สิ่งที่ควรเลือก Prado หรือ Fortuner ทดลองขับอย่างซื่อสัตย์ Toyota Fortuner: หลีกทางให้อสูร เลือกอะไรดี

Fortuner ในรัสเซียรอมานาน รุ่นแรกใกล้เข้ามาแล้ว แต่คุณจะไม่กัด: รถผลิตในคาซัคสถาน แต่ไม่ได้รับอนุญาตในรัสเซีย รุ่นที่สองจากปี 2015 มาถึงเราช้า ทำให้การปรับตัวและการรับรองสำหรับตลาดของเราล่าช้า สิ่งที่คุณสิ้นสุดรอ? ตอนนี้เราจะบอกคุณ

แต่ก่อนอื่น มาจัดการกับสองกันก่อน จุดสำคัญ. อย่างแรก - ที่จริงแล้วชื่อ Fortuner ออกเสียงถูกต้องอย่างไร? Toyota จัดอยู่ในหมวดหมู่นี้: ไม่มี "Fortuners", "Fortuners", "Fotuners" และรูปแบบอื่นๆ! ในรัสเซียใช้การออกเสียงภาษาอังกฤษของคำว่า Fortuner และดูเหมือน "Fortuner" โดยเน้นที่พยางค์แรก

เหตุใดจึงอธิบายอย่างชัดเจนในลักษณะนี้เท่านั้นในส่วน "ให้ฉันพูด" อย่างไรก็ตาม นักปราชญ์ชาวรัสเซียบางคนได้ติดชื่อเล่นว่า "บ่น" และ "โชคดี" (ฟอร์จูนเนอร์ - จากคำว่า "ฟอร์จูน" "โชคลาภ") ไปที่รถ ...

Fortuner ในรัสเซียมีล้ออย่างน้อย 17 นิ้วพร้อมยาง 265/65 รุ่นยอดนิยมของ "Prestige" (ในภาพ) มียางสำหรับถนน 265/60 R18 แต่สำหรับการทดสอบพวกเขาใส่ยางที่ "มีฟัน" มากกว่า ไฟหน้า LEDใกล้และ ไฟสูง- อุปกรณ์พื้นฐาน

จุดที่สองคือลำดับวงศ์ตระกูล ตรงกันข้ามกับความเข้าใจผิดทั่วไป ทั้ง Fortuner รุ่นแรก (2005-2015) และรุ่นที่สอง (ตั้งแต่ปี 2015) ไม่ได้ใช้แพลตฟอร์ม ครุยเซอร์ทางบกปราโด! หัวใจของฟอร์จูนเนอร์ทั้งในอดีตและปัจจุบันคือเฟรมแชสซีและยูนิตที่ทนทานกว่า ปิ๊กอัพไฮลักซ์รุ่นที่สอดคล้องกัน

แม้ว่าแพลตฟอร์มจะมีความแตกต่างกันก็ตาม ระยะฐานล้อของ Fortuner ปัจจุบัน (2745 มม.) สั้นกว่า Hilux รุ่นปัจจุบัน 340 มม. จี้ก็ต่างกัน แดมเปอร์ของ Fortuner แตกต่างออกไปแล้ว ด้วยการตั้งค่าที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น และแทนที่สปริงด้านหลัง - สปริงที่นุ่มกว่า, ตัวกันโคลง ความเสถียรของม้วนและจลนศาสตร์อื่นๆ ที่มี 4 ตามยาว แรงขับเจ็ทและแนวขวางหนึ่งอัน

โตโยต้าอ้างว่า Fortuner เป็นรถยนต์สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับ Prado และวางแผนที่จะใช้รถเป็น SUV และ "ผู้เดินทาง" อย่างจริงจัง น่าเสียดายที่จะทำลาย Prado ที่มีราคาแพงและซับซ้อนออกไปนอกถนน ประกันของ Casco มีค่าใช้จ่ายเหมือนกับสะพานเหล็กหล่อ และพวกเขาซื้อมันบ่อยกว่าในฐานะ "รถประจำสถานะ" และไม่ใช่กระสุนปืนสำหรับเคลื่อนย้ายดิน และ Fortuner ที่ยืนอยู่อีกขั้นด้านล่างเป็นเพียงทางเลือกที่เรียบง่ายและมีประโยชน์มากกว่า โดยไม่มีสิ่งที่น่าสมเพชและการอวดอ้าง

เมื่อเทียบกับพื้นหลังของเฟอร์นิเจอร์ฟอร์จูนเนอร์ "เอเชีย" ร้านเสริมสวย Prado ดูเข้มงวดกว่า รัดกุมกว่า และมีราคาแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด ไม้ลื่นบนพวงมาลัยไม่เข้าที่ จอมัลติมีเดียสกปรกไม่เข้ากันกับปุ่มแบบโบราณ และแก้มหนังอวบอ้วน คอนโซลกลางรบกวนเข่า แต่เกียร์คลิกที่พวงมาลัย มีที่สำหรับกาแฟและโทรศัพท์ และเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าในท่อแอร์ช่วยให้ห้องโดยสารอุ่นเร็วขึ้น

นอกจากนี้ SUV ยังมีความแตกต่างในด้านร่างกาย การตกแต่งภายในที่แตกต่างกันและระดับอุปกรณ์ (Fortuner ง่ายกว่า) ตัวอย่างเช่น กล้องรอบทิศทาง, การระบายอากาศของที่นั่งด้านหน้า, "ภูมิอากาศ" 3 โซน, ช่วงล่างถุงลมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และแบบออฟโรด ฟังก์ชันเบรกอัตโนมัติ การควบคุมช่องทางเดินรถและความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ Prado มีระบบการเลือกโหมด MTS แบบออฟโรด แต่ Fortuner ที่ใช้ประโยชน์ได้มากกว่ากลับไม่มีคำว่า "สมบูรณ์"

Prado มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรด้วย Torsen interaxal "การปิดกั้นตัวเอง" (สามารถบังคับบล็อกได้) ในขณะที่ Fortuner เพลาหน้าเดินสายโดยคนขับ (วงจรนอกเวลา) บนพื้นผิวที่ลื่นเท่านั้น บังคับบล็อค SUV ทั้งสองรุ่นมีเฟืองท้ายไขว้หลัง

ช่องเก็บของเป็น 2 ชั้น (ชั้นบนสุดระบายความร้อน) ใต้ท่อลมเข้ามุมมีที่วางแก้วแบบหดได้ "จงอยปาก" ของที่วางแขนป้องกันคุณจากการใช้ปุ่มต่างๆ ล็อคด้านหลัง, ปิดใช้งานการรักษาเสถียรภาพและการสอบเทียบเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง ด้านหน้าคือปุ่มสำหรับ "กำลัง" และโหมดประหยัดของเกียร์อัตโนมัติ บล็อก "ภูมิอากาศ" ชัดเจนและสะดวก ตัวเลือก ขับเคลื่อนสี่ล้อ(ล่างซ้าย) ใช้งานง่ายด้วยการสัมผัสโดยไม่ต้องละสายตาจากท้องถนน ใกล้ๆ กันมีปุ่มสำหรับผู้ช่วยลงเขา พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ และเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับอุณหภูมิได้ 1 ระดับ

ขนาดก็ต่างกันด้วย: Prado ยาวขึ้น 45 มม. กว้างขึ้น 30 มม. และสูงกว่า Fortuner 60 มม. เพิ่มเติมจาก Prado ฐานล้อยาวขึ้น 45 มม. และรางกว้างขึ้น 50 มม. Fortuner มีระยะห่างจากพื้นมากกว่า (225 มม. เทียบกับ 215) แต่ Prado มีมุมเข้าที่ชันกว่า (32 องศาเทียบกับ 29) และความเท่าเทียมกันในมุมออก (25 องศา)

ภายใต้ประทุนที่ให้มาใน ฟอร์จูนเนอร์รัสเซีย- เทอร์โบดีเซล 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร ใหม่ล่าสุด ซึ่งเปิดตัวในรถกระบะไฮลักซ์รุ่นปัจจุบันในปี 2558 และจดทะเบียนในปราโดในปีเดียวกัน แถมยังมีกำลัง 150 แรงม้าอีกด้วย น้องชาย 2GD-FTV ที่มีปริมาตร 2.4 ลิตร แต่ Fortuner ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวยังไม่ขายให้กับรัสเซียแม้ว่าจะมีวางจำหน่ายในตลาดโลกอื่น ๆ

เครื่องยนต์ดีเซลของ Fortuner ของรัสเซียมีแบตเตอรี่สองก้อนและเครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ในรูปแบบของการมีเพศสัมพันธ์แบบหนืดซึ่งร้อนขึ้นระหว่างการทำงานและขับเคลื่อนด้วยสายพานจากรอกเพลาข้อเหวี่ยง (รูปแบบเดียวกันสำหรับ Hilux และ LC200) ปราโดมี เครื่องอุ่นล่วงหน้าเครื่องยนต์และห้องโดยสารควบคุมโดยแอปพลิเคชันหรือ SMS แต่ Fortuner ไม่ควรทำ

เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตรระดับบนสุดมีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง 5 จังหวะพร้อมแรงดัน 2200 บาร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงแปรผันที่เร่งความเร็วได้เร็วกว่าและโซ่ไทม์มิ่ง แรงถีบกลับ - 177 แรงม้า และแรงบิด 450 นิวตันเมตร ในขณะที่รุ่นก่อน 3 ลิตรมี 171 "ม้า" และ 360 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่สอดคล้องกับมาตรฐาน Euro-5 ซึ่งนอกจากตัวเร่งปฏิกิริยาแล้ว a ตัวกรองอนุภาค. กล่องเกียร์สำหรับตลาดรัสเซียเป็นระบบอัตโนมัติ 6 สปีดเท่านั้น

ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและเกียร์อัตโนมัติใหม่ ฟอร์จูนเนอร์ขับได้เร็วและเงียบกว่ารุ่นก่อน 3 ลิตร หากไม่มีการเปิดเผย แต่ดึงจากที่หนึ่งอย่างมั่นใจและเร่งความเร็วจากความเร็วปานกลางและรอบการหมุน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน "ลง" บ่อยครั้งเนื่องจากแรงบิดที่เพิ่มขึ้น และตอนนี้เครื่องยนต์ดีเซลก็ตอบสนองต่อคันเร่งได้เร็วกว่าที่เป็นอยู่ คุณยังสามารถเร่งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ได้ด้วยการกดปุ่มโหมดพลังงานใกล้กับตัวเลือกกล่อง ซึ่งจะทำให้ปฏิกิริยาของแก๊สรุนแรงขึ้น

ห้องเครื่อง กล่องเกียร์อะลูมิเนียม และถังน้ำมันหุ้มด้วยเหล็กกันโคลง ตาลากจูงถูกซ่อนอยู่หลังแผงพลาสติกด้านบน

บนสนามแข่งด้วยการเร่งความเร็วแบบแอ็คทีฟ แรงดันดีเซลจะลดลงแล้วแม้ว่าจะแซงได้ไม่มีปัญหาก็ตาม อีกอย่างกล่องยังไม่ใช่โหมดแมนนวล แต่เป็นแบบดั้งเดิมสำหรับ โตโยต้า เรนจ์. นั่นคือตัวเลขที่ "เป็นระเบียบ" ไม่แสดงขั้นตอน แต่เป็นช่วงการสลับ - ตัวอย่างเช่นจากขั้นตอนแรกถึงขั้นตอนที่สาม สำหรับความเร็วของเครื่องยนต์ทางหลวง ในเกียร์ 6 และ 2,000 รอบต่อนาที มาตรวัดความเร็วแสดงได้เกือบ 120 กม./ชม.

ในระหว่างการเดินทาง Prado ดีเซลจะเงียบกว่า: Fortuner มีลักษณะคำรามดีเซลที่เจาะเข้าไปในห้องโดยสารมากขึ้นโดยเฉพาะบน เรฟสูงในระหว่างการเร่งความเร็วและการแซง ในส่วนของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้น พรีสไตล์ไปกับเราในคอลัมน์ ดีเซล Prado. ในโหมดเมือง-ทางหลวง-ออฟโรด ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ Fortuner ได้ 12.5-13.1 l / 100 km, Prado - 13.4-14.1 l / 100 km ถังน้ำมัน Fortuner มี 80 ลิตร Prado มี 87

เบาะนั่งหุ้มหนังและเบาะคนขับเซอร์โวอยู่ด้านบนเท่านั้น แม้จะไม่มีการตั้งค่ารองรับเอว ง่ายต่อการลงจอด - ไม่มีการเปิดเผย (เก้าอี้ Pradovskie ดูสบายกว่า) และช่วงของการตั้งค่าตามยาวของพวงมาลัยและที่นั่งนั้นเล็กเกินไปสำหรับคนสูง มีราวจับที่ชั้นวางด้านหน้าเท่านั้น

ในแง่ของไดนามิก Fortuner ยังเร็วกว่า Prado: ความเร็วสูงสุด 180 กม. / ชม. เทียบกับ 175 และการเร่งความเร็ว 100 กม. / ชม. สำหรับดีเซล Fortuner ใช้เวลา 11.2 วินาทีเทียบกับ 12.7 สำหรับ Prado ทำไมความแตกต่างเช่นนี้หากเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และแม้แต่คู่หลัก (3.9) เหมือนกันสำหรับ SUV ทั้งสองคัน Prado ดีเซลที่ใหญ่กว่านั้นหนักกว่า: มีน้ำหนักควบคุม 2235-2500 กก. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าในขณะที่ Fortuner มีน้ำหนัก 2215-2260 กก. อย่างไรก็ตาม น้ำหนักของรถพ่วงลากพร้อมเบรคสำหรับ SUV ทั้งสองคันนั้นเท่ากันและเป็น 3 ตัน

ยึดถนนยังไง ความเร็วสูง, ความนุ่มนวลของการขับขี่และแรงสั่นสะเทือนคืออะไร?

ในการทดสอบรถออฟโรด สมาคมนักข่าวมักเขียนว่าพวกเขากล่าวว่ารถคันนี้จะมียางที่ "ฟันมากกว่า" โตโยต้าได้ยินคำเรียกร้องเหล่านี้อย่างชัดเจนและเปลี่ยนรองเท้าของพวกเขา เครื่องทดสอบโดยแทนที่ยางถนนมาตรฐานด้วยยางกู๊ดเยียร์ Wrangler Duratrac AT ที่ "ร้ายกาจ" มากขึ้น ในขนาดซีเรียล 265/60 R18 (เช่น การกำหนดค่าสูงสุด"ศักดิ์ศรี" ซึ่งอยู่ในการทดสอบ) และเนื่องจากเราต้องขับบนถนนที่เย็นยะเยือก ยางเส้นนี้จึงติดกระดุมด้วย

ท่อแอร์อยู่บนเพดานและใต้เบาะคู่หน้า แผงเพดานควบคุมเฉพาะ "เครื่องปรับอากาศ" ตัวที่สองเท่านั้น ด้านหลังมีลิ้นชักพร้อมเต้ารับไฟฟ้า 12 โวลต์ ช่องใส่ของชิ้นเล็กๆ และตะขอสำหรับกระเป๋า การลงจอดที่แถวเลื่อนตรงกลางนั้นต่ำเข่านั้นกว้างขวาง แต่ใต้ที่นั่งด้านหน้าขาในรองเท้าขนาดใหญ่นั้นคับแคบ ด้วยความสูง 180 ซม. กำปั้นผ่านศีรษะด้านหน้ามีช่องว่างขนาดใหญ่กว่าถึงเพดาน พนักพิง (มีที่วางแขนพร้อมที่วางแก้ว) ไม่สามารถพับเก็บได้ไกล - เก้าอี้พับแถวที่ 3 จะขัดขวาง

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าใน "รองเท้าพนัน" Fortuner นั้นดูเท่กว่าและยางนอกถนนเกาะติดและ "แถว" ไม่เหมือนยางมาตรฐานและบนก้อนหินคุณไม่กลัวการเจาะน้อยลงเนื่องจากแก้มที่หนากว่าและดอกยางที่พัฒนาแล้ว แต่ล้อดังกล่าวมีน้ำหนักมากและมวลที่ไม่ได้สปริงที่เพิ่มขึ้นส่งผลต่อการขี่รถในทันที แต่สิ่งที่ชัดเจนว่าเจ้าของในอนาคตต้องเตรียมการสำหรับใครที่ต้องการใส่ยางรถวิบากในฟอร์จูนเนอร์มากขึ้น

และคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับการขับขี่ที่ดุดันกว่า Prado แม้ว่าจะไม่น่าประหลาดใจก็ตาม บนสนามแข่ง Fortuner ยึดเส้นตรง มือจับและเบรกอย่างเพียงพอ หมุนได้อย่างคาดไม่ถึง และยางมีเสียงดังน้อยกว่าที่คาดไว้ แต่เนื่องจากล้อที่มีน้ำหนักมาก ฟอร์จูนเนอร์จึงส่งข้อบกพร่องของผ้าใบขนาดกลางและขนาดใหญ่ไปยังพวงมาลัย เบาะนั่ง และตัวถังในรูปแบบของการกระตุกและการสั่น ทำให้ผู้ขับขี่ด้านหลังสะดุดด้วยความเร็ว

คุณสามารถเชื่อมต่อเพลาหน้า (โหมด H4) ที่ความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. และปิดได้ จำกัดความเร็วไม่. ที่ เกียร์หน้ามีเซ็นเซอร์ความร้อนสูงเกินไปของน้ำมันที่ส่งสัญญาณไปที่แดชบอร์ด

สำหรับเกรดเดอร์และไพรเมอร์ คุณต้อง "เก็บ" ด้วยตาด้วย ตราบใดที่อยู่ใต้ล้อมากหรือน้อย ทุกอย่างเรียบร้อยดี คุณก็สามารถขับได้อย่างฉับไว แต่ถ้าคุณเข้าไปในรูขนาดใหญ่พร้อมกับการกระแทกที่พวงมาลัยมันเป็นเรื่องง่ายที่จะตรวจจับการพังทลายของช่วงล่างด้านหน้าซึ่งเกิดขึ้นกับเรามากกว่าหนึ่งครั้งหรือสองครั้ง

หากเป็นหลุมเป็นบ่อต่อเนื่องกันไป ย้ายที่ดีระบบกันสะเทือนไม่มีเวลาทำงานบนเส้นทางของล้อหนัก - และ Fortuner ที่ตัวสั่นไปทั้งตัวก็เริ่ม "ลอย" โดยเฉพาะอย่างยิ่งท้ายรถ ที่นี่ไม่จำเป็นต้องหาวและจับมันด้วยล้อเพราะระบบรักษาเสถียรภาพไม่รีบร้อนที่จะเข้าไปแทรกแซงในกระบวนการและอนุญาตให้ท้ายเรือเคลื่อนที่ไปด้านข้างอย่างเห็นได้ชัด เพื่อเป็นการแสดงความเสียใจต่อรถยนต์และผู้โดยสาร ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณต้องลดความเร็วหรือลดแรงดันในยางเพื่อทำให้รถนิ่มลง

Fortuner ควรจะถูกกว่า Prado แต่มีบางอย่างผิดปกติ...

และฟอร์จูนเนอร์แม้แต่ใน ระดับการตัดแต่งราคาแพงถูกกว่าโดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบ SUV รุ่นดีเซล! แล้วการจัดตำแหน่งก็ชัดเจน Land Cruiser Prado 5 ที่นั่งที่ได้รับการปรับแต่งใหม่พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตรราคา 2,922,000 รูเบิลและรุ่น 7 ที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์นี้ราคา 4,026,000 รูเบิล! เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ ดีเซล Fortuner ราคา 2,599,000 รูเบิลสำหรับแพ็คเกจ Elegance และ 2,827,000 รูเบิลสำหรับ Prestige นั่นคือเมื่อเริ่มต้น Fortuner ถูกกว่า Prado ถึง 323,000 รูเบิล และถึงแม้จะเป็นรุ่นท็อป ก็ยังถูกกว่ารุ่นดีเซลรุ่นพี่ถึง 95,000 รูเบิล

ผู้ใหญ่ในแถวที่สามจะไม่สนุกเลย ในรัสเซีย Fortuner ยังคงเป็น 7 ที่นั่งเท่านั้น แถวที่สามในตำแหน่งที่เก็บไว้นั้นถูกมัดไว้กับผนังลำตัวและกินพื้นที่ในลำตัวมาก โตโยต้าแนะนำให้คลายเกลียวที่นั่งเหล่านี้หากไม่ต้องการ เมื่อพับเบาะนั่งแถวที่สองไปข้างหน้า พื้นเรียบตลอดความยาวของท้ายรถจะไม่ทำงาน

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น Fortuner มีอุปกรณ์ที่ง่ายกว่า Prado ระดับ "พรีเมียม" แต่ก็ยังไม่เลว ในฐานข้อมูลแล้วมีแพ็คเกจ "ฤดูหนาว" ซึ่งรวมถึงระบบทำความร้อนของพวงมาลัย, เบาะนั่งด้านหน้า, กระจก, พื้นที่จอดรถสำหรับ "ที่ปัดน้ำฝน", เครื่องทำความร้อนดีเซลพร้อมฮีตเตอร์ไฟฟ้าภายในเพิ่มเติมรวมถึงท่ออากาศเพดานสำหรับด้านหลัง ผู้โดยสาร.

ราคาเริ่มต้นยังรวมถึงไฟตัดหมอกและไฟหน้าแบบ LED (ต่ำ/สูง) แผงวิ่ง "ภูมิอากาศ" 1 โซนและเครื่องปรับอากาศที่สองสำหรับ แถวหลัง, กล่องใส่ของเย็น / อุ่น, ครูซคอนโทรล, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหนังพร้อมแป้นเหยียบ, หน้าต่างเซอร์โวและกระจกพับ, กล้องมองหลังพร้อมเซ็นเซอร์จอดรถ, เซ็นเซอร์วัดแสงและลมยาง และระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอขนาด 7 นิ้วและลำโพง 6 ตัว ถุงลมนิรภัย 7 ใบ ระบบกันสั่นของรถและรถพ่วง และระบบช่วยสตาร์ทบนทางขึ้นเขารับผิดชอบด้านความปลอดภัย

ในรุ่นท็อป, กระจกอัตโนมัติ, เซอร์โวประตูท้ายพร้อมหน่วยความจำ, เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า, ตกแต่งภายในด้วยส่วนผสมของหนังแท้และหนังสังเคราะห์, การเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจไปที่ร้านเสริมสวยด้วยปุ่มสตาร์ทของมอเตอร์ เช่นเดียวกับผู้ช่วยลงจากภูเขา

การเดินทางของระบบกันสะเทือนขนาดใหญ่และการปิดกั้นด้านหลังแบบแข็งชดเชย "ความชั่วร้าย" น้อยกว่า Prado ซึ่งเป็นการเลียนแบบระบบล็อคล้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ และด้วยยางที่เหนียวหนึบ Fortuner ก็มีถนนวิบาก กวาดออกไปในที่ที่ไม่มีอะไรให้จับบน "ทางหลวง" "Ponizhayka" ที่มีจำนวน 2.56 ช่วยให้คุณสามารถหมุนล้อขนาดใหญ่ได้โดยไม่มีปัญหา

Fortuner ร้องไห้กับการมาถึงของ Fortuner ในรัสเซียแล้ว ไฟท้ายของเขา คู่แข่งหลักนำเสนอโดย Mitsubishi ปาเจโร่ สปอร์ตแม้ว่ามันจะถูกกว่า ดังนั้น MPS ดีเซล 5 ที่นั่ง (2.4 ลิตร 181 แรงม้า และ 430 นิวตันเมตร) ในรัสเซียสามารถซื้อได้ด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้ 2,249,900 รูเบิลสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2018 ตัวเลือกดีเซลพร้อมระบบอัตโนมัติตระกูลอ้ายซิ 8 สปีด - จาก 2,499,990 ถึง 2,899,990 rubles สำหรับปี 2018 (2017 ถูกกว่า 50,000 rubles) ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซุปเปอร์ซีเล็ค II และล็อคเฟืองท้ายแบบแข็ง

ในแง่ของอุปกรณ์ Pajero Sport ค่อนข้างน่าสนใจกว่า Toyota SUV ในนั้นขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าคุณสามารถรับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, กล้องรอบทิศทาง, การควบคุมโซน "ตาบอด" และทางออกจากที่จอดรถ, ระบบลดการชนด้านหน้า, ที่ล้างไฟหน้า, ระบบควบคุมสภาพอากาศ 2 โซน และระบบทำความร้อนที่โซฟาด้านหลัง (นอกเหนือจากระบบทำความร้อนที่พวงมาลัยและที่นั่งด้านหน้า) ฟอร์จูนเนอร์ขาดสิ่งนี้ทั้งหมด

ทำไมรัสเซียถึงไม่มีเครื่องยนต์เบนซิน 4 ลิตร?

ที่จริงแล้ว สำหรับ Fortuner ใหม่ในบางตลาด (เช่น ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์หรือแอฟริกาใต้) เครื่องยนต์เบนซิน 4 ลิตร V6 ของซีรีส์ 1GR-FE มีให้บริการ แต่ไม่ใช่ในรัสเซีย: เรามีเครื่องยนต์ดังกล่าวสำหรับ Land Cruiser Prado อันทรงเกียรติเท่านั้น ซึ่งตอนนี้เครื่องยนต์นี้พัฒนา "ภาษี" 249 แรงม้า

ความลึกในการเลี้ยวของ Fortuner นั้นน่านับถือ 700 มม. ในระหว่างการทดสอบ พวกเขาดำดิ่งลงไปในน้ำเหนือธรณีประตู แต่ภายในไม่ได้ถูกน้ำท่วม

อย่างไรก็ตาม Prado กับเครื่องยนต์ V6 มีราคาแพงกว่า รุ่นดีเซลและคิดเป็นประมาณ 10% ของยอดขายรัสเซียต่อปี เป็นเรื่องสมเหตุผลสำหรับตลาดของเรา โตโยต้าไม่ต้องการนำเครื่องยนต์ที่ไม่เป็นที่นิยมมาใช้กับฟอร์จูนเนอร์ที่มีประโยชน์มากกว่า ซึ่งทำให้ราคาของมันลดลงพอสมควร และระหว่างทางก็สร้างคู่แข่งเพิ่มเติมให้กับ Prado การตลาดโดยสังเขป

พวกเขาจะนำตัวแปรที่มี "กลศาสตร์" หรือไม่?

ดีเซล ฟอร์จูนเนอร์ 6 สปีด เกียร์ธรรมดาที่มีจำหน่ายในตลาดโลกหลายแห่ง เราจะยังไม่พบในรัสเซีย แต่ในเดือนกุมภาพันธ์ เราได้เริ่มรับคำสั่งซื้อสำหรับ Fortuners ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2TR-FE 4 สูบ 2.7 ลิตร 4 สูบ และผลตอบแทน 166 แรงม้า และ 245 นิวตันเมตร และรุ่นพื้นฐานของเครื่องยนต์นี้ก็มี "กลไก" แบบ 5 สปีด

นอกจากนี้ยังมีตาลากสองข้างที่ด้านหลัง ล้ออะไหล่ขนาดมาตรฐาน เช่นเดียวกับ Prado ที่แขวนไว้ที่ส่วนยื่นด้านหลัง

ยกเว้น กล่องเครื่องกล, benzy เอสยูวีใหม่นอกจากนี้ยังมีระบบอัตโนมัติ 6 สปีด การผลิต Fortuners ดังกล่าวสำหรับรัสเซียจะเริ่มในประเทศไทยในเดือนกุมภาพันธ์ รถยนต์ "สด" จะปรากฏในฤดูใบไม้ผลิ

ตามคาดครับ benzie ใหม่ ฟอร์จูนเนอร์กลับกลายเป็นว่าถูกกว่า รุ่นดีเซล, และ ปรับปรุงที่ดิน Cruiser Prado กับเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรแบบเดียวกัน ดังนั้น Fortuner ที่มีเกียร์ธรรมดาจะมีราคา 1,999,000 rubles สำหรับรุ่น Standard นั่นคืออย่างน้อย 250,000 rubles ถูกกว่า Pradik ฐานประกอบด้วยถุงลมนิรภัยด้านหน้าและเข่า, เครื่องปรับอากาศ, ภายในผ้า, ล้อเหล็กขนาด 17 นิ้ว, ไฟหน้าฮาโลเจน, มือจับประตูสีเดียวกับตัวรถ, เซ็นเซอร์วัดแสง, กระจกอุ่นและปรับไฟฟ้า, ล็อคเฟืองท้ายเพลาล้อหลัง, ระบบ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนและเสถียรภาพของรถพ่วง ระบบเสียงเริ่มต้นพร้อม Bluetooth และเบาะแถวที่สาม

ในคลาส SUV การแชร์เฟรมกับรถกระบะเป็นเรื่องธรรมดา Fortuner เกี่ยวข้องกับไฮลักซ์ มิตซูบิชิ ปาเจโรสปอร์ต - ด้วย L200 ฟอร์ด เอเวอเรสต์เป็นพี่น้องกับรถกระบะเรนเจอร์ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ มีพื้นฐานมาจากโคโลราโด และนาวาราจะเป็นพื้นฐานสำหรับนิสสัน เอ็กซ์เทอร่า ใหม่ ใช่ แชสซี "cargo" สะท้อนให้เห็นถึงอุปนิสัยและความสะดวกสบาย แต่ความทนทานของมันสำคัญกว่า

น้ำมันเบนซิน Fortuner แบบอัตโนมัติคือ 2,349,000 rubles นั่นคือ 299,000 rubles ถูกกว่า Prado ด้วยชุดค่าผสมเดียวกัน มีล้อแม็ก 17 นิ้ว ไฟตัดหมอกแล้ว เซ็นเซอร์หลังที่จอดรถพร้อมกล้องมองหลัง พวงมาลัยหุ้มหนังแท้ ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย เบาะคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ ระบบมีเดียพร้อมหน้าจอขนาด 7 นิ้วและลำโพง 6 ตัว รางสัมภาระบนหลังคา

เฟรม Toyota Fortuner ในรัสเซียรอมานาน รุ่นแรกใกล้เข้ามาแล้ว แต่คุณจะไม่กัด: รถผลิตในคาซัคสถาน แต่ไม่ได้รับอนุญาตในรัสเซีย รุ่นที่สองจากปี 2015 มาถึงเราช้า ทำให้การปรับตัวและการรับรองสำหรับตลาดของเราล่าช้า สิ่งที่คุณสิ้นสุดรอ? ตอนนี้เราจะบอกคุณ

แต่ก่อนอื่น เรามาจัดการกับสองประเด็นสำคัญกันก่อน อย่างแรก - ที่จริงแล้วชื่อ Fortuner ออกเสียงถูกต้องอย่างไร? Toyota จัดอยู่ในหมวดหมู่นี้: ไม่มี "Fortuners", "Fortuners", "Fotuners" และรูปแบบอื่นๆ! ในรัสเซียใช้การออกเสียงภาษาอังกฤษของคำว่า Fortuner และดูเหมือน "Fortuner" โดยเน้นที่พยางค์แรก

เหตุใดจึงอธิบายอย่างชัดเจนในลักษณะนี้เท่านั้นในส่วน "ให้ฉันพูด" อย่างไรก็ตาม นักปราชญ์ชาวรัสเซียบางคนได้ติดชื่อเล่นว่า "บ่น" และ "โชคดี" (ฟอร์จูนเนอร์ - จากคำว่า "ฟอร์จูน" "โชคลาภ") ไปที่รถ ...

จุดที่สองคือลำดับวงศ์ตระกูล ตรงกันข้ามกับความเข้าใจผิดทั่วไป ทั้ง Fortuner รุ่นแรก (2005-2015) และรุ่นที่สอง (ตั้งแต่ปี 2015) ไม่ได้ใช้แพลตฟอร์ม Land Cruiser Prado! หัวใจของฟอร์จูนเนอร์ทั้งในอดีตและปัจจุบันคือโครงแชสซีส์ที่ทนทานกว่าและรถกระบะไฮลักซ์ในรุ่นที่สอดคล้องกัน

แม้ว่าแพลตฟอร์มจะมีความแตกต่างกันก็ตาม ระยะฐานล้อของ Fortuner ปัจจุบัน (2745 มม.) สั้นกว่า Hilux รุ่นปัจจุบัน 340 มม. จี้ก็ต่างกัน แดมเปอร์ของ Fortuner แตกต่างออกไปแล้ว ด้วยการตั้งค่าที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น และแทนที่จะใช้สปริงด้านหลัง - สปริงที่นุ่มนวลกว่า เหล็กกันโคลง และจลนศาสตร์อื่นๆ ที่มีก้านสูบยาว 4 อันและแบบขวางหนึ่งอัน

โตโยต้าอ้างว่า Fortuner เป็นรถยนต์สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับ Prado และวางแผนที่จะใช้รถเป็น SUV และ "ผู้เดินทาง" อย่างจริงจัง น่าเสียดายที่จะทำลาย Prado ที่มีราคาแพงและซับซ้อนออกไปนอกถนน ประกันของ Casco มีค่าใช้จ่ายเหมือนกับสะพานเหล็กหล่อ และพวกเขาซื้อมันบ่อยกว่าในฐานะ "รถประจำสถานะ" และไม่ใช่กระสุนปืนสำหรับเคลื่อนย้ายดิน และ Fortuner ที่ยืนอยู่อีกขั้นด้านล่างเป็นเพียงทางเลือกที่เรียบง่ายและมีประโยชน์มากกว่า โดยไม่มีสิ่งที่น่าสมเพชและการอวดอ้าง

นอกจากนี้ SUV ยังมีความแตกต่างในด้านตัวถัง การตกแต่งภายในและระดับอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน (Fortuner ง่ายกว่า) ตัวอย่างเช่น กล้องที่รอบด้าน การระบายอากาศของเบาะนั่งด้านหน้า "สภาพภูมิอากาศ" แบบ 3 โซน ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และแบบออฟโรด ฟังก์ชันเบรกอัตโนมัติ ระบบควบคุมช่องทางเดินรถและความล้าของคนขับ โหมด MTS แบบออฟโรด ระบบการเลือกใช้ได้สำหรับ Prado แต่สำหรับ "Fortuner" ที่มีประโยชน์มากกว่า "พวกเขาไม่ได้มาจากคำว่า" เลย "

Prado มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรด้วย Torsen interaxle " self-blocking" (สามารถบล็อกได้ด้วยแรง) ในขณะที่ Fortuner มีเพลาหน้าที่มีการเดินสายแบบแข็งโดยคนขับ (แบบพาร์ทไทม์) เฉพาะบนพื้นผิวที่ลื่นเท่านั้น SUV ทั้งสองรุ่นมีการบังคับล็อคเฟืองท้ายไขว้หลัง

ขนาดก็ต่างกันด้วย: Prado ยาวขึ้น 45 มม. กว้างขึ้น 30 มม. และสูงกว่า Fortuner 60 มม. Prado ยังมีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น 45 มม. และแทร็กที่กว้างขึ้น 50 มม. Fortuner มีระยะห่างจากพื้นมากกว่า (225 มม. เทียบกับ 215) แต่ Prado มีมุมเข้าที่ชันกว่า (32 องศาเทียบกับ 29) และความเท่าเทียมกันในมุมออก (25 องศา)

ไม่เชิง. ภายใต้ประทุนของ Fortuner ที่ส่งไปยังรัสเซียคือเทอร์โบดีเซล 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตรใหม่ทั้งหมด ซึ่งเปิดตัวในรถกระบะ Hilux รุ่นปัจจุบันในปี 2015 และจดทะเบียนกับ Prado ในปีเดียวกัน อย่างไรก็ตาม เขายังมีน้องชายที่มีกำลัง 150 แรงม้า 2.4 ลิตร 2GD-FTV แต่ Fortuner ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวยังไม่ได้ขายให้กับรัสเซีย แม้ว่าจะมีวางจำหน่ายในตลาดโลกอื่นๆ

เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตรระดับบนสุดมีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง 5 จังหวะพร้อมแรงดัน 2200 บาร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงแปรผันที่เร่งความเร็วได้เร็วกว่าและโซ่ไทม์มิ่ง แรงถีบกลับ - 177 แรงม้า และแรงบิด 450 นิวตันเมตร ในขณะที่รุ่นก่อน 3 ลิตรมี 171 "ม้า" และ 360 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่นี้สอดคล้องกับมาตรฐาน Euro-5 ซึ่งมีการติดตั้งตัวกรองอนุภาคดีเซลในท่อไอเสียนอกเหนือจากตัวเร่งปฏิกิริยา กล่องเกียร์สำหรับตลาดรัสเซียเป็นระบบอัตโนมัติ 6 สปีดเท่านั้น

ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและเกียร์อัตโนมัติใหม่ ฟอร์จูนเนอร์ขับได้เร็วและเงียบกว่ารุ่นก่อน 3 ลิตร หากไม่มีการเปิดเผย แต่ดึงจากที่หนึ่งอย่างมั่นใจและเร่งความเร็วจากความเร็วปานกลางและรอบการหมุน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน "ลง" บ่อยครั้งเนื่องจากแรงบิดที่เพิ่มขึ้น และตอนนี้เครื่องยนต์ดีเซลก็ตอบสนองต่อคันเร่งได้เร็วกว่าที่เป็นอยู่ คุณยังสามารถเร่งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ได้ด้วยการกดปุ่มโหมดพลังงานใกล้กับตัวเลือกกล่อง ซึ่งจะทำให้ปฏิกิริยาของแก๊สรุนแรงขึ้น

บนสนามแข่งด้วยการเร่งความเร็วแบบแอ็คทีฟ แรงดันดีเซลจะลดลงแล้วแม้ว่าจะแซงได้ไม่มีปัญหาก็ตาม อย่างไรก็ตาม กล่องยังไม่อยู่ในโหมดแมนนวล แต่อยู่ในรุ่นของโตโยต้าแบบดั้งเดิม นั่นคือตัวเลขที่ "เป็นระเบียบ" ไม่แสดงบนเวที แต่เป็นช่วงการสลับ - ตัวอย่างเช่นจากช่วงแรกไปเป็นช่วงที่สาม สำหรับความเร็วของเครื่องยนต์ทางหลวง ในเกียร์ 6 และ 2,000 รอบต่อนาที มาตรวัดความเร็วแสดงได้เกือบ 120 กม./ชม.

ในระหว่างการเดินทาง ดีเซล Prado จะเงียบลง: เสียงคำรามของดีเซลที่มีลักษณะเฉพาะของ Fortuner แตกเข้าไปในห้องโดยสารมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูงในระหว่างการเร่งความเร็วแบบแอ็คทีฟและการแซง สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง Prado ดีเซลก่อนจัดสไตล์ก็เข้าร่วมกับเราในคอลัมน์ ในโหมดนอกเมือง - ทางหลวง - ออฟโรดตามคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด Fortuner ได้ 12.5-13.1 l / 100 km, Prado - 13.4-14.1 l / 100 km ถังน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Fortuner คือ 80 ลิตรสำหรับ Prado - 87

ในแง่ของไดนามิก Fortuner ยังเร็วกว่า Prado: ความเร็วสูงสุดคือ 180 กม. / ชม. เทียบกับ 175 และการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. สำหรับดีเซล Fortuner ใช้เวลา 11.2 วินาทีเทียบกับ 12.7 สำหรับ Prado ทำไมความแตกต่างเช่นนี้หากเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และแม้แต่คู่หลัก (3.9) เหมือนกันสำหรับ SUV ทั้งสองคัน Prado ดีเซลที่ใหญ่กว่านั้นหนักกว่า: มีน้ำหนักควบคุม 2235-2500 กก. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าในขณะที่ Fortuner มีน้ำหนัก 2215-2260 กก. อย่างไรก็ตาม น้ำหนักของรถพ่วงลากพร้อมเบรคสำหรับ SUV ทั้งสองคันนั้นเท่ากันและเป็น 3 ตัน

ในการทดสอบรถออฟโรด สมาคมนักข่าวมักเขียนว่าพวกเขากล่าวว่ารถคันนี้จะมียางที่ "ฟันมากกว่า" โตโยต้าได้ยินคำเรียกร้องเหล่านี้อย่างชัดเจนและเปลี่ยนรองเท้าของรถทดสอบแทนที่ยางถนนมาตรฐานที่ "เลวร้าย" มากกว่ายาง Goodyear Wrangler Duratrac AT ในขนาดซีเรียล 265/60 R18 (เช่นวางบนการกำหนดค่าสูงสุด "Prestige", ซึ่งอยู่ในการทดสอบ) และเนื่องจากเราต้องขับบนถนนที่เย็นยะเยือก ยางเส้นนี้จึงติดกระดุมด้วย

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าใน "รองเท้าพนัน" Fortuner นั้นดูเท่กว่าและยางนอกถนนเกาะติดและ "แถว" ไม่เหมือนยางมาตรฐานและบนก้อนหินคุณไม่กลัวการเจาะน้อยลงเนื่องจากแก้มที่หนากว่าและดอกยางที่พัฒนาแล้ว แต่ล้อดังกล่าวมีน้ำหนักมากและมวลที่ไม่ได้สปริงที่เพิ่มขึ้นส่งผลต่อการขี่รถในทันที แต่สิ่งที่ชัดเจนว่าเจ้าของในอนาคตต้องเตรียมการสำหรับใครที่ต้องการใส่ยางรถวิบากในฟอร์จูนเนอร์มากขึ้น

และคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับการขับขี่ที่ดุดันกว่า Prado แม้ว่าจะไม่น่าประหลาดใจก็ตาม บนสนามแข่ง Fortuner ยึดเส้นตรง มือจับและเบรกอย่างเพียงพอ หมุนได้อย่างคาดไม่ถึง และยางมีเสียงดังน้อยกว่าที่คาดไว้ แต่เนื่องจากล้อที่มีน้ำหนักมาก ฟอร์จูนเนอร์จึงส่งข้อบกพร่องของผ้าใบขนาดกลางและขนาดใหญ่ไปยังพวงมาลัย เบาะนั่ง และตัวถังในรูปแบบของการกระตุกและการสั่น ทำให้ผู้ขับขี่ด้านหลังสะดุดด้วยความเร็ว

สำหรับเกรดเดอร์และไพรเมอร์ คุณต้อง "เก็บ" ด้วยตาด้วย ตราบใดที่อยู่ใต้ล้อมากหรือน้อย ทุกอย่างเรียบร้อยดี คุณก็สามารถขับได้อย่างฉับไว แต่ถ้าคุณเข้าไปในรูขนาดใหญ่พร้อมกับการกระแทกที่พวงมาลัยมันเป็นเรื่องง่ายที่จะตรวจจับการพังทลายของช่วงล่างด้านหน้าซึ่งเกิดขึ้นกับเรามากกว่าหนึ่งครั้งหรือสองครั้ง

หากหลุมบ่อและลำธารไหลอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นในการเคลื่อนไหวที่ดี ระบบกันสะเทือนไม่มีเวลาทำงานบนเส้นทางของล้อหนัก - และ Fortuner ซึ่งสั่นไปทั้งตัวก็เริ่ม "ว่ายน้ำ" โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ท้ายเรือ ที่นี่ไม่จำเป็นต้องหาวและจับมันด้วยล้อเพราะระบบรักษาเสถียรภาพไม่รีบร้อนที่จะเข้าไปแทรกแซงในกระบวนการและอนุญาตให้ท้ายเรือเคลื่อนที่ไปด้านข้างอย่างเห็นได้ชัด เพื่อเป็นการแสดงความเสียใจต่อรถยนต์และผู้โดยสาร ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณต้องลดความเร็วหรือลดแรงดันในยางเพื่อทำให้รถนิ่มลง

และฟอร์จูนเนอร์แม้จะอยู่ในระดับที่มีราคาแพง แต่ก็มีราคาถูกกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบ SUV รุ่นดีเซล! แล้วการจัดตำแหน่งก็ชัดเจน Land Cruiser Prado 5 ที่นั่งที่ได้รับการปรับแต่งใหม่พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตรราคา 2,922,000 รูเบิลและรุ่น 7 ที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์นี้ราคา 4,026,000 รูเบิล! เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ ดีเซล Fortuner ราคา 2,599,000 รูเบิลสำหรับแพ็คเกจ Elegance และ 2,827,000 รูเบิลสำหรับ Prestige นั่นคือเมื่อเริ่มต้น Fortuner ถูกกว่า Prado ถึง 323,000 รูเบิล และถึงแม้จะเป็นรุ่นท็อป ก็ยังถูกกว่ารุ่นดีเซลรุ่นพี่ถึง 95,000 รูเบิล

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น Fortuner มีอุปกรณ์ที่ง่ายกว่า Prado ระดับ "พรีเมียม" แต่ก็ยังไม่เลว ในฐานข้อมูลแล้วมีแพ็คเกจ "ฤดูหนาว" ซึ่งรวมถึงระบบทำความร้อนของพวงมาลัย, เบาะนั่งด้านหน้า, กระจก, พื้นที่จอดรถสำหรับ "ที่ปัดน้ำฝน", เครื่องทำความร้อนดีเซลพร้อมฮีตเตอร์ไฟฟ้าภายในเพิ่มเติมรวมถึงท่ออากาศเพดานสำหรับด้านหลัง ผู้โดยสาร.

ราคาเริ่มต้นยังรวมถึงไฟตัดหมอกและไฟหน้าแบบ LED (ใกล้/ไกล) ที่พักเท้า "ภูมิอากาศ" 1 โซนและเครื่องปรับอากาศที่ 2 สำหรับแถวหลัง กล่องถุงมือระบายความร้อน/อุ่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหนังแท้พร้อมแป้นเหยียบ "ใบมีด" เซอร์โวไดรฟ์สำหรับหน้าต่างและกระจกพับ กล้องมองหลังพร้อมเซ็นเซอร์จอดรถ เซ็นเซอร์วัดแสงและลมยาง และระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอขนาด 7 นิ้วและลำโพง 6 ตัว ถุงลมนิรภัย 7 ใบ ระบบกันสั่นของรถและรถพ่วง และระบบช่วยสตาร์ทบนทางขึ้นเขารับผิดชอบด้านความปลอดภัย

เวอร์ชันบนสุดเพิ่มกระจกอัตโนมัติ ประตูท้ายแบบเซอร์โวพร้อมหน่วยความจำ เบาะคนขับแบบไฟฟ้า ภายในห้องโดยสารที่มีส่วนผสมของหนังธรรมชาติและหนังสังเคราะห์ การเข้าห้องโดยสารแบบไม่ต้องใช้กุญแจพร้อมการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่มกด เช่นเดียวกับผู้ช่วยดาวน์ฮิลล์

เกี่ยวกับการมาถึงของ Fortuner ในรัสเซีย คู่แข่งหลักของ Mitsubishi Pajero Sport นั้นร้องไห้ด้วยไฟท้ายแล้ว ถึงแม้ว่าราคาจะถูกกว่าก็ตาม ดังนั้น MPS ดีเซล 5 ที่นั่ง (2.4 ลิตร 181 แรงม้า และ 430 นิวตันเมตร) ในรัสเซียสามารถซื้อได้ด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้ 2,249,900 รูเบิลสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2018 ตัวเลือกดีเซลพร้อมระบบอัตโนมัติตระกูลอ้ายซิ 8 สปีด - จาก 2,499,990 ถึง 2,899,990 rubles สำหรับปี 2018 (2017 ถูกกว่า 50,000 rubles) ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Super Select II และเฟืองท้ายแบบฮาร์ดล็อค

ในแง่ของอุปกรณ์ Pajero Sport ค่อนข้างน่าสนใจกว่า Toyota SUV ในนั้นขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าคุณสามารถรับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, กล้องรอบทิศทาง, การควบคุมโซน "ตาบอด" และทางออกจากที่จอดรถ, ระบบลดการชนด้านหน้า, ที่ล้างไฟหน้า, ระบบควบคุมสภาพอากาศ 2 โซน และระบบทำความร้อนที่โซฟาด้านหลัง (นอกเหนือจากระบบทำความร้อนที่พวงมาลัยและที่นั่งด้านหน้า) ฟอร์จูนเนอร์ขาดสิ่งนี้ทั้งหมด

ที่จริงแล้ว สำหรับ Fortuner ใหม่ในบางตลาด (เช่น ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์หรือแอฟริกาใต้) เครื่องยนต์เบนซิน 4 ลิตร V6 ของซีรีส์ 1GR-FE มีให้บริการ แต่ไม่ใช่ในรัสเซีย: เรามีเครื่องยนต์ดังกล่าวสำหรับ Land Cruiser Prado อันทรงเกียรติเท่านั้น ซึ่งตอนนี้เครื่องยนต์นี้พัฒนา "ภาษี" 249 แรงม้า

อย่างไรก็ตาม Prado ที่ใช้เครื่องยนต์ V6 นั้นมีราคาแพงกว่ารุ่นดีเซล และมีเพียง 10% ของยอดขายในรัสเซียต่อปีเท่านั้น เป็นเรื่องสมเหตุผลสำหรับตลาดของเรา โตโยต้าไม่ต้องการนำเครื่องยนต์ที่ไม่เป็นที่นิยมมาใช้กับฟอร์จูนเนอร์ที่มีประโยชน์มากกว่า ซึ่งทำให้ราคาของมันลดลงพอสมควร และระหว่างทางก็สร้างคู่แข่งเพิ่มเติมให้กับ Prado การตลาดโดยสังเขป

ดีเซลฟอร์จูนเนอร์พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่มีจำหน่ายในตลาดโลกหลายแห่ง เราจะยังไม่มีให้เห็นในรัสเซีย แต่ในเดือนกุมภาพันธ์ เราได้เริ่มรับคำสั่งซื้อสำหรับ Fortuners ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2TR-FE 4 สูบ 2.7 ลิตร 4 สูบ และผลตอบแทน 166 แรงม้า และ 245 นิวตันเมตร และรุ่นพื้นฐานของเครื่องยนต์นี้ก็มี "กลไก" แบบ 5 สปีด

นอกจากกล่องเกียร์ธรรมดาแล้ว SUV เบนซินยังมีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดอีกด้วย การผลิต Fortuners ดังกล่าวสำหรับรัสเซียจะเริ่มในประเทศไทยในเดือนกุมภาพันธ์ รถยนต์ "สด" จะปรากฏในฤดูใบไม้ผลิ

ตามที่คาดไว้ น้ำมันเบนซิน Fortuner กลายเป็นว่าราคาถูกกว่าทั้งรุ่นดีเซลและ Land Cruiser Prado ที่ได้รับการปรับปรุงด้วยเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรเดียวกัน ดังนั้น Fortuner ที่มีเกียร์ธรรมดาจะมีราคา 1,999,000 rubles สำหรับรุ่น Standard นั่นคืออย่างน้อย 250,000 rubles ถูกกว่า Pradik ฐานประกอบด้วยถุงลมนิรภัยด้านหน้าและเข่า, เครื่องปรับอากาศ, ภายในผ้า, ล้อเหล็กขนาด 17 นิ้ว, ไฟหน้าฮาโลเจน, มือจับประตูสีเดียวกับตัวรถ, เซ็นเซอร์วัดแสง, กระจกอุ่นและไฟฟ้า, ล็อคเฟืองท้ายเพลาล้อหลัง, ระบบ การทรงตัวของถนนและการรักษาเสถียรภาพของรถพ่วง ระบบเครื่องเสียงเริ่มต้นพร้อม Bluetooth และเบาะแถวที่สาม

น้ำมันเบนซิน Fortuner พร้อมปืนราคา 2,349,000 rubles นั่นคือ 299,000 rubles ถูกกว่า Prado ด้วยชุดค่าผสมเดียวกัน มีล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วแล้ว ไฟตัดหมอก เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังพร้อมกล้องมองหลัง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังอุ่น ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ ระบบมีเดียพร้อมหน้าจอขนาด 7 นิ้ว และ 6 นิ้ว ลำโพง, รางสัมภาระบนหลังคา

ติดอันดับท็อปของรายการขายดีที่สุดในรัสเซียอย่างสม่ำเสมอ พบได้บนถนนในทุกภูมิภาคและแม้แต่ทางวิบากก็มักจะเป็นตัวเลือกที่ต้องการ ในปี 2560 สองรุ่นใหม่เข้าสู่ตลาดรัสเซีย: Fortuner และ LC Prado ไอเท็มใหม่แตกต่างอย่างน่าทึ่งแม้ในรูปลักษณ์ แสดงบุคลิกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงบนท้องถนนและที่อื่นๆ

ลักษณะวัตถุประสงค์

แม้ว่า Fortuner ใหม่จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่ก็ยังมักจะถูกนำไปเปรียบเทียบกับ LC Prado เนื่องจากในกลุ่มผู้ผลิต เหล่านี้เป็น SUV ที่ใกล้เคียงที่สุดทั้งสองรุ่นซึ่งมีประสิทธิภาพใกล้เคียงกัน . ในช่วงสองสามเดือนแรกในตลาดแสดงให้เห็นว่าจะไม่มีการเป็นผู้นำที่ชัดเจนในการเผชิญหน้าครั้งนี้ อย่างไรก็ตาม ตามตัวชี้วัดทางเทคนิควัตถุประสงค์ รถยนต์เหล่านี้ยังคงแตกต่างกันอย่างมาก

Fortuner เป็นรถ SUV รุ่นประหยัดกว่าจาก Toyota และยังมีระดับที่ต่ำกว่าซึ่งไม่น่าแปลกใจเพราะราคาต่ำกว่าเกือบ 500,000 rubles อย่างไรก็ตาม on รูปร่างสิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบ แต่อย่างใด: การออกแบบมีความทันสมัยมากขึ้น เส้นมีความคล่องตัวมากขึ้นและในขณะเดียวกันก็ก้าวร้าว ขนาดของมันแทบไม่เปลี่ยนแปลง แต่ระยะห่างเพิ่มขึ้นอย่างมาก และตอนนี้ Prado กำลังสูญเสีย: 215 สำหรับ Land Cruiser เทียบกับ 225 มม. สำหรับ Fortuner ออฟโรดนี้ให้ข้อได้เปรียบที่มั่นคง โมเดลยังสามารถเปรียบเทียบได้ตามหลัก ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับ LC Prado และ Fortuner ตามลำดับ จะเป็นดังนี้:

• ความเร็วสูงสุด 168 และ 180;
• กำลัง 163 และ 166 แรงม้า
• แรงบิด 246 และ 245 หน่วย
• จำนวนวาล์วคือ 16 สำหรับทั้งสองรุ่น

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระและด้านหลังแบบพึ่งพา ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้รถยนต์รุ่นนี้เป็นรถ SUV ที่คู่ควร ไม่ใช่แค่ SUV ซึ่งมีมากมายจากผู้ผลิตรายอื่น ในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิคไม่มีผลิตภัณฑ์ใหม่ใดที่มีข้อได้เปรียบอย่างมาก อย่างไรก็ตาม Fortuner แสดงให้เห็นว่ามีมากขึ้น รถแรงด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น แต่ยังมีไดนามิกในการขับขี่ที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดอีกด้วย แม้ว่า Prado ที่อัปเดตจะสูญเสียการตอบสนองของคันเร่งและความคล่องตัวเพียงเล็กน้อย แต่ก็ยังเป็นตัวเลือกที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบสไตล์และความปลอดภัย

เลือกอะไรดี

ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ยังคงเห็นว่า Fortuner ใหม่มีแนวโน้มที่จะแข่งขันในตลาดกับ Pajero ของ Mitsubishi มากกว่ากลุ่ม Prado ใหม่ มันสมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ต้องการได้รถ SUV ที่ทรงพลัง พอใช้ และกว้างขวางโดยไม่ต้องจ่ายแพงไป ในเวลาเดียวกัน คุณจะต้องเสียสละความสมบูรณ์ของการกำหนดค่า การออกแบบภายใน และจำนวนในตัว ฟังก์ชั่นอิเล็กทรอนิกส์. เบาะแถวที่สามจะมีประโยชน์มากสำหรับผู้ที่ชอบเดินทางในบริษัทขนาดใหญ่และเจ้าของรถครอบครัว

LC Prado ใหม่จะมีทุกอย่างเหมือนเดิม ลำต้นกว้างสำหรับ 621 ลิตร มีให้เลือกโดยผู้ผลิตและแถวที่สาม ที่นั่ง. อย่างไรก็ตาม มากขึ้น ชั้นสูงรู้สึกในรายละเอียด: ดั้งเดิมสำหรับโตโยต้า แผงควบคุมด้วยความสามารถในการอ่านที่ยอดเยี่ยม การแยกเสียงรบกวนคุณภาพสูง เก้าอี้ที่เหมาะกับสรีระ และผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์มากมาย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่นี่แสดงออกมาอย่างนุ่มนวลขึ้น โดยทั่วไปแล้ว ระบบกันสะเทือนแบบสปริงแบบคลาสสิกจะทำให้คุณรู้สึกสบายทั้งบน ถนนในชนบทและบนยางมะตอยอย่างยิ่ง คุณภาพต่ำ. แต่สำหรับทางวิบาก นี่เป็นมากกว่าตัวเลือกที่ยอมรับได้: มุมของทางเข้าสิ่งกีดขวางที่มีระยะห่าง 215 มม. คือ 31 องศา ซึ่งเป็นหนึ่งใน ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในชั้นเรียนวันนี้

เนื่องในวันเปิดขาย Toyota Fortuner SUV ใหม่บน ตลาดรัสเซียเราขอเสนอการเปรียบเทียบสั้นๆ กับ Toyota ยอดนิยม ครุยเซอร์ทางบกปราโด. ท้ายที่สุดแม้ว่า Fortuner จะอิงจากอีกอันหนึ่ง ไฮลักซ์ เอสยูวีพวกเขาเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ใหม่จาก Toyota กับ Prado เสมอ

จำได้ว่าตั้งแต่เดือนตุลาคม 2017 เป็นต้นไป การขาย Toyota Fortuner SUV ใหม่จะเริ่มในตลาดของเรา. จริงนี่ไม่ใช่เรื่องใหม่ทั้งหมด รอบปฐมทัศน์โลกของรถคันนี้เกิดขึ้นในปี 2015 และตอนนี้ SUV เพิ่งมาถึงประเทศของเรา

ภายนอกรถเอสยูวีรุ่นใหม่ทำในรูปแบบที่ทันสมัยตลอด โมเดลไลน์โตโยต้า. จากบางมุม รถดูเหมือน RAV4 ที่ขยายใหญ่ขึ้น หากคุณมองจากมุมอื่น แน่นอนว่าคุณแต่ละคนคงจะรู้จักรถรุ่นอื่นๆ ของแบรนด์นี้ใน Fortuner

อย่างไรก็ตาม Toyota Fortune r อยู่ในช่องที่ต่ำกว่า Prado เล็กน้อย แต่เราต้องยอมรับว่า Fortuner ดูทันสมัยกว่า เห็นได้ชัดว่าด้วยภาษาการออกแบบนี้ที่เราจะพบในอนาคตเมื่อโตโยต้าจะนำนวัตกรรมยานยนต์ออกสู่ตลาด

ดังที่คุณคงเคยได้ยินหรืออ่านมาแล้วใน รีวิวอย่างละเอียด,Toyota Fortuner แม้ว่าจะแชร์ฐานกับ โตโยต้า ไฮลักซ์มีความคล้ายคลึงกันมากขึ้นกับ Land Cruiser Prado SUV ยิ่งถ้าเปรียบเทียบการเติมใน ศัพท์เทคนิคและการออกแบบภายใน

อย่าคาดหวังการตัดแต่งระดับพรีเมียมในห้องโดยสารของ Fortuner แม้ว่า ถึงกระนั้น นี่ไม่ใช่ระดับพรีเมียมและหรูหรา เนื่องจากคุณไม่น่าจะพบที่นี่ใน Lexus คุณมักจะเห็นองค์ประกอบการตัดแต่งที่สวยงามเพียงที่ระดับสูงสุดเท่านั้น ระดับการตัดแต่งที่ดินครุยเซอร์ ปราโด

Toyota Fortuner ออกสู่ตลาดรัสเซียในเวอร์ชันใดบ้าง

หลังเปิดตัวรถอย่างเป็นทางการ ตัวแทนรัสเซียโตโยต้าประกาศว่า SUV จะถูกส่งไปยังตลาดรัสเซียจากประเทศไทย (สถานที่ผลิต) ในหลายระดับด้วย 2.7 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน 163 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 177 แรงม้า และปริมาตร 2.8 ลิตร

ระยะห่างจากพื้นรถ SUV ทุกรุ่นที่จำหน่ายในตลาดของเราจะอยู่ที่ 225 มม. ซึ่งถือว่าดีมาก แม้ว่าคุณจะเปรียบเทียบรุ่นนี้ กับรถออฟโรดคันใหญ่.

ด้านหน้า โตโยต้า ฟอร์จูน ดับเบิลวิชโบน ระงับอิสระเมื่อรถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบห้าลิงค์พร้อมเหล็กกันโคลงเช่นเดียวกับด้านหลัง

อย่างไรก็ตาม SUV ใหม่ก็ได้รับเช่นกัน ระบบคลาสสิกขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมการเชื่อมต่อแบบแมนนวลแบบฮาร์ด ขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเกียร์ถอยหลัง พร้อมระบบล็อกเฟืองท้าย Toyota Fortune

น่าเสียดายที่ Toyota ยังไม่ได้ประกาศราคาสำหรับ SUV ใหม่ ใช่ แน่นอน มันจะมีราคาน้อยกว่า Toyota Land cruiser Prado อย่างแน่นอน แต่ความแตกต่างนี้ไม่น่าจะมีนัยสำคัญ แท้จริงแล้ว แม้จะมีรถยนต์ประเภทต่างๆ กัน แต่รถทั้งสองคันก็ยังมีความคล้ายคลึงกันในด้านเทคโนโลยีและจิตวิญญาณ

นอกจากนี้แน่นอนว่ารุ่นนี้จะแข่งขันโดยตรงกับ Mitsubishi Pajero Sport มากขึ้นซึ่งมีราคาเพียง 2 ล้านรูเบิล ดังนั้นสำหรับแฟน ๆ ของ Toyota SUV คุณไม่ควรคาดหวังว่ารุ่น Fortune จะมีราคาถูกกว่า 2 ล้านรูเบิล

Toyota Fortune จะเป็นที่ต้องการหรือไม่?

มีความคิดเห็นที่แตกต่างกันในเรื่องนี้ มีคนเชื่อว่า SUV ใหม่ในตลาดรัสเซียจะล้มเหลว ในทางตรงกันข้าม บางคนเชื่อว่าโมเดลดังกล่าวจะได้รับความนิยมและจะแย่งส่วนแบ่งตลาดจาก Mitsubishi Pajero Sport อย่างแท้จริง

แต่ทั้งหมดนี้เป็นการทำนายดวงชะตาจากกากกาแฟ อันที่จริงแล้วตัวใหม่จะขายยังไง? เอสยูวี โตโยต้าจะแสดงยอดขายปีแรกเริ่มตั้งแต่ปลายปี 2560

โอ้ แน่นอน โตโยต้ารับความเสี่ยงอย่างมีสติ นำรถเอสยูวีอีกคันออกสู่ตลาดรัสเซีย ในความเป็นจริง ในขณะนี้ ความสนใจในส่วนนี้ในตลาดได้ลดลงอย่างเห็นได้ชัดในความโปรดปรานของ ครอสโอเวอร์ใหม่ด้วยตัวรับน้ำหนักซึ่งมีราคาถูกและประหยัดกว่า

แต่อย่าลืมว่าตลาดรถยนต์ในรัสเซียไม่ใช่แค่มอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ครัสโนดาร์ โซซี ฯลฯ เมืองใหญ่ที่ซึ่งคนส่วนใหญ่มักอยู่ในเมืองและโดยหลักการแล้วไม่ต้องการรถ SUV ตัวจริง

แน่นอนทั้งประเทศ รุ่นใหม่ SUV ในตลาดรัสเซียมีความชอบธรรมอย่างเต็มที่ แท้จริงแล้ว มากกว่าครึ่งหนึ่งของประชากรในประเทศอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่คุณภาพของถนนไม่เป็นที่ต้องการมากนัก และอยู่ในภูมิภาคดังกล่าวที่ไม่สามารถเปลี่ยน SUV ได้ แต่เนื่องจากตลาดรัสเซียมีไม่มากนัก SUV ตัวจริงเราเชื่อว่า Toyota Fortune มีโอกาสในรัสเซีย

ล้อและยาง

บ้าน » เบรค » สิ่งที่ควรเลือก Prado หรือ Fortuner ทดลองขับอย่างซื่อสัตย์ Toyota Fortuner: หลีกทางให้อสูร เลือกอะไรดี