เปรียบเทียบรถซีดาน Renault Fluence I กับ Volkswagen Jetta V รถซีดาน Ford Focus, Renault Fluence และ Volkswagen Jetta: ทุกอย่างเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าควรซื้อ Renault Fluence หรือ Volkswagen Jetta

สวัสดีทุกๆคน!

หนึ่งปีผ่านไป ผ่านปีนี้ตามมาตรฐานท้องถิ่นมาก - 33,000 กม. "ช่วย" สงครามที่เกิดขึ้นใน Donbas ของเรา ฉันต้องเดินทางมากในเรื่องต่าง ๆ ซึ่งฉันยินดีที่จะไว้ชีวิต แต่รีวิวไม่ได้เกี่ยวกับสงคราม แต่เกี่ยวกับรถ Flusha ปีนี้โชว์ตัวได้มากที่สุด ด้านที่ดีกว่า. ไม่เคยล้มเหลว เริ่มต้นเสมอและไม่แตกหัก แม้จะมีเชื้อเพลิงที่น่าขยะแขยงซึ่งในสภาพเหล่านี้ต้องเติม และทุกสิ่งที่ถูกไฟไหม้ก็ถูกน้ำท่วมตามที่พวกเขาพูด

ระบบกันสะเทือนได้ทนต่อความยากลำบากของถนนที่ถูกทุบตีและอยู่ใน สภาพดี. แม้ว่าฉันจะพบรูสองสามรูระหว่างทางไป Izvarino ซึ่งฉันน่าจะพังทลายลง MOT ดำเนินการด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันและไส้กรอง วินิจฉัยครั้งสุดท้ายพบว่ามีหมอกขวา โช้คอัพหน้า. รอยหยักป้องกันถูกฉีกขาด - นี่คือโรคที่สร้างขึ้นในองค์ประกอบเดียวกับเครื่องย่อยและไม่สามารถทนต่อการทำงานของเราได้ ฉันปีนขึ้นไปบนฟอรัมพวกเขาแนะนำให้ฉันเปลี่ยนเป็นแปดและลืมปัญหานี้ อาจารย์ - โดยวิธีการที่สมเหตุสมผลและมีฝีมือ - ให้คำแนะนำในสิ่งเดียวกันที่บริการ บล็อกเงียบของคันโยกล่างนั้นไม่สำคัญ แต่คลาน มาร่วมกันเปลี่ยนแปลง เป็นปัญหากับ s\h ภายใต้เงื่อนไขของการปิดล้อม - ในแง่ของการเลือก แต่ทุกอย่างเป็นไปตามคำสั่ง น่าเสียดายที่ร้านค้าออนไลน์หยุดทำงาน เกี่ยวกับอัตถิภาวนิยมทุกอย่างถูกกว่าและมีทางเลือก เปลี่ยนหน้า ผ้าเบรก- ได้เวลา. บล็อก 2,500 รูเบิล ทำงาน 270 รูเบิล ฉันเขียนราคาเป็นรูเบิลเพื่อให้ทุกคนเข้าใจดีขึ้น สำหรับค่าบำรุงรักษานั้นจะมีราคาดังนี้

จุดแข็ง:

• ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายทุกอย่าง
• ระยะห่างจากพื้นดินสูง
• เครื่องยนต์วางใจประหยัด
• เลานจ์ที่สะดวกสบายกว้างขวาง
• ป้องกันการกัดกร่อนและการเพ้นท์ร่างกายได้ดี
• ราคาสมเหตุสมผลสำหรับรถที่มีตัวเลือกที่ดี
• ป้องกันการโจรกรรม

ด้านที่อ่อนแอ:

เครื่องยนต์อ่อนเมื่อแซง ยิ่งถ้าหลัง Jaguar XJ

สวัสดีทุกคน!

ตอนเย็นกลายเป็นเรื่องน่าเบื่อ ฉันตัดสินใจข้ามสองสามบรรทัดเกี่ยวกับ Fluence ฉันพยายามเขียนรีวิวมานานแล้ว แต่ท่วงทำนองยังไม่เข้าร่วม)

ในช่วงปลายฤดูหนาวเปอโยต์ 308 ถูกขายโดยไม่คาดคิดซึ่งภรรยาของฉันซื้อโดยที่ฉันไม่ต้องมีส่วนร่วม รถไม่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีฉันจะไม่ซื้อสำเนานี้ แต่สำหรับเครดิตของรถฉันต้องบอกว่าเกือบสองปีของการใช้เงินลงทุนจำนวนมากมันไม่ต้องการ แบริ่งปล่อยหนึ่งฮับ แผ่นรองสองสามชุด - แค่นั้นเอง ขายด้วยการวิ่ง 80 tkm พร้อมระบบกันสะเทือนแบบเนทีฟทั้งหมด แม้แต่ลิงค์ก็ยังเป็นโรงงาน ฉันไม่ชอบที่เครื่องยนต์กินน้ำมันและประตูหน้าหย่อนคล้อย เหตุการณ์หลังนี้น่าจะเป็นผลมาจากการไม่ได้ดีที่สุด ซ่อมแซมร่างกาย. เสียงอันน่าสะอิดสะเอียนเกิดขึ้นจากลำแสงด้านหลังเมื่อขับผ่านหลุมที่มีขอบแหลมคม ซึ่งไม่ได้เป็นภาษาฝรั่งเศสเลยสักนิด ฉันจะขจัดปัญหานี้ด้วยบล็อกเงียบจากสเตชั่นแวกอน แต่ฉันไม่มีเวลา .. โดยทั่วไปแล้วฉันชอบรถ ฉันไม่ได้ยกเว้นว่าเราจะซื้อมันอีก

จุดแข็ง:

• แชสซี
• ความสบายและความกว้างขวาง
• ระบบที่สะดวกสบาย กุญแจรีโมท(ตัวเลือก)
• ลำต้นใหญ่

ด้านที่อ่อนแอ:

• บานพับฝากระโปรงหลัง
• คุณสมบัติตามหลักสรีรศาสตร์
• ความไวต่อการเปิดเครื่องปรับอากาศ
• คันเหยียบเบาเกินไป

รีวิว Renault Fluence 1.6 (Renault Fluence) 2012

และอีกครั้งเป็นวันที่ดีสำหรับทุกคน!

ฉันยังต้องการที่จะจำ รุ่นก่อนหน้ารถครอบครัวเรา ต่อจาก "ปิยะมหาราช" (รีวิวที่นี่) เคยเป็น Audi เพิ่มเติม A4 (ไม่ได้เขียนรีวิว) ปีที่ดำเนินการของเยอรมัน 163 แรงม้า "สี่" ของการชุมนุมของอเมริกาไม่ได้ทำให้เกิดความรู้สึกประสบการณ์และความสุขพิเศษใด ๆ ความพอใจเพียงอย่างเดียวคือเครื่องยนต์ ซึ่งค่อนข้างทรงพลังและมีเทอร์โบชาร์จ ซึ่งทำให้ง่ายต่อการแซง สร้างใหม่ และเคลื่อนที่ไปรอบๆ ในเมืองและบนทางหลวง การสูบฉีดเงินอย่างต่อเนื่องฆ่าฉัน เครื่องจักรผลิตในปี 2546 และ "ป้อน" ในแง่ของการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ต่างๆ ทั้งหมด ซึ่งมีอยู่มากมายในนั้น ทำให้สิ้นเปลืองเกินไปสำหรับฉัน และไม่ใช่แค่เซ็นเซอร์เท่านั้น เทอร์โมสตัท, ปั๊มเชื้อเพลิง, ชุดกันสะเทือนด้านหน้า ... อาจเป็นเพราะโชคชะตากำหนดว่าในระหว่างการทำงานของฉันซึ่งการเสื่อมสภาพพร้อมกันของโหนดจำนวนมากของสิ่งนี้เริ่มต้นขึ้นจริง เครื่องที่เชื่อถือได้. ดังนั้นหลังจากหนึ่งปีที่อยู่ในมือของฉัน "Audyuhi" ฉันจึงตัดสินใจจำความเยาว์วัยของฉันได้ดังที่พวกเขาพูดและเพ่งตาไปที่ข้อกังวลของเรโนลต์ซึ่งฉันได้จัดการกับ Logan เครื่องพิมพ์ดีดเครื่องแรกของฉันแล้ว และวันนี้ฉันไม่เสียใจเลยที่ไม่ได้ทำงานกับอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมัน - อเมริกัน ...

รถเก๋งคันไหนดีกว่า: เรโนลต์ Fluence, Volkswagen Jettaหรือ นิสสัน เซ็นทรา?

การเช่ารถไม่มีคนขับจะช่วยให้เราเลือกรถเก๋งที่เหมาะสมที่สุดได้ Renault Fluence, Volkswagen Jetta หรือ Nissan Sentra - มาหาคำตอบกัน!

ตัวแทนคลาส C แต่ละคนเหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในหมู่ผู้บริโภคและมีแฟน ๆ มากมาย แต่ข้อใดที่สมดุลที่สุดในแง่ของคุณภาพของผู้บริโภค

รูปร่าง

French Renault Fluence ดึงดูดความสนใจด้วยรูปร่างที่วุ่นวายและการออกแบบที่ไม่ได้มาตรฐานของ "ส่วนหน้า" - "จมูก" อันทรงพลังของไฟหน้าโค้งมน ช่องแคบในรูหม้อน้ำและกันชนขนาดใหญ่ดูน่ากลัวและก้าวร้าวในตัวเอง ทาง. ท้ายเรือดูไม่น่าประทับใจนัก แต่นักพัฒนาพยายามทำให้มันเบาและรวดเร็ว

“นิสสัน เซ็นทรา” ก็ไม่เลวในแง่ของการออกแบบ รูปลักษณ์ที่น่าสนใจของซีดานญี่ปุ่นนั้นมาจากออปติกไฟหน้าแบบ LED กระจังหน้าชุบโครเมียมและฝากระโปรงหน้านูนที่ทรงพลัง

"Volkswagen Jetta" กับพื้นหลังของคู่ต่อสู้ดูเหมือนชุดคลาสสิก - ไม่มีองค์ประกอบที่สะดุดตา แต่มีการปรับแต่งและแข็งแกร่ง รูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าเล็กน้อยที่ไร้ยุคพร้อมเส้นสายที่เข้มงวดและไฟที่แคบทำให้รู้สึกมีเกียรติ ดังนั้นการออกแบบภายนอก รถเก๋งเยอรมันสามารถเรียกได้ว่าเป็นกลางซึ่งจะดึงดูดบุคคลทุกวัยและทุกเพศ

การตกแต่งภายใน

ในแง่ของการออกแบบภายในนั้น ดูเหมือนว่า Renault จะมีความน่าสนใจมากกว่าในรุ่นทรินิตี้ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยมาตรวัดความเร็วแดชบอร์ดแบบดิจิตอลและสูงตระหง่านอยู่ด้านบน คอนโซลกลางหน้าจอมัลติมีเดีย โฟล์คสวาเก้นมีเสน่ห์ด้วยคอนโซลกลางที่พูดน้อย เครื่องมือให้ข้อมูล และขอบพลาสติกเคลือบสีดำ สำหรับ Nissan มีการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายที่สุดในสี่ - คอนโซลสีเงินดูเหมือนแขกจากอดีตและคันโยก เบรกจอดรถใหญ่เกินไป

สะดวกที่สุดสำหรับคนขับที่จะนั่งใน Jetta - เบาะนั่งนั้นพอใจกับโปรไฟล์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้วและการปรับเปลี่ยนที่หลากหลาย ในขณะที่ Sentra และ Fluence เสนอที่นั่งที่ไม่เป็นรูปเป็นร่างมากเกินไปพร้อมการรองรับด้านข้างที่อ่อนแอ บน แถวหลังสะดวกสบายในรถยนต์ทั้งสามคัน - มีพื้นที่เพียงพอในทุกทิศทางและการกำหนดค่าโซฟาก็สำเร็จ

ในแง่ของปริมาณลำตัวและความสะดวกในการใช้งาน Renault Fluence เป็นผู้นำ - 530 ลิตรและรูปร่างที่ถูกต้องของพื้นที่บรรทุก ซีดานฝรั่งเศสตามมาด้วย Volkswagen Jetta ที่ รถยนต์เยอรมันให้เช่า ช่องเก็บสัมภาระเท่ากับ 510 ลิตร แต่ยังใช้งานสะดวก ช่องเก็บสัมภาระของ "ศูนย์" นั้นใหญ่กว่าช่อง "Jetta" - 511 ลิตร แต่ผนังท้ายรถแบบนูนทำให้โหลดสิ่งของโดยรวมได้ยาก

ประสิทธิภาพการขับขี่

Nissan Sentra มาพร้อมกับ:

• เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร กำลัง 117 แรงม้า
• ซีวีที

รวมเรโนลต์ Fluence:

• เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ศักยภาพพลังงานคือ 114 แรงม้า
• ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอน

"Volkswagen Jetta" ในคลังแสงมี:

• เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตร แรงถีบกลับ - 122 แรงม้า
• กระปุกเกียร์หุ่นยนต์เจ็ดสปีด

ในแง่ของความเพลิดเพลินในการขับขี่ ฝ่ามือไปถึงโฟล์คสวาเกน ยืดหยุ่นและแรงดึง เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจับคู่กับ "หุ่นยนต์" ดีเอสจีให้รถเก๋งคันนี้ ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม. การควบคุมรถมีความโดดเด่นในเรื่องของการบังคับเลี้ยวที่ให้ข้อมูลและการเข้าโค้งเล็กน้อย

นิสสันได้อันดับสอง ในเมือง ความสามารถของหน่วยพลังงานนั้นมากเกินพอ และตัวผันแปรทำงานได้อย่างรวดเร็วและพร้อมกัน การบังคับเลี้ยวที่นี่มีความละเอียดอ่อนมากกว่าของ "เยอรมัน" แต่การสะสมตัวไม่สนับสนุนความปรารถนาที่จะเลี้ยวอย่างรวดเร็ว

Renault Fluence ไม่ใช่แฟน ขับรถเร็ว. เครื่องยนต์ทนทุกข์ทรมานจากการขาดแรงฉุดและไม่ชอบ ความเร็วสูงและแม้แต่ตัวแปรที่ยอดเยี่ยมก็ไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ ในมุมต่างๆ มันคุ้มค่าที่จะสังเกตการม้วนใหญ่และอันเดอร์สเตียร์ที่เด่นชัด ซึ่งกีดกันความปรารถนาที่จะเคลื่อนไหวในอวกาศอย่างแข็งขัน

แต่ รถเก๋งฝรั่งเศสกลายเป็นที่นิยมมากที่สุดในแง่ของความเรียบเนียน - มันสูงแม้ในหลุมบ่อขนาดใหญ่ นิสสันดำเนินการอย่างมั่นใจด้วยความผิดปกติเล็กน้อยและการพังทลายเกิดขึ้นที่ระดับสูง Volkswagen Jetta ภูมิใจนำเสนอระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากที่สุด แต่ก็มีความแข็งแกร่งที่สุดในกลุ่มทรินิตี้ ดังนั้นจึงสั่นได้แม้ในการกระแทกเล็กน้อย

คุณชอบรถคันไหน?

เลือกซีดานตัวไหนดี? ค่าเฉลี่ยสีทองคือ Nissan Sentra - รถคันนี้มีความสะดวกสบายปานกลาง ไดนามิก และกว้างขวาง แม้ว่าการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างโบราณอาจทำให้ใครซักคนกลัว Volkswagen Jetta สามารถมอบความสุขในการขับขี่และมีเสน่ห์ด้วยรูปลักษณ์ที่น่านับถือ แต่การขับขี่ที่ต่ำจะทำให้การเดินทางไกลต้องเหนื่อย เรโนลต์ Fluence เหมาะสำหรับผู้ที่สงบซึ่งให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในการขับขี่สูงและใช้งานได้จริง แต่ผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้นจะไม่ชื่นชมซีดานฝรั่งเศส

เรโนลต์ Fluence Volkswagen Jetta
ฟอร์ดโฟกัส

รถยนต์เป็นผลิตภัณฑ์ทั่วไปของโลกาภิวัตน์มานานแล้ว เมื่อแบรนด์บอกเกี่ยวกับผู้ผลิตเท่านั้น แต่ไม่เกี่ยวกับประเทศที่ผลิต ตัวอย่างที่ชัดเจนของเรื่องนี้คือ รถเก๋งขนาดกะทัดรัด Ford Focus, Renault Fluence และ Volkswagen Jetta ขบวนแรกขึ้นเครื่อง แบรนด์อเมริกันแต่ผลิตในเยอรมนี บ้านเกิดที่สองคือตุรกี และที่สามออกจากสายการผลิตในเม็กซิโกที่อยู่ห่างไกลออกไปโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ซื้อ สถานที่ผลิตรถยนต์ไม่ได้มีความสำคัญมากกว่าคุณภาพของผู้บริโภคมากนัก และที่นี่มีเพียงการทดสอบที่ครอบคลุมเท่านั้นที่สามารถเปิดเผยสิ่งที่ดีที่สุดได้

ภายนอกและภายใน

จากมุมมองของการออกแบบ Fluence ดูเหมือนการทดสอบ "troika" ที่เป็นต้นฉบับมากที่สุด ในทางกลับกัน Focus และ Jetta นอกเหนือจากการออกแบบท้ายรถแล้ว รถยนต์แฮทช์แบคพื้นฐานยังทำซ้ำอย่างมีสไตล์อีกด้วย (จำได้ว่า Jetta มีพื้นฐานมาจาก Golf)

โฟกัสภายใน- มีประสิทธิภาพมากที่สุด

Salon Fluence มีการออกแบบที่หรูหรา

การยศาสตร์ภายในของ Jetta ควรถือเป็นแบบอย่าง

การตกแต่งภายในที่งดงามที่สุดแสดงให้เห็น Ford ที่ซึ่งสไตล์ไฮเทคครอบงำ ข้อดีของ "โฟกัส" ควรรวมถึงการปรับเบาะนั่งด้านหน้าที่หลากหลาย

อย่างไรก็ตาม Volkswagen ได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ภายในที่ดีที่สุด และมีพื้นที่กว้างขวางที่สุดในบริเวณที่นั่งด้านหลัง

เรโนลต์เป็นผู้นำในแง่ของความจุลำตัว (530 ลิตรเทียบกับ 510 ลิตรสำหรับ VW และ 475 ลิตรสำหรับฟอร์ด) แต่ช่อง Jetta ซึ่งมีขอบต่ำสุดนั้นดีกว่าช่องอื่นสำหรับการบรรทุก

Fluence มีลำตัวที่ใหญ่โตที่สุด (รูปตรงกลาง) และ Jetta มีลำตัวที่สะดวกที่สุด (รูปด้านขวา)

อุปกรณ์มาตรฐานสำหรับผู้เข้าร่วมการทดสอบทุกคน ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ด้านข้างและหน้าต่าง, ABS, ESP และ ระบบควบคุมการทรงตัว(ทีซี/เอเอสอาร์). อย่างไรก็ตาม, อุปกรณ์พื้นฐานโฟกัส เหนือสิ่งอื่นใด จัดให้มีระบบการจัดจำหน่าย แรงเบรก EBD และ Fluence มาพร้อมกับระบบโดยค่าเริ่มต้น เบรกฉุกเฉินปลอดภัย.

ขี่และจัดการ

เนื่องจาก หน่วยพลังงานบน รถทดสอบติดตั้งแล้ว 1.6 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซล. เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและแรงบิดสูงที่สุดใน บริษัท นี้คือหน่วย Ford ซึ่งพัฒนา 115 hp / 290 Nm เทียบกับ 110 hp / 245 Nm ที่ออกโดย เครื่องยนต์เรโนลต์, และ 105 แรงม้า / 255 นิวตันเมตร - Volkswagen

อย่างไรก็ตาม จากการวัดค่าพลศาสตร์ของการโอเวอร์คล็อกรูปหลายเหลี่ยม โฟกัสได้อันดับที่สองเท่านั้น โดยสูญเสียฝ่ามือไปเป็น Fluence ดังนั้นรถเก๋งจากโคโลญจน์จึงแซงหน้าคู่แข่งด้วยการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. เท่านั้นและระยะเวลาในการเดินทางหนึ่งกิโลเมตรจากการหยุดนิ่ง ในขณะเดียวกัน ฝรั่งเศส-ตุรกี ก็เร่งความเร็วได้เร็วกว่าในช่วงความเร็ว 80-120 กม./ชม. ในเกียร์ 4/5/6 และแสดงให้เห็น เวลาที่ดีที่สุดเอาชนะหนึ่งกิโลเมตรด้วยความเร็ว 40 กม. / ชม. ในเกียร์ 4/5/6

โฟกัสยังคงเป็นตัวโปรดในการจัดการ

โฟกัสมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในระหว่างการทดสอบไดนามิกเบรก ซึ่งแสดงการชะลอตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดจากความเร็ว 60/100/120 กม./ชม. ในทางกลับกันฟอร์ด "ดื่ม" 6 ลิตรสำหรับทุก ๆ "ร้อย" และเรโนลต์เผาผลาญ 7.5 ลิตรเลย ตามระยะเวลาการเดินทางในถังที่เต็มถัง ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเป็นของ Jetta ด้วย - 969 กม. เทียบกับ 833 กม. สำหรับ Focus และ 750 กม. สำหรับ Fluence

Fluence ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้เข้าร่วมการทดสอบที่สบายที่สุด

ในด้านการจัดการ บทบาทของไวโอลินตัวแรกเป็นของฟอร์ด รถตอบสนองได้ดีมากด้วยพวงมาลัยที่เฉียบคม (ตั้งแต่ล็อคจนถึงล็อค 2.6 รอบ) เหนียวแน่นและเชื่อถือได้ในโหมดสุดขั้ว แต่ที่สำคัญที่สุด เช่นเดียวกับรุ่นก่อน โฟกัสใหม่แสดงให้เห็น ระดับสูงความพร้อมในการขับขี่แบบแอคทีฟ

ถัดมาเป็นเจตต้า รถมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ แม่นยำ และมีเสถียรภาพที่ดีบนเส้นตรงและในมุมโค้ง แต่เนื่องจากการม้วนที่เด่นชัดกว่าจึงไม่สามารถเปรียบเทียบกับฟอร์ดในความสามารถในการผ่านส่วนสุดโต่งของแทร็ก สำหรับ Fluence จาก "troika" - นี่คือสิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดถ้าฉันจะพูดอย่างนั้นรถเก๋งชนชั้นกลาง คำสั่งของผู้ขับขี่ของเรโนลต์ทำงานได้อย่างไม่ยุ่งยาก นุ่มนวลและปลอดภัย

Jetta เหนือกว่าคู่แข่งในด้านความประหยัดน้ำมันในทุกโหมดการขับขี่

แน่นอนว่าการพลิกกลับนั้นใหญ่เกินไป อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งของร่างกายเหนือถนนนั้นอยู่ภายใต้การควบคุมที่เชื่อถือได้เสมอ ในขณะเดียวกันในแง่ของความสะดวกสบายในการขับขี่ Fluence อยู่เหนือ "ชาวเยอรมัน" ทั้งคู่เนื่องจากการผสมผสานที่ยอดเยี่ยมของระบบกันสะเทือนแบบใช้พลังงานและฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารซึ่งสอดคล้องกับรถยนต์มากขึ้น ชั้นสูง. อันดับที่สองในการเสนอชื่อ "ความสบาย" นั้นถูกครอบครองโดย Jetta ซึ่งถึงแม้จะไม่มาก แต่ก็เกินโฟกัสทั้งในด้านความราบรื่นและในการปกป้องห้องโดยสารจากเสียงภายนอก

คำตัดสิน

Ford Focus นำเสนอชุดคุณภาพของผู้บริโภคที่ดีที่สุดซึ่งรวมคุณสมบัติระดับสูงเข้าด้วยกันอย่างเหมาะสมที่สุด ประสิทธิภาพการขับขี่และการจัดการที่ยอดเยี่ยม อีกก้าวหนึ่งคือ Volkswagen Jetta รถยนต์ที่มีการยศาสตร์ที่เป็นแบบอย่างและประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในหมู่ผู้เข้าร่วมการทดสอบ เรโนลต์ Fluence เสร็จสิ้นการทดสอบการแข่งขันที่สามซึ่งอย่างไรก็ตามไม่ได้เบี่ยงเบนจากข้อดีของมัน ไดนามิกที่ดีและความสะดวกสบายที่ดีเยี่ยม

ข้อมูลที่ได้รับระหว่างการทดสอบ

สเปคโรงงาน

ขึ้นอยู่กับวัสดุของ "ออโตสตราด้า" (สเปน)

บ้าน » เกียร์ คลัช » เปรียบเทียบรถซีดาน Renault Fluence I กับ Volkswagen Jetta V รถซีดาน Ford Focus, Renault Fluence และ Volkswagen Jetta: ทุกอย่างเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าควรซื้อ Renault Fluence หรือ Volkswagen Jetta