แบตเตอรี่เจล: ข้อดีและข้อเสีย แบตเตอรี่เจลรถยนต์: ข้อดีและข้อเสีย เป็นไปได้ไหมที่จะใส่แบตเตอรี่เจลในรถยนต์

แบตเตอรี่กรดตะกั่วพบได้ทั่วไปมากกว่าแบตเตอรี่อัลคาไลน์ ตัวอย่างเช่น เฉพาะแบตเตอรี่ประเภทนี้เท่านั้นที่ติดตั้งในรถยนต์ แต่มีเพียงไม่กี่คนที่คุ้นเคยกับแบตเตอรี่เจล เนื่องจากปรากฏว่ามีการลดราคาเมื่อไม่นานมานี้ จึงไม่จำเป็นต้องอาศัยบทวิจารณ์ของผู้ใช้ที่เป็นกลางหรืออย่างน้อยก็สถิติบางอย่าง

ในบทความนี้ ผู้เขียนนำเสนอรายละเอียด ในรูปแบบที่เข้าถึงได้ การวิเคราะห์คุณลักษณะ คุณลักษณะ ข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของแบตเตอรี่เจล จากการตรวจทานดังกล่าว จะเข้าใจได้ง่ายว่าควรใส่อะไรในคอลัมน์บวก และจุดใดที่จะวางตำแหน่งเป็นลบสำหรับตัวอย่างประเภทนี้

ชื่อที่ถูกต้อง - แบตเตอรี่เจลจากคำว่า "เจล" และแบตเตอรี่ฮีเลียม (ซึ่งบางครั้งพบในข้อความ) ก็ไม่มีอะไรมากไปกว่าการสะกดผิด

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับแบตเตอรี่เจล

หากไม่ทราบคุณสมบัติของแบตเตอรี่เจล ก็จะเป็นการยากที่จะเข้าใจทุกสิ่งทุกอย่าง รวมทั้งชื่นชมข้อดี ข้อเสีย และความเป็นไปได้ในการติดตั้งแบตเตอรี่ดังกล่าวบนรถยนต์ส่วนตัว

อะไรคือความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่แบบเดิมและแบตเตอรี่แบบเจล?

ในแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่เราคุ้นเคย สื่อนำไฟฟ้าคืออิเล็กโทรไลต์ () นี่คือชื่อสารละลายของกรดซัลฟิวริก (ในน้ำ) ซึ่งซื้อหรือเตรียมอย่างอิสระ มันมีอยู่ในแบตเตอรี่เจล แต่ในความสอดคล้องที่แตกต่างกัน - ในรูปแบบของมวลเหมือนวุ้น ในที่นี้เรียกว่าเจลซึ่งก็คือสื่อที่มีสององค์ประกอบซึ่งมีลักษณะเฉพาะด้วยคุณสมบัติเฉพาะ

แบตเตอรีเจลชนิดต่างๆ

ความแตกต่างอยู่ที่เทคโนโลยีการผลิต

เจล. ซิลิคอนไดออกไซด์ถูกนำเข้าสู่มวลอิเล็กโทรไลต์ซึ่งก่อให้เกิด "ความหนา" และกลายเป็นเยลลี่

ประชุมสามัญผู้ถือหุ้น การออกแบบแบตเตอรี่เจลนั้นแตกต่างกัน ระหว่างขั้วไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะมีตัวคั่นที่เรียกว่าตัวคั่นซึ่งทำจากไฟเบอร์กลาส วัสดุนี้มีรูพรุน ซึ่งหมายความว่ามีสารละลายอยู่และไม่ให้กระจายไปทั่วปริมาตร ผลที่ได้คือความคล้ายคลึงของเยลลี่และได้ผลลัพธ์ที่เหมือนกัน

ลักษณะเฉพาะ

ข้อดี

ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา ทุกคนรู้ดีว่าการลดลงของระดับอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดคืออะไร ความจำเป็นในการค้นหาและเติมน้ำ (ไม่ใช่ใดๆ แต่กลั่น) เมื่อใช้แบตเตอรี่เจล ปัญหาเหล่านี้จะหมดไป

ความเสียหายเล็กน้อยต่อเคสไม่ได้ทำให้แบตเตอรี่เสียอย่างรวดเร็ว อีกครั้งที่เราเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่แบบเดิม แม้แต่รอยแตกด้วยกล้องจุลทรรศน์ก็ทำให้เกิด "การระบายน้ำ" ของแบตเตอรี่ เนื่องจากอิเล็กโทรไลต์จะไหลออกมา สำหรับตัวอย่างเจล ความเสียหายดังกล่าวไม่สำคัญเนื่องจากความหนาสม่ำเสมอของสื่อนำไฟฟ้า

การรวมตัวของแก๊สเกือบ 100% (สำหรับแบตเตอรี่ AGM สำหรับรุ่น GEL ตัวเลขจะต่ำกว่าเล็กน้อย) มันให้อะไร? ประการแรก พวกมันไม่ออกไปข้างนอก และไม่จำเป็นต้องคอยตรวจสอบความบริสุทธิ์ของรูแพร่ตลอดเวลา มลพิษเป็นสาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้แบตเตอรี่แบบเก่าระเบิดได้อย่างแท้จริง

ประการที่สอง ก๊าซ "ซ่อน" ในรูพรุนของตัวแยกมีส่วนร่วมในกระบวนการเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ ดังนั้นจึงรักษาระดับพลังงานให้คงที่ ไม่น่าแปลกใจที่ผู้ผลิตรับประกันประมาณ 400 รอบการชาร์จ / การคายประจุของรุ่นเจล

ประการที่สาม ในช่วงเวลาของการจัดเก็บแบตเตอรี่ดังกล่าว กระแสไฟที่คายประจุเองจะอยู่ในระดับศูนย์ การคำนวณแสดงให้เห็นว่าการสูญเสียกำลังการผลิตแม้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยมากที่สุดจะไม่เกิน 18 - 20%

• ไม่เสี่ยงแผ่นหลุด ข้อดีอย่างมาก เนื่องจากเป็นหนึ่งใน "แผล" หลักของแบตเตอรี่ทั่วไป
• อายุการใช้งานยาวนาน สำหรับแบตเตอรี่เจล จะสูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดประมาณ 2.5 - 3 เท่า (สูงสุด 12 - 14 ปี)
• รักษาประสิทธิภาพในตำแหน่งใด ๆ ในแบตเตอรี่ทั่วไป บนทางลาดชัน / ทางขึ้น อิเล็กโทรไลต์อาจกระเด็นออกมาบางส่วน
• กระแสไฟเริ่มต้นสูง ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาใดๆ ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะใดๆ (เช่น ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง) (ในอุดมคติ) ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายของประเด็นนี้

ข้อเสีย

ความไวต่อพารามิเตอร์ของเครือข่ายอุปทาน นั่นคือเหตุผลที่แบตเตอรี่เจลจะต้องใช้ที่ชาร์จแบบพิเศษ และไม่สามารถติดตั้งไว้กับรถใดๆ ได้ ถ้า " ม้าเหล็ก» เดิมมีการติดตั้งแบบธรรมดา, แบตเตอรี่กรดตะกั่วจากนั้นคุณจะต้องติดตั้งและรวมบล็อกระดับกลางไว้ในวงจรควบคู่ไปกับการซื้อเจล

ความจำเป็นในการตรวจสอบระดับประจุของแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง สำหรับแอนะล็อกแบบตะกั่ว-กรด สิ่งนี้ไม่สำคัญนัก แต่สำหรับแบตเตอรี่เจล มีความสำคัญอย่างยิ่ง ค่าใช้จ่ายที่มากเกินไปในหลายกรณีอาจถึงแก่ชีวิตได้จนถึงกรณีการแตก กระบวนการต้มอิเล็กโทรไลต์แตกต่างจากแบตเตอรี่ทั่วไป เกิดฟองสบู่จำนวนมากซึ่งสามารถเปลี่ยนเป็นฟองขนาดใหญ่ได้ และนี่คือการเพิ่มแรงดันภายในแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว

ปัญหานี้แก้ไขได้ง่ายๆ ด้วยการติดตั้งวาล์วระบาย ความแตกต่างเล็กน้อยคือแบตเตอรี่เจลไม่ได้เกิดขึ้นกับทุกรุ่น และถ้าไม่มีก็แสดงว่าเจ้าของรถมี "อาการปวดหัว" อีกอย่างหนึ่ง

การพึ่งพาอายุการใช้งานกับการทำงานที่ถูกต้องของรีเลย์ - ตัวควบคุม แรงดันไฟกระชากขนาดใหญ่กระตุ้นการเกิดออกซิเดชันแบบเร่งของเพลต ความจุ en / ลดลงเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น - นี่คือผลที่ตามมาของผลกระทบด้านลบของอุปกรณ์นี้

ความจริงก็คือว่าพารามิเตอร์ของรีเลย์ส่วนใหญ่อยู่ภายใน (ในแง่ของแรงดันไฟฟ้า V) 13 - 16 และเจลเริ่มสลายแล้วเมื่อค่าเกิน 14.5 และกระบวนการนี้ไม่สามารถย้อนกลับได้ ดังนั้นจึงไม่สามารถคืนค่าอิเล็กโทรไลต์ได้

แบตเตอรี่เจลจะต้องมีฉนวน การสัมผัสกับอุณหภูมิต่ำอย่างต่อเนื่องไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่อความทนทาน การแข็งตัวของเจลจะเปลี่ยนคุณสมบัติหลัก ก่อนอื่นสิ่งนี้จะลด en / ความจุของแบตเตอรี่ลงอย่างรวดเร็วและด้วยการสตาร์ทรถที่ยืนอยู่ใต้หน้าต่างทั้งคืนจะมี ปัญหาใหญ่. ดังนั้นนอกจากตัวแบตเตอรี่เองแล้ว คุณจะต้องซื้ออุปกรณ์เพื่อให้ความร้อนด้วย

ราคาสูง. ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ (AGM) สำหรับ 95 A / h มีราคาประมาณ 17,000 รูเบิลในขณะที่กรดตะกั่ว - กรดอยู่ในช่วง 6,000 - 7,000 พัน

โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของสภาพอากาศของเราเช่นเดียวกับ "ความไม่แน่นอน" บางอย่าง แบตเตอรี่เจลไม่แนะนำให้รีบเปลี่ยนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นแบตเตอรี่เหล่านี้ นอกจากนี้วงจรอิเล็กทรอนิกส์ของคนส่วนใหญ่ แบบจำลองงบประมาณรถไม่ได้รับการดัดแปลงสำหรับการเชื่อมต่อ แต่นี่เป็นความเห็นของผู้เขียน และผู้อ่านของคุณคืออะไรตามข้อมูลที่นำเสนอ? ตัดสินใจด้วยตัวเอง

ในบทความนี้เราจะพูดถึงคุณสมบัติหลัก ข้อดี และข้อเสียของแบตเตอรี่เจลสำหรับรถยนต์ คุ้มไหมที่เปลี่ยน แบตเตอรี่ธรรมดาสำหรับเจล?

โดยปกติแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะติดตั้งในรถยนต์ (ยกเว้นรถยนต์ที่มีระบบสตาร์ท-สต็อป - จะใช้แบตเตอรี่ AGM พิเศษที่นั่น) แต่แบตเตอรี่ประเภทกรดก็มีคู่แข่งที่ดี นั่นคือแบตเตอรี่เจล

เขาทำงานอย่างไร?

อิเล็กโทรดแบตเตอรี่เจลทำในรูปแบบของเกลียวหรือแผ่นตะกั่วแบบแบน ตัวเครื่องผลิตจากพลาสติกคุณภาพดี ทนทาน มีสองเทคโนโลยีอุปกรณ์หลัก - GEL (พร้อมอิเล็กโทรไลต์หนืด) และ AGM (ใช้ใยแก้วดูดซับ)

วิธีการใช้งาน?

ข้อได้เปรียบหลักคือเก็บประจุได้นานขึ้นและไวต่อการเบิกจ่ายจนเหลือ “ศูนย์” น้อยกว่า หากแบตเตอรี่ทั่วไปสูญเสียความจุระหว่างการทำงานในฤดูหนาวและการชาร์จน้อยเกินไปอย่างต่อเนื่อง แสดงว่าแบตเตอรี่เจลมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก ตัวอย่างเช่น ทนทานต่อรอบการชาร์จและการคายประจุจนเต็มมากกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปถึง 3 เท่า

หากแบตเตอรี่เจลหมด จะสามารถคืนค่าประจุก่อนหน้าได้ดียิ่งขึ้น สิ่งสำคัญคือการใช้ที่ชาร์จที่ทันสมัยที่สามารถ โหมดอัตโนมัติรักษากระแสไฟชาร์จไว้

ข้อเสียคืออะไร? จนถึงตอนนี้มีเพียงหนึ่งลบและสำคัญมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน ราคาแพงกว่ากรดทั่วไปถึง 2 เท่า

ข้อดีและข้อเสีย

• แบตเตอรี่ไม่ต้องการเงื่อนไขพิเศษและการบำรุงรักษา
• เก็บประจุได้นานขึ้นและคายประจุน้อยลง
• ไวต่ออุปกรณ์ที่ทรงพลังน้อยกว่า (เสียงอัตโนมัติหรืออุปกรณ์เพิ่มเติม)
• ศักยภาพการคายประจุสูง (มากถึง 400 รอบ);

• ราคาสูงเมื่อเทียบกับแบบดั้งเดิม

สรุป

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ชื่นชอบเสียงเพลงในรถและมีเครื่องขยายเสียงทรงพลัง ควรเลือกแบตเตอรี่เจลที่มีฝาปิดสีเหลือง พวกเขาไม่สามารถถูกคายประจุเป็นเวลานาน (สูงสุด 5 ชั่วโมง) เมื่อฟังเพลงเต็มระดับเสียงและหลังจากนั้นรถจะสตาร์ท

ด้วยอุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานไม่ว่าจะเป็นเพลงทรงพลังหรือ อุปกรณ์เพิ่มเติม- คุณต้องใส่แบตเตอรี่เจล มิฉะนั้น แบตเตอรี่ธรรมดาไม่เพียงพอเป็นเวลานานเพราะอุปกรณ์ไฟฟ้ามาตรฐานของตัวเครื่องไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ของรถยนต์ใดๆ ประกอบด้วยระบบและกลไกที่มีปฏิสัมพันธ์อย่างใกล้ชิด แต่เพื่อให้ระบบและกลไกทั้งหมดทำงานและเครื่องยนต์ทำงานได้ จำเป็นต้องบังคับให้ทำงาน สิ่งนี้ในรถยนต์ทุกคันดำเนินการโดยสตาร์ทไฟฟ้าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบจ่ายไฟ ระบบนี้ยังติดไฟ ส่วนผสมการทำงานในถังน้ำมัน หน่วยพลังงาน. นอกจากนี้ระบบจ่ายไฟยังรับผิดชอบการทำงานของเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดของรถยนต์

แบตเตอรี่เจลยอดนิยม Varta Ultra Dynamic

เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน กำลังจ่ายไฟจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของรถซึ่งขับเคลื่อนโดย เพลาข้อเหวี่ยง. แต่ถ้าดับเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่ผลิตกระแสไฟฟ้า และการจ่ายไฟของรถตกจากแหล่งพลังงานภายนอก - แบตเตอรี่ ย่อมาจากแบตเตอรี่

แบตเตอรี่เป็นแหล่งจ่ายไฟโดยเครือข่ายออนบอร์ด ซึ่งสร้างขึ้นและสะสมอยู่ในแบตเตอรี่ด้วยกระบวนการทางเคมี หากจำเป็น แบตเตอรี่จะจ่ายพลังงานให้กับแหล่งที่มาของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ ประจุแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ใช้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากสตาร์ทแบตเตอรี่แล้ว แบตเตอรี่จะคืนค่าประจุจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

บ่อยครั้ง เครื่องยนต์วิ่ง, แบตเตอรี่ต้องปล่อยประจุบางส่วนเพื่อรักษาแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ด สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อนอกเหนือจากระบบจุดระเบิด เครื่องยนต์เบนซินซึ่งขับเคลื่อนเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน มีการเชื่อมต่อเครื่องใช้ไฟฟ้าจำนวนมากของเครือข่ายออนบอร์ดเพิ่มเติม ในกรณีนี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่สามารถจ่ายพลังงานให้กับเครือข่ายได้อย่างเต็มที่อีกต่อไป และส่วนหนึ่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกนำออกจากแบตเตอรี่

ที่พบมากที่สุดคือ แบตเตอรี่กรด. ปฏิกิริยาเคมีเกิดขึ้นโดยใช้อิเล็กโทรไลต์ ซึ่งเป็นส่วนผสมของกรดและน้ำ แต่แบตเตอรี่เหล่านี้มีข้อเสียหลายประการ ได้แก่ การบำรุงรักษาที่จำเป็น การตรวจสอบสถานะการชาร์จอย่างต่อเนื่อง การปล่อยควันอันตรายในระหว่างการชาร์จ การปฏิบัติตามตำแหน่งของแบตเตอรี่ในรถเพื่อป้องกันการรั่วของอิเล็กโทรไลต์ และการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้นได้ ในกรณีคดีแตก

แบตเตอรี่เจล. ข้อดีและข้อเสีย

เมื่อเร็ว ๆ นี้มีแบตเตอรี่ชนิดใหม่ปรากฏขึ้นในตลาดรถยนต์ - ที่เรียกว่าแบตเตอรี่เจล หลักการทำงานของแบตเตอรี่เจลเหมือนกับแบตเตอรี่กรด ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือในอิเล็กโทรไลต์ ในแบตเตอรี่เจล องค์ประกอบทางเคมีจะถูกเพิ่มเข้าไปในอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งทำให้มีสถานะเจล นั่นคืออิเล็กโทรไลต์นี้อยู่ในสภาพเหมือนเยลลี่

แบตเตอรี่แบบเจลมีข้อดีเหนือกว่าแบตเตอรี่กรดทั่วไปหลายประการ

โครงสร้างแบตเตอรี่เจลมีข้อดีหลายประการเหนือแบตเตอรี่กรด:

• แบตเตอรี่เจลไม่ต้องการการบำรุงรักษา (ร่างกายถูกปิดผนึกไว้)
• ในกรณีที่ตัวเรือนพัง อิเล็กโทรไลต์จะไม่รั่วไหลออกทางรอยแตก
• เมื่อชาร์จแล้ว ต้องขอบคุณกล่องที่ปิดสนิท ทำให้ไม่มีควันพิษออกมา

บน ช่วงเวลานี้มีการผลิตแบตเตอรี่เจลสองประเภท

การออกแบบแบตเตอรี่รถยนต์ BOSCH โดยใช้เทคโนโลยี AGM

1. ประเภทแรกเรียกว่าแบตเตอรี่เจล ในแบตเตอรี่เหล่านี้ อิเล็กโทรไลต์ที่มีลักษณะเหมือนวุ้นเกิดจากการเติมซิลิกอนไดออกไซด์เข้าไป แบตเตอรี่เหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนาน ในบางกรณี แบตเตอรี่ GEL สามารถทนต่อการคายประจุได้ถึง 800 รอบโดยไม่สูญเสียความเข้มของพลังงาน
2. แบตเตอรี่เจลชนิดที่สองถูกกำหนดให้เป็น แบตเตอรี่ AGM. แบตเตอรี่เหล่านี้ยังใช้อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นกรด แต่อิเล็กโทรไลต์เองนั้นอยู่ในตัวคั่นพิเศษที่ทำจากไฟเบอร์กลาส ตัวคั่นนี้มีอิเล็กโทรไลต์อยู่ในนั้นเพื่อไม่ให้แพร่กระจาย ตัวสะสมนี้ปลอดภัยจากควันเพราะถูกกักไว้ในรูพรุนของตัวแยกและนำกลับมาใช้ใหม่ในปฏิกิริยาเคมี แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถทนต่อรอบการคายประจุได้มากกว่า 400 ครั้ง

วิดีโอ: แบตเตอรี่เจลดูราเซลล์และอุปกรณ์

คนงาน ลักษณะเชิงบวกแบตเตอรี่เจลคือ:

• รอบการชาร์จ-คายประจุที่มากของแบตเตอรี่เหล่านี้ ระยะยาวบริการ - 10-12 ปี
• ตัวเลือกการชาร์จแบตเตอรี่แบบเร่งด่วนหลังจากปล่อยประจุออกลึกๆ แบตเตอรี่เหล่านี้จะไม่หลั่งแผ่นอิเล็กโทรดในกรณีที่ ปล่อยลึกโดยไม่ต้องชาร์จกลับคืนอย่างรวดเร็ว เช่นเดียวกับแบตเตอรี่กรดทั่วไป
• หากแบตเตอรี่ไม่ได้ใช้งานโดยไม่ได้ใช้งาน การสูญเสียพลังงานของแบตเตอรี่เหล่านี้จะต่ำกว่าแบตเตอรี่กรดมาก การสูญเสียพลังงานของแบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหนึ่งปีจะอยู่ที่ประมาณ 20%

ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดี แต่แบตเตอรี่เจลก็มีข้อเสียและที่สำคัญเช่นกัน

1. ข้อเสียประการแรกคือความไวในการชาร์จแรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับแบตเตอรี่เจลไม่ควรเกิน 14.4 โวลต์ เมื่อเกินค่านี้ อิเล็กโทรไลต์ที่มีลักษณะคล้ายเยลลี่จะถูกทำลายโดยไม่สามารถย้อนกลับได้ พูดง่ายๆ ก็คือ อิเล็กโทรไลต์จะละลายและจะไม่สามารถคืนค่าได้ และเนื่องจากรถยนต์หลายคันมีช่วงแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดที่ 13-16 โวลต์ จึงไม่แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่เจลกับรถยนต์เหล่านั้น
2. ข้อเสียที่สองคือความไวของเจลอิเล็กโทรไลต์ถึง อุณหภูมิต่ำ. ด้วยอุณหภูมิที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ อิเล็กโทรไลต์จะแข็งตัวมากขึ้น ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพลดลงสองเท่าหรือมากกว่า แบตเตอรี่นี้สามารถ โรงไฟฟ้าอัตโนมัติและไม่สตาร์ท
3. นอกจากนี้ แบตเตอรี่เหล่านี้ยัง "กลัว" ไฟฟ้าลัดวงจรมาก แม้แต่การลัดวงจรระยะสั้นเพียงเล็กน้อยและระยะสั้นก็สามารถทำลายแบตเตอรี่ได้อย่างสมบูรณ์

แบตเตอรี่เจล. ข้อมูลจำเพาะ

แบตเตอรี่เจล ข้อมูลจำเพาะมีค่าเท่ากับกรดทั่วไป เมื่อเลือกแบตเตอรี่ดังกล่าว ควรพิจารณาตัวชี้วัดบางอย่าง

แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานคือแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็ม ที่ แบตเตอรี่เจลมีไว้สำหรับใช้กับรถยนต์โดยปกติ แรงดันใช้งานคือ 12 โวลต์

อุปกรณ์แผนผังของแบตเตอรี่เจล

ความจุเป็นลักษณะของแบตเตอรี่ที่บ่งบอกว่า จำนวนเงินสูงสุดพลังงานที่แบตเตอรี่สามารถเก็บได้หลังจาก ชาร์จเต็ม. ลักษณะนี้วัดเป็นแอมแปร์-ชั่วโมง และระบุเวลาที่แบตเตอรี่สามารถส่งพลังงานด้วยกระแสไฟ 1 แอมแปร์ไปยังผู้บริโภค เจล แบตเตอรี่รถยนต์พวกเขามักจะมีความจุเช่นกรด - ตั้งแต่ 55 ถึง 150 แอมแปร์-ชั่วโมง

กระแสไฟชาร์จสูงสุด - ค่ากระแสไฟที่สามารถตั้งค่าได้เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ การเกินค่านี้จะทำให้แบตเตอรี่เสียหาย ตัวบ่งชี้นี้ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ คุณสมบัติของแบตเตอรี่เจลยังรวมถึงความสามารถในการชาร์จที่ความแรงของกระแสไฟที่สูงกว่าแบตเตอรี่ที่เป็นกรด สำหรับแบตเตอรี่บางชนิด กระแสไฟชาร์จสูงสุดสามารถเข้าถึงได้ถึง 30 แอมแปร์

กระแสไฟดิสชาร์จสูงสุดเป็นตัวบ่งชี้ที่บ่งบอกว่ากระแสไฟสูงสุดที่แบตเตอรี่สามารถให้ได้เป็นเวลา 30 วินาที ลักษณะนี้เรียกอีกอย่างว่ากระแสเริ่มต้น ตัวบ่งชี้นี้ยังขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ กระแสไฟเริ่มต้นสำหรับแบตเตอรี่เจลรถยนต์จะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 550 ถึง 950 แอมแปร์

นี่คือลักษณะทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่เจล แม้ว่าเอกสารของแบตเตอรี่มักจะระบุด้วย ช่วงอุณหภูมิซึ่งแบตเตอรี่เหล่านี้ไม่มีปัญหา

การเลือกแบตเตอรี่เจล

ก่อนซื้อแบตเตอรี่เจล ต้องถามก่อนว่าใช้กับรถได้ไม่มีปัญหาหรือเปล่า ในการทำเช่นนี้ คุณต้องวัดแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังแบตเตอรี่เพื่อชาร์จใหม่ หากตัวบ่งชี้นี้เกินค่าที่อนุญาต 14.4 โวลต์ เป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธการได้มา

อย่างอื่นที่เป็นประโยชน์สำหรับคุณ:

วิดีโอ: แบตเตอรี่เจล วิธีเลือกแบตเตอรี่เจล

ถัดไปใน เอกสารทางเทคนิครถควรหาความจุและความแรงของแบตเตอรี่ เริ่มต้นปัจจุบันเหมาะสำหรับรถยนต์ แบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพสูงสามารถใช้ได้ในรถยนต์ แต่ไม่แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กกว่า

สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบแรงดันไฟขาออกที่ขั้วของแบตเตอรี่ที่ซื้อ ซึ่งต้องสอดคล้องกับที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบ

และถึงแม้ว่าปกติแบตเตอรี่เจลจะเป็น ขนาดโดยรวมกรดน้อยกว่าก็ยังดีกว่าที่จะวัดว่าพอดีกับช่องแบตเตอรี่ของรถหรือไม่

คุณควรคำนึงถึงตำแหน่งของขั้วของแบตเตอรี่ด้วย ไม่เช่นนั้นคุณจะต้องต่อสายไฟที่ต่อไปยังแบตเตอรี่เพื่อเชื่อมต่อ

การพัฒนาของทรงกลม อุตสาหกรรมยานยนต์ให้เจ้าของรถทุกคน มีให้เลือกมากมายและโอกาสพิเศษในการเลือกซื้ออะไหล่และอุปกรณ์เสริมต่างๆ หมวดหมู่ราคา. หากก่อนหน้านี้สิ่งสำคัญคือต้องค้นหาแบตเตอรี่ที่ตรงตามข้อกำหนดโดยระบุกำลังและแรงดันไฟฟ้า วันนี้คุณสามารถเลือกได้ไม่เฉพาะตามลักษณะของแบตเตอรี่ แต่ยังขึ้นอยู่กับประเภทของการทำงานด้วย เมื่อเร็ว ๆ นี้เทคโนโลยีที่น่าสนใจกำลังได้รับความนิยม - แบตเตอรี่รถยนต์แบบเจลซึ่งมีความทนทานและใช้งานง่ายกว่าตัวเลือกมาตรฐาน

ความแตกต่างที่สำคัญในการออกแบบแบตเตอรี่ดังกล่าวคือ แทนที่จะอิเล็กโทรไลต์เหลว จะมีมวลเหมือนเจลลี่อยู่ในระบบ ซึ่งนำกระแสได้ดีขึ้นและชาร์จองค์ประกอบที่ทำงานเร็วขึ้น ซึ่งหมายความว่าทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและอุปกรณ์ชาร์จจะชาร์จแบตเตอรี่ของคุณเร็วขึ้นและยืดอายุการใช้งาน

ข้อได้เปรียบหลักของแบตเตอรี่เจลสำหรับรถยนต์

เทคโนโลยีการเปลี่ยนฟิลเลอร์แบตเตอรี่เหลวด้วยเจลมีมาช้านาน ไม่ได้รับการแจกจ่ายที่กว้างเพียงพอด้วยเหตุผลหลายประการ แต่มีข้อดีหลายประการ แบตเตอรี่นี้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น มักใช้โดยผู้ชื่นชอบอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติมซึ่งเพิ่มขึ้น โหลดทั้งหมดให้กับระบบไฟฟ้าในรถ

ซับวูฟเฟอร์ เครื่องปรับอากาศ โทรทัศน์สำหรับ ผู้โดยสารตอนหลังในพนักพิงศีรษะของเบาะนั่งด้านหน้าและเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าในห้องโดยสาร - ทั้งหมดนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ทั่วไปมักไม่ได้ออกแบบมาสำหรับโหลดดังกล่าว ดังนั้นคุณจึงสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นแบตเตอรี่เจลได้โดยมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• การคายประจุที่ใช้งานน้อยกว่ามากเมื่อใช้อุปกรณ์จำนวนมาก
• การชาร์จอย่างรวดเร็วโดยใช้ ที่ชาร์จ(ประมาณ 2 ชั่วโมงถึง 100%);
• การเติมเต็มจำนวนมากขึ้นของค่าใช้จ่ายที่หายไประหว่างการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• ความทนทานขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน
• ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาแบตเตอรี่
• ทำงานในตำแหน่งใด ๆ เช่นเดียวกับพลังที่มั่นคง

แบตเตอรี่เจลสำหรับรถยนต์ช่วยให้คายประจุได้เต็ม หากแบตเตอรี่ธรรมดาหลังจากคายประจุลึกเข้าไปข้างในเริ่มสลายตัว การเติมเจลของแบตเตอรี่ดังกล่าวจะช่วยป้องกันการทำลาย ข้อได้เปรียบจำนวนมากเพียงพอไม่ได้เป็นสาเหตุของการใช้เทคโนโลยีนี้อย่างแพร่หลาย บางทีแบตเตอรี่เจลมีมากกว่าข้อดี?

ก็เหมือนกับสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ ในวงการ เทคโนโลยียานยนต์, แบตเตอรี่ที่เติมเจลทำให้เจ้าของไม่สะดวก พิจารณาข้อเสียเปรียบหลักของเทคโนโลยีนี้

ข้อเสียของการใช้แบตเตอรี่เจล

ตามจำนวนข้อเสีย ลำดับความสำคัญน้อยกว่าข้อดี แต่สถานะของ minuses เหล่านี้ไม่สามารถทำให้ผู้ขับขี่ต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมากสำหรับแบตเตอรี่ เนื่องจากอาจกลายเป็นว่ามีอายุสั้นและมีคุณภาพต่ำ มีความคิดเห็นมากมายจากเจ้าของรถที่พูดถึงการขาดประสิทธิภาพที่ดีในการซื้อกิจการ หลังจากอ่านรายการข้อดีของแบตเตอรี่เจลแล้ว คุณไม่สามารถอ่านสิ่งพิมพ์จนจบ ไปที่ร้านขายรถยนต์ ถ้าเป็นเช่นนั้น คุณควรทราบข้อเสียหลายประการในการซื้อของคุณก่อนที่จะเปิดบรรจุภัณฑ์

ข้อบกพร่องที่โดดเด่นที่สุดของเทคโนโลยีแบตเตอรี่เจลสามารถอธิบายได้ดังนี้:

• ราคาสูงเกินไปซึ่งขัดต่อความได้เปรียบด้านความทนทาน
• ความไวต่อกระแสน้ำสูงและการทำลายล้างทันทีภายใต้อิทธิพลของพวกมัน
• ความต้องการกระแสไฟสม่ำเสมอเมื่อชาร์จไม่เช่นนั้นฟิลเลอร์เจลจะละลาย
• ใช้งานไม่ได้ เป็นเวลานานในที่เย็น

ข้อบกพร่องสุดท้ายนั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษ ถ้าแบตเตอรี่นี้ใช้งานในที่เย็นไม่ได้แล้วจะมีประโยชน์อะไร? หลายคนมีมุมมองเช่นนี้ เพราะการใช้แบตเตอรี่ก้อนหนึ่งในฤดูร้อนและอีกก้อนในฤดูหนาวเป็นวิธีที่ค่อนข้างแปลกในการใช้งานรถยนต์ หากคุณซื้อแบตเตอรี่เจลแล้ว ให้ซื้อแบตเตอรี่แบบธรรมดาสำหรับฤดูหนาวด้วย

นอกจากนี้ ความเป็นไปได้ของการหลอมอิเล็กโทรไลต์ที่กระแสน้ำสูงก็ไม่เอื้ออำนวย 16V สำหรับแบตเตอรี่นี้มากเกินไปแล้ว เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วจะไม่สามารถใช้แบตเตอรี่ดังกล่าวกับรถยนต์รุ่นเก่าได้ หากคุณต้องการประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ควรใช้แบตเตอรี่ที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแบตเตอรี่เจลในวิดีโอต่อไปนี้:

สรุป

หัวข้อการใช้แบตเตอรี่เจลกำลังเริ่มเข้าสู่วงการนักขับ ไม่ใช่ทุกคนที่รู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของความอยากรู้ดังกล่าว แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้จะรีบเปลี่ยนแบตเตอรี่ตามปกติสำหรับสิ่งประดิษฐ์ที่ไม่รู้จักนี้ หากคุณตัดสินใจซื้อแบตเตอรี่เจลสำหรับรถของคุณ เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของแบตเตอรี่กับ ระบบไฟฟ้ารถของคุณ. อาจกลายเป็นว่าการใช้เทคโนโลยีดังกล่าวไม่ได้อยู่บนรถของคุณเป็นไปไม่ได้เลย

เทคโนโลยีนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความแปลกใหม่และต้องการรวมเอาสิ่งใหม่ล่าสุดไว้ในรถของพวกเขา แต่สำหรับการใช้งานประจำวันในทางปฏิบัติ ควรใช้แบตเตอรี่ที่คุ้นเคยและคุ้นเคยมากที่สุด พวกเขาจู้จี้จุกจิกน้อยกว่าและไม่ต้องการ ทดแทนตามฤดูกาลสำหรับรายการอาหารอื่นๆ คุณมีประสบการณ์เกี่ยวกับแบตเตอรี่เจลหรือไม่?

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนรู้ว่าเหตุใดจึงต้องใช้แบตเตอรี่ แต่ทุกคนไม่เข้าใจว่ามันคืออะไรและยิ่งกว่านั้นในหลักการทำงานของแบตเตอรี่

ตามความเข้าใจของผู้ซื้อทั่วไป แบตเตอรี่คือกล่องพลาสติกปิดผนึกที่มีขั้ว ใส่อิเล็กโทรดตะกั่วที่บรรจุอิเล็กโทรไลต์ไว้ภายในกล่อง ได้รับเป็นผล ปฏิกริยาเคมีที่เกิดขึ้นระหว่างอิเล็กโทรดและอิเล็กโทรไลต์ กระแสไฟฟ้าจำเป็นสำหรับกลไกและอุปกรณ์ต่างๆ

แบตเตอรี่สะสม (สะสม) ไฟฟ้าในตัวเองซึ่งให้วงจรภายนอกตามต้องการ

การบูรณะของเดิมเกิดขึ้นจากแหล่งไฟฟ้าภายนอก กระบวนการนี้เรียกว่าการชาร์จและแปลง พลังงานไฟฟ้าเข้าสู่สารเคมี

ประเภทของแบตเตอรี่

แหล่งพลังงานอิสระประเภทต่างๆ แตกต่างกันไม่เพียงแต่ในหลักการทำงาน ต้นทุน แต่ยังรวมถึงพารามิเตอร์ด้วย:

• ขนาด (น้ำหนักและปริมาตร);
• ความจุ;
• จำนวนรอบการชาร์จ
• โหมดอุณหภูมิในการทำงาน
• ระยะเวลาในการจัดเก็บ
• ความเป็นไปได้ของการชาร์จแบบเร่ง
• อัตราการปลดปล่อยตัวเอง (ในกรณีที่เก็บไว้นาน);
• อายุการใช้งาน ฯลฯ

ข้อดีของแบตเตอรี่เจล:

• ไม่ต้องการการบำรุงรักษา
• ไม่กลัวการพลิกคว่ำ
• ไม่รั่วไหลในกรณีที่เกิดความเสียหายกับเคส
• อายุการใช้งานนานถึง 10 ปี

ข้อเสียของแบตเตอรี่เจล:

• ราคาสูง;
• ความไม่มั่นคงต่อน้ำค้างแข็งรุนแรง
• ต้องใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนในรถยนต์
• การตรวจสอบตัวบ่งชี้อย่างต่อเนื่อง

แบตเตอรี่ชนิดใดดีกว่า รวมถึงอุปกรณ์เก็บพลังงานที่คุณต้องการ ข้อมูลข้างต้นจะช่วยให้คุณเข้าใจได้ ข้อได้เปรียบหลักของแหล่งจ่ายกระแสไฟที่ใช้ซ้ำได้คือความสามารถในการชาร์จซ้ำแล้วซ้ำอีกได้ถึง พลังงานเต็ม. ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่เจลหรือแบตเตอรี่กรดขึ้นอยู่กับคุณ

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » แบตเตอรี่เจล: ข้อดีและข้อเสีย แบตเตอรี่เจลรถยนต์: ข้อดีและข้อเสีย เป็นไปได้ไหมที่จะใส่แบตเตอรี่เจลในรถยนต์