เมื่อต้องเดินทางไกล สิ่งแรกที่กังวลใจคนขับทุกคนคือสภาพดี ยานพาหนะเพราะสิ่งสำคัญที่สุดคือการไปถึงจุดหมายโดยไม่ต้องผจญภัยที่ไม่จำเป็น แต่น่าเสียดายที่นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไปและบ่อยครั้งที่บางส่วนของรถล้มเหลว ยิ่งไปกว่านั้น แม้ว่าคุณจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ก็ตาม ความผิดพลาดทางเทคนิคถ้าเช่นนั้นการเจาะยางจะไม่ทำงานอย่างแน่นอนและบางครั้งก็มีวัตถุเจาะและตัดต่าง ๆ อยู่บนถนน เป็นเรื่องดีที่ในโลกยานยนต์สมัยใหม่พวกเขาจัดหาตัวเลือกดังกล่าวและคิดค้นขึ้น ยาพิเศษช่วยให้คุณทำได้โดยไม่ต้องแม่แรงและล้ออะไหล่ แน่นอน ขับไปได้ไม่ไกล แต่ควรไปที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุด

ในบรรดาความหลากหลายของสารเคมีในรถยนต์ สารเคลือบหลุมร่องฟันยานยนต์เป็นเครื่องมือที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งเพิ่งปรากฏขึ้นเมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม แม้จะอายุยังน้อย ด้วยประสิทธิภาพและความสะดวกในการใช้งาน แต่ก็ได้รับความไว้วางใจจากผู้ขับขี่รถยนต์มากมาย สิ่งที่น่าทึ่งและวิธีการทำงานของสิ่งประดิษฐ์นี้ ตอนนี้เราจะบอกคุณ

1. น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันยาง

น้ำยาซีลยางรถยนต์ได้รับการขนานนามว่าเป็นสารประกอบพิเศษที่คุณสามารถผนึกยางที่เจาะทะลุจากด้านในได้ วันนี้มีวิธีการรักษาปาฏิหาริย์สองประเภท: ป้องกันโรคและ ซ่อมแซม.

สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันถูกเทลงในยางก่อนเกิดความเสียหายซึ่งรับประกันจากการเจาะที่เป็นไปได้ แม้ว่ายางจะมีรอยร้าวและรูเล็กๆ ที่ผู้ขับขี่ไม่ทราบอยู่แล้ว แต่ผลิตภัณฑ์ก็จะขจัดออกทันที ยิ่งไปกว่านั้น ลักษณะการทำงานของมันขึ้นอยู่กับการมีหรือไม่มีห้องยางในยาง หากมีอยู่ สารเคลือบหลุมร่องฟันจะกระจายตัวในเบาะลม ระหว่างกระบอกสูบกับชั้นในของดอกยาง และยังปกป้องสายไฟ (ส่วนแบริ่งของยาง) และไม่สำคัญว่าจะทำด้วยวัสดุอะไร : พอลิเมอร์หรือโลหะ ที่ ยางแบบไม่มียางใน, องค์ประกอบของสารเคลือบหลุมร่องฟันจะกระจายไปทั่วพื้นผิวปิดผนึกภายในทั้งหมด

ประสิทธิผลของสารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวขึ้นอยู่กับลักษณะของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่เกิดขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่ เนื่องจากองค์ประกอบจะกระจายตัวทั่วพื้นผิวด้านในทั้งหมดของยางเท่าๆ กัน นอกจากนี้ สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันบางชนิดมีคุณสมบัติเพิ่มเติม เช่น การป้องกันการกัดกร่อนหรือการเน่าของพอลิเมอร์และสายเหล็ก ความสามารถในการชะลอกระบวนการออกซิเดชันซึ่งนำไปสู่ สึกหรอเร็วยางรถยนต์ และเนื่องจากองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์นี้ ผลิตภัณฑ์นี้จึงป้องกันการหลุดลอกของยางและในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไป (เกิดขึ้นในล้อแบบมีรูพรุน เมื่อเบาะลมรอบกระบอกสูบถูกทำให้ร้อน) - จะทำให้ยางเย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพมาก

แม้ในท้ายรถจะมีของพร้อมใช้ ล้อสำรองและขั้นตอนการเปลี่ยนก็ไม่ทำให้คนขับตกใจเลย ยังไงก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่ต้องการให้สกปรกอีกและไม่ได้รับแม่แรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีทางเลือกที่เหมาะสม ดังนั้นไม่ว่ารถของคุณจะอยู่ในสภาพไหนก็ตาม ไม่ว่าจะใหม่หรือเก่า ยางไม่บุบสลายหรือซ่อมแซมแล้ว เพื่อป้องกันปัญหาที่เกิดจากการเจาะที่ไม่คาดคิด ควรทาน้ำยาเคลือบยางรถยนต์ให้ทันท่วงที และไม่คิดทีหลังว่าจะเปลี่ยนล้อเร็วได้อย่างไร

2. น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันซ่อมกับยางป้องกันต่างกันอย่างไร?

ต่างจากตัวเลือกแรก ยาแนวซ่อมแซมใช้ตามความเป็นจริง กล่าวคือ เมื่อยางเจาะแล้ว ในกรณีส่วนใหญ่ เขาเปลี่ยนยางอะไหล่ได้สำเร็จและช่วยไปที่ร้านยางอย่างใจเย็น ตามกฎแล้วสารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับซ่อมแซมจะผลิตขึ้นในกระป๋องสเปรย์ที่เชื่อมต่อกับวาล์วล้อและสามารถแก้ปัญหาสองประการได้ในคราวเดียว: ด้านหนึ่งปิดการเจาะซึ่งจะช่วยขจัดการรั่วไหลของอากาศและอีกด้านหนึ่งจะเพิ่มขึ้น แรงดันลมยาง.อย่างไรก็ตาม มีสารเคลือบหลุมร่องฟันจำนวนมากที่มีอยู่ในขวดพลาสติก และคุณสามารถเทลงในล้อผ่านวาล์ว และยางจะต้องเรียบ วิธีการประเภทนี้ไม่สะดวกในการใช้งานเล็กน้อยดังนั้นในไม่ช้าจะถูกแทนที่ด้วยสเปรย์คู่กันอย่างสมบูรณ์

วันนี้ลดราคาคุณสามารถค้นหาสารเคลือบหลุมร่องฟันสองประเภทที่แตกต่างกันในองค์ประกอบ ประเภทแรกรวมถึงผลิตภัณฑ์จากน้ำยางข้น และประเภทที่สองรวมถึงสารเคลือบหลุมร่องฟันด้วยเส้นใยสังเคราะห์หรือเส้นใยธรรมชาติหรือแกรนูล ลาเท็กซ์เป็นยางที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติซึ่งจะแข็งตัวเมื่อสัมผัสกับอากาศเป็นที่ชัดเจนว่าเมื่อองค์ประกอบดังกล่าวเข้าสู่พื้นผิวด้านในของยาง ส่วนประกอบดังกล่าวจะห่อหุ้มไว้ ซึ่งรวมถึงบริเวณที่เจาะ หลังจากนั้นจะแข็งตัวและอุดช่องว่างทั้งหมดไว้อย่างแน่นหนา เส้นใยและแกรนูลที่เป็นส่วนหนึ่งของผลิตภัณฑ์สุญญากาศรุ่นที่สองทำงานบนหลักการที่คล้ายกัน โดยอุดตันภายใต้การกระทำของแรงดันอากาศ (หรือก๊าซอื่นๆ ที่เติมกระป๋องสเปรย์) ลงในบริเวณที่เจาะ พวกเขาผนึกไว้ เส้นใยดังกล่าวอาจเป็นโพลิเอทิลีน กระดาษ ใยหิน เป็นต้น

เมื่อออกมาจากกระป๋องสเปรย์ สารเคลือบหลุมร่องฟันจะสร้างโฟมที่เติมยางจากด้านในจริงๆ ต่อจากนั้นก็ไม่มีร่องรอยเหลืออยู่เลย เนื่องจากองค์ประกอบจะเกาะตัวเป็นฟิล์มอย่างสมบูรณ์ หรือกลายเป็นของเหลวที่ต้องกำจัดออกในภายหลัง

สมมุติว่าคุณไม่มียางอะไหล่และคุณไม่ต้องกังวลกับการรักษาเชิงป้องกันของยางด้วยน้ำยาซีลแลนท์ แต่ถ้าคุณมีสเปรย์ซ่อมที่ติดมากับรถก็ไม่ต้องกลัวติด ถนนที่มีล้อเจาะเพราะสามารถเปลี่ยนยางอะไหล่ที่หายไปได้อย่างง่ายดาย

ก่อนใช้ต้องแน่ใจว่าได้อ่านคำแนะนำบนขวด สิ่งสำคัญที่คุณควรใส่ใจคือรูปร่างของยางเนื่องจากสารเคลือบหลุมร่องฟันจะถูกฉีดเฉพาะเมื่อยางแบน แต่ด้วยการเจาะ จึงไม่เป็นปัญหา: หลังจากผ่านไปสองสามนาทีจะกลายเป็นเช่นนั้น และคุณจะต้องลองใช้วัสดุยาแนวเท่านั้น

หากองค์ประกอบสำหรับการซ่อมด่วนมีคุณภาพสูงจริงๆ พัฒนาต่อไปเหตุการณ์สามารถเกิดขึ้นได้ตามสถานการณ์ต่อไปนี้ หลังจากเขย่ากระป๋องแล้ว ให้คุณต่อเข้ากับจุกยาง (สามารถทำได้โดยตรงหรือผ่านอะแดปเตอร์) แล้วกดวาล์ว ปฏิกิริยาของยางจะเกิดขึ้นได้ไม่นาน และล้อจะเริ่มโค้งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ขณะยกตัวรถขึ้น หากโฟมเริ่มปรากฏขึ้นจากการเจาะ อย่าตกใจ ไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนี้ และหลังจากการชุบแข็ง เศษที่เหลือจะเช็ดออกบนถนน

หลังจากนั้น ให้วัดความดันบรรยากาศในดอกยาง และหากจำเป็น ให้ขยายล้อให้อยู่ในสถานะที่ต้องการ ทุกคน ไปต่อได้! ที่ การเดินทางไกลผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้หยุดและตรวจสอบแรงดันลมยางเป็นระยะ เนื่องจากสารประกอบบางชนิดสามารถคงกิจกรรมไว้ได้นาน ตัวอย่างเช่น, ความดันสูงสุดในยางภายใน 2 บรรยากาศ หลังจากใช้วัสดุยาแนวแล้ว จะถูกเติมลมเป็น 2.4 บรรยากาศ เราหยุดสูบลมส่วนเกินและขับต่อไปหลังจากนั้นสักครู่หากจำเป็นควรทำขั้นตอนซ้ำ

บันทึก! เมื่อสมัครบ้าง สารเคลือบหลุมร่องฟันที่มีก๊าซที่ติดไฟได้ห้ามสูบลมล้อโดยเด็ดขาดเนื่องจากอาจทำให้เกิดผลที่คาดเดาไม่ได้

3. กฎการเลือกตัวแทนซ่อม

ในตลาดรถยนต์สมัยใหม่ซึ่งมีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายมากที่สุด การนำทางนั้นไม่ง่ายนัก ซึ่งส่งผลต่อการเลือกเคลือบหลุมร่องฟันด้วย หากคุณได้ตัดสินใจแล้วว่าคุณต้องการเครื่องมือนี้จริงๆ ก่อนซื้อ คุณควรพิจารณาเกณฑ์การเลือกหลายข้อ อันดับแรก, คำแนะนำหลักเมื่อซื้อสารเคลือบหลุมร่องฟันจำเป็นต้องจับคู่องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์และอุณหภูมิของพื้นที่ที่ใช้ ความจริงก็คือสารปิดผนึกบางชนิดที่นำเข้ามาในสภาพอากาศของเรา (ความหมาย ช่วงฤดูหนาว) หยุดนิ่งเนื่องจากสูญเสียคุณสมบัติการทำงาน ช่วงอุณหภูมิการทำงานของสารเคลือบหลุมร่องฟันโดยเฉพาะระบุไว้ในคำแนะนำที่แนบมาและจำเป็นต้องเริ่มจากค่าต่ำสุด

นอกจากนี้ เมื่อเลือกเครื่องมือ คุณต้องพิจารณาประเภทของเครื่องมือด้วย บางคนสามารถซ่อมรอยรั่วได้เท่านั้น ในขณะที่บางรุ่นก็สามารถเพิ่มแรงดันลมยางได้เช่นกัน ซึ่งสะดวกมาก สารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวมาในกระป๋องสเปรย์ในขณะที่ขายง่ายมาในขวดพลาสติก เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของยาตัวนี้หรือยาตัวนั้น ตัวอย่างเช่น ละอองลอยที่มีปริมาตร 300 มล. อาจช่วยในการเจาะยางรถยนต์ขนาดเล็กได้ แต่จะไม่สามารถรับมือกับดอกยางของ SUV ได้ นั่นคือเมื่อเลือกคุณควรได้รับคำแนะนำจากเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อและรัศมีสูงสุดของยางที่สามารถเรียกคืนได้โดยใช้ เครื่องมือนี้ผู้ผลิตมักจะระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์

สารประกอบเหล่านี้ส่วนใหญ่ทำงานได้ดีกับล้อแบบไม่มียางในเท่านั้น แต่ยังมีรูปแบบที่เป็นสากลซึ่งเหมาะสำหรับการซ่อมรอยรั่วใน ยางท่อตามลำดับเมื่อซื้อจุดนี้ก็คุ้มค่าที่จะพิจารณา

สิ่งสำคัญเท่าเทียมกันคือต้องใส่ใจกับขนาดของการเจาะ เนื่องจากสารเคลือบหลุมร่องฟันมาตรฐานสามารถเอาชนะความเสียหายได้ถึง 6 มม., เครื่องมือบางอย่างเหมาะสำหรับการขจัดรูใน 10 มม.แต่ไม่มีองค์ประกอบเดียวที่สามารถรับมือกับรูที่ใหญ่กว่า 10 มม.หากตัวเลือกหลังเหมาะกับเคสของคุณมากกว่า ไม่ควรทำให้ผลิตภัณฑ์สิ้นเปลืองและติดตั้งยางอะไหล่

ตามกฎแล้ว ก็น่าจะเพียงพอสำหรับหลายครั้ง ในขณะที่ใช้มันเพื่อซ่อมแซมรอยรั่วสองจุดขึ้นไป (บางอันสามารถรับมือกับรูหกรูได้) สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงการบริโภคของสารและความเร็วของการฉีด เนื่องจากสามารถใช้จนหมดกระบอกสูบได้ภายในเวลาไม่กี่วินาที จึงเป็นการเพิ่มแรงดันภายในให้อยู่ในระดับวิกฤต

ข้อได้เปรียบหลักของสารเคลือบหลุมร่องฟันยางคือความสามารถในการคืนค่าล้อที่เจาะได้อย่างรวดเร็วและนำรถไปยังสถานที่ซ่อม เนื่องจากองค์ประกอบดังกล่าวไม่ใช่ยาครอบจักรวาลสำหรับการแก้ปัญหาและมีผลชั่วคราว สารเคลือบหลุมร่องฟันส่วนใหญ่จะอนุญาตให้คุณขับรถได้ประมาณ 10 กม.และเงื่อนไขบังคับคือการปฏิบัติตามขีด จำกัด ความเร็ว (ไม่เกิน 50 กม./ชม.) และการเคลื่อนไหวบน ความเร็วสูงอาจเป็นอันตรายได้ นอกจากข้อดีแล้ว เครื่องมือดังกล่าวยังมีข้อเสียอยู่บ้าง ตัวอย่างเช่น สามารถปิดผนึกรอยเจาะได้เฉพาะในบริเวณดอกยาง และหากเกิดความเสียหายด้านข้าง นอกจากนี้ยังไม่สมเหตุสมผลที่จะใช้ในกรณีที่ขอบล้อผิดรูป ในกรณีอื่นๆ เครื่องมือนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าและสามารถช่วยเหลือคนขับในสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันได้

ในบรรดาผลิตภัณฑ์เคมีสำหรับรถยนต์ที่ผู้ขับขี่มากประสบการณ์เก็บไว้ในท้ายรถ เผื่อว่าจะมีสเปรย์สำหรับซ่อมแซมยางรถยนต์อยู่เสมอ จริงอยู่ ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการทำงานขององค์ประกอบดังกล่าวในทางปฏิบัติยังคงต้องค้นหาบนอินเทอร์เน็ต คำตอบสำหรับคำถามนี้มาจากผลลัพธ์ การทดสอบเปรียบเทียบน้ำยาซีลยาง.

โปรดจำไว้ว่าส่วนประกอบหลักของสเปรย์ซ่อมแซมยางรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดคือกาวเหลวที่มีส่วนประกอบของไวนิลอะซิเตท เป็นครั้งแรกที่กองทัพสหรัฐเริ่มใช้ตั้งแต่ปลายยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา กาวดังกล่าวถูกเทลงในล้อของอุปกรณ์ทางทหารที่เรียกว่ายาแนวป้องกัน สิ่งนี้ทำในกรณีที่อาจมีการเจาะรวมถึงการกระจายตัวหรือ "บาดแผล" ของกระสุนปืน ความเสียหายดังกล่าวภายใต้เงื่อนไขบางประการของการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถ "แพทช์" ได้อย่างรวดเร็ว (และเคลื่อนไหวโดยตรง)

น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันแต่ละชนิดมีสายยาง ซึ่งปลายของน้ำยาจะถูกขันเข้ากับวาล์วล้อ

สเปรย์กาวซ่อมแซมจะแตกต่างจากสารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันเมื่อมีการเจาะยางแล้วเท่านั้น ขั้นตอนการซ่อมแซมนั้นง่ายมาก: อากาศไหลออกจากล้อที่รั่วอย่างสมบูรณ์ (รถต้องอยู่ที่ขอบล้อ) กระป๋องสเปรย์จะถูกต่อเข้ากับวาล์วโดยใช้ท่อต่อแล้วกด บายพาสวาล์ว. ส่วนผสมกาวภายใต้แรงกดสูง (หลายบรรยากาศ) จะเติมช่องด้านในของยางก่อน แล้วจึงแตกออกทางรูเจาะ

จุดนี้จริงๆ แล้วเป็นกุญแจสำคัญในการ "ติดตั้งละอองลอย" ของล้อ เนื่องจากองค์ประกอบของละอองลอยออกมาจากกระป๋องมากกว่าปล่อยผ่าน "รู" ในเวลาเดียวกัน ยางจึงค่อย ๆ เติมลม ส่วนผสมการซีลแบบเดียวกันที่จุดเจาะจะค่อยๆ เกิดโพลิเมอไรเซชัน แคบลง และอุดตันรูจนหมด

หัวหน้าทดสอบ - สเปรย์ซ่อมเยอรมัน Liqui Moly. เขาคืนค่าประสิทธิภาพของยางจริง

เพื่อให้กระบวนการโพลิเมอไรเซชันมีประสิทธิภาพมากขึ้น ผู้ผลิตแนะนำให้ขับรถหนึ่งหรือครึ่งถึงสองกิโลเมตรทันทีหลังจากสูบฉีดสเปรย์ จากนั้นตรวจสอบแรงดันลมยาง และหากจำเป็น ให้ปั๊มขึ้นเพื่อเพิ่มแรงดันให้เป็นปกติ การดำเนินการเบื้องต้นนี้จำเป็นด้วยเหตุผลสองประการ ประการแรก ล้อจะร้อนเร็วขึ้นขณะเคลื่อนที่และกระบวนการ "วัลคาไนซ์" ดีขึ้น และประการที่สอง เมื่อขอบล้อหมุน องค์ประกอบของกาวจะกระจายทั่วพื้นผิวด้านในของยางอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงความไม่สมดุลระหว่างการเคลื่อนไหวครั้งต่อไป

สเปรย์อเมริกัน เคลือบหลุมร่องฟันรันเวย์เพิ่มแรงดันลมยางเป็น 1.6 atm ผลลัพธ์ - อันดับสอง

สำหรับการทดสอบ เราซื้อผลิตภัณฑ์ 5 รายการในร้านค้ายานยนต์และตลาดรถยนต์ในเมืองหลวงใกล้กรุงมอสโก โดยสองผลิตภัณฑ์เป็นตัวแทนจากแบรนด์ฝรั่งเศส (Total และ Elf) อีก 2 รายการ (1 ใหม่และรันเวย์) เป็นชาวอเมริกัน และอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์เป็นชาวเยอรมัน (Liqui โมลี่) ราคาของพวกเขาขึ้นอยู่กับปริมาตรของกระป๋องตั้งแต่ 300 ถึง 850 รูเบิลซึ่งโดยเฉลี่ยแล้วเทียบได้กับค่าซ่อมยางในร้านขายยาง

เป็นเรื่องน่าแปลกที่ผู้ผลิตแต่ละรายให้คำแนะนำเกี่ยวกับการใช้ยาเป็นรายบุคคล ช่วงเวลานี้ควรพิจารณาเมื่อใช้องค์ประกอบดังกล่าว ตัวอย่างเช่น ชาวอเมริกันแนะนำว่าควรเขย่าสิ่งของในกระป๋องให้ทั่วก่อนเติม "ละอองลอย" และทางวิ่งแนะนำให้เติมลมล้อให้เป็นปกติทันทีหลังจากใช้ละอองลอย ในขณะที่การกระทำที่คล้ายคลึงกัน ตัวอย่างเช่น ใน Liqui Moly จะมีให้หลังจากการวิ่งเบื้องต้นบนวงล้อที่ "กู้คืน" เท่านั้น

วาล์ว น้ำยาซีลยางการรั่วไหลทั้งหมดระหว่างการทดสอบเนื่องจากส่วนหนึ่งของสารเคลือบหลุมร่องฟันรั่วออกจากกระป๋อง

การทดสอบสารเคลือบหลุมร่องฟันได้ดำเนินการในศูนย์บริการแห่งหนึ่งใกล้กรุงมอสโกซึ่งผู้เชี่ยวชาญได้เตรียมอุปกรณ์ติดตั้งยางที่เหมาะสมและสินค้าคงคลัง "ประกอบ" - "ใช้แล้ว" หลายอัน แต่ใช้งานได้ค่อนข้างดี ยางฤดูร้อนขนาด 215/65 R16. ในระหว่างการทดสอบ แต่ละอันถูกติดตั้งแบบเปิด เรโนลต์ Dusterจากนั้น "เจาะ" ด้วยสว่าน (ดอกสว่าน 5 มม.) จากนั้น "ซ่อมแซม" ด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันที่จัดสรรไว้

การเตรียมการสำหรับความบริสุทธิ์ของการทดลองใช้อย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดของคำแนะนำ รวมถึงช่วงเวลาที่แนะนำ (หลังจากเติมยางด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน) การวิ่งสองกิโลเมตร หลังจากการวิ่งแต่ละครั้ง แรงดันลมยางจะถูกวัด จากผลการวัดเหล่านี้พบว่ามีการประเมินประสิทธิผลของการเตรียมการเฉพาะ - ยิ่งแรงดันในยางสูงขึ้นก็หมายความว่าผลการซ่อมแซมของละอองกาวนั้นแสดงออกได้ดีขึ้น

วาล์วบายพาสของ French Elf aerosol ก็รั่วและค่อนข้างทั่วถึง

ผลการทดลองของเราเป็นอย่างไร? เขาแสดงให้เห็นว่าโดยทั่วไปแล้ว ตัวอย่างทั้งหมดที่ใช้สำหรับการทดสอบนั้นใช้การได้ ถึงแม้ว่าตัวอย่างเหล่านี้จะแตกต่างกันอย่างมากในด้านประสิทธิภาพระหว่างกัน ดังนั้น สารเคลือบหลุมร่องฟันของแบรนด์ Liqui Moly จึงกลายเป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาในการทดสอบของเรา เขาสามารถเพิ่มแรงดันลมยางได้ถึง 1.8 atm ซึ่งต่ำกว่าปกติเพียง 10% เท่านั้น สำหรับสเปรย์ซ่อมแซม นี่เป็นเพียงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม อันที่จริง ละอองลอยจาก Liqui Moly ได้ฟื้นฟูประสิทธิภาพของยางรถยนต์

น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันรันเวย์ซึ่งเกิดขึ้นที่สองอยู่หลังผู้นำอยู่ไกล หลังจากการทดสอบวิ่งสองกิโลเมตรในยางที่ "ได้รับการฟื้นฟู" ด้วยผลิตภัณฑ์นี้ จะมีการบันทึกแรงดันที่ 1.6 atm แน่นอนว่ายังไม่เพียงพอ แต่คุณยังสามารถขับไปยังจุดติดตั้งยางที่ใกล้ที่สุดบนยางขนาดเล็ก (ไม่เกิน 30 กม. / ชม.) หลังจากเติมลมยางจนถึงแรงดันมาตรฐาน

สารเคลือบหลุมร่องฟันของอเมริกาอีกตัวหนึ่ง - 1ใหม่ - ก็แสดงผลปานกลางเช่นกัน เหตุผลอยู่ที่วาล์วบายพาสคุณภาพต่ำ

ตัวอย่างที่เหลืออีกสามตัวอย่าง (Total, Elf และ 1New) ทำงานได้แย่กว่านั้นมาก ซึ่งเรากำหนดสถานะของบุคคลภายนอก หากเราประเมินประสิทธิภาพในระดับห้าจุด ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้ได้ผลสำหรับ "เกรด C ที่มีเครื่องหมายลบ" สำหรับการทดสอบแต่ละครั้ง การทดสอบสิ้นสุดลงทันทีหลังจากกดวาล์วบายพาส สำหรับสารเคลือบหลุมร่องฟันทั้งสามรายการ โครงสร้างนี้ องค์ประกอบที่สำคัญในระหว่างการฉีดละออง มันรั่วเนื่องจากส่วนสำคัญของสารเคลือบหลุมร่องฟันที่รั่วออกมาจากกระป๋องโดยไม่ต้องเข้าไปในยาง หลังจากวิ่งทดสอบสองกิโลเมตร ความดันในยางที่บำบัดด้วยยาเหล่านี้แทบจะไม่ถึง 1.2-1.3 atm ด้วยตัวชี้วัดดังกล่าว เป็นการยากที่จะเคลื่อนไหวต่อไป ทางออกเดียวในสถานการณ์เช่นนี้คือพยายามปั๊มล้อให้เป็นปกติด้วยคอมเพรสเซอร์อีกครั้ง จากนั้นขณะขับด้วยความเร็วต่ำ (ไม่เกิน 15 กม./ชม.) ให้ควบคุมทุกๆ ครึ่งถึงสองกิโลเมตร .

ตารางสรุปผลการทดสอบสารเคลือบหลุมร่องฟันยางรถยนต์

อย่าลืมประมาณ 10 นาทีหลังจากฉีดและสูบลมเบา ๆ อีก 10 นาทีเพื่อขับด้วยความเร็ว 40-50 กม. / ชม. มิฉะนั้นสารละลายจะแข็งตัวในที่เดียวและด้วยความเร็ว 90 คุณจะไม่สบาย ไส้กรอกบนถนน

เนื่องจากเราได้สัมผัสกับการซ่อมยางแล้ว เราจึงไม่สามารถพูดถึงทางเลือกอื่น คุณภาพสูง และถูกกว่าในการกำจัดรอยรั่วโดยใช้สายรัดที่ผลิตจาก rem ชุด.

ด้วยเหตุผลบางอย่างสันนิษฐานว่า ซ่อมแซมตัวเอง ยางแบบไม่มียางใน- นี่คือสิ่งที่มาจากอาณาจักรแห่งจินตนาการ อันที่จริง เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดปัญหาให้หมดไปที่ไหนสักแห่งข้างถนนหรือในโรงรถ - ล้อเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้ แต่สามารถซ่อมล้อเพื่อให้เดินทางได้อีกหลายสิบหรือหลายร้อย กิโลเมตร และไม่มีปัญหาใดๆ อีกสิ่งหนึ่งคือคุณต้องมีชุดซ่อมพิเศษที่หาซื้อได้ตามท้องตลาดหรือในร้านขายรถ แต่มักจะไม่เพียงแต่มีประโยชน์เท่านั้นแต่ยังรวมถึงสิ่งที่ไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์ซึ่งจำเป็นต่อการขึ้นราคาและดูแข็งแกร่งขึ้นด้วยดังนั้น ตัวเลือกที่ดีที่สุด- ซื้อทุกสิ่งที่คุณต้องการแยกต่างหาก

ด้วยสายรัดหรือเคลือบหลุมร่องฟัน

การประยุกต์ใช้สายรัด

สายรัด- วิธีการทั่วไปในการซ่อมแซมยางแบบไม่มียางใน สภาพสนาม. ประกอบด้วยแถบไนลอนที่ชุบด้วยกาวยางอย่างดี การติดตั้งจะดำเนินการทันทีด้วยสว่านสองอัน - เกลียวหนึ่งอันที่จุดเริ่มต้นและอันหนึ่งอันการติดตั้งที่ส่วนท้าย ด้วยสว่านเกลียว การเจาะจะถูกเจาะทั้งหมด และผ่านการกลึงเพื่อขจัดสิ่งสกปรก ใส่สายรัดเข้าไปในรูที่ทำความสะอาดและขยายออกด้วยสว่านปรับหลังจากนั้นจะต้องคลายเกลียวสว่านเกลียวและสว่านปรับด้วยสายรัดควรดันเข้าด้านในสองสามเซนติเมตร จากนั้นสว่านที่สองก็จะถูกลบออกและสายรัดยังคงอยู่ ควรตัดสายรัดที่ยื่นออกมาจากด้านนอก

ชมวิดีโอการสอนเกี่ยวกับการซ่อมยางแบบไม่มียางใน

ซ่อมล้อพร้อมสายรัด (ชุดซ่อม)

ฟิตติ้งยาง "วีดีโอสอนเสริมยาง" ซ่อมรอยเจาะยาง เติมไนโตรเจน

เทคโนโลยีสมัยใหม่สำหรับการซ่อมยางรถยนต์และท่อด้วยวัสดุ TECH มาสเตอร์คลาสสำหรับช่างปะยาง

จนถึงปัจจุบัน ยางมี 2 แบบคือแบบแชมเบอร์และแบบไม่มียาง แต่ทั้งคู่ก็เจาะง่ายเท่ากัน และเพื่อไม่ให้เสียเวลาบนท้องถนน เติมล้อให้ทันเวลาก็ไม่ฟุ่มเฟือย น้ำยาซีลยาง.

น้ำยาเคลือบยางป้องกัน

แม้ว่าคุณจะสามารถเปลี่ยนยางที่แบนได้เร็วกว่าที่ทหารสามารถถอดประกอบและทำความสะอาดเครื่องได้อย่างสมบูรณ์ และคุณมี “ยางอะไหล่” ที่พร้อมสำหรับใช้ในท้ายรถเสมอ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ต้องสวมแม่แรง เลย ดังนั้น ไม่ว่ารถของคุณจะเก่าหรือใหม่ ยางที่อยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือผ่านการหล่อดอกยาง เพื่อป้องกันการเจาะทะลุ การซื้อน้ำยาซีลสำหรับยางรถยนต์ล่วงหน้าก็มีประโยชน์ ดีกว่าคิดเร็ว

องค์ประกอบถูกเทผ่านหัวนมเข้าไปในโพรงซึ่งกระจายเนื่องจาก แรงเหวี่ยง . ยิ่งไปกว่านั้น ขึ้นอยู่กับการมีหรือไม่มีกล้อง ในกรณีแรก สารเคลือบหลุมร่องฟันจะกระจายตัวในเบาะลมระหว่างชั้นดอกยางด้านในและกระบอกสูบ พร้อมกันนี้ปกป้องส่วนแบริ่งของยาง - สายไฟ ไม่ว่าจะทำจากโพลีเมอร์หรือโลหะ นอกจากนี้, ล้อห้องทุกอย่างมีแนวโน้มที่จะร้อนขึ้นเนื่องจากเบาะอากาศเดียวกันรอบ ๆ กระบอกสูบ และสารเคลือบหลุมร่องฟันจะระเหยเนื่องจากจุดเดือดต่ำและทำให้ตัวป้องกันเย็นลง ในรุ่นไม่มียางใน ส่วนประกอบจะกระจายไปทั่วพื้นผิวที่ปิดสนิทด้านใน

น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันซ่อมยางต่างกันอย่างไร

สมมติว่าคุณไม่ได้กังวลกับการซื้อส่วนประกอบป้องกันโรคในเวลาที่เหมาะสม แต่ในช่องเก็บของหน้ารถ คุณมีละอองลอยซึ่งรวมอยู่ในรถและควรเปลี่ยนยางอะไหล่ที่หายไป การไม่มีล้อในลำตัวทำให้ตกใจและเกิดการเจาะที่ "รอคอยมานาน" เราอ่านคำแนะนำบนกระป๋องและพบว่าต้องฉีดน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันยางด้วยยางแบน หลังจากนั้นไม่กี่นาทีมันก็กลายเป็นอย่างนั้น มันยังคงเป็นเพียงการทดสอบองค์ประกอบ

หากคุณมีเครื่องมือซ่อมรถด่วนคุณภาพสูงจริงๆ การพัฒนางานจะเกิดขึ้นดังนี้ คุณเชื่อมต่อกระป๋องกับจุกนม (หลังจากเขย่า) โดยตรงหรือผ่านอะแดปเตอร์สั้น ๆ แล้วกดวาล์ว ล้อเริ่มโค้งมนอย่างเห็นได้ชัด ยกตัวเครื่องขึ้น โฟมหรือองค์ประกอบที่มีความสม่ำเสมอต่างกันอาจเริ่มปรากฏขึ้นจากการเจาะ

เมื่อวัดบรรยากาศในดอกยางแล้ว เราก็สูบลมหรือปั๊มล้อให้อยู่ในสถานะที่ต้องการแล้วไปต่อ หลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตร ขอแนะนำให้ช้าลงและวัดอีกครั้ง เนื่องจากสารประกอบบางชนิดคงกิจกรรมไว้เป็นเวลานาน

ตัวอย่างเช่น แรงดันที่เหมาะสมคือ 2 บรรยากาศ หลังจากเทสารผสม ยางจะเติมลมเป็น 2.4 เราไล่อากาศส่วนเกินออกไป ไปกันเถอะ หลังจากวัดไปสองสามกิโลเมตร ล้อยังคงบวมตลอดเวลา และเกจวัดความดันแสดง 2.2 คุณต้องเลือดออกอีกครั้ง มีสารประกอบที่ช่วยให้ยางไม่ปล่อยลมออกหรือต้องสูบน้ำเป็นประจำ แต่วิธีนี้ยังห่างไกลจากตัวเลือกที่ดีที่สุด

ข้อควรระวัง สารเคลือบหลุมร่องฟันบางชนิดมีก๊าซไวไฟ และเมื่อใช้แล้ว ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้สูบลมเข้าไปในล้อ

กฎการเลือกเครื่องมือซ่อม

ก่อนอื่น ก่อนที่คุณจะซื้อสารเคลือบหลุมร่องฟัน (ไม่ว่าจะใช้ป้องกันหรือซ่อมแซม) ให้จำไว้ว่าอุณหภูมิในภูมิภาคของคุณเย็นแค่ไหนในฤดูหนาว คุณจะต้องสร้างมูลค่าขั้นต่ำ

ความจริงก็คือสารประกอบในยุโรปและอเมริกาบางชนิดไม่เหมาะสำหรับน้ำค้างแข็งรุนแรงและอาจสูญเสียคุณสมบัติได้อย่างรวดเร็ว โดยปกติ คำแนะนำสำหรับเครื่องมือจะระบุช่วงอุณหภูมิที่ใช้งานได้

ยาที่แตกต่างกันมีความเป็นไปได้ที่แตกต่างกันและไม่ควรลืมเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ละอองลอยที่มีปริมาตร 300 มิลลิลิตรอาจช่วยได้เมื่อล้อรถเล็กถูกเจาะ แต่ไม่สามารถรับมือกับดอกยางของ SUV ได้อีกต่อไป อย่าลืมระบุรัศมีของยางที่ออกแบบองค์ประกอบไว้ มันสำคัญมากที่จะต้องคำนึงถึงการบริโภคของตัวแทนและความเร็วของการฉีดเข้าไปในล้อที่เจาะ เป็นไปได้ว่าวัสดุยาแนวจะใช้หมดภายในไม่กี่วินาที เพิ่มแรงดันภายในให้วิกฤต ในขณะที่สเปรย์ก็เพียงพอสำหรับสองล้อ

สารเคมีสำรอง

พูดได้เต็มปากว่าผู้ขับขี่ทุกคนไม่ช้าก็เร็วต้องเผชิญกับปัญหาเช่นยางรั่ว และน่าเสียดายที่ไม่มีล้ออะไหล่อยู่ในรถเสมอไป บางครั้งเนื่องจากขาดล้อที่ห้า ทำให้มีที่ว่างมากขึ้น บางครั้งพวกเขาไม่ให้ยืมให้เพื่อนหรือคนรู้จักในเวลาที่ผิด และในบางกรณี แม้แต่สองล้อก็สามารถเจาะได้ในเวลาเดียวกัน ในกรณีนี้ น้ำยาซีลยางสามารถเข้ามาช่วยเหลือได้

ไม่สามารถพูดได้ว่านี่เป็นยาครอบจักรวาลสำหรับปัญหาที่เกิดขึ้น แต่บางครั้งเครื่องมือดังกล่าวช่วยคนขับและช่วยให้เขาไปถึงสถานีบริการที่ใกล้ที่สุด

เคลือบหลุมร่องฟัน - ประสิทธิภาพหรือการหลอกลวง?

ผลิตภัณฑ์เช่นน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันได้ออกสู่ตลาดค่อนข้างเร็ว เครื่องมือดังกล่าวมีทั้งแฟนและฝ่ายตรงข้าม

มีอยู่ ประเภทต่างๆสารเคลือบหลุมร่องฟันและเมื่อเลือกยี่ห้อ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับระบบอุณหภูมิที่แนะนำ สูตรนำเข้าจำนวนมากไม่ได้ผลในสภาพอากาศภายในประเทศ

สารเคลือบหลุมร่องฟันเมื่อปิดกั้นการเจาะจะทำให้ล้อเย็นลงบ้าง ในฤดูหนาวสถานที่ให้บริการนี้ฟุ่มเฟือย แต่ในฤดูร้อนจะไม่สามารถถูกแทนที่ได้

การจำแนกประเภทของสารเคลือบหลุมร่องฟันรถยนต์

มีผลิตภัณฑ์ประเภทต่อไปนี้:

1. ซ่อมแซม. สารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางดังกล่าวถูกใช้เมื่อไม่ได้ใช้สารป้องกันโรคและยังเกิดการเจาะขึ้น สารประกอบหลายชนิดใช้ได้กับยางที่แบนสนิทเท่านั้น ในการทำเช่นนี้จะมีการแนะนำเครื่องมือผ่านหัวนมและต่อหน้าต่อตาคนขับล้อเริ่มหมุนและโฟมอาจปรากฏขึ้นจากช่องว่างที่เกิดขึ้น ขั้นตอนจะใช้เวลาไม่นาน
2. ป้องกัน องค์ประกอบนี้ใช้งานง่ายมาก สารจะถูกเทผ่านจุกนมเข้าไปในยางและกระจายไปตามทิศทางของเครื่องอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวด้านใน
   เมื่อเกิดรอยรั่วระหว่างการเคลื่อนไหว ผู้ขับขี่อาจไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้ เนื่องจากเมื่อรวมกับอากาศที่ไหลออก สารที่ท่วมจะพุ่งไปที่รูที่ก่อตัวและทำการปะติดปะต่อ
   สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันยางสามารถป้องกันปัญหาและยังป้องกันการหลุดลอกของยางและปกป้องสายเหล็กอีกด้วย
   ควรสังเกตว่าคุณสามารถใช้ ยาแนวป้องกันสำหรับยางแบบไม่มียางในและสำหรับรุ่นที่มียางใน

สารเคลือบหลุมร่องฟันยังโดดเด่นด้วยองค์ประกอบ:

• ขึ้นอยู่กับน้ำยาง;
• ขึ้นอยู่กับเม็ดหรือเส้นใยธรรมชาติและสังเคราะห์

ผลิตภัณฑ์จากลาเท็กซ์จะห่อหุ้มภายในทั้งหมดพร้อมกับการเจาะและแข็งตัว ทำให้เกิดความหนาแน่น ฟิล์มป้องกัน. ในกรณีของการใช้สารประกอบที่มีเส้นใย (อาจเป็นโพลิเอทิลีน ใยหิน หรือกระดาษ) สารเคลือบหลุมร่องฟันจะอุดรูและรูพรุนในยางเป็นส่วนใหญ่

กฎการเลือกสารเคลือบหลุมร่องฟัน

ผู้ผลิตสมัยใหม่เสนอผู้บริโภค หลากหลายของเครื่องมือที่ช่วยขจัดรอยเจาะบนท้องถนน วิธีการเลือกวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันคุณภาพสูงในรูปแบบต่างๆ? เราจะคิดออก

เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ควรพิจารณาประเด็นต่อไปนี้:

• องค์ประกอบต้องสอดคล้องกับระบอบอุณหภูมิในภูมิภาคของคุณ มิฉะนั้นในฤดูหนาวอาจกลายเป็นน้ำแข็งได้
• พิจารณาประเภทของเครื่องมือ มีสารประกอบที่สามารถป้องกันการเจาะ กำจัด หรือเพิ่มได้
• ไม่ใช่เครื่องมือทั้งหมดที่เป็นสากลและจะสามารถรับมือกับการเจาะยางของรถยนต์คันใดก็ได้ สารประกอบหลายชนิดเหมาะสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กโดยเฉพาะ และไม่น่าจะช่วยซ่อมแซมรถ SUV ขนาดใหญ่ได้
• ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันนั้นเหมาะสำหรับยางทุกประเภท ไม่ใช่แค่ยางแบบไม่มียางในเท่านั้น
• คำแนะนำต้องระบุขนาดของการเจาะที่เคลือบหลุมร่องฟันสามารถจัดการได้ เครื่องมือบางอย่างมีประสิทธิภาพในการซ่อมรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 5-6 มม. เท่านั้น ในขณะที่เครื่องมืออื่นๆ สามารถเจาะรูได้แม้กระทั่ง 10 มม. อย่างไรก็ตาม เฉพาะข้อต่อยางเท่านั้นที่สามารถรับมือกับความเสียหายที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 10 มม.
• ยางแบบไม่มียางในใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศ

การทดสอบวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน

เพื่อตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์ใดจัดการกับรอยรั่วของยางได้ดีที่สุด ได้ทำการทดสอบในระหว่างที่ใช้ยางใหม่ เพื่อความบริสุทธิ์ของการทดลอง การเจาะแต่ละครั้งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม.

นี่คือผลการวิจัย:

1. ลิควิ โมลี่ รีเฟรน-รีแพร์ สเปรย์ นี่คือผลิตภัณฑ์ของเยอรมันซึ่งตามที่ผู้ผลิตระบุว่าเหมาะสำหรับห้องและ ล้อไม่มียางรวมไปถึงลูกปัดยาง ผลิตในรูปของละอองลอย
   ในระหว่างการทดสอบองค์ประกอบ เวลาในการแนะนำใช้เวลาประมาณ 1 นาที หลังจากขอบขึ้นคุณสามารถไปได้ หลังจาก 2 กม. ความดันในยางถูกตรวจสอบ - 1.4 atm เส้นทางดำเนินต่อไปหลังจากเพิ่มแรงดันเป็น 2 atm หลังจาก 10 กม. ความดันถูกตรวจสอบอีกครั้ง - และอีกครั้ง 2 atm ผลลัพธ์นั้นยอดเยี่ยมมาก!
2. เบลเยี่ยม ฟิกซ์ เครื่องมือนี้มีไว้สำหรับยางของรถจักรยานยนต์ รถยนต์ และรถบรรทุก
   การทดสอบพบว่าส่วนประกอบใช้เวลาเพียง 3 วินาทีในการฉีกขอบออกจากพื้น และหลังจากนั้นครึ่งนาที แรงดันก็เพิ่มขึ้นและโฟมสีขาวก็ปรากฏขึ้นจากรู หลังจากผ่านไป 5 กม. โฟมก็ยังออกมาและแรงดันเพิ่มขึ้นเป็น 2.8 atm ลดลงเหลือ 2 atm และวัดอีกครั้งหลังจาก 5 กม. - 2.3 atm ได้ผลดีเยี่ยม!
3. ไฮ-เกท ไทร์ ด็อกเตอร์. ผลิตภัณฑ์จากอเมริกานี้ออกแบบมาเพื่อเพิ่มการเจาะในยางแบบทูบและยางแบบไม่มียางใน
   ขอบล้อหลุดออกจากพื้นด้วยความยากลำบาก และเห็นได้ชัดว่าแรงดันต่ำเกินไป หลังจาก 2 กม. วัดได้เพียง 0.6 atm เราเติมลมยางให้ถึง 2 atm แล้วเดินทางต่อ รถขับไปเพียง 3 กม. และขอบล้อก็อยู่บนพื้นอีกครั้ง สารเคลือบหลุมร่องฟันนี้ไม่เหมาะ
4. Pingo Reifenpannen สเปรย์ เครื่องมือนี้มีไว้สำหรับปิดผนึกรอยรั่วในยางแบบไม่มียางใน
   การทดสอบพบว่าองค์ประกอบนั้นให้แรงกดที่ดี แต่ไม่ถือเป็นเวลานาน หลังจาก 2 กม. มันเป็น 1.4 atm บนล้อที่ซ่อมแล้วจะสามารถขับได้ไม่เกิน 10 กม. ที่ความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม. เครื่องมือดังกล่าวเหมาะสมเพื่อให้คุณสามารถขับรถโดยไม่มีล้ออะไหล่ไปยังบริการยางที่ใกล้ที่สุด
5. เอลฟ์ซ่อมยาง SOS ผู้ผลิตในฝรั่งเศสรับประกันว่าผลิตภัณฑ์ของตนจะแก้ปัญหาการเจาะทะลุได้โดยเร็วที่สุด
   กระบวนการซ่อมแซมใช้เวลาไม่เกินหนึ่งนาทีจริงๆ และยางก็แข็งและยืดหยุ่นได้เหมือนก่อนเจาะ หลังจากเคลื่อนไหวไม่นาน ความดันก็กลายเป็น 2.4 atm เขาถูกหลุมเล็กน้อยทั้งๆ ที่จุดเจาะนั้นกำลังแกะสลักอยู่ สอบเสร็จก็ไม่ตก ผลลัพธ์นั้นยอดเยี่ยมมาก!
6. โมทิป ดูปลี เอจี. ผลิตภัณฑ์ซ่อมยางและลูกปัดของเยอรมัน
   การทดสอบพบว่าแรงดันในยางหลังจากใช้ผลิตภัณฑ์คือ 0.4 atm และหลังจาก 10 กม. กลายเป็น 0.9 atm องค์ประกอบจะช่วยให้คุณไปถึงสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดเท่านั้น

โดยสรุป เราสามารถพูดได้ว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันคุณภาพสูงที่สามารถช่วยคนขับรับมือกับยางรั่วได้ อย่างไรก็ตาม คุณควรพกยางอะไหล่ติดตัวไปด้วยเมื่อต้องเดินทางไกล เพราะไม่มีสารเคลือบหลุมร่องฟันเพียงชิ้นเดียวที่จะซ่อมรูที่แก้มยางได้ ใช่และค่อนข้าง หลุมใหญ่เขาไม่สามารถแก้ไขได้เช่นกัน แต่ในกรณีของรูเล็กๆ ในยาง เครื่องมือนี้ไม่สามารถถูกแทนที่ได้

บ้าน » ระบบทำความร้อน » ซ่อมน้ำยารั่วซึมยาง. น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันที่ดีที่สุดสำหรับยางแบบไม่มียางในคืออะไร น้ำยาซีลลูกปัดยางที่ดีที่สุด