บันทึกความเร็วโลกโดยรถยนต์ บันทึกความเร็วที่น่าทึ่ง

ซึ่งไม่ได้บันทึกความเร็วไว้บนรถ ความสนใจที่จะพิชิตสนามแข่งนั้นคงอยู่ในสายเลือดของแฟนรถแข่งมาโดยตลอด นับตั้งแต่วินาทีที่รถปรากฎตัว และหลายคนประสบความสำเร็จ

ผลลัพธ์แน่นอน

ดังนั้นก่อนที่จะพูดถึงการบันทึกความเร็วทุกประเภทบนรถ (ซึ่งมีอยู่มากมาย) คุณควรพูดถึงผลลัพธ์ที่สำคัญที่สุดเสียก่อน ถึงตัวเลขสูงสุดในปี 1997 เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม จากนั้นจึงสร้างสถิติความเร็วใหม่สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีใครเทียบได้จนถึงทุกวันนี้ 1229.78 km / h - ลูกศรมาถึงเครื่องหมายนี้บนมาตรวัดความเร็ว Andy Green นักบินชาวอังกฤษและนักสู้กลายเป็นผู้พิชิตสนามแข่ง บันทึกตั้งอยู่ในทะเลทราย แน่นอนว่ารถไม่ธรรมดา แต่เป็นเจ็ต - Thrust SSC

เส้นทางที่มีความยาว 21 กิโลเมตร ถูกทำเครื่องหมายไว้ที่ด้านล่างของทะเลสาบที่แห้งแล้งซึ่งตั้งอยู่ในทะเลทรายแบล็คร็อค รถของ Andy ขับเคลื่อนโดยหน่วยพลังเทอร์โบแฟนอันทรงพลังสองตัวจาก “ โรลส์-รอยซ์". มอเตอร์แต่ละตัวมีการติดตั้งแบบบังคับ และกำลังรวมของมอเตอร์ก็สูงถึงตัวเลขที่น่าเหลือเชื่อ - 110,000 พลังม้า. ไม่น่าแปลกใจที่กรีนสามารถเร่งความเร็วให้ถึงจุดดังกล่าวได้

"ผู้บุกเบิก"-ผู้ถือบันทึก

และตอนนี้คุณสามารถเจาะลึกหัวข้ออื่นๆ ได้แล้ว ดังนั้นสถิติโลกครั้งแรกของรถยนต์ที่ติดตั้งมอเตอร์ สันดาปภายในก่อตั้งขึ้นโดยชายคนหนึ่งเช่น Emile Levassor นี่คือในปี 1985 จากนั้นการแข่งขัน Paris-Bordeaux ก็เกิดขึ้น อันที่จริงมันเป็นการแข่งขันความเร็วครั้งแรก! และเอมิลก็ชนะพวกเขา วลีของเขาซึ่งเขาพูดหลังจากการแข่งขันเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง: “มันบ้า! ฉันทำได้มากถึงสามสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง!” แน่นอน ในเวลานั้น ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ตัวเลขเหล่านี้น่าทึ่งมาก จริงอยู่ เอมิลก็เสียชีวิตด้วยเพราะรักการแข่งรถ ในปี 1987 ระหว่างการแข่งขันความเร็ว เขาประสบอุบัติเหตุขณะพยายามหลีกเลี่ยงสุนัข ในไม่ช้าเขาก็เสียชีวิตเนื่องจากบาดแผลของเขา แต่สถิติความเร็วของเขาในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์ตลอดไป

ผลลัพธ์ต่อไปนี้ได้รับการบันทึกอย่างเป็นทางการแล้ว ในปี พ.ศ. 2441 มีความเร็วถึง 63.149 กม. / ชม. ผู้ขับขี่รถยนต์คือ Count Gaston de Chasselus-Loba จากนั้นเขาก็ขับรถไฟฟ้าที่ออกแบบโดย Charles Janto นี่เป็นบันทึกที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการครั้งแรก

การแข่งรถทางไกล

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 การแข่งขันความเร็วเริ่มขึ้นซึ่งผู้ขับขี่ต้องเอาชนะระยะทางที่แน่นอน ใครเป็นคนแรก เขาชนะ ทุกอย่างมีเหตุผล และระยะแรกคือระยะทาง 100 กิโลเมตร เธอถูกพิชิตโดย Camille Zhenatzi ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวเบลเยียม และเป็นวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2442 เขายังขับรถไฟฟ้าขนาด 40 แรงม้าอีกด้วย สูงสุดที่เขาไปถึงคือ 105.8 กม. / ชม.

ระยะทางต่อไปคือ 200 กิโลเมตร เธอถูกพิชิตในปี 2454 และแล้ว R. Burman ก็กลายเป็นผู้ชนะ เดาได้ไม่ยากว่าเขากำลังขับรถจากบริษัทเบนซ์ ความเร็วสูงสุดของรถของเขานั้นน่าเหลือเชื่อ - 228 กม./ชม.! พูดอะไรได้ไม่หมด เครื่องจักรที่ทันสมัยบางยี่ห้อสามารถทำงานได้สูงสุด

300 กิโลเมตรถูกพิชิตครั้งแรกโดย H. O. D. Sigrev นี่คือในปี 1927 และความเร็วสูงสุดหยุดอยู่ที่ประมาณ 327.8 กม./ชม. จากนั้นในปี 1932 มีการแข่งขัน 400 กม. มัลคอล์ม แคมป์เบลล์ คว้าชัยมาได้ และมันคือ 408.6 กม. / ชม.

John Aiston ชนะการแข่งขัน 500 กม. ใน Rolls-Royce Aiston ในปี 1937 เขา "บีบ" ออกจากรถสูงสุด 502.4 กม. / ชม. และสุดท้ายพันกิโลเมตร Garry Gabelich ครอบคลุมระยะทางนี้ในปี 1970 เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม รถของเขาคือรถจรวดที่เรียกว่า Blue Flame มีจำนวน 1014.3 กม. / ชม. ที่น่าสนใจคือรถมีความยาว 11.3 เมตร การแข่งขันจัดขึ้นที่ทะเลสาบเกลือแห้งที่เรียกว่าบอนเนวิลล์

ความเร็วเสียง

และเมื่อเอาชนะได้แล้ว สิ่งนี้เกิดขึ้นครั้งแรกโดยชายชื่อสแตน บาร์เร็ตต์ นี่คือสตั๊นแมนมืออาชีพจากอเมริกา ซึ่งตอนนั้นอายุ 36 ปี เขาสร้างสถิติด้วยรถสามล้อ มันถูกเรียกว่าจรวดบัดไวเซอร์ บังเอิญมีพวกเขาสองคน เครื่องยนต์หลักคือเครื่องยนต์จรวดที่มีแรงขับ 9900 กก. และที่สอง - RDTT เขามีแรงขับ 2,000 กก. มันถูกติดตั้งในรถเพื่อใช้กำลังเพิ่มเติมหากตัวหลักไม่เพียงพอที่จะเอาชนะความเร็วที่ประกาศไว้

นั่งอยู่บน ฐานทัพอากาศในแคลิฟอร์เนีย ค.ศ. 1979 อย่างไรก็ตาม เมื่อพูดถึงการบันทึกความเร็วของรถ ควรสังเกตว่า FIA คันนี้ไม่ได้จดทะเบียนไว้ และทั้งหมดเป็นเพราะกฎขององค์กรบอกว่า เพื่อแก้ไขผลลัพธ์ คุณต้องใช้สองเผ่าพันธุ์ในสองทิศทางที่ต่างกัน สิ่งนี้ทำเพื่อขจัดความลาดเอียงของลู่วิ่งและอิทธิพลของลม สแตน บาร์เร็ต ปฏิเสธ เขาบอกว่าบันทึกถูกตั้งค่าไว้แล้ว

พันไมล์

จนถึงตอนนี้ยังไม่มีใครสามารถพิชิตขีด จำกัด ความเร็วได้ 1,000 ไมล์ / ชั่วโมง นี่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การชี้แจงคือ 1609 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่คนที่จัดการกับรถยนต์จะไม่สูญเสียความกระตือรือร้น พวกเขาเชื่ออย่างถูกต้องว่าทุกสิ่งเป็นไปได้และสิ่งนี้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น นักออกแบบของ Bloodhound SSC มีแผนจะสร้างสถิติใหม่ เป็นไปได้มากว่ารถที่มีไว้สำหรับการแข่งขันจะมีหน่วยกำลังสามชุด อย่างแรกจะเป็นเครื่องยนต์จรวดไฮบริด ที่สองจะเป็นหน่วยเจ็ท Eurojet EJ200 ซึ่งใช้กับเครื่องบินรบที่เรียกว่า และที่สาม - มอเตอร์รูปตัววีด้วย 8 สูบ จากความกังวลของ Jaguar แน่นอนว่ามันจะวิ่งด้วยน้ำมันเบนซิน แต่ใช้แล้ว เครื่องยนต์นี้จะใช้ในการขับเคลื่อนปั๊มที่สูบเชื้อเพลิงไปยังมอเตอร์จรวดและเปิดใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนเครื่องบิน

หมวดหมู่อื่นๆ

ผู้หญิงหลายคนยังสร้างสถิติความเร็วในรถยนต์อีกด้วย ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดคือ 843.3 กม./ชม. เด็กสาวชาวอเมริกันชื่อคิตตี้ ฮัมเบิลตันเข้าถึงได้ และเธอก็สร้างสถิติในปี 1976 ในเดือนธันวาคม กำลังเครื่องยนต์ของรถของเธออยู่ที่ 48,000 “ม้า”

ความเร็วสูงสุดที่นักแข่งสามารถทำได้คือ 223.7 กม. / ชม. ในรถมีหม้อไอน้ำ 12 ตัว ซึ่งน้ำร้อนจากการเผาไหม้ ก๊าซธรรมชาติ. น้ำประมาณ 40 กิโลกรัมถูกระเหยในหม้อไอน้ำทุกนาทีด้วยวิธีนี้ กำลังของการติดตั้งอยู่ที่ประมาณ 360 ลิตร กับ.

แล้วสถิติความเร็วของรถที่ใช้งานจริงล่ะ? โดยธรรมชาติแล้ว ไฮเปอร์คาร์ Bugatti Veyron Super Sport นั้นดีที่สุดในเรื่องนี้ ตัวเลขของเขาคือ 431.072 กิโลเมตรต่อชั่วโมง! แต่นี่ไม่ใช่ข้อจำกัด ท้ายที่สุด รถยนต์นั่งที่เร็วและปราดเปรียวที่สุดที่ออกแบบมาเพื่อขับบนถนนได้กลายเป็น ... Ford Badd GT! เขาสามารถไปถึงเครื่องหมาย 455 กม. / ชม. และนี่เป็นมากกว่า Bugatti ที่โด่งดังเสียอีก

ดีเซล "แชมป์"

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลมักถูกประเมินต่ำไป ดังนั้นแบบแผนทั้งหมดในขณะนี้ทำลาย JCB Dieselmax นี่ไม่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่เป็นน้ำมันดีเซล ภายใต้การแนะนำของ Andy Green คนเดียวกันพวกเขาสร้างสถิติ 563.418 กม. / ชม. มันเกิดขึ้นในปี 2549 เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าการทดสอบที่คล้ายกันนี้ดำเนินการในปี 2516 ผลลัพธ์ของปีนั้นมีขนาดเล็กลง - 379.5 กม. / ชม.

รถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดที่ใช้น้ำมันดีเซลคือตัวแทนของเยอรมัน และนี่คือบีเอ็มดับเบิลยู 330 TDS ความเร็วสูงสุดคือ 320 กม./ชม. หน่วยของรุ่นนี้มี 6 สูบและปริมาตรสามลิตร แน่นอนว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ กำลังมอเตอร์ 300 "ม้า" และการบริโภคก็ไม่สามารถชื่นชมยินดีได้เพียง 8 ลิตรต่อ 100 กม.

ผลลัพธ์อื่นๆ

ด้านบนเป็นสถิติความเร็วของรถยนต์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อย่างที่คุณเห็นมีมากมาย ผลลัพธ์ดีจัดการเพื่อให้บรรลุไม่แม้แต่ในศตวรรษที่ XXI และแท้จริงแล้วมันคือ! ตัวอย่างเช่น ได้รับการยอมรับในปี 1992 ปี Audi S4. รุ่นนี้สามารถทำความเร็วได้ถึง 418 กม./ชม. ไม่ว่าในกรณีใด ผลลัพธ์นี้จะถูกบันทึกไว้ในระหว่างการแข่งขันบนทะเลสาบ Bonneville ที่แห้งแล้ง ภายใต้ประทุนของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อคันนี้มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 5 สูบ กำลังของมันถูกปรับเปลี่ยนเป็น 1100 แรงม้า กับ.

และยังมีสถิติความเร็วสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อด้วย มีจำนวน 737.4 กม. / ชม. และสุดท้ายก็เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงผลความเร็วซึ่งทำได้บนล็อกมอเตอร์ - 76.625 กม. / ชม.! เป็นตัวบ่งชี้ว่าโครงสร้างทำจากไม้ซีดาร์และ ชิ้นส่วนยานยนต์. บันทึกนั้นสดใหม่ - มันถูกบันทึกในปี 2559

ตัวชี้วัดรัสเซีย

โดยธรรมชาติแล้วเมื่อพูดถึงหัวข้อดังกล่าว เราไม่สามารถช่วยได้ แต่สังเกตบันทึกความเร็วของรถยนต์ในรัสเซีย ในอาณาเขตของประเทศของเรามีการผลิต Lada และ Volga - พวกเขายังห่างไกลที่สุด แต่ก็ยังมีบันทึกที่น่าสนใจบางอย่างในประวัติศาสตร์

มันถูกติดตั้งโดยคนเช่น Oleg Bogdanov, Vladimir Solovyov และ Viktor Panyarsky - ทีมงานของนิตยสาร "Behind the Wheel" ผู้ชายในรถ VAZ-2109 ข้ามยุโรปทั้งหมดในเวลา 45 ชั่วโมง 30 นาที จุดเริ่มต้นอยู่ที่มอสโกบนจัตุรัส Manezhnaya และ "การเดินทางด้วยเครื่องบิน" สิ้นสุดลงในลิสบอนซึ่งอยู่ไม่ไกลจากหอคอยเบเลน ความคิดที่จะวิ่งแบบนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ เป็นการตอบสนองต่อความคิดริเริ่มของโปรตุเกส ในปี 1986 นักข่าวชาวโปรตุเกสสองคนจากลิสบอนมาถึงเมืองหลวงของรัสเซีย ครอบคลุมเส้นทางทั้งหมดในเวลา 51 ชั่วโมง 30 นาที นักข่าวโซเวียตยอมรับความท้าทายนี้และอาจกล่าวได้ว่าชนะการโต้แย้งที่ไม่มีการเปล่งเสียง

และมีอีกกรณีหนึ่งในปี 2552 ผู้อยู่อาศัยใน Samara บน "Lada-21099" ของเขาถึงความเร็ว 277 กม. / ชม.! สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือรถติดในชั่วโมงเร่งด่วน เวลาประมาณเก้าโมงเช้า! คนที่แต่งตัวประหลาดเกินขีด จำกัด ความเร็วโดย 217 กิโลเมตร ยังเป็นชนิดของบันทึก เป็นไปได้เฉพาะในรัสเซียเท่านั้น

16-10-2013 เวลา 00:10 น

ปีที่แล้ว Ford Badd GT กลายเป็นรถที่เร็วที่สุด รถถนน- เขาพัฒนาความเร็ว 455 กม. / ชม. ความสำเร็จนี้รวมอยู่ในสถิติความเร็วโลกแปดอันดับแรกซึ่งเราจะพูดถึง

ความเร็วสูงสุดที่พัฒนาขึ้น การขนส่งทางบก, คือ 1229.78 กม. / ชม. บันทึกนี้จัดทำโดย Andy Green ชาวอังกฤษในปี 1997 รถยนต์คันนี้ (ถ้าเรียกได้ว่าเป็นแบบนั้น) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทของโรลส์-รอยซ์ 2 ตัว ซึ่งรวมแล้วผลิต "ม้า" ได้ประมาณ 110,000 ตัว การแข่งขันเกิดขึ้นที่ด้านล่างของทะเลสาบแห้งแล้งในสหรัฐอเมริกา และความยาวของเส้นทางคือ 21 กิโลเมตร

มากที่สุด ความเร็วสูงซึ่งผู้หญิงสามารถพัฒนาบนรถยนต์ได้คือ 843 กม. / ชม. บันทึกนี้เกิดขึ้นในปี 1976 ในทะเลทรายของสหรัฐฯ บนรถสามล้อ S.M. แรงจูงใจ กำลังของมันคือ 48,000 แรงม้า

น่าแปลกที่รถจักรไอน้ำได้เข้าสู่แปดอันดับแรกของเรา วิศวกรชาวอังกฤษได้พัฒนา "รถไอน้ำ" ที่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 218 กม. / ชม. รถติดตั้งหม้อไอน้ำ 12 ตัวซึ่งน้ำอุ่นโดยใช้ก๊าซธรรมชาติ "การบริโภค" ของรถยนต์คันดังกล่าวคือน้ำประมาณ 40 ลิตรต่อนาทีและกำลังทั้งหมด 360 "ม้า"

ชื่อของรถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดไปที่ Bugatti Veyron ซูเปอร์สปอร์ต. เอสเอสซี ทัวทารา. ในทางทฤษฎี ความเร็วสูงสุดของ Veyron คือ 443 กม./ชม. มีผู้ที่ต้องการตรวจสอบสิ่งนี้ในทางปฏิบัติ แต่ผู้สร้างรถสามารถเชื่อถือได้

สถิติความเร็วที่แน่นอนของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นของ Ford Badd GT เขาเร่งความเร็วเป็น 455 กม. / ชม. ในส่วน 1 ไมล์ (1609 เมตร) ใต้ฝากระโปรงรถซุปเปอร์คาร์คันนี้ซ่อนแรงม้าไม่ต่ำกว่า 1,700 แรงม้า

JCB Dieselmax เป็นชื่อที่เร็วที่สุด รถดีเซล. ในปี 2549 ที่ก้นทะเลสาบที่แห้งแล้งอีกแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกาเดียวกัน นักบิน Andy Green ซึ่งคุ้นเคยกับเราแล้ว ได้สร้างสถิติใหม่ (ทั้งส่วนตัวและโลก) - Dieselmax เร่งความเร็วเป็น 563 กม. / ชม.

ในรถยนต์ดีเซลอนุกรมทุกอย่างค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว ที่นี่จัดการแข่งขันโดย BMW 330 TDS ซึ่งมีความเร็ว 320 กม./ชม. น่าแปลกที่ "ดีเซล" 3.0 ลิตรองคาพยพเกือบจะเร็วเท่ากับรถจักรไอน้ำของอังกฤษ

"ขับเคลื่อนสี่ล้อ" บันทึกความเร็วเป็นของรถยนต์ที่มีชื่อมหัศจรรย์ว่า "Turbinator" งานบังคับของล้อทุกล้อทำให้งานของเครื่องยนต์ turbojet ดั้งเดิมเกือบซับซ้อนอยู่แล้ว - Turbinator สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 737 กม. / ชม.

ความเร็วดึงดูดคนมาโดยตลอด ทำให้สามารถเอาชนะระยะทางไกลๆ ได้ในทันที ซึ่งช่วยประหยัดเวลาอันมีค่าได้อย่างมาก อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่ความสะดวกสบายเท่านั้นที่ดึงดูดใจคนๆ หนึ่ง ท้ายที่สุดแล้ว ชื่อของผู้สร้างสถิติใหม่นั้นถูกทำให้เป็นอมตะด้วยเทคโนโลยีและได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลก นั่นคือเหตุผลที่ความเร็วของโลกในรถยนต์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง - วิศวกรที่ยอดเยี่ยมหลายร้อยคนกำลังทำงานเพื่อสร้างรถยนต์ที่ทรงพลังและล้ำหน้ายิ่งขึ้น เงินหลายล้านดอลลาร์ลงทุนไปกับการพัฒนาของพวกเขา และผู้คนที่ห่วงใยหลายแสนคนกำลังรอด้วยลมหายใจน้อยลงเมื่อ พรมแดนถัดไปจะถูกเอาชนะ แน่นอนว่าทุกคนที่ไม่สนใจความเร็วจะสนใจที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของการพิชิต

รุ่งอรุณแห่งยุคยานยนต์

เป็นที่เชื่อกันว่าสถิติความเร็วครั้งแรกเป็นของนักขับและนักออกแบบชาวฝรั่งเศส Emile Levassor ที่ตั้งขึ้นระหว่างการแข่งขัน Paris-Bordeaux คนทั้งโลกจำวลีของเขาซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของความปรารถนาในความเร็วสูง: “เราให้เวลาสามสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง! มันเป็นความบ้าคลั่งอย่างแท้จริง!” แต่ในปี พ.ศ. 2438 คำจำกัดความอย่างเป็นทางการยังไม่มีตัวเลขที่บันทึกไว้ ดังนั้นอย่างเป็นทางการวิศวกรชาวฝรั่งเศสจึงถูกทิ้งไว้โดยไม่มีสถานะเป็นผู้บุกเบิก

และเขาไปที่เคาท์กัสตง เด ชาสซีลุส-โลบา ผู้ดูแลการลงทะเบียนความสำเร็จของเขา รถที่พัฒนาโดยนักออกแบบ Charles Jeantot เร่งความเร็วเป็น 63 กม. / ชม. ที่ระยะทาง 1 กิโลเมตร ชื่อของเจ้าของสถิติถูกตัดสินโดยคู่แข่งตลอดกาลของเขา - นักแข่งรถมืออาชีพ Camille Zhenatzi ซึ่งเร่งความเร็วเป็น 66 กม. / ชม. ในเวลาเพียงไม่กี่วัน นี่คือจุดเริ่มต้นของการเผชิญหน้าระยะยาว ในระหว่างที่รถยนต์มีการปรับปรุงและรับอย่างต่อเนื่อง ตลอดจนตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ ในปี พ.ศ. 2442 Comte de Chasselus-Loba สามารถเอาชนะศัตรูได้อย่างมากถึง 92.7 กม. / ชม. จากนั้นความเร็วดังกล่าวถือว่าไม่สามารถบรรลุได้

แต่เพียงสองเดือนต่อมา Camille Zhenatzi ได้สร้างสถิติความเร็วจุดสังเกตครั้งแรกโดยรถยนต์ - เขาเอาชนะเส้น 100 กม. / ชม. เกิน 5 กิโลเมตร เขาเป็นหนี้ความสำเร็จอันเหลือเชื่อของเขากับรถยนต์ชื่อ "Forever Dissatisfied" ซึ่งติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและมีตัวเครื่องที่เพรียวบางซึ่งทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมอัลลอยด์ รถคันนี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นสุดท้ายที่มีสถิติสูงสุด - รถยนต์อื่น ๆ ทั้งหมดได้รับการติดตั้งหน่วยพลังงานประเภทอื่นแล้ว

น่าแปลกที่เหตุการณ์สำคัญครั้งต่อไปถูกเอาชนะโดยการขนส่งด้วยไอน้ำซึ่งยังไม่ถูกตัดออกอย่างสมบูรณ์ - ในปี 1906 นักแข่ง Fred Marriot ในรถสแตนลีย์เร่งความเร็วเป็น 205 กม. / ชม. ก็ยังไม่สมบูรณ์มากไม่สามารถบันทึกดังกล่าวได้ แต่ในปี 1909 รถ Blitzen Benz ที่ขับโดย Victor Emery บนเส้นทาง Brookland ในบริเตนใหญ่แสดงผลลัพธ์ 202 กม. / ชม. อีกสองปีต่อมา Robert Burman สร้างสถิติโลกต่อไปโดยใช้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน - เขาทำความเร็วได้ถึง 228 กม. / ชม.

ตามหาสิ่งที่เป็นไปไม่ได้

สถิติความเร็วโลกครั้งต่อไปถูกกำหนดโดย Henry Seagreve ซึ่งมี Sunbeam "The Slug" 1,000 แรงม้า ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อากาศยานสองเครื่องที่มีกำลังรวม 900 แรงม้า บนเส้นทาง Daytona Beach ในปี 1927 เขาเร่งความเร็วเป็น 327 กม. / ชม. ซึ่งทำให้เขาสามารถเกินไมล์สโตนได้พร้อมกัน - 200 ต่อชั่วโมง ที่น่าสนใจไม่เหมือนรถต้นแบบที่มีอยู่ก่อนแล้ว รถคันนี้ไม่เบาเลย - น้ำหนักเริ่มต้นรวมเกิน 4 ตัน!

นักแข่งชื่อดังอีกคนหนึ่งคือ Malcolm Campbell ซึ่งเคยพยายามคว้าแชมป์โลกในรถ Blue Bird ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Napier ไม่ประสบความสำเร็จมาก่อน แต่ไม่สามารถตกลงกับแชมป์ของ Sigreva ได้ ในปี ค.ศ. 1931 แคมป์เบลล์ได้นำเอาคนรุ่นใหม่ของเขา รถดังซึ่งมีชื่อว่าแคมป์เบลล์-เนเปียร์-เรลตัน ระหว่างสองการแข่งขัน เขาแสดงความเร็ว 396 กม. / ชม. ซึ่งน้อยกว่าเกณฑ์ถัดไปเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม หนึ่งปีต่อมา เขากลับมาพร้อมกับรถดัดแปลงเล็กน้อย และทำความเร็วได้ถึง 404 กม. / ชม. เขียนชื่อของเขาอย่างเป็นทางการในประวัติศาสตร์และได้รับตำแหน่งอัศวิน

อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าเครื่องยนต์สันดาปภายในก็ต้องมีที่ว่าง ทำให้กังหันไอพ่นมีกำลังมากกว่า แต่จนกระทั่งสิ่งนี้เกิดขึ้น American John Ayston ใช้ประโยชน์จากกำลังสูงสุดที่มีอยู่ของเครื่องยนต์สันดาปภายในในขณะนั้น โดยติดตั้งเครื่องยนต์อากาศยานสองเครื่องที่มีความจุ 5,000 แรงม้าบนรถของเขา ในปี 1937 รถยนต์ที่ทำลายสถิติของเขาทำความเร็วได้ถึง 502 กม. / ชม. โดยขับหลายครั้งไปตามก้นทะเลสาบบอนเนวิลล์ที่แห้งแล้ง ในปี 1939 บันทึกนี้เพิ่มขึ้นเป็น 575 กม. / ชม. แต่ Ayston ปฏิเสธการแข่งขันเพิ่มเติมและในไม่ช้าเขาก็ถูกแซงโดยนักแข่ง John Cobb ซึ่งแสดงผลครั้งแรกที่ 595 และ 640 กม. / ชม.

บันทึกสมัยใหม่

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง นักแข่งส่วนใหญ่เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ไอพ่น ซึ่งดูเหมือนกับพวกเขา และแน่นอนว่าในทะเลสาบ Bonneville ที่แห้งแล้งเดียวกัน American Harry Gabelich ในปี 1970 เร่งความเร็วเป็น 1,014 กม. / ชม. รถคันนี้เรียกว่า Blue Flame ติดตั้งกังหันไอพ่นเดียวซึ่งมีแรงขับถึงประมาณ 22,000 แรงม้า ในปี 1979 มีคนอ้างว่าสตั๊นแมนสแตนลีย์บาร์เร็ตต์ได้ทำลายความเร็วของเสียง แต่ผู้ขับขี่ไม่ต้องการวิ่งครั้งที่สองตามกฎสำหรับการตั้งค่าและผู้เชี่ยวชาญของกองทัพที่เกี่ยวข้องกับการวัดไม่ได้เข้าสู่ความสำเร็จของเขา โปรโตคอล

จนถึงปัจจุบัน สถิติความเร็วสูงสุดของรถเป็นของยานพาหนะความเร็วเหนือเสียง Thrust SSC ซึ่งแสดงผลลัพธ์ที่ 1228 กม./ชม. บันทึกการยืนยันที่เกี่ยวข้องถูกสร้างขึ้นในปี 1997 เมื่อรถเข้าสู่เส้นทางในทะเลทรายแบล็คร็อคของสหรัฐอเมริกา รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนของโรลส์-รอยซ์ สเปย์ 2 ตัวซึ่งทำงานในโหมด Afterburner ซึ่งกำลังรวมของมันอยู่ที่ 110,000 แรงม้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ยานพาหนะที่น่าทึ่งเช่นนี้ นักบินของกองทัพอากาศแห่งบริเตนใหญ่ แอนดี้ กรีน ซึ่งเป็นเจ้าของชื่อผู้ขับได้รับเชิญ

ตอนนี้ทีมที่อยู่เบื้องหลัง Thrust SSC กำลังทำงานในรถที่เร็วกว่านี้ ซึ่งเรียกว่า Bloodhound SSC โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเขา กองทัพอากาศอังกฤษได้จัดหาเครื่องยนต์ไอพ่นสองเครื่องให้กับนักพัฒนา และกำลัง 800 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซิน V8 กำลังทั้งหมดที่จะจ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า รวมถึงการขับเคลื่อนปั๊มเชื้อเพลิง สันนิษฐานว่ารถจะเอาชนะอุปสรรค 1,000 ไมล์หรือ 1609 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและ Andy Green เจ้าของสถิติที่สมควรจะได้นั่งหลังพวงมาลัยของเธอ

สร้างสถิติความเร็วในรถยนต์ที่ผลิตได้ รถบูกัตติ Veyron Super Sport ซึ่งเร่งความเร็วได้ในครั้งเดียวถึง 431 กม. / ชม. ด้วย W16 ซึ่งมีกำลัง 1200 แรงม้า ที่น่าสนใจคือผู้ผลิตรายอื่นจำนวนมากพยายามท้าทายสถิตินี้ ปัญหาอยู่ที่ว่า รถสต็อกของแบรนด์นี้ติดตั้งระบบจำกัดความเร็วที่ทำงานที่ 415 กม./ชม. ขณะที่ปิดรถที่เข้าร่วมการแข่งขัน

อย่างไรก็ตาม เร็วที่สุดบนท้องถนน การใช้งานทั่วไปกลายเป็น Ford GT ซึ่งได้รับการสรุปโดย PPR และได้รับชื่อใหม่ BADD GT รถบังคับ V8 พัฒนา 1,700 แรงม้าและเข้าถึงความเร็ว 455 กม. / ชม. แต่รถคันนี้ไม่สามารถนับได้ว่าเป็นรถต่อเนื่องเนื่องจากผลิตเป็นชุดเดียว

บางครั้งความเร็วก็สับสนกับความสำเร็จที่คล้ายกันบนบก ซึ่งเป็นความผิดพื้นฐาน ดังนั้น ความเร็วสูงสุดที่ทำได้โดยยานพาหนะที่ไม่ได้ออกจากพื้นผิวโลกคือ 10,430 กม./ชม. มันเป็นของเลื่อนจรวดไร้คนขับซึ่งเคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟที่วางเป็นพิเศษ ความสำเร็จนี้ได้รับการบันทึกในปี 2546 ที่ฐานทัพอากาศฮอลโลมันในสหรัฐอเมริกา

เร็วขึ้นและเร็วขึ้น

เมื่อ Bloodhound SSC ที่ทำลายสถิติพร้อมและรถคันนี้ก้าวสู่ก้าวใหม่ อะไรคือธรณีประตูถัดไปที่วิศวกรต้องการจะข้ามไป? หลายคนจะบอกว่าความสนุกเช่นนี้เป็นการเสียเงินที่ไม่ก่อให้เกิดประโยชน์ต่อสังคมและควรหยุดการแข่งขันที่บันทึก อย่างไรก็ตาม จำไว้เสมอว่ามีการใช้โซลูชันทางเทคนิคมากมายซึ่งถูกใช้ครั้งแรกในยานพาหนะที่ทำลายสถิติดังกล่าว ดังนั้น คนทั้งโลกควรตั้งหน้าตั้งตารอสถิติความเร็วใหม่

พวกเราหลายคนใฝ่ฝันที่จะสร้างสถิติความเร็วของตัวเอง แต่สิ่งนี้มักมาพร้อมกับอุปสรรคบางอย่าง เช่น การจ่ายตั๋วเร่งด่วน และใช่ มันอันตรายมาก

สำหรับนักแข่งมืออาชีพพวกเขาทำในสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษภายใต้การดูแลของช่างเครื่องมืออาชีพแพทย์และตัวแทนของคณะกรรมการซึ่งในความเป็นจริงแก้ไขบันทึกความเร็ว เราขอเชิญคุณทำความคุ้นเคยกับสิบบันทึกที่น่าสนใจที่สุดทั้งบนบกและในน้ำ

1. บันทึกความเร็วที่ดิน

สถิติความเร็วภาคพื้นดินที่แน่นอนถูกกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2540 โดย Andy Green นักบิน RAF เขาทำมันในทะเลทรายแบล็คร็อคด้วยเครื่องยนต์ไอพ่น TurboSSC เขากลายเป็นคนขับคนแรกที่ไปถึงความเร็วเหนือเสียงและทำลายกำแพงเสียง จำได้ว่าความเร็วของเสียงคือ 1225 กม. / ชม. และแอนดี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 1228 กม. / ชม.2 บันทึกความเร็วใต้น้ำ

โดยปกติข้อมูลดังกล่าวจะถูกเก็บไว้เป็นความลับอย่างเข้มงวดที่สุด เนื่องจากบันทึกดังกล่าวส่วนใหญ่จัดทำโดยเรือดำน้ำ และนี่เป็นความลับของรัฐ ดังนั้นจึงมีเฉพาะข้อมูลที่ไม่เป็นทางการในเรื่องนี้เท่านั้น ในปี 1965 เรือดำน้ำชั้น American Gato Albacore แสดงความเร็วที่ 61 กม./ชม. หรือ 33 นอต สำหรับเรือดำน้ำของเรา เร็วที่สุดใน ช่วงเวลานี้ถือว่าเป็นเรือดำน้ำชั้น Shark อีกครั้งตามข้อมูลที่ไม่เป็นทางการด้วยความเร็ว 64 กม. / ชม. เป็นที่น่าสังเกตว่าเรือดำน้ำชั้น Alpha รุ่นก่อนของเธอสามารถทำความเร็วได้ถึง 82.7 กม./ชม. 3. บันทึกความเร็วบนรถจักรยานยนต์

American Bill Warner ทำลายสถิติโลกด้วยความเร็ว 502 กม./ชม. บนจักรยาน Suzuki GSX1300R Hayabusa
สำหรับการแข่งขันที่จัดขึ้นบนรันเวย์ 2.4 กิโลเมตร ของฐานทัพอากาศสหรัฐฯ ในเมือง Limestone รัฐ Maine ทาง Wild Brothers Racing ได้จัดเตรียม รุ่นอัพเกรดรถจักรยานยนต์ซึ่งถือเป็นจักรยานยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดในโลก

รถจักรยานยนต์ดัดแปลงนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 1299 ซีซีพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ของการ์เร็ตต์ มอเตอร์ 1,000 แรงม้า (มาตรฐาน Suzuki Hayabusa มีเพียง 197 แรงม้า) วิ่งด้วยเมทานอล มีแค่หนึ่งเดียวเท่านั้น หน่วยพลังงานค่าใช้จ่ายประมาณ 160,000 ดอลลาร์

นอกจากนี้ รถจักรยานยนต์ ชุดแอโรไดนามิก, ปรับปรุงกระปุกเกียร์, คลัตช์, ระบบไอเสีย, ระบบกันสะเทือนหลังและเบรคอื่นๆ นอกจากนี้ ซูซูกิยังติดตั้งล้อคาร์บอนเต็ม BST ซึ่งมีแผนจะนำเสนอสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในเร็ว ๆ นี้ด้วย ยางคอนติเนนทอลหน้า 120/70 หลัง 240/40

สถิติความเร็วของรถจักรยานยนต์ก่อนหน้านี้ (448 กม./ชม.) เป็นของ Warner ด้วย ก่อนหน้านี้ บันทึกเป็นของ Dean Sabatinelli ซึ่งขี่มอเตอร์ไซค์ไปถึงความเร็ว 431 กม. / ชม.
4. เรือที่เร็วที่สุด

ในเรื่องนี้มากที่สุด ความจริงที่น่าสนใจเราสามารถพูดได้ว่าเรือที่เร็วที่สุดถูกสร้างขึ้นเกือบ "บนเข่า" นักแข่งรถชาวออสเตรเลีย Ken Warby ทำมันในสนามหลังบ้านของเขา และบันทึกเองเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2521 และมีจำนวน 513 กม. / ชม. ในการทำเช่นนั้น เขาทำลายสถิติของตัวเองเมื่อปีก่อน จากนั้นปรับความเร็วให้อยู่ที่ประมาณ 467 กม./ชม.
5. เรือใบที่เร็วที่สุด

เรือใบที่เร็วที่สุดหรือค่อนข้างเป็นกระดานโต้คลื่นที่มีใบเรือติดอยู่ซึ่งเรียกกันทั่วไปว่าวินเซิร์ฟเป็นแชมป์โลกใน สายพันธุ์นี้เล่นกีฬาเพื่อ Fanion Maynard เขาสร้างสถิติของตัวเองในฝรั่งเศสในเดือนเมษายน 2548 เอาชนะชุดของเขาเองในเดือนพฤศจิกายน 2547 ครั้งแรกคือ 86.7 กม. / ชม. อันใหม่คือ 90 กม. / ชม.
6. เรือคาตามารันที่เร็วที่สุด

นำโดยนักแข่งเรือยอทช์ชาวฝรั่งเศส Bruno Peiron เรือ Orange II ซึ่งมีความยาวเพียง 38 เมตร ในเดือนกรกฎาคม 2549 ระหว่างการแข่งเรือก็สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 51.5 กม. / ชม. เป็นที่น่าสังเกตว่าทีม Orange II ในปี 2548 บนเรือลำเดียวกันสร้างขึ้น เที่ยวรอบโลกซึ่งใช้เวลา 50 วัน 16 ชั่วโมง 20 นาที
7. รถไฟที่เร็วที่สุด

ในหมวดหมู่นี้ อันดับแรกเป็นของรถไฟ TGV ของฝรั่งเศส ซึ่งปัจจุบันเป็นรถไฟที่วิ่งเร็วที่สุดในโลก ในเดือนเมษายน 2550 ระหว่างการทดสอบเขาสามารถเข้าถึง 575 กม. / ชม. นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับรถไฟคลาสสิก หากเราคำนึงถึงรถไฟลอยแม่เหล็ก ในหมวดหมู่นี้ JR-Maglev ของญี่ปุ่นเป็นผู้นำ ซึ่งสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 581 กม./ชม. แต่มีอีกหมวดหนึ่ง - รถไฟของเล่น เร็วที่สุดสามารถพัฒนาได้ถึง 10 กม. / ชม. รถไฟญี่ปุ่น JR-Maglev
8. นักปั่นที่เร็วที่สุด

ใช่และในหมวดนี้มีแชมป์เปี้ยน Fred Rompelberg ในปี 1995 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 269 กม. / ชม. ดูเหมือนไม่สมจริง แต่นี่เป็นผลลัพธ์ที่บันทึกไว้ เขาทำสิ่งนี้โดยนั่งยองหลังรถชนกับถุงแอโรไดนามิกที่เรียกว่า 9. รถจักรไอน้ำที่เร็วที่สุด

โปรเจ็กต์ British Steam Car Challenge นำผู้ที่ชื่นชอบมารวมกัน (ใน รู้สึกดี) ด้วยความเร็วและบนรถไอน้ำ ทีมพบกันครั้งแรกในปี 2542 และตั้งแต่นั้นมาก็ฝันถึงสถิติ เมื่อต้นเดือนสิงหาคมของปีนี้ เป็นครั้งแรก ทดลองวิ่งและถึงกระนั้นมันก็กลับกลายเป็นว่า British Steam แยกย้ายกันไปที่ 210.8 กม. / ชม. ปรากฎว่าสถิติ 205.44 กม. / ชม. ที่กำหนดโดย Fred Marriott บน Stanley Rocket ซึ่งจัดขึ้นตั้งแต่ปี 2449 ลดลง แต่เนื่องจากมีปัญหาบางประการ จึงไม่ได้รับการจดทะเบียนอย่างเป็นทางการ หลังจากนั้นมีการจัดการแข่งขันอีกครั้งในอาณาเขตของฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ด และสิ่งที่น่าพอใจที่สุดสำหรับผู้สร้างรถไอน้ำพวกเขาสามารถเอาชนะความสำเร็จก่อนหน้านี้ได้ ใหม่ บันทึกอย่างเป็นทางการคือ 225.055 กม./ชม.
10. รถยนต์ไฟฟ้าที่เร็วที่สุด

มีความเห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องช้ามาก แต่สิ่งนี้ไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนเกี่ยวกับ Buckeye Bullet รถคันนี้ออกแบบและสร้างโดยนักศึกษามหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอไฮโอ บันทึกถูกตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2547 ที่ทะเลสาบน้ำเค็ม Bonneville และมีจำนวน 437 กม. / ชม. เห็นได้ชัดว่า Roger Schroer คนขับรถคันนี้ค่อนข้างไม่พอใจกับผลการแข่งขัน และอีกสองวันต่อมา นั่นคือในวันที่ 15 ตุลาคม 2547 เขาได้แข่งซ้ำและสามารถทำความเร็วได้ถึง 506 กม. / ชม. ตัวเลขนี้ถูกบันทึกไว้ในสมุดบันทึก

จดทะเบียนอย่างเป็นทางการครั้งแรก บันทึกที่แน่นอนความเร็ว - 63.149 กม. / ชม. - ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2441 โดย Count Gaston de Chaslus-Loba บนรถยนต์ไฟฟ้าที่ออกแบบโดย Charles Jeantot ในระยะทาง 1 กม.
เมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2442 Camille Zhenatzi ชาวเบลเยียมเป็นคนแรกที่ก้าวข้ามเหตุการณ์สำคัญ 100 กิโลเมตร พัฒนาความเร็ว 105.876 กม. / ชม.
นักแข่ง R. Burman ถึงขีดจำกัดความเร็ว 200 กิโลเมตรในปี 1911 ในปี 1911 ในรถเบนซ์ เขาแสดงความเร็ว 228.04 กม. / ชม.
H.O.D. Sigrev ทำความเร็วได้ 300 กิโลเมตรครั้งแรกในปี 1927 บนรถ Sunbeam เขาแสดงความเร็วได้ 327.89 กม. / ชม.
ขีด จำกัด ความเร็ว 400 กิโลเมตรเป็นครั้งแรก "ก้าวข้าม" โดย Malcolm Campbell ในรถ Napier-Campbell ในปี 1932 (408.63 กม. / ชม.)
การจำกัดความเร็ว 500 กิโลเมตรถูกเอาชนะในปี 1937 โดย John Aiston ในรถยนต์ Rolls-Royce-Aiston (502.43 km / h)
ขีด จำกัด ความเร็ว 1,000 กิโลเมตรถูกเอาชนะครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2513 โดย American Harry Gabelich on รถจรวด"เปลวไฟสีน้ำเงิน" บนทะเลสาบเกลือแห้ง Bonneville แสดงความเร็วเฉลี่ย 1014.3 กม. / ชม. "เปลวไฟสีน้ำเงิน" มีความยาว 11.3 ม. และน้ำหนัก 2250 กก.

ความเร็วสูงสุดในโลก - 1229.78 กม. / ชม. บนพื้นดิน ยานพาหนะ - รถเจ็ท(Thrust SSC) แสดงโดย Andy Green ชาวอังกฤษเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 1997 ความเร็วเฉลี่ยในสองเผ่าพันธุ์คือ 1226.522 กม. / ชม. เส้นทางระยะทาง 21 กิโลเมตรถูกทำเครื่องหมายที่ด้านล่างของทะเลสาบที่แห้งแล้งในรัฐเนวาดา (สหรัฐอเมริกา) ลูกเรือของกรีนถูกขับเคลื่อนโดยสองคน เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท"โรลส์-รอยซ์-สเปย์" ที่มีความจุรวม 110,000 แรงม้า
ความเร็วสูงสุดที่ผู้หญิงคนหนึ่งพัฒนาขึ้นในรถยนต์คือ 843.323 กม. / ชม. มันถูกนำมาแสดงในเดือนธันวาคม 1976 โดย American Kitty Humbleton บนรถสามล้อ S.M. ผู้สร้างแรงบันดาลใจที่มีความจุ 48,000 แอลซี ในทะเลทรายอัลวาร์ด รัฐออริกอน สหรัฐอเมริกา จากผลรวมของสองเผ่าพันธุ์ในสองทิศทาง บันทึกอย่างเป็นทางการของเธอคือ 825.126 กม. / ชม.
ความเร็วสูงสุดสำหรับรถจักรไอน้ำทำได้ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 โดยรถยนต์ที่ออกแบบโดยกลุ่มวิศวกรชาวอังกฤษ ความเร็วสูงสุดเฉลี่ยของรถใหม่ในสองเผ่าพันธุ์คือ 139.843 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือ 223.748 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในการแข่งขันครั้งแรก รถมีความเร็ว 136.103 ไมล์ต่อชั่วโมง (217.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และในวินาทีที่ 151.085 ไมล์ต่อชั่วโมง (241.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) รถไอน้ำติดตั้งหม้อไอน้ำ 12 ตัวซึ่งน้ำร้อนจากการเผาไหม้ของก๊าซธรรมชาติ จากหม้อไอน้ำ ไอน้ำภายใต้ความกดดัน ที่ความเร็วสองเท่าของความเร็วเสียง จะถูกป้อนเข้าสู่กังหัน น้ำประมาณ 40 ลิตรระเหยในหม้อไอน้ำต่อนาที พลังทั่วไป โรงไฟฟ้าคือ 360 แรงม้า

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิตจำนวนมากได้เร็วที่สุดคือ Bugatti Veyron Super Sport เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2010 บนเส้นทางทดสอบของ Volkswagen นักบิน Pierre Henri Rafanel ทำความเร็วได้ถึง 427.933 กม./ชม. ในการวิ่งครั้งแรกในทิศทางเดียว และในการวิ่งครั้งที่สองในทิศทางตรงกันข้าม รถเร่งความเร็วไปที่ 434.211 กม./ชม. . ผลลัพธ์ที่ได้ก็ตกตะลึงแม้กระทั่งผู้สร้างรถยนต์ที่นับความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 425 กม. / ชม. ในระหว่างการแข่งขันมีตัวแทนของหน่วยงานเยอรมันสำหรับ การกำกับดูแลด้านเทคนิคเยอรมนีและตัวแทน Guinness Book of Records ซึ่งบันทึกสถิติใหม่ ความเร็วสูงสุดที่ 431.072 กม./ชม. (268 ไมล์) ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยระหว่างความพยายามสองครั้ง ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการจากผู้ผลิต อัตราเร่งเป็น 100 กม./ชม. ใน 2.5 วินาที, 200 กม./ชม. ใน 6.7 วินาที, 300 กม./ชม. ใน 14.6 วินาที และ 400 กม./ชม. ใน 55.6 วินาที รถติดตั้งเครื่องยนต์ 64 วาล์ว 16 สูบรูปตัว W พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สี่ตัวที่มีความจุ 7993 ซม. 3 กำลังสูงสุดที่เป็นไปได้คือ 1200 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที
ที่สุด รถเร็วกำลังทำงาน น้ำมันดีเซล- Mercedes-Benz C111-III ที่มีความจุเครื่องยนต์ 3 ลิตรและกำลัง 230 แรงม้า ระหว่างการทดสอบบนเส้นทาง Nardo ทางตอนใต้ของอิตาลี วันที่ 5-15 ตุลาคม พ.ศ. 2521 เขาทำความเร็วได้ถึง 327.3 กม. / ชม.
ดีเซลอนุกรมที่เร็วที่สุด รถ- BMW 325tds ความเร็วสูงสุด 214 กม./ชม. มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 2.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จ กำลังเครื่องยนต์ - 143 แรงม้า การบริโภคเฉลี่ยน้ำมันเชื้อเพลิง 6.5 ลิตร ต่อ 100 กม.
บันทึกความเร็วรถขับเคลื่อนล้อ : 737.395 กม. / ชม. ทีมงานบันทึกสมัยใหม่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทหรือจรวด ในประเภทเดียวกัน เครื่องยนต์ต้องหมุนล้อ บันทึกนี้จัดทำขึ้นเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2544 โดย Don Vesco ในรถ Turbinator ที่ทะเลสาบ Bonneville
รถคันแรกที่สามารถทำความเร็วได้ถึง 1,000 ไมล์ต่อชั่วโมง (1,609 กม./ชม.) ควรเป็น Bloodhound SSC รถจะติดตั้งเครื่องยนต์สามเครื่องยนต์: ไฮบริด เครื่องยนต์จรวด, เครื่องยนต์ไอพ่น Eurojet EJ200 ติดตั้งบน Eurofighter Typhoon และ V-twin 12 สูบ 800 แรงม้า เครื่องยนต์แก๊ส, สูบเชื้อเพลิงและจ่ายไฟฟ้าและไฮดรอลิกให้กับเครื่องบินและจรวด เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2010 ที่งาน Farnborough International Air Show ซึ่งเปิดขึ้นในเขตชานเมืองของลอนดอน ได้มีการนำเสนอรูปแบบขนาดเต็มของ Bloodhound SSC หากทุกอย่างเป็นไปตามแผนที่วางไว้ Bloodhound SSC จะสร้างสถิติความเร็วโลกใหม่ (สำหรับลูกเรือที่มีคนประจำ) ในปี 2011

บ้าน » เบรค » บันทึกความเร็วโลกโดยรถยนต์ บันทึกความเร็วที่น่าทึ่ง