มาตรฐานงานซ่อมรถยนต์ ฉันจะดูเวลาทำการมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถได้ที่ไหน ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อชั่วโมงในการซ่อมรถ
ง่ายหรือ ความผิดที่ซับซ้อนผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุและแม้กระทั่งการวางแผน การซ่อมบำรุง- ทั้งหมดนี้นำเจ้าของรถไปที่ศูนย์บริการ ในกรณีนี้คุณต้องทิ้งรถไว้และใช้เวลาซ่อมทั้งหมด การขนส่งสาธารณะ- ในหลายกรณีสิ่งนี้ไม่สะดวกอย่างยิ่ง ปราศจาก ยานพาหนะมันยากไม่เพียงแต่สำหรับนักธุรกิจเท่านั้น เช่น ไปตลาด พาลูกไปโรงเรียนหรือกลุ่มอย่างไร? จะเกิดอะไรขึ้นถ้ารถยนต์เป็นเครื่องมือในการทำงาน? จากนั้นสถานการณ์ก็แทบจะสิ้นหวัง
นั่นคือเหตุผลที่เจ้าของรถทุกคนสนใจมาตรฐานเวลามาตรฐานในการซ่อมและรถยนต์มาก เมื่อรู้จักพวกเขาแล้วเขาจะสามารถปรับแผนของเขาได้เพื่อไม่ให้รถไม่ทำให้เกิดการสูญเสีย
มาตรฐานให้อะไร?
การกำหนดเวลามาตรฐานสำหรับงานซ่อมแซมและบำรุงรักษายานพาหนะช่วยให้เจ้าของอุปกรณ์ตัดสินใจเกี่ยวกับแผนได้ นอกจากนี้ระยะเวลาในการซ่อมแซมยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อต้นทุนอีกด้วย และเมื่อรู้ล่วงหน้าว่าจะใช้เวลาซ่อมแซมนานแค่ไหนรวมถึงงานประเภทใดที่จะดำเนินการ (สามารถดูได้จากมาตรฐาน) จึงสามารถกำหนดต้นทุนตามแผนของงานได้อย่างง่ายดาย และปัญหาทางการเงินไม่เพียงแต่สำคัญเท่านั้น แต่ยังอาจกลายเป็นเรื่องเจ็บปวดได้หากต้องแก้ไขโดยไม่ได้เตรียมตัว ดังนั้นเจ้าของรถทุกคนจึงต้องทราบมาตรฐานเวลาในการซ่อมรถ
ปัญหาในการกำหนดมาตรฐาน
ปัญหาคือบริษัทรถยนต์ไม่เผยแพร่ข้อมูลด้านกฎระเบียบในวงกว้าง แต่ให้ข้อมูลดังกล่าวแก่ตัวแทนอย่างเป็นทางการเท่านั้น เช่น ตัวแทนจำหน่าย ศูนย์บริการ และอื่นๆ เกี่ยวกับความยากในการได้รับข้อมูลดังกล่าวแต่อย่างใด ศูนย์บริการเจ้าของรถทุกคนรู้ดี ศูนย์บริการไม่ค่อยกระตือรือร้นที่จะบอกเจ้าของรถเกี่ยวกับมาตรฐานการซ่อมและบำรุงรักษาเลย ข้อมูลที่จำเป็นคุณต้องได้รับมันด้วยตัวเอง
การบริการรถยนต์ต้องมีมาตรฐานเมื่อใด?
ควรสังเกตว่าข้อมูลที่มีมาตรฐานเวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์นั้นไม่จำเป็นเสมอไปสำหรับเจ้าของรถยนต์ส่วนตัวเท่านั้น มันเกิดขึ้นที่ศูนย์บริการก็ต้องการเช่นกัน ความจริงก็คือไม่ใช่ทั้งหมดที่จะทำงานกับรถยนต์หนึ่งหรือสองยี่ห้อ นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่เรียกว่าศูนย์รวมรถยนต์หลายคันซึ่งเจ้าของแบรนด์ใด ๆ ที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายใดสามารถติดต่อได้ และคำถามก็เกิดขึ้นทันทีว่าควรค่าซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาเท่าใด ของรถคันนี้"ไม่ทราบสายพันธุ์" การตั้งราคาโดยไม่ได้ตั้งใจอาจกลายเป็นการไม่ทำกำไรอย่างยิ่ง การพลาดไปในทิศทางใดก็ตามจะส่งผลให้เกิดผลลัพธ์ที่ไม่ได้ผลกำไร ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการคำนวณที่แม่นยำโดยอาศัยข้อมูลด้านกฎระเบียบที่ถูกต้องตามกฎหมาย
สิ่งที่เจ้าของรถควรรู้
เพื่อนำทางข้อมูลต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับรถ เจ้าของรถจำเป็นต้องรู้:
- ชั่วโมงมาตรฐานคืออะไร
- ในกรณีใดบ้างที่สามารถใช้การปันส่วนเวลาและงานได้
- จะหาข้อมูลด้านกฎระเบียบที่จำเป็นได้ที่ไหน
- วิธีการใช้มาตรฐาน
- วิธีการคำนวณชั่วโมงมาตรฐานสำหรับงานซ่อมหรือบำรุงรักษารถยนต์โดยเฉพาะ
ชั่วโมงมาตรฐานคืออะไร
ชั่วโมงมาตรฐานเป็นหน่วยวัดต้นทุนค่าแรง นั่นคือการดำเนินการแต่ละขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมนั้นมีมาตรฐานอย่างเคร่งครัดและไม่ควรใช้เวลาเกินระยะเวลาที่กำหนด
สำหรับรถยนต์แต่ละยี่ห้อสำหรับผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายจะมีการคำนวณตัวบ่งชี้ซึ่งสามารถพบได้ในคอลเลกชันพิเศษซึ่งระบุมาตรฐานชั่วคราวสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ผู้ผลิตรายใดก็ตามที่เริ่มการผลิตรถยนต์เป็นชุด จะพัฒนารายการงานบำรุงรักษา (ตามกำหนดเวลาและไม่ได้กำหนดไว้) รวมถึงมาตรฐานเวลาสำหรับการปฏิบัติงานใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะ ไม่ว่าจะเป็นการบำรุงรักษาหรือการกู้คืนหลังเกิดอุบัติเหตุ ชั่วโมงมาตรฐานทำหน้าที่ควบคุมระยะเวลาการทำงานและไม่ควรเกินเวลาที่กำหนด
มาตรฐานสามารถนำมาใช้ในกรณีใดบ้าง?
ก่อนที่จะกำหนดเวลาทำการมาตรฐาน คุณควรทราบว่ามาตรฐานนี้ไม่สามารถใช้บังคับได้ในทุกกรณี ความจริงก็คือมาตรฐานใด ๆ ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับช่างฝีมือมืออาชีพและอุปกรณ์เดียวกัน ตัวอย่างเช่น สำหรับศูนย์บริการที่เชี่ยวชาญด้านการให้บริการรถยนต์บางยี่ห้อ จะใช้มาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิตแบรนด์นี้ แต่ถ้าหากต้องการทำงานแบบเดียวกัน คุณติดต่อช่างซ่อมรถยนต์ที่คุ้นเคยหรือศูนย์บริการขนาดเล็กที่ไม่มีอุปกรณ์วินิจฉัยหรือซ่อมแซมที่เหมาะสม (เช่น ไม่ใช่ว่าทุกโรงงานจะมีกล้องสำหรับดำเนินการ) งานจิตรกรรม) อุปกรณ์ คุณก็ลืมเรื่องเวลามาตรฐานไปได้เลย
บางครั้งพนักงานบริการรถอ้างว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะนำมาตรฐานไปใช้กับรถเก่ามาก โดยทั่วไปแล้วการทำงานในร้านซ่อมรถยนต์และสิ่งที่พวกเขา "เขียนที่โรงงาน" มีสองอย่าง ความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่- แต่คุณสามารถเพิกเฉยต่อข้อแก้ตัวดังกล่าวได้อย่างปลอดภัย มาตรฐานที่ผู้ผลิตกำหนดโดยผู้เชี่ยวชาญ และคำนึงถึงทุกอย่างตั้งแต่อายุการใช้งานของรถไปจนถึงเวลาส่วนตัวที่ช่างซ่อมต้องการ (เช่น สำหรับของว่าง การพักควัน หรือการเยี่ยมชมสถานที่สาธารณะ)
วิธีกำหนดชั่วโมงมาตรฐาน
เพื่อกำหนดเวลาชั่วโมงมาตรฐานสำหรับงานเฉพาะเจาะจงกับยี่ห้อและรุ่นของยานพาหนะ คุณจะต้องเข้าถึงคอลเลกชันมาตรฐานของผู้ผลิตยานพาหนะนี้ สามารถทำได้ที่ศูนย์บริการที่เป็นตัวแทนอย่างเป็นทางการ ของผู้ผลิตรายนี้แต่มักจะทำให้เสียประสาทมาก และหากผู้ที่ชื่นชอบรถธรรมดายังคงมีโอกาสได้รับข้อมูล ศูนย์บริการอื่น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย - ไม่มีใครอยากช่วยเหลือคู่แข่ง ดังนั้นจึงง่ายกว่ามากที่จะหันไปใช้บริการอินเทอร์เน็ตซึ่งมีคอลเลกชันดังกล่าวให้ดาวน์โหลดได้ฟรีและโปรแกรมอินเทอร์เน็ตพิเศษที่คุณสามารถคำนวณชั่วโมงมาตรฐานที่ต้องการได้
ทางไหนดีกว่ากัน
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าโปรแกรมอินเทอร์เน็ตที่ออนไลน์กำหนดเวลามาตรฐานในการซ่อมรถนั้นสะดวกกว่าการรวบรวมของผู้ผลิตมาก
จะช่วยกำหนดต้นทุนใดๆ งานที่จำเป็น: ซ่อมแซม บำรุงรักษา บูรณะ. โปรแกรมนี้ไม่เพียงช่วยให้คุณค้นหาเวลาที่ต้องการเท่านั้น แต่ฐานข้อมูลยังประกอบด้วยข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับชิ้นส่วนอะไหล่ที่ผลิตโดยผู้ผลิตสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งซึ่งมีความสำคัญไม่เพียง แต่สำหรับการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาที่ศูนย์บริการเท่านั้น แต่ยังสำหรับ การซ่อมแซมด้วยตัวคุณเอง ข้อมูลนี้มีคุณค่าอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องเผชิญกับความจำเป็นในการสร้างรถยนต์ขึ้นใหม่ (เช่น ผลจากอุบัติเหตุ)
ในเวลาเดียวกัน กฎหมายทั่วไปเพียงแต่ให้ชุดของค่าชั่วคราวและมีข้อมูลจำนวนมาก เป็นเรื่องยากมากที่จะหาบรรทัดที่ถูกต้องในทะเลข้อมูลนี้ ตัวอย่างเช่น มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมรถยนต์ VAZ ได้รับการควบคุมในคอลเลกชันพิเศษ RD 03112178-1023-99 แต่สำหรับใครที่อยากทราบมาตรฐานการดูแลรักษาและ งานปรับปรุงคุณจะต้องเจาะลึกไม่เพียงแต่ข้อมูลข้อมูลทั่วไปเท่านั้น แต่ยังต้องผ่านรายการการลองยาง การทาสี วอลล์เปเปอร์ และงานอื่น ๆ อีกด้วย
สิ่งที่โปรแกรมสามารถทำได้
เมื่อใช้โปรแกรม คุณสามารถค้นหาข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับงานรื้อและซ่อมแซม งานเปลี่ยน และการทาสีชิ้นส่วนยานพาหนะทั้งหมด โปรแกรมยังช่วยให้สามารถเข้าถึงมาตรฐานและลำดับการบูรณะและการสร้างใหม่ทั้งหมดที่พัฒนาโดยผู้ผลิต ในนั้นคุณสามารถดูระบบและส่วนประกอบของรถ - การสาธิตดังกล่าวมีประโยชน์อย่างยิ่งหากคุณวางแผนที่จะดำเนินการซ่อมแซมด้วยตัวเองหรือหากเจ้าของรถต้องการควบคุมงานที่ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญอย่างมืออาชีพ (เกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งหาก คุณต้องใช้บริการของ “บริการอู่รถ” )
โปรแกรมสร้างทุกอย่าง การคำนวณที่จำเป็นตามมาตรฐานเวลา รวมถึงอะไหล่รถยนต์ที่ต้องการ ต้นทุน และอื่นๆ การคำนวณเหล่านี้สามารถพิมพ์ออกมาได้เพื่อความสะดวกในการอ้างอิงในอนาคต
สิ่งที่สะดวกเป็นพิเศษเกี่ยวกับโปรแกรมนี้ก็คือ ประกอบด้วยรถยนต์เกือบทุกยี่ห้อและรุ่นตั้งแต่ปี 1985 จนถึงปัจจุบัน - ฐานข้อมูลได้รับการอัปเดตด้วยข้อมูลใหม่อยู่ตลอดเวลา ดังนั้นจึงมีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับผู้ผลิต ดังนั้นด้วยความช่วยเหลือของโปรแกรม คุณสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์ทั้งนำเข้าและในประเทศ
มาตรฐานสำหรับรถบรรทุก
เพื่อหามาตรฐานการซ่อมและ งานบูรณะรถบรรทุก การผลิตในประเทศขอแนะนำให้ดูมาตรฐานเวลารวมของ Interindustry สำหรับการซ่อมรถยนต์ นี้ เอกสารเชิงบรรทัดฐานสามารถพบได้ง่าย มันควบคุม:
- เวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ KAMAZ
- เวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ KRAZ
- เวลามาตรฐานในการซ่อมรถ MAZ
- เวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ ZIL
- มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมรถยนต์ GAZ
คุณจำเป็นต้องรู้ว่ามาตรฐานทั้งหมดเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำงานในเวิร์คช็อประดับมืออาชีพ พร้อมด้วยอุปกรณ์และวัสดุระดับมืออาชีพ รวมถึงคนงานมืออาชีพ หากเรากำลังพูดถึงการซ่อมแซม "โรงรถ" หรือเกี่ยวกับการซ่อมแซม บูรณะ หรือบำรุงรักษาด้วยตนเอง มาตรฐานดังกล่าวก็จะใช้ไม่ได้อีกต่อไป
ต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์เป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้สำคัญที่ส่งผลต่อความน่าดึงดูดใจด้านราคาของสถานีบริการสำหรับลูกค้าและความสามารถในการทำกำไรของศูนย์บริการรถยนต์ บทความนี้เปิดเผยกลไกวัตถุประสงค์ในการกำหนดราคาบริการ ข้อมูลที่นำเสนอมีจุดประสงค์เพื่อผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับปัญหาราคาบริการเป็นหลัก และยังให้ข้อมูลสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลากหลายกลุ่มที่สนใจในหัวข้อนี้ด้วย
พื้นฐานการกำหนดราคาการให้บริการรถยนต์
กลไกพื้นฐานในการกำหนดต้นทุนการบริการในศูนย์บริการรถยนต์ที่ได้รับการจัดการอย่างดีนั้นง่าย: มาตรฐานเวลาที่กำหนดโดยสมุดอ้างอิงที่เกี่ยวข้องสำหรับการดำเนินการบริการเฉพาะจะคูณด้วยต้นทุนที่ได้รับอนุมัติต่อชั่วโมงมาตรฐาน
ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดมาตรฐานเวลาโดยคำนึงถึงคุณสมบัติการออกแบบ แต่ละรุ่นเครื่องจักรที่เราผลิตเอง ข้อมูลดังกล่าวสามารถใช้ได้กับตัวแทนจำหน่ายและสถานีบริการที่ได้รับอนุญาตโดยตรงจากผู้ผลิตรถยนต์ การใช้มาตรฐานเวลาและเทคโนโลยีการทำงานที่สม่ำเสมอมีจุดมุ่งหมายเพื่อรับประกันการให้บริการแก่ลูกค้าในการให้บริการอย่างเป็นทางการตามมาตรฐานเดียวกัน
เป็นที่น่าสังเกตว่าบางครั้งตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการก็อยู่ในนั้น ซอฟต์แวร์อย่างเป็นระบบหรือพนักงานของพวกเขาเมื่อสั่งงานให้ปรับมาตรฐานที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดเป็นรายบุคคลเพื่อแก้ไขให้ถูกต้อง ข้อผิดพลาดที่ชัดเจนหนังสืออ้างอิงหรือเพิ่มรายได้ของคุณ
สถานีบริการน้ำมันอิสระอยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบากมากขึ้น พวกเขามียานพาหนะให้บริการที่หลากหลายมากขึ้น คุณสมบัติการออกแบบซึ่งกำหนดความแตกต่างในระยะเวลาของงานประเภทเดียวกันไว้ล่วงหน้า นอกจากนี้ มักเป็นเรื่องที่ไม่สมจริงสำหรับสถานีอิสระที่ไม่ได้ติดต่อโดยตรงกับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อให้ได้มาตรฐานเวลาต่างๆ และรักษาฐานข้อมูลให้ทันสมัยอยู่เสมอในส่วนนี้ พวกเขาส่วนใหญ่มักกำหนดราคาสำหรับงานตามราคาเฉลี่ยของคู่แข่งโดยตรงหรืออาศัยประสบการณ์ของตนเองที่สะสมมาก่อนหน้านี้ - พวกเขาสร้างไดเรกทอรีมาตรฐานพื้นฐานของตนเองซึ่งใช้เป็นพื้นฐานเท่านั้นในขณะที่เสนอให้ลูกค้าจ่ายเงินเพิ่ม “หลังจากข้อเท็จจริง” ขึ้นอยู่กับระยะเวลาการทำงานจริงกับยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง แน่นอนว่าบางครั้งเจ้าหน้าที่ติดต่อของสถานีบริการดังกล่าวก็ใช้โอกาสในการ "โกง" เพื่อประโยชน์ของตนเมื่อตระหนักว่าพวกเขากำลังมีปฏิสัมพันธ์กับผู้ที่ชื่นชอบรถที่ไม่มีความรู้มากนัก สถานีตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและบริการที่ได้รับอนุญาตสามารถคาดเดาได้มากขึ้นในเรื่องนี้ เนื่องจากมีภาระผูกพันกับผู้ผลิตรถยนต์ที่จะใช้ มาตรฐานที่สม่ำเสมอเวลา. “เคล็ดลับ” สามารถพบได้ในงานของพวกเขาเช่นกัน แต่เป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎเกณฑ์
ความแตกต่างของต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์
ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ได้รับการอนุมัติจากหัวหน้า บริษัท หรือผู้อำนวยการฝ่ายบริการ เป็นเรื่องยากมากที่จะมีการใช้ค่าเดียว - ส่วนใหญ่แล้วเรากำลังพูดถึงการกำหนดราคาที่แตกต่าง ตัวอย่างเช่น ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสามารถดำเนินการตามรายการต้นทุนต่อชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ต่อไปนี้:
เพื่อการบำรุงรักษา (บำรุงรักษา) ยานพาหนะในช่วงระยะเวลารับประกัน
บน TR ( การซ่อมบำรุง) สำหรับรถยนต์ที่อยู่ในระยะเวลารับประกัน
สำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมในช่วงหลังการรับประกัน
สำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่แบรนด์หลัก
สำหรับรถยนต์ของพนักงานบริษัท
สำหรับการให้บริการของสถานีบริการยางและสถานีล้าง
สำหรับการชำระหนี้ภายในองค์กรกับบริษัทในกลุ่มเดียวกัน
สำหรับองค์กรไม่แสวงผลกำไร งานตกแต่งภายในดำเนินการโดยเสียค่าใช้จ่ายของบริษัทเองตามความต้องการของตนเอง (ล้าง รถยนต์ทดสอบและอื่นๆ)
แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานที่ศูนย์บริการรถยนต์สำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ที่มีการรับประกันนั้นสูงที่สุดในบรรดาส่วนที่เหลือ ตรรกะของนโยบายการกำหนดราคานี้เป็นเรื่องง่าย: เจ้าของรถ "ผูกมัด" กับบริการตัวแทนจำหน่ายโดยการรับประกันจากโรงงานและต้องทนทุกข์ทรมานกับราคาที่สูงด้วยเหตุนี้
ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถในช่วงระยะเวลารับประกัน (การซ่อมปัจจุบัน) มักจะถูกกำหนดในอัตราที่ลดลงเนื่องจากในส่วนนี้ บริการอย่างเป็นทางการรู้สึกถึงการแข่งขันจากสถานีบริการน้ำมันอิสระอยู่แล้ว การทดแทน ผ้าเบรกและงานอื่นๆ ที่ไม่รวมอยู่ในข้อบังคับการบำรุงรักษาและไม่อยู่ในการรับประกันงานโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายสำหรับลูกค้า เจ้าของรถ สามารถทำได้ในบริการทางเลือกในราคาที่น่าดึงดูดใจกว่า
ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการมักจะลดลงอย่างมากเมื่อรถไม่อยู่ในการรับประกัน เจ้าของสูญเสียโอกาสในการแก้ไขปัญหาฟรีภายใต้กรอบการสนับสนุนการรับประกันของผู้ผลิตรถยนต์และสูญเสียแรงจูงใจในการจ่ายในอัตราที่สูง ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเกือบทั้งหมดถูกบังคับให้ตอบสนองต่อสิ่งนี้เพื่อรักษาลูกค้าไว้กับพวกเขา งานเดียวกันที่มีคุณภาพเท่ากันกับรถยนต์รุ่นเก่าจะดำเนินการในราคาที่ต่ำกว่าราคาที่ใช้ในช่วงระยะเวลาการรับประกันประมาณหนึ่งถึงครึ่งถึงสองเท่า สถานการณ์สำคัญคือบ่อยครั้งในช่วงเวลานี้รถจะส่งต่อไปยังเจ้าของใหม่ เจ้าของรถยนต์รายที่สอง สาม และรายต่อๆ มาจะพิจารณาเข้ารับบริการทุกที่ (แม้แต่อู่ซ่อมรถส่วนตัว) และมีแนวโน้มน้อยกว่าที่จะเสียเงินจำนวนมากในการให้บริการตัวแทนจำหน่าย เช่นเดียวกับผู้ซื้อรถยนต์รายใหม่ที่ต้องการรักษาการรับประกันของผู้ผลิตรถยนต์ในปีแรกของการเป็นเจ้าของ สถานีบริการที่เชี่ยวชาญในรถยนต์บางยี่ห้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะส่วนหนึ่งของตัวแทนจำหน่าย สามารถรักษาราคารถยนต์ในช่วงหลังการรับประกันให้สูงกว่าบริการทางเลือกเล็กน้อยได้อย่างง่ายดาย ความเป็นไปได้นี้ขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าลูกค้าที่ร่ำรวยส่วนใหญ่พร้อมที่จะจ่ายส่วนต่างเล็กน้อยนี้สำหรับความสามารถของนักแสดง ความเสี่ยงที่ลดลง และการบริการลูกค้าที่เกี่ยวข้องในราคาที่สูงขึ้น ระดับสูง- นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถยนต์ของแบรนด์ที่อยู่ในกลุ่มระดับกลางสูง (สูงกว่าค่าเฉลี่ย) ระดับพรีเมี่ยมและลักซ์
ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ในศูนย์บริการรถยนต์ของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ของแบรนด์ที่ไม่ใช่ธุรกิจหลักนั้นน้อยกว่ารถยนต์ของแบรนด์ "ของพวกเขา" เล็กน้อยในช่วงหลังการรับประกันหรือสูงกว่า กรณีแรกบ่งบอกถึงความสนใจของฝ่ายบริหารในการจัดหารายได้เพิ่มเติมให้กับศูนย์และพนักงาน กรณีที่สองแสดงให้เห็นถึงนโยบายที่ตรงกันข้าม เนื่องจากฝ่ายบริหารไม่ต้องการให้บริการที่มีรายได้น้อยด้วยเหตุผลใดก็ตาม
ตัวอย่างเช่น ราคา "อุปสรรค" ที่สูงสำหรับการให้บริการรถยนต์ที่ไม่ใช่ธุรกิจหลักสามารถกำหนดได้ที่ศูนย์จำหน่ายรถยนต์อย่างเป็นทางการของแบรนด์พรีเมียม เพื่อจำกัดการให้บริการของรถยนต์ยี่ห้อมวลชน และไม่ละเมิดรัศมีความพิเศษของลูกค้าหลัก นอกจากนี้การทำงานกับเครื่องจักรที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ ข้อมูลทางเทคนิคและวิธีการซ่อมแซมที่ได้รับอนุมัติ มีความเสี่ยงที่จะเกิดข้อผิดพลาดและความรับผิดที่ตามมาเพิ่มขึ้น และอุปกรณ์ราคาแพงก็เสื่อมสภาพ ทำให้ไม่ได้รับผลกำไรเพียงพอจากเงินที่ลงทุนไป กลยุทธ์การกำหนดราคานี้สามารถติดตามได้โดยตัวแทนจำหน่ายกำลังโหลด ปั้มน้ำมันรถยนต์ยี่ห้อพรีเมี่ยมเฉพาะคันใดที่เพียงพอสำหรับกิจกรรมที่ทำกำไร
ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถยนต์ของบริษัท (งานภายใน) และสำหรับลูกค้าภายในองค์กร (รถยนต์ของบริษัทในกลุ่ม) ขึ้นอยู่กับนโยบายการจัดการ โดยคำนึงถึงความแตกต่างในปัจจุบันในด้านภาษีของบริษัทและปัจจัยอื่น ๆ ตัวอย่างเช่น เมื่อบริการรถยนต์ดำเนินการภายใต้ระบบภาษีแบบง่าย บริษัทที่มีเจ้าของคนเดียวกันจะทำกำไรได้มากกว่า แต่ดำเนินการภายใต้ระบบการจัดเก็บภาษีทั่วไป เพื่อให้บริการด้วยต้นทุนที่สูงเกินจริง อย่างไรก็ตาม ยังมีความเสี่ยงที่จะมีการเรียกร้องจากหน่วยงานด้านภาษีสำหรับ "การเพิ่มประสิทธิภาพ" ดังกล่าวและมีผลกระทบร้ายแรงอีกด้วย
แนวทางสำคัญในการตัดสินใจเรื่องต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์มีอะไรบ้าง ประการแรก พวกเขาได้รับคำแนะนำจากปัจจัยสองประการ: สำหรับลูกค้าที่ใช้บริการอยู่ บริการชำระเงินพวกเขาได้รับคำแนะนำจากการกำหนดราคาของคู่แข่งโดยตรงในกลุ่มตลาดของพวกเขา และในการกำหนดราคาขั้นต่ำสำหรับงานภายในและการบริการรถยนต์ของพนักงาน พวกเขาจะขึ้นอยู่กับต้นทุนโดยตรงในการจ่ายช่างเครื่อง
เมื่อคำนวณต้นทุนของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ ควรบวกสำรองสำหรับค่าใช้จ่ายวันหยุดและค่ารักษาพยาบาลเข้ากับอัตราการจ่ายที่กำหนดไว้สำหรับช่างเครื่องสำหรับการขายชั่วโมงมาตรฐานแต่ละชั่วโมง ด้วยระยะเวลาการลาหยุดประจำปีขั้นพื้นฐานคือ 28 วันตามปฏิทิน และแรงงานชายเป็นส่วนใหญ่ สามารถคำนวณเงินสำรองได้ประมาณ 12% (อัตราส่วนของจำนวนวันลาพักร้อนต่อคนงานต่อปี) ทั้งหมดนี้จำเป็นต้องเพิ่ม 30.4% เพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการจ่ายภาษีสังคมแบบรวม (UST) และการหักเงินจากการบาดเจ็บ นอกจากนี้ยังควรเพิ่มจำนวนหนึ่งเพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องโดยตรงซึ่งอย่างน้อยควรรวมถึง:
จำนวนเงินที่ชำระค่าบริการธนาคารเพื่อโอนค่าจ้างให้กับพนักงานและภาษีตามอัตราภาษีปัจจุบันของธนาคารสำหรับการชำระและบริการเงินสด
จำนวนการสึกหรอของเสื้อผ้าทำงาน ผงซักฟอก และสารทำความสะอาดที่ช่างเครื่องกำหนดภายใต้กฎหมายปัจจุบัน ผ้าขี้ริ้ว และวัสดุอื่น ๆ ที่ไม่รวมอยู่ในคำสั่งงานเพื่อการชำระเงินโดยลูกค้า
จำนวนการสึกหรอของเครื่องมือ (กำหนดโดยการคำนวณโดยการหารต้นทุนของเครื่องมือที่ตัดจำหน่ายแล้วสำหรับ เป็นเวลานาน(เช่น หนึ่งปีหรือสองหรือสามปี) และจำนวนชั่วโมงมาตรฐาน "เชิงพาณิชย์" ที่ปิดในช่วงเวลาเดียวกัน
อื่นๆ บางส่วนตามนโยบายการบริหารและการบัญชี
การมีข้อมูลเบื้องต้นทำให้คุณสามารถสร้างการคำนวณที่ไม่ซับซ้อนที่สุด แต่สำคัญได้
ตัวอย่างการคำนวณต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถยนต์
ลองพิจารณาตัวอย่างการคำนวณต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ในปี 2561 ในกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคล สมมติว่า:
300 รูเบิล – อัตราการคำนวณค่าจ้างสำหรับช่างเครื่องสำหรับแต่ละชั่วโมงมาตรฐานที่ปิดตามคำสั่งงาน (โดย 261 รายการจะจ่ายให้กับช่างเครื่องโดยตรง และ 39 รูเบิลเป็นภาษีเงินได้ บุคคลและต้องชำระตามงบประมาณ)
45 รูเบิล - อัตราการคำนวณค่าจ้างสำหรับพนักงานต้อนรับ (สำหรับการประมวลผลเอกสารและแก้ไขปัญหาอื่น ๆ )
15 รูเบิล - อัตราภาษีสำหรับการคำนวณโบนัสเป็นค่าจ้างของหัวหน้าเวิร์คช็อป (สำหรับการสนับสนุนทางเทคโนโลยีของงานและการควบคุมคุณภาพขั้นสุดท้าย)
43.2 รูเบิล - สำรองสำหรับการลาพักร้อนและการลาป่วย
122.57 รูเบิล - ภาษีสังคมและการบาดเจ็บแบบรวม
30 รูเบิล – ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง;
ยอดรวมน้อยกว่า 556 รูเบิลเล็กน้อยของค่าใช้จ่ายโดยตรงสำหรับค่าตอบแทนของนักแสดงโดยตรงและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องโดยตรง
ตอนนี้ควรคำนึงถึงการเก็บภาษีของกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการ ตัวอย่างเช่น ในระบบการจัดเก็บภาษีทั่วไป จำเป็นต้องบวกภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ในอัตราปัจจุบัน ในปัจจุบันบริการส่วนใหญ่มักให้บริการโดยไม่มีภาษีมูลค่าเพิ่มภายใต้ระบบภาษีแบบง่าย (STS) ในการคำนวณที่ง่ายที่สุด นี่คือภาษี 6% ของรายได้รวมโดยไม่รวมค่าใช้จ่ายในบัญชี นั่นคือจำนวนต้นทุนโดยตรงที่ได้รับจากการคำนวณของเราจะต้องมีอย่างน้อย 94% ของต้นทุนที่กำหนดต่อชั่วโมงของเวลาที่ชำระ ต้นทุนขั้นต่ำของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ตามตัวอย่างที่เราให้ไว้ควรเป็น 556 / 0.94 = 591.5 รูเบิล จากตัวอย่างอัตราค่าจ้างของช่างเครื่อง นี่เป็นขั้นต่ำเปล่า ซึ่งไม่ได้คำนึงถึงการคำนวณค่าเสื่อมราคาของสินทรัพย์ถาวร (โดยหลักแล้วคืออุปกรณ์สถานีบริการ) ต้นทุนพลังงานในพื้นที่ซ่อมแซม และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ของร้านค้า
เมื่อคำนวณแล้ว ค่าใช้จ่ายเต็มจำนวนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ไม่เพียงคำนึงถึงต้นทุนทางตรงของช่างเครื่องและต้นทุนร้านค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงต้นทุนทั้งหมดของบริษัทด้วย รวมถึงค่าใช้จ่ายในการบริหาร ดอกเบี้ยสินเชื่อเพื่อการจัดระเบียบและพัฒนาธุรกิจ เป็นต้น
โดย กฎทั่วไปการคำนวณต้นทุนต่อ 1 ชั่วโมงมาตรฐานทำได้โดยการหารต้นทุนที่เกี่ยวข้องที่เกิดขึ้นตามการบัญชีด้วยจำนวนชั่วโมงมาตรฐานเชิงพาณิชย์ที่ปิดในช่วงเวลาการรายงานเดียวกัน สำหรับการคำนวณจะดีกว่าที่จะใช้เวลาหนึ่งปีซึ่งช่วยให้คุณคำนึงถึงความผันผวนตามฤดูกาลในระดับต้นทุนและปริมาณงาน ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถคำนวณต้นทุนอื่นๆ เกือบทั้งหมดต่อชั่วโมงของการให้บริการได้
ต้นทุนการให้บริการสถานีบริการมีส่วนสำคัญโดยการเช่าสถานที่หรือการบัญชีเพื่อลงทุนในการก่อสร้างและอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่นการเช่าสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับบริการส่วนตัวขนาดเล็กสำหรับโพสต์หลายแห่งจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 300,000 รูเบิลต่อเดือนตามการประมาณการที่อนุรักษ์นิยมที่สุด เมื่อปิดชั่วโมงมาตรฐาน 1,000 ชั่วโมงต่อเดือนโดยเฉลี่ยต่อปี แต่ละชั่วโมงจะต้องจ่ายค่าเช่า 300 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายในการทำความร้อน แสงสว่าง และบำรุงรักษาสถานที่และพื้นที่โดยรอบ ค่ากำจัดขยะ การชำระค่าบริการด้านการสื่อสาร เป็นต้น นอกจากนี้บริษัทยังรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการ บันทึกบุคลากร และการบัญชีอีกด้วย ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถควรคำนึงถึงผลประโยชน์ของเจ้าของธุรกิจด้วย
มาคำนวณต่อตามตัวอย่างที่เราให้ไว้ด้านบน:
556 รูเบิล - ค่าแรงพร้อมภาษีสำหรับบุคลากรสำคัญ
300 รูเบิล - ค่าเช่าสถานที่และอาณาเขตใกล้เคียง
50 รูเบิล - ค่าบำรุงรักษา;
100 รูเบิล – ค่าใช้จ่ายในการจัดการ;
150 รูเบิล – ดอกเบี้ยของเจ้าของ
จำนวนรวมกลายเป็น 1,156 รูเบิล เมื่อคำนึงถึงระบบภาษีแบบง่ายที่ 6% ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับลูกค้าควรโดยเฉลี่ยอย่างน้อย 1,230 รูเบิล หลังจากคำนึงถึงส่วนลดทั้งหมดที่ให้ไว้ ต้นทุนของชั่วโมงมาตรฐานในตัวอย่างที่กำหนดสามารถกำหนดได้น้อยกว่าเล็กน้อย โดยมีเงื่อนไขว่าส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายที่จำเป็นและดอกเบี้ยของเจ้าของจะครอบคลุมโดยการทำกำไรจากการขายอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง
สิ่งที่ยากที่สุดคือสำหรับตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ยี่ห้อรถยนต์- การก่อสร้างและจัดเตรียมศูนย์บริการซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตัวแทนจำหน่ายที่มีอุปกรณ์ที่ตรงตามมาตรฐานทั้งหมดมีค่าใช้จ่ายหลายสิบหรือหลายร้อยล้านรูเบิล ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดให้ตัวแทนจำหน่ายต้องแบกรับต้นทุนการดำเนินงานที่สำคัญสำหรับมาตรฐานการบริการที่กำหนดไว้ ทั้งหมดนี้ส่งผลให้ต้นทุนการให้บริการมีนัยสำคัญมาก
เป็นที่น่าสังเกตว่าขณะนี้การคำนวณโดยละเอียดของต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์นั้นไม่ค่อยมีการรวบรวมเนื่องจากต้องใช้งานของนักเศรษฐศาสตร์ที่มีคุณวุฒิหรือนักบัญชีที่มีประสบการณ์ซึ่งมีความสามารถเพิ่มเติมในด้านการกำหนดราคา หลายคนมุ่งเน้นเฉพาะราคาที่กำหนดไว้แล้วในตลาดท้องถิ่นเท่านั้น
ตารางค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์
ตารางต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถยนต์ในศูนย์บริการรถยนต์ปี 2561 เช่น
สำหรับงานภายใน (บำรุงรักษากองยานพาหนะของตัวเอง) – 500-600 รูเบิล
สำหรับพนักงานศูนย์รถยนต์ - ตั้งแต่ 600 ถึง 1,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับนโยบายภายในของบริษัท
สำหรับการบำรุงรักษา (MOT) ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน: สำหรับงบประมาณจำนวนมากและแบรนด์ระดับกลาง - 1,200-1,500 รูเบิล สำหรับแบรนด์ในระดับกลางตอนบน (กลางสูง เช่น Toyota, Volkswagen, Honda) - ตั้งแต่ 1,500 ถึง 1,800 รูเบิล สำหรับแบรนด์ระดับพรีเมียม - ตั้งแต่ 2,700 ถึง 3,500 รูเบิล
สำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ในช่วงหลังการรับประกัน - ตั้งแต่ 1,200 ถึง 2,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับศักดิ์ศรีของแบรนด์และอายุของตัวรถ (ตัวอย่างเช่นสำหรับรถยนต์ยี่ห้อระดับพรีเมียมที่มีอายุมากกว่า 3 และสูงสุด 5 ปี - 1,800-2,000 รูเบิล และมากกว่า 5 ปี - 1,200-1,300 รูเบิล)
ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถใช้อย่างถูกต้องเสมอไปหรือไม่? ไม่ไม่เสมอไป สำหรับงานบางประเภทที่มีการแข่งขันสูง อาจมีการกำหนดราคาที่ลดลงคงที่ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการประกอบยางและบริการล้างรถที่ตัวแทนจำหน่าย การลดราคาแบบกำหนดเป้าหมายยังสามารถใช้กับงานแต่ละชิ้นซึ่งถือเป็น "สัญญาณราคา" ลูกค้ามักจะถามราคาสำหรับงานดังกล่าว และจากราคาดังกล่าว พวกเขาตัดสินระดับราคาในการบริการเป็นหลัก - การเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนผ้าเบรก และอื่นๆ นอกจากนี้ ลูกค้าบางรายอาจได้รับส่วนลดเพิ่มเติมจากเจ้าของหรือผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการที่ได้รับอนุญาต ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเพียงพอของจำนวนชั่วโมงมาตรฐานตามสมุดอ้างอิงด้วย ผลงานแต่ละชิ้นและความยืดหยุ่นในการตอบสนองของลูกค้าบริการต่อต้นทุนสุดท้าย ฝ่ายบริหารสถานีบริการสามารถแนะนำการปรับเปลี่ยนรายบุคคลได้ ผู้ผลิตรถยนต์บางรายมีนโยบาย ราคาสม่ำเสมอสำหรับการบำรุงรักษาซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับเวลามาตรฐานอ้างอิงและต้นทุนของชั่วโมงมาตรฐานเฉพาะเจาะจง ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการยังสามารถให้ความคลาดเคลื่อนได้ เป็นเรื่องที่ควรระลึกอีกครั้งว่าอู่ซ่อมรถส่วนตัวและบริการรถยนต์อิสระขนาดเล็กหลายแห่งในราคานั้นมุ่งเน้นไปที่สภาพแวดล้อมการแข่งขันและความเข้าใจของตนเองเกี่ยวกับอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพสำหรับบริการที่พวกเขามอบให้
ต้นทุนเฉลี่ยชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถ
ต้นทุนเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์สะท้อนถึงผลลัพธ์สุดท้ายของชุดบริการที่มีให้ในราคาที่แตกต่างกัน ถูกกำหนดโดยการหารต้นทุนการบริการด้วยจำนวนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับใบสั่งงานที่ปิดในช่วงเวลาที่เลือก
การลดลงของต้นทุนเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์สามารถพิจารณาได้จากสาเหตุหลักดังต่อไปนี้:
การเพิ่มส่วนแบ่งของงานที่มีต้นทุนต่ำ - ตัวอย่างเช่น การเพิ่มขึ้นของการซ่อมแซมหลังการรับประกันโดยมีเสถียรภาพหรือการลดปริมาณการบำรุงรักษาเครื่องจักรภายใต้ระยะเวลาการรับประกัน
การลดต้นทุนชั่วโมงมาตรฐาน
ขยายแนวทางปฏิบัติในการให้ส่วนลดเพิ่มเติมกับต้นทุนการทำงาน
การเพิ่มขึ้นของต้นทุนเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์นั้นพิจารณาจากสาเหตุของผลตรงกันข้าม
เราจะยกตัวอย่างง่ายๆ เพื่อแสดงให้เห็น สถานีบริการปิด 900 ชั่วโมงมาตรฐานในราคาที่กำหนด 1,200 รูเบิลโดยไม่มีส่วนลด ปิดอีก 100 ชั่วโมงมาตรฐานในราคา 1,000 รูเบิลเช่น พร้อมส่วนลด รายได้รวมคือ 1,180,000 รูเบิล และต้นทุนเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานคือ 1,180 รูเบิล
การศึกษาพลวัตของปริมาณและต้นทุนเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์แยกกันตามประเภทของการซ่อมหรือประเภทลูกค้าจะช่วยให้เราสามารถแปลปัจจัยพฤติกรรมของตัวบ่งชี้สุดท้ายของการบริการที่มีให้ การทำการวิเคราะห์เชิงลึกเชิงโครงสร้างสำหรับปริมาณการบริการเชิงพาณิชย์และภายในบริษัทแยกกันจะเป็นประโยชน์ มักจะคงที่เป็นระยะๆ ชั่วโมงมาตรฐานเฉลี่ยสำหรับการซ่อมรถยนต์ซ่อนเหตุการณ์เชิงลบที่ต้องมีการแทรกแซงหรือในทางกลับกันทำให้ผลลัพธ์เชิงบวกของความพยายามตามเป้าหมายของพนักงานในพื้นที่สำคัญบางพื้นที่เป็นกลางเนื่องจากการกระทำด้วยเหตุผลอื่น
บทสรุป
ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ต้องมีการคำนวณที่ถูกต้อง มีคุณสมบัติ และไม่ซับซ้อนมาก ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถเลือกจุดควบคุมที่สำคัญในรถของคุณได้อย่างมีสติ นโยบายการกำหนดราคาและเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างเหตุและผลในการทำกำไรหรือไม่สามารถทำกำไรของการบริการรถยนต์ได้อย่างถูกต้อง ผลการคำนวณควรได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบกับราคาที่มีอยู่ในตลาดที่กำหนดสำหรับคู่แข่งทางตรงและที่มีศักยภาพ และควรควบคุมปฏิกิริยาของลูกค้าไว้ภายใต้การควบคุม นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการค้นหา อัตราส่วนที่เหมาะสม“ คุณภาพราคา” สำหรับการให้บริการและการดำเนินงานที่ทำกำไรของบริการรถยนต์
ฉันขอแสดงความยินยอมต่อ Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, INN 7725743662) เมื่อทำการสั่งซื้อสินค้า/บริการบนเว็บไซต์ www.เว็บไซต์เพื่อวัตถุประสงค์ในการสรุปและดำเนินการตามสัญญาการขาย ดำเนินการ - รวบรวม บันทึก จัดระบบ สะสม จัดเก็บ ชี้แจง (อัปเดต เปลี่ยนแปลง) แยก ใช้ ถ่ายโอน (รวมถึงการมอบความไว้วางใจในการประมวลผลให้กับบุคคลอื่น) ยกเลิกส่วนบุคคล บล็อก ลบ ทำลาย - ข้อมูลส่วนตัวของฉัน: นามสกุล, ชื่อ, เบอร์บ้าน และ โทรศัพท์มือถือ, ที่อยู่อีเมล.
ฉันยังอนุญาตให้ Autoupgrade LLC ส่งข้อความที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการของ Autoupgrade LLC รวมถึงเกี่ยวกับพันธมิตรถึงฉันด้วย
ฉันอาจเพิกถอนความยินยอมได้ตลอดเวลาโดยส่งหนังสือแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรไปยัง Autoupgrade LLC ไปยังที่อยู่: 115191, Moscow, st. บอลชายา ตุลสกายา, 10.
การรักษาความลับของข้อมูลส่วนบุคคล
1. การจัดเตรียมข้อมูลโดยลูกค้า:
1.1. เมื่อสั่งซื้อสินค้า/บริการบนเว็บไซต์ www.เว็บไซต์(ต่อไปนี้จะเรียกว่า "ไซต์") ลูกค้าให้ข้อมูลต่อไปนี้:
นามสกุล ชื่อ นามสกุลของผู้รับการสั่งซื้อสินค้า/บริการ
ที่อยู่อีเมล;
หมายเลขโทรศัพท์ติดต่อ;
ที่อยู่จัดส่งของคำสั่งซื้อ (ตามคำขอของลูกค้า)
1.2. ด้วยการให้ข้อมูลส่วนบุคคล ลูกค้าตกลงที่จะประมวลผล (ขึ้นอยู่กับการถอนความยินยอมของลูกค้าในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลของเขา) โดย Autoupgrade LLC (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "ผู้ขาย") เพื่อผู้ขายและ/ หรือหุ้นส่วนเพื่อปฏิบัติตามภาระผูกพันของตนต่อลูกค้า การขายสินค้าและการให้บริการ การให้ข้อมูลอ้างอิง ตลอดจนเพื่อวัตถุประสงค์ในการส่งเสริมสินค้า งาน และบริการ และยังตกลงที่จะรับข้อความข้อมูล เมื่อประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลของลูกค้า ผู้ขายจะได้รับคำแนะนำจากกฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล" และเอกสารข้อบังคับในท้องถิ่น
1.2.1. หากลูกค้าประสงค์ที่จะทำลายข้อมูลส่วนบุคคลของเขาหากข้อมูลส่วนบุคคลไม่สมบูรณ์ ล้าสมัย ไม่ถูกต้อง หรือหากลูกค้าต้องการถอนความยินยอมในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลหรือกำจัดการกระทำที่ผิดกฎหมายของ Autoupgrade LLC ที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลส่วนบุคคลของเขา จากนั้น เขาจะต้องส่งคำขออย่างเป็นทางการไปยังผู้ขายตามที่อยู่: 115191, Moscow, st. บอลชายา ตุลสกายา, 10.
1.3. การใช้ข้อมูลที่ลูกค้าให้ไว้และได้รับจากผู้ขาย
1.3.1 ผู้ขายใช้ข้อมูลที่ลูกค้าให้มาเพื่อวัตถุประสงค์ของ:
ประมวลผลคำสั่งซื้อของลูกค้าและเพื่อปฏิบัติตามภาระผูกพันที่มีต่อลูกค้า
ดำเนินกิจกรรมส่งเสริมสินค้าและบริการ
การประเมินและการวิเคราะห์การดำเนินงานของไซต์
การกำหนดผู้ชนะในการส่งเสริมการขายที่ดำเนินการโดยผู้ขาย
วิเคราะห์ลักษณะการซื้อของลูกค้าและให้คำแนะนำส่วนตัว
แจ้งลูกค้าเกี่ยวกับโปรโมชั่นส่วนลดและ ข้อเสนอพิเศษทางอีเมลและ SMS
1.3.2. ผู้ขายมีสิทธิที่จะส่งข้อความข้อมูลไปยังลูกค้า ข้อความข้อมูลจะถูกส่งไปยังที่อยู่อีเมลที่ระบุเมื่อสั่งซื้อบนเว็บไซต์ เช่นเดียวกับผ่านข้อความ SMS และ/หรือการแจ้งเตือนแบบพุช และผ่านฝ่ายบริการลูกค้าไปยังหมายเลขโทรศัพท์ที่ระบุเมื่อทำการสั่งซื้อ เกี่ยวกับสถานะของคำสั่งซื้อ สินค้า ในตะกร้าของลูกค้า
2. การจัดเตรียมและการถ่ายโอนข้อมูลที่ได้รับจากผู้ขาย:
2.1. ผู้ขายรับรองว่าจะไม่ถ่ายโอนข้อมูลที่ได้รับจากลูกค้าไปยังบุคคลที่สาม ไม่ถือเป็นการละเมิดสำหรับผู้ขายในการให้ข้อมูลแก่ตัวแทนและบุคคลที่สามที่ดำเนินการตามข้อตกลงกับผู้ขายเพื่อปฏิบัติตามภาระผูกพันต่อลูกค้าและภายในกรอบของข้อตกลงเท่านั้น การถ่ายโอนโดยผู้ขายไปยังบุคคลที่สามเกี่ยวกับข้อมูลเกี่ยวกับลูกค้าในรูปแบบที่ไม่มีตัวตนเพื่อวัตถุประสงค์ในการประเมินและวิเคราะห์การดำเนินงานของไซต์ การวิเคราะห์ลักษณะการซื้อของลูกค้า และการให้คำแนะนำส่วนบุคคล ไม่ถือเป็นการละเมิดข้อนี้
2.2. การถ่ายโอนข้อมูลตามข้อกำหนดที่สมเหตุสมผลและบังคับใช้ของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ถือเป็นการละเมิดภาระผูกพัน
2.3. ผู้ขายได้รับข้อมูลเกี่ยวกับที่อยู่ IP ของผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์ www. autobam.ru และข้อมูลเกี่ยวกับลิงก์ที่ผู้เข้าชมมาจากเว็บไซต์ ข้อมูลนี้ไม่ได้ใช้เพื่อระบุตัวผู้เยี่ยมชม
2.4. ผู้ขายจะไม่รับผิดชอบต่อข้อมูลที่ลูกค้าให้ไว้บนเว็บไซต์ในรูปแบบที่สาธารณะสามารถเข้าถึงได้
2.5. เมื่อประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล ผู้ขายจะใช้เวลาในการจัดองค์กรที่จำเป็นและเพียงพอและ มาตรการทางเทคนิคเพื่อปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลจากการเข้าถึงข้อมูลโดยไม่ได้รับอนุญาต รวมถึงจากการกระทำที่ผิดกฎหมายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลส่วนบุคคล
เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องเยี่ยมชมเว็บไซต์อย่างต่อเนื่องและไม่ติดตามว่ามาตรฐานเวลาใดที่มีอยู่ เราจึงมีกลไกในการค้นหาการอัปเดตสำหรับคุณ เมื่อใช้สิ่งนี้ คุณจะสามารถรับข้อความโดยอัตโนมัติเกี่ยวกับเวลาและกรอบการกำกับดูแลเฉพาะเจาะจงที่โพสต์บนเว็บไซต์ การจัดการกรอบการกำกับดูแล|https://212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/4.png การจัดการ (ดาวน์โหลด) กรอบการกำกับดูแล|https://212709 selcdn. ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/3.png การจัดการกรอบกฎข้อบังคับ|https://212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft /autodealer /rtimes/times/5.png สถิติ เมื่อทำงานกับฐานข้อมูลขนาดใหญ่ มักจะสนใจอยู่เสมอว่าจำนวนบันทึกทั้งหมดในกรณีมาตรฐานของเราที่ถูกโหลดลงในฐานข้อมูล
อัตโนมัติออนไลน์
ความผิดปกติที่เรียบง่ายหรือซับซ้อน ผลที่ตามมาของอุบัติเหตุ และแม้กระทั่งการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ทั้งหมดนี้นำเจ้าของรถไปที่ศูนย์บริการ ในกรณีนี้คุณต้องทิ้งรถไว้และใช้ระบบขนส่งสาธารณะตลอดระยะเวลาการซ่อม
ในหลายกรณีสิ่งนี้ไม่สะดวกอย่างยิ่ง หากไม่มียานพาหนะก็เป็นเรื่องยากไม่เพียงแต่สำหรับนักธุรกิจเท่านั้น เช่น ไปตลาด พาลูกไปโรงเรียนหรือกลุ่มอย่างไร? จะเกิดอะไรขึ้นถ้ารถยนต์เป็นเครื่องมือในการทำงาน? จากนั้นสถานการณ์ก็แทบจะสิ้นหวัง
ความสนใจ
นั่นคือเหตุผลที่เจ้าของรถทุกคนสนใจเวลามาตรฐานในการซ่อมรถบรรทุกและรถยนต์มาก เมื่อรู้จักพวกเขาแล้วเขาจะสามารถปรับแผนของเขาได้เพื่อไม่ให้รถไม่ทำให้เกิดการสูญเสีย
มาตรฐานให้ไว้อย่างไร การกำหนดเวลามาตรฐานสำหรับงานซ่อมแซมและบำรุงรักษายานพาหนะช่วยให้เจ้าของอุปกรณ์ตัดสินใจเกี่ยวกับแผนได้
มาตรฐานเวลาการซ่อมรถ (autonorms)
ข้อมูล
แต่ในความเป็นจริง: กุญแจไม่พอดี, น็อตติดอยู่, น้ำมันเชื้อเพลิงแพร่กระจาย, ต้องเช็ดออก (และอื่น ๆ ) - ตลอดเวลานี้ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้คำนึงถึงเรื่องนี้ แต่คุณต้องเริ่มจากบางสิ่งบางอย่าง ดังนั้น ชั่วโมงมาตรฐานจึงเป็นค่าโดยประมาณ
สำคัญ
และต้นทุนขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ:
- ยี่ห้อรถยนต์: ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับ Daewoo คือ 20 เหรียญสหรัฐฯ และสำหรับ Bugatti อยู่ที่ 240 เหรียญสหรัฐฯ บวกราคาตามสัญญาประกันภัย
เกี่ยวกับบริการ 40 แบรนด์ 3,000 รุ่น 600,000 มาตรฐาน - นี่คือเนื้อหาที่ทุกคนสามารถใช้ได้บนพอร์ทัลของเราได้ตลอดเวลาของวัน อินเทอร์เฟซที่เข้าใจง่ายและมาตรฐานที่มีโครงสร้างทำให้การทำงานกับบริการสะดวกและมีประสิทธิภาพ
ลดต้อนรับปีใหม่!!!
ตัวอย่างเช่น สำหรับศูนย์บริการที่เชี่ยวชาญด้านการให้บริการรถยนต์บางยี่ห้อ จะใช้มาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิตแบรนด์นี้ แต่ถ้าคุณทำงานเดียวกันเพื่อติดต่อช่างซ่อมรถยนต์ที่คุ้นเคยหรือศูนย์บริการขนาดเล็กที่ไม่มีการวินิจฉัยและการซ่อมแซมที่เหมาะสม (เช่นไม่ใช่ว่าทุกโรงงานจะมีกล้องสำหรับงานพ่นสี) คุณสามารถลืมเกี่ยวกับ ชั่วโมงมาตรฐาน
บางครั้งพนักงานบริการรถยนต์อ้างว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะนำมาตรฐานไปใช้กับรถเก่ามาก โดยทั่วไปแล้วการทำงานในร้านซ่อมรถยนต์และสิ่งที่พวกเขา "เขียนที่โรงงาน" ก็มีความแตกต่างใหญ่สองประการ แต่คุณสามารถเพิกเฉยต่อข้อแก้ตัวดังกล่าวได้อย่างปลอดภัย
มาตรฐานเวลาการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์
ในการที่จะทำซ้ำมาตรฐาน จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขที่สอดคล้องกับ "การทดลอง": สลายตัว เครื่องมือพิเศษจัดทำแผนการทำงาน เริ่มจับเวลา และ “ไปกันเถอะ!” แต่ในความเป็นจริง: กุญแจไม่พอดี, น็อตติดอยู่, น้ำมันเชื้อเพลิงแพร่กระจาย, ต้องเช็ดออก (และอื่น ๆ ) - ตลอดเวลานี้ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้คำนึงถึงเรื่องนี้
แต่คุณต้องเริ่มจากบางสิ่งบางอย่าง ดังนั้น ชั่วโมงมาตรฐานจึงเป็นค่าโดยประมาณ และต้นทุนขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ:
- ประเภทของงาน (ประปาและเครื่องกล การติดตั้งระบบไฟฟ้า อุปกรณ์ การซ่อมแซมยูนิต การทาสี) - นั่นคือสิ่งที่ใจคุณต้องการและยังระบุว่าผู้เชี่ยวชาญจะได้รับค่าตอบแทนสูงเพียงใด
- ยี่ห้อรถยนต์: ดังนั้นราคาเฉลี่ยต่อชั่วโมงสำหรับ Daewoo คือ 650.00 รูเบิล และสำหรับ Bugatti - 7700.00 รูเบิล
ฉันจะดูเวลาทำการมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถได้ที่ไหน
มาตรฐานสำหรับรถบรรทุก เพื่อหามาตรฐานสำหรับงานซ่อมและบูรณะรถบรรทุกที่ผลิตในประเทศ แนะนำให้ดูมาตรฐานเวลารวมของ Interindustry สำหรับการซ่อมยานพาหนะ เอกสารกำกับดูแลนี้สามารถพบได้ง่าย มันควบคุม:
- เวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ KAMAZ
- เวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ KRAZ
- เวลามาตรฐานในการซ่อมรถ MAZ
- เวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ ZIL
- มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมรถยนต์ GAZ
คุณจำเป็นต้องรู้ว่ามาตรฐานทั้งหมดเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำงานในเวิร์คช็อประดับมืออาชีพ พร้อมด้วยอุปกรณ์และวัสดุระดับมืออาชีพ รวมถึงคนงานมืออาชีพ
โปรแกรมออนไลน์ชั่วโมงมาตรฐานสำหรับบริการรถออนไลน์ ชั่วโมงมาตรฐานต่อร้อยฟรี
จากนั้นการติดต่อก็จะรวดเร็วและง่ายขึ้น การเลือกยี่ห้อและรุ่นรถยนต์|https://212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/2.png การคำนวณ (วิเคราะห์ต้นทุนงาน) การคำนวณเป็นเอกสาร ที่มีข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนรวมของงานสินค้าและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องและทำหน้าที่ประมาณการต้นทุนการซ่อมแซมเบื้องต้น นี่เป็นเอกสารระดับกลางที่จำเป็นสำหรับ การประเมินทั้งหมดปริมาณงานและต้นทุนขึ้นอยู่กับต้นทุนอะไหล่ (สินค้า) และค่าแรง (งาน)
ในอนาคต คุณสามารถสร้างใบสั่งงานได้ (ใช้ได้เฉพาะกับใบอนุญาตแบบเปิดของโมดูล "ตัวแทนจำหน่ายอัตโนมัติ: บริการ") หากคุณไม่มีคลังสินค้า และต้องคำนึงถึงต้นทุนอะไหล่ด้วย ในการคำนวณ คุณสามารถเพิ่มผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องได้ (สำหรับผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องของคลังสินค้าจะไม่มีการดำเนินการบัญชี)
เวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถออนไลน์
- การคำนวณ (วิเคราะห์ต้นทุนงาน)
- ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐาน
- มาตรฐาน
- งานทั่วไป
- แพ็คเกจงาน
- สินค้าที่เกี่ยวข้อง
- ออดาเท็กซ์
- ส่งออกและนำเข้า
- มาตรฐานเวลา AutoData
ยี่ห้อและรุ่น
ยี่ห้อและรุ่น เพื่อความสะดวกของผู้ใช้ทุกรุ่นจะถูกจัดกลุ่มตามแบรนด์ คุณสามารถกำหนดค่ามุมมองรายการที่สะดวกที่สุดสำหรับคุณ (ขนาด การมองเห็นของแต่ละแผง ตำแหน่งของฟิลด์)
โปรแกรมอาจมีหลายมาตรฐานสำหรับรุ่นเดียวกัน ซึ่งแตกต่างกันในวันที่เผยแพร่แคตตาล็อก เช่น ความเกี่ยวข้อง นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับแต่ละรุ่นด้วย ข้อมูลโดยย่อและเอกสารกำกับดูแลที่ระบุความเกี่ยวข้อง หากคุณมี "มาตรฐานที่ชื่นชอบ" นั่นคือแบรนด์และรุ่นที่คุณใช้เป็นประจำ ในระบบ "ตัวแทนจำหน่ายอัตโนมัติ" คุณสามารถเพิ่มแบรนด์และรุ่นเหล่านี้ลงในรายการ "รายการโปรด" .
มาตรฐานเวลาการซ่อมรถออนไลน์
- ส่วนแบ่งของต้นทุนงานของนายสถานีบริการ
เกี่ยวกับบริการ "AUTONORMS ออนไลน์" 40 แบรนด์ 3,000 รุ่น 600,000 มาตรฐาน - นี่คือเนื้อหาที่มีอยู่ในพอร์ทัลของเราสำหรับทุกคนตลอดเวลาของวัน อินเทอร์เฟซที่เข้าใจง่ายและมาตรฐานที่มีโครงสร้างทำให้การทำงานกับบริการสะดวกและมีประสิทธิภาพ การแก้ไขตำแหน่ง (มาตรฐาน) เมื่อคุณคลิกลิงก์มาตรฐานในตารางด้านบน มาตรฐานจะปรากฏในตารางของตำแหน่งที่เลือกพร้อมกับค่ามาตรฐานเวลาที่ประกาศโดยผู้ผลิตรถยนต์ แต่บางครั้งก็จำเป็นต้องแก้ไขชื่อ ปริมาณ เวลา ต้นทุน เราได้จัดเตรียมไว้สำหรับความต้องการนี้และเพิ่มฟังก์ชันการแก้ไขโดยการดับเบิลคลิกที่รายการในตารางมาตรฐานที่เลือก ซึ่งทุกฟิลด์จะพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลง แก้ไขเพิ่มเติม
มาตรฐานเวลาการซ่อมรถออนไลน์
เพื่อความสะดวกและประสิทธิผลในการทำงานกับบริการคุณต้องระบุค่าสองค่า:
- ต้นทุน n/h (ชั่วโมงมาตรฐาน): ใช้เพื่อระบุต้นทุนเริ่มต้นเมื่อเพิ่มมาตรฐาน มาตรฐานเหล่านั้นที่เพิ่มก่อนการตั้งค่าต้นทุนจะได้รับการแก้ไขโดยอัตโนมัติหลังจากเพิ่ม
- ชื่อองค์กร - ข้อมูลนี้จะปรากฏขึ้นเมื่อพิมพ์
การคำนวณต้นทุนการซ่อมแซม ในการคำนวณต้นทุนการซ่อมแซม คุณต้องระบุต้นทุนของชั่วโมงมาตรฐาน ต้นทุนงานคำนวณตามมาตรฐานและสรุปเป็นจำนวนเงินสุดท้าย ใครได้ประโยชน์จากบริการออนไลน์ AUTONORMS ในการสร้างบริการ Autonorms-Online เรามุ่งเน้นไปที่ผู้ใช้สองประเภท แต่เราจะมีความสุขมากหากผู้ชมบริการกว้างขึ้น
ดังนั้นจึงง่ายกว่ามากที่จะหันไปใช้บริการอินเทอร์เน็ตซึ่งมีคอลเลกชันดังกล่าวให้ดาวน์โหลดได้ฟรีและโปรแกรมอินเทอร์เน็ตพิเศษที่คุณสามารถคำนวณชั่วโมงมาตรฐานที่ต้องการได้ ทางไหน ผู้เชี่ยวชาญที่ดีกว่าอ้างว่าโปรแกรมอินเทอร์เน็ตที่ออนไลน์กำหนดเวลาซ่อมรถนั้นสะดวกกว่าการรวบรวมของผู้ผลิตมาก
ด้วยความช่วยเหลือจะกำหนดต้นทุนของงานที่จำเป็น: การซ่อมแซมการบำรุงรักษาการบูรณะ โปรแกรมนี้ไม่เพียงช่วยให้คุณค้นหาเวลาที่ต้องการเท่านั้น แต่ฐานข้อมูลยังประกอบด้วยข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับชิ้นส่วนอะไหล่ที่ผลิตโดยผู้ผลิตสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งซึ่งมีความสำคัญไม่เพียง แต่สำหรับการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาที่ศูนย์บริการเท่านั้น แต่ยังสำหรับ การซ่อมแซมด้วยตัวคุณเอง
รหัสที่จะฝังบนเว็บไซต์
อเล็กซานเดอร์
2019-09-12 20:57:32
บอกฉันว่าจะรีเซ็ตสิ่งที่ฉันนับได้อย่างไร ไม่ตอบสนองต่อการข้าม
2019-07-06 11:29:02
สวัสดีตอนบ่าย พยายามหาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง มันเลยบอกว่า ^ "ประกอบเครื่องยนต์-เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและ กรองน้ำมัน(พร้อมฟลัชล้างระบบหล่อลื่น)" - 9 ชม. เป็นเรื่องปกติไหม!? "การประกอบเครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง" - 45 ชม. นี่คืออะไร!?
วลาดิเมียร์
2019-04-10 18:16:44
ฉันไม่พบเชฟโรเลตในรายการ
2019-03-21 12:34:00
อเล็กซานเดอร์
2019-03-21 12:28:35
สวัสดีตอนบ่าย ฉันวางโค้ดของคุณลงในฟอรัมของฉันแล้ว แต่การคลิกลิงก์เพื่อกลับไปยังการเลือกอัตโนมัติจะทำให้หน้าเว็บของคุณโหลด (แต่คุณต้องโหลดแบบฟอร์มต้นฉบับ ฉันจะแก้ไขได้อย่างไร
2019-02-20 17:12:50
ฉันต้องการมาตรฐานเวลาซ่อมแซมตัวถังมากขึ้น
เกนนาดี
2018-10-10 13:06:20
สะดวกในการทำงานด้วยข้อมูลอย่างชาญฉลาด ทำได้ดี!
เวียเชสลาฟ
2018-07-06 04:52:37
ทำได้ดี!!! ฉันจะรวมผลงานอื่น ๆ ด้วยตัวเองได้อย่างไร!
2018-06-12 14:45:18
บรรทัดฐานมันบ้าไปแล้ว ทำความสะอาดโช้คอัพ 1.2 ชั่วโมง เปลี่ยนตัวรองรับโช้คอัพ 1 ชั่วโมง
อเล็กซานเดอร์
2017-09-15 10:12:06
สิ่งนี้จะไม่ทำงาน! งาน!
เกนนาดี
2017-09-14 09:25:25
ยอดเยี่ยม! เป็นงานที่น่าทึ่งที่คุณทำ...
2017-08-24 20:35:53
สาวๆ หัวข้อเด็ด!!! ทุกอย่างสุดแต่ดิบ... โฆษณาขอบๆ เพราะมีที่ว่าง!!! และรายละเอียดผมจะสนับสนุนคุณสองสามร้อยสำหรับความคิดที่ดี))
อีวาน atlib.ru
2017-07-20 14:24:27
เราจะพยายาม
อีวาน atlib.ru
2017-07-20 14:24:17
ไม่มีฟังก์ชั่นดังกล่าว
อีวาน atlib.ru
2017-07-20 14:23:04
ยังไม่มีข้อมูลใหม่
2017-07-20 14:21:52
จะทำอย่างไรกับรถยนต์หลังปี 2547? มีแอปพลิเคชั่นบน Android ที่คำนวณชั่วโมงมาตรฐานหรือไม่?
ยูริ เปตูคอฟ
2017-04-20 02:14:43
เพิ่มมาตรฐานเวลาสำหรับรถยนต์ Ural-4320
อเล็กซานเดอร์ มาร์เชนโก
2017-01-26 17:57:10
เพิ่ม Priora ปีตามแดวูตัวถังและปี
วิเต็ก คูดินอฟ
2016-11-26 19:20:07
ดูที่เบรก VAZ 12 หน้าคาลิปเปอร์ขวาพร้อม\u003e เวลาใช้งาน 65.00 ชั่วโมง 5 วันทำ
เยฟเกนีย์ สเตปันยัค
2016-11-07 13:35:00
ลูกปืนล้อ - c/u 145.00 เช่นเดียวกับสิ่งนี้สำหรับ VAZ 2112
2016-08-04 13:57:25
การขนส่งฟอร์ดไม่มีรุ่นปี 2014-2016 เหรอ? ทำไมจนถึงปี 2004 เท่านั้น?
2016-07-03 17:49:41
ลูกปืนล้อหลัง VAZ 98 มาตรฐาน/ชั่วโมง: DDD
อีวาน atlib.ru
2016-02-25 10:50:27
สวัสดี เสียดายไม่มีเชฟโรเลต
เดนิส โนโวเครชเชนอฟ
2016-02-25 04:06:08
บอกฉันทีว่าในใบสมัครออนไลน์ไม่มีเชฟโรเลต แต่มีใน เวอร์ชันเต็มมีไหม?
เดนิส โนโวเครชเชนอฟ
2016-02-25 04:03:43
พวกคุณดูมาตรฐานของ VAZ คลัตช์และกระปุกเกียร์สิ เห็นได้ชัดว่าประเด็นไม่ได้อยู่ที่นั่น
อนาโตลี ทรูฟิมชัค
2016-01-16 10:45:21
ตำแหน่งในตารางจะไม่ถูกลบ จะทำอย่างไร?
วาเลรี วาเลรีวิช
2016-01-11 22:37:02
ด้วยเหตุผลบางประการ มาตรฐานเวลาไม่ทำงาน จึงมีบางอย่างเปลี่ยนแปลงไป
2016-01-08 10:04:24
สวัสดี ข้อผิดพลาดชั่วคราว เราจะแก้ไขโดยเร็วที่สุด
อเล็กเซย์ สโกโรโบกาตอฟ
2016-01-07 16:08:00
ทำไมรถถึงมีให้เลือกแต่ไม่มีมาตรฐาน???
วลาดิเมียร์
2015-11-15 03:31:37
สวัสดี เวลาปกติของคุณคือกี่โมง? 26 จะเปลี่ยนแผ่นหน้าของ VAZ 2115 อย่างไร? ที่ ล้อที่ถูกถอดออกมันคือ 2.6 นาที เว้นแต่... พวกเขาสัญญาว่าจะซ่อมมัน จุดต่ำสุดในการถอดยูนิตและชุดประกอบเองอยู่ที่ไหนอีก?
อีวาน atlib.ru
2015-11-13 11:39:33
สวัสดี นี่อาจเป็นข้อผิดพลาด ข้อมูลนี้นำมาจากโอเพ่นซอร์สและจัดเตรียมให้ "ตามที่เป็น" ไม่มีข้อมูลอื่นที่มีอยู่
2015-11-13 08:54:17
เปลี่ยนแผ่นคลัตช์ใน VAZ 2115 - 47 ชั่วโมงหรือไม่? หรือส้อมบน กล่องที่ถูกถอดออก 27 ชั่วโมง? อย่าทำให้ผู้คนเข้าใจผิด ไม่จำเป็นต้องโกหกเกี่ยวกับ บริการฟรี- หากคุณไม่ต้องการให้ข้อมูลฟรีๆ ก็บอกตรงๆ เลย
อีวาน atlib.ru
2015-11-10 10:15:14
สวัสดีครับ เคลียร์แล้วครับ
เซอร์เกย์ ปาร์เฟนอฟ
2015-11-10 08:53:10
ฉันไม่สามารถเคลียร์ตารางได้ มันจะถูกเพิ่มทุกครั้ง
2015-10-12 20:07:32
ไม่มีแผนที่จะเพิ่มรถยนต์ลงใน AUTONORMS ทางออนไลน์ สนใจ Caterpillar, Man, Scania ไหม?
วลาดิมีร์ โนวิคอฟ
2015-09-21 15:56:12
อีวาน atlib.ru
2015-09-21 15:34:36
วลาดิมีร์ โนวิคอฟ
2015-09-21 15:32:39
เรากำลังรอโค้ดที่จะฝังบนเว็บไซต์ของคุณ พวกเมื่อมันปรากฏขึ้นโปรดเขียนกลับมา [ป้องกันอีเมล]
มิทรี นิกิติน
2015-08-01 16:52:32
ดาวน์โหลด Wurth Online the World 4.15 กฎเป็นปัจจุบันสำหรับปี 2014
2015-07-07 14:13:18
ปลายคันผูกด้านใน - c/o (ถอดก้านออกแล้ว) 2.00 แขนลูกตุ้มพร้อมชุดขายึด - ซ่อม (ถอดออกจากรถ) 35.00 คันโยกลูกตุ้มพร้อมชุดขายึด - c/u 63.00 ชุดประกอบพวงมาลัยซ้าย - c/u 62.00 คันขวา ชุดลิงค์พวงมาลัย - c/o 62.00 ชุดลิงค์พวงมาลัยกลาง - c/u 7.00 มีอะไรเจ๋งๆ !!!????? และเปลี่ยนหัวเทียน 2 นิว/ชม
อีวาน atlib.ru
2015-05-27 13:12:54
สวัสดีครับ เมื่อเราอัพเดตเสร็จแล้วจะสามารถใช้งานได้ฟรี
อาร์เต็ม เชนิชนยุก
2015-05-27 13:10:15
สามารถซื้อโปรแกรมดังกล่าวได้แต่ด้วยรุ่นใหม่ (สามารถเข้าออนไลน์ได้)???
สตานิสลาฟ โคตอฟ
2015-05-21 19:02:38
เลขที่ ซ่อมแซมร่างกายและฟันกรามและนี่ก็แย่มากเพราะว่า ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ส่วนใหญ่จะเป็นสีและตัวถังที่เสียหาย
2015-04-08 10:14:25
เราไม่มีแน่นอน
2015-04-07 22:47:55
สุด ๆ และฉันจะดูบรรทัดฐานของแก๊ส 53 ได้ที่ไหน?
2015-04-07 15:09:52
ไม่มีทาง ฉันไม่ได้จัดให้มีฟังก์ชันดังกล่าว :(
2015-04-07 14:17:32
โพสต์บนเว็บไซต์ แต่ฉันจะกำหนดต้นทุน n/h ได้อย่างไร เพื่อให้ผู้ใช้ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้
2014-11-11 10:32:21
นี่คือจุดที่เป็นธรรม. นั่นคือสิ่งที่เรากำลังทำอยู่
เกลบ บาชา
2014-11-11 05:27:28
ทั้งหมดนี้ก็ไม่เลว แต่มาตรฐานนำมาจากหนังสืออ้างอิงของสหภาพโซเวียตและสหพันธรัฐรัสเซียในยุค 90 และต้นปี 2000 และปี 2014 ฉันต้องการดูเวลาทำการมาตรฐานสำหรับรถบรรทุก การผลิตจากต่างประเทศ- สแกนเนีย, วอลโว่, DAF, เมอร์เซเดส
2014-10-18 22:39:05
1.76 ชม. x 60 นาที = 105 นาที (1 ชม. 45 นาที)
อเล็กซานเดอร์ ดาวิดอฟ
2014-04-18 21:23:00
แน่นอนว่าโปรแกรมนี้สมเหตุสมผล แต่ไม่ใช่รถยนต์ทุกคันอาจมีบางคนสามารถให้คำแนะนำได้ว่าจะหามาตรฐานสำหรับ Nissan Murano 2006 3.5 เบนซิน v 6 ได้ที่ไหน
อนาโตลี ทูลูบีฟ
2014-03-18 09:56:27
อะตอมของเชฟโรเลตอยู่ที่ไหน?
ยานา กริกอเรียวา
2014-03-10 19:15:46
พระเจ้า ทั้งหมดนี้ช่างน่าสนใจจริงๆ)))) ขอบคุณ DIPLOMA ถ้าไม่ใช่สำหรับคุณ ฉันคงไม่ได้เรียนรู้สิ่งใหม่มากมายขนาดนี้ .. เพื่อนๆ ใครมีคำแนะนำเกี่ยวกับชั่วโมงมาตรฐานบ้าง) และมันจำเป็นมาก ) ขอบคุณล่วงหน้า.
2014-02-20 11:47:18
โยนมันไป [ป้องกันอีเมล]เราจะพยายามทำให้มันกลับมาเป็นปกติ
ยูริ โคปิตโก
2014-02-20 09:30:37
ฉันมีมาตรฐานจากโปรแกรมเดียวเท่านั้นที่เป็นไฟล์เฉพาะหากโปรแกรมเมอร์ธรรมดาสามารถเข้าใจได้ฉันก็สามารถส่งทางอีเมลได้
ยูริ โคปิตโก
2014-02-20 09:26:10
สิ่งที่ดีสิ่งเหล่านี้เป็นบรรทัดฐาน แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกสิ่งที่มีอยู่ แต่ทุกสิ่งจะไม่พบ แต่ฉันไม่เห็นโปรแกรมที่ไม่มีข้อผิดพลาดเช่น TECDOC หรือ AUTODATA เดียวกัน !!
เกลบ บาชา
2014-01-20 02:17:15
สมมติว่ามาตรฐานสำหรับ KAMAZ นำมาจาก: “มาตรฐานเวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถบรรทุกของแบรนด์ MAZ, KAMAZ, KrAZ เครื่องยนต์ดีเซล" ซึ่งได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2523 โดยเลขาธิการที่ได้รับอนุมัติของประมวลกฎหมายแพ่งของสหภาพโซเวียตด้านแรงงานและกิจการสังคมและสำนักเลขาธิการสภาสหภาพแรงงานกลางรัสเซียทั้งหมดทั้งหมดนี้อยู่ในยุค 80 และตอนนี้ก็ปี 2014 แล้ว , ชั่วโมงมาตรฐานอื่นๆ
2013-12-27 10:35:34
สำหรับโคโรลลาปี 98 การถอด/ติดตั้งหัวเทียนคือ 0.2-0.4 n.c. ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน สำหรับ Forester - ใช่ 0.9 น. บางทีคุณอาจทำให้มันสับสน แต่เช่นเคยมีคนถูกตำหนิ -
เซอร์เกย์ โชชิน
2013-12-27 02:44:41
นี่มันเรื่องไร้สาระ ไม่ใช่ชั่วโมงมาตรฐาน ฉันเปรียบเทียบชั่วโมงมาตรฐานในการเปลี่ยนหัวเทียนใน Toyota Corolla '98 และเทอร์โบ Subaru Forester ในทั้งสองกรณี - 0.9 ชั่วโมงแม้ว่าใน Corolla แทบจะไม่เกิน 4 และการเปลี่ยนใช้เวลา 5 นาที แต่ใน Forester คุณ ต้องถอดท่อไอดี ขยาย ฯลฯ ให้ดี ด้วยทักษะบางอย่างก็ทำได้ภายในหนึ่งชั่วโมง...
2013-12-06 13:45:16
มาตรฐานการซ่อมรถยนต์ทั้งหมดนำมาจาก "Directory of Automobile Standards" ของหนึ่งในแผนกบริการของ Bosch ที่เผยแพร่ก่อนปี 2004
มาร์ส อัคติมบาเยฟ
2013-12-06 07:48:42
UAZ 2206 - สีฝากระโปรง 5.5 n/ชม. รุ่นนี้ไม่มีฮู้ดเลย หากหมายถึงฝาครอบเครื่องยนต์ในห้องโดยสาร ผมว่าการทาสีนั้นใช้เวลาหลายชั่วโมงไม่ได้
มาร์ส อัคติมบาเยฟ
2013-12-06 07:06:26
เว็บไซต์ที่ดีและมีประโยชน์มาก! แต่บรรทัดฐานคือชั่วโมง พวกเขามาจากใหน? เราต้องการลิงก์ไปยังข้อมูลอย่างเป็นทางการหรืออย่างน้อยก็ชื่อของหนังสืออ้างอิงที่ใช้มาตรฐานเหล่านี้
อีวาน atlib.ru
2013-11-14 10:13:07
1.76 ชั่วโมงมาตรฐาน = 1 ชั่วโมง 45 นาที
2013-11-14 08:09:32
ฉันแค่ตามไม่ทัน คุณหมายถึงอะไร เวลาทำงาน 1.76 หนึ่งชั่วโมง 76 นาที? หรือเพลาข้อเหวี่ยง s\u 3.93
2013-10-02 16:47:07
ขออภัย ฉันไม่พบมาตรฐานเวลาใหม่ในโดเมนสาธารณะ
อีวาน มาร์กิน
2013-10-02 16:32:07
ทั้งหมดนี้ดีมาก! โปรแกรมที่ง่ายและจำเป็นมาก แต่จริงๆ แล้วทำไมผู้ดูแลระบบไม่เพิ่มรถยนต์รุ่นใหม่ล่ะ? ฉันคิดว่านี่มีความเกี่ยวข้องมาก!
2013-09-25 13:21:14
ใช่ ผิดพลาดที่สุด หากเราเริ่มจาก "การประกอบเครื่องยนต์ - c/u - 73 n.ch" จากนั้น "ด้วยหม้อน้ำและ เครื่องกรองอากาศ“ผมคิดว่า 61.5 น.
2013-09-25 13:14:48
ส่วนเครื่องยนต์ VAZ 2123 เครื่องยนต์สมบูรณ์ - เปียก (ถอดหม้อน้ำและกรองอากาศออก) - 615 ชม. หายหรือไม่เข้าใจ ((ซ่อมเครื่องยนต์ใหญ่กับ ถอดหม้อน้ำออกใช้เวลา 2 เดือนโดยไม่มีการหยุดพัก ผิดพลาดหรือผมโง่ โปรดอธิบายด้วย
2013-08-12 18:48:12
น่าเสียดายที่ไม่มี
2013-08-12 18:46:15
เชฟโรเลตอยู่ที่ไหน?
อิกอร์ เลเบด
2013-05-30 10:18:49
โดยหลักการแล้ว งานทั้งหมดเกิดขึ้นในเวลามาตรฐานด้วย "Autodata 3.38" เพียงแต่ที่นี่จะถูกลดจำนวนลงในแง่ของจำนวนงานและยี่ห้อรถยนต์ และโดยเฉพาะปีที่ผลิตรถยนต์ (ทุกอย่างที่นี่ก่อนปี 2004) และการที่ทุกอย่างเป็นภาษารัสเซีย ถือเป็นความเคารพอย่างสูง!!! ผมขอเสริมบ้างนะครับ...
2013-05-23 13:55:36
กฎหมายอะไรกำหนดชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถ???
2013-04-25 10:54:03
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็น เรากำลังดำเนินการทำซ้ำ
2013-04-25 08:29:56
แก้ไขมาตรฐาน VAZ-2115 ไม่งั้นตำแหน่งแบบนี้จะงงมาก...: ตัวยึดกันสาดปีกซ้าย - เปลี่ยน - 57 ชม.!!! แล้วทุกตำแหน่ง...
2013-04-11 15:54:50
ยังไม่ได้ เราจะทำให้มันสามารถแทรกได้เร็วๆ นี้
2013-04-11 15:52:15
ทำได้ดี! ฉันจะโพสต์มันบนเว็บไซต์ของฉันได้อย่างไร?
2013-04-09 11:25:24
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำ
2013-04-08 22:58:57
เพิ่มความคมชัดของข้อมูลนี้สำหรับ Android ขายแอปพลิเคชันหนึ่งยูโรแล้วคุณจะมีความสุขมาก
2013-02-08 09:33:49
มีที่ไหนที่จะรับมันบ้างไหม?
ยูริ เซอร์บูตอฟสกี
2013-02-07 20:48:07
เรายังจำเป็นต้องเพิ่มมาตรฐานรถยนต์เชฟโรเลตด้วย
ยูริ เซอร์บูตอฟสกี
2013-02-06 23:43:48
เว็บไซต์ระเบิด!!! และคุณไม่จำเป็นต้องมีโปรแกรมที่แตกต่างกันตามเวลาทำการปกติ
อีวาน atlib.ru
2013-01-26 21:36:53
ขอบคุณที่ตอบคำถามกับเราแบ่งปัน วิดีโอที่น่าสนใจ, รายงานภาพ..
มิทรี โบชคอฟ
2013-01-26 13:52:33
เว็บไซต์นี้สุดยอดมาก! ขอบคุณทุกคน!!!
2012-12-07 10:20:43
น่าเสียดายที่ไม่!
2012-12-06 20:42:43
ไม่มีมาตรฐานการซ่อมรถยนต์สำหรับ GA-33104 Valdai หรือไม่?
2012-10-06 17:54:22
ข้อมูลนี้นำมาจากไดเรกทอรีของผู้ผลิตรถยนต์ เหตุใดพวกเขาจึงตัดสินใจว่า “การถอด/ติดตั้งขอบเกณฑ์” ใช้เวลา 12 ชั่วโมง มันยากที่จะพูดบางทีอาจมีข้อผิดพลาด
2012-10-06 16:58:12
คิ้วขอบประตู-ห้องน้ำ 12 น.????? ไม่มากเกินไป? ข้อมูลมาจากไหน? ไม่น่าเชื่อเลยสักนิด! (รุ่น VAZ-2112)
2012-09-19 20:23:34
ฉันปลิวไปโดยสิ้นเชิง!
2012-09-10 09:47:45
ได้รับการว่าจ้าง
2012-09-01 17:03:44
ถ้าเพียงแต่สามารถพิมพ์การแสดงได้ คะแนนก็จะเป็น +1
"มาตรฐานเวลา" คืออะไร?
นอกเหนือจากการผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ยังกังวลเกี่ยวกับการรับประกันและบริการหลังการรับประกันอีกด้วย ให้บริการกับทุกท่าน วัสดุที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมเป็นอุตสาหกรรมทั้งหมดมายาวนาน ตั้งแต่เครื่องมือพิเศษไปจนถึงข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการซ่อมแซม ไม่จำเป็นต้องคิดและคาดเดาว่าจะดำเนินการนี้หรือดำเนินการอย่างไร แต่เพียงปฏิบัติตามข้อกำหนด
บรรทัดฐานของเวลา บรรทัดฐานของรถยนต์ เวลาซ่อม เป็นคำพ้องความหมายที่สามารถอธิบายได้ดังต่อไปนี้: "เวลา" ที่ผู้ผลิตรถยนต์ประกาศที่คุณจะใช้ในการดำเนินการซ่อมแซม (มาตรฐาน)
มาตรฐาน
มาตรฐาน (หรืออีกนัยหนึ่งคือความเข้มข้นของแรงงาน) ตั้งอยู่บนหลักการต่อไปนี้: “จะทำอย่างไร?” และ “กี่โมงแล้ว”
ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายมีโครงสร้างที่แตกต่างกัน และการดำเนินงานสำหรับยานพาหนะแต่ละคันสามารถแบ่งออกเป็น “การดำเนินการย่อย” ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น สำหรับ Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 - มาตรฐาน "ลูกปืนล้อเพลาหน้า (ทั้งหมด ทั้งสองด้าน) - มี/มี" หมายความว่าการถอด/ติดตั้งจะดำเนินการทั้งสองด้าน และสำหรับ ฮอนด้าซีวิค 5dr, 1991-96 นับแต่ละด้านแยกกัน - นั่นคือจำเป็นต้องระบุ: "ปริมาณ = 2"
ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐาน
ชั่วโมงมาตรฐานคือหน่วยของความเข้มข้นของแรงงาน ซึ่งแตกต่างจากแนวคิดทางดาราศาสตร์เรื่องชั่วโมง นี่คือค่านามธรรมที่ผูกกับราคาและได้รับค่าซ่อม แม้ว่าค่าของชั่วโมงมาตรฐานที่ผู้ผลิตรถยนต์ประกาศมักจะไม่ตรงกับความเป็นจริงก็ตาม ในการที่จะทำซ้ำมาตรฐาน จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขที่สอดคล้องกับ "การทดลอง": วางเครื่องมือพิเศษ จัดทำแผนงาน เริ่มจับเวลา และ "ไปกันเลย!"
แต่ในความเป็นจริง: กุญแจไม่พอดี, น็อตติดอยู่, น้ำมันเชื้อเพลิงแพร่กระจาย, ต้องเช็ดออก (และอื่น ๆ ) - ตลอดเวลานี้ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้คำนึงถึงเรื่องนี้
แต่คุณต้องเริ่มจากบางสิ่งบางอย่าง ดังนั้น ชั่วโมงมาตรฐานจึงเป็นค่าโดยประมาณ และต้นทุนขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ:
- ประเภทของงาน (ประปาและเครื่องกล การติดตั้งระบบไฟฟ้า อุปกรณ์ การซ่อมแซมยูนิต การทาสี) - นั่นคือสิ่งที่ใจคุณต้องการและยังระบุว่าผู้เชี่ยวชาญจะได้รับค่าตอบแทนสูงเพียงใด
- ยี่ห้อรถยนต์: ดังนั้นราคาเฉลี่ยต่อชั่วโมงสำหรับ Daewoo คือ 650.00 รูเบิล และสำหรับ Bugatti - 7700.00 รูเบิล พร้อมทั้งบวกราคาตามสัญญาประกันภัยด้วย
- ส่วนแบ่งของต้นทุนงานของนายสถานีบริการ
เกี่ยวกับบริการ "AUTONORMS ออนไลน์"
40 แบรนด์ 3,000 รุ่น 600,000 มาตรฐาน - นี่คือเนื้อหาที่มีอยู่ในพอร์ทัลของเราสำหรับทุกคนตลอดเวลาของวัน อินเทอร์เฟซที่เข้าใจง่ายและมาตรฐานที่มีโครงสร้างทำให้การทำงานกับบริการสะดวกและมีประสิทธิภาพ
แก้ไขตำแหน่ง (มาตรฐาน)
เมื่อคุณคลิกลิงก์มาตรฐานในตารางด้านบน มาตรฐานจะปรากฏในตารางของตำแหน่งที่เลือกพร้อมกับค่ามาตรฐานเวลาที่ประกาศโดยผู้ผลิตรถยนต์ แต่บางครั้งก็จำเป็นต้องแก้ไขชื่อ ปริมาณ เวลา ต้นทุน เราได้จัดเตรียมไว้สำหรับความต้องการนี้และเพิ่มฟังก์ชันการแก้ไขโดยการดับเบิลคลิกที่รายการในตารางมาตรฐานที่เลือก ซึ่งทุกฟิลด์จะพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลง
แก้ไขเพิ่มเติม ข้อมูล
เพื่อความสะดวกและประสิทธิผลในการทำงานกับบริการคุณต้องระบุค่าสองค่า:
- ต้นทุน n/h (ชั่วโมงมาตรฐาน): ใช้เพื่อระบุต้นทุนเริ่มต้นเมื่อเพิ่มมาตรฐาน มาตรฐานเหล่านั้นที่เพิ่มก่อนการตั้งค่าต้นทุนจะได้รับการแก้ไขโดยอัตโนมัติหลังจากเพิ่ม
- ชื่อองค์กร - ข้อมูลนี้จะปรากฏขึ้นเมื่อพิมพ์
การคำนวณค่าซ่อม
ในการคำนวณต้นทุนการซ่อมแซม คุณต้องระบุต้นทุนของชั่วโมงมาตรฐาน ต้นทุนงานคำนวณตามมาตรฐานและสรุปเป็นจำนวนเงินสุดท้าย
ใครได้ประโยชน์จากบริการ "AUTONORMS ออนไลน์"?
ในการสร้างบริการ Autonorms-Online เรามุ่งเน้นไปที่ผู้ใช้สองประเภท แต่เราจะมีความสุขมากหากผู้ชมบริการกว้างขึ้น
บริการรถยนต์, สถานีบริการน้ำมัน
ทุกวันคุณต้องจัดการกับการคำนวณงานซ่อมรถยนต์ ออกใบแจ้งหนี้ รายงาน และในเอกสารเหล่านี้ รายการงานที่ทำมักจะถูกพรากไปจากหัวของคุณ บริการ "ระบบอัตโนมัติออนไลน์"สร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อทำให้งานของผู้จัดการสถานีบริการง่ายขึ้นเนื่องจากทุกอย่างง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ - คุณต้องเลือกตำแหน่งงานที่ต้องการจากรายการ เท่านี้ก็เรียบร้อย!
เจ้าของรถ
เมื่อทำการซ่อมรถยนต์คุณไม่ได้ตระหนักเสมอไปว่าจริง ๆ แล้วมือที่มีทักษะของนายสถานีบริการทำอะไรได้บ้าง
เมื่อใช้บริการ "Auto Norms Online" ใหม่คุณสามารถคำนวณต้นทุนการซ่อมแซมโดยประมาณด้วยตนเองหรือจัดทำแผนงานทั่วไปสำหรับสถานีบริการ แม้ว่าจะไม่มีความรู้หรือทักษะพิเศษใดๆ ในเรื่องยากๆ นี้ คุณก็สามารถมีได้ ความคิดทั่วไปเกี่ยวกับสิ่งที่ช่างฝีมือจะทำเมื่อนำรถของคุณไปอยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญในสถานีบริการ นั่นหมายถึงการควบคุมสถานการณ์ได้!
