิตให้โอกาสในการซื้อเก้าอี้ตัวอื่นเช่นในเก้าอี้ใหม่ Ford Mondeo(ภาษาญี่ปุ่นและ บริษัทอเมริกันเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์)

ในโตโยต้า ไม่มีการรองรับด้านข้าง คนขับสามารถกางเบาะนั่งได้อย่างราบรื่น โดยไม่คำนึงถึงโครงสร้าง

สำหรับเจ้าของรายใหญ่นี่เป็นข้อดีที่เถียงไม่ได้ แต่สำหรับเจ้าของที่ผอมบางนี่เป็นจุดที่สงสัย บางคนบอกว่าพวกเขาพักผ่อนบนเก้าอี้แบบนี้และสามารถขับเป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย คนอื่น ๆ คิดว่ามันเป็นข้อเสีย

โซฟาหลัง

Camry ขาดการเย็บแบบสปอร์ตและที่นั่งที่สลับซับซ้อน และสิ่งนี้ยังใช้กับโซฟาด้านหลังด้วย มันใหญ่ กว้าง ซ้ำซากจำเจ แต่สะดวกสบาย

ที่วางแก้วน้ำ ปุ่มควบคุมสภาพอากาศ (ในที่นี้คือ 3 โซน) มีปุ่มปรับเอียงโซฟาและปุ่มปรับระบบมัลติมีเดียที่ที่วางแขนของการกำหนดค่าสูงสุด

ในมาสด้า 6 ที่วางแขนค่อนข้างเรียบง่าย ยกเว้นการปรับความร้อนเบาะนั่ง แต่ไม่มีปุ่มใดๆ นอกจากนี้ยังไม่มีการเอียงของโซฟาด้านหลัง

น่าแปลกที่แม้จะมีข้อได้เปรียบด้านความยาว แต่ก็มีพื้นที่ในแถวที่สองน้อยกว่าใน Camry แน่นอนว่า Mazda 6 ก็สบายเช่นกัน แต่ความแตกต่างนั้นสังเกตได้ชัดเจน บางทีนี่อาจเป็นสิ่งที่ทำให้ Toyota เป็นสินค้าขายดีในกลุ่ม D

กระโปรงหลังรถ

หากเปรียบเทียบปริมาตรของท้ายรถ คู่แข่งเพื่อความเป็นผู้นำจะพ่ายแพ้อีกครั้ง: 483 ลิตรสำหรับ Mazda กับ 506 สำหรับ Toyota ในเวลาเดียวกัน ใต้พื้น Camry มีล้อเต็มตัวพร้อมล้ออัลลอยด์ ในขณะที่ Mazda6 มีที่เก็บของเตี้ย อย่างไรก็ตาม ขนาดของโดกัตก้านั้นเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเต็มเล็กน้อย ดังนั้นคุณจะไม่สามารถเร่งความเร็วได้ ความผิดหวังทั้งหมด

ตัวเลือก

เกี่ยวกับตัวเลือกไม่ใช่ทุกอย่างชัดเจน มาสด้า 6 ประหลาดใจอย่างไม่ราบรื่นอีกครั้ง ในราคา 1 ล้าน 877,000 รูเบิล แม้แต่การกำหนดค่าสูงสุดก็ไม่มีความร้อน กระจกหน้ารถ. แต่มีกล้องด้านหลังคุณภาพสูงพร้อมมุมมองที่ยอดเยี่ยม พร้อมกับระบบเตือนเกี่ยวกับรถที่ข้ามเส้นทางของคุณ ระบบสำหรับตรวจสอบจุดบอดและการเคลื่อนไหวในเลนทำงาน อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้คุณสัมผัสได้ถึงความสมบูรณ์ของรถที่มีความยาวเกือบ 5 ม.

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ Toyota Camry ไม่มีระบบเหล่านี้ แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้นำได้ดึงตัวเองขึ้นมา เริ่มจากการกำหนดค่า Elegance รถยนต์ได้รับการติดตั้ง Air Ionizer ซึ่งช่วยให้หายใจในห้องโดยสารได้ง่ายและน่าพอใจ โตโยต้ายังติดตั้งเครื่องชาร์จไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟนด้วย แต่คุณควรระวังให้มากกว่านี้ - โทรศัพท์บางรุ่นไม่สามารถชาร์จด้วยระบบนี้ได้

ทั้งสองรุ่นมีเซ็นเซอร์วัดแสงและฝน

นวัตกรรมที่น่าสนใจใน Mazda 6 คือระบบ i-ELOOP ซึ่งใช้พลังงานเบรกเพื่อชาร์จระบบปรับอากาศและระบบมัลติมีเดีย ซึ่งจะทำให้โหลดออกจากเครื่องยนต์และลดการปล่อยไอเสีย

จอแสดงผลยังแสดงจำนวนต้นไม้ที่คุณบันทึกไว้ด้วยระบบนี้

ประสิทธิภาพการขับขี่

นี่คือจุดที่ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแบบจำลองต่างๆ เกิดขึ้น Camry วางเฉยในการจัดการ เธอตอบสนองช้าลงเล็กน้อยกับการเคลื่อนไหวของพวงมาลัย ในที่นั่งคนขับของ Toyota คุณจะไม่พบไดนามิกที่รวดเร็วสำหรับตัวคุณเอง ถ้าคุณชอบการขับขี่ที่เฉียบคมและน่าหลงใหล คุณมาผิดที่แล้ว

Camry ตรงไปตรงมาและมั่นคง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าไม่มีข้อบกพร่องในการจัดการ เลี้ยวได้อย่างสมบูรณ์แบบและยึดเกาะได้มั่นคงบนทุกพื้นผิว มันไม่ได้ทำมาเพื่อการขับขี่เท่านั้น

ในทางกลับกัน Mazda 6 พยายามเล่นเกมกับคุณ เธอมีความรู้สึกตื่นเต้น มันทำให้คุณอะดรีนาลีนพุ่งพล่านและทำให้คุณเป็นนักแข่งรถข้างถนน รถจะปลุกคุณ ราวกับว่ากำลังบังคับให้คุณเขย่าตัวเองและเข้าใจว่าโลกรอบตัวสวยงามเพียงใด

มันจุดประกายและจุดประกายประกายไฟในตัวคุณ พวงมาลัยมีความคมและแม่นยำยิ่งขึ้น เมื่อเทียบกับคู่แข่ง Mazda 6 มีระบบกันสะเทือนที่แข็งกว่า

เมื่อเลือกว่าจะซื้ออะไร เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่ารถยนต์ถูกสร้างขึ้นสำหรับลักษณะนิสัยของผู้ขับขี่ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง "หก" เป็นศูนย์รวมของความก้าวร้าวและแรงผลักดันในระดับปานกลาง เป็นเช่นนี้ทั้งภายในและภายนอกและในการจัดการ และ "คัมริวคา" จะดึงดูดผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่สะดวกสบายและวัดผลได้ ซึ่งเคยชินกับการควบคุมสิ่งที่เกิดขึ้นได้อย่างเต็มที่ เธอจะไม่ทำให้คุณมีอารมณ์ แต่ถ้าคุณไม่ต้องการความตื่นเต้นตลอดเวลา Camry ก็สร้างมาเพื่อคุณโดยเฉพาะ

สำหรับไดนามิกการเร่งความเร็ว Mazda 6 แสดงสถิติ 7.8 วินาทีต่อ มอเตอร์บรรยากาศ 2.5 ลิตร ที่ ส่วนนี้นี่คือ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด. แต่จงเตรียมพร้อมว่าเมื่อคุณเปิดโหมดสปอร์ตของกระปุกเกียร์และพยายามทำซ้ำตามเวลาที่กำหนด ปริมาณเชื้อเพลิงในถังก็จะลดลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน

ระยะห่างจากพื้นเท่ากัน: 160 มม. สำหรับโตโยต้าและ 165 มม. สำหรับมาสด้า

ตัวเลือกและราคา

Toyota Camry นำเสนอโมเดลด้วยเครื่องยนต์เบนซินสามประเภท:

1. สี่สูบที่มีปริมาตร 2.0 ลิตร
2. สี่ 2.5 ลิตร;
3. V6 ที่มีปริมาตร 3.5 ลิตร

หาก Camry ก่อนหน้านี้ขายพร้อมกับ CVT แล้ว ณ สิ้นปี 2560 รถจะมีระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 ระดับ

มาสด้า 6 ก็จะล้มเหลวในการเลือกกล่องอื่น มีการติดตั้งอัตโนมัติหกสปีดบนมอเตอร์ทั้งสองที่ผู้ผลิตเสนอ:

1. เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ให้กำลัง 150 แรงม้า
2. หน่วยที่มีปริมาตร 2.5 ลิตรความจุ 192 แรงม้า

ตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งสำคัญ! การเผชิญหน้ากันอย่างเด็ดขาดระหว่าง Toyota กับ Mazda จะเป็นการเปรียบเทียบราคา ณ เดือนธันวาคม 2560 Camry รุ่นแรกมีราคา 1,377,000 รูเบิลและราคาของ "หก" เริ่มต้นที่ 1,495,000 รูเบิล สิ่งต่าง ๆ เล็กน้อยด้วยการกำหนดค่าสูงสุด: จาก 2,003 พันสำหรับโตโยต้าและ 1,877,000 สำหรับมาสด้า อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือรุ่นสูงสุดของ Toyota Lux นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรเท่านั้น ถ้าเอาครบชุด 2.5 เครื่องยนต์ลิตรซึ่งไม่มีอุปกรณ์ที่แย่ไปกว่านั้นราคาคือ 1,787 รูเบิล ชอบหรือไม่ ป้ายราคาของมาสด้าสูงกว่า ในขณะเดียวกันก็ไม่มีความร้อนจากแก้ว, ลำตัวที่มีความจุน้อยกว่า, พื้นที่ในแถวที่สองน้อยลง, ตัวเลือกที่แย่กว่าสำหรับ ผู้โดยสารตอนหลังและช่วงล่างที่แข็งกระด้าง

เลือกอะไรดี

หากถูกถามว่าควรซื้ออะไรดี: Camry หรือ Mazda 6 คำตอบของคุณคืออะไร? คนที่จริงจังจะเลือก Camry อย่างแน่นอน มันแข็งกว่า นุ่มกว่า และถูกกว่า และ อุปกรณ์ทางเทคนิคไม่ด้อยกว่าคู่ต่อสู้แม้แต่ในสถานที่ที่น่าสนใจยิ่งขึ้น

แต่มาสด้า 6 มอบสิ่งที่โตโยต้าไม่เคยมีให้กับลูกค้า - อารมณ์! เครื่องจักรทำเวทย์มนตร์! เนื่องจากบุคลิกของเธอ เธอดึงคุณเข้ามาและกระตุ้นให้คุณพบเธออีกครั้ง เธอเป็นเหมือนสาวซุกซนน่ารักที่เจ้าชู้กับคุณตลอดเวลา ทำให้คุณมีชีวิตอยู่! ใช่เธอมีข้อบกพร่อง แต่ความปรารถนาของเจ้าของที่จะกลายเป็น ใกล้ดีกว่าด้วยมันสามารถเกินดุลข้อเสียทั้งหมด! เลือกไม่เพียง แต่ด้วยความคิดของคุณ แต่ยังรวมถึงหัวใจของคุณด้วย - รถยนต์เท่านั้นที่จะมอบความสุขให้คุณทุกครั้ง!

ญี่ปุ่น รถมาสด้า 6 กลายเป็นความต่อเนื่องของซีรีย์ 626 ในตำนานและเป็นที่นิยมอย่างมาก ในโครงการของพวกเขา นักออกแบบพยายามรักษาการใช้งานได้จริงสูงสุด แต่นำรถเข้าใกล้อนาคตมากขึ้น ดังนั้น แม้กระทั่งทุกวันนี้ รถรุ่น Six รุ่นแรกก็ยังดูดีและเป็นเป้าหมายของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน อย่างไรก็ตามควรพิจารณาความจริงที่ว่าเครื่องนั้นค่อนข้างเก่าและมีความเกี่ยวข้องกับอายุ สิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหาในการซื้อรถยนต์ เครื่องจักรผลิตตั้งแต่ปี 2545 ถึง พ.ศ. 2551 แต่ในปี 2550 บริษัทได้พัฒนาและผลิตรุ่นที่สองแล้ว ดังนั้นจึงไม่มีโซลูชั่นรุ่นเยาว์จำนวนมากในรัสเซีย ตลาดรองถูกครอบงำโดยรถยนต์ตั้งแต่ปี 2546 ถึง 2549 นี่คือสิ่งที่คุณต้องเลือกซื้อ รถดีด้วยสัญชาติรัสเซียอย่างเป็นทางการและไม่ได้นำเข้าไม่รู้จักในฐานะนักออกแบบ

บริษัทขายในรัสเซียเป็นจำนวนมาก รถเก๋งพรีเมี่ยมครั้งหนึ่งชาวญี่ปุ่นทำการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมสำหรับ VW Passat และ Toyota Camry ดังนั้นจำนวนรถยนต์ในตลาดรองจึงเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ มีบางอย่างให้เลือกเสมอ แต่ตัวเลือกนั้นซับซ้อนเนื่องจากมีการใช้เทคโนโลยีที่ค่อนข้างซับซ้อนและมีราคาแพงในรถยนต์ ดังนั้น "Six" ของรุ่นแรกจึงกลายเป็นรถที่ค่อนข้างหาซื้อยาก ราคาสำหรับรุ่นนี้ก็แตกต่างกันค่อนข้างมาก คุณสามารถหารถได้ 200,000 rubles แต่มันจะเป็นการซื้อที่เสี่ยง โดยเฉลี่ยแล้วสำเนาที่ดีที่มีระยะทางต่ำสามารถซื้อได้ 300-320,000 รูเบิล มันค่อนข้าง ราคาดีอย่างมีประสิทธิภาพและ รถสวยด้วยคลังแสงทางเทคนิคที่ดีและรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างน่าสนใจ อย่างไรก็ตามคุณต้องดูระยะทางอย่างรอบคอบเนื่องจากทรัพยากรของ Mazda 6 นั้นถูก จำกัด ด้วยเกณฑ์บางประการ

มีอะไรดีเกี่ยวกับ Mazda 6 รุ่นแรก?

สิ่งที่เรียกว่า "บาบามาชา" แสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์แบบใน เงื่อนไขของรัสเซีย. รุ่นแรก รถญี่ปุ่นระบบกันสะเทือนในทางปฏิบัติไม่พังไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการบังคับเลี้ยวถึง ระบบที่สำคัญความปลอดภัย. รถถูกยัดไว้อย่างดีตัวแทนเกือบทั้งหมดในตลาดมีอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยม การขับรถเป็นเรื่องน่ายินดี มากที่สุด ประโยชน์ที่สำคัญเป็นการเน้นย้ำถึงคุณสมบัติต่อไปนี้ของ "Six" ของญี่ปุ่น:

• มี เครื่องยนต์ราคาประหยัด 1.8 ลิตรสำหรับ 120 แรงม้า หน่วย 2 ลิตรที่ทรงพลังกว่าด้วยศักยภาพ 140 แรงม้า เช่นเดียวกับหน่วย 2.3 ลิตรที่มีความจุ 160 แรงม้า
• กล่องถูกแจกจ่ายอย่างเท่าเทียมกัน - การกำหนดค่าอัตโนมัติและกลไกมีราคาเท่ากันในตลาดรองเนื่องจากมีคนไม่มากที่ต้องการซื้อปืนไรเฟิลอัตโนมัติที่ใช้แล้ว
• ระบบกันสะเทือนเป็นแบรนด์ญี่ปุ่น ทุกรายละเอียดได้รับการพิจารณาและเชื่อถือได้ อุปกรณ์นี้จะใช้งานได้ยาวนานมากหากดำเนินการซ่อมแซมและฟื้นฟูด้วย อะไหล่เดิม;
• ขนส่งจัดให้ ระดับสูงความปลอดภัย ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถจะพาคุณออกไปได้ทุกสถานการณ์ ระบบขั้นสูงความปลอดภัยในชีวิตและสุขภาพ
• ความสบายในการเคลื่อนไหวสมควรได้รับความเคารพเป็นพิเศษ แต่คุณไม่ควรลืมความฝืดที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของระบบกันกระเทือน ถนนไม่ดีการขับขี่นั้นไม่น่าพอใจนักเนื่องจากการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน

ในบรรดาทรัพย์สินเป็นตัวแทน รุ่นนี้มีจำนวนมาก ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ. มอเตอร์มีความทนทานกล่องไม่แตกหักไม่มีปัญหากับโหนดต่อพ่วง รายการผลประโยชน์สามารถดำเนินต่อไปได้ แต่วันนี้ผลประโยชน์ทั้งหมดกลายเป็นรายบุคคล หลังจากวิ่ง 250-300,000 กิโลเมตรรถก็เริ่มสูญเสียข้อได้เปรียบเดิม เลือกเลย รถสวยเป็นไปได้ด้วยการวินิจฉัยอย่างละเอียด

สิ่งที่จะแก้ไขปัญหาหลัก - โรคของมาสด้า 6

หนึ่งในรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดตั้งแต่เปิดตัวในญี่ปุ่นคือ ฟอร์ดโฟกัส. ที่แกนกลางของ "Six" และ Focus นั้นใช้งานได้จริง รถที่เหมือนกันเนื่องจากความกังวลทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิด แต่ปัญหาคือคนญี่ปุ่นมีค่าบริการที่แพงกว่ามาก และแม้ว่าจะไม่มีการทำงานผิดพลาดที่มีราคาแพงมากนัก แต่ค่าบำรุงรักษาจะทำให้คุณประหลาดใจอย่างไม่ราบรื่น ดังนั้นคุณควรคิดก่อนรับรถคันดังกล่าว ควรคำนึงถึงปัญหาทั่วไปต่อไปนี้ด้วย:

• อับเรณูของระบบกันสะเทือน (เสาด้านหน้า) ขาดอย่างไร้ยางอายในรุ่นนี้โดยเฉพาะพวกเขาควรได้รับการตรวจสอบบ่อยกว่าการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาของรถที่ให้บริการ
• อุปกรณ์เกี่ยวกับสายตามักมีเหงื่อออก ไม่เกี่ยวกับคนที่จมน้ำตาย ก็แค่นั้นแหละ คุณสมบัติการออกแบบไฟหน้ามาสด้าซึ่งครั้งหนึ่ง บริษัท ไม่ได้คำนึงถึงการผลิต
• หลังจากวิ่ง 150,000 กม. เกียร์อัตโนมัติจะหยุดทำงานอย่างราบรื่น กระตุกและสวิตช์อย่างรวดเร็ว นี่ไม่ใช่อาการเสีย เป็นเพียงว่าเกียร์อัตโนมัติเริ่มประหม่าจากความตายที่ใกล้เข้ามา
• โรงงานคุณภาพแย่ ทาสียังสามารถนำมาประกอบกับโรคในวัยเด็ก การกัดกร่อนปรากฏค่อนข้างง่าย เกือบทั้งร่างกายต้องทาสีใหม่
• การตกแต่งภายในไม่ได้คุณภาพสูงมากหลังจากการใช้งานเป็นเวลานานร่องรอยของการใช้ชิ้นส่วนทั้งหมดจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนและการเปลี่ยนหรือการปรับปรุงจะกลายเป็นความสุขที่มีราคาแพงมาก

มันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับคุณสมบัติเหล่านี้ของรถเป็นอย่างแรก แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้นกับมาสด้าของคุณ ควรพิจารณาตรวจสอบคุณภาพที่สถานีบริการก่อนซื้อรถ ในการทำเช่นนี้ คุณเพียงแค่ต้องสั่งการวินิจฉัยที่สถานีที่เชี่ยวชาญ รถฟอร์ดและมาสด้า พนักงานของบริการดังกล่าวทราบดีว่าโหนดใดควรได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบมากขึ้นเมื่อซื้อรถยนต์

ประสบการณ์การใช้งาน Mazda 6 ด้วยระยะทาง

หลังจากซื้อรถญี่ปุ่นมาแต่เป็นรถมือสองแต่ลืมไปว่ารถมีปัญหา นี้มันมาก รถคุณภาพซึ่งแทบแตกไม่ได้ ยิ่งกว่านั้นก่อนที่คุณจะเป็นคลาสพรีเมี่ยมซึ่งเป็นเรือธงของ บริษัท ในด้าน รถยนต์นั่งส่วนบุคคล. ดังนั้นการผ่าตัดจึงทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวกเท่านั้นจนกระทั่งมีการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมครั้งแรก มีความคิดที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในการเป็นเจ้าของ Mazda ความรู้สึกหลักของผู้ซื้อรถยนต์ดังกล่าวมีดังนี้:

• การขับขี่แบบสปอร์ตที่ค่อนข้างโฉบเฉี่ยวด้วยขุมพลังรุ่นเก่า 2 ยูนิต ซึ่งส่งผลดีต่อการเดินทางในแต่ละวัน ทำให้สามารถแซงบนทางหลวงและเร่งความเร็วในเมืองได้ง่าย
• ความปลอดภัยที่ระดับความสูง แม้ว่าคุณจะประสบอุบัติเหตุที่มีผลกระทบร้ายแรง แต่ก็มีโอกาสสูงที่จะไม่ได้รับบาดเจ็บ และในรถยนต์สำหรับหลายๆ คนยังคงเป็นเกณฑ์การซื้อหลัก
• โอกาสที่ดีในการขับขี่ได้ไกลถึง 300,000 กม. โดยไม่ต้องซ่อมแซมและปัญหาร้ายแรง แต่การบำรุงรักษาปกติต้องทำด้วยอะไหล่แท้ที่ต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก
• ขาด จุดอ่อนในด้านเทคโนโลยี ชาวญี่ปุ่นได้พัฒนารถยนต์รุ่นที่ยอดเยี่ยมซึ่งให้บริการได้ดีจริง ๆ และได้รับการดูแลอย่างดีในสภาพของรัสเซีย
• ระดับพรีเมี่ยมถึง วันนี้ยังคงมีความเกี่ยวข้อง ไม่มีปัญหาและปัญหาในการใช้งาน มีความสุขจากการเดินทาง และยังคงรักษาข้อดีของการออกแบบไว้ได้

ดังนั้นเครื่องจึงมีข้อดีมากมายและสิ่งนี้ทำให้เกิดความชื่นชม การดำเนินงานของมาสด้า 6 จะนำมาซึ่งประโยชน์ แต่อย่าลืมว่ายุคแรกๆ จะต้องจับตาดูให้ดี หากคุณพลาดการเริ่มสึกกร่อนของร่างกายหรือเริ่มมีปัญหาเรื่องช่วงล่าง ค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูจะทำให้คุณประหลาดใจ ดังนั้นจึงควรใส่ใจกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับรถและแก้ไขปัญหาทั้งหมดให้ทันเวลามากขึ้น

ผู้ซื้อพรีเมี่ยมของญี่ปุ่นมีทางเลือกอะไรบ้าง?

โดยเฉลี่ยแล้วรถยนต์ที่ผลิตในปี 2548 มีราคาประมาณ 330,000 รูเบิล ด้วยทักษะการเจรจาต่อรองที่ดี สามารถรีเซ็ตได้ประมาณ 10% ควรพิจารณาคู่แข่งหลักของรถในกลุ่มนี้ พิจารณาต้นทุนของคู่แข่งจากเยอรมนี ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา จัดการกับส่วนต่างของราคาและเกณฑ์การเปรียบเทียบอื่นๆ ดังนั้นคู่แข่งหลักของ Mazda 6 ในความคิดของเรามีดังนี้:

1. ฟอร์ดจุดสนใจ. ที่แกนกลางของมันคือรถยนต์สองคันที่เหมือนกันซึ่งมีเทคโนโลยีเดียวกันและนิสัยคล้ายคลึงกัน แต่โฟกัสนั้นถูกกว่าด้วยเหตุผลบางอย่าง รถยนต์ที่ผลิตในปี 2548 จะมีราคาประมาณ 280,000 รูเบิลต่อ สภาพดี. และฟอร์ดมีราคาถูกกว่าในการใช้งาน
2. Nissanเทียน่า. รถยนต์ที่มีต้นกำเนิดจากญี่ปุ่นและคุณสมบัติที่น่าสนใจมากรับประกันการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม รถยนต์ที่ผลิตในปี 2549 จะมีราคาประมาณ 350,000 รูเบิลพร้อมความสามารถในการต่อรอง เป็นมูลค่าการวินิจฉัยมีนักออกแบบจำนวนมากในปีนี้
3. โตโยต้าAvensis. อีกหนึ่งคนญี่ปุ่นที่ดีมีคุณภาพทั้งสไตล์และเทคนิค รถยนต์ปี 2548 จะมีราคา 450,000 รูเบิลขึ้นไป แต่การจ่ายเงินเกินจะค่อนข้างสมเหตุสมผลเนื่องจากเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม คุณภาพสูงและอายุการใช้งานที่ยอดเยี่ยม
4. OpelVectraค. อย่างสูง คุ้มเยอรมันซึ่งสามารถซื้อได้ 320,000 รูเบิลในปี 2548 รุ่นปี. เครื่องมีลักษณะที่คุ้มค่าใช้งานได้ดีไม่มีโรคในวัยเด็ก แต่ค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมก็แพงพอๆ กัน
5. VolkswagenPassatB6. รุ่นนี้ราคาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและเครื่องยนต์ ตัวแทนของการเปิดตัวปี 2549 สามารถพบได้ 350,000 รูเบิลซึ่งเหมาะสมกับงบประมาณการซื้อของญี่ปุ่น ที่นี่คุณต้องเลือกอันที่คุณชอบที่สุด

อย่างที่คุณเห็น Mazda 6 เป็นหนึ่งในตัวแทนที่มีราคาเหมาะสมที่สุดในกลุ่มเดียวกัน รถให้คุณภาพการเคลื่อนที่ ไร้ปัญหาหนักใจในการใช้งานและสมบูรณ์ รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด. การซ่อมแซมที่มีราคาแพงเป็นหนึ่งใน ข้อบกพร่องที่สำคัญแต่ขั้นตอนนี้ไม่จำเป็นต้องใช้บ่อยนัก อย่างไรก็ตามทั้งหมดขึ้นอยู่กับระยะและคุณภาพของการทำงานของรถที่ซื้อ ดังนั้นปัจจัยทั้งหมดจึงเป็นปัจเจก เราขอเสนอวิดีโอสั้น ๆ ภาพรวมโดยละเอียดรุ่นแรก:

สรุป

ที่รัสเซียยังถือว่า Mazda 6 รุ่นแรกอยู่ รถพรีเมี่ยม. เจ้าของชาวญี่ปุ่นภาคภูมิใจในการซื้อของพวกเขาและเป็นเจ้าของความสุขในความฝันของผู้รักการเดินทางอีกหลายคน แต่ยุคของคนรุ่นแรกใกล้จะหมดลงอย่างเห็นได้ชัด ดูรุ่นใหม่ของ "หก" และตรวจสอบให้แน่ใจว่าคนรุ่นเก่าสูญเสียความเกี่ยวข้องไปแล้ว สม่ำเสมอ รถยนต์ในประเทศมักมีเทคโนโลยีขั้นสูงเพิ่มเติมมาจากโรงงาน แต่นี่เป็นหัวข้อสำหรับการสนทนาแยกต่างหาก

วันนี้มาสด้า 6 กลายเป็น การซื้อที่ดีในกรณีที่คุณไม่ต้องการซื้อรถใหม่ราคาประหยัดและไม่กลัวรถที่มีอายุเกิน 10 ปีแล้ว ในกรณีนี้คุณจะได้รับ อย่างดีการทำงานและลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมของญี่ปุ่น แต่ถ้าคุณสงสัยในความเหมาะสมของการซื้อดังกล่าว คุณควรดูที่เซ็กเมนต์ที่ถูกกว่า แต่เป็นรถยนต์ที่ใหม่กว่า การตัดสินใจครั้งนี้ค่อนข้างสมเหตุสมผล ซื้อรถที่ดึงดูดจิตวิญญาณของคุณเพื่อไม่ให้ผิดพลาดกับทางเลือก คุณคิดอย่างไรกับมาสด้า 6 คันแรก?

บ้าน » ล้อ » Mazda 6 ดีกว่า เปรียบเทียบ Mazda3 และ Mazda6: ความเศร้าโศก "matryoshka" ความสุขของผู้โดยสาร สิ่งที่รวมอยู่ในแพ็คเกจสูงสุด