ตัวล็อคฝากระโปรงท้าย - ทำงานอย่างไร? เปิดฝากระโปรงรถด้วยตัวเองด้วยปุ่ม ระบบปิดท้ายรถอัตโนมัติ

วันนี้ผู้คนตัดสินใจติดตั้งมากขึ้นเรื่อยๆ เปิดอัตโนมัติและติดตั้งเองได้ ความเป็นไปได้ของการติดตั้งด้วยตนเองนั้นต้องขอบคุณผู้ขับขี่ที่คิดวิธีใช้แก๊สหยุดจากเฟอร์นิเจอร์และโช้คอัพสำหรับการเปิดที่งดงาม โหมดอัตโนมัติจากคอนโซลขนาดเล็ก

เป็นที่น่าสังเกตว่าในรถยนต์หลายคันพวกเขาเริ่มติดตั้งระบบเปิดท้ายรถอัตโนมัติที่โรงงาน แต่มันเกิดขึ้นที่การออกแบบไม่เหมาะกับเจ้าของหรือสร้างปัญหาในการติดตั้งหมายเลข สำหรับการหยุดตัวอย่างเช่นด้วยแรง 80 นิวตันพวกมันมีราคาไม่เกินร้อยรูเบิล

ควรใส่คู่ในครั้งเดียวดีกว่า จากนั้นการเปิดจะง่ายขึ้นและจะไม่มีปัญหากับฝากระโปรงท้ายที่หนักกว่าที่จะติดได้ การติดตั้งไม่ต้องการชิ้นส่วนเพิ่มเติม ยกเว้นสกรูหรือสลักเกลียวที่เคาะตัวเอง

เมื่อตั้งค่าตัวหยุด ให้ตรวจสอบการจัดตำแหน่งของรูสำหรับรัด อาจต้องเจาะใหม่ เพื่อตรวจสอบหลุมใหม่ก็เพียงพอที่จะตรวจสอบจังหวะการทำงานของลำตัวและชิ้นส่วนทั้งหมดเพื่อสัมผัสกับรายละเอียดของจุดหยุด ด้วยวิธีนี้ คุณจะพบตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับกลไกของคุณและตัดสินใจเลือกรูยึดใหม่

จากคำแนะนำในเน็ตเห็นชัดที่สุด ระยะทางที่เหมาะสมถึงจังหวะการทำงานของลำตัว 12 มม.

ในการยึดฟิตติ้ง คุณจะต้องใช้แคลมป์และสกรูเป็นอย่างน้อย และเทปพันสายไฟเพื่อทำให้ห่วงนิ่มลง แต่เมื่อทำการติดตั้ง เป็นการดีที่สุดที่จะนำทางด้วยตัวเองและใช้ชิ้นส่วนต่างๆ ตามที่คุณต้องการสำหรับลำตัวของคุณ

อย่าลืมเกี่ยวกับการสัมผัสภายในของจุดหยุดซึ่งควรตรวจสอบและเพิ่มประสิทธิภาพให้มากที่สุด
โดยการดัดต่อมในร่างกาย คุณจะพบตำแหน่งที่เหมาะสมของชิ้นส่วนได้อย่างง่ายดาย จึงไม่ต้องเจาะรูสำหรับรัดมากเกินไป

การปรับหยุดแก๊สใช้เวลาไม่นานและไม่ต้องมีทักษะในการติดตั้งใดๆ คุณเพียงแค่ต้องเปิดลำตัวและย้ายกลไกไปยังตำแหน่งการทำงาน จากนั้นขันให้แน่นด้วยสกรูตัวเองแตะ

ควรเน้นที่ฐานรองลูกบอลโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก และคลายเกลียวหัวพลาสติกออกจากก้าน สามารถใช้แก้ไขตำแหน่งได้ ในสถานะปิดของลำตัวไม้เรียวเข้าไปในร่างกายอย่างสมบูรณ์ไม่เช่นนั้นฉันไม่สามารถปรับได้ ห่อรัดภายนอกทั้งหมดด้วยเทปไฟฟ้าบุคคลนั้นจะไม่ดึงดูดสายตา

หีบของคุณพร้อมสำหรับการตรวจสอบแล้ว ในระหว่างการใช้งานกลไกทุกส่วนของสามารถเปลี่ยนได้ง่ายในกรณีที่เกิดการขัดข้องและมีราคาไม่แพง

เป็นที่น่าสังเกตว่าตอนนี้ลำต้นจะปิดยากขึ้น

ติดตั้งในร้านเสริมสวยใด ๆ รถราคาประหยัดปุ่มปลดลำตัวนั้นง่ายกว่าที่เห็นในแวบแรกมาก

งานทั้งหมดคือการปรับแต่งล็อคเล็กน้อย กล่าวคือ เสริมกลไกด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าพิเศษ (ตัวกระตุ้น)

เมื่อคุณกดปุ่ม มันจะทำงานบนหลักการของอุปกรณ์หดกลับ / อีเจ็คเตอร์ เปิดล็อค

ในกรณีนี้ สปริงจะยกฝากระโปรงหลังขึ้น ทำให้เข้าถึงช่องเก็บสัมภาระของรถได้อย่างรวดเร็วและสะดวก หาก fob กุญแจปลุกมีแยกต่างหาก ปุ่มปลดท้ายรถแล้วมันจะทำงานของมันเอง

คุณสามารถทำทุกอย่างได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องติดต่อสำนักงานเฉพาะทาง และไม่ต้องลงทุนวัสดุจำนวนมาก

สิ่งที่คุณต้องทำคือ:

• ล็อคประตูท้ายไฟฟ้า (ตัวกระตุ้น);
• รีเลย์สี่พินสากล
• กล่องฟิวส์ (จะถูกวางไว้บนสายบวกเพื่อความปลอดภัย);
• ตัวฟิวส์เอง (เหมาะสำหรับ 10 แอมแปร์);
• ลวด (การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่า 5 เมตรเพียงพอ แต่ควรใช้ระยะขอบ)
• ชุดขั้ว "แม่";
• ปุ่มปลดล็อคลำตัวมาตรฐานจาก "สิบ" (นี่คือตัวเลือกที่น่าเชื่อถือและราคาไม่แพงที่สุด);
• ท่อหดความร้อนหรือเทปไฟฟ้า, ที่หนีบพลาสติก

คุณสามารถซื้อปุ่มเปิดท้ายรถสำหรับ vaz 2110 ตัวกระตุ้นและทุกอย่างอื่นๆ ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ในตลาดรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด ราคาของทั้งชุดไม่เกิน 700-800 รูเบิล

การติดตั้งปุ่มปลดล็อคลำตัว - คำแนะนำทีละขั้นตอน

กระบวนการเอง การเชื่อมต่อปุ่มปลดลำตัวเป็นการดีกว่าที่จะเริ่มต้นด้วยการศึกษาคำแนะนำสำหรับการเตือน ในไดอะแกรมการเชื่อมต่อ คุณควรดูว่าสายไฟสีใดจาก "สัญญาณ" ไปเพื่อเปิดฝากระโปรงหลัง ในกรณีส่วนใหญ่ จะเป็นสายสีเหลือง-แดง

ถ้าเป็นเช่นนั้น ไดอะแกรมการเชื่อมต่อปุ่มจะมีลักษณะดังนี้:

พิจารณาขั้นตอนการปฏิบัติงานตามตัวอย่างของรถยนต์ VAZ-2107:

1. ที่ ห้องเครื่องติดตั้งรีเลย์. สถานที่นี้จะเหมาะสมที่สุดเนื่องจากไม่จำเป็นต้องดึงสายบวกไปที่ปุ่มและสถานที่ด้านล่าง แผงควบคุมหาได้ยากขึ้น คุณสามารถติดรีเลย์ ตัวอย่างเช่น เข้ากับตัวยึดของอ่างเก็บน้ำฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ เมื่อทำการติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมด มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องแน่ใจว่ามีความรัดกุมและการแยกหน้าสัมผัสที่เชื่อถือได้
2. เพิ่มเติมผ่านรูปกติของสายไฟทั้งหมด วางสายไฟใหม่สองเส้น- บนปุ่มและบนตัวกระตุ้นโดยตรง
3. เราเดินสายไฟไปยังห้องเก็บสัมภาระในห้องโดยสาร. วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือใต้พรมที่มีสายไฟธรรมดาผ่าน
4. ในลำตัวสายไฟที่ไปยังตัวกระตุ้นนั้นเชื่อมต่อกับมัดสายไฟหลักเรามัดมัดด้วยเทปไฟฟ้าหรือที่หนีบ
5. เราติดตั้งตัวกระตุ้นบนล็อคของฝากระโปรงหลัง. ควรสังเกตว่าไดรฟ์ไฟฟ้าสามารถทำงานได้ทั้งสำหรับการหดกลับและการผลัก หากต้องการเปลี่ยนการกระทำที่ทำได้ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนขั้วของการเชื่อมต่อ
6. ในการเชื่อมต่อตัวกระตุ้น จำเป็นต้องถอดตัวล็อคออกโดยคลายเกลียวน็อตสองตัวแล้วเจาะรูที่ด้านข้างของตัวล็อคเพื่อสตาร์ทก้านและเชื่อมต่อกับลิ้นล็อค มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะปิดตัวกระตุ้นและตัวล็อคด้วยปลอก - ซึ่งจะช่วยป้องกันกลไกจากฝุ่น สิ่งสกปรก และความเสียหายทางกล
7. แล้ว กำลังมองหาสถานที่ที่เหมาะสมที่สุดในการติดตั้งปุ่ม. ใน VAZ เจ็ด ตัวเลือกที่ดีคือที่ที่บุพลาสติกทางด้านซ้ายของ ที่นั่งคนขับ- ดังนั้นปุ่มจะอยู่ในมือเสมอ
8. การติดตั้งปุ่มนั้นง่ายมาก: มีการเจาะรูในโอเวอร์เลย์, เสียบปุ่ม, เสียบขั้วต่อ ลวดลบสามารถเชื่อมต่อตรงนั้นกับสลักซับ - เสร็จแล้ว! คุณสามารถทำการทดสอบ

คำแนะนำวิดีโอ

ก่อนเริ่มทำงานกับช่างไฟฟ้า คุณควรตรวจสอบด้วยตนเองว่าจะเปิดฝากระโปรงหลังจากปุ่มบนปุ่ม fob สัญญาณเตือนหรือไม่ ถ้าใช่ คุณต้องสร้างสิ่งที่ส่งออกไปยังสายที่เกี่ยวข้อง - "บวก" หรือ "ลบ" เนื่องจากไดรฟ์ไฟฟ้าสามารถทำงานได้ทั้งสำหรับการดึงเข้าและสำหรับการผลัก (ขึ้นอยู่กับขั้วของการเชื่อมต่อ)

การเลือกตัวกระตุ้นควรได้รับการติดต่อด้วยความรับผิดชอบ อย่าซื้อราคาถูก คู่หูจีนจะดีกว่าถ้าเลือกใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า VAZ จากโรงงาน

คนรักรถรู้กันมากที่สุด รถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่ติดตั้งอุปกรณ์เปิด/ปิดท้ายรถอัตโนมัติโดยใช้ปุ่มพิเศษ กลไกขับเคลื่อนด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า ทำให้เจ้าของไม่ต้องกระแทกฝาทุกครั้ง เป็นไปได้ไหมที่จะดัดแปลงรถของคุณด้วยกลไกที่คล้ายกัน พิจารณาด้านล่าง

ไม่จำเป็นต้อง "คิดค้นล้อใหม่" เพื่อเปิดท้ายรถโดยอัตโนมัติ มันจะเพียงพอที่จะใส่สปริงธรรมดาซึ่งเป็นเรื่องปกติในหมู่เจ้าของรถ Lada Grant หากต้องการปิดช่องเก็บสัมภาระด้วยปุ่ม จำเป็นต้องมีกลไกที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่แล้ว ตามกฎแล้วรถยนต์ต่างประเทศนั้นมาพร้อมกับไดรฟ์ไฟฟ้าสองตัวหน่วยควบคุมและปุ่มในห้องโดยสาร

ไดรฟ์นิวแมติกถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่าและตัวขับไฟฟ้าเป็นตัวเลือกที่ประหยัด

ตัวอย่างเช่น เรามาวิเคราะห์หลักการทำงานของกลไกการปิดท้ายรถของรถยนต์โฟล์คสวาเกนกันรวมอยู่ด้วย ประตูท้ายซึ่งติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า ประกอบด้วยมอเตอร์สองตัวที่อยู่ในชุดควบคุมฝากระโปรงท้าย และห่วงล็อคแบบใกล้ชิดยิ่งขึ้น

ชิ้นส่วนพื้นฐานสำหรับการประกอบ แผนผังประตูหลัง งานติดตั้งมอเตอร์ ชิ้นส่วนฝากระโปรงท้าย

ช่องเก็บสัมภาระสามารถเปิดได้หลายวิธี:

• โดยกดปุ่มบนรีโมทคอนโทรล
• โดยการกดปุ่มเดิมที่ประตูด้านคนขับ
• กลไกโดยใช้ที่จับภายนอก

คุณสามารถปิดท้ายรถด้วยตนเองหรือใช้ปุ่มบนแผงประตู

มอเตอร์เปิด/ปิดท้ายรถมีการติดตั้งตัวจำกัดแรง เพื่อที่จะหยุดถ้ามีสิ่งกีดขวางขวางทางการเคลื่อนที่ของฝา เป็นผลให้กระบวนการเปิดถูกขัดจังหวะ ในทำนองเดียวกัน ลิมิตเตอร์จะทำงานเมื่อปิดฝา ซึ่งขัดขวางการเคลื่อนไหวของกลไกและเลื่อนตำแหน่งกลับเล็กน้อย

หากต้องการเปิดหรือปิดช่องเก็บสัมภาระด้วยตนเอง ต้องใช้แรงกดที่ฝามากกว่าปกติเล็กน้อย ส่งผลให้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าถูกปิด

หากมีการพังทลายในวงจรไฟฟ้าของตัวขับลำตัวมอเตอร์จะไม่ปิดนั่นคือยังคงเชื่อมต่อทางกลไกกับฝา ดังนั้นในการเปิดหรือปิดประตูในกรณีนี้จึงต้องใช้ความพยายามอย่างมาก

อุปกรณ์ของรถบ้านที่มีลำต้นไฟฟ้า

หากคุณติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับเปิดและปิดท้ายรถในรถยนต์ในประเทศ (เช่น VAZ) เท่านั้น องค์ประกอบพื้นฐานกลไกที่อยู่ไกลจากราคาถูกจะไม่เพียงพอ คุณจะต้องติดตั้งลำตัวให้ชิดยิ่งขึ้นดังนั้นวิธีการปรับแต่งนี้จึงไม่สมเหตุสมผล

สำหรับ รถยนต์ในประเทศวิธีแก้ปัญหาที่ถูกกว่าและง่ายกว่า เช่น การใช้ตัวกระตุ้นกระจกไฟฟ้า

เพื่อให้แนวคิดนี้เป็นจริง คุณต้องซื้อกลไก ESP สองแบบ (เช่น พิจารณาผลิตภัณฑ์ของ Forward company ที่มีมูลค่าประมาณสามพันรูเบิล) ปุ่มควบคุมฝากระโปรงหลัง (ประเภท 21100-3710620 ราคา - 50 รูเบิล) และ โมดูลปิดกระจกรถยนต์ (ยี่ห้อ DenUp-RWC702m ราคา - 500 รูเบิล)

กระจกไฟฟ้า "ไปข้างหน้า"

ในตัวอย่างของเรา กระจกไฟฟ้าได้รับการติดตั้งในช่องเก็บสัมภาระของ Lada Priora โดยใช้การเชื่อมต่อที่เรียบง่าย ขอบท้ายของราง ESP การเชื่อมต่อแบบเกลียวเชื่อมต่อกับไม้กางเขนที่ด้านหลังของที่นั่งซึ่งชั้นวางวางอยู่ ส่วนหน้าของโครงยึดกระจกไฟฟ้าพร้อมน็อตเชื่อมถูกขันเข้ากับคานยึด กระจกหลัง. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ร่องถูกตัดในลำแสงซึ่งน็อต M6 จะผ่าน

เป็นผลให้โครงสร้างที่ประกอบขึ้นทำงานโดยไม่มีปัญหาเมื่อคุณกดปุ่มที่นำเข้ามาเป็นพิเศษในห้องโดยสารหรือบนรีโมทคอนโทรล

แผนภาพการเดินสายไฟ

การใช้กระจกไฟฟ้าเพียงบานเดียวไม่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากใช้งานไม่ได้ยาก และฝากระโปรงท้ายปิดเอียง

กลไกของ ESP สองตัวปราศจากปัญหาเหล่านี้ ในบางกรณีจำเป็นต้องปรับตำแหน่งของล็อค

การติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้ามาตรฐานบนลดา

เฟร็ตของตระกูล "ที่สิบ" ของการผลิตในปีสุดท้ายของการผลิตนั้นได้รับการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับเปิด/ปิดท้ายรถที่โรงงานโดยตรง ในรถยนต์รุ่นก่อน ๆ ไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าวดังนั้นเจ้าของจะต้องติดตั้งไดรฟ์ลำตัวไฟฟ้าด้วยมือของตัวเอง

ตัวอย่างของเราเกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าท้ายรถ ปุ่มแยกในห้องโดยสารระบบเตือนภัยบางระบบมี โอกาสเพิ่มเติม- เปิด ช่องเก็บสัมภาระดังนั้นจึงเป็นระบบที่เราจะเชื่อมต่อไดรฟ์ไฟฟ้า สำหรับการติดตั้ง คุณจะต้องใช้กลไกและแผ่นยึด

หากมีไดรฟ์ไฟฟ้าในรูปแบบสากลจะต้องทำขายึดแยกกัน

นอกจากนี้ คุณจะต้องใช้สายไฟยาวสี่เมตรและสวิตช์ปุ่ม

ก่อนทำการติดตั้งไดรฟ์ อย่าลืมถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก จากนั้นเราขันล็อคไดรฟ์และถอดออก ฝาครอบป้องกันก่อนถอดรัด หนีบปลายด้านหลังให้ตรงด้วยคีม ไดรฟ์ไฟฟ้าคลายเกลียวสกรูยึดแรงขับ แต่อย่าขันให้สุด ก้านล็อคถูกถอดประกอบแล้ว ตอนนี้ช่องไม่เปิดด้วย ด้านนอกเนื่องจากกลไกการปลดล็อคถูกถอดออกจากกระบอกล็อค

ถัดไป บนเครื่องขยายเสียงฝากระโปรงหลัง คุณควรทำเครื่องหมายสถานที่สำหรับเจาะรูยึดสำหรับไดรฟ์ไฟฟ้าที่ติดอยู่กับล็อค เราเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. โดยใช้เครื่องหมายด้วยสว่านไฟฟ้า จากนั้นจึงจำเป็นต้องงอแกนและสร้างวงเล็บรูปตัวยูที่มีความกว้างจากลวดเหล็ก 4 มม. ซึ่งขอบโดยไม่ต้องใช้ความพยายามเข้าไปในจุดทางออกของกระแสน้ำของเปลือกไดรฟ์

ที่ปลายแต่ละด้านของโครงยึด จะต้องตัดเกลียว M4 ไว้ล่วงหน้าสุดท้าย เราแก้ไขไดรฟ์ไฟฟ้าโดยใช้ขายึดที่เตรียมไว้ และเชื่อมต่อตัวล็อคแรงขับเข้ากับมัน

สายสีเขียวบนตัวกระตุ้นไฟฟ้าจ่ายกระแสไฟไปที่ปุ่มเนื่องจากการหดกลับของก้านลวดนี้วางอยู่ถัดจากมัดสายไฟดั้งเดิม เราเชื่อมต่อกราวด์กับสายสีน้ำเงินซึ่งเป็นค่าลบ มันสามารถขับเคลื่อนจากพื้นที่ว่างของตัวรถ ปุ่มห้องโดยสารถูกติดตั้งบนแดชบอร์ดที่มุมซ้าย บล็อกการติดตั้ง.

จากบล็อก Ш1 (พิน 2) จะถูกเชื่อมต่อ แรงดันใช้งาน. หลังจากประกอบแล้ว คุณสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบได้โดยการกดปุ่มซาลอน ทุกอย่างควรทำงานอย่างชัดเจน

อุปกรณ์ท้ายรถพร้อมล็อคไฟฟ้า

สามารถติดตั้งล็อคลำตัวพลังงานได้อีกทางหนึ่ง ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้แผ่นเหล็กที่ใช้ทำแผ่นยึด ต้องถอดเบาะของช่องออกอย่างระมัดระวังและตัวกระตุ้นถูกขันเข้ากับแผ่นเหล็กโดยใช้สกรูโลหะสองตัว ตัวเพลทนั้นถูกยึดด้วยสกรู M5 สองตัว เราใส่ปลายโค้งของแกนเข้าไปในซ็อกเก็ตที่สอดคล้องกันของไดรฟ์ไฟฟ้าและยึดขอบที่สองด้วยคีม

ในกระบวนการขันแกนของไดรฟ์ไฟฟ้าให้แน่นจำเป็นต้องเปิดล็อคซึ่งปรับความยาวของแกนด้วยการดัดตรงกลาง แล้วก็มาถึงขั้นตอนการเชื่อมต่อ สายไฟฟ้า. ชุดสายไฟสำหรับโรงงานห้องเก็บสัมภาระมีบล็อกสองขั้วพร้อมสายไฟสีขาวและสีดำต้องต่อสายสีขาวเข้ากับเอาท์พุตสีน้ำเงินของไดรฟ์ และต่อสายสีดำกับสีเขียว การติดตั้งกลไกนี้เสร็จสมบูรณ์

ไม่เสมอไป แม้จะดีที่สุด อุปกรณ์โรงงานรถพอใจกับเจ้าของอย่างสมบูรณ์ดังนั้นหลายคนจึงพยายามปรับปรุงฟังก์ชันการทำงานของ " ม้าเหล็ก” โดยเฉพาะการหันไปพึ่งการติดตั้ง อุปกรณ์เพิ่มเติม. ในกรณีเช่นนี้ การติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าซึ่งใช้อำนวยความสะดวกในกระบวนการเปิด/ปิดประตูรถ ฝาปิดช่องเก็บสัมภาระ หรือการควบคุม

ตามกฎแล้วการปรับปรุงดังกล่าว (ในประเทศของเรา) นั้นใช้โดยเจ้าของ คลาสสิกในประเทศ(VAZ, Volga, ฯลฯ ) หรือเจ้าของรถยนต์ต่างประเทศเก่าซึ่งผู้ผลิตไม่ได้จัดเตรียมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากคุณและฉันอยู่ในศตวรรษที่ 21 จึงไม่ยากที่จะ ได้ด้วยตัวเองเพื่อเติมเต็มช่องว่างการทำงานในรถยนต์ที่ผู้ผลิตทิ้งไว้ แน่นอน เมื่อพูดถึงอุปกรณ์ไฟฟ้า ปัญหาของการติดตั้งควรได้รับการแก้ไขด้วยความจริงจังและมีความรับผิดชอบ ในบทความนี้ เราจะบอกคุณถึงสิ่งที่คุณอาจต้องติดตั้งไดรฟ์ลำตัวแบบไฟฟ้า ความรู้อะไรบ้างที่คุณต้องมีก่อนดำเนินการ และสุดท้าย เราจะอธิบายขั้นตอนของกระบวนการติดตั้งด้วยตัวมันเอง

1. สิ่งที่จำเป็นในการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าบนลำตัว?

ก่อนที่คุณจะดำเนินการตามแนวคิดใดๆ คุณควรคิดให้รอบคอบเกี่ยวกับสิ่งที่คุณต้องการสำหรับสิ่งนี้ และเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการด้วย ในกรณีของช่องเก็บสัมภาระไฟฟ้า ก่อนอื่น คุณต้องซื้อกลไกเอง ปัจจุบันนี้ไม่เป็นปัญหาเลยเพราะสามารถพบได้ในเกือบทุกร้านอะไหล่รถยนต์ บ่อยครั้ง ระบบเครื่องกลไฟฟ้าดังกล่าวทั้งหมด ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตหรือผู้เยาว์บางส่วน คุณสมบัติการออกแบบแตกต่างกันออกไป แต่หลักการทำงานยังคงเหมือนเดิมสำหรับทุกคน

ด้วยเหตุนี้ เจ้าของรถบางท่านจึงรวบรวม อุปกรณ์ที่ต้องการที่บ้านอย่างที่พวกเขาพูดว่า "จากวิธีการชั่วคราว" แต่เพื่อความมั่นใจที่มากขึ้นในผลลัพธ์ที่เป็นบวก ก็ยังดีกว่าที่จะซื้อกลไกสำเร็จรูป มักจะมาพร้อมกับ:มอเตอร์ไฟฟ้า สายไฟ ขั้ว รีเลย์ ฟิวส์ ปุ่ม และคำแนะนำที่เกี่ยวข้องสำหรับการใช้งานและการเชื่อมต่อนอกจากนี้สิ่งสำคัญคืออุปกรณ์ที่มาพร้อมกับ ใบรับประกันต้องขอบคุณที่คุณสามารถป้องกันตัวเองจากปัญหาที่ไม่จำเป็นในกรณีที่ซื้อผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำด้วยอายุการใช้งานที่จำกัด

นอกจากนี้ สำหรับงานติดตั้ง คุณจะต้อง ชุดมาตรฐานเครื่องมือต่างๆ ได้แก่ คีม ไขควง สว่านพร้อมสว่านที่ทำจากวัสดุคาร์ไบด์ ไขควง นอกจากนี้ จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะตุนมัลติมิเตอร์ไว้ ซึ่งจะช่วยให้คุณตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายและช่วยคุณประหยัดจากปัญหาที่ไม่จำเป็นในอนาคตที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้าลัดวงจรกับพื้นหลังของไฟฟ้าแรงสูงนอกจากองค์ประกอบเหล่านี้แล้ว คุณควรซื้อสายไฟเพิ่มเติมทันที เนื่องจากมีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่ความยาวของสายไฟที่รวมอยู่ในชุดที่ซื้ออาจไม่เพียงพอ สำหรับการยึดและการยึดผิว (มักยึดติดกับส่วนประกอบที่ใช้แล้วทิ้ง) ท่อลูกฟูก คลิปหนีบ และเทปฉนวนทนความร้อน สีดำ (สังเกตเห็นได้น้อยกว่า) จะเป็นประโยชน์สำหรับคุณ

นี่คือเครื่องมือและวัสดุหลักที่มักใช้ในการติดตั้งประตูท้ายแบบไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม รายการนี้สามารถขยายได้เล็กน้อยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถและความต้องการของเจ้าของ

2. สิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนติดตั้ง Power trunk?

ไดรฟ์ไฟฟ้าของฝาห้องเก็บสัมภาระถูกนำเสนอในรูปแบบของกลไกที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อถึงกันหลายส่วน: มอเตอร์ไฟฟ้า รีเลย์ 4 หน้าสัมผัสสองตัว ก้านกระทุ้ง ฟิวส์และปุ่ม แอคทูเอเตอร์มีสองประเภทที่เปิดใช้งานก้านเพื่อเปิดประตูท้ายที่มีชื่อเสียงที่สุดคือกลไกที่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเนื่องจากเป็นผู้ที่ใช้งานได้จริงและทนทาน ไดรฟ์ค่อนข้างธรรมดาซึ่งหลักการนั้นขึ้นอยู่กับการใช้แผ่นแม่เหล็ก อุปกรณ์มีความซับซ้อนมากซึ่งส่งผลต่อคุณภาพของงาน - มีปัญหามากมายระหว่างการใช้งาน

หลักการทำงานของกลไกดังกล่าวขึ้นอยู่กับการทำงานร่วมกันของรีเลย์กับแผ่นแม่เหล็กและไปในทิศทางต่อไปนี้: เมื่อพลังงานเริ่มไหล รีเลย์จะดึงก้านและฝาห้องเก็บสัมภาระจะเปิดขึ้น ไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าไม่แนะนำให้ติดตั้งประตู (รวมถึงช่องเก็บสัมภาระ) ใน VAZ รุ่นเก่า เนื่องจากไม่สามารถใช้งานได้จริง โดยหลักการแล้วมันเป็นไปได้ที่จะทำการติดตั้ง แต่สำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องดำเนินการปรับปรุงระบบล็อคลำตัวให้ทันสมัยอย่างจริงจังซึ่งในกรณีส่วนใหญ่นั้นไม่ลงตัวและมีปัญหา (จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงตัวถังรถอย่างมีนัยสำคัญ)

เมื่อซื้อล็อคสำหรับห้องเก็บสัมภาระให้ตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะใช้เพื่อวัตถุประสงค์ใด:ถ้าเพียงเปิดประตูโดยใช้ปุ่มภายในแล้วคุณสามารถใช้รุ่นมาตรฐานกับ ติดตั้งเองซึ่งไม่น่าจะมีปัญหาหากคุณต้องการควบคุมการทำงานโดยใช้รีโมทควบคุมการเตือนภัย คุณจะต้องซื้อที่ซับซ้อนกว่านี้ กลไกไฟฟ้าและการเชื่อมต่อนั้นได้รับมอบหมายให้ดีที่สุดกับช่างไฟฟ้าผู้มีประสบการณ์

ในตลาดภายในประเทศคุณสามารถหาล็อคไฟฟ้าได้หลายรุ่นซึ่งขึ้นอยู่กับประเภทแบ่งออกเป็นมาตรฐาน (มีการติดตั้งด้านข้าง) และแบบเสริม - พวกมันมีราคาสูงกว่าเล็กน้อย แต่คุณภาพของประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในการใช้งาน พวกเขาสูงกว่ามาก เมื่อซื้อไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับประตูท้ายให้ใส่ใจกับชุดอุปกรณ์ที่มีกลไกเฉื่อย ช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากการบรรทุกที่คงที่ และหากคันเร่งชนสิ่งกีดขวาง กลไกจะปิดทันที

คุณสมบัติของหลักการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวคือเมื่อคุณกดปุ่มกลไกจะคลายออกก่อนจึงเพิ่มขึ้น แรงดึงหลังจากนั้นก็โอนไปยังแกนผลัก ไดรฟ์ที่มีมอเตอร์ประเภทมาตรฐาน (ธรรมดา) ยังคงทำงานต่อไปในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันโดยอยู่ในโหมดอย่างต่อเนื่อง ภาระที่เพิ่มขึ้นซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวอย่างรวดเร็วในที่สุด

ปัญหาในการเลือกไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับห้องเก็บสัมภาระควรได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังเนื่องจากการซื้อของปลอมราคาถูก (และเป็นเรื่องธรรมดามากในตลาด) ไม่มีใครสามารถรับประกันความทนทานและคุณภาพของอุปกรณ์ดังกล่าวได้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตในประเทศหรือนำเข้าที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากแนบใบรับประกันไว้ บันทึก! การติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าในรถยนต์จะเพิ่มค่าใช้จ่ายของ ยานพาหนะและหากในอนาคตคุณตัดสินใจขาย การตัดสินใจในวันนี้เกี่ยวกับการเพิ่มดังกล่าวจะเป็นข้อดีเท่านั้น

3. การติดตั้งลำตัวไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง

อาจไม่มีเจ้าของรถคนไหนที่ไม่ต้องการปรับปรุงความสะดวกสบายในการใช้รถของเขา การติดตั้งไดรฟ์ลำตัวไฟฟ้าสอดคล้องกับความต้องการนี้เนื่องจากการใช้อุปกรณ์จะไม่จำเป็นต้องออกจากรถอีกต่อไปเพื่อตรวจสอบว่าคุณลืมกระแทกฝากระโปรงหลังหรือไม่และปัญหาของกุญแจถูกลืมไป มักจะหายไปเอง หากต้องการเปิดหรือปิดช่องเก็บสัมภาระ เพียงกดปุ่มในห้องโดยสารหรือใช้รีโมทควบคุมสัญญาณเตือนภัย ในกรณีหลังนี้จะสะดวกเป็นพิเศษหากมือของคุณเต็มไปด้วยสิ่งของที่ต้องวางไว้ในหีบ สำหรับผู้ที่ต้องการมีคุณสมบัติที่อธิบายไว้ แต่การออกแบบปกติของรถยนต์ของพวกเขาทำให้เราผิดหวังในเรื่องนี้ เราจะบอกคุณถึงวิธีการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าฝากระโปรงหลังด้วยตัวเอง

ขั้นตอนนี้ประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

ขั้นตอนการคัดเลือกที่ได้อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ ส่วนประกอบที่จำเป็น: ชุดไดรฟ์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนเพิ่มเติมสำหรับการติดตั้ง ซึ่งคุณภาพส่งผลโดยตรงต่อความน่าเชื่อถือในการทำงานของระบบทั้งหมด

ขั้นตอนการติดตั้งโดยตรง (จะอธิบายด้านล่าง);

ส่วนไฟฟ้าของการติดตั้ง ส่วนใหญ่เมื่อติดตั้งบน รถยนต์ในประเทศการเชื่อมต่อทำได้โดยใช้ปุ่มที่ตัด "บวก" ที่มาจากบล็อกการติดตั้ง จริงอยู่มีอีกวิธีหนึ่งในการควบคุมการจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับรีเลย์ที่เปิดใช้งานโดยการกดปุ่มหรือใช้ระบบรักษาความปลอดภัย

ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่ต้องการปรับแต่งรถตามปัญหาใบหน้าของตนเองเมื่อผ่านเวทีที่เกี่ยวข้องกับการต่อช่างไฟฟ้า ซึ่งอันที่จริงแล้วไม่น่าแปลกใจเลยเพราะตามกฎแล้วทุกคนสามารถขันล็อคและระแนงได้ แต่มีเพียงช่างไฟฟ้าที่เชื่อมต่ออย่างถูกต้องซึ่งเจ้าของหลายคนมีปัญหาเท่านั้นที่สามารถรับประกันการทำงานของระบบทั้งหมดได้ ที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุดการตัดสินใจของพวกเขาคือการขอความช่วยเหลือจาก คนรู้ใจแต่หากวิธีนี้ใช้ไม่ได้ผลด้วยเหตุผลบางประการ คุณสามารถลองทำการเชื่อมต่ออิสระตามคำแนะนำด้านล่างและแผนภาพการเชื่อมต่อ ซึ่งควรรวมอยู่ในชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า

ดังนั้น เงื่อนไขแรกและสำคัญที่สุดคือการถอดแบตเตอรี่ออกตลอดระยะเวลาการทำงานการดำเนินการที่ตามมาทั้งหมดขึ้นอยู่กับการออกแบบของอุปกรณ์ที่เลือกและประเภทของการเชื่อมต่อ ตัวอย่างเช่น สำหรับการติดตั้งล็อคที่ถูกต้องและมีประสิทธิภาพควบคุมโดย รีโมทคุณจะต้องมีแผนภาพการเดินสายไฟที่เหมาะสม บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตกลไกการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าระบุไว้ในคำแนะนำสำหรับการใช้งาน แต่ถ้าคุณไม่พบที่นั่น คุณสามารถลองใช้ตัวเลือกอื่นที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและถามเพื่อนของคุณว่าพวกเขาแก้ปัญหานี้ได้อย่างไร หากมี

โดยปกติแล้ว อย่างแรกเลย ไดรฟ์ไฟฟ้าจะติดอยู่ที่ฝากระโปรงหลังและมีการเชื่อมต่อทางกลกับตัวล็อคเอง เพื่อให้ได้ผลลัพธ์นี้ คุณจะต้องผ่ากรีดเล็กๆ สองครั้งบนตัวล็อค และงอส่วนที่เป็นอิสระที่เป็นผลลัพธ์ การดำเนินการเหล่านี้ช่วยให้คุณเข้าถึงส่วนนั้นของล็อคได้ โดยการสัมผัสซึ่งจะทำให้ลำตัวเปิดขึ้น ตอนนี้คุณต้องเอาแท่งโลหะยาวออกจากชุดและแก้ไขเพื่อให้สามารถปิดล็อคได้อย่างอิสระเมื่อระบบทำงาน มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะต้องตัดส่วนพิเศษของหมุด (แท่ง) ออก

คุณติดตั้งอุปกรณ์และเชื่อมต่อช่างไฟฟ้าด้วยการดำเนินการจัดการง่ายๆ ดังกล่าว ในรถยนต์ส่วนใหญ่กำลังมาจากแรงดันบวก 12 V แต่ถ้าในเรื่องนี้มีข้อสงสัยเกี่ยวกับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งควรตรวจสอบก่อนดีกว่า ช่วงเวลานี้แล้วทำตามคำแนะนำด้านล่าง

เงื่อนไขที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งสำหรับผลลัพธ์ที่เป็นบวกคือการจัดวางสายไฟที่ถูกต้อง เนื่องจากการทำงานของระบบรถยนต์โดยรวมจะขึ้นอยู่กับการทำงานที่เหมาะสมที่ กรณีที่ดีที่สุดบางสิ่งจะทำงานไม่ถูกต้องและในกรณีที่เลวร้ายที่สุดอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรหลังจากนั้นไม่สามารถคืนค่าไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ได้เสมอไม่ต้องพูดถึงค่าใช้จ่ายของความพยายามดังกล่าว

ควรวางสายไฟในสถานที่ที่สายไฟปกติผ่านแล้วและในพื้นที่ที่ยากลำบากโดยเฉพาะเช่นเมื่อดึงสายไฟจากห้องโดยสารไปที่ ช่องเก็บสัมภาระจำเป็นต้องใช้ท่อลูกฟูกป้องกัน

นอกจากนี้ตามรูปแบบที่เลือกองค์ประกอบทั้งหมดในลำตัวจะเชื่อมต่อหลังจากนั้นสายไฟจะถูกดึงขึ้นไปที่ประตูคนขับ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ: มันง่ายกว่าสำหรับคนที่จะยืดสายไฟจากด้านล่าง ผ่านธรณีประตู และสำหรับบางคนจะสะดวกกว่าที่จะใช้แถบป้องกันและปูทางจากด้านบน โดยทั่วไปสิ่งนี้ไม่สำคัญสิ่งสำคัญคืออย่าลืมแก้ไขสายไฟด้วยที่หนีบทันที หากความยาวของเส้นลวดที่รวมอยู่ในชุดไม่เพียงพอ ให้ซื้อเพิ่มอีกเส้น ข้อต่อจะต้องบัดกรีด้วยหัวแร้งและกรอเกลียวด้วยเทป

ก้าวไปข้างหน้า. เราใช้ลวดลบและเชื่อมต่อกับไดรฟ์ไฟฟ้าอันที่สอง (“ ลบ”) เชื่อมต่อกับรีเลย์ควบคุมหลักและตัวที่สาม (สุดท้าย) เชื่อมต่อกับสัญญาณเตือน: ค้นหาชุดควบคุมมัน มักจะอยู่ใต้แดชบอร์ดและใช้รายชื่อผู้ติดต่อฟรีที่มีอยู่ในตัวเขา ตรวจสอบพวกเขา ค้นหาค่าลบและเชื่อมต่อ นี่เป็นสิ่งสุดท้ายที่ต้องทำ

จากนั้นเปลี่ยนแบตเตอรี่และตรวจสอบการทำงานของระบบ บางครั้งเพื่อปิดท้ายรถ ตัวล็อคไม่มีแรงฉุดเพียงพอโดยปกติเพื่อขจัดปัญหาดังกล่าวก็เพียงพอที่จะติดตั้งสปริงเพิ่มเติมในล็อค ดูเหมือนว่าจะเป็นทั้งหมดแม้ว่าในทางทฤษฎีแล้วทุกอย่างจะเรียบง่าย แต่ในทางปฏิบัติมักมีความไม่ถูกต้องและถ้าคุณจัดการด้วยตัวเองเราจะขอบคุณ ข้อมูลเพิ่มเติมระบุไว้ในความคิดเห็น

รถสมัยใหม่อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากอย่างแท้จริง ประกอบด้วย เครื่องปรับอากาศ, ระบบ ABSและไดรฟ์ของแก้วและกระจก แต่มีฟังก์ชั่นบางอย่างที่มีเฉพาะใน ระดับการตัดแต่งราคาแพงและไม่ได้มีให้สำหรับเจ้าของรถระดับกลางเสมอไป หนึ่งในตัวเลือกเหล่านี้ - ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า - เป็นหัวข้อของการอภิปรายในบทความนี้

อุปกรณ์

เมื่อพูดถึงกลไกการเปิดฝากระโปรงหลังอัตโนมัติ หลายคนมองว่ากลไกนี้มีโครงสร้างที่ซับซ้อนมากเกินไป และค่อนข้างยากสำหรับคนที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้เพื่อทำความเข้าใจการทำงานของมัน

อย่างไรก็ตาม กลไกการเปิดอัตโนมัตินั้นง่ายกว่ามาก และประกอบด้วย . จำนวนค่อนข้างน้อย องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบ. หนึ่งในนั้นคือคันดัน กลไกนี้ทำงานบน หลักการเชิงเส้นและเพียงดันฝาออกเมื่อตัวล็อคหลุดออกจากกุญแจมือและเปิดทางให้ฝาเปิดออก

ลิเนียร์ไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าธรรมดา ประเภทโรตารี่ซึ่งเป็นสากลสำหรับไดรฟ์ส่วนใหญ่ที่ทำงานบนรถยนต์ มอเตอร์นี้มีแรงดันไฟฟ้ามาตรฐาน 12 โวลต์และค่อนข้างจะ ความเร็วต่ำการหมุนเพื่อไม่ให้กลไกสึกหรอมากเกินไป

องค์ประกอบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของระบบคือล็อคลำตัวด้วยไฟฟ้า ส่วนนี้แสดงด้วยหน่วยขนาดเล็กที่ติดตั้งรีเลย์แม่เหล็ก หน้าที่ของส่วนประกอบนี้คือปลดล็อคกุญแจได้ทันเวลาและเปิดทางให้เปิดออก เพราะถ้าไม่มีสิ่งนี้ ไดรฟ์จะผลักประตูที่ล็อกไว้โดยเปล่าประโยชน์

มีองค์ประกอบอื่นๆ อีกหลายอย่างที่ประกอบกันเป็นระบบเดียวจากส่วนประกอบด้านบน และช่วยให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง ตัวอย่างเช่น มีชุดควบคุมที่มีไดโอดติดอยู่เสมอเพื่อให้สามารถควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จากพวงกุญแจได้ ในบางกรณี รีเลย์นี้ไม่มีไดโอดและเชื่อมต่อกับปุ่มที่อยู่ในห้องโดยสาร

หลักการทำงาน

โดยปกติหลักการทำงานของไดรฟ์ไฟฟ้าประตูที่ห้านั้นค่อนข้างง่าย เพื่อให้เข้าใจถึงสิ่งนี้ เป็นสิ่งที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะติดอาวุธให้ตัวเองด้วยวงจรที่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ และสามารถสังเกตการทำงานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดได้เป็นการส่วนตัว

ก้านเชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้าโดยใช้ วิธีนี้ช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาหลายอย่างพร้อมกัน: ประการแรก หนอนโลหะ ซึ่งไม่เหมือนกับสายพานยาง ในทางปฏิบัติแล้วไม่สึกหรอแม้จะใช้งานเป็นเวลานาน ประการที่สอง การใช้ส่วนประกอบที่เป็นโลหะทำให้สามารถรับน้ำหนักของฝาได้ ซึ่งบางครั้งก็เกินร้อยกิโลกรัม

มอเตอร์สามารถปิดได้ขึ้นอยู่กับขั้วที่ใช้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางของแรงกระตุ้นไฟฟ้าที่ใช้กับระบบโดยใช้รีเลย์ที่ให้มา

กลไกนี้จำเป็นต้องเสริมด้วยชุดควบคุม แผนผังบล็อกนี้ประกอบด้วยสองส่วน ส่วนแรกรับสัญญาณจากคีย์ fob: เป็นที่เข้าใจว่าเมื่อกดปุ่มบนคีย์ fob สัญญาณควบคุมจะไปถึงวงจรการคำนวณผ่านไดโอดซึ่งจะถูกประมวลผลและแปลงเป็นพัลส์สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า

ส่วนที่สองของกลไกคือศูนย์คอมพิวเตอร์ซึ่งมีหน้าที่แยกแยะสัญญาณการเคลื่อนที่ของไดรฟ์ทั้งสองทิศทางและกรองสัญญาณจากภายนอกและการรบกวน หากเรากำลังพูดถึงปุ่มที่ติดตั้งในห้องโดยสาร แสดงว่าไม่มีหลักการทำงานแบบไร้สาย และเชื่อมต่อกับไดรฟ์โดยตรง ทำให้สามารถติดตั้งตัวล็อครถยนต์ได้ง่ายขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกและลดต้นทุน

สรุป

ในที่สุดก็เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบล็อคแบบเครื่องกลไฟฟ้าของประตูท้ายใน ปีที่แล้วกลายเป็นที่นิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ หากตัวรถไม่ได้ติดตั้งตัวล็อคตามโครงสร้าง เจ้าของรถจะติดตั้งเอง ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานรถ

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ตัวล็อคฝากระโปรงท้าย - ทำงานอย่างไร? เปิดฝากระโปรงรถด้วยตัวเองด้วยปุ่ม ระบบปิดท้ายรถอัตโนมัติ