ข้อมูลจำเพาะ Pagani zonda f Pagani Zonda - ข้อกำหนด, ภาพถ่าย ปี. การก่อตั้ง Pagani Automobili

4.4 / 5 ( 14 โหวต)

Pagani Zonda เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่ขับวนทางเหนือของ Nurburgring Supercar ผลิตโดย Pagani Automobili ในอิตาลี โมเดลได้เห็นแสงครั้งแรกในปี 1999 และเสร็จสิ้นการผลิต Pagani Zonda ในปี 2012 โดยรวมแล้วมีการผลิตรถยนต์มากกว่าสองร้อยคันซึ่งส่วนใหญ่มักจะสั่งทำ Zonda R coupe ซึ่งเปิดตัวในปี 2009 ดูเหมือนว่าจะถูกสร้างขึ้นมาเพื่อสนามแข่งโดยเฉพาะ ทำให้เบาลง แข็งแกร่งขึ้น และปรับปรุงให้ดีขึ้น ทุกช่วงของปากานี

รูปร่าง

เมื่อมองแวบแรก Zonda F มีความคล้ายคลึงกับ Zonda R อย่างชัดเจน แต่ในความเป็นจริง โมเดลเหล่านี้ใช้ชิ้นส่วนร่วมกันเพียง 10% เท่านั้น การมองเห็นสามารถแยกแยะได้โดยช่องรับอากาศที่อยู่บนหลังคา ทำหน้าที่ส่งอากาศที่ไหลเข้ามาสู่มอเตอร์ ระยะฐานล้อของ Zond R เพิ่มขึ้น 47 มม. และทางขยาย 50 มม. ยาว 4,886 มม. กว้าง 2,014 มม. สูง 1.147 มม. ตัวรถมีแรงกดมหาศาล พิจารณาน้ำหนักของตัวเอง - เพียง 1,070 กก. ต้องขอบคุณแอโรไดนามิก ความเร็วสูงโพรบถูกกดด้วยแรงมากถึง 1,500 กก.!

ตัวเรือนทำจากคาร์บอนและไททาเนียม ด้วยเหตุนี้คุณภาพของความแข็งแกร่งจึงเพิ่มขึ้นตามน้ำหนักที่ลดลง ซับเฟรมด้านหน้าและด้านหลังทำจากโลหะผสมโครเมียม-โมลิบดีนัม แผงบนตัวรถทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ MD System ทุกรายละเอียดจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุดทำด้วยคุณภาพสูง จนถึงสกรู ซึ่งใช้ไททาเนียมเท่านั้น และผลิตโดย Poggipolini เลี่ยงไม่ได้ การออกแบบภายนอก Pagani Zonda R. กันชนขนาดใหญ่ ช่องรับอากาศกว้าง “ไฟหน้าเล็ก” กระจกมองหลัง ท่อไอเสียสี่ท่อ และทุกอย่างที่เป็นเครื่องยืนยันถึงเอกลักษณ์ของบริษัท Pagani

ภายใน

ในส่วนของการตกแต่งภายในนั้น ดีไซเนอร์ก็เข้ามาหาอย่างชาญฉลาดเช่นเคย ทุกส่วนของห้องโดยสารมีคุณภาพมาตรฐานและทำงานอย่างพิถีพิถัน มีอารมณ์การแข่งรถและฟังก์ชันการทำงานสูงสุด หากคุณนั่งบนเบาะ จะมีการติดตั้ง Toora ที่มีตราสินค้าไว้ที่นี่ ซึ่งตรงตามข้อกำหนด FIA ใหม่และสอดคล้องกับระบบป้องกันคอของ HANS เพื่อความปลอดภัยในชีวิตของผู้ขับขี่และผู้โดยสารต้องคาดเข็มขัดนิรภัยซึ่งติดตั้งอยู่บนจุดห้าจุดและโครงในตัวทำจากโลหะผสมของโครเมียมและโมลิบดีนัม ไฮไลท์หัวฉีด เครื่องปรับอากาศทำจากโครเมียม ส่วนล่างของพวงมาลัยเป็นแบบ "ตัดออก" ซึ่งให้ความสะดวกสบายและสไตล์กับภายใน และยังไม่ "ขโมย" พื้นที่ว่างในห้องโดยสาร ควรสังเกตว่าร้านเสริมสวยเกือบทุกแห่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรสนิยมของลูกค้าแต่ละราย วัสดุตกแต่งอาจแตกต่างกันไป

ข้อมูลจำเพาะ

ตั้งแต่เริ่มต้น รถยนต์ Zonda ทุกคัน รวมถึงรุ่น R ได้รับการติดตั้ง Mercedes V12 เครื่องยนต์พบตำแหน่งบนแชสซีและตั้งอยู่ตามยาวด้านหลังคนขับ ซึ่งสั้นกว่าเพลาล้อหลังเล็กน้อย Probe P มาพร้อมกับ48 เครื่องยนต์วาล์ว V12 ที่มีปริมาตร 6 ลิตรและกำลังที่โดดเด่น 750 แรงม้า และแรงขับ 710 N.M.

หน่วยอันทรงพลังดังกล่าวจับคู่กับกระปุกเกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีดแบบกลไก XTRAC 672 กับข้อเหวี่ยงโลหะผสมแมกนีเซียม แป้นเปลี่ยนเกียร์อยู่ที่คอพวงมาลัย Zonda ทุกรุ่นใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังโดยเฉพาะ แม้ว่าจะถือว่าด้อยกว่าก็ตาม รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเนื่องจากความเสถียรลดลง อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก ขับเคลื่อนล้อหลังความเร็วเพิ่มขึ้นเร็วขึ้นและคุณสามารถลดน้ำหนักของรถได้ สามารถปรับแอโรไดนามิกและระบบกันสะเทือนของรถได้ เธอใน Zonda R เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ด้วยคันโยกปลอมแปลงคู่ คอยล์สปริง โช้คอัพปรับได้ ติดตั้งโดย Ohlins

ตัวเลือกและราคา

เนื่องจากมีรถยนต์ประเภทนี้น้อยมากในโลก คุณจะต้องจ่ายเงินให้ดีเพื่อซื้อมัน ดังนั้น ราคาปากานี Zonda R ในรัสเซียเริ่มต้นที่ $1,600,000. นอกจากนี้ยังมี "พี่ใหญ่" Zonda R, Pagani Zonda R Evo ซึ่งติดตั้ง V12 หกลิตรเหมือนกัน แต่ออกแล้วประมาณ 800 แรงม้า และน้ำหนักก็เท่ากับของ " น้องชาย". สำหรับรุ่น Probe ที่ทรงพลังที่สุดดังกล่าว บริษัทตั้งราคาไว้ที่ประมาณ 2,200,000 ยูโร

สรุป

ดีที่สุดและเร็วที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย รถสปอร์ตซุปเปอร์คาร์ในโลก. การออกแบบที่หายากและน่าประทับใจผสมผสานกับ เครื่องยนต์ทรงพลัง. Pagani Zonda R เปิดโอกาสให้ลูกค้าแต่ละรายตกแต่งภายในและตกแต่งตามรสนิยมและสีของคุณ มีการปรับเปลี่ยนตามหลักอากาศพลศาสตร์และระบบกันสะเทือน ซึ่งทำให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

ปากานี ซอนดา อาร์ — รถใหม่จาก Horatio Pagani เปิดตัวในปี 2550 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ซูเปอร์คาร์คันนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากความสำเร็จ แต่ไม่ใช่รถรุ่นต่อจากเธอ แต่เป็นรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ถ้าทุกคน รุ่นก่อนหน้ามีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของกันและกัน Zonda R เป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่

ข้อมูลจำเพาะ ปากานี ซอนดา อาร์

รถคันใหม่ราวกับบินอยู่บนปีกแห่งสายลม ถือกำเนิดขึ้นในสนามแข่งและสำหรับสนามแข่ง Zonda R รวบรวมความรู้ด้านวิศวกรรมทั้งหมดของ Pagani ในแง่ของอากาศพลศาสตร์ เทคโนโลยี สุนทรียศาสตร์ และการยศาสตร์ ไม่เกิน 10% ของชิ้นส่วนที่เหลืออยู่ในรถจาก Zonda F รุ่นก่อน

ร่างกาย

โมโนค็อกคาร์บอนและไททาเนียมมีความแข็งกว่าที่เคย ฐานล้อเพิ่มขึ้น 47 มม. เพื่อให้รถมีความมั่นคงสูงสุด ร่างกายประกอบด้วยเซลล์เชื้อเพลิงยางและประสิทธิภาพสูงสี่ตัว ปั๊มเชื้อเพลิง. การเติมน้ำมันผ่านคอเติมที่ออกแบบมาเพื่อการเติมเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็วเช่นเดียวกับในรถแข่ง

ซับเฟรมด้านหน้าและด้านหลังเป็นของใหม่และได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับส่วนประกอบระบบกันสะเทือนที่กำหนดค่าใหม่ สำหรับการผลิตเฟรมย่อยนั้น Aviional ถูกใช้ - โลหะผสมอลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูงด้วยการเติมทองแดง (4.75%), แมกนีเซียม (0.5%) และซิลิกอน (1.4%)

สำหรับองค์ประกอบโครงสร้างของร่างกายที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์นั้น Ergal ถูกใช้ซึ่งเป็นโลหะผสมอลูมิเนียมที่ทนทานซึ่งไม่ด้อยกว่าโลหะในแง่ของคุณสมบัติความแข็งแรง แต่มีความถ่วงจำเพาะต่ำกว่า

แผงตัวถังด้านนอกทำจาก MD System ซึ่งใช้กับรถยนต์ทุกคันในตระกูล Zonda แม้แต่น๊อตล้อของ Zonda R ก็ยังทำมาจากไททาเนียม สตูดิโอ Pagani ทำทุกอย่างเพื่อลดน้ำหนักโดยรวมของรถ และพวกเขาก็ทำได้สำเร็จ น้ำหนักของรถเพียง 1,070 กก.

เครื่องยนต์

Zonda R ได้สิบสองสูบใหม่ 48 มอเตอร์วาล์วเมอร์เซเดส-เบนซ์ เอเอ็มจี 6 ลิตร เครื่องยนต์ให้กำลัง 750 แรงม้า และแรงบิด 710 Nm. การตอบสนองที่ดีเยี่ยมต่อการทำงานของซากคันเร่งนั้นทำได้โดยกลไกขับเคลื่อน วาล์วปีกผีเสื้อข้ามอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ระบบไอเสียทำจาก Inconel (โลหะผสมนิกเกิล-โครเมียมทนความร้อน) พร้อมเคลือบเซรามิกเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น สร้างอย่างสมบูรณ์ ระบบใหม่ปริมาณอากาศ

ช่องรับอากาศถูกวางไว้บนหลังคารถ ทั้งหมดนี้ทำขึ้นเพื่อให้อากาศสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์และเพื่อการระบายความร้อน

รถเต็มไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ​​ซึ่งรวบรวมพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ ปริมาณดาวน์ฟอร์ซที่กระทำต่อล้อแต่ละล้อ และทำให้คุณสามารถใช้การปรับต่างๆ ได้หลากหลาย

มอเตอร์ใหม่สามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 10 กม. / ชม. ใน 2.7 วินาทีและความเร็วสูงสุดเกิน 350 กม. / ชม.

เกียร์, เกียร์วิ่ง

Zonda R เป็นสิ่งใหม่อย่างแท้จริงในตระกูลซูเปอร์คาร์ของ Horatio Pagani เหนือสิ่งอื่นใดเขาได้รับและ กล่องใหม่เกียร์ นี่คือกระปุกเกียร์ซีเควนเชียล XTRAC 672 6 สปีด ตัวเครื่องแมกนีเซียมและแป้นเปลี่ยนเกียร์ 20 มิลลิวินาทีเป็นเวลาที่ Zonda R เปลี่ยนเกียร์

การขับรถตามธรรมเนียมจะตกบน เพลาหลังด้วยเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง ระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้วยอาร์มฟอร์จ Aviional คอยล์สปริง และโช้คอัพแบบปรับได้ของ Ohlins

การหยุดรถเป็นเบรกคาร์บอนเซรามิกพร้อมคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและ 4 ลูกสูบที่ด้านหลัง เพื่อช่วยคนขับเมื่อเบรกมา 12 ช่อง ระบบ ABSจาก Bocsh - Bosch Motorsport

รถทั้งคัน: ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ มุมโจมตีของปีกหลัง ทุกอย่างได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกการตั้งค่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรูปแบบการขับขี่และเส้นทางเฉพาะ

ตัวรถมีล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วที่ด้านหน้าและ 20 นิ้วที่ด้านหลัง ยางที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ Zonda R โดย Pirelli - Pirelli P Zero Zonda R - ด้านหน้า 255/35/19 และด้านหลัง 335/30/20

ภายใน

การตกแต่งภายในของ Zonda R ใหม่นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนในระดับหนึ่งของการบำเพ็ญตบะ ไม่น่าแปลกใจเพราะรถไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในชีวิตประจำวัน แต่สำหรับ สนามแข่งรถ. เบาะนั่งแบบพยุงด้านข้างที่ดี เข็มขัดนิรภัยแบบห้าจุด ซ็อกเก็ตอลูมิเนียม ระบบภูมิอากาศ, สวิตซ์เปิดปิดมากมายสำหรับเปิดปิดระบบต่างๆ ป้ายบอกคะแนนอิเล็กทรอนิกส์ขนาดใหญ่และอุปกรณ์แอนะล็อกขนาดเล็กจำนวนมากแสดงข้อมูลจากเซ็นเซอร์จำนวนมาก

ทั้งหมดนี้แต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์และอลูมิเนียม ถังดับเพลิงขนาดใหญ่อยู่ใต้ที่นั่งผู้โดยสาร

Zonda R - รถที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับถนน การใช้งานทั่วไปมันไม่สอดคล้องกับข้อบังคับของสหพันธ์การแข่งรถใด ๆ นี่คือรถที่ออกแบบมาเพื่อความสุขในการขับขี่ที่ไม่มีที่สิ้นสุดโดยปราศจากการประนีประนอมและไร้ขีดจำกัด

ทั้งหมดนี้เป็นที่เข้าใจกันดีจากผู้ที่พร้อมจะเป็นเจ้าของในราคา 1.5 ล้านยูโร 

รถสปอร์ตซึ่งก่อนหน้านี้ผลิตโดยบริษัทมาเป็นเวลา 12 ปีคือ Pagani Zonda ซึ่งตัวรถส่วนใหญ่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ รถถูกนำเสนอต่อสาธารณชนที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2541 และในปีต่อไปก็มีการเปิดตัว การผลิตจำนวนมากรุ่นนี้ซึ่งกินเวลาจนถึงปี 2011 ตลอดระยะเวลาการผลิต มีการผลิต 206 รุ่น จากนั้นผู้ผลิตจึงออกรถเพื่อทดแทนรถคันนี้

ออกแบบ

หลายคนทราบดีว่ารุ่น F และ R นั้นไม่ได้มีความแตกต่างจากรูปลักษณ์ภายนอกแต่อย่างใด ความเป็นจริงค่อนข้างแตกต่าง รถยนต์เหล่านี้มีเพียง 10% ของชิ้นส่วนที่เหมือนกัน อย่างอื่นแตกต่างกัน มีความแตกต่างทางสายตามีมากมายทุกคนสามารถแยกแยะได้

มองไปข้างหน้าจะสังเกตเห็นอาการบวมมากทันที ซุ้มล้อเนื่องจากติดแน่นกับฝากระโปรงหน้า ผู้ผลิตติดตั้งขนาดเล็กสี่ตัว ไฟหน้ากลมจุ่มคานและกลางวัน ไฟวิ่ง. นอกจากนี้ ด้านหน้าของ Pagani Probe ยังโดดเด่นด้วยการตอกเส้นตรงกลางตัวถังและกันชนขนาดเล็กที่มีช่องระบายอากาศสองช่อง รุ่น R มีช่องอากาศเข้าที่ใหญ่ขึ้นอย่างมากใน กันชนหน้ารวมถึงช่องรับอากาศขนาดใหญ่สองช่องบนฝากระโปรง

ส่วนด้านข้างดึงดูดความสนใจของผู้คนด้วยรูปทรงของตัวถังที่รวดเร็วซึ่งทำให้รถสปอร์ตจริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระจกมองหลังขนาดเล็กที่ยกสูงนั้นดูแปลกตา โดยตั้งเกือบบนหลังคา สำหรับระบายความร้อน ห้องเครื่องและด้านหลัง จานเบรคในส่วนล่างของร่างกายของ Pagani Zonda มีการปั๊มลมขนาดใหญ่ที่นำไปสู่หม้อน้ำ อีกด้วย หม้อน้ำขนาดเล็กอยู่ที่ส่วนบนของปีกหลัง ในรุ่น R จะมีขนาดใหญ่กว่า

อย่างแน่นอน ท้ายส่วนใหญ่มักจะดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์และเป็นผู้ที่ผู้ใช้ถนนรายอื่นเห็นบ่อยที่สุด มีการติดตั้งไฟหน้ากลมสี่ดวงโดยสองอันในแนวตั้งแต่ละด้านตรงกลางมีวงกลมซึ่งฝังท่อสี่ท่อขนาดเล็กของระบบไอเสีย ที่สำคัญที่สุดคือการจัดวางท่อร่วมไอเสียที่ผิดปกติซึ่งดึงดูดความสนใจ ส่วนบนติดตั้งสปอยเลอร์ขนาดใหญ่แบ่งเป็น 2 ส่วน ดูมีสไตล์และดูดีจริงๆ ที่ส่วนล่างของกันชนตามขอบมีเส้นแอโรไดนามิกที่ดูดอากาศออกจากล้อหลัง

ด้านหลังของรุ่น Pagani Zond R แตกต่างอย่างสิ้นเชิง โดยติดตั้งดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ที่ด้านล่าง ออปติกต่างๆ และสปอยเลอร์ที่ใหญ่กว่ามาก ร่างกายของรุ่น R ทำจากวัสดุที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ใช้คาร์บอนและไททาเนียม ซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งของร่างกายและลดน้ำหนัก

ขนาด:

• ความยาว - 4435 มม.
• ความกว้าง - 2055 มม.
• ความสูง - 1141 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2730 มม.

ซาลอน

ถึง การตกแต่งภายในผู้ผลิตเข้าหาโพรบอย่างรับผิดชอบ เนื่องจากสิ่งนี้สำคัญมากในรถยนต์ประเภทนี้ วัสดุถูกนำมาใช้เพื่อทำให้น้ำหนักโดยรวมของรถเบาลง และทำให้ภายในห้องโดยสารดูสบายขึ้น

รังสองแห่งคือ ที่นั่งแบบสปอร์ต Toora ติดตั้งระบบป้องกันคอ HANS เบาะนั่ง Pagani Zonda มีการรองรับด้านข้างที่น่าประทับใจเพื่อจับคนขับและผู้โดยสารเมื่อเข้าโค้ง

คอพวงมาลัยหุ้มด้วยหนังและไม้ มีความสปอร์ตเหมือนใน Formula 1 ดีไซน์ไม่เหมือนใครจริงๆ แผงควบคุมมีเฉพาะเซ็นเซอร์อนาล็อกและหลอดไฟที่ส่งสัญญาณว่าทำงานผิดปกติ ด้านหลังแผงหน้าปัดเป็นอุโมงค์คาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งอากาศของระบบสภาพอากาศจะผ่าน

การออกแบบที่เรียบง่ายและไม่ธรรมดา คอนโซลกลางฟังก์ชันมากมายก็ไม่น่าแปลกใจ วิทยุที่ง่ายที่สุดพร้อมจอภาพขนาดเล็ก คันควบคุมสภาพอากาศแบบย้อนยุค และ ระบบต่างๆ. ส่วนบนติดตั้งแผ่นเบนอากาศทรงกลมขนาดใหญ่ ช่องเก็บของยังทำในสไตล์ของรถเก่าที่ปิดด้วยสายรัด

Pagani Zonda คาร์บอนทั้งหมดที่แบ่งอุโมงค์นั้นไม่น่าแปลกใจเป็นพิเศษ ติดตั้งหัวเกียร์และเบรกมือเบรกมือไม้แบบกลไก

เวอร์ชัน P แตกต่างกันอย่างมาก แดชบอร์ดถูกแทนที่ด้วยจอภาพขนาดใหญ่ ติดตั้งอีกอัน คอพวงมาลัย,เบาะนั่งแบบสปอร์ตมากขึ้นด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบ 4 จุด โดยทั่วไปแล้วภายในของรุ่นนี้มีความสปอร์ตมากกว่า

ข้อมูลจำเพาะ

รถมีเครื่องยนต์หลายรุ่นในสายการผลิต โดย Mercedes-Benz. มากที่สุด นางแบบอ่อนแอได้รับเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6 ลิตร จำนวน 394 ตัว หน่วยเทอร์โบเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 4.2 วินาที ความเร็วสูงสุดถึง 340 กม./ชม.

มอเตอร์ Pagani Zonda ตัวเดียวกันนั้นมีให้ในการปรับเปลี่ยนที่แข็งแกร่ง 750 และ 800 ในกรณีแรก ไดนามิกจะลดลงเหลือ 2.7 วินาที และในวินาทีที่ 2.6 ความเร็วสูงสุดในเวลาเดียวกันเพิ่มขึ้นเกือบ 400 กม. / ชม.

นอกจากนี้ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ยังมีเครื่องยนต์ V12 ดูดอากาศตามธรรมชาติที่มีปริมาตร 7.3 ลิตร ผลิตได้ 555 แรงม้า และแรงบิด 750 หน่วย ไดนามิก - 3.6 วินาทีถึงร้อยและ 346 กม. / ชม. ของความเร็วสูงสุด มากกว่า เวอร์ชั่นทรงพลังออกจำหน่าย 620, 670 และ 678 ม้า ขีดสุด มอเตอร์ทรงพลังดันรถเป็นร้อยใน 3.4 วินาที

ทุกยูนิตจับคู่กับเกียร์ธรรมดา XTRAC 672 แบบ Sequential 6 จังหวะพร้อมเพลาข้อเหวี่ยงแมกนีเซียม ช่วงเวลาถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังเท่านั้นคุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ด้วยคันโยกหรือกลีบบนพวงมาลัย

อย่างเต็มที่ ระงับอิสระบน คันโยกคู่ด้วยโช้คอัพ Ohlins ปรับความเร็วของคุณพร้อมทั้งเปลี่ยนรายละเอียดตามหลักอากาศพลศาสตร์ของตัวถังรถ ติดตั้งเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาดใหญ่โดย Brembo เพื่อรับมือกับงานของพวกเขาอย่างสมบูรณ์แบบ ทั้งหมดนี้ช่วยให้คูเป้ขับเคลื่อนล้อหลังสามารถแซงคู่แข่งที่ขับเคลื่อนสี่ล้อได้อย่างง่ายดาย

ราคา ปากานี โพรบ

ราคาแพงมากและ รถเร็วผลิตเพียง 206 ชิ้น เวอร์ชันที่ปรับปรุงแล้วยังได้รับการเผยแพร่ คำสั่งซื้อส่วนบุคคลผู้มีอำนาจ รุ่นปกติมีราคาเพียง 1 ล้านเหรียญสหรัฐ ในขณะที่รุ่น R มีราคาขั้นต่ำ 1.6 ล้านเหรียญสหรัฐ มีรุ่นมูลค่ากว่า 2 ล้าน

เป็นผลให้ฉันอยากจะบอกว่า Pagani Zonda F / R นั้นงดงามถ้าคุณประเมินมัน ตัวชี้วัดความเร็ว. จะไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งบางราย ในแง่ของความเร็วที่พวกเขาเลี่ยงผ่านหลายๆ อย่างโดยไม่มีปัญหา และนี่คือสิ่งที่ผู้สร้างแบรนด์วางแผนไว้

วีดีโอ

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 Horacio Pagani ชาวอาร์เจนตินาซึ่งบริษัทร่วมมือกับบริษัทในด้านวัสดุคอมโพสิต ตัดสินใจเริ่มผลิตรถยนต์ การพัฒนาตนเอง. ผลลัพธ์ที่ได้คือระบบขับเคลื่อนล้อหลังเครื่องยนต์วางกลาง รถซุปเปอร์คาร์ปากานี Zonda C12 ซึ่งมีการผลิตที่โรงงานในเมืองโมเดนา ประเทศอิตาลี เริ่มดำเนินการในปี 2542

คูเป้สองที่นั่งมีสิบสองสูบ เครื่องยนต์ Mercedesปริมาตร 6 ลิตร และความจุ 394 ลิตร กับ., จับคู่กับเกียร์ธรรมดา. นี่ยังไม่เพียงพอสำหรับผู้สร้างรถยนต์ และในปี 2000 บริษัทได้เปิดตัว Pagani Zonda C12 S รุ่นหนึ่งที่มีเครื่องยนต์เจ็ดลิตรให้กำลัง 550 แรงม้า s. และในปี 2002 ปริมาณ หน่วยพลังงานเพิ่มขึ้นเป็น 7.3 ลิตรและผลตอบแทนเพิ่มขึ้นเป็น 555 กองกำลัง ในปี 2546 ผู้ซื้อได้รับข้อเสนอรุ่นเปิดพร้อมตัวถังแบบโรดสเตอร์ Coupes และ Roadsters Zonda F ซึ่งนำเสนอในปี 2548 และ 2549 ตามลำดับได้รับเครื่องยนต์ 7.3 ลิตรแบบเดียวกัน แต่เพิ่มเป็น 602 แรงม้า กับ.

ในปี 2552 ห้าเปิดและ รถปิดดำเนินการโดย Cinque มูลค่าสองล้านดอลลาร์ รถคันนี้มีตัวถังน้ำหนักเบาเครื่องยนต์ที่มีความจุ 678 ลิตร กับ. และซีเควนเชียล 6 สปีด กล่องเครื่องกลเกียร์

นอกจากการปรับเปลี่ยนเหล่านี้แล้ว ยังมีอีกหลายอย่าง รุ่นพิเศษเครื่องที่สร้างขึ้นในสำเนาเดียว

ในปี 2009 การประกอบ Pagani Zonda R coupe เริ่มขึ้น ภายนอกนั้นคล้ายกับรุ่นก่อน ๆ มาก แต่จริงๆ แล้วมันถูกพัฒนาด้วย กระดานชนวนที่สะอาด. รถติดตั้งเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6 ลิตรที่มีความจุ 750 แรงม้า กับ. และกระปุกเกียร์ตามลำดับ

ในอิตาลี โดย Pagani Automobili มันเป็นความจริง รถแข่งซึ่งตรงตามลักษณะพื้นฐานของรถยนต์ที่เข้าร่วมการแข่งขัน Formula 1 โดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือรถ F1 จะเปิดล้อและระบบกันสะเทือน ในขณะที่รุ่น Zonda ซ่อนอยู่ใต้ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ที่หรูหรา

ฮวน มานูเอล ฟานจิโอ

Pagani Zonda รถวางกลาง ข้อมูลจำเพาะซึ่งไร้ที่ติผลิตจนถึงปี 2011 แต่ส่วนใหญ่ตามคำสั่ง จำนวนสำเนาที่ผลิตในระหว่างปีไม่เกินสิบ ใหม่ รถที่มีเอกลักษณ์ต้องการชื่อที่ตรงกับสถานะของเขา ในขั้นต้น พวกเขาต้องการตั้งชื่อรถเพื่อเป็นเกียรติแก่นักแข่ง Formula 1 ในตำนานอย่าง Juan Manuel Fangio ดังนั้นพวกเขาจึงต้องการตั้งชื่อให้กับรถ Fangio F1 อย่างไรก็ตาม น่าเสียดายที่ฮวน มานูเอล เสียชีวิตในปี 2538 และเนื่องจากรถรุ่นปัจจุบันไม่สามารถเก็บชื่อไว้เป็นที่ระลึกได้ รถคันนี้จึงได้รับการตั้งชื่อตามลมที่พัดมาจากอาร์เจนตินา "Viento zonda" มันกลับกลายเป็นชื่อปากานี ซอนดา

ไลน์อัพ

เป็นเวลา 12 ปีตั้งแต่ปี 2542 ถึง พ.ศ. 2554 กลุ่มผลิตภัณฑ์ Pagani Zonda ได้รวมการดัดแปลงแปดครั้ง: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque และ Tricolore

รุ่น C12 ถูกนำเสนอในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ในฤดูใบไม้ผลิปี 2541 ด้วยเครื่องยนต์ Mercedes-Benz M120 ที่มีปริมาตร 6 ลิตรและกำลัง 480 แรงม้า ด้วย. ซึ่งอนุญาตให้พัฒนาความเร็ว 340 กม. / ชม. Zonda C12 ห้าเครื่องถูกสร้างขึ้นในปี 1999 โดยสองคันถูกใช้สำหรับการทดสอบการชน และอีกสามเครื่องถูกขายในราคา $320,000

รุ่น Pagani Zonda C12 S ไม่จำเป็นอีกต่อไปแล้ว แบรนด์นี้หลังจากการนำเสนอในเจนีวากลายเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก C12 ติดตั้งเครื่องยนต์ AMG ที่มีปริมาตร 7 ลิตรและกำลัง 550 แรงม้า s. และจำนวนสำเนาที่ออกในครั้งนี้ถึง 16 รถยนต์ทุกคันขายในราคา 350,000 ดอลลาร์

ในปี 2545 รุ่น C12 S7 Pagani Zonda ปรากฏขึ้นซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่พัฒนา 555 แรงม้า กับ. รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในสามวินาทีครึ่ง ความเร็วสูงสุดคือ 360 กม. / ชม.

รุ่นที่ใหม่กว่า

Zonda GR รุ่นปี 2004 ถูกสร้างขึ้นตามกฎของ FIA ​​และ ACO ที่ควบคุมการดำเนินงานของภาคส่วน น้ำหนักของรถคือ 1100 กก. ล้อได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพของเบรกเพิ่มขึ้น การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. เกิดขึ้นใน 3.3 วินาที เครื่องยนต์นั้นเหมือนกันจาก AMG เจ็ดลิตร แต่ได้รับการเพิ่มเป็น 590 แรงม้า กับ. Zonda GR ให้บริการตามคำสั่งเท่านั้น

Zonda F ปี 2548 ได้รับการแนะนำว่าเป็นรุ่นที่แตกต่างของ Zonda coupe รถได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดด้วยปริมาตร 7.3 ลิตรและกำลัง 602 แรงม้า กับ. เกียร์กระปุกเกียร์ 6 สปีดส่งการหมุนไปยังล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 20 นิ้วพร้อมยาง 355/30 ล้อหน้าเล็กกว่าเล็กน้อย โดยวัดได้ 19 นิ้วพร้อมยางขนาด 255/35 อย่างไรก็ตาม Zonda F นั้นหนักกว่ารุ่นก่อนและการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 3.6 วินาที

วัสดุคอมโพสิตเป็นพื้นฐาน

ลักษณะของ Pagani Zonda R นั้นแตกต่างไปจากรุ่นก่อน ๆ ในเกณฑ์ดี โดยหลัก ๆ แล้วด้วยตัวถังแบบ monocoque ใหม่ที่ทำจากคอมโพสิตคาร์บอน-ไททาเนียม ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของตัวเครื่องเพิ่มขึ้นในขณะที่น้ำหนักลดลง ซับเฟรมใต้ท้องรถทำจากโลหะผสมโครเมียม-โมลิบดีนัม และแผงส่วนท้ายด้านนอกแบบสำเร็จรูปทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ MD System ส่วนช่วงล่างที่เลือกทำมาจากงานหนัก อลูมิเนียมอัลลอยด์ AvionAl ใช้ในอุตสาหกรรมการบิน อัลลอยด์ ErgAl ใช้สำหรับขายึดที่เชื่อมต่อมวลเครื่องยนต์กับแชสซี น้ำหนักของรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ครบครันคือ 1,070 กก. ซึ่งถือได้ว่าเป็นความสำเร็จ

เครื่องยนต์

Zonda R ติดตั้งเครื่องยนต์ AMG ที่มีการจัดวางรูปตัววี 12 สูบ กำลังรวม 750 แรงม้า กับ. ด้วยปริมาตรรวม 6 ลิตร ควบคู่ไปกับเครื่องยนต์ แบรนด์ XTRAC 672 พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์แบบแป้นพายทำงาน เวลาในการเปลี่ยนคือ 150 มิลลิวินาที รถได้รับปีกแข่งของ Ennegi ซึ่งคุณสามารถลดและเพิ่มภาระตามหลักอากาศพลศาสตร์ซึ่งความเร็วของรถขึ้นอยู่กับโดยตรง ความเร็วสูงสุดของรุ่น Zonda R คือ 390 กม./ชม. สิ่งนี้เป็นไปได้อย่างแม่นยำเนื่องจากการกระทำของปีกต่อต้านซึ่งลดน้ำหนักของโครงสร้าง และด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. รถเร่งใน 2.7 วินาที ตาม Zonda R รุ่นย่อย R Evo ถูกสร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์ 800 แรงม้า s. ซึ่งทรงพลังที่สุดในตระกูล Pagani Zonda ทั้งหมด

รุ่นล่าสุด

รุ่น Pagani Zonda Cinque แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ เนื่องจากวัสดุคอมโพสิตที่เป็นที่รู้จักเกือบทั้งหมดมีอยู่ในการออกแบบ Zonda Cinque เป็นสนามทดสอบประเภทหนึ่งสำหรับการทดลองเกี่ยวกับการแนะนำโลหะผสมเบาสำหรับงานหนักแบบใหม่ วัสดุหลักที่ใช้ทำ monocoque คือคอมโพสิตคาร์บอนไททาเนียม โลหะผสมของแมกนีเซียมและไททาเนียมเป็นพื้นฐานสำหรับการผลิต ขอบล้อและซับเฟรมของแชสซี ระบบไอเสียทำจากโลหะผสมนิกเกิลทนความร้อน - อินโคเนล หลายส่วนหล่อจาก ประสิทธิภาพการขับขี่ Cinque อยู่ในระดับที่เหมาะสม ความเร็วของรถอยู่ที่ 350 กม. / ชม. ด้วยกำลังเครื่องยนต์ 678 ลิตร กับ.

โมเดลดังกล่าวได้รับการเผยแพร่จำนวนห้าชุดในการสั่งซื้อล่วงหน้า

รุ่นล่าสุดของ Pagani Zonda คือ Tricolore ซึ่งจัดแสดงที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2010 ในเวลาเดียวกัน ได้มีการประกาศการผูกมัดของ Tricolore สำหรับวันครบรอบของทีมแข่งซูเปอร์เรซซิ่งของอิตาลี โมเดลนี้ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของการฉลองครบรอบ 50 ปีของทีมและอิงตาม Cinque ซึ่งเป็นเวอร์ชันที่ล้ำหน้าที่สุดของ Zonda ทุกรุ่น

ทายาท

2011 ถูกกำหนดให้เป็น ปีที่แล้วการผลิตรถยนต์ Pagani Zonda ผู้สืบทอดพร้อมแล้วสำหรับการนำเสนอ - รุ่น Pagani Huayra ซึ่งจะกลายเป็นรถยนต์ใหม่ในทางปฏิบัติและจะเป็นจุดเริ่มต้นของครั้งที่สอง ช่วงรุ่นบริษัทที่มีชื่อเสียง Pagani Huayra โดดเด่นด้วยโครงเครื่องคาร์บอนไททาเนียมที่เป็นนวัตกรรมเฉพาะตัว ยาง Pirelliและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ BOSCH ที่ไว้วางใจได้สูง Huayra มุ่งเน้นที่ ตลาดอเมริกาเพื่อการนี้เธอจึงต้องผ่านมาตรฐานสิ่งแวดล้อมสมัยใหม่และยกระดับ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ. ค่าใช้จ่ายของรถยนต์หนึ่งคันคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 1,200,000 เหรียญ การเผยแพร่ประจำปีจะถูก จำกัด ไว้ที่ 40 ชุด

ออเดอร์วีไอพี

ตั้งแต่ปี 2009 Pagani ได้ดำเนินการตามคำสั่งส่วนตัวหลายครั้ง ลูกค้าที่ร่ำรวยรายแรกคือนักธุรกิจชาวอังกฤษ เศรษฐี Pete Seivel ผู้สั่งซื้อโมเดล Zonda RS ซึ่งเหมาะกับเขามากในแง่ของคุณลักษณะ ความปรารถนาเดียวของลูกค้าคือเปลี่ยนลิงค์สุดท้าย Seivel ขอให้ท่อร่วมไอเสียสี่ท่อที่อยู่ในกรอบสี่เหลี่ยมเรียงในแนวนอนซึ่งเสร็จสิ้นภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง

ในปี 2011 Pagani Zonda HH ถูกสร้างขึ้นสำหรับ David Heinemeier Hansson อัจฉริยะด้านคอมพิวเตอร์

ในปีเดียวกันนั้น Zonda Rak ถูกผลิตขึ้นเพื่อเป็นการดัดแปลงโดยตรงของ Zonda Cinque สำหรับลูกค้าชาวเยอรมัน ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายซิงเกน ตามคำขอของลูกค้า รถถูกทาสีเหลืองสดใส ภายในห้องโดยสารทำด้วยวัสดุราคาแพงอย่างเหลือเชื่อ ซูเปอร์คาร์ติดตั้งเครื่องยนต์ 720 แรงม้า กับ. และติดตั้งหกสปีด กล่องเรียงลำดับเกียร์ที่มีแป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย

Signen จัดแสดงปาฏิหาริย์สีส้มในโชว์รูมแห่งใดแห่งหนึ่งภายใต้ป้ายราคา 1 ล้าน 900,000 ยูโร ระยะทางบนมาตรวัดความเร็วของรถ - 90 กิโลเมตร เงินที่ลงทุนในโครงการที่ค่อนข้างผจญภัยนี้ได้ตัดสินน้ำหนักตายตั้งแต่ ผู้ซื้อจริงซิกเนนไม่ได้ทำ โอกาสที่ใครบางคนจะไปที่ร้านทำผมและซื้อรถนั้นค่อนข้างต่ำ อย่างที่คุณทราบ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ขายรถยนต์ในช่วงราคาตั้งแต่ 20 ถึง 60,000 ดอลลาร์ ราคาที่ระบุในการ์ด Zonda RS ดูไม่ค่อยเหมาะสมนัก ท้ายที่สุดแล้ว ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทั่วไปอยู่ไกลจากห้องประมูล อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จของโครงการเชิงพาณิชย์นี้ไม่สามารถตัดออกได้อย่างสมบูรณ์ มันไม่คุ้มที่จะทำนายความล้มเหลว เพราะทุกสิ่งสามารถเกิดขึ้นได้ในชีวิต

บ้าน » เกียร์ คลัช » ข้อมูลจำเพาะ Pagani zonda f Pagani Zonda - ข้อกำหนด, ภาพถ่าย ปี. การก่อตั้ง Pagani Automobili