คุณควรเรียกเก็บเงินเมื่อใด แบตเตอรี่ใหม่รถยนต์

หากทุกอย่างชัดเจนมากหรือน้อยเมื่อให้บริการแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้พร้อมการชาร์จ ผู้ขับขี่จะมีคำถามเมื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่ คุณต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่หรือไม่? ไม่เสมอไป แต่บ่อยครั้งที่ต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ มีหลายกรณีที่จำเป็นต้องเรียกเก็บเงินเต็มจำนวน เนื่องจากปัญหาการชาร์จใหม่ แบตเตอรี่ยอดนิยมวันนี้เราจะพิจารณาปัญหานี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม

เจ้าของรถบางคนไม่ทราบว่าอาจจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่ ส่วนหนึ่งเป็นความผิดของพนักงานขายที่ไร้ความสามารถที่บอกว่าแบตเตอรี่ถูกชาร์จที่โรงงานและไม่ต้องการอะไรมากไปกว่านี้ ใช่ แน่นอน ผู้ผลิตจะฟอร์มและชาร์จแบตเตอรี่ก่อนจัดส่ง แต่ก่อนที่แบตเตอรี่จะมาถึงคุณ แบตเตอรี่จะยังคงอยู่ในโกดังและในร้านเอง ในช่วงเวลานี้ แบตเตอรี่จะสูญเสียความจุบางส่วนและจะต้องชาร์จ

คุณสามารถประมาณระดับการชาร์จของแบตเตอรี่ใหม่ได้คร่าวๆ โดยใช้มัลติมิเตอร์หรือโวลต์มิเตอร์

ในการทำเช่นนี้ คุณเพียงแค่แตะขั้วแบตเตอรี่ด้วยโพรบ (สีดำเป็นลบ สีแดงเป็นบวก) และอุปกรณ์จะแสดงแรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มคือ 12.6-12.9 โวลต์หากแรงดันแบตเตอรี่น้อยกว่า 12 โวลต์ จะต้องชาร์จใหม่ก่อนใช้งาน หากละเลยเคสเป็นพิเศษและแบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้าประมาณ 11 โวลต์ แสดงว่าจำเป็นต้องชาร์จเต็ม คุณสามารถประเมินระดับประจุได้แม่นยำยิ่งขึ้นโดยการวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์

ในการทำเช่นนี้มีอุปกรณ์เช่นไฮโดรมิเตอร์ ในการวัดความหนาแน่น คุณต้องเก็บอิเล็กโทรไลต์จากกระป๋องแบตเตอรี่สลับกัน และดูค่าที่อ่านได้จากสเกลแบบลอย โดยเฉลี่ยแล้วค่าความหนาแน่นควรอยู่ที่ 1.29 g / cm 3 ด้านล่างคุณสามารถดูตารางการพึ่งพาแรงดันแบตเตอรี่ ความหนาแน่น และจุดเยือกแข็งของอิเล็กโทรไลต์

วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่

ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ แบตเตอรี่ () โดยไม่คำนึงถึงประเภท (แบตเตอรี่ที่ซ่อมบำรุงหรือไม่ต้องบำรุงรักษา) จะถูกชาร์จจาก เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์. ในการควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่เรียกว่ารีเลย์-ตัวควบคุม

การทำงานของรถในฤดูหนาวมักเกี่ยวข้องกับการเดินทางระยะสั้น การรวมอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานเป็นจำนวนมาก (กระจกทำความร้อน หน้าต่าง ที่นั่ง ฯลฯ) ภาระของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ในเวลาเดียวกันแบตเตอรี่ก็ไม่มีเวลาชาร์จจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและชดเชยความสูญเสียที่ใช้ในการเปิดตัว จากที่กล่าวมาข้างต้น เป็นการดีที่สุดที่จะชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มด้วยเครื่องชาร์จสูงสุด 100% อย่างน้อยปีละครั้งก่อนที่จะเริ่มมีอากาศหนาว

เราเสริมว่าในกรณีที่เกิดปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์เนื่องจากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ (ปัญหากับ อุปกรณ์เชื้อเพลิงฯลฯ) เจ้าของต้องหมุนสตาร์ทเตอร์ให้นานขึ้นและเข้มข้นขึ้นมาก ในกรณีเช่นนี้ คุณจะต้องชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จภายนอกบ่อยขึ้น

ชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จ

หากต้องการทราบวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาด้วยเครื่องชาร์จ รวมถึงการชาร์จแบตเตอรี่ประเภทที่ซ่อมบำรุงได้ คุณต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ ที่ชาร์จ (เครื่องชาร์จ, เครื่องชาร์จภายนอก, เครื่องชาร์จสตาร์ท) เป็นเครื่องชาร์จตัวเก็บประจุ

แบตเตอรี่รถยนต์เป็นแหล่งกระแสไฟตรง เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ ให้แน่ใจว่าได้สังเกตขั้ว สำหรับสิ่งนี้ จุดเชื่อมต่อสำหรับขั้วบวกและขั้วลบจะมีเครื่องหมายบวกและลบ ("+" และ "-") บนแบตเตอรี่ ขั้วของเครื่องชาร์จมีเครื่องหมายเหมือนกัน ซึ่งทำให้คุณสามารถเชื่อมต่อแบตเตอรี่กับเครื่องชาร์จได้อย่างถูกต้อง กล่าวอีกนัยหนึ่ง "บวก" ของแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับขั้ว "+" ที่ชาร์จ, "ลบ" บนแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับเอาต์พุต "-" ของหน่วยความจำ

โปรดทราบว่าการกลับขั้วโดยไม่ได้ตั้งใจจะทำให้แบตเตอรี่คายประจุแทนการชาร์จ นอกจากนี้ ควรพิจารณาด้วยว่าการคายประจุที่ลึกมาก (แบตเตอรี่ถูกฝังไว้อย่างสมบูรณ์) ในบางกรณีอาจทำให้แบตเตอรี่ไม่ทำงาน อันเป็นผลมาจากการที่แบตเตอรี่ดังกล่าวอาจไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่โดยใช้เครื่องชาร์จได้

พึงระลึกไว้เสมอว่าก่อนเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จ จะต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถและทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อนที่อาจเกิดขึ้นอย่างทั่วถึง หยดกรดจะถูกลบออกด้วยผ้าชุบน้ำหมาด ๆ ซึ่งเปียกในสารละลายที่มีโซดา ในการเตรียมสารละลายโซดา 15-20 กรัมก็เพียงพอสำหรับน้ำ 150-200 กรัม การปรากฏตัวของกรดจะแสดงโดยการเกิดฟองของสารละลายที่ระบุเมื่อนำไปใช้กับกล่องแบตเตอรี่

สำหรับแบตเตอรี่ที่ซ่อมบำรุงแล้วควรคลายเกลียวปลั๊กบน "กระป๋อง" สำหรับเทกรด ความจริงก็คือในระหว่างการชาร์จจะเกิดก๊าซในแบตเตอรี่ซึ่งจะต้องมีทางออกฟรี ควรตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ด้วย เมื่อระดับลดลงต่ำกว่าค่าปกติ น้ำกลั่นจะถูกเติม

ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยแรงดันไฟเท่าไหร่

ในการเริ่มต้น การชาร์จแบตเตอรี่เกี่ยวข้องกับการจ่ายกระแสไฟที่แบตเตอรี่มีไม่เพียงพอสำหรับการชาร์จเต็ม จากคำชี้แจงนี้ คุณสามารถตอบคำถามเกี่ยวกับกระแสที่จะเรียกเก็บเงินได้ แบตเตอรี่รถยนต์และคุณต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์เท่าใด

ในกรณีที่แบตเตอรี่ที่มีความจุ 50 แอมป์ต่อชั่วโมงถูกชาร์จ 50% จากนั้นในระยะเริ่มต้นควรตั้งค่ากระแสไฟชาร์จ 25 A หลังจากนั้นควรลดกระแสนี้แบบไดนามิก เมื่อชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม กระแสไฟจะหยุดทำงาน หลักการทำงานนี้รองรับเครื่องชาร์จอัตโนมัติด้วยความช่วยเหลือในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์โดยเฉลี่ย 4-6 ชั่วโมง ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของหน่วยความจำดังกล่าวคือค่าใช้จ่ายสูง

นอกจากนี้ยังควรเน้นที่เครื่องชาร์จแบบกึ่งอัตโนมัติและโซลูชันที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดค่าแบบแมนนวลทั้งหมด หลังมีราคาไม่แพงที่สุดและมีจำหน่ายทั่วไป เมื่อพิจารณาว่าโดยปกติแบตเตอรี่จะคายประจุออก 50% คุณสามารถคำนวณว่าต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษามากเพียงใด รวมทั้งทำความเข้าใจว่าต้องชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ประเภทที่เข้ารับบริการเป็นจำนวนเท่าใด

พื้นฐานสำหรับการคำนวณเวลาการชาร์จแบตเตอรี่คือความจุของแบตเตอรี่ ความรู้ พารามิเตอร์ที่กำหนดเวลาในการชาร์จคำนวณค่อนข้างง่าย หากแบตเตอรี่มีความจุ 50 Ah สำหรับการชาร์จเต็มจะต้องจ่ายกระแสไฟไม่เกิน 30 Ah ให้กับแบตเตอรี่ดังกล่าว 3A ถูกตั้งค่าไว้บนเครื่องชาร์จซึ่งจะใช้เวลาสิบชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม กับที่ชาร์จ

เพื่อให้แน่ใจ 100% ว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว หลังจาก 10 ชั่วโมง คุณสามารถตั้งค่ากระแสไฟที่ 0.5 A บนเครื่องชาร์จ แล้วชาร์จแบตเตอรี่ต่อไปอีก 5-10 ชั่วโมง วิธีการชาร์จนี้ไม่เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีความจุมาก ข้อเสียถือได้ว่าต้องชาร์จแบตเตอรี่ประมาณหนึ่งวัน

เพื่อประหยัดเวลาและ ชาร์จเร็วสามารถตั้งค่าแบตเตอรี่เป็นเครื่องชาร์จ 8 A หลังจากนั้นสามารถชาร์จได้ประมาณ 3 ชั่วโมง หลังจากช่วงเวลานี้ กระแสไฟชาร์จจะลดลงเป็น 6 A และชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟนี้อีก 1 ชั่วโมง เป็นผลให้จะใช้เวลา 4 ชั่วโมงในการชาร์จ สังเกตว่า โหมดนี้การชาร์จไม่เหมาะสมเนื่องจากควรชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟขนาดเล็กสูงถึง 3 A

การชาร์จด้วยกระแสไฟสูงอาจทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปและทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานสั้นลงอย่างมาก นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าการใช้วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดกระบวนการเชิงลบของเพลตซัลเฟตนั้นไม่ได้ให้ผลในเชิงบวกที่สังเกตได้ในทางปฏิบัติ

การทำงานที่ถูกต้องของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่ (บำรุงรักษาและไม่ต้องบำรุงรักษา) ข้อยกเว้น ปล่อยลึกและการชาร์จอย่างทันท่วงทีด้วยความช่วยเหลือของเครื่องชาร์จที่อนุญาต แบตเตอรี่กรดทำงานอย่างถูกต้องตั้งแต่ 3-7 ปี

วิธีประเมินสภาพและการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

การชาร์จที่เหมาะสมและสภาวะต่างๆ ที่ต้องปฏิบัติตามระหว่างการใช้งาน แบตเตอรี่รถยนต์,สามารถให้ เริ่มต้นปกติเครื่องยนต์แม้อยู่ภายใต้อย่างมาก อุณหภูมิต่ำ. ตัวบ่งชี้หลักของสถานะของแบตเตอรี่คือระดับการชาร์จ ต่อไปเราจะมาเฉลยว่าจะทราบได้อย่างไรว่าแบตเตอรี่รถยนต์ถูกชาร์จหรือไม่

ในการเริ่มต้น แบตเตอรี่บางรุ่นจะมีไฟแสดงสถานะสีพิเศษที่ตัวแบตเตอรี่ ซึ่งระบุว่าแบตเตอรี่ได้รับการชาร์จหรือคายประจุแล้ว ควรสังเกตว่าตัวบ่งชี้นี้เป็นตัวบ่งชี้โดยประมาณตามที่เป็นไปได้ที่จะกำหนดด้วยความน่าจะเป็นระดับหนึ่งเท่านั้นความจำเป็นในการชาร์จใหม่ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ตัวแสดงการชาร์จอาจบ่งบอกว่าชาร์จแบตเตอรี่แล้ว แต่ในขณะเดียวกัน เริ่มต้นปัจจุบันที่อุณหภูมิติดลบไม่เพียงพอ

อีกวิธีหนึ่งในการกำหนดระดับประจุของแบตเตอรี่คือการวัดแรงดันไฟที่ขั้วแบตเตอรี่ วิธีนี้ยังช่วยให้สามารถประเมินสถานะและระดับของค่าใช้จ่ายโดยประมาณได้ ในการวัดแบตเตอรี่ คุณจะต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถหรือถอดออกจากเครื่องชาร์จ หลังจากนั้นคุณต้องรออีก 7 ชั่วโมง อุณหภูมิภายนอกไม่สำคัญ

• ชาร์จ 12.8V-100%;
• ชาร์จ 12.6V-75%;
• ชาร์จ 12.2V-50%;
• ชาร์จ 12.0V-25%;
• แรงดันไฟตกที่น้อยกว่า 11.8 V แสดงว่าแบตเตอรี่หมด

คุณยังสามารถตรวจสอบระดับแบตเตอรี่โดยไม่ต้องรอ ในการทำเช่นนี้ แรงดันไฟที่ขั้วแบตเตอรี่ต้องวัดจากโหลดโดยใช้ปลั๊กโหลดที่เรียกว่า วิธีนี้แม่นยำและเชื่อถือได้มากกว่า ปลั๊กที่ระบุคือโวลต์มิเตอร์ ความต้านทานเชื่อมต่อแบบขนานกับขั้วของโวลต์มิเตอร์ ค่าความต้านทานคือ 0.018-0.020 โอห์มสำหรับแบตเตอรี่ที่มีอัตราความจุ 40-60 แอมป์-ชั่วโมง

ปลั๊กจะต้องเชื่อมต่อกับเอาท์พุตที่สอดคล้องกันของแบตเตอรี่หลังจากนั้น 6-8 วินาที บันทึกการอ่านที่แสดงโดยโวลต์มิเตอร์ ถัดไป คุณสามารถประมาณระดับการประจุของแบตเตอรี่ด้วยแรงดันไฟฟ้าโดยใช้ โหลดส้อม:

• 10.5 V - ชาร์จ 100%;
• 9.9 V - ชาร์จ 75%;
• 9.3 V - ชาร์จ 50%;
• 8.7 V - ชาร์จ 25%;
• ไฟแสดงสถานะน้อยกว่า 8.18 V - แบตเตอรี่หมด;

คุณยังสามารถทำการวัดได้โดยไม่ต้องใช้ปลั๊กโหลดโดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ แบตเตอรี่จะต้องเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ด ยานพาหนะ. จากนั้นคุณต้องโหลดแบตเตอรี่โดยเปิดขนาดและ ไฟสูงหัวเลนส์ (สำหรับรถยนต์ที่มีหลอดฮาโลเจนปกติ) หลอดไฟหน้ามีกำลัง 50 W โหลดได้ประมาณ 10 A แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ชาร์จตามปกติในกรณีนี้ควรอยู่ที่ประมาณ 11.2 V.

วิธีต่อไปที่ช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบประจุแบตเตอรี่ได้คือการวัดแรงดันไฟที่ขั้วแบตเตอรี่ในขณะนั้น สตาร์ทเครื่องยนต์. การวัดเหล่านี้ถือได้ว่าเชื่อถือได้ภายใต้สภาวะของสตาร์ทเตอร์ที่ใช้งานได้ปกติเท่านั้น

ในขณะสตาร์ท ตัวแสดงแรงดันไฟฟ้าไม่ควรต่ำกว่า 9.5 V แรงดันไฟตกต่ำกว่าเครื่องหมายที่ระบุหมายความว่าแบตเตอรี่หมดประจุมาก ในกรณีนี้จะต้องชาร์จด้วยเครื่องชาร์จ วิธีการทดสอบนี้ยังช่วยให้คุณระบุปัญหากับสตาร์ทเตอร์ได้ ติดตั้งแบตเตอรี่ที่สามารถซ่อมบำรุงได้อย่างรู้เท่าทันและชาร์จเต็ม 100% บนรถ หลังจากนั้นจะทำการวัด หากแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่ในขณะที่สตาร์ทลดลงต่ำกว่า 9.5 V แสดงว่ามีปัญหากับสตาร์ทเตอร์ชัดเจน

สุดท้ายเราเพิ่มว่าการวัด วิธีทางที่แตกต่างแนะนำให้แก้ไขความผันผวนในเศษส่วนของโวลต์ ด้วยเหตุนี้จึงมีการเสนอความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับโวลต์มิเตอร์ ความแม่นยำของอุปกรณ์มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากข้อผิดพลาดเพียงเล็กน้อยถึงหนึ่งหรือสองเปอร์เซ็นต์จะทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดระดับประจุของแบตเตอรี่ 10 -20% สำหรับการวัด ขอแนะนำให้ใช้เครื่องมือที่มีข้อผิดพลาดน้อยที่สุด

วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่หมดสภาพ

สาเหตุทั่วไปของการคายประจุแบตเตอรี่ที่ลึกคือการไม่ใส่ใจซ้ำซาก มักจะเพียงพอที่จะปล่อยให้รถมีขนาดหรือไฟหน้า ไฟภายในรถ หรือวิทยุเปิดทิ้งไว้เป็นเวลา 6-12 ชั่วโมง หลังจากนั้นแบตเตอรี่ก็คายประจุจนหมด ด้วยเหตุผลนี้ เจ้าของรถหลายคนจึงสนใจคำถามว่าจะสามารถกู้คืนแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดได้หรือไม่

ดังที่คุณทราบ การคายประจุของแบตเตอรี่จนหมดส่งผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ระบุว่าแม้การคายประจุจนเต็มเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้วที่แบตเตอรี่จะเสีย ในทางปฏิบัติ แบตเตอรี่ที่ค่อนข้างใหม่สามารถกู้คืนได้อย่างน้อย 1 หรือ 2 ครั้งหลังจากที่แบตเตอรี่หมดโดยไม่สูญเสียคุณสมบัติการทำงานอย่างมีนัยสำคัญ

ก่อนอื่นคุณต้องพิจารณาว่าแบตเตอรี่หมดโดยใช้วิธีการใดวิธีหนึ่งข้างต้น คุณยังสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ทันที นอกจากนี้ จะต้องชาร์จแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดในโหมดที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่แนะนำ มาตรฐานคือการจัดหาค่ากระแสไฟชาร์จ 0.1 ของความจุแบตเตอรี่ทั้งหมด

แบตเตอรี่ที่ปลูกจนเต็มจะถูกชาร์จด้วยกระแสไฟนี้เป็นเวลาอย่างน้อย 14-16 ชั่วโมง ตัวอย่างเช่น พิจารณาการชาร์จแบตเตอรี่ที่มีความจุ 60 Ah ในกรณีนี้ กระแสไฟชาร์จควรอยู่ระหว่าง 3 A (ช้ากว่า) ถึง 6 A (เร็วกว่า) โดยเฉลี่ย เป็นการถูกต้องที่จะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่คายประจุจนเต็มด้วยกระแสไฟที่เล็กที่สุดและนานที่สุด (ประมาณหนึ่งวัน)

เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่ไม่เพิ่มขึ้นภายใน 60 นาทีอีกต่อไป (สมมติว่ามีกระแสไฟชาร์จเท่ากัน) แสดงว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาเมื่อชาร์จเต็มแล้ว ค่าแรงดันไฟฟ้าจะอยู่ที่ 16.2 ± 0.1 V โปรดทราบว่าค่าแรงดันไฟฟ้านี้เป็นค่ามาตรฐาน แต่มีการพึ่งพาตัวบ่งชี้ความจุของแบตเตอรี่ กระแสไฟ ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ เป็นต้น โวลต์มิเตอร์ใดๆ ก็ตามเหมาะสำหรับการตรวจวัด โดยไม่คำนึงถึงข้อผิดพลาดของอุปกรณ์ เนื่องจากจำเป็นต้องวัดค่าคงที่ ไม่ใช่แรงดันที่แน่นอน

วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์หากไม่มีที่ชาร์จ

โดยมากที่สุด ด้วยวิธีง่ายๆการชาร์จแบตเตอรี่คือการสตาร์ทรถโดย "เปิดไฟ" จากรถคันอื่น หลังจากนั้นคุณต้องขับรถประมาณ 20-30 นาที สำหรับประสิทธิภาพการชาร์จจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จะถือว่าไดนามิกไดนามิกบน โอเวอร์ไดรฟ์หรือการเคลื่อนไหวที่ "ด้านล่าง"

เงื่อนไขหลักคือการรักษาความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงไว้ที่ประมาณ 2900-3200 รอบต่อนาที ด้วยความเร็วที่กำหนด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะให้กระแสไฟที่จำเป็น ซึ่งจะช่วยให้คุณชาร์จแบตเตอรี่ได้ โปรดทราบว่าวิธีนี้เหมาะสำหรับการใช้งานเพียงบางส่วนเท่านั้น ไม่ใช่การคายประจุแบตเตอรี่ออกลึก นอกจากนี้ หลังจากการเดินทาง คุณยังต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่สนใจในสิ่งที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ได้ ยกเว้นที่ชาร์จ ส่วนใหญ่มักจะใช้ที่ชาร์จที่ชาร์จแทน โทรศัพท์มือถือ, แท็บเล็ต แล็ปท็อป และอุปกรณ์อื่นๆ เราทราบทันทีว่าโซลูชันเหล่านี้ไม่อนุญาตให้ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์โดยไม่มีการปรับแต่ง

ความจริงก็คือเงื่อนไขหลักในการจ่ายกระแสไฟจากเครื่องชาร์จไปยังแบตเตอรี่คือต้องมีแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของเครื่องชาร์จซึ่งจะมากกว่าแรงดันที่เอาต์พุตของแบตเตอรี่ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ด้วยแรงดันไฟขาออกของแบตเตอรี่ที่ 12 V แรงดันไฟขาออกของเครื่องชาร์จควรเป็น 14 V สำหรับอุปกรณ์ต่างๆ แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่มักจะไม่เกิน 7.0 V ลองนึกภาพว่าคุณมีที่ชาร์จอุปกรณ์พกพาที่มี แรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ 12 Q. ปัญหาจะยังคงมีอยู่เนื่องจากความต้านทานของแบตเตอรี่รถยนต์วัดเป็นโอห์มทั้งหมด

ปรากฎว่าการเชื่อมต่อการชาร์จจาก อุปกรณ์โทรศัพท์ไปที่เอาต์พุตของแบตเตอรี่จริง ๆ แล้วจะเป็นการลัดวงจรของเอาต์พุตของแหล่งจ่ายไฟสำหรับชาร์จ การป้องกันจะสะดุดในตัวเครื่อง อันเป็นผลมาจากการที่เครื่องชาร์จดังกล่าวจะไม่จ่ายกระแสไฟให้กับแบตเตอรี่ ในกรณีที่ไม่มีการป้องกัน ความน่าจะเป็นของความล้มเหลวของแหล่งจ่ายไฟจากโหลดที่มีนัยสำคัญนั้นสูง

เป็นมูลค่าเพิ่มที่แบตเตอรี่รถยนต์ก็ไม่ควรที่จะชาร์จจากแหล่งจ่ายไฟต่างๆที่มี แรงดันไฟที่เหมาะสมที่เอาต์พุต แต่โครงสร้างไม่สามารถปรับปริมาณกระแสที่จ่ายได้ เฉพาะเครื่องชาร์จพิเศษสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์เท่านั้นเป็นอุปกรณ์ที่มีแรงดันและกระแสไฟที่ต้องการในการชาร์จแบตเตอรี่ ควบคู่ไปกับการควบคุมค่ากระแสคงที่

ที่ชาร์จแบตรถยนต์ทำเอง

ตอนนี้ขอย้ายจากทฤษฎีไปสู่การปฏิบัติ เริ่มจากความจริงที่ว่าคุณสามารถสร้างเครื่องชาร์จแบตเตอรี่จากแหล่งจ่ายไฟจากอุปกรณ์ของบุคคลที่สามด้วยมือของคุณเอง

โปรดทราบว่าการกระทำเหล่านี้แสดงถึงอันตรายบางประการและดำเนินการด้วยความเสี่ยงและอันตรายของคุณเองเท่านั้น การจัดการทรัพยากรไม่รับผิดชอบใด ๆ ข้อมูลถูกนำเสนอเพื่อจุดประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น!

มีหลายวิธีในการสร้างหน่วยความจำ มาดูสิ่งที่พบบ่อยที่สุดกันอย่างรวดเร็ว:

1. การผลิตเครื่องชาร์จจากแหล่งกำเนิดที่มีแรงดันไฟฟ้าประมาณ 13-14 V ที่เอาต์พุตและยังสามารถจ่ายกระแสไฟได้มากกว่า 1 แอมแปร์ สำหรับงานนี้ แหล่งจ่ายไฟของแล็ปท็อปก็เหมาะ
2. การชาร์จจากเต้ารับไฟฟ้าในครัวเรือนทั่วไป 220 โวลต์ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีไดโอดเซมิคอนดักเตอร์และหลอดไส้ซึ่งเชื่อมต่อเป็นอนุกรมในวงจร

โปรดทราบว่าการใช้วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวหมายถึงการชาร์จแบตเตอรี่ผ่านแหล่งจ่ายกระแสไฟ ส่งผลให้ต้องมีการตรวจสอบเวลาและการสิ้นสุดการชาร์จแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง การควบคุมนี้ดำเนินการโดยใช้การวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่เป็นประจำหรือโดยการนับเวลาที่แบตเตอรี่ถูกชาร์จ

โปรดจำไว้ว่า การชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปจะทำให้อุณหภูมิภายในแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นและปล่อยไฮโดรเจนและออกซิเจนออกมา การเดือดของอิเล็กโทรไลต์ใน "ธนาคาร" ของแบตเตอรี่ทำให้เกิดส่วนผสมที่ระเบิดได้ หากมีประกายไฟหรือแหล่งกำเนิดประกายไฟอื่นๆ แบตเตอรี่อาจระเบิดได้ การระเบิดดังกล่าวอาจทำให้เกิดไฟไหม้ แผลไหม้ และการบาดเจ็บได้!

ตอนนี้ขอเน้นที่วิธีทั่วไปมากที่สุด ผลิตเองเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์. เรากำลังพูดถึงการชาร์จจากแหล่งจ่ายไฟของแล็ปท็อป ในการดำเนินงานจำเป็นต้องมีความรู้ทักษะและประสบการณ์ในด้านการประกอบวงจรไฟฟ้าอย่างง่าย มิฉะนั้น ทางออกที่ดีที่สุดคือติดต่อผู้เชี่ยวชาญ ซื้อที่ชาร์จสำเร็จรูป หรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่

รูปแบบการผลิตหน่วยความจำนั้นค่อนข้างง่าย หลอดไฟบัลลาสต์เชื่อมต่อกับ PSU และเอาต์พุตของเครื่องชาร์จแบบโฮมเมดจะเชื่อมต่อกับเอาต์พุตของแบตเตอรี่ ในฐานะ "บัลลาสต์" คุณจะต้องใช้หลอดไฟที่มีเรตติ้งเล็กน้อย

หากคุณพยายามเชื่อมต่อ PSU กับแบตเตอรี่โดยไม่ใช้หลอดบัลลาสต์ในวงจรไฟฟ้า คุณจะสามารถปิดใช้งานทั้งตัวจ่ายไฟและแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว

คุณควรเลือกหลอดไฟที่ต้องการทีละขั้นตอนโดยเริ่มจากการให้คะแนนขั้นต่ำ ในการเริ่มต้น คุณสามารถเชื่อมต่อไฟเลี้ยวที่ใช้พลังงานต่ำ จากนั้นจึงต่อกับไฟเลี้ยวที่ทรงพลังกว่า เป็นต้น แต่ละหลอดควรทดสอบแยกกันโดยเชื่อมต่อกับวงจร หากไฟเปิดอยู่ คุณสามารถดำเนินการเชื่อมต่ออนาล็อกที่มีกำลังไฟฟ้าที่ใหญ่กว่าได้ วิธีนี้จะช่วยไม่ให้แหล่งจ่ายไฟเสียหาย สุดท้ายเราเพิ่มที่เกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่จากเช่น อุปกรณ์ทำเองจะบ่งบอกถึงการเผาไหม้ของโคมไฟบัลลาสต์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากกำลังชาร์จแบตเตอรี่ หลอดไฟก็จะสว่างขึ้น แม้ว่าแสงจะสลัวมากก็ตาม

ต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่จนเต็มและใช้งานได้ กล่าวคือต้องติดตั้งบนรถทันทีเพื่อเริ่มการทำงานต่อไป ก่อนซื้อ จำเป็นต้องตรวจสอบแบตเตอรี่สำหรับพารามิเตอร์จำนวนหนึ่ง:

• ความสมบูรณ์ของร่างกาย
• การวัดแรงดันที่เอาต์พุต
• การตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์
• วันที่ผลิตแบตเตอรี่

ขั้นตอนแรกคือการเอาออก ฟิล์มป้องกันและตรวจสอบกรณีรอยแตก หยดน้ำ และข้อบกพร่องอื่นๆ ในกรณีที่ตรวจพบการเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากบรรทัดฐาน ขอแนะนำให้เปลี่ยนแบตเตอรี่

จากนั้นวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของแบตเตอรี่ใหม่ คุณสามารถวัดแรงดันไฟด้วยโวลต์มิเตอร์ได้ ในขณะที่ความแม่นยำของอุปกรณ์ไม่สำคัญ แรงดันไฟไม่ควรต่ำกว่า 12 โวลต์ การอ่านค่าแรงดันไฟฟ้า 10.8 โวลต์ แสดงว่าแบตเตอรี่หมด ตัวบ่งชี้ดังกล่าวไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับแบตเตอรี่ใหม่

วัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์โดยใช้ปลั๊กพิเศษ นอกจากนี้ พารามิเตอร์ความหนาแน่นยังระบุระดับการชาร์จแบตเตอรี่โดยอ้อม ขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบคือการกำหนดวันที่วางจำหน่ายแบตเตอรี่ แบตเตอร์รี่ที่ปล่อยมา 6 เดือน นับจากวันที่ซื้อตามแผนไม่ควรซื้อ ความจริงก็คือแบตเตอรี่พร้อมใช้งานมีแนวโน้มที่จะคายประจุเองได้ ด้วยเหตุนี้ สำหรับ การเก็บรักษาระยะยาวต้องเตรียมแบตเตอรี่ไว้ล่วงหน้า แต่ในกรณีนี้ แบตเตอรี่จะไม่ถือว่าเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปใหม่อีกต่อไป

ปรากฎว่าคำตอบสำหรับคำถามที่ว่าจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่สำหรับรถยนต์หรือไม่จะเป็นลบ ไม่จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ หากแบตเตอรี่ที่คุณวางแผนจะซื้อนั้นหมดอายุการใช้งาน แสดงว่าแบตเตอรี่อาจเก่า ใช้แล้ว หรือมีข้อบกพร่องจากการผลิต

คำถามอื่นๆ เกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

บ่อยครั้งที่เจ้าของพยายามชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ กล่าวอีกนัยหนึ่ง แบตเตอรี่ถูกชาร์จโดยไม่ต้องถอดขั้วบนรถโดยตรง กล่าวคือ แบตเตอรี่สำหรับชาร์จยังคงเชื่อมต่อกับเครือข่ายของรถ

โปรดทราบว่าเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ ตัวแสดงแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่อาจอยู่ที่ประมาณ 16 V ตัวแสดงแรงดันไฟฟ้านี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องชาร์จที่ใช้เมื่อทำการชาร์จ เราเสริมว่าแม้กระทั่งการปิดสวิตช์กุญแจและการถอดกุญแจออกจากล็อคไม่ได้หมายความว่าอุปกรณ์ทั้งหมดในรถจะไม่ได้รับพลังงาน ระบบรักษาความปลอดภัยหรือระบบเตือนภัย อุปกรณ์มัลติมีเดียศีรษะ ไฟภายในรถ และโซลูชันอื่นๆ ยังคงเปิดอยู่หรืออยู่ในโหมดสแตนด์บาย

การชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ถอดและถอดขั้วอาจส่งผลให้มีการจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานมากเกินไป ไฟฟ้าแรงสูงโภชนาการ ผลที่ได้มักจะเป็นการพังทลายของอุปกรณ์ดังกล่าว หากรถของคุณมีอุปกรณ์ที่ไม่สามารถตัดไฟได้อย่างสมบูรณ์หลังจากปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ห้ามมิให้ชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ถอดขั้ว ก่อนทำการชาร์จ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องทำการถอดขั้ว "ลบ" ออกโดยบังคับ

นอกจากนี้ อย่าเริ่มถอดแบตเตอรี่ออกจากขั้ว "บวก" ขั้ว "ลบ" บนแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้าของรถยนต์ผ่านการเชื่อมต่อโดยตรงกับตัวถัง ความพยายามที่จะปิด "บวก" ก่อนอาจมีผลที่น่าเศร้า การสัมผัสประแจหรือเครื่องมืออื่นโดยไม่ได้ตั้งใจด้วย องค์ประกอบโลหะตัวรถ/เครื่องยนต์จะทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร สถานการณ์นี้เป็นเรื่องปกติในกรณีเหล่านี้เมื่อด้วยความช่วยเหลือของปุ่มต่างๆ ขั้วบวกถูกคลายเกลียวออกจากขั้วแบตเตอรี่โดยไม่ได้ถอดขั้วลบออก

สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ในที่เย็นหรือในที่ร่มในฤดูหนาวโดยไม่ใช้ความร้อน สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างปลอดภัยในสภาวะดังกล่าว ในระหว่างการชาร์จ แบตเตอรี่จะร้อนขึ้น อุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ใน "ธนาคาร" จะเป็นบวก ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ จำเป็นต้องนำแบตเตอรี่เข้าสู่ความร้อนเพื่อชาร์จ หากอิเล็กโทรไลต์ภายในแบตเตอรี่แข็งตัวและใส่แบตเตอรี่จนหมด จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าวอย่างเคร่งครัดหลังจากการละลายของอิเล็กโทรไลต์แช่แข็ง

มีผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความสุขและส่วนใหญ่มักเป็นผู้ขับขี่รถยนต์ซึ่งไม่ได้ตระหนักว่ามีอุปกรณ์ดังกล่าวอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถเป็นแบตเตอรี่ ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากขึ้นไม่รู้หรือจนกระทั่งถึงจุดหนึ่งก็ไม่คิดว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน

แต่เจ้าของรถบางคนได้แก้ไขปัญหานี้อย่างจริงจังแล้ว: จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่สำหรับรถยนต์หรือไม่

เพื่อให้เข้าใจปัญหานี้อย่างถูกต้อง เรามาเจาะลึกกันถึงการจำแนกประเภทและประเภทของแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์กัน ปัจจุบันแบตเตอรี่ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นบริการและไม่ต้องบำรุงรักษา แบตเตอรี่ที่ใช้งานได้รวมถึงแบตเตอรี่ที่ต้องตรวจสอบหลายครั้งต่อเดือนสำหรับระดับประจุที่ขั้ว สำหรับเจ้าของรถหลายๆ คน สิ่งนี้เป็นปัญหา อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่ง และขณะนี้มีแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องการการตรวจสอบประจุอย่างต่อเนื่อง แบตเตอรี่ดังกล่าวเรียกว่าไม่ต้องบำรุงรักษา

แต่ทั้งแบตเตอรี่เหล่านั้นและแบตเตอรี่อื่นๆ มีแนวโน้มที่จะคายประจุเมื่อเวลาผ่านไป ในกรณีส่วนใหญ่ ยังสามารถกู้คืนได้ แต่ในท้ายที่สุด คุณยังต้องซื้อแบตเตอรี่ใหม่ ดังนั้น เมื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่สำหรับรถยนต์ คุณต้องแก้ปัญหาให้มากที่สุด: คุณต้องชาร์จแบตเตอรี่หรือไม่?

มาทำความเข้าใจก่อนว่าแบตเตอรี่รถยนต์คืออะไร?

ก่อนอื่นต้องใส่ใจ ลักษณะดังต่อไปนี้: ความจุของแบตเตอรี่ในหน่วยแอมป์-ชั่วโมง กำลังสแตนด์บายในหน่วยนาที อย่างแรกหมายถึงระยะเวลาที่แบตเตอรี่สามารถผลิตกระแสไฟได้ 1 แอมแปร์ ส่วนที่สองแสดงเวลาที่แบตเตอรี่สามารถทำงานได้ "สำหรับสองคน" - หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าล้มเหลว

ตัวแบตเตอรี่ประกอบด้วยเซลล์ 6 เซลล์ แต่ละเซลล์มีความจุ 2 โวลต์ ที่เอาต์พุตนี่จะให้แรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ แต่ละองค์ประกอบดังกล่าวเป็นระบบของแผ่นสองแผ่นที่วางอยู่ในอิเล็กโทรไลต์ แผ่นขั้วบวกเคลือบด้วยตะกั่วไดออกไซด์ และแผ่นขั้วลบมีตะกั่วที่มีรูพรุนอย่างประณีต อันเป็นผลมาจากการทำงานของแบตเตอรี่ทำให้เกิดการตกตะกอนของตะกั่วซัลเฟตบนเพลตและอิเล็กโทรไลต์และด้วยเหตุนี้แบตเตอรี่จึงหมด เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ กระบวนการจะไปในทิศทางตรงกันข้าม และแบตเตอรี่จะพร้อมใช้งานอีกครั้ง

แบตเตอรี่ได้รับการออกแบบให้ทำหน้าที่ต่างๆ เช่น ป้อนระบบบางระบบเมื่อดับเครื่องยนต์ รองรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และแน่นอนว่าสตาร์ทเครื่องยนต์ อายุการใช้งานแบตเตอรี่เฉลี่ย 4 ปี อย่างไรก็ตาม หลายอย่างขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน ตัวอย่างเช่น ในการจราจรที่คับคั่งอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวเมื่อมีจำนวนมาก อุปกรณ์เพิ่มเติม, แบตจะหมดเร็วมาก. แต่อย่าทิ้งทันที - คุณสามารถลองชาร์จได้ โดยวิธีการที่เกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่โดยทั่วไป ... เจ้าของรถทุกคนไม่ได้มีโอกาสชาร์จแบตเตอรี่ในโรงรถโดยเฉพาะในฤดูหนาว เป็นผลให้ผู้คนมักลากเขากลับบ้าน อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรชาร์จแบตเตอรี่ที่บ้าน! เมื่อทำการชาร์จแบตเตอรี่ สารประกอบและก๊าซที่เป็นอันตรายมากจะถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ พวกเขาทำให้คุณรู้สึกแย่ลง คุณอาจเริ่มไอและปวดหัว แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เมื่อคุณชาร์จแบตเตอรี่เสร็จแล้ว คุณจะไม่สามารถกำจัดก๊าซเหล่านี้ได้ ความจริงก็คือสารประกอบดังกล่าวไม่มีความสามารถในการระเหย - พวกมันยึดติดกับของตกแต่งภายในผนังพรมและยังคงเป็นพิษต่อสุขภาพของคุณและคนที่คุณรัก

เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ พึงระลึกไว้เสมอว่าไม่สามารถชาร์จทิ้งไว้ทั้งคืนได้อีกต่อไป จึงสามารถเสียหายได้ การชาร์จควรทำทีละน้อยด้วยกระแสไฟฟ้าขนาดเล็ก - ผู้เชี่ยวชาญคนใดจะอธิบายเรื่องนี้ให้คุณฟัง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบกระบวนการชาร์จเป็นระยะ

หากเราพูดถึงแบตเตอรี่ใหม่ ต่อไปนี้คือเคล็ดลับบางประการ เมื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่ อย่าลังเลที่จะตรวจสอบทุกประการ ก่อนอื่นให้ถอดฟิล์มป้องกันออก - มักพบข้อบกพร่องในกรณีนี้ หากเกิดเหตุการณ์นี้ ขอเปลี่ยนแบตเตอรี่ ขั้นตอนต่อไปคือการวัดแรงดันไฟที่ขั้วด้วยโวลต์มิเตอร์แบบใดก็ได้ ไม่ควรต่ำกว่า 12 โวลต์ ที่แรงดันไฟฟ้า 10.8 โวลต์ ถือว่าแบตเตอรี่หมด ต่อไป เราจะตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์โดยใช้ปลั๊กพิเศษ ซึ่งจะระบุระดับการชาร์จแบตเตอรี่ด้วย คุณควรให้ความสนใจกับวันที่วางจำหน่ายของแบตเตอรี่ด้วย แบตเตอรี่ที่มี "อายุขัย" เกินหกเดือนไม่คุ้มที่จะซื้อ

หากทุกอย่างเป็นไปตามพารามิเตอร์เหล่านี้ สามารถติดตั้งและใช้งานแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่ได้ทันที ไม่แนะนำ เป็นเวลานานเก็บแบตเตอรี่ใหม่ - จะหมด

นี่คือคำตอบของคำถาม: ฉันต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่หรือไม่? ไม่ อย่า ที่ ช่วงเวลานี้ผลิตแบตเตอรี่ดังกล่าว หากแบตเตอรี่ที่คุณกำลังซื้อหมดประจุ แสดงว่าแบตเตอรี่มีคุณภาพต่ำหรือเก่ามาก! ระวังเมื่อซื้อแบตเตอรี่!

วิธีชาร์จแบตเตอรี่ใหม่อย่างถูกต้อง

ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ซื้อแบตเตอรี่ที่ "ชาร์จพร้อมแล้ว" แต่มีบางครั้งที่วิธีนี้ใช้ไม่ได้ผล อย่ายอมแพ้ คุณสามารถเตรียมแบตเตอรี่สำหรับการใช้งานได้ด้วยตัวเอง และที่นี่คุณจำเป็นต้องรู้วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่อย่างถูกต้องหากจำเป็น

ในการชาร์จแบตเตอรี่ คุณต้องมี:
. เครื่องชาร์จ;
. มัลติมิเตอร์;
. ไฮโดรมิเตอร์

ทำอย่างไร

สถานที่ที่จะชาร์จโดยขนาดใหญ่ไม่สำคัญ แต่ควรสังเกตวิธีการทำงานที่ปลอดภัย

หากสามารถเปิดช่องของกระป๋องแบตเตอรี่ได้ ให้ทำโดยสวมถุงมือที่ทนต่อสารเคมีก่อน ตรวจสอบอิเล็กโทรไลต์ด้วยสายตาควรโปร่งใส ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ไฮโดรมิเตอร์โดยพิมพ์จากแต่ละกระป๋องและตรวจสอบด้วยสายตา หากมีการกันกระเทือน สะเก็ด หรือลักษณะผิดปกติอื่นๆ ก็ควรพิจารณา ถึงเวลานำแบตเตอรี่กลับไปที่ร้านแล้ว

ชาร์จตามที่ควรจะเป็น
โดยมากที่สุด วิธีที่ดีที่สุดสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่ขั้นพื้นฐาน ถือว่าเป็นวิธีการชาร์จแบบลึก ดำเนินการดังนี้: แบตเตอรี่ถูกตั้งค่าให้ชาร์จด้วยกระแสไฟที่เล็กที่สุดที่เป็นไปได้เป็นเวลา 6-10 ชั่วโมงหลังจากนั้นจะทำการวัดและกำหนดระดับของการชาร์จวิธีนี้ควรพิจารณาเป็นวิธีหลักสำหรับ การชาร์จที่ถูกต้องแบตเตอรี่ใหม่

วิธี DC
วิธีการนี้ต้องมีการแสดงตนอย่างต่อเนื่อง
การชาร์จเริ่มต้นด้วยการจ่ายกระแสไฟไปยังแบตเตอรี่ด้วยแรง 10% ของค่าปกติ และกระแสไฟและแรงดันจะถูกตรวจสอบทุกชั่วโมง เมื่อแรงดันไฟฟ้าเท่ากับ 14.4 กระแสจะลดลงครึ่งหนึ่งเป็น 3A จากนั้นที่ 15V กระแสจะถูกตั้งไว้ที่ 1.5A
ในวิธีนี้ แบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วจะไม่ทำการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าเป็นเวลา 1-2 ชั่วโมง ข้อเสียคือต้องคอยตรวจสอบและเดือดตลอดเวลาในขั้นตอนสุดท้ายของการชาร์จ ซึ่งไม่เป็นผลดีต่อแบตเตอรี่

วิธีการแบบผสมผสาน
วิธีการที่ก้าวหน้าโดยใช้ที่ชาร์จแบบสแตนด์อโลนที่ทันสมัยทั้งหมด เมื่อชาร์จด้วยเครื่องชาร์จดังกล่าว จะไม่มีคำถามว่าจะชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ได้อย่างไร เครื่องชาร์จ "อัจฉริยะ" จะทำทุกอย่างให้คุณ เอาเป็นว่าสาระสำคัญของกระบวนการก็คือการชาร์จแบตเตอรี่ก่อน กระแสตรงและเสร็จสิ้นกระบวนการด้วยแรงดันคงที่

วิธีแรงดันคงที่
เทคนิคขึ้นอยู่กับการชาร์จแบตเตอรี่รองรับ ความดันคงที่เป็นชื่อที่แสดงถึง บรรทัดล่างคือ: ตัวอย่างเช่น หากตั้งค่าแรงดันไฟฟ้า 14.4 โวลต์ การชาร์จเต็มจะใช้เวลาสองวัน หาก 16.5 โวลต์ เวลาจะลดลงครึ่งหนึ่งและเท่ากับวัน วิธีการนี้ไม่เร่งรีบ แต่ไม่จำเป็นต้องมีคนอยู่เลย

ความแตกต่าง:
. กระแสประจุที่จุดเริ่มต้นสามารถเข้าถึง 45-55 แอมแปร์ แต่ถูก จำกัด ด้วยวงจรป้องกันในตัวของเครื่องชาร์จ
. กระบวนการชาร์จประกอบด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าแบตเตอรี่ได้รับและพยายามให้ทันกับเครื่องชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้า และแรงในการชาร์จจะลดลงเหลือศูนย์ในที่สุด

วิธีการชาร์จถือว่าอ่อนโยนที่สุด

นอกจากนี้ยังมีวิธีการชาร์จแบตเตอรี่แบบเร่งด่วนด้วย แต่วิธีนี้แย่มาก โดยเฉพาะสำหรับแบตเตอรี่ใหม่ ดังนั้นจึงไม่คุ้มที่จะเปล่งเสียงออกมา

ที่มา: zr.ru

ความจำเป็นในการชาร์จแบตเตอรีใหม่สำหรับเจ้าของรถหลายๆ คนนั้นเป็นเรื่องที่น่าสับสน เพราะมีคนไม่กี่คนที่รู้ว่าแบตเตอรี่ที่ซื้อมาใหม่ก็ต้องการเช่นกัน หากไม่ได้ชาร์จจนเต็ม อย่างน้อยก็ควรชาร์จใหม่

อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้แบตเตอรี่ใหม่หมด ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากการที่เขาใช้เวลานานเกินไปในคลังสินค้าหรือในร้านค้า

การคายประจุเองอาจทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่าค่าที่ระบุ ยิ่งแบตเตอรี่เหลืออยู่นานเท่าไหร่ก็จะยิ่งคายประจุมากขึ้นเท่านั้น

ดังนั้นเมื่อเลือกแบตเตอรี่ควรคำนึงถึงวันที่ผลิต ระบุไว้บนตัวผลิตภัณฑ์หรือบนบรรจุภัณฑ์ หลังจากกำหนดวันที่ผลิตแล้ว คุณสามารถเลือกได้ว่าจะซื้อแบตเตอรี่หรือมองหาผลิตภัณฑ์อื่น

ตามระเบียบถ้าไม่ได้ใช้งานแบตเตอรี่มาเป็นปีก็ต้องชาร์จ

แบตเตอรี่แบบชาร์จใหม่ได้สมัยใหม่ผลิตขึ้นในลักษณะที่จะคงประจุไว้ได้นานที่สุด น่าเสียดายที่ยังไม่มีผู้ผลิตรายใดสามารถกำจัดกระบวนการทางกายภาพและทางเคมีของการคายประจุของแบตเตอรี่เองได้อย่างสมบูรณ์

ฉันจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่หรือไม่?

เมื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่ ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับการชาร์จและ รูปร่างอุปกรณ์ ขั้นแรก ตรวจสอบความสมบูรณ์ของเคส: ไม่ควรมีรอยบุบ รอยขีดข่วน รอยแตก และข้อบกพร่องอื่นๆ

หลังจาก การตรวจด้วยสายตาขอแนะนำให้ผู้ขายหรือที่ปรึกษาร้านค้าตรวจสอบระดับประจุและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ ตามหลักการแล้ว มูลค่าควรน้อยกว่าค่าปกติสองในพัน ซึ่งสอดคล้องกับแปดสิบเปอร์เซ็นต์ของระดับการชาร์จเต็ม ก่อนซื้อขอแนะนำให้เชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์กับขั้วแบตเตอรี่

หากมีโหลดเป็นเวลา 10 วินาที อุปกรณ์ควรแสดงอย่างน้อย 11 โวลต์ หากไม่มี -12.5 - 12.9 โวลต์

แบตเตอรี่ผ่านการทดสอบทั้งหมดเรียบร้อยแล้ว คุณสามารถซื้อได้ ควรนำไปใช้งานทันทีหลังจากซื้อ มิฉะนั้นจะคายประจุออกอย่างรวดเร็วเมื่อเก็บไว้ในโรงรถ หากมีความต้องการและจำเป็น คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้โดยใช้เครื่องชาร์จมาตรฐาน

อย่างไรก็ตามขั้นตอนดังกล่าวควรเป็นระยะสั้นและดำเนินการภายใต้กระแสไฟขนาดเล็กเท่านั้น การชาร์จแบตเตอรี่ใหม่จะใช้เวลาหนึ่งถึงสองชั่วโมง

หากไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ในโรงรถได้เนื่องจากไม่มีแบตเตอรี่ ไม่ควรทำในอาคารที่พักอาศัยไม่ว่ากรณีใดๆ ในระหว่างการชาร์จ จะมีการปล่อยควันที่เป็นอันตราย ซึ่งอาจทำให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์ที่ไม่สามารถแก้ไขได้

ฉันต้องชาร์จแบตเตอรี่หลังจากเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์หรือไม่?

หลังจากเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์ แบตเตอรี่จะถูกชาร์จในกรณีต่อไปนี้:

1. หากไม่ได้ใช้งานแบตเตอรี่ภายในหนึ่งวันหลังจากเติมอิเล็กโทรไลต์

2. ควรใช้แบตเตอรี่ครั้งแรกใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก – สภาพอากาศหนาวเย็น, เปิดตัวบ่อยๆเครื่องยนต์.

3. แบตเตอรี่ใหม่ถูกเก็บไว้เป็นเวลาหนึ่งปีนับจากวันที่ออก

อิเล็กโทรไลต์ส่วนใหญ่จะถูกเทลงในแบตเตอรี่ที่ชาร์จแบบแห้ง ควรเลือกความหนาแน่นของของเหลวที่ใช้โดยขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศในภูมิภาคที่ใช้ยานพาหนะ

อิเล็กโทรไลต์ถูกเทลงในแบตเตอรี่ในกระแสบาง ๆ ในขณะที่ระดับของเหลวสูงขึ้นเหนือเกราะ 10-15 มม.

จากนั้นแบตเตอรี่จะถูกเก็บไว้สูงสุดสองชั่วโมง - คราวนี้ควรจะเพียงพอที่จะชุบตัวคั่นและเพลตด้วยอิเล็กโทรไลต์อย่างสมบูรณ์ หลังจากนั้นจะมีการตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่และความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ซึ่งอาจลดลงเล็กน้อย

สามารถใช้แบตเตอรี่ได้หากแรงดันไฟฟ้าไม่เกิน 12 โวลต์ และความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ลดลงไม่เกิน 0.03 g/cm3
หากตัวบ่งชี้เบี่ยงเบนไปจากปกติ แสดงว่าแบตเตอรี่ถูกชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กไม่เกิน 0.1 ของความจุของอุปกรณ์ ขั้นตอนการชาร์จใช้เวลาเฉลี่ยห้าชั่วโมง

ทำไมชาร์จแบตไม่ได้?

การชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลานานอาจทำให้อิเล็กโทรไลต์สลายตัวเป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน หลังเริ่มกระบวนการออกซิเดชันของโครงตาข่ายของเพลตบวกซึ่งนำไปสู่การทำลายล้างอย่างสมบูรณ์

รูพรุนของเพลตแอคทีฟในระหว่างการชาร์จจะสะสมก๊าซไฮโดรเจนและออกซิเจนจำนวนมาก ซึ่งทำให้ความดันเพิ่มขึ้น การบิ่น และการคลายของมวลแอคทีฟ

การยุบตัวของเพลตจะลดความจุของแบตเตอรี่และอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างเพลตที่อยู่ตรงข้ามกัน

อาการหลักของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้อย่างหนึ่งคือการเดือดของอิเล็กโทรไลต์ การเกิดก๊าซเพิ่มขึ้น และระดับของเหลวลดลงอย่างรวดเร็ว

การไม่ปฏิบัติตามกฎการใช้งานดังกล่าวอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้อย่างสมบูรณ์

บ้าน » เครื่องยนต์ » ฉันจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ใหม่หรือไม่ กฎการว่าจ้างแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่ วิธีการใช้แบตเตอรี่รถยนต์ใหม่อย่างถูกต้อง