โรงงาน UAZ บนล้อขนาดใหญ่ SuperUAZs: การดัดแปลงที่ผิดปกติของ Bobby ในตำนาน ตัวเลือกยางสำหรับรถยนต์ UAZ

การผลิต: Martorelli S.R.I.

เริ่มวางจำหน่าย:พ.ศ. 2516

เป็นครั้งแรกที่พลเมืองของอดีตสาธารณรัฐโซเวียตได้เรียนรู้เกี่ยวกับการเชื่อมโยงของโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk กับนามสกุล Martorelli ของอิตาลีในปี 1975 จากนั้นข้อมูลก็ปรากฏบนหน้าของสื่อโซเวียตเกี่ยวกับ "469s" ที่เข้าร่วมการแข่งขันระดับนานาชาติในทะเลทรายซาฮาร่าซึ่งจัดโดยตระกูล Martorelli เดียวกันเพื่อดึงดูดความสนใจของชาวอิตาลีคนอื่น ๆ ให้กับรถออฟโรดนอกประเทศของดินแดนแห่ง พวกโซเวียต

นอกจากนี้ UAZ เริ่มติดตั้งต่างประเทศ หน่วยพลังงาน(ติดตั้งใน Ulyanovsk) โดยรวมแล้วมีสี่รุ่นในสาย Martorelli ซึ่งมากที่สุด รถราคาไม่แพงได้รับการพิจารณาว่าเป็น UAZ-Explorer ด้วยน้ำมันเบนซินดั้งเดิม UMZ-451M (2,500 cm3, 75 hp) ส่วนที่เหลือคือ UAZ-Marathon พร้อมดีเซล Peugeot XD2 (2,500 cm3, 76 hp), UAZ-Dakar พร้อม Vittorio Martorelli VM turbodiesel (2,400 cm3, 100 hp), UAZ-Racing พร้อมน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ FIAT(2,000 cm3, 112 hp) - แพงกว่ามาก

กว่า 26 ปีแห่งความร่วมมือที่ประสบผลสำเร็จระหว่างพี่น้อง Martorelli ที่กล้าได้กล้าเสียและโรงงาน Ulyanovsk ในยุโรปใต้มีการขาย UAZ ที่ดัดแปลงแล้วมากกว่า 6.6 พันลำซึ่งบางส่วนถูกนำไปยังรัสเซียในช่วงต้นทศวรรษ 90 เป็นผลิตภัณฑ์ การผลิตต่างประเทศ.

UAZ-3907 "จากัวร์"

การผลิต: UAZ.

แสดง:พ.ศ. 2526

ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก UAZ-3907 Jaguar สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่น 469 ได้รับรางวัลระดับรัฐในปี 1983 สร้างความประหลาดใจให้กับจินตนาการระหว่างการทดสอบที่ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1980 เขาสามารถเคลื่อนตัวผ่านน้ำด้วยความเร็ว 8-10 กม. / ชม. ว่ายน้ำกับคน 21 คนบนเรือ (ตามการออกแบบห้องโดยสารได้รับการออกแบบสำหรับเจ็ดคน) เปิดน้ำโดยไม่มีหางเสือ ( ใช้ล้อหน้า) เคลื่อนตัวบนบกด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. ทำงานที่อุณหภูมิด้วยช่วงกว้าง (จาก +45 °ถึง -47 °) ลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักมากถึง 0.75 ตัน ... และแม้จะเพิ่มขึ้น มวลมีความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีเยี่ยมเนื่องจากก้นแบน ด้วยเหตุนี้ Jaguar จึงดูเหมือนรถธรรมดา ออฟโรดไม่ใช่ส่วนผสม เรือยนต์กับตัวแทนของราชวงศ์ล้อ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2529 ภายใต้ข้อตกลงแยกต่างหากกับ KGB สำหรับเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยชายแดน การพัฒนาการดัดแปลงเริ่มต้นด้วยการติดตั้งสกีหกคู่ซึ่งในระหว่างการทดสอบยังแสดงให้เห็น ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม. เศร้าในเรื่องทั้งหมดนี้เป็นเพียงจุดสิ้นสุด ในปี 1990 เนื่องจากขาดเงินทุนตามสัญญา โครงการจึงถูกลดทอนลง โดยรวมแล้วมีสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก 14 ตัวเกิดขึ้น

1 / 3

2 / 3

3 / 3

UAZ-31512 รถบรรทุก LLD

การผลิต:"LLD-auto" มอสโก

เริ่มวางจำหน่าย: 1994

ในปี 1993 ผู้มาเยือนมอสโก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์เห็นรถที่ถูกขนานนามว่า "Russian Martorelli" ทันที นี่คือ UAZ-31512 ซึ่งได้รับการฝึกฝนที่โรงงานผลิตรถยนต์ส่วนตัวแห่งแรกในรัสเซีย ซึ่งจัดโดยพี่น้อง Larin และเพื่อน ๆ ของพวกเขา ระดับของงานที่ทำซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัดของ "ยานพาหนะทุกพื้นที่" Ulyanovsk นั้นดีที่สุดยิ่งไปกว่านั้นวัสดุส่วนใหญ่ที่ใช้นั้นเป็นวัสดุที่ผลิตในประเทศ

อย่างไรก็ตาม โมเดลของบริษัทเดียวกันซึ่งถูกนำเสนอในปีต่อมาที่สถานที่เดียวกันนั้นได้รับความสนใจมากขึ้น เรากำลังพูดถึงรถกระบะสี่ที่นั่ง UAZ-31512 TRUCK LLD ผู้สร้างต้องทำสิ่งต่อไปนี้: เพิ่มฐานของ UAZ ธรรมดา 650 มม. เพิ่มขึ้น แผงด้านข้างเพิ่มแผ่นหลักหนึ่งแผ่นเข้ากับแพ็คเกจสปริงด้านหลัง และทำให้ผนังด้านหลังของหัวเก๋งเป็นแนวตั้ง (ทำจากพลาสติก)

ผลลัพธ์ที่ได้คือรถกระบะที่น่าดึงดูดด้วยสูตรที่นั่ง 2+2 (ตามที่ผู้ผลิตระบุ) และ แท่นบรรทุกสินค้ายาว 1.7 เมตร บรรจุสินค้าได้ 2.5 ลูกบาศก์เมตร น่าเสียดายที่ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับเบรก ส่วนประกอบแชสซี และส่วนประกอบไม่ได้เปลี่ยนหรือแทนที่ด้วยเบรกที่เหมาะสมกว่า แม้ว่าจะเป็นไปได้ก็ตาม สาเหตุของขั้นตอนที่แปลกประหลาดเช่นนี้คือ ราคาสูงรถยนต์เนื่องจากความจริงที่ว่า UAZ ในตอนแรกไม่ได้ซื้อที่องค์กรใน Ulyanovsk แต่จากตัวแทนจำหน่ายทั่วไปที่สามารถเพิ่มราคาได้ดี

ในช่วงเวลาสูงสุด (2537-2538) องค์กร LLD-auto ผลิตรถยนต์ได้มากถึง 40 คันต่อเดือน แต่ในช่วงครึ่งหลังของยุค 90 ความต้องการ UAZ ที่ดัดแปลงเริ่มลดลงอย่างรวดเร็วและในที่สุดโรงงานรถยนต์ส่วนตัวแห่งแรกก็หยุดลง ออก.

ShZSA-3939

ผู้ผลิต: JSC "SHZSA", Shumerlya (ชูวาเชีย)

เริ่มวางจำหน่าย: 1994

เมื่อเปลี่ยนไปใช้เศรษฐกิจแบบตลาด รัฐที่จัดตั้งขึ้นใหม่ก็ถูกคลื่นแห่งอาชญากรรมพัดถล่ม แก๊งที่รวมตัวกันถูกหลอกหลอนด้วยกระแสเงินสดของบุคคล บริษัท และองค์กรต่างๆ การจู่โจมในสถานที่ที่มีเงินสดสะสมเป็นจำนวนมากในช่วงเวลาหนึ่งบ่อยขึ้น แต่โจมตีคนเก็บเงินสดซึ่งตอนนั้นยังมีอยู่ รถธรรมดา. สถานการณ์นี้ไม่สามารถคงอยู่ได้นาน - จำเป็นต้องมียานเกราะพิเศษที่ติดตั้งเกราะ

ความพยายามครั้งแรกในการสร้างรถหุ้มเกราะ ได้ด้วยตัวเองดำเนินการโดยโรงงาน Shumerlinsky ของยานพาหนะพิเศษซึ่งนำเสนอโมเดล 3939 ต่อสาธารณะ UAZ 31512 พื้นฐานสำหรับรถหุ้มเกราะคือ UAZ 31512 ซึ่งประกอบกับ "ตัวถังรถ" ทำเสื้อผ้าที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องเนื้อหาที่มีค่า ตัวถังถูกวาดใหม่ตั้งแต่ต้นจนจบ โดย UAZ จะสัมพันธ์กับมุมเอียงของส่วนล่างของประตูคนขับเท่านั้น

ตรงกันข้ามกับความเชื่อของหลายๆ คน เฉพาะห้องบรรทุกสินค้า-ผู้โดยสารเท่านั้นที่ทำด้วยเหล็กหุ้มเกราะความแข็งแรงสูงใน ShZSA-3939 ไม่ใช่ทั้งคัน หมวกเก๋ไก๋เป็นเกราะถูกสร้างขึ้นเพื่อทำให้คนรักเงินง่าย ๆ กลัวจากระยะไกล

มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับ ShZSA-3939 เป็นที่ทราบกันดีว่าการผลิตยังคงดำเนินต่อไปในช่วงครึ่งหลังของยุค 90 รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตได้เลิกใช้งานไปแล้วและถูก "วาง" ในสนาม สำเนาบางชุดถูกดัดแปลงเป็นยานเกราะต่อสู้เพื่อการปฏิบัติการทางทหารในเชชเนีย และทุกคนสามารถเห็นรถหุ้มเกราะด้วยตาของพวกเขาเอง - มันตั้งตระหง่านเป็นอนุสาวรีย์หน้าอาคารของสมาคม Rosinkas ในโวลโกกราด

นามิ - UAZ 469 "นายพราน"

การผลิต:นามิ, มอสโก

แสดง: 1998

อะไรจะผ่านได้มากไปกว่า UAZ เฉพาะ UAZ บนยาง ความกดอากาศต่ำ! อย่างที่ทราบกันดีว่าล้อขนาดใหญ่และนุ่มช่วยให้ยึดเกาะพื้นผิวได้ดีที่สุด "Huntsman" - นี่เป็นหนึ่งใน UAZ หลายรุ่นที่มีแชสซีดังกล่าว

การออกแบบมีพื้นฐานมาจาก UAZ 469 แบบอนุกรมที่มีการขยาย ซุ้มล้อ, ธรณีประตูเพิ่มเติมและยางเฟืองที่มีแรงดันต่ำพิเศษที่ผลิตโดย NPF TREKOL ดัดแปลงเล็กน้อยโดย NAMI Ulyanovsk SUV ได้รับเลือกให้เป็นผู้บริจาคหลักด้วยเหตุผล

การออกแบบแชสซีต้องมีการปรับแต่งน้อยที่สุด ซึ่งช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย อีกหนึ่งปีต่อมา รถยนต์อเนกประสงค์ที่เตรียมพร้อมสำหรับการขับขี่บนพื้นดินอ่อน พื้นที่ชุ่มน้ำ หิมะที่บริสุทธิ์ รวมถึงการว่ายน้ำเพื่อเอาชนะอุปสรรคทางน้ำ ได้แสดงต่อสาธารณชน และอีกหนึ่งปีต่อมา NPF TREKOL ได้นำเสนอการพัฒนาที่เป็นอิสระ แต่คล้ายกันมากในพื้นที่นี้ - TREKOL 39041 ซึ่งอิงจาก UAZ แบบอนุกรมด้วย การผลิตเครื่องยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้

UAZ-3159 "บาร์"

การผลิต: UAZ.

เริ่มวางจำหน่าย: 1999

"Land Rover กลายเป็นราคาแพงและมีชื่อเสียง Gelendevagen เช่นกัน และทำไม UAZ ถึงแย่กว่านั้น" - พวกเขาคิดที่โรงงานและทำการปรับเปลี่ยนฐานล้อยาวของ UAZ-3151 ไม่นานการดัดแปลง "หรูหรา" ของเขาก็ปรากฏขึ้น - "Bars"

เพื่อสร้างรถแข่งจากรุ่นใหม่ ตัวถังที่ยืดออกนั้นถูกบุด้วยพลาสติก มีการติดตั้งขั้นบันไดไว้ใต้ธรณีประตู หน้าต่างถูกทำให้เป็นบานเลื่อน ประตูหลังถูกบานพับ ซันรูฟถูกตัดเข้าไปในหลังคา .. . และนี่เป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้เท่านั้น

ใต้ฝากระโปรงมีการติดตั้งเครื่องยนต์ 16 วาล์วรุ่นใหม่ - ZMZ-409 พร้อม หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์เชื้อเพลิง. ด้วยการใช้เพลาเกียร์ร่วมกับสปริงหน้าและแหนบหลัง ทำให้เพิ่มขนาดได้อีก 80 มม. กวาดล้างดินและเกจ 165 มม. นอกจากนี้ UAZ ยังติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์และ เกียร์ห้าสปีดเกียร์

สิ่งเดียวที่ทำให้เสียสิ่งทั้งหมดคือการตกแต่งภายในซึ่งแม้จะพยายามทำให้สูงส่ง แต่ก็ยังแย่มาก (พลาสติกขึ้นรูปแข็ง เบาะผ้าแผงประตู เป็นต้น) นอกจากนี้รายละเอียดก็หลุดออกมาอย่างต่อเนื่อง ไม่สามารถเติบโต "Gelik" จาก UAZ ในเก้าปีที่บาร์อยู่ใน โปรแกรมการผลิต โรงงานอุลยานอฟสค์มีเพียง 10,000 เล่มที่มีฐานยาวพบเจ้าของ

UAZ-3150 "ซน"

การผลิต: UAZ.

แสดง: 1999

แม้ว่า "ซุกซน" จะไม่กลายเป็นเรื่องต่อเนื่อง แต่เขาก็สามารถจุดไฟในการดัดแปลงอย่างไม่เป็นทางการสำหรับเกม GTA: San Andreas

ถ้ามีรุ่นฐานล้อยาว ก็ต้องรุ่นฐานล้อสั้น! หากคุณพยายามที่จะเอาใจลูกค้าที่กระหายความแข็งแกร่งคุณสามารถลอง "ผ่าน" ให้กับเยาวชน ... เห็นได้ชัดว่า UAZ ได้รับคำแนะนำจากตรรกะนี้

"Naughty" เป็น UAZ-31512 รุ่น "กีฬาและความบันเทิง" แบบเปิดที่มีฐานลดลง 380 มม. พร้อมซุ้มประตูนิรภัยชุบโครเมียมอันทรงพลัง กันสาดที่ถอดออกได้ง่าย และเก้าอี้นั่งสบายสี่ตัว มีการเสนอให้ติดตั้งเครื่องยนต์สองเครื่องภายใต้ประทุน: UMZ-4213.10 (2.9 ลิตร) และ ZMZ-409 (2.7 ลิตร) ซึ่งสามารถให้รถมีไดนามิกที่ดี (เมื่อเทียบกับรุ่นอนุกรม)

อย่างไรก็ตาม การกำจัดเซนติเมตรและกิโลกรัมส่วนเกินมีผลดีไม่เพียงต่อ ความเร็วสูงสุดและเวลาเร่งความเร็วอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ SUV ได้ปรับปรุงความคล่องแคล่วและความกระฉับกระเฉง พร้อมด้วย รุ่นพลเรือนมีการนำเสนอรุ่นทหารซึ่งด้านล่างและเครื่องยนต์ถูกหุ้มด้วยแผ่นเกราะ

อนิจจาในช่วงรอบปฐมทัศน์ตลาดผู้บริโภคยังไม่พร้อมสำหรับการเกิดขึ้นของคู่แข่งในประเทศของ American Jeep Wrangler ซึ่งโดยหลักการแล้วไม่ได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซีย โดยรวมแล้ว UAZ แบบย่อหกชุดถูกประกอบเข้าด้วยกัน เปิดด้านบนซึ่งขายไปแล้วห้ารายการ

ราศีพิจิก-1

การผลิต:คอร์ปอเรชั่น "การป้องกัน"

เริ่มวางจำหน่าย:พ.ศ. 2546

ความจริงที่ว่า UAZ 469 ได้รับการพัฒนาก่อนอื่นสำหรับกองทัพไม่เคยเป็นความลับ ปีที่ยาวนานรถคันนี้เป็นยานเกราะบังคับบัญชาหลักในอาณาเขตของสหภาพโซเวียตและจากนั้นเป็นพื้นที่หลังโซเวียตทั้งหมด จะบอกว่ารถเชยก็ไม่ต้องพูดอะไร

อย่างไรก็ตามเพื่อให้จริงจัง การเปลี่ยนแปลงการออกแบบในระดับการผลิตไม่ใช่เรื่องง่าย - ต้องใช้เวลาหลายปีและการลงทุนจำนวนมาก เป็นผลให้องค์กรขนาดเล็กเริ่มเอะอะซึ่งหนึ่งในนั้นคือ บริษัท Zashchita ที่มีโครงการ Scorpion-1 เมื่อชำเลืองมองรถของพวกเขาอย่างคร่าวๆ พวกเขาไม่เห็นสิ่งแปลกปลอม นั่นคือ UAZ 31512 ธรรมดา บางทีอาจเป็นสามประตู และหลังจากดู...

เพื่อแก้ปัญหาพื้นที่ว่าง ตัวถังรถ SUV ถูกขยายโดยการตัดและเชื่อมด้วยเม็ดมีดขนาด 270 มม. ทำงานบน "สะพานบาร์" เพื่อเพิ่มมาตรวัด กำจัด ประตูหลังแต่ขยายด้านหน้า ผลลัพธ์คือ รถที่มีเอกลักษณ์, เหนือกว่า UAZ แบบอนุกรมในแง่ของความเป็นไปได้ของการติดตั้งเพิ่มเติม (การจองที่ซ่อนอยู่, การติดตั้งปืนอัตโนมัติขนาดเล็กลำกล้องใหญ่) โดยไม่สูญเสียพื้นที่สำหรับบุคลากร

เป็นการยากที่จะตรวจสอบความถูกต้องของสิ่งนี้ แม้ว่าความเป็นไปได้ที่การทดสอบดังกล่าวอาจเกิดขึ้นและ UAZ ยังคงแสดงผลลัพธ์ที่ดี แต่ถึงกระนั้น สนามแข่งก็ยังคงมีประสิทธิภาพมากกว่าล้อใดๆ (ยกเว้นล้อที่มีแรงดันต่ำ) ในสภาวะและสภาพอากาศที่รุนแรง

รองศาสตราจารย์ของแผนกรถยนต์และรถแทรกเตอร์ของมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐ Nizhny Novgorod A.Anikin ซึ่งในปี 2546 ได้สร้างหิมะ Ukhtysh และยานพาหนะหนองน้ำบนหนอนผีเสื้อตระหนักดีถึงเรื่องนี้

โครงสร้างถูกปิดผนึก ตัวเหล็กด้วยหน่วย UAZ ซึ่งติดตั้งตัวถัง ให้ตัดใต้เส้นแบ่งของแผงตัวถัง สายตาซาลอนยังคงไม่เปลี่ยนแปลงยกเว้นพวงมาลัยที่มีเขาแทนพวงมาลัย

Ukhtysh ไม่ได้กลายเป็นการผลิตจำนวนมาก แต่การออกแบบโดยทั่วไปได้รับการยอมรับว่าประสบความสำเร็จและประสบความสำเร็จอย่างมาก และเป็นเวลาหลายปีที่รถถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน All-Terrain Vehicles และขายในราคาต่ำกว่า 1 ล้านรูเบิล

ผลที่ได้คือยานพาหนะทุกพื้นที่สำหรับการถ่ายโอนบุคลากรซึ่งส่วนประกอบด้านบนไม่เพียง แต่ประดับประดาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของสหภาพโซเวียตที่มีขนาดใหญ่ที่สุดเท่านั้น รถขนส่งสินค้าแต่ยังช่วยให้คนที่นั่งข้างในรู้สึกสบายกว่าร่างกายบนเครื่องบินอีกด้วย

การเลือกดิสก์และยางใน UAZ 469 เป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ส่งผลต่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่ โดยทั่วไปแล้วล้อสำหรับ SUV ดังกล่าวจะไม่แตกต่างกันแต่อย่างใด คุณสมบัติการออกแบบและคล้ายกับแบรนด์อื่นๆ รถยนต์ในประเทศ. พิจารณาพารามิเตอร์หลัก ขอบล้อ UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, บาร์, ฮันเตอร์

ตัวบ่งชี้มาตรฐานสำหรับแผ่นยึดมีดังนี้:

คว้าน 5 * 139.7 โดยที่ 5 คือจำนวนรูที่เส้นผ่านศูนย์กลาง 139.7 มม.

DIA ต้องมีอย่างน้อยมาตรฐาน (108 มม.) มิฉะนั้น ล้อจะไม่สามารถใส่เข้ากับดุมได้

เมื่อเลือกยางและล้อสำหรับปรับแต่ง UAZ 469 ควรพิจารณาสิ่งต่อไปนี้:

ความกว้างของยางควรตรงกับความกว้างของขอบล้อโดยทั่วไป ข้อมูลเหล่านี้ผู้ผลิตยางระบุบนยางเองพร้อมด้วยคำจารึก: "แนะนำขนาดสำหรับแผ่นดิสก์ 15/8"

ออฟเซ็ตของดิสก์ถูกเลือกในลักษณะที่ล้อจะไม่สัมผัสกับองค์ประกอบของตัวถังและการส่งผ่านของรถในระหว่างการประกบของระบบกันสะเทือนตลอดจนตำแหน่งสุดขีดของพวงมาลัย

มาดูขนาดล้อกันดีกว่า UAZ Hunter, 469.

1. ล้อธรรมดา:

215/90R15; 225/70R16

ถ้ารถไม่ได้มีการดัดแปลงทั่วโลก แต่คุณแค่ต้องการหนีจาก ดิสก์ปกติไปจนถึงขนาดที่น่าเชื่อถือมากขึ้นในบรรทัดของดิสก์ ODS มีขนาดดังต่อไปนี้:

ล้อพอดี:

235/75R15; 245/70R16; 30/9.5R15

2. หากต้องการเพิ่มล้อเป็น 31-32 นิ้ว ต้องติดตั้งช่วงล่างขั้นต่ำหรือตัวยกตัว เปลี่ยน offset ขับรถออฟโรดสำหรับ UAZ Hunter ในแง่ลบ:

31x10.5 R15; 245/75R16; 255/70R15; 255/70R16

มุมเดือยของ UAZ Hunter ได้รับการออกแบบสำหรับระยะเอื้อมมาตรฐานเท่านั้น การใช้ระยะเอื้อมเชิงลบจะทำให้เดือยสึกอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม uazovods มักใช้ kingpins แบบเก่าบนบุชชิ่งหรือ kingpins และ liners จาก Waxoil บริษัท อัลไต ซึ่งช่วยให้พวกเขารับมือกับภาระที่ระบุได้

3. ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งตัวยก 2 นิ้วขึ้นไป เปลี่ยนเป็นล้อขนาด 33 นิ้ว

ล้อออฟโรดสำหรับ UAZ Hunter:

265/75R16; 33/10.5 R15; 285/75 R16; 33/12.5 R15

ในขั้นตอนนี้ เจ้าของฮันเตอร์หลายคนหยุด รถจัดการกับภารกิจการล่าสัตว์ ตกปลา และการสำรวจ - ซึ่งไม่เพียงแต่จะไปถึงรถพัซาเตอร์เพียงคนเดียวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจ้าของ pepelats เดียวกันด้วย แต่ไม่ได้เตรียมการไว้ด้วย

4. การปรับแต่งเพิ่มเติม - สร้าง 469 สำหรับงานออฟโรดเฉพาะ ในการติดตั้งยาง 35 จำเป็นต้องดำเนินการหลายอย่างโดยเฉพาะ: ตัวยกจาก 5 ซม., ลิฟท์กันสะเทือน, ปกติคือ 6 ซม. ช่วงล่างด้านหน้า, 6-8 ซม. ระบบกันสะเทือนหลัง. สำหรับลูกค้าดังกล่าว ยางมีหลายประเภท หลายขนาด เราจะเน้นที่ดิสก์เท่านั้น ปิดถนนล้อบน UAZ

รถยนต์คันแรกของ Roman จาก Komi Republic คือ BMW 5-Series แต่หลังจากขับมาได้หนึ่งปีพอดี เขาตัดสินใจขายมัน ประเด็นก็คือ รถคันนี้ไม่เหมาะกับสภาพทางเหนือที่รุนแรงซึ่งมีหิมะตกหนักและถนนแอสฟัลต์คุณภาพสูงไม่กี่แห่ง สำหรับสภาพอากาศที่เลวร้าย จำเป็นต้องใช้รถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ! ดังนั้นตัวเลือกของโรมันจึงตกอยู่กับ SUV UAZ แบบขับเคลื่อนสี่ล้อในประเทศของเรา

ขณะรับราชการทหาร Roman มีประสบการณ์กับ UAZ แล้ว ในรถ เขาชอบความน่าเชื่อถือและความรวดเร็วของมัน ด้วยเหตุนี้เองที่เขาเริ่มมองหารถอย่างแม่นยำ รุ่นเก่าบนสะพานทหาร แต่มีร่างกาย การค้นหาผู้บริจาคใช้เวลาประมาณหนึ่งปี ในปี 2009 Roman ได้ค้นหา UAZ 417 ปี 1993 ที่เหมาะสมกับจุดประสงค์ของเขาด้วย สะพานเกียร์แม้ว่าจะมีเว้าแหว่งเล็กน้อยแต่ร่างกายมีชีวิต และเป้าหมายคือการเดินทางที่สดใสบน ล้อใหญ่ซึ่งคุณสามารถขี่ไปได้ทุกที่และไม่ต้องกลัวหิมะหรือถนนที่เลวร้าย

“แน่นอนว่ามีปัญหากับเครื่องยนต์ เพลาและเบรก ในช่วงหกเดือนแรกทำให้มันอยู่ในสภาพการทำงาน "โรมันพูดว่า

หลังจากขับ UAZ มาเป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งในสภาพออฟโรดในสต็อก ผู้เขียนโครงการจึงตัดสินใจเพิ่มความสามารถข้ามประเทศให้กับ SUV ทั้งหมดเริ่มต้นด้วยการติดตั้งล้อขนาด 33 นิ้ว (เมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาก็แทนที่ด้วยล้อขนาด 38 นิ้ว) และมันเริ่มที่โรมันนั้นผ่านพ้นไปแล้ว วันนี้เขาใช้คณะสำรวจเพื่อล่าสัตว์ ตกปลา การท่องเที่ยว และท่องเที่ยวใน Subpolar Urals

“ตอนแรกฉันแค่อยากจะเลี้ยง คุณสมบัติออฟโรดออโต้ : ใส่ยาง 33 เส้น ลิฟเล็ก"หุ้นโรมัน

หลังจากติดตั้งล้อขนาด 33 นิ้ว และขับรถเอสยูวีไปรอบๆ แล้ว โรมันจึงตัดสินใจทำให้ร่างกายสดชื่นขึ้นเล็กน้อย เขารื้อถอน ยืดให้ตรง ฉาบและคลุมด้วยดิน เป็นเวลานานที่ฮีโร่ของเราไม่สามารถตัดสินใจเกี่ยวกับสีของร่างกายได้ แต่ตัดสินด้วยสีส้มสดใส

ในทางตรงกันข้าม ตัวถังพลาสติกสีดำถูกเพิ่มเข้ามา: สน็อกเกิล, เครือเถา, ที่พักแขน, โอเวอร์เลย์ที่เสาประตู, โอเวอร์เลย์ที่บานพับ, หม้อน้ำ, ประตูท้ายและบุประตู, สปอยเลอร์, ตัวเบี่ยง ด้านหน้า กันชนไฟฟ้า RIF รุ่นใหม่ เพื่อความสวยงาม ติดตั้งไฟหน้าถัง 2 ตัว ไฟสูง FG-126 ซึ่งเปิดตัวชุดซีนอน 5000K

“หลายคนเป็นฝ่ายตรงข้ามของพลาสติกใน UAZ แน่นอนใครสนใจ แต่ฉันชอบเปลี่ยนการออกแบบภายนอกและภายในของ UAZ ของฉันด้วยความช่วยเหลือของชิ้นส่วนจากวัสดุนี้ "หุ้นโรมัน

UAZ ใช้สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันรอบเมืองและทางวิบาก มอเตอร์กำลังต่ำพื้นเมืองของ Roman ไม่เหมาะกับเขา และเขาตัดสินใจมองหามอเตอร์ตัวอื่น ตอนแรกเขาต้องการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของญี่ปุ่น แต่หลังจากคิดอยู่สองสามครั้ง ทางเลือกของเขาก็ตกลงไปที่ ZMZ 409 - 2.7 ลิตร หน่วยน้ำมัน 150 แรงม้า

ช่วงเวลาที่น่าสนใจที่สุดคือการเปิดตัวเครื่องยนต์จากรุ่น UAZ ที่ดัดแปลงในภายหลัง เนื่องจาก Roman ไม่มีประสบการณ์กับเครื่องยนต์ 409 เขาต้องเปลี่ยนสายไฟทั้งหมด ย่อยการยึดทั้งหมดของเครื่องยนต์สันดาปภายในและกระปุกเกียร์ สายน้ำมันเชื้อเพลิง. แม้จะมีปัญหาทั้งหมด แต่ผู้เขียนโครงการก็พอใจกับทางเลือกของเขา ในเวลาเดียวกันกระปุกเกียร์เก่าก็ถูกแทนที่ด้วยห้าสปีดใหม่จาก ADS และใส่เกียร์จาก 3.3 ลงในกล่องโอน

เฟรมของ UAZ ไม่ได้ถูกทิ้งไว้โดยไม่สนใจ ต้องใช้เวลามากกว่าหนึ่งสัปดาห์ในการทำความสะอาดและทาสีเพียงอย่างเดียว ทันทีที่ประกอบโครงเข้ากับตัวโครง หมอนชุดใหม่และตัวยกสูง 60 มม. ก็ถูกวางบนนั้น ถัดมาเป็นท่อไอเสียใหม่ ถัง 100 ลิตร และพวงมาลัยเพาเวอร์ สะพานทั้งสองถูกติดตั้ง ล็อคอัตโนมัติและ ดิสก์เบรก. ช่วงล่างก็เปลี่ยนเช่นกัน สปริงทั้งหมดถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์ด้วยสปริง 3 แฉกจากยูโรโลฟและเพิ่มโช้คอัพ GAZ 53 ด้วย

เหมาะสมกับการเดินทางใด ๆ รถยนต์จากเรื่องราวของวันนี้ของเรามีการติดตั้งท่อหายใจ กว้าน โคมระย้า แร็คหลังคา การวินิจฉัย คอมพิวเตอร์การเดินทางไฟทำงาน Multitronics MPC-800 และ HELLA (ที่ด้านหลังท้ายรถ)

“การเดินทางครั้งแรกในเมืองเล็กๆ ของเรานั้นน่าตื่นเต้น ผู้คนมากมายเข้ามาสนใจ และถ่ายรูปกับ UAZ จนถึงทุกวันนี้ คนเดินถนนบางคนที่หันกลับมามองตามเขา”หุ้นโรมัน

โรมันวางแผนที่จะปรับแต่งการตกแต่งภายใน แต่เขายังไม่ได้ตัดสินใจเกี่ยวกับเรื่องนี้และการปรับเปลี่ยนประตูและทางเข้า: จาก 5 ประตูเป็น 3 ประตู ไม่มีปัญหาในการดำเนินโครงการ การปรับเปลี่ยนทั้งหมดเกิดขึ้นจากการซ่อมตามกำหนดปกติโดยมือของผู้เขียนโครงการในโรงรถของเขาเอง

“ฤดูร้อนที่แล้ว เราพยายามหาทางไปทะเลสาบไฮมาโต เราไม่ได้อะไรเลย หิมะกรกฎาคมแทรกแซง จากนั้นเราก็ขับรถจาก ท้องที่ประมาณ 100 กม. ซึ่งตามมาตรฐานท้องถิ่นนั้น อยู่ไกลมากสำหรับรถล้อยาง"- ผู้เขียนโครงการกล่าว

ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง การขนส่ง ซึ่งผลิตที่ Ulyanovsk โรงงานผลิตรถยนต์อยู่ในความต้องการ จนถึงขณะนี้ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์มีสมัครพรรคพวกของรถยนต์เหล่านี้ซึ่งโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือ ตลอดเวลามีผู้เชี่ยวชาญที่ไม่พอใจ อุปกรณ์พื้นฐานรถ UAZ และพวกเขาพยายามที่จะทำให้มันเป็นสิ่งที่ผิดปกติ มีตัวเลือกการปรับปรุงให้ทันสมัยมากมาย แต่ฉันต้องการอยู่กับสิ่งที่ผิดปกติและน่าจดจำที่สุด

การขนส่งที่หรูหรา

จากรถยนต์ UAZ ในยุค 90 บริษัทชื่อ LLD ซึ่งมีพื้นที่ทำงานใน Sergiev Posad และมอสโก ได้ประกอบ UAZ-31512 SUV ซึ่งเป็นของกลุ่มหรูหรา บริษัท LLD ซึ่งก่อตั้งโดยพี่น้องลารินพร้อมกับเพื่อน ๆ ทำงานในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งและผลิตงานคุณภาพสูงที่มักถูกนำมาเปรียบเทียบกับบริษัทมาโตเรลลีในอิตาลี ในระหว่างการจูนผู้เชี่ยวชาญใช้ส่วนประกอบในประเทศเท่านั้น ข้อได้เปรียบหลักของ SUV คือหลังคาแข็งซึ่งใช้แผงแซนวิชหลายชั้น มีการติดตั้งที่ยึดแบบพิเศษทำให้หลังคาสามารถปลดออกได้อย่างรวดเร็ว การตกแต่งภายในก็เปลี่ยนไปด้วยซึ่งมีการติดตั้งพวงมาลัยใหม่ แผงพลาสติก และวางพรมใหม่

ในแหลมไครเมีย คุณสามารถเห็น UAZ 2206 ซึ่งดัดแปลงเป็นรถขายอาหารย้อนยุคโดยผู้เชี่ยวชาญที่อาศัยอยู่ในเซวาสโทพอล รถคันนี้ยังคงเดินทางไปงานต่างๆ เพื่อไม่ให้ใครหิว ในรถคันนี้คุณสามารถซื้อขนมอบ ฮอทดอก และเครื่องดื่มได้

บ้านบนล้อ

ทุกวันนี้ หลายคนใฝ่ฝันที่จะมีรถบ้านที่เดินทางสะดวกและไม่ต้องกังวลเรื่องการพักค้างคืน ในค่ายพักแรมขนาดเล็ก ผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงตัดสินใจสร้าง UAZ Cargo ขึ้นใหม่ ด้านหลังคนขับมี: ฝักบัว เตาแก๊ส ตู้เสื้อผ้า ฯลฯ เป็นเรื่องดีที่รถบ้านคันนั้นสามารถขับบนทางวิบากได้เกือบทุกแบบ ดังนั้นจึงไม่น่ากลัวที่จะเดินทางไปที่ใดบนนั้น

รถแรง

ความทันสมัยไม่ได้ส่งผลต่อรูปลักษณ์ของรถเสมอไป ตัวอย่างเช่น ใน UAZ-452 พวกเขาตัดสินใจดำเนินการ การเปลี่ยนแปลงภายใน. เปลี่ยนเครื่องยนต์มาตรฐาน มอเตอร์ทรงพลัง 3.2 ลิตร วิ่งบน น้ำมันดีเซลและสามารถออก 150 พลังม้า. ยังได้ติดตั้ง เกียร์อัตโนมัติเกียร์ ข้อต่อ และเพลาพร้อมตัวล็อค โดยวิธีการที่หลังคาถูกยกขึ้น 12 เซนติเมตร หากคุณมองเข้าไปในร้านทำผม คุณจะสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเช่นกัน

เปลี่ยนโมเดลทหาร

หลายคนเชื่อมโยง UAZ-469 กับยานพาหนะทางทหารโดยเฉพาะ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่พิจารณาว่ารถคันนี้เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ทางทหารโดยเฉพาะ มีผู้เชี่ยวชาญติดตั้งเบาะนั่งแบบนุ่มให้รถ เสริมด้วยกลไกหลังคาแบบพับ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการเดินทางไกลแบบครอบครัว

ชุดรูปแบบของ Helik

รถยนต์ UAZ นั้นยากมากที่จะเปลี่ยนเป็นสำเนาของ Gelendvagen จากที่มีชื่อเสียงระดับโลก Mercedesเบนซ์. มีช่างฝีมือที่พยายามแปลความคิดนี้ให้เป็นจริง จนถึงตอนนี้ผลงานน่าประทับใจ แต่ UAZ Hunter ยังไม่ผ่านทุกขั้นตอนของการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นการพูดถึงผลลัพธ์สุดท้ายจึงแตกต่างออกไป

เหมาะสำหรับหนองน้ำและหิมะ

พื้นฐานของรถยนต์ VTS P6WD-1150U ซึ่งทำขึ้นเพื่อเคลื่อนที่ผ่านหิมะและหนองน้ำโดยเฉพาะคือ UAZ-425 เดียวกัน เพื่อรับรถอเนกประสงค์ ขนาดใหญ่ขึ้นผู้ที่ชื่นชอบข้ามร่างกายของเขาด้วยกรอบ Shigini ยาว ในทางกลับกันเธอได้เพิ่มสะพานหนึ่งแห่ง

Yamal T-6 L

ไปรับ UAZ Patriotกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างเครื่องจักร Yamal T-6 L มันมีน้ำหนัก ยานพาหนะ 2.8 ตัน คุณสมบัติของมันรวมถึงความสามารถในการควบคุมแรงดันลมยางจากระยะไกล, ขับเคลื่อนหกล้อ, กล่องรับส่งจากรถ GAZ-66 เป็นต้น ความเร็วของรถไม่สูง แต่ถึง 65 กม. / ชม. สำหรับรถคันนี้ก็ดี ตัวบ่งชี้

รถลอยน้ำ

การขนส่งนี้ได้รับชื่อ "Superhead" มันขึ้นอยู่กับ -39095 ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงอย่างจริงจัง ผู้เชี่ยวชาญได้เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ ติดตั้งยางส่วนกลางและระบบเติมลมบูสเตอร์ไฮดรอลิก และทำให้ระบบกันสะเทือนแข็งแกร่งขึ้น ลำตัวที่กว้างขวางของยานนี้ใช้สำหรับขนส่งรถเอทีวี

ติดตาม UAZ

บนพื้นฐานของ UAZ-452 บริษัท TransMash ได้สร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ เรียกว่า Vetluga ผู้เชี่ยวชาญตัดสินใจวางรถบนรางเพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ได้บนพื้นผิวใดๆ เธอสามารถว่ายน้ำด้วยความเร็ว 5 กม./ชม. คุณสามารถใช้รถเพื่อขนส่งสินค้าและผู้คนในพื้นที่ชุ่มน้ำและทางวิบาก แต่บนถนนในรถคันนี้คุณจะไม่ผ่านอีกต่อไป

รถอเนกประสงค์อีกคัน

มันถูกสร้างขึ้นที่โรงงานของยานพาหนะทุกพื้นที่และเรียกว่า "Uhtysh" ขึ้นอยู่กับ UAZ Hunter มีหลายระดับการตัดแต่งด้วยน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซล. นี้ โมเดลที่ทันสมัยมันแสดงให้เห็นได้ดีบนบกนอกจากนี้ยังสามารถเคลื่อนที่บนน้ำได้แม้ว่าความเร็วจะต่ำ - 4-5 กม. / ชม.

อาร์มี่เอสยูวี

สตูดิโอออกแบบ "Cardi" ซึ่งเปิดดำเนินการในมอสโกในปี 2549 นำเสนอ ตัวเลือกที่น่าสนใจตามต้นแบบ UAZ-2970 ซึ่งเป็นแบบจำลองของรถออฟโรดของกองทัพบก ติดตั้งในรถ เครื่องยนต์ ZMZซึ่งหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งให้กระแสไฟฟ้าแก่มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าเค้าโครง

รถสำหรับนักสะสม

แชสซีในช่วงปลายยุค 90 ถูกใช้โดยโรงงาน Kirov เพื่อสร้างยานพาหนะขนส่งเงินสดหุ้มเกราะที่เรียกว่า AS-1913 Lagoda โรงงานทำงานได้ดีกับชุดเกราะซึ่งทนต่อการระเบิดของ Kalashnikov 7.62 การออกแบบกลายเป็นเรื่องที่น่าสนใจ แต่รถยนต์ดังกล่าวได้รับการปล่อยตัวในซีรีส์ที่ จำกัด เท่านั้น

ผู้คนเรียกสิ่งนี้ว่า เอสยูวีรัสเซีย"ก้อน" สำหรับรูปลักษณ์ที่ไม่สวย อย่างไรก็ตาม แม้จะมีการออกแบบที่ล้าสมัย ตัวเครื่องก็มี การจราจรสูง. มอเตอร์ทำงานไม่มีที่ติ แตกน้อยมาก วันนี้เช่นเคยผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk

ลูกค้าหลักของ Loaf คือ:

• รถพยาบาล
• อุตสาหกรรมไม้,
• เกษตรกรรม.

ไม่ต้องสงสัยเลย เงื่อนไขที่ยากลำบากซึ่งรถจะทำงานได้บังคับให้ผู้ผลิตผลิตโมเดลที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่จำเป็นสำหรับสภาพเมือง แต่สำหรับ ชนบทหากไม่มีความสามารถข้ามประเทศเพิ่มขึ้นก็ไม่เพียงพอ

ฤดูใบไม้ร่วงหรือฤดูใบไม้ผลิจะมาถึง ถนนจะกลายเป็นหนองน้ำที่ผ่านเข้าไปไม่ได้ มีเพียง "ก้อน" เท่านั้นที่สามารถทำงานได้ในสภาวะที่รุนแรงเช่นนี้

ล้ออะไรที่ติดตั้งบน UAZ

ที่โรงงานมีการติดตั้งล้อ 225/75 R16 บนรถ ในปีที่แล้วรถมีล้อ 235 / 74R15 เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อสำหรับขนาดล้อทุกประเภทควรอยู่ในช่วง 29-33 นิ้ว หากคุณกำหนดขนาดเพียงอย่างเดียว คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนการออกแบบของรถ แท่นยึดแผ่นเหล็กควรวัดได้ 5×139.7

เจ้าของบางคนได้ติดตั้งยาง R17 กับยางแบบเตี้ย ทุกวันนี้ ยางทุกชนิดสามารถหาซื้อได้ตามท้องตลาด ดังนั้นแนวทางปฏิบัตินี้จึงไม่ได้ใช้อีกต่อไปแล้วในปัจจุบัน

เมื่อรถบรรทุกเกินพิกัด ระบบกันสะเทือนจะมีแรงดันสูงสุด บางครั้งแม้แต่ยางธรรมดาก็เริ่มสัมผัสซุ้มล้อ สถานการณ์นี้ไม่ได้ ผลเสีย. ยางยังคงไม่เสียหาย

ยางนำเข้า

UAZ สามารถติดตั้งล้อที่ผลิตในต่างประเทศจำนวนมากเพียงพอ ประมาณ 30 ชนิดเหมาะสำหรับการติดตั้งแบบมาตรฐาน ค่าใช้จ่ายแตกต่างกันไประหว่าง 5 - 13,000 รูเบิล

ล้อ Bridgestone 694 ขนาด 235/70 R16 เรียกได้ว่าเหมาะสมที่สุดในแง่ของราคาและคุณภาพ ยางรุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับถนนลาดยางและไม่เหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ขายได้ 7.5 พันรูเบิล

สำหรับยางที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนถนนในชนบท คุณจะต้องจ่าย 9,000 รูเบิล เหมาะสมที่สุดสำหรับจุดประสงค์นี้คือ รุ่นดันลอป MT2 วัดได้ 225/75 R16

สามารถขับเคลื่อนบนดินเหนียวเปียกและ ออฟโรดที่สมบูรณ์. ล้อเป็นแบบทำความสะอาดตัวเอง พวกเขายังสามารถใช้บนถนนยางมะตอย ข้อเสียอย่างเดียวคือเสียงที่เพิ่มขึ้น คุณจะต้องจ่าย 7.8,000 rubles สำหรับล้อเดียว ราคาแพงกว่านิดหน่อย ยางฤดูหนาวด้วยขนาดเดียวกัน (8-14 ตัน)

UAZ Patriot

สำหรับเครื่องจักรนี้ อุตสาหกรรมผลิตยางหลายประเภท:

• สากล - หมายถึงกลุ่มทุกฤดูกาล
• โคลน - ออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนทางวิบากของรัสเซีย
• Extreme - ออกแบบมาสำหรับการขับขี่ในพื้นที่ที่ไม่มีถนนเลย
• ฤดูหนาว - สำหรับการขับรถบนถนนน้ำแข็งและน้ำแข็ง
• ปกติ-ยางโรงงาน. สามารถใช้ได้ในเขตเมือง

เจ้าของหลายคนพยายามที่จะทำมัน รูปร่างผู้รักชาติมีเสน่ห์มากขึ้น พวกเขาเริ่มปรับแต่ง ในกรณีเช่นนี้ คุณสามารถใส่ล้อจากผู้ผลิตรายอื่นได้ หากขนาดของล้อตรงกับขนาดโรงงาน:

• 245/75 R16 = 30.5×9.5 R16;
• 265/70 R16 = 30.5×10.5 R16.

เมื่อไร การขับรถสุดขีดยาง UAZ มีจำหน่ายในขนาดดังต่อไปนี้:

• 320/70 R15 = 33×12.5 R15,
• 320/80 R15 = 35×12.5 R15.

สิ่งสำคัญคือต้องรักษาสัดส่วนระหว่างความสูงของส่วนโค้งกับขนาดของล้อ ถ้าตั้งมาก ล้อใหญ่แล้วตัวรถจะดูไม่สวยเอาเสียเลย พวกเขาจะเริ่มได้รับแผ่นบังโคลนรถถูอย่างต่อเนื่องจะสร้างแรงกดบนเฟรม นี้จะต้องไม่ได้รับอนุญาต

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » โรงงาน UAZ บนล้อขนาดใหญ่ SuperUAZs: การดัดแปลงที่ผิดปกติของ Bobby ในตำนาน ตัวเลือกยางสำหรับรถยนต์ UAZ