ทดแทน เพลาลูกเบี้ยวในเครื่องยนต์ VAZ-2112 16 วาล์วเกิดขึ้นเมื่อสึกหรอและคอลูกปืนสึก ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ยกเครื่อง หน่วยพลังงานหรือฝาสูบ แค่นี้พอ ขั้นตอนที่ซับซ้อนแต่มันคือการทำด้วยตัวเองจริงๆ

ในวิดีโอด้านล่าง การติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวและเฟืองแยกบน 16 เครื่องยนต์วาล์วครอบครัว VAZ

เนื้อหาวิดีโอจะบอกวิธีเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวบนวาล์ว VAZ-2112 16 ให้คำแนะนำและคำแนะนำ

ขั้นตอนการเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยว

เพลาลูกเบี้ยวพร้อมเฟืองและรัด

ในการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวบนวาล์ว VAZ-2112 16 จะต้องทำการรื้อถอนก่อน ชอบทุกอย่าง ชิ้นส่วนอะไหล่พวกเขาจะติดตั้งใน กลับลำดับจากการถอดประกอบ

มาพิจารณากัน กระบวนการทีละขั้นตอนการถอดและติดตั้ง

การถอดเพลาลูกเบี้ยว

1. ในการเริ่มต้นเช่นเดียวกับการดำเนินการซ่อมแซมใด ๆ จำเป็นต้องถอด "ขั้วลบ" ออกจากแบตเตอรี่
2. ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้นออก

   

   เมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวซึ่งระบุไว้ในแผนภาพแล้วให้ถอดฝาครอบเวลาออก

3. ตอนนี้มันเป็นสิ่งจำเป็น โปรดทราบว่าเมื่อสร้าง

   

   ถอดน็อตยึดโดยคลายเกลียว ฝาครอบวาล์ว

4. ถอดสายเซนเซอร์ ความดันฉุกเฉินน้ำมันแล้วคลายเกลียวออก

   

   ถอดเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องฉุกเฉิน

5. ใช้ประแจกระบอกหรือหัวสำหรับ 8 เราไขสกรู 20 ตัวเพื่อยึดฝาครอบเพลาลูกเบี้ยว

   

   รูปแบบของการรื้อและขันน็อตของตัวเรือนแบริ่งเพลาลูกเบี้ยวให้แน่น

6. ถอดตัวเรือนลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว
7. ตอนนี้มีปลั๊กสองแบบให้ใช้งานได้ฟรี ซึ่งอยู่ที่ด้านหลังของฝาสูบ เรานำพวกเขาออกไป

   

   ระวังปลั๊กเพลาลูกเบี้ยว ถ้าติดตั้งไม่ถูกต้อง น้ำมันจะรั่วออกมา คุณจะสังเกตเห็นไม่ทันเวลา ลดอายุเครื่องยนต์ หรือ “ติดขัดในการยกเครื่องครั้งใหญ่”

   

   ถอดฝาครอบส่วนหัวด้านหลังทั้งสองออก

8. นำท่อร่วมไอดีออก
9. เรานำเพลาลูกเบี้ยวไอเสียออก

   

   ถอดเพลาลูกเบี้ยว ที่นั่ง

10. เรากดซีลออกจากเพลาลูกเบี้ยว

    

    เราถอดซีลออกจากเพลาลูกเบี้ยว หากไม่หลุดออกมา ให้ค่อยๆ ตัดหรือแงะด้วยไขควง

การติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว

เมื่อนำทุกอย่างออกไปแล้ว คุณสามารถดำเนินการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวใหม่บนรถได้:

ทางเลือก

เพลาลูกเบี้ยวของฝาสูบสำหรับ VAZ-2112 ผลิตโดยผู้ผลิตเท่านั้น ดังนั้นคุณไม่ควรมองหาแอนะล็อก

ต้นฉบับ หมายเลขแคตตาล็อก: ไอดี - 2112-1006015, ไอเสีย - 2112-1006014 . เพลาลูกเบี้ยวแต่ละตัวมีราคาเฉลี่ยประมาณ 3,000 รูเบิล

ความแตกต่าง

เมื่อทำการติดตั้งตัวเรือนแบริ่งและหัวบล็อค อย่าเคลือบหลุมร่องฟันที่มีซิลิโคน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามอเตอร์ร้อนขึ้นและด้วยเหตุนี้สารเคลือบหลุมร่องฟันจึงปล่อยไอระเหยที่สามารถเข้าไปในกระบอกสูบและต่อไปผ่านระบบได้ ควรใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันซึ่งคำแนะนำหรือบนบรรจุภัณฑ์ระบุว่าใช่

เวลาทายาแนวกับฟันผุ อย่าทาเยอะ เพราะเมื่อขันน๊อตให้แน่นก็จะเข้าไปข้างในได้ ซึ่งจะทำให้เกิดการอุดตัน ช่องน้ำมันดังนั้นจึงไม่มีการหล่อลื่น ขาด น้ำมันหล่อลื่นจะนำไปสู่การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้นซึ่งจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

ข้อสรุป

การเปลี่ยนและติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวบน VAZ-2112 16 วาล์วนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ค่อนข้างสมจริง สิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าผลลัพธ์คือความระมัดระวังและปฏิบัติตามคำแนะนำ เป็นที่น่าสังเกตว่าเพลาลูกเบี้ยวไอดีและไอเสียนั้นแตกต่างกันและไม่สามารถใช้แทนกันได้ ที่ทางเข้ามีเส้นขอบเพิ่มเติมด้านล่าง

%product1_r%ในบทความนี้ เราจะมาดูที่ การติดตั้งสปอร์ตและปรับแต่งเพลาลูกเบี้ยวสำหรับเครื่องยนต์ VAZ 2112, 21124, 21126 และ 11194 ก่อนอื่นคุณต้องจำไว้ว่าเครื่องยนต์ 2112 และ 21124 มีสายพานราวลิ้นเป็นของตัวเองและเข้ากันไม่ได้กับจังหวะของเครื่องยนต์ 21126 และ 11194 ซึ่งควรพิจารณาเมื่อซื้อแยก เกียร์ เกียร์ของเครื่องยนต์ 21126 และ 11194 มีฟันที่โค้งมน ดังนั้นสายพาน ปั๊ม เกียร์เพลาข้อเหวี่ยงล่าง และเฟืองเพลาลูกเบี้ยวจึงมีของตัวเอง

ในการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวคุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. ถอดขั้วต่อ TPS, IAC และ DMRV คลายแคลมป์ที่ขันท่อทางเข้าบนตัวรับให้แน่น คลายแคลมป์การระบายอากาศของฝาสูบที่ข้อเหวี่ยงและถอดประกอบท่อไอดีด้วย DMRV

2. คลายเกลียวน็อต โดยที่ตัวรับถูกขันเข้ากับหัวกระบอกสูบจะสะดวกที่สุดในการทำเช่นนี้ด้วยวงล้อที่มีหัว 13

3. ถอดตัวรับ พร้อมคันเร่ง;

4. ถอดฝาครอบสายพาน เวลา ใช้วงล้อและหัวสั้นสำหรับ 8;

5. คลายน็อต เกียร์ เพลาลูกเบี้ยว;

6. ตั้งตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ที่กระบอกสูบ TDC 4 จัดตำแหน่งเครื่องหมายบนมู่เล่และคลาย ลูกกลิ้งความตึงเครียด, ถอดสายพานออกจากเฟืองเพลาลูกเบี้ยว

7. คลายน็อตออกให้หมด เฟืองเพลาลูกเบี้ยวและถอดเฟืองเอง ระวัง - กุญแจสำหรับยึดเฟืองบนเพลาลูกเบี้ยวสามารถหลุดออกมาได้และเนื่องจากขนาดที่เล็กจึงอาจสูญหายได้ง่าย

8. มีวงล้อและ 8 หัว คลายเกลียวสลักเกลียวฝาครอบเวลาและถอดออก ของเธอ. ใช้เครื่องมือเดียวกันคลายเกลียวสลักเกลียวของเตียงแล้วถอดออก

9. ถอดเพลาลูกเบี้ยวมาตรฐาน อย่าลืมถอดกุญแจยึดเกียร์ออกจากตัว

10. ถอดตัวยกไฮดรอลิก ด้วยแม่เหล็ก ขอแนะนำให้กำหนดหมายเลขตัวยกไฮดรอลิกตามหลุมเพื่อติดตั้งในตำแหน่ง หากเพลาลูกเบี้ยวไม่อยู่ฐานจนสุด ให้ติดตั้งตลับลูกปืนกันรุนที่มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์บนก้านวาล์ว %ผลิตภัณฑ์2_r%

11. ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวใหม่ และตรวจสอบการพลิกตัวเข้านอน หากลูกเบี้ยวเกาะติดกับหลุมของตัวยกไฮดรอลิกเล็กน้อย ให้ใช้ไขควงหรือสิ่วที่ลับให้แหลมเพื่อปรับแต่งขอบของหลุมอย่างระมัดระวังเพื่อหมุนลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยว เพื่อให้ขั้นตอนนี้ปลอดภัยที่สุดและเศษไม่เข้าไปในบ่อ แนะนำให้เติมด้วยสำลีหรือเศษผ้าก่อนทำบ่อ ซึ่งควรเอาออกหลังการแปรรูป และบ่อควรเป็น ปลิวออกไป หากลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวไม่หมุนเลย และจำเป็นต้องแก้ไขหลุมอย่างละเอียด ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ถอดฝาสูบ ดัดแปลงบ่อด้วยสว่านหรือเครื่อง ล้างและติดตั้งกลับ มิฉะนั้น ในกรณี ผลตอบแทนที่หยาบช่องน้ำมันสามารถอุดตันด้วยเศษส่วนเกินหรือเมื่อทำบ่อน้ำเสร็จแล้ว - ทำให้การทำงานของตัวชดเชยไฮดรอลิกแย่ลงโดยการลดแรงดันน้ำมัน

12. ถอดซีลแลนท์ พื้นผิวของเตียงทั้งสองข้าง เบาะนั่งของน๊อตเตียงต้องซับด้วยน้ำมันโดยใช้ไขควงบางและผ้าผืนหนึ่ง เพื่อว่าเมื่อขันน็อตแน่นแล้ว ด้ายจะไม่ถูกดึงออก (จำไว้ว่าน้ำมันไม่ บีบอัดและถ้าโบลต์ไม่มีที่ที่จะบิดก็จะเริ่มดึงเกลียวออกจากหัวถัง) ใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันใหม่กับระนาบด้านล่างของเตียง

13. ใส่เพลาลูกเบี้ยวใหม่ ร่องไม้วีเนียร์ขึ้นไปในแนวตั้งวางเตียงแล้วขันน็อตให้แน่นโดยเริ่มจากรูตรงกลางไปทางสายพานราวลิ้นและปั๊ม

14. ใส่เกียร์แยก บนเพลาลูกเบี้ยวและขันน๊อตใส่เข็มขัดเวลา

ตามบทความนี้ ให้ตั้งเวลาวาล์วที่ผู้ผลิตแนะนำ ทำความสะอาดฝาครอบหัวถัง ใช้วัสดุยาแนวใหม่และปิดฝาครอบหัวถัง ขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว โดยเริ่มจากตรงกลางแล้วเคลื่อนออกไปยังสายพานราวลิ้นและปั๊ม ทำซ้ำขั้นตอนในการติดตั้งตัวรับ กล่องจับเวลา และขั้วต่อเซ็นเซอร์ในลำดับที่กลับกัน

ความสนใจ! เพื่อให้ได้ผลสูงสุดจากการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว จำเป็นต้องเปลี่ยนโปรแกรม ECU ออนไลน์ คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการกำหนดค่าออนไลน์ได้ในบทความนี้

การเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวในเครื่องยนต์ 16 วาล์ว VAZ-2112 เกิดขึ้นเมื่อการสึกหรอและวารสารแบริ่งชำรุด ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อการยกเครื่องของชุดจ่ายไฟหรือฝาสูบผ่านไป นี่เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างซับซ้อน แต่สามารถทำได้ด้วยตัวเองจริงๆ

ในวิดีโอด้านล่าง การติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวและเฟืองแยกบนเครื่องยนต์ 16 วาล์วของตระกูล VAZ

เนื้อหาวิดีโอจะบอกวิธีเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวบนวาล์ว VAZ-2112 16 ให้คำแนะนำและคำแนะนำ

ในการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวบนวาล์ว VAZ-2112 16 จะต้องทำการรื้อถอนก่อน เช่นเดียวกับอะไหล่อื่น ๆ พวกเขาจะติดตั้งในลำดับย้อนกลับจากการถอดประกอบ

มาดูขั้นตอนการถอดและติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวไอดีและไอเสียทีละขั้นตอนกัน

การถอดเพลาลูกเบี้ยว

1. ในการเริ่มต้นเช่นเดียวกับการดำเนินการซ่อมแซมใด ๆ จำเป็นต้องถอด "ขั้วลบ" ออกจากแบตเตอรี่
2. ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้นออก
3. ตอนนี้คุณต้องถอดฝาครอบวาล์วออก โปรดทราบว่าระหว่างการประกอบ ต้องสังเกตลำดับการขันของสลักเกลียว
4. ถอดสายไฟของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันฉุกเฉินออก แล้วคลายเกลียวออก
5. ใช้ประแจกระบอกหรือหัวสำหรับ 8 เราไขสกรู 20 ตัวเพื่อยึดฝาครอบเพลาลูกเบี้ยว
6. ถอดตัวเรือนลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว
7. ตอนนี้มีปลั๊กสองแบบให้ใช้งานได้ฟรี ซึ่งอยู่ที่ด้านหลังของฝาสูบ เรานำพวกเขาออกไป
8. นำท่อร่วมไอดีออก
9. เรานำเพลาลูกเบี้ยวไอเสียออก
10. เรากดซีลออกจากเพลาลูกเบี้ยว

การติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว

เมื่อนำทุกอย่างออกไปแล้ว คุณสามารถดำเนินการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวใหม่บนรถได้:

1. หล่อลื่นลูกเบี้ยวและลูกปืนวารสารด้วยน้ำมันเครื่อง
2. เราวางเพลาลูกเบี้ยวแต่ละอันไว้ในที่นั่ง โปรดทราบว่าเพลาลูกเบี้ยวไม่สามารถใช้แทนกันได้ ดังนั้นจึงไม่ควรสับสน
3. เราเคลือบหลุมร่องฟันกับพื้นผิวของหัวบล็อกและตัวเรือนลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว
4. เราใส่ฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวและหัวบล็อก เราขันน็อตให้แน่นอย่างสม่ำเสมอในช่วงเวลาหนึ่ง
5. เรากดซีลใหม่และติดตั้งปลั๊กด้านหลัง
6. เรารวบรวมส่วนที่เหลือของชิ้นส่วนที่ถูกถอดออกจากรถ

ทางเลือก

เพลาลูกเบี้ยวของฝาสูบสำหรับ VAZ-2112 ผลิตโดยผู้ผลิตเท่านั้น ดังนั้นคุณไม่ควรมองหาแอนะล็อก

หมายเลขชิ้นส่วนเดิม: ไอดี - 2112-1006015, ไอเสีย - 2112-1006014 . เพลาลูกเบี้ยวแต่ละตัวมีราคาเฉลี่ยประมาณ 3,000 รูเบิล

ความแตกต่าง

เมื่อทำการติดตั้งตัวเรือนแบริ่งและหัวบล็อค อย่าเคลือบหลุมร่องฟันที่มีซิลิโคน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามอเตอร์ร้อนขึ้นและด้วยเหตุนี้สารเคลือบหลุมร่องฟันซึ่งปล่อยไอระเหยที่สามารถเข้าสู่กระบอกสูบและต่อไปผ่านระบบได้ ควรใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันที่ระบุในคำแนะนำหรือบนบรรจุภัณฑ์ว่าปลอดภัยสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจน

เมื่อใช้วัสดุยาแนวกับฟันผุ อย่าใช้มาก เพราะเมื่อขันน็อตให้แน่นแล้ว ก็สามารถเข้าไปข้างในได้ ซึ่งจะนำไปสู่การอุดตันของช่องน้ำมัน ดังนั้นจึงไม่มีการหล่อลื่น การขาดน้ำมันหล่อลื่นจะนำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของชิ้นส่วนที่จะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

ข้อสรุป

การเปลี่ยนและติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวบน VAZ-2112 16 วาล์วนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ค่อนข้างสมจริง สิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าผลลัพธ์คือความระมัดระวังและปฏิบัติตามคำแนะนำ เป็นที่น่าสังเกตว่าเพลาลูกเบี้ยวไอดีและไอเสียนั้นแตกต่างกันและไม่สามารถใช้แทนกันได้ ที่ทางเข้ามีขอบเพิ่มเติมสำหรับเซ็นเซอร์เฟส

เรียนลูกค้า เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเมื่อส่งเพลาลูกเบี้ยวในบรรทัด "ความคิดเห็น" ระบุรุ่นรถของคุณปีที่ผลิตจำนวนวาล์ว

สำหรับวาล์วขับ VAZ 2112, 2170, 2190, 21126 (16 .)วี ) ใช้เพลาลูกเบี้ยวสองอัน - ไอดีและไอเสีย เพลาเป็นเหล็กหล่อและมีวารสารแบริ่งห้าเล่มที่หมุนในซ็อกเก็ตที่ทำในฝาสูบและในตัวเรือนแบริ่งเพลาลูกเบี้ยวทั่วไปหนึ่งอัน เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ พื้นผิวการทำงานของลูกเบี้ยวและพื้นผิวใต้กล่องบรรจุจะถูกฟอกขาว

เพื่อแยกความแตกต่างระหว่างเพลาลูกเบี้ยวไอดีกับเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย สายพาน A ที่โดดเด่นถูกสร้างขึ้นบนเพลาไอดีใกล้กับส่วนรองรับแรก

1 - หัวบล็อก; 2 – เพลาลูกเบี้ยวขาเข้า; 3 - กล่องบรรจุ; 4 - เพลาลูกเบี้ยวสุดท้าย; 5 – กรณีของแบริ่งของเพลาลูกเบี้ยว; 6, 8 - วงแหวนปิดผนึก; 7 - ท่อนำ; 9 - ฝาครอบหัวบล็อก; 10 – แขนยึดสายไฟ 11 - ปลั๊ก; เอ - สายพานที่โดดเด่นของเพลาลูกเบี้ยวไอดี

เพลาถูกกันไม่ให้เคลื่อนที่ในแนวแกนโดยใช้ปลอกหุ้มกันแรงขับซึ่งอยู่ทั้งสองด้านของส่วนรองรับด้านหน้า ส่วนหน้าของเพลาลูกเบี้ยวถูกปิดผนึกด้วยการขันให้แน่น ซีลยาง. รูด้านหลังที่ตั้งอยู่ตามแกนของเพลาในฝาสูบและตัวเรือนลูกปืนปิดด้วยจุกปิดที่เป็นยาง

เพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วย ลูกรอก 1บน เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมสายพาน ด้วยเข็มขัดนิรภัย. ในการขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวสองอันด้วยกลไกการจ่ายก๊าซแบบไร้ฟันเฟือง จำเป็นต้องมีแรงบิดที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นความกว้างของสายพานจึงเพิ่มขึ้นเป็น 25.4 มม. (แทน 19 มม. สำหรับเครื่องยนต์ 2110) ความกว้างเพิ่มขึ้นตามลำดับ รอกและลูกกลิ้ง

1 - ลูกรอกฟัน เพลาข้อเหวี่ยง; 2 - เข็มขัดฟัน; 3 – รอกของปั๊มของเหลวหล่อเย็น; 4 - ลูกกลิ้งดึง; 5 – รอกของเพลาลูกเบี้ยวสุดท้าย; 6 - ฝาครอบป้องกันด้านหลังของสายพานแบบฟัน 7 - รอกเพลาลูกเบี้ยวไอดี; 8 - วงแหวนสำหรับเซ็นเซอร์เฟส 9 - ลูกกลิ้งรองรับ;

A - เครื่องหมาย TDC บน ลูกรอกฟันเพลาข้อเหวี่ยง; B - เครื่องหมายการติดตั้งบนฝาครอบ ปั้มน้ำมัน; C และ F - เครื่องหมายการติดตั้งบนฝาครอบป้องกันด้านหลังของเข็มขัดนิรภัย D - เครื่องหมายการจัดตำแหน่งบนรอกเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย; E - เครื่องหมายการจัดตำแหน่งบนรอกเพลาลูกเบี้ยวไอดี

ใต้รอกเพลาลูกเบี้ยวอยู่ สองลูกกลิ้ง: ด้านซ้าย - ความตึง 4 และด้านขวา - ส่วนรองรับ 9 ที่ลูกกลิ้งรองรับ รูสำหรับยึดจะทำที่กึ่งกลางของกรงด้านใน และที่ลูกกลิ้งปรับความตึงจะตั้งอยู่นอกรีต (ออฟเซ็ต 6 มม. จาก ศูนย์กลาง). ดังนั้น คุณสามารถปรับความตึงของสายพานได้โดยการหมุนลูกกลิ้งปรับความตึงที่สัมพันธ์กับแกนยึด

รอกเพลาลูกเบี้ยวมีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าดิสก์ 8 เชื่อมต่อกับรอก 7 ของเพลาลูกเบี้ยวไอดีสำหรับการทำงานของเซ็นเซอร์เฟส ตัวขับสายพานด้านหน้าและด้านหลังปิดด้วยฝาครอบพลาสติก

ในการตั้งเวลาวาล์ว เครื่องหมายการติดตั้ง A, D, E จะอยู่บนรอกและเครื่องหมาย B, C, F บนฝาครอบ ปั้มน้ำมันและฝาหลังของตัวขับเพลาลูกเบี้ยว ด้วยเฟสที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง ป้ายกำกับ A ต้องตรงกับป้ายกำกับ B และป้ายกำกับ D และ E ต้องตรงกับป้ายกำกับ C และ F

เมื่อประกอบเครื่องยนต์ ให้ติดตั้งปะเก็นใหม่ไว้ใต้หัวบล็อกเสมอ ไม่อนุญาตให้ใช้ปะเก็นที่ใช้แล้ว

ก่อนติดตั้งปะเก็นจำเป็นต้องถอดน้ำมันออกจากพื้นผิวการผสมพันธุ์ของบล็อกและส่วนหัว ปะเก็นต้องสะอาดและแห้ง ไม่อนุญาตให้น้ำมันสัมผัสกับพื้นผิวปะเก็น

น็อตฝาสูบสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ก็ต่อเมื่อขยายไปถึงความยาว L ได้ไม่เกิน 95 มม. หากสลักเกลียวยาวขึ้นให้เปลี่ยนใหม่

ก่อนประกอบเครื่องยนต์ ให้หล่อลื่นเกลียวและหัวโบลท์ล่วงหน้าโดยการจุ่มลงใน น้ำมันเครื่อง. จากนั้นปล่อยให้น้ำมันส่วนเกินไหลออกหลังจากจับสลักเกลียวไว้อย่างน้อย 30 นาที

ถอดน้ำมันหรือน้ำหล่อเย็นออกจากรูในบล็อกกระบอกสูบของสลักเกลียวหัว

เมื่อทำการติดตั้ง ไม่อนุญาตให้มีการโค้งงอของสายพานแบบมีฟันที่มีรัศมีน้อยกว่า 20 มม. เพื่อไม่ให้สายไฟเสียหาย

บทความอื่นๆ ของผลิตภัณฑ์และสินค้าที่คล้ายคลึงกันในแค็ตตาล็อก: 21110100601400, 21120100601500

VAZ 2112, VAZ 2170, VAZ 1118-1119, VAZ 2190, Kalina 2, ดัทสัน

รายละเอียดใด ๆ - นี่ไม่ใช่จุดจบของโลก แต่เป็นปัญหาที่แก้ไขได้อย่างสมบูรณ์!

สาเหตุของความล้มเหลวของสายพานราวลิ้นในรถของตระกูล VAZ

วิธีเปลี่ยนลูกรอกเฟืองไทม์มิ่งด้วยตัวเองโดยรถยนต์ของครอบครัว VAZ(16V).

พร้อมส่วนลดร้านค้าออนไลน์ AvtoAzbuka ค่าซ่อมจะน้อยที่สุด

เพียงเปรียบเทียบและมั่นใจ!!!

เพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ 2112 และ 21124 (16v) - การถอดและติดตั้ง

ความคิดเห็น

งานแสดงบนเครื่องยนต์ 21124 ดูข้อความสำหรับรายละเอียดของงานในเครื่องยนต์ 2112

1. เราเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการทำงาน (ดู "การเตรียมรถสำหรับ ซ่อมบำรุงและซ่อมแซม")

2. ถอดรอกเพลาลูกเบี้ยว (ดู "รอกเพลาลูกเบี้ยว - การถอดและการติดตั้ง")

3. ถอดความตึงและลูกกลิ้งนำ (ดู "สายพานราวลิ้น - การเปลี่ยน")

4. ประแจกระบอก โดย 10 มม.คลายเกลียวสลักเกลียวหกตัวที่ยึดฝาครอบสายพานราวลิ้นด้านหลังแล้วถอดออก

5. ถอดฝาครอบฝาสูบ (ดู "ฝาครอบหัวถังสำหรับเครื่องยนต์ 2112 และ 21124 (16V) - การถอดและติดตั้ง")

6. เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย ให้ถอดเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันออก (ดู "เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องฉุกเฉินในเครื่องยนต์ - การเปลี่ยน") หรือถอดปลายสายไฟออก

7. ประแจกระบอก โดย 8 mmเท่ากันครึ่งรอบคลายเกลียวสลักเกลียว 20 ตัวที่ยึดตัวเรือนลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว

8. ถอดตัวเรือนลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว

ความคิดเห็น

ในเครื่องยนต์ 2112 เราถอดตัวเรือนแบริ่งเพลาลูกเบี้ยวพร้อมกับท่อนำหัวเทียน (ช่องเทียน) เราถอดท่อออกจากตัวเรือนแบริ่ง

9. เราถอดปลั๊กเทคโนโลยีสองรูออกจากที่นั่งที่หัวบล็อก (ใกล้ปลายด้านหลังของเพลาลูกเบี้ยว)

10. ถอดเพลาลูกเบี้ยวไอดีและ วาล์วไอเสีย.

11. ถอดซีลออกจากเพลา

12. เราตรวจสอบเพลา ไม่ควรมีร่องรอยบนคอและลูกเบี้ยวของเพลา สวมใส่หนัก, รอยขีดข่วน , รอยแตก , ร่องรอยการห่อหุ้มโลหะ

การติดตั้ง

1. หล่อลื่นวารสารแบริ่งและเพลาลูกเบี้ยวด้วยน้ำมันเครื่องที่สะอาด

2. เราใส่เพลาลูกเบี้ยวไว้ในหัวถัง เพลาไม่สามารถใช้แทนกันได้และมีเครื่องหมายต่างกัน

เพลาวาล์วไอเสียมีเครื่องหมาย 1006014

เพลา วาล์วไอดี- ทำเครื่องหมาย 1006015

นอกจากนี้เพลาวาล์วไอดียังมีสายพานเพิ่มเติม

ความสนใจ!

ในการซ่อมเครื่องยนต์ ห้ามใช้น้ำยาซีลกับ เนื้อหาดีมากซิลิโคน (สารประกอบซิลิกอน) ไอระเหยที่สามารถเข้าไปในกระบอกสูบผ่านระบบระบายอากาศเหวี่ยงแล้วเข้าไปในท่อไอเสีย ใช้วัสดุยาแนวที่ระบุว่าปลอดภัยสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจน

ความสนใจ!

อย่าใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟันมากเกินไปกับพื้นผิวการผสมพันธุ์ของตัวเรือนแบริ่ง เมื่อขันน็อตยึดให้แน่น สารเคลือบหลุมร่องฟันที่บีบเข้าไปในโพรงภายในของเครื่องยนต์อาจอุดตันช่องน้ำมันได้

3. ใช้บนระนาบของฝาสูบและบนพื้นผิวด้านล่างของตัวเรือนแบริ่งรอบรู บ่อเทียนน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน "ล็อคไทท์" เบอร์ 574 หรือใกล้เคียงตามแบบแผนต่อไปนี้:

4. เราติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวในฝาสูบด้วยรูกุญแจขึ้น

5. เราติดตั้งตัวเรือนแบริ่งบนฝาสูบและขันสลักเกลียวให้แน่นอย่างสม่ำเสมอจนกว่าตัวเรือนแบริ่งจะสัมผัสกับหัวถัง ในที่สุด เราก็ขันน็อตยึดตัวเรือนแบริ่งให้แน่นเป็นคู่ ด้วยแรงบิด 8.0-10.0 N·m (0.8-1.0 kgf·m) ตามลำดับต่อไปนี้ (ดูรูป)

6. เรากดซีลเพลาลูกเบี้ยว (ดู "ซีลเพลาลูกเบี้ยว - การเปลี่ยน")

7. บนเครื่องยนต์ 2112เราใช้น้ำมันเครื่องที่สะอาดกับยางโอริงของท่อนำของเทียน (หลุมเทียน) และติดตั้งท่อเข้าที่หัว

8. การประกอบเพิ่มเติมจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการถอดประกอบ

เราแต่ละคนพยายามทุกวิถีทางเพื่อปรับปรุงรถของเขา และมีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ เมื่อพูดถึงเครื่องยนต์ ทุกคนต่างพูดถึงการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์อย่างเป็นเอกฉันท์ แม้ว่าถ้าคุณจริงจังกับปัญหามากกว่านี้ ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับแรงบิดของมันก่อน

เรารู้ว่าสามารถบีบพลังออกมาได้มากที่สุดด้วยความเสถียร ความเร็วสูงสุดแต่โหมดนี้ของเครื่องยนต์ไม่ค่อยได้ใช้ สำหรับคนขับรถธรรมดาที่สำคัญกว่านั้นคือการตอบสนองของคันเร่งของรถซึ่งตอบสนองต่อคันเร่งอย่างเชื่อฟังทั้งในโหมดการขับขี่จากการหยุดนิ่งและระหว่างการเร่งความเร็ว พฤติกรรมนี้ของเครื่องรับประกันได้ด้วยแรงบิดขนาดใหญ่และค่อนข้างคงที่ที่ความเร็วต่ำและปานกลาง ซึ่งเป็นสิ่งที่เครื่องยนต์ VAZ “ทำบาป” ที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงต่ำจะมี "แรงฉุด" ไม่เพียงพอ

เจ้าของรถ VAZ มักจะบ่นเกี่ยวกับการกระตุกของรถในช่วงเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว ลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อ กดยากบน "แก๊ส" สำหรับคลัตช์จำนวนมาก "บิน" อย่างรวดเร็วและเกือบทุกคนสังเกตเห็นความไร้ประสิทธิภาพของเกียร์ห้า ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำกว่า 3000 รอบต่อนาที มีการขาดการยอมรับ เส้นโค้งแรงบิดขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์เวลา ที่เรียกว่า "เฟสเพลาลูกเบี้ยว" เช่นเดียวกับ "ส่วนเวลา" ของการเปิดวาล์ว ซึ่งกำหนดโดยโปรไฟล์ของเพลาลูกเบี้ยว ค่าการเปิดวาล์วที่แตกต่างกันจะขึ้นอยู่กับมุมของการหมุน สำหรับ ทำงานได้ดีขึ้นรถบน รอบต่ำพวกเขาบรรลุการจัดหาปริมาตรที่ต้องการของส่วนผสมการทำงานไปยังกระบอกสูบอย่างรวดเร็วนั่นคือพวกเขา จำกัด ระยะการเปิดของวาล์วไอดีให้แคบลงอย่างมาก

ต่างจากเพลาลูกเบี้ยวทั่วไป รุ่น sport ใช้ลูกเบี้ยวที่แตกต่างกัน มิติทางเรขาคณิต. รูปร่างที่สูงและกว้างขึ้นทำให้วาล์วสูงขึ้นและเปิดค้างไว้นานขึ้น ทำให้มั่นใจได้ว่าส่วนผสมทั้งหมดจะถูกส่งออกมา โปรไฟล์ลูกเบี้ยวมีลักษณะเฉพาะด้วยรูปทรงที่เรียบ ซึ่งทำให้การทำงานของกลไกการจ่ายก๊าซมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในระยะกว้าง

จากที่กล่าวข้างต้น ตามมาด้วยกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์และแรงบิดสามารถมีค่าต่างกันได้ และหากการใช้เพลาลูกเบี้ยวมาตรฐานหมายถึงแรงบิดที่เพิ่มขึ้นที่ความเร็วปานกลาง เพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ตจะให้ผลตอบแทนสูงสุด เรฟสูงเครื่องยนต์. เพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ตสำหรับรถยนต์ VAZ ได้รับการติดตั้งด้วยเฟืองแยก () ด้วยความช่วยเหลือซึ่งสามารถปรับและปรับเฟสได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น ใช้สำหรับตั้งค่า พลังสูงสุดที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ต้องการ

ด้วยการใช้เพลาลูกเบี้ยวที่ปรับแต่ง คุณสามารถทำงานเครื่องยนต์ภายใต้ภาระงานได้โดยไม่สะดุดแม้ความเร็วจะลดลงถึงระดับจำกัด ในเวลาเดียวกันขอบเขตการระเบิดจะถูกผลักกลับนั่นคือ "นิ้วเคาะ" จะหยุดที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงต่ำและปานกลาง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและความเป็นพิษลดลงอย่างมาก ไอเสีย. เป็นผลให้แนวโน้มของเครื่องยนต์ในการระเบิดลดลงซึ่งหมายความว่าทรัพยากรเพิ่มขึ้น

เพลาลูกเบี้ยวบน เครื่องยนต์ VAZค่อนข้างไวต่อการปรับช่องว่าง ดังนั้น บนเพลาลูกเบี้ยวปรับระยะ พื้นที่ไหลบ่าของลูกเบี้ยวที่ด้านปิดวาล์วจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ง่ายต่อการปรับช่องว่างและลดจำนวนลงหลายครั้ง ลองติดตามข้อเท็จจริงนี้ในตัวอย่างต่อไปนี้: หลังจากติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวปรับ การปรับค่า ระยะห่างวาล์วจำเป็นหลังจากวิ่งเครื่องยนต์ 60,000 กม. การใช้เพลาลูกเบี้ยวแบบธรรมดาจะต้องมีการปรับอย่างน้อยสี่ครั้ง ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมาก และช่วยประหยัดเงินและเวลาที่จำเป็นสำหรับการปรับวาล์วแต่ละครั้ง คำนวณด้วยตัวคุณเอง: การปรับปรุงที่มีความสามารถใช้เวลาอย่างน้อย 3.5 ชั่วโมงและมีค่าใช้จ่ายประมาณ 20 USD

การจำแนกเพลาลูกเบี้ยว

เพลาลูกเบี้ยวปลายน้ำ

เพลาลูกเบี้ยวขี่

การปรับแต่งและเพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ต

บ้าน » สิ่ว » ความแตกต่างระหว่างเพลาลูกเบี้ยวของ VAZ 2112 และรุ่นก่อนหน้า การปรับแต่งและเพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ต