เมื่อคุณต้องการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็น Renault Logan คำแนะนำในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Renault Logan ขั้นตอนของการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยตนเองสำหรับ Renault Logan

ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนสารหล่อเย็นทุก ๆ 90,000 กม. หรือหลังจากใช้งาน 6 ปี มันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวก่อนหน้านี้เมื่อมันกลายเป็นสีน้ำตาลสกปรกและเริ่มเปล่งความคมชัด กลิ่นเหม็น: ประมาณ 60,000 กิโลเมตร ในการดำเนินการ คุณจะต้องเตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์:

• ชุดประแจปากตายหรือประแจกล่องมาตรฐาน
• คีม.
• ไขควง.
• แท็งก์กว้างข้างต่ำ จุได้ถึง 6 ลิตร เพื่อการระบายน้ำทิ้งจากการขุด
• กรวยคุณสามารถใช้คอขวดพลาสติก
• ถุงมือผ้า.
• ผ้าขี้ริ้ว

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวจะสะดวกกว่าหากมีช่องตรวจสอบ มิเช่นนั้นจะต้องคลายเกลียวและถอดฝาครอบกระปุกน้ำมันออกขณะนอนอยู่ใต้ท้องรถในขณะที่เครื่องยนต์ไม่ควรอุ่นเครื่อง ก่อนเริ่มงาน ให้คลายแรงดันส่วนเกินในระบบทำความเย็นโดยคลายเกลียวฝาออกจากคอของถังขยาย อากาศจะออกมาจากมัน เสียงที่โดดเด่นแล้วหมุนฝากลับเข้าที่

รถยนต์เรโนลต์ไม่ได้จัดเตรียมอุปกรณ์หรือปลั๊กพิเศษและการระบายน้ำจะดำเนินการโดยการถอดท่อของระบบทำความเย็นออกก่อนอื่นคือท่อล่างออกจากหม้อน้ำ ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวและถอดฝาครอบป้องกันน้ำมันออกแล้วเปลี่ยนภาชนะที่เตรียมไว้ใต้หม้อน้ำ หากทำงานจากหลุมดูกระดานที่โยนข้ามคูสามารถทำหน้าที่เป็นตัวรองรับภาชนะได้

ขั้นตอนการถ่ายของเหลวเก่า

ในการถอดท่อ คุณต้องปลดล็อกแคลมป์ให้แน่น เคล็ดลับ: หากมีที่หนีบ "ดั้งเดิม" ของเรโนลต์บนท่อก็ควรเปลี่ยนเป็นอันใหม่เนื่องจากได้รับการออกแบบสำหรับใช้ครั้งเดียว นอกจากนี้ ท่อจะถูกลบออกอย่างระมัดระวังจากข้อต่อ และส่งไปยังภาชนะ สารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วจะทำงานพร้อมกันจากหม้อน้ำและท่อ ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวและถอดฝาของถังขยายและปลั๊กออกจากข้อต่อแนวตั้งขนาดเล็กที่อยู่บนท่อหนาไปยังตัวเรือนเทอร์โมสตัท ในกรณีนี้ น้ำหล่อเย็นจะทำงานเร็วขึ้น

เนื่องจากการออกแบบระบบระบายความร้อนของเรโนลต์ทำให้สารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่าไม่สามารถระบายออกได้ทันที บางส่วนจะยังคงอยู่ในหม้อน้ำฮีทเตอร์รถเก๋ง ในการระบายของเหลวออกให้หมด จำเป็นต้องคลายแคลมป์ ดึงหัวฉีดอีกสองหัวฉีดออกจากตัวเทอร์โมสตัทแล้วนำไปใส่ในภาชนะ หลังจากนั้น สารหล่อเย็นที่เหลือจะถูกลบออกจากระบบโดยการจ่ายอากาศอัดไปยังส่วนคอของถังขยายและส่วนควบของตัวควบคุมอุณหภูมิ การดำเนินการนี้ต้องทำอย่างระมัดระวัง ความดันอากาศไม่ควรสูง มิฉะนั้น เซลล์หม้อน้ำของเตาในห้องโดยสารอาจถูกทำลาย เราแนะนำให้ดูวิดีโอ:

เมื่อระบบว่างเปล่า คุณสามารถ ประกอบใหม่. ท่อทั้งหมดของระบบถูกติดตั้งเข้าที่โดยดึงเข้าด้วยกันด้วยที่หนีบใหม่ ตอนนี้คุณสามารถกรอก สารป้องกันการแข็งตัวใหม่. ก่อนหน้านี้ โรงงานผลิตของเรโนลต์ใช้ GLACELFAUTOSUPRA เป็นสารหล่อเย็น เครื่องหมายการค้า TOTAL เหลืองหรือเหลืองแดง ตั้งแต่ปี 2009 GLACEOLRXTypeD ซึ่งผลิตภายใต้แบรนด์ ELF ได้ถูกนำมาใช้ หลังมีสีเหลืองก่อนที่จะเทสารเข้มข้นจะเจือจางด้วยน้ำกลั่นในอัตราส่วน 1: 1 โดยไม่คำนึงถึงปริมาตร ผลิตภัณฑ์ทั้งสองที่ซื้อจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตมี คุณภาพสูงและแนะนำให้ใช้ในรถ Logan ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 l หรือ 1.6 l ปริมาตรการเติมคือ 5.5 l รูปร่างบรรจุของเหลว ปริมาณที่แตกต่างกันคุณสามารถดูวิดีโอ:

คำแนะนำในการกรอกระบบ

การใช้ช่องทางทำให้สารป้องกันการแข็งตัวใหม่เทลงในระบบโลแกนผ่านคอของถังขยาย - ต้องคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ ควรเทอย่างช้าๆ โดยหยุดชั่วคราว ในระหว่างที่มือดันผ่านหัวฉีดทั้งหมดเพื่อเอาช่องอากาศออก กระบวนการนี้ดำเนินต่อไปจนกระทั่งมีน้ำหยดจากหัวฉีด ในขณะนี้ คุณต้องถอดกรวยออกจากคออย่างรวดเร็วและปิดช่องทางหลังด้วยมือขวาเพื่อหยุดการไหลของของเหลว ขันปลั๊กด้วยมือซ้ายและเพิ่มลงในถังขยาย จำนวนเงินที่ต้องการ. ระดับควรอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด

ขั้นตอนต่อไปคือการไล่ลมออกจากระบบทำความเย็น:

1. หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าแคลมป์แน่นและปลั๊กแน่นแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ อุ่นเครื่องสักครู่ ไม่ทำงานที่อุณหภูมิไม่เกิน 400 และดับเครื่องยนต์
2. ก่อนการถ่ายเลือดหลังจากเปลี่ยนของเหลว จำเป็นต้องกำจัดแรงดันส่วนเกินในระบบโดยคลายเกลียวปลั๊กของถังขยาย ความสนใจ! ระบบทำงานภายใต้แรงกดดัน: ดำเนินการด้วยความระมัดระวังเสมอ โดยเฉพาะในเครื่องยนต์ที่ร้อน หากคุณคลายเกลียวฝาออกอย่างรวดเร็ว อากาศร้อนจะกระเด็นออกมาและมือของคุณไหม้ได้
3. ใช้มือขวาปิดฝาถังขยายด้วยมือซ้ายแล้วคลายเกลียวปลั๊กข้อต่อแล้วเอามือออกจากคอถัง ทันทีที่อากาศไหลออกและของเหลวไหลออกจากข้อต่อ ให้ปิดรูเติมอีกครั้งแล้วขันสกรูปลั๊กวาล์วระบายน้ำกลับเข้าที่ ขันสกรูและขันฝาถังให้แน่น
4. เนื่องจากหม้อน้ำเตา Logan อยู่สูงกว่าระบบทำความเย็นที่เหลือเล็กน้อย อากาศจะยังคงอยู่ในนั้น เพื่อกำจัดมันควรจะสูบใหม่ที่นั่นภายใต้แรงดันซึ่งจะสร้างโดยปั๊มน้ำ (ปั๊ม) จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งและอุ่นเครื่องเป็นเวลา 5-10 นาทีสำหรับ ความเร็วที่เพิ่มขึ้น(สูงถึง 2000 รอบต่อนาที) ดูเซ็นเซอร์อุณหภูมิเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปของหน่วยพลังงาน
5. ปล่อยลมออกจากข้อต่อซ้ำๆ เพียงแต่ตอนนี้อย่าปิดคอถังด้วยมือ แต่บิดและคลายเกลียวฝาครอบเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้ที่มือ ขั้นตอนจะต้องทำซ้ำ 2-3 ครั้งเท่านั้นจึงจะขี่ได้

หลังจากเปลี่ยนแล้ว อากาศอาจยังคงอยู่ในระบบเป็นเวลานาน ซึ่งอาจบ่งบอกถึงความผันผวนของอุณหภูมิหรือความร้อนไม่เพียงพอในห้องโดยสาร ดังนั้นในระหว่างการขี่ อากาศสามารถถูกลบออกเป็นระยะๆ ตามที่อธิบายไว้ในวิดีโอ

หากต้องการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Renault Logan ผู้ขับขี่สามารถติดต่อหน่วยพิเศษได้ ศูนย์บริการหรือทำเอง ตามมาตรฐานทั้งหมด แนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้ทุกๆ 5-6 ปี (เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานของสารหล่อเย็น) หรือทุกๆ 70-100,000 กม. (ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถ) แต่อย่างไรก็ตาม ช่างยนต์ส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนเร็วกว่านี้มากหาก:

• สารหล่อเย็นได้สีน้ำตาลเข้มและเริ่มมีกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์
• ใดๆ งานซ่อมในเครื่องยนต์ซึ่งเป็นผลมาจากการที่จำเป็นต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัว
• มีการพังทลายของบางส่วนของระบบหล่อเย็น ซึ่งส่งผลให้มีการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นบางส่วนหรือทั้งหมด

OC คืออะไรและมีวัตถุประสงค์อะไร?

สารป้องกันการแข็งตัว- เป็นชื่อสามัญของของเหลวหลายชนิดในคราวเดียว ซึ่งไม่สามารถแช่แข็งได้ที่อุณหภูมิต่ำเพียงพอ จนถึงปัจจุบันนี้ ผลิตภัณฑ์นี้ทำมาจากเอทิลีนไกลคอล, โพรพิลีนไกลคอลและสารละลายอื่นๆ ของโพลีไฮดริกแอลกอฮอล์ ด้วยองค์ประกอบนี้ คุณจึงสามารถหลีกเลี่ยงการแช่แข็งของระบบทำความเย็นได้ สันดาปภายใน. สารป้องกันการแข็งตัวยังป้องกันความเสียหายต่อบางส่วนของรถที่อาจเป็นผลมาจากการขยายตัวของน้ำเมื่อน้ำแข็งทั้งหมดหรือบางส่วนกลายเป็นน้ำแข็ง

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในเรโนลต์นั้นค่อนข้างง่ายและรวดเร็ว แต่อย่างไรก็ตามสำหรับการจัดการนี้ควรเตรียมพร้อมไว้ล่วงหน้า

ในการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น คุณจะต้อง:

• ชุดประแจ
• กระป๋องรดน้ำธรรมดา (หากคุณไม่มีอุปกรณ์นี้คุณสามารถตัดคอจากขวดพลาสติกธรรมดาได้)
• คีม;
• ไขควง4
• ถังกว้างที่มีด้านเล็ก (โปรดทราบว่าภาชนะนี้ต้องมีอย่างน้อย 6 ลิตร)
• ถุงมือแบบใช้แล้วทิ้ง
• ผ้าขี้ริ้ว

สะดวกในการระบายน้ำหล่อเย็นในหลุมพิเศษ คุณต้องรื้อการป้องกันอย่างระมัดระวัง เป็นที่น่าสังเกตว่าในระหว่างขั้นตอนนี้ เครื่องยนต์จะต้องเย็น ก่อนเริ่มทำงานกับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว คุณต้องปล่อยแรงดันออกจากระบบก่อน. คุณจะต้องเอาไม้ก๊อกออกจากคอของถัง จากนั้นอากาศส่วนเกินทั้งหมดจะออกมาจากรูพร้อมกับส่งเสียงที่เฉพาะเจาะจง จากนั้นคุณสามารถขันฝากลับเข้าที่

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการถ่ายของเหลวออกจากระบบ

ระยะเวลาสำหรับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Renault Logan จะสิ้นสุดลงในกรณีต่อไปนี้:

• หากรถใช้งานได้ประมาณ 6 ปีในระหว่างการใช้งานรายวัน
• หากรถวิ่งเกิน 90,000 กม.

ในการระบายน้ำหล่อเย็นออกจากระบบทำความเย็น คุณจะต้องใช้

• ถอดท่อออกอย่างระมัดระวังหลังจากปลดแคลมป์ (ในอนาคตคุณจะต้องติดตั้งแคลมป์ใหม่เนื่องจากได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งครั้งเดียว)
• ถอดท่อด้านล่างออก (อันที่เชื่อมต่อกับหม้อน้ำ) และนำไปใส่ในจานที่เตรียมไว้ล่วงหน้าซึ่งออกแบบมาเพื่อระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่า
• ถอดฝาครอบออกจากถังขยาย
• เปิดรูในหัวฉีดอันใดอันหนึ่ง

หากทุกอย่างถูกต้องแล้วใน Renault Logan น้ำหล่อเย็นจะเริ่มไหลออกจากระบบอย่างเข้มข้นยิ่งขึ้น

คุณจะไม่สามารถระบายน้ำหล่อเย็นทั้งหมดในคราวเดียวได้ ส่วนเล็ก ๆ ของสารป้องกันการแข็งตัวเก่าจะยังคงอยู่ภายในเตา ในการกำจัดของเหลวออกจากระบบอย่างสมบูรณ์ คุณต้องถอดท่ออีก 2 ท่อออก หลังจากคลายแคลมป์ที่ฐานแล้ว หลังจากขั้นตอนนี้ คุณสามารถกำจัดสารหล่อเย็นที่ตกค้างโดยการจ่ายอากาศไปที่คอของรูบนถังหรือข้อต่อ

ควรสังเกตว่าหากแรงดันสูงกว่าปกติเซลล์ของหม้อน้ำเตาอาจยุบ หากขั้นตอนนี้ดำเนินการไม่ถูกต้องคุณจะต้อง ยกเครื่องเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารหรือแม้กระทั่งการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

เมื่อสารป้องกันการแข็งตัวหมดออกจากระบบแล้ว การประกอบก็สามารถเริ่มต้นได้ ต้องติดตั้งท่อทั้งหมดเข้าที่และยึดด้วยที่หนีบ หลังจากนั้นสารหล่อเย็นจะถูกแทนที่ด้วยเรโนลต์โลแกน

วิธีเติมน้ำยาหล่อเย็นใหม่ในระบบ

ในการเทสารป้องกันการแข็งตัวลงในถัง ให้ใช้บัวรดน้ำธรรมดา เทสารป้องกันการแข็งตัวจนส่วนผสมเริ่มไหลออกจากรูที่เหมาะสม มีความจำเป็นต้องตรวจสอบกระบวนการทั้งหมดอย่างรอบคอบเพื่อไม่ให้พลาดช่วงเวลานี้ จากนั้นปิดรูและเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวเล็กน้อยลงในอ่างเก็บน้ำ

หลังจากเปลี่ยนสารหล่อเย็นในรถยนต์ Renault Logan คุณจะต้องปล่อยอากาศที่เหลืออยู่ในระบบ ทำได้ง่ายมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณทำตามคำแนะนำเหล่านี้:

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รักษาความปลอดภัยทุกอย่างเป็นอย่างดี
• สตาร์ทรถและปล่อยให้วิ่งด้วยความเร็วต่ำเป็นเวลาหลายนาที (อุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่ควรเกิน 40 องศา)
• ดับเครื่องยนต์
• คลายเกลียวฝาบนถังอย่างระมัดระวัง ดังนั้นคุณจะสามารถกำจัดแรงดันส่วนเกินภายในระบบได้
• เปิดข้อต่อ เมื่อของเหลวเริ่มไหลออกจากรู ให้ขันปลั๊กให้เข้าที่
• กำจัดอากาศในแกนเครื่องทำความร้อน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้สตาร์ทรถอีกครั้งและปล่อยให้มันวิ่งไปครู่หนึ่ง เรฟสูง(สูงสุด 2,000 รอบต่อนาที) อย่าลืมตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิเพื่อไม่ให้หน่วยพลังงานร้อนเกินไป
• เปิดข้อต่อ รอสักครู่แล้วหมุนอีกครั้ง คุณจะต้องทำซ้ำขั้นตอนนี้หลายครั้ง (แต่ไม่เกิน 3)

สิ่งสำคัญคือต้องรู้

• หากอากาศยังคงอยู่ในระบบ อาจส่งผลต่อการทำงานของเตา นอกจากนี้ยังสามารถระบุได้ด้วยการกระโดดของอุณหภูมิบ่อยครั้ง ซึ่งสามารถเห็นได้ในเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้อง
• เฉพาะของเหลวที่แนะนำโดยผู้ผลิต Renault สำหรับ Logan, Sandero หรือยี่ห้ออื่นเท่านั้นที่ควรเทลงในระบบทำความเย็น
• ไม่แนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวในประเทศเพื่อทดแทนของเหลวในรถยนต์ต่างประเทศ

อาจเป็นไปได้ว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ต้องการทราบวิธีเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยเรโนลต์โลแกน ในความเป็นจริง, ขั้นตอนนี้ไม่มีอะไรซับซ้อนเพื่อให้คุณสามารถจัดการได้ด้วยตัวเอง หากมีข้อสงสัย ควรนำรถไปที่สถานีดังกล่าว

ระบบระบายความร้อนในรถยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาอุณหภูมิในอุดมคติของเครื่องยนต์สันดาปภายในระหว่างการทำงาน นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ให้ความสำคัญกับคุณภาพและระยะเวลาในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ความสนใจเป็นพิเศษ. มีมากมายในตลาดวันนี้ ประเภทต่างๆซึ่งมีคุณสมบัติและองค์ประกอบที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม ก่อนดำเนินการเปลี่ยน คุณควรศึกษาสิ่งที่ผู้ผลิตแนะนำอย่างละเอียด คู่มือดังกล่าวไม่เพียงแต่อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับช่วงเวลาในการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นเท่านั้น แต่ยังให้คำแนะนำเกี่ยวกับทางเลือกอีกด้วย

ในบทความนี้เราจะพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยมือของคุณเองมากที่สุด รถยอดนิยมบน ถนนรัสเซีย- เรอโนล์ โลแกน

เปลี่ยนน้ำหล่อเย็น

สำหรับ เปลี่ยนใหม่หมดน้ำหล่อเย็นคุณจะต้องใช้น้ำหล่อเย็นสำเร็จรูปประมาณ 5.5 ลิตรรวมถึงแคลมป์ท่อใหม่ (ถ้าใช้ เป็นเวลานานไม่เปลี่ยนหรือแสดงร่องรอยการสึกกร่อน)

กระบวนการเปลี่ยน:

1. จอดรถบนพื้นราบ เพื่อให้สามารถเข้าถึงองค์ประกอบทั้งหมดที่ด้านหน้ารถได้อย่างเต็มที่
2. เราซ่อมฝากระโปรงหน้าในตำแหน่งเปิด
3. เรารื้อระบบป้องกันข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์
4. หลังจากถอดการป้องกันแล้ว เราจะเตรียมภาชนะที่เตรียมไว้ล่วงหน้าที่หม้อน้ำของระบบทำความเย็น
5. เราคลายและคลายเกลียวแคลมป์ที่ท่อซึ่งเชื่อมต่อกับหม้อน้ำ

   ในการถอดแคลมป์ออกจากหัวฉีด คุณจะต้องใช้ไขควงปากแบน

6. เราคลายเกลียววาล์วทางออกที่อยู่บนท่อ ซึ่งออกแบบมาเพื่อไล่อากาศออกจากระบบ

   

   สหภาพตั้งอยู่บนท่อจ่ายของเหลวไปยังเครื่องทำความร้อน

7. เรากำลังรอให้น้ำหล่อเย็นใช้แล้วทั้งหมดออกจากระบบเพื่อระบายลงในถัง (โปรดทราบว่าควรใช้อ่างล้างหน้าที่มีปริมาตรมากกว่า 6 ลิตรเป็นภาชนะดังกล่าว)
8. หลังจากถอดสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกแล้ว เราจะติดตั้งท่อกลับเข้ากับหม้อน้ำแล้วยึดด้วยแคลมป์ใหม่

   

   แทนที่จะใช้แคลมป์มาตรฐาน เราได้ใส่เวิร์มชนิดใหม่ที่มีระยะการทำงาน 35-50 มม.

9. เติมของเหลวและปิดฝาวาล์ว
10. เราสตาร์ทเครื่องยนต์และสังเกตการทำงานของระบบทำความเย็น เราขับเครื่องยนต์จนพัดลมทำงาน
11. เราดับเครื่องยนต์และตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัวในถังขยาย หากจำเป็น ให้เพิ่มน้อยกว่าเครื่องหมาย MAX เล็กน้อย

    

    ระดับของเหลวควรต่ำกว่าค่าสูงสุดเล็กน้อย

12. เราตรวจสอบความรัดกุมของระบบ ท่อ และจุดเชื่อมต่อทั้งหมด
13. เราติดตั้งระบบป้องกันเครื่องยนต์

ข้อควรระวัง

บันทึก!เมื่อปฏิบัติงานดังกล่าว คุณควรปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยพื้นฐาน:

ภายใต้ประทุนของเรโนลต์โลแกนสองลิตรในตัวถังใหม่สารป้องกันการแข็งตัวสีเหลืองก็ถูกเติมด้วย (ภาพถ่ายของรถบรรณาธิการ)

อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าความถี่ในการเปลี่ยนสารหล่อเย็นนั้นขึ้นอยู่กับเงื่อนไขและระยะเวลาในการใช้งานโดยตรง ดังนั้นหากรถใช้งานยากขึ้นบ่อยขึ้น สภาพอากาศควรทำการเปลี่ยนให้บ่อยกว่าวันที่กำหนดจากโรงงานของผู้ผลิต

หากคุณต้องการได้รับประโยชน์อย่างเต็มที่จากระบบทำความเย็นของ Renault Logan คุณควรปฏิบัติตามกฎและคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด

หมายเลขแคตตาล็อกของสารป้องกันการแข็งตัวของโรงงาน

สาเหตุของการรั่วไหล

• หากคุณพบว่าน้ำหล่อเย็นรั่ว อาจเกิดได้จากหลายสาเหตุ:
• การเชื่อมต่อไม่แน่นเนื่องจากแคลมป์หรือหัวฉีดเก่า
• หรือวงแหวนปิดผนึก
• เกิดช่องลมขึ้น

ผลลัพธ์

การทำงานดังกล่าวอย่างเป็นอิสระจะช่วยให้คุณยังคงมั่นใจในคุณภาพของการใช้งานและความเป็นต้นฉบับของวัสดุที่ใช้ นอกจากนี้การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองจะช่วยประหยัดเวลาในการติดต่อบริการรถเท่านั้น แต่ยังประหยัดเงินอีกด้วย

งานเปลี่ยนสารหล่อเย็นด้วยเรโนลต์โลแกนเป็นงานที่ค่อนข้างง่ายและมีความรับผิดชอบสูง ดังนั้นการปฏิบัติตามคำแนะนำนี้เป็นการรับประกันว่าคุณจะบรรลุเป้าหมาย

ในบทความ การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Renault Logan จะอธิบายกระบวนการของการเปลี่ยนและล้างระบบทำความเย็นของรถยนต์ Reno Logan

เราต้องการเครื่องมืออะไรและเราจะต้องซื้ออะไหล่อะไรเมื่อทำงานด้วยมือของเราเอง คุณจะพบว่าสารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดที่จะเติมในโลแกน ก่อนเริ่มงาน อย่าลืมเตรียมวัสดุเพิ่มเติมให้ตัวเองด้วย เช่น ภาชนะใส่น้ำหล่อเย็นเก่า เป็นต้น

ในตอนท้ายของบทความ เราจะหาคำตอบว่าทำไมต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวและความรู้สึกแบบไหนที่รอเราอยู่จากงานที่ทำ ฉันยังแนะนำให้คุณอ่านบทความที่ให้ข้อมูลมาก!

1. การเตรียมงานเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น (น้ำยาหล่อเย็น สารป้องกันการแข็งตัว)
2. การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น Renault Logan (วิดีโอ)
3. เสร็จสิ้นการทำงานและข้อสรุปเกี่ยวกับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Renault Logan

ทำไมและเมื่อต้องเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น)

จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับเรโนลต์ในเวลาที่เหมาะสมกับสัญญาณแรกของการสูญเสียคุณสมบัติ (การเปลี่ยนสี, สนิม) หรือควรเปลี่ยนหลังจากใช้งาน 6 ปีหรือ 90,000 กิโลเมตรแล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน
ปริมาณของเหลวที่เราต้องการจะอยู่ที่ประมาณ 5-6 ลิตร บวก 1 ลิตรจะใช้เติม

สิ่งที่ไม่สามารถทำได้เมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยเรโนลต์

ห้ามเปิดอ่างเก็บน้ำหากเครื่องยนต์กำลังทำงานหรือไม่มีเวลาเย็นลง สารป้องกันการแข็งตัวในระบบอยู่ภายใต้ ความดันสูงและเขาก็ร้อน คุณสามารถได้รับแผลไหม้ที่รุนแรง
ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์หากคลายเกลียวข้อต่อหรือฝาปิดกระปุกน้ำมัน
หากคุณสังเกตการกระโดด 2-4-2 ในระดับอุณหภูมิแสดงว่ามีการล็อคอากาศในระบบ

ถ่ายแล้ว: tosolers.ru

ตุนเครื่องมือที่จำเป็น

ชุดประแจปลายเปิดหรือกล่องมาตรฐาน
คีม;
ไขควง;
ความจุกว้างด้านต่ำที่มีความจุสูงถึง 6 ลิตรสำหรับการระบายน้ำเสีย
ช่องทางคุณสามารถใช้คอขวดพลาสติก
ถุงมือผ้า
ผ้าขี้ริ้ว

คุณต้องซื้อแคลมป์ชนิดหนอนใหม่ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 40 มม. ด้วย (เพราะตัวหนีบเดิมใช้แล้วทิ้ง)

ทีนี้มาคุยกันว่าจะใช้สารทำความเย็นตัวไหน
ถึงวันนี้ ตลาด ชิ้นส่วนรถยนต์และของเหลวเต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัวประเภทต่างๆ ด้วยเหตุนี้การเลือก แบบที่ต้องการสารทำความเย็นกลายเป็นเรื่องยาก ตอนนี้เราจะดูสารหล่อเย็นหลายประเภทและให้คำแนะนำในการแทนที่ด้วยเรโนลต์โลแกน

คาร์บอกซิเลต - ประเภทที่กำหนดสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับรถยนต์มีคุณสมบัติทุกประเภทเมื่อใช้ที่อุณหภูมิต่างกัน นอกจากนี้ ประเภทนี้ยังแสดงให้เห็นถึงฐานคุณภาพที่ดีเยี่ยม ซึ่งมีคุณสมบัติในการป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับระบบระบายความร้อนของรถยนต์ ด้วยการใช้สารทำความเย็นชนิดนี้ คุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับ เงื่อนไขทางเทคนิคระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ของ Renault Logan และองค์ประกอบต่างๆ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายแนะนำและแม้กระทั่งเติมสารทำความเย็นคาร์บอกซิเลตในรถยนต์ของตน
ไฮบริด - ประเภทนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในยุค 90 และยังคงได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่คนรักรถ ของเหลวนี้ยังแสดงให้เห็น ประสิทธิภาพที่ดีเช่น ความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และการปกป้องระบบทำความเย็น
แบบดั้งเดิม - สารทำความเย็นอัตโนมัติประเภทนี้ล้าสมัย แม้ว่าจะทำงานได้ดีระหว่างการใช้งานก็ตาม แต่สารป้องกันการแข็งตัวแบบดั้งเดิมก็ถูกแทนที่ด้วยของเหลวประเภทอื่นเช่นกัน
Lobrid - ประเภทนี้เป็นหนึ่งใน การพัฒนาล่าสุด. เป็นที่ภาคภูมิใจในบรรดาสารทำความเย็นที่มีอยู่ทั้งหมด และยังรวมถึงสารเติมแต่งและสารเติมแต่งทุกชนิดที่ช่วยปกป้องบล็อกอะลูมิเนียมและฝาสูบ
เราแนะนำให้ใช้สารทำความเย็นชนิดนี้ในระบบรถเรโนลต์โลแกน
ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนให้ความสนใจกับสีของสารทำความเย็นและเชื่อว่าการจับคู่ของพวกเขาสอดคล้องกับโครงสร้างทั้งหมด อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่เป็นความจริงเลย สีของสารทำความเย็นเป็นเพียงตัวบ่งชี้สีของการรั่วในระบบทำความเย็น เพราะฉะนั้น หากน้ำท่วม สารป้องกันการแข็งตัวสีเหลืองไม่ได้หมายความว่ามันไม่เหมือนกับสีแดงหรือสีเขียว แน่นอน คุณต้องรวมสีเข้าด้วยกัน แต่ไม่จำเป็น มีสีอื่นให้เลือกบ้าง ถามผู้ผลิตดีกว่า

ถ่ายแล้ว: portalmashin.ru

2. การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น Renault Logan (วิดีโอ)

บันทึก
เทลงในระบบทำความเย็น สารป้องกันการแข็งตัว GLACEOL RX (ประเภท D)
คุณจะต้องการ: น้ำหล่อเย็น, เศษผ้าสะอาด, ภาชนะสำหรับระบายน้ำหล่อเย็นที่มีความจุอย่างน้อย 10 ลิตร, คีม

คำเตือน
เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นเมื่อเครื่องยนต์เย็นเท่านั้น
สารหล่อเย็นเป็นพิษ ดังนั้นควรระมัดระวังในการจัดการ
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ปลั๊ก การขยายตัวถังควรจะปิด ขันฝาถังให้แน่น ระบบระบายความร้อนจะมีแรงดันขณะเครื่องยนต์ทำงาน ดังนั้นน้ำหล่อเย็นอาจรั่วจากใต้ฝาหลวม
1. ติดตั้งรถบนแท่นแนวนอนเรียบ


2. หันฝาถังกว้างออก
3. ถอดปลั๊กวาล์วปล่อยอากาศ
4. ถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยง
5. บีบแคลมป์ท่อหม้อน้ำล่างด้วยคีมเลื่อนแคลมป์ไปตามท่อ ...


6. ... ถอดท่อออกจากท่อหม้อน้ำแล้วระบายของเหลวลงในภาชนะ


คำเตือน
สารป้องกันการแข็งตัวเป็นพิษร้ายแรงต่อสิ่งมีชีวิตทุกชนิด ไม่ให้เกิดมลพิษ สิ่งแวดล้อมระบายน้ำผ่านกรวย (เช่น ทำจากขวดโซดาพลาสติก)
7. หลังจากระบายน้ำหล่อเย็นแล้ว ให้ขันปลั๊กวาล์วปล่อยลมให้แน่น
8. เติมน้ำในถังขยายเพื่อล้างระบบ
9. ป้อนเข้าไปในถังขยาย อัดอากาศเพื่อล้างระบบทำความเย็นเพื่อเอาน้ำออกจากระบบให้ได้มากที่สุด
10. ต่อท่อหม้อน้ำด้านล่าง
11. ติดตั้งตัวป้องกันข้อเหวี่ยง
12. เติมน้ำยาหล่อเย็น (ต้องถอดปลั๊กวาล์วระบายอากาศ)
13. หลังจากที่อากาศหยุดออกจากวาล์วและมีของเหลวปรากฏขึ้น ให้พันปลั๊กวาล์วและปลั๊กของถังขยาย
14. สตาร์ทเครื่องยนต์ เพิ่มความเร็ว เพลาข้อเหวี่ยงสูงสุด 2500 นาที–1 และปล่อยให้พัดลมทำงานจนกว่าพัดลมจะเปิด หลังจากนั้น ดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น และหากจำเป็น ให้เพิ่มไปยังถังขยายเพื่อทำเครื่องหมาย "MAX"

บันทึก
เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ให้ดูอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบนมาตรวัด หากสเกลตัวบ่งชี้ถูกแรเงาอย่างสมบูรณ์และพัดลมหม้อน้ำไม่เปิดขึ้น ให้เปิดฮีตเตอร์และตรวจสอบว่าอากาศผ่านเข้าไปมากแค่ไหน หากฮีตเตอร์จ่ายลมร้อน แสดงว่าพัดลมมีข้อบกพร่อง และหากตัวทำความร้อนจ่ายไฟให้ อากาศเย็นซึ่งหมายความว่ามีการล็อกอากาศในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ในการถอดออก ให้ดับเครื่องยนต์ ปล่อยให้เย็นและคลายเกลียวปลั๊กของถังขยาย สตาร์ทเครื่องยนต์ปล่อยให้มันทำงานประมาณ 3-5 นาทีแล้วขันฝาอ่างเก็บน้ำให้แน่น

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์
เพื่อการเติมระบบที่ดีขึ้นโดยไม่มีช่องระบายอากาศ ให้บีบท่อหม้อน้ำด้วยมือเป็นระยะ
หลังจากใช้งานรถสองสามวันหลังจากเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น ให้ตรวจสอบระดับของมัน เติมเงินหากจำเป็น
หากหลังจากช่วงเวลาสั้นๆ สีของของเหลวสดเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาล แสดงว่าคุณได้เติมของปลอม ซึ่งผู้ผลิต "ลืม" ให้เพิ่มสารยับยั้งการกัดกร่อน นอกจากนี้หนึ่งในสัญญาณของของปลอมคือการเปลี่ยนสีของเหลวอย่างสมบูรณ์ สีย้อมของสารหล่อเย็นคุณภาพสูงมีความทนทานสูงและมืดลงเมื่อเวลาผ่านไปเท่านั้น ของเหลวที่ย้อมด้วยผ้าลินินสีน้ำเงินเปลี่ยนสี ต้องเปลี่ยน "สารป้องกันการแข็งตัว" ดังกล่าวเร็วขึ้น
นำมาจาก http://loganreno.ru

วิดีโอการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นโลแกน

3. เสร็จสิ้นการทำงานและข้อสรุปเกี่ยวกับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Renault Logan

สรุป เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น จำไว้!
การบำรุงรักษารวมทันเวลาและ ทดแทนปกติสารป้องกันการแข็งตัวจะลดภาระลงอย่างมาก ระบบขับเคลื่อนและเพิ่มอายุการใช้งาน ยานพาหนะ. เมื่อเข้ารับบริการรถยนต์ ควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ผู้ผลิตแนะนำ การใช้องค์ประกอบที่แนะนำรับประกันประสิทธิภาพที่จำเป็นของระบบทำความเย็นและการบำรุงรักษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในระดับที่เหมาะสม
การทำงานที่เป็นอิสระช่วยให้คุณยังคงมั่นใจในคุณภาพของงานและความแปลกใหม่ของวัสดุที่ใช้ นอกจากนี้ การให้บริการรถด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถประหยัดเงินบางส่วนที่เพียงพอสำหรับการบริการและทำความรู้จักกับอุปกรณ์ของรถคุณให้ดียิ่งขึ้น การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างง่าย แต่สำคัญมากสำหรับโลแกน ด้วยการปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อย่างเคร่งครัด คุณจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการอย่างแน่นอน
นำมาจาก carmend.ru

เรโนลต์แนะนำให้ลูกค้าเปลี่ยนสารหล่อเย็นในรถยนต์ดัดแปลง Logan 2 ทุก ๆ 90,000 กิโลเมตรซึ่งสอดคล้องกับการใช้งานรถยนต์ 6 ปี อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงของสารป้องกันการแข็งตัวจะไม่เกิดขึ้นเร็วกว่านี้ ทันทีที่ร่มเงากลายเป็นสีน้ำตาลขุ่นและรู้สึกว่ามีกลิ่นฉุนเฉพาะตัว: สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหลังจากคดเคี้ยวประมาณ 60,000 กิโลเมตร

การดำเนินการในการเปลี่ยนของเหลวป้องกันการแข็งตัว - สารป้องกันการแข็งตัวต้องเตรียมอุปกรณ์เสริมดังกล่าว:

• คีม;
• ไขควง;
• ชุดกุญแจ - ปลายเปิดหรือฝาครอบ
• ภาชนะที่มีด้านต่ำที่มีความจุประมาณหกลิตรสำหรับเติมสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้ว
• ถุงมือผ้า
• กรวย (สามารถใช้คอตัดของภาชนะพลาสติกได้);
• ผ้าขี้ริ้ว

การมีคูน้ำจะช่วยให้คุณเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวได้สะดวก หากไม่มีคุณจะต้องบิดและถอดการป้องกันกระทะน้ำมันขณะนอนอยู่ใต้ท้องรถ เครื่องยนต์จะต้องเย็นระหว่างการทำงาน งานเตรียมการยังช่วยขจัดแรงดันส่วนเกินในระบบ กระบวนการนี้มีลักษณะดังนี้: หลังจากคลายเกลียวฝาจากถังขยายและปล่อยอากาศ (เมื่อออก กระแสลมจะสร้างเสียงเฉพาะ) ฝาจะถูกขันกลับ

ข้อต่อปลั๊กไม่จำเป็นสำหรับการปรับเปลี่ยนเพื่อระบายสโลแกนของสารป้องกันการแข็งตัว 2 กระบวนการนี้ดำเนินการโดยการถอดท่อ ระบบระบายความร้อนและก่อนอื่น - ท่อล่างจากการติดตั้งหม้อน้ำ ก่อนดำเนินการเหล่านี้ จำเป็นต้องถอดกระทะโลหะที่ป้องกันเหวี่ยงออก แล้วเปลี่ยนภาชนะที่เตรียมไว้ใต้หม้อน้ำ เมื่อดำเนินการจากหลุมตรวจสอบโรงรถ สามารถใช้กระดานที่โยนข้ามช่องเปิดเพื่อรองรับรถถังได้

ขั้นตอนการระบายของเหลว

ในการถอดท่อ คุณต้องข้ามแคลมป์ที่แน่น โปรดทราบว่าหากมีที่หนีบบนท่อที่ใช้งานก็ควรเปลี่ยนอันใหม่เพราะองค์ประกอบเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อการใช้งานเพียงครั้งเดียวเท่านั้น หลังจากที่ถอดสายยางออกจากข้อต่ออย่างระมัดระวังแล้วใส่ลงในภาชนะ นอกจากนี้สารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วจะพุ่งออกมาจากจุดสองจุดพร้อมกันคือหม้อน้ำท่อเพื่อให้น้ำหล่อเย็นทำงานอย่างแข็งขันมากขึ้น ฝาครอบของถังขยายจะถูกลบออก เช่นเดียวกับวาล์วจุกของข้อต่อแนวตั้ง ซึ่งติดตั้งบนท่อขนาดใหญ่ที่ไปยังโครงสร้างตัวเรือนของตัวควบคุมอุณหภูมิ

คุณสมบัติการออกแบบของระบบระบายความร้อน "โลแกน" จะไม่อนุญาตให้คุณระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วทั้งหมด บางส่วนจะติดตั้งอยู่ภายในหม้อน้ำฮีตเตอร์ การเทน้ำทิ้งอย่างสมบูรณ์สามารถทำได้โดยคลายแคลมป์มาตรฐาน ถอดหัวฉีด (ท่อ) 2 หัวออกจากฐานเทอร์โมสตัทแล้วเอียงลงไปที่ถัง จากนั้นของเหลวที่เหลือจะถูกลบออกโดยการป้อนอากาศอัดเข้าไปในถังรวมถึงเข้าไปในอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิ กระบวนการนี้ต้องใช้ความระมัดระวัง: ต้องควบคุมแรงดันอากาศไม่ให้สูงมาก เนื่องจากเซลล์หม้อน้ำของเตาจะถูกทำลายได้

หลังจากรอสักครู่จนกว่าระบบจะว่างเปล่า คุณสามารถดำเนินการเค้าโครงย้อนกลับได้ ติดตั้งท่อโดยการดึงด้วยที่หนีบใหม่ เทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ที่เตรียมไว้ล่วงหน้า

ในตอนแรก บริษัทผู้ผลิตของเรโนลต์ใช้ผลิตภัณฑ์ GLACELFAUTOSUPRA TM "TOTAL" เป็นสารหล่อเย็นซึ่งมีโทนสีเหลือง-แดง ด้วยการถือกำเนิดของปี 2009 เริ่มมีการใช้สารป้องกันการแข็งตัว GLACEOLRXTypeD จากแบรนด์ ELF สมาธินี้แตกต่าง สีเหลืองและความจำเป็นในการเจือจางด้วยน้ำกลั่น (บริสุทธิ์) ในอัตราส่วน 1: 1 ซึ่งค่อนข้างง่าย ทั้งสองรายการสั่งซื้อจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการยังคงโดดเด่นด้วยคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและได้รับการแนะนำโดย Reno สำหรับการดัดแปลง Logan 2 ด้วยปริมาตรเครื่องยนต์ 1.4 หรือ 1.6 ลิตร ปริมาณการเติมระบบสอดคล้องกับ 5.5 ลิตร

การกรอกระบบ: คำแนะนำทีละขั้นตอน

ช่องทางใช้เพื่อเติมสารป้องกันการแข็งตัว มันถูกวางไว้ในช่องเปิดคอของถัง: ด้วยเหตุนี้ปลั๊กของข้อต่อท่อระบายน้ำจะต้องบิดเบี้ยวแล้ว ต้องเทของเหลวอย่างช้าๆโดยหยุดชั่วคราวเพื่อให้ในระหว่างการหยุดบีบหัวฉีดด้วยมือจึงขับออก แอร์ล็อค. จำเป็นต้องดำเนินการต่อไปจนกว่าสารป้องกันการแข็งตัวจะไหลในกระแสบาง ๆ จากข้อต่อ (แขนเสื้อ) จากนั้นคุณควรดึงกรวยออกทันที ปิดด้วยฝ่ามือ และป้องกันการรั่วซึม ในอีกทางหนึ่ง ให้ขันสกรูที่ปลั๊กของข้อต่อ จากนั้นเติมสารป้องกันการแข็งตัวตามปริมาณที่ต้องการลงในถัง ขีด จำกัด ระดับของของเหลวควรอยู่ตรงกลางตามเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด".

ขั้นตอนต่อไปของกิจกรรมเกี่ยวข้องกับการไล่อากาศออกจาก "เครือข่าย" ทำความเย็นและดำเนินการตามอัลกอริทึมดังกล่าว

1. หลังจากตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการขันแคลมป์ให้แน่นและแน่ใจว่าปลั๊กแน่นแล้ว คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากการอุ่นเครื่องที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหลายนาที ถึงอุณหภูมิไม่เกิน 40 องศา โรงไฟฟ้าจะปิด
2. ก่อนระบายอากาศส่วนเกินหลังจากเปลี่ยนของเหลว ควรใช้ความระมัดระวังเพื่อกำจัดระดับแรงดันส่วนเกินในระบบทำความเย็นอัตโนมัติ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวสิ่งกีดขวางจากทางเข้าของถังขยาย โปรดทราบว่ากระบวนการในระบบเกิดขึ้นภายใต้ความกดดัน ซึ่งต้องมีการเคลื่อนไหวอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัจจัยนี้ควรนำมาพิจารณาเมื่อเครื่องยนต์ร้อน: หลังจากคลายเกลียวฝาอย่างรวดเร็ว สารป้องกันการแข็งตัวร้อนสามารถกระเซ็นและลวกมือได้
3. ใช้ฝ่ามือขวาปิดคอของอ่างเก็บน้ำ แล้วบิดท่อข้อต่อด้วยมือซ้าย จากนั้นเอาฝ่ามือออกจากคอ หลังจากหนีอากาศและของเหลวที่รั่วออกจากปลอกหุ้ม ให้ปิดทางเข้าอีกครั้งแล้วขันฝาบนวาล์ว ขันฝาถังให้แน่น
4. เนื่องจากหม้อน้ำเตา Logan 2 ติดตั้งอยู่เหนือโครงสร้างระบายความร้อนที่เหลือ โรงไฟฟ้าอากาศในนั้นก็จะคงอยู่แต่ประการใด คุณสามารถกำจัดองค์ประกอบได้โดยการเทสารป้องกันการแข็งตัวภายใต้ความกดดัน สิ่งนี้ต้องใช้การทำงานของเครื่องสูบน้ำ เพื่อจุดประสงค์นี้ จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งและอุ่นเครื่องเป็นเวลาประมาณ 10 นาทีที่ความเร็วที่เพิ่มขึ้น (สูงสุด 2,000 รอบต่อนาที) การตรวจสอบการอ่านค่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิจะป้องกันความร้อนสูงเกินไปของชุดฉุดลาก
5. ไล่อากาศออกจากข้อต่ออีกครั้ง แต่คราวนี้คุณไม่สามารถปิดช่องระบายอากาศของถังด้วยมือได้หากคุณบิดและลดฝาลง (เพื่อป้องกันการไหม้ที่มือของคุณ) ทำซ้ำการกระทำเหล่านี้ประมาณสองหรือสามครั้ง แล้วขี่ได้ตามสบาย

มวลอากาศที่สะสมอยู่สามารถคงอยู่ในระบบได้นานแม้หลังจากนั้น ทดแทนที่มีความสามารถสารป้องกันการแข็งตัว ซึ่งจะแสดงโดยความผันผวนของอุณหภูมิหรือความร้อนภายในที่ดีไม่เพียงพอ ด้วยเหตุนี้เองจึงเป็นเหตุผลที่แนะนำให้กำจัด "ลิ่มเลือด" ในกระบวนการเคลื่อนไหวเป็นระยะ

บ้าน » เครื่องยนต์ » เมื่อคุณต้องการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็น Renault Logan คำแนะนำในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Renault Logan ขั้นตอนของการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยตนเองสำหรับ Renault Logan