วิธีกำหนดขนาดเครื่องยนต์ของ VAZ 2106 รถยนต์ VAZ ทั้งหมด หกเครื่องยนต์: พื้นที่ปัญหา

ใช้เครื่องยนต์ VAZ 2106 กับ รถยนต์ชั้นเรียนขนาดเล็ก ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าตั้งแต่ปี พ.ศ. 2519

เครื่องยนต์ VAZ 2106 ทำให้ระบบเย็นลงในภาชนะปิดโดยใช้ของเหลวที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ตั้งอยู่ที่ด้านบนสุดของเพลาลูกเบี้ยว

เครื่องยนต์นี้ถือเป็นสี่จังหวะมี ระบบคาร์บูเรเตอร์และ มอเตอร์แบบอินไลน์. ของเหลวสำหรับระบายความร้อนอย่างรวดเร็วของภาชนะบรรจุภายในมอเตอร์มีการหมุนเวียนบังคับ

เครื่องยนต์มี ระบบรวมน้ำมันหล่อลื่น นั่นคือกระบวนการนี้เกิดขึ้นภายใต้ความกดดันและในรูปแบบของการฉีดพ่น
เครื่องยนต์เหล่านี้อาจมีการยกเครื่องและ การปรับแต่งเพิ่มเติม. เมื่อโครงสร้างไม่เรียบร้อยต้องถามว่าราคาเท่าไหร่ เครื่องยนต์ใหม่บน vaz 2106 และแทนที่

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะสำคัญต่อไปนี้ของเครื่องยนต์ VAZ 2106 สามารถแยกแยะได้:

ติดตั้งมอเตอร์ในรถยนต์: VAZ 2106, 2121, 21053 และ 21074

จากข้อกำหนดทางเทคนิค จะเห็นได้ว่าการออกแบบมอเตอร์ที่นำเสนอได้รับการปรับปรุงและสรุปผลโดยวิศวกรอย่างมีนัยสำคัญ

คุณสมบัติที่โดดเด่นของเครื่องยนต์ VAZ 2106

เครื่องยนต์ VAZ 2106 เป็นการปรับแต่งเครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้าที่ค่อนข้างประสบความสำเร็จในระหว่างการสร้างซึ่งใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย

ผู้ผลิตได้กำหนดภารกิจในการปรับปรุงชิ้นส่วนสำเร็จรูปด้วยวิธีการใด ๆ :

1. กำลังเพิ่มขึ้นด้วยความช่วยเหลือของปริมาตรรวมของมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการปรับปรุงกระบอกสูบ
2. การปรับปรุงดังกล่าวส่งผลต่อรูปลักษณ์ของบล็อกกระบอกสูบ 2106-1002011 นอกจากเส้นผ่านศูนย์กลางแล้ว การออกแบบมอเตอร์ที่นำเสนอไม่มีคุณสมบัติที่โดดเด่นอีกต่อไป
3. ในระหว่าง กระบวนการผลิตผู้เชี่ยวชาญให้แต่ละกระบอกมีระดับของตัวเอง วันนี้มีประมาณห้ารายการที่แตกต่างกันหนึ่งมิลลิเมตร พวกมันถูกกำหนดสัญลักษณ์ต่อไปนี้ - A, B, C, D และ E คุณสามารถดูคลาสตามเงื่อนไขของมอเตอร์ได้ที่ด้านล่างของฐาน
4. หัวหลักของมอเตอร์บล็อกที่มีการกำหนด 21011-1005011-10 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ในการเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมของกระบอกสูบ ผู้ผลิตต้องใช้ปะเก็นใหม่
5. ลูกสูบมาตรฐานและที่ยอมรับกันโดยทั่วไปทั้งหมดมีลักษณะที่คล้ายคลึงกันหลายประการ เครื่องยนต์ที่นำเสนอนี้ติดตั้งลูกสูบจากมอเตอร์ 21011 ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กน้อย 79 มม.
6. มอเตอร์รุ่นใหม่มีรูทรงกระบอก และปริมาตรก็ได้รับการปรับปรุงหลายครั้งเช่นกันระหว่างการทำงานในแต่ละพื้นที่ ลูกสูบทั้งหมดจะค่อยๆ ร้อนขึ้นและสม่ำเสมอ ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถชดเชยการเสียรูปจากความร้อนที่อาจเกิดขึ้นได้ นอกจากนี้ ผู้ผลิตยังวางแผ่นเทอร์โมสแตติกที่ทำจากสแตนเลสไว้ในตัวบังคับลูกสูบ

วิธีเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ของ VAZ 2106 และลดค่าทุกชนิด โหลดแบบไดนามิกที่ส่วนลูกสูบของมอเตอร์? จำเป็นต้องใส่ใจกับการมีอยู่ของรูซึ่งมีไว้สำหรับ .เท่านั้น หมุดลูกสูบ.

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ VAZ 2106

เพื่อกำหนดทุกอย่าง ปัญหาที่เป็นไปได้ในรถจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยโครงสร้างทั้งหมดอย่างละเอียด ผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญจะสามารถตั้งค่าพารามิเตอร์การทำงานในแต่ละกลไกของทั้งระบบได้

ความซับซ้อน งานซ่อมพิจารณาจากสภาพทั่วไปของมอเตอร์และข้อบกพร่องที่มีอยู่ เพื่อให้การประมาณการที่แม่นยำ จำเป็นต้องทำการศึกษารายละเอียดของแรงโหลด นอกจากนี้ยังให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส่วนประกอบระบบทั้งหมด

การรื้อเครื่องยนต์ VAZ 2106 ต้องใช้วิธีการที่เป็นมืออาชีพอย่างยิ่ง มากกว่า คนขับมากประสบการณ์จะสามารถซื้อหนังสือพิเศษในรูปแบบคู่มือซึ่งขายในร้านขายรถทุกแห่ง

ในการถอดประกอบและประกอบเครื่องยนต์ VAZ 2016 คุณต้องมีความรู้และประสบการณ์ตลอดจนมี ครบชุดเครื่องมือ

การพังของเครื่องยนต์ยอดนิยม

1. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง หรือใช้เกิน คุณภาพต่ำนำไปสู่ความจริงที่ว่าหลังจากวิ่งไป 6,000 กม. เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้นประมาณ 0.15 มม.
2. เพิ่มการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยว
3. vaz 2106 วิธีแก้ปัญหาที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือการปรับวาล์ว อีกสาเหตุหนึ่งอาจเป็นการระเบิด ซึ่งเกิดจากเชื้อเพลิงออกเทนต่ำ การสะสมของคาร์บอนในห้องเผาไหม้ และการตั้งค่าการจุดระเบิดที่ไม่ถูกต้อง ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการกำจัดข้อบกพร่องเหล่านี้อย่างเหมาะสม หากสถานการณ์ยังไม่ดีขึ้น อาจเกิดการน็อคเนื่องจาก การทำงานที่ไม่ถูกต้องหมุดลูกสูบหรือตลับลูกปืนก้านสูบ ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ติดต่อตัวแทนจำหน่าย การซ่อมบำรุง.
4. หากการน็อคมาจากด้านล่างของมอเตอร์และในขณะเดียวกันก็มีแรงดันน้ำมันลดลง นั่นหมายถึงการพังทลายของตลับลูกปืนหลัก ในกรณีนี้จำเป็นต้องดับเครื่องยนต์และใช้รถลากเพื่อส่งรถไปที่สถานีบริการ
5. หากการน็อคเป็นเหมือนเสียงดังเอี๊ยด จำเป็นต้องตรวจสอบแดมเปอร์และตัวปรับความตึงของโซ่ไทม์มิ่ง หากมีการสั่นสะเทือน แสดงว่าตลับลูกปืนปั๊ม
6. หากจู่ๆ เครื่องยนต์ของคุณสะดุดระหว่างเดินทาง สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบกำลังหรือระบบจุดระเบิด
7. ถ้ามันหยุดนิ่งและทั้งหมดนี้ความเร็ว ไม่ได้ใช้งานปรับให้พอดี ลองปรับโช๊คดู
8. ทำไมมอเตอร์ถึงทำงาน? สาเหตุหนึ่ง: วาล์วที่ปรับไม่ถูกต้อง หรือเพียงแค่เกิดไฟไหม้ ล้มเหลว ปะเก็นฝาสูบ(นอกจากนี้ สิ่งนี้จะถูกระบุด้วยการกระโดดในอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและควันจาก ระบบไอเสีย). นอกจากนี้ สาเหตุยังรวมถึงน้ำมันเบนซินออกเทนต่ำและคาร์บูเรเตอร์ที่ปรับไม่ถูกต้อง
9. การสั่นสะเทือนของมอเตอร์ สาเหตุแรกคือการสวมหมอน อื่นๆ - ความไม่สมดุลของเพลาข้อเหวี่ยงและ เพลาคาร์ดาน,ลูกสูบต่างๆ. เราดำเนินการวินิจฉัยที่สถานีบริการและแก้ไขปัญหาที่นั่น

คุณสมบัติของการยกเครื่องเครื่องยนต์ของรถ VAZ 2106

ก่อนทำการยกเครื่องจำเป็นต้องดำเนินการรื้อถอน เพื่อทำขั้นตอนนี้ให้เสร็จสิ้น ยกเครื่องมีการใช้ช่างทำกุญแจและเครื่องมือวัดพิเศษ

การประกอบเครื่องยนต์ VAZ 2106 จะต้องดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง ใบสั่งงานเบื้องต้น:

1. คลายเกลียวรัดที่อยู่บนเฟรม
2. คลายแคลมป์ท่อของปั๊มน้ำมันเบนซิน รวมถึงการรื้อผลิตภัณฑ์
3. ดึงแผ่นประเก็นใกล้ปั๊มน้ำมัน
4. ถอดสายไฟออกจากหัวเทียนแต่ละหัว
5. แผ่นดันจะถูกลบออก
6. งานรื้อถอนในผู้จัดจำหน่าย
7. คลายเกลียวรัดบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ในการถอดฝาครอบฝาสูบและมู่เล่ คุณต้องมีประสบการณ์ในงานซ่อมหรือขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการ

การประกอบเครื่องยนต์ VAZ 2106 ต้องใช้ทักษะและประสบการณ์การทำงานเพียงเล็กน้อย บางครั้งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตัดสินว่าเครื่องยนต์ VAZ 2106 เกิดการน็อคส่วนใดของมอเตอร์ การถอดนิ้วต้องใช้วิธีการพิเศษและการวินิจฉัยอย่างระมัดระวัง

การปรับแต่ง

สามารถทำการปรับแต่งเครื่องยนต์ใน 2106 ได้เพราะเป็นเครื่องยนต์แบบคลาสสิก

ด้วยความเป็นไปได้นี้ จึงสามารถแมชชีนแชนเนล ขัดเงา ท่อร่วมไอดี, หยิบคาบูเรเตอร์, เพลาลูกเบี้ยว,แยกเกียร์,ดัดแปลงไอดี,เจาะบล็อคกระบอกสูบ,select ตัวเลือกที่ดีที่สุด ระบบลูกสูบ, เพลาข้อเหวี่ยงตลอดจนก้านสูบ

เป็นการดีที่สุดที่จะมอบหมายงานเช่นการปรับแต่งเครื่องยนต์ VAZ 2106 ให้กับผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเพราะนี่เป็นการปรับแต่งเครื่องยนต์อย่างจริงจัง

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนต้องการทำให้รถของตัวเองมีประสิทธิภาพมากขึ้น ดังนั้นพวกเขาจึงหันไปใช้ขั้นตอนดังกล่าว ในการปรับแต่งเครื่องยนต์ VAZ 2106 จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ผลิตจากโรงงานโดยเฉพาะด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ซึ่งอาจรวมถึงวาล์ว ก้านสูบ หรือลูกสูบ

ในกระบวนการตกแต่งรถให้สมบูรณ์สามารถเพิ่มระดับเสียงในเครื่องยนต์ VAZ 2106 ได้ ในระหว่างการบังคับ จำเป็นต้องคำนึงถึงอัตราส่วนกำลังอัดและกำลังอัดของเครื่องยนต์ด้วย

ผู้เชี่ยวชาญต้องประเมิน สถานะปัจจุบันเครื่องยนต์และวัดกำลังอัด หลังจากคำตัดสินในเชิงบวกเท่านั้นที่สามารถเพิ่มระดับเสียงในเครื่องยนต์ VAZ 2106

จูนเองในโรงรถ

เมื่อมีคนตัดสินใจที่จะปรับแต่งด้วยมือของเขาเองคุณต้อง:

1. สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือสายไฟซึ่งทำจากซิลิโคน แทบทุกกรณีต้อง เปลี่ยนด่วน. ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอย่ามองข้ามการเดินสายและใช้สายไฟที่มีฉนวนหุ้มคุณภาพสูงเท่านั้น
2. ก่อนการติดตั้ง คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีพลังงานและพลังงานเพียงพอ
3. ในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ คุณต้องเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากโรงงานและจัดระบบจุดระเบิด
4. คุณสามารถปรับแต่งเครื่องยนต์ VAZ 2106 ได้ที่บ้าน แต่ก่อนหน้านั้นคุณต้องดูบทเรียนและอ่านคู่มือที่เกี่ยวข้อง ไม่ใช่ทุกคนที่จะประกอบเครื่องยนต์ได้อย่างถูกต้องและคำนึงถึงรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมด

เลือกน้ำมันเครื่องแบบไหนและเปลี่ยนอย่างไรให้ถูกต้อง

ท่ามกลางความยิ่งใหญ่ ทางเลือกที่หลากหลายสามารถพบได้สังเคราะห์และ น้ำมันแร่. พวกเขาต่างกันตรงที่หลังสามารถล้างคราบสกปรกที่ไม่จำเป็นและส่วนเกินออกจากมอเตอร์ได้

แต่ในรถยนต์ของแบรนด์นี้ อะไหล่ทำมาจากยางไนไตรล์ซึ่งสามารถละลายได้ในน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณภาพสูง เพื่อป้องกันกระบวนการนี้อย่างสมบูรณ์ จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนยางทั้งหมดด้วยชิ้นส่วนอะคริลิกที่คล้ายคลึงกัน พวกเขาจะทำงานกับน้ำมันสังเคราะห์ใด ๆ

หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนส่วนประกอบทั้งหมดแล้ว คุณยังสามารถเปลี่ยนเป็นน้ำมันอะนาล็อกสังเคราะห์ได้อีกด้วย

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ VAZ 2106 ดำเนินการอย่างอิสระหรือที่สถานีบริการซึ่งช่างฝีมือจะระบายน้ำมันแร่เก่าและเติมน้ำมันใหม่ หรือผงซักฟอกที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการซัก (ในกรณีที่ชิ้นส่วนสกปรกมาก)

ในกรณีหลัง เครื่องยนต์ 2106 จะสตาร์ทเป็นเวลาสิบนาทีเพื่อให้ของเหลวที่เติมสามารถชะล้างคราบตกค้างทั้งหมดจากการใช้น้ำมันแร่ที่ล้าสมัย

สำคัญ:

• กระบวนการทำงานดังกล่าวมีความจำเป็นเพื่อให้ใหม่ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ไม่ผสมอนุภาคของน้ำมันแร่ใช้แล้ว
• มิเช่นนั้นอาจเกิดการอุดตันได้ ช่องน้ำมัน. คุณต้องมีความรู้บางอย่างในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ VAZ 2106 มิฉะนั้น การแทรกแซงดังกล่าวจะนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องยนต์
• หากรถมีการใช้งานเพียงพอแล้ว เวลานานจากนั้นจะเกิดการสะสมของการเผาไหม้บนแขนเสื้อและปะเก็น รูในซีลน้ำมันและปะเก็นหัวอาจอุดตันได้
• ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับ สภาพทั่วไปชิ้นส่วนภายในทั้งหมดโดยเฉพาะซีลและปะเก็น
• เมื่อสังเกตความดันส่วนเกินภายในระบบระหว่างการอุดตันของท่อจ่ายน้ำมัน อาจเกิดการรั่วไหลของน้ำมันได้
• ดังนั้นหากต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องต้องซื้อ แบรนด์คุณภาพซึ่งได้รับการทดสอบมากว่าสิบปี

รถยนต์คันไหนสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ 2106

เจ้าของหลายคนสนใจคำถามนี้: "VAZ 2106 สามารถใส่เครื่องยนต์อะไรได้บ้าง"

ที่สถานีบริการ ลูกค้าทุกคนจะได้รับคำแนะนำและคำแนะนำที่จำเป็นจากช่างฝีมือที่ผ่านการรับรอง นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญจะบอกคุณว่าเครื่องยนต์ตัวใดที่สามารถใส่ใน VAZ 2106

เครื่องยนต์ VAZ 2106 เป็นระบบที่รู้จักกันดีในหมู่แฟน ๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ โดยส่วนใหญ่ทำงานอย่างชัดเจนและไม่มีข้อผิดพลาด อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับกลไกอื่นๆ เครื่องยนต์ของรถยนต์ต้องการการดูแลอย่างทันท่วงทีและอาจรวมถึงการปรับปรุงให้ทันสมัยตามสภาพการใช้งาน การปรับแต่งสามารถสร้างปาฏิหาริย์ที่แท้จริงได้แม้ในต้นทุนที่ต่ำที่สุด

เครื่องยนต์ VAZ ประกอบด้วยอะไร?

แก่นของเครื่องยนต์ VAZ 2106 เป็นเครื่องยนต์ "troika" 4 สูบที่ทันสมัยและได้รับกำลังมากขึ้น จากนี้ไป รถจะมีกำลัง 75 แรงม้า ซึ่งให้แรงบิด 116 นิวตันเมตร อย่างไรก็ตาม นักพัฒนาไม่ได้หยุดเพียงแค่รูปแบบเดียว โดยให้การปรับเปลี่ยนหลายอย่างต่อไปนี้ในการตัดสินของผู้ขับขี่รถยนต์ในคราวเดียว:

• รถคลาสสิกพร้อมเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1.6 ลิตร
• ผลิตภัณฑ์ที่มีเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรรวมถึงคาร์บูเรเตอร์ดัดแปลงระยะลูกสูบน้อยกว่า 1.4 ซม.
• เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรพร้อมพารามิเตอร์ดัดแปลงของก้านสูบและองค์ประกอบลูกสูบและบล็อก

ทุกรุ่นได้รับความนิยมโดยไม่มีข้อยกเว้น แต่รุ่นยอดนิยมยังคงเป็นรุ่นที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VAZ 21061 นี้ค่อนข้างไม่โอ้อวดในการใช้งานและล้มเหลวน้อยกว่าการดัดแปลงอื่นๆ
โดยรวมแล้ว โดยไม่คำนึงถึงตัวเลือกการออกแบบ เครื่องยนต์ VAZ 21061 - 21063 มีดังต่อไปนี้:

• กระบอกสูบและข้อเหวี่ยงที่ด้านล่างของซึ่งมักจะติดตั้งพาเลทพิเศษ
• ลูกสูบและที่อยู่ติดกัน แหวนบีบอัดตั้งอยู่ภายในกระบอกสูบโดยตรง
• เพลาข้อเหวี่ยงที่เคลื่อนที่ภายในตลับลูกปืนข้อเหวี่ยง

สำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับการซ่อมรถด้วยตัวเองจะไม่มีปัญหาใด ๆ ระหว่างการทำงานของ "six" เป็นเรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงหากผู้ขับขี่กำลังคิดเกี่ยวกับวิธีเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ VAZ จากนั้นกระบวนการจะต้องการลำดับความสำคัญของความรู้เพิ่มเติมและอาจได้รับคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ แน่นอนถ้าเจ้าของต้องการปรับปรุงรถของเขาจริง ๆ และไม่ทำให้เขาเสียหายที่ไม่สามารถแก้ไขได้

กฎการปรับแต่ง

เป้าหมายหลักที่ติดตามโดยการปรับแต่งคุณภาพสูงนั้นได้รับการปรับปรุง ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์. และผลลัพธ์ที่ต้องการสามารถทำได้โดยวิธีการดังต่อไปนี้:

• บังคับเครื่องยนต์
• การปรับชิป;
• เปลี่ยนระบบจุดระเบิดด้วยระบบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ขั้นตอนที่ยากที่สุดและมีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดคือการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบและระยะชักของลูกสูบ ในเวลาเดียวกันน้ำหนักของรถยนต์ VAZ จะไม่เปลี่ยนแปลง แต่กำลังขับเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทางออกที่ดีที่สุดในกรณีนี้ให้เปลี่ยนกระบอกสูบซึ่งจะง่ายกว่าและถูกกว่าในการติดตั้ง ขนาดโดยรวมของส่วนประกอบจะเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยมาก และจะไม่ส่งผลต่อคุณภาพการขับขี่แต่อย่างใด ขนาดทำให้ตัวเองรู้สึกได้เฉพาะเมื่อรถแออัดเกินไปหรือทำงานผิดปกติ

อื่น วิธีที่มีประสิทธิภาพการปรับแต่งคือการปรับปรุง ตัวชี้วัดแบบไดนามิกมอเตอร์ทำได้ดังนี้:

• มวลของเพลาข้อเหวี่ยงและระบบก้านสูบลูกสูบจะลดลง
• การปรับตัว อัตราทดเกียร์เกียร์;
• การปรับคอมเพล็กซ์อิเล็กทรอนิกส์

แรงบิดของรถจากการกระทำดังกล่าวจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนักกำลังจะเพิ่มขึ้น แต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น

วิธีการที่รุนแรงสามารถช่วยได้ ช่วยให้ผู้ที่ต้องการปรับแต่งในเชิงลึก

ประกอบด้วยการเลือกใช้เพลาข้อเหวี่ยงแบบพิเศษแทนชุดโรงงาน สิ่งนี้จะช่วยให้คุณเปลี่ยนรถลดระยะห่างจริงเพิ่มพลัง หลังจากเปลี่ยนองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว รถโดยรวมกำลังได้รับการซ่อมแซมและดีบั๊ก

การปรับแต่งชิปเป็นวิธีการปรับปรุงใหม่ที่ค่อนข้างใหม่ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนพารามิเตอร์ได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงทางกลโดยใช้วิธีพิเศษ ซอฟต์แวร์. น้ำหนักเครื่องยนต์เท่าไหร่และปล่อยเมื่อไหร่ไม่สำคัญ ระบบจะรับมือกับสถานการณ์ใด ๆ แม้แต่สถานการณ์ที่ยากที่สุด

การเปลี่ยนระบบจุดระเบิดอยู่ในหมวดหมู่ของเทคนิคการจูนแบบก้าวหน้า ทางออกที่ดีที่สุดคือบล็อกที่เรียกว่า contactless และช่วยให้คุณได้รับพลังอย่างมาก

ทดลองกับ เจ้าของรถ- นี่เป็นสิ่งที่ดีอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนครั้งต่อไป คุณต้องคิดว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นสิ่งสุดท้ายที่จะทำให้รถเสร็จหรือไม่ สเปกตรัมของการทดลองนั้นกว้าง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเร่งรีบ เป็นการดีกว่าที่จะคิดให้รอบคอบและเลือกสิ่งที่มีประโยชน์จริงๆ

VAZ-2106("ลดา") - ผู้โดยสาร รถขับเคลื่อนล้อหลังกับตัวถังเก๋ง พัฒนาบน Volzhsky โรงงานผลิตรถยนต์. ผลิตตั้งแต่ปี 2519 ถึง 2549

เรื่องราว

รถคันแรก VAZ-2106 ออกจากสาย III ของสายพานลำเลียงหลักเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2519 เมื่อการผลิตรุ่น VAZ-2106 (Lada 1600) ได้รับการฝึกฝนใน Togliatti ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่สำหรับสภาพการทำงานในประเทศจาก FIAT 124 Speciale ของรุ่นปี 1972 ไม่มีใครสามารถจินตนาการได้ว่ามันจะกลายเป็นโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าที่ได้รับความนิยมและเป็นที่นิยมมากที่สุด

VAZ-2106 เป็นเวอร์ชันใหม่ของ VAZ-2103 "หก" แตกต่างจาก VAZ-2103 ในเครื่องยนต์ VAZ-2106 80 แรงม้าที่ทรงพลังกว่าด้วยปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตรวงจรไฟฟ้าที่แตกต่างกันและการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนของร่างกายและภายใน ได้รับการปรับปรุงตามหลักสรีรศาสตร์ การออกแบบได้รับความเรียบง่ายและ "ทันสมัย" โดยการลดจำนวนชิ้นโครเมียมและเพิ่มจำนวนชิ้นพลาสติก

เมื่อเทียบกับรถยนต์ Moskvich รถเก๋ง 5 ที่นั่งเหล่านี้โดดเด่นด้วยไดนามิกที่ดีขึ้นและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายอย่างแท้จริงคือความสูงของความสะดวกสบายและศักดิ์ศรีสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ในสหภาพโซเวียต ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 VAZ-2106 ได้รับชื่อเสียงในทันทีว่าเป็น "เก๋" และ รถเร็วแต่มีราคาแพงและ "ใช้งานได้จริง" น้อยกว่า "ลดา" อื่นๆ ไดนามิกที่เหมาะสมสำหรับเวลานั้น (สูงสุด 150 กม. / ชม. และ 16 วินาทีถึง 100 กม. / ชม.) ที่นั่งแบบนูนพร้อมพนักพิงศีรษะแดชบอร์ดพร้อมมาตรวัดความเร็วรอบและฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยม - มีบางสิ่งที่น่าชื่นชม

ครั้งหนึ่ง รถยนต์ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่เนื่องจากการวิ่งที่ราบรื่น การควบคุมที่ดี การบำรุงรักษาสูง และความทนทานสัมพัทธ์ ในแง่ของคุณภาพการสร้าง "หก" ครองตำแหน่งผู้นำคนหนึ่งในบรรดารถยนต์ VAZ อื่น ๆ

ในปี 1979 โรงงานได้เปิดตัวการผลิตการดัดแปลง VAZ-21061 ที่ทรงพลังน้อยกว่าด้วยเครื่องยนต์ VAZ-2103 71 แรงม้า และ VAZ-21063 พร้อมเครื่องยนต์ VAZ-21011 64 แรงม้า พวกเขาไม่เป็นที่นิยมในหมู่ประชาชน แต่ขนาดของการผลิตเพิ่มขึ้น (โดยเฉพาะ 21063) และในภาวะขาดแคลนโซเวียตผู้บริโภคต้องทนกับการรวมกันของร่างกายที่มีราคาแพงและมีน้ำหนักด้วย เครื่องยนต์อ่อนซึ่งทำให้ไดนามิกแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด ตั้งแต่ปี 1980 พวกเขาเริ่มติดตั้งโอโซนประเภท 2107 คาร์บูเรเตอร์ การเปลี่ยนแปลงทางไฟฟ้าเนื่องจากเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในปีพ.ศ. 2520 เครื่องจักรเริ่มติดตั้งขั้วต่อและสายไฟใหม่ และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2529 ได้มีการติดตั้งรีเลย์ใหม่

ในปีพ. ศ. 2525 ได้มีการปรับปรุงรถให้ทันสมัยขึ้นเป็นครั้งแรก ใน VAZ-2106 พวกเขาเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 75 แรงม้าที่ทันสมัย ​​​​(ตาม GOST ใหม่) VAZ-2106 รีเฟล็กเตอร์ไม่ได้ติดตั้งไว้ที่ปีกหลังตามเส้นขึ้นรูปอีกต่อไป ในปี 1988 ระบบไอเสียได้รับการปรับปรุง: มีการติดตั้งปะเก็นและน็อตแบบใช้แล้วทิ้ง ในปี 1990 VAZ เชี่ยวชาญในแพ็คเกจ Lux - VAZ-21065 กับเครื่องยนต์ VAZ-2106 มาตรฐานพร้อมระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส คาร์บูเรเตอร์ Solex (21053-1107010-03) ไฟหน้าฮาโลเจน เบาะที่ได้รับการปรับปรุง และพนักพิงศีรษะอื่นๆ การส่งออกการดัดแปลงของ VAZ-21064 ภายนอกแตกต่างจาก VAZ-21065 ในกันชนที่มีสัญญาณไฟเลี้ยวในตัวและแตกต่างกันเล็กน้อย วงจรไฟฟ้า. ในตอนแรกตั้งแต่ปี 1985 สำหรับการดัดแปลงเพื่อการส่งออก จากนั้นบางครั้งสำหรับ "ภายใน" พวกเขาเริ่มติดตั้งกระปุกเกียร์ 5 สปีดของประเภท VAZ-2112 และต่อมาของประเภท VAZ-21074 ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมาก เสียงทางหลวงและเครื่องยนต์

แต่เวลามีการเปลี่ยนแปลง ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 โมเดลที่มีการดัดแปลงนี้ยังคงเป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดและเป็นที่นิยมในโปรแกรม VAZ แน่นอนว่ามันไม่ถือว่ามีเกียรติอีกต่อไปแล้ว แต่ความทรงจำที่ดีของตระกูล Zhiguli แรกนั้นสนับสนุนความต้องการที่คงที่สำหรับ Six ไม่ได้รับผลกระทบจากการครอบงำของการดัดแปลง VAZ-21063 ที่ใช้พลังงานต่ำและการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของคุณภาพของการประกอบและส่วนประกอบในปี 1990 ในที่สุดรถก็มีราคาไม่แพงมากจนย้ายไปอยู่ในหมวดหมู่ของ "ผู้ปฏิบัติงาน" ที่ไม่โอ้อวด เขายังมีกองทัพผู้ชื่นชมอย่างถาวร

อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ VAZ-2106 ยังคงค่อยๆ สูญเสียไป สาเหตุหลักมาจากความล้าสมัยของการออกแบบและการตกแต่งภายใน ตลอดจนคุณภาพการขับขี่ที่ค่อนข้างต่ำซึ่งมีอยู่ในเลย์เอาต์แบบคลาสสิก อย่างไรก็ตาม "หก" มีทุกโอกาสที่จะเฉลิมฉลองวันครบรอบสามสิบในสายการผลิต

การผลิต VAZ-2106 เริ่มต้นขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Volga ในปี 1976 ตั้งแต่ปี 1998 รถยนต์ได้รับการผลิตในสายการประกอบของ บริษัท Roslada ใน Syzran ในปี 2545 การผลิตถูกโอนไปยังโรงงาน Izhavto ใน Izhevsk ในเดือนมกราคม 2549 VAZ-2106 ถูกยกเลิก 30 ปีหลังจากเริ่มการผลิต

การดัดแปลง

• VAZ-21060- ปริมาณงาน 1600 cc
• - รถกระบะแบบมีเต๊นท์ในตัวตามคำสั่งของฝ่ายเทคนิค

• VAZ-21061- เครื่องยนต์ VAZ-2103 ปริมาตรการทำงาน 1500 ซม.

แต่ในตอนแรก VAZ-21061 เป็นรถรุ่นหนึ่งของแคนาดา

รุ่น "แคนาดา" พร้อมกันชนโปรไฟล์อะลูมิเนียมอันทรงพลัง เขาได้รับมอบหมายดัชนี 21061 แต่แล้วแคนาดา "หายตัวไป" และเขาก็ถูกสวมใส่โดยการดัดแปลงที่ "อ่อนแอ" ที่สุดด้วยเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร

• VAZ-21062- รุ่นส่งออกของ VAZ-2106 พร้อมพวงมาลัยขวา
• VAZ-21063- ปริมาณใช้งาน 1300 cc
• VAZ-21064- รุ่น VAZ-21064 คือ การปรับเปลี่ยนการส่งออก VAZ-21061 .
• VAZ-21065- ปริมาณการทำงาน 1500 cc, กันชนจาก VAZ-2105, เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า กระจกหลัง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้น, กล่องห้าสปีดเกียร์, ระบบไร้สัมผัสจุดระเบิด, คาร์บูเรเตอร์ "SOLEX-21053", กระจกไฟฟ้าของประตูหน้า, ความปลอดภัย ล้อ,เบาะแบบอื่นๆ,เบาะนั่งแบบอื่นๆที่มีพนักพิงศีรษะ
• VAZ-21065-01- ความจุ 1500 cc, กันชนจาก VAZ-2105, ระบบทำความร้อนกระจกหลัง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่า, กระปุกเกียร์ห้าสปีด, ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส, กระปุกเกียร์ เพลาหลัง 3.9, คาร์บูเรเตอร์ "Solex 21053", กระจกไฟฟ้าของประตูหน้า
• VAZ-21066- รุ่นส่งออกของ VAZ-21063 พร้อมพวงมาลัยขวา
• VAZ-21067- Izhevsk รุ่น VAZ-2106 รุ่นล่าสุดมีดัชนี VAZ-21067 ติดตั้งเครื่องยนต์ VAZ-21067 ที่มีปริมาตร 1600 cm3 ซึ่งเป็นการดัดแปลงเครื่องยนต์ VAZ-2106 พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงและ เครื่องฟอกไอเสียเป็นไปตามมาตรฐานความเป็นพิษยูโร 2 รถอีเจฟสค์รุ่น VAZ-21067 ไม่มีตัวแทนจำหน่าย ปั๊มเชื้อเพลิงแบบกลไกพร้อมคันสูบแบบแมนนวลและคาร์บูเรเตอร์ ส่วนประกอบของระบบจ่ายไฟสำหรับหัวฉีด "หก" นั้นยืมมาจากรถยนต์ VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้า ชุดควบคุมคือ "5.1 มกราคม" โดยมีการปรับเทียบของตัวเองเท่านั้น อากาศและ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, โมดูลจุดระเบิดยังรวมเป็นหนึ่งเดียว ตัวรับสัญญาณมาจากมอเตอร์ฉีด "Nivovsky" เซ็นเซอร์ความเร็วถูกติดตั้งบนกระปุกเกียร์ ณ จุดที่เชื่อมต่อสายมาตรวัดความเร็ว และส่วนหลังเชื่อมต่อผ่านอะแดปเตอร์ เช่นเดียวกับ Niva VAZ-21214 เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาในระบบไอเสียและตัวดูดซับให้ยูโร 2 ไม่เพียงแต่ในแง่ของไอเสีย แต่ยังรวมถึงการระเหยของเชื้อเพลิงด้วย เลขออกเทนน้ำมันเบนซินที่ใช้ไม่เปลี่ยนแปลง - AI-92 เนื่องจากอัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์ยังคงเท่าเดิม
• VAZ-21067-20- ทดลองกับ เครื่องยนต์หัวฉีด 2106 ความจุ 1600 ซีซี ซม. ปี 2548 พวงมาลัยซ้าย
• VAZ-21068- เปิดตัวในฐานะผู้ให้บริการของหน่วยในช่วงเวลาของการปรับแต่งเครื่องยนต์ VAZ-2108 และ VAZ-21083 ใหม่
• VAZ-21069- รุ่น VAZ-21069 ภายนอกเหมือนกับ VAZ-2106 โดยสิ้นเชิง แต่มี RPD VAZ สองส่วน - 411 ที่มีความจุ 120 แรงม้า ตั้งแต่ปี 1983 สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ VAZ-413 ที่มีกำลัง 140 แรงม้า และตั้งแต่ปี 1997 RPD สากลสำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ-415 รถยนต์ถูกผลิตขึ้นตามคำสั่งของบริการพิเศษ
• - "Pseudo-seven" สำหรับตระกูล Brezhnev ทำจาก "six" ปกติ ได้รับฉายา "เจ็ดโมงครึ่ง"

ข้อมูลจำเพาะ VAZ-2106

ปีที่วางจำหน่าย

VAZ-2106 เป็นคลาสสิกที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต รถคันนี้ผลิตมาเป็นเวลานานหลังจากการล่มสลายของสหภาพแรงงานซึ่งอธิบายได้จากความน่าเชื่อถือที่เหลือเชื่อ แถมยังโดดเด่นกว่ารถคันอื่นอีกด้วย การผลิตในประเทศการบำรุงรักษาที่น่าทึ่งของทุกโหนด ความพร้อมของอะไหล่ ความเป็นไปได้ที่ไม่จำกัดสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัย

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ VAZ-2106 คือเครื่องยนต์ที่ใช้ในรถคันนี้ หน่วยสี่จังหวะนี้ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์จนถึงปี 2545 แล้ว - และ ระบบหัวฉีดการจุดระเบิดของเชื้อเพลิง สามารถทำงานได้แม้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ ไม่ค่อยมีปัญหาในสภาพอากาศหนาวจัด สามารถทำงานได้สำเร็จในเกือบทุกสภาวะ ปัญหาใดๆ ของมันก็หมดไปแม้จะไม่ได้มีส่วนร่วมกับผู้เชี่ยวชาญ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ไม่มากก็น้อยสามารถรับมือกับการซ่อมแซมในปัจจุบันได้อย่างง่ายดาย

น้ำหนักเครื่องยนต์ VAZ-2106

สำหรับรถยนต์ VAZ-2106 น้ำหนักของเครื่องยนต์ที่ไม่มีกระปุกเกียร์คือ 121 กิโลกรัม ดังนั้นจึงไม่แนะนำอย่างยิ่งให้พยายามถอดหรือเคลื่อนย้ายเครื่องนี้โดยลำพัง ซึ่งเป็นเส้นทางสู่การบาดเจ็บสาหัสโดยตรง เป็นการดีที่สุดที่จะให้ผู้ช่วยที่สามารถประกันตัวคุณได้ในระหว่างการรื้อหรือติดตั้งมอเตอร์

เลย อุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งฝาสูบและระบบจุดระเบิดจะทำให้น้ำหนักเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอีก - 140 กิโลกรัม

สุดท้ายเมื่อรวมกับกระปุกเกียร์และอุปกรณ์ที่ต่ออยู่ ค่านี้จะเพิ่มขึ้นอีก 26 กิโลกรัม

อย่างที่คุณเห็นน้ำหนักค่อนข้างเรียกได้ว่า ข้อเสียที่สำคัญรถยนต์ก่อนนำเข้าอะนาล็อก เพื่อลด เพิ่มพลัง ตลอดจนปรับปรุง ลักษณะไดนามิกไดรเวอร์จำนวนมากในปัจจุบันติดตั้งชิ้นส่วนที่ทำจากโลหะผสมเบา

ในปี 1984 บริษัทรถยนต์สัญชาติบัลแกเรียได้ผลิต รุ่นดีเซล"ซิกส์". ทดแทน เครื่องยนต์เบนซินกับมอเตอร์ที่ใช้น้ำมันดีเซลไม่มีผลต่อคุณลักษณะของรถมากนัก ประการแรก พวกบัลแกเรียล้มเหลวในการเพิ่มอำนาจ หน่วยพลังงาน. ประการที่สอง น้ำหนักของมันเพิ่มขึ้นประมาณ 10 กิโลกรัม ซึ่งสามารถเรียกได้ว่าเป็นลบของการเปลี่ยนแปลง

ลักษณะอื่นๆ ของเครื่องยนต์ VAZ-2106

แม้ว่าน้ำหนักของมอเตอร์จะมีความสำคัญ แต่ก็ยังห่างไกลจากคุณสมบัติหลัก นั่นคือเหตุผลที่เราตัดสินใจพูดถึงคุณสมบัติอื่น ๆ ของหน่วยพลังงานที่ติดตั้งบน การปรับเปลี่ยนต่างๆ"ซิกส์". ตัวอย่างเช่น กำลังเครื่องยนต์ของรุ่นคาร์บูเรเตอร์คือ 77 พลังม้า. พอเปลี่ยนมาใช้หัวฉีดก็ลดลงเหลือ 75 ลิตร กับ. อย่างไรก็ตาม, พารามิเตอร์ที่กำหนดสามารถเพิ่มได้ด้วยชุดการอัพเกรดเสมอ

เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบของหน่วยกำลัง VAZ-2106 คือ 79 มม. แรงบิดสามารถเข้าถึง 3000 รอบต่อนาทีปริมาตรการทำงานคือ 1568 ลูกบาศก์เซนติเมตร ในที่สุด อัตราการบีบอัดของมอเตอร์คือ 8.5 บรรยากาศ และระยะชักของลูกสูบคือ 80 มม.

จุดอ่อนของเครื่องยนต์ VAZ-2106

เครื่องยนต์ของรถยนต์ VAZ-2106 เป็นการดัดแปลงหน่วยพลังงานจาก Troika เป็นไปได้ทีเดียวที่ว่าทำไมในการออกแบบจึงได้รับการอนุรักษ์ไว้ ทั้งสาย จุดอ่อนรุ่นก่อน ช่างฝีมือในประเทศได้เรียนรู้การวินิจฉัยปัญหาเครื่องยนต์เกือบด้วยเสียง ตัวอย่างเช่น เราแสดงอาการเสียบางส่วน และบอกคุณด้วยว่าองค์ประกอบใดของเครื่องยนต์ที่อาจล้มเหลว:

หลายปีที่ผ่านมา เจ้าของรถบางครั้งเคยชินกับรถของพวกเขามากจนไม่ว่ากรณีใดๆ ที่พวกเขายินดีที่จะพิจารณาขายและซื้อรถใหม่ ยานพาหนะ.

อย่างไรก็ตาม คุณคงไม่อยากคิดอย่างเงียบๆ ว่า "ม้า" ตัวโปรดของคุณมอบให้กับรถยนต์ต่างประเทศทรงพลังได้อย่างไร ดังนั้นตัวเลือกเดียวที่เกิดขึ้นคือการปรับเครื่องยนต์ VAZ-2106

กำลังในเครื่องยนต์ VAZ-2106 มาตรฐานไม่เพียงพอ ดังนั้นเจ้าของรถคันนี้จึงมักจะตัดสินใจปรับแต่ง

หลังจากที่คุณถอดเครื่องยนต์ออกแล้ว คุณต้องถอดสายพาน หัวถัง เกียร์ออก แต่ให้แน่ใจว่าได้เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ อยู่ในสถานะนี้ที่การปรับแต่งเพิ่มเติมของ VAZ-2106 จะดำเนินการด้วยมือของพวกเขาเองโดยประกอบบล็อกกระบอกสูบสิบหกวาล์ว

การปรับแต่งฝาสูบ VAZ-2106 การติดตั้งเครื่องยนต์ที่ปรับปรุงแล้วยังช่วยให้เจ้าของเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงได้อีกด้วย เป็นการดีที่สุดที่จะให้ความสำคัญกับปั๊มเชื้อเพลิงจากโวลก้า เขามีมากขึ้น คุณสมบัติที่ทรงพลังดังนั้นจึงสามารถให้รุ่นปรับปรุงของการปรับแต่งฝาสูบเครื่องยนต์โดยรวม

สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่าหากคุณต้องการอย่างมาก คุณไม่ควรลืมเกี่ยวกับการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เจ้าของที่มีประสบการณ์แนะนำให้ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่นที่ทรงพลังกว่าที่นำมาจากรถ Niva

เมื่อทำการเปลี่ยนอย่างง่าย ๆ เครื่องยนต์ของ "หก" ของคุณจะทำให้คุณประหลาดใจด้วยพลังพิเศษ สิ่งนี้จะนำไปสู่การเกิดขึ้นของความปรารถนาใหม่ ๆ เมื่อคุณต้องการปรับแต่งกลไกที่สำคัญทั้งหมดของรถของคุณ แต่ยังมีโอกาสมากมายสำหรับการปรับปรุงดังกล่าว รวมถึงการทดแทน:

• สายพานและโซ่ของตัวขับเพลาลูกเบี้ยว
• เพลาข้อเหวี่ยงเอง
• มู่เล่;
• หัวฉีด;
• อื่นๆ.

การปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์

ต้องการปรับปรุงความรู้ของคุณเกี่ยวกับวิธีการปรับปรุงเครื่องยนต์ VAZ-2106 คาร์บูเรเตอร์ควรมีความสำคัญในความคิดเหล่านี้เนื่องจาก การปรับแต่งที่ซับซ้อนมอเตอร์ฝาสูบ VAZ-2106

ในแอคชูเอเตอร์สุญญากาศ คุณสามารถค้นหาสปริงได้อย่างง่ายดาย มันสามารถถอดออกได้อย่างปลอดภัยและไม่กลับไปที่เดิม สิ่งนี้จะเพิ่มไดนามิกของรถคุณ แต่ในขณะเดียวกัน คุณจะต้องทนกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย

คุณยังสามารถเปลี่ยนไดรฟ์สุญญากาศด้วยรุ่นกลไก ซึ่งจะช่วยเพิ่มไดนามิกอีกครั้ง และรับประกันการเร่งความเร็วที่ราบรื่นของรถคุณ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นจะไม่ถูกกระตุ้นหากคุณเลือกใช้ตัวเลือกนี้ในการปรับแต่งเครื่องยนต์ VAZ-2106 ในทางกลับกัน คาร์บูเรเตอร์สามารถแสดงลักษณะทางเทคนิคที่ดีขึ้นได้

และอีกทางเลือกหนึ่งซึ่งเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงคาร์บูเรเตอร์คือตัวเลือกที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนตัวกระจายสัญญาณที่มีตัวบ่งชี้ 3.5 ด้วยตัวบ่งชี้ที่ 4.5 ดิฟฟิวเซอร์นี้อยู่ในห้องหลัก

เพื่อเพิ่มอัตราเร่ง จำเป็นต้องเพิ่มหัวฉีดของปั๊มจาก 30 เป็น 40 คาร์บูเรเตอร์ปรับจูนจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะไม่เพิ่มขึ้นอีก

ดังนั้นเครื่องยนต์ของ "หก" จึงกำหนดการฝึกอบรมเพิ่มเติมไว้ล่วงหน้า ในขั้นต้น คุณควรศึกษาคำแนะนำทั้งหมด จากนั้นซื้อชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมดที่นำมาจากรถยนต์ "ผู้บริจาค" ซึ่งชิ้นส่วนที่พอดีในทันทีหรือหลังจากการปรับแต่งบางอย่างเพื่อเพิ่มฟังก์ชันการทำงาน ผู้บริจาคเหล่านี้รวมถึง รถยนต์ในประเทศรวมถึง Zhiguli ของรุ่นอื่นๆ, Niva และ UAZ

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » วิธีกำหนดขนาดเครื่องยนต์ของ VAZ 2106 รถยนต์ VAZ ทั้งหมด หกเครื่องยนต์: พื้นที่ปัญหา