รถจี๊ป - ประวัติแบรนด์ รถจี๊ป : จากประวัติตัวย่อ Where jeep is made

Jeep คือหนึ่งในแบรนด์ระดับตำนานที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งเต็มไปด้วยชัยชนะทางการทหารและความสำเร็จอันยาวนานในตลาดต่างๆ ทั่วโลก จนถึงขณะนี้ข้อพิพาทยังไม่คลี่คลายใครควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นบรรพบุรุษของรถจี๊ป - บริษัท Willys-Overland หรือ American Bantam Car Co. เราจะไม่เข้าข้างใด ๆ แต่นำโดยข้อเท็จจริง เราจะไปตามทาง แบรนด์ดังรถจี๊ปตั้งแต่แลนด์มาร์ค 2483 กองทัพสั่งพัฒนารถเอนกประสงค์

ตั้งแต่นั้นมา แบรนด์ได้เปลี่ยนเจ้าของสี่รายและเติบโตอย่างต่อเนื่อง จนถึงต้นยุค 40 มีเพียงรถบรรทุกที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น รวมถึงการดัดแปลงรถยนต์ธรรมดาบางรุ่นและไม่ค่อยจะเป็นไปได้ ทหารต้องการบางสิ่งที่พิเศษ ที่สอง สงครามโลกทำให้เกิดคำถามถึงความต้องการสายพานลำเลียงเอนกประสงค์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เบาและไม่โอ้อวด Bantam และ Willys-Overland ตระหนักถึงความต้องการของกองทัพ เริ่มทำงานกับเครื่องจักรดังกล่าวอย่างอิสระในปี 1939

ก่อตั้งขึ้นในปี 1902 Overland ถูกครอบครองโดย Willys ในปี 1907 ดังนั้น บริษัท Willys Overland จึงก่อตั้งขึ้นซึ่งในช่วงทศวรรษที่ 20 เป็นหนึ่งในห้าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของอเมริกา บริษัท เล็กไก่แจ้ปรากฏตัวในปี 2473 และอย่างที่พวกเขาบอกว่ามีดาวบนท้องฟ้าไม่เพียงพอ

เป็นเวลากว่าทศวรรษแล้วที่ปริมาณการผลิตยังคงอยู่ในระดับที่พอประมาณ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 ไก่แจ้ได้จัดหารถลาดตระเวนเบาต้นแบบสามคันสำหรับการทดสอบกองทัพ แต่การออกแบบของพวกเขาไม่เหมาะกับการทหารอย่างชัดเจน

ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2482 ทางการทหารได้ยื่นเอกสารชุดหนึ่งเพื่อประกอบการพิจารณา รถทหารและจากวิลลี่โอเวอร์แลนด์ และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2483 โมเดลการวิ่งก็พร้อมเช่นกัน และเครื่องนี้ไม่เหมาะกับกองทัพและโครงการก็ถูกส่งไปแก้ไข

ดังนั้น เมื่อไม่ได้รับผลตามที่ต้องการในขณะเดินทาง เพนตากอนจึงถูกบังคับในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 ให้ประกาศการแข่งขันแบบเปิดสำหรับ การออกแบบที่ดีที่สุดรถทหารเอนกประสงค์ ในขั้นต้น บริษัท 135 แห่งแสดงความปรารถนาที่จะเข้าร่วมการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม สภาวะที่ยากลำบากอย่างยิ่ง ทั้งในแง่ของเวลาและข้อมูลทางเทคนิค บังคับให้บริษัทส่วนใหญ่ละทิ้งแนวคิดนี้

เอกสารทางเทคนิคไม่เพียงต้องถูกส่งไปยังคณะกรรมาธิการหลังจาก 49 วันและหลังจากนั้นอีก 75 วัน - เจ็ดสิบต้นแบบสำหรับการทดสอบ แต่เงื่อนไขทางเทคนิคก็เข้มงวดเช่นกัน: ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถบรรทุกเบาลดน้ำหนัก 590 กก. ความจุ 250 กก. บวกเพิ่มอีก 272 กก. (สามคนและอุปกรณ์) ความเร็ว - 88 กม. / ชม. ความเร็วคงที่ต่ำ - 5 กม. / ชม. กำลังเครื่องยนต์ไม่น้อยกว่า 45 แรงม้า ความลึกของฟอร์ด - 457 มม. , เอาชนะความลาดชัน - 45 องศา, ความมั่นคงด้านข้างบนทางลาด - 35 องศา นอกจากนี้ รถยังต้องสามารถดึงปืนใหญ่เบาไปข้างหลังได้

สำหรับนักพัฒนา "สิ่งกีดขวาง" หลักคือมวล ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างรถออฟโรดที่ทนทานและเชื่อถือได้ ซึ่งมีน้ำหนักถึง 590 กก. อย่างไรก็ตาม Bantam, Willys Overland และ Ford ได้ทำงาน

ตามเวลาที่กำหนดในวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 มีเพียงสองบริษัทเท่านั้น คือ Bantam และ Willys ที่สามารถส่งเอกสารทางเทคนิคได้ หลังจากพิจารณาอย่างละเอียดแล้ว ผู้นำทางทหารได้ให้ความสำคัญกับเอกสารทางเทคนิคที่จัดทำโดยไก่แจ้

แต่ยังเร็วเกินไปที่จะสรุปผลใด ๆ จำเป็นต้องทดสอบต้นแบบของผู้สมัครทั้งหมด จากนั้นจึงจะสามารถตัดสินใจขั้นสุดท้ายได้ Carl Probst เป็นผู้นำบริษัท Bantam และ Delmar Bernie Rus ดำเนินโครงการที่ Willys การทำงานเป็นไปอย่างเต็มกำลัง บางครั้งนักออกแบบ วิศวกร และคนงานก็ไม่ละทิ้งหน้าที่ของตนตลอด 24 ชั่วโมง

ต้นแบบไก่แจ้ BRC 40 พร้อมในวันที่ 23 กันยายน การทดสอบรถเป็นเวลาสามสัปดาห์เป็นไปด้วยดี แต่ทางการทหารตัดสินใจรอรถต้นแบบจาก Willys และ Ford เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน คณะกรรมาธิการได้นำเสนอ Willys Quad และในวันที่ 24 พฤศจิกายนเท่านั้น Ford GP Pygmy ต้นแบบทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันอย่างน่าประหลาดใจ ไก่แจ้นั้นด้อยกว่าคู่แข่งเล็กน้อย Ford กลายเป็นรถที่เบาที่สุด แต่แพ้ความสามารถและความแข็งแกร่งในการข้ามประเทศและ Willys กลับกลายเป็นว่าทรงพลังและน่าเชื่อถือที่สุด

หลังจากการทดสอบ การระบุ และการกำจัดอย่างกว้างขวาง จุดอ่อนในการออกแบบ ได้มีการตัดสินใจรวมเครื่องจักรให้ได้มากที่สุดและตั้งค่าการผลิตที่โรงงานทั้งสามแห่ง เพียงหนึ่งปีหลังจากการประกาศการแข่งขัน ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 รถยนต์เริ่มทยอยออกจากสายการผลิต Willys MA, Bantam BRC และ Ford GP ที่เป็นหนึ่งเดียวที่รวมเป็นหนึ่งเดียวเข้ากองทัพทันที รวมถึงสหภาพโซเวียตและอังกฤษภายใต้ Lend-Lease

โดยรวมแล้วในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมีการผลิตเครื่องจักรดังกล่าว 639245 เครื่อง ในจำนวนนี้ฟอร์ดคิดเป็น 232,000 คันและไก่แจ้ก็ผลิตได้น้อยกว่า - เพียง 2675 คัน ความสามารถในการผลิตที่พอเหมาะไม่อนุญาตให้ไก่แจ้เพิ่มการผลิตยานพาหนะของกองทัพที่จำเป็นมากและในท้ายที่สุด บริษัท ถูกบังคับให้ลดการผลิตทั้งหมดโดยละทิ้งคำสั่งเพื่อเห็นแก่ Willys

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 วิลลี่เริ่มผลิต รุ่นอัพเกรดเครื่องที่ได้รับดัชนี MB เป็นโมเดลที่เลิกสายการผลิตที่โรงงาน Toledo จนถึงปี 1945

ในช่วงสงครามปี Willys MB และ Ford GP จำนวน 50,500 ชุดถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต Willys MB เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเปิดเฟรมขนาดเล็กที่ไม่มีประตู โดยมีน้ำหนักรวม 1270 กก. ขนาดของมัน; ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (พร้อมกันสาด) - 3305/1498/1752 มม. ฐาน - 2036 มม. กวาดล้างดิน- 222 มม. เครื่องยนต์ - 4 สูบ 2.2 ลิตร ความจุ 60 แรงม้า ระบบส่งกำลัง - กลไก 3 สปีดพร้อมตัวแยกส่วน ความเร็วสูงสุด- 104 กม. / ชม.

ระบบกันสะเทือนล้อ - สปริง เรียบง่าย และทนทาน คานบริดจ์แบบต่อเนื่องด้านหน้าและด้านหลัง เหล็ก 16" จานล้อกับ ยางกู๊ดเยียร์. (แท้จริงแล้ว เบื้องหลังปี ความจริงบางอย่าง รายละเอียดทางเทคนิครถเริ่มติดตั้งยากขึ้น

แหล่งที่มาต่างๆ ทำงานด้วยข้อมูลที่หลากหลาย มักจะมีความคลาดเคลื่อน ผู้เขียนบทเหล่านี้มักพบคำอธิบายเกี่ยวกับรถยนต์ที่แตกต่างกันไปหลายครั้ง เช่น ขนาด น้ำหนัก ฯลฯ ที่นี่เราใช้ข้อมูลของแคตตาล็อกอเมริกันของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ)

พาหนะที่เบา คล่องแคล่ว และค่อนข้างคล่องแคล่วมักมีส่วนในการสู้รบโดยตรง มีการติดตั้งปืนกลในรถยนต์บางคันกลายเป็นเกวียนชนิดหนึ่ง ลูกเรือของยานพาหนะดังกล่าว ซึ่งปกติประกอบด้วยสามคน สามารถปฏิบัติภารกิจการรบที่ยากที่สุดได้

เครื่องจักรได้รับการติดตั้ง: พลั่ว ขวาน ถังเชื้อเพลิงที่ติดตั้งเพิ่มเติม ไฟค้นหาพิเศษ ให้ลำแสงแคบ แทบจะมองไม่เห็นจากอากาศ ในเวลานั้นมีตำนานเกี่ยวกับรถจี๊ป เรื่องราวที่น่าตื่นเต้นของทหารแนวหน้าเกี่ยวกับรถยนต์ที่ช่วยชีวิตพวกเขาอย่างแท้จริง นำพวกเขาออกจากสถานการณ์ที่สิ้นหวัง ได้รับความนิยม

อันที่จริงผู้สร้างเครื่อง "ตีเครื่องหมาย" รถคันนี้เหมาะที่สุดสำหรับสภาพทางทหาร เป็นการยากที่จะนำ Willys ที่น่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดมาสู่สภาพทางเทคนิคที่เขาจะปฏิเสธที่จะเคลื่อนไหวและรถที่ติดอยู่เนื่องจากมวลต่ำในกรณีส่วนใหญ่สามารถดึงออกจากโคลนได้โดยไม่ยาก

อย่างไรก็ตาม ในสหภาพโซเวียตในปี 1943 พวกเขายังเริ่มผลิตรถสั่งการขับเคลื่อนสี่ล้อ GAZ-67 ซึ่งสร้างขึ้นในภาพลักษณ์และความคล้ายคลึงของ Willys และ Bantam แต่ด้วยหน่วยและส่วนประกอบในประเทศ ด้วยขนาดที่ใกล้เคียงกัน รถกลับกลายเป็นว่าหนักกว่าคู่หูของอเมริกา และเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 3.3 ลิตร ผลิตได้เพียง 54 แรงม้า ดังนั้นพลวัตจึงเจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่า "ชาวอเมริกัน" - 90 กม. / ชม.

แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว รถจะค่อนข้างแข็งแกร่งและน่าเชื่อถือและสามารถแข่งขันกับรถจี๊ปได้ แต่ในช่วงปีสงคราม GAZ-67 ผลิตได้เพียง 5 พันเล่มเท่านั้น ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Willys ยังคงอยู่ในความทรงจำในฐานะรถยนต์นั่งทั่วไปที่ใช้ในกองทัพในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

เรามี รถอเมริกันเรียกว่าเรียบง่ายและไม่มีการประโคม - "รถจี๊ป" ที่บ้านตอนแรกเรียกว่า GP (รถเอนกประสงค์ - รถเอนกประสงค์) จากนั้น GP ก็เปลี่ยนเป็นคำว่า "jeep" (จี๊ป)

ต่อจากนั้น บริษัท Willys ได้รับรองคำนี้เป็นเครื่องหมายการค้าอย่างเป็นทางการ ชื่อนี้กลายเป็นชื่อครัวเรือนและตั้งแต่นั้นมา "รถจี๊ป" ไม่ได้ถูกเรียกว่าเฉพาะรถยนต์ของแบรนด์นี้เท่านั้น แต่รถยนต์ทุกคัน ออฟโรดแม้ว่าจะไม่ถูกต้องทั้งหมด แต่นิสัยก็คือนิสัย เป็นเวลา 60 ปีแล้วที่ Jeep ได้ดำเนินการเดินทัพต่อไปทั่วโลกอย่างมีชัยชนะ

ตอนนี้เป็นรถสากลอย่างแท้จริง กองทัพเกือบทั้งหมดในโลกมีหรือติดอาวุธเหล่านี้ รถไม่โอ้อวด. ทุกวันนี้ ในการสนทนาเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ มักใช้คำว่า “รถยนต์โลก” หมายถึงรถยนต์มวลชนที่ผลิตขึ้นในส่วนต่างๆ ของโลก และปรับให้เข้ากับความต้องการของผู้บริโภคในประเทศส่วนใหญ่ อย่างแรกเลย เวิลด์คาร์มันค่อนข้างถูกกฎหมายที่จะพิจารณารถจี๊ป บางทีจนถึงขณะนี้ รถยนต์มากกว่าหนึ่งคันไม่ได้ปิดกั้นจำนวนประเทศที่ใน ต่างเวลาผลิตและประกอบรถจี๊ป

บางรุ่น ยี่ห้อรถจี๊ปยกเว้นสหรัฐอเมริกา ผลิตภายใต้ใบอนุญาตในประเทศต่างๆ ดังต่อไปนี้ ออสเตรเลีย บังคลาเทศ อียิปต์ อินโดนีเซีย อิสราเอล อิหร่าน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ญี่ปุ่น รัสเซีย (ประกอบจากชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์ในกล่อง) เกาหลีใต้ โมร็อกโก ปากีสถาน ฟิลิปปินส์ โปรตุเกส สเปน ศรีลังกา ไต้หวัน ไทย เม็กซิโก เวเนซุเอลา ออสเตรีย ฝรั่งเศส อาร์เจนตินา บราซิล โคลอมเบีย อินเดีย จีน ทุกคนรู้จักรถจี๊ป: ชาวลาตินอเมริกาผิวสีแทน "รัสเซียใหม่" และชาวนาที่ยากจนจากไนจีเรีย

ฮอลลีวูดมีบทบาทสำคัญในการทำให้แบรนด์เป็นที่รู้จัก ต้องขอบคุณโรงภาพยนตร์เป็นอย่างมาก ทำให้ Jeep กลายเป็นรถลัทธิทั้งในสหรัฐอเมริกาและในประเทศอื่นๆ อีกมากมาย ภาพยนตร์เกี่ยวกับความขัดแย้งทางทหารจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีรถจี๊ป ไม่ว่าเหตุการณ์จะเกิดขึ้นที่ใด: ในเอเชีย แอฟริกา หรืออเมริกา และหนังแอคชั่นที่น่าตื่นเต้น หนังผจญภัย ที่บทบาทหนึ่งเล่นโดยรถเกวียนโลหะเบาที่เรียกว่าจี๊ป ความโรแมนติก จิตวิญญาณแห่งการผจญภัยมาพร้อมกับรถจี๊ปที่ดูเรียบง่ายและเปิดกว้างอยู่เสมอ

หลายปีผ่านไป นางแบบต่างสานต่อกันและกัน โดยคงไว้ซึ่งคุณสมบัติของวิลลี่รุ่นแรกๆ แต่รถจี๊ปยังคงเป็นตัวละครในภาพยนตร์เกี่ยวกับยานยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด สำหรับแบรนด์ Jeep ที่ส่งต่อจากบริษัทหนึ่งไปยังอีกบริษัทหนึ่ง ค่อนข้างประสบความสำเร็จในการอยู่รอดมาจนถึงทุกวันนี้

ในปี 1953 แบรนด์ Jeep ถูกครอบครองโดย Kaiser-Jeep Corp. ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ และวิลลี่โอเวอร์แลนด์ก็หยุดอยู่ ในปี 1970 American Motors Corp. ได้เข้าซื้อกิจการแผนก Jeep ซึ่งทำให้ Kaiser ถูกลืมเลือนไป และในปี 1986 ไครสเลอร์กังวลเรื่องรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดเป็นอันดับสามของอเมริกาได้ซึมซับบริษัท American Motors โดยคงไว้แต่แบรนด์รถจี๊ปเท่านั้น

หลังจากการควบรวมกิจการของ Chrysler และ Daimler-Benz ในปี 1998 แบรนด์ Jeep เป็นส่วนหนึ่งของ DaimlerChrysler ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ Jeep มองไปสู่อนาคตด้วยความมั่นใจ ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใดจะละทิ้งแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและสมควรได้รับเช่นนี้

และนักออกแบบของแผนกก็พัฒนาให้ทันสมัยและทางเทคนิคมากขึ้นเรื่อยๆ รถที่สมบูรณ์แบบการซึมผ่านเพิ่มขึ้น เปิดตัวน้องใหม่ รุ่นกะทัดรัด. แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

ที่มาของคำว่ารถจี๊ป

ที่มาของคำว่า "รถจี๊ป" เป็นที่ถกเถียงกันมาก ตามเวอร์ชั่นทั่วไป มาจากตัวย่อ GPW (ตัวย่อของบริษัท ฟอร์ดมอเตอร์, ย่อมาจาก: G - state order, P - car with a wheelbase up to 80 นิ้ว, W - Willys type, ตั้งแต่ผลิตรถมา โดย Fordมอเตอร์โดย เอกสารทางเทคนิค Willys มั่นคงตามสัญญาระดมพลกับรัฐบาลสหรัฐฯ ลงวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2484)

ตามเวอร์ชั่นอื่น ชื่อนี้มาจากตัวละครในหนังสือการ์ตูน (Eugene the Jeep) จาก Fleischer Studios:

อีกรุ่นหนึ่งมีดังนี้: ตามการจำแนกประเภทที่กองทัพสหรัฐนำมาใช้ "Willys MB" ตกอยู่ในหมวดหมู่ของรถยนต์ " วัตถุประสงค์ทั่วไป"- ในภาษาอังกฤษ "General Purpose" - "perpos ทั่วไป" (ตัวย่อเป็น ji-pi - gp) ตัวย่อนี้เปลี่ยนเป็น JP (jp) อย่างอธิบายไม่ได้ ดังนั้นคำว่า "รถจี๊ป" จึงปรากฏขึ้น

เรื่องราว

ผู้สร้างรถยนต์จี๊ปคันแรกคือวิศวกรชาวอเมริกัน Karl Probst ผู้ออกแบบในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 ที่ บริษัท American Bantam ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประกวดราคา American Army ซึ่งเป็นยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อ Bantam BRC ที่มีความสามารถในการบรรทุก "หนึ่งในสี่ของ ตัน" กับ เปิดร่างกายประเภทรูน การออกแบบนี้ได้รับการสรุปโดยบริษัทขนาดใหญ่อย่าง Willys-Overland และ Ford Motor Co. ส่งผลให้ได้รับสัญญาหลักในการจัดหารถจี๊ป Willys MB และ Ford GPWกองทัพสหรัฐและพันธมิตร จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง มีการผลิต 361.4 และ 277.9 พันหน่วยตามลำดับ การส่งมอบโมเดลประเภทเดียวกันเหล่านี้อย่างมีนัยสำคัญได้ดำเนินการโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการให้ยืม-เช่าและในสหภาพโซเวียต ซึ่ง Willys กว่า 51,000 คนถูกส่งไปในรูปแบบประกอบและถอดประกอบ

ชื่อเล่นที่ไม่เป็นทางการ จิ๊บ คือ (เชื่อกันว่าแบรนด์นี้ได้รับชื่อมาจาก รถฟอร์ดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง GPW เนื่องจากการผสมการออกเสียงของตัวอักษรตัวแรกของตัวย่อของชื่อ JP) ได้เปิดตัวในวงกว้างโดยนักข่าวชาวอเมริกัน Katharina Hillier ในฤดูใบไม้ผลิปี 2484 หลังจากทดสอบรถไก่แจ้ มันกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของ Willys-Overland ในปี 1945

หลังจากสิ้นสุดสงคราม Willys Overland ตัดสินใจปรับลูกหลานของเธอให้ทำหน้าที่พลเรือนบางอย่าง ได้เตรียมรถชุดหนึ่ง พวกเขาเรียกพวกเขาว่า - (ตัวย่อสำหรับ Civilian Jeep - "รถจี๊ปพลเรือน") ต้นแบบเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างสรรค์ รูปแบบการผลิตซึ่งออกจำหน่ายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488

ภายนอก "ความเป็นพลเมือง" ทั้งหมดประกอบด้วยประตูท้ายแบบพับได้ ที่ปัดน้ำฝน และฝาถังแก๊สที่ปีกหลัง

ฝากระโปรงหน้า ประตูท้าย และกรอบกระจกควรมีโลโก้รถจี๊ป อย่างไรก็ตาม ในช่วงปีแรกๆ ของการผลิต เมื่อบริษัทยังคงดำเนินคดีกับ American Bantam Car เพื่อขอสิทธิ์ใช้ชื่อรถจี๊ป รถยนต์จะต้องทำด้วยโลโก้ Willys แต่แล้วในปี 1950 บริษัทก็ได้รักษาชื่อนี้ไว้สำหรับตัวเอง และในวันที่ 13 มิถุนายน 1950 รถจี๊ปก็ได้จดทะเบียนเป็นเครื่องหมายการค้า

การพัฒนารูปแบบเพิ่มเติมเกิดขึ้นในรุ่น Station Wagon ซึ่งเป็นรถจี๊ปแบบหลายที่นั่งที่ผลิตตั้งแต่ปีพ.ศ. 2494 ถึง พ.ศ. 2506 พื้นฐานและคุณสมบัติภายนอกของมันทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับ Wagoneer ตัวแรก

ชุด "รถจี๊ปพลเรือน" - CJ - ย้อนกลับไปในปี 2492 ได้รับชื่อ Universal ("สากล") 2/4 ประตู Wagoneer ที่มีฐานล้อ 2.79 เมตรเป็นรถยนต์เอนกประสงค์คันแรกที่มีเกียร์อัตโนมัติการออกแบบและความสะดวกสบาย รถโดยสารที่พวกเขาเพิ่ม สมรรถนะออฟโรด. การผสมผสานระหว่างระบบขับเคลื่อนสี่ล้อกับ "อัตโนมัติ" ถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมเป็นครั้งแรก นอกจากนี้ เครื่องยนต์ "ทอร์นาโด" ของ Wagoneer ยังเป็นระบบส่งกำลังลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเพียงหนึ่งเดียวของอเมริกา

ปีถัดมามีชื่อใหม่ว่าเชอโรคี ผู้มาใหม่เข้าร่วม J-series เป็นรุ่น 2 ประตู สำหรับวันครบรอบ 200 ปีของอเมริกาในปี 1976 Jeep ได้เปิดตัว "รถจี๊ปพลเรือน" รุ่นที่เจ็ด - CJ7 ภายในปี พ.ศ. 2520 บริษัทยังได้เตรียมรุ่น 4 ประตูพร้อมด้วยมาตรฐาน V6 และถึงแม้ว่า Jeep Cherokee แรกเกิดจะดูเหมือน Wagoneer ที่หรูหรากว่า แต่ในอนาคตมันกลับกลายเป็นรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Jeep Motors

เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีของแบรนด์รถจี๊ป ไครสเลอร์ คอร์ปอเรชั่น ได้เปิดตัวรถเชอโรกีรุ่นใหม่พร้อมเครื่องยนต์ PowerTechSix ขนาด 4 ลิตร 190 แรงม้า รถถูกเรียกว่า - Grand Cherokee

การนำเสนออย่างเป็นทางการของรถคือเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1992 ที่งาน Detroit Auto Show ในปี 1996 รุ่น Grand Cherokee ได้รับการแก้ไขอย่างมีนัยสำคัญ: เครื่องยนต์, แชสซี, ระบบอิเล็กทรอนิกส์และการตกแต่งภายใน ภายในห้องโดยสาร การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดเกิดขึ้นกับ แผงควบคุม. สวิตช์และปุ่มทั้งหมดตั้งอยู่ใกล้กับคนขับ ปรับปรุงการยศาสตร์ภายในรถ

หลังจากเสร็จสิ้นการแข่งขัน Grand Cherokee เรียบร้อยแล้ว ทีมออกแบบของ Jeep ก็ได้เข้าร่วม Wrangler ซึ่งเป็นทายาทของ Willys ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของบริษัท รถจี๊ป Wrangler รุ่นที่สองถูกผลิตขึ้นในปี พ.ศ. 2539

Jeep เป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก ในบางภาษา เช่น ในภาษารัสเซีย ชื่อของแบรนด์ได้กลายเป็นชื่อที่คุ้นเคยเมื่อกำหนดรถออฟโรด และในภาษาอังกฤษเดิมเป็นคำนามทั่วไป

เจ้าของและผู้บริหาร

• 1944-1953: Willys-Overland Motors
• 2496-2506: ไกเซอร์-เฟรเซอร์ คอร์ปอเรชั่น
• 2506-2513: Kaiser Jeep Corporation
• 2513-2525: บบส. (อเมริกันมอเตอร์คอร์ปอเรชั่น)
• 2525-2529: บบส.-เรโนลต์
• 2529-2541: Chrysler Corporation
• 1998-2007: DaimlerChrysler AG
• 2550-2552: Chrysler LLC
• 2552-ปัจจุบัน ใน.: Chrysler Group LLC

กิจกรรม

รถจี๊ปในรัสเซีย

ขายรถ

ยอดขายรถยนต์ใหม่ผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย:

รถจี๊ปในสหรัฐอเมริกา

ขายรถ

ยอดขายรถยนต์ใหม่ผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในสหรัฐอเมริกา:

การผลิต

โรงงานที่ผลิตรถจี๊ป:

ภูมิศาสตร์การขายรถจี๊ป

ประเทศที่จำหน่ายรถจี๊ปอย่างเป็นทางการ:

ไลน์อัพ

• เข็มทิศจี๊ป
• รถจี๊ปแกรนด์เชอโรกี
• Jeep Liberty (ในรัสเซีย - Cherokee)
• Jeep Patriot (ในรัสเซีย - เสรีภาพ)
• Jeep Wrangler

รถแนวคิด

ดูสิ่งนี้ด้วย

หมายเหตุ

1. บทความเกี่ยวกับรถจี๊ป สารานุกรมของยานพาหนะทางทหาร
2. สถิติตลาดยานยนต์รัสเซียในปี 2549 autoreview.ru
3. สถิติยอดขายรถยนต์ต่างประเทศและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กตลอดกาลในปี 2549 มียอดขายมากกว่า 1 ล้านคัน ข้อมูลธุรกิจอัตโนมัติ, 12 มกราคม 2550
4. สถิติ: ตลาดรถยนต์ในรัสเซีย - ผลประกอบการปี 2550, autoreview.ru
5. ปริมาณการขายรถยนต์ต่างประเทศและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กในรัสเซียในปี 2550 มีจำนวนมากกว่า 1.6 ล้านคัน ข้อมูลธุรกิจอัตโนมัติ, 14 มกราคม 2551
6. ตลาดรถยนต์รัสเซีย: ความเฉื่อย autoreview.ru
7. ยอดขายของแบรนด์ต่างประเทศในปี 2551 เพิ่มขึ้น 26%, ข้อมูลธุรกิจอัตโนมัติ, 14 มกราคม 2552
8. มีสติ, autoreview.ru
9. ตลาดรถยนต์รัสเซียลดลงครึ่งหนึ่งในปี 2552, drive.ru, 25 มกราคม 2553
10. ยอดขายรถยนต์ใหม่และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กในรัสเซียลดลงในปี 2552 ข้อมูลธุรกิจอัตโนมัติ, 14 มกราคม 2010
11. การฟื้นฟูสมรรถภาพ autoreview.ru
12. ในปี 2010 ตลาดรถยนต์นั่งและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กในรัสเซียเติบโตเป็นเวลาเก้าเดือนจากสิบสองเดือน ข้อมูลธุรกิจอัตโนมัติ, 13 มกราคม 2554
13. หนังสือพิมพ์ Autoreview ครั้งที่ 3 2555
14. ในปี 2555 ตลาดยานยนต์รัสเซียคาดว่าจะเติบโตอย่างต่อเนื่อง ข้อมูลธุรกิจอัตโนมัติ, 13 มกราคม 2555
15. Total Chrysler LLC เดือนธันวาคม 2550 ยอดขายเพิ่มขึ้น 1 เปอร์เซ็นต์จากความแข็งแกร่งของการค้าปลีก ความต้องการ Chrysler Town & Country และ Dodge Grand Caravan ยังคงเติบโต ข่าวประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการที่ ช่องอัตโนมัติ, 3 มกราคม 2551 (ภาษาอังกฤษ)
16. , แถลงข่าวอย่างเป็นทางการเมื่อ ช่องอัตโนมัติ, 5 มกราคม 2552 (ภาษาอังกฤษ)
17. Chrysler LLC รายงานเดือนธันวาคม 2551 สหรัฐอเมริกา ฝ่ายขาย แถลงข่าวอย่างเป็นทางการบน media.chrysler.com 5 มกราคม 2552 (ภาษาอังกฤษ)

เริ่ม

ชื่อรถจี๊ปเป็นชื่อที่คุ้นเคยสำหรับรถออฟโรดมานานแล้ว แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าภายใต้ชื่อนี้ มีบริษัทผู้ผลิตซึ่งผลิตรถยนต์ที่มีความสามารถข้ามประเทศสูงมาเป็นเวลากว่า 60 ปีแล้ว

ประวัติของบริษัทจี๊ปไปไกลถึงอดีต ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2481 กองทัพสหรัฐฯ ได้ตัดสินใจเปลี่ยนรถจักรยานยนต์แบบเดิมๆ เป็นรถจักรยานยนต์ด้านข้าง และสร้างยานพาหนะเคลื่อนที่ใหม่ เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2482 Willys Overland ได้จัดทำพิมพ์เขียวชุดแรกสำหรับสิ่งที่จะเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในชื่อ Jeep รถต้องทรงพลัง คล่องแคล่ว และเบา

หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง Willys Overland ได้ตัดสินใจเปิดตัว SUV รุ่นเดียวกันสำหรับพลเรือน รถคันนี้เรียกว่า CJ (ซึ่งแปลว่า Civilian Jeep ที่แปลว่า "civilian jeep") รถออกสู่ตลาดในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 และด้วยรถคันนี้ที่เริ่มผลิตรถ SUV ที่เรียกว่า Jeep

ภายนอกโมเดลพลเรือนแตกต่างจากรุ่นทหารเพียงฝาถังน้ำมันที่ปีกหลัง ที่ปัดน้ำฝน และประตูท้ายแบบพับได้

โลโก้รถจี๊ปถูกประดับบนกรอบกระจก ประตูท้าย และฝากระโปรงหน้า แต่นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่บริษัทฟ้องขอใช้ "รถจี๊ป" เป็นชื่อรถร่วมกับ American Bantam Car ดังนั้นในขณะนั้นรถยนต์จึงออกโลโก้ Willys

แต่ในปีที่ 50 บริษัทยังคงบรรลุเป้าหมายและได้รับมอบหมายให้ตั้งชื่อรถจี๊ป เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2493 รถจี๊ปได้รับการจดทะเบียนเป็นเครื่องหมายการค้ารถยนต์

ในปี พ.ศ. 2489 บริษัท Willys เป็น บริษัท แรกในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่นำเสนอรถสองแถวสำหรับการใช้งานพลเรือน สามารถรองรับได้ถึง 7 คนและมี ไดรฟ์ด้านหลัง. และในปี 1949 รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของรุ่นนี้ก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งเป็นปู่ของ Jeep Grand Cherokee

ประวัติของรถจี๊ปในทศวรรษที่หกสิบ

ภายหลังการฟ้องร้อง เมื่อได้รับมอบหมายให้ตั้งชื่อรถว่า Jeep ทางบริษัทได้เริ่มพัฒนารถรุ่นใหม่ๆ เพื่อการใช้งานของพลเรือน

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2494 ถึง 2506 มีการขายโมเดลสเตชั่นแวกอนใหม่ออกสู่ตลาด เขากลายเป็นต้นแบบสำหรับ Wagoneer คนแรก ซึ่งในที่สุดก็กลายเป็น Jeep Grand Cherokee ในปี 1953 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Willys Motors แผนกออฟโรดของแบรนด์ Jeep ยังคงอยู่ในองค์ประกอบ ปัจจุบัน Willys ทำงานเฉพาะในการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น

รถจี๊ปวาโกเนียร์รุ่นใหม่ปรากฏขึ้นในปี 2505 รถไม่มีอะไรเหมือนกับรุ่นก่อนๆ

ยุค 60 เป็นยุคที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ผลิต เนื่องจากเป็นช่วงที่ตลาดเอสยูวีกำลังก่อตัวขึ้น บริษัทแล้วในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 เริ่มพัฒนาการจัดวางล้อ 4 × 4 ผลลัพธ์แรกของโปรแกรมนี้ถูกนำมาใช้ใน รุ่นใหม่รถจี๊ป Wagoneer (สเตชั่นแวกอน) รุ่นนี้มีทั้งระบบขับเคลื่อนบางส่วนและทุกล้อ

ในปี 1954 รถยนต์ CJ รุ่นที่ห้าได้รับการปล่อยตัว โมเดลนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากและออกสู่ตลาดจนถึงปี 1983 ในช่วงเวลานี้ เธอได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในระบบเกียร์ ช่วงล่าง และเครื่องยนต์ รถยนต์รุ่นนี้ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของจี๊ป

วางจำหน่ายในปี 1965 รถจี๊ปใหม่ Super Wagoneer ที่ถูกกำหนด ข้อเสนอแนะในเชิงบวก. รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Dontles ที่พัฒนาขึ้นในช่วงปลายยุค 60 โดยมี 8 สูบ

และเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2513 บริษัทได้ตกไปอยู่ในมือของเจ้าของคนใหม่ - American Motor Corporation (AMC) เขาจ่ายเงิน 70 ล้านดอลลาร์ให้กับ Kaiser Jeep Corporation การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลดีต่อสถานะที่ดีอยู่แล้วในตลาดรถยนต์จี๊ป แล้วมากที่สุด เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ในประวัติศาสตร์ของสเตชั่นแวกอน - V6 และ V8

อายุเจ็ดสิบ

ในปี 1970 Jeep ได้เปลี่ยนมือและปัจจุบันคือ American Motor Corporation (AMC) แต่ด้วยการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ บริษัทเท่านั้นที่ชนะ รถจี๊ปได้เครื่องยนต์ใหม่

ในปี 1973 Jeep Wagoneer ได้นำเสนอนวัตกรรมทางเทคนิคจำนวนหนึ่ง เขาได้รับเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบตัวแรก "Quadro Track" พร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง

สำหรับ US Bicentennial (1976) ได้รับการพัฒนาและเผยแพร่ ซีรีส์ใหม่ซีเจ7. อีกหนึ่งปีต่อมา รถจี๊ป CJ7 รุ่น 4 ประตูพร้อมเครื่องยนต์ V6 ก็ปรากฏตัวขึ้น

ในขณะเดียวกัน รถเชอโรกีรุ่นใหม่ก็ได้ถือกำเนิดขึ้น รุ่นแรกดูเหมือน Wagoneer สามประตูที่หรูหรากว่า แต่ต่อมารุ่นนี้ก็กลายเป็นรุ่นยอดนิยมที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Jeep Motors

ในปี 1978 รถยนต์ Wagoneer จำนวนจำกัดออกสู่ตลาดซึ่งมีการดัดแปลงแบบจำกัด การปรับเปลี่ยนนี้รวม: วิทยุ ภายในเบาะหนัง และชิ้นส่วนโครเมียมจำนวนมาก

ในปี 1979 การผลิตสเตชั่นแวกอนและปิ๊กอัพกลาดิเอเตอร์ขนาดใหญ่ลดลงเนื่องจากวิกฤตด้านพลังงาน แต่รถยนต์ในซีรีส์ CJ เริ่มได้รับความนิยมมากขึ้น

ในปี 1984 มีรถเชอโรกีแบบ 2 และ 4 ประตูใหม่ออกสู่ตลาด เช่นเดียวกับรถเกวียนสี่ประตูที่สั้นกว่า 53.3 ซม. แคบลง 15 ซม. ต่ำกว่า 10 ซม. และเบากว่ารุ่นก่อน 453 กก.
รถเชอโรกีเป็นรุ่นเดียวที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสองระบบ - SelectTrac และ CommandTrac รถกลายเป็น SUV ที่ดีที่สุดในปี 1984

แต่ความต้องการของลูกค้าเริ่มเพิ่มขึ้น และตอนนี้ นอกจากความทนทาน ความน่าเชื่อถือ และความสามารถข้ามประเทศแล้ว ยังต้องการความสะดวกสบายและฟังก์ชันการทำงาน ซึ่งก่อนหน้านี้มีเพียงรถยนต์เท่านั้นที่มี

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1986 Wrangler ตัวใหม่ปรากฏตัวขึ้นพร้อมกับการบรรจุแบบกลไกจาก Cherokee ตอนนี้เขาดูสบายและมีเสน่ห์

ประวัติรถจี๊ปในรอบ 20 ปี

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2530 หลังจากต่อสู้ดิ้นรนในตลาดรถยนต์มาอย่างยาวนาน American Motor Corporation ได้ยื่นฟ้องล้มละลาย แผนก Jeep ถูกซื้อกิจการโดย Chrysler Corporation ขนาดใหญ่

เมื่อวันที่ 22 มีนาคม 1990 รุ่นใหม่ของซีรีส์ "XJ" Cherokee Limited เปิดตัวในสีแดงสด เชอโรกีกลายเป็นที่สุด รุ่นยอดนิยมไครสเลอร์ในยุโรป ในวันครบรอบ 50 ปีของพวกเขา พวกเขาได้เปิดตัวรถเชอโรกีรุ่นใหม่ที่มีเครื่องยนต์ 4 ลิตร 190 แรงม้า เขาได้รับชื่อใหม่ - "Grand Cherokee" รถควรจะดึงดูดคนร่ำรวย

การนำเสนอเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1992 ที่งาน Detroit Auto Show ในปี 96 Grand Cherokee ได้ทำการเปลี่ยนแปลงภายใน ระบบอิเล็กทรอนิกส์ แชสซี และเครื่องยนต์ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในห้องโดยสารอยู่ที่แผงหน้าปัด การยศาสตร์ได้รับการปรับปรุงและปุ่มทั้งหมดอยู่ใกล้กับไดรเวอร์

หลังจากประสบความสำเร็จในการออกแบบ Grand Cherokee ใหม่ ทีมออกแบบของ Jeep ก็หันมาสนใจ Wrangler พวกเขาเริ่มทำงานในรุ่นที่สองของเขา

Jeep Wrangler ขายได้ 9 ปีโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ และครอบครอง 50% ของตลาดสำหรับ SUV ขนาดเล็ก เป้าหมายสำหรับนักพัฒนาไม่ใช่เรื่องง่าย - การกำหนดมาตรฐานใหม่ในการผลิต SUV แต่ รุ่นนี้เป็น "ไอคอนอเมริกัน" ซึ่งทำให้งานยากขึ้น

Jeep เป็นแบรนด์รถออฟโรดที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก ในหลายภาษา (เช่น รัสเซีย) ชื่อของรถคันนี้ได้กลายเป็นชื่อที่ใช้ในครัวเรือนสำหรับรถออฟโรด

ตอนนี้ Jeep ขายรถเอทีวีในกว่า 100 ประเทศแล้ว

Jeep เป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติอเมริกันที่เป็นส่วนหนึ่งของ FCA US LLC (เดิมชื่อ Chrysler Group, LLC) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Italian American Corporation เฟียต ไครสเลอร์รถยนต์ รถจี๊ปเป็น ส่วนหนึ่งของไครสเลอร์ตั้งแต่ปี 1987 เมื่อ Chrysler เข้าซื้อแบรนด์ Jeep พร้อมกับทรัพย์สินที่เหลือจาก American Motors Corporation (AMC)

รถจี๊ป - ชื่อนี้ได้กลายเป็นชื่อที่ใช้ในครัวเรือนมานานแล้วในการกำหนดรถออฟโรด ในขณะเดียวกัน ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่า Jeep ยังเป็นชื่อแบรนด์ของบริษัทที่ผลิตรถ SUV มานานกว่า 60 ปี

ผู้สร้างรถยนต์จี๊ปคันแรกคือวิศวกรชาวอเมริกัน Karl Probst ผู้ออกแบบในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 ที่ American Bantam ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประกวดราคากองทัพอเมริกันซึ่งเป็นยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อ Bantam BRC ที่มีน้ำหนักบรรทุกสี่ตันพร้อมตัวถังเปิด ประเภท Runebaut

ไก่แจ้ BRC40

การออกแบบนี้ได้รับการสรุปโดย บริษัท ขนาดใหญ่ Willys-Overland และ Ford Motor Co. ในการยืนยันของกองทัพ เป็นผลให้พวกเขาได้รับสัญญาหลักสำหรับการจัดหา Jeep Willys MB และ Ford GPW ให้กับกองทัพสหรัฐและพันธมิตร จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง มีการผลิต 361.4 และ 277.9 พันหน่วยตามลำดับ การส่งมอบแบบจำลองที่คล้ายคลึงกันเหล่านี้ได้ดำเนินการอย่างมีนัยสำคัญซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Lend-Lease และไปยังสหภาพโซเวียต ซึ่ง Willys มากกว่า 51,000 คนถูกส่งไปในรูปแบบประกอบและถอดประกอบ

ชื่อเล่นที่ไม่เป็นทางการของ Jeep คือ (เชื่อกันว่าแบรนด์นี้ได้รับชื่อนี้จากรถยนต์ Ford GPW โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการออกเสียงของตัวอักษรตัวแรกของตัวย่อของชื่อ JP) ที่เผยแพร่โดย Katharina Hillier นักข่าวชาวอเมริกัน ในฤดูใบไม้ผลิปี 2484 หลังจากทดสอบรถไก่แจ้ มันกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของ Willys-Overland ในปี 1945

หลังจากสิ้นสุดสงคราม Willys Overland ตัดสินใจปรับลูกหลานของเธอให้ทำหน้าที่พลเรือนบางอย่าง ได้เตรียมรถชุดหนึ่ง พวกเขาเรียกพวกเขาว่า CJ (คำย่อของ Civilian Jeep - "civilian jeep") ต้นแบบเหล่านี้เป็นพื้นฐานสำหรับรูปแบบการผลิต ซึ่งออกจำหน่ายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488

ภายนอก "ความเป็นพลเมือง" ทั้งหมดประกอบด้วยประตูท้ายแบบพับได้ ที่ปัดน้ำฝน และฝาถังแก๊สที่ปีกหลัง

ฝากระโปรงหน้า ประตูท้าย และกรอบกระจกควรมีโลโก้รถจี๊ป อย่างไรก็ตาม ในช่วงปีแรกๆ ของการผลิต เมื่อบริษัทยังคงดำเนินคดีกับ American Bantam Car เพื่อขอสิทธิ์ใช้ชื่อรถจี๊ป รถยนต์จะต้องทำด้วยโลโก้ Willys แต่แล้วในปี 1950 บริษัทก็ได้รักษาชื่อนี้ไว้สำหรับตัวเอง และในวันที่ 13 มิถุนายน 1950 รถจี๊ปก็ได้จดทะเบียนเป็นเครื่องหมายการค้า

ในปี 1946 Willys กลายเป็นบริษัทแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่นำเสนอรถสองแถวสำหรับการใช้งานพลเรือน เครื่องถูกขับเคลื่อนโดย ล้อหลังและสามารถรองรับได้ถึงเจ็ดคน ตัวชี้วัดความเร็วอย่างไรก็ตามไม่ส่องแสง - 100 กม. / ชม. แต่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่เปิดตัวในปี 1949 แท้จริงแล้วคือ "ปู่" ของ Jeep Grand Cherokee สมัยใหม่

การพัฒนารูปแบบเพิ่มเติมเกิดขึ้นในรุ่น Station Wagon ซึ่งเป็นรถจี๊ปแบบหลายที่นั่งที่ผลิตตั้งแต่ปีพ.ศ. 2494 ถึง พ.ศ. 2506 พื้นฐานและคุณสมบัติภายนอกของมันทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับ Wagoneer ตัวแรก

ในปี 1953 Willys ถูกซื้อโดย Kaiser-Fraizer และเปลี่ยนชื่อเป็น Kaiser Jeep ในปี 1963 ตั้งแต่ปี 1969 แบรนด์ Jeep เป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ AMC (American Motors Co.) ภายใต้การควบคุมของ Chrysler โดยสมบูรณ์ ตั้งแต่ปี 1998 แผนก Jeep ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถออฟโรด เป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลข้ามชาติ DaimlerChrysler Corp.

ทศวรรษที่ 1960 อาจเป็นปีที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Jeep ในช่วงเวลานี้เองที่ตลาดได้ก่อตั้งขึ้น รถออฟโรด(เอสยูวี). ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษ 1950 บริษัทเริ่มทำการวิจัยและพัฒนาโครงการใหม่สำหรับเครื่องจักรที่มีการจัดเรียงล้อ 4 × 4 โปรแกรมนี้ให้ผลครั้งแรกในฤดูใบไม้ร่วงปี 2505 เมื่อรถจี๊ปวากอนเนอร์ (รถบรรทุกสเตชั่นแวกอน) ใหม่ปรากฏขึ้น ซึ่งแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงจากที่ผลิตก่อนหน้านี้ โมเดลนี้เป็นของซีรีส์ J และติดตั้งทั้งไดรฟ์แบบเต็มและบางส่วน

ในปี 1954 รุ่นที่ห้าของ "รถจี๊ปพลเรือน" - CJ5 - ถือกำเนิดขึ้น นี้ รถขับเคลื่อนสี่ล้อกลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จอย่างมากจนอยู่ในสายการผลิต อย่างไรก็ตาม เปลี่ยนเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน และเกียร์ จนถึงปี 1983

สำหรับชุด "รถจี๊ปพลเรือน" - CJ - ย้อนกลับไปในปี 2492 ได้กำหนดชื่อสากล ("ยูนิเวอร์แซล") Wagoneer 2/4 ประตูที่มีระยะฐานล้อ 2.79 เมตรเป็นรถยนต์เอนกประสงค์คันแรกที่มี เกียร์อัตโนมัติ, การออกแบบและความสะดวกสบายของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เสริมสมรรถนะออฟโรด การผสมผสานระหว่างระบบขับเคลื่อนสี่ล้อกับ "อัตโนมัติ" ถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมเป็นครั้งแรก นอกจากนี้ เครื่องยนต์ "ทอร์นาโด" ของ Wagoneer ยังเป็นเครื่องยนต์โอเวอร์เฮดแคมเพียงเครื่องเดียวของอเมริกา

ในปีพ. ศ. 2506 Wagoneer ได้รับเครื่องยนต์ V6 "Vigiliante" 250 แรงม้าใหม่

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2508 ตัวแทนจำหน่ายรถจี๊ปได้จัดแสดง Super Wagoneer ในโชว์รูมของตน สองปีต่อมา ระบบเกียร์อัตโนมัติ Hydromatic ก็เริ่มได้รับการติดตั้งในรถจี๊ปซีรีส์นี้

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 วิศวกรของบริษัทได้สร้างเครื่องยนต์อีกชุดหนึ่งในซีรีส์ Dontles ซึ่งขณะนี้มี 8 สูบ พวกเขาตัดสินใจใส่ลงในซีรีส์ J ซึ่งเป็นของ Wagoneer และ Super Wagoneer

การเข้าสู่ "ระยะเวลาสิบปี" ใหม่นั้นถูกทำเครื่องหมายสำหรับรถจี๊ปโดยการเปลี่ยนแปลงความเป็นเจ้าของอีกครั้ง เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2513 American Motor Corporation (AMC) ได้เข้าซื้อกิจการ Kaiser Jeep Corporation ในราคา 70 ล้านดอลลาร์ สำหรับ Jeep Wagoneer AMC มอบข้อเสนอที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา สเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนสี่ล้อเครื่องยนต์ - V6 พร้อมเพลาลูกเบี้ยวเดียว ตัวเลือกคือ V8 ของการผลิตของตนเองเป็นครั้งแรกในโลก

ในปี 1973 รถ Wagoneer ได้รับการปรับปรุงทางเทคนิคบางอย่าง ของเขา เกียร์ใหม่"Quadro Track" เป็นระบบถาวรอัตโนมัติระบบแรกสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ปีถัดมามีชื่อใหม่ว่าเชอโรคี ผู้มาใหม่เข้าร่วม J-series เป็นรุ่น 2 ประตู สำหรับวันครบรอบ 200 ปีของอเมริกาในปี 1976 Jeep ได้เปิดตัว "รถจี๊ปพลเรือน" รุ่นที่เจ็ด - CJ7 ภายในปี พ.ศ. 2520 บริษัทยังได้เตรียมรุ่น 4 ประตูพร้อมด้วยมาตรฐาน V6 และถึงแม้ว่า Jeep Cherokee แรกเกิดจะดูเหมือน Wagoneer ที่หรูหรากว่า แต่ในอนาคตมันกลับกลายเป็นรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Jeep Motors

ในปี 1978 มีการเปิดตัว Wagoneer รุ่นจำกัด ซึ่งเป็นการดัดแปลงรุ่น Limited (พร้อมการตกแต่งภายในด้วยหนัง วิทยุ และโครเมียมจำนวนมาก)

เนื่องจากวิกฤตการณ์พลังงานที่เริ่มขึ้นในปี 1979 การผลิตรถกระบะ Gladiator ขนาดใหญ่และรถบรรทุกสเตชั่นแวกอนของ Wagoneer ลดลงอย่างรวดเร็ว แต่การขายพลเรือน ชุดรถจี๊ปซีเจเพิ่มขึ้น

ในปี พ.ศ. 2527 บริษัทได้เปิดตัวรถเชอโรกี 2/4 ประตูรุ่นใหม่ รวมถึงรถกระบะ 4 ประตู ซึ่งสั้นกว่า 53.3 ซม. แคบลง 15 ซม. ต่ำลง 10 ซม. และเบากว่ารุ่นก่อน 453 กก. ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกใน พ.ศ. 2506 เชอโรกีเป็นรถยนต์รุ่นเดียวในคลาสขนาดกะทัดรัดที่มีสี่ประตูและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสองล้อ—CommandTrac และ SelectTrac

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1986 Wrangler ถือกำเนิดขึ้น กลไกของ Wrangler มีความคล้ายคลึงกับ Cherokee มากกว่า CJ7

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2530 American Motor Corporation ได้ยื่นฟ้องล้มละลาย ทรัพย์สินทั้งหมดถูกขาย Jeep ถูกซื้อกิจการโดย Chrysler Corporation

เมื่อวันที่ 22 มีนาคม 1990 ได้เปิดตัว SUV ซีรีส์ XJ ที่หนึ่งล้าน - Cherokee Limited สีแดงสด เป็นเวลาเจ็ดปีของการผลิต Cherokee ได้กลายเป็นโมเดลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของ Chrysler Corporation ในยุโรป

เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีของแบรนด์รถจี๊ป ไครสเลอร์ คอร์ปอเรชั่น ได้เปิดตัวรถเชอโรกีรุ่นใหม่พร้อมเครื่องยนต์ PowerTechSix ขนาด 4 ลิตร 190 แรงม้า รถคันนี้มีชื่อว่า Grand Cherokee

การนำเสนออย่างเป็นทางการของรถคือเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1992 ที่งาน Detroit Auto Show สำหรับรุ่นปี 1996 แกรนด์ เชอโรกีได้รับเครื่องยนต์ แชสซีส์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ และการอัพเกรดภายในที่สำคัญ ภายในห้องโดยสาร มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดกับแดชบอร์ด สวิตช์และปุ่มทั้งหมดตั้งอยู่ใกล้กับคนขับ ปรับปรุงการยศาสตร์ภายในรถ

หลังจากเสร็จสิ้นการแข่งขัน Grand Cherokee เรียบร้อยแล้ว ทีมออกแบบของ Jeep ก็ได้เข้าร่วม Wrangler ซึ่งเป็นทายาทของ Willys ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของบริษัท Jeep Wrangler รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 1996

Jeep เป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก ในบางภาษา เช่น ในภาษารัสเซีย ชื่อของแบรนด์ได้กลายเป็นชื่อที่คุ้นเคยเมื่อกำหนดรถออฟโรด และในภาษาอังกฤษเดิมเป็นคำนามทั่วไป

ผู้ผลิตรถจี๊ป (Jeep) เป็นบริษัทที่เป็นส่วนหนึ่งของอาณาจักรยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของไครสเลอร์ นอกจากนี้ คำว่า "จี๊ป" ยังฝังแน่นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์อีกด้วย มันเริ่มบ่งบอกถึงรถออฟโรดโดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิต

นิรุกติศาสตร์ของคำว่า "จี๊ป": คำถามมากกว่าคำตอบ

คำนี้มาจากไหน? มีหลายรุ่น อย่างไรก็ตาม เรื่องราวที่น่าเชื่อถือที่สุดสร้างขึ้นโดยใช้ตัวย่อ GPW ก่อนหน้านี้ บริษัทรถยนต์ Ford Motor ถูกใช้อย่างแข็งขัน เธอกำหนดให้เธอเป็นรถยนต์รุ่นหนึ่ง ซึ่งผลิตขึ้นตามคำสั่งของรัฐบาลสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในเวลาเดียวกัน G เป็นตัวแทนของรัฐ (คำสั่งของรัฐ), P - รถยนต์ที่มีระยะฐานล้อไม่เกิน 80 นิ้วและ W - ประเภท Wiilys

ชื่อรถจี๊ป

อย่างไรก็ตาม ด้วยคำย่อและชื่อรุ่นจากผู้ผลิตรถยนต์ Jeep ทุกอย่างไม่ง่ายนัก ตัวอย่างเช่น หลายคนสงสัยว่า “WK”, “WH”, “XK” เป็นต้น หมายถึงอะไร หยุดพักจากเรื่องของเราสักหน่อย

• WK เป็นชื่อสำหรับ Grand Cherokee ตั้งแต่ปี 2548 รุ่นปีซึ่งออกให้สำหรับผู้อยู่อาศัยในสหรัฐอเมริกา การผลิตแบบจำลองได้รับความไว้วางใจให้โรงงานเจฟเฟอร์สันนอร์ท
• WH เป็นรถเชอโรกีรุ่นเดียวกัน (ตั้งแต่ปี 2548) ที่ผลิตขึ้นเพื่อโลกเก่า มันทำในออสเตรีย
• WJ- รุ่นก่อนหน้า Cherokee (จนถึงปี 2005) สำหรับสหรัฐอเมริกา
• WG ยังเป็นชื่อก่อนหน้าสำหรับ SUV แต่สำหรับยุโรป
• XK, XH - การกำหนดรุ่นผู้บัญชาการ
• XJ, KK, KJ - รุ่น Liberty และ Cherokee จากปีต่างๆ

และกลับสู่ประวัติศาสตร์

ตามข้อมูลที่มีอยู่ในสารานุกรมของยานพาหนะทางทหาร คำว่า "รถจี๊ป" ที่เราคุ้นเคยนั้นเป็นชื่อเล่นสำหรับยานพาหนะทางทหารเบาของ Willys และยานพาหนะ Ford GPW ที่คล้ายกัน

หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง รถจี๊ปได้รับการจดทะเบียนอย่างเป็นทางการเป็น เครื่องหมายการค้าเป็นเจ้าของโดย Willys เหตุการณ์สำคัญนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2493 เป็นที่น่าสังเกตว่า Willys ได้ทำสิ่งต่างๆ มากมายเพื่อ Jeep

รถจี๊ปคันแรก

ครั้งแรก รถจี๊ปออกแบบในปี 1940 โดย American Bantam มันถูกเรียกว่า Bantam BRC และเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อของกองทัพที่มีน้ำหนักบรรทุก 250 กก.

หลังจากสิ้นสุดสงคราม Willys ได้ประกาศเปิดตัว SUV รุ่นปกติสำหรับการขับขี่ทุกวัน มันถูกเรียกอย่างเรียบง่ายและชัดเจน - CJ เป็นที่น่าสังเกตว่าในขณะนั้นโลโก้องค์กรของ Jeep ไม่ได้ถูกวางไว้ในรุ่นนี้เนื่องจากการฟ้องร้องกับ American Bantam

บรรพบุรุษของเชอโรคี

ในทางกลับกัน ปี 1949 กลายเป็นปีแห่งประวัติศาสตร์ยานยนต์ ความจริงก็คือปีนี้ Willys ได้แสดงให้โลกเห็นว่ามีขนาดเล็กแต่กว้างขวาง มินิบัสขับเคลื่อนสี่ล้อ. เป็นรถคันนี้ที่กลายเป็นบรรพบุรุษของ Jeep Grand Cherokee ที่มีชื่อเสียงระดับโลก

การปรากฏตัวของ Wagoneer

ในปีพ.ศ. 2505 รถจี๊ปวากอนเนียร์ถือกำเนิดขึ้น เธอส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อการก่อตัวของตลาดเอสยูวี ในปี 1974 มีการประกาศรถเชอโรกีเพิ่มในซีรีส์ J และในปี 1976 ประชาคมโลกสามารถชื่นชมรถเอสยูวีเจนเนอเรชั่นที่ 7 (จำได้ไหมว่าเราพูดถึง CJ?) ซึ่งได้ชื่อว่า CJ7

กำเนิดของ Wrangler

1986 เป็นวันเกิดของ Wrangler การฟื้นฟูครั้งแรกของรถชวนให้นึกถึง ข้อกำหนดทางเทคนิคน้องชายของมันต่อหน้าเชอโรกี 10 ปีต่อมา เครื่องรุ่นที่สองก็ถือกำเนิดขึ้น

นี่เป็นข้อความที่ตัดตอนมาเล็กน้อยจากประวัติของผู้ผลิตรถยนต์ Jeep ซึ่งเกี่ยวข้องกับรุ่นรถยนต์และการกำหนดชื่อ ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ!

อย่ากลัวที่จะซื้อรถจี๊ป!

เริ่มแรกหนึ่ง บริษัทอเมริกันออกรถวิบากและตั้งชื่อว่าจี๊ป อย่างสูง เป็นเวลานานแบรนด์นี้ยังคงเป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาและไม่มีคู่แข่ง ...

Jeep Wrangler

ประวัติความเป็นมาของโมเดล Wrangler เริ่มต้นด้วยคำสั่งของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองจากบริษัท Wyllis ด้านยานยนต์ทางทหาร ระดับสูงแจ้งชัด…

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » รถจี๊ป - ประวัติแบรนด์ รถจี๊ป : จากประวัติตัวย่อ Where jeep is made