บทวิจารณ์ยาง Gordiant Al Terein Cordiant ทุกพื้นที่ การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในสภาพน้ำแข็ง
เยฟเจนี่โอ ยางบีเอฟกู๊ดริช ภูมิประเทศทั้งหมดที/เอ KO2
ยางนี้มีสองรุ่น - LT (สายสามเส้นที่พบบ่อยที่สุด) และยางมาตรฐาน (สายคู่) แตกต่างกันในดัชนีที่อนุญาต โหลดสูงสุด.ฉันมีประสบการณ์ในการใช้ LT มีความทนทานมากกว่า เจาะทะลุได้ยาก แต่ในขณะเดียวกันก็หนัก (หนักกว่าคู่แข่งประเภท A/T 20-30% ในกรณีของฉันคือ 24 กก. เทียบกับ 18-20 กก.) และทนทาน สำหรับรถ SUV ทั่วไป (และไม่ใช่รถปิกอัพที่บรรทุกจนสุดขอบ) แรงดันลมยางบนยางมะตอยจะต้องรักษาให้ต่ำกว่าระดับที่แนะนำประมาณ 0.2 atm จากนั้นระดับความสะดวกสบายในการขับขี่จึงเป็นที่ยอมรับได้ มวลที่ไม่ได้สปริงที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจะไม่หายไป - การเร่งความเร็วและการเบรกจะทำได้ยาก ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากแก้มยางที่แข็งแรง LT จึงสามารถทนต่อการขับขี่ที่มีแรงดันต่ำได้โดยไม่ต้องกลัวการถอดชิ้นส่วนมากนัก ตัวป้องกัน KO2 ที่ความดันต่ำกว่า 1 ATM ช่วยให้คุณเคลื่อนไหวได้อย่างมั่นใจบนภูมิประเทศที่ขรุขระ แม้จะอยู่ในหนองน้ำก็ตาม ยางมีเสียงรบกวนต่ำต่างกัน ลักษณะที่ดีบนยางมะตอยแห้งและเปียก ยอมรับได้ในฤดูหนาว ทนต่อการสึกหรอได้ดี บนยางมะตอย ยาง 265/70/R17 121/118S ต้องใช้ดอกยาง 1 มม. ต่อ 10,000 กม. (ความสูงของดอกยางที่ ยางใหม่- 11.6 มม.)
โดยทั่วไป, โมเดลที่ประสบความสำเร็จจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยข้อดี ข้อเสียคือน้ำหนักหนักของ LT/ความแข็งแรงต่ำของแก้มยางมาตรฐาน รวมถึงราคาที่สูง
รถยนต์: มิตซู ปาเจโร่
จะซื้ออีกมั้ย? มีโอกาสมากขึ้น
คะแนน: 4.08
วลาดิสลาฟเกี่ยวกับยาง BFGoodrich All Terrain T/A KO2
ฉันซื้อยางสำหรับฤดูร้อน ไซส์ 265/70/17. โดยรวมแล้วยางครอบคลุมระยะทาง 70,000 กม. จากระยะทางทั้งหมด 110,000 ไมล์ สวมใส่ 60-70% ตอนนี้ซีซั่นที่ 4 ฉายแล้ว และดูเหมือนว่าฉันจะดูให้หมดเลย เสียงยางบนรถกระบะเป็นแนวคิดที่ค่อนข้างสัมพันธ์กัน โดยส่วนตัวแล้ว ไม่มีเสียงรบกวนเลย ยางเหล่านี้กว้างกว่ายางมาตรฐานเล็กน้อย ดังนั้นจึงเพิ่มปริมาณการใช้ 1 ลิตรข้อดี: น่าทึ่ง แก้มยางที่แข็งแกร่ง. ฉันเปรียบเทียบกับล้อของสหายที่เราเดินทางด้วย ในสถานการณ์เดียวกัน ยางมาตรฐาน (ไม่ใช่โคลน) ตกนรก! ล้อทั้งสี่มีรอยแผลเป็นลึก 3-4 มม. และยาว 3-5 ซม. ไม่มีไส้เลื่อนหรือรอยเจาะแม้แต่น้อย ทุกปีฉันขับรถบนถนนหินที่มีหินแหลมคม ไม่ต้องกลัวว่าแก้มยางจะพัง
การเจาะครั้งแรกของลู่วิ่งไฟฟ้าปรากฏที่การสึกหรอ 60% ก่อนหน้านั้นฉันยังขับรถบนกิ่งไม้ที่แหลมคมโดยไม่มีปัญหาใดๆ
มันทำให้ล้อเหล่านี้ไม่มั่นคงในฤดูหนาว บนน้ำแข็งและหิมะปกคลุมเป็นเรื่องยากที่จะควบคุม แต่คุณสามารถขับได้ ในฤดูใบไม้ผลิคุณเปลี่ยนเร็วขึ้นเล็กน้อยนั่นคือก่อนที่หิมะจะละลายและคุณติดตั้งในฤดูใบไม้ร่วง ยางฤดูหนาวช้ากว่าคนอื่นๆ เล็กน้อย
สวยด้วยตัวอักษรสีขาวด้านข้าง!
ข้อเสีย: ในช่วงวิกฤต - เฉพาะราคา)))
ซื้อซ้ำแน่นอนแต่เราต้องผ่านวิกฤตให้ได้!
รถยนต์ : Volkswagen Amarok
คะแนน: 4.54
วาดิมเกี่ยวกับยาง BFGoodrich All Terrain T/A KO2 บทวิจารณ์ที่ซื่อสัตย์
ยางที่ดีเยี่ยมซื้อเมื่อปลายเดือนมกราคมตรวจสอบในเดือนมีนาคมละลายมีแอ่งน้ำและโคลนอยู่ในสถานที่หนักนิดหน่อยแน่นอนความหนาของแก้มยางเกือบ 1.5 ซม. พวกมันนิ่มแม้ในที่เย็นก็เร็ว ขุดลงไปในหิมะเราจะตรวจสอบว่าฤดูร้อนจะเป็นอย่างไร โดยทั่วไปแล้วฉันพอใจกับยางมากฉันแนะนำพวกเขา!รถยนต์: โตโยต้าแลนด์เรือลาดตระเวนปราโด
ขนาด: 265/70R16 121/118S
จะซื้ออีกมั้ย? ใช่แน่นอน
คะแนน: 4.85
พาเวลเกี่ยวกับยาง BFGoodrich All Terrain T/A KO2
บนทางหลวงปกติ ยางอ่อน หิมะดีเยี่ยม ไม่เกาะน้ำแข็งเปล่า เหมือนอย่างอื่นที่ไม่มีหนามแหลม ขี่ผ่านป่า หิมะละลาย เปลือก/โคลน 90/10 ความประทับใจเป็นบวก แถวปกติชัดเจน แต่มีการเปลี่ยนแปลงระหว่าง KO (ที่ยืนอยู่ก่อนหน้านี้) และ KO2 บล็อกด้านข้างถูกเคลียร์ซึ่งไม่ได้สังเกตที่ KO ศูนย์กลางยังคงถูกชะล้างด้วยหิมะละลายเมื่อก๊าซถูกปล่อยออกมามันก็ออกมาจากแทร็ก ใน KO ฉันไม่อยากออกจากสนาม พอเอียงสนามไปด้านข้างก็แทบจะไม่ตึงเลย อุ๊ย พบกับลุยโคลนเร็วๆ นี้...รถยนต์ : ฮุนได เทอร์ราแคน
คะแนน: 4.85
ขอให้เป็นวันที่ดีสำหรับทุกคน! ฉันซื้อยางเหล่านี้ในฤดูใบไม้ผลิปี 2560 หลังจากศึกษาหัวข้อนี้มาเป็นเวลานานโดยชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสีย (แพงนิดหน่อย) ฉันอาศัยอยู่ในภูมิภาค Murmansk และในฤดูร้อน - ฤดูใบไม้ร่วงถึงแม้ว่าจะมีไม่มากก็ตาม เส้นทางที่น่าสนใจ. เหล่านี้เป็นถนนและทางเดินหินทรายโคลนป่าและทิศทางภูเขาและไม่ใช่ภูเขาและเส้นทางการเดินทางของ Khibiny พร้อมแม่น้ำลำธารและหินชายฝั่งทรายและหินของทะเลสีขาว และเป็นเพียงกรวด เนินเขา และเนินเขาที่มีพื้นที่เพาะปลูกแบบเปิดโล่งที่มีและไม่มีหญ้า หินเปลือยขนาดใหญ่และเล็ก และปกคลุมไปด้วยตะไคร่น้ำแม้ฝนจะตก ฉันเสียใจจริงๆ ที่ฉันไม่กล้าไปทางใต้ด้วยรองเท้าแตะเหล่านี้ - ไปยังภูมิภาค Tuapse และ Sochi (สิ่งนี้เกิดขึ้น) เพราะที่นี่มีโลมา น้ำตก และสถานที่ท่องเที่ยวอื่นๆ ทุกประเภทด้วย ฉันไม่สามารถไปสถานที่บางแห่งได้ (ประภาคารที่ถูกทิ้งร้างจากสงครามโลกครั้งที่สอง) ด้วยยางฤดูร้อนปกติและฉันก็กลัวที่จะไปหาคนอื่นจริงๆ ฉันรอคอยฤดูหนาวเพื่อทดสอบ KO2 ตอนนี้ฉันสามารถพูดได้อย่างมั่นใจ - ยางเป็นฤดูหนาวอย่างแท้จริง ฉันหวังว่าจะชัดเจนว่าฉันได้ทดสอบด้วยตัวเองเพื่อที่จะทราบถึงความสามารถที่แท้จริงของมัน โชคดีที่เรามีหิมะและน้ำแข็งเพียงพอ)) เราครอบคลุมถนนในฤดูหนาวเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ปกคลุมไปด้วยหิมะและปกคลุมไปจนถึงกระแสน้ำเชี่ยวและสูงขึ้น ทางขึ้นและลงน้ำแข็งที่สูงชัน และเฉพาะสภาพเมือง - การเปลี่ยนเลน วงแหวน สัญญาณไฟจราจรพร้อมเนินเขาและทางลาด
ฉันสามารถพูดได้อย่างแน่นอน: All Terrain T/A KO2 เป็นฤดูหนาวที่ยอดเยี่ยมและเช่นกัน ยางฤดูร้อนเพราะมันพายเรือและขี่ได้ดีไม่แพ้กันทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน! ในสภาพเมือง/ทางหลวง 30-50% // ออฟโรดเบา 30-50%
ตอนนี้เกี่ยวกับผู้ขับขี่และผู้ที่ชื่นชอบรถที่อยู่ทางขวาและซ้ายนั่นคือสิ่งที่ตรงกันข้ามสองประการ:
1) ยางเหล่านี้ไม่ใช่ยาง MUD และไม่เหมาะสำหรับกีฬาและสภาพออฟโรดอื่นๆ
2) นี่ไม่ใช่ยางทางหลวงและสำหรับผู้ที่เดินทางวันแล้ววันเล่าเช่นมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กคุณต้องคิดถึงสตั๊ดอย่างแน่นอน แม้ว่าตัวฉันเองจะลอง 160-180 ในฤดูหนาวและฤดูร้อนก็ตาม (ฉันเพิ่งลอง)
ดังนั้น: คราวหน้าฉันจะใช้เฉพาะยางเหล่านี้หรือรุ่นที่ใหม่กว่า
โชคดีทุกคน!
รถยนต์: Nissan X-Trail
ขนาด: 235/70 R16 104/101S XL
จะซื้ออีกมั้ย? ใช่แน่นอน
คะแนน: 4.92
Mokrozub Andrey เกี่ยวกับยาง BFGoodrich All Terrain T/A KO2
ก่อนที่จะซื้อฉันเลือกสิ่งนี้จากหลายรุ่น: 1) โยโกฮาม่า จีโอลันดาร์ที่2) Cooper Discoverer STT และ BFGoodrich แน่นอน!!!
ถึงกระนั้น ฉันก็ยังตัดสินใจเลือกอย่างหลัง เพราะรู้ว่า Goodrich ทนทานต่อการสึกหรอได้ดีกว่าตัวอื่น
ฉันขับมาไม่เกิน 1,000 กม. และฉันไม่เสียใจแม้แต่นาทีเดียว
มันยึดเกาะถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ สำหรับผม ส่วนตัวแล้วมันไม่ดังนะ! ฉันขับรถลงไปในแอ่งน้ำด้วยความเร็วเป็นพิเศษเพื่อดูว่ามันจะทำงานอย่างไร ดังนั้นหากคุณรู้ว่าฉันหมายถึงอะไร การโยกเยกของพวงมาลัยนั้นเล็กมากจนแทบจะสังเกตไม่เห็นเลย ตั้งแต่ฉันเปลี่ยนจากฤดูหนาวเป็นช่วงเช้า ฉันก็ผ่านช่วงละลายของฤดูใบไม้ผลิมาแล้ว แถวสมบูรณ์แบบออกจาก Kalia โดยไม่มีปัญหาใด ๆ โดยรวมแล้วฉันพอใจมากกับการซื้อ มันคุ้มค่าเงินมาก และถ้าต้องเลือกยางรถยนต์ผมขอแนะนำครับ
หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดส่งอีเมล [ป้องกันอีเมล]
รถยนต์ : มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต
จะซื้ออีกมั้ย? ใช่แน่นอน
คะแนน: 4.38
Nivovod เกี่ยวกับยาง BFGoodrich All Terrain T/A KO2
ฉันอยากจะใส่ Goodrichi บน Niva มานานแล้ว แต่ฉันไม่อยากหมดสต็อก ก่อนหน้านี้ Goodrich a/t KO มีขนาด 215/70/16 เท่านั้น (ในหุ้น Niva จะกระทบขอบด้านหน้าของล็อคเกอร์เมื่อเลี้ยว) แต่ตอนนี้ KO2 ปรากฏเป็นขนาด 215/65/16 สำหรับหุ้น Niva แย่ที่สุด!!!)) จนถึงตอนนี้ 2 สัปดาห์บนล้อเหล่านี้ - การบินเป็นปกติ! หลังจาก คอนเทียร์ เอ็กซ์เพดิชั่นหนักและแข็งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในแง่ของความสะดวกสบาย แน่นอนว่ามันเงียบกว่าโคลน แต่ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าแข็งแกร่งกว่า! มันวิ่งผ่านโคลนได้ดี แต่ก็เหมือนกับรถทุกคัน จากการเร่งความเร็วเท่านั้น))) เนื่องจากช่วงนี้ฉันไม่ได้วางแผนที่จะใช้มันตลอดทั้งปี ฉันจะไม่ใส่ดาวในการควบคุมหิมะและน้ำแข็ง! สำหรับฤดูหนาว - ยางหน้าหนาว! ต่อไปผมจะมาอัพเดทรีวิวตามการใช้งานนะครับข้อเสียเปรียบประการเดียวที่ฉันสามารถพูดถึงได้คือราคาที่สูงเกินสมควร มีคู่แข่งค่อนข้าง 100% สำหรับยางนี้ (ฉันจะไม่โฆษณาผู้ผลิต) แต่มีราคา 2-3 พันรูเบิล ถูกกว่าต่อล้อ
รถยนต์: ลดา 4X4
คะแนน: 4.08
Andrey เกี่ยวกับยาง BFGoodrich All Terrain T/A KO2 เป็นรีวิวที่ตรงไปตรงมา
ประวัติก่อนหน้า: ก่อนหน้านี้ฉันใช้ยางของรุ่นนี้ของรุ่นก่อน ฉันซื้อที่ตลาดรถยนต์ *Znamensky* ใน Irkutsk เป็นต้น ฉันไม่เข้าใจเครื่องหมายจึงถูกผู้ขายหลอกดังนั้นฉันจึงใช้ยางปี 1984, 94, 04 และ 2014 ฉันจะทราบทันทีว่าพวกเขาสมดุลไม่ดี (มีน้ำหนักมาก) อย่างไรก็ตาม พวกเขาแสดงตนว่าคู่ควร ใช่แล้ว พวกเขาถูกอุดตันด้วยดินเหนียวแต่ถูกดึงออกมาจากเหว มีพีท ดินร่วน และดินสีดำผ่านไปอย่างสงบ แต่พวกเขาไม่ได้โผล่ออกมาจากร่องลึกที่เปียกชื้นในทันที เพราะ ยางไม่ชำรุด แต่โดยพื้นฐานแล้วมีอายุตามปีจากนั้นก็แห้งและหยาบมีรอยแตกร้าว (ตามวงกลมของแก้มยางและจากด้านข้างของดอกยางเหมือนรอยตัดไปทางดิสก์ ) ซึ่งนำไปสู่ การสึกหรออย่างรวดเร็ว. ในปี 2559 “รอยบาด” ที่ล้อหลังขวาแตกและหายจากการหลอมโลหะ (ยางปี 2547) ในปี 2560 เช่นกัน แต่ด้วย ข้างในล้อหน้าซ้าย (ยางปี 1994) มีเพียง 2 ยางจากปี 1984 และ 2014 ที่ยังคงให้บริการอยู่ ดังนั้น หลังจากเปรียบเทียบและประเมินงบประมาณเป็นจำนวนมาก ฉันจึงเลือกและสั่งซื้อยางยี่ห้อเดียวกัน 2 เส้น แต่เป็นเวอร์ชันใหม่ (KO 2) และติดตั้ง ด้านหน้า (17 มิถุนายน) มีบทบาทชี้ขาดในตัวเลือกโดยข้อเท็จจริงที่ว่า 60% ของภาพใกล้เคียงกัน ส่งจาก บริษัท "Mosavtoshina" ไปยัง Angarsk ในหนึ่งสัปดาห์ "สายธุรกิจ" ฉันรู้สึกมึนเมากับกลิ่นยางใหม่เป็นเวลาหนึ่งเดือน ฉันคิดว่าจะสั่งคู่ถัดไปในฤดูหนาวปี 2561 แต่ฉันตัดสินใจดำเนินการเชิงรุก (สั่งในเดือนกรกฎาคม) และมันก็ไม่ได้ไร้ผล: ในตอนท้าย เดือนสิงหาคมรถได้รับมอบแล้ว ถนนที่สมบูรณ์แบบมันเริ่ม "แกว่ง" เท่า ๆ กันราวกับว่าอยู่บนคลื่นตามขวางซึ่งจะสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อเคลื่อนที่ช้าๆ ในรถติด ยางปี 2014 (รุ่นเล็กสุด) มีไส้เลื่อนปรากฏตามลายดอกยาง ยาว 20 ซม. กว้าง 7 ซม. ตอนนี้ฉันมียางอะไหล่แล้ว: แชมป์ไร้ยางในชาวอเมริกันแห่งการเอาชีวิตรอดตั้งแต่ปี 1984 (ยังคงเป็นช่วงเวลาแห่งการประทับตราอาหารในสหภาพโซเวียต)รุ่น KO 2 วิ่งไปแล้ว 2,000 กม. ในเดือนตุลาคม ตอนนี้ฉันหวังไว้ ทรัพยากรที่มากขึ้นข้อมูลยาง (ตามฟอรัมการเดินทาง) เปิด รุ่นเก่าฉันกลัวการขาดการป้องกันด้านข้างและตัวเชื่อม เพราะ... มันเป็นไปได้ที่จะถูกตัด ตอนนี้มันช่วยได้มากในการออกจากร่อง "เปียก" ทุกฤดูกาลแม้กระทั่งสำหรับ อากาศอบอุ่นเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกมันว่า KO 2 มันเริ่มแข็งและเริ่มส่งเสียงพึมพำในเดือนตุลาคมที่อุณหภูมิ +5 องศาและเริ่มลื่นไถลไปในโคลน สำหรับฤดูหนาวฉันมีชุดล้อ "Hancock I-pike" ซึ่งไม่เลวเลยแม้แต่บนถนนล่าสัตว์ที่เปียกปกคลุมอย่างสมบูรณ์และไม่มีใครแตะต้อง (50-60 ซม.) พร้อมชิ้นส่วนของรถสโนว์โมบิลและแทร็ก ATV ในเดือนมีนาคม
ผมว่ายาง BF Goodrich เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด เพราะ... พวกเขาแสดงความอดทนในการฝึกซ้อม (แม้จะเป็นการปีนเขาที่ขรุขระก็ตาม) ราคาสูงแน่นอนแต่ถ้าแบ่งตามระยะทางกลับกลายเป็นว่าถูกกว่ายี่ห้ออื่นนี่คือเรื่องราวจากชีวิต
หลังจากพิจารณาอย่างถี่ถ้วนแล้ว จึงตัดสินใจติดตั้ง ATshny Goodrich KO2 การเลือกรุ่นนี้เกิดจากสาเหตุดังต่อไปนี้:
1) ความสอดคล้องโดยประมาณของคุณลักษณะของยางนี้กับสภาพการทำงานของ Grand Vitara ของเรา
2) อะนาล็อก (Cooper ST, Goodyeat Wrangler Duratrac ฯลฯ ... ) ไม่มีขนาด 225/70 r16 (มาตรฐานสำหรับ Grand Vitara ของเรา)
3) ในบรรดายาง AT ขนาด 225/70 r16 Goodrich KO2 มีรูปแบบดอกยางที่แย่ที่สุด
ตอนนี้เกี่ยวกับยาง
1) ในเมือง - งดงาม! เงียบเหมือนทางหลวงสายก่อน แม้จับหลุมบ่อและเตียงอาบแดดได้นุ่มนวลกว่าเล็กน้อย
2) บนทางหลวง - ก็ดีเหมือนกัน! ในช่วง 80-100 กม./ชม. จะได้ยินเสียงดังเล็กน้อย ซึ่งชวนให้นึกถึง MTshku อย่างคลุมเครือ แต่เงียบกว่ามาก (และก่อน 80 และหลัง 100 ดูเหมือนว่าจะหายไป) พลศาสตร์ไม่ลดลง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่เพิ่มขึ้น การบังคับรถยังคงดี แม้จะอยู่ที่ 140-160 กม./ชม.
3) ออฟโรด - คุ้มค่าสำหรับ AT ฉันขับรถผ่านดินสีดำที่เป็นโคลนเท่านั้น แน่นอนว่ามันไม่คุ้มค่าที่จะเปรียบเทียบกับ MT ยางชนิดนี้ให้ฟองมากกว่า รถจะหมุนและสั่นมากกว่า แต่ไม่เหมือนกับจักรยานเสือหมอบที่ใช้งานได้ อย่างน้อยก็เกาะบนพื้นได้ และอย่างน้อยก็ทำความสะอาดตัวเองที่ด้านข้าง ยังไงก็ตามการขับรถลุยโคลนก็มั่นใจขึ้นมาก!
รูปลักษณ์ของรถที่มีล้อเหล่านี้ดูออฟโรดและดุร้ายมากขึ้น :)
แน่นอนว่าป้ายราคานั้นมีความสำคัญมาก หากไม่มีงานติดตั้งยางชุด 4 ล้อมีราคาประมาณ 43,000 แต่ยางนี้ตอบสนองวัตถุประสงค์ได้ 100% และรับมือกับงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ! ขอเเนะนำ รุ่นนี้เจ้าของรถยนต์เช่น Suzuki Grand Vitara, Renault Duster (และ Nissan Terrano คู่) เนื่องจากเหมาะอย่างยิ่งกับสภาพที่รถเหล่านี้ตั้งใจไว้ (ทางหลวงในเมือง - ออฟโรดปานกลาง) ฉันพอใจมากกับตัวเลือก!
Cordiant All Terrain - ทุกฤดูกาล ยางราคาประหยัดกับ รูปแบบสมมาตรดอกยางสำหรับรถ SUV ออกแบบมาสำหรับสภาพการใช้งานแบบผสม - ถนนออฟโรดและถนนในเมือง
ประเทศต้นกำเนิด: รัสเซีย
การทดสอบ Cordiant All Terrain จาก Za Rulem สิ่งพิมพ์ของรัสเซีย ดำเนินการในปี 2013
ในปี 2013 ผู้เชี่ยวชาญจากนิตยสารรัสเซียเรื่อง Behind the Wheel ได้ทำการทดสอบ ยางสำหรับทุกฤดูกาล Cordiant All Terran ขนาด 215/65 R16 และเปรียบเทียบกับยางราคาประหยัด 11 เส้น ช่วงกลาง และยางพรีเมียม การทดสอบนี้เกี่ยวข้องกับยางออฟโรดที่คล้ายคลึงกันและยางสำหรับถนนทั่วไป
ผลการทดสอบ
ตามผลลัพธ์ที่ได้ การทดสอบ Cordiant All Terrain จบอันดับที่ 11 โดยรวม เมื่อเปรียบเทียบกับยางถนน คาดว่าจะมีการเบรกและการควบคุมที่อ่อนแอบนยางมะตอย แต่ทำงานได้ดีที่สุดบนถนนลูกรัง
| การลงโทษ | สถานที่ | ความคิดเห็น | |
|---|---|---|---|
| การเบรกบนยางมะตอยแห้ง | 11 | ระยะเบรกยาวกว่าผู้นำทดสอบ 6.7 เมตร | |
| 9 | ความเร็วของการเปลี่ยนแปลงจะน้อยกว่าความเร็วของผู้นำการทดสอบ 4 กม./ชม. | ||
| การจัดการบนยางมะตอยแห้ง | 8-10 | ||
| ความมั่นคงในทิศทาง | 9-12 | การประเมินเสถียรภาพทิศทางแบบอัตนัย - 6 คะแนน | |
| การเบรกบนยางมะตอยเปียก | 11 | ระยะเบรกยาวกว่าผู้นำทดสอบ 4.5 เมตร | |
| 10 | ความเร็วของการเปลี่ยนแปลงน้อยกว่าความเร็วของผู้นำทดสอบ 2.6 กม./ชม. | ||
| การจัดการบนยางมะตอยเปียก | 8-11 | การประเมินความสามารถในการควบคุมเชิงอัตนัย - 6 คะแนน | |
 | ประหยัดที่ 90 กม./ชม | 10-12 | อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าผู้นำการทดสอบ 0.2 ลิตร/100 กม. |
| ประหยัดที่ 90 กม./ชม | 11-12 | อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าผู้นำการทดสอบ 0.3 ลิตร/100 กม. |
เสียงตอบรับจากผู้เชี่ยวชาญที่ทำการทดสอบ:
เนื่องจากยางได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่บนถนนลูกรัง จึงคาดว่าการเบรกจะอ่อนแอบนยางมะตอย (แม้ว่าจะอยู่บนพื้นผิวเปียก) ระยะเบรกน้อยกว่า Dunlop ระดับพรีเมียม) บน ความเร็วสูงรถ "หิน" เมื่อพยายามเปลี่ยนเลนจากเลนหนึ่งไปอีกเลนอย่างราบรื่น ในตอนแรกมันจะทำงานช้า จากนั้นจึงลื่นไถลไปทันที เพลาล้อหลัง. ความเร็วของการจัดเรียงใหม่อยู่ในระดับปานกลาง แต่การควบคุมของรถทำได้ยาก เวลาวิ่งยางจะแข็งและมีเสียงดังโดยเฉพาะที่ความเร็วเกิน 50 กม./ชม. ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงต่ำ
รายการยางที่ทดสอบ:
ความเก่งกาจคือทุกสิ่ง! มีเพียงในประเทศของเราเท่านั้นที่รถ SUV สามารถทำหน้าที่เป็นช่องทางในการเพิ่มความเหนือกว่าบนท้องถนน ไปพร้อมๆ กัน เป็นลูกเรือในไนต์คลับ และพาหนะสำหรับการเดินทางไปตกปลาสุดมันส์ ซุปปลา และบาร์บีคิวในดินแดนที่แม้แต่ปีศาจยังกลัวที่จะเร่ร่อน ..
Cordiant All Terrain: ยางพื้นเมืองในโคลนแปลกปลอม
ยางรัสเซีย Cordiant ทุกพื้นที่เราทดสอบมันในแหล่งที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติ - คอสตาริกา เผื่อใครลืมไป นี่อยู่ที่คอคอดเชื่อมภาคเหนือกับ อเมริกาใต้และเรียกอย่างภาคภูมิใจว่าอเมริกากลาง ประเทศนี้ตั้งอยู่ระหว่างปานามาและขออภัยฮอนดูรัส คุณจะประหลาดใจ แต่มีความต้องการของเราค่อนข้างดี
เราพบยานพาหนะที่เหมาะสม - โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์(ใช่แล้ว นั่นคือสิ่งที่ 4Runner พูด – มันยังคงเป็นญาติสนิทของรถ Hilux) รถเรียบง่ายไม่โอ้อวดกว้างขวาง เราขับรถบนยางมะตอยเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางที่ยุติธรรม ต้องบอกว่าถนนที่นี่ค่อนข้างดีและเรียบแต่น่าตกใจที่กองรถยนต์หลักประกอบด้วยโมเดล ออฟโรด. หลังจากนั้นไม่นานเราก็ได้รู้ว่าแอสฟัลต์เรียบอาจวิ่งไปจนกลายเป็นหินรองพื้นได้ และพาฉันออกไปอย่างคดเคี้ยว... ในเวลาเช้า จนกระทั่งความร้อนทำให้เราต้องปิดรอยแตกร้าวทั้งหมดและเปิดเครื่องปรับอากาศ เราก็ ขับรถโดยปิดกระจกลงแล้ว - คุณนึกภาพออกไหม? - พวกเราเลย ไม่ได้รบกวนฉันด้วยเสียงรบกวนของยาง. แม้ว่าจะดูเหมือนว่าจะมีบางอย่างส่งเสียงดังเพราะดอกยางประกอบด้วยบล็อกฟันที่มีขอบแหลมคม แต่ให้นักออกแบบพิจารณาดูว่าพวกเขาสามารถคำนวณระดับเสียงของบล็อกในลักษณะที่จะกำจัดเสียงสะท้อนบนถนนได้ ความเสถียรของทิศทางและการตอบสนองของพวงมาลัยอย่างดีที่สุด - ส่วนใหญ่เป็นเพราะซี่โครงกลางขนาดใหญ่ที่ถูกตัดเป็นแผ่นตามขวาง
“ไปทะเลกันเถอะ” เพื่อนของฉันเสนอ ทำไมไม่ แม้ว่าถนนสู่ชายฝั่งจะเต็มไปด้วยก้อนหินปูถนนขนาดใหญ่ก็ตาม
Fortuner ของเรากระโดดข้ามเชิงเทินหินได้อย่างง่ายดาย และในทันที ยางก็ได้รับการตรวจทางการแพทย์อย่างละเอียด สำหรับไส้เลื่อนและบาดแผล. อย่างไรก็ตาม เพื่อนร่วมงานของฉันรู้สึกยุ่งยาก และฉันคุ้นเคยกับวิธี Cordiant มานานแล้วในการสร้างเฟรมที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ ตามที่คาดไว้ ยางกลับกลายเป็นเหมือนเดิม ฉันสามารถเขียนเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีที่เรากำลังปาร์ตี้บนชายหาดเรียบๆ และผลักทรายเปียกออกไปด้วยขอบแหลมคมของบล็อกต่อหน้าต่อตาของสาวผิวคล้ำ (โดยวิธี สั้นและกลม เหมือนตุ๊กตาทำรัง) แต่มันกลับแตกต่างออกไป... เราถูกไล่ออกจากชายฝั่งเหมือนเด็กนักเรียน – ผู้ดูแลผมหงอก ท้องเต็มหม้อ สวมเสื้อเชิ้ตสีน้ำเงินในชุดเครื่องแบบ ฟอร์จูนเนอร์วิ่งหนีมันอย่างสวยงาม - ถูกต้องแล้ว “ดันทรายเปียกด้วยขอบบล็อกอันแหลมคม”...
หากคุณขึ้นไปบนภูเขา มีการทดสอบยางจริง: ป่าที่แท้จริงเริ่มต้นขึ้น นี่คือเวลาที่ดินเหนียวสีแดงหลีกทางให้หญ้าเปียก เสื่อใบลื่น หรือทรายที่หลุดร่อน และ ลักษณะที่ดีที่สุดปัญหาของยางเหล่านี้คือเราจำไม่ได้จริงๆ สิ่งที่ต้องจำไว้หากรถมีการเคลื่อนที่ให้พิจารณา ไม่ลื่นไถลและยังครอบคลุมระยะทางส่วนใหญ่ของระบบขับเคลื่อนล้อหลังอีกด้วย
เพื่อให้เรื่องราวของฉันจะไม่ดูเหมือนรายงานการโฆษณา ฉันบอกตามตรง: ฉันเคยเห็นยางในหมวดหมู่นี้ที่เงียบกว่า เสถียรกว่า และยึดเกาะมากกว่า และเห็นได้ชัดว่าไม่กี่วันก็ไม่เพียงพอที่จะทดสอบความแข็งแกร่งและความทนทานต่อการสึกหรอ แต่แสดงให้เห็นที่นี่โดย Cordiant All Terrain ชุดคุณลักษณะที่สมดุลในราคาที่เอื้อมถึงช่วยให้เราสามารถแนะนำยางให้กับผู้ขับขี่ SUV ได้หลากหลายที่สุด
รุ่นนี้จำหน่ายในเจ็ดขนาด: 205/70 R15 100H (จาก RUB 2,720); 225/70 R16 103H; 215/70 R16 100H; 215/65 R16 98H; 235/75 R15 109T; 235/60 R16 104T; 245/70 R16 111T (จาก 4310 RUR)
แล้วอะไรอีกล่ะ?..
บีเอฟกู๊ดริช ออลเทอร์เรน: กับ "หนอน"
บีเอฟกู๊ดริช ออลเทอร์เรน –ยางที่กลายเป็นมาตรฐานในกลุ่มนี้อย่างแท้จริงและเป็นเครื่องหมายของ "ความเข้าใจในรถจี๊ป" รูปแบบจะแตกต่างกัน ลักษณะดอกยางแบบ "หนอน". การจัดเรียงบล็อกดอกยางแบบพิเศษพร้อมองค์ประกอบล็อคตัวเองทำให้ส่วนกลางของดอกยางมั่นคงและป้องกันไม่ให้ "เดิน" เทคโนโลยี ShoulderLock สำหรับการสร้างบล็อคไหล่ยาง เมื่อร่องอินเตอร์บล็อคขยายจากฐานถึงพื้นผิวการทำงานของดอกยาง ให้ การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในสภาพออฟโรด.
เพิ่มองค์ประกอบสองชั้นที่นี่ สารประกอบยางซึ่งถูกทำให้แข็งขึ้นที่ฐาน โครงสร้างโครง TriGard ที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมโพลีเอสเตอร์สามชั้น เข็มขัดเหล็กกว้างสองชั้น วงแหวนป้องกัน และโครงสร้างแก้มยางเสริมแรง ชัดเจนว่าทำไมยางนี้ถึงเป็น หนึ่งในผู้นำตลาด.
แต่คุณต้องจ่ายเพื่อความสุขและป้ายราคาบนยางแทบจะเรียกได้ว่ามีมนุษยธรรมไม่ได้เลย ตัวอย่างเช่นขนาดยอดนิยม 215/70 R16 100R เริ่มต้นที่ 6,000 รูเบิล และสำหรับยางขนาดใหญ่ 285/65 R20 127/124S เตรียมจ่าย 33,500 รูเบิล
โยโกฮามา จีโอลันดาร์ A/T-S G012: ทุกฤดูกาล แต่ไม่ใช่สำหรับแถบอาร์กติก
ครั้งหนึ่งแผนกโยโกฮาม่าของรัสเซียไม่ได้ใช้เงินกับการโฆษณายางนี้ด้วยซ้ำ - ยางนี้บินได้สูงอยู่แล้ว นี่คือหนึ่งในรุ่นที่ดูน่าประทับใจที่สุดในกลุ่ม A/T: การออกแบบดอกยางขั้นบันไดที่ดุดันด้วยชื่อ DAN-DAN โดดเด่นด้วยบล็อกขนาดใหญ่และรับประกันการเคลื่อนไหวอย่างมั่นใจบนถนนทุกสาย ซี่โครงกลางอันทรงพลังราวกับวางจากกระเบื้องรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่โดดเด่นเป็นพิเศษ การใช้งาน เทคโนโลยีดอกยางห้าระดับอนุญาตให้ลดเสียงสะท้อนและลดระดับเสียงรบกวนให้เหลือน้อยที่สุด ยางมีคุณสมบัติในการทำความสะอาดตัวเองได้ดีเมื่อพูดถึงสิ่งสกปรกทั่วไป ในดินเหนียวหนา ดอกยางมีแนวโน้มที่จะถูกชะล้างออกไป. ไม่ชอบส่วนผสม อุณหภูมิต่ำ ดังนั้นจึงไม่ควรใช้เป็นยางสำหรับทุกฤดูกาลสำหรับพื้นที่หนาวเย็น
อย่างไรก็ตามในแง่ของราคาและคุณภาพโมเดลนี้เป็นหนึ่งในผู้นำตลาด สมมติว่าขนาด 205/70 R15 96S เริ่มต้นที่ 3,600 รูเบิล
Goodyear Wrangler AT/R: การยึดเกาะที่เชื่อถือได้ แต่...
ยางที่มีเสน่ห์ด้วยรูปแบบที่ดุดันทำจากบล็อกสามเหลี่ยม ออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนถนนในเมืองและถนนในชนบท บล็อกดอกยางหลายทิศทางพร้อมใบมีดรัศมีและตามยาว พร้อมยึดเกาะถนนที่ไม่เรียบ, การยึดเกาะเพิ่มเติมเนื่องจากมีขอบมากมาย ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะยางที่เชื่อถือได้บนพื้นผิวถนนทุกประเภท
แม้ว่าผู้ผลิตจะอ้างว่าการออกแบบพิเศษของบล็อกดอกยางไหล่จะช่วยลดระดับเสียงภายนอก แต่ตามความคิดเห็นของลูกค้า ยางมีพฤติกรรมนุ่มนวลกว่าบนพื้น แต่บนยางมะตอยจะมีเสียงดังอย่างเห็นได้ชัด. องค์ประกอบของส่วนผสมยางที่ประกอบด้วยซิลิคอนกับโพลีเมอร์พิเศษทำให้ส่วนผสมยืดหยุ่นพอที่จะยึดเกาะได้ดีกับพื้นผิวทั้งแห้งและเปียกและโครงเสริมที่ทำจากวัสดุงานหนักที่ทันสมัยช่วยให้คุณไม่ต้องกลัวหินกรวดและหลุมบ่อ สิ่งที่น่าสังเกตคือโปรไฟล์เชิงลบที่พัฒนาขึ้นของยางนั่นคือระบบร่องและช่องที่กำจัดความชื้นและสิ่งสกปรกออกจากแผ่นหน้าสัมผัสได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ยางนี้มีราคาไม่แพงและมีขนาดทั่วไปในตลาดของเราและขนาดค่อนข้างเล็ก 265/70 R15 112T เริ่มต้นที่ 6250 รูเบิล
Bridgestone Dueler A/T 697: ดอกยางกัดแต่ไม่สมราคา
ยางระดับพรีเมียมเพื่อการขับขี่ที่ไร้ปัญหาทั้งในเมืองและทางออฟโรด การออกแบบฟันตั้งแต่แรกเห็น สร้างขึ้นโดยใช้การสร้างแบบจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ เนื่องจากรูปทรงของบล็อกและยางยืดหยุ่นที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม ช่วยลดเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และทำให้รถขับได้ง่ายขึ้น สะดวกสบายและเงียบสงบและแก้มยางเสริมแรงช่วยกระจายน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ และต้านทานการบาดและการเจาะทะลุ รูปทรงของร่องได้รับการออกแบบให้ระบายน้ำได้อย่างรวดเร็ว โดยดันเกณฑ์การเหินน้ำออกไป ปรับปรุงขอบของบล็อคไหล่ดอกยางให้เหมาะสมที่สุด ลดเสียงรบกวนและการสึกหรอของดอกยาง. การผสมผสานที่ไร้รอยต่อระหว่างบล็อคไหล่และตัวเชื่อมทำให้เกิดบริเวณไหล่ที่สมบูรณ์ แก้มยางเสริมแรงกระจายน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพดีขึ้น ความต้านทานต่อการตัดและการเจาะ.
แม้จะมีข้อได้เปรียบและตำแหน่งทางการตลาดที่สูง แต่ราคาของยางก็ไม่สูงชันเท่ากับดอกยาง สำหรับขนาด 205/70 R15 96S พวกเขาขอจาก 3800 รูเบิลและแม้แต่ 285/75 R16 122R ที่ค่อนข้างใหญ่ก็มีราคาค่อนข้างอ่อนโยน 7450 รูเบิล
ผลลัพธ์
ดังนั้นเราจึงต้องการยางที่เหมาะสมที่สามารถ หลักสูตรที่ถูกต้องจับและยึดติดกับทราย ดินเหนียว และก้นบ่อโคลนบังคับ สูตรที่ดีที่สุดสำหรับสิ่งนี้: แอสฟัลต์ 50% และทางออฟโรดในปริมาณเท่ากัน เขย่าให้เข้ากัน... ในที่สุดเราจะได้อะไร? ยางสำหรับภูมิประเทศทั้งหมดLandr เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain
ฉันซื้อ UAZ ของ Patrick ด้วยขนาด Cordiant 4x4 235/70 R16 การสึกหรอประมาณ 40% สำหรับ Patrick นี่เป็นขนาดที่เล็กที่สุดแม้ว่าจะมีรุ่นสต็อกในขนาดนี้ก็ตาม รอบเมืองในฤดูร้อน การเร่งความเร็วเนื่องจากขนาดนั้นเร็ว (บนรองเท้าผ้าใบ 33 ตัวมันเชื่องช้าอยู่แล้ว :) ...) รุนแรงเล็กน้อยบนถนนที่พังพร้อมระบบกันสะเทือนที่พัง... บนรองเท้าผ้าใบ 33 อันบนกรวดความเร็ว 100-110 บน Korda ในไซส์นี้ 70-80 กม./ชม. ดีอยู่แล้ว แต่บนแอสฟัลต์ดีกว่า 33 MT แต่ยังคงเป็น ATshka ลอยอยู่บนโคลนโคลน ขึ้นอยู่กับดินเหนียว ทราย ดินดำ... และดินเปียกแค่ไหน ในฤดูร้อนจะเป็นเมือง หมู่บ้าน ปิกนิก... ปราศจากความคลั่งไคล้ มันเล็กเกินไปสำหรับ Patriotฤดูหนาวมาถึงแล้ว หิมะปกคลุมในเมืองโนโวซีบีสค์ในปี 2559 และคนงานสาธารณูปโภคส่งเสียงดังและไม่มีเวลาทำความสะอาด มีการประกาศว่าได้ประกาศภาวะฉุกเฉินแล้ว ตามปริมาณฝน นี่เช็คยาง ทั้งๆ ที่ขอบล้อมียางหน้าหนาวชุดหนึ่งด้วย ขอแค่น้ำค้างแข็งไม่เกิน 10 องศา ขี่ก็พอทนได้... ผมไม่ค่อยได้เปิด 4 HP.. . แม้ในหิมะที่เฉอะแฉะ 15 ซม. แต่ต้องระวังในการเลี้ยว แล้วพอน้ำค้างแข็งผ่านไป 15...ก็ขับเคลื่อน 4 ล้อแล้ว และระวังเบรก ยางลื่น เวลาเลี้ยวก็ลื่น ฟางเส้นสุดท้ายในความเย็นต่ำกว่า 20 ku บนพื้นผิวหิมะที่ม้วนเมื่อเบรกฉันต้องเลือกต้นไม้หรือรั้วโลหะที่ทำจากท่อฉันเลือกตรงกลางระหว่างต้นไม้กับท่อถึงหม้อน้ำ :) ผลก็คือ ด้านข้างมีสีกันชนหลุดนิดหน่อย (พลาดต้นไม้ ไม่ได้ม้วนท่อเข้าหม้อน้ำ) นี่เป็นฟางเส้นสุดท้ายว่าถึงเวลาเปลี่ยนยาง...ก่อนหน้านั้นโทรมๆ สองครั้งในเทิร์นที่ 2
พอเปลี่ยนยางหน้าหนาว ทุกอย่างเข้าที่...245/70 R16 ในขนาดที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย...คุณแซงหน้าการจราจร อัตราเร่งมั่นใจ ขับ 4WD น้อยกว่า
ถึงเค้าบอกหน้าหนาวว่ายางลบ 45 แต่ความเห็นผมว่าต่ำกว่าศูนย์ไม่ต่ำกว่า 10 องศาครับ...หรือเป็นเลื่อนน้ำแข็ง...ยางอาจจะหมดคุณสมบัติไปนานแล้วครับ...และ มันเล็กเกินไปสำหรับแพทริออต
ใช่ เวลาเปลี่ยนยางรถก็ขับได้ราบรื่นโดยไม่ต้องปรับนิ้วเท้า... ฉันอ่านเจอว่าไม่ใช่คนเดียวที่มีเรื่องนี้
รถยนต์ : UAZ Patriot
จะซื้ออีกมั้ย? มีโอกาสมากขึ้น
คะแนน: 3.38
Vladimir Kerimov เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain
ตัวยางเองก็ดูแข็งๆ ไปหน่อย ฉันไม่ได้พูดอย่างนั้น แต่คุณรู้สึกได้ว่าแก้มยางดูแข็งแรงขึ้น การขับรถส่วนใหญ่จะขับไปรอบเมือง แต่เราก็ขี่บนทางหลวงสองสามครั้งเช่นกัน ด้วยการเหินน้ำ ทุกอย่างเป็นไปตามระเบียบ เบรกจึงดีเยี่ยมบนยางมะตอยแห้งและเปียก พวกมันมีเสียงดัง แต่ยานพาหนะหลอกทุกฤดูกาลต้องทนทุกข์ทรมานจากสิ่งนี้ การขับบนทางหลวงด้วยความเร็วสูงสุด 110-120 กม./ชม. ไม่ได้ทำให้รู้สึกไม่สบาย แต่เหนือสิ่งอื่นใดคือเริ่มกระแทกพวงมาลัย หากคุณขับอย่างชาญฉลาดยางก็จะดีรถยนต์: ดัทสัน มิ-ดีโอ
คะแนน: 4.38
อิกอร์เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain
ราคายาง+คุณภาพดีเยี่ยมค่อนข้างหนัก หนักประมาณ 100 กรัม บนพวงมาลัย ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นบรรทัดฐานของยาง AT ดีกว่าไม่ลงไปในโคลนลึก แต่ถ้าขาของคุณบ้าคุณก็ดึงมันออกมาได้
เสียงดังใช่ แต่ยางกึ่งโคลนอยากได้อะไรล่ะ?
รถยนต์: โตโยต้า RAV4 2.0L 1995-1999
คะแนน: 3.54
Yaroslav เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain บทวิจารณ์ที่ตรงไปตรงมา
22570R16 H103ติดตั้งบนล้อ KiK Sequoia 7" เกีย สปอร์ตเทจแกรนด์.
จากเครื่องคำนวณที่เลือกทั้งหมด ยางดังกล่าวเหมาะสำหรับขนาด 7 นิ้ว แต่ยางรุ่นนี้คือ Cordiant! ยางเหล่านี้แคบมาก ดอกยางจะแคบกว่าความกว้างโดยรวมของยางมาก
พวกเขาจะทำงานด้านข้างในกรณีที่มีสิ่งกีดขวางหรือสูญเสียแรงกดดัน
แต่ไม่มีอะไรทำ สายด่วน Cordiant และ K&K เงียบไป 10 วัน ฉันต้องใช้ของที่ซื้อมาโดยไม่ต้องรอคำตอบ
ยางเหล่านี้อาจจะพอดีกับล้อขนาด 6 นิ้วหรือ 6.5 นิ้วมากกว่า
ฉันขับรถนิดหน่อยในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน ฉันเคยขับ R15 และ R15 นั้นง่ายกว่า
พวกมันรุนแรงเล็กน้อยพวกมันผิวปากเมื่อลื่นไถลด้วยความเร็วในเมืองยังไม่มีไส้เลื่อน
ยางก็เหมือนยาง
ไม่ได้ใช้มันในฤดูหนาว
พวกเขาพายเรือได้ดี
ฉันไม่ได้ทำการทรงตัวใด ๆ ฉันอยากขับสักหน่อยก่อน
แล้วเขาก็ปฏิเสธไปโดยสิ้นเชิง
ก้อนกรวดติดอยู่ในดอกยาง
รถยนต์ : เกีย สปอร์ตเทจ
ขนาด: 225/70R16 103H
จะซื้ออีกมั้ย? อาจจะไม่
คะแนน: 3
Dmitry เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain บทวิจารณ์ที่ตรงไปตรงมา
ยางที่ดีเยี่ยมในราคาที่สูงมาก ราคาถูก! สมดุลดี ไม่เสียงดัง ตอบสนองต่อหลุมบ่อและมุมได้อย่างเพียงพอ ฉันให้มันห้า!!!รถยนต์: ซันยองมัสโซ สปอร์ต
ขนาด: 245/70 R16 111T
จะซื้ออีกมั้ย? ใช่แน่นอน
คะแนน: 4.69
วิคเตอร์เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain
ฉันใส่ All Terrain ลงบนสนาม ฉันขับรถออฟโรดเป็นหลัก - ตกปลาล่าสัตว์ ทำงานได้ดีทั้งบนถนนลูกรังและบนยางมะตอย และไม่มีการเหินน้ำแม้บนถนนเปียก ฉันยังขับรถผ่านโคลนและทรายมากกว่าหนึ่งครั้ง มันทำงานได้ดีและทำความสะอาดได้ดี ไม่มีข้อตำหนิใดเป็นพิเศษเกี่ยวกับเสียงรบกวน อาจมีเสียงดังกว่ายางรุ่นก่อนๆ ของฉันเล็กน้อย แต่สำหรับฉัน มันไม่สำคัญเลยรถยนต์: VAZ 2121
คะแนน: 4.54
Andrey เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain
ยางไม่ได้แย่แต่แข็ง ลื่นไถลง่ายบนยางมะตอยและทิ้งคราบไว้เป็นเวลานานหลังโคลน เธอทนต่อฤดูหนาวได้สองฤดูกาลโดยเลื่อนเป็นครั้งที่สามโดยรวม: สวยงาม ฤดูร้อน นอกฤดูไม่มีหิมะ
รถยนต์: VAZ 2131 Niva
คอร์เดียนท์ - แบรนด์ในประเทศยางซึ่งปรากฏในตลาดค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ ยาง Cordiant ใหม่ซึ่งตัดสินโดยบทวิจารณ์ของเจ้าของรถยนต์ได้รับความนิยมทันทีเนื่องจากผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงจากต่างประเทศโดยได้รับความช่วยเหลือจากรัสเซีย กำลังการผลิตและขึ้นอยู่กับ ผู้บริโภคชาวรัสเซีย. การทดสอบยางใหม่จะดำเนินการที่ศูนย์ทดสอบของบริษัท
รุ่น Cordiant All Terrain
Cordiant All Terrain เป็นยางสำหรับทุกฤดูกาลที่พัฒนาขึ้นโดยคำนึงถึงความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียและได้มาตรฐานสูงสุด Cordiant All Terran ได้รับการปรับแต่งมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรด และเหมาะที่สุดสำหรับรถ SUV และรถครอสโอเวอร์ นี้ ยางแบบไม่มียางพร้อมร่องซิกแซกที่ให้คุณฝ่าฟันอุปสรรคต่างๆ ได้
คุณสมบัติทางเทคโนโลยีของ Cordiant All Terran
รุ่น Cordiant All Terrain คือ ยางรัสเซียคนรุ่นใหม่สำหรับ SUV Cordiant All Terrain รวบรวมการพัฒนาเชิงนวัตกรรมของผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซีย:
- รูปแบบดอกยางพิเศษพร้อมการระบายน้ำแบบซิกแซกและร่องบางเพิ่มเติมช่วยให้การระบายน้ำดีขึ้นและเป็นผลให้การยึดเกาะดีขึ้น
- เสียงรบกวนในการขับขี่ที่ลดลงทำได้ด้วยโครงยางส่วนกลางที่ต่อเนื่อง รวมถึงรูปทรงที่ไม่สมมาตร และขนาดส่วนที่ยื่นออกมาและหน้าดอกยางที่แตกต่างกัน
- ซี่โครงตรงกลางและร่องต่อเนื่องยังได้รับการปรับปรุงอีกด้วย ความมั่นคงในทิศทางรถเมื่อขับขี่และเลี้ยว
วิธีซื้อ Cordiant All Terran
ในร้านค้าออนไลน์ของ Kolesey คุณสามารถสั่งซื้อยางเหล่านี้หรือเลือกยางให้เหมาะกับรถของคุณได้ หลากหลายสินค้าของเรา คุณยังสามารถสั่งซื้อได้
