หัวเทียนจากผู้นำระดับโลก - บริษัทญี่ปุ่น NGK การทำเครื่องหมายของหัวเทียน NGK ลักษณะของหัวเทียน ngk Hyundai

บน ช่วงเวลานี้ บริษัทญี่ปุ่นบจก. NGK Spark Plug มั่นใจครองตำแหน่งผู้นำระดับโลกด้านการผลิตหัวเทียนแทบทุกคน อุปกรณ์น้ำมัน: ตั้งแต่เครื่องตัดหญ้าขนาดเล็กไปจนถึงรถบรรทุกหลายลิตร เทียน NGK เป็น "จุดศูนย์กลางที่แข็งแกร่ง" ซึ่งรับประกันว่าจะสามารถทนต่อพารามิเตอร์ที่ระบุในระยะทางที่กำหนด โดยไม่ต้องยื่นพารามิเตอร์ใดๆ ออกมาเพื่อทำลายการทำงานโดยรวม ดังนั้น NGK ยังคงเป็นผู้นำในการส่งมอบตรงไปยังโรงงานผลิตรถยนต์ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับพวกเขาที่เทียน "ดั้งเดิม" (เช่น ซื้อจากซัพพลายเออร์บุคคลที่สามภายใต้แบรนด์ของตนเอง) จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ ระหว่างการทำงานระหว่างบริการตลอดระยะเวลาการรับประกันทั้งหมด

เอ็นจีเค เทคโนโลยี

ดูเหมือนว่าการออกแบบคลาสสิกของหัวเทียนจะไม่เปลี่ยนแปลงอย่างน้อยครึ่งศตวรรษ อย่างไรก็ตาม ใน สภาพที่ทันสมัยเมื่อความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เทียนดังกล่าวก็มีประโยชน์น้อย พื้นที่ที่ค่อนข้างใหญ่ของอิเล็กโทรดที่มีการคายประจุต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้า ประกายไฟ "ลอย" บนพื้นผิวของอิเล็กโทรดไม่รับประกันการบำรุงรักษาโมเมนต์และความเร็วของเปลวไฟอย่างเข้มงวด

เทคโนโลยี V-Line ที่พัฒนาโดยบริษัทกลายเป็นเรื่องง่ายและ โซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพคำถามสำหรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ สันดาปภายใน. สาระสำคัญของเทคโนโลยีคือการใช้ร่องรูปตัววีกับปลายอิเล็กโทรดกลาง ซึ่งขนานไปกับอิเล็กโทรดด้านข้าง เด็นโซ่ยังใช้เทคโนโลยีเดียวกันเป็นหลัก แต่เพื่อหลีกเลี่ยงสิทธิบัตร NGK พวกมันจะมีร่องที่อิเล็กโทรดด้านข้าง

สำหรับเทียนที่ทำโดยใช้เทคโนโลยี V-Line ในขณะที่ยังคงรักษาพารามิเตอร์อื่น ๆ พื้นที่ของพื้นที่ที่สามารถเกิดประกายไฟได้จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ด้วยระบบจุดระเบิดแบบเดียวกัน ความแรงของสนามไฟฟ้าสถิตระหว่างอิเล็กโทรดจะเพิ่มขึ้น กล่าวคือ กำลังและความเสถียรของประกายไฟเพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับเทียนไขแบบดั้งเดิม นอกจากนี้ประกายไฟจะกระโดด "บนขอบ" เสมอโดยที่ ช่องว่างประกายระบายอากาศได้ดีขึ้น - เมื่อวิ่งด้วยส่วนผสมแบบไม่ติดมัน สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มความเสถียรของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะรอบเดินเบา

หัวเทียน NGK ที่มีพื้นผิวกึ่งเลื่อนเป็นสิ่งที่น่าสนใจ: ซึ่งไม่เหมือนกับการออกแบบแบบหลายขั้วไฟฟ้าแบบเดิม เนื่องจากขั้วไฟฟ้าส่วนกลางฝังอยู่ในฉนวนอย่างสมบูรณ์

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเมื่อทำงานกับสารผสมที่เข้มข้นหรือในมอเตอร์ที่สึกหรอ: เขม่าที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าที่นี่มีผลเพียงเล็กน้อยต่อประสิทธิภาพของเทียน และสามารถทำงานกับมลภาวะที่รุนแรงได้

ถ้าเราจำได้ หัวเทียนอิริเดียม NGK จุดระเบิดหรือแพลตตินั่ม ข้อดีของมันเหนือกว่ารุ่นคลาสสิกอย่างเห็นได้ชัด: นี่คือประกายไฟที่เสถียรกว่ามากเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กของอิเล็กโทรดกลางและอัตราการกัดเซาะขั้นต่ำ - และด้วยเหตุนี้จึงเป็นทรัพยากรที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับประเภทอื่น ไม่น่าแปลกใจเลยใน มอเตอร์ที่ทันสมัยตัวแทนของสายนี้ได้รับการติดตั้งมาจากโรงงานแล้ว

อย่างไรก็ตาม แม้แต่ที่นี่ วิศวกรของ NGK ก็พบว่ามีที่ว่างสำหรับการทดลองใหม่ เทียนไฮบริดที่สร้างขึ้นมีอิเล็กโทรดแพลตตินั่มตรงกลาง ซึ่งจับคู่กับอิเล็กโทรดด้านข้าง อิเล็กโทรดด้านข้างมีการบัดกรีแบบแพลตตินัมและอิเล็กโทรดเพิ่มเติมอีก 2 ขั้ว ซึ่งทำงานบนหลักการเดียวกับเทียนไขที่มีพื้นผิวกึ่งเลื่อน เมื่อปลั๊กสกปรก อิเล็กโทรดเพิ่มเติมเข้ามามีบทบาท ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรจนถึงช่วงเวลาที่อุ่นขึ้นจนถึงจุดที่คาร์บอนหมดไฟ

การตีความการทำเครื่องหมายของเทียน NGK

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทนี้เข้ารหัสตามสูตรประเภท 123456-7

ตัวอย่างเช่น ลองถอดรหัสเครื่องหมาย NGK BPR5ES-11 มีเกลียวต่อ 14 มม. ใต้ "21" กุญแจเทียน, ฉนวนที่ยื่นออกมา, ตัวต้านทานลดเสียงรบกวนทั่วไป, เรืองแสงหมายเลข 6, ก้านเกลียวยาว 19 มม., ดีไซน์มาตรฐาน, ช่องว่างประกายไฟ 1.1 มม. เรามาทำการเลือกแบบย้อนกลับกัน - ตัวอย่างเช่น เทียนอิเล็กโทรดเดี่ยวที่มีเกลียว 10 มม. ใต้แท่งเทียน "ที่ 16" ถูกถอดออกจากรถ ความยาวของเกลียวคือ 19 มม. ตัวเลขเรืองแสงตามตารางตรงกับตัวเลข 10 สำหรับ NGK ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดคือ 1 มม. จากพารามิเตอร์ที่ทราบ เรากำลังค้นหาในแคตตาล็อก NGK ที่มีเครื่องหมาย CPR10ES-10 (แท่งเทียนแบบคลาสสิกซึ่งสอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่มีอยู่) หรือใกล้เคียงที่สุดในแง่ของการทำเครื่องหมาย

การเลือกปลั๊ก NGK สำหรับรถยนต์

อย่างไรก็ตามวิธีนี้ไม่สะดวกนัก หากเราคำนึงถึง หลากหลายมากผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยบริษัท เลือกที่ดีที่สุด NGK โดยรถยนต์ - นี่คือการใช้แค็ตตาล็อกขององค์กร ซึ่งในขั้นต้นจะทำการคัดแยกตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และขนาดเครื่องยนต์ มีอยู่ในเว็บไซต์ของ บริษัท ทั้งในแบบพิมพ์ได้ (ในส่วน "ดาวน์โหลด" และในเวอร์ชันโต้ตอบ (ในส่วน "การเลือกผลิตภัณฑ์") การหาเทียนที่เหมาะสมที่นี่ไม่ใช่เรื่องยากแม้แต่กับ "Moskvich" แบบเก่า :

วิธีแยกแยะของปลอม

อีกด้านหนึ่งของความนิยมคือสินค้าลอกเลียนแบบจำนวนมากในตลาด เพื่อให้มั่นใจถึงสิ่งนี้ ไม่จำเป็นต้องไปที่ร้านรถด้วยซ้ำ: บน Ebay หรือ Aliexpress เดียวกัน ให้พิมพ์ "หัวเทียน" ในการค้นหา เพราะจะให้เทียนจำนวนมากในแพ็คเกจที่คุ้นเคยทันทีและ แน่นอนมาจากประเทศจีน สินค้าลอกเลียนแบบปริมาณดังกล่าวได้ส่งผลกระทบต่อชื่อเสียงของบริษัทอย่างจริงจังแล้ว จนถึงทุกวันนี้ในบริการรถต่างๆ มากมาย จนถึงทุกวันนี้ ในกรณีที่มีปัญหาเกี่ยวกับการจุดระเบิด พวกเขาจะเป็นคนแรกที่ตอบว่า "อันดับแรก คุณต้องใส่เทียนไขธรรมดา ไม่ใช่ NGK"

ดังนั้นจะแยกแยะของปลอมในหน้าต่างร้านค้าได้อย่างไร? เริ่มจากบรรจุภัณฑ์กันก่อน "การติดขัด" เพียงเล็กน้อยในการพิมพ์บ่งบอกถึงสินค้าลอกเลียนแบบราคาถูกอย่างชัดเจน กล่องสำหรับเทียนดั้งเดิมนั้นสมบูรณ์แบบเสมอ

คุณภาพงานสร้างนั้นบ่งบอกถึงตัวมันเอง

ปลายสัมผัสของ NGK ดั้งเดิมดูเหมือนจะทำด้วยเทียนชิ้นเดียว: เป็นไปไม่ได้ที่จะคลายเกลียวด้วยนิ้วของคุณ เครื่องหมายบนฉนวนและกระโปรงโลหะต้องมีความชัดเจนและสม่ำเสมอ กระทู้บน สินค้าเดิมม้วนจึงเรียบเสมอกัน ความหยาบของเกลียว ร่องรอยของคัตเตอร์บ่งบอกถึงที่มาที่น่าสงสัย อิเล็กโทรดโค้งโดยเฉพาะส่วนเบี่ยงเบนของอิเล็กโทรดด้านข้างจากแกนของแกนกลางก็เป็นเหตุผลที่จะปฏิเสธที่จะซื้อ

ปลอม หัวเทียนวีไลน์ทิศทางของร่องในอิเล็กโทรดกลางมักจะถูกละเมิด - หากที่โรงงานเมื่อทำการบัดกรีอิเล็กโทรดด้านข้างมันจะถูกจัดกึ่งกลางตามร่องอย่างแน่นอนดังนั้นสำหรับเทียน "ชั้นใต้ดิน" การวางแนวร่วมกันของพวกเขาสามารถทำได้อย่างแน่นอน สำหรับเทียนที่มีอิเล็กโทรดที่ทำจากโลหะมีค่า เนื่องจากต้องใช้แรงงานมากในการผลิต ความแตกต่างของเทียนที่ "ไหม้เกรียม" นั้นโดดเด่นกว่า เนื่องจากไม่สามารถทนต่อเทคโนโลยีที่ซับซ้อนได้อย่างเต็มที่ในสภาวะการผลิตที่ "เหลือทิ้ง"

สำหรับเทียนนั้นได้มีการกำหนดการผลิตจำนวนมากของผลิตภัณฑ์ที่มีขนาดมาตรฐานและคุณสมบัติอื่น ๆ ซึ่งทำให้สามารถเลือกได้ ตัวเลือกที่เหมาะสมกับรถยนต์เกือบทุกชนิดและยานพาหนะประเภทอื่นๆ สำหรับการเลือก คุณสามารถใช้ต้นฉบับที่พิมพ์หรือ แคตตาล็อกดิจิตอล NGK หัวเทียนออนไลน์ขณะเลือกไม่ใช่ งานพิเศษ. สิ่งสำคัญคือการมีความรู้บางอย่าง

คุณยังสามารถใช้บริการอินเทอร์เน็ตที่เลือกใช้การเลือกหัวเทียนอัตโนมัติที่ง่ายขึ้นตามยี่ห้อรถ (หัวเทียน NGK และผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายอื่นในกรณีนี้มักจะถูกเลือกโดยผู้ผลิตรถยนต์ รุ่น และรหัส VIN ของรถ)

โปรดทราบว่าในบางกรณี การเลือกเทียนตามรุ่นรถเท่านั้นอาจไม่ถูกต้องทั้งหมด ด้วยเหตุผลนี้ จึงเป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะทราบหมายเลขบทความก่อนที่จะซื้อเทียน NGK โดยเฉพาะ รวมถึงการทำเครื่องหมายว่าหมายถึงอะไร หัวเทียนNGK. ในบทความนี้ เราจะมาดูกันว่าเทียน NGK คืออะไรและอะไรคือรหัสของการทำเครื่องหมายเทียน NGK เราจะพูดถึงอายุเฉลี่ยของหัวเทียน NGK และดูว่าหัวเทียน NGK ปลอมถูกกำหนดอย่างไร

อ่านบทความนี้

ลักษณะของหัวเทียน NGK: ความแตกต่างตามประเภท

ในการเริ่มต้น ผู้ผลิตเทียนแต่ละรายนำเสนอคุณลักษณะเฉพาะของผู้บริโภคที่สามารถทำได้ในระหว่างกระบวนการผลิต NGK ก็ไม่มีข้อยกเว้น แม้ว่าอุปกรณ์ของผลิตภัณฑ์ประเภทนี้จะเป็นโซลูชันที่คิดมาอย่างดีและเสร็จสมบูรณ์มาช้านาน (ไม่ได้หมายความถึง ความแตกต่างพื้นฐาน) ผู้ผลิตปรับปรุงคุณสมบัติต่าง ๆ อย่างสม่ำเสมอ

การปรับปรุงดังกล่าวทำได้โดยทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยใน การออกแบบทั่วไปและยังเป็นผลจากการใช้วัสดุใหม่ เมื่อใช้ร่วมกับกระบวนการผลิตที่มีเทคโนโลยีสูงและการตรวจสอบการทดสอบที่ตามมา เปอร์เซ็นต์ของการคัดแยกในแต่ละชุดงานจะลดลงอย่างมาก และอายุของหัวเทียน NGK จากแต่ละชุดจะเพิ่มขึ้น

สำหรับประเภทเทียนเอง บริษัทฯ มีสินค้า 7 ประเภท แต่ละประเภทมีความแตกต่างกันไป เอกลักษณ์เฉพาะตัวและคุณสมบัติ ตัวอย่างเช่น หัวเทียน NGK จากรุ่น V-Line เป็นที่นิยมและ โซลูชันราคาไม่แพง. ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถรับประกันการทำงานที่ราบรื่นของเครื่องยนต์สันดาปภายในแม้ในสภาวะที่ส่วนผสมทำงานน้อยมาก

การก่อตัวของประกายไฟที่เสถียรทำให้สามารถจุดระเบิดประจุเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ได้ทันเวลาและสมบูรณ์ สิ่งนี้บรรลุความน่าเชื่อถือสูงสุด โหมดต่างๆการทำงานของเครื่องยนต์ (สตาร์ทติดง่าย ขับต่อไปได้) รอบต่ำ, โหลดสูงสุด, โหมดการเปลี่ยน ฯลฯ)

• หัวเทียน NGK แบบขั้วเดียวแบบธรรมดามีความเสถียรระหว่างการใช้งานเนื่องจากมีรอยบากรูปตัววีพิเศษที่ขั้วไฟฟ้าตรงกลาง โซลูชันนี้ทำให้สามารถกระจายศักย์ไฟฟ้าเข้าใกล้ขอบได้มากขึ้น

ในบริเวณนี้ตามกฎแล้วจะมีการระบุความเข้มข้นสูงสุดของไอน้ำมันเชื้อเพลิง ผลที่ตามมา ประกายไฟอันทรงพลังช่วยให้คุณสามารถจุดไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพและสมบูรณ์ตลอดอายุการใช้งานของเทียน (ประมาณ 30,000 กม.)

• นอกจากนี้ ในบรรดาเทียน NGK ประเภทต่างๆ ตัวเลือกที่มีอิเล็กโทรดหลายแบบก็มีการนำเสนออย่างกว้างขวาง หัวเทียนแบบหลายขั้วเป็นโซลูชันที่ทันสมัยกว่าซึ่งโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น อิเล็กโทรดกราวด์หลายตัวให้ประกายไฟที่เสถียรแม้ว่าตัวใดตัวหนึ่งจะล้มเหลว

ควบคู่ไปกับคุณภาพของการจุดระเบิดที่ดีขึ้น เทียนทำงานได้อย่างเสถียรในโหมดต่างๆ ตามจำนวนอิเล็กโทรดด้านข้างบนเทียน พวกมันสามารถมีได้ตั้งแต่ 2 ถึง 4 องค์ประกอบจะตั้งอยู่รอบ ๆ อิเล็กโทรดกลางในระยะห่างที่เท่ากัน

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ ได้แก่ แนวโน้มที่จะเกิดมลภาวะน้อยลง ตลอดจนอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด (ประมาณ 50,000 กม.) นอกจากนี้คุณภาพสูงได้กลายเป็นโอกาสสำหรับการพัฒนาที่แยกจากกัน ตัวอย่างเช่น สามอิเล็กโทรด เทียน NLCได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ของ VAG ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเยอรมัน

• ความสนใจเป็นพิเศษใน ไดเรกทอรีทั่วไปยังสมควรได้รับเทียนที่มีอิเล็กโทรดกลางในรูปกรวยและการบัดกรีพิเศษซึ่งทำบนพื้นผิวด้านในของอิเล็กโทรดด้านข้าง การบัดกรีเหล่านี้เป็นโลหะผสมที่มีพื้นฐานมาจากโลหะหายาก (แพลตตินัม อิริเดียม)

โลหะดังกล่าวสามารถเพิ่มทรัพยากรของเทียนได้อย่างมีนัยสำคัญ (โดยเฉลี่ยมากถึง 3 เท่าเมื่อเทียบกับอิเล็กโทรดเดี่ยวทั่วไปและ 30-40% เมื่อเทียบกับหลายอิเล็กโทรด) ขอบคุณ ระยะยาวบริการ (ประมาณ 80-100,000 กม.) และความน่าเชื่อถือ NGK เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

การกำหนดเทียน NGK: การทำเครื่องหมาย

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น การถอดรหัสเทียน NGK ช่วยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดและความไม่ถูกต้องในกระบวนการคัดเลือก เป็นที่ทราบกันดีว่าผู้ผลิตขายสินค้าในบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้า สำหรับการทำเครื่องหมาย สามารถพบรหัสพิเศษบนตัวเทียนแต่ละอัน

การกำหนดดังกล่าวบนเทียน NGK ทำให้กระบวนการคัดเลือกทั้งหมดง่ายขึ้นอย่างมาก การรู้จักฉลากช่วยให้คุณกำหนดได้อย่างแม่นยำว่าตัวเลือกใดจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ NGK ที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของพารามิเตอร์หลัก รหัสการทำเครื่องหมายจะแสดงในแค็ตตาล็อก NGK หลังจากนั้นจะทำการเลือกโดยใช้ตารางที่พิมพ์ บริการออนไลน์ ฯลฯ ดังนั้นปัญหาของการทำเครื่องหมายหัวเทียนจึงได้รับการพิจารณาอย่างเหมาะสมโดยใช้ตัวอย่างสำเร็จรูป

ดังจะเห็นได้จากตัวอย่างส่วนใหญ่ พารามิเตอร์ที่สำคัญคุณสามารถพิจารณาประเภทของหัวเทียนและขนาดทางกายภาพ คุณสมบัติของปุ่มด้าย / เทียน ตัวบ่งชี้หมายเลขเรืองแสง (เทียนที่เรียกว่า "ร้อน" และ "เย็น") และช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด นอกจากนี้ ไม่ควรลืมว่าอาจมีการเพิ่มสัญลักษณ์เพิ่มเติม ซึ่งบ่งบอกถึงลักษณะเฉพาะของเทียนแต่ละประเภท

เราเสริมว่าสำหรับการเลือกหัวเทียน NGK ทางออนไลน์สำหรับรถยนต์ ควรใช้เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ NGK ไซต์นี้มีลิงก์ไปยังแค็ตตาล็อกต้นฉบับที่ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ของบริษัททั้งหมด

จากความหลากหลายนี้คุณต้องเลือกเครื่องยนต์เบนซินหรือ จากนั้นคุณจะต้องป้อนยี่ห้อและรุ่นของรถหลังจากนั้นจะมีตารางแสดงการดัดแปลงและเทคนิคทั้งหมด ลักษณะเครื่องยนต์สันดาปภายใน. จากตารางจะมีการเลือกเทียนที่แม่นยำยิ่งขึ้น

เทียน NGK: วิธีแยกแยะของปลอม

ดังที่คุณทราบความนิยมและชื่อเสียงที่กว้างขวาง แบรนด์คุณภาพมักจะทำให้ผู้ผลิตรายนี้เป็นเป้าหมายของการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมและยังกลายเป็นเหตุผลสำหรับการผลิตของปลอมคุณภาพต่ำจำนวนมาก สำหรับหัวเทียน เปอร์เซ็นต์ของผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบที่ไม่ใช่ของแท้ในกลุ่มนี้มีสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาด CIS

เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ของปลอมเหล่านี้สามารถตรวจจับได้ง่ายกว่ามาก มีการระบุไว้อย่างชัดเจนว่าผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ของแท้:

• บรรจุภัณฑ์คุณภาพต่ำ
• ขาดสติกเกอร์โฮโลแกรมป้องกัน
• แบบอักษรเบลอ / คดเคี้ยวบนบรรจุภัณฑ์และการติดฉลากของเทียน
• สงสัย ราคาถูกและ ทั้งสายสัญญาณอื่น ๆ

ตัวเทียนเองก็ทำงานฝีมือเช่นกัน เห็นรอยหยักที่ขอบอิเล็กโทรด รอยตัดและขอบอาจเบี้ยวได้ เครื่องหมายบนเทียนมีความแตกต่างกันในด้านคุณภาพและประเภทของฟอนต์ วงแหวนรองซีลห้อยต่องแต่ง ฯลฯ

โปรดทราบว่าหากเราพิจารณาเทียน NGK ในวันนี้ ของปลอมและของจริงอาจคล้ายกันมากใน รูปร่าง. สถานการณ์ปัจจุบันเป็นเช่นนี้ ตามกฎแล้ว ผู้บริโภค (ถึงแม้จะมีประสบการณ์บ้าง) เมื่อศึกษารายละเอียดและตรวจสอบอย่างรอบคอบแล้ว จะแยกแยะผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมออกจากสำเนาได้ยากลำบากมาก หรือไม่เห็นความแตกต่างเลย

เหตุผลก็คือคุณภาพการพิมพ์และการผลิตสินค้าลอกเลียนแบบดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ยิ่งไปกว่านั้น บนเทียนไข เครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างพอทน โดยไม่มีข้อผิดพลาดและปัญหาที่เห็นได้ชัดเป็นเวลามากกว่าหนึ่งพันหรือหลายหมื่นกิโลเมตร

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าของปลอมจะมีคุณภาพและประสิทธิภาพใกล้เคียงกับของแท้มากกว่า การศึกษาและทดสอบในห้องปฏิบัติการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงอันตรายของการใช้เทียนไขดังกล่าวสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและกระเป๋าเงินของผู้ขับขี่

จากที่กล่าวมา ขอแนะนำให้ซื้อหัวเทียน NGK และอื่นๆ แบรนด์ดัง(DENSO, BOSH เป็นต้น) เฉพาะที่จุดขายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ติดตามการอัปเดตและการเปลี่ยนแปลงที่มีการแนะนำเป็นพิเศษและเป็นระยะๆ เพื่อปกป้องผลิตภัณฑ์ของตนโดยผู้ผลิตด้วยตนเอง

ตามกฎแล้วนวัตกรรมดังกล่าวจะระบุไว้แยกต่างหากในแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการ ผู้ผลิตและ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเน้นความสนใจของผู้ซื้อเกี่ยวกับลักษณะของการป้องกันเพิ่มเติม (เช่น การเปลี่ยนการออกแบบบรรจุภัณฑ์ คุณสมบัติที่โดดเด่นบนตัวสินค้าเอง เป็นต้น) แม้แต่การควบคุมก็สามารถตรวจสอบด้วยหมายเลขแบทช์บนแพ็คเกจผ่านเว็บไซต์ทางการได้

สรุป

ตามการใช้งานจริงแสดงให้เห็น ต้นฉบับและเลือกอย่างถูกต้องสำหรับ เครื่องยนต์เฉพาะหัวเทียน NGK มีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูง การทำงานที่เสถียร และสามารถบรรลุอายุการใช้งานที่ประกาศไว้ได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ

สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎบางอย่างในกระบวนการติดตั้งเทียนไขบนเครื่องยนต์ ขั้นแรกให้ขันเทียนด้วยมือเพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบือน หลังจากนั้นจะใช้ประแจหัวเทียนและในระหว่างการขันให้แน่นจำเป็นต้องสังเกตแรงบิดในการขันของหัวเทียน NGK โดยคำนึงถึงลักษณะของเครื่องยนต์เฉพาะ

คุณต้องเข้าใจด้วยว่าคุณภาพของเชื้อเพลิงส่งผลกระทบอย่างมากต่อทรัพยากรทั้งหมดของเทียน สภาพทั่วไป หน่วยพลังงาน, คุณสมบัติของการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน หากมอเตอร์เสีย เทียนจะถูกทาน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้หรือ

ในสภาวะที่เครื่องยนต์ร้อนจัด ในกระบอกสูบ การบีบอัดต่ำ, ระบบไฟฟ้า การจุดระเบิด ฯลฯ มีปัญหา แม้แต่หัวเทียนที่แพงที่สุดและเชื่อถือได้ก็สามารถทำงานได้เป็นระยะและทำงานล้มเหลวเร็วกว่าระยะเวลาที่กำหนดมาก

อ่านยัง

วิเคราะห์การทำงานของเครื่องยนต์ด้วยสีของหัวเทียน สีเทา สีดำ สีขาว สีแดง และสีอื่นๆ ของคราบเขม่าและเขม่า วิธีการวินิจฉัยอย่างถูกต้อง

ผู้นำตลาดในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ชอบที่จะเลือก คนขับมากประสบการณ์. วิธีการนี้ให้ การดำเนินงานที่เชื่อถือได้ยานพาหนะ. การเลือกชิ้นส่วนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่เลือกหัวเทียน NGK ตามยี่ห้อรถยนต์ เนื่องจากผู้ผลิตญี่ปุ่นนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้แก่ผู้บริโภค

เครื่องหมายการค้าของดินแดนอาทิตย์อุทัยมีส่วนร่วมในการผลิตเทียนหลากหลายขนาด ดังนั้นคุณต้องเข้าหาประเด็นในการเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีลักษณะที่ต้องการอย่างรอบคอบ ตารางพิเศษหรือฐานข้อมูลการตั้งชื่อที่สร้างขึ้นโดยผู้ผลิตช่วยในสถานการณ์ดังกล่าวโดยดำเนินการตรวจสอบออนไลน์

เป็นเวลาเกือบศตวรรษของกิจกรรมที่แบรนด์ได้รับประสบการณ์มากมายในการพัฒนาและออกแบบชิ้นส่วนรถยนต์ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2462 เริ่มต้นการผลิตจากเวิร์กช็อปเล็กๆ ที่ผลที่ได้คือการเปลี่ยนแปลงสู่ระดับนานาชาติ บริษัทใหญ่. ความสนใจหลักคือและกำลังจ่ายในขั้นตอนต่าง ๆ ของการผลิตตามปัจจัยดังกล่าว:

• พารามิเตอร์ทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์
• การปรับปรุงประสิทธิภาพ;
• การปรับปรุงผลิตภัณฑ์

หัวเทียนอิริเดียม NGK ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้เกิดประกายไฟที่เสถียรใน เครื่องยนต์เบนซินการเผาไหม้, ทำงานบน ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงด้วยความสิ้นเปลืองสูงสุด เป็นผลให้เกิดการทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีประกายไฟคุณภาพสูง คุณลักษณะของอุปกรณ์ดังกล่าวคือความสามารถในการทำงานด้วย หลากหลายชนิดเชื้อเพลิง.

การผลิตที่ไม่เหมือนใคร

สำหรับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน การออกแบบจะคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด และบางครั้งก็มีปัญหามากในการปรับปรุง นี่เป็นเพราะลักษณะเฉพาะของการทำงานและการรวมผลิตภัณฑ์ ในกรณีส่วนใหญ่ การแก้ไขลักษณะของแท่งเทียนสามารถทำได้เนื่องจากการนำคุณสมบัติดังกล่าวมาใช้ในการออกแบบเท่านั้น:

• วัสดุใหม่ที่มีคุณสมบัติบางอย่าง
• การผลิตเครื่องประดับที่มีความแม่นยำเกือบ;
• การยึดมั่นในเทคโนโลยีสูงสุดเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่สูงอย่างสม่ำเสมอ

ปัจจัยดังกล่าวควรนำมาพิจารณาเมื่อซื้อหัวเทียน NGK การเลือกโดยรถยนต์ซึ่งดำเนินการตามแคตตาล็อก

ชุดประกอบด้วยเจ็ดพันธุ์ แต่ละคนมีลักษณะของตัวเอง ตัวอย่างคือผลิตภัณฑ์ที่มีอิเล็กโทรดกราวด์สามตัวอยู่ภายใน พวกเขาได้รับการพัฒนาตามคำสั่งพิเศษจาก แบรนด์ Volkswagen. ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวรวมอยู่ในฐานข้อมูลแบบเปิดและตารางการค้นหาด้วยตนเอง

ผลิตภัณฑ์ที่มีอิเล็กโทรดเดียวซึ่งได้รับการอัพเกรดโดยวิศวกรหัวก้าวหน้าจากบริษัทในเอเชีย ยังคงเป็นที่ต้องการ มีการเปลี่ยนแปลงและการปรับปรุงค่อนข้างน้อย ระดับสูงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ ลักษณะการทำงาน. ความแตกต่างที่มองเห็นได้คือรอยบากรูปตัววีพิเศษที่อยู่บนอิเล็กโทรดกลาง ซึ่งช่วยให้กระจายศักยภาพไปยังขอบรอบข้าง ซึ่งมีไอระเหยของน้ำมันเบนซินที่มีความเข้มข้นสูง โซลูชันนี้ให้ประกายไฟรับประกันในทุกสภาวะ

โซลูชันที่เป็นนวัตกรรมใหม่คือ เทียนหลายอิเล็กโทรด. พวกเขารวมหลักการของการทำงานซ้ำซ้อนซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือของงาน โหมดใดก็ได้ การทำงานของ ICEจะมั่นคงกับพวกเขา ผู้ผลิตเปลี่ยนจำนวนของอิเล็กโทรดด้านข้างภายใน 2-4 ชิ้น พวกเขาตั้งอยู่อย่างสม่ำเสมอรอบ ๆ เส้นรอบวงและไม่มีแนวโน้มที่จะอุดตันซึ่งมีผลดีต่อทรัพยากร

ทิศทางการทำเทียนด้วยอิเล็กโทรดรูปกรวยตรงกลางมีแนวโน้มดี โมเดลยังมาพร้อมกับการบัดกรีจากโลหะมีค่าหรือโลหะผสม รวมถึงโลหะแรร์เอิร์ธ บัดกรีตั้งอยู่ที่พื้นผิวด้านในของอิเล็กโทรดด้านข้างและส่วนใหญ่มักใช้ทองคำขาวหรืออิริเดียมสำหรับพวกเขา

เครื่องหมายที่ถูกต้อง

เมื่อเปิดแคตตาล็อกออนไลน์ของ NGK คุณต้องเข้าใจการเข้ารหัส ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจัดส่งในบรรจุภัณฑ์แต่ละชิ้น การระบุจะดำเนินการโดยการกำหนดรหัสที่ติดตั้งบนกล่อง ระบบทั่วไปผ่านการกำหนดช่วยลดความยุ่งยากในการเลือกของพวกเขา

คุณสามารถใช้ตัวอย่างในการถอดแยกชิ้นส่วนผลิตภัณฑ์เครื่องหมาย PFR5A-11 ตามตำแหน่ง:

1. กำหนดประเภทของเทียนแล้ว (มีโลหะผสม P - ทองคำขาว I - มีการเคลือบอิริเดียม D - ความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้น S - ความน่าเชื่อถือสูง+ การบัดกรีทองคำขาว, L - มีเกลียวยาวในตัว, Z - มีวงแหวนประกายไฟยื่นออกมาตามขอบกระโปรง)
2. ตำแหน่งที่สองอธิบายพารามิเตอร์ของกุญแจหัวเทียนและประเภทของเกลียวที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง/รื้อถอน
3. ตัวอักษรตัวที่สามหมายถึงการมีตัวต้านทานลดเสียงรบกวน
4. จุดที่ห้าระบุจำนวนเรืองแสงซึ่งผู้ผลิตมีตั้งแต่เย็น "2" ถึงร้อน "13"
5. จุดที่ห้ามีลักษณะพิเศษ
6. ในตอนท้าย ค่าของช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดจะถูกตั้งค่า

ผู้ผลิตอาจเพิ่มค่าบางอย่างโดยพลการเพื่อความเฉพาะเจาะจงมากขึ้น ตัวอย่างเช่น เมื่อเพิ่ม A จะไม่มีวงแหวนซีลอยู่ในการออกแบบ D - ให้การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติมที่ด้านนอก หากติดตั้ง G ตัวเลือกนี้แสดงว่ามีอิเล็กโทรดทองแดงด้านข้างเพิ่มเติม และ H คือหลักฐานของเกลียวพิเศษ

ความรู้ดังกล่าวช่วยลดความยุ่งยากในการค้นหาหัวเทียนตามยี่ห้อรถยนต์ การระบุผลิตภัณฑ์จะง่ายกว่ามาก

การเลือกที่ถูกต้อง

ข้อเสนอร้านค้าปลีกยานยนต์ ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่ส่วนประกอบภายใต้แบรนด์ยอดนิยม จะใช้เวลานานในการคิดออกด้วยตัวคุณเอง เพื่อช่วยผู้ขับขี่รถยนต์ได้มีการพัฒนาบริการออนไลน์สำหรับไซต์บางแห่งที่มีฐานข้อมูลได้รับการจัดสรร

หนึ่งในแหล่งข้อมูลดังกล่าวคือ https://www.ngk.de/ru/home/ ยกเว้น ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับ บริษัท มีการนำเสนอแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ในปัจจุบัน หลากหลายของรวมถึงสินค้าที่เกี่ยวข้อง คุณภาพสูงสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ เพียงคลิกที่ลิงค์เพื่อเข้าสู่เว็บไซต์ทางการของบริษัท แม้แต่ผู้เริ่มต้นที่ไม่มีความรู้ก็สามารถจัดการกับประสิทธิภาพของทรัพยากรได้ ภาษาต่างประเทศเนื่องจากข้อมูลเป็นภาษารัสเซีย

ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอแตกต่างกัน ยานพาหนะ. อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์สำหรับ รถยนต์. เพื่ออำนวยความสะดวกในการค้นหา คุณต้องเลือกส่วนที่เหมาะสมพร้อมไอคอนรถ ไปที่ส่วนต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์สันดาปภายในน้ำมันเบนซิน
• เครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซเหลว
• หัวเทียนรถยนต์;
• ระบบจุดระเบิดและคอยล์
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิและออกซิเจน

หลังจากผ่านจุดเชื่อมต่อ เราเลือกบริษัทญี่ปุ่นที่เหมาะสม เราเลือกรุ่นที่ต้องการและผู้ผลิตรถยนต์ จอภาพจะแสดง โต๊ะหมุนด้วยการปรับเปลี่ยนล่าสุด ประกอบด้วยเครื่องยนต์ทุกประเภทพร้อมคุณสมบัติทางเทคนิค

จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการใช้เงินเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยในการซื้อเทียนไขคุณภาพสูง ผู้ขับขี่สามารถประหยัดเงินค่าซ่อมเครื่องยนต์ได้อย่างมากในอนาคต นอกจากนี้ยังมั่นใจในความเสถียรของระบบที่อยู่ติดกันในกระบวนการทำงาน

หัวเทียนเป็นอุปกรณ์ที่ดูเหมือนง่าย อย่างไรก็ตาม งานที่สำคัญอย่างยิ่งอย่างหนึ่งถูกกำหนดให้กับองค์ประกอบโครงสร้างของเครื่องยนต์สันดาปภายใน - การจุดไฟในห้องเผาไหม้ ส่วนผสมเชื้อเพลิง. อยู่ในความสนใจของผู้ขับขี่เองที่ส่วนผสมที่ติดไฟได้เผาไหม้อย่างถูกต้องโดยไม่มีผลข้างเคียงสำหรับหน่วยพลังงาน คุณภาพและความสมบูรณ์ของการเผาไหม้ขึ้นอยู่กับลักษณะของเครื่องกำเนิดประกายไฟอย่างแม่นยำ คำถามเกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจอุปกรณ์ใดมีคุณภาพและมีประสิทธิภาพมากที่สุด?

ตำแหน่งที่แข็งแกร่งในเวทีโลกถูกครอบครองโดย บริษัท ญี่ปุ่น NGK ซึ่งผลิตหัวเทียนเพื่อทุกคน เทคโนโลยีที่ทันสมัย. ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนเชื่อว่าการออกแบบเครื่องจุดไฟนั้นเหมาะสมที่สุด แต่วิศวกรชาวญี่ปุ่นในแต่ละปีได้พิสูจน์สิ่งที่ตรงกันข้าม NGK ไม่เพียงแต่นำเสนอแค็ตตาล็อกส่วนประกอบคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงอีกด้วย ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ของตน ต่อไป เราจะตอบคำถามที่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่หลายคน: วิธีเลือกหัวเทียน NGK สำหรับรถยนต์และข้อดีที่แตกต่างจากคู่แข่ง

หัวเทียน NGK: คำอธิบายและความแตกต่างที่สำคัญ

ดูเหมือนเทียนอัตโนมัติจาก ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นไม่ต่างจากแอนะล็อก: ภายในเปลือกเซรามิกมีอิเล็กโทรดกลางที่มีหน้าสัมผัสแบบแท่ง และบนพื้นผิวของฉนวน คุณจะพบช่องพิเศษที่ป้องกันไฟฟ้ารั่ว เนื่องจากอะไรที่ทำให้อุปกรณ์จาก NZhK มีชื่อเสียงและสามารถได้รับความไว้วางใจจากผู้ขับขี่หลายล้านคน? ความนิยมของพวกเขานั้นง่ายพอที่จะอธิบายได้ - วิศวกรของ NGK ใช้แนวทางที่รับผิดชอบในการผลิตผลิตภัณฑ์ของตน โดยให้ความสำคัญกับคุณภาพเป็นอย่างมาก

หัวเทียนเหล่านี้มีเอกลักษณ์เฉพาะในอิเล็กโทรด ซึ่งทำจากทองแดงเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น มีรอยบากรูปตัววีซึ่งมีส่วนช่วยในการกระจายศักยภาพที่บริเวณรอบนอก เปลือกทนความร้อนแบบพิเศษช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขจัดความร้อน ผู้ซื้อสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้เจ็ดประเภท ที่นิยมมากที่สุดและตามที่ผู้ขับขี่ในประเทศมีประสิทธิภาพคือเครื่องจุดไฟจากสาย V-Line ช่วงของผลิตภัณฑ์ยังรวมถึงเทียนประเภทต่อไปนี้:

• ด้วยอิเล็กโทรดเดียว - เหมาะที่สุดสำหรับรถยนต์สมัยใหม่หลายคัน
• หลายอิเล็กโทรด - โดดเด่นด้วยความเสถียรและความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น
• หัวเทียนอิริเดียม NGK - ทรัพยากรของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวยาวเป็นสองเท่าตามปกติ
• อุปกรณ์ NGK LPG LaserLine ได้รับการออกแบบสำหรับหน่วยพลังงานที่ใช้แก๊ส

เทียนแบบหลายขั้วไฟฟ้ากำลังมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ในปัจจุบัน อิเล็กโทรดด้านข้างสามารถสร้างประกายไฟได้ แม้ว่าเครื่องกำเนิดประกายไฟเครื่องใดเครื่องหนึ่งจะไม่ทำงานก็ตาม หลักการทำงานของอุปกรณ์นี้ช่วยให้การทำงานของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้มากขึ้น นอกจากนี้ ทรัพยากรของหัวเทียน NGK ที่มีอิเล็กโทรดหลายขั้วยังสูงกว่าของอะนาล็อกอย่างเห็นได้ชัด - ประมาณ 50,000 กม. อุปกรณ์อิริเดียมมีอายุการใช้งาน 100,000 กม. เนื่องจากการบัดกรีจากวัสดุหายาก ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนชอบผลิตภัณฑ์นี้จากการทาสีผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตญี่ปุ่น

การทำเครื่องหมายและการถอดรหัส

เทียนอัตโนมัติทั้งหมดจาก NZhK ได้รับบรรจุภัณฑ์แต่ละรายการและตัวระบุในรูปแบบของการทำเครื่องหมายพิเศษ การกำหนดที่ใช้กับพื้นผิวของอุปกรณ์ช่วยลดความยุ่งยากในการเลือกผลิตภัณฑ์โดยเฉพาะ ความรู้เบื้องต้นในการถอดรหัสเครื่องหมายจะช่วยให้คุณสามารถกำหนดจุดไฟที่ต้องการได้อย่างแม่นยำ ซึ่งเหมาะสำหรับเครื่องยนต์บางประเภทในแง่ของพารามิเตอร์พื้นฐาน มาถอดรหัสเครื่องหมายกัน ตัวอย่างเฉพาะ– BPR5EY – 11

สัญลักษณ์เหล่านี้หมายถึงสิ่งต่อไปนี้:

1. B - เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว / หกเหลี่ยม
2. P - โครงสร้างของเทียน
3. R - การมีตัวต้านทานปราบปรามการรบกวน
4. 5 - ตัวเลขเรืองแสง (จาก 2 ถึง 10)
5. E - ความยาวของเกลียว
6. Y - คุณสมบัติการออกแบบ
7. 11 - ช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า

เมื่อทราบการกำหนดพื้นฐานโดยใช้ตารางพิเศษจะไม่สามารถถอดรหัสการทำเครื่องหมายของอุปกรณ์ใด ๆ ได้ ที่ ตัวอย่างนี้เทียน NGK BPR5EY - 11 มีเกลียวต่อ 14 มม. (B) สำหรับกุญแจเทียนถึง "21" โครงสร้างประกอบด้วยฉนวนที่ยื่นออกมา (P) และตัวต้านทานมาตรฐาน (R) ตัวเลขเรืองแสงคือ 5 ความยาวของ ด้ามเกลียว (E) 19 มม. และแบบมาตรฐาน (Y) มีช่องว่าง 1.1 มม.

การเลือกเทียนไขสำหรับรถยนต์

การเลือกหัวเทียน NGK ตามยี่ห้อรถยนต์นั้นค่อนข้างง่ายและสะดวก คุณเพียงแค่ต้องไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิตและไปที่ส่วนที่เหมาะสม - การเลือกผลิตภัณฑ์ หลังจากนั้นก็เพียงพอที่จะเลือกประเภทเครื่องยนต์ที่ต้องการ - น้ำมันเบนซินหรือแก๊สป้อนยี่ห้อและรุ่นของรถหลังจากนั้นหน้าจะเปิดขึ้นพร้อมกับคุณสมบัติของหน่วยพลังงานและรายการที่เหมาะสมที่สุด ประเภทนี้ผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์

การเลือกรถใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที สำหรับรถยนต์ UAZ Patriotด้วยรหัสเครื่องยนต์ ZMZ-405, 409 NZhK ขอเสนอหัวเทียน BPR5ES มาตรฐานและหัวเทียน BPR5EIX ที่อัปเกรดแล้วเพื่อปรับปรุง ประสิทธิภาพการขับขี่รถยนต์. นอกจากนี้ ในคำอธิบายใต้แต่ละผลิตภัณฑ์ คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับข้อดีและข้อดีหลัก ๆ ของออโต้แคนเดิล

ปัจจุบันบริษัทญี่ปุ่น NGK Spark Plug Co., Ltd. ครองตำแหน่งผู้นำระดับโลกในการผลิตหัวเทียนสำหรับรถยนต์เบนซินเกือบทั้งหมดอย่างมั่นใจ ตั้งแต่เครื่องยนต์เครื่องตัดหญ้าขนาดเล็กไปจนถึงรถบรรทุกหลายลิตร เทียน NGK เป็น "จุดศูนย์กลางที่แข็งแกร่ง" ซึ่งรับประกันว่าจะสามารถทนต่อพารามิเตอร์ที่ระบุในระยะทางที่กำหนด โดยไม่ต้องยื่นพารามิเตอร์ใดๆ ออกมาเพื่อทำลายการทำงานโดยรวม ดังนั้น NGK ยังคงเป็นผู้นำในการส่งมอบตรงไปยังโรงงานผลิตรถยนต์ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับพวกเขาที่เทียน "ดั้งเดิม" (เช่น ซื้อจากซัพพลายเออร์บุคคลที่สามภายใต้แบรนด์ของตนเอง) จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ ระหว่างการทำงานระหว่างบริการตลอดระยะเวลาการรับประกันทั้งหมด

เทคโนโลยี NGK

ดูเหมือนว่าการออกแบบคลาสสิกของหัวเทียนจะไม่เปลี่ยนแปลงอย่างน้อยครึ่งศตวรรษ อย่างไรก็ตาม ในสภาพปัจจุบัน เมื่อความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เทียนดังกล่าวก็มีประโยชน์เพียงเล็กน้อย พื้นที่ที่ค่อนข้างใหญ่ของอิเล็กโทรดที่มีการคายประจุต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้า ประกายไฟ "ลอย" บนพื้นผิวของอิเล็กโทรดไม่รับประกันการบำรุงรักษาโมเมนต์และความเร็วของเปลวไฟอย่างเข้มงวด

เทคโนโลยี V-Line ที่พัฒนาโดยบริษัทได้กลายเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายและมีประสิทธิภาพสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในส่วนใหญ่ สาระสำคัญของเทคโนโลยีคือการใช้ร่องรูปตัววีกับปลายอิเล็กโทรดกลาง ซึ่งขนานไปกับอิเล็กโทรดด้านข้าง เด็นโซ่ยังใช้เทคโนโลยีเดียวกันเป็นหลัก แต่เพื่อหลีกเลี่ยงสิทธิบัตร NGK พวกมันจะมีร่องที่อิเล็กโทรดด้านข้าง

สำหรับเทียนที่ทำโดยใช้เทคโนโลยี V-Line ในขณะที่ยังคงรักษาพารามิเตอร์อื่น ๆ พื้นที่ของพื้นที่ที่สามารถเกิดประกายไฟได้จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ด้วยระบบจุดระเบิดแบบเดียวกัน ความแรงของสนามไฟฟ้าสถิตระหว่างอิเล็กโทรดจะเพิ่มขึ้น กล่าวคือ กำลังและความเสถียรของประกายไฟเพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับเทียนไขแบบดั้งเดิม นอกจากนี้ ประกายไฟจะกระโดด "ที่ขอบ" เสมอ โดยที่ช่องว่างของประกายไฟจะระบายอากาศได้ดีกว่า - เมื่อทำงานบนส่วนผสมแบบไม่ติดมัน สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มความเสถียรของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะเมื่อไม่มีการใช้งาน

หัวเทียน NGK ที่มีพื้นผิวกึ่งเลื่อนเป็นสิ่งที่น่าสนใจ: ซึ่งไม่เหมือนกับการออกแบบแบบหลายขั้วไฟฟ้าแบบเดิม เนื่องจากขั้วไฟฟ้าส่วนกลางฝังอยู่ในฉนวนอย่างสมบูรณ์

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเมื่อทำงานกับสารผสมที่เข้มข้นหรือในมอเตอร์ที่สึกหรอ: เขม่าที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าที่นี่มีผลเพียงเล็กน้อยต่อประสิทธิภาพของเทียน และสามารถทำงานกับมลภาวะที่รุนแรงได้

หากเราจำหัวเทียน NGK หรือหัวเทียนอิริเดียมแพลตตินั่มได้ ข้อดีของมันเหนือหัวเทียนแบบคลาสสิกก็ชัดเจน: นี่คือประกายไฟที่เสถียรกว่ามากเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กของอิเล็กโทรดกลาง และอัตราการกัดเซาะขั้นต่ำ - ดังนั้นจึงเป็นทรัพยากรที่ใหญ่ที่สุดใน เปรียบเทียบกับประเภทอื่น ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลที่ตัวแทนของสายนี้ได้รับการติดตั้งในมอเตอร์ที่ทันสมัยจากโรงงานแล้ว

อย่างไรก็ตาม แม้แต่ที่นี่ วิศวกรของ NGK ก็พบว่ามีที่ว่างสำหรับการทดลองใหม่ เทียนไฮบริดที่สร้างขึ้นมีอิเล็กโทรดแพลตตินั่มตรงกลาง ซึ่งจับคู่กับอิเล็กโทรดด้านข้าง อิเล็กโทรดด้านข้างมีการบัดกรีแบบแพลตตินัมและอิเล็กโทรดเพิ่มเติมอีก 2 ขั้ว ซึ่งทำงานบนหลักการเดียวกับเทียนไขที่มีพื้นผิวกึ่งเลื่อน เมื่อปลั๊กสกปรก อิเล็กโทรดเพิ่มเติมเข้ามามีบทบาท ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรจนถึงช่วงเวลาที่อุ่นขึ้นจนถึงจุดที่คาร์บอนหมดไฟ

ถอดรหัสการทำเครื่องหมายของเทียน NGK

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทนี้เข้ารหัสตามสูตรประเภท 123456-7

ตัวอย่างเช่น ลองถอดรหัสเครื่องหมาย NGK BPR5ES-11 มันมีเกลียวเชื่อมต่อ 14 มม. สำหรับหัวเทียน "ที่ 21", ฉนวนที่ยื่นออกมา, ตัวต้านทานลดเสียงรบกวนทั่วไป, เรืองแสงหมายเลข 6, ก้านเกลียวยาว 19 มม., การออกแบบมาตรฐาน, ช่องว่างประกายไฟ 1.1 มม. เรามาทำการเลือกแบบย้อนกลับกัน - ตัวอย่างเช่น เทียนอิเล็กโทรดเดี่ยวที่มีเกลียว 10 มม. ใต้แท่งเทียน "ที่ 16" ถูกถอดออกจากรถ ความยาวของเกลียวคือ 19 มม. ตัวเลขเรืองแสงตามตารางตรงกับตัวเลข 10 สำหรับ NGK ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดคือ 1 มม. จากพารามิเตอร์ที่ทราบ เรากำลังค้นหาในแคตตาล็อก NGK ที่มีเครื่องหมาย CPR10ES-10 (แท่งเทียนแบบคลาสสิกซึ่งสอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่มีอยู่) หรือใกล้เคียงที่สุดในแง่ของการทำเครื่องหมาย

การเลือกหัวเทียน NGK สำหรับรถยนต์

อย่างไรก็ตามวิธีนี้ไม่สะดวกนัก หากเราคำนึงถึงผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายซึ่งผลิตโดยบริษัท การเลือก NGK ทางรถยนต์ที่ดีที่สุดคือการใช้แคตตาล็อกของบริษัท ซึ่งในตอนแรกมีการจัดเรียงตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และขนาดเครื่องยนต์ มีอยู่ในเว็บไซต์ของ บริษัท ทั้งในแบบพิมพ์ได้ (ในส่วน "ดาวน์โหลด" และในเวอร์ชันโต้ตอบ (ในส่วน "การเลือกผลิตภัณฑ์") การหาเทียนที่เหมาะสมที่นี่ไม่ใช่เรื่องยากแม้แต่กับ "Moskvich" แบบเก่า :

วิธีแยกแยะของปลอม

อีกด้านหนึ่งของความนิยมคือสินค้าลอกเลียนแบบจำนวนมากในตลาด เพื่อให้มั่นใจถึงสิ่งนี้ ไม่จำเป็นต้องไปที่ร้านรถด้วยซ้ำ: บน Ebay หรือ Aliexpress เดียวกัน ให้พิมพ์ "หัวเทียน" ในการค้นหา เพราะจะให้เทียนจำนวนมากในแพ็คเกจที่คุ้นเคยทันทีและ แน่นอนมาจากประเทศจีน สินค้าลอกเลียนแบบปริมาณดังกล่าวได้ส่งผลกระทบต่อชื่อเสียงของบริษัทอย่างจริงจังแล้ว จนถึงทุกวันนี้ในบริการรถต่างๆ มากมาย จนถึงทุกวันนี้ ในกรณีที่มีปัญหาเกี่ยวกับการจุดระเบิด พวกเขาจะเป็นคนแรกที่ตอบว่า "อันดับแรก คุณต้องใส่เทียนไขธรรมดา ไม่ใช่ NGK"

ดังนั้นจะแยกแยะของปลอมในหน้าต่างร้านค้าได้อย่างไร? เริ่มจากบรรจุภัณฑ์กันก่อน "การติดขัด" เพียงเล็กน้อยในการพิมพ์บ่งบอกถึงสินค้าลอกเลียนแบบราคาถูกอย่างชัดเจน กล่องสำหรับเทียนดั้งเดิมนั้นสมบูรณ์แบบเสมอ

คุณภาพงานสร้างนั้นบ่งบอกถึงตัวมันเอง

ปลายสัมผัสของ NGK ดั้งเดิมดูเหมือนจะทำด้วยเทียนชิ้นเดียว: เป็นไปไม่ได้ที่จะคลายเกลียวด้วยนิ้วของคุณ เครื่องหมายบนฉนวนและกระโปรงโลหะต้องมีความชัดเจนและสม่ำเสมอ ด้ายบนผลิตภัณฑ์เดิมถูกม้วนเพื่อให้เรียบเสมอกัน ความหยาบของเกลียว ร่องรอยของคัตเตอร์บ่งบอกถึงที่มาที่น่าสงสัย อิเล็กโทรดโค้งโดยเฉพาะส่วนเบี่ยงเบนของอิเล็กโทรดด้านข้างจากแกนของแกนกลางก็เป็นเหตุผลที่จะปฏิเสธที่จะซื้อ

สำหรับเทียน V-Line ปลอมทิศทางของร่องในอิเล็กโทรดกลางมักจะถูกละเมิด - หากที่โรงงานเมื่อทำการบัดกรีอิเล็กโทรดด้านข้างมันจะถูกจัดกึ่งกลางตามร่องอย่างแน่นอนสำหรับเทียน "ชั้นใต้ดิน" การวางแนวร่วมกันของพวกเขาสามารถทำได้ เป็นอย่างใด สำหรับเทียนที่มีอิเล็กโทรดที่ทำจากโลหะมีค่า เนื่องจากต้องใช้แรงงานมากในการผลิต ความแตกต่างของเทียนที่ "ไหม้เกรียม" นั้นโดดเด่นกว่า เนื่องจากไม่สามารถทนต่อเทคโนโลยีที่ซับซ้อนได้อย่างเต็มที่ในสภาวะการผลิตที่ "เหลือทิ้ง"

วิดีโอ: วิธีแยกแยะเทียนปลอมจากต้นฉบับ

บ้าน » ซาลอน » หัวเทียนจากผู้นำระดับโลก - บริษัทญี่ปุ่น NGK การทำเครื่องหมายของหัวเทียน NGK ลักษณะของหัวเทียน ngk Hyundai