ยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด ทดสอบยางหน้าหนาวราคาประหยัด เซอร์ไพรส์จาก "เบลชิน่า" ประเภทของยางฤดูหนาว

ในสภาพอากาศหนาวที่รุนแรง ยางที่เหมาะสมจะสร้างความแตกต่างด้านความปลอดภัยอย่างมาก การจราจร. หลังจากศึกษาบทวิจารณ์ คำรับรอง และผลการทดสอบของผู้เชี่ยวชาญที่จริงจังและพิถีพิถันของนิตยสาร "Behind the Rulem" เราขอนำเสนอให้คุณทราบ จัดอันดับเรตติ้ง ยางฤดูหนาว 2013-2014 .

สิบอันดับแรกมีทั้งรุ่นที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของปีที่แล้วและผลิตภัณฑ์ใหม่ที่แสดงผลดีที่สุดใน แบบทดสอบต่างๆ. สำหรับราคายาง ยางหน้าหนาวยอดนิยมรวมยางจากทุกหมวดราคา ภาพรวมโดยละเอียดไกลออกไป.

ผลการทดสอบ:

โมเดลจากบริดจสโตนนี้เป็นรุ่นต่อจากยางไอซ์ครุยเซอร์ จุดเด่นยางเป็นเข็มรูปกากบาท "Cross-Edge Pin" ยางแสดงการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนน้ำแข็ง สมรรถนะสูงสุดบนหิมะ และความน่าเชื่อถือสูง

ต้นทุนเฉลี่ยยางขนาด 175/65 / R14 - 2,600 รูเบิล

ความแปลกใหม่ของฤดูกาล 2013-2014 ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับ สภาพถนนรัสเซียและประเทศ CIS เทียบยาง รุ่นก่อนนักออกแบบสามารถปรับปรุงการตรึงเดือยแหลมขึ้น 25% และลด ระยะเบรก.

ราคาเฉลี่ยหนึ่งยาง X-ICE NORTH 3 - 5 200 rubles

ในการผลิตยางนี้ใช้ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดสตั๊ด PIRELLI DUAL STUD คลีตแต่ละอันมีแกนที่ยาวขึ้นเพื่อเพิ่มความต้านทาน ฐานกว้าง คลีตเสริม และพื้นผิวเรียบเพื่อลดการสึกหรอ

ราคาเฉลี่ยของยางหนึ่งเส้นคือ 4,800 รูเบิล

คุณสมบัติของยางรุ่นนี้คือการผสมผสานระหว่างเดือยกับลายดอกยางแบบดั้งเดิมได้ดีที่สุด ซึ่งทำให้มีขอบจับจำนวนมากในแพทช์หน้าสัมผัส ยางยังได้รับโครงสร้างลูกปัดเสริมซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม ยางที่มีหมุดสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดไม่จำเป็นต้องมีราคาแพงอย่างเหลือเชื่อ

ราคาเฉลี่ยของยาง Nordmaster ST คือ 1790 รูเบิล

ร่องกลางดั้งเดิมในรูปแบบของงู "ตกแต่ง" ดอกยางเหล่านี้ทำให้ง่ายต่อการดูแลรถบนน้ำแข็งหิมะและโคลน การยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นมีให้โดยแหลม 128 อันใน 4 แถว สารประกอบยางที่ปรับให้เหมาะสมทำให้สามารถทนต่อการสึกหรอของยางได้สูง

ราคาเฉลี่ยของยางหนึ่งเส้นคือ 1950 รูเบิล

ใต้หมุดแต่ละอันบนยางเหล่านี้คือแผ่นยางยืดที่สัมผัสพื้นถนนนุ่มนวล ลดเสียงรบกวน และเพิ่มความแข็งแรงของสตั๊ด รูปแบบดอกยางรูปลูกศรช่วยให้ยึดเกาะได้ดีขึ้นจากใต้ล้อ หิมะเปียกและสิ่งสกปรก

ราคาเฉลี่ยของยางหนึ่งเส้นคือ 2435 รูเบิล

"หมากฮอส" ขนาดใหญ่ของดอกยางนี้มีรูปร่างผิดปกติซึ่งให้ จับดีขึ้นกับถนนหน้าหนาว ยางฤดูหนาวที่ดีที่สุดได้รับการพัฒนาโดยใช้ เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์. ในกรณีนี้ มันเป็นบนคอมพิวเตอร์ที่มีการจำลอง 3D siping แบบหยัก ซึ่งเพิ่มความสามารถในการควบคุม

ราคาเฉลี่ยของยางหนึ่งเส้นคือ 2,795 รูเบิล

ยางมีสตั๊ด 12 เส้น เช่นเดียวกับโครงสร้างดอกยางสองชั้นที่ยึดสตั๊ดอย่างแน่นหนาและยืดอายุยาง เมื่อเทียบกับรุ่นแรก X-IceNorth 2 มีการปรับปรุง 10% ในการเบรกน้ำแข็งและการจัดการหิมะและการปรับปรุง 5% ในการจัดการน้ำแข็งและการถือครองถนน

ราคาเฉลี่ยของยางหนึ่งเส้นคือ 3,120 รูเบิล

ยางในกลุ่มนี้ครอบคลุมทุกขนาดสำหรับรถยนต์ตั้งแต่ระดับกะทัดรัดไปจนถึง SUV แบบขับเคลื่อนทุกล้อ เมื่อเทียบกับ ContiWinterViking 2 ผู้ผลิต "ตี" ก่อนหน้านี้ ยางเหล่านี้มีการยึดเกาะและการควบคุมที่ดีขึ้นบนพื้นผิวถนนทุกประเภท

การจัดอันดับรวมถึงยางรถยนต์นำเข้าและ การผลิตในประเทศขนาด 185/65 (R14) และ 195/65 (R15) งั้นไปกัน.
การจัดอันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2013

ลำดับที่ 6 Yokohama IceGuard IG30 (ญี่ปุ่น)

ยาง Yokohama IceGuard IG30 - ได้รับการพิสูจน์อย่างดีเมื่อขับบนน้ำแข็งและหิมะ แม้ว่าเมื่อเทียบกับผู้นำในการจัดอันดับ รถยนต์ที่มียางเหล่านี้เร่ง เบรก และควบคุมบนน้ำแข็งได้แย่กว่ามาก บนหิมะ มียางให้ อัตราเร่งดีแต่ที่ ขับรถเร็วรถมีพฤติกรรมไม่สมดุล - มีการสึกหรออย่างต่อเนื่องและต้องใช้ความพยายามในการทรงตัว
น้อย ประสิทธิภาพสูงและบนทางเท้าเปียกโดยเฉพาะช่วงเลี้ยวหักศอก ดังนั้น เมื่อเลี้ยว รถสามารถเข้าสู่การรื้อถอนจากวิถีโคจรได้ มากกว่าการลื่นไถล แม้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้น รถยังคงอยู่ภายใต้การควบคุม บนทางเท้าแห้ง ระยะเบรกจะสูงกว่าค่าเฉลี่ยและปฏิกิริยาต่อการเลี้ยวพวงมาลัยค่อนข้างชัดเจน ไม่มีความคิดเห็นที่นี่
ข้อดีของโยโกฮาม่า IceGuard IG30:
ลากบนหิมะYokohama IceGuard IG30 ข้อเสีย: ความเสถียรบนหิมะ คุณสมบัติข้อต่อบนยางมะตอย

ลำดับที่ 5 Vredestein SnowTrac 3 (ฮอลแลนด์)

Vredestein SnowTrac 3 ยังมุ่งสู่ "ฤดูหนาวที่อ่อนโยนของยุโรป" มากกว่า ยางทำงานได้ไม่ดีบนน้ำแข็งหรือหิมะเมื่อเบรกและ การซ้อมรบอย่างกะทันหัน. บนน้ำแข็ง ยางจะเลื่อนได้ง่าย และเมื่อเข้าโค้ง ยางสามารถเป่าเพลาหน้าได้ และเมื่อพยายามทำให้ทรงตัว ยางก็สามารถลื่นไถลทางด้านหลังได้ แต่บนทางเท้าแห้งและเปียก ประสิทธิภาพค่อนข้างสูง และเราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าในสาขานี้เธอไม่มีความเท่าเทียมกันท่ามกลางคู่แข่งอื่น ๆ ของการจัดอันดับ รถที่มียาง Vredestein SnowTrac 3 เบรกได้อย่างสมบูรณ์แบบบนทางเท้าเปียก และไม่แย่ไปกว่านั้นบนถนนที่แห้ง ยางค่อนข้างทนต่อการสึกหรอ แต่ช่วยลดการหมุนของรถได้อย่างมาก เกียร์ว่าง.
ข้อดีของ Vredestein SnowTrac 3:
การจัดการที่ดีเยี่ยมบนแอสฟัลต์
ความต้านทานการลื่นไถลบนทางเท้าที่แห้งและเปียก ข้อเสียของ Vredestein SnowTrac 3:
ประสิทธิภาพต่ำบนน้ำแข็งและหิมะ
ความต้านทานล้อฟรี

ลำดับที่ 4 Fluda Kristal Montero 3 (สโลวีเนีย)

ยางสำหรับฤดูหนาว Fluda Kristal Montero 3 ให้ผลลัพธ์ที่ดีในการทดสอบบนทางเท้าที่แห้งและเปียก ให้การควบคุมที่ดีและระยะเบรกสั้น นอกจากนี้ ยางเหล่านี้ยังทนต่อการลื่นไถลระหว่างการหมุนพวงมาลัยที่แหลมคม แต่ความสามารถข้ามประเทศบนหิมะและน้ำแข็งนั้นไม่ใช่มือขวาของเธออย่างชัดเจน บนเส้นทางที่มีน้ำแข็งปกคลุม คุณจะรู้สึกว่ารถไม่ตอบสนองต่อการเลี้ยวพวงมาลัยและตั้งใจที่จะดริฟต์และเมื่อเลี้ยวเข้าสู่การลื่นไถล ในหิมะ สถานการณ์ก็เหมือนเดิม แม้ว่าใน คุณสมบัติแรงดึงและไม่จำเป็นต้องบ่นเกี่ยวกับระยะเบรก - ทุกอย่างเรียบร้อยดีกับสิ่งนี้
ประโยชน์ของ Fluda Kristal Montero 3:
ประสิทธิภาพบนทางเท้าเปียก
คุณสมบัติการเบรกบนทางเท้าแห้ง ข้อเสียของ Fluda Kristal Montero 3: การยึดเกาะและการบังคับบนน้ำแข็ง
หมายเลข 3 กู๊ดเยียร์ Ultra Grip Ice + (สโลวีเนีย)

Good Year Ultra Grip Ice + เป็นยางสำหรับฤดูหนาวรุ่นแรกของกลุ่มสแกนดิเนเวีย ซึ่งแสดงผลลัพธ์ที่ดีบนหิมะและน้ำแข็ง: การควบคุมและการเบรกอยู่ที่ระดับปานกลาง แต่ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับไดนามิกของการเร่งความเร็ว บนหิมะ ยางรุ่นนี้มีแรงฉุดลากและ คุณสมบัติการเบรกแต่สำหรับแอสฟัลต์แห้ง ลักษณะเฉพาะจะมีลำดับความสำคัญต่ำกว่า บนทางเท้าเปียกจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ประสิทธิภาพการเบรกแม้ว่าการควบคุมจะอยู่ในระดับที่เพียงพอ ยาง Good Year Ultra Grip Ice+ นั้นเงียบและทนต่อการสึกหรอ

ประโยชน์ของกู๊ดเยียร์ Ultra Grip Ice+:
การเบรกและการยึดเกาะบนน้ำแข็ง
Acoustic Comfort Good Year Ultra Grip Ice + ข้อเสีย: คุณสมบัติการเบรกบนทางเท้าเปียก
ลำดับที่ 2 มิชลิน เอ็กซ์-ไอซ์ ซี2 (สเปน)

ยางเสียดทานของ Michelin X-Ice Xi2 ผู้ผลิตชื่อดังของสเปนแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในสภาพฤดูหนาว บนน้ำแข็ง - นี่คือระยะเบรกที่สั้นที่สุดและการควบคุมที่ดี บนหิมะ - คุณสมบัติการยึดเกาะที่ให้ ข้ามที่ดี. เล็กน้อย ยางแย่ลงทำงานบนแอสฟัลต์โดยที่คุณรู้สึกว่ารถมีปฏิกิริยาช้าเล็กน้อยต่อการหมุนพวงมาลัยที่คมชัด สาเหตุเกิดจากช่องในดอกยางจำนวนมาก ที่สุด ยางที่สะดวกสบายคุณแทบจะไม่สามารถตั้งชื่อมันได้ แต่ X-Ice Xi2 ค่อนข้างทนทานต่อการสึกหรอและเหมาะสำหรับใช้บนถนนของเรา
ข้อดีของมิชลิน X-Ice Xi2:
ประสิทธิภาพการเบรกบนน้ำแข็ง
จุดอ่อนของ Michelin X-Ice Xi2 ความทนทาน: ประสิทธิภาพเฉลี่ยบนพื้นถนนเปียก
ลำดับที่ 1 Nokian Hakkapeliitta R (รัสเซีย)


ดังนั้นอันดับหนึ่ง - Nokian Hakkapeliitta R. ผิดปกติพอที่ติดอันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุดสำหรับยางปี 2555-2556 การผลิตของรัสเซีย. และถึงแม้ว่าคาดว่าจะมีการอัพเดทสาย Hakkapeliitta R แต่ความต้องการสำหรับรุ่นปัจจุบันก็ยังสูงอยู่ บนน้ำแข็ง ยางชนิดนี้ไม่เท่ากัน - มีความเหนียวแน่นและให้การยึดเกาะที่ดี ระยะเบรกสั้น และการควบคุมที่คาดการณ์ได้ บนหิมะ รถจะตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็วและชัดเจน และไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับการผ่านการทดสอบอื่นๆ Hakkapeliitta R ทั้งบนทางเท้าแห้งและเปียก จะคงตัวระหว่างการซ้อมรบที่เฉียบคมและมีการตอบสนองที่ดี ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของมันคือความต้านทานการสึกหรอ ซึ่งอาจเพิ่มขึ้นในบรรทัดใหม่ ยางโนเกียน.
ประโยชน์ของ Nokian Hakkapeliitta R:
คุณสมบัติที่สมดุล
คุณสมบัติการเบรกบนทุกพื้นผิวข้อเสียของ Nokian Hakkapeliitta R:
ความต้านทานการสึกหรอ

เจ้าของรถที่ฉลาดมักจะเริ่มเตรียมตัวสำหรับฤดูหนาวล่วงหน้าโดยไม่ได้มองที่อากาศอบอุ่นนอกหน้าต่าง และกำลังคิดจะซื้อยางสำหรับฤดูหนาวอยู่แล้ว ยางคุณภาพช่วยให้คุณควบคุมรถได้อย่างเต็มที่แม้ในสภาวะ หิมะโปรยปรายและน้ำแข็ง เลือกยากจัง ยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด- มีหลายร้อยรุ่นในตลาดจาก ผู้ผลิตต่างๆ. เราขอเสนอให้คุณ เรตติ้งที่รวบรวมจากความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพและการประเมินผู้บริโภค

อันดับที่ 10เน็กเซ็น วินการ์ด 231 ประสิทธิภาพการขับขี่. ราคายาง 1 R16 เริ่มต้นที่ 2,500 รูเบิล

อันดับที่ 9 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013 -มิชลิน อัลพิน พีเอ3 นี่คือยางไม่มีกระดุมสำหรับ เครื่องจักรทรงพลังและการขับขี่แบบสปอร์ต ยางมิชลินให้การยึดเกาะถนนที่เย็นยะเยือกและการตอบสนองการบังคับเลี้ยวที่ดีเยี่ยม ค่าใช้จ่ายคือ 4 พันรูเบิล

อันดับที่ 8 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013 -โนเกียน ซี คาร์โก้ ยางนี้เหมาะที่สุดสำหรับรถตู้ รถตู้ และรถบรรทุกขนาดเล็ก ยางแบบมีปุ่มช่วยคงการควบคุมและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมแม้ในขณะที่บรรทุกสัมภาระจนเต็ม ราคาเฉลี่ยสำหรับยาง 1 เส้นคือ 7000 รูเบิล

อันดับที่ 7 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013 - Nizhnekamskshina Kama-ยูโร-519 อันดับที่ 7 เป็นยาง studded สำหรับ รถยนต์. ดอกยางประกอบด้วยพื้นผิวที่แตกต่างกัน 2 ชั้น ซึ่งช่วยให้คุณคงความยืดหยุ่นไว้ได้เมื่อใช้งานในฤดูหนาว และในขณะเดียวกันก็ยึดสตั๊ดไว้อย่างปลอดภัย ราคาของ R16 อยู่ที่ 3,000 รูเบิล

อันดับที่ 6 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013 -กู๊ดเยียร์ไอซ์ Navi Zea. มันคือแรงเสียดทาน ยางฤดูหนาวซึ่งมีองค์ประกอบเฉพาะของวัสดุ ยางเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในสภาพที่เป็นน้ำแข็ง ดอกยางประกอบด้วยใยแก้วที่ตัดผ่านพื้นผิวของน้ำแข็งอย่างแท้จริง ราคาของพวกเขาอยู่ที่ประมาณ 5500 รูเบิล

อันดับ 4 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013 -คุมโฮไอซ์พาวเวอร์ KW21. เป็นยางเสียดทานที่ให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้และป้องกันการลื่นด้านข้างเข้ามุม วัสดุที่ใช้ทำยางเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด ราคา - 4500 รูเบิล

อันดับ 3 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013- พิเรลลี่ ซอตโตซีโร II. นี่เป็นยางชุดที่ 2 ที่ได้รับความนิยมและเชื่อถือได้ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2547 ยางมีลักษณะเฉพาะด้วยไดนามิกและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม เนื่องจากเป็นยางที่ดีเยี่ยมสำหรับใช้กับรถสปอร์ต Aston Martin, BMW, Lamborghini และ Porsche ซื้อยางเหล่านี้เป็นอุปกรณ์โรงงานสำหรับรถยนต์ของพวกเขา ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 9500 รูเบิล

อันดับ 2 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013 -Nokian Nordman 4. เป็นยางที่ทนทานต่อการสึกหรอและทนทานมาก ออกแบบมาสำหรับทุกสภาพถนนตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงเมษายน มากถึง 3 รุ่นจาก Nokian อยู่ใน อันดับ 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013ซึ่งบ่งชี้ว่า คุณภาพสูงสุดยางรถยนต์ ตลอดจนความน่าเชื่อถือของผู้ผลิต ราคาของยางเส้นแรก R16 อยู่ที่ประมาณ 2,000 รูเบิล

อันดับ 1 10 อันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013 -โนเกียน ฮักกะเปลิอิตตา 7 เอสยูวี มัน ยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2012-2013. ยางแบบมีปุ่มสตั๊ดของรุ่นนี้โดดเด่นด้วยโครงเสริมความแข็งแรง ความสบายที่เพิ่มขึ้น และการยึดเกาะที่เชื่อถือได้ ยางเหมาะสำหรับรถ SUV องค์ประกอบของวัสดุประกอบด้วยน้ำมันเรพซีด, ซิลิกา, ยางธรรมชาติ ราคา - 10,000 รูเบิล

ฤดูหนาวกำลังจะมา และเราได้ทดสอบยางฤดูหนาวราคาประหยัดในขนาด 205/55 R16 ยอดนิยมแล้ว ได้เข้าร่วมการทดสอบแล้ว นางแบบชื่อดังและความแปลกใหม่ของฤดูกาล ยางสิบชุดผ่านการทดสอบ ถนนฤดูหนาวและยางมะตอย Belshina ในประเทศนำเสนอความประหลาดใจที่น่ายินดีสองสามอย่าง แต่มาพูดถึงทุกอย่างตามลำดับ

ที่สถานที่ทดสอบฤดูหนาวในฟินแลนด์ เราได้ทดสอบยางสิบชุด: Nokian Nordman RS2, Gislaved Soft Frost 200, Cordiant Winter Drive, ฮันกุก วินเทอร์ฉัน*รับ iZ2, Dunlop Winter Maxx WM01, Kumho I`Zen KW31, Sava Eskimo Ice, Belshina Artmotion Snow Bel-317, Viatti Brina V521, Nitto Therma Spike

ที่แพงที่สุดในการทดสอบของเราคือ ยาง Dunlop- 195 รูเบิล แต่ราคาถูกที่สุด คอร์เดียนท์รัสเซีย- 93 รูเบิล แต่ยางทั้งหมดอยู่ในงบประมาณในกลุ่มผลิตภัณฑ์

ช่วงฤดูหนาวของการทดสอบได้ดำเนินการที่บริเวณขั้วโลกบนน้ำแข็งและหิมะที่อุณหภูมิ -10 ... -8 °C ส่วนสปริงของการทดสอบเกิดขึ้นที่อุณหภูมิ +5…7 °C

การทดสอบน้ำแข็ง

น้ำแข็งไม่ใช่พื้นผิวที่สบายที่สุดสำหรับ ยางเสียดทานแต่ถ้าพวกเขา แบบสแกนดิเนเวียนก็ควรจะทำงานได้ดีแม้ในสภาวะดังกล่าว

ในการเบรกบนน้ำแข็ง ช่องว่างระหว่างสถานที่แรกและสุดท้ายคือ 4 เมตร เมื่อเบรกจากความเร็ว 25 กม./ชม. นี่ถือว่าค่อนข้างเยอะ

ในแบบฝึกหัด "Acceleration on Ice" สถานการณ์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก มีเพียง Hankook และ Sava เท่านั้นที่เปลี่ยนสถานที่ อย่างไรก็ตาม สำหรับบางคน ผลการทดสอบนี้อาจไม่ได้ชี้ขาดในการเลือกยาง

แต่นี่คือความสามารถของยางในการเลี้ยว นั่นคือ ระดับการยึดเกาะด้านข้าง - ตัวบ่งชี้ที่สำคัญ. เราประเมินมันเคลื่อนที่ด้วยค่าสูงสุด ความเร็วที่เป็นไปได้รอบวงกลมน้ำแข็ง

ที่นี่โดยไม่คาดคิดยาง Viatti เกิดขึ้นที่สองคนนอกทั้งสี่ไม่เปลี่ยนแปลง แต่สำหรับการประเมินพฤติกรรมของทั้งยางและรถบนน้ำแข็งอย่างครอบคลุมยิ่งขึ้น เราได้จัดการแข่งขันบนเส้นทางน้ำแข็งที่คดเคี้ยว นอกจากเวลารอบแล้ว เรายังประเมินการควบคุมรถด้วย

ความประหลาดใจหลักไม่ได้หมายถึงสถานที่แรกของ Cordiant (แม้ว่า ยางรัสเซียประหลาดใจ) และอันดับที่เจ็ดของ Belshina ยิ่งไปกว่านั้น การสูญเสียผู้นำไม่ได้ยิ่งใหญ่นัก และสำหรับตัวเราเอง เราสังเกตว่ารถที่ใช้ยางในประเทศวิ่งได้ แม้ว่าจะไม่ได้เร็วเกินไป แต่คาดเดาได้ ซึ่งหมายความว่าปลอดภัย Nitto ล้มเหลวอย่างตรงไปตรงมาในการทดสอบนี้ โดยสูญเสียแม้แต่ตำแหน่งสุดท้ายไปประมาณ 4 วินาที

ทดสอบหิมะ

หากการทดสอบบนน้ำแข็งเผยให้เห็นข้อบกพร่องในการออกแบบยางอย่างรวดเร็ว แสดงว่าหิมะไม่ใช่พื้นผิวที่เรียกร้องอีกต่อไป ในการเบรก การแพร่กระจายของผลลัพธ์เพียง 7%

เราไม่พลาดที่จะสังเกตผลลัพธ์อันยอดเยี่ยมอันดับที่สี่ของเบลชิน่า เธอสูญเสียเครื่องวัดระยะหยุดให้ผู้นำ Nitto จัดการล้มเหลวในหิมะ แสดงระยะเบรกสูงสุด

ในการเร่งความเร็วบนหิมะ การแพร่กระจายของผลลัพธ์ได้เพิ่มขึ้นเป็น 15% แล้ว ในเวลาเดียวกัน หกตัวแรกอยู่ภายในส่วนต่างภายใน 5% อนิจจาเบลชิน่าลงเอยในสามอันดับแรกแม้ว่าในความเป็นจริงการสูญเสียบุคคลภายนอกจะไม่เกินหนึ่งวินาทีครึ่ง

แม้จะมีผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในการเบรก ยาง Hankookอยู่ในสถานที่สุดท้ายในการจัดการบนเส้นทางหิมะที่คดเคี้ยวและแพ้ผู้นำ - ยาง Sava - ประมาณสามวินาที เบลชิน่าจบลงด้วยอันดับที่เจ็ด แสดงให้เห็นถึงแรงฉุดลากที่ดี แต่แนวโน้มที่จะลื่นไถลทำให้การขับขี่เร็วขึ้น

การทดสอบยางมะตอย

ที่ เมืองใหญ่ซึ่งถนนจะค่อนข้างสะอาดในฤดูหนาว ยางจะใช้เวลาส่วนใหญ่บนแอสฟัลต์ คุณยังสามารถเพิ่มช่วงนอกฤดูที่อุณหภูมิต่ำอยู่แล้ว แต่ยังไม่มีหิมะตก ในสภาพเช่นนี้ ยางฤดูหนาวต้องให้ความปลอดภัยด้วย บนทางเท้า แห้งและเปียก เราทำการทดสอบการเบรกและประเมินการจัดการบนทางเท้าเปียก

มักเกิดขึ้นที่ยางซึ่งทำงานได้ไม่ดีนักในการทดสอบฤดูหนาวพิสูจน์ตัวเองบนแอสฟัลต์ นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นกับเบลชิน่า

ในการเบรกบนทางเท้าเปียก ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดโชว์ยาง Sava. ผลลัพธ์ที่สองที่ไม่คาดคิดคือเบลชิน่า และดันลอปและคุมโฮกลับพบว่ามีระยะเบรกที่ยาวที่สุด - พวกเขา "ซ้าย" ไกลกว่าผู้นำ 4 เมตร

บนทางเท้าที่แห้งแล้ง Nokian ปีนขึ้นไปที่หนึ่ง Belshina ตกลงไปที่ตำแหน่งที่หกโดยสูญเสียผู้นำไปมากกว่าหนึ่งเมตรซึ่งถือว่าล้มเหลวไม่ได้

ความประหลาดใจครั้งสุดท้ายมาจาก Belshina ในการทดสอบการบังคับควบคุมบนทางเท้าที่เปียก

เราจัดการเพื่อขับบนถนนเปียกที่เร็วที่สุดบนยาง Sava อันดับที่สี่ "Belshina" - ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม. นอกจากช่วงเวลาที่ดีในการขับผ่านแล้ว เราสังเกตพฤติกรรมที่น่าเชื่อถือและเข้าใจได้ของรถที่ใช้ยางในประเทศ

ความต้านทานการหมุน

ความต้านทานการหมุนของยางจะถูกประเมินบนขาตั้งแบบพิเศษ พารามิเตอร์ระบุว่ายางสามารถหมุนบนถนนได้ง่ายเพียงใด ยิ่งตัวเลขนี้ต่ำเท่าไร ยางก็จะยิ่งประหยัดมากขึ้นเท่านั้น

ผลลัพธ์และการให้คะแนน

สามารถดูผลการทดสอบทั้งหมดที่มีเกรดได้ในตารางสุดท้าย หากเราวิเคราะห์คะแนนระดับกลาง ปรากฎว่าในส่วนแอสฟัลต์ของโปรแกรม Belshina Artmotion Snow ได้อันดับที่ห้าโดยเหลือเพียงแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเท่านั้น แต่อันดับที่เก้าตกเป็นของผู้ผลิตยางในเบลารุสเนื่องจากขาดการยึดเกาะบนน้ำแข็ง

ชนะเลิศอันดับหนึ่ง Nokian Nordman RS2แสดงตัวเองได้อย่างยอดเยี่ยมในทุกสาขาวิชา "น้ำแข็ง" เก็บไว้บนหิมะอย่างมั่นใจ และขับให้ช้าลงได้ดีที่สุดบนทางเท้าที่แห้ง แต่มีราคาตั้งแต่ 142 รูเบิล แนะนำสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่นอกเมืองและส่วนใหญ่มักจะขี่บนหิมะและน้ำแข็ง

ยางสโลวักสูญเสียยางฟินแลนด์ที่ผลิตในรัสเซียเล็กน้อย Gislaved ซอฟท์*ฟรอสต์ 200.แต่พวกเขาดึงออกมาเนื่องจากประสิทธิภาพที่ดีบนแอสฟัลต์แม้ว่าในการทดสอบฤดูหนาวพวกเขายังติดตามผู้นำอยู่ คนดี ยางสากลแต่ราคาสูงกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย - 150 รูเบิล

เกาหลี Hankook Winter I*Cept iZ2พวกเขาเบรกได้ดีที่สุดบนหิมะและไม่เคยล้มเหลวในด้านอื่น ๆ ซึ่งพวกเขาได้รับตำแหน่งที่สามที่สมควรได้รับ ในราคา 140 รูเบิลคุณสามารถเลือกเป็น "รองเท้า" สากลได้หากไม่มีความมั่นใจในผลิตภัณฑ์ของรัสเซีย

ขัด ซาวา เอสกิโม ไอซ์จัดการได้ดีบนหิมะและทางเท้าเปียก แต่ไม่สามารถเร่งความเร็วบนหิมะได้ การแสดงที่เหลือเป็นค่าเฉลี่ย ดังนั้นอันดับที่สี่ ในเวลาเดียวกันราคาก็ไม่ต่ำที่สุด - 129 รูเบิล

ยางรัสเซียที่มีชื่อไม่ชัดเจน เวียตติ บรินา V521ได้อันดับที่ห้าในการทดสอบ พวกเขาไม่ได้ยิงในการทดสอบใด ๆ แต่ก็ไม่ได้ล้มเหลวเช่นกัน ดังนั้นในราคา 96 รูเบิลจึงถือเป็นการซื้อที่ดีสำหรับผู้ที่ไม่ชอบใช้จ่ายเงินเพิ่ม

เข้าเส้นชัยอันดับที่หก Cordiant Winter Driveดำเนินชีวิตตามชื่อของมัน เหนือกว่าคู่แข่งทั้งหมดในการจัดการบนน้ำแข็ง แต่ในขณะเดียวกันก็แสดงผลได้แย่ที่สุดในการเบรกบนทางเท้าที่แห้ง อย่างไรก็ตามในราคาต่ำสุด - 93 รูเบิล - ยางที่ยอมรับได้สำหรับฤดูหนาวปานกลาง

ชาวจีน คุมโฮ ไอเซน KW31และภาษาญี่ปุ่น ดันลอป วินเทอร์ แม็กซ์ WM01ได้คะแนนเกือบเท่ากัน จบที่เจ็ดและแปดตามลำดับ ในทุกตัวชี้วัด ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย แต่ไม่มีความล้มเหลวที่ชัดเจน โดยที่ ยางจีนราคา 167 รูเบิลและญี่ปุ่น - 195 (แพงที่สุดในการทดสอบของเรา) มากกว่านั้น ทางเลือกที่มีเหตุผลจะมีแต่ยางจีน

อันดับที่เก้าไป ยางในประเทศ. สาเหตุของการลงต่ำคือผลลัพธ์ที่ไม่ดีเมื่ออยู่บนน้ำแข็ง แต่มั่นใจในพฤติกรรมบนแอสฟัลต์ทั้งแบบแห้งและแบบเปียก ในราคา 107 รูเบิล เบลชิน่า อาร์ตโมชั่น สโนว์สามารถแนะนำได้อย่างปลอดภัยสำหรับผู้ที่ใช้เวลาส่วนใหญ่บนถนนในเมืองที่สะอาดและบนหิมะเป็นครั้งคราว นอกจากนี้ ยางของเรายังมีความลึกของดอกยางสูงถึง 10 มม.

ยางญี่ปุ่น Nitto Therma Spikeไม่ได้แสดงอะไรเป็นพิเศษ ในขณะที่แสดงผลลัพธ์ที่เลวร้ายที่สุดในสามวินัย - การบังคับบนน้ำแข็ง การเบรกบนหิมะ และการบังคับบนทางเปียก ในราคา 138 รูเบิล คุณควรมองหาผู้ผลิตรายอื่น

ตลาดรถยนต์มียางหลากหลายประเภท เป็นการยากที่จะเลือกยางที่ดีที่สุด ดังนั้นเพื่อลดความซับซ้อนในการเลือกผู้ขับขี่รถยนต์ผู้เชี่ยวชาญอิสระจึงรวบรวมการจัดอันดับยางฤดูหนาวพวกเขาระบุข้อดีและข้อเสียของยางต่างๆ เครื่องหมายการค้า.

ที่ ฤดูหนาวผู้ขับขี่มีคำถาม: "ควรใส่หรือไม่ใส่ยาง" ผลิตภัณฑ์แบบมีกระดุมถูกออกแบบมาสำหรับฤดูหนาวที่รุนแรง ให้ความมั่นคงตามปกติของเครื่องเมื่อขับบนน้ำแข็งหรือ หิมะตกหนัก. ยางไร้แกนไม่เหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือหิมะเท่านั้น แต่ยังใช้ได้กับพื้นผิวถนนที่แห้งหรือเปียก มี ทางเลือกอื่น- สิ่งเหล่านี้เรียกว่า "Velcro" พวกเขามีแผ่นบล็อกดอกยางขนาดใหญ่การออกแบบนี้ในกรณีที่ไม่มีหนามแหลมช่วยให้มั่นใจถึงความเสถียรของรถบนหิมะหรือน้ำแข็ง ยางชนิดใดดีกว่านี้ขึ้นอยู่กับความชอบของผู้ขับขี่และสภาพการทำงาน ยานพาหนะ.

เมื่อเลือกยางสำหรับฤดูหนาวด้วยตัวคุณเอง ให้ใช้การจัดอันดับของยางฤดูหนาวเมื่อรวบรวมโดยผู้เชี่ยวชาญอิสระ พิจารณาลักษณะต่อไปนี้ของยางของแบรนด์ต่างๆ:

• ระยะหยุดรถบนถนนที่แห้ง, หิมะ, เฉอะแฉะ, น้ำแข็งปกคลุม;
• อัตราเร่งสูงสุดของรถ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง;
• เสียงยาง
• ความสะดวกสบายในการขับขี่

การเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสียของยางจากแบรนด์ต่างๆ ช่วยให้คุณระบุผู้นำในการผลิตยางคุณภาพสูงได้

ผู้นำและบุคคลภายนอกคลาสงบประมาณของยาง studded

ที่แรก

ยางที่ออกแบบมาเพื่อความสุดขีด สภาพฤดูหนาวครองตำแหน่งผู้นำในกลุ่มยางรถยนต์ราคาประหยัด ประกอบด้วยพอลิเมอร์ที่มีซิลิกอน ซึ่งมีคุณสมบัติยืดหยุ่นของผลิตภัณฑ์ที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำพอสมควร

ข้อดี:

• เสียงเบา;
• ความมั่นคงของยานพาหนะบนน้ำแข็ง หิมะ ยางมะตอยแห้งและเปียก
• ความเสถียรของหลักสูตรโดยเฉลี่ย

ข้อเสีย: การควบคุมโดยเฉลี่ย ความเสถียรของทิศทางเมื่อทดสอบบนพื้นถนนเปียก

ที่สอง

ยางได้รับการออกแบบตามมาตรฐานโลกและคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของสภาพอากาศในรัสเซีย องค์ประกอบของยางให้ความยืดหยุ่น ความต้านทานของผลิตภัณฑ์ต่อสภาวะการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ

ข้อดี:

• ความต้านทานการสึกหรอ
• น้ำหนักเบาเนื่องจากการใช้เดือยอลูมิเนียม
• อัตราเร่งที่ดีบนถนนฤดูหนาว
• ระยะเบรกสั้นบนพื้นผิวถนนเปียกและแห้ง
• ยึดเกาะน้ำแข็งและหิมะได้ปานกลาง

ข้อเสีย:

• ความเสถียรของทิศทางโดยเฉลี่ยและการควบคุมบนถนนที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็ง
• เสียงดัง.

อันดับสาม

ยางเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซีย ความทนทานของผลิตภัณฑ์ต่อการสึกหรอนั้นมั่นใจได้จากการมีซิลิกอนในองค์ประกอบของยาง ยางเหล่านี้พิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมเมื่อขับบนหิมะที่อัดแน่น ในบางแง่มุม ยางเหล่านี้แซงหน้ายางระดับกลางด้วยซ้ำ

ข้อดี:

• การเบรกโดยเฉลี่ยบนถนนที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็ง
• การเร่งความเร็วที่ดีบนหิมะที่อัดแน่นและพื้นผิวถนนที่เป็นน้ำแข็ง
• เสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยนเฉลี่ยระหว่างผู้เข้าร่วมการทดสอบ

ข้อบกพร่อง:

• ไม่ใช่การเบรกที่สั้นที่สุดบนพื้นผิวที่แห้งและเปียก
• หนามแหลมยื่นออกมาอย่างรุนแรงทำให้เกิดเสียงรบกวนขณะขับขี่
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง
• มีโอกาสติดขัดเมื่อขับบนหิมะที่หลวม

อันดับที่สี่

โครงสร้างยางประกอบด้วยยาง 2 ชั้น หนึ่งช่วยให้มั่นใจเสถียรภาพของเดือยจากการตกลงมา ที่สองทำให้ยางยืดหยุ่นได้มาก อุณหภูมิต่ำ.

ข้อดี:

• เบรกอย่างรวดเร็วบนหิมะและทางเท้าที่แห้ง
• ความสามารถในการข้ามประเทศโดยเฉลี่ยบนถนนฤดูหนาว

ข้อเสีย:

• เพิ่มการเบรกบนถนนที่เป็นน้ำแข็งและทางเท้าเปียก
• ยางตอบสนองช้าต่อคำสั่งบังคับเลี้ยว
• เสถียรภาพต่ำบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและน้ำแข็ง

อันดับที่ห้า

สินค้ามี รูปแบบอสมมาตรดอกยางเพื่อการยึดเกาะ ผิวทาง. ส่วนนอกของดอกยางช่วยให้มั่นใจถึงความมั่นคงของเครื่องในระหว่างการเข้าโค้ง

ข้อดี:

• เสถียรภาพทางทิศทางที่ดีของรถบนถนนที่มีหิมะปกคลุม
• ความยืดหยุ่น

ข้อบกพร่อง:

• สำหรับการทดสอบทุกประเภท ยางแสดงผลลัพธ์ต่ำ
• เพิ่มการเบรกบนพื้นผิวถนนทุกประเภท
• ยางแผ่นเล็ก ๆ สัมผัสกับพื้นผิวเมื่อขับบนน้ำแข็ง

ผู้นำและบุคคลภายนอกของชนชั้นกลางของยาง studded

ที่แรก

ยางเหล่านี้มีองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ สารประกอบยางซึ่งให้ความยืดหยุ่นเพิ่มขึ้นของยางที่อุณหภูมิต่ำพอสมควร ซิลิกอนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของยางจะเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอของผลิตภัณฑ์

ข้อดี:

• ประสิทธิภาพการเบรกที่ดีบนถนนในฤดูหนาว
• การยึดเกาะของยางที่ดีเยี่ยมกับพื้นผิวถนนเมื่อขับบนหิมะที่อัดแน่นหรือถนนที่ปกคลุมด้วยชั้นหิมะตื้น
• ให้ความเสถียรของทิศทางของรถเมื่อขับบนแอสฟัลต์
• ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง
• ทนต่อการสึกหรอสูง

ข้อบกพร่อง:

• ความสามารถในการข้ามประเทศไม่ดีขณะขับรถบนโคลนหรือพื้นผิวถนนที่ปกคลุมด้วยโจ๊กหิมะ
• ความคาดเดาไม่ได้ของยางเมื่อทำการซ้อมรบบนทางเท้าแห้ง
• ไม่ใช่ยางที่เงียบที่สุด

ที่สอง

ยางที่พัฒนาโดยบริษัทสวีเดนโดยใช้เทคโนโลยีใหม่ ปรับปรุงสมรรถนะของยางเหล่านี้เมื่อทดสอบตาม ถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะจัดหาโดยบล็อกดอกยางขนาดเล็กจำนวนมาก ร่องดอกยางมีความแตกต่างกัน มุมมองที่สร้างสรรค์ให้ยางยึดเกาะกับพื้นผิวถนนมากขึ้น

ข้อดี:

• ให้การเคลื่อนตัวของรถอย่างมั่นใจบนถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะหรือหิมะปกคลุม
• ประสิทธิภาพการเบรกที่ดีบนแอสฟัลต์
• ยางแทบไม่มีเสียงรบกวน

ข้อเสีย:

• ยางตอบสนองต่อคำสั่งบังคับเลี้ยวด้วยความล่าช้าเล็กน้อย
• การจัดการที่ไม่ดีบนร่องน้ำแข็ง

อันดับสาม

ยางได้รับการออกแบบด้วยดอกยางพิเศษที่ให้การยึดเกาะที่ดีของยางบนพื้นผิวถนน คุณสมบัติการออกแบบดอกยางตั้งอยู่ในส่วนกลางของซี่โครงตามยาว ซึ่งมีขอบเป็นรูปซิกแซก ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการเคลื่อนที่ของทิศทางของรถ

ข้อดี:

• เดือยเบาที่ลดน้ำหนักของผลิตภัณฑ์
• ประสิทธิภาพการเบรกที่ดีบนพื้นผิวถนนที่มีหิมะหรือน้ำแข็ง
• ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง

ข้อบกพร่อง:

• เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งแล้ว ความสามารถในการจัดการไม่สูงที่สุด
• ประสิทธิภาพการเบรกต่ำบนทางเท้าแอสฟัลต์แบบแห้ง
• ส่วนด้านข้างที่อ่อนแอของดอกยางมักจะได้รับความเสียหาย
• เสียงดัง.

อันดับที่สี่

ออกแบบด้วยการออกแบบดอกยางพิเศษให้การยึดเกาะที่ดีของยางกับพื้นผิวถนน หนามแหลมอยู่บนพื้นผิวของผลิตภัณฑ์ในลักษณะที่ช่วยลดเสียงรบกวนขณะขับขี่

ข้อดี:

• ตัวบ่งชี้ที่ดีของความเสถียรและการควบคุมทิศทาง
• เดือยไม่ค่อยบินออกไปเนื่องจากมีที่นั่งลึกในยาง
• เกือบจะเงียบ

ข้อเสีย:

• ประสิทธิภาพการเบรกบนถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือหิมะไม่สูงที่สุดในบรรดาคู่แข่ง
• การแจ้งชัดที่ไม่ดีบนพื้นผิวที่มีร่องน้ำแข็ง
• ความเสถียรของทิศทางโดยเฉลี่ยขณะขับขี่บนพื้นผิวถนนที่เป็นยางมะตอย

อันดับที่ห้า

ดอกยางหุ้มด้วยร่องยางจำนวนมากเพื่อให้มั่นใจ ตัวบ่งชี้ที่ดีการยึดเกาะของยางกับพื้นผิวถนน เส้นใยอะรามิดที่ประกอบเป็นยางทำให้มีความแข็งแกร่งและทำหน้าที่เป็นไมโครสตั๊ด

ข้อดี:

• ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมเมื่อขับขี่บนแอสฟัลต์แห้งและเปียก
• ปุ่มสตั๊ดลึกลดเสียงยาง
• ประสิทธิภาพที่ดีบนหิมะที่อัดแน่น

ข้อบกพร่อง:

• เบรกอ่อนบนน้ำแข็ง
• ลื่นไถลบนหิมะ
• การจัดการที่ไม่ดีบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ

บทสรุป

การจัดอันดับยางฤดูหนาวเป็นตัวกำหนดผู้ผลิตที่ดีที่สุด ให้คุณเลือกมากที่สุด ตัวเลือกที่เหมาะสมยางสำหรับรถยนต์เฉพาะและสภาพการใช้งาน ในเวลาเดียวกัน ควรระลึกไว้เสมอว่าผู้ชนะนั้นไม่เหมาะกับลักษณะการใช้งานของรถเสมอไป และในกรณีส่วนใหญ่ บุคคลภายนอกจะประพฤติตัวดีเมื่อขับรถไปรอบเมือง

คำนึงถึงขนาดยางที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ และการจับคู่ยางและล้อด้วย ตามกฎแล้ว คุณสามารถติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ขึ้นและยางที่มีโครงด้านล่างได้ ตัวอย่างเช่น สามารถเปลี่ยนล้อที่มีรัศมี R14 เป็น R15 หรือ R16 โดยเลือกยางที่เหมาะสม

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » ยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด ทดสอบยางหน้าหนาวราคาประหยัด เซอร์ไพรส์จาก "เบลชิน่า" ประเภทของยางฤดูหนาว