ดึงรอยบุบ pdr ที่ยากออกด้วยการขัดเงา การซ่อมแซมรอยบุบโดยไม่ทำสี: คืออะไร และทำอย่างไร ในกรณีใดบ้างที่ควรทำการซ่อมแซมดังกล่าว?

ไม่ช้าก็เร็วแม้แต่คนขับที่ระมัดระวังที่สุดก็ยังมีรอยบุบบนรถของเขา จะทำอย่างไรในกรณีนี้มีความชัดเจน คุณต้องนำรถไปที่ปั๊ม ทิ้งไว้ที่นั่นสักสองสามวันแล้วรับ "ม้าเหล็ก" ที่ยืดตรงแล้ว

แต่คุณสามารถไปอีกทางหนึ่งได้ - เร็วขึ้น ง่ายขึ้น และถูกกว่า อันไหน? ทำทุกอย่างด้วยตัวเองโดยใช้เทคโนโลยี PDR

การดึงบุ๋มออกโดยใช้ PDR

หลักการของเทคโนโลยี

ในขั้นต้นควรสังเกตว่าเทคโนโลยี PDR ใช้ได้เฉพาะในกรณีที่ความเสียหายตื้นและสามารถทาสีได้โดยไม่ต้อง หากต้องการทราบสิ่งนี้ ให้ดูการจำแนกประเภท:

รอยบุบตื้นถึง 5 มิลลิเมตร มีลักษณะกลม ไม่มีรอยพับที่เป็นโลหะหรือทำให้งานสีเสียหาย
ลึก - ตั้งแต่ 5 ถึง 10 มม. รูปทรงเรขาคณิตที่ผิดปกติมีรอยพับโลหะและความเสียหายต่อการเคลือบ

หากความเสียหายทางกลต่อรถของคุณจัดอยู่ในกลุ่มแรกได้ วิธี PDR จะช่วยสถานการณ์ได้

รอยบุบบนรถได้รับการแก้ไขโดยใช้ตะขอพิเศษ โดยการกดบนบริเวณที่เสียหาย โลหะจะยืดตรง ชุด PDR มีลักษณะดังนี้:

จำนวนคันโยกสามารถเข้าถึงได้สูงสุด 40 ชิ้นขึ้นไป แต่ชุดอุปกรณ์ดังกล่าวมีไว้สำหรับร้านซ่อมรถยนต์มืออาชีพอยู่แล้ว

นอกจากคันโยกพิเศษแล้วยังจำเป็นต้องมีอุปกรณ์ในรูปแบบของโคมไฟตั้งโต๊ะอีกด้วย นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อกำหนดขนาดของบุ๋มได้อย่างแม่นยำและปรับโลหะให้ตรงอย่างถูกต้อง โดยทั่วไปแล้วการทำงานดังกล่าวด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องยาก

ขั้นตอนการเตรียมการ

ก่อนคุณเริ่ม งานปรับปรุงหากต้องการขจัดรอยบุบโดยไม่ต้องทาสี คุณต้องตรวจสอบพื้นผิวที่เสียหายของรถอย่างระมัดระวัง ควรทำสิ่งนี้ในที่มีแสงจ้าจะดีกว่า นอกจากนี้เมื่อทำการวินิจฉัยให้ตรวจสอบสภาพของงานสีอย่างละเอียด หากได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง การยืดโลหะโดยใช้เทคโนโลยี PDR จะไม่ทำงาน ในกรณีนี้ คุณควรใช้วิธีการยืดผมแบบคลาสสิกตามด้วยการทาสี

โปรดทราบว่าวิธี PDR จะไม่สามารถใช้ได้หากมีการยืดผมตรงบริเวณนั้นแล้ว ความเสียหายทางกลและใช้ผงสำหรับอุดรู ในระหว่างการทำงานมันก็จะหายไป

เราสามารถระบุปัจจัยต่อไปนี้ซึ่งเทคโนโลยีที่ไม่มีการทาสีไม่สามารถใช้งานได้:

หากความเสียหายมากกว่า 5 มิลลิเมตรและมีรอยพับโลหะแข็งแรง
งานสีที่เสียหาย
รถมีการตกแต่งแบบเก่า
ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะทำงานร่วมกับ ข้างใน;
งานก่อนหน้านี้ดำเนินได้ไม่ดี

ในกรณีอื่นๆ ทั้งหมด วิธีการนี้สามารถนำไปใช้ได้อย่างปลอดภัยในทางปฏิบัติ

การกำจัดบุ๋มด้วยวิธี PDR

กระบวนการยืดผม

ก่อนอื่นคุณต้องให้สิทธิ์เข้าถึงด้านในของเครื่องได้ฟรี คุณต้องลบทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นออก: ขอบตกแต่ง กระจก ที่จับ ฯลฯ เมื่อพื้นผิวของรถ "ว่าง" แล้ว คุณก็สามารถเริ่มการซ่อมแซมได้

มีการติดตั้ง "โคมไฟ" พิเศษบนพื้นผิว ตามกฎแล้วจะรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์:

โคมไฟจากชุด PDR

จากนั้นเลือกคันโยกที่มีความยาวเหมาะสมที่สุด ด้วยการเคลื่อนไหวทีละน้อยอย่างราบรื่นโดยใช้คันโยกที่เลือก แรงกดจะถูกส่งไปยังโลหะจากด้านในบริเวณรอยบุ๋ม ต้องทำอย่างระมัดระวังและค่อยๆ เพื่อไม่ให้ "บีบ" โลหะ นี่คือสาเหตุว่าทำไมจึงติดตั้งหลอดไฟพิเศษ วิธีนี้ทำให้คุณมองเห็นพื้นผิวรถได้ชัดเจน

แผนผังกระบวนการซ่อมแซมสามารถแสดงได้ดังนี้:

โครงการซ่อมแซม

หลังจากที่บุ๋มถูก “บีบ” ขึ้นด้านบนแล้ว ควรดูแลพื้นผิวให้เรียบสนิท ด้วยเหตุนี้จึงใช้ค้อนพิเศษและกรวยพลาสติก แตะพื้นผิวที่เสียหาย ดังนั้นโลหะจึงถูกปรับระดับให้สมบูรณ์

หากรอยบุ๋มมีขนาดใหญ่ควรดำเนินการซ่อมแซมเป็นขั้นตอนจะดีกว่าโดยสลับระหว่างการทำงานด้วยคันโยกและค้อน

หลังจากที่พื้นผิวของรถยืดตรงจนสุดและไม่มีรอยบุบเหลืออยู่คุณจะต้องดำเนินการซ่อมแซมขั้นสุดท้าย - วางรถตามลำดับ ซึ่งสามารถทำได้ตามหลักการขัดผิวกาย

กระบวนการยืดคันโยก

ขั้นตอนสุดท้าย

หากต้องการขัดหลังการซ่อมแซมโดยไม่ต้องทาสีคุณจะต้อง:

วางขัด;
ขัดละเอียด

ด้วยการใช้สารขัดละเอียด ข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ จะถูกกำจัดหลังจากการปรับระดับ และด้วยความช่วยเหลือของยาขัดขัดตัวถังรถก็จะถูกขัดเงาและกลับคืนสู่รถ ลักษณะเดิม- ดังนั้นเมื่อใช้เวลาและเงินขั้นต่ำในการซ่อมแซมคุณสามารถจัดรถของคุณด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องทาสี

การขัดผิวด้วยสารขัดถู

ประโยชน์ของเทคโนโลยี

ในกรณีนี้อาจกล่าวได้โดยไม่ต้องพูดเกินจริงว่าเทคโนโลยี PDR ที่ไม่มีการทาสีไม่มีข้อเสีย สิ่งเดียวที่สามารถหยุดผู้ที่ชื่นชอบรถได้คือราคาของชุดคันโยก แต่ต้นทุนของชุด PDR ก็จ่ายเองทั้งหมด

เจ้าของรถที่มีประสบการณ์หลายคนจำได้ถึงรสชาติที่ไม่พึงประสงค์ในการซ่อมแซมตัวถังที่ดำเนินการโดยช่างอู่ซ่อมรถหรือผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการ แม้แต่รอยบุบเล็กๆ ซึ่งอาจปรากฏขึ้นจากการพิงฝากระโปรงหน้าหรือบังโคลนโดยไม่สำเร็จ ส่งผลให้สูญเสียเวลาและเงินอย่างร้ายแรง ความซับซ้อนของการซ่อมแซมโดยใช้เทคโนโลยีคลาสสิกอยู่ที่ผู้ตัวถังต้องถอดการเคลือบเก่าออก ทาฉาบปรับระดับหลายชั้น รอจนกระทั่งแห้งสนิท ทาสีรองพื้น ทาสีและขัดเงา แม้จะมีความรวดเร็วในการทำงาน แต่การซ่อมแซมร่างกายที่มีข้อบกพร่องเล็กน้อยที่สุดด้วยตนเองอาจใช้เวลาถึงหนึ่งสัปดาห์ และหากการส่งลูกไปโรงเรียนอนุบาลหรือโรงเรียนขึ้นอยู่กับรถและเจ้าของไม่สามารถไปทำงานตรงเวลาได้หากไม่มียานพาหนะ ทุกวันนี้ก็กลายเป็นฝันร้ายอย่างแท้จริง

ปัจจุบันผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากชอบเทคโนโลยีการซ่อมแซมบุ๋มแบบไร้สี

ประโยชน์ของเทคโนโลยีใหม่

เทคโนโลยี PDR อันเป็นเอกลักษณ์ถือกำเนิดในประเทศเยอรมนีในช่วงทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา PDR ย่อมาจาก Paintless Dent Repair ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียได้ทำความคุ้นเคยกับนวัตกรรม ซ่อมแซมร่างกายค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ และข้อดีทั้งหมดของเทคนิคขั้นสูงก็ชัดเจนในทันที

ประการแรก การซ่อมแซมร่างกายในท้องถิ่นจะดำเนินการภายใน 1-2 ชั่วโมง
หลังจากฟื้นฟูร่างกายแล้วก็สามารถออกเดินทางได้ทันที ไม่มีข้อจำกัดหรือข้อควรระวังในการใช้งานรถยนต์เช่นเดียวกับในกรณีของการทาสีแบบดั้งเดิม
รอยบุบที่ได้รับการซ่อมแซมจะทำให้การเคลือบจากโรงงานไม่เสียหาย ในขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็นต้องคิดที่จะเลือกสีและหวังว่ามันจะไม่โดดเด่นในเรื่ององค์ประกอบของตัวถัง
เทคโนโลยี PDR เป็นที่สนใจอย่างมากสำหรับเจ้าของผู้ที่วางแผนจะกำจัดม้าเหล็กในอนาคตอันใกล้นี้
ค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูพื้นที่เล็ก ๆ ของร่างกายโดยใช้เทคนิคสมัยใหม่จะต่ำกว่าวิธีการทาสีแบบคลาสสิก

สาระสำคัญของเทคโนโลยี PDR

ผู้เชี่ยวชาญจะจัดการฟื้นฟูความเสียหายได้อย่างไรในระยะเวลาอันสั้นด้วย คุณภาพสูงกำลังประมวลผล? หลักการของการยืดรอยบุบในทางทฤษฎีคือการออกแรงกดจำนวนหนึ่งที่ด้านหลังของชิ้นส่วนรถยนต์ แต่ในทางปฏิบัติไม่ใช่เรื่องง่ายเลย

ข้อจำกัดในการใช้เทคโนโลยี PDR

น่าเสียดายที่ไม่ใช่ว่าในทุกกรณีเทคนิคที่เป็นนวัตกรรมใหม่จะสามารถกำจัดบริเวณที่เสียหายของตัวรถได้ ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์จึงควรตระหนักถึงข้อจำกัดบางประการในการใช้เทคโนโลยี PDR

การพยายามทำให้รอยบุบตรงขึ้นนั้นไม่มีประโยชน์หากโลหะเสียรูปอย่างรุนแรง ในกรณีนี้คุณจะต้องซ่อมแซมตัวถังรถด้วยตัวเองตามแบบคลาสสิก
เมื่อชั้นสีเสียหายอย่างรุนแรง คุณไม่สามารถทาสีองค์ประกอบตัวถังได้อีก
แม้แต่รอยบุบเล็กๆ ก็ไม่สามารถกำจัดออกได้เสมอไปโดยใช้วิธี PDR หากเกิดการเสียรูปของเหล็กที่ลึกและแน่นเกินไป ก็จะไม่สามารถบรรลุความสม่ำเสมอในอุดมคติได้
การทำให้รอยบุบตรงจุดต่างๆ ของร่างกาย เช่น ขอบประตู ขอบประตู ท้ายรถ และฝากระโปรงหน้านั้นเป็นปัญหา สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าสถานที่ดังกล่าวติดกาวและต้มและเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าถึงพื้นผิวด้านในด้วยเครื่องมือพิเศษ

การประยุกต์ใช้เทคโนโลยี PDR ในสภาพโรงรถ

การทาสีและการซ่อมแซมตัวถังรถยนต์นั้นต้องการจากผู้เชี่ยวชาญไม่เพียง แต่ทักษะพิเศษเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชุดเครื่องมือและอุปกรณ์ราคาแพงด้วย ดังนั้นเจ้าของรถจึงพยายามฝึกฝนเทคนิคการจัดการรอยบุบโดยไม่ต้องทาสีในภายหลัง

แต่เพียงมองแวบแรกเท่านั้น การยืดรอยบุ๋มให้ตรงก็ดูเหมือนเป็นเรื่องง่าย มันค่อนข้างยากที่จะทำงานดังกล่าวที่บ้านอย่างมีประสิทธิภาพด้วยเหตุผลหลายประการ

ประการแรก การซ่อมแซมต้องใช้คลังเครื่องมือที่กว้างขวาง ขนาดที่แตกต่างกันและการกำหนดค่า
ประการที่สอง จำเป็นต้องรู้สึกถึงแรงที่เหมาะสมที่สุดที่ต้องใช้กับบุ๋มแต่ละอันในเวลาที่เหมาะสม
และในที่สุดหากดำเนินการซ่อมแซมตัวถังในบริเวณนี้โดยใช้ผงสำหรับอุดรูก็อาจเกิดการแตกร้าวของชั้นปรับระดับซึ่งจะต้องมีการบูรณะองค์ประกอบแบบดั้งเดิมด้วยการทาสี

อย่างไรก็ตาม แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ก็ยังเริ่มต้นจากความผิดพลาดเมื่อเชี่ยวชาญเทคนิคใหม่ และทางที่ดีควรเริ่มกระบวนการซ่อมแซมรอยบุบที่ส่วนต่างๆ ของร่างกายที่ถูกทิ้งไป ในทางปฏิบัติ คุณจะสามารถเลือกคันโยกที่ถูกต้อง เรียนรู้การคำนวณแรงที่ใช้ และกดที่จุดที่เลือกอย่างแม่นยำ

มีช่างฝีมือหลายคนที่พยายามกำจัดข้อบกพร่องของร่างกายโดยใช้ลมอัด เครื่องเป่าผมอุตสาหกรรม หรือน้ำแข็งแห้ง อย่างไรก็ตาม วิธีการเหล่านี้ค่อนข้างมีปัญหาในการควบคุม ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้การเปลี่ยนแปลงทางความร้อนหากรอยบุ๋มอยู่บนเส้นโค้ง ติดกับเส้นตกแต่ง หรือในบริเวณของเครื่องขยายเสียง แต่แม้จะปรับระดับ "กระต่าย" ตัวเล็ก ๆ แล้ว คุณต้องปรับแต่งพื้นผิวให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสมที่สุดโดยใช้เครื่องมืออื่น ๆ

การถือกำเนิดของเทคโนโลยี PDR ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถเลือกวิธีการฟื้นฟูร่างกายที่เสียหายได้ เมื่อขจัดความเสียหายเล็กน้อย เทคนิคใหม่นี้จะช่วยประหยัดเงินและโดยเฉพาะเวลาในการซ่อมแซม แต่ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่สามารถระบุความเป็นไปได้ในการยืดบุ๋มให้ตรงโดยไม่ต้องทาสีส่วนของร่างกายในภายหลัง

เทคโนโลยี สปป. คืออะไร?

อุปกรณ์กำจัดรอยบุ๋มแบบไม่ทาสีทำงานอย่างไร?

น่าเสียดายที่เจ้าของรถทุกคนแม้จะระมัดระวังที่สุดไม่ช้าก็เร็วก็ต้องเผชิญกับปัญหาที่ชัดเจนเช่นรอยบุ๋ม นี่อาจเป็นรอยบุ๋มจากเศษซากที่ปลิวอยู่บนถนน จากการจอดรถอย่างไม่ระมัดระวัง หิมะตกลงมาจากหลังคา หรือจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ เช่น ลูกเห็บ ไม่สำคัญ! ความจริงยังคงอยู่ว่ามีรอยบุบเล็กน้อย แต่ฉันไม่อยากทาสี และพวกเขาขอเงินจำนวนมากสำหรับสิ่งนี้และทาสีทั้งส่วน... โดยทั่วไปแล้วมันเป็นเพียงความหงุดหงิดเท่านั้น

แต่เทคโนโลยีกำลังพัฒนารวมถึงการซ่อมแซมตัวถังด้วย ลองนึกภาพสักวินาทีว่าคุณไม่ต้องทาสีบุ๋ม แต่เพียงแค่บีบมันออก ไม่เชื่อฉันเหรอ? ฉันจะเล่าเรื่องราวของเทคโนโลยีที่น่าทึ่งในการขจัดรอยบุบโดยไม่ต้องทาสีที่เรียกว่า Paintless Dent Repair (PDR หรือ PDR ในภาษารัสเซีย)

ประวัติความเป็นมาของเทคโนโลยีสปป

เรื่องราวนี้เริ่มต้นย้อนกลับไปในยุค 60 Oskar Flyg และ Enrich Nüssle เป็นพนักงานของโรงงาน Mercedes ในระหว่างนิทรรศการครั้งถัดไป พวกเขาซ่อมรถยนต์ ซึ่งได้รับความเสียหายจากผู้เข้าชมงานระหว่างการจัดนิทรรศการ Oscar Flyg บีบรอยบุบเล็ก ๆ ด้วยด้ามค้อนเพื่อเตรียมรถสำหรับการทาสี แต่เขาสามารถทำได้อย่างเชี่ยวชาญโดยไม่จำเป็นต้องทาสีเพิ่มเติม (จนถึงจุดนี้ข้อบกพร่องทั้งหมดในร่างกายจำเป็นต้องทาสี) นี่เป็นหนึ่งในกรณีแรกๆ ของการใช้เทคโนโลยีนี้กับองค์ประกอบที่ทาสี และกลายเป็นจุดเริ่มต้นในการพัฒนา

แน่นอนต่อไป ช่วงเวลานี้เทคโนโลยีไม่ได้หยุดนิ่ง และสิ่งที่เครื่องมือดูเหมือนเมื่อก่อนและสิ่งที่เทคโนโลยีประกอบด้วยอยู่ตอนนี้เป็นสองสิ่งที่แตกต่างกัน ตอนนี้เทคโนโลยีมีลักษณะอย่างไรและระบบใดบ้างที่รวมอยู่ในนั้น:

ระบบตะขอ

ระบบแรกที่เราพบคือระบบตะขอ (ชัดเจนที่สุด) เมื่อทำงานกับตะขอ รอยบุ๋มจะถูกยืดให้ตรงโดยใช้แรงกดที่ข้อบกพร่องจากด้านในของชิ้นส่วน (บีบรอยบุ๋มออก)

ระบบกาว

วิธีการเรียนรู้ด้วยตนเองที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้เริ่มต้นเพื่อขจัดรอยบุบโดยไม่ต้องทาสีคือระบบกาว ซึ่งเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่ง ระบบกาวประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น กาว อะแดปเตอร์ยึดติด ค้อนถอยหลัง ตัวยกขนาดเล็ก ค้อนถอยหลัง และอื่นๆ อีกมากมาย เครื่องมือเสริม- ในกรณีนี้ การยืดรอยบุ๋มให้ตรงเกิดขึ้นโดยการกระทำกับชิ้นส่วนจากด้านนอก หรืออีกนัยหนึ่งคือติดกาวเข้ากับรอยบุ๋ม หนึ่งในเครื่องมือยอดนิยมในระบบนี้คือกาวเย็นซึ่งเป็นที่นิยมมากในหมู่ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์

ระบบขัดข้อง

แน่นอนว่าเมื่อบีบและดึงรอยบุ๋มออกอาจพบลักษณะเป็นก้อนเนื้อแข็งถึงขีดสุดได้ ระบบกำจัดสิ่งรบกวนถูกออกแบบมาเพื่อขจัดส่วนที่นูนส่วนเกินเหล่านี้ ในระหว่างการปั่นด้าย มีการใช้แกน แกนก้าน และค้อนผสม ระบบที่ทำให้ปั่นป่วนทำงานโดยการแตะหมุดซึ่งก็คือการสัมผัสจากภายนอก

การผสม

การผสมเป็นระบบย่อยของการระคายเคือง ซึ่งส่งผลต่อรอยบุ๋มจากภายนอกโดยการวางหมุดในระยะไกล ซึ่งทำให้รอยบุ๋มสูงขึ้น

ระบบไฟกระชาก

ระบบต่อไปคือระบบไฟกระชาก ประกอบด้วยเตารีดและส่วนรองรับเคาน์เตอร์ หรือแผ่นยก ทำงานโดยการใช้เกรียงตีพื้นผิววงสัมผัสของโลหะเพื่อสร้างการหยุดที่ด้านในของรอยบุ๋ม

อุปกรณ์เสริมสำหรับสปป

เพื่อการทำงานที่สะดวกสบาย คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีส่วนประกอบที่กว้างที่สุด นั่นก็คืออุปกรณ์เสริม รวมถึงเรื่องสำคัญดังกล่าวและ อุปกรณ์ที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้เช่น อุปกรณ์ยึดต่างๆ เทปกาว ตัวหยุด การขันแน่น สกรีน อุปกรณ์ยึด ปลั๊ก และอื่นๆ อีกมากมาย

น้ำยากำจัดรอยบุ๋มแบบไร้สี

โซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมเมื่อทำงานกับรถยนต์ที่มีความเสียหายเล็กน้อยเป็นบริเวณกว้าง เช่น หลังลูกเห็บ คืออุปกรณ์บุ๋มแบบเหนี่ยวนำ อุปกรณ์เหนี่ยวนำ THOT Box ที่ผลิตในสวิสได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเชื่อถือได้และใช้งานได้สะดวกที่สุด หลักการทำงานของตัวเหนี่ยวนำคือหัวแม่เหล็กและความร้อนเฉพาะจุดของโลหะเนื่องจากการดึงบุ๋มออกมา ข้อได้เปรียบหลักในการถอดบุ๋มโดยใช้ตัวเหนี่ยวนำคือไม่มีงานเสริมเนื่องจากผลกระทบต่อข้อบกพร่องเกิดขึ้นจากด้านนอกของชิ้นส่วนเท่านั้น

แสงกำจัดรอยบุ๋ม PDR

และสุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด หนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของชุดกำจัดรอยบุ๋มแบบไม่ต้องทาสีก็คือระบบแสงสว่าง ทำไม ทุกอย่างง่ายมากที่นี่ หากคุณไม่เห็นข้อบกพร่อง คุณก็ไม่ต้องแก้ไข ปัจจุบัน Nussle ผู้ผลิตชาวเยอรมันได้พัฒนาทิศทางการส่องสว่าง ได้แก่ โคมไฟหกทิศทางพร้อมตัวกระจายนวัตกรรมและขาตั้งกล้องและระบบควบคุมที่คำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด ด้วยแสงที่เชื่อถือได้และเป็นมืออาชีพ คุณจะเห็นและกำจัดแม้กระทั่งข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ที่สุด

ข้อได้เปรียบหลักเทคโนโลยีคือการที่รอยบุบถูกลบออกโดยไม่ต้องทาสีชิ้นส่วน ซึ่งหมายความว่าเมื่อขายต่อจะไม่มีใครเห็นว่าคุณมีรอยบุบ และรถจะไม่ได้รับความเสียหาย

ที่สอง จุดสำคัญนี้ ความเร็วและค่าใช้จ่ายในการซ่อมโดยเฉลี่ยการซ่อมแซมรอยบุบหนึ่งจุดจะใช้เวลา 15-30 นาที ซึ่งเร็วกว่าการทาสีในท้องถิ่นมาก และค่าซ่อมแซมก็น้อยกว่าหลายเท่าเนื่องจากใช้งานได้จริง ไม่มีวัสดุสิ้นเปลือง.

ไม่มีความเสี่ยงจากสีที่ไม่ตรงกันรอยเปื้อนและชั้นฉาบหนา

ไม่จำเป็นต้องมีกล่องพิเศษและสถานที่ใหญ่โต กล่องเดียวก็เพียงพอสำหรับทั้งเครื่องมือและการซ่อมแซม

เทคโนโลยีการกำจัดรอยบุ๋มแบบไม่ต้องทาสี – นี่เป็นโอกาสใหม่ในการซ่อมตัวถังพร้อมข้อดีมากมายสำหรับทั้งลูกค้าและช่างฝีมือ

แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมตัวถังแบบดั้งเดิมก็สามารถค้นหาสิ่งที่น่าสนใจมากมายเพื่อให้งานของพวกเขาง่ายขึ้นและเร่งงานในระหว่างการทาสี

ในศูนย์ของเราเราพร้อมที่จะให้คุณ เต็มรูปแบบของบริการกำจัดรอยบุ๋มแบบไม่ต้องทาสี

ที่นี่คุณสามารถเลือกเครื่องมือที่เหมาะสมพร้อมการรับประกันคุณภาพที่ยาวนานที่สุด ซ่อมรถของคุณและเรียนรู้ เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม- ผู้เชี่ยวชาญมาหาเราจากทั่วรัสเซียและเมืองต่างๆ เช่น มอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เยคาเตรินเบิร์ก คาซาน ครัสโนดาร์ นิจนี นอฟโกรอด, Novosibirsk, Rostov-on-Don...และจากทั่วทุกมุมโลก: ประเทศ CIS, อิสราเอล, อังกฤษ, สหรัฐอเมริกา, แคนาดา, เอสโตเนีย และอื่นๆ อีกมากมาย และเราจะจัดหาที่พักให้คุณตลอดระยะเวลาการศึกษาของคุณ;)

เรากำลังรอการเยี่ยมชมของคุณ!)

เครือข่ายเต็มไปด้วยข้อความเกี่ยวกับการซ่อมแซม PDR โดยปกติแล้วบริการจะเผยแพร่บทความในหัวข้อนี้เพื่อพยายามดึงดูดความสนใจ สิ่งนี้มีประสิทธิผล แต่เราซึ่งเป็นผู้เข้ารอบสุดท้าย มักไม่ค่อยเชื่อถือสิ่งพิมพ์ดังกล่าว
นิตยสารที่ฉันทำงานเป็นระยะ ๆ ครั้งหนึ่งเคยตีพิมพ์เนื้อหาทั้งชุดในหัวข้อการซ่อมแซมแบบไร้สี บทความนี้มีไว้สำหรับ "ชนชั้นกลางน้อย" นั่นคือสำหรับผู้ที่ต้องการใช้เทคโนโลยีนี้กับบริการของตน ฉันกำลังแบ่งปันกับเพื่อนเจ้าของ Passat เพราะคุณจะไม่พบการวิเคราะห์ที่สมบูรณ์เช่นนี้ในการกดอัตโนมัติทั่วไป ผู้เชี่ยวชาญจาก Av-Masters ซึ่งเป็นองค์กรเดียวที่ผลิต Av-Tool ในประเทศเช่นนี้ ได้ช่วยให้เราทราบปัญหานี้

พวกฉันจะไม่ใส่ข้อมูลมากเกินไป ฉันจะให้บทความสองบทความเกี่ยวกับพื้นฐาน เทคโนโลยี ขั้นตอน ประเภทของเครื่องมือ เทคนิค ฯลฯ ฉันขอแนะนำให้ค้นหาคนแบบนี้ในภูมิภาคของคุณ

กล่าวโดยสรุป เทคโนโลยี PDR มีราคาถูกกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่าเทคโนโลยีตัวถังรถยนต์แบบคลาสสิก รถยังคงสีเดิม (โรงงาน) ไว้ และระยะเวลาการซ่อมแซมความเสียหายจากลูกเห็บจะลดลงเหลือ 1-3 วัน นี่เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการจัดการกับความเสียหายใดๆ ที่เกิดกับตัวรถ ตราบใดที่สีรถไม่เสียหาย บริการนี้ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในศูนย์ซ่อมและศูนย์พ่นสีในพื้นที่

ตัวอย่างเช่น โฟล์คสวาเกน พาสต้า CC เราจะแสดงให้คุณเห็นว่าคุณสามารถขจัดรอยบุ๋มได้สะอาดและรวดเร็วเพียงใดโดยใช้เทคโนโลยีกำจัดรอยบุ๋มแบบไม่ทาสีและ AV-Tool

ก่อนอื่นคุณต้องประเมินและตรวจสอบรถและจำแนกประเภทของบุ๋มด้วย:
ความเสียหายที่ง่ายที่สุดคือรอยบุบเล็กน้อยโดยไม่ทำให้สีเสียหาย
รอยบุบมีคมเกิดจากการสัมผัสกับวัตถุมีคม ตรงกลางของความเสียหายดังกล่าว มีชิปเกิดขึ้นใน 40% ของกรณีทั้งหมด
รอยบุบตามยาว (รอยแผลเป็น) หมายความว่ามีการระเบิดในวงสัมผัส สิ่งกีดขวางหรือวัตถุอื่นหล่นลงมา
ความเสียหายประเภทที่ซับซ้อนเกิดขึ้นที่ขอบเนื่องจากต้องรับผิดชอบต่อความแข็งแกร่งของชิ้นส่วน ขอบหักยาก และหากเสียหายแสดงว่าถูกกระแทกอย่างแรง
รอยบุบตามปริมาตรอาจพบได้ทั่วทั้งระนาบและมีความเสียหายตามที่กล่าวมาทั้งหมด

ตอนนี้มีการกำหนดวัสดุที่ใช้สร้างชิ้นส่วนแล้ว อาจเป็นเหล็กหรือ อลูมิเนียมอัลลอยด์- ผู้ผลิตมีเหล็กหลายประเภท: บาง, หนา, เหนียวและเหนียวน้อยกว่า อลูมิเนียมนั้นยืดยากกว่าดังนั้นราคาในการทำงานจึงสูงกว่า นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องประเมินสภาพของงานสีและพิจารณาว่าได้รับการซ่อมแซมมาก่อนหรือไม่ หากไม่ได้ทาสีพื้นผิวที่โรงงาน อาจเกิดการแตกร้าวหรือลอกของสีได้ ต้นแบบเตือนลูกค้าเกี่ยวกับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น และเมื่อได้รับความยินยอมในการซ่อมแซมแล้ว ก็เริ่มประเมินการเข้าถึง

มีการตรวจสอบภายนอกและภายในของยานพาหนะ นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการประมาณเวลาที่ใช้ในการซ่อมแซม มักจะมีขนาดเล็ก ความเสียหายในท้องถิ่นซ่อมแซมได้ภายในไม่กี่ชั่วโมง แต่ความเสียหายอย่างกว้างขวาง เช่น รอยบุบบนหลังคา อาจใช้เวลาสองสามวัน

ต้องล้างรถและทำให้แห้ง หลังจากนั้นคุณควรเลือกเครื่องมือ งานในการขจัดรอยบุบที่เรียบและใหญ่นั้นขึ้นอยู่กับระบบกาว แต่สำหรับแผลเป็นลึกจะใช้ตะขอ บุ๋มของเราเป็นแบบไฮบริด ดังนั้นเพื่อเร่งกระบวนการ ผู้เชี่ยวชาญจึงเตรียมทั้งสองระบบพร้อมกัน ระบบกาวจะทำการกระตุกซึ่งจะยกพื้นผิวส่วนใหญ่ขึ้น และตะขอจะช่วยทำให้พื้นผิวกลับสู่สภาพเดิม

ตอนนี้ชิ้นส่วนถูกถอดออกแล้ว คลิปตัดแต่งและฝาครอบป้องกันจะถูกถอดออก ควรพิจารณาว่าการแก้ไขความเสียหายประเภทเดียวกันนั้น รายละเอียดต่างๆความเข้มข้นของแรงงานไม่เท่ากัน ในกรณีของหลังคา คุณจะต้องรื้อเพดานหากไม่สามารถซ่อมแซมด้วยระบบกาวได้ เพื่อให้ได้ความเสียหาย จำเป็นต้องใช้คันโยกแรงดันที่มีการโค้งงอแบบกำหนดเอง ดังนั้นก่อนเริ่มงานควรเตรียมตะขอหลายชุดที่เหมาะสมที่สุดก่อนเริ่มงาน ทำเช่นนี้เพื่อให้เจ้านายทำงานในสถานที่ที่ซับซ้อนและเข้าถึงยากได้อย่างสะดวก

เช่น รอยบุบที่แผงประตูอาจอยู่ที่ส่วนบน กลาง หรือส่วนล่าง ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจะต้องมีตะขอหลายอันที่มีความยาวและรูปร่างต่างกันซึ่งใช้สำหรับการบิด มันก็คุ้มค่าที่จะตุนตะขอด้วย ประเภทพลังงานแขวนไว้ด้วยวงแหวนพิเศษ สิ่งเหล่านี้จะมีประโยชน์หากไม่มีแอมพลิฟายเออร์อยู่ใกล้ๆ เพื่อหยุด นอกจากนี้ยังมีรอยบุบในบริเวณที่การเสริมแรงด้านบนผ่านไปด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องมีตะขอคู่หนึ่งที่มีการโค้งกลับด้านบน และตรงกลางประตูจะใช้ "หางปลาวาฬ" บาง ๆ ซึ่งจะผ่านระหว่างแผ่นด้านนอกกับเครื่องขยายเสียง และถ้าคุณดำเนินการ งานความแข็งแกร่งจากนั้นจะมีตะขออีกอันมาเพิ่ม

เป็นเรื่องยากสำหรับจิตรกรที่จะระบุได้อย่างแม่นยำว่าเขาทาสีพื้นผิวอย่างถูกต้องเพียงใด

โดยปกติแล้วผู้เชี่ยวชาญจะทำสิ่งนี้ด้วยตาหรือสัมผัส ข้อบกพร่องที่ราบรื่นนั้นมองไม่เห็น ในกรณีของเทคโนโลยี PDR จะใช้หลอดฮาโลเจนแบบพิเศษภายใต้แสงซึ่งมองเห็นข้อบกพร่องทั้งหมดได้ชัดเจน

เทคโนโลยีนี้อิงจากการหักเหของแสงและเงา: หากต้องการดูความเสียหายคุณต้องปรับแสงด้วยวิธีพิเศษ

เมื่อทำงานโดยมีความเสียหายช่างจะใช้เทคนิคการยกบุ๋มแบบพิเศษ บุ๋มขึ้นและโคมตกตามสัดส่วน ในตำแหน่งด้านล่างของแหล่งกำเนิดแสงซึ่งติดตั้งบนเครื่องบินเพื่อให้รังสีกระจายไปตามพื้นผิว คุณจะเห็นสถานที่ที่อยู่เหนือ "ขอบฟ้า" เหล่านี้ จุดสูงสุดจะถูกลบออกด้วยหมัดและค้อน

ในการตรวจสอบพื้นผิวในขั้นสุดท้าย ผู้เชี่ยวชาญจะใช้แถบสีเข้มบนโคมไฟ ซึ่งเมื่อสะท้อนจากบริเวณที่กำลังซ่อมแซม จะบิดเบี้ยวในบริเวณที่ยังสร้างไม่เสร็จ การสะท้อนของแถบไม่ควรบิดเบี้ยวหรือหักเห

สุดท้าย ชิ้นส่วนจะถูกประกอบและขัดเงาหากจำเป็น

ระบบกาวเหมาะสำหรับการยืดผมที่เรียบและเสียหาย ไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนใดๆ ง่ายกว่าในการติดตั้งเชื้อรา อุ่นปืน ใส่แท่งกาว แล้วทากาวที่คลิป

มีการติดตั้งบนรอยบุ๋มพอดี หลังจากนั้นสามารถปรับระดับโลหะได้โดยใช้ตัวยกขนาดเล็ก ปรับพื้นผิวให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสมโดยใช้หมัดและค้อน

ซ่อมรอยบุบโดยไม่ต้องทาสีด้วยเทคโนโลยี PDR

ลูกเห็บ ที่จอดรถไม่สำเร็จ หรือมีก้อนกรวดแข็งปลิวออกมาจากใต้ล้อ จากนั้นจะมีรอยบุ๋มปรากฏขึ้นบนพื้นผิวของตัวรถ แน่นอนว่ามันทำลายรูปลักษณ์ของรถไม่เพียง แต่มีราคาแพงและน่านับถือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถคันอื่นด้วยไม่ต้องพูดถึงอารมณ์ของเจ้าของรถเหล่านี้ ก่อนหน้านี้คุณต้องทาสีรถด้วยรอยบุบซึ่งหมายถึงส่งซ่อมเป็นเวลาหลายวัน นอกจากนี้ยังเป็นลบพิเศษสำหรับรถเพราะส่วนที่ทาสีของรถปรากฏขึ้น ตอนนี้ก็ปรากฏตัวขึ้น เทคโนโลยีใหม่การยืดรอยบุบโดยไม่ต้องทาสีซึ่งกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เทคโนโลยีนี้เรียกว่า PDR หรือ Paintless Dent Repair เทคโนโลยีนี้ได้รับการพัฒนาในปี 1974 ในประเทศเยอรมนี แม้ว่าในประเทศของเราแนวปฏิบัตินี้จะปรากฏค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ แต่สำหรับ เจ้าของรถยุคใหม่การซ่อมแซมดังกล่าวสะดวกมาก - ไม่ต้องทิ้งรถไว้ในโชว์รูมเป็นเวลาหลายวันและเดินทางไปทำงาน การขนส่งสาธารณะ- ประการที่สอง แม้หลังจากแก้ไขรอยบุบแล้ว ก็สามารถขับรถของตัวเองได้เหมือนเดิม โดยไม่มีข้อจำกัดและข้อควรระวังใดๆ ซึ่งปกติแล้วจะต้องใช้หลังการทาสี และสุดท้าย สิ่งที่สำคัญที่สุดคือคุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหายุ่งยากต่างๆ ได้ เช่น การเลือกสีและ "การจับคู่สี" - หากใช้ PDR ตัวถังจะถูกเคลือบด้วยสีจากโรงงานเหมือนเมื่อก่อน เป็นที่น่าสังเกตว่าราคาการซ่อมดังกล่าวยังต่ำกว่างานพ่นสีตัวถังด้วยซ้ำและใช้เวลาเพียง 1-2 ชั่วโมงเท่านั้น ขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของช่าง เทคโนโลยีการซ่อมแซมรอยบุ๋มโดยไม่ทำสี PDR ถือเป็นโซลูชั่นที่ดีเยี่ยมสำหรับผู้ที่กำลังเตรียมรถเพื่อจำหน่าย ท้ายที่สุดอย่างที่พวกเขาพูดว่า "คุณพบปะผู้คนด้วยเสื้อผ้าของพวกเขา" และไร้ที่ติ รูปร่างรถยนต์เป็นหลักประกันว่าจะซื้อได้เร็วยิ่งขึ้น

สาระสำคัญของการซ่อมแซมดังกล่าวคืออะไร? ประเด็นก็คือจากด้านในของชิ้นส่วน เครื่องมือพิเศษจะออกแรงกดบนพื้นผิวที่เสียหาย ซึ่งนำไปสู่การรื้อของบุ๋มเอง ขึ้นอยู่กับความลึก ขนาด ตำแหน่งของความเสียหาย รวมถึงสภาพของการทาสีและความหนาของโลหะของตัวถัง วิธีการขันโลหะให้แน่นอาจทำจากด้านนอกหรือด้านในก็ได้ ในการจัดแนวรอยบุบจากด้านในจะใช้เครื่องมือพิเศษที่มีการกำหนดค่าต่างกัน ด้วยความหนาและความยาวที่แตกต่างกัน คุณจึงสามารถเข้าไปในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดโดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนและถอดส่วนต่างๆ ของร่างกาย หากไม่มีการเข้าถึงรอยบุ๋มจากด้านหลัง ให้ใช้เทคนิคการติดกาว นี่คือลูกสูบพิเศษที่ติดอยู่กับบุ๋มอย่างแน่นหนาแล้วดึงออกมา หากต้องการขจัดรอยบุบที่สร้างความเสียหายให้กับงานสีเล็กน้อย ให้ใช้เทคนิคการทาสี ดังนั้นหากมีรอยขีดข่วนและรอยบิ่นบริเวณรอยบุบ แสดงว่าบริเวณนี้เป็น "จุดบอด" และยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าใดก็ยิ่งยากขึ้นเท่านั้นที่จะได้คุณภาพในการซ่อมแซม แม้ว่ารอยขีดข่วนเล็กและตื้นจะถูกกำจัดออกได้ง่ายด้วยการขัด - การขัดเงาแบบพิเศษ ชิปขนาดเล็กสามารถสัมผัสได้ และแม้แต่สีจากรถคันอื่นที่มีความเสียหายก็ถูกลบออกอย่างไร้ร่องรอย

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่ารอยบุบทั้งหมดจะสามารถลบออกได้โดยใช้เทคโนโลยี PDR และคุณจำเป็นต้องระวังเรื่องนี้ เช่น หากงานสีเสียหาย หรือโลหะเสียรูปอย่างรุนแรง บ่อยครั้งที่มีรอยบุบเล็กมาก แต่ลึกมากจนไม่สามารถซ่อมแซมได้หากไม่มีการทาสี - โลหะแน่นเกินไป และตัวบ่งชี้หลักที่โลหะถูกยืดออกคือการไม่มีสีในบริเวณที่เกิดความเสียหายลึกที่สุด

ตัวอย่างเช่น รอยบุบที่พบบ่อยที่สุด - 4 ซม. - มักเรียกกันติดปากว่า "กระต่าย" ในหมู่ช่างซ่อมรถยนต์ 95% ของ "กระต่าย" ดังกล่าวสามารถลบออกได้ และตามสถิติมีเพียง 5% เท่านั้นที่ไม่สามารถคล้อยตาม PDR ได้เนื่องจากตำแหน่งและความลึกที่โชคร้าย

ดังนั้นสิ่งต่อไปนี้จึงเป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติที่จะซ่อมแซมโดยไม่ต้องทาสี: ขอบรถในกรณี 95% โดยมีข้อยกเว้นที่หายากเมื่อรอยบุบบนนั้นอ่อนโยนและไม่มีรอยพับที่แหลมคม ขอบฝากระโปรง ท้ายรถ และชิ้นส่วนประตูเพราะว่า พวกเขามักจะติดกาวและเชื่อมและไม่มีการเข้าถึงเครื่องมือภายใน - บุ๋มสามารถปรับปรุงได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น เสาหลังคาหากมีรอยพับแหลมคม รอยบุบบนแผงที่เกิดจากแรงกด การกระแทกทางอ้อม และการบิดเบี้ยวของร่างกาย

แต่หากตัวถังเองนอกเหนือจากรอยบุบเล็ก ๆ แล้วอยู่ในสภาพเกือบสมบูรณ์และสียังไม่ได้รับความเสียหายหลังจากการซ่อมแซมโดยใช้เทคโนโลยี PDR จะไม่เหลือร่องรอย

แต่การซ่อมแซมที่บ้านโดยไม่ต้องทาสีไม่ใช่เรื่องง่าย แม้แต่ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ก็ไม่สามารถใช้เครื่องมือที่ซับซ้อนเช่นนี้ได้เสมอไป และมักมีหลายกรณีในปัจจุบันที่ร้านซ่อมรถยนต์ที่เพิ่งเปิดใหม่ให้บริการดังกล่าวโดยมีผู้เชี่ยวชาญ "สีเขียว" และผู้เชี่ยวชาญอายุน้อยและเป็นผลให้บุ๋มบนร่างกายของลูกค้าดูไม่น่าดูมากยิ่งขึ้นหรือมีสองคน และมีคำอธิบายที่สมเหตุสมผลสำหรับสิ่งนี้ - คันโยกสำหรับดึงความเสียหายออกมานั้นสามารถทิ้งรอยที่ไม่น่าดูไว้ภายใต้แรงกดดันได้และดังนั้นจึงมีเพียงผู้ที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่สามารถทำงานกับเทคนิคดังกล่าวได้ มิฉะนั้นการทดลองของผู้เริ่มต้นในธุรกิจนี้จะจบลงด้วยการซ่อมแซมด้วยการทาสีแบบดั้งเดิม

สำหรับผู้ที่ต้องการเชี่ยวชาญภูมิปัญญาของ PDR ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ฝึกอบรมชิ้นส่วนจากโรงเก็บขยะ สิ่งสำคัญคือต้องเรียนรู้วิธีการกดในตำแหน่งที่ "ถูกต้อง" และปฏิบัติตามเทคนิคบางอย่างเพื่อลดแรงตึง ไม่เช่นนั้นโลหะจะเกิดการตีบตัน และไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะกำจัดออกไป

แต่หากมีบริเวณที่มีการกัดกร่อนที่เห็นได้ชัดเจนในส่วนของร่างกายที่เสียหายหรือโลหะถูกสัมผัสเนื่องจากสีลอกออกหรือมีรอยขีดข่วนลึกเกินไปควรติดต่อสถานีบริการพ่นสีเฉพาะทาง - “ บ้าน” เทคโนโลยี สปป. ไม่มีประสิทธิภาพอีกต่อไปที่นี่

ส่วนรอยบุบที่ยืดและทาสีไว้ก่อนหน้านี้ ความเป็นไปได้ในการใช้ PDR เพื่อยืดให้ตรงนั้นขึ้นอยู่กับการตรวจสอบความเสียหายเอง ดังนั้นหากไม่มีผงสำหรับอุดบริเวณรอยบุ๋ม เทคโนโลยีในการขจัดรอยบุบโดยไม่ต้องทาสีก็สามารถนำไปใช้ได้โดยไม่มีปัญหา แต่เป็นการดีกว่าที่จะไม่ซ่อมแซมบริเวณที่ปิดสนิทด้วยวิธีนี้ - สีโป๊วอาจแตกได้ สิ่งที่คุณทำได้ในกรณีนี้คือค่อยๆ ขจัดรอยบุบออกให้อยู่ในระดับที่มองไม่เห็น

มีตำนานในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถด้วยซ้ำ: หากคุณทิ้งรถไว้กลางแดดรอยบุบก็จะหายไปเอง แต่ในความเป็นจริง โลหะจะร้อนขึ้นเมื่อถูกแสงแดดเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าโลหะจะขยายตัว ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรอยบุบจึงเล็กลงหรือใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และทันทีที่โลหะเย็นลง ความเสียหายทั้งหมดจะกลับคืนสู่ขนาดเดิม

รอยบุบทั้งหมดไม่สามารถแก้ไขได้โดยใช้น้ำแข็งแห้ง เครื่องเป่าผม และ อากาศอัด- เพียง 2% เท่านั้นที่สามารถแก้ไขได้เล็กน้อยโดยใช้วิธีการเหล่านี้ เทคโนโลยีนี้เรียกว่าส่วนต่างความร้อน และจะทำงานเฉพาะเมื่อรอยบุ๋มไม่ได้ตั้งอยู่ใกล้กับเส้นตกแต่ง บนทางโค้ง หรือใกล้เครื่องขยายเสียง และถ้ามันไม่มีรอยพับที่แหลมคมและมีตุ่มอยู่ข้างใน สามารถลบ "กระต่าย" ที่เล็กมากได้โดยใช้วิธีการเหล่านี้และวิธีการอันชาญฉลาดที่คล้ายกันและคุณยังต้องปรับแต่งพื้นผิวด้วยเครื่องมือ

PDR - เทคโนโลยีการซ่อมแซมรอยบุบแบบไร้สี

คุณคงเคยได้ยินเกี่ยวกับบริการรถยนต์ที่ให้บริการซ่อมตัวถังโดยไม่ต้องทาสี “การยืดปีกโดยไม่ยืด ไม่ฉาบ และไม่ต้องทาสี ก็เหมือนกับการขอความช่วยเหลือจากแพทย์ชาวฟิลิปปินส์ในการกำจัดไส้ติ่งอักเสบ” นี่เป็นความคิดเห็นของคนส่วนใหญ่ที่เคยเห็นโฆษณาประเภทนี้ แต่เทคโนโลยีการซ่อมแซมรอยบุบด้วยวิธีที่ “แหวกแนว” นั้นมีอยู่จริง วิธีนี้เรียกว่า Paintless Dent Removal ซึ่งแปลตรงตัวว่า “การกำจัดบุ๋มโดยไม่เจ็บปวด”

ผู้เชี่ยวชาญที่ซ่อมแซมความเสียหายเล็กน้อยโดยใช้เครื่องมือพิเศษปรากฏตัวขึ้นในอายุหกสิบเศษและสถานที่ทำงานหลักของพวกเขาอาจดูแปลกตาก็คือ โรงงานรถยนต์- ภารกิจหลักของช่างฝีมือเหล่านี้คือการกำจัดข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ บนตัวถังรถที่หลุดออกมาจากสายการผลิต รอยบุบจากเครื่องมือหรือจากพนักงานที่ไม่ระมัดระวังซึ่งเอนตัวไปผิดที่ - นี่เป็นไปตามเงื่อนไข การผลิตขนาดใหญ่ไม่ใช่เรื่องแปลกจนถึงทุกวันนี้ ส่งผลให้รถเสียการนำเสนอ ตามทฤษฎีแล้วจำเป็นต้องส่งไปซ่อมแซมตัวถังแล้วจึงทาสี แต่ในสภาพการผลิตสิ่งนี้ไม่ได้ประโยชน์และโดยทั่วไปแล้วมันค่อนข้างยากที่จะทำจากมุมมองทางเทคโนโลยี เข้าตู้พ่นได้เต็มที่ รถประกอบคุณไม่สามารถติดตั้งอีกครั้งได้ และการรื้อมันลงไปจนสุดแกนถือเป็นเรื่องยุ่งยากอย่างยิ่ง

นี่คือจุดที่ช่างฝีมือที่รู้วิธีกำจัดข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ในส่วนต่างๆ ของร่างกายในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์มาช่วยเหลือ ต้องบอกว่าจนถึงจุดหนึ่ง พวกเขาแต่ละคนทำงานโดยอาศัยประสบการณ์และทักษะของตนเองเพียงอย่างเดียว จนกระทั่ง Oskar Flaig และ Erich Nüssle ที่ทำงานที่โรงงาน Mercedes-Benz ได้สรุปความรู้นี้และสร้างเทคโนโลยี PDR ในปี 1970

ในปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีนี้จะเป็นพนักงานของโรงงานผลิตรถยนต์ทุกแห่ง คุณสมบัติของพวกเขาสูงมากจนหากคุณไม่รู้ว่าบุ๋มหรือข้อบกพร่องอื่น ๆ อยู่ที่ไหนก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจพบสถานที่นี้ในร่างกาย อย่างไรก็ตาม แม้ว่าคุณจะรู้ ในกรณีนี้ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะตัดสินว่าพวกเขาไม่เป็นมืออาชีพ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถหาสถานที่ดังกล่าวในรถของคุณได้ไหม? เลขที่? และอาจมีมากกว่าหนึ่ง...

อะไรคือความสวยงามของวิธีการซ่อมแซมนี้? ข้อได้เปรียบหลักคือคุณสามารถขจัดรอยบุบบนร่างกายได้โดยไม่ต้องทาสี อย่างไรก็ตาม วิธีการนี้มีข้อจำกัดร้ายแรงประการหนึ่ง นั่นคืองานสีไม่ควรได้รับความเสียหาย กล่าวคือ ไม่ควรมีรอยถลอก ชิป หรือรอยแตกร้าว จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ผู้เชี่ยวชาญไม่ได้ไปทำงานแม้ว่าจะมีรอยยับที่ซี่โครงก็ตาม แต่เทคโนโลยีนี้ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และตอนนี้แม้แต่ความเสียหายที่ก่อนหน้านี้ดูเหมือนสิ้นหวังจากมุมมองของการซ่อมแซม PDR ก็ไม่ใช่เรื่องยาก แต่ยังคงถูกกำจัดออกไป ตะขอพิเศษ ไม้พาย และอุปกรณ์อื่นๆ ช่วยให้คุณเข้าถึงได้มากที่สุด สถานที่ที่ยากลำบากข้อบกพร่องหลังจากนั้นพวกเขาจะถูก "บีบออก" จากด้านใน ในสถานที่ซึ่งเป็นไปไม่ได้ ให้ใช้กาวพิเศษหรือ ระบบสูญญากาศโดยดึงโลหะเข้าหาตัว

คำถามที่สมเหตุสมผลเกิดขึ้น: เหตุใดจึงต้องกังวลมากหากคุณสามารถยืดโลหะให้ตรง ฉาบและทาสีได้?

ประการแรกคือประหยัดเวลาตามที่กล่าวไปแล้ว รอยบุบเดียวกันสามารถกำจัดออกได้โดยใช้เทคโนโลยี PDR ภายใน 1.5–2 ชั่วโมง ในขณะที่ทำการถอดประกอบ ยืดตรง รองพื้น ฉาบ ตกแต่งขั้นสุดท้าย ทาสี ตากแห้ง ขัดเงา และประกอบในภายหลัง ผู้เชี่ยวชาญที่ดีหรือผู้เชี่ยวชาญ เนื่องจากช่างดีบุกและจิตรกรไม่ใช่คนคนเดียวกันเสมอไป จึงต้องใช้เวลาอย่างน้อยสองวันจึงจะออก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยี

จุดที่สองคือการประหยัดต้นทุน การซ่อมแซมบุ๋มโดยใช้เทคโนโลยี PDR จากมุมมองของผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการนั้นไม่แพงเกินไป แน่นอนว่าคุณต้องมีชุดเครื่องมือ แต่ชิ้นส่วนสิ้นเปลืองจะสิ้นสุดที่นี่ หากคุณไม่ใช้ระบบกาว งานทาสีไม่เพียงแต่ต้องซื้อสีเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวัสดุสิ้นเปลืองที่เกี่ยวข้องอีกมากมาย เช่น สารขจัดคราบมัน ตัวทำละลาย เครป ผงสำหรับอุดรู กระดาษทราย ไพรเมอร์ นอกจากนี้อย่าลืมว่าในขณะที่รถของคุณอยู่ในห้องอบแห้งหลังการทาสีคุณต้องจ่ายค่าไฟฟ้าซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ด้วยและโดยธรรมชาติแล้วจิตรกรจะรวมไว้ในต้นทุนของงานด้วย รวมทั้งค่าเช่ากล่องและค่าใช้จ่ายส่วนที่เหลือ สำหรับการซ่อมโดยใช้เทคโนโลยี PDR บางครั้งคุณไม่จำเป็นต้องมีกล่องด้วยซ้ำ ทุกสิ่งสามารถทำได้ในโรงรถหรือลานจอดรถของคุณ

ให้เราคำนึงถึงร่างกายส่วนใหญ่ด้วย รถยนต์สมัยใหม่พวกเขาชุบสังกะสีเพื่อป้องกันการกัดกร่อน อนิจจาด้วยการซ่อมแซม การยืดผม และการเตรียมโลหะสำหรับการทาสีแบบดั้งเดิม ชั้นสังกะสีระดับจุลภาคนี้จะถูกกำจัดออกอย่างไร้ร่องรอย และไม่ว่าวัสดุการทาสีสมัยใหม่จะดีแค่ไหน ก็ไม่สามารถให้การปกป้องเช่นเดียวกับสังกะสีที่ทากับร่างกายในระหว่าง การผลิตรถยนต์

ซึ่งหมายความว่าเมื่อเวลาผ่านไป พื้นที่ที่ได้รับการซ่อมแซมอาจต้องซ่อมแซมอีกครั้งเนื่องจากการกัดกร่อน และเทคโนโลยี PDR ไม่ได้สร้างความเสียหายให้กับงานสีและ เคลือบป้องกันใต้เขา

และแน่นอนว่า รถที่ได้รับการบูรณะโดยใช้เทคโนโลยี PDR แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะระบุได้ว่าได้รับการซ่อมแซมแล้ว ในขณะที่ส่วนประกอบของตัวถังได้รับการซ่อมแซมโดยใช้เทคโนโลยีแบบเดิมๆ แม้ว่าจะมี การเลือกที่ดีสีจะมีความโดดเด่นด้วยความมันวาวมากเกินไป และเกจวัดความหนาที่ติดอยู่กับจุดซ่อมที่ต้องการจะกำจัดสีออกไปโดยสิ้นเชิง

ดังนั้นหากรถของคุณมีรอยบุบหรือรอยบุบเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุหรือด้วยเหตุผลอื่นอย่ารีบไปหาช่างทาสี ในการเริ่มต้น โปรดติดต่อศูนย์ PDR เฉพาะทาง เป็นไปได้มากว่าวันนี้คุณจะอยู่ในเขตซ่อมหรือแม้แต่ผู้เชี่ยวชาญจะมาที่บ้านของคุณและในอีกไม่กี่ชั่วโมงคุณก็จะได้ชื่นชมรถยนต์ที่ไม่บุบสลาย

นอกจากนี้ บริการส่วนใหญ่ที่เชี่ยวชาญเทคโนโลยีนี้สามารถคำนวณต้นทุนและเวลาในการซ่อมแซมล่วงหน้าตามรูปถ่ายได้ และหากพวกเขาปฏิเสธที่จะซ่อมคุณเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เทคโนโลยี PDR คุณสามารถไปใช้บริการที่เข้าใจงานตัวถังและงานพ่นสีได้

เทคโนโลยี สปป. คืออะไร? อุปกรณ์กำจัดรอยบุ๋มแบบไม่ทาสีทำงานอย่างไร?

เทคโนโลยี สปป. คืออะไร?

อุปกรณ์กำจัดรอยบุ๋มแบบไม่ทาสีทำงานอย่างไร?

ประวัติความเป็นมาของเทคโนโลยีสปป

แน่นอนว่าในขณะนี้เทคโนโลยีไม่ได้หยุดนิ่งและเครื่องมือที่ดูเหมือนเมื่อก่อนและเทคโนโลยีที่ประกอบด้วยอยู่ตอนนี้เป็นสองสิ่งที่แตกต่างกัน ตอนนี้เทคโนโลยีมีลักษณะอย่างไรและระบบใดบ้างที่รวมอยู่ในนั้น:

วิธีการเรียนรู้ด้วยตนเองที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้เริ่มต้นเพื่อขจัดรอยบุบโดยไม่ต้องทาสีคือระบบกาว ซึ่งเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่ง ระบบกาวประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น กาว อะแดปเตอร์ยึดติด ค้อนถอยหลัง ตัวยกขนาดเล็ก ค้อนถอยหลัง และเครื่องมือเสริมอื่นๆ อีกมากมาย ในกรณีนี้ การยืดรอยบุ๋มให้ตรงเกิดขึ้นโดยการกระทำกับชิ้นส่วนจากด้านนอก หรืออีกนัยหนึ่งคือติดกาวเข้ากับรอยบุ๋ม หนึ่งในเครื่องมือยอดนิยมในระบบนี้คือกาวเย็นซึ่งเป็นที่นิยมมากในหมู่ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์

เพื่อการทำงานที่สะดวกสบาย คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีส่วนประกอบที่กว้างที่สุด นั่นก็คืออุปกรณ์เสริม ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ที่สำคัญและไม่สามารถทดแทนได้ เช่น ตัวยึดต่างๆ การพันเทป การหยุด การขันให้แน่น ตะแกรง หัวฉีด ปลั๊ก และอื่นๆ อีกมากมาย

น้ำยากำจัดรอยบุ๋มแบบไร้สี

แสงกำจัดรอยบุ๋ม PDR

ไม่มีความเสี่ยงจากสีที่ไม่ตรงกันรอยเปื้อนและชั้นฉาบหนา

ที่ศูนย์ของเรา เราพร้อมให้บริการครบวงจรด้านการขจัดรอยบุบโดยไม่ต้องทาสี

ที่นี่คุณสามารถเลือกเครื่องมือที่เหมาะสมพร้อมการรับประกันคุณภาพที่ยาวนานที่สุด ซ่อมรถของคุณและเรียนรู้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม ช่างฝีมือมาหาเราจากทั่วรัสเซียและเมืองต่างๆ เช่น มอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, เยคาเตรินเบิร์ก, คาซาน, คราสโนดาร์, นิจนีนอฟโกรอด, โนโวซีบีสค์, รอสตอฟ-ออน-ดอน... และจากทั่วทุกมุมโลก: ประเทศ CIS, อิสราเอล, อังกฤษ , สหรัฐอเมริกา, แคนาดา , เอสโตเนีย และอื่นๆ อีกมากมาย และเราจะจัดหาที่พักให้คุณตลอดระยะเวลาการศึกษาของคุณ;)

เทคโนโลยีการกำจัดรอยบุ๋ม - สปป. คำแนะนำการปฏิบัติสำหรับการดำเนินงาน

รถของคุณมีรอยบุบหลังจากจอดรถอย่างไม่ระมัดระวังหรือไม่? หรือมีลูกเห็บตกและทิ้งความเสียหายไว้บนหลังคา? ตามเทคโนโลยีคลาสสิกจำเป็นต้องฉาบเพื่อปรับระดับแล้วจึงทาสีชิ้นส่วนที่กำลังซ่อมแซม หรือแม้กระทั่งการเปลี่ยนองค์ประกอบดีบุกโดยสิ้นเชิงด้วยการทาสีในภายหลังอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แม้ว่าในกรณีนี้มีแนวโน้มว่าราคารถยนต์จะลดลงก็ตาม ตลาดรอง, เพราะ ร่องรอยการซ่อมแซมจะยังคงอยู่ อย่างน้อยก็ในรูปของการเคลือบสีที่หนาขึ้นซึ่งปัจจุบันสามารถตรวจสอบได้ง่าย ๆ ด้วยอุปกรณ์พิเศษ

แต่สามารถซ่อมแซม PDR ได้และไม่จำเป็นต้องทาสี ข้อดีนั้นชัดเจน - จะไม่เหลือร่องรอยของการซ่อมแซมทั้งในรูปแบบของชั้นสีที่หนาขึ้น (และสีโป๊ว) หรือในข้อต่อของชิ้นส่วน ในกรณีนี้ เวลาทั้งหมดที่ใช้ในการซ่อมแซมจะลดลง คุณไม่จำเป็นต้องรอให้วัสดุสีแห้งอีกต่อไป และคุณสามารถใช้รถได้ทันทีหลังการซ่อมแซม “อย่างเต็มที่” เพราะไม่จำเป็นต้องดำเนินการอย่างอ่อนโยนในขณะที่สียังใหม่อยู่

แก่นแท้ของเทคโนโลยี

สาระสำคัญของเทคโนโลยี PDR คือการยืดชิ้นส่วนที่เสียหายให้อยู่ในสภาพเดิมโดยไม่ทำลายชั้นสี เทคโนโลยีนั้นดูค่อนข้างง่าย - ด้วยการใช้เครื่องมือพิเศษการเปลี่ยนรูปจะโค้งงอไปด้านหลัง แต่ความเรียบง่ายนี้ชัดเจน

ด้วยกาว

แม้ว่าสิ่งที่เรียกว่า "ป๊อป" หรือรอยบุบจำนวนหนึ่งจากด้านนอกเข้าด้านในด้านนอกส่วนโค้งและส่วนทำให้แข็งนั้นสามารถยืดออกได้แม้จะไม่ต้องแยกชิ้นส่วนใดๆ ในรถก็ตาม เพื่อจุดประสงค์นี้มีการใช้คลิปพิเศษและลูกสูบขนาดต่าง ๆ ซึ่งติดกาวพิเศษไว้ที่กึ่งกลางของรอยบุ๋มที่มีเงื่อนไข

จำเป็นต้องกำหนดตำแหน่งที่จะติดกาวลูกสูบอย่างถูกต้องและแม่นยำ และนี่ไม่ใช่จุดศูนย์กลางทางเรขาคณิตของบุ๋มเลย ที่นี่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความเค้นในโลหะและความสามารถในการกำหนด ถูกที่แล้วมาพร้อมกับประสบการณ์เท่านั้น

และธรรมชาติของการจัดตำแหน่งนั้นต้องใช้ทักษะไม่น้อย ท้ายที่สุดแล้ว คุณไม่สามารถดึงลูกสูบแล้วกลับสู่สภาพเดิมได้ มันจะต้องอาศัยการกระทำหลายอย่างคุณภาพของเครื่องประดับ มิฉะนั้นโลหะที่ยาวตามขอบของรอยบุ๋มจะยื่นออกมาบ้างซึ่งจะไม่ส่งผลดีต่อความสวยงาม โลหะจะต้อง “แบก” ไปตามเส้นทางเพื่อสร้างรอยบุบในทิศทางตรงกันข้าม เฉพาะในกรณีนี้เท่านั้นที่จะไม่เหลือร่องรอย ในเวลาเดียวกันคุณต้องไม่ทำให้งานสีเสียหาย เพราะไม่เช่นนั้นการซ่อมแซมรอยบุบโดยใช้หลักการ PDR ก็ไม่จำเป็นอีกต่อไป นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมรอยบุบที่ดูเรียบง่ายจึงมักถูกยืดออกในหลายขั้นตอน แต่จากภายนอกทุกอย่างดูเรียบง่ายและราวกับเวทมนตร์

และเมื่อทำเสร็จแล้วจะต้องถอดลูกสูบที่ติดกาวออก ในการทำเช่นนี้จะใช้ตัวทำละลายพิเศษซึ่งมีผลกับกาวเท่านั้นและไม่ส่งผลต่อสี ตัวทำละลายชนิดเดียวกันจะชะล้างคราบกาวออก

การกู้คืนความร้อน

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการซ่อมแซม PDR ของความเสียหายบางประเภทคือการทำความร้อนแบบธรรมดา แน่นอนว่าความเสียหายทุกประเภทไม่สามารถกำจัดได้ด้วยวิธีนี้ ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นรอยบุบธรรมดาที่มีการเสียรูปเล็กน้อย

แต่กระบวนการนั้นง่ายมาก หลังจากที่ผู้เชี่ยวชาญได้กำหนดความเป็นไปได้ในการปรับระดับรอยบุ๋มด้วยวิธีนี้ พื้นที่ที่เสียหายจะถูกทำให้ร้อนด้วยเครื่องเป่าผมอุตสาหกรรม โลหะที่ขยายตัวเนื่องจากอุณหภูมิและเพิ่มความเหนียวทำให้รูปร่างของมันกลับคืนมา

อย่างไรก็ตาม ความรู้และประสบการณ์ก็จำเป็นต่อความสำเร็จเช่นกัน ไม่เช่นนั้นปัญหาอาจแย่ลงได้ ตัวอย่างเช่น หากคุณให้ความร้อนแก่พื้นที่ที่ได้รับความเสียหายร้ายแรงกว่าและไม่เหมาะสำหรับการบูรณะด้วยความร้อน ก็จะเกิดความเสียหายเพิ่มเติมต่อชั้นขอบเขต เป็นการยากกว่าที่จะแก้ไขเรื่องนี้ให้ตรงในภายหลัง

ผลกระทบทางกลโดยตรง

สิ่งต่างๆ ไม่ใช่เรื่องง่ายอีกต่อไปที่นี่ วิธีนี้ใช้เมื่อเปลี่ยนรูปของตัวทำให้แข็งหรือส่วนโค้งงอ โดยปกติแล้วการกระแทกจะเกิดขึ้นจากภายใน บางครั้งถึงแม้จะมีการถอดชิ้นส่วนภายในรถบางส่วนก็ตาม

แตกต่างจากเทคโนโลยีแรกๆ ในการใช้อุปกรณ์ต่างๆ มากมาย ในรูปแบบของตะขอและแท่ง นอกจากนี้ยังสามารถใช้ร่วมกับวิธีการติดกาวได้อีกด้วย ใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อบีบรอยบุ๋มออกจากด้านในหลายขั้นตอน ทำซ้ำเส้นทางของโลหะเมื่อได้รับการเปลี่ยนรูปเฉพาะในทิศทางตรงกันข้ามเท่านั้น เพราะ รอยบุบอาจร้ายแรงและเมื่อฟื้นฟูรูปร่างอาจมีรอยหลงเหลืออยู่ตามขอบจากนั้นจึงใช้ "การดัด" ในทิศทางตรงกันข้ามและกลับมาในภายหลัง วิธีนี้ใช้เพื่อทำให้โลหะตามขอบบุ๋มกลับสู่สภาพเดิม

แน่นอนว่าขั้นตอนนี้ใช้เวลานานกว่าและต้องใช้ความพยายามเพียงพอจากผู้เชี่ยวชาญ แต่ก็ยังเร็วกว่าเทคโนโลยีคลาสสิก

นอกจากนี้ในบางกรณียังใช้การดึงอีกด้วย นี่เป็นเรื่องปกติเมื่อองค์ประกอบกำลังที่มีรูปร่างซับซ้อนได้รับความเสียหาย จะมีประสิทธิภาพในการคืนรูปเดิมโดยการดึงออก

คุณจะต้องมีเครื่องมืออะไรบ้าง?

หากต้องการซ่อมแซมรอยบุบโดยใช้เทคโนโลยี PDR คุณจะต้องมีเครื่องมือพิเศษและห้องพิเศษ

คุณไม่สามารถซื้อเครื่องมือสำหรับเพนนีได้ทุกที่ ใช้โลหะผสมพิเศษที่มีความแข็งแรงสูง ท้ายที่สุดแล้วบ่อยครั้งที่จำเป็นต้องใช้แรงอย่างมากกับกิ่งไม้บาง ๆ ที่พอดีกับรูเทคโนโลยี ใช่ และใช้กาวที่มีตราสินค้าซึ่งเข้ากันได้กับการเคลือบสีที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ มีการยึดเกาะสูงและสามารถลอกออกได้ง่ายโดยใช้วัสดุที่มีตราสินค้า นั่นเป็นสาเหตุที่ชุดดังกล่าวมีราคาประมาณ 90,000 รูเบิล และผลิตเฉพาะในสหรัฐอเมริกาและเยอรมนีเท่านั้น

ห้องซ่อมจะต้องมีอุปกรณ์พิเศษด้วย ท้ายที่สุดแล้ว เฉพาะแสงคอนทราสต์พิเศษที่มีเส้นคู่ขนานเท่านั้นที่จะช่วยให้คุณมองเห็นการบุ๋มได้อย่างแม่นยำ จากการสะท้อนของพวกมันในบริเวณรอยบุ๋ม คุณสามารถมองเห็นความนูนได้อย่างแม่นยำ สำหรับพื้นที่ขนาดเล็ก ตัวเลือกแบบพกพาก็เพียงพอแล้ว แต่สำหรับการซ่อมแซม เช่น หลังคา คุณต้องมีแสงสว่างทั่วทั้งผนัง นอกจากนี้ เส้นตัดกันจะต้องขนานกันอย่างเคร่งครัดและมีระยะห่างเท่ากันจากจุดสังเกต

นอกจากนี้ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะสามารถซื้อเครื่องมือและเริ่มซ่อมแซมด้วยตัวเองได้ คุณจะต้องเรียนรู้พื้นฐานของเทคโนโลยีจากประสบการณ์ของคุณเอง เวลานานเพื่อว่าอย่างน้อยก็มีบางอย่างเริ่มได้ผล จำเป็น การศึกษาวิชาชีพ- และมีราคาแพง

วิธีการเลือกต้นแบบ

ตามเหตุผลที่อธิบายไว้ข้างต้น การมีเครื่องมือพิเศษและช่างเทคนิคที่ผ่านการฝึกอบรมในศูนย์เทคนิคไม่ได้รับประกันงานคุณภาพสูง ท้ายที่สุดแล้ว ประสบการณ์ของมืออาชีพมีบทบาทสำคัญที่นี่ กระบวนการซ่อมแซมดังกล่าวมีความซับซ้อนและต้องใช้ความอดทน ความรู้ และประสบการณ์อย่างมาก

ดังนั้นเกณฑ์การคัดเลือกหลักคือว่าต้นแบบคนไหนจะทำงาน ควรใช้คำแนะนำของเพื่อนและคนรู้จักที่ได้รับการซ่อมแซมโดยอาจารย์บางคนแล้วจะดีกว่า คำแนะนำที่เหลือไม่น่าเชื่อถือ

ในกรณีใดบ้างที่ควรทำการซ่อมแซมดังกล่าว?

ความเป็นไปได้ในการฟื้นฟูรูปร่างเดิมนั้นขึ้นอยู่กับระดับของความเสียหาย และทั้งตัวโลหะและงานสี โลหะในบริเวณที่เสียหายไม่ควรมีการแตกหัก นอกจากนี้จุดยึด (การเชื่อมแบบจุดหรือการติดกาว) จะต้องไม่เสียหาย หากมีความเสียหายต่องานสีที่ไม่สามารถซ่อมแซมด้วยการขัดเงาได้ การซ่อมแซมโดยใช้หลักการ PDR ก็ไร้ประโยชน์ สีต้องไม่เสียหาย

นั่นคือรอยบุบธรรมดาบนหลังคา ประตู หรือบังโคลนก็ไม่เป็นปัญหาหากสีอยู่ในสภาพดี แน่นอนว่าหากไม่กว้างขวางและไม่เป็นอันตรายถึงชีวิต (โลหะไม่เสียหาย) ความเสียหายดังกล่าวสามารถแก้ไขได้

เป็นอีกเรื่องหนึ่งหากการกระแทกตกลงไปที่ส่วนโค้ง มุม หรือทางแยกขององค์ประกอบ ที่นี่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับลักษณะของความเสียหายและถูกกำหนดโดยผู้เชี่ยวชาญเป็นรายบุคคล ไม่ว่าในกรณีใดก่อนเริ่มการซ่อมแซมผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบความเสียหายทั้งหมดและตัดสินว่าสิ่งใดสามารถแก้ไขได้และสิ่งใดจะไม่ทำงาน

อุปสรรคร้ายแรงคือการเสียรูปของโครงส่งกำลังของตัวรถซึ่งทำจากโลหะที่มีความแข็งแรงสูงและมีความหนาเพิ่มขึ้น ในบางกรณี องค์ประกอบเหล่านี้ไม่สามารถกู้คืนได้โดยใช้เทคโนโลยีนี้ ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้วิธีการซ่อมแซมแบบคลาสสิก ดังนั้นการฟื้นตัวหลังเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงโดยใช้เทคโนโลยี PDR จึงไม่น่าจะเป็นไปได้

แต่ส่วนใหญ่ ความเสียหายเล็กน้อย,กรณีเกิดอุบัติเหตุจากการสัมผัสเล็กน้อย,ปัญหาในลานจอดรถ หรือเมื่อมีสิ่งของตกบนหลังคารถก็แก้ไขได้โดยไม่มีปัญหา แต่ตามสถิติความเสียหายประเภทนี้เป็นส่วนใหญ่ ยิ่งกว่านั้นหลังจากการซ่อมแซมดังกล่าวแล้วก็ไม่เหลือร่องรอยใด ๆ เลย ราวกับว่ารถไม่เคยได้รับความเสียหายซึ่งส่งผลดีต่อมูลค่าขายต่อ

ความเสียหายต่อตัวรถสร้างความเจ็บปวดให้กับเจ้าของรถเสมอ รถไม่เพียงได้รับความเสียหายเท่านั้น แต่ยังต้องเสียค่าใช้จ่ายด้านวัสดุจำนวนมากอีกด้วย ดังนั้นผู้ขับขี่จึงพยายามมีสิ่งของสำคัญติดตัวไว้ในคลังแสงซึ่งจะช่วยให้พวกเขาสามารถซ่อมรถได้ด้วยตนเองและประหยัดเงิน หนึ่งในเครื่องมือที่ขาดไม่ได้คือ PDR – การซ่อมแซมรอยบุบแบบไร้สี นี่เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้คุณซ่อมแซมรอยบุบบนร่างกายได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากมีความเสียหายบนพื้นผิว แต่สียังไม่เปลี่ยนรูป คุณสามารถใช้เครื่องมือได้อย่างปลอดภัย

ช่วงเวลาพื้นฐาน

ใน โลกสมัยใหม่หากต้องการซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดกับรถโดยไม่ทำให้สีเสียรูป ให้ใช้เครื่องมือ PDR ช่วยให้คุณคืนรถกลับไปสู่การนำเสนอได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพรวมถึงกำจัดข้อบกพร่องของรถทุกรุ่น หลักการทำงานของเครื่องมือขึ้นอยู่กับวิธีการสุญญากาศ ซึ่งทำให้ความสามารถในการนำเสนอของเครื่องกลับคืนมาได้ในเวลาไม่กี่นาที

เครื่องมือ PDR การกำจัดบุ๋มแบบไม่ต้องทาสี

การใช้เครื่องมือนี้มีความเกี่ยวข้องเมื่อรถชนกับอาคาร ฯลฯ ยานพาหนะหรือเสา; ระหว่างการชนหรือลูกเห็บ สปป. ไม่กลัวรอยบุบที่มีรูปร่างและขนาดต่างๆ หากงานสียังคงรูปลักษณ์เดิมเมื่อเสียหายการซ่อมแซมตัวถังก็ไม่ใช่เรื่องยาก มิฉะนั้นการใช้ PDR ก็ไม่มีประโยชน์

เครื่องมือนี้ใช้เหล็กหลายประเภท (ตั้งแต่ 8 ขึ้นไป) คุณสามารถซื้อผลิตภัณฑ์ในตลาดรถยนต์ที่มีลักษณะหลากหลาย

หลักการของเทคโนโลยี

การซ่อมแซมรอยบุบบนตัวรถทำได้สองวิธี: จากภายในหรือภายนอก เทคโนโลยี PDR ช่วยให้คุณสามารถขจัดความเสียหายที่เกิดจากความซับซ้อนได้

เพื่อมีอิทธิพลต่อรอยบุ๋มจากด้านใน จึงมีการใช้ "ตะขอ" ซึ่งมีการกำหนดค่าและรูปร่างที่แตกต่างกัน งานนี้ดำเนินการตามหลักการของคันโยก - พื้นที่ที่มีรูปร่างผิดปกติได้รับอิทธิพลจากภายใน ตามกฎแล้ว การซ่อมแซมไม่จำเป็นต้องถอดปลอกหรือชิ้นส่วนที่เสียหายออก กระบวนการนี้ดำเนินการผ่านช่องโหว่ทางเทคโนโลยี ดังนั้นจึงต้องทำให้พื้นผิวกลับสู่สภาพเดิม

กระบวนการนี้จบลงด้วยการรักษาพื้นผิว ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้แกนหรือขัดตัว

ซ่อมแซมรอยบุบบนตัวโดยไม่ต้องทาสี

ด้วยกาว

บางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินงานจากภายใน แต่กระบวนการจะดำเนินการจากภายนอก ในกรณีนี้จะใช้วิธีการสัมผัสแบบกาว ใช้กาวร้อนละลายติดลูกสูบที่มีรูปร่างและขนาดต่าง ๆ ใช้ค้อนหรือตัวยกพิเศษดึงบุ๋มออกโดยใช้ลูกสูบ เมื่อเสร็จสิ้นกระบวนการ กาวร้อนละลายจะถูกเอาออก โซลูชั่นพิเศษ- วิธีนี้ช่วยให้คุณดึงบุ๋มทั้งหมดหรือพื้นที่ส่วนใหญ่ออกมาได้

สำหรับ งานที่ประสบความสำเร็จคุณควรคำนวณตำแหน่งที่จะติดฝาปิดอย่างรอบคอบ อาจารย์ที่เคยทำงานประเภทนี้มาก่อนจะช่วยในเรื่องนี้

ขั้นตอนการเตรียมการ

งานทั้งหมดที่เจ้าของรถทำอย่างอิสระต้องผ่านการคิดและเตรียมการอย่างรอบคอบ ขั้นแรกคุณควรตรวจสอบบริเวณที่เสียหายในที่ที่มีแสงสว่างอย่างระมัดระวัง สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบสี: ไม่ควรเสียหาย!

จะเข้าใจได้อย่างไรว่าการใช้กฎจราจรเป็นไปไม่ได้? ควรคำนึงถึงปัจจัยต่อไปนี้:

ความเสียหายต่องานทาสี
เคสเก่า.
การดำเนินงานเป็นไปไม่ได้จากภายใน
การประมวลผลก่อนหน้านี้ทำได้ไม่ดี
การปรากฏตัวของรอยพับโลหะที่แข็งแกร่ง

ขจัดรอยบุบบนรถโดยไม่ต้องทาสี

หากเจ้าของรถผ่านปัญหาข้างต้นแล้วเขาก็สามารถซ่อมแซม PDR ด้วยเครื่องมือได้อย่างปลอดภัย

คุณจะต้องมีเครื่องมืออะไรบ้าง?

ปราศจาก เครื่องมือพิเศษและแสงสว่างทำงานด้วย โดยใช้สปปจะเป็นไปไม่ได้ เพื่อให้มองเห็นความเสียหายได้ดีขึ้น จึงมีการใช้แสงตัดกันที่มีเส้นคู่ขนาน ช่วยให้คุณตรวจสอบรายละเอียดที่เล็กที่สุดของการบรรเทาบุ๋มได้ หากพื้นผิวได้รับความเสียหายเล็กน้อย สามารถใช้อุปกรณ์เสริมแบบพกพาได้ มิฉะนั้นแสงสว่างควรครอบคลุมทั้งผนัง

เครื่องมือหลักในการซ่อมรถยนต์โดยใช้ PDR คือ:

เห็ดที่มีขนาดแตกต่างกัน
มินิลิฟเตอร์โพลีเมอร์ความแข็งแรงสูง
กาวแท่ง.
มีดโกนและปืนความร้อน
เคิร์น.
สีรองพื้นหรือตัวทำละลายสำหรับการกำจัดกาวร้อนละลาย

ค้อนคืนตัว 2.3 กก

เจ้าของรถสามารถซื้อชุดอุปกรณ์ถอดรอยบุบสำเร็จรูปได้

ชุด PDR ประกอบด้วยเครื่องมือพิเศษที่ทำจาก ประเภทต่างๆโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง กาวที่ใช้มาจากผู้ผลิต ไม่ทำลายสีรถ ลอกออกง่ายและมี ระดับสูงคลัทช์ แต่ละชุดมาพร้อมกับคำแนะนำที่คุณควรอ่านอย่างละเอียด

ใน ชุดมาตรฐานชุดซ่อมรอยบุบประกอบด้วย:

ปืนกาว.
กาว.
ถ้วยดูดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ
วงเล็บ
ตัวทำละลาย
อุปกรณ์สำหรับกำจัดความเสียหาย

ชุดมีจำหน่ายตามท้องตลาด ผู้ผลิตที่แตกต่างกันและการกำหนดค่า ค่าใช้จ่ายของคดีก็แตกต่างกันอย่างมากเช่นกัน

กระบวนการยืดผม

กระบวนการยืดผมสามารถทำได้ทีละขั้นตอนดังนี้:

การซ่อมแซมเริ่มต้นด้วยการเตรียมพื้นผิว คุณต้องกำจัดมันออกโดยนำทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นออกไป (ที่จับ กระจก ฯลฯ)
ขั้นตอนแรกคือการติดตั้งโคมไฟ การจัดแสงที่ดีคือกุญแจสำคัญสู่งานที่มีคุณภาพ
หลังจากนั้นจะมีการเลือกคันโยกและกดจากด้านในไปยังบริเวณที่เสียหาย เพื่อให้แน่ใจว่าโลหะจะไม่ถูกบดขยี้งานจึงทำอย่างระมัดระวังและสงบ
ใช้ค้อนพิเศษทำให้บุ๋มมีสภาพสมบูรณ์
หลังจากเสร็จสิ้นงานแนะนำให้ขัดสีรถโดยใช้ยาขัดหรือยาขัดแบบละเอียด

ดังนั้นคุณจึงสามารถจัดรถให้ตัวเองได้โดยใช้เวลาและเงินเพียงเล็กน้อย

การขจัดรอยบุบโดยไม่ต้องทาสีโดยใช้เทคโนโลยี PDR

การกู้คืนความร้อน

มีการซ่อมแซมร่างกายโดยใช้ความร้อน แน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดรอยบุบขนาดใหญ่ แต่วิธีที่ง่ายและรวดเร็วจะช่วยกำจัดการเสียรูปเล็กน้อยได้ หลังจากติดตั้งการปรับระดับความเสียหายโดยใช้วิธี PDR ก็เพียงพอที่จะให้ความร้อนในพื้นที่ที่ต้องการโดยใช้เครื่องเป่าผมอุตสาหกรรม เมื่อถูกความร้อน โลหะจะขยายตัวและยืดหยุ่นมากขึ้น ซึ่งทำให้คืนรูปร่างได้ง่ายขึ้น

ควรพิจารณากระบวนการใดๆ อย่างรอบคอบ โดยชั่งน้ำหนักทุกรายละเอียด ในกรณีที่ร่างกายได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง จะไม่มีการใช้ความร้อน เนื่องจากจะทำให้ปัญหารุนแรงขึ้นและทำให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติมต่อสารเคลือบ

ผลกระทบทางกลโดยตรง

ขั้นตอนการกระแทกโดยตรงนั้นซับซ้อนกว่าขั้นตอนก่อนหน้ามากและเกี่ยวข้องกับการใช้งาน เครื่องมือต่างๆ(แท่ง, ตะขอ) วิธีนี้เหมาะสำหรับความเสียหายต่อชิ้นส่วนโค้งงอหรือตัวทำให้แข็ง ขั้นตอนนี้สามารถทำได้โดยใช้วิธีติดกาว การใช้เครื่องมือ บุ๋มจะถูกบีบออกจากด้านในจนกระทั่งโลหะกลับคืนสู่สภาพเดิม วิธีนี้ใช้แรงงานเข้มข้นและต้องใช้ความพยายามอย่างมาก

ผลกระทบทางกลโดยตรง

ในกรณีใดบ้างที่ควรทำการซ่อมแซมดังกล่าว?

คุณสามารถตัดสินใจได้ว่าคุ้มค่าหรือไม่ในการซ่อมโดยใช้เครื่องมือ PDR โดยการตรวจสอบรถของคุณด้วยสายตา ไม่ควรมีรอยฉีกขาดของโลหะหรือจุดยึดที่ชำรุดบริเวณรอยบุ๋ม และงานสีควรอยู่ในสภาพสมบูรณ์ รอยบุบที่ประตู หลังคา หรือบังโคลนสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายโดยใช้ เครื่องมือ สปปความเสียหายอื่นๆ จะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบและตัดสินใจว่าควรค่าแก่การซ่อมแซมหรือไม่

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะฟื้นฟูร่างกายหลังเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง

ประโยชน์ของเทคโนโลยี

โดยการซื้อเครื่องมือสำหรับซ่อมแซมตัวถังผู้ซื้อมีโอกาสที่จะ:

ประหยัดเงินและเวลาในการซ่อมแซม
เลือกหัวฉีดสำหรับบุ๋มประเภทเฉพาะ
สะดวกสบายในการทำงานกับเครื่องมือ

ซ่อมตัวถังรถยนต์โดยไม่ต้องทาสี

ข้อดีหลักของการทำงานกับเครื่องมือนี้คือ:

การซ่อมแซมพื้นผิวคุณภาพสูงภายใต้สภาวะปกติ
ไม่จำเป็นต้องทาสีใหม่หรือฉาบตัวถังรถ
ความสามารถในการซ่อมแซมใน 70% ของกรณี;
ประหยัดเมื่อเทียบกับการซ่อมตัวถังในร้านซ่อมรถยนต์

เนื่องจากสีไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้จึงไม่รวมสีที่ไม่ตรงกันหลังการซ่อมแซม

การทำมินิลิฟท์

minilifter เป็นเครื่องมือหลักที่ใช้ดึงรอยบุบออก สามารถทำจากวัสดุดังต่อไปนี้: ท่อโลหะขนาดเล็ก, หมุด (ความยาวของอันแรกคือ 20 ซม., สองอันยาว 12 ซม., ที่เหลืออีกสองอันอันละ 8 ซม.), น็อต, เครื่องเชื่อม, แผ่นยางและเบรก แผ่นอิเล็กโทรด

ใน ท่อโลหะจำเป็นต้องตัดร่องสูง 3 ซม. กว้าง 1 ซม. ด้านล่างซึ่งควรเชื่อมหมุด มีการเชื่อมหมุดอีก 2 อันจากด้านล่างจึงสร้างที่จับ ตัวมินิลิฟต์จะติดเข้ากับโครงทำจากของเก่า ผ้าเบรก(ด้านล่างของผลิตภัณฑ์หุ้มด้วยแผ่นยาง) ท่อที่มีน็อตเชื่อมเข้ากับพินขนาด 20 เซนติเมตรและทำช่องที่ชิ้นส่วน คุณควรใส่สปริงที่ด้านหลังของหมุดแล้วตัดร่องตามความสูงที่จะอยู่บนตัวเครื่องมือ ต้องใส่ผลิตภัณฑ์ที่ได้ไว้ตรงกลางลำตัวและยึดด้วยน็อต หมุดขนาด 12 เซนติเมตรถูกเชื่อมเข้ากับที่จับที่มีอยู่เพื่อประกอบองค์ประกอบให้สมบูรณ์ งานจะเสร็จสมบูรณ์ด้วยการรวบรวมชิ้นส่วนต่างๆ ไว้ในเครื่องมือชิ้นเดียว

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ดึงรอยบุบ pdr ที่ยากออกด้วยการขัดเงา การซ่อมแซมรอยบุบโดยไม่ทำสี: คืออะไร และทำอย่างไร ในกรณีใดบ้างที่ควรทำการซ่อมแซมดังกล่าว?