การล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์แบบไหนดีกว่ากัน วิธีการและสิ่งที่จะล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ด้วยมือของคุณเอง ทำไมต้องล้างระบบทำความเย็น

ไม่มีระบบหมุนเวียนที่สะอาดสมบูรณ์แบบ ของเหลวใด ๆ เริ่มอุดตันตั้งแต่นาทีแรกของการทำงาน เพียงแต่ว่าในตอนแรกกระบวนการนี้ไม่ค่อยเด่นชัดนัก เนื่องจากเปอร์เซ็นต์ของอนุภาคที่ก่อมลพิษนั้นมีขนาดเล็ก ในกรณีนี้ ระบบทำความเย็นรถยนต์ (CO) ก็ไม่มีข้อยกเว้น เธอยังต้องการการดูแลที่มีคุณภาพ

การล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์มักดำเนินการกับรถยนต์ที่มีระยะทางพอสมควร เพื่อควบคุมความบริสุทธิ์ของของเหลวใน CO ก็เพียงพอแล้วที่จะเปิดฝาครอบหม้อน้ำเป็นระยะ ๆ บนรถที่เย็นลงหรือมองเข้าไปในอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็น การตรวจสอบและการดูแลดังกล่าวจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะกำจัดความร้อนส่วนเกินออกจากมอเตอร์ได้อย่างมีคุณภาพสูง

ที่ทำงาน โรงไฟฟ้าของรถ บล็อกกระบอกสูบจะร้อนขึ้นเนื่องจากแรงเสียดทานและกระบวนการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง ระบบระบายความร้อนได้รับการออกแบบเพื่อขจัดความร้อนส่วนเกินออกจากตัวเครื่อง การไหลเวียนของของเหลวอย่างต่อเนื่องผ่านช่องทางต่างๆ ทำได้โดยการทำงานของเครื่องสูบน้ำ

น้ำหล่อเย็นปนเปื้อน

ระหว่างการทำงาน ปฏิกิริยาเคมีของสารหล่อเย็นกับวัสดุที่ใช้ทำบล็อกกระบอกสูบ หม้อน้ำ และท่อต่อเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

ซึ่งจะรุนแรงเป็นพิเศษเมื่อใช้น้ำธรรมดา ไม่ใช่ ของเหลวพิเศษประเภทของสารป้องกันการแข็งตัวที่มีสารป้องกันการกัดกร่อน

ด้วยการไหลเวียนของสิ่งสกปรกผ่านระบบอย่างต่อเนื่องช่องทางเดินจึงอุดตัน, เพิ่มแรงดันและโหลดให้กับปั๊มน้ำ สิ่งนี้มีส่วนทำให้เกิดการสึกหรอ นอกจากนี้ คราบหินปูนและการกัดกร่อนบนผนังของระบบยังลดประสิทธิภาพในการกำจัดความร้อน และมอเตอร์ร้อนเกินไป มีการพัฒนาชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดอย่างเข้มข้น.

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอย่างง่ายไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ต้องการเสมอไป การดำเนินการนี้ไม่เพียงพอ จำเป็นต้องมีมาตรการสำคัญ

ล้างระบบทำความเย็นรถยนต์

ก่อนล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ด้วยตนเอง คุณต้องตัดสินใจเลือกวิธีกำจัดสิ่งสกปรก มีตัวเลือกการทำความสะอาดแบบก้าวร้าว และยังมีอีกมาก ทางอ่อนมีคนใช้ของแปลกใหม่กับการใช้เครื่องดื่มอัดลม แต่ละตัวเลือกเหล่านี้มีความสมเหตุสมผลจากด้านเคมีและกายภาพของกระบวนการ อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้มีส่วนร่วมในการชำระล้าง ประมาณทุกๆ 2 ปีสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางปานกลาง

ใช้กลั่น

การระบายของเหลวออกจากระบบทำความเย็นจะดำเนินการเมื่อเครื่องยนต์เย็นเท่านั้น ก่อนล้างคุณต้องติดตั้งรถบนพื้นผิวเรียบซึ่งเป็นไปได้โดยมีความลาดชันเล็กน้อย ด้านหน้าของรถในกรณีนี้ควรสูงกว่าด้านหลังเล็กน้อย

1. เปิดฝาบนถังขยายและบนหม้อน้ำ
2. เราเปลี่ยนคอนเทนเนอร์เพื่อระบายของเหลวใต้หม้อน้ำและเปิดปลั๊กท่อระบายน้ำ
3. เราวางภาชนะไว้ใต้บล็อกกระบอกสูบและ เปิดปลั๊กท่อระบายน้ำสำหรับของเหลวบนนั้น
4. หลังจากล้างเสร็จ ปิดปลั๊กด้านล่าง;
5. ตัดการเชื่อมต่อจาก เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สาขาท่อพร้อมระบบทำความร้อนคาร์บูเรเตอร์และสำหรับการฉีด ถอดท่อออกจากเครื่องทำความร้อนท่อปีกผีเสื้อเพื่อป้องกันการระบายอากาศของระบบทำความเย็น
6. เทกลั่นถึงระดับที่กำหนดสำหรับรถและปิดปลั๊กทั้งหมด ให้หัวฉีดคืนตัวเพื่อให้ความร้อนกับส่วนผสมของเชื้อเพลิง

หลังจากเติมระบบด้วยการกลั่นแล้ว คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไป ไม่ทำงานประมาณครึ่งชั่วโมง หลังจากนั้นจะต้องเทน้ำยาล้างออกไปพร้อมกับสิ่งสกปรกผ่าน รูระบายน้ำที่ด้านล่างของบล็อกและหม้อน้ำ

ช่องที่อุดตันด้วยสเกลสามารถล้างด้วยอุปกรณ์พิเศษ

ขั้นตอนนี้ซ้ำหลายครั้ง คุณสามารถล้างให้เสร็จสิ้นได้หลังจากเวลาที่ของเหลวสะอาดออกจากระบบ วิธีนี้ใช้เป็นทางเลือกในการซักอย่างอ่อนโยน

โปรแกรมล้างกรด

ก่อนล้างระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ด้วยของเหลวที่มีฤทธิ์รุนแรงมากขึ้น คุณต้องแน่ใจว่ามีสเกลในน้ำหล่อเย็นเป็นจำนวนมาก คราบหินปูนในระบบไม่สามารถล้างด้วยเครื่องกลั่นได้เสมอไป จากนั้นคุณต้องใช้สารละลายกรด คุณสามารถใช้น้ำส้มสายชูบนโต๊ะ โซดาไฟ หรือกรดซิตริกที่ใช้ในครัวเรือนเป็นพื้นฐาน

กรดที่มีความเข้มข้นสูงอาจส่งผลเสียต่อปะเก็นยางหรือท่อพลาสติกของระบบ

ในสารละลาย คุณต้องจำกัดกรดให้มีความเข้มข้นสูงสุด 3% เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อองค์ประกอบที่ทำปฏิกิริยากับของเหลวดังกล่าว

วิธีล้างระบบทำความเย็นที่แปลกใหม่

การซักจะดำเนินการโดยใช้อัลกอริธึมเดียวกับการกลั่น อย่างไรก็ตาม หลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว ของเหลวไม่ควรระบายออกทันที แต่หลังจาก 2-5 ชั่วโมง. ซึ่งจะทำให้สามารถละลายตะกรันหรือหลังกำแพงในระบบได้ หลังจากระบายสารละลายที่เป็นกรดเป็นครั้งสุดท้าย คุณต้องล้างช่องด้วยการกลั่นเพื่อขจัดกรดตกค้าง หลังจากนั้นอนุญาตให้ใช้อ่าวที่มีสารป้องกันการแข็งตัวบริสุทธิ์

การใช้ "ออโตเคมี"

นอกจากวิธีการล้างแบบ "พื้นบ้าน" แล้ว ยังมีของเหลวเคมีชนิดพิเศษที่บริษัทผู้ผลิตรายใหญ่นำเสนออีกด้วย สิ่งเหล่านี้ขึ้นอยู่กับรีเอเจนต์พิเศษที่จัดการองค์ประกอบ CO body และท่อเชื่อมต่ออย่างระมัดระวัง

การใช้สารเคมีในรถยนต์

วิธีการใช้งานเหมือนกับวิธีการซักแบบอื่นๆ ปริมาณสำหรับการใช้งานกับระบบและเวลาในการทำงานระบุไว้ในคำแนะนำสำหรับการใช้งาน ใช้แล้วยังต้อง ล้างจากเศษของ "เคมี" ด้วยเครื่องกลั่น.

บทสรุป

การล้างระบบไม่เพียงแต่ทำให้เครื่องยนต์เย็นลงแต่ยังทำงานอย่างมีคุณภาพอีกด้วย เตารถ. ของเหลวไหลผ่านช่องที่สะอาดได้ดีกว่า ทำให้อากาศในห้องโดยสารร้อนขึ้น เพื่อให้สารป้องกันการแข็งตัวอุดตันน้อยที่สุด ต้องเพิ่มเข้าไปในระบบเท่านั้น ของเหลวที่มีคุณภาพ บริษัทที่เชื่อถือได้

จะมีชุดรีเอเจนต์เพียงพอเพื่อให้ระบบทำงานได้ดี เวลานาน. คนขับต้อง ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น, เพิ่มเป็นประจำผ่าน การขยายตัวถังและไม่ทำให้ปริมาณของมันมีค่าต่ำอย่างยิ่ง ระบบสามารถ ติดตั้งตัวกรองพิเศษเพื่อทำความสะอาดของเหลวจากสิ่งสกปรก

เพื่อให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและไม่ล้มเหลว เครื่องยนต์ต้องระบายความร้อนและบำรุงรักษาที่อุณหภูมิการทำงาน ระบบระบายความร้อนดูแลสิ่งนี้ ให้การระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพจากกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ ช่วยป้องกันเครื่องยนต์ไม่ให้ร้อนเกินไป แต่เนื่องจากอุณหภูมิสูง เมื่อเวลาผ่านไป สเกลก่อตัวในวงจรทำความเย็น และคำถามก็เกิดขึ้น: จะล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์อย่างไร?

ขั้นตอนนี้ค่อนข้างซับซ้อน และหากคุณไม่มีทักษะและความรู้บางอย่าง ควรมอบความไว้วางใจให้ล้างระบบทำความเย็นไปยังสถานีบริการที่ผ่านการรับรอง อย่างไรก็ตาม หากคุณมีเครื่องมือบางอย่างและคุ้นเคยกับโครงสร้างรถอยู่แล้ว คุณสามารถทำความสะอาดระบบระบายความร้อนของรถได้ด้วยตัวเอง

เมื่อใดควรล้างระบบทำความเย็น

นี่เป็นคำถามยอดนิยมที่น่าสนใจสำหรับเจ้าของจำนวนมาก เพื่อหลีกเลี่ยงการอุดตันและการเสีย ควรล้างระบบทำความเย็นอย่างน้อยทุกๆ 2 ปี นอกจากนี้ ควรเปลี่ยนถ่ายของเหลวทุกๆ 30,000 - 45,000 กม. ซึ่งจะช่วยป้องกันเครื่องยนต์ขัดข้อง

วิธีทำความสะอาดระบบทำความเย็นด้วยตัวเอง? ในการเริ่มต้นจำเป็นต้องศึกษารายละเอียดกลไกการกำจัดความร้อน ที่สุดของเขา จุดอ่อนพิจารณาท่อสาขา ในกรณีที่เกิดการอุดตันพวกเขาสามารถฉีกขาดและการรั่วไหลจะปรากฏขึ้น ดังนั้นเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย คุณต้องใช้วิธีแก้ปัญหาที่อ่อนโยนเท่านั้น

การซักหมายถึงอะไร: ข้อดีและข้อเสีย

เพื่อให้การล้างระบบใช้เวลาไม่นานและไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อวงจรทำความเย็นของรถอย่างมีนัยสำคัญ ควรพิจารณาวิธีการทั้งหมดที่เหมาะสมสำหรับขั้นตอนนี้

คำถามเกี่ยวกับวิธีการล้างระบบทำความเย็นเป็นที่นิยมมากและมีคำตอบ ในการทำเช่นนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะใช้วิธีการพิเศษในการล้างระบบ มีจำหน่ายทั่วไปและจำหน่ายในร้านค้าและตลาดสินค้าเคมีภัณฑ์สำหรับรถยนต์ เป็นเพียงว่าค่าใช้จ่ายสูง

หากคุณสงสัยว่าวิธีใดดีที่สุดในการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์โดยใช้วิธีการชั่วคราว คุณจะพบรายการสารที่เหมาะสมสำหรับสิ่งนี้ที่ด้านล่างนี้

น้ำ

ที่จริงแล้ว ด้วยน้ำธรรมดา คุณสามารถทำความสะอาดระบบทำความเย็นได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องกลัวว่าจะเกิดผลกระทบใดๆ สำหรับขั้นตอนนี้ ขอแนะนำให้เติมน้ำกลั่น เนื่องจากไม่มีสิ่งเจือปนและไม่ก่อให้เกิดตะกรัน

• ข้อได้เปรียบหลักคือคุณไม่จำเป็นต้องใช้จ่ายมาก คุณสามารถกลั่นน้ำได้เองที่บ้านหรือซื้อที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในราคาเพียงเงินเพนนี นี่เป็นวิธีที่ถูกที่สุดและเข้าถึงได้มากที่สุด
• ข้อเสียรวมถึงเวลาในการล้าง น้ำกลั่นไม่มีส่วนประกอบที่กัดกร่อน ดังนั้นการชำระล้างท่อและสายยางจึงค่อนข้างใช้เวลานาน

กรด

แปลว่า กรดมะนาว. มักใช้ทำความสะอาดเครื่องยนต์จากสเกล เมื่อพูดถึงการปนเปื้อนเล็กน้อย แนะนำให้ใช้กรดซิตริก 800 กรัมต่อน้ำ 10 ลิตร ในกรณีที่ยากลำบาก ควรใช้สารละลายกรดซิตริก 1 กิโลกรัมต่อน้ำ 10 ลิตร

• วิธีนี้ค่อนข้างถูก ใช้งานง่าย และไม่เป็นอันตราย
• ขอแนะนำว่าอย่าใช้กรดซิตริกเกินความเข้มข้นที่กำหนด เนื่องจากอาจทำให้ส่วนประกอบโลหะเสียหายได้

น้ำส้มสายชู

ยาพื้นบ้านอีกวิธีหนึ่งที่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนใช้ น้ำส้มสายชูเจือจางเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการล้างระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง นอกจากนี้ยังมีขายทุกที่และในขณะเดียวกันก็มีราคาไม่แพง

• ข้อดีหลักคือใช้งานง่าย ความพร้อมใช้งานสากล ต้นทุนต่ำ
• ความเข้มข้นที่มากเกินไปจะทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการไหม้ของสารเคมีและอาจทำให้ส่วนประกอบของระบบทำความเย็นเสียหายได้ สัดส่วนที่เหมาะสมคือกรดอะซิติก 0.5 ลิตรต่อน้ำ 10 ลิตร

โซดาไฟ

นอกจากนี้ยังเป็นโซเดียมไฮดรอกไซด์ (NaOH) โซดาไฟเหมาะสำหรับการซักเท่านั้น หม้อน้ำทองแดง. แต่ถ้าคุณไม่แน่ใจ 100% ว่าระบบของคุณประกอบด้วยโลหะชนิดนี้ คุณไม่ควรเสี่ยงกับมัน

หากคุณคุ้นเคยกับอุปกรณ์ของรถคุณ ให้ใช้สารละลายโซดาไฟ 10% ไม่เกิน 1 ลิตรต่อน้ำ 1 ถังเพื่อล้างเครื่องยนต์

• ด้วยการใช้งานอย่างเหมาะสม โซดาไฟช่วยให้คุณสามารถขจัดสิ่งปนเปื้อนทั้งหมดออกจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์
• สารนี้มีฤทธิ์กัดกร่อนมาก ดังนั้นจึงต้องใช้อย่างระมัดระวังที่สุด ห้ามมิให้สัมผัสกับดวงตาไม่ว่ากรณีใดๆ

เซรั่มน้ำนม

เหลือเชื่อ แต่เป็นความจริง - เวย์เหมาะสำหรับการทำความสะอาดหม้อน้ำและท่ออ่อนอย่างทั่วถึง มันไม่รุนแรงอย่างแน่นอนและส่งผลกระทบต่อส่วนประกอบของระบบอย่างอ่อนโยนโดยไม่ทำลายหรือละเมิดความสมบูรณ์ของระบบ

• ใช้งานง่าย ค่อนข้างถูก ปลอดภัยสำหรับมนุษย์
• การหาเวย์ไม่ใช่เรื่องง่าย และในบางภูมิภาคก็ถือว่าขาดแคลนด้วยซ้ำ

ได้เวลาพูดถึงข้อควรระวังแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนใช้การเยียวยาพื้นบ้านเพื่อล้างระบบทำความเย็น โดยไม่คำนึงถึงว่าพวกเขามีส่วนประกอบที่กัดกร่อนมากซึ่งอาจทำให้กลไกภายในของรถเสียหายได้ หากคุณตั้งใจจะล้างระบบทำความเย็นด้วยตัวเอง คุณจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับรายการของสารละลายและสารที่ไม่ต้องการอย่างละเอียด

เครื่องดื่มอัดลมหวาน (Coca Cola)

ไม่ว่าเครื่องดื่มอัดลมจะดูไม่เป็นอันตรายในแวบแรกก็ตาม ไม่ควรใช้เพื่อล้างท่อและหม้อน้ำ มันเป็นเรื่องของน้ำตาลและคาร์บอนไดออกไซด์ที่มีปริมาณสูง ซึ่งอาจทำให้ชิ้นส่วนยางและพลาสติกเสียหายได้

เครื่องดื่มอัดลมจะขจัดสิ่งสกปรกเนื่องจากมีกรดฟอสฟอริก (H 3 PO 4) อยู่ในองค์ประกอบ อย่างไรก็ตาม ความเข้มข้นของน้ำตาลสูงเกินไป มันจะเผาไหม้ ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้ Coca Cola แฟนต้า สไปรท์ หรือเครื่องดื่มอื่น ๆ โดยเด็ดขาด

ผงซักฟอกสำหรับสารเคมีในครัวเรือน (แฟรี่)

น้ำยาล้างจานไม่เหมาะสำหรับการทำความสะอาดระบบทำความเย็นที่ซับซ้อน องค์ประกอบของมันถูกออกแบบมาเพื่อกำจัดไขมันสัตว์ ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ในการต่อสู้กับคราบอินทรีย์ นอกจากนี้การทำความสะอาดด้วย สารเคมีในครัวเรือน- ธุรกิจที่ค่อนข้างแพง เนื่องจากผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดใช้เงินเป็นจำนวนมาก

ผลิตภัณฑ์เครื่องซักผ้า (Calgon)

กองทุนที่คล้ายกันสามารถพบได้ในซูเปอร์มาร์เก็ตทุกแห่ง แต่ได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับการกำจัดตะกรันและยังไม่มีประสิทธิภาพในการกำจัดสารเติมแต่งและคราบน้ำมัน นอกจากนี้ หากคุณคำนวณความเข้มข้นไม่ถูกต้อง คุณจะกระตุ้นการก่อตัวของทวารในระบบและความเสียหายต่อหม้อน้ำซึ่งไม่สามารถยอมรับได้

น้ำยาทำความสะอาดและผงซักฟอก (ความขาว)

สารละลายใดๆ ที่มีโซเดียมไฮโปคลอไรท์ (NaClO) กระตุ้นการทำลายอะลูมิเนียม ผลิตภัณฑ์ในครัวเรือนที่ออกแบบมาเพื่อขจัดคราบอย่างรวดเร็วและไม่ควรใช้สารปนเปื้อนทุกประเภทในการซัก ระบบระบายความร้อนเนื่องจากมีกระบวนการกัดกร่อนซึ่งเป็นอันตรายต่อบล็อกกระบอกสูบและหม้อน้ำ

หมายถึงการขจัดสิ่งอุดตัน (ตุ่น)

เรากำลังพูดถึงผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดท่อระบายน้ำ พวกเขายังใช้โซดาไฟที่กล่าวถึงข้างต้น แต่ไม่ควรใช้ในการทำความสะอาดชิ้นส่วนยานยนต์ ซึ่งจะส่งผลเสียต่อสภาพหม้อน้ำ ซีล และซีลอะลูมิเนียม

ฉันควรล้างระบบหลังจากทาเคลือบหลุมร่องฟันหรือไม่?

เมื่อขจัดตะกรันและคราบสกปรกต่างๆ ทั้งในท่อและบนหม้อน้ำ ขอแนะนำให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดระบบหล่อเย็นก่อนจะทาเคลือบหลุมร่องฟัน สิ่งนี้จะช่วยขจัดการก่อตัวทั้งหมดอย่างไร้ร่องรอย เป็นผลให้ส่วนประกอบทำงานได้ตามปกติและกำจัดความร้อนได้อย่างน่าเชื่อถือ ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป

การล้างระบบทำความเย็นจะต้องดำเนินการตามกฎทั้งหมด ก่อนทำความสะอาด ให้ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกให้หมดและเช็ดท่อให้แห้ง และหลังจากใช้โซดา กรดอะซิติก และสารอื่นๆ แล้ว ให้ล้างด้วยน้ำไหลผ่านหลายๆ ครั้ง

บทสรุป

หากคุณมีสารข้างต้นทั้งหมดหรืออย่างน้อยก็บางส่วน คุณสามารถล้างระบบทำความเย็นด้วยตัวเอง แต่ถ้าคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสำเร็จของการดำเนินงาน เป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยงโดยเปล่าประโยชน์และมอบขั้นตอนนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการที่ผ่านการรับรอง พวกเขาจะสามารถแนะนำสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวให้กับคุณได้ โดยคำนึงถึงคุณสมบัติทั้งหมดของรถของคุณ และให้คำแนะนำเกี่ยวกับการบริการระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

ผู้ขับขี่หลายคนทราบดีว่ามีการใช้น้ำในระบบทำความเย็นของรถยนต์ในช่วงเวลาที่อากาศอบอุ่น และมีการใช้สารป้องกันการแข็งตัวในช่วงที่อากาศเย็น แต่ไม่ค่อยมีการใช้น้ำที่ผ่านการบำบัดแล้วโดยจะมีปริมาณน้ำประปาเท่านั้น แต่คุณภาพน้ำประปาต่ำมาก และนี่หมายความว่าการใช้น้ำดังกล่าวที่อุณหภูมิสูงจะทำให้เกิดการสะสมของคราบตะกรันบนท่อและในช่องของระบบทำความเย็น ในทางตรงกันข้ามสารป้องกันการแข็งตัวไม่ได้สร้างขนาด แต่มีความสามารถในการย่อยสลายทำให้เกิดสนิม

ผลที่อาจเกิดขึ้นจากมลภาวะ

ความสำคัญของการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์นั้นชัดเจน ไดรเวอร์ที่ไม่เข้าใจถึงความสำคัญของกระบวนการล้างระบบ การขนส่งที่ดีที่สุดจะเป็นสำหรับพวกเขา - ลากจูง

องค์ประกอบหลักของรถทุกคันคือระบบระบายความร้อน โดยเฉพาะถ้าเป็นของเหลว การละเมิดงานจะนำไปสู่ผลที่ย้อนกลับไม่ได้:

คำเตือน! ความผิดปกติของระบบทำความเย็นส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการปนเปื้อนของหม้อน้ำและทางน้ำในบล็อกกระบอกสูบ

วิธีการล้างที่มีประสิทธิภาพ

อย่างมีประสิทธิภาพระบบน้ำหล่อเย็นฟลัชคือ:

1. ล้างด้วยน้ำกลั่น
2. ล้างด้วยน้ำต้มสุก
3. ล้างด้วยน้ำกรด
4. แอปพลิเคชัน วิธีพิเศษ.

วิธีการซักแต่ละครั้งที่ใช้ขึ้นอยู่กับระดับการปนเปื้อน

การกำหนดระดับการปนเปื้อน

ในการกำหนดระดับของการปนเปื้อน สารป้องกันการแข็งตัวควรถูกระบายออก และหากมีอนุภาคของสนิม คราบมัน หรือสีของของเหลวมีสีเข้มหรือสีดำ แสดงว่ามีการปนเปื้อนของระบบสูง ในกรณีนี้จำเป็นต้องเลือกวิธีการล้างด้วยน้ำกรดหรือวิธีพิเศษ

คำแนะนำ! หากสีของสารป้องกันการแข็งตัวมีสีจางกว่าและไม่พบอนุภาค เมื่อล้างน้ำที่ต้มหรือทำให้บริสุทธิ์ (กลั่น) สามารถนำมาใช้ได้

ล้างด้วยน้ำต้มหรือน้ำกลั่น

ในกระบวนการล้างระบบทำความเย็น ของเหลวที่เป็นอันตรายอาจสัมผัสกับผิวหนังของมือ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ต้องใช้ถุงมือยาง ก่อนทำการล้างจำเป็นต้องระบายน้ำหล่อเย็นด้วยเหตุนี้คุณต้องเปิดฝากระโปรงรถและถอดฝาครอบถังขยายออก ในการระบายของเหลวออกจากเครื่องยนต์ คุณต้องคลายเกลียวโบลต์บนบล็อกกระบอกสูบแล้วเปิดก๊อกบนหม้อน้ำเพื่อระบายออก

หลังจากระบายน้ำออกทั้งหมดแล้ว ทุกอย่างจะต้องกลับสู่สภาพเดิม: ปลั๊กบนบล็อกกระบอกสูบและ faucet บนหม้อน้ำ หลังจากนั้น - เทน้ำต้มหรือน้ำที่ผ่านการบำบัดแล้วผ่านถังขยายแล้วปิดฝาให้แน่น เราสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงานได้นานถึง 20 นาที ที่ความเร็วต่ำ

น้ำกรดเมื่อล้างระบบทำความเย็น

กรดมะนาว

กรดคาร์บอกซิลิกไทรเบสิกหรือในคนทั่วไปเรียกว่ากรดซิตริก มักใช้เป็นส่วนประกอบเพิ่มเติมเมื่อล้างระบบทำความเย็น เมื่อเกิดปฏิกิริยาของกรดซิตริก ต้องใช้อุณหภูมิสูง 70-90 องศาเซลเซียส เมื่อล้างด้วยกรดซิตริก จำเป็นต้องเตรียมสารละลายอย่างเหมาะสม นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้ผลิตภัณฑ์ยางและโลหะเสียหาย

ในการเตรียมสารละลายต้องปฏิบัติตามสัดส่วนต่อไปนี้ซึ่งเหมาะสมที่สุด:

• 100-120 กรัม เจือจางกรดซิตริกในน้ำ 5 ลิตร
• 80-100 กรัม เจือจางกรดซิตริกในน้ำ 4 ลิตร

หลังจากนั้นเราทำการระบายน้ำออกจากระบบทำความเย็นโดยสมบูรณ์แล้วเทสารละลายที่เตรียมไว้ผ่านถังขยาย หลังจากนั้นเราสตาร์ทเครื่องยนต์และทำให้อุณหภูมิของของเหลวระบบทำความเย็นอยู่ที่ 90 องศาเซลเซียส

เมื่อถึงอุณหภูมิที่ต้องการ กระบวนการปฏิกิริยากรดซิตริกจะเริ่มขึ้น เวลาทำงานทั้งหมดของเครื่องยนต์รถยนต์ควรไม่เกิน 40 นาที หลังจากระบายสารละลายซักแล้ว จำเป็นต้องล้างเพิ่มเติมด้วยน้ำต้มหรือน้ำกลั่นเพื่อขจัดกรดซิตริกที่ตกค้าง

ล้างด้วยน้ำส้มสายชูบนโต๊ะ

เมื่อล้างระบบทำความเย็นด้วยน้ำส้มสายชูบนโต๊ะก็จำเป็นต้องปฏิบัติตามสัดส่วนที่แนะนำสำหรับการเตรียมสารละลาย

สำหรับการเตรียมการที่เหมาะสม คุณต้องเจือจางน้ำส้มสายชูบนโต๊ะ 500 มล. ในน้ำ 10 ลิตร เทสารลงในระบบทำความเย็น สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วนำไปที่ อุณหภูมิในการทำงาน. เมื่อไปถึง ให้ดับเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้อย่างน้อย 8 ชั่วโมง หลังจากนั้นเราระบายของเหลวและประเมินผลลัพธ์หากไม่เพียงพอ ผลลัพธ์ที่ดีคุณต้องทำซ้ำขั้นตอน ในตอนท้ายของการล้างขั้นสุดท้าย คุณต้องล้างระบบเพิ่มเติมด้วยน้ำกลั่น

คำแนะนำ! เมื่อใช้กรดอะซิติกบริสุทธิ์ระวังมีความเข้มข้น 70%

ล้างระบบทำความเย็นด้วยกรดแลคติก

วิธีนี้ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก แต่ด้วยการเตรียมสารละลายที่ถูกต้อง ปัญหาหลักประการหนึ่งของวิธีนี้คือหากรดแลคติกได้ยาก หลายคนพบสิ่งนี้ในฟอรัมยานยนต์ซึ่งคุณสามารถติดต่อซัพพลายเออร์ที่เกี่ยวข้องได้

ในการล้างระบบทำความเย็น จำเป็นต้องใช้กรดแลคติกที่มีความเข้มข้น 6% กรดแลคติกเข้มข้น 36% เพื่อให้ได้ความเข้มข้นที่ต้องการ คุณจะต้องเจือจางสารเข้มข้นในน้ำกลั่นตามสัดส่วน เมื่อคำนวณเราจะได้อัตราส่วน 1:6 นั่นคือ เราเจือจางความเข้มข้น 1 กิโลกรัมในน้ำ 6 ลิตรในขณะที่เราได้รับ 6% ที่ต้องการ

ด้วยวิธีแก้ปัญหาที่เตรียมไว้ คุณสามารถทำได้สองวิธีตามดุลยพินิจของคุณ:

1. เทสารละลายที่เตรียมไว้ลงในระบบทำความเย็นและรอสักครู่จนกว่าคาร์บอนไดออกไซด์จะหยุดปล่อย เสร็จแล้วก็ต้องระบาย น้ำยาซักผ้า.
2. เมื่อเติมสารละลายแล้ว ให้ขับเป็นระยะทางหนึ่งกิโลเมตร หลังจากนั้นคุณต้องระบายของเหลวเสียออก

ไดรเวอร์บางตัวชอบที่จะขับรถด้วยน้ำยาชะล้างดังกล่าวเป็นเวลาหนึ่งวัน จากนั้นจึงระบายออก ดูผลลัพธ์ และหากจำเป็น ให้ทำซ้ำขั้นตอนดังกล่าว

จุดสำคัญหลังจากล้างแล้ว กรดแลคติกที่ตกค้างควรถูกทำให้เป็นกลางโดยการล้างด้วยน้ำกลั่น เครื่องยนต์จะต้องทำงานและอยู่ในนั้นนานถึง 20 นาที

การใช้ Coca-Cola เพื่อล้างระบบทำความเย็น

ฟังดูแปลกๆ แต่ก่อนที่ Coca-Cola จะใช้ล้างระบบทำความเย็นและให้ผลบวก เขาอาศัยกรดฟอสฟอริกที่พบในโคคา-โคลา ที่ ช่วงเวลานี้กรดนี้ไม่ได้ใช้ในเครื่องดื่มและไม่คาดว่าจะได้ผลการทำความสะอาดที่ผ่านมา แต่ทำไมไม่ลอง? ท้ายที่สุดแล้ว Coca-Cola จะไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์อย่างแน่นอน

ซักด้วยผลิตภัณฑ์พิเศษ

ข้อดีของวิธีนี้คือพิเศษ เคมีภัณฑ์มุ่งสู่การเติมเต็ม ทำความสะอาดอย่างมีประสิทธิภาพระบบระบายความร้อน

ในการผลิตและการใช้งาน คำนึงถึงความจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ ที่ หม้อน้ำอลูมิเนียมใช้วิธีการหนึ่งและในทองแดงอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมี หมายถึงสากล.

ทำความสะอาดหม้อน้ำภายนอก

หากระบบทำความเย็นได้รับการทำความสะอาดจากภายใน ก็จำเป็นต้องทำความสะอาดภายนอกด้วย และอย่าให้มันกับเธอ ความเอาใจใส่เป็นพิเศษ,เป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ ระบบระบายความร้อนของคุณจะไม่ให้ผลตามที่ต้องการถ้า กระจังหน้ามีสิ่งสกปรกสะสมอยู่มากมายในรูปของ: ฝุ่น, ปุย, สิ่งสกปรก, ฯลฯ.

การทำความสะอาดหม้อน้ำอย่างมีประสิทธิภาพต้องใช้น้ำหรือการไหลของอากาศที่ทรงพลัง สำหรับงานนี้ อ่าง Karcher ทำงานได้ดี เมื่อใช้งาน คุณไม่ควรนำสายยางเข้าใกล้มาก เพราะแผ่นหม้อน้ำอาจเสียหายได้ บางครั้งพวกเขาใช้เครื่องดูดฝุ่นในบ้านธรรมดาร่วมกับแปรง

หลังจากทำความสะอาดระบบทำความเย็นอย่างครอบคลุมแล้ว ก็ไม่ต้องกังวลเรื่องความร้อนสูงเกินไปและการเดือดของเครื่องยนต์

ผู้ขับขี่ทุกคนทราบดีว่าการซื้อใดๆ ก็ตาม ยานพาหนะมันต้องได้รับการดูแล เกรงว่าคุณจะ " ม้าเหล็ก” ทำงานอย่างถูกต้องก็จะต้องมีการตรวจสอบ นอกจากนี้ยังใช้กับทุกระบบและชิ้นส่วนของยานพาหนะ เป็นผลให้หนึ่งใน ขั้นตอนสำคัญ เจ้าของที่ดี auto กำลังล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ พิธีกรรมนี้ตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญควรทำอย่างน้อยทุกๆ สองปี ในบทความของเรา คุณจะได้เรียนรู้ในรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการล้างอย่างมีประสิทธิภาพ ทำความคุ้นเคยกับวิธีการและเหตุผลที่จำเป็น

ทำไมสิ่งนี้จึงจำเป็น?

ในทางปฏิบัติปรากฎว่าผู้ใช้รถหลายคนไม่รู้ว่าทำไมต้องล้างระบบทำความเย็น บ่อยครั้งที่เจ้าของรถเหล่านี้เป็นรถใหม่ ผู้เชี่ยวชาญทุกคนยืนยันว่าควรล้างระบบเป็นระยะ เนื่องจากสารปนเปื้อนทุกชนิดจะสะสมอยู่ภายในและบนพื้นผิวไม่ช้าก็เร็ว:

• ปริมาณน้ำฝน;
• ฝุ่น;
• มาตราส่วน;
• สิ่งสกปรก;
• ทราย.

การปนเปื้อนดังกล่าวทำให้การเปิดท่อลดลง การอุดตันของตะแกรงและส่วนอื่น ๆ ของกลไก และหลังจากนั้นไม่นานก็จะนำไปสู่การสิ้นสุดการทำงาน บ่อยครั้งสิ่งนี้ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย ยานยนต์. นอกจากนี้ ผลที่ตามมาเหล่านี้ยังนำไปสู่ ปัญหาร้ายแรงและในอนาคตจะเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้สมบูรณ์ คุณจะไม่เพียงแต่ใช้เวลามากแต่ยังใช้เงินด้วยเพราะบริการเหล่านี้ไม่ถูก เห็นด้วย นี่ไม่ใช่ช่วงเวลาที่ปลอบโยน

วิธีการล้างคืออะไร?

หลีกเลี่ยง สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันบางครั้งจำเป็นต้องนำยานพาหนะของคุณไปที่สถานีบริการ ตามที่กล่าวมาข้างต้น อย่างน้อย 1 ครั้งเป็นเวลาสองปี ผ่านมาแล้ว อุปกรณ์พิเศษการทำความสะอาดระบบอย่างละเอียดจากสารปนเปื้อนและตะกอนทุกชนิด คุณจะต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นใน เวลาฤดูร้อนเทน้ำกลั่น แต่ใน ช่วงฤดูหนาวสารป้องกันการแข็งตัว ตัวเลือกประเภทนี้สมบูรณ์แบบ หากไม่มีเงินหรือความปรารถนา คุณก็ซักผ้าเองได้ ไม่ใช่เรื่องยาก ผลลัพธ์ที่ได้จะน่าทึ่งและไม่ต่างไปจากที่คุณจะได้รับที่สถานี การซ่อมบำรุง. ถึงกระนั้น คุณตัดสินใจดำเนินการตามขั้นตอนด้วยตนเองและไม่ทราบวิธีล้างระบบ จากนั้นอ่านด้านล่าง

วิธีชั่วคราวที่สามารถช่วยคุณได้?

ในเกือบทุกบ้าน คุณสามารถหาผู้ช่วยเหล่านี้ได้:

1. Coca-Cola ที่ทุกคนชื่นชอบ

2. กรดซิตริก

คุณสามารถทำความสะอาดระบบด้วยน้ำไหลธรรมดา แต่ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถล้างเฉพาะเศษขยะและอย่างอื่นเท่านั้น ในท้ายที่สุด การทำความสะอาดจะไม่สมบูรณ์แบบ ซึ่งไม่ใช่กรณีของกรดซิตริกและโคล่า ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา คุณสามารถทำความสะอาดได้ลึกขึ้นและทำความสะอาดท่อจากตะกรัน แน่นอนว่าประสิทธิภาพของยานพาหนะจะได้รับการฟื้นฟูอย่างเต็มที่ในกรณีหลัง

กรดมะนาว

สารนี้ก่อให้เกิดสภาพแวดล้อมที่เป็นกรด ซึ่งช่วยขจัดทั้งสนิมและตะกรันออกจากระบบ

โหมดการใช้งาน

ในการเริ่มล้างระบบทำความเย็น ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมของเหลว ซึ่งรวมถึงน้ำไหลและมะนาว แต่ต้องมีความอิ่มตัวบางอย่างเท่านั้น

จดจำ! จำเป็นต้องมีกรดซิตริกเพียง 1 กิโลกรัมต่อน้ำ 10 ลิตร

ถัดไป สิ่งที่คุณต้องทำคือระบายของเหลวที่เย็นลงในกลไกแล้วเทสารละลายที่ได้เท่านั้น จากนั้นเราโหลดระบบด้วยความช่วยเหลือของการปฏิวัติ ขับอีกหน่อย และหลังจาก 40 นาที คุณจะต้องระบายของเหลว ล้างระบบทำความเย็นด้วยน้ำเปล่าได้ดีมาก คุณต้องทำขั้นตอนนี้ซ้ำสองสามครั้งเพื่อล้างสภาพแวดล้อมที่เป็นกรดทั้งหมด เมื่อสิ้นสุดขั้นตอนทั้งหมด ให้เติมกลไกด้วยสารหล่อเย็นใหม่

โคคาโคลา

จากการปฏิบัติ เครื่องดื่มนี้สามารถใช้ได้ในหลายกรณี และการล้างกลไกการทำความเย็นก็ไม่มีข้อยกเว้น อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณเขา คุณจะได้ผลลัพธ์ที่แท้จริง

โหมดการใช้งาน

กระบวนการล้างด้วยโคล่าเกิดขึ้นพร้อมกับขั้นตอนก่อนหน้าอย่างสมบูรณ์ มีข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือคุณควรลดภาระของกลไกลงเหลือ 5 นาที

จดจำ! หลังจากใช้โคล่าคุณต้องล้างระบบให้ดียิ่งขึ้นเพราะเครื่องดื่มนี้ไม่เพียง แต่มีกรดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำตาลด้วย หากคุณไม่รู้ น้ำตาลสามารถทำลายสถานการณ์ที่ยากลำบากอยู่แล้วได้

ขั้นตอนสุดท้าย

ถ้าหลังจากกรอกแล้ว ของเหลวใหม่, ฟองอากาศเกิดขึ้น - ไม่ต้องกังวล แน่นอนว่าสิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้ระบบถูกเติมเต็มอย่างสมบูรณ์ แต่การลบออกไม่ยากก็เพียงพอแล้วเมื่อ เปิดฝาหม้อน้ำเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ตอนนี้เติมของเหลวลงในเครื่องหมายที่ต้องการ ตามที่คุณสังเกตแล้ว คุณสามารถควบคุมสถานะของกลไกการทำความเย็นและประหยัดเงินได้ด้วยมือของคุณเอง เป็นผลให้คุณจะมีรถที่ใช้งานได้สมบูรณ์แบบและนั่งสบาย

ก่อนที่เราจะอธิบายโดยตรงเกี่ยวกับวิธีการบางอย่าง ฉันต้องการเตือนคุณว่าการล้างระบบระบายความร้อนของรถเป็นประจำนั้นสำคัญเพียงใด ความจริงก็คือขึ้นอยู่กับสารหล่อเย็นที่ใช้ สนิม คราบน้ำมัน ผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวของสารป้องกันการแข็งตัว และตะกรันสะสมบนผนังของท่อที่ประกอบเป็นหม้อน้ำ ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความยากลำบากในการไหลเวียนของสารหล่อเย็นและการถ่ายเทความร้อนลดลง และสิ่งนี้มักจะส่งผลเสียต่อลักษณะของเครื่องยนต์และเพิ่มการสึกหรอของชิ้นส่วนแต่ละส่วนด้วยความเสี่ยงของพวกมัน ออกก่อนกำหนดออกจากบริการ

เป็นที่น่าสังเกตว่าการล้างระบบสามารถทำได้ทั้งภายในและภายนอก (การทำความสะอาดภายนอกหมายถึงการล้างหม้อน้ำจากภายนอกจากสิ่งสกปรก ฝุ่น และแมลงที่ปรากฏบนพื้นผิว) ขอแนะนำให้ล้างระบบทำความเย็นภายใน อย่างน้อยปีละครั้ง. เป็นการดีที่สุดที่จะทำเช่นนี้ในฤดูใบไม้ผลิเมื่อไม่มีน้ำค้างแข็งอีกต่อไปและฤดูร้อนกำลังมาถึง

ในบางเครื่อง แผงควบคุมมีหลอดไฟที่มีรูปหม้อน้ำซึ่งเรืองแสงซึ่งอาจบ่งบอกถึงระดับของสารป้องกันการแข็งตัวที่ลดลงเท่านั้น แต่ยังถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนด้วย นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นสัญญาณว่าถึงเวลาทำความสะอาดระบบทำความเย็นแล้ว นอกจากนี้ยังมีสัญญาณทางอ้อมหลายประการของความจำเป็นในการทำความสะอาดดังกล่าว:

ไอคอนหม้อน้ำแสดงว่าระบบทำความเย็นมีปัญหา

• เครื่องยนต์ร้อนจัดบ่อยครั้ง
• ปัญหาเกี่ยวกับปั๊ม
• ตอบสนองต่อสัญญาณลิโน่ช้า (ความเฉื่อย);
• คำให้การ อุณหภูมิสูงจากเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้อง
• ปัญหาในการทำงานของ "เตา";
• พัดลมทำงานด้วยความเร็วสูงเสมอ

หากเครื่องยนต์ร้อนมาก ก็ถึงเวลาเลือกเครื่องมือเพื่อล้างระบบทำความเย็น และเลือกเวลาและโอกาสสำหรับสิ่งนี้

วิธีล้างระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์

กระบวนการล้างระบบทำความเย็นค่อนข้างง่ายและประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้: เครื่องยนต์ของรถยนต์อุ่นเครื่องเล็กน้อย จากนั้นดับลง และคุณต้องรอสักครู่จนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงเล็กน้อย ถัดไปคลายเกลียวปลั๊กน้ำหล่อเย็นเก่าออกจากมอเตอร์ ข้อควรสนใจ: อย่าระบายน้ำหล่อเย็นในเครื่องยนต์ที่ร้อน - เต็มไปด้วยรอยไหม้และสเปรย์สารป้องกันการแข็งตัวภายใต้ความกดดัน หลังจากนั้นคุณต้องเติมสารทำความสะอาดระบบทำความเย็น บางส่วนต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่น หากคุณกำลังใช้กรดซิตริกหรือโคคา-โคลาในการชะล้าง คำแนะนำเฉพาะสำหรับการใช้ฟลัชเครื่องยนต์เหล่านี้จะได้รับด้านล่าง

ในกรณีที่ใช้ผลิตภัณฑ์เฉพาะ จำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำบนบรรจุภัณฑ์ จากนั้นในบางครั้งจำเป็นต้องปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานกับของเหลวที่เติมเข้าไปเพื่อทำความสะอาดระบบทำความเย็น การแนะนำเวลาขึ้นอยู่กับชนิดของของเหลวที่ใช้ หลังจากล้างของเหลวจะถูกระบายออกและเทน้ำสะอาดเข้าสู่ระบบทำความเย็นเพื่อขจัดคราบผงซักฟอก ขั้นตอนการระบายน้ำและเติมน้ำอาจต้องทำซ้ำหลายครั้ง ขั้นตอนสุดท้ายสารหล่อเย็นใหม่ถูกเทลงในระบบทำความเย็น ข้อควรสนใจ: ควรเลือกสารป้องกันการแข็งตัวแบบเดียวกับที่เติมในระบบทำความเย็นก่อนทำการชะล้าง จำเป็นต้องล้างระบบทำความเย็นอย่างละเอียดเพื่อขจัดคราบสะสม สิ่งสกปรก สารกัดกร่อน และสิ่งสกปรกที่เป็นอันตราย ซึ่งอาจนำไปสู่การละเมิดความเสถียรของระบบ เราขอแนะนำว่าหลังจากล้างระบบทำความเย็นแล้ว ให้เติม สารป้องกันการแข็งตัวใหม่เพราะในของเหลวเก่าแม้ว่ารถจะไม่ได้ขับไปหลายกิโลเมตร แต่ก็มีอนุภาคของสารปนเปื้อนอยู่

จะล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่บ้านได้อย่างไร?

คุณสามารถล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ด้วยของเหลวต่อไปนี้:

น้ำกลั่น;
น้ำกรด;
วิธีพิเศษในการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์
การเลือกน้ำยาทำความสะอาดขึ้นอยู่กับสภาพของรถ

คุณต้องล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ในฤดูร้อนบนถนนหรือในฤดูหนาวในกล่องอุ่น ขั้นแรกให้ระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกจากระบบ - กระบวนการนี้อธิบายไว้อย่างละเอียดในคำแนะนำในการเปลี่ยนสารหล่อเย็น กล่าวโดยสรุป อัลกอริธึมของการกระทำมีดังนี้:

ถ้ามอเตอร์ร้อนต้องปล่อยให้เย็นลง
วางเครื่องไว้บนพื้นผิวเรียบ
เพื่อป้องกันมือของคุณจากองค์ประกอบที่ร้อนจัดของเครื่องยนต์และระบบทำความเย็น ควรสวมถุงมือ
เปิดและล็อคฝากระโปรงหน้า
ใต้หม้อน้ำคุณต้องใส่ภาชนะเพื่อรวบรวมสารหล่อเย็นเก่า
กลับด้าน ปลั๊กท่อระบายน้ำ, ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากเครื่องยนต์และหม้อน้ำ
ตามประเภทของของเหลวที่ระบายออก สามารถสรุปเกี่ยวกับสถานะของระบบทำความเย็นโดยรวมได้ อาจมีอนุภาคต่างๆ (ตะกรัน สนิม ฯลฯ) อยู่ในสารป้องกันการแข็งตัวที่ระบายออก

เคมีสำหรับล้างระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์

สาร LAVR สำหรับทำความสะอาดระบบทำความเย็น สิ่งสำคัญในการล้างระบบทำความเย็นคือการปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยและคำแนะนำที่ชัดเจน หากเราเปรียบเทียบการเยียวยา "พื้นบ้าน" กับสูตรพิเศษของโรงงาน แน่นอนว่าวิธีหลังจะดีกว่า ฟลัชระบบทำความเย็นในตลาดมีอะไรบ้าง? หลากหลาย. ตั้งแต่เพนนีไปจนถึงราคาแพง จากที่ไม่รู้จักไปจนถึงแบรนด์ที่มีชื่อ โดยหลักการแล้วไม่มีสารประกอบที่น่ากลัวอย่างตรงไปตรงมาในหมู่พวกเขา เว้นแต่จะเป็นของเหลวจากการผลิตที่เป็นความลับ เพื่อให้ชัดเจนว่าจะต้องทำอะไร เราหมายถึงสองสาม การซักที่ดีที่สุดระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ล้างระบบทำความเย็นด้วยองค์ประกอบ Liqui Molyเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของแบรนด์ ที่พิสูจน์ตัวเองได้ดี ปกติจะขายแบบเข้มข้นซึ่งต้องเจือจางด้วยน้ำ (สามร้อยกรัมต่อสามลิตร) หรือเติมสารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่า

ขับผ่านระบบเป็นเวลาสิบถึงสามสิบนาที จากนั้นสะเด็ดน้ำ ล้างออกด้วยน้ำกลั่น จากฟลัชเจ็ดนาทีทั้งคลาส ระบบระบายความร้อนของ Hi Gear สามารถแยกความแตกต่างได้ ทำความสะอาดอย่างอ่อนโยนและทำให้ชิ้นส่วนยางของระบบนุ่มขึ้น มันถูกเทเป็นเวลาเจ็ดนาทีเจือจางด้วยน้ำปริมาณที่ขึ้นอยู่กับปริมาตรที่ระบบระบายความร้อนโดยเฉพาะสามารถเก็บได้ (มีระบบทำความเย็นเครื่องยนต์เจ็ดลิตรและสิบหกลิตร) ล้างระบบทำความเย็นด้วยLavrแทน สูตรต่างๆ: สำหรับ ระดับต่างๆมลพิษด้วยสารเติมแต่งต่าง ๆ ระยะเวลาของการกระทำที่แตกต่างกันหมายถึงการล้างหม้อน้ำของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เครื่องมือแต่ละอย่างจะมาพร้อมกับคำแนะนำที่อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการ

การเยียวยาพื้นบ้านสำหรับการล้างระบบทำความเย็น

ตามที่เราระบุไว้ข้างต้น สารชะล้างมีสองประเภท - พื้นบ้านและแบบพิเศษ เริ่มจากอันแรกกันก่อนว่าถูกกว่าและพิสูจน์แล้วดีกว่า

กรดมะนาว

ใช้กรดซิตริกทำความสะอาดระบบทำความเย็น

กรดซิตริกที่พบมากที่สุดซึ่งเจือจางในน้ำสามารถทำความสะอาดท่อหม้อน้ำจากสนิมและสิ่งสกปรก จะมีประสิทธิภาพเป็นพิเศษหากใช้เป็นสารหล่อเย็น น้ำเปล่า, เพราะว่า สูตรที่เป็นกรดจะมีประสิทธิภาพต่อการเกิดสนิม และสูตรที่เป็นด่างจะมีประสิทธิภาพในการต้านตะกรัน. อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าสารละลายกรดซิตริกไม่สามารถขจัดสิ่งปนเปื้อนที่สำคัญได้

องค์ประกอบของการแก้ปัญหามีดังนี้ - ละลายสาร 20-40 กรัมในน้ำ 1 ลิตรและหากมลพิษรุนแรงปริมาณกรดต่อลิตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 80-100 กรัม (ปริมาตรที่มากขึ้นคือ สร้างขึ้นในสัดส่วนที่ใกล้เคียงกัน) เหมาะอย่างยิ่งเมื่อเติมกรดลงในน้ำกลั่น ระดับ pH อยู่ที่ประมาณ 3.

ขั้นตอนการทำความสะอาดนั้นง่ายมาก จำเป็นต้องระบายออกให้หมด ของเหลวเก่าและเพิ่มโซลูชันใหม่ ถัดไป คุณต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิการทำงานและปล่อยทิ้งไว้ สักสองสามชั่วโมง (และควรเป็นตอนกลางคืน). ถัดไป ระบายสารละลายออกจากระบบและดูสภาพของระบบ หากสกปรกมากก็ต้องทำขั้นตอนซ้ำอีก 1-2 ครั้งจนกว่าน้ำยาจะสะอาดเพียงพอ หลังจากนั้นให้แน่ใจว่าได้ล้างระบบด้วยน้ำ ถัดไป กรอกตัวแทนที่คุณวางแผนจะใช้เป็นสารหล่อเย็น

กรดน้ำส้ม

ใช้กรดอะซิติกทำความสะอาดระบบทำความเย็น

ผลของวิธีแก้ปัญหานี้คล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้น สารละลายกรดอะซิติกเหมาะสำหรับล้างสนิมออกจากระบบทำความเย็น สัดส่วนของสารละลายมีดังนี้ - น้ำส้มสายชูครึ่งลิตรต่อถังน้ำ (10 ลิตร) ขั้นตอนการทำความสะอาดคล้ายกัน - เราถ่ายของเหลวเก่า เติมน้ำมันใหม่ และอุ่นเครื่องรถจนถึงอุณหภูมิใช้งาน ต่อไปต้องทิ้งรถ กับ เครื่องยนต์วิ่งนาน 30-40 นาทีเพื่อให้การล้างสารเคมีเกิดขึ้นในหม้อน้ำ ถัดไป คุณต้องระบายน้ำยาทำความสะอาดและดูสภาพของมัน ทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าของเหลวจะใส ถัดไป คุณต้องล้างระบบด้วยน้ำต้มหรือน้ำกลั่น จากนั้นเติมสารหล่อเย็นที่คุณวางแผนจะใช้อย่างต่อเนื่อง

แฟนต้า

ใช้ Fanta ล้างระบบทำความเย็น

คล้ายกับจุดก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างที่สำคัญที่นี่ ความจริงก็คือไม่เหมือนกับ Coca-Cola ที่ใช้ กรดออร์โธฟอสฟอริก,ใน “แฟนต้า” ใช้ กรดมะนาวซึ่งมีผลการทำความสะอาดน้อยกว่า ดังนั้นเจ้าของรถบางคนจึงเทสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อทำความสะอาดระบบทำความเย็น

สำหรับช่วงเวลาที่คุณต้องขับรถแบบนี้ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับระดับการปนเปื้อนของระบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันไม่สกปรกมากและทำความสะอาดเพื่อป้องกันมากกว่านั้นก็เพียงพอที่จะปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลา 30-40 นาทีสำหรับ ไม่ทำงาน. หากต้องการล้างคราบสกปรกเก่าให้ดี ให้ขี่แบบนี้สัก 1-2 วัน แล้วเทน้ำกลั่นเข้าระบบ ขี่อีกหน่อย สะเด็ดน้ำ และดูสภาพของมัน หากเครื่องกลั่นสกปรก ให้ทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าระบบจะใส ในตอนท้ายอย่าลืมล้างน้ำให้สะอาดแล้วเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่

โปรดทราบว่าหากมีรูเล็ก ๆ หรือรอยแตกในท่อของเตา แต่สิ่งสกปรก "ขันให้แน่น" จากนั้นเมื่อล้างออก รูเหล่านี้อาจเปิดออกและจะเกิดการรั่วไหล ดังนั้นหลังจากล้างแล้วให้ทำการตรวจสอบไปป์ไลน์ของระบบ

กรดแลคติกหรือเวย์

ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการชะล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์รถยนต์คือ กรดแลคติก. อย่างไรก็ตาม ปัญหาสำคัญอยู่ที่การได้รับกรดแลคติกในปัจจุบันเป็นเรื่องยากมาก แต่ถ้าคุณจัดการเพื่อให้ได้สารนี้คุณสามารถเทลงในหม้อน้ำในรูปแบบบริสุทธิ์แล้วขี่ไปครู่หนึ่ง (หรือปล่อยให้รถยืนในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน)

มากกว่า ทางเลือกที่ไม่แพงกรดแลคติกคือเวย์ มีคุณสมบัติคล้ายคลึงกันในการทำความสะอาดหม้อน้ำและองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบทำความเย็น อัลกอริทึมสำหรับการใช้เซรั่มมีดังนี้:

การใช้เวย์

• เตรียมเวย์ล่วงหน้าประมาณ 10 ลิตร (ควรทำเองที่บ้านไม่ใช่จากร้านค้า)
• กรองปริมาณที่ซื้อทั้งหมด 2-3 ครั้งผ่านผ้าปูที่นอนเพื่อกรองไขมันชิ้นใหญ่
• ขั้นแรกให้ระบายน้ำหล่อเย็นออกจากหม้อน้ำแล้วเทเวย์ลงในตำแหน่ง
• ขับไป 50-60 กิโลเมตร
• จำเป็นต้องระบายซีรั่มในสภาวะที่ร้อนเพื่อให้สิ่งสกปรกไม่มีเวลาเกาะกับผนังของท่ออีกครั้ง ( ระวัง!);
• ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง
• เทน้ำต้มสุกลงในหม้อน้ำ
• สตาร์ทเครื่องยนต์ปล่อยให้อุ่นเครื่อง (ประมาณ 15-20 นาที) สะเด็ดน้ำ
• ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง
• เติมสารป้องกันการแข็งตัวที่คุณวางแผนที่จะใช้อย่างต่อเนื่อง
• ไล่อากาศออกจากระบบ ถ้าจำเป็น ให้เติมน้ำหล่อเย็นเพิ่ม

โปรดทราบว่าซีรั่มมีคุณสมบัติในการทำความสะอาดเป็นเวลา 1-2 ชั่วโมง ดังนั้นจึงต้องครอบคลุมระยะทาง 50-60 กม. ดังกล่าวในช่วงเวลานี้ การขับรถนานขึ้นไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากเซรั่มผสมกับสิ่งสกปรกในระบบ

โซดาไฟ

สารนี้เรียกอีกอย่างว่าแตกต่างกัน - โซเดียมไฮดรอกไซด์ "โซดาไฟ", "โซดาไฟ", "โซดาไฟ" เป็นต้น

สารนี้ใช้ทำความสะอาดหม้อน้ำทองแดงเท่านั้น (รวมถึงหม้อน้ำเตา) ไม่ควรใช้เบกกิ้งโซดากับพื้นผิวอลูมิเนียม

ตามคำแนะนำอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตหม้อน้ำทองแดงจำเป็นต้องปฏิบัติตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

โซดาไฟ

• ถอดหม้อน้ำออกจากรถ
• ล้างด้านในด้วยน้ำเปล่าแล้วเป่า อัดอากาศ(ไม่เกินแรงดัน 1 กก./ซม.2) จนกว่าน้ำสะอาดจะไหลออกจากหม้อน้ำ
• เตรียมสารละลายโซดาไฟ 10% ประมาณ 1 ลิตร
• ความร้อนองค์ประกอบอย่างน้อย + 90 ° C;
• เทส่วนผสมที่เตรียมไว้ลงในหม้อน้ำ
• ปล่อยให้มันชงเป็นเวลา 30 นาที
• ระบายสารละลาย
• เป็นเวลา 40 นาที ล้างภายในหม้อน้ำด้วยน้ำร้อนแล้วเป่าด้วยลมร้อนสลับกัน (ในขณะเดียวกันแรงดันไม่ควรเกิน 1 kgf / cm2) ในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทางการเคลื่อนที่ของปั๊ม.

โปรดจำไว้ว่าโซดาไฟทำให้เกิดแผลไหม้และกัดกร่อนเนื้อเยื่อที่มีชีวิต ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำงานกลางแจ้งด้วยถุงมือและเครื่องช่วยหายใจ

ผลที่ตามมา ปฏิกิริยาเคมีโฟมสีขาวอาจปรากฏขึ้นจากท่อหม้อน้ำ หากสิ่งนี้เกิดขึ้น อย่าตกใจ นี่เป็นเรื่องปกติ ความรัดกุมของระบบทำความเย็นหลังการทำความสะอาดจะต้องดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่เย็น เนื่องจากน้ำร้อนจะระเหยอย่างรวดเร็ว และจะเป็นปัญหาในการค้นหาการรั่วไหลที่ตั้งใจไว้

ล้างระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ด้วยน้ำกลั่น

เราต้องการทราบทันทีว่านี่เป็นวิธีการล้างระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ที่ประหยัดที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพน้อยที่สุดเช่นกัน ในแง่ของเวลาและความพยายาม การล้างด้วยน้ำกลั่นก็ไม่ใช่ที่แรกเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี วิธีนี้จะได้รับการพิสูจน์โดยสมบูรณ์

โดยธรรมชาติแล้ว น้ำประปาธรรมดาไม่สามารถใช้ล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้ ควรใช้น้ำกลั่นเท่านั้นหรือต้มอย่างน้อย 20 นาที (มีเกลือขั้นต่ำ)

การล้างระบบทำความเย็นจะดำเนินการเบื้องต้น:

เทน้ำกลั่นลงในหม้อน้ำ
สตาร์ทรถและปล่อยทิ้งไว้ประมาณ 15-20 นาที
ดับเครื่องยนต์และระบายน้ำออกจากระบบทำความเย็น
ขั้นตอนนี้ต้องทำซ้ำหลาย ๆ ครั้งจนกว่าน้ำจะใส วิธีนี้ใช้ได้เฉพาะในกรณีที่รถค่อนข้างใหม่ และไม่มีการปนเปื้อนที่เห็นได้ชัดในสารป้องกันการแข็งตัวที่ระบายออก

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » การล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์แบบไหนดีกว่ากัน วิธีการและสิ่งที่จะล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ด้วยมือของคุณเอง ทำไมต้องล้างระบบทำความเย็น