จำกัดเวลาสำหรับการทำงานของร่างกาย UAZ รายการยี่ห้อและรุ่นที่มีมาตรฐานเวลาอยู่ในฐานข้อมูลโปรแกรมเวลามาตรฐาน ใครสามารถได้รับประโยชน์จากบริการ "autonorms online"

การบำรุงรักษาได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รถอยู่ในสภาพการทำงาน ลดความรุนแรงของการสึกหรอของชิ้นส่วน ป้องกันการเกิดการทำงานผิดปกติ และระบุให้กำจัดได้ทันท่วงที การปฏิบัติตามความถี่และประสิทธิภาพของการบำรุงรักษาในขอบเขตที่กำหนดทำให้มั่นใจได้ถึงความพร้อมทางเทคนิคของรถอย่างต่อเนื่องและลดความจำเป็นในการซ่อมแซม หากตรวจพบความผิดปกติของกลไก เสียงจากภายนอก การกระแทกหรือการสั่นสะเทือน ตลอดจนการละเมิดการปรับและการทำงานผิดปกติอื่นๆ ผู้ขับขี่จะต้องดำเนินมาตรการเพื่อกำจัดสิ่งเหล่านี้ทันที โดยไม่คำนึงถึงระยะเวลาของการบำรุงรักษาครั้งต่อไป ควรดำเนินการบำรุงรักษาที่จุดบำรุงรักษาหรือไซต์หรือในห้องที่มีอุปกรณ์พิเศษซึ่งมีเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการทำงานแก่เจ้าหน้าที่บำรุงรักษา การขาดอุปกรณ์ที่จำเป็นและสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาแบบเคลื่อนที่หรือแบบเคลื่อนที่ที่ซับซ้อนไม่ใช่พื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงปริมาณ ความถี่ และเงื่อนไขในการบำรุงรักษารถยนต์

ขอบเขตของการบำรุงรักษารวมถึงการควบคุมและการวินิจฉัย การซ่อม การหล่อลื่น การปรับ ไฟฟ้า และงานอื่น ๆ ที่ดำเนินการโดยไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วนและถอดชิ้นส่วนแต่ละชิ้นออกจากรถ การบำรุงรักษาตามความถี่ ปริมาณ และความเข้มของงานที่ทำ แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

สำหรับการบำรุงรักษารถใหม่และการทำงานหลังจากรถชน โปรดดูหัวข้อ "การบำรุงรักษาและการพังรถใหม่"
ความถี่ของการดำเนินการ TO-1 และ TO-2 นั้นกำหนดตาม GOST 21624-81

1. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของรถ, สภาพร่างกาย (ห้องโดยสาร) และแท่น, หน้าต่าง, กระจกมองหลัง, ขนนก, ป้ายทะเบียน, สี, ล็อคประตู, โครง, สปริง, โช้คอัพ, ล้อและยางด้วยสายตา ตรวจสอบพื้นที่จอดรถและให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเครื่อง น้ำหล่อเย็น และน้ำมันเบรก ขจัดความผิดปกติที่ตรวจพบ ทำให้ปริมาณน้ำหล่อเย็น น้ำมัน น้ำมันเชื้อเพลิง และน้ำมันเบรกเป็นปกติ
2. ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง สัญญาณเตือนแสงและเสียง ที่ปัดน้ำฝน
3. ตรวจสอบระยะฟรีของพวงมาลัยและสภาพของเบรก
4. ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ เมื่อรถถูกเก็บไว้นอกโรงรถในช่วงฤดูหนาว หลังจากทำงานบนสายเสร็จ ให้ระบายน้ำออกจากระบบทำความเย็น
5. ในฤดูร้อนให้เติมน้ำในอ่างล้างกระจกหน้ารถ
6. หากรถมีการใช้งานในสภาพที่มีฝุ่นมากเป็นพิเศษ หรือทางแยกของฟอร์ดและส่วนถนนที่เต็มไปด้วยโคลนเหลว ให้เปลี่ยนหรือทำความสะอาดไส้กรองอากาศของเครื่องยนต์
7. ล้างรถหลังการขับขี่หากขับบนถนนสกปรกหรือเต็มไปด้วยฝุ่น

การบำรุงรักษาตามฤดูกาล (SO)

การบำรุงรักษาตามฤดูกาลจะดำเนินการปีละสองครั้ง - ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง และถ้าเป็นไปได้ จะรวมกับ TO-2 ถัดไป เมื่อเปลี่ยนเป็นฤดูหนาวหรือฤดูร้อนของการดำเนินงาน ขอบเขตของการทำงานสำหรับ TO-2 ควรเสริมด้วยการดำเนินการต่อไปนี้: ก่อนฤดูร้อนของการดำเนินงาน

1. ติดตั้งวาล์วทำความร้อน ส่วนผสมการทำงานท่อส่งก๊าซไปยังตำแหน่ง "ฤดูร้อน"
2. ระบายตะกอนจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง
3. ถอดฮีตเตอร์และมอเตอร์ปัดน้ำฝน ตรวจสอบสภาพของตัวสะสมและแปรง ล้างและหล่อลื่นตลับลูกปืน
4. ล้างระบบทำความเย็น.
5. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในหน่วยเป็นเกรดฤดูร้อนที่มีให้ในตารางการหล่อลื่น

ก่อน ฤดูหนาวการเอารัดเอาเปรียบ

1. ตั้งแดมเปอร์เพื่อให้ความร้อนส่วนผสมในการทำงานของท่อส่งก๊าซไปที่ตำแหน่ง "ฤดูหนาว"
2. ล้าง ถังน้ำมันและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
3. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในหน่วยด้วยเกรดฤดูหนาวที่จัดไว้ให้ในตารางการหล่อลื่น
4. เตรียมฮีตเตอร์สตาร์ทเครื่องยนต์ให้พร้อมสำหรับการใช้งาน (เมื่อติดตั้ง)
5. ตรวจสอบการทำงานของระบบทำความร้อนและระบายอากาศของร่างกาย (ห้องโดยสาร)
6. ตรวจสอบการทำงานของมู่ลี่ แก้ปัญหาและหล่อลื่นแรงดึง
7. ล้างหรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศ บูสเตอร์สูญญากาศเบรค

1. 
   มาตรฐานความเข้มแรงงานสำหรับการซ่อมแซมรถยนต์นำเข้า - M.: "ราคา-N".
2. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-1111" - Tolyatti.: VAZ.
3. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-294, 295, 296, 297" - Tolyatti.: VAZ.

1. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-298, 299, 2999, 2115" - Tolyatti.: VAZ.
2. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-219, 2111, 2112" - Tolyatti.: VAZ.
3. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-2121, 21213, 21214, 21214-20" - โทลัตตี: VAZ

28. "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-2123, 21234" - Tolyatti.: VAZ.

1. 
   "การรวบรวมมาตรฐานสำหรับความเข้มแรงงานของ VAZ-2120" Nadezhda "" - Tolyatti.: VAZ.
2. 
   "การรวบรวมมาตรฐานสำหรับความเข้มแรงงานของ AZLK และ IZH" - ม.: AZLK.
3. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงานของ ZAZ และ LuAZ" - M .: Avtoselkhozmashholding.

33. "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงานสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ละมั่ง" -
NN: แก๊ซ

34. "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงานสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ Sobol" -
NN: แก๊ซ

1. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงานของ UAZ (รถยนต์และรถบรรทุก)" - อุลยานอฟสค์: UAZ
2. 
   มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซม ZIL, GAZ (ยกเว้น Gazelle, ZIL-4331) - มอสโก
3. 
   บรรทัดฐานของเวลาสำหรับการซ่อมแซม MAZ, KamAZ, KrAZ - มอสโก

1. 
   การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงานสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถมินิบัส RAF -
   มอสโก

1. 
   จำกัดเวลาสำหรับการซ่อมรถโดยสาร PAZ-652 - มอสโก
2. 
   บรรทัดฐานของเวลาสำหรับการซ่อมรถโดยสาร LIAZ-677 - มอสโก
3. 
   บรรทัดฐานของเวลาสำหรับการซ่อมรถโดยสาร LAZ-697E - มอสโก
4. 
   กำหนดเวลาในการซ่อมรถโดยสาร Mercedes-Benz-0325 - มอสโก

1. 
   "รถยนต์ VAZ-298, 299 เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (เล่มที่ 3) -
   Togliatti.: VAZ.
2. 
   "รถยนต์ VAZ-1111 เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (เล่ม 4) -
   Togliatti.: VAZ.
3. 
   "รถยนต์ VAZ-2121, 21213 เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (เล่มที่ 5) -
   Togliatti.VAZ.
4. 
   "รถยนต์ VAZ-219 เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (เล่มที่ 6) -
   Togliatti.: VAZ.
5. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (ภาคผนวกที่ 1 ถึง
   เล่มที่ 1). - Tolyatti.: VAZ.
6. 
   "รถยนต์ VAZ- เทคโนโลยีบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (ภาคผนวกที่ 1 ถึง
   เล่มที่ 2). - Tolyatti.: VAZ.
7. 
   เทคโนโลยีสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ VAZ 2115 (เดิม
   โหนด) (อาหารเสริมหมายเลข 2 ถึงเล่ม 3). - Tolyatti.: VAZ.
8. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (อาหารเสริมหมายเลข 1 ถึง
   เล่มที่ 3). - Tolyatti.: VAZ.
9. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ส่วนประกอบและส่วนประกอบ" . -
   Togliatti.: VAZ.

1. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการซ่อมสีและป้องกันการกัดกร่อน ส่วนที่ 1
   ร่างกาย - Togliatti BAZ
2. 
   “รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการซ่อมสีและป้องกันการกัดกร่อน ตอนที่ 2
   ร่างกาย". - Tolyatti.: VAZ.
3. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม เครื่องยนต์และของพวกเขา
   ระบบ". - Tolyatti.: VAZ.
4. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม
   อุปกรณ์ไฟฟ้า." . - Togliatti.: VAZ.
5. 
   "รถยนต์ VAZ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม (ข้อกำหนดทางเทคนิค
   ข้อมูลทั่วไปและการปรับปรุง) "" AvtoVAZtekhoobsluzhivanie ". - Tolyatti.: VAZ.
6. 
   รถยนต์ SeAZ-1192 เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซมคู่มือ
   การจัดการ. เสริมคู่มือการซ่อมสำหรับรถยนต์ SeAZ-1192
7. 
   เทคโนโลยีพรีเซล รถยนต์ VAZ "AvtoVAZtekhoobsluzhivanie" -
   โทลัตติ. :VAZ.
8. 
   รถยนต์ VAZ-293, 296 เทคโนโลยีการติดตั้งบำรุงรักษาและซ่อมแซม
   อุปกรณ์บอลลูนแก๊ส "AvtoVAZtehoobsluzhivanie" - โทลัตตี: VAZ
9. 
   รถพ่วงสำหรับรถยนต์ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและ
   ซ่อมแซม "AvtoVAZtehoobsluzhivanie" - Togliatti.: VAZ

1. 
   เทคโนโลยีการถอดประกอบ - มวลรวมและส่วนประกอบของรถยนต์นั่ง GAZ - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
2. 
   เทคโนโลยีสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมในรถยนต์ GAZ -
   
3. 
   เทคโนโลยีการถอดประกอบ-ประกอบหน่วยและการประกอบรถตู้และมินิบัส
   แก๊ซ-2705, แก๊ซ-3221. - NN: "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
4. 
   เทคโนโลยีการถอดประกอบและประกอบหน่วยและส่วนประกอบของรถยนต์ GAZ-3302 - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
5. 
   เทคโนโลยีสำหรับการเปลี่ยนส่วนประกอบและการประกอบรถยนต์ GAZ-3302 - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
6. 
   เทคโนโลยีการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ GAZ-3302 - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
7. 
   เทคโนโลยีการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ GAZ-
   3307, GAZ-66.-N.N.: "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
8. 
   เทคโนโลยีการถอดประกอบและทดสอบเครื่องยนต์ดีเซล หน่วยพลังงานแก๊ซ-5441.9. - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
9. 
   เทคโนโลยีการถอดประกอบ-ประกอบของมวลรวมและส่วนประกอบของรถยนต์ดีเซล GAZ - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
10. 
    เทคโนโลยีสำหรับการเปลี่ยนส่วนประกอบและการประกอบรถบรรทุกดีเซล GAZ - น.น.:
    "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
11. 
    เทคโนโลยีการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ GAZ ด้วย เครื่องยนต์ดีเซล. -
    NN: GAZavtotekhoobsluzhivanie.
12. 
    เทคโนโลยีทดแทนร่างกาย รถยนต์ GAZ-24, 3102, 3129. - N.N.:
    "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
13. 
    คู่มืออ้างอิงสำหรับการซ่อมตัวถังรถ AZLK-2141 และการดัดแปลง -
    มอสโก
14. 
    เทคโนโลยีการพ่นสีและป้องกันการกัดกร่อนของตัวรถและส่วนต่างๆ ของร่างกาย
    รถแก๊ซ. - NN: "Gazavtotekhoobsluzhivanie".
15. 
    เทคโนโลยี ยกเครื่องตัวถังรถ GAZ-24-10, GAZ-24 - น.น.:
    "กาซาฟโทเทฮูบลูชีวานี".
16. 
    ความซับซ้อนของการถอดประกอบและประกอบรถยนต์ VAZ-2102, 21021 - มอสโก.: ราคา-N.
17. 
    แพ็คเกจงานสำหรับการรื้อและประกอบรถยนต์ VAZ-2108, 2109, 21099 และ 2115 -
    มอสโก:
18. 
    ชุดงานสำหรับการถอดประกอบและประกอบ VAZ-2110, 21102, 21103, 21111 และ 2112 -
    มอสโก: ราคา-N.
19. 
    แพ็คเกจงานสำหรับการรื้อและประกอบรถยนต์ VAZ-21043, 21053, 2106, 2107. -
    มอสโก:
20. 
    งานที่ซับซ้อนในการถอดประกอบและประกอบรถยนต์ VAZ-2121, 21213, 21214. - มอสโก
21. 
    ความซับซ้อนของการถอดประกอบและประกอบรถยนต์ AZLK-2141 และ AZLK-21412 - มอสโก
22. 
    ความซับซ้อนของการถอดประกอบและประกอบรถยนต์ ZAZ-1102 - มอสโก.: ราคา-N.

1. 
   ความซับซ้อนของงานในการรื้อและประกอบรถยนต์ละมั่ง - มอสโก: ราคา-N.
   6.2.4. กฎหมาย, กฎเกณฑ์ ทำหน้าที่, วิธีการ.
2. 
   กฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภค"
3. 
   กฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน"
4. 
   กฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในกิจกรรมการประเมินมูลค่าใน สหพันธรัฐรัสเซีย".

89. พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 06.07.2001 ฉบับที่ ฉบับที่ 519 เรื่อง “การอนุมัติมาตรฐานการประเมินมูลค่า”

1. 
   พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 7 มิถุนายน 2545 ฉบับที่ หมายเลข 395 "โอ้
   ใบอนุญาตของกิจกรรมการประเมิน".
2. 
   กฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการประกันความรับผิดทางแพ่ง"
   เจ้าของรถ”
3. 
   พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย "ในองค์กรของความเชี่ยวชาญทางเทคนิคอิสระ
   ยานพาหนะ" ลงวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2546 หมายเลข 238"

1. 
   พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย "กฎการประกันภาคบังคับของพลเรือน
   ความรับผิดของเจ้าของรถ” ลงวันที่ 07.05.03 หมายเลข 263
2. 
   "คู่มือวิธีการกำหนดราคารถโดยคำนึงถึง
   การสึกหรอตามธรรมชาติและสภาพทางเทคนิค ณ เวลาที่นำเสนอ" พร้อมการเปลี่ยนแปลงและ
   เพิ่มเติม RD 37.009.015-98.
3. 
   "วิธีการกำหนดต้นทุนของยานพาหนะสำหรับการคำนวณภาษีศุลกากร
   การชำระเงิน".
4. 
   “แนวทางการประเมินความเสียหายกรณีรถนำเข้าเสียหาย
   (คำแนะนำและคำแนะนำ) ". - มอสโก.

1. 
   มาตรฐานสากล"รถใช้ถนน ประเภท เงื่อนไข
   คำจำกัดความ"
2. 
   GOST 159-84 (ST SEV 1415-78) "ผลิตภัณฑ์น้ำมันและน้ำมัน การทำเครื่องหมาย บรรจุภัณฑ์
   การขนส่งและการเก็บรักษา - มอสโก
3. 
   GOST 17.2.2.03-87 "การปกป้องธรรมชาติ บรรยากาศ ปริมาณคาร์บอนมอนอกไซด์ใน
   ไอเสียของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน บรรทัดฐานและวิธีการตัดสินใจ".
4. 
   GOST 21393-75 "รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล ปริมาณควันของก๊าซไอเสีย บรรทัดฐานและวิธีการ
   การวัด ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย". - มอสโก
5. 
   GOST 22895-77 "ระบบเบรกและคุณสมบัติการเบรกของยานยนต์
   มาตรฐานประสิทธิภาพ ความต้องการทางด้านเทคนิค". -มอสโก
6. 
   GOST 23435-79 "การวินิจฉัยทางเทคนิค เครื่องยนต์ สันดาปภายในลูกสูบ
   ระบบการตั้งชื่อ พารามิเตอร์การวินิจฉัย". - มอสโก
7. 
   GOST 9.032-74 "ระบบป้องกันการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพแบบครบวงจรการเคลือบสี
   การจำแนกประเภทและการกำหนด - มอสโก
8. 
   GOST 9.402-80 "ระบบป้องกันการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพแบบครบวงจรการเคลือบสีและสารเคลือบเงา
   การเตรียมพื้นผิวโลหะก่อนทาสี - มอสโก
9. 
   GOST 9.95-80 "ระบบป้องกันการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพแบบครบวงจรการเคลือบสี
   การจำแนกประเภทและพารามิเตอร์หลักของวิธีการย้อมสี - มอสโก
10. 
    GOST R51709-2001 ยานพาหนะ. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางเทคนิค
    เงื่อนไขและวิธีการตรวจสอบ Gosstandart ของรัสเซีย
11. 
    GOST R52033-2003 รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน การปล่อยมลพิษ
    สารที่มีก๊าซไอเสีย บรรทัดฐานและวิธีการควบคุมในการประเมินเงื่อนไขทางเทคนิค
    Gosstandart ของรัสเซีย
12. 
    OST 37.001.082-82 "การเตรียมการขายรถยนต์ล่วงหน้า" - มอสโก
13. 
    OST 37.001.211-78 "ความปลอดภัยของโครงสร้างรถยนต์ อุปกรณ์ภายใน
    ด้านหน้าตัวถังรถ ข้อมูลจำเพาะและวิธีการ
    การทดสอบ". - มอสโก.
14. 
    OST 37.001 267-83 "ประเภทตัวถังรถ" - มอสโก
15. 
    R 31.121.94-0366-03 "อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและ น้ำมันหล่อลื่นบนรถ
    ขนส่ง" (ใช้ได้จนถึง 01.01.2008) - มอสโก
16. 
    RD 31.121.99-985-02 "บรรทัดฐานชั่วคราวสำหรับระยะการใช้งานของยางรถยนต์
    กองทุน". - มอสโก.
17. 
    RD 37.001.268-99 "คำแนะนำในการเตรียมการขนส่งสินค้าก่อนการขาย
    รถยนต์และรถโดยสาร". - มอสโก.
18. 
    RD 37.009.09-85 "แนวทางสำหรับองค์กรการวินิจฉัยรถยนต์นั่งบน
    สถานีบริการของระบบ "บำรุงรักษารถยนต์" - มอสโก
19. 
    RD 37.009.024-92 "การยอมรับการซ่อมแซมและการปล่อยตัวจากการซ่อมแซมตัวถังรถ"
20. 
    RD 37.009.026-92 "ระเบียบว่าด้วยการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์
    กองทุนที่เป็นของพลเมือง (รถยนต์และรถบรรทุก, รถโดยสาร, รถมินิแทรคเตอร์)" .
    - มอสโก
21. 
    RD-200-RSFSR-15-0150-81 "แนวทางการวินิจฉัยภาวะทางเทคนิค
    หุ้นกลิ้งของการขนส่งทางถนน" - มอสโก
22. 
    มธ 37.91.0167-97. การยอมรับ การซ่อมแซม และการปล่อยจากการซ่อมรถยนต์ VAZ โดยองค์กร
    บริการรถยนต์ "AvtoVAZtehoobsluzhivanie"

1. 
   มธ 4538-140-00232934-98. การยอมรับ การซ่อมแซม และการปล่อยจากการซ่อมแซมตัวถังรถยนต์
   ยานพาหนะ VAZ โดยองค์กรบริการ Autotechnical "AvtoVAZtehoobsluzhivanie"
2. 
   RTM 37.001.050-78. การตรวจสอบรูปทรงของแชสซีของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่สถานี
   การซ่อมบำรุง. - มอสโก
3. 
   รหัสคำสั่ง 37.91.027-94 ความเชี่ยวชาญทางเทคนิคของรถยนต์ VAZ โทลัตติ.
4. 
   อัตราการบริโภค วัสดุทาสีสำหรับการรีไฟแนนซ์รถยนต์ - มอสโก
5. 
   อัตราการใช้วัสดุพื้นฐานและวัสดุเสริมสำหรับการบำรุงรักษาและ
   ซ่อมรถ VAZ. AvtoVAZtekhoobsluzhivanie.
6. 
   ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับการใช้สีและสารเคลือบเงาของดูปองท์
7. 
   "ระเบียบว่าด้วยการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสต็อกกลิ้งของรถยนต์
   ขนส่ง". - มอสโก.
8. 
   บรรทัดฐานสม่ำเสมอของการหักค่าเสื่อมราคา - มอสโก

1. 
   แคตตาล็อก "โลกแห่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคล" (รายปี) ม: ขับรถ.
2. 
   แคตตาล็อก "AUTOMOBIL REVUE" (รายปี) มอสโก
3. 
   แคตตาล็อก "World of Trucks" (รายปี) ม: ขับรถ.
4. 
   แค็ตตาล็อกเทคนิคยานยนต์ของ MAZ มินสค์

1. 
   แคตตาล็อกของเม็ดมีดซ่อมสำหรับตัวถังรถยนต์ VAZ - Tolyatti.: VAZ.
2. 
   แคตตาล็อกชิ้นส่วน VAZ-1111, VAZ-2101, 2102, VAZ-2104, 2105, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107,
   VAZ-2108, 2109, VAZ-2110, 2111, 2112, VAZ-2115, VAZ-21213, 21214, 21215, 21216, 21218.

1. 
   MOSKVICH-412IE, IZH-21251, 2715-01, 27151, Izh-2126; AZLK-2141, 21412, 214110.
   แก๊ส (รถยนต์)
2. 
   แก๊ซ-24; แก๊ซ-31029; แก๊ซ-31029 ( ส่วนของร่างกาย); แก๊ซ-3102; แก๊ซ-3110
   แก๊ส (รถบรรทุก)
3. 
   GAZ-53, GAZ-52, GAZ-66, GAZ-3307, GAZ-3302, 33021, GAZ-2705
   UAZ

1. 
   ZIL-130, ZIL-131, ZIL-431410, ZIL-4331, ZIL-433360, 442160, ZIL-5301.
   MAZ/MoAZ
2. 
   คู่มือการบังคับใช้อะไหล่ MAZ

1. 
   MAZ-5551, 53371, 5337, 642210, 54323, 5516; MAZ-6317; MAZ-6303, 53363, 53366; MAZ-
   543202, 543203, 543208, 551605, 555102, 642205, 642208; MAZ-437040;
2. 
   MAZ-93892, 9758 (9758-30), 83781, 93866, 938662, 93802, 9506.

1. 
   MoAZ-75051, 7505
   คามาซ.
2. 
   KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511.
   เครซ
3. 
   KrAZ-255B1, KrAZ-256, 256B, 257, 258, KrAZ-6510, 651001, 6444, 65101.
   URAL
4. 
   Urap-4320, 4420
   รถเมล์
5. 
   LiAZ-5256
6. 
   PAZ-672M, PAZ-3205 (1991)
7. 
   กองทัพอากาศ-22038-02

1. 
   ยาMZ-236, 238, 238A, 238G, 238N, 238K, 238ND (1985)
   6.2.8. สี ภาพประกอบ อัลบั้ม
2. 
   ซาโปโรเชตส์ 968 - 968M; ทาเวียร์.
3. 
   VAZ-2106.
4. 
   Moskvich-412. Moskvich-2140, 2138

ส่งงานที่ดีของคุณในฐานความรู้เป็นเรื่องง่าย ใช้แบบฟอร์มด้านล่าง

นักศึกษา นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา นักวิทยาศาสตร์รุ่นเยาว์ที่ใช้ฐานความรู้ในการศึกษาและการทำงานจะขอบคุณอย่างยิ่ง

โฮสต์ที่ http://www.allbest.ru/

บทนำ

ครั้งที่สอง การคำนวณทางเทคโนโลยี

2.3 การคำนวณจำนวนคนงาน

2.4 การคำนวณจำนวนโพสต์

2.6 การเลือกอุปกรณ์เทคโนโลยีและการคำนวณพื้นที่การผลิตของโซน TO และ TR

สาม. องค์กร กระบวนการทางเทคโนโลยีปั้มน้ำมัน

3.2 การจัดระเบียบงานของไซต์ (ในหัวข้อ ภาคนิพนธ์)

3.3 แผนที่ปฏิบัติการ (เทคโนโลยี) (ในการกำหนดกระดาษภาคเรียน)

บทสรุป

บรรณานุกรม

บทนำ

การตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะ (การตรวจสอบทางเทคนิค MOT) - การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ (TC) รวมถึงชิ้นส่วนและองค์ประกอบของอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของยานพาหนะเพื่อให้ยานพาหนะสามารถเข้าร่วมในการจราจรบนถนนได้ อาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียและในกรณีที่กำหนดโดยสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียก็อยู่นอกอาณาเขตด้วย

ขั้นตอนและข้อกำหนดในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคถูกควบคุมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางของสหพันธรัฐรัสเซีย 1 กรกฎาคม 2554 N 170-FZ "เปิด การตรวจสอบทางเทคนิคยานพาหนะและการแก้ไขกฎหมายบางอย่างของสหพันธรัฐรัสเซีย”

UAZ Patriot (UAZ-3163) -- รถยนต์นั่งขับเคลื่อนสี่ล้อ ออฟโรด(รถเอนกประสงค์). ตัวรถติดตั้งตัวถังแบบ 5 ประตูที่เป็นโลหะทั้งหมดและได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานบนถนนทุกประเภทรวมทั้งใน ชนบท. ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2548 ก่อนหน้านั้นในปี 2543-2548 รุ่นที่คล้ายกัน UAZ-3162 "Simbir" ถูกผลิตขึ้นและในปี 2540-2545 - UAZ-3160.

ออก รุ่นนี้จนถึงทุกวันนี้แต่ไม่ได้พักผ่อนมากนักแต่เฉพาะเจาะจง หลัก คุณสมบัติที่โดดเด่น อัพเดท Patriot-- เป็นการออกแบบที่มีสไตล์และตัวเลือกความสะดวกสบายมากมายที่จะตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่หลากหลายได้ดีที่สุด

รูปลักษณ์ การออกแบบของ Patriot รุ่นใหม่สะท้อนให้เห็นถึง "พลังและความน่าเชื่อถือ" และ "ความคล่องตัวและความสะดวกสบาย" ใหม่ หน้าจอหม้อน้ำ, ทำเป็นรูปตัววี, และ ไฟหน้าทันสมัยพร้อมไฟ LED กลางวัน ไฟวิ่งทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่แสดงออก กระจกพับสีเดียวกับตัวรถพร้อมไฟเลี้ยวแบบ LED ไฟตัดหมอกขนาดใหญ่ และไฟเบรก LED เพิ่มเติมช่วยให้มองเห็นรถในการจราจร เพื่อปรับปรุงลักษณะผู้บริโภค รถคันใหม่นี้ใช้กระจกติดกาว

UAZ Patriot ที่อัปเดตได้มีขั้นตอนด้านข้างแบบบูรณาการใหม่ด้วยช่องขนาดใหญ่ที่ไม่เสียหายเมื่อขับรถออฟโรด

ส่วนท้ายของรถได้รับการออกแบบใหม่อย่างเห็นได้ชัดด้วยคอนเทนเนอร์ล้ออะไหล่ใหม่พร้อมตัวอักษร PATRIOT สีเงินและไฟท้ายที่ทันสมัย

บน อัพเดท UAZชุดผู้รักชาติ กันโคลงหลัง ความเสถียรของม้วนซึ่งช่วยให้คุณจัดการกับการโค้งตัวของตัวรถได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเข้าโค้งและเมื่อทำการซ้อมรบ ซึ่งช่วยให้รถมีความเสถียรมากขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

การเปลี่ยนแปลงอีกประการหนึ่งคือการใช้แกนคาร์ดานที่ไม่ต้องบำรุงรักษาใน Patriot รุ่นใหม่พร้อมทรัพยากรที่เพิ่มขึ้นซึ่งสามารถลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาสำหรับเจ้าของ

UAZ Patriot ใหม่มีล้อขนาด 16 และ 18 นิ้ว

การตกแต่งภายในของรถยนต์ใหม่มีความทันสมัยและสะดวกสบาย พื้นที่ภายใน Patriot คือการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ทำจากวัสดุคุณภาพ พร้อมชุดฟังก์ชั่นที่จำเป็นรวมถึงระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัยด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วพร้อมความสามารถในการเล่นวิดีโอ Full HD, AM / FM / MP3 พร้อมพอร์ต USB / AUX , ลำโพง 4 ตัว , เข็มทิศ , เซ็นเซอร์จอดรถพร้อมกล้องมองหลัง , ระบบนำทาง Navitel ครอบคลุมทั้งรัสเซีย , เบลารุส คาซัคสถาน และยูเครน จอแสดงผลระบบมัลติมีเดียช่วยให้อ่านค่าได้ชัดเจนและมีมุมมองที่กว้าง ซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารด้านหน้าสามารถอ่านค่าได้ การตกแต่งภายในที่ทันสมัยเสริมด้วยแผงหน้าปัดใหม่พร้อมเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก คอมพิวเตอร์การเดินทาง, โล่ใหม่พร้อมฟังก์ชั่น "แสงสุภาพ" อีกหนึ่งทางเลือก -- เครื่องอุ่นล่วงหน้าด้วยความสามารถในการเขียนโปรแกรม นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งฮีตเตอร์ภายในตัวที่สองพร้อมพัดลมแยกและช่องระบายอากาศแบบปรับได้สำหรับผู้โดยสารแถวหลัง ซึ่งช่วยให้คุณรักษาอุณหภูมิที่สม่ำเสมอและสร้างสภาพอากาศแบบส่วนตัวได้ ผู้โดยสารตอนหลัง. ช่วงการเคลื่อนไหวตามยาวที่ขยายออกไป การปรับพนักพิงและการรองรับเอวแบบไม่มีขั้นบันได ตลอดจนการปรับความสูงช่วยให้ผู้ขับทุกสรีระรู้สึกสบาย นอกจากนี้ พนักพิงเบาะนั่งด้านหน้าสามารถพับเก็บกลับเข้ารูปร่วมกับเบาะรองนั่งด้านหลังได้ ที่นอน. เบาะนั่งด้านหลังติดตั้งด้วย การยึดที่ปลอดภัยเด็ก เบาะนั่ง ISOFIX. เครื่องยนต์

เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่ติดตั้งในทุกรุ่นของรุ่นนั้นทรงพลังและสร้างความประทับใจด้วยแรงบิดสูงแม้ในรอบต่ำ ช่วยให้ Patriot ที่อัปเดตใหม่สามารถออกตัวได้อย่างมั่นใจบนถนนในชนบทและรู้สึกสะดวกสบายในเมือง

เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร 128 แรงม้า

ดี เครื่องยนต์แก๊สมีชื่อเสียงในด้านการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วไม่โอ้อวดต่อคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและความทนทานต่อการขับขี่แบบออฟโรด

เครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตร 2.3 ลิตรและกำลัง 114 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซลของ Patriot รุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาร่วมกับบริษัทเทคโนโลยีชั้นนำจากต่างประเทศ ประกอบด้วยมากกว่า 100 อะไหล่เดิมและส่วนประกอบต่างๆ ติดตั้งระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรลของแบรนด์ Bosch ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ตลอดจน โซ่ขับเวลาซึ่งสามารถลดต้นทุนการบำรุงรักษารถได้อย่างมาก

ฉัน. ข้อมูลจำเพาะรถยนต์

เรขาคณิตและมวล:

เครื่องยนต์และระบบเกียร์:

ระบบกันสะเทือน เบรก และยาง:

ความเร็วและความประหยัด:

ครั้งที่สอง ฝ่ายเทคโนโลยี

การคำนวณทางเทคโนโลยีของสถานีบริการ

2.1 การคำนวณปริมาณงานประจำปีของสถานีบริการน้ำมัน

สถานีซ่อมบำรุงรถยนต์

ขอบเขตงานประจำปีของ STOA รวมถึงบริการ (งาน) สำหรับ MOT และ TR งานทำความสะอาดและล้าง (WMS) งานเกี่ยวกับการยอมรับและการออกรถยนต์ งานเกี่ยวกับการเตรียมการขายล่วงหน้าของรถยนต์

เรากำหนดจำนวนรถยนต์ที่ให้บริการในสถานีบริการสำหรับคูปองแต่ละใบ:

โดยที่ A คือจำนวนการเข้าชมสถานีบริการน้ำมัน

n - จำนวนบริการ

เจ้าของ ยานพาหนะหยุดเข้าร่วมการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ในอนาคตจะมีการดำเนินการซ่อมแซมในปัจจุบันเท่านั้น

เรากำหนดความเข้มข้นของแรงงานรายปีสำหรับคูปองแต่ละใบ ในการทำเช่นนี้ เราใช้มาตรฐานเวลาสำหรับการดำเนินการแต่ละครั้ง t (คน - ชั่วโมง) ซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตหรือสถานีบริการ

t ถึง-1 \u003d 1.8 ชั่วโมงการทำงาน; t ถึง-2 \u003d 2.5 ชั่วโมงการทำงาน; เสื้อ แล้วก็ -3 \u003d 2.8 ชั่วโมงการทำงาน; เสื้อ แล้วก็-4 \u003d 3.2 ชั่วโมงการทำงาน;

เสื้อ จากนั้น -5 \u003d 2.5 ชั่วโมงทำการ; t ถึง-6 \u003d 3.0 ชั่วโมงการทำงาน; t ถึง-7 \u003d 1.8 ชั่วโมงการทำงาน; เสื้อ จากนั้น -8 \u003d 2.7 man-hours

เราคำนวณปริมาณงานสำหรับ บางชนิดค่าบำรุงรักษารถยนต์ต่อปีตามสูตรทั่วไป:

กำหนดขอบเขตของงานสำหรับคูปองแรก:

T แล้ว-1 \u003d N จากนั้น-1 เสื้อ แล้วก็-1;

T ถึง-1 \u003d 120 1.8 \u003d 216 ชั่วโมงทำงาน

เรากำหนดขอบเขตของงานสำหรับคูปองที่สอง:

T จากนั้น -2 \u003d N จากนั้น -2 เสื้อ จากนั้น -2;

T ถึง-2 \u003d 360 2.5 \u003d 900 ชั่วโมงทำงาน

เรากำหนดขอบเขตของงานสำหรับคูปองที่สาม:

T จากนั้น -3 \u003d N จากนั้น -3 เสื้อ แล้วก็ -3;

T ถึง-3 \u003d 360 2.8 \u003d 1008 ชั่วโมงการทำงาน

เรากำหนดขอบเขตของงานสำหรับคูปองที่สี่:

T จากนั้น-4 \u003d N จากนั้น-4 เสื้อ แล้วก็-4;

T ถึง-4 \u003d 480 3.2 \u003d 1536 ชั่วโมงทำงาน

เรากำหนดขอบเขตการทำงานสำหรับคูปองที่ห้า:

T จากนั้น-5 \u003d N จากนั้น-5 เสื้อ จากนั้น-5;

T ถึง-5 \u003d 480 2.5 \u003d 1200 ชั่วโมงทำงาน

เรากำหนดขอบเขตของงานสำหรับคูปองที่หก:

T จากนั้น-6 \u003d N จากนั้น-6 เสื้อ แล้วก็-6;

T ถึง-6 \u003d 240 3.0 \u003d 720 ชั่วโมงทำงาน

เรากำหนดขอบเขตของงานสำหรับคูปองที่เจ็ด:

T แล้ว-7 \u003d N จากนั้น-7 เสื้อ แล้วก็-7;

T ถึง-7 \u003d 240 1.8 \u003d 432 ชั่วโมงการทำงาน

เรากำหนดขอบเขตของงานสำหรับคูปองที่แปด:

T จากนั้น -8 \u003d N จากนั้น -8 เสื้อ จากนั้น -8;

T ถึง-8 \u003d 120 2.7 \u003d 324 ชั่วโมงทำการ

เรากำหนดขอบเขตงานบำรุงรักษาประจำปีต่อปี:

T จากนั้นปี \u003d 216 + 900 + 1008 + 1536 + 1200 + 720 + 432 + 180 \u003d 6336 (ชั่วโมงทำงาน)

โดยที่ T i คือขอบเขตงานสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์บางประเภทต่อปี อัตราคน

จากการศึกษาทางสถิติ ความเข้มแรงงานของการซ่อมแซมในปัจจุบันคือ n = 30 - 50% ของความเข้มแรงงานประจำปีของการบำรุงรักษา

สำหรับการคำนวณ เรายอมรับเปอร์เซ็นต์ของความเข้มแรงงานในการดำเนินการ

T tr \u003d man-h,

โดยที่ T คือความเข้มแรงงานประจำปีของการบำรุงรักษารถยนต์ต่อปี man-h

T tr \u003d 2851 ชั่วโมงการทำงาน

เรากำหนดความเข้มแรงงานประจำปีของงานเสริม

ความเข้มแรงงานของงานเสริมคือ 20 - 25% ของ TO และ TR

โดยที่ K sun - ปริมาณงานเสริมสำหรับองค์กรขึ้นอยู่กับจำนวนรถยนต์ที่สถานีบริการที่ให้บริการและซ่อมแซมที่สถานีบริการนี้% K ดวงอาทิตย์ \u003d 20%:

T aux = = 1,837 ชั่วโมงการทำงาน

เรากำหนดความซับซ้อนของงานทำความสะอาดและซักผ้า

ปริมาณงานบริการตนเอง (คน - ชั่วโมง) คิดเป็นเปอร์เซ็นต์ของผลรวมของความเข้มแรงงานของงานบำรุงรักษาและซ่อมแซม:

โดยที่ Кс คือปริมาณงานทำความสะอาดและล้างในสถานีบริการเป็นเปอร์เซ็นต์

K c \u003d (10 - 20%) ของปริมาตรของ TO และ TR สำหรับการคำนวณเรายอมรับ K c \u003d 12%:

Tub.m = = 1102 ชั่วโมงทำงาน

เรากำหนดความเข้มข้นของแรงงานประจำปีโดยรวมของงานทั้งหมดใน STOA

การคำนวณขอบเขตงานสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะบางประเภทต่อปีนั้นกำหนดโดยสูตรทั่วไป:

6336+2851+1837+1102 = 12126

ผลการคำนวณขอบเขตงานประจำปีแสดงไว้ในตารางที่ 2.1

ตารางที่ 2.1 - ขอบเขตงานประจำปีที่สถานีบริการน้ำมัน

2.2 การกระจายปริมาณงานประจำปีตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ

ปัจจุบัน การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะที่สถานีบริการดำเนินการโดยใช้ชิ้นส่วน ส่วนประกอบ และกลไกสำเร็จรูป ดังนั้นงานบำรุงรักษาและซ่อมแซม (บริการ) จะดำเนินการที่จุดปฏิบัติงานเป็นหลัก โดยปกติแล้ว โรงงานผลิต (แบบแยกส่วน) (แบบแยกส่วน) (พร้อมเสาสำหรับการทำงาน) มักมีไว้เพื่อประสิทธิภาพของ UMR งานตัวถัง งานพ่นสี และงานป้องกันการกัดกร่อน

ปฏิบัติงานเช่นไฟฟ้า การซ่อมแซมอุปกรณ์ระบบจ่ายไฟที่ถอดออกจากรถ บริการ แบตเตอรี่; ข้อต่อยาง; สมดุลล้อ; การซ่อมแซมกล้อง ฯลฯ มีให้ทั้งในพื้นที่ของเสางานที่มีอุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมที่เหมาะสมและในห้องแยกต่างหาก (แยก) ตามข้อกำหนดด้านอัคคีภัยและสุขอนามัยและสุขอนามัยที่จำเป็น ทางเลือกของตัวเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งขึ้นอยู่กับขอบเขตของงาน จำนวนพนักงาน การตัดสินใจเกี่ยวกับเลย์เอาต์ของเลย์เอาต์และการจัดระเบียบของงาน

การกระจายขอบเขตงานในสถานีบริการสามารถกำหนดจำนวนตำแหน่งงานเบื้องต้นได้จากสำนวนต่อไปนี้

โดยที่ T คือปริมาณงานรวมประจำปี (สำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซม) ของสถานีบริการชั่วโมงคน

ค่าสัมประสิทธิ์การรับรถยนต์ที่สถานีบริการไม่สม่ำเสมอ (1.15)

K p - ส่วนแบ่งของงานโพสต์ในปริมาณรวม (0.75 ... 0.8)

D rg - จำนวนวันทำงานในหนึ่งปี (247 วัน)

T cm - ระยะเวลากะ (8 ชั่วโมง)

C - จำนวนกะ (2)

P cf - จำนวนคนงานเฉลี่ยที่ทำงานพร้อมกันที่โพสต์ (2)

n - สัมประสิทธิ์การใช้เวลาทำงานของโพสต์ (0.9)

เรารับ 1 ตำแหน่งงานเบื้องต้น

การใช้ข้อมูลในตารางที่ 2.8 (ตำราเรียนของ Turetsky) เราแจกจ่ายปริมาณการบำรุงรักษาประจำปีและ TR ของสถานีบริการที่ออกแบบตามประเภทและสถานที่ดำเนินการและสรุปค่าในตาราง 2.2

ตารางที่ 2.2 - การกระจายขอบเขตงานประจำปีด้านการบำรุงรักษาและซ่อมแซมตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ

2.3 การคำนวณจำนวนคนงาน

จำเป็นทางเทคโนโลยี (เข้าร่วม) จำนวนพนักงานฝ่ายผลิต P t และเต็มเวลา R w จะถูกกำหนดโดยสูตร

โดยที่ T คือขอบเขตงานประจำปี man-h

Ф t และ Ф sh - ตามลำดับ กองทุนประจำปีของเวลาสำหรับคนทำงานที่จำเป็นและเต็มเวลาทางเทคโนโลยี h. สำหรับความเชี่ยวชาญพิเศษทั้งหมดยกเว้นสิ่งที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ Ф t \u003d 2020 h และ Ф w \u003d 1770 h ( 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์และวันหยุด 28 วัน)

4.5 รับ 4 คน

5.1 รับ 5 คน

T - ปริมาณประจำปีของงานทั้งหมดชั่วโมงทำงาน

R m = ? 6 รับ 6 คน

Р w = ?6.85 เรารับ 7 คน

ผลการคำนวณจำนวนพนักงานฝ่ายผลิตทั้งหมดแสดงไว้ในตารางที่ 2.3

ตารางที่ 2.3 - ผลการคำนวณจำนวนพนักงานฝ่ายผลิตทั้งหมดในสถานีบริการ

ตามหลักปฏิบัติในการออกแบบ จำนวนคนงานประเภทอื่น ๆ ถูกกำหนดเป็นเปอร์เซ็นต์ของจำนวนการผลิตทั้งหมดและพนักงานเสริม และสามารถแสดงโดยอัตราส่วนต่อไปนี้:

ไอทีอาร์ - 10 ... 11%; SCP - 4…5%; MOP และ PSO - 1%

R utr \u003d 0.1 R w

R skp \u003d 0.05 R w

R mop \u003d 0.01 R w

โดยที่ R ITR, R SKP, R MOP - ตามลำดับ, จำนวนวิศวกรและเทคนิค, เจ้าหน้าที่สำนักงานและเจ้าหน้าที่บริการรุ่นเยาว์, ผู้คน

РШ - จำนวนการผลิตและคนงานเสริมคน

P UTR \u003d 0.1 \u003d 1.2

P skp = 0.05 = 0.6, P mop = 0.010.12

ดังนั้นองค์กรจึงมีพนักงานวิศวกรรมและเทคนิค 1 คนและพนักงานสำนักงาน 1 คน หน้าที่ของบุคลากรบริการระดับจูเนียร์ในองค์กรสามารถดำเนินการโดยพนักงานประเภทอื่นร่วมกันได้ รวม 10 ชั่วโมงทำงานที่สถานีบริการ

2.4 การคำนวณจำนวนโพสต์

โพสต์ตามวัตถุประสงค์ทางเทคโนโลยีแบ่งออกเป็นสถานที่ทำงานเสริมและรถยนต์ - ที่รอและจัดเก็บ

จำนวนตำแหน่งงานกำหนดโดยสูตร

โดยที่ T p - ปริมาณงานประจำปีคน - ชั่วโมง

1.15 - ค่าสัมประสิทธิ์การมาถึงของรถยนต์ที่สถานีไม่สม่ำเสมอ

Ф n - กองทุนประจำปีของเวลาทำงานหลังเลิกงาน

P cf - จำนวนคนงานโดยเฉลี่ยที่ทำงานพร้อมกันที่โพสต์ - 2

กองทุนประจำปีของการทำงานหลังเลิกงาน

F p \u003d D rg T cm C ;

โดยที่ T cm คือระยะเวลาของกะ h (T cm = 8);

D rg - จำนวนวันทำงานของสถานีบริการในหนึ่งปี (247 วัน)

С - จำนวนกะ С = 2

0.9 = ค่าสัมประสิทธิ์เวลาใช้งานของตำแหน่งงาน

F p \u003d 247 8 2 0.9 \u003d 3556.8

X = = 1.48 ยอมรับ 2 โพสต์

ผลการคำนวณจำนวนเสาซ่อมบำรุงตามประเภทงานแสดงไว้ในตาราง 2.4

ตาราง 2.4 - ผลการคำนวณจำนวนโพสต์ TO และ TR

ตามการคำนวณจะมี 2 เสา (TO และ TR) ที่จะรวมงานเข้าด้วยกัน

2.5 การกำหนดองค์ประกอบและพื้นที่ของสถานที่

องค์ประกอบและพื้นที่ของสถานที่นั้นพิจารณาจากขนาดของสถานีบริการและประเภทของงานที่ทำ ในขั้นตอนนี้ พื้นที่จะถูกคำนวณโดยประมาณตามตัวบ่งชี้เฉพาะที่รวบรวมไว้

พื้นที่ STOA ตามวัตถุประสงค์การใช้งานแบ่งออกเป็น:

การผลิต (โซนของงานยาม, สถานที่ผลิต);

คลังสินค้า;

สถานที่ทางเทคนิค (คอมเพรสเซอร์, หม้อแปลงไฟฟ้า, แผงสวิตช์, หน่วยวัดแสง, จุดให้ความร้อน, สถานีสูบน้ำ, ฯลฯ );

ธุรการและครัวเรือน ( ห้องทำงาน, ตู้เสื้อผ้า, ห้องน้ำ, ห้องอาบน้ำ, ฯลฯ);

สถานที่สำหรับขายรถยนต์ (ซาลอน-นิทรรศการรถยนต์ที่ขายแล้ว พื้นที่จัดเก็บ ฯลฯ)

พื้นที่การผลิตครอบครองโดยคนงานและเสาเสริม, รถ - รอและจัดเก็บถูกกำหนดดังนี้

F \u003d f a XK p, m 2, (3.24)

โดยที่ ฉ - พื้นที่ครอบครองโดยรถยนต์ในแผน (ตาม ขนาดโดยรวม), ม. 2 ;

X - จำนวนโพสต์;

K n - ค่าสัมประสิทธิ์ความหนาแน่นของการจัดเรียงเสา

สัมประสิทธิ์ K p คืออัตราส่วนของพื้นที่ที่รถยนต์ครอบครอง ทางเดิน ทางเดิน งาน ต่อผลรวมของพื้นที่ที่คาดการณ์ของรถยนต์ในแผน ค่าของ K p ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของโพสต์เป็นหลัก ด้วยการจัดเรียงโพสต์ด้านเดียว K n = 6 ... 7 ด้วยการจัดเรียงโพสต์สองด้าน K n = 4 ... 5.

สำหรับพื้นที่ที่รถใช้อยู่เราจะเอาพื้นที่ของรถ (ตามหัวข้องานหลักสูตร)

พื้นที่ของรถถูกกำหนดโดยสูตร

โดยที่ a คือความยาวของรถ m;

ข - ความกว้างของรถ ม.

เราแทนที่ข้อมูล เราได้พื้นที่การผลิต

F \u003d 10 2 6 \u003d 120 ม. 2

2.6 การเลือกอุปกรณ์เทคโนโลยี

การเลือกอุปกรณ์เทคโนโลยีนั้นคำนึงถึงคำแนะนำของการออกแบบมาตรฐานสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการ ถึง อุปกรณ์เทคโนโลยีรวมถึงแท่นวางแบบเคลื่อนที่ แบบเคลื่อนย้ายได้ เครื่องมือกล อุปกรณ์และอุปกรณ์ติดตั้งทุกชนิด อุปกรณ์การผลิต (โต๊ะทำงาน ชั้นวาง ตู้ โต๊ะ) ที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาและงาน TR อุปกรณ์สำหรับการบำรุงรักษาทุกประเภทจัดทำโดยระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันซึ่งสร้างขึ้นเพื่อให้มั่นใจถึงระยะเวลาสูงสุดที่เป็นไปได้ของการทำงานและการใช้ทรัพยากรขั้นต่ำเพื่อรักษาประสิทธิภาพ รายการอุปกรณ์ขั้นต่ำถูกป้อนในตาราง2.6

ตาราง 2.6 รายการอุปกรณ์พื้นที่บำรุงรักษาขั้นต่ำ

ในการคำนวณเพิ่มเติม เราไม่ได้คำนึงถึงพื้นที่ของอุปกรณ์ต่อไปนี้: ลิฟต์เคลื่อนที่ (มีรถอยู่บนนั้น) แม่แรงกลิ้งและประแจลม (เพราะถอดบนชั้นวาง) ชุดประแจพิเศษ (อยู่ในรถเข็นเครื่องมือ); เครื่องเจาะและคีมจับแบบตั้งโต๊ะ (เพราะอยู่บนโต๊ะทำงานของช่างทำกุญแจ)

รวมเป็น: 6 ม. 2 - พื้นที่ของอุปกรณ์สำหรับคำนวณพื้นที่ของไซต์บำรุงรักษา

สาม. การจัดระเบียบกระบวนการทางเทคโนโลยี

3.1 เวิร์กโฟลว์เวิร์กโฟลว์ทั่วไป

ในสภาวะตลาด เพื่อที่จะชนะตลาดในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขัน คุณสามารถมั่นใจได้ในคุณภาพของบริการเท่านั้น คุณภาพการบริการ หมายถึง การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมคุณภาพ ตลอดจนความสัมพันธ์กับลูกค้า มั่นใจในคุณภาพของการบริการโดยองค์กรของการควบคุมทางเทคนิคในกระบวนการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ การควบคุมทางเทคนิคคือ ส่วนสำคัญกระบวนการผลิตบริการและซ่อมรถยนต์ที่สถานีบริการ เป็นชุดของการดำเนินการควบคุมที่ดำเนินการในทุกขั้นตอน ตั้งแต่การรับรถโดยสถานีไปจนถึงการออกรถให้กับลูกค้าหลังจากงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมตามจำนวนที่จำเป็นเสร็จสิ้นลง ปัจจุบันการควบคุมคุณภาพที่สถานีบริการจะดำเนินการหลังจากการผลิตงาน นั่นคือ ใช้รูปแบบของการควบคุมแบบพาสซีฟ ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันการออกรถยนต์และหน่วยที่ชำรุดให้กับลูกค้า (หรือสำหรับการดำเนินงานในภายหลัง ). เมื่อดำเนินการควบคุมจะใช้วิธีการควบคุมแบบอัตนัยและวัตถุประสงค์ วิธีการควบคุม อุปกรณ์ที่ใช้ อุปกรณ์และส่วนควบ ตลอดจนค่าของพารามิเตอร์ควบคุมนั้นระบุไว้ในส่วนที่เกี่ยวข้อง แผนที่เทคโนโลยีและเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการปฏิบัติงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ หน่วยงาน และระบบ ตลอดจนการยอมรับและการออก ขึ้นอยู่กับสถานที่ในกระบวนการทางเทคโนโลยี การควบคุมทางเทคนิคสามารถแบ่งออกเป็นข้อมูลเข้า การดำเนินงาน (ปัจจุบัน) และการยอมรับ (ขั้นสุดท้าย) งานหลักของการควบคุมอินพุตคือการระบุข้อบกพร่อง จัดทำรายการ งานที่จำเป็นและกำหนดลำดับการนำไปใช้อย่างมีเหตุผลทางเทคโนโลยี ระบบควบคุมอินพุตถูกจัดที่จุดรับรถ การดำเนินการควบคุมดำเนินการโดยตัวควบคุมหลัก (ตัวรับ) งานหลักของการควบคุมการปฏิบัติงานคือการตรวจสอบและประเมินคุณภาพของการดำเนินการเบื้องต้น (งาน) และกำหนดความเป็นไปได้ของการถ่ายโอนยานพาหนะ (หน่วย) สำหรับการดำเนินงานที่ตามมา (งาน) การควบคุมจะดำเนินการเพื่อป้องกันความเป็นไปได้ของการแต่งงานซึ่งจะถูกเปิดเผยไม่ทางใดก็ทางหนึ่งและการกำจัดซึ่งจะต้องสูญเสียเวลาการทำงานของนักแสดงอย่างไม่ยุติธรรม การควบคุมประเภทนี้มีไว้สำหรับการควบคุมคุณภาพ: การเชื่อมดีบุกและ งานเตรียมการดำเนินการก่อนทาสี บด เพลาข้อเหวี่ยงก่อนติดตั้งในบล็อกเครื่องยนต์ การซ่อมแซมเพลาล้อหลัง โช้คอัพ ผู้จัดจำหน่าย ฯลฯ การควบคุมการปฏิบัติงานจัดขึ้นที่สถานที่ผลิตและการประชุมเชิงปฏิบัติการของสถานีบริการ ที่สถานีขนาดใหญ่และขนาดใหญ่ ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของ QCD ที่สถานีบริการขนาดกลางและขนาดเล็กที่ไม่มี QCD หน้าที่ของการควบคุมการปฏิบัติงานจะถูกกำหนดให้กับหัวหน้าคนงานอาวุโสและหัวหน้าคนงานของส่วนงาน การประชุมเชิงปฏิบัติการ และหัวหน้าคนงาน งานหลักของการควบคุมการยอมรับคือการกำหนดคุณภาพและขอบเขตของงานที่ทำ การควบคุมถูกจัดระเบียบที่ไซต์การผลิตและจุดจำหน่าย ที่ไซต์การผลิต การควบคุมการยอมรับจะทำหน้าที่กำหนดคุณภาพของงานที่ดำเนินการในไซต์เดียว หากมี QCD จะดำเนินการโดยผู้ควบคุม QCD ที่สถานีบริการขนาดกลางและขนาดเล็ก - หัวหน้าคนงานหรือหัวหน้าคนงาน ที่โพสต์ออก (หรือรวมโพสต์รับและออก) การควบคุมการยอมรับช่วยให้มั่นใจในการควบคุมคุณภาพของงานทั้งหมด โดยไม่คำนึงถึงพื้นที่ที่พวกเขาดำเนินการ นอกจากนี้ ในกระบวนการควบคุม ยังตรวจสอบความสอดคล้องของงานที่ทำจริงกับรายการในใบสั่งงาน สถานะของหน่วย ส่วนประกอบ และระบบที่รับรองความปลอดภัยของยานพาหนะ ความสมบูรณ์ของรถ ความถูกต้องของการชำระเงินสำหรับงานจริงที่ดำเนินการและระยะเวลาการรับประกันสำหรับงานประเภทต่างๆ STOA รับประกันการปฏิบัติตามเงื่อนไขทางเทคนิคของรถยนต์ที่ได้รับการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมตามข้อกำหนดของข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการปล่อยจากการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เป็นของพลเมือง โดยที่ลูกค้าต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับการใช้งาน รถให้ตามคำแนะนำของผู้ผลิต หากปริมาณและคุณภาพของงานไม่เป็นไปตามใบสั่งงานและข้อกำหนดของเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิค ต้นแบบ QCD (ตัวรับหลัก) จะประทับตรา "ส่งคืน" ในใบสั่งงานและแจ้งให้ผู้จัดส่งทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในตอนท้าย งานเพิ่มเติมดำเนินการตรวจสอบซ้ำ รูปแบบการควบคุมที่ก้าวหน้าที่สุดที่ไม่เพียงแต่จะแก้ไขผลงานที่มีคุณภาพต่ำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการประเมิน จัดการ และกระตุ้นคุณภาพของบริการที่สถานีบริการอย่างครอบคลุมคือระบบการจัดการคุณภาพการบริการ (ISO 9001) เป็นชุดของกิจกรรม วิธีการ และวิธีการที่มุ่งสร้าง สร้างความมั่นใจ และรักษาระดับคุณภาพของบริการที่เหมาะสมที่สุด โดยดำเนินการตรวจสอบอย่างเป็นระบบและมีอิทธิพลต่อเงื่อนไขและปัจจัยที่มีผลกระทบต่อบริการ

3.2 กระบวนการทางเทคโนโลยีของพื้นที่บำรุงรักษา

เมื่อรับรถจะดำเนินการดังต่อไปนี้: ตรวจสอบหน่วยและส่วนประกอบสำหรับความผิดปกติซึ่งระบุโดยเจ้าของ การตรวจสอบหน่วย ส่วนประกอบ และระบบที่มีผลต่อความปลอดภัยการจราจร ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถยนต์เพื่อระบุข้อบกพร่องที่ไม่ได้ประกาศโดยเจ้าของ การกำหนดเบื้องต้นของต้นทุนและระยะเวลาของงานและการประสานงานกับเจ้าของ การลงทะเบียนของเอกสารการยอมรับ

หากจำเป็น เพื่อระบุสาเหตุของความผิดปกติ ผู้รับหลักจะส่งรถไปที่เสาวินิจฉัยหรือทดลองขับรถยนต์

สมุดบริการเป็นเอกสารหลักที่กำหนดโหมดการบำรุงรักษารถยนต์ ตลอดจนความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตหรือฝ่ายขายกับเจ้าของรถ หนังสือเล่มนี้ประกอบด้วย: ข้อมูลเกี่ยวกับรถและเจ้าของ, วันที่ขายและชื่อองค์กรที่ขายรถ, เงื่อนไขการรับประกัน, คำแนะนำในการบำรุงรักษารถ, คูปองการเตรียมการขายล่วงหน้า; คูปองที่ระบุระยะทางเป็นกิโลเมตรที่ต้องบำรุงรักษา และรายการการดำเนินการที่กำหนดโดยผู้ผลิต

ปริมาณบริการสำหรับคูปองแต่ละใบจะแสดงเป็นรายการการดำเนินงาน รวมถึงงานตรวจสอบและบำรุงรักษา หลังจากบริการจะมีการทำเครื่องหมายในคูปองที่ระบุระยะทางและวันที่ทำงานที่สถานีบริการ

ผู้ผลิตกำหนดโหมดการบำรุงรักษา

พื้นฐานสำหรับองค์กรการผลิตเป็นแบบแผนการทำงานเดียวสำหรับทุกสถานี

รถยนต์ที่มาถึงสถานีเพื่อทำการบำรุงรักษาและซ่อมแซมจะถูกล้างและส่งไปยังพื้นที่รับสินค้าเพื่อกำหนดเงื่อนไขทางเทคนิค ขอบเขตที่ต้องการ และต้นทุนของงาน

เมื่อรับรถยนต์เพื่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรวมถึงเมื่อออกรถยนต์สถานีบริการควรได้รับคำแนะนำจากข้อบังคับ "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการส่งมอบและการปล่อยจากการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยนต์ที่เป็นของพลเมือง"

หากตรวจพบความผิดปกติของรถที่คุกคามความปลอดภัยในการจราจรระหว่างการยอมรับในระหว่างกระบวนการวินิจฉัยพวกเขาจะต้องถูกกำจัดที่สถานีบริการตามข้อตกลงกับเจ้าของรถ หากไม่สามารถทำงานเหล่านี้ได้ (เนื่องจากเหตุผลทางเทคนิคหรือหากเจ้าของปฏิเสธ) สถานีควรจดบันทึกในใบสั่งงานว่า "รถเสีย ไม่ต้องดำเนินการ"

เพื่อให้สถานที่บำรุงรักษามีมาตรฐานเงื่อนไขทั้งหมดจำเป็นต้องคำนวณพื้นที่การผลิตของสถานที่บำรุงรักษา

บัญชี F \u003d (F a X + F เกี่ยวกับ) K;

โดยที่ F a คือพื้นที่ที่รถครอบครอง m 2

ความยาวรถ 4.75 ม.

ความกว้างของรถ 2.11 ม.

f a \u003d 4.75 2.11 \u003d 10 m 2 เรายอมรับ 10 m 2

X คือจำนวนโพสต์สำหรับการบำรุงรักษา

F เกี่ยวกับ - พื้นที่ที่ครอบครองโดยอุปกรณ์ (ไม่รวมลิฟท์)

K - ค่าสัมประสิทธิ์การจัดอุปกรณ์

บัญชี F \u003d (10 1 + 6) 4 \u003d 16 4 \u003d 64 ม. 2

เรายอมรับ F uch \u003d 64 m 2

3.3 แผนที่ปฏิบัติการ (เทคโนโลยี)

กระบวนการทางเทคโนโลยีของการบำรุงรักษาหมายเลข 8 ยานพาหนะ UAZ PATRIOT ความเข้มข้นของแรงงาน 2.7 คน/ชั่วโมง (164 นาที)

ค่าใช้จ่ายในการทำงาน - 5130 รูเบิล ค่าใช้จ่ายโดยประมาณเสบียง: - น้ำมันเครื่อง- สารสังเคราะห์ (3.75 ลิตร) - 1,500 รูเบิล - กรองน้ำมัน - 200 รูเบิล - ชุดเทียน - 600 รูเบิล ชิ้นส่วนอะไหล่ UAZ PATRIOT ทั้งหมด - 2300 rubles รวม: ทำงานกับวัสดุสิ้นเปลือง - 7430 rubles

IV. การจัดระเบียบการทำงานในที่ทำงาน

4.1 สภาพการทำงานที่ไซต์

เมื่อจัดระเบียบแรงงานในที่ทำงานคำนึงถึงปัจจัยต่อไปนี้: * คุณสมบัติของกระบวนการทางเทคโนโลยี; * ระดับของการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติ * ระดับความเชี่ยวชาญ; * ระดับของการแบ่งงาน; * เทคนิคและวิธีการทำงานที่ใช้ การจัดสถานที่ทำงานในแต่ละเครื่องมีคุณสมบัติเฉพาะของตนเอง ขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่อง วิธีการทำงานของเครื่อง ลักษณะงานที่ทำ คุณสมบัติของผู้ปฏิบัติงาน ฯลฯ โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของเครื่องจักร สถานที่ทำงานได้รับการจัดระเบียบในลักษณะที่ใช้วิธีการทำงานและการทำงานของเครื่องที่มีเหตุผลโดยมีจำนวนผู้ปฏิบัติงานน้อยที่สุดและการจัดการวัสดุที่กำลังดำเนินการสะดวก การจัดองค์กรแรงงานในองค์กร IO ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากการออกแบบและพารามิเตอร์ของอุปกรณ์หลักและอุปกรณ์เสริมซึ่งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของการยศาสตร์: การกระจายฟังก์ชั่นที่เหมาะสมที่สุดในระบบคนทำงาน การปฏิบัติตามการออกแบบอุปกรณ์ด้วยข้อมูลมานุษยวิทยาและจิตสรีรวิทยาของสิ่งมีชีวิต การปฏิบัติตามตัวบ่งชี้ที่อนุญาตของสภาพแวดล้อมการทำงานและสภาพการทำงานที่ถูกสุขอนามัยและสุขอนามัยตลอดจนความปลอดภัยของอุปกรณ์ในการทำงาน การคำนวณแสงที่ต้องการในพื้นที่บำรุงรักษา (ธรรมชาติและประดิษฐ์) เมื่อทำงานบนเว็บไซต์ บทบาทสำคัญเล่นอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่มีเหตุผลซึ่งควรให้แสงสว่างเพียงพอสำหรับพื้นผิวการทำงาน ช่วยให้คุณตรวจสอบวัตถุ การทำงานของอุปกรณ์ แสงสว่างอาจเป็นธรรมชาติ (ช่องหน้าต่าง) และประดิษฐ์ได้

ประดิษฐ์ควรให้แสงสว่างที่จำเป็นในระหว่างการบำรุงรักษาและซ่อมแซมส่วนประกอบและชิ้นส่วนในที่ทำงาน โดยไม่มีผลกระทบต่อผู้ปฏิบัติงาน

การเลือกแรงดันไฟฟ้าสำหรับหลอดไฟ ประเภทของหลอดไฟและสายไฟ ตลอดจนมอเตอร์ไฟฟ้าและอุปกรณ์สตาร์ทนั้นดำเนินการตามการจำแนกประเภทของสถานที่ตาม "กฎการติดตั้งไฟฟ้า"

โคมไฟทั่วไปและไฟท้องถิ่นทั้งหมดติดตั้งโป๊ะ - ตัวสะท้อนแสงหรือตะแกรงกระจายแสงที่ปกป้องดวงตาของผู้ปฏิบัติงานจากการมองไม่เห็น

สภาพสุขอนามัยต้องใช้แสงธรรมชาติอย่างเต็มที่ การคำนวณแสงธรรมชาตินั้นพิจารณาจากจำนวนหน้าต่างที่มีการจัดเรียงด้านข้างและกรอบวงกบด้านบนที่มีการจัดเรียงเพดานตามสูตร

ฟอก. = เอฟพอส ข

ที่ฟอก. - พื้นที่ที่ถูกครอบครองโดยหน้าต่าง

ฟอส. - พื้นที่ชั้นของไซต์

b - ค่าสัมประสิทธิ์แสง (ใช้ 0.25)

ฟอก. =64 0.25 =16 ตร.ม.;

การคำนวณแสงประดิษฐ์: - จำเป็นต้องกำหนดจำนวนโคมไฟสำหรับไซต์ เลือกโคมไฟ กำหนดระยะห่างจากพื้น และวางไว้บนไซต์ตามลำดับ

กำลังการส่องสว่างทั้งหมดของหลอดไฟคำนวณโดยสูตร:

วอสฟ = เอฟพอส R

โดยที่ R คืออัตราการใช้ไฟฟ้า (13 - 20)

ยอมรับ R= 20;

สำหรับส่วน TO Wav.=64 20 =1280;

เราคำนวณจำนวนการแข่งขันสำหรับส่วนการบำรุงรักษาตามสูตร:

nc = Wb./ P;

โดยที่ nc =1280/100 =12.8

ยอมรับ n = 13 เซนต์

การคำนวณการระบายอากาศในพื้นที่บำรุงรักษา

การระบายอากาศในทุกห้องควรเป็นแบบเทียม บังคับอากาศ และไอเสีย

ตามปริมาตรของห้องและความถี่ของการแลกเปลี่ยนอากาศ เรากำหนดประสิทธิภาพของพัดลมโดยใช้สูตร:

โดยที่ Vto คือปริมาตรของห้อง m3;

K - อัตราแลกเปลี่ยนอากาศ (4) - สำหรับมาตราถึง

Vto = สปอล ชม.

ที่ไหน Sp. - พื้นที่ชั้นของห้อง m2;

ชั่วโมง - ความสูงของผนัง m; (เรายอมรับ - 4 ม.);

วีทีโอ =64 4 = 256 ลบ.ม.;

จากที่นี่: วว. = 256 4 = 1024;

ประเภทของมอเตอร์พัดลมพิจารณาจากประสิทธิภาพของพัดลมที่คำนวณได้ ตามตารางที่ 32

เราเลือกเครื่องยนต์: A - 32 - 4

กำลังของพัดลมถูกกำหนดโดยสูตร:

Nv \u003d Wv Hv ใน / (3600 120 ดาว);

โดยที่ - H in - แรงดันพัดลม, มม. น้ำ. ศิลปะ. (kgf / m2) = 68.

hv - ประสิทธิภาพของพัดลม = 0.98;

c - ตัวประกอบกำลังสำรอง (12 - 15%);

Nv \u003d 1024 68 15 / (3600 120 0.98) \u003d 1044480 / 423360 \u003d 2.467 kW หรือ 2467 W. - กำลังพัดลม

4.2 การคุ้มครองแรงงานและความปลอดภัยจากอัคคีภัยที่ไซต์

มีสามวิธีเชิงกลยุทธ์ในการป้องกันอันตรายในสถานที่ทำงาน

1. การแยกเชิงพื้นที่ของทรงกลม (พื้นที่ที่อาจเกิดอันตรายได้โดยมีโอกาสสูงซึ่งเป็นพื้นที่ที่บุคคลตั้งอยู่)

2. ดูแลให้สภาพแวดล้อมโดยรอบมีความปลอดภัย ในเวลาเดียวกันมีการใช้สิ่งกีดขวางรั้วแยกกลไกอันตรายจากบุคคลการระบายอากาศและการปรับอากาศของพื้นที่ทำงาน ฯลฯ การป้องกันแบบรวม (CPS) ตัวอย่างเช่นหน้าจอป้องกันในเส้นทางของการแพร่กระจายเสียง ฯลฯ มีการใช้กันอย่างแพร่หลาย

3. เสริมสร้างคุณสมบัติการป้องกันของบุคคล เพื่อแก้ปัญหานี้จึงใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) ซึ่งช่วยให้คุณดำดิ่งลงสู่ทะเลลึก ไปไกลกว่าสถานีอวกาศ ทนต่อ 500 ° C ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ ฯลฯ

นอกจาก PPE แล้ว ยังมีการใช้วิธีการเพื่อให้แน่ใจว่าบุคคลจะปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมการผลิต เช่น การฝึกอบรมพนักงานเกี่ยวกับวิธีการทำงานที่ปลอดภัย การสอน ฯลฯ

หลักการของการรับรองความปลอดภัยของแรงงานแบ่งออกเป็นสี่ประเภทตามเงื่อนไข: ทิศทาง, เทคนิค, การจัดการและองค์กร

หลักการชี้นำเป็นแนวทางในการค้นหาโซลูชันที่ปลอดภัย สิ่งนี้ใช้แนวทางที่เป็นระบบในการแก้ปัญหา หลักการรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับวัตถุและการจำแนกอันตราย หลักการของความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนบุคคลในพื้นที่อันตรายด้วยหุ่นยนต์อุตสาหกรรม หลักการปันส่วน (บรรทัดฐานของการส่องสว่าง เสียง) และ บางคน

กลุ่มหลักการทางเทคนิคประกอบด้วย:

1) การป้องกันตามระยะทางและเวลา

2) การป้องกันอันตราย;

3) ลิงค์ที่อ่อนแอ;

4) การปิดกั้น

กลุ่มผู้บริหารมีหลักการดังต่อไปนี้:

การวางแผน;

ข้อเสนอแนะ การสรรหา สิ่งจูงใจ

ความปลอดภัยจากอัคคีภัย

การรับรองความปลอดภัยจากอัคคีภัยเป็นหนึ่งในภารกิจที่สำคัญที่สุดของผู้นำทุกคน มาตรการดับเพลิงทั้งหมดเริ่มต้นด้วยการออกโดยหัวหน้าคำสั่งความปลอดภัยจากอัคคีภัยซึ่งเป็นเอกสารทางกฎหมายหลักในการป้องกันอัคคีภัยในองค์กร คำสั่งนี้มีผลบังคับใช้ในบทบัญญัติหลัก คำแนะนำและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการจัดระบบป้องกันอัคคีภัยของอาณาเขต อาคาร โครงสร้าง สถานที่ การระเบิดและพื้นที่การผลิตที่เป็นอันตรายจากอัคคีภัยขององค์กร และยังแต่งตั้งผู้รับผิดชอบ ความปลอดภัยจากอัคคีภัยในหน่วยงานขององค์กรและควบคุมกิจกรรมของพวกเขา

4.3 มาตรการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

ตามกฎหมายปัจจุบัน ส่วนข้อความของเอกสารต้องมี: 1. ข้อมูลจากการวิเคราะห์ผลกระทบของสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีต่อสิ่งแวดล้อมในพื้นที่ที่กำหนด 2. รายการโดยตรงของมาตรการที่มุ่งลด (หรือป้องกัน) ผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม ตลอดจนมาตรการที่เอื้อต่อการใช้ทรัพยากรธรรมชาติอย่างมีเหตุผลในกระบวนการก่อสร้างและการดำเนินงานของโรงงานที่กำหนด 3. ข้อมูลเกี่ยวกับการคำนวณต้นทุนสำหรับการดำเนินการตามมาตรการด้านสิ่งแวดล้อม การคำนวณการจ่ายเงินชดเชย PM EP ต้องมีข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับ:

ผลการคำนวณความเข้มข้นของพื้นผิวของสารมลพิษ การวิเคราะห์และข้อเสนอที่สร้างสรรค์สำหรับการปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาตและตกลงกันชั่วคราว - การยืนยันการดำเนินการสำหรับการบำบัดผลตอบแทน (เพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรม) และน้ำเสีย ข้อเสนอสำหรับการป้องกันการปล่อยน้ำฉุกเฉิน - การกระทำที่มุ่งปกป้องอากาศในบรรยากาศ - กิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการจัดการของเสียอันตราย - การกระทำที่เกี่ยวข้องกับการคุ้มครองวัตถุของพืชและสัตว์และที่อยู่อาศัย - กิจกรรมที่มุ่งป้องกัน .ทุกชนิด เหตุฉุกเฉินที่โรงงาน ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม - กิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการคุ้มครองทรัพยากรน้ำและวัตถุชีวภาพทางน้ำ ข้อมูลเกี่ยวกับโซลูชันและโครงสร้างทางเทคนิค - การกระทำที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการอนุรักษ์และฟื้นฟูสภาพดิน ข้อมูลเกี่ยวกับกิจกรรมเพื่อการคุ้มครองและการใช้ทรัพยากรที่ดินอย่างสมเหตุสมผล - มาตรการป้องกันดินใต้ผิวดิน (สำหรับโรงงานอุตสาหกรรม) - โครงการควบคุมสิ่งแวดล้อมอุตสาหกรรม อาจมีการระบุเนื้อหาของส่วน EP PM ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของสิ่งอำนวยความสะดวกที่วางแผนไว้ การพัฒนาส่วน "รายการมาตรการเพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อม" (PM EP) ขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมของเอกสารการออกแบบที่จัดเตรียมโดยลูกค้าและข้อมูลที่ได้รับในกระบวนการประเมินโดยตรงที่โรงงาน ตามเงื่อนไขเท่านั้น การใช้งานเต็มรูปแบบกิจกรรมจากรายการนี้ เป็นไปได้ที่จะมอบหมายให้ออกแบบอาคาร โครงสร้าง โครงสร้าง สำหรับการพัฒนา "รายการมาตรการในการปกป้องสิ่งแวดล้อม" จำเป็นต้องมีเอกสารดังต่อไปนี้: - แผนแม่บท; - โครงการก่อสร้างองค์กร - แผนสถานการณ์ - พื้นฐานทางภูมิศาสตร์ซึ่งระบุขอบเขตของไซต์และรูปทรงของวัตถุที่คาดการณ์ไว้ - รายงานการสำรวจทางวิศวกรรมและสิ่งแวดล้อม - โครงการและเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการเข้าร่วมที่มีอยู่ วิศวกรรมเครือข่าย; - ใบรับรองสุขอนามัยสำหรับวัตถุดิบอุปกรณ์ที่ใช้แล้ว

บทสรุป

ในระหว่างเรียน ฉันได้เรียนรู้มากมาย ข้อมูลที่เป็นประโยชน์และทักษะบางอย่างที่จะเป็นประโยชน์ต่อการนำไปปฏิบัติต่อไป วิทยานิพนธ์. สิ่งสำคัญคือต้องเน้นว่าการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์มีความสำคัญอย่างยิ่ง คุณควรระมัดระวังในการทำงานของรถให้มาก ไม่เช่นนั้นคุณอาจตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากอย่างยิ่ง

บรรณานุกรม

1. Buraev Yu.V. ความปลอดภัยในชีวิตในการขนส่ง: หนังสือเรียน. วันของนักเรียนที่สูงขึ้น สถาบันการศึกษา/ ยู.วี. Buraev - M .: Academy 2004.-288s.

2. ไอดี Landsberg L.Z. Sokolin V.N. กมนินทร์ ซ่อมอุปกรณ์ไฟฟ้ารถยนต์ / I.D. Landsberg L.Z. Sokolin V.N. กมินทร์ ว.น.: คมนาคม. 2524.-317 น. ป่วย.

3. Kramarenko G.V. , Barashkov I.V. , การบำรุงรักษายานพาหนะ: ตำราเรียนสำหรับโรงเรียนเทคนิคการขนส่งทางรถยนต์ - ม.: คมนาคม พ.ศ. 2525-368 ป่วย

4. กฎระหว่างคณะว่าด้วยการคุ้มครองแรงงานสำหรับ การขนส่งทางถนน POT RM-027-2003 ./M.: NTSENAS, 2004 .-168s.

5. Reznik A.M. อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ : หนังสือเรียนสำหรับโรงเรียนเทคนิคการขนส่งทางรถยนต์ - ม.: คมนาคม, 2533. - 256 น., ป่วย, แท็บ.

6. Chernetsky Yu.F. , กวดวิชารายวิชาและ การออกแบบประกาศนียบัตร: พ.ร.บ. คู่มือสำหรับมหาวิทยาลัย / Chernetsky Yu.F.-M.: อุตสาหกรรมไม้, 1983.-136.

โฮสต์บน Allbest.ru

เอกสารที่คล้ายกัน

การคำนวณปริมาณงานประจำปี จำนวนคนงาน และจำนวนตำแหน่งงานในสถานีบริการน้ำมัน การกระจายปริมาณงานประจำปีตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ การกำหนดจำนวนเสาและคาร์ซีททั้งหมด การกำหนดองค์ประกอบของพื้นที่

ภาคเรียนที่เพิ่ม 06/18/2012


การคำนวณความจุของสถานีบริการรถยนต์ การกระจายปริมาณงานประจำปีตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ การคำนวณจำนวนพนักงาน จำนวนตำแหน่งงาน และจำนวนสถานที่รอรถและจัดเก็บ องค์ประกอบและพื้นที่ของสถานที่

ทดสอบเพิ่ม 02/16/2012


การคำนวณปริมาณงานประจำปีที่สถานีบริการรถยนต์การกระจายตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ การคำนวณจำนวนคนงาน จำนวนเสา และสถานที่เก็บรถ การกำหนดพื้นที่และความต้องการอุปกรณ์

ภาคเรียนที่เพิ่ม 01/27/2554


ศึกษาความเป็นไปได้ของระบบบำรุงรักษาและซ่อมแซมปัจจุบันของรถ การออกแบบและลักษณะสำคัญของรถ "Lada-2170 (Priora)" การกระจายปริมาณงานของศูนย์เฉพาะทางตามประเภทของงานและสถานที่ดำเนินการ

กระดาษภาคเรียนเพิ่ม 12/11/2014


ตัวชี้วัดหลักของงานสถานีบริการและการวิเคราะห์ การคำนวณต้นทุนการก่อสร้างสถานีบริการด้วยลิฟต์สองเสา วิธีเคลื่อนย้ายรถระหว่างชั้น การกระจายปริมาณงานประจำปีตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ

วิทยานิพนธ์, เพิ่ม 07/10/2017


การคำนวณทางเทคโนโลยีของสถานีบริการสำหรับการซ่อมตัวถังรถยนต์ 3 ตำแหน่งงาน ระบบจัดบริการรถ. การกระจายปริมาณงานประจำปีตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ อุปกรณ์และจำนวนพนักงาน

ภาคเรียนที่เพิ่ม 12/09/2013


การคำนวณทางเทคโนโลยี สถานีบำรุงรักษายานพาหนะ ปริมาณงานประจำปี การกระจายตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ การคำนวณจำนวนเสาและพื้นที่รถของสถานีบริการที่ออกแบบ การกำหนดความต้องการอุปกรณ์เทคโนโลยี

ภาคเรียนที่เพิ่ม 07/03/2011


ลักษณะทางเทคนิคของรถ GAZ-33075 การแก้ไขความถี่ในการบำรุงรักษาและระยะทางของยานพาหนะก่อนยกเครื่อง การคำนวณ ไมล์สะสมประจำปีรถยนต์. การคำนวณจำนวนพนักงานฝ่ายผลิต

ภาคเรียนที่เพิ่ม 10/07/2554


การคำนวณปริมาณงานบำรุงรักษาประจำปีและ การซ่อมแซมในปัจจุบัน; การรับ การส่งมอบ และการเตรียมการขายล่วงหน้าของยานพาหนะ การกระจายตามประเภทและสถานที่ดำเนินการ การกำหนดจำนวนคนงานและเสาเสริมสถานที่รอรถ

วิทยานิพนธ์, เพิ่ม 08/02/2016


ดูแลรักษารถให้ใช้งานได้ ลำดับเทคโนโลยีของการดำเนินการ งานซ่อม. ซ่อมอุปกรณ์ระบบไฟฟ้าที่ถอดออกจากตัวรถ, บำรุงรักษาแบตเตอรี่, ติดยาง, ถ่วงล้อ, ซ่อมท่อ.

รหัสฝัง

อเล็กซานเดอร์

2019-09-12 20:57:32

บอกฉันว่าจะรีเซ็ตสิ่งที่ฉันนับได้อย่างไร ไม่ตอบสนองต่อการข้าม

2019-07-06 11:29:02

สวัสดีตอนบ่าย! พยายามหาที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เลยทำให้ ^ "ประกอบเครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง (พร้อมล้างระบบหล่อลื่น)" - 9 ชม. แบบนี้ก็ได้เหรอ!? "การประกอบเครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง" - 45 ชม. มันคืออะไร!?

วลาดิเมียร์

2019-04-10 18:16:44

ไม่พบเชฟโรเลตในรายการ

2019-03-21 12:34:00

อเล็กซานเดอร์

2019-03-21 12:28:35

สวัสดีตอนบ่าย ฉันใส่รหัสของคุณในฟอรัมแล้ว แต่การคลิกลิงก์เพื่อกลับไปยังตัวเลือกการโหลดหน้าเว็บของคุณโดยอัตโนมัติ (แต่จำเป็นต้องโหลดแบบฟอร์มเดิม ฉันจะแก้ไขได้หรือไม่

2019-02-20 17:12:50

ฉันต้องการเวลาปกติมากขึ้นสำหรับการซ่อมแซมร่างกาย

เจนนาดี้

2018-10-10 13:06:20

ใช้งานง่ายและให้ข้อมูลจริงๆ ทำได้ดี!

เวียเชสลาฟ

2018-07-06 04:52:37

คนดี!!! วิธีอื่นที่จะเข้าสู่งานอื่น ๆ ด้วยตัวคุณเอง!

2018-06-12 14:45:18

บรรทัดฐานเป็นบ้า C / โช๊คอัพ 1.2 ชม. เปลี่ยนโช้คอัพรองรับ 1 ชม.

อเล็กซานเดอร์

2017-09-15 10:12:06

จะไม่ทำงาน! ทำงาน!

เจนนาดี้

2017-09-14 09:25:25

ยอดเยี่ยม! คุณทำได้ดีมากอย่างไม่น่าเชื่อ...

2017-08-24 20:35:53

พวกหัวข้อที่ดี! ทุกอย่างสุดยอดแต่ดิบ...เพิ่มโฆษณาให้รอบด้าน เพราะมีที่!!! และรายละเอียดผมจะสนับสนุนสองร้อยสำหรับ ความคิดที่ดี))

อีวาน atlib.ru

2017-07-20 14:24:27

มาลองกัน

อีวาน atlib.ru

2017-07-20 14:24:17

ไม่มีฟังก์ชั่นดังกล่าว

อีวาน atlib.ru

2017-07-20 14:23:04

ยังไม่มีข้อมูลใหม่

2017-07-20 14:21:52

จะทำอย่างไรกับรถหลังปี 2547 เป็นต้นไป? มีแอพสำหรับ Android ที่คำนวณอัตรารายชั่วโมงหรือไม่?

ยูริ เพตูคอฟ

2017-04-20 02:14:43

เพิ่มการจำกัดเวลาสำหรับรถยนต์ Ural-4320

Alexander Marchenko

2017-01-26 17:57:10

บวกก่อนปีตามแดวูร่างกายและปี

วิทย็อก คูดินอฟ

2016-11-26 19:20:07

ดูเบรค vaz 12 หน้าคาลิปเปอร์ขวาพร้อม / ตอนทำงาน 65.00 น. 5 วันทำครับ

Evgeny Stepanyuk

2016-11-07 13:35:00

แบริ่งดุมล้อ - c / a 145.00 เช่นเดียวกับใน vaz 2112

2016-08-04 13:57:25

ฟอร์ดขนส่ง 2014-2016 ไม่มี? ทำไมต้องถึงปี 2547 เท่านั้น?

2016-07-03 17:49:41

แบริ่งดุมล้อหลัง VAZ, 98 norm / ชั่วโมง: DDD

อีวาน atlib.ru

2016-02-25 10:50:27

สวัสดีครับ เสียดายไม่มีเชฟโรเลต

Denis Novokreshchenov

2016-02-25 04:06:08

บอกฉันว่าไม่มีเชฟโรเลตในแอปพลิเคชันออนไลน์ แต่ใน เวอร์ชันเต็มมี?

Denis Novokreshchenov

2016-02-25 04:03:43

พวกดูที่บรรทัดฐานสำหรับ VAZ คลัตช์และกระปุกเกียร์ เห็นได้ชัดว่าไม่มีประเด็น

กายวิภาคศาสตร์ Trofimchuk

2016-01-16 10:45:21

ตำแหน่งในตารางจะไม่ถูกลบ จะทำอย่างไร?

Valery Valerievich

2016-01-11 22:37:02

ด้วยเหตุผลบางอย่างบรรทัดฐานเวลาไม่ทำงานมีบางอย่างเปลี่ยนไป

2016-01-08 10:04:24

สวัสดี ปัญหาชั่วคราวจะได้รับการแก้ไขในไม่ช้า

อเล็กซี่ สโคโรโบกาตอฟ

2016-01-07 16:08:00

ทำไมถึงมีรถให้เลือก แต่ไม่มีบรรทัดฐานสำหรับมัน ???

วลาดิเมียร์

2015-11-15 03:31:37

สวัสดี ปกติกี่โมง 26 สิ่งที่จะเปลี่ยนผ้าเบรคหน้า vaz 2115? ที่ ถอดล้อมันเป็น 2.6 นาทีเว้นแต่... พวกเขาสัญญาว่าจะแก้ไข วูฟเฟอร์สำหรับถอดยูนิตและประกอบเองอยู่ที่ไหนอีก?

อีวาน atlib.ru

2015-11-13 11:39:33

สวัสดี บางทีนี่อาจเป็นความผิดพลาด ข้อมูลที่นำมาจากโอเพ่นซอร์ส - และให้ "ตามที่เป็น" ไม่มีข้อมูลอื่น ๆ

2015-11-13 08:54:17

เปลี่ยนดิสก์คลัตช์ใน VAZ 2115 - 47 ชั่วโมงหรือไม่? หรือเสียบกล่องถอด 27 ชม.? อย่าหลอกคน. อย่าโกหกเกี่ยวกับบริการฟรี หากคุณไม่ต้องการให้ข้อมูลฟรี ให้พูดตามตรง

อีวาน atlib.ru

2015-11-10 10:15:14

สวัสดี เคลียร์

Sergey Parfenov

2015-11-10 08:53:10

ล้างตารางไม่ได้ก็เพิ่มทุกครั้ง

2015-10-12 20:07:32

และการเพิ่มรถยนต์ไม่ได้วางแผนไว้ใน "AUTONORM ออนไลน์" สนใจ Caterpillar, Man, Scania ไหม

วลาดิมีร์ โนวิคอฟ

2015-09-21 15:56:12

อีวาน atlib.ru

2015-09-21 15:34:36

วลาดิมีร์ โนวิคอฟ

2015-09-21 15:32:39

เรากำลังรอให้โค้ดฝังบนเว็บไซต์ของคุณ พวกเมื่อมันปรากฏให้เขียน plz [ป้องกันอีเมล]

Dmitry Nikitin

2015-08-01 16:52:32

ดาวน์โหลด Wurth Online the World 4.15 กฎใหม่สำหรับปี 2014

2015-07-07 14:13:18

ปลายคันชักภายใน - มี / ที่ (บนร่างที่ถอด) 2.00 ก้านลูกตุ้มพร้อมชุดขายึด - ซ่อม (ถอดออกจากรถ) 35.00 ก้านลูกตุ้มพร้อมชุดขายึด - มี / ที่ 63.00 ชุดประกอบคันชักซ้าย - มี / ที่ 62.00 ก้านขวา ชุดบังคับเลี้ยว - c / a 62.00 ชุดคันชักกลาง - c / a 7.00 เด็ดๆ !!!????? และเปลี่ยนเทียน 2 N/hour

อีวาน atlib.ru

2015-05-27 13:12:54

สวัสดี เมื่อเราอัปเดตเสร็จแล้ว จะใช้งานได้ฟรี

Artem Pshenichnyuk

2015-05-27 13:10:15

เป็นไปได้ไหมที่จะซื้อโปรแกรมดังกล่าว แต่มีรุ่นใหม่ (สามารถเข้าใช้งานออนไลน์ได้) ???

สตานิสลาฟ โคตอฟ

2015-05-21 19:02:38

ไม่มีการซ่อมแซมร่างกายและฟันกรามและนี่เป็นสิ่งที่แย่มากเพราะ ในอุบัติเหตุการทาสีและร่างกายประสบส่วนใหญ่

2015-04-08 10:14:25

ไม่มีแน่นอน

2015-04-07 22:47:55

ซุปเปอร์ และจะดูที่บรรทัดฐานสำหรับแก๊ส 53 ได้ที่ไหน?

2015-04-07 15:09:52

ไม่ ฉันไม่มีคุณสมบัตินั้น :(

2015-04-07 14:17:32

โพสต์บนเว็บไซต์ แต่จะตั้งค่าต้นทุนต่อชั่วโมงอย่างไร: เพื่อให้ผู้ใช้ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้?

2014-11-11 10:32:21

นี่เป็นข้อสังเกตที่ยุติธรรม นี่คือสิ่งที่เราทำ

Gleb Bacha

2014-11-11 05:27:28

ทั้งหมดนี้ไม่เลว แต่บรรทัดฐานถูกนำมาจากหนังสืออ้างอิงของสหภาพโซเวียตและสหพันธรัฐรัสเซียในยุค 90 และต้นยุค 2000 และใน "หลา" 2014 ฉันต้องการดูชั่วโมงมาตรฐานสำหรับรถบรรทุก การผลิตต่างประเทศ- สแกนเนีย, วอลโว่, DAF, MERCEDES

2014-10-18 22:39:05

1.76 ชม. x 60 นาที = 105 นาที (1 ชม. 45 นาที)

Alexander Davydov

2014-04-18 21:23:00

แน่นอนว่าโปรแกรมนั้นสมเหตุสมผล แต่ไม่ใช่ทุกคันอาจมีบางคนแนะนำว่าควรขุดบรรทัดฐานสำหรับ Nissan Murano 2006 3.5 น้ำมันเบนซิน v 6 ที่ไหน

Anatoly Tulubiev

2014-03-18 09:56:27

ที่ atonormah เชฟโรเลต?

Yana Grigorieva

2014-03-10 19:15:46

พระเจ้าช่างน่าสนใจเหลือเกิน)))) ขอบคุณสำหรับ DIPLOMA ถ้าไม่ใช่สำหรับคุณฉันจะไม่ได้เรียนรู้สิ่งใหม่มากมาย .. ผู้ชายใครมีคำแนะนำเกี่ยวกับชั่วโมงมาตรฐาน) และมันมาก จำเป็นมาก) ขอบคุณล่วงหน้า

2014-02-20 11:47:18

โยนบน [ป้องกันอีเมล]พยายามกลับเป็นปกติ

Yuri Kopytko

2014-02-20 09:30:37

ฉันมีบรรทัดฐานจากโปรแกรมเดียวมันเป็นไฟล์ประเภทหนึ่งถ้าโปรแกรมเมอร์ธรรมดาเข้าใจได้ฉันก็ทิ้งอีเมลเขียน

Yuri Kopytko

2014-02-20 09:26:10

สิ่งที่ดีสิ่งเหล่านี้เป็นชั่วโมงปกติ แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกอย่างที่มี แต่ทุกอย่างไม่มีที่ไหนที่จะพบได้ และฉันไม่เห็นโปรแกรมที่ไม่มีข้อผิดพลาดเช่น TECDOC หรือ AUTODATA เดียวกัน !!

Gleb Bacha

2014-01-20 02:17:15

สมมติว่ามาตรฐานสำหรับ KAMAZ นำมาจาก: "มาตรฐานเวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมแซมรถบรรทุกของแบรนด์ MAZ, KAMAZ, KrAZ พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล" ซึ่งได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2523 โดยเลขานุการที่ได้รับอนุมัติจากประมวลกฎหมายแพ่งของสหภาพโซเวียต และประเด็นทางสังคมและสำนักเลขาธิการสภาสหภาพแรงงานกลางแห่งสหภาพทั้งหมด ทั้งหมดนี้อยู่ในยุค 80 และตอนนี้ก็เป็นชั่วโมงมาตรฐานอื่นๆ ของ 2014 แล้ว

2013-12-27 10:35:34

ที่ Corolla 98 ถอด / ติดตั้งเทียน 0.2-0.4 น. ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน ที่ Forester - ใช่ 0.9 n.h. บางทีคุณอาจสับสน แต่เหมือนทุกครั้ง มีคนที่ต้องโทษ :)

Sergey Shoshin

2013-12-27 02:44:41

นี่มันไร้สาระ ไม่ใช่ชั่วโมงปกติ ฉันเปรียบเทียบชั่วโมงมาตรฐานในการเปลี่ยนหัวเทียนด้วย 98 Toyota Corolla และ Subaru Forester turbo ในทั้งสองกรณี - 0.9 ชั่วโมงนั้นแทบจะไม่ได้ 4 ใน Corolla และใช้เวลา 5 นาทีในการเปลี่ยนและใน Forester ที่คุณต้องการ ถอดไอดีขยาย ฯลฯ ด้วยความคล่องแคล่วดีในหนึ่งชั่วโมงสามารถจัดการได้ ....

2013-12-06 13:45:16

มาตรฐานการซ่อมรถยนต์ทั้งหมดนำมาจาก "ไดเร็กทอรีมาตรฐานรถยนต์" ของแผนกหนึ่งของ "บริการของบ๊อช" ที่ออกก่อนปี 2547

ดาวอังคาร Aktymbaev

2013-12-06 07:48:42

UAZ 2206 - เครื่องดูดควันสี 5.5 ชม. / ชม. รุ่นนี้ไม่มีฮูดเลย หากนี่หมายถึงฝาครอบเครื่องยนต์ในห้องโดยสาร ฉันก็ไม่คิดว่าต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการทาสี

ดาวอังคาร Aktymbaev

2013-12-06 07:06:26

เว็บไซต์ที่ดีและมีประโยชน์มาก! แต่เวลาปกติ พวกเขามาจากใหน? เราต้องการลิงค์ไปยังข้อมูลอย่างเป็นทางการหรืออย่างน้อยก็ชื่อของไดเร็กทอรีที่นำมาตรฐานเหล่านี้มาจาก

อีวาน atlib.ru

2013-11-14 10:13:07

1.76 ชั่วโมงปกติ = 1 ชั่วโมง 45 นาที

2013-11-14 08:09:32

ฉันไม่สามารถตามทัน เวลาทำงาน 1.76 หมายถึงหนึ่งชั่วโมง 76 นาที? หรือเพลาข้อเหวี่ยง 3.93.

2013-10-02 16:47:07

ขออภัย ฉันไม่พบมาตรฐานเวลาใหม่ในสาธารณสมบัติ

Ivan Markin

2013-10-02 16:32:07

ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดีมาก! โปรแกรมที่ง่ายและจำเป็นมาก แต่ทำไมแอดมินไม่เพิ่มรถรุ่นใหม่ๆ? ฉันคิดว่ามันสำคัญมาก!

2013-09-25 13:21:14

ใช่ ส่วนใหญ่ทั้งหมดทั้งหมดผิดพลาด ถ้าเราเริ่มจาก "การประกอบเครื่องยนต์ - c / a - 73 n.h" แล้ว "กับหม้อน้ำและ กรองอากาศ"ฉันคิดว่า 61.5 น.ช.

2013-09-25 13:14:48

ส่วนเครื่องยนต์ VAZ 2123 การประกอบเครื่องยนต์ - c / a (โดยถอดหม้อน้ำและตัวกรองอากาศออก) - 615 ชั่วโมง ถอดหม้อน้ำใช้เวลา 2 เดือนโดยไม่หยุดพัก ผิดพลาดหรือผมงี่เง่า ช่วยอธิบายที

2013-08-12 18:48:12

เสียดายไม่มี

2013-08-12 18:46:15

เชฟโรเลตอยู่ที่ไหน

อิกอร์ เลเบด

2013-05-30 10:18:49

โดยหลักการแล้วงานทั้งหมดเกิดขึ้นพร้อมกันในแง่ของชั่วโมงด้วย "Autodata 3.38" เฉพาะที่นี่เท่านั้นที่ลดจำนวนงานและยี่ห้อรถยนต์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปีที่ผลิตรถยนต์ (ทุกอย่างก่อนปี 2547) แต่ความจริงแล้ว ว่าทุกอย่างเป็นภาษารัสเซียสำหรับสิ่งนี้เป็นคำชมที่ยิ่งใหญ่ !!! ต้องการเสริม...

2013-05-23 13:55:36

อัตราชั่วโมง ซ่อมรถกฎหมายอะไรให้?

2013-04-25 10:54:03

ขอบคุณสำหรับความคิดเห็น เรากำลังดำเนินการแก้ไข

2013-04-25 08:29:56

แก้ไขบรรทัดฐานของ VAZ-2115 มิฉะนั้นตำแหน่งเช่นนี้น่าอายมาก ...: ตัวยึดผ้ากันเปื้อนปีกหลังด้านซ้าย - การเปลี่ยน - 57 ชั่วโมง !!! แล้วแต่ละตำแหน่ง...

2013-04-11 15:54:50

ยังไม่ถึงเวลา เร็ว ๆ นี้ เราจะทำให้โอกาสในการแทรก

2013-04-11 15:52:15

ทำได้ดี! แล้วโพสต์บนเว็บไซต์ของคุณล่ะ?

2013-04-09 11:25:24

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำ

2013-04-08 22:58:57

ฝึกฝนข้อมูลนี้สำหรับ Android ขายแอปพลิเคชั่นหนึ่งยูโรแล้วคุณจะมีความสุขมากมาย

2013-02-08 09:33:49

มีที่ไหนรับไหมค่ะ

ยูริ เซอร์บูตอฟสกี

2013-02-07 20:48:07

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเพิ่ม autonorm ของเชฟโรเลตด้วย

ยูริ เซอร์บูตอฟสกี

2013-02-06 23:43:48

จุดวางระเบิด!!! และคุณไม่จำเป็นต้องมีโปรแกรมต่าง ๆ ตาม Norma hours

อีวาน atlib.ru

2013-01-26 21:36:53

ขอบคุณที่ตอบคำถามกับเรา วิดีโอที่น่าสนใจ, ภาพรายงาน..

Dmitry Bochkov

2013-01-26 13:52:33

เว็บไซต์ SUPER! ขอบคุณทุกคน!!!

2012-12-07 10:20:43

เสียดายไม่มี!

2012-12-06 20:42:43

ไม่มี autonorm สำหรับการซ่อมแซม GA-33104 Valdai?

2012-10-06 17:54:22

ข้อมูลนำมาจากไดเรกทอรีของผู้ผลิตรถยนต์ ทำไมพวกเขาถึงตัดสินใจว่า "การถอด / การติดตั้งซับในธรณีประตู" ใช้เวลา 12 ชั่วโมง พูดยาก อาจจะผิดก็ได้

2012-10-06 16:58:12

หันหน้าไปทางธรณีประตู - ด้วย / ที่ 12 n.ch ???????? ไม่มากเกินไป? ข้อมูลมาจากไหน ไม่น่าเชื่อเล็กน้อย! (รุ่น VAZ-2112)

2012-09-19 20:23:34

โกรธฉันอย่างสมบูรณ์!

2012-09-10 09:47:45

รับงาน

2012-09-01 17:03:44

ยังพิมพ์แอคได้ คะแนนก็จะ +1

"เวลาปกติ" คืออะไร?

นอกเหนือจากการผลิตรถยนต์แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ยังต้องกังวลเกี่ยวกับการรับประกันและบริการหลังการรับประกัน ให้บริการทุกท่าน วัสดุที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมเป็นอุตสาหกรรมทั้งหมดที่มีมาช้านาน ตั้งแต่เครื่องมือพิเศษไปจนถึงข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการซ่อมแซม ไม่จำเป็นต้องคิดและคาดเดาวิธีการทำสิ่งนี้หรือการดำเนินการนั้น แต่เพียงทำตามข้อกำหนด

Norms-time, autonorms, repair time เป็นคำพ้องความหมายที่สามารถอธิบายได้ดังนี้: “เวลา” ที่ประกาศโดยผู้ผลิตรถยนต์ว่าคุณจะใช้ในการดำเนินการซ่อมแซม (มาตรฐาน)

ข้อบังคับ

มาตรฐาน (หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือความซับซ้อนของงาน) สร้างขึ้นบนหลักการดังต่อไปนี้: "จะทำอย่างไร" และ "กี่โมงแล้ว"

ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายจัดโครงสร้างตามแนวทางของตนเอง และการทำงานของรถยนต์แต่ละคันสามารถแบ่งออกเป็น "ปฏิบัติการย่อย" ที่แตกต่างกันได้ ตัวอย่างเช่น สำหรับ Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 - มาตรฐาน "ลูกปืนล้อเพลาหน้า (ทั้งหมด, ทั้งสองด้าน) - พร้อม / y" หมายถึงการถอด / ติดตั้งทั้งสองด้านและสำหรับ ฮอนด้าซีวิค 5dr, 1991-96 นับแต่ละด้านแยกกัน - นั่นคือจำเป็นต้องระบุ: "ปริมาณ = 2"

ค่าชั่วโมงมาตรฐาน

Normo-hour เป็นหน่วยของความเข้มข้นของแรงงาน ซึ่งแตกต่างจากแนวคิดทางดาราศาสตร์ของชั่วโมง นี่เป็นคุณค่าที่เป็นนามธรรมซึ่งผูกกับราคาและได้รับค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม แม้ว่าค่าของชั่วโมงมาตรฐานที่ประกาศโดยผู้ผลิตรถยนต์ มักจะไม่ได้มาบรรจบกับความเป็นจริง ในการทำซ้ำมาตรฐาน จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขที่สอดคล้องกับ "การทดลอง": expand เครื่องมือพิเศษจัดทำแผนงาน เริ่มนาฬิกาจับเวลาแล้ว "ไปกันเถอะ!"

แต่ในความเป็นจริง: กุญแจไม่พอดี, น็อตติดอยู่, น้ำมันเชื้อเพลิงกระจาย, จำเป็นต้องเช็ด (และอื่น ๆ ) - ตลอดเวลา แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้คำนึงถึง

แต่คุณต้องต่อยอดจากบางสิ่ง ดังนั้นชั่วโมงมาตรฐานจึงเป็นค่าโดยประมาณ และค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ:

• ประเภทของงาน (ฟิตติ้งและเครื่องกล, การติดตั้งไฟฟ้า, ฟิตติ้ง, การซ่อมแซมหน่วย, การทาสี) - ที่นี่ตามที่คุณต้องการและผู้เชี่ยวชาญจะได้รับค่าตอบแทนสูงเพียงใด
• ยี่ห้อรถ : ใช่ ต้นทุนเฉลี่ย n/h สำหรับ Daewoo - 650.00 rubles และสำหรับ Bugatti - 7700.00 rubles และบวกราคาของสัญญาประกันภัย
• ส่วนแบ่งของสถานีบริการจากต้นทุนของงานต้นแบบ

เกี่ยวกับบริการ "AUTONORM ออนไลน์"

40 แบรนด์ 3,000 รุ่น 600,000 มาตรฐาน - นี่คือเนื้อหาที่มีอยู่ในพอร์ทัลของเราสำหรับทุกคนตลอดเวลาของวัน อินเทอร์เฟซที่เข้าใจง่ายและมาตรฐานที่มีโครงสร้างทำให้การทำงานกับบริการสะดวกและมีประสิทธิภาพ

แก้ไขตำแหน่ง (มาตรฐาน)

เมื่อคุณคลิกลิงก์มาตรฐานในตารางด้านบน มาตรฐานจะเข้าสู่ตารางของตำแหน่งที่เลือกด้วยค่าปกติของเวลาที่ประกาศโดยผู้ผลิตรถยนต์ แต่บางครั้งจำเป็นต้องแก้ไขชื่อ ปริมาณ อัตราเวลา ต้นทุน เราเล็งเห็นถึงความต้องการนี้และเพิ่มฟังก์ชันการแก้ไขโดยดับเบิลคลิกที่รายการในตารางมาตรฐานที่เลือก ซึ่งฟิลด์ทั้งหมดจะพร้อมสำหรับการแก้ไข

แก้ไขเพิ่ม. ข้อมูล

เพื่อความสะดวกและประสิทธิผลในการทำงานกับบริการ คุณต้องระบุค่าสองค่า:

• ต้นทุนต่อชั่วโมง (ชั่วโมงมาตรฐาน): ใช้เพื่อระบุต้นทุนเริ่มต้นเมื่อเพิ่มมาตรฐาน มาตรฐานที่เพิ่มก่อนกำหนดต้นทุนจะได้รับการแก้ไขโดยอัตโนมัติหลังจากเพิ่มแล้ว
• ชื่อองค์กร - ข้อมูลนี้จะปรากฏขึ้นเมื่อพิมพ์

การคำนวณค่าซ่อม

ในการคำนวณต้นทุนการซ่อมแซม คุณต้องระบุต้นทุนของชั่วโมงมาตรฐาน ต้นทุนของงานคำนวณในบริบทของมาตรฐานและรวมเป็นจำนวนเงินสุดท้าย

ใครสามารถใช้ประโยชน์จากบริการ "AUTONORM ออนไลน์" ได้บ้าง?

ในการสร้างบริการ Autonorma-online เรามุ่งเน้นไปที่ผู้ใช้สองประเภท แต่เราจะมีความสุขมากหากผู้ชมบริการกว้างขึ้น

บริการรถยนต์ สถานีบริการ

ทุกวันคุณต้องจัดการกับการคำนวณงานซ่อมรถ การเรียกเก็บเงิน การกระทำ และในเอกสารเหล่านี้ รายการงานที่ทำมักจะถูกลบออกจากหัวของคุณ บริการ "เอกราชออนไลน์"สร้างขึ้นเพื่อให้งานของผู้จัดการสถานีบริการง่ายขึ้นเนื่องจากทุกอย่างง่ายที่สุด - คุณต้องเลือกชื่องานที่จำเป็นจากรายการและเท่านั้น!

สำหรับเจ้าของรถ

เมื่อทำการซ่อมรถ คุณไม่ได้ตระหนักถึงสิ่งที่ทำจริง ๆ โดยฝีมือของผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการ

ด้วยความช่วยเหลือของบริการ "Autonorms Online" ใหม่ คุณสามารถคำนวณค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมโดยประมาณได้ด้วยตัวเองหรือจัดทำแผนงานทั่วไปสำหรับสถานีบริการ แม้จะไม่มีความรู้หรือทักษะพิเศษในเรื่องที่ยากลำบากนี้ คุณจะสามารถมีความคิดทั่วไปเกี่ยวกับสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญจะทำ มอบรถของคุณให้อยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการ นั่นหมายถึงอยู่ในการควบคุม!

บ้าน » เบรค » จำกัดเวลาสำหรับการทำงานของร่างกาย UAZ รายการยี่ห้อและรุ่นที่มีมาตรฐานเวลาอยู่ในฐานข้อมูลโปรแกรมเวลามาตรฐาน ใครสามารถได้รับประโยชน์จากบริการ "autonorms online"