แป้นเปลี่ยนเกียร์. ของเล่นใหม่ - แป้นเปลี่ยนเกียร์ หรือมันยังมีความจำเป็นอยู่? แป้นเปลี่ยนเกียร์คืออะไร

ก่อนหน้านี้ แป้นเปลี่ยนเกียร์แบบเปลี่ยนเกียร์เคยใช้เฉพาะในรถแข่งอันทรงพลังเท่านั้น ทำให้ผู้ขับขี่สามารถวางมือบนพวงมาลัยและปรับปรุงโมเมนตัมในการเร่งความเร็วด้วยเสี้ยววินาทีอันมีค่า แต่เวลาได้เปลี่ยนไปและวันนี้โซลูชันทางเทคนิคดังกล่าวมีอยู่แล้วใน ฟอร์ดใหม่หลบหนีและแม้แต่รถมินิแวน

คุณสมบัติการออกแบบและขอบเขตการใช้งาน

แนวคิดก็คือการย้ายคันเกียร์อัตโนมัติไปที่ คอพวงมาลัยไม่ใช่เรื่องใหม่เลย ตั้งแต่ช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมาในสหรัฐอเมริกา รถยนต์ส่วนใหญ่ได้รับการติดตั้งกลไกดังกล่าว ดังนั้นแป้นเปลี่ยนเกียร์จึงเป็นเพียงการพัฒนาเชิงตรรกะของการออกแบบให้สอดคล้องกับความเป็นจริงสมัยใหม่

ในกรณีส่วนใหญ่ แนวทางที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้ไม่พบการสนับสนุนที่เพียงพอในรูปแบบของความต้องการของผู้บริโภค เนื่องจากผู้คนไม่ต้องการเปลี่ยนนิสัยของตนเอง ความจริงก็คือว่าในระดับจิตใต้สำนึก อย่างแรกเลย คำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของการออกแบบ เช่นเดียวกับความเป็นไปได้ของการใช้สัญญาณไฟเลี้ยวแบบเดิมๆ และความเสี่ยงที่จะชนคันเกียร์

“ไม่ว่าในกรณีใด ผู้ซื้อร้อยละหนึ่งต้องการซื้อรถยนต์ที่มีการออกแบบเฉพาะนี้” Erich Heuschle วิศวกรของ Fiat . กล่าว รถยนต์ไครสเลอร์. เขาทำงานในแบรนด์รถแข่ง SRT FCA โดยมีหน้าที่รับผิดชอบในการสร้างรถยนต์ เช่น Dodge Hellcat 707 แรงม้า Heuschle ยังเป็นหนึ่งในสมาชิกของกลุ่มวิศวกรชั้นยอดของ FCA ซึ่งก่อตั้งขึ้นเพื่อทดสอบการออกแบบ ยานพาหนะจนถึงขีดสุดของความสามารถ นั่นคือเขามีสิทธิ์เสนอข้อเสนอในการออกแบบจนกว่าจะตรงตามข้อกำหนดขั้นสูงของเขา “ตอนนี้แป้นเปลี่ยนเกียร์ถูกมองว่ามีความหรูหราหรืออำนวยความสะดวกในการขับขี่มากกว่าการออกแบบที่มีประสิทธิภาพสูง ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณกลไกที่ปรับแต่งมาอย่างดีของระบบอัตโนมัติ”, - เขาพูดว่า. "เราใช้ความพยายามอย่างมากเพื่อให้แน่ใจว่าระบบอัตโนมัติทำงานได้อย่างสมบูรณ์"

ในรถยนต์ส่วนใหญ่ สวิตช์ดังกล่าวใช้เพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการควบคุมและเลือกเกียร์ที่ต้องการอย่างรวดเร็ว ตามกฎแล้ว คันโยกที่ด้านขวาของพวงมาลัยใช้สำหรับเปลี่ยนเกียร์ขึ้น และด้านซ้ายสำหรับเปลี่ยนเกียร์ลง ยานพาหนะที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติอาจมีวิธีการเปลี่ยนเกียร์อื่นๆ เช่น การใช้ปุ่มบนตัวเลือก หรือการเปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวลและการเลือกขั้นโดยใช้คันโยก

"คุณสามารถใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ร่วมกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ที่รอบต่อนาทีที่กำหนด" Heusle อธิบายว่าประสิทธิภาพอาจเป็นเหตุผลยอดนิยมสำหรับการใช้กลไกดังกล่าว เป็นที่น่าสังเกตว่าเขามีประสบการณ์มากมายในการออกแบบ รถสปอร์ต, ดังนั้น ด้านเทคนิคปัญหานี้เกิดจากความปรารถนาที่จะตระหนักถึงศักยภาพสูงสุดของเครื่องจักรที่ถูกสร้างขึ้น

เขาบอกว่าในโหมดอัตโนมัติ ZF แปดสปีดที่ติดตั้งใน Challenger SRT Hellcat, สามารถขยับได้ในเวลาเพียง 160 มิลลิวินาที ซึ่งค่อนข้างเร็วและสามารถแข่งขันกับรถบางคันได้ด้วย คลัตช์คู่ซึ่งมักถูกกล่าวถึงว่าเป็นรถที่จำหน่ายได้เร็วที่สุด

สำหรับการอ้างอิง: Bugatti Veyronสามารถขยับได้ภายใน 8ms ในขณะที่ Nissan GTRทำได้ใน 150ms แต่กีฬาและการแสวงหาสมรรถนะที่ทำลายสถิติไม่ได้เป็นเพียงส่วนเดียวของการใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์

ในความเป็นจริง Heuschle อธิบายว่าสถิติส่วนใหญ่ที่ SRT ให้ไว้ในการเปิดตัวนั้นทำได้บนรถในโหมดอัตโนมัติ “ฉันต้องการเปลี่ยนเกียร์ให้เหลือเฟืออย่างสมบูรณ์” เขากล่าว โดยอธิบายว่าการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาสำหรับรถยนต์ประเภทนี้อาจไม่มีประสิทธิภาพมากที่สุด “บนเส้นทางที่เราทดสอบผลิตภัณฑ์ นี่เป็นคุณสมบัติที่ซ้ำซ้อน แต่แล้วอีกครั้ง ไม่ใช่ทุกถนนที่มีลักษณะเหมือนรุ่นของเรา ดังนั้นเราจึงยังคงต้องใช้สวิตช์แบบแมนนวล”

เขายังอธิบายด้วยว่าในสนามแข่ง ซึ่ง SRT Hellcat เป็นผู้นำในตัวชี้วัดส่วนใหญ่ โหมดอัตโนมัติเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการไปถึงเส้นชัย Hellcat เร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม. / ชม. ในช่วงกลางของช่วงการทำงานของเกียร์สาม ชาติ ก้านร้อน Association (NHRA) ได้บันทึกเวลาควอเตอร์ไมล์อย่างเป็นทางการที่ 11.2 วินาทีกับยางพลเรือน หรือ 10.8 วินาทีสำหรับยางเรเดียลความต้านทานการหมุนต่ำ

โหมดแมนนวลเป็นสิ่งจำเป็นตามวัตถุประสงค์

หากเรามองข้ามประเด็นของการเร่งไดนามิกและการปรับปรุงประสิทธิภาพ แสดงว่ามีการนำการออกแบบแป้นเปลี่ยนเกียร์ไปใช้งานได้จริงมากขึ้น ผู้เชี่ยวชาญในการสร้างสรรค์ รถบรรทุก Stephen Elmer แสดงความคิดเห็นเช่นนี้: “เมื่อลากรถพ่วงหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางลาดชันหรือทางขึ้นเขา อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ และแนะนำให้วางมือบนพวงมาลัยเพื่อควบคุมพฤติกรรมของรถ”

เมื่อขับ SUV หรือครอสโอเวอร์ที่ติดตั้งแป้นเปลี่ยนเกียร์ เช่น รถจี๊ปแกรนด์รถเชอโรกี หรือ ผู้ขับขี่สามารถใช้มือเปลี่ยนเกียร์เร็วเมื่อเข้าใกล้เนินเขาเพื่อรักษาอัตราเร่งให้คงที่ สิ่งที่ตรงกันข้ามก็เป็นจริงเช่นกัน พวกเขาสามารถเบรกรถด้วยตนเองเมื่อ โคตรยาวหรือเข้าใกล้สิ่งกีดขวาง ระบบอัตโนมัติไม่สามารถมองเห็นเนินเขาและวิเคราะห์สถานการณ์ที่กำลังจะเกิดขึ้น ดังนั้นการเปลี่ยนเกียร์เพื่อรอขึ้นหรือลงจะทำให้การใช้ทรัพยากรของรถมีประสิทธิภาพมากขึ้น

Heusle อธิบายว่าการเบรกของเครื่องยนต์นั้นอาจไม่สร้างความเสียหายให้กับระบบเกียร์ที่มีราคาแพง "เราพร้อมตามความต้องการของลูกค้าในการติดตั้งสวิตช์ดังกล่าวในรถยนต์", เขาพูดว่า. “ในขณะเดียวกัน ระบบอัตโนมัติจะไม่อนุญาตให้คุณเปลี่ยนไปใช้ downshiftเมื่อรอบเครื่องยนต์ใกล้สูงสุดเขาเสริมว่า SRT และ ZF กำลังทำการทดสอบอย่างหนักเพื่อให้แน่ใจว่าระบบส่งกำลังสามารถรองรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้

“การทดสอบความทนทานดำเนินการในโหมดแมนนวล ซึ่งช่วยให้เราสามารถรับประกันทรัพยากรที่สูงสำหรับส่วนประกอบและชุดประกอบ”นักออกแบบบอกว่าการทดสอบเหล่านี้ดำเนินการอย่างไรและต้องปฏิบัติตามองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดอะไรบ้าง “เราผ่าน 50 เลนด้วยยางที่แข็งที่สุด และอีก 50 เลนด้วยรัศมีความต้านทานการหมุนต่ำ ทั้งสองทีมจะเล่นอย่างดุดันที่สุดเท่าที่จะทำได้”

เป็นที่น่าสังเกตว่าจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ แป้นเปลี่ยนเกียร์เป็นสิทธิพิเศษของระบบเกียร์อัตโนมัติ แต่ในปีนี้ นักออกแบบ Master Shift ได้นำเสนอการพัฒนาในด้านกลไกสู่สาธารณชนทั่วไป ในขณะเดียวกัน แป้นคลัตช์จะยังคงอยู่ในรถ แต่การเลือกเวทีนั้นควบคุมโดยแป้นเปลี่ยนเกียร์แบบใช้ไฟฟ้า

อีกตัวอย่างหนึ่งของความได้เปรียบของการทำให้กระบวนการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติคือการเคลื่อนที่ไปพร้อมกัน ถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ. ระบบอัตโนมัติส่วนใหญ่จะอนุญาตให้รถสตาร์ทด้วยเกียร์สองแทนเกียร์หนึ่ง ซึ่งจะจำกัดปริมาณแรงบิดที่ส่งไปยังล้อขับเคลื่อนและยังช่วยป้องกันล้อลื่นหรือสูญเสียการยึดเกาะถนนบนหิมะ

ยานพาหนะส่วนใหญ่สามารถติดตั้งโหมดภูมิประเทศที่ทุรกันดารซึ่งจะทำงานแบบเดียวกันโดยอัตโนมัติ แต่แป้นเปลี่ยนเกียร์ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมกระบวนการได้ จากข้อมูลของ Heischle สวิตช์คือ เมื่อคุณต้องการที่จะอยู่ในการควบคุม การขับรถเป็นกระบวนการที่ใช้แรงงานมาก ระบบอัตโนมัติทำให้สำเร็จ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดอย่างไรก็ตาม ระดับของเทคโนโลยีในปัจจุบันยังไม่สามารถคาดการณ์สถานการณ์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดได้อย่างเต็มที่. และตามกฎแล้วสถานการณ์เหล่านี้เกี่ยวข้องกับความชอบของผู้ขับขี่

ดังนั้น หากคุณไม่พอใจกับการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ ให้ทำเอง อย่ากลัวที่จะควบคุม

ในรถยนต์ต่างประเทศใหม่ คุณสามารถเห็นคันโยกขนาดเล็กบนพวงมาลัย ซึ่งเรียกว่าแป้นเปลี่ยนเกียร์ ในภาพรวมห้องโดยสารดูเท่ ทันสมัย ​​หลายคนชอบดีไซน์นี้ แต่กลีบดอกไม้เหล่านี้ไม่ได้มีไว้สำหรับแต่งรถสมัยใหม่เท่านั้น และเพื่ออะไรอีก? เราจะหารือเรื่องนี้กับคุณตอนนี้

1. มันคืออะไรและปรากฏอย่างไร

Paddles คือคันโยกสองคันที่กดเพื่อเปลี่ยนเกียร์ Paddle shifters ถูกประดิษฐ์ขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา และติดตั้งครั้งแรกใน Ferrari และ Porsche จากนั้นจึงติดตั้งกับรุ่นอื่นๆ รถสปอร์ตสูตร 1. และพวกเขาได้สร้างอุปกรณ์ที่ทันสมัยเป็นพิเศษสำหรับการเปลี่ยนความเร็วโดยไม่ต้องละมือของผู้ขับขี่ออกจากพวงมาลัย เราตัดสินใจว่าจะสะดวกมากสำหรับผู้ขับขี่ รถแข่ง– ตอนนี้พวกเขาไม่จำเป็นต้องมองไปที่กระปุกเกียร์ และใน โลกสมัยใหม่พวกเขากำลังปรากฏบน .มากขึ้น รถธรรมดาด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

2. อุปกรณ์และหลักการทำงาน

แป้นพายติดตั้งอยู่ที่คอพวงมาลัย ใต้พวงมาลัย จึงเป็นที่มาของชื่อเมื่อคุณกดกลีบดอกไม้ สัญญาณจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมกระปุกเกียร์ จากนั้นระบบอัตโนมัติจะตั้งค่า เกียร์ที่ต้องการ.กลีบเปิดใช้งานในสองวิธี: ในรถบางคันจะทำงานตลอดเวลา ในขณะที่ในรถบางคัน คุณต้องเลือกโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาและเกียร์เหล่านั้นจะทำงานหากคนขับไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน รถก็จะเปลี่ยนเป็นเกียร์อัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถ สิ่งสำคัญคือต้องสามารถเลือกช่วงเวลาที่เหมาะสมในการเปลี่ยนเกียร์ได้ และคอมพิวเตอร์ทำการสับเปลี่ยนเรียบร้อยแล้ว

3.ข้อดีข้อเสีย

ข้อดีประการแรกและสำคัญที่สุดคือสิ่งที่กลีบดอกสร้างขึ้นเพื่อความสะดวกสบายและความเร็วของการเปลี่ยนเกียร์ คุณไม่จำเป็นต้องละมือจากพวงมาลัยและดึงคันเกียร์ขนาดใหญ่อีกต่อไป เพียงแค่กดแป้นพายด้วยนิ้วเดียว เพราะกลีบดอกนี้อยู่ใกล้แค่ปลายนิ้วคุณ สะดวกเป็นพิเศษใน ขับรถเร็วเช่น เสียเกียร์อย่างเฉียบขาดขณะแซงรถคันอื่น และเมื่อคุณต้องการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว

ข้อดีอีกอย่างคือมุมมองทั่วไปของห้องโดยสาร: กลีบเข้าได้อย่างลงตัว การออกแบบที่ทันสมัยรถยนต์. ยอมรับว่าคนส่วนใหญ่ที่ซื้อรถใหม่ให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์

ข้อเสียมีน้อย แต่ก็มีอยู่ ข้อเสียเปรียบหลักคือค่าใช้จ่ายราคาของคันโยกเหล่านี้ค่อนข้างสูงและข้อเสียอีกประการหนึ่งคือด้วยความช่วยเหลือของกลีบดอกไม้ จะไม่สามารถลดความเร็วได้อย่างราบรื่นอีกต่อไป เช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดา หลังจากใช้กลไกแล้ว ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จำนวนมากไม่สามารถเรียนรู้วิธีใช้ระบบดังกล่าวและยังคงไม่พอใจกับระบบ

4. แป้นเหยียบสำหรับเกียร์ธรรมดา

ในรถยนต์ที่มี กล่องเครื่องกลเกียร์ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งกลีบดอกเหล่านี้ก่อนหน้านี้ แต่อย่างที่คุณทราบ ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้ในโลกนี้ และเมื่อเร็ว ๆ นี้มีการแนะนำระบบในสหรัฐอเมริกาซึ่งแทนที่กระปุกเกียร์ธรรมดาด้วยระบบเกียร์ด้วยกลีบดอกเหล่านี้ และนักออกแบบของ Master Shift ได้ค้นพบสิ่งนี้ที่งานแสดงรถยนต์ในเวกัส พวกเขาทิ้งคันเหยียบทั้งสามไว้ในรถ แต่ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ไม่ทำงาน อะแดปเตอร์พิเศษเชื่อมต่อกระปุกเกียร์กับชุดขับเคลื่อนและเซ็นเซอร์จะบันทึกช่วงเวลาเปิดไว้ใต้คันเหยียบ ตอนคัดเลือก ความเร็วถอยหลังถ้ารถวิ่งไปข้างหน้า ระบบพิเศษปิดกั้นไดรฟ์ไฟฟ้า

สำหรับความคิดเห็นของผู้คนเกี่ยวกับแพดเดิ้ลชิฟเตอร์นั้น ความคิดเห็นจะถูกแบ่งออกเป็นสองค่ายที่แตกต่างกัน บางคนเชื่อว่านี่คืออนาคตของรถยนต์ทุกคัน และไม่มีอุปกรณ์นี้ พวกเขาจะนึกภาพไม่ออกว่ากำลังขับรถอยู่ และคนอื่น ๆ ตรงกันข้ามเชื่อว่านี่เป็นการเสียเงินและไม่สามารถปลดล็อกปุ่ม Shift ได้คุณทำอะไรได้บ้าง? กี่คนความคิดเห็นมากมาย

ลองนึกภาพว่าคุณใช้เวลาทั้งชีวิตหลังพวงมาลัยของรถยนต์ราคาประหยัด และเกียร์ก็เปลี่ยนไปตามหลังเวทีแบบเดิมของกระปุกเกียร์ธรรมดา และทันใดนั้น คุณพบว่าตัวเองอยู่ในที่นั่งคนขับที่ทันสมัย รถพรีเมี่ยม. สิ่งแรกที่คุณจะเห็นข้างหน้าคุณคือพวงมาลัยหุ้มด้วยหนังราคาแพงซึ่งด้านหลังจะมีที่จับแปลกๆ นี่ไม่ใช่อะไรมากไปกว่าแป้นเปลี่ยนเกียร์ แม้ว่าพวกเขาจะเรียกว่าไม้พาย แต่อันที่จริงแล้วพวกมันอยู่หลังพวงมาลัยทันทีและไม่ได้อยู่ใต้พวงมาลัย

แล้วกลีบเหล่านี้มีไว้เพื่ออะไร? พวกเขาปรากฏตัวครั้งแรกบนรถยนต์เมื่อใด ?

ประวัติการเกิด

เช่นเดียวกับโซลูชันทางเทคนิคอื่นๆ ที่เราคุ้นเคยในปัจจุบัน แป้นเปลี่ยนเกียร์ถือกำเนิดขึ้นในโลกของมอเตอร์สปอร์ต ในช่วงปลายยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา กระปุกเกียร์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าแบบใหม่เริ่มได้รับการติดตั้งในรถยนต์ฟอร์มูล่าวัน แทนที่จะเป็นแบบกลไกทั่วไป และสิ่งนี้ทำให้ผู้ผลิตสามารถใช้โดยพื้นฐาน วิธีการใหม่การเปลี่ยนเกียร์ กล่าวคือโดยไม่ต้องละมือออกจากพวงมาลัย ท้ายที่สุด ในโลกของเผ่าพันธุ์ราชวงศ์ ซึ่งคุณไม่สามารถละสายตาจากถนนได้แม้แต่วินาทีเดียว มิฉะนั้น ผู้ขี่อาจเสี่ยงที่จะออกนอกลู่นอกทางโดยเกาะติดกำแพงคอนกรีต

ทีมแรกที่แนะนำไม้พายคือ Ferrari ของอิตาลี ทีมอื่นๆ ได้ติดตั้งอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกันในรถยนต์ของตนโดยชื่นชมข้อดีของโซลูชันทางเทคนิคใหม่นี้ ตั้งแต่นั้นมา นักแข่ง Formula 1 ก็ใช้กลีบดอกเพียงอย่างเดียว

แป้นเปลี่ยนเกียร์ทำงานอย่างไร

การกดกลีบดอกจะส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุม หลังจากนั้นระบบอัตโนมัติจะตั้งค่าเกียร์ที่คุณต้องการ ดังนั้นจึงไม่มีการเชื่อมต่อไดรฟ์สวิตชิ่งกับกลีบดอกโดยตรง ทุกอย่างถูกควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ส่วนใหญ่แล้วกล่องคลัตช์คู่ที่ทันสมัยมักติดตั้งกลไกที่คล้ายกันซึ่งกลีบดอกพบได้น้อยกว่าในระบบเกียร์อัตโนมัติแบบดั้งเดิม

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการทำงาน:

การเปิดใช้งานโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาในเกียร์อัตโนมัติเกิดขึ้นได้หลายวิธี บางอย่างก็เพียงพอที่จะกดกลีบดอกเพื่อเปลี่ยนเกียร์ทันที ในส่วนอื่นๆ คุณต้องเลือกโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาก่อน แล้วจึงจะสามารถใช้กลีบดอกได้

ข้อดีและข้อเสียของแป้นเปลี่ยนเกียร์

ประโยชน์ที่ใหญ่ที่สุดของการใช้แป้นควบคุมน่าจะเป็นเพราะคนขับไม่ต้องละมือจากพวงมาลัยเพื่อเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว น่าเสียดายที่ไม่ใช่ทั้งหมด ไดรเวอร์ที่ทันสมัยมี ระดับที่จำเป็นเพื่อควบคุมทั้งสถานการณ์บนท้องถนนและกระบวนการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล และด้วยข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์มีกำลังมากขึ้นและเร็วขึ้น แป้นเปลี่ยนเกียร์จึงกลายเป็นยาครอบจักรวาลที่แท้จริงสำหรับผู้ขับขี่ที่อยากเป็นแบบนั้น

ข้อดีอีกอย่างคือระบบดังกล่าวดูดี พวกเขาสร้างและทันสมัยจริงๆ กลีบบางส่วนดูเหมือนการควบคุมของยานอวกาศ

และตอนนี้สำหรับข้อเสีย เห็นได้ชัดเจนที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ที่ชอบมีส่วนร่วมในกระบวนการขับรถ และไม่ไว้วางใจให้คอมพิวเตอร์ทำงานทั้งหมด สำหรับคนเหล่านี้ การเปลี่ยนเกียร์ด้วยมือจับแบบดั้งเดิมถือเป็นพิธีกรรมพิเศษ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของการขับขี่ทั้งหมด และปัญหาก็มีมากมาย ผู้ผลิตรถยนต์วันนี้พวกเขาหยุดที่จะติดตั้งโมเดลของพวกเขาด้วยกลไกตามปกติโดยชอบเกียร์อัตโนมัติมากขึ้นพร้อมความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา แต่ไม่มีอะไรสามารถแทนที่ความสุขของการเปลี่ยนเกียร์ที่มีความสามารถระหว่างทางและการรีเซ็ตเกียร์ที่ชัดเจน ...

ข้อเสียก็คือการบำรุงรักษากล่องที่มีโหมดการสลับแบบแมนนวล อย่างไรก็ตาม หากคุณสามารถซื้อรถยนต์มูลค่าหลายล้านรูเบิลได้ คุณก็ไม่น่าจะสนใจเรื่องเล็กๆ น้อยๆ ดังกล่าว แต่สำหรับคนที่เคยนับเงินนี่จะเป็นข้อโต้แย้งที่หนักใจ

ป.ล. เขียนถึงเราในความคิดเห็นคุณเคยจัดการกับกลีบดอกหรือไม่? ถ้าใช่ โปรดอธิบายประสบการณ์ของคุณ

ทุกวันนี้ รถยนต์ราคาประหยัดทั่วไปส่วนใหญ่ที่คุณเห็นบนถนนในเมืองนั้นติดตั้งระบบเปลี่ยนเกียร์ที่คุ้นเคย แต่พอได้ขับสักคัน รถราคาแพงเนื่องจากมือจับขนาดเล็กที่ค่อนข้างแปลกตายื่นออกมาหลังพวงมาลัยดึงดูดสายตาคุณในทันที นี่คือแป้นเปลี่ยนเกียร์ จริงอยู่ไม่ได้อยู่ใต้พวงมาลัย แต่อยู่ด้านหลังโดยตรง

วันนี้เราจะมาเล่าให้ฟังว่าแป้นควบคุมพวงมาลัยมีไว้ทำอะไรเมื่อติดตั้งครั้งแรก รถผลิตเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียทั้งหมดตลอดจนวิธีการใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์

ประวัติความเป็นมาของการปรากฏของแป้นเปลี่ยนเกียร์

หากคุณรู้บางอย่างเกี่ยวกับรถยนต์ คุณควรตระหนักดีว่าระบบรักษาความปลอดภัยตามปกติส่วนใหญ่และการปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่นั้นถือกำเนิดขึ้นในโลกของมอเตอร์สปอร์ต เรื่องเดียวกันกับแพดเดิ้ลชิฟเตอร์

พวกเขาถูกนำมาใช้ครั้งแรกในทศวรรษที่แปดสิบของศตวรรษที่ผ่านมาในรถสูตร รูปลักษณ์ของพวกเขาเกิดจากการเปลี่ยนกระปุกเกียร์ธรรมดาด้วยกระปุกเกียร์ไฟฟ้า ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสร้างตัวเลือกที่ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ด้วยวิธีใหม่ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ผู้ขับขี่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย มันเป็นเรื่องของความปลอดภัยด้วย เนื่องจากความเร็วอันน่าทึ่งของ Formula นั้นต้องการความเข้มข้นสูงสุดของผู้ขับขี่ในสนามแข่ง

Ferrari เป็นผู้บุกเบิกการใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ พวกเขาตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่าแป้นพายสามารถให้ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธแก่ผู้ขับขี่ได้ในขณะที่ยังคงให้ความปลอดภัยสูงสุด อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เข้าใจในสิ่งเดียวกัน ทีมอื่นใช้เวลาเพียงไม่กี่เดือน บน ช่วงเวลานี้รถยนต์ทุกคันไม่เพียงติดตั้งกลีบดอกไม้ตามคำร้องขอของผู้ขับขี่และนักออกแบบเท่านั้น แต่ยังจำเป็นต้องใช้กลีบดอกตามข้อบังคับอีกด้วย ตามที่คุณเข้าใจ หลังจากนวัตกรรมดังกล่าวในการแข่งรถ แป้นเปลี่ยนเกียร์สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ได้เปลี่ยนไปใช้รถยนต์ที่ใช้งานจริงทั่วไปอย่างรวดเร็ว

วิธีการใช้แพดเดิ้ลชิฟเตอร์?

เพื่อให้เข้าใจวิธีการใช้กลีบดอกไม้ คุณต้องเข้าใจว่าโดยทั่วไปแล้วกลีบทำงานอย่างไร

กระบวนการทั้งหมดเริ่มต้นการกดแป้นเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งจะส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุมของระบบว่าคุณกำลังเปลี่ยนเกียร์ ระบบอัตโนมัติจะเปิดเผยเกียร์ที่ร้องขอทันที ดังนั้นกลีบดอกจึงไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับกระปุกเกียร์นั่นคือไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับมันในทางใดทางหนึ่ง ทุกอย่างถูกควบคุมโดยโปรแกรมอิเล็กทรอนิกส์โดยตรง คุณมักจะพบกลีบดอกไม้ในกล่องที่ค่อนข้างใหม่ด้วยคลัตช์สองตัว เกียร์ธรรมดาที่คุ้นเคย เกียร์อัตโนมัติไม่สามารถข้ามได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยระบบเปลี่ยนเกียร์

ควรสังเกตว่ามีหลายตัวเลือกสำหรับการเปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวลโดยใช้กลีบดอก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถและผู้ผลิตระบบ ดังนั้นบางครั้งเพียงแค่กดกลีบดอกเพื่อให้เกียร์เปลี่ยนทันทีก็เพียงพอแล้ว มีรุ่นที่ต้องการให้ผู้ขับขี่เลือกโหมดแมนนวลแยกต่างหากผ่าน แผงควบคุมหลังจากนั้นก็สามารถใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ได้

ข้อดีและข้อเสียหลัก

ข้อดี

กลีบดอกไม้ทำงานได้ดีเพียงใด คุณรู้สึกได้ระหว่างการขับขี่แบบไดนามิก ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณจะแซงรถคันหน้า คุณไม่จำเป็นต้องฟุ้งซ่านจากถนน เกียร์อัตโนมัติจะคำนวณการเปลี่ยนแปลงอย่างอิสระ และด้วยความช่วยเหลือของแป้นเปลี่ยนเกียร์ คุณสามารถเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดาย แทรกแซงกระบวนการด้วยตัวคุณเองในเสี้ยววินาทีและเพิ่มระดับการเร่งความเร็วของรถอย่างมาก

ดังนั้น ข้อดีและข้อโต้แย้งที่สำคัญที่สุดในการใช้แป้นพายก็คือ คุณไม่จำเป็นต้องละมือจากพวงมาลัยเพื่อเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะสิ่งนี้คือการทิ้งเกียร์ระหว่างการแซง อาจดูเหมือนผู้ขับที่มีประสบการณ์ว่าปัญหานั้นเป็นเรื่องไกลตัว แต่ตามสถิติแล้ว กว่า 70% ของผู้ขับขี่ไม่มีระดับการขับขี่ที่เพียงพอในการขับขี่เพื่อคอยจับตาดูถนนและเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลไปพร้อม ๆ กัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีฉุกเฉินและ สถานการณ์ฉุกเฉินที่ความเร็วสูง สถานการณ์เลวร้ายลงจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์เริ่มเร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นทุกปี แป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle shift สามารถเพิ่มระดับความปลอดภัยหลังพวงมาลัยของรถยนต์ดังกล่าวได้อย่างจริงจัง

หากเราพูดถึงองค์ประกอบภาพ กลีบดอกไม้จะเข้ากับการตกแต่งภายในได้อย่างลงตัว ทำให้ดูมีสไตล์และกระชับยิ่งขึ้น ควรสังเกตว่าสำหรับหลาย ๆ คนภายในห้องโดยสารมักมีความสำคัญอย่างยิ่ง

ข้อเสีย

แน่นอนว่ามีข้อดีก็มีข้อเสียเช่นกัน แป้นเปลี่ยนเกียร์ก็ไม่มีข้อยกเว้น เครื่องหมายลบแรกสามารถเรียกได้ว่าไม่เคารพประเพณี มากมาย คนขับมากประสบการณ์เชื่อว่าสิ่งสำคัญในการขับขี่คือสัมผัสรถและควบคุมได้อย่างเต็มที่ ด้วยเกียร์ธรรมดาทั่วไป เป็นไปได้แม้ใน รถยนต์สมัยใหม่. ระบบกลีบดอกไม้ทำให้กระบวนการเปลี่ยนเกียร์ไปถึงมือเกือบสมบูรณ์ โปรแกรมคอมพิวเตอร์. และสิ่งนี้รบกวนอย่างมากกับบางคนที่ไม่คุ้นเคยกับ "ความเต็มใจ" ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ความแตกต่างจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษในระหว่างการขับด้วยความเร็วสูง เมื่อจำเป็นต้องทำการเติมน้ำมันใหม่อีกครั้งและทำการรีเซ็ตเกียร์ที่ชัดเจน ในเรื่องนี้กลีบไม่สามารถแข่งขันกับกลไกจัดการปกติได้

นอกจากนี้ ข้อเสียรวมถึงค่าใช้จ่ายไม่เพียงแต่ในการซื้อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบำรุงรักษาระบบแป้นเหยียบของพวงมาลัยด้วย กระปุกเกียร์ที่มีโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาเมื่อเทียบกับ กล่องกึ่งอัตโนมัติค่อนข้างแพงสำหรับคนขับทั่วไป ในทางกลับกัน เนื่องจากรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ติดตั้งแพดเดิ้ลชิฟต์นั้นเป็นของพรีเมียม เจ้าของจึงไม่น่าจะสนใจเรื่องราคาเพียงคันเดียวมากนัก ระบบราคาแพงในรถของคุณ

ปราศจากฉากที่เราทุกคนคุ้นเคยในการเปลี่ยนเกียร์ ฟังก์ชันนี้ถูกถ่ายโอนไปยังที่จับขนาดเล็กที่มองออกมาจากด้านหลังพวงมาลัย พวกเขามีชื่อแปลก ๆ เล็กน้อยและไม่ใช่ชื่อที่เข้าใจได้สำหรับผู้ขับขี่ทุกคนว่า "แป้นเปลี่ยนเกียร์" นวัตกรรมนี้ควรค่าแก่การศึกษาอย่างละเอียด เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ได้ติดตั้งผลิตภัณฑ์ใหม่ของตนด้วยองค์ประกอบนี้

แป้นเปลี่ยนเกียร์ช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย

อุปกรณ์แปลก ๆ เหล่านี้เกิดขึ้นได้อย่างไร?

นวัตกรรมมากมายที่ผู้ขับขี่ใช้ได้อย่างประสบความสำเร็จเป็นผลมาจากการแข่งขันกีฬาที่เกี่ยวข้องกับรถสปอร์ต สิ่งนี้ยังเกิดขึ้นกับกลไกใหม่ของการเปลี่ยนเกียร์ด้วยความเร็วสูงซึ่งเข้มข้นใกล้กับพวงมาลัย เป็นครั้งแรกที่แป้นเปลี่ยนเกียร์ปรากฏขึ้นในรุ่นต่างๆ ผู้ผลิตอิตาลีเฟอร์รารี่. เนื่องด้วยอุปกรณ์เหล่านี้ ผู้โดยสารจึงได้รับ ข้อได้เปรียบที่สำคัญต่อหน้าคู่แข่งรายอื่น - ความสามารถในการจับพวงมาลัยเพื่อ ความสนใจทั้งหมดของพวกเขามุ่งไปที่ถนน ซึ่งเพิ่มโอกาสในการชนะและเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่ ตั้งแต่นั้นมา ไม่เพียงแต่นักแข่งรถเริ่มใช้ระบบแพดเดิลเท่านั้นแต่ยัง คนขับธรรมดาได้โอกาสนี้จากการซื้อ โมเดลการผลิตจากอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่

กลไกนี้นำเสนอในรูปแบบของคันโยกพลาสติกขนาดเล็กคู่หนึ่งที่อยู่หลังพวงมาลัย การใช้งานสะดวกไม่เพียง แต่สำหรับคนขับเท่านั้น แต่ยังสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าด้วย

หลักการทำงานและขั้นตอนการใช้งาน

เมื่อผู้ใช้กดกลีบดอกไม้ สัญญาณจะถูกส่งไปยังระบบควบคุมที่ติดตั้ง หน่วยอิเล็กทรอนิกส์เปิดใช้งานโซลินอยด์เกียร์อัตโนมัติส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลง อัตราทดเกียร์. ระบบอัตโนมัติเปิดใช้งาน การโอนที่จำเป็น. ไม่มีไดรฟ์เชื่อมต่อกับกลีบเนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีหน้าที่รับผิดชอบทุกอย่าง คุณลักษณะนี้ช่วยให้คุณไม่จำกัดการเลือกสถานที่สำหรับติดตั้งกลีบดอกไม้ แต่พื้นที่ก้านที่ประสบความสำเร็จและเหมาะสมที่สุดในหลายประการคือ

อันทันสมัยซึ่งมีการติดตั้งคลัตช์เพียงสองตัวเท่านั้นที่สามารถอวดกลไกที่คล้ายกันได้ แบบดั้งเดิม กล่องอัตโนมัติพร้อม ระบบที่คล้ายกันไม่ค่อยบ่อย หากไม่ได้ใช้ระบบควบคุมการส่งกำลังของคอพวงมาลัยเป็นเวลานาน ระบบอัตโนมัติจะปิดและเปิดใช้งานโหมดปกติสำหรับการควบคุมกระปุกเกียร์

เหนือสิ่งอื่นใด ความสะดวกสบายในการใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์นั้นสัมผัสได้ระหว่างการขับขี่แบบแอคทีฟ ตัวอย่างเช่น คนขับต้องแซง การซ้อมรบนี้จะต้องเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว โหมดเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติจะทำงานในโหมดปกติ และการใช้กลีบดอกจะช่วยให้คุณสามารถเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์และเปลี่ยนเกียร์เมื่อถึงขีดจำกัดกำลัง หน่วยพลังงาน. การควบคุมนี้ช่วยลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุระหว่างการแซง ซึ่งมักเกิดขึ้นกับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายกำลังพยายามปรับปรุงกลไกการควบคุมแป้นพายของเกียร์อัตโนมัติ ตัวเลือกที่ดีถูกนำเสนอโดยนักออกแบบที่ทำงานใน Mazda 6 บนคอพวงมาลัยของรถคันนี้ไม่เพียงติดตั้งกลีบดอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคันโยกเพื่อลด จำกัด ความเร็ว. ดังนั้นผู้ใช้จึงสามารถควบคุมความเร็วของการเคลื่อนไหวได้อย่างเต็มที่ด้วยมือเดียว

กลไกการพายสำหรับเกียร์ธรรมดา

แป้นเปลี่ยนเกียร์มักเกี่ยวข้องกับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น มันเป็นเหตุการณ์ปกติ และไม่มีใครคิดเกี่ยวกับการเชื่อมต่อกลไกกลีบดอกกับเกียร์ธรรมดาด้วยซ้ำ แปลกใจที่ชาวอเมริกันนำเสนอสิ่งประดิษฐ์ต่อสาธารณชน พวกเขาเข้ามาแทนที่ เกียร์ธรรมดาบนระบบแป้นเหยียบของคอพวงมาลัย ปีกไม่ได้ใช้ในขณะขับรถ แต่ปีกแบบดั้งเดิมยังคงอยู่ อะแดปเตอร์ใช้สำหรับเชื่อมต่อไดรฟ์และกระปุกเกียร์

คาดหวังได้ การผลิตต่อเนื่องรถยนต์ดังกล่าวซึ่งเป็นที่นิยมอย่างไม่ต้องสงสัย

ข้อดีและข้อเสียของกลีบดอก

ด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์ คนขับจะไม่ถูกเบี่ยงเบนความสนใจจากการควบคุมรถ และไม่ยกมือออกจากพวงมาลัยเพื่อบังคับเลี้ยวบนท้องถนน นี่คือข้อได้เปรียบหลักที่ผู้เชี่ยวชาญและผู้ใช้รถยนต์เน้นย้ำ นอกจากนี้พวกเขายังดูดีและเปลี่ยนการตกแต่งภายในของรถ

น่าเสียดายที่ยังมีข้อเสียอยู่ มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วย ค่าใช้จ่ายสูงซึ่งอาจเป็นข้อโต้แย้งที่หนักใจในการปฏิเสธที่จะซื้อรถ ผู้ใช้รถยนต์ที่มีกลไกกลีบดอกจะต้องมอบความไว้วางใจให้กระบวนการควบคุมกับระบบคอมพิวเตอร์อย่างสมบูรณ์ และนี่ไม่ใช่สำหรับไดรเวอร์ทุกคน

นวัตกรรมทำให้ชีวิตของเราสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น พวกเขาไม่จำเป็นต้องถูกปฏิเสธและหลีกเลี่ยง หากคุณสามารถซื้อรถยนต์ที่มีแป้นเปลี่ยนเกียร์เพื่อควบคุมระบบเกียร์ได้ ให้ดำเนินการดังกล่าว

บ้าน » พวงมาลัย » แป้นเปลี่ยนเกียร์. ของเล่นใหม่ - แป้นเปลี่ยนเกียร์ หรือมันยังมีความจำเป็นอยู่? แป้นเปลี่ยนเกียร์คืออะไร