Geely ซึ่งยี่ห้อรถ ประวัติของแบรนด์ Geely ประวัติรถยนต์ Geely พร้อมรูปถ่าย

รุ่นและราคา →

ผู้ขับขี่หลายคนมักสนใจคำถามต่อไปนี้ - ใครเป็นผู้ผลิตรถยนต์ของ Geely? โปรดิวเซอร์ Geely? Geely เป็นรถของใคร ผู้ผลิตจีลี่? หรือรถยนต์ของ Geely เป็นของใคร? - ดังนั้นนี่คือประเทศต้นกำเนิด Geely China อย่างไรก็ตามตั้งแต่ปี 2010 บางรุ่นเช่น (จีลี่ เอ็มเค, กีลี่ เอ็มเค ครอส, Geely Emgrand EC8, Geely Emgrand EC7, Geely Emgrand EC7RV, Geely Emgrand X7, Geely GC6) ผลิตในรัสเซีย,คือใน Karachay-Cherkessia ที่โรงงานรถยนต์ "Derways"

ความหมายของคำว่า Geely สามารถตีความได้เนื่องจากการแปลจากภาษาจีนว่า " ความสุข "
รูปลักษณ์ของสัญลักษณ์ Geely แรกมีลักษณะกลมและพรรณนาตามบางคนว่าเป็นปีกสีขาวตามที่คนอื่น ๆ กล่าวคือภูเขาสีขาวตัดกับท้องฟ้าสีคราม ตัวเลือกที่สองตามที่ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำ อาจเหมาะสมกว่า เนื่องจากสำนักงานใหญ่ของ Geely ตั้งอยู่ใกล้ภูเขาเหล่านี้

สัญลักษณ์ Geely นี้ มีอยู่สำหรับรถยนต์จีนจนถึงต้นปี 2550 เนื่องมาจาก
ความทันสมัยอย่างล้ำลึกของบริษัท แล้วบริษัทก็ผ่านการแข่งขันพิเศษที่มุ่งให้คนมาวาดโลโก้ด้วยตัวเอง Geely พบตัวเลือกที่ดีที่สุด และเขาคือผู้ที่อยู่ได้ตั้งแต่ปี 2007 ถึง 2014

เป็นผลให้โลโก้คล้ายกับโลโก้ของแบรนด์คาดิลแลคชนะ
ในช่วงกลางเดือนเมษายน 2014 โลโก้ Geely ได้รับการปรับโฉมใหม่ มีการเปลี่ยนสี สีดำและสีแดงเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินและสีเทา

ประวัติรถยนต์ Geely พร้อมรูปถ่าย

Geely ถือว่าค่อนข้างเด็ก แต่สำหรับคุณ ในระยะสั้นการดำรงอยู่เธอสามารถชนะคะแนนของเธอในอุตสาหกรรมยานยนต์และได้รับการวิจารณ์ที่น่าพอใจจากผู้ขับขี่รถยนต์
มีคนไม่มากที่รู้ว่าประวัติของรถ Geely ไม่ได้เกิดขึ้นตั้งแต่รถคันแรกออกจากสายการผลิต แต่ก่อนหน้านั้นเล็กน้อยเมื่อ Li Shufu เริ่มค้นหาตัวเอง

ชีวประวัติเล็กน้อยของ Li Shufu
ปีที่แล้ว เจ้าของ Geely ฉลองครบรอบ 50 ปี ตอนนี้นิตยสาร Forbes ที่มีชื่อเสียงระดับโลกได้รวมเขาไว้ในรายชื่อคนที่ร่ำรวยที่สุดในโลก หลายคนเชื่อว่าเขาแค่โชคดี แต่จริงๆ แล้ว ก่อนเปิดโรงงานของตัวเอง เขาได้ทดลองตัวเองในหลาย ๆ ด้านและได้รับประสบการณ์ที่จำเป็น
ก่อนเปิด บริษัทรถยนต์ Li Shufu มีส่วนร่วมในการผลิตส่วนประกอบต่างๆ สำหรับตู้เย็นและตู้แช่แข็ง เขาทำได้ดีทีเดียว แต่เขาเข้าใจว่านี่ไม่ใช่งานในชีวิตของเขา เมื่อประหยัดเงินได้บ้างแล้ว ชายหนุ่มในตอนนั้นก็เริ่มผลิตรถจักรยานยนต์ เมื่อเวลาผ่านไป Li Shufu ตัดสินใจว่าถึงเวลาที่จะขยายและคิดที่จะเปิดโรงงานผลิตรถยนต์ จากช่วงเวลานั้นประวัติศาสตร์ของ Geely เริ่มต้นขึ้น
ในปี 1997 โรงงานผลิตรถยนต์อิสระชื่อ Geely ได้ปรากฏตัวในประเทศจีน และหนึ่งปีต่อมาในปี 1998 รุ่นแรกออกจากสายการผลิต - Haoqing SRV อย่างไรก็ตาม Geely หมายถึง "ความสุข" ในภาษาจีนและแน่นอนว่า Li Shufu
โชคดี!

บริษัทรถยนต์ Geely
รถยนต์ Haoqing SRV คันแรกเป็นสเตชั่นแวกอนขนาดกะทัดรัดซึ่งผลิตขึ้นในหลายรุ่น เป็นเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร 55 แรงม้า และเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร 86 แรงม้า รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 16 วินาที
ผู้ขับขี่ชาวจีนชอบรถ Geely คันนี้และในไม่ช้าก็นำความสำเร็จมาสู่เจ้าของ จริงอยู่ ในช่วงสองสามปีแรก ความกังวลนี้ได้รับรางวัลมากมายเฉพาะภายในประเทศของตนเองเท่านั้น ได้รับรางวัลระดับประเทศทั้งหมด 5 รางวัล
ระหว่างการเปิดตัวรถยนต์ Geely รุ่นแรกและรุ่นที่สอง เป็นเวลานาน. แน่นอนว่าพนักงานที่เป็นกังวลต่างก็คิดหาวิธีนำสิ่งประดิษฐ์ของตนออกสู่ตลาดโลก เป็นที่น่าสังเกตว่า Li Shufu ศึกษาตลาดยานยนต์ในรายละเอียดที่เพียงพอเพื่อทำความเข้าใจว่าจะทำอย่างไรให้ปัญหาดังกล่าวเป็นที่นิยม และควรสังเกตว่าเขาทำทุกอย่างให้ดีที่สุด

ความสำเร็จครั้งแรกของ Geely

ในปี พ.ศ. 2546 รถจีนแบรนด์ Geely ประสบความสำเร็จอย่างมากในการผลิต เนื่องจากพวกเขาสามารถก้าวไปสู่ระดับโลกได้ พวกเขาได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีโดยเฉพาะในประเทศแถบยุโรป ต้องขอบคุณราคาและคุณภาพที่ผสมผสานกันอย่างลงตัว ในช่วง 6 เดือนแรกของการส่งออก มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 34,400 คัน ตัวเลขนี้อยู่ที่ประมาณ 13% ของรถยนต์ทั้งหมดในกลุ่มราคานี้ เช่นเดียวกับในคลาสซีดาน
ในปี 2547 อีกครั้ง รถจีน Geely ได้ทำการพัฒนาต่อไปของพวกเขา กลุ่มผลิตภัณฑ์ Geely ที่มีอยู่ในเวลานั้นเริ่มจำหน่ายในอเมริกากลาง เอเชียกลาง และแอฟริกา อย่างไรก็ตาม ฉันต้องการทราบว่าในเอเชียกลางที่รถยนต์ขายดีที่สุด ผู้ซื้อต้องการซื้อโมเดลใหม่และคาดหวังผลิตภัณฑ์ใหม่จากบริษัท

เมื่อถึงเวลานั้น ข้อกังวลของ Geely มีหลายบริษัทที่จำหน่ายอยู่แล้ว:
1) รถยนต์ Shanghai Maple Guorun;
2) ZhejiangGeelyAutomobile

และในปี 2010 ประธานบริษัทกำลังจะผลิตรถยนต์ประมาณ 1,000,000 คันต่อปีต่อปี
ในปี 2548 GeelyAutomobile ได้ครองโลกอีกครั้งเนื่องจากได้เข้าร่วมงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์เป็นครั้งแรก นี่เป็นบริษัทจีนแห่งแรกในประวัติศาสตร์โลกของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่สามารถเข้าถึงระดับสูงได้

นโยบายของ Geely
ควรสังเกตว่า Geelyเป็นองค์กรเอกชน แม้ว่าจีนจะมีระบอบคอมมิวนิสต์ก็ตาม ควรสังเกตว่าลีประสบความสำเร็จเช่นนี้เนื่องจากเขาเป็นอิสระ
เตรียมพนักงานให้พร้อมทำงาน ใหม่เปิดเป็นประจำในจีน สถานศึกษาที่ซึ่งคุณสามารถเรียนรู้พื้นฐานและพื้นฐานทั้งหมดของวิศวกรรม Geely อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าการฝึกอบรมในสถาบันดังกล่าวค่อนข้างยาก การคัดเลือกนักเรียนและในอนาคตพนักงานที่ทำงานจะดำเนินการอย่างรอบคอบจึงมีเพียงคนที่ขยันขันแข็งเท่านั้นที่จะมาเรียนได้
ฉันยังอยากจะบอกด้วยว่า Geely นั้นเพิ่มความสามารถในการแข่งขันอย่างต่อเนื่อง และทั้งหมดเป็นเพราะว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์มีการเติบโตและขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ทั้งฝ่ายบริหารของบริษัทและพนักงานต่างก็มีศักยภาพในการทำงานอย่างไม่น่าเชื่อ พวกเขาคิดในทุกขั้นตอนที่พวกเขาทำ และพนักงานทุกคนรู้ว่าเขาลงทุนสำคัญอะไรในการทำงานของเขา
ทุกปี บริษัท ออกรุ่นใหม่อย่างน้อย 3 รุ่นและแม้ว่าจะเป็นการดัดแปลงอื่น แต่ก็จะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างแน่นอนเพื่อให้ใกล้เคียงกับอุดมคติมากขึ้น นโยบายของหัวหน้าดังกล่าวทำให้บริษัทโดยรวมได้รับการจัดอันดับใหม่ท่ามกลางความกังวลทั่วโลกและเติมเต็มผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง

ข้อดีของรถ Geely

แต่ละ รถจีลี่มีข้อดีพิเศษของตัวเองซึ่งทำให้รถเป็นที่นิยมและเป็นที่ต้องการ
- ประการแรก รถแต่ละคันมีระดับความปลอดภัยสูง ทุกครั้งที่มีการดัดแปลงรุ่นถัดไป อันดับแรก ให้ความสำคัญกับการปรับปรุงความปลอดภัย
- ประการที่สอง รถยนต์ทุกคันใช้น้ำมันน้อยที่สุดอย่างแน่นอน ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเมื่อพิจารณาจากราคารถในปัจจุบันต่างชื่นชมความได้เปรียบนี้
- ประการที่สาม แน่นอนว่าเป็นราคาที่น่าดึงดูดใจ ควรสังเกตว่าแม้ว่ารถ Geely แต่ละคันจะได้รับการออกแบบ ประกอบ และทดสอบอย่างพิถีพิถัน แต่ราคาก็ยังคงไม่แพงสำหรับผู้ขับขี่ทุกคนในโลก
- ประการที่สี่ ควรพิจารณา Geely ที่หลากหลาย ที่นี่คุณจะพบรถครอบครัว รถ SUV ครอสโอเวอร์ รถจี๊ป มินิแวน รถเก๋ง ทุกสิ่งที่จิตวิญญาณต้องการมีให้ที่ Geely
นั่นคือเหตุผลที่การซื้อรถสามารถนำไปใช้ได้จริงจากทุกด้าน

Geely ก่อตั้งขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1986 เป็นหนึ่งในสิบที่ใหญ่ที่สุดและประสบความสำเร็จมากที่สุด ผู้ผลิตจีนรถยนต์. ในบทความนี้ เราจะพูดถึงประเทศและเมืองต่างๆ ที่ผลิตรถยนต์ Geely

ในขั้นต้น บริษัท จีนเชี่ยวชาญในการผลิตอุปกรณ์ทำความเย็น ต่อมาก็มีส่วนร่วมในการผลิตวัสดุก่อสร้างและตกแต่ง สกูตเตอร์และรถจักรยานยนต์ (ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในประเทศจีน) และในปี 2541 รถยนต์แฮทช์แบคคันแรก ถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน Geely ในเมืองหลิงไห่ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตรถยนต์

บริษัทมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองหางโจว มณฑลเจ้อเจียง ประเทศจีน นี่คือที่ที่ผู้บริหารของ Geely อาศัยอยู่ ใครรับ การตัดสินใจครั้งสำคัญเกี่ยวกับรถยนต์ทุกคันของแบรนด์ แก้ไขปัญหาด้านการเงินและการผลิต นอกจากนี้ ทั่วประเทศจีน บริษัทมีโรงงานมากถึงเก้าแห่งที่ผลิตรถยนต์ Geely พบได้ในเมืองต่างๆ เช่น เซี่ยงไฮ้ หลานโจว เซียงถาน หลิงไห่ และการตั้งถิ่นฐานของจีนที่มีขนาดเล็กกว่าอื่นๆ

โดยทั่วไปแล้วมีการผลิตโมเดลประมาณ 30 รุ่นภายใต้ปีกของ Geely รถจีนสามแบรนด์: Englon, Emgrand และ Gleagle แบรนด์เหล่านี้จำหน่ายในตลาดภายในประเทศของจีน นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 2002 Geely ได้ขยายและเริ่มความร่วมมือกับ Daewoo ของเกาหลี ซึ่งพวกเขาได้สร้าง Geely CK ยอดนิยม (ในรัสเซียรุ่นนี้เรียกว่า Geely Otaka) ต่อมาบริษัทจีนได้ลงนามในข้อตกลงกับการเช่ารถในอิตาลี แม็กจิโอร่า.

ในปี 2010 Geely ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่าการเข้าซื้อกิจการบริษัท Volvo ของสวีเดนโดยการซื้อจากผู้ผลิตรถยนต์ของ Ford ในเวลานั้นวอลโว่ประสบกับสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบาก และกลายเป็นสิ่งที่ไม่เป็นประโยชน์สำหรับแบรนด์ฟอร์ด ดังนั้น บริษัทจึงโอนแบรนด์ไปยังมือที่แข็งแกร่งของ Geely อย่างไรก็ตาม การซื้อครั้งนี้เป็นการซื้อระดับโลกมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน วันนี้ Peter Horbury อดีตหัวหน้านักออกแบบของ Volvo ก็ทำงานเพื่อประโยชน์ของ Geely เช่นกัน ตัวอย่างเช่น ได้พัฒนาสไตล์สำหรับ Geely GC9 Business Class Sedan รุ่นใหม่โดยอิงจาก Volvo s80 คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถเก๋งรุ่นใหม่ได้ในบทความของเรา

รถยนต์ Geely นอกเหนือจากจีนยังประกอบในรัสเซียด้วย: รถซีดานยอดนิยม Geely Emgrand และ Geely GC6 ผลิตขึ้นที่โรงงาน Derways ซึ่งตั้งอยู่ใน Karachay-Cherkessia และรถ Geely Otaka ราคาประหยัดผลิตโดย Ural AMUR นอกจากนี้ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของจีนยังมีแผนที่จะสร้างโรงงานของตนเองในรัสเซีย Geely ยังผลิตในเบลารุสและยูเครน Geely หลายรุ่นกำลังถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน Belarusian Belgy แล้ว ในปี 2560 พวกเขาจะเริ่มรวบรวม จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ โมเดลจีนรวบรวมและยูเครน "KrASZ" อย่างไรก็ตาม KrASZ ทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ โดยรับคำสั่งซื้อจาก Geely ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังร่วมมือกับองค์กรอื่นๆ ด้วย ตัวอย่างเช่น โรงงานแห่งนี้ปรับปรุงรถเมล์ PAZ ให้โรงเรียนมากกว่าร้อยคันให้ทันสมัย ​​ช่วยประหยัดเงินเป็นจำนวนมากเพราะเช่น การขนส่งใหม่ค่อนข้างแพง.

ผู้ผลิตรับรองว่ารถยนต์ Geely จะผลิตที่ใดไม่สำคัญ เพราะโรงงานทุกแห่งที่ประกอบรถยนต์จีนเหล่านี้จะต้องผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วน

เราไม่สามารถพูดได้ว่ารถยนต์ของจีนที่เกี่ยวข้องกับ Geely นั้นไม่ค่อยมีใครรู้จักในรัสเซียเพราะรถยนต์ของผู้ผลิตรายนี้เดินทางบนถนนของเรามาเป็นเวลานาน ค่าครอสโอเวอร์ Geely Emgrand X7 คืออะไร รถคันนี้เหมือนกับรถคันอื่นๆ ที่มีทั้งข้อดีและข้อเสีย แต่ก่อนจะถึงเรื่องนั้น ก่อนอื่นเรามาตอบคำถามกันก่อนว่า Geely Emgrand X7 ประกอบขึ้นที่ไหนสำหรับตลาดในประเทศ นี้ ครอสโอเวอร์งบประมาณสำหรับลูกค้าของเราที่ผลิตในประเทศจีนและรัสเซีย ในประเทศของเรา โรงงานนี้มีชื่อว่า "Derways" และตั้งอยู่ในเมือง Karachay-Cherkessia องค์กรเปิดที่นี่ในปี 2545 และยังคงเปิดดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน นอกจากรุ่นนี้แล้ว รถยนต์ที่โรงงานรัสเซียยังประกอบโดย Geely MK และ Geely Cross

บริษัทของเราผลิตรถยนต์สำหรับตลาดในประเทศโดยเฉพาะ และจีนเป็นผู้จัดหารถครอสโอเวอร์ให้กับประเทศอื่นๆ การผลิตโมเดล Emgrand X7 ที่โรงงาน Circassian เริ่มขึ้นในปี 2555 นอกจากนี้ "ชาวจีน" ยังประกอบในเบลารุสที่โรงงานเบลาซและในยูเครนที่องค์กร KrAZS เจ้าของบางคนกังวลว่าคุณภาพของเรา การชุมนุมของรัสเซียอยู่ในระดับต่ำ ความจริงก็คือในรัสเซียครอสโอเวอร์ถูกประกอบขึ้นตามเทคโนโลยีของจีน SKD ถูกสร้างขึ้นที่นี่กระบวนการผลิตได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องคิดว่า Geely Emgrand X7 ในประเทศนั้นแย่กว่า "จีน" พันธุ์แท้ ไม่ว่าในกรณีใดคุณเลือก

การออกแบบและร้านเสริมสวย

ตลอดการมีอยู่ของรถในตลาดก็มีแฟน ๆ ในเอเชียและ ตลาดยุโรป. รถสามารถบรรลุความสำเร็จดังกล่าวได้ด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและรูปลักษณ์ที่อ่อนเยาว์ รถยนต์รุ่นนี้ตอบสนองทุกความคาดหวังของแฟน ๆ ของแบรนด์ ไม่สำคัญว่า Geely Emgrand X7 จะผลิตที่ใดในรัสเซียหรือจีน รถคันนี้ผ่านการทดสอบทั้งหมดอย่างสมบูรณ์แบบและได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นรถยนต์ที่ทันสมัยและใช้งานได้หลากหลาย สตูดิโอออกแบบของอิตาลีทำงานเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของ "ภาษาจีน" ที่ได้รับการปรับปรุงในปี 2015 การออกแบบของรถไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก เพียงแต่วิศวกรเน้นย้ำถึงความสปอร์ตของตัวรถ เมื่อมองแวบแรกที่รถ กระจังหน้าขนาดใหญ่ที่มีตราสัญลักษณ์ตราสินค้าดึงดูดสายตา ขนาด ครอสโอเวอร์จีนคือ: 4541 มม. × 1833 มม. × 1700 มม.

โดยหลักการแล้วตัวรถภายนอกยังคงความน่าดึงดูดและน่าสนใจเหมือนเดิม ภายในรถทุกอย่างทำอย่างเจียมเนื้อเจียมตัวมาก สำหรับการตกแต่งภายใน ผู้ผลิตใช้พลาสติก สีเทาและเม็ดมีดอลูมิเนียม แผงด้านหน้ามีจอแสดงผลที่แสดงโหมดอุณหภูมิ ระบบควบคุมสภาพอากาศ และการตั้งค่าวิทยุ วัสดุตกแต่งสำเร็จเป็นพลาสติกแข็งคุณภาพต่ำ ซึ่งจะลั่นดังเอี๊ยดและขีดข่วนได้ง่ายเมื่อเวลาผ่านไป แต่แผงภายในทั้งหมดดูเรียบร้อยและเป็นระเบียบเรียบร้อย ภายในของ Geely Emgrand X7 2015 นั้นดูเรียบง่ายและสุขุม น่าเสียดาย แต่รถไม่ได้ปรับคอพวงมาลัยให้เอื้อมถึง ไม่มีพอร์ทัล USB และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่จำเป็นอื่นๆ เบาะคนขับสร้างภาพรวมที่ยอดเยี่ยม สะดวกสบาย มีตำแหน่งที่นั่งสูง แต่คนขับที่มีความสูง 180 เซนติเมตรจะรู้สึกไม่สบายตัวเล็กน้อย และไม่สามารถปรับเบาะนั่งได้ด้วยตนเอง เนื่องจากไม่มีฟังก์ชันนี้ สถานที่ผลิต Geely Emgrand X7 ด้วยเหตุผลบางอย่าง พวกเขาไม่ได้คำนึงถึงความจริงที่ว่าคนของเราสูงกว่าคนจีน

พอใจคนขับ แถวหลังที่นั่งก็น่าประทับใจ ผู้โดยสารจะรู้สึกสบายเหมือนคนที่บินด้วยสายการบินชั้นธุรกิจ พวกเขาจะสามารถยืดขาได้เต็มที่และกางศอกออกอย่างเพลิดเพลิน เบาะนั่งแถวที่สองปรับและพับเก็บได้ เพื่อให้ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระอยู่ที่ 508 ลิตร ใต้ท้องรถมีล้ออะไหล่ขนาดเต็มซึ่งไม่สะดวกนัก คนขับจะสามารถเก็บเครื่องมือในกล่องพิเศษหรือออแกไนเซอร์ที่สะดวก ซึ่งให้ไว้ในครอสโอเวอร์จีนคันนี้

ด้านเทคนิค

เมื่อสร้างครอสโอเวอร์นี้ คนจีนจ่าย ความสนใจเป็นพิเศษความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และคุณภาพของรถ ในตลาดรัสเซีย ผู้ซื้อสามารถซื้อ Geely Emgrand X7 crossover ได้ในราคา 2 ตัว เครื่องยนต์เบนซินเพื่อเลือกจาก สามารถเป็นรถขนาด 2 ลิตรหรือ 2.4 ลิตรก็ได้ โรงไฟฟ้าทำงานควบคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดและเกียร์อัตโนมัติหกสปีด สำหรับตลาดภายในประเทศของจีนและประเทศในยุโรป ครอสโอเวอร์ยังผลิตด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร

ขึ้นอยู่กับสถานที่ประกอบ Geely Emgrand X7 ราคาของรถจะแตกต่างกันไป ครอสโอเวอร์แบบจีนมีให้แก่ลูกค้าในสามเวอร์ชัน:

• ความสบายใจ
• หรูหรา
• ศักดิ์ศรี

ราคาของรถเริ่มต้นที่ 649,900 รูเบิล เวอร์ชันที่ "บรรจุ" มากที่สุดจะมีราคาลูกค้า 759,900 รูเบิล

ข้อเสียของครอสโอเวอร์

คุณสมบัติไดนามิกของครอสโอเวอร์นี้น่าผิดหวังเล็กน้อย รถคันนี้ไม่มีแรงฉุด แถมเกียร์อัตโนมัติยังทำงานช้าอีกด้วย หากคุณกำลังจะแซงรถคันอื่นบนทางหลวงด้วย "ภาษาจีน" นี้ เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนไปใช้โหมดแมนนวล เพื่อให้คุณสามารถควบคุมการฉุดลากของรถได้ ฉนวนกันเสียงโดยรวมสามารถเรียกได้ว่าเป็นเรื่องปกติ แต่ยังคงได้ยินเสียงเครื่องยนต์ในห้องโดยสาร การตั้งค่าแชสซีของรถยนต์แทบจะเรียกได้ว่าเป็นแบบอย่างไม่ได้เช่นกัน ภายในรถครอสโอเวอร์แบบจีน คุณจะสัมผัสได้ถึงการกระแทกบนท้องถนนที่จะมาขวางทางคุณ รถขับได้เองอย่างราบรื่นเฉพาะบนถนนที่มีหลังคาคลุมอย่างดีเท่านั้น ในส่วนที่หักจะทำให้คุณตกใจมาก

ข้อเสียเปรียบที่สำคัญของ "จีน" ก็คือการเบรกที่แน่นหนา ในการเบรกอย่างแรง คุณจะต้องออกแรงอย่างเต็มที่ กวาดล้างรถมีขนาด 171 มม. ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับการใช้งานในรัสเซีย ดังนั้นหากคุณต้องการไปปิกนิกควรระมัดระวัง ที่ผลิต Geely Emgrand X7 พวกเขาสามารถคำนึงถึงข้อเสียทั้งหมดข้างต้นของครอสโอเวอร์ แต่รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบสไตล์การขับขี่แบบปานกลาง แม้จะมีข้อเสียทั้งหมดของ "คนจีน" แต่เขาก็เป็นคู่แข่งที่จริงจังในชั้นเรียนของเขา

Geely Automobile Holdings Limited เป็นบริษัทยานยนต์ของจีนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Geely Holding Group สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในหางโจว บริษัทผลิตรถยนต์ SUV รถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง เป็นเจ้าของแบรนด์ Geely และ Volvo และยังจำหน่ายรถแท็กซี่ภายใต้แบรนด์ London Taxi แปลจากภาษาจีน ชื่อแบรนด์แปลว่า "ความสุข"

Li Shufu ผู้ก่อตั้ง Geely เกิดมาในครอบครัวชาวนา บางครั้งเด็กชายก็ช่วยพ่อของเขาแล้วไปลองเสี่ยงโชคในเมือง ในปี 1986 เมื่อ Li อายุ 23 ปี เขาได้ก่อตั้งบริษัทผลิตชิ้นส่วนสำหรับ หน่วยทำความเย็น. สามปีต่อมา เขาขยายกิจกรรมและเริ่มผลิตวัสดุตกแต่งและผลิตภัณฑ์ไม้แมกโนเลีย

ในปี 1992 มีการวางแผนการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในประวัติศาสตร์ของการพัฒนาบริษัท: Geely ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับ Honda Motor ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่น ตอนนี้แบรนด์ภายใต้ลิขสิทธิ์ได้ผลิตสกู๊ตเตอร์ รถจักรยานยนต์ และส่วนประกอบต่างๆ ในปี 1994 บริษัทได้เป็นผู้นำในการขายสกู๊ตเตอร์ในตลาดจีน และเริ่มประกอบรถจักรยานยนต์ที่ออกแบบเอง

สิ่งต่างๆ เป็นไปด้วยดีสำหรับบริษัท: แล้วในปี 1997 Geely ผลิตรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์มากกว่า 200,000 คัน ตั้งแต่ปี 1997 บริษัทได้จัดเตรียมชุดส่งกำลังให้กับสกูตเตอร์ตามแบบของตัวเอง Li Shufu วางแผนพัฒนาเพิ่มเติมและเริ่มพัฒนารถยนต์

ในปี 1998 ครั้งแรก รถจีลี่. มันเป็นแฮทช์แบค Haoqing SRV ที่ใช้แพลตฟอร์ม G100 Daihatsu Charade มันถูกติดตั้งด้วย 993 cc สามสูบหรือ 1342 cc สี่สูบ หน่วยพลังงาน 52 และ 86 แรงม้า ตามลำดับ

ห่าวชิง SRV (1998)

ในปีเดียวกันนั้น ได้มีการผลิตโมเดลอื่นๆ ของตระกูล HQ ในปี 2000 Geely MR subcompact ปรากฏขึ้นซึ่งผลิตขึ้นที่ด้านหลังของแฮทช์แบคห้าประตูและซีดานสี่ประตู เริ่มแรกรถเข้าสู่ตลาดภายใต้ชื่อ Merrie ในปี 2548 MR 203 รุ่นปรับปรุงได้เปิดตัวที่งาน Shanghai Motor Show ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรแล้ว

อย่างไรก็ตาม Geely ยังไม่ได้จดทะเบียนเป็นผู้ผลิตรถยนต์ ซึ่งทำให้บริษัทไม่สามารถเปิดตัวการผลิตเต็มรูปแบบได้ ในที่สุดในปี 2544 ก็ได้รับใบอนุญาต และ Geely เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์เอกชนรายแรกในประเทศจีน

ในปี 2545 Geely เริ่มร่วมมือกับ Daewoo และ Maggiora S.p.A Italy และปีหน้าบริษัทส่งออกรถยนต์ชุดแรก เฉพาะครึ่งปีแรกมีปริมาณการผลิตรถยนต์ 34,000 คัน

ในปี พ.ศ. 2548 บริษัทได้นำเสนอรถยนต์เป็นครั้งแรกที่หนึ่งในสถานที่อันทรงเกียรติที่สุด นิทรรศการรถยนต์ในโลกที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ มีการสาธิตรถยนต์แฮทช์แบค Haoqing ที่ได้รับการปรับปรุง รวมถึงรุ่น Merrie และ Uliou Geely กลายเป็นบริษัทรถยนต์จีนแห่งแรกที่นำรถยนต์ของตนเข้าสู่ตลาดยุโรป

อีกหนึ่งปีต่อมา แบรนด์ได้สาธิตโมเดลของตนที่งานแสดงรถยนต์ในเมืองดีทรอยต์ บริษัทจึงได้แสดง พัฒนาการของตัวเอง: เกียร์อัตโนมัติและเบนซิน เครื่องยนต์ 1 ลิตร 78 แรงม้า

ในปี 2549 Geely MK ได้เปิดตัวในรูปแบบซีดานและแฮทช์แบ็ค มันถูกสร้างขึ้นบน ฐานโตโยต้าวีออสรุ่นแรก. โมเดลนี้ปรากฏตัวในรัสเซียในปี 2008 และประสบความสำเร็จอย่างมากตั้งแต่ต้นปี 2010 การผลิตได้เปิดตัวที่โรงงาน Derways ใน Cherkessk เธอได้รับความนิยมจากรูปลักษณ์ที่มีสไตล์ การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง และความน่าเชื่อถือ ที่ รัสเซีย Geely MK มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่ให้กำลัง 94 แรงม้า

จีลี่ เอ็มเค (2006)

ในปี 2008 ที่เมืองดีทรอยต์ แบรนด์ได้เปิดตัวรถซีดาน Geely FC ซึ่งเป็นรถระดับ C และมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด เขาได้รับเครื่องยนต์ 16 วาล์วที่มีปริมาตร 1.8 ลิตรและกำลัง 139 แรงม้า ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 185 กม. / ชม.

ตั้งแต่ปี 2008 แบรนด์ได้นำเสนอรถยนต์สำหรับ ก๊าซธรรมชาติและเมทานอล ปีหน้า Geely ทำสัญญากับ Yulon Group ซึ่งจัดหาการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าร่วมกัน

ในปี 2010 Geely Automobile ซื้อจาก Ford บริษัทยานยนต์ รถยนต์วอลโว่โดยจ่าย 1.8 พันล้านดอลลาร์

ในปี 2552 ผู้ผลิตรถยนต์จีนเปิดตัว ยี่ห้อใหม่ภายใต้การนำรถหรูออกสู่ตลาด ตัวแทนคนแรกของครอบครัวคือ Emgrand EC7 - ใหญ่ รถครอบครัวเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2552 เดิมทีได้รับการพัฒนาเป็นแบบส่งออก ในการผลิต บริษัทรถยนต์ใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของซีเมนส์ ที่นั่งของ Lear Corporation และกระจก Saint-Gobain Emgrand EC7 กลายเป็นรถยนต์คันแรกที่ผลิตและพัฒนาในประเทศจีน ซึ่งตามผลการทดสอบ ยูโร เอ็นแคปได้4ดาว.

เอ็มแกรนด์ อีซี7 (2009)

ในรัสเซียแบรนด์ดังกล่าวได้รับการนำเสนอมาตั้งแต่ปี 2550 แต่จนถึงปี 2554 ไม่มีตัวแทนอย่างเป็นทางการเพียงรายเดียว เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2550 ในเมือง Novouralsk ที่โรงงาน AMUR CJSC การผลิตรถยนต์ Geely (CK) Otaka เริ่มต้นขึ้น

ในปี 2554 GILY-MOTORS LLC ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Geely International Corporation เริ่มกิจกรรม ซึ่งกลายเป็นผู้จัดจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวของแบรนด์ในประเทศของเรา จากช่วงเวลานั้นเป็นต้นมา ยอดขายเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็ว: หากในปี 2554 มียอดขายรถยนต์ 6,060 คัน ในปี 2556 มียอดขายมากกว่า 27,000 คัน วันนี้ แบรนด์ดังกล่าวครองอันดับหนึ่งในด้านยอดขายในรัสเซียในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ชาวจีน

ในปี 2010 Geely ได้เปิดตัวรถยนต์ระดับธุรกิจอีกรุ่น นั่นคือ Emgrand EC8 ซึ่งเป็นรถรุ่นเรือธง ซึ่งใช้แนวคิดของรถยนต์ GC ที่เปิดตัวในงาน Beijing Auto Show ปี 2008 เขามีเครื่องยนต์ไฮเทค ครบชุดระบบความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับ และอุปกรณ์ที่หลากหลาย

เอ็มแกรนด์ อีซี8 (2010)

ปัจจุบัน Geely Automobile มีการเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยจำหน่ายรถยนต์ของตนในทุกทวีป กำลังดำเนินการตาม "กลยุทธ์การเปลี่ยนแปลง" เพื่อเปลี่ยนจากการผลิตที่ลดต้นทุนเป็นโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมในด้านการออกแบบ คุณภาพ ความปลอดภัย และความสามารถในการผลิต

K.: ปีที่แล้ว 2015 แบรนด์เสร็จในอันดับสองในหมู่ บริษัท จีน ปีนี้จะเป็นอย่างไร? ความสำเร็จคืออะไร?

และเกี่ยวกับ: ครึ่งปีผ่านไป และในไม่ช้าก็จะสามารถสรุปผลสำหรับสามในสี่ได้ เราหวังว่าจะยังคงอยู่ในอันดับที่สองตามผลของปี 2559 อย่างน้อยก็มีเหตุผลที่ดีสำหรับเรื่องนี้ หากคุณดูผลลัพธ์เป็นเวลา 8 เดือน เรานำหน้าเพื่อนร่วมงานซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่สามอย่างมีนัยสำคัญ

อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์ในแง่สัมบูรณ์จะไม่น่าประทับใจที่สุด ปีนี้มีการเปลี่ยนแปลงในรายชื่อและในความเป็นจริงวันนี้ได้ลดลงเหลือสองคัน โมเดลอื่นๆ ทั้งหมดที่เราประกอบที่โรงงาน Derways ใน Karachay-Cherkessia ขายหมดแล้วโดยพฤตินัยและยังคงอยู่ในสำเนาเดียว

เราเปลี่ยนไปใช้รุ่นใหม่สองรุ่น: Emgrand 7 และ Emgrand X7 ดังนั้นยอดขายที่ลดลงจึงเป็นสิ่งที่มีวัตถุประสงค์โดยสิ้นเชิง สิ่งหนึ่งคือข้อเสนอ 4-5 ตัวเลือก อีกสองตัวเลือกเท่านั้น ในขณะเดียวกัน Geely ในประเทศจีนได้หยุดการผลิตทุกรุ่นที่เราขายไปก่อนหน้านี้แล้ว ขณะนี้มีการปฏิรูปการผลิตอย่างสมบูรณ์และการเปิดตัวโมเดลใหม่ในตลาด

ดังนั้นเราจึงอยู่ในขั้นตอนของการเปลี่ยนช่วงของรุ่น เมื่อพิจารณาจากภาวะตลาดโดยรวมที่ลดลงและสถานการณ์นี้ ในปีนี้เราวางแผนที่จะไปถึงตัวเลขเพียง 4,500 คันเท่านั้น นี่เป็นการลดลงอย่างมากแม้ว่าเราจะมีไตรมาสแรกที่ดี แต่ในช่วงสามเดือนนี้ เราขายรถยนต์จำนวนมากที่ประกอบกันที่ Derways

จนถึงปัจจุบัน เราไม่ได้ผลิตรถรุ่นใหม่ที่โรงงานแห่งนี้ และได้ทุ่มเทความพยายามทั้งหมดของเราไปที่โรงงานในเบลจิ แต่สำหรับ Derways เราไม่ทำลายความสัมพันธ์ เพียงแค่การเปลี่ยนแปลงในกลุ่มรุ่นต้องมีการปรับโครงสร้างการผลิตใหม่ ตอนนี้ Geely กำลังเตรียมที่จะเปิดตัวโรงงานในสาธารณรัฐเบลารุส มันจะเป็น SKD ด้วยการเชื่อมและทาสีทั้งตัว ดังนั้นเป้าหมายการลงทุนหลักคือการเปิดตัวไซต์การผลิตเฉพาะแห่งนี้ โดยที่ Geely เป็นผู้เข้าร่วมโดยตรง

ทุกคนรู้ว่าโรงงานใน Karachay-Cherkessia ในฐานะหุ้นส่วนเป็นผู้ประกอบสัญญา และครั้งหนึ่งได้มีการตัดสินใจย้ายการผลิตไปยัง Belgy เดอร์เวย์จะมีบทบาทอย่างไร เรายังไม่ได้ตัดสินใจ แต่ไม่ว่ากรณีใด ตอนนี้โรงงานในเบลารุสได้กลายเป็นเป้าหมายหลักแล้ว เป็นไปได้มากว่าโรงงานในรัสเซียจะมีการประกอบ SKD ในรูปแบบเดียว ท้ายที่สุด เราเข้าใจเป็นอย่างดีว่าการผลิตแบบจำลอง 5-6 รุ่นในโรงงานเดียวกันนั้นไม่สมจริงและไม่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจมากนัก แม้แต่รุ่นที่ทันสมัยมาก

K.: รุ่น Emgrand 7, EC7 และ GC6 (บางรุ่นกำลังออกจากตลาด) สร้างเส้นต่อเนื่องเกือบต่อเนื่องครอบคลุมช่วงราคาตั้งแต่ 419,000 ถึง 799,000 รูเบิลโดยมีขั้นตอนค่อนข้างน้อย และสามรุ่นนี้เป็นที่ต้องการมากที่สุด?

และเกี่ยวกับ: เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่า Emgrand EC7 ซึ่งตั้งรหัสโรงงาน FE1 เป็นโมเดลที่เริ่มผลิตในประเทศจีนในปี 2009 ในตอนท้ายของปี 2014 มันถูกแทนที่ด้วยรุ่น FE3 ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งปัจจุบันเรียกว่า Emgrand 7 โซลูชั่นทางเทคโนโลยีหลักยังคงอยู่ แต่รถคันนี้ได้รับการปรับโฉมอย่างล้ำลึกทั้งภายนอกและภายใน

รถคันนี้ได้รับการติดตั้งตามข้อกำหนดทั้งหมด กฎระเบียบทางเทคนิคมาพร้อมกับระบบ ESP และติดตั้งเครื่องยนต์ที่ได้มาตรฐาน Euro-5 สำหรับการเปรียบเทียบ ฉันจะบอกว่า EU7 ยังคงทำตามกฎเก่า เมื่อไม่จำเป็นต้องใช้ระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ และไม่มีมาตรฐานการปล่อยมลพิษดังกล่าว

รุ่น GC6 เป็นรุ่นต่อจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ Geely MK ซึ่งประกอบขึ้นที่โรงงาน Derways มันเป็นของคลาส B น่าเสียดายที่วันนี้ในรัสเซียเราไม่มีรถในคลาส B และเราต้องเผชิญกับภารกิจแห่งการเรียนรู้ รถใหม่ไลน์นี้ซึ่งตอนนี้ในประเทศจีนกำลังขายได้ดีมาก งานนี้ควรได้รับการแก้ไขในอนาคตอันใกล้ เราทราบดีว่าหนทางสุดท้ายในการหลุดพ้นจากวิกฤตยังไม่ปรากฏให้เห็น และกลุ่ม B ก็มีปริมาณเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอีกครั้ง โปรดจำไว้ว่าในปี 2555-2556 ยอดขายของกลุ่ม B ลดลงและตอนนี้เนื่องจากความได้เปรียบด้านราคาก็เริ่มเติบโต เรากำลังเผชิญกับภารกิจในท้ายที่สุดในการปรับรถให้เข้ากับข้อกำหนดที่บังคับใช้ในรัสเซียและตามเงื่อนไขที่มีอยู่

ปัญหาคือกฎระเบียบทางเทคนิคจำเป็นต้องมีการลงทุนเพิ่มเติมในการพัฒนา บรรทัดฐานที่บังคับใช้ในประเทศจีนในปัจจุบันค่อนข้างแตกต่างจากของรัสเซีย บวกกับข้อกำหนดในการติดตั้งรถยนต์ด้วยระบบแจ้งเตือนฉุกเฉิน ERA-GLONASS นี่ยังหมายถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่สำคัญทั้งในการพัฒนาระบบสำหรับยานพาหนะประเภทนี้และในการติดตั้งระหว่างการผลิต ดังนั้น ทั้งหมดนี้จะใช้เวลาสักครู่ แต่ฉันหวังว่าภายในหนึ่งปี ปัญหานี้จะได้รับการแก้ไข และความสูญเสียของเราในส่วน B จะได้รับการเติมเต็ม

K.: ในเดือนกรกฎาคมมีรายงานว่าการขายรถซีดานเรือธง Geely Emgrand GT (aka GC9) ในรัสเซียจะเริ่มในเดือนสิงหาคม แต่แล้ววันที่ถูกเลื่อนออกไปเป็นเดือนธันวาคม อะไรคือสาเหตุของความล่าช้า มีการรักษากำหนดการและมีวันที่เฉพาะสำหรับการเริ่มขายหรือไม่?

และเกี่ยวกับ: ข้อความเดือนกรกฎาคมเหล่านี้ไม่ได้มาจากเรา มีแหล่งข้อมูลมากมายที่มักโพสต์ข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยัน เราไม่เคยพูดถึงการเริ่มต้นขายในเดือนสิงหาคมเลย เราสัญญาว่าจะนำเสนอรถ เรานำเสนอในงานมอสโกมอเตอร์โชว์ ความล่าช้าเล็กน้อยในการนำออกสู่ตลาดเป็นผลมาจากการที่กระบวนการรับรอง ERA-GLONASS สำหรับรถคันนี้กำลังดำเนินการอยู่ ตัวแบบเองก็พร้อมสำหรับการขาย ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของข้อบังคับทางเทคนิค งานรับรองหลักทั้งหมดเสร็จเรียบร้อยแล้ว ฉันหวังว่าจะไม่มีอะไรพิเศษเกิดขึ้นในระหว่างการทดสอบระบบ เราจะทำตามแผนของเราให้สำเร็จ และในเดือนธันวาคม รถจะปรากฏในตัวแทนจำหน่าย

ในภาพ: Geely CEO ในรัสเซีย Igor Ovsyannikov

ในขณะเดียวกัน เราก็พิจารณาขั้นตอนการรับรองอย่างระมัดระวังและรอบคอบ บริษัทยุโรป เมื่อนำรถออกสู่ตลาด เพียงยื่นหนังสือรับรองความสอดคล้อง มาตรฐานยุโรปและในรัสเซียมีขั้นต่ำ การทดสอบเพิ่มเติม. มาตรฐานจีนในปัจจุบันแตกต่างกันมาก และเราเพียงประกาศความพร้อมของรถยนต์ที่จะเข้าสู่ตลาดเมื่อเรามี OTTS (ใบรับรองการอนุมัติประเภทยานพาหนะ) ในมือของเรา และเราสามารถมั่นใจได้ว่าการทดสอบทั้งหมดจะเสร็จสมบูรณ์ แต่เนื่องจากงานทั้งหมดของ Emgrand GT ใกล้จะหมดแล้ว ฉันคิดว่าในช่วงครึ่งหลังของเดือนพฤศจิกายน เราจะสามารถประกาศราคาและเริ่มรับคำสั่งซื้อได้

K.: เกี่ยวกับระบบการตั้งชื่อรุ่น บอกฉันทีว่ารถเก๋งทั้งหมดของคุณจะถูกเรียกว่า Emgrand หรือไม่?

และเกี่ยวกับ: เมื่อวันที่ 20 กันยายน ได้มีการนำเสนอรถยนต์ Emgrand GL ในประเทศจีน เราแสดงรถคันนี้ที่ MIAS แต่ไม่ได้ทำการนำเสนอจนกว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่บ้าน Emgrand ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นทันทีในฐานะแบรนด์ย่อยภายในแบรนด์ Geely ในตอนแรกมันเป็นชื่อที่แยกจากกันสำหรับรถยนต์คันเดียว แต่ไม่มีใครคาดหวังว่าจะประสบความสำเร็จเช่นนี้และชื่อนี้จะกลายเป็นชื่อที่เหมาะสม และ คู่มือ Geelyตัดสินใจว่าหากมีการขายรถยนต์ชื่อ Emgrand มากกว่าหนึ่งล้านคัน ซีดานทั้งหมดจะถูกเรียกว่า Emgrand แต่มีการชี้แจงเพียงครั้งเดียว: สิ่งนี้ใช้กับรถยนต์ C-class ขึ้นไป รถยนต์ B-class ในจีนไม่มีและจะไม่ใช้ชื่อ Emgrand นั่นคือตอนนี้เป็นสายแยกต่างหาก

K: คุณไม่รู้สึกว่าระบบการตั้งชื่อไม่สมเหตุสมผลเหรอ? มี รถเก๋งเอ็มแกรนด์, มีครอสโอเวอร์และ Emgrand และสามารถเพิ่มได้อีก ...

และเกี่ยวกับ: ปล่อยให้สิ่งที่เคยเป็นมาในฐานะประวัติศาสตร์ ปัจจุบันชื่อของครอสโอเวอร์ใหม่ทั้งหมดที่จะเข้าสู่การผลิตและการขายในสหพันธรัฐรัสเซียจะไม่มีคำว่า Emgrand ชื่อนี้ถูกกำหนดให้กับกลุ่มรถเก๋ง เริ่มจากชั้นหนึ่ง Crossover Emgrand X7 จะเรียกง่ายๆ ว่า Geely X7

K .: นั่นคือจะมีชื่อแบรนด์บวกกับตัวอักษรที่มีตัวเลขหรือไม่? หรือสองตัวอักษรและตัวเลข? ยังคงเป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีระบบบางอย่างในชื่อ ...

และเกี่ยวกับ: ใช่ มีปัญหาบางอย่างในการรับรู้ แต่เราจะพยายามค่อยๆ ออกจากสถานการณ์นี้ เราไม่สามารถทำแบบเดียวกับ Mercedes หรือ Infiniti ที่เปลี่ยนระบบการตั้งชื่อรุ่นทั้งหมดในคราวเดียว กับเรา การเปลี่ยนชื่อจะมีผลกับผลิตภัณฑ์ใหม่เท่านั้น เราหวังว่าเราจะสร้างระบบชื่อที่ชัดเจนและสมเหตุสมผลภายในสองปีข้างหน้า อีกประเด็นหนึ่งเกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าเรากำลังทำงานกับผลิตภัณฑ์จีนและ ตลาดจีนต้องการชื่อของตัวเอง เรามีความคิดที่แตกต่างกันมาก และบ่อยครั้งที่ชื่อภาษาจีนนั้นไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับรัสเซีย บางครั้งเราไม่สามารถออกเสียงมันได้ แต่สำหรับประเทศจีนมันเป็นเรื่องปกติ จึงต้องดัดแปลงหรือเปลี่ยนชื่อให้ ตลาดรัสเซีย. เราเพิ่งเริ่มงานนี้และอย่างน้อยวันนี้ทุกรุ่นที่จำหน่ายในสหพันธรัฐรัสเซียอย่างน้อยก็ฟังดูปกติ ไม่ว่าในกรณีใด เราไม่มีโมเดลที่มี "การออกเสียงพิเศษ" และเราไม่จำเป็นต้องสอนลูกค้าถึงวิธีการตั้งชื่อรถอย่างถูกต้อง

ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่าหน้าปี 2559 ถูกพลิกกลับและจากปี 2560 ทุกรุ่นจะได้รับชื่อใหม่ ตัวอย่างเช่น รถครอสโอเวอร์ NL3 ในประเทศจีนเรียกว่า Bui หรือไม่ก็ไม่ใช่แบบนั้น เราไม่สามารถออกเสียงได้อย่างถูกต้อง ดังนั้นเราจึงตกลงกับผู้นำจีนว่าเราจะใช้ชื่อของเราเองสำหรับกลุ่มประเทศ EurAsEC ดังนั้นสำหรับ NL3 เราจึงคิดชื่อขึ้นมาและได้ตรวจสอบความบริสุทธิ์ของการใช้สิทธิบัตรในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียแล้ว ใกล้ปีใหม่เราจะประกาศอย่างเป็นทางการ

K.: ตามข้อมูลในอนาคตอันใกล้นี้เราควรจะได้เห็น Geely NL3, Geely Emgrand Cross และครอสโอเวอร์ Geely Emgrand X7 รุ่นใหม่รวมถึงรถซีดาน Geely GL (FE-5) ในรัสเซีย มีกำหนดการสำหรับการส่งออกของโมเดลเหล่านี้อยู่แล้วหรือไม่?

และเกี่ยวกับ: ตามกำหนดการสำหรับการทดสอบรถ เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจประมาณ 90% ในวันนี้ เพราะเรากำลังพูดถึงโรงงานแห่งใหม่ และปัญหาที่ไม่คาดฝันอาจเกิดขึ้น อาจเกิดความล่าช้าเป็นสัปดาห์หรือเป็นเดือนก็ได้ ผลิตภัณฑ์แรกที่เรานำเสนอในงานแสดงรถยนต์คือ Emgrand GT แน่นอนว่ารถยนต์ส่วนใหญ่จะเข้าโชว์รูมในช่วงต้นปี 2560 แต่คันแรกจะจำหน่ายในปีนี้ ทั้งหมดรวมตัวกันที่โรงงานเบลจิ ซึ่งยังคงอยู่ในไซต์เดิม

ครอสโอเวอร์ NL3 และ นิวเอ็มแกรนด์ X7 จะถูกประกอบที่โรงงาน Belgy เป็นผลิตภัณฑ์ CKD แรก แผนการที่จะนำพวกเขาไปสู่ตลาดรัสเซียคือกรกฎาคม 2560

รถคันที่สามคือ Emgrand 7 ใหม่ รถคันนี้กำลังจะซื้อใหม่ทั้งหมด คุณสมบัติที่โดดเด่น: กระจังหน้าและตราสัญลักษณ์ที่แตกต่าง และแน่นอน มันจำเป็น อัพเดทรถ. การผลิตควรจะเชี่ยวชาญที่โรงงาน Belgy ในปี 2560 ประมาณหนึ่งปีต่อมา สำหรับรุ่น Emgrand Cross และ Emgrand GL เรากำลังพิจารณาทางเลือกในการจัดหา Emgrand Cross จากประเทศจีน เมื่อพิจารณาถึงความสามารถในการผลิตของโรงงานแห่งใหม่แล้ว เราเข้าใจดีว่ายากเกินไป แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะวางโมเดลสี่รุ่นบนสายพานลำเลียงในระหว่างปีปฏิทิน ดังนั้นรุ่น Emgrand Cross และ Emgrand GL จึงอยู่ในแผนการผลิตที่โรงงาน Belgi ภายใต้ระบบ CKD สำหรับปี 2018 อย่างเป็นทางการ แต่เพื่อเป็นการเร่งการเปิดตัวและไม่รอให้เริ่มการผลิต เรากำลังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการนำเข้า รถสำเร็จรูปโดยไม่ต้องชุมนุมกันในอาณาเขตของสหภาพศุลกากร

K.: มีการประกาศที่ MIAS ว่า Geely NL3 จะมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ จะแพงกว่ารุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าแค่ไหน? เมื่อไหร่จะออกสู่ตลาดพร้อมๆ กับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าหรือช้ากว่านั้น?

และเกี่ยวกับ: อันดับแรก ผมอยากจะบอกว่าจีนมีทัศนคติต่อรถครอสโอเวอร์ที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง การขับรถหลายพันกิโลเมตรบนถนนที่ดีเยี่ยมและไม่มีสัญญาณไฟจราจรเพียงดวงเดียวนั้นเหมือนจริง ครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่ในประเทศจีนนั้นเรียบง่าย รถธรรมดากับประเภทร่างกายที่แตกต่างกัน ยังมีออโต้บาห์น 52,000 กิโลเมตร ดังนั้นความจำเป็นในการ ออฟโรดหรือในความฟิตสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดนั้นแทบจะไม่เกิดขึ้นเลยและตลาดก็กว้างขวางมาก เราคุ้นเคยกับระบบ "ถนนและทิศทาง" และตลาดรถยนต์เริ่มเติบโตอย่างรวดเร็วหลังจากสร้างถนนตามความหมายที่สมบูรณ์ ดังนั้นเราจึงต้องอธิบายให้เพื่อนร่วมงานชาวจีน ศูนย์วิศวกรรม และฝ่ายการตลาดทราบเป็นจำนวนมากว่ามีข้อมูลเฉพาะบางอย่างในรัสเซีย

กลับไปที่คำถามเกี่ยวกับ NL3 ทั้งสองเวอร์ชันจะแสดงพร้อมกัน เราไม่มีแผนแยกต่างหากสำหรับการผลิตโมเดลเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ NL3 ซึ่งประกอบในจีนได้เริ่มส่งมอบให้กับซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์แล้ว

สำหรับความแตกต่างของราคานี่คือกรณี เรายังมีเครื่องยนต์สองเครื่องสำหรับรุ่นนี้ และหนึ่งในนั้นคือ 2.4 ลิตร ที่ออกแบบมาสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่มีปัญหาหนึ่งที่นี่ ในมุมมองของคนจีน ถ้ามีรถขับเคลื่อนสี่ล้อก็ควรจะเป็นแพ็คเกจที่หรูหรา และตอนนี้เรากำลังทำ "การคำนวณแบบย้อนกลับ" เพื่อให้การกำหนดค่ารวมถึงแบบฐานหนึ่งใช้กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ ท้ายที่สุดมีคนที่ต้องการ "การเติมเต็ม" และมีผู้ที่ต้องการระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตั้งแต่แรกและทุกอย่างเป็นไปได้

โดยคำนึงถึงส่วนประกอบของอัตราแลกเปลี่ยนในปัจจุบัน เนื่องจากเราไม่ได้ผลิตรถยนต์อย่างเต็มที่ที่นี่ และส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสถานการณ์อัตราแลกเปลี่ยน โดยหลักแล้วกับดอลลาร์สหรัฐฯ ความแตกต่างที่แท้จริงจะไม่เกิน 100,000 รูเบิล

K.: คุณช่วยเปิดเผยได้ไหมว่าเครื่องยนต์ใดที่จะติดตั้งครอสโอเวอร์ NL3?

และเกี่ยวกับ: ช่วงของเครื่องยนต์ประกอบด้วย 1.8 เทอร์โบและ 2.4 บรรยากาศ โดยหลักการแล้วรถคันนี้มีเครื่องยนต์สองลิตร ตอนนี้เรากำลังศึกษาตัวเลือกทั้งหมดเพื่อตัดสินใจว่าจะรวบรวมการแก้ไขใดในท้ายที่สุด

K.: และไม่มีเครื่องยนต์ดีเซล? อาจเป็นไปได้ว่าในสภาพของเรา มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะติดตั้งดีเซลบนรถเก๋ง แต่ในกรณีของรถยนต์เช่น NL3 เวอร์ชันดีเซลจะประสบความสำเร็จในหลายภูมิภาค

และเกี่ยวกับ: เป็นไปได้ทีเดียว แต่คำถามคือ Geely ไม่มีดีเซลเป็นของตัวเอง ไม่มีเหตุผลที่จะซื้อจากบางบริษัทและอนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเช่นกัน ปัญหาที่สองคือแม้แต่ในสหภาพยุโรปก็ยังไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรกับเครื่องยนต์ดีเซลหากมาตรฐานยูโร 7 ใหม่มีผลบังคับใช้ แม้แต่ในยูโร 6 ทุกคนก็ประสบปัญหาในการนำดีเซลไปสู่มาตรฐานนี้

ดังนั้น ฝ่ายจีนจึงทราบดีว่าสำหรับ ขนส่งผู้โดยสารค่าเกณฑ์บางอย่างอาจเกิดขึ้นหลังจากนั้นจะไม่สามารถปรับปรุงสมรรถนะด้านสิ่งแวดล้อมของเครื่องยนต์ดีเซลได้ ตอนนี้ทุกอย่าง บริษัทจีนกำลังลงทุนพัฒนารถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าโดยเชื่อว่าเป็นอนาคต ตัวอย่างเช่น วันนี้ Geely ขายได้ประมาณ 2,700 เอ็มแกรนด์คาร์ 7 วิ มอเตอร์ไฟฟ้า. สำนักงานของบริษัทประกอบด้วยยานพาหนะไฟฟ้าดังกล่าวเท่านั้น รถแท็กซี่จำนวนมากในเมืองหางโจวเป็นตัวแทนของ Emgrand 7 ไฟฟ้า

ฝ่ายจีนต่อสู้เพื่อสิ่งแวดล้อมและเริ่มพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จอย่างแข็งขัน รัฐลงทุนเงินและทรัพยากรการบริหารในเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น ปีนี้มีการออกกฎหมายภายใต้การก่อสร้างใหม่ที่เกี่ยวข้องกับอพาร์ตเมนต์หรือ ห้างสรรพสินค้า,ควรจัดให้มีสถานีชาร์จและสถานที่สำหรับชาร์จรถยนต์ หากไม่มีเงื่อนไขนี้ โครงการจะไม่ได้รับการอนุมัติ นโยบายของรัฐบาลนี้กำลังบังคับให้บริษัทจีนก้าวไปไกลกว่าการออกแบบใหม่ เครื่องยนต์ดีเซลและเน้นที่รถยนต์ไฮบริดและไฟฟ้า ด้วยการสนับสนุนที่แข็งแกร่งในระดับสูงสุด ฉันคิดว่าจีนจะเป็นผู้นำในผลิตภัณฑ์เหล่านี้

อีกครั้งหากเรามีการเปลี่ยนแปลงที่คาดไว้ในการชำระภาษีสรรพสามิตและ น้ำมันดีเซลเริ่มที่จะขึ้นราคาและไล่ตามราคาน้ำมันเบนซิน 95 แล้ว นี้จะมีผลกระทบ นอกจากนี้ ในเซ็กเมนต์ครอสโอเวอร์ราคาประหยัดและระดับกลาง เครื่องยนต์ดีเซลยังไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ ในประเทศจีนโดยทั่วไป มีความเข้าใจผิดอย่างสมบูรณ์ว่าทำไมต้องติดตั้ง รถเครื่องยนต์ดีเซล ในขั้นต้นมีการรับรู้ว่า "ดีเซล" หมายถึง "รถบรรทุก"

К.: ความร่วมมือกับโรงงานเบลารุส "เบลจี้" พัฒนาอย่างไร? ความสำเร็จคืออะไรและมีปัญหาอะไร?

และเกี่ยวกับ: "เบลจิ" เป็นสองแหล่งผลิต ไซต์ที่ 1 เป็นไซต์เก่าที่เราเริ่มการผลิตในปี 2015 ซึ่งเคยเป็นสถานที่ตั้งของโรงงาน Borisov Gidroampilifier จนถึงปัจจุบัน การก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ได้เข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายที่ใกล้กับความอดอยากของ Zhodino บนพรมแดนของภูมิภาค Borisov และ Zhodino ที่จริงแล้ว โรงงาน BelAZ สามารถมองเห็นได้จากเว็บไซต์ ไซต์นี้สร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้นในทุ่งโล่ง ขณะนี้โรงงานได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว การติดตั้ง การติดตั้งและการปรับอุปกรณ์กำลังดำเนินการอยู่ ตามแผน รถยนต์ชุดทดสอบชุดแรกควรจะประกอบขึ้นในช่วงไตรมาสแรกของปี 2560

K.: บอกฉันว่ารถยนต์ Geely ในภูมิภาคใดที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด?

และเกี่ยวกับ: หากเราพูดถึงภูมิภาค มอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กก็มีความสำคัญ และบางครั้งยอดขายในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราดก็มียอดขายสูงกว่าในมอสโกและภูมิภาค แน่นอนว่าในมอสโคว์มีเงินมากขึ้นและความต้องการก็สูงขึ้น คนจำนวนมากจึงดูถูกรถจีนอย่างดูถูก ฉันคิดว่าสถานการณ์ที่มอสโคว์มอเตอร์โชว์เมื่อผู้คนเห็นผลิตภัณฑ์ Geely ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในทัศนคติของผู้บริโภคส่วนใหญ่รวมถึงในมอสโก รถยนต์ Geely ขายดีมากใน Bashkiria สิ่งต่าง ๆ ก็ไม่เลวในตาตาร์สถาน นอกเหนือจากเทือกเขาอูราลแล้วยังสามารถสังเกตภูมิภาค Omsk และ Omsk จากภูมิภาค - Rostov, Krasnodar, Stavropol โดยทั่วไปทางตอนใต้ของรัสเซีย แน่นอนว่ารถเก๋งนั้นเป็นที่ต้องการในอดีต แต่ตอนนี้มันเป็นเรื่องยากที่จะพูดถึงสถิติ: ในปี 2013 เมื่อมีการขายรถยนต์ประมาณ 28,000 คัน สถิติมีความชัดเจนมากขึ้น

K.: ตอนนี้เรามักจะถามทุกคนว่าเมืองประเภทใดที่คุณสามารถพิจารณาเป็นอาณาเขตฐานของคุณ: มหานคร, ล้านบวกหรือเมืองที่มีประชากรมากถึง 500,000 คน?

และเกี่ยวกับ: วันนี้ Geely มีตัวแทนจำหน่าย 60 แห่ง และตัวแทนจำหน่ายสัญญา 11 แห่ง บริการหลังการขาย. เรามีตัวแทนจำหน่ายในทุกเมืองที่มีประชากรมากกว่า 500,000 คน ในบรรดาเมืองที่ค่อนข้างเล็ก ฉันสามารถตั้งชื่อได้หลายเมือง เช่น Almetyevsk, Tuymazy, Orsk แต่เมื่อเราดูทะเบียน เราจะเห็นตัวอย่างรถยนต์ที่ซื้อในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 60% ยังคงอยู่ในเมือง และ 40 คันไปที่ภูมิภาค ในมอสโกสัดส่วนต่างกัน: 30% อยู่ในเมืองหลวงและ 70% ของการจดทะเบียนอยู่ในภูมิภาคและไม่เพียง แต่ในภูมิภาคมอสโกเท่านั้น สำหรับศูนย์ตัวแทนจำหน่ายในเมืองที่มีมากกว่าล้านเมือง อัตราส่วนนี้คือ 50:50 นั่นคือ ครึ่งหนึ่งของรถยนต์ที่ซื้อไปที่ศูนย์ภูมิภาค ซึ่งเป็นการตั้งถิ่นฐานแบบเมือง ก่อนหน้านี้ สถานการณ์น่าสนใจยิ่งขึ้นไปอีก: รถยนต์ไม่เกิน 20% ยังคงอยู่ในเมืองที่ตัวแทนจำหน่ายตั้งอยู่ และส่วนที่เหลือมีไว้สำหรับ "การขายระหว่างทาง" แต่ตอนนี้สถานการณ์เริ่มเปลี่ยนไปและชาวเมืองเริ่มซื้อรถยนต์ ในเรื่องนี้ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งมีส่วนแบ่งการจดทะเบียนในท้องที่สูงกว่าในมอสโกได้กลายเป็นตัวบ่งชี้ชนิดหนึ่ง

K.: ในหลายเมืองของรัสเซียคุณสามารถเห็นโมเดล Emgrand ทำงานเป็นรถแท็กซี่ คุณช่วยบอกอะไรเราได้บ้างเกี่ยวกับการทำงานกับกองแท็กซี่ มีอุปกรณ์พิเศษอะไรบ้างที่ตรงตามความต้องการของผู้ขนส่ง หรือรถมีสีต่างกันแค่สีเดียว?

และเกี่ยวกับ: รถแท็กซี่ Geely จำนวนมากที่คุณเห็นเป็นผลจากโครงการ Taxi-24 ซึ่ง Derways เสร็จสมบูรณ์โดยได้รับการสนับสนุนจาก Geely ในปี 2012 รถยนต์ทั้งหมดเหล่านี้ผลิตขึ้นในระดับมาตรฐาน 1.5 และมาตรฐาน 1.8 โครงการนี้นำออกสู่ตลาดประมาณ 1,500 คันในรุ่นนี้และในระยะแรกประสบความสำเร็จอย่างมาก Geely Motors Rus ไม่ได้มีส่วนร่วมโดยตรงในโครงการ เราเพียงให้การสนับสนุนด้านเทคนิค การจัดหาชิ้นส่วน ฯลฯ แต่แล้วปัญหาการจัดการบางอย่างก็เกิดขึ้นในโครงการ และรถแท็กซี่จำนวนมากที่คุณเห็นเป็นรถมือสอง มีบริษัทอื่นที่ซื้อรถยนต์จาก "Taxi-24" นอกจากเขาแล้ว ยังมีโครงการใหญ่ในมอสโก, รอสตอฟ, ตากันรอก, เคเมโรโว ที่นั่นเราช่วยตัวแทนจำหน่ายของเรา มีโครงการเล็กๆ ใน Samara ไม่ใช่โครงการของเราเอง แต่เราให้เงื่อนไขบางประการสำหรับการซื้อบริษัทเอกชนจำนวนมาก

โดยทั่วไป แท็กซี่ ในธุรกิจ ทุกวันนี้ดูสับสนมาก มากมาย บริษัทแท็กซี่เป็นของโครงสร้างตัวแทนจำหน่ายรายใหญ่ที่ต้องขายล็อตใหญ่ที่ไหนสักแห่ง ฉันคิดว่าหลังจากเริ่มต้น การผลิตจำนวนมากที่โรงงานเบลจิ อัพเดท Emgrand 7 เราจะเริ่มพิจารณาปัญหานี้ให้ละเอียดยิ่งขึ้น ปริมาณการผลิต Emgrand 7 วันนี้ไม่อนุญาตให้เราพูดคุยเกี่ยวกับการซื้อจำนวนมากอย่างจริงจังสำหรับ บริษัทใหญ่และในปีหน้าเราจะไม่จัดโปรแกรมด้วยแท็กซี่โดยอิสระ

K .: Geely มีข้อเสนอพิเศษสำหรับลูกค้าองค์กรหรือไม่ และมีบริษัทอื่นนอกเหนือจากบริษัทแท็กซี่หรือไม่?

และเกี่ยวกับ: เรากำลังเตรียมการสำหรับโปรแกรมดังกล่าว แต่สำหรับเราตอนนี้งานหลักคือการกลับไปที่ขั้นตอนที่เราจากไปเนื่องจากขาดผลิตภัณฑ์และโปรแกรมที่จริงจังทั้งหมดมีกำหนดไว้สำหรับสิ้นปี 2560 - จุดเริ่มต้นของ ปี 2018 เมื่อเรามีรถจักรขายเพียงพอแล้ว Emgrand 7 ก็จะถูกผลิต Emgrand GT ในฐานะเรือธงก็มีบทบาทบางอย่างเช่นกัน

ค.: หนึ่งในเทรนด์ยอดนิยมในปัจจุบันคือการแชร์รถยนต์ Geely มีแผนจะทำงานในทิศทางนี้หรือไม่?

และเกี่ยวกับ: Geely เริ่มพัฒนาโปรแกรมที่คล้ายคลึงกันที่บ้าน และเธอ "เปลี่ยนจากสิ่งตรงกันข้าม": เธอเริ่มให้บริการวีไอพีแบบหนึ่งกับคนขับและล่ามบน Emgrand GT โปรแกรมการประชุมทางธุรกิจที่สนามบินใช้เครื่องเหล่านี้เพื่อเพิ่มสถานะ

ส่วนการแชร์รถก็อาจจะน่าสนใจ แต่ตลาดกลุ่มนี้ต้องการรถที่แตกต่างออกไป ไม่ใหญ่มาก ท้ายที่สุด การแชร์รถมักเป็นการเคลื่อนไหวของบุคคลหนึ่งคนจากจุด A ไปยังจุด B ภายในเมือง ดังนั้นสิ่งนี้จึงต้องใช้ทั้งรถยนต์คลาส A ที่มีความจุเพียงพอ หรือ B-class ในแง่ของยุโรป น่าเสียดายที่เราไม่มีผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปอย่างใดอย่างหนึ่งหรือครั้งที่สองและจัดหารถยนต์มากกว่า ระดับสูงเรายังไม่พร้อมสำหรับการแบ่งปันรถ จะมีรถ B-class - จะมีแนวคิดในการพัฒนาโปรแกรมดังกล่าว

K.: สัดส่วนของผู้หญิงในกลุ่มลูกค้า Geely คืออะไร? Geely รุ่นใดที่เป็นที่ต้องการของผู้หญิงมากที่สุด?

และเกี่ยวกับ: แน่นอน เรามีข้อมูลดังกล่าว ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบ CRM ที่เราเปิดตัวเมื่อปีที่แล้วกับตัวแทนจำหน่ายของเรา และขณะนี้กำลังตรวจสอบอย่างรอบคอบ ขณะนี้ลูกค้า 30% เป็นผู้หญิง และ 70% เป็นผู้ชาย ความจริงก็คือถ้าเราไปเมืองใหญ่ ผู้หญิงคนนั้นอยู่ในรถด้วย กล่องเครื่องกลสามารถพบเห็นได้น้อยมาก

Geely ไม่มีรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติมากนัก และรถยนต์ขนาดเล็กอย่าง MK และ MK Cross หรือ GC6 ไม่มีรุ่นอัตโนมัติเลย และผู้หญิงมักจะชอบเข้าหารถยนต์ขนาดเล็ก นอกจากนี้ ส่วนสำคัญของการขายของเราอยู่ในเมืองเล็กๆ เมือง และชุมชนในชนบท และที่นั่นผู้หญิงแทบไม่ได้ขับรถเลย ดังนั้น ส่วนขยาย โมเดลไลน์ในทิศทางของรุ่นอื่น ๆ ที่มีเกียร์อัตโนมัติเช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงในภูมิศาสตร์ผู้บริโภคจะเริ่มเปลี่ยนแนวโน้มนี้ในกลุ่มของเราและจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการตั้งค่าเพศ

K.: เมื่อต้นปี 2558 Geely มีตัวแทนจำหน่าย 93 แห่งใน 74 เมือง สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปในช่วงเวลานี้? มีกี่บริษัทที่ปฏิเสธที่จะร่วมมือกับแบรนด์ด้วยเหตุผลอย่างใดอย่างหนึ่ง และมีกี่บริษัทที่เข้าร่วม?

และเกี่ยวกับ: ในช่วงกลางปี ​​2558 เราตระหนักดีถึงสิ่งที่เราจะต้องเผชิญในปี 2559 อย่างแรกเลย โดยคำนึงถึงการลดสายการผลิตและข้อจำกัดของการผลิต การวิเคราะห์สถานการณ์ทั่วไปในตลาดพบว่าเราทำทุกอย่างถูกต้อง: เราประเมินประสิทธิภาพของตัวแทนจำหน่าย 93 แห่งที่มีอยู่อย่างอิสระ ในช่วงเวลาของการตัดสินใจ จำนวนของพวกเขาลดลงเหลือ 87

การตัดสินใจยุติความสัมพันธ์กับตัวแทนจำหน่ายเกิดขึ้นกับศูนย์ที่แสดงประสิทธิภาพต่ำสุด ไม่เพียงแต่ในแง่ของการขายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในแง่ของการบริการหลังการขายและการรับประกันด้วย เราใช้ระบบสายด่วนมากว่า 2 ปีแล้ว และเปรียบเทียบตัวเลขได้ ความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับศูนย์ใดศูนย์หนึ่ง สำหรับตัวแทนจำหน่ายแต่ละแห่ง เราได้ทำการวิเคราะห์หลายตัวแปร และจากผลลัพธ์ เราได้ตัดสินใจยกเลิกสัญญา

แต่ในทางกลับกัน เราเข้าใจว่าการรักษาประสิทธิภาพการทำงาน ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายด้วยยอดขายที่ระดับ 2-3 คันต่อเดือนนั้นไม่มีความหมายอย่างแน่นอน เราจึงหยุดความร่วมมือในด้านการขายกับศูนย์จำนวนหนึ่ง ปล่อยให้ข้อตกลงของตัวแทนจำหน่ายดำเนินการในด้านการบริการและการรับประกัน วันนี้เรามีตัวแทนจำหน่าย 60 แห่งที่ดำเนินงานใน 53 เมือง

K.: คุณพึ่งพาตัวแทนจำหน่ายแบบโมโนหรือหลายแบรนด์หรือไม่?

และเกี่ยวกับ: วันนี้ ตัวแทนจำหน่ายของเราส่วนใหญ่เป็นแบบหลายแบรนด์ นี่เป็นเพราะประวัติศาสตร์ของการพัฒนาแบรนด์ในรัสเซีย ย้อนกลับไปในปี 2012 เราส่งมอบ Geely MK เพียงตัวเดียวและ ความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจในตัวแทนจำหน่าย monobrand ไม่ได้. ในขณะเดียวกัน เราก็พยายามสร้างโชว์รูมเฉพาะและบุคลากรที่ผ่านการรับรองสำหรับแบรนด์ในทุกศูนย์

การเติบโตอย่างรวดเร็วของแบรนด์ในตลาดท้องถิ่นและการเปลี่ยนแปลงในกลุ่มรุ่นทำให้การปรับเปลี่ยนความต้องการของตัวแทนจำหน่ายอย่างต่อเนื่อง ในช่วงสองปีที่ผ่านมา Geely ได้นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันสามแบบโดยสิ้นเชิง เข้ากับการออกแบบและ พารามิเตอร์ทางเทคนิคแบรนด์เกาหลีและยุโรปบางส่วน และลูกค้าของเราก็คาดหวังทัศนคติที่เหมาะสมต่อคุณภาพของบริการที่มีให้

เพื่อตอบสนองระดับความคาดหวังของผู้บริโภคในปี 2560 เราจึงเริ่มรีแบรนด์ เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายโดยเน้นการสร้างศูนย์รวมแบรนด์เดียว การแก้ไขสำหรับ สถานะปัจจุบัน ตลาดรถยนต์และการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ภายในปี 2018 เป็นหกรุ่น เราจัดสรรเวลาสองปีสำหรับกระบวนการนี้ ด้วยของที่มีอยู่ ช่วงรุ่นเศรษฐศาสตร์ของตัวแทนจำหน่ายจะไม่อนุญาตให้ร้านค้าแบรนด์เดียวอยู่รอด

К.: แบรนด์และรุ่นใดที่คุณคิดว่าเป็นคู่แข่งหลักของ Geely ในรัสเซีย? คุณพิจารณาความได้เปรียบในการแข่งขันหลักของแบรนด์อย่างไร

และเกี่ยวกับ: ถ้าเราพูดถึงรุ่น Geely Emgrand 7, Emgrand X7 แล้วคู่แข่งดั้งเดิมของเราคือรถยนต์ของแบรนด์จีน บางรุ่นของ AVTOVAZ และเรโนลต์ ด้วยการถือกำเนิดของ Emgand GT และ ครอสโอเวอร์ Geely NL-3 เราถือว่าเป็นคู่แข่งกันแล้ว แบรนด์เกาหลี. และข้อได้เปรียบหลักของแบรนด์คือและยังคงเป็นอัตราส่วนของราคาและคุณภาพ อุปกรณ์ครบครันและการออกแบบรถยนต์

K.: คุณจะกำหนดภารกิจหลักที่ Geely กำหนดไว้ในตลาดรัสเซียได้อย่างไร?

และเกี่ยวกับ: งานหลักในอีกสองปีข้างหน้าคือการตอบคำถาม "คุณซื้อรถอะไร" ได้ยินจากเจ้าของแบรนด์:

ฉันซื้อ Geely! และ Geely ก็เป็นอีกหนึ่งประเทศจีน

บ้าน » พวงมาลัย » Geely ซึ่งยี่ห้อรถ ประวัติของแบรนด์ Geely ประวัติรถยนต์ Geely พร้อมรูปถ่าย