Geocamper โมดูลที่อยู่อาศัยสำหรับรถกระบะ ชายผู้นี้เปลี่ยนรถกระบะของเขาให้กลายเป็นโมดูลการใช้ชีวิตในบ้านเคลื่อนที่ขนาดเล็กแต่ใช้งานได้จริงสำหรับรถกระบะออกค่าย Bronco

รถกระบะเอาชนะใจชาวรัสเซียหลายคนด้วยความใช้งานได้จริงและการใช้งานที่หลากหลายก็บ่งบอกความเป็นตัวมันเอง สามารถบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารได้ เหมาะสำหรับการตกปลาและล่าสัตว์ และถ้าคุณทำกุ้งไว้สำหรับมัน มันจะเป็นรถยนต์ที่ขาดไม่ได้สำหรับนักท่องเที่ยวและนักเดินทาง ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Kung (Unified Body of Normal Dimensions) จำเป็นสำหรับรถกระบะ ในกรณีที่สภาพอากาศเลวร้ายจะช่วยปกป้องคุณจากฝน หิมะ และปัญหาอื่นๆ ปกป้องสิ่งของของคุณจากโจร และเป็นสถานที่พักค้างคืนเมื่อเดินทาง

ให้เราสังเกตข้อดีของการติดตั้งรถบรรทุกปืนบนรถกระบะเป็นพิเศษ:

• สินค้าที่ขนส่งในกุ้งได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากอิทธิพลของสิ่งใด ๆ ปรากฏการณ์สภาพอากาศ;
• ติดตั้งง่ายคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องเจาะและใช้น้ำยาซีล
• ดีไซน์กุ้งเหมาะกับรถกระบะยุคใหม่
• ปัจจุบัน การป้องกันที่เชื่อถือได้จากความเสียหาย การโจรกรรม และการสอดรู้สอดเห็น
• รถดูน่าดึงดูดและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น

กุ้งอุตสาหกรรม

FullBox, StarBox และ Canopy ทำจากพลาสติกที่ทนทานและมีราวหลังคาสำหรับวางสัมภาระ แถบไฟเบรกและส่วนหน้าของ FullBox ติดเข้ากับตัวรถโดยตรง ท้ายปิดและมีอิสระในการเคลื่อนย้าย

ไฟเบอร์กลาสด้วย ประสิทธิภาพสูงในแง่ของความแข็งแกร่งนั้นถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษและทำหน้าที่เป็นวัสดุหลักที่ใช้ทำกุ้ง StarBox ความทนทานของไฟเบอร์กลาสที่ไม่ไวต่อความเสียหายต่าง ๆ การย้อมสีหน้าต่างที่ยอดเยี่ยมและโช้คอัพเพิ่มเติมนั้นได้รับการชื่นชมจากเจ้าของกุ้งเหล่านี้ทุกคน ตัวถังที่มีการยกฝาแบบไฟฟ้าถึงแม้จะมีราคาแพง แต่ก็ใช้งานง่ายและดูแข็งแกร่ง

รถกระบะ Canopy (ห้องโดยสาร) ติดตั้งง่ายโดยใช้แพ็คเกจการติดตั้ง หน้าต่างแบบพาโนรามาและประตูด้านหลังพร้อมโช้คอัพแก๊สทำให้มีรูปลักษณ์ที่น่าเชื่อถือและน่าดึงดูด

สามมิตรเป็นบริษัทเดียวที่เชี่ยวชาญการทำโครงกระบะโลหะที่มีความทนทานพอๆ กับตัวถัง และเหมาะสมกับการใช้งานในทุกสภาพแวดล้อม สภาพอากาศ- อีกทั้งยังสามารถรับน้ำหนักบนหลังคาได้อย่างเหมาะสม และเข้ากับสีและขนาดเข้ากับตัวรถได้เป็นอย่างดี

ข้อได้เปรียบหลักของโครงสร้างเหล็กคือความแข็งแรง พื้นผิวที่ไม่เรียบซึ่งถนนของเรามีชื่อเสียงอาจส่งผลให้เกิดผลกระทบอย่างหนักต่อน้ำหนักบรรทุก องค์ประกอบภายในกุ้ง พลาสติกอาจแตกออกและมีเพียงรอยขีดข่วนเท่านั้นที่จะยังคงอยู่บนโลหะ

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าหลังจากการ "กลับตัว" กุ้งปิ๊กเหล็กสามารถทนต่อการแสดงผาดโผนเช่นนี้ได้ แต่ต้องเปลี่ยนหลังคาของปิ๊กอัพ ในรัสเซียส่วนใหญ่ น้ำค้างแข็งปกคลุมนานหลายเดือนต่อปี และพลาสติกที่อุณหภูมิลบ 200C จะแตกและเปราะได้ง่าย โลหะสามารถทนต่ออุณหภูมิดังกล่าวได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนโครงสร้าง

ทำกุ้งเอง

ชาวรัสเซียที่มีความเฉลียวฉลาดตามธรรมชาติคุ้นเคยกับการทำทุกอย่างด้วยมือของตนเอง กุ้งก็ไม่มีข้อยกเว้นเพราะการผลิตจะมีต้นทุนน้อยกว่าการซื้อโรงงานมาก หากคุณต้องทำกุ้งสำหรับรถกระบะด้วยมือของคุณเองก่อนอื่นคุณต้องคิดว่าจะใช้วัสดุใดและร่างภาพร่างของการออกแบบในอนาคตหรือแม้แต่สร้างแบบจำลอง

สิ่งเดียวที่คุณไม่สามารถทำเองได้คือกระจก เพราะมันเป็นแบบกระจกนิรภัยพิเศษหรือทำจากสามเท่า พวกเขาจะต้องสั่งจากองค์กรพิเศษ โครงสามารถทำจากมุมโลหะได้โดยใช้ท่อรูปทรงสี่เหลี่ยมเป็นโครงทำให้แข็ง มีตัวเลือกมากมายในตลาดวัสดุหุ้มเปลือก แต่สำหรับรถกระบะ เราขอแนะนำโฟมเกรดเรือเป็นอย่างยิ่ง

วัสดุนี้ทำมาให้ดูเหมือนไม้และทนทานต่อความผิดปกติของสภาพอากาศต่างๆ ได้อย่างน่าอัศจรรย์ ปิดวัสดุนี้ด้วยไพรเมอร์อีพ๊อกซี่และปิดแต่ละด้านด้วยไฟเบอร์กลาส ทาสีไพรเมอร์ทั้งหมดแล้วพ่นสี แม้ว่าราคาจะไม่แพงก็ตาม

หากต้องการติดโครง ให้เจาะรูที่ด้านข้างของกุ้ง และติดตั้งโดยใช้น็อตเคจ แนะนำให้ทำประตูด้านหลังจากโลหะซึ่งจะเป็นส่วนที่หนักที่สุดของโครงสร้างและต้องติดตั้งบานพับตามนั้น ในแง่ของความแข็งแกร่งรถบรรทุก UAZ ค่อนข้างเหมาะสมและด้วย คลาสสิกของรัสเซียโช้คอัพจาก VAZ จะพอดีพอดี ผลิตภัณฑ์จะสวยงามแค่ไหนนั้นขึ้นอยู่กับจินตนาการของคุณเท่านั้น คุณเห็นไหมว่าการทำกุ้งด้วยมือของคุณเองสำหรับรถกระบะไม่ใช่เรื่องยาก

มีลูกอ๊อดใน UAZ 3303 หลักการสร้างกุ้งยังคงเหมือนเดิม แต่มีคุณสมบัติบางอย่าง โครงทำจากเหล็กโพรไฟล์เสริมโปรไฟล์ 20x40 ที่แต่ละมุม หน้าต่างและฟักที่มีซีลยางนั้นนำมาจากรถบัสเก่าที่เลิกใช้งานแล้ว กุ้งมีประตู 2 บาน โดยบานหนึ่งปิดตลอดเวลาและใช้สำหรับบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่เท่านั้น

หลังคาปิดด้วยไม้อัดหนา 9 มม. ปิดทับด้วยดีบุกพ่นสี คุณจึงสามารถเดินบนหลังคาได้อย่างอิสระและวางน้ำหนักได้หลากหลาย ภายในตัวรถกุ้งกุลาดำหุ้มด้วยโฟมโพลีสไตรีนตลอดผนังโดยใช้ไม้อัดชนิดเดียวกันติดไว้

ความสนใจ! คุณไม่สามารถทำให้รถกุ้งบน UAZ 3303 ยาวและสูงได้ ซึ่งจะทำให้ความคล่องตัวและความสามารถในการข้ามประเทศของรถลดลง

สำหรับกุ้ง Mitsubishi L200 โครงทำในลักษณะเดียวกันจากโปรไฟล์เหล็ก 20x20 และหุ้มด้านนอกด้วยแผ่นดีบุกหรืออะลูมิเนียม เฟรมติดอยู่กับตัวเครื่องโดยใช้เคจนัท บางคนก็แค่ใช้ผ้าใบคลุมไว้ วิธีทำกุ้งสำหรับรถกระบะใน Mitsubishi L200 ดูวิดีโอ:

บน เอสยูวีรัสเซีย UAZ-Patriot Kung ทำจากโครงเชื่อมหุ้มด้วยอลูมิเนียม ทำให้ได้ระดับเดียวกับหลังคาตัวรถ กุ้งเพื่อรักชาติได้ ประตูหลังพร้อมระบบล็อคแบบเยอรมันและช่องด้านข้าง มีตัวเลือกพร้อมหน้าต่างบานเลื่อนและฟักเหนือศีรษะ ไม่สามารถเปิดประตูท้ายได้ ซึ่งเป็นเหตุให้ติดตั้งล็อคแบบเยอรมันที่เชื่อถือได้

ปัญหาเรื่องกระจกมักเกิดขึ้นหากกระจกโรงงานแตกหรือร้าวและจำเป็นต้องเปลี่ยนกระจกบนรถกระบะก็ให้เปลี่ยนเป็นโพลีคาร์บอเนต วัสดุรุ่นต่อต้านการก่อกวนนี้สามารถทนต่อค้อนขนาดใหญ่ได้ และหลังจากการกระแทก วัสดุนี้จะเด้งกลับและกลับคืนสู่รูปร่างเดิม ทนต่อความเย็นจัด สามารถทนต่ออุณหภูมิที่มีขนาดต่ำกว่าลูกแก้ว สามารถเลื่อยด้วยจิ๊กซอว์และเจาะได้โดยไม่มีเศษไม้ หากคุณยังต้องการติดตั้งลูกแก้วโปรดจำไว้ว่ากระจกหนาเป็นอันตรายมากเมื่อกระแทกประตูรถกระบะล้มลงที่เท้ามันจะเจาะรองเท้าของคุณ

เต็นท์กระบะและที่พัก

ก่อนหน้านี้ในสหภาพโซเวียต เต็นท์รถพ่วงได้รับความนิยม ออกแบบมาสำหรับ 2-4 คน สามารถแปลงจากรถพ่วงเป็นโมดูลที่พักอาศัยได้อย่างง่ายดายและยังสามารถพับเก็บได้อีกด้วย แต่ราคาที่สูงไม่อนุญาตให้คนงานธรรมดาใช้รถพ่วงเป็นเต็นท์เท่านั้น อนิจจาประเทศล่มสลายรถพ่วงเต็นท์ก็หายไปและสินค้านำเข้ายังมีราคาแพง

เราควรทำให้คุณมีความสุข - เต็นท์สำหรับรถกระบะพร้อมรถกุ้งถูกสร้างขึ้นในรัสเซียและเป็นที่ต้องการอย่างมากเนื่องจาก ราคาถูกความสะดวกสบายและน้ำหนักเบา เมื่อเดินทางโดยรถยนต์คุณสามารถพักค้างคืนกับเต็นท์ได้ทุกที่ที่คุณต้องการ ใช้เวลากางเต็นท์เพียง 5 นาที เมื่อเปิดด้านข้างและประตูรถกระบะจะได้พื้นที่ขนาด 150x180 ซม. ไม่กลัวลม ฝน หรือแม้แต่ลูกเห็บ กุ้งมีไฟส่องสว่างซึ่งสร้างความผาสุกและสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหมาะสม

เต็นท์ดังกล่าวเหมาะสำหรับรถยนต์ Mitsubishi L200, Ford Ranger, Nissan Navara, Mazda ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและสะดวกสบายเหล่านี้เหมาะสำหรับการท่องเที่ยว การล่าสัตว์ และการตกปลา และสำหรับการใช้งานเต็มรูปแบบ วันหยุดของครอบครัว.

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงโมดูลที่อยู่อาศัยสำหรับรถกระบะซึ่งเป็นที่นิยมมากในสหรัฐอเมริกา ติดตั้งบนรถกระบะที่มีขนาดเข้ากันได้กับโมดูลดังกล่าว ภายในมีสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น ห้องน้ำและฝักบัวเพื่อการพักอาศัยที่ผ่อนคลาย พื้นที่นอนและสำหรับทำอาหารก็มีครัวเล็กๆแต่สะดวกสบาย แคมป์รถบรรทุกเหล่านี้ติดตั้งแหล่งจ่ายไฟอัตโนมัติจาก แบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดแก๊ส เพื่อการดำรงอยู่ที่สะดวกสบาย ที่พักพิงรถกระบะเหล่านี้มีเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อน บุคคลหนึ่งคนสามารถติดตั้งโมดูลที่อยู่อาศัยดังกล่าวได้ภายในหนึ่งในสี่ของชั่วโมง

โมดูลที่อยู่อาศัยดังกล่าวในรัสเซียเหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้เป็นกุ้งสำหรับล่าสัตว์และตกปลา และดูเหมือนว่าจะได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากติดตั้งบนรถออฟโรด นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับ ผู้บริโภคชาวรัสเซียเพราะรถกระบะของคุณสามารถเอาชนะทุกสภาพถนนออฟโรดได้ และที่สำคัญที่สุด คุณไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนกับตำรวจจราจร และคุณก็ลืมการตรวจสอบทางเทคนิคได้เลย

แคมป์ปิ้งรถบรรทุกเป็นโมดูลแบบครบวงจรที่ติดตั้งบนรถปิคอัพ รถบ้านเคลื่อนที่ (รถบ้าน) ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบการเดินทางในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา โมดูลที่อยู่อาศัยแห่งแรกสำหรับรถกระบะปรากฏในสหรัฐอเมริกาโดยชาวอเมริกันชื่นชอบการเดินทางอย่างสะดวกสบายมาโดยตลอด ไม่กี่ปีต่อมา ในประเทศแถบยุโรปส่วนใหญ่ มีที่ตั้งแคมป์พิเศษปรากฏขึ้นสำหรับนักท่องเที่ยวที่ใช้รถยนต์ซึ่งอาศัยอยู่ในรถกระบะของตน แน่นอนว่าเมื่อเป็นเรื่องของขนาดแล้ว ไม่สามารถเปรียบเทียบโมดูลกับตัวอย่างได้ และในแง่ของความสะดวกสบายบางโมดูลก็ไม่ด้อยไปกว่ากันเลยมีห้องอาบน้ำฝักบัวและห้องสุขาด้วย

ข้อดีของรถบ้านสำหรับรถกระบะ

โมดูลที่อยู่อาศัยมีข้อดีหลายประการ:

• คุณไม่จำเป็นต้องได้รับอนุญาตพิเศษในการติดตั้งหรือใบอนุญาตประเภท C
• เอกราชเต็มรูปแบบ
• ความสามารถในการเดินทางในสถานที่เข้าถึงยาก
• มีความคล่องตัวสูง
• โอกาสในการพัฒนา ความเร็วสูงและขับบนทางหลวงได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
• สะดวกสบาย.
• ความกะทัดรัด
• ติดตั้งง่าย.

ติดตั้งโมดูลเอื้ออาศัยได้บนรถยนต์เป็นไปได้ภายใน 20 นาทีโดยไม่ต้องมีคนช่วย เกือบทุกรุ่นมีแบตเตอรี่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ (เชื้อเพลิงก๊าซหรือของเหลว) เครื่องปรับอากาศ และเครื่องทำความร้อน เช่นเดียวกับอุปกรณ์ส่วนใหญ่ประเภทนี้ โมดูลนี้ได้รับการออกแบบเพื่อการใช้ชีวิตที่สะดวกสบายนอกเมือง โดยไม่คำนึงถึงวัตถุประสงค์ของการเดินทาง โมดูลนี้เหมาะสำหรับการเดินทางคาราวาน การเดินทางทางวิทยาศาสตร์ และสำหรับ อุปกรณ์เสริมที่ขาดไม่ได้สำหรับนักล่า ชาวประมง และนักเดินทางมืออาชีพ

วัสดุและอุปกรณ์การผลิต

ตามกฎแล้วโมดูลจะทำจากวัสดุคอมโพสิต: ไฟเบอร์กลาสหรือดัดแปลงโดยเฉพาะพลาสติกที่ทนทาน โครงสร้างชิ้นเดียว (แบบชิ้นเดียว) ที่มีคุณสมบัติแอโรไดนามิกสูง รถบรรทุกแคมป์มีสองประเภท - การดัดแปลงบางอย่างมีส่วนที่ยื่นออกมาและขยายกระบะในขณะที่บางรุ่นติดตั้งเกือบชิดกับรถบรรทุก กันชนหลัง- โมดูลประเภทแรกมีความยาว 6 เมตรและความยาวของโมดูลสั้นจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 3.5 ถึง 3.9 เมตร โมดูลที่มีความยาวสั้นกว่าจะสะดวกในการเคลื่อนย้ายมากกว่า แต่มีพื้นที่ใช้สอยน้อยกว่า ทางเข้าโมดูลดังกล่าวจะอยู่ที่ด้านหลังเสมอ ห้องน้ำไม่ค่อยมีการติดตั้ง จำนวนห้องนอนสูงสุด – 4

พื้นที่ใช้สอยในโมดูลที่มีส่วนยื่นมีขนาดใหญ่กว่ามาก บางห้องอาจนึกถึงห้องพักหรูหราในแง่ของความสะดวกสบาย แต่ก็มีราคาตามนั้น ทางเข้าบ้านเคลื่อนที่มักจะอยู่ด้านข้าง ฝักบัวและสุขามีให้เลือกทุกรุ่น จำนวนห้องนอนที่ใหญ่ที่สุดคือ 8 Lance Camper ผู้ผลิตชาวอเมริกันผลิตโมดูลที่มีหน้าต่างที่ยื่นออกมาแบบพับเก็บได้ ค่ายรถบรรทุกมีน้ำหนักตั้งแต่ 350 ถึง 3700 กิโลกรัม แต่โมดูลขนาดยักษ์ (น้ำหนักมากกว่า 2 ตัน) ผลิตในสหรัฐอเมริกาเท่านั้นและได้รับการออกแบบสำหรับรถยนต์อเมริกันขนาดใหญ่

โมดูลนี้สามารถติดตั้งได้บนรถปิคอัพเกือบทุกยี่ห้อ แต่บางบริษัทผลิตรถบรรทุกแคมป์ที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งเฉพาะกับรถปิคอัพรุ่นใดรุ่นหนึ่งเท่านั้น ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับประเภทของโมดูล การตกแต่งภายในและการกำหนดค่า อุปกรณ์เสริมชั้นประหยัดมีราคาประมาณ 12-15,000 ดอลลาร์ มีค่ายพักแรมสุดหรูที่มีราคาสูงกว่า 50,000 เหรียญสหรัฐ

แม้แต่โมดูลที่เรียบง่ายที่สุดก็มี:

• ระบบจ่ายไฟอัตโนมัติและอุปกรณ์ส่องสว่าง
• โมดูลห้องครัว
• สถานที่นอน;
• โต๊ะและที่นั่ง
• ภาชนะบรรจุน้ำและอ่างล้างมือ
• ตู้บิวท์อินหรือติดผนัง

ผู้ผลิตและรุ่นโมดูลที่อยู่อาศัย

ที่สุด ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงค่ายรถบรรทุกในยุโรปคือ บริษัท เยอรมัน Nordstar และ Tischer มีโมดูลที่ถอดออกได้ในสายผลิตภัณฑ์ดังกล่าว แบรนด์ที่มีชื่อเสียงเช่น PALOMINO, Ormocar และ Bimobil ในอเมริกา มีบริษัทหลายสิบแห่งที่ผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าว รวมถึง Palomino และ Lance Camper ค่ายพักแรมจำนวนมากผลิตโดยบริษัทจีน

ด้วยการพัฒนาคาราวานในรัสเซีย ผู้ผลิตในประเทศประสบความสำเร็จในการแข่งขันด้วย บริษัทต่างประเทศ- โมดูลของรัสเซียมีราคาถูกกว่ามากดังนั้นจึงเป็นที่ต้องการ

รถออกค่ายที่ผลิตในรัสเซีย

ผู้ผลิต: Kairos LLC

รุ่น : GEOCAMPER.

ขนาด: ความยาว – 338 ซม.; ส่วนสูง – 188 ซม. ความกว้าง – 180 ซม.

น้ำหนักโมดูล: ไม่มีอุปกรณ์ – 160 กก. พร้อมอุปกรณ์ – มากถึง 250 กก.

ไม่มีส่วนยื่นด้านหลัง ติดตั้งบน. ความสูงสูงสุดรถกระบะพร้อมโมดูลติดตั้ง – 3.5 เมตร จุดศูนย์ถ่วงของผู้ไปพักแรมอยู่ที่ส่วนล่าง ซึ่งช่วยเพิ่มความคล่องตัวของรถ

ตัวเครื่องทำจากไฟเบอร์กลาสและมี ครอบคลุมการป้องกันจากวัสดุโพลีเมอร์ สี-เทา.

บานประตูเป็นแบบพับ 2 บาน มีตัวล็อค หน้าต่าง 2 บาน 30×70

วัสดุตกแต่งภายในคือพรมและไฟเบอร์กลาส

อุปกรณ์. ชุดพื้นฐาน:

• โต๊ะพับเป็นเตียงได้
• หลอดไฟ LED (2);
• สวิตช์;
• ชุดครัวบิวท์อิน;
• ที่นั่งสำหรับ 4 คน
• ที่นอน (ซุ้ม) สำหรับ 2 คน

ตามคำขอของลูกค้า สามารถติดตั้งสิ่งต่อไปนี้:

• แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์
• เครื่องทำความร้อน;
• แบตเตอรี่;
• อุปกรณ์ไฟฟ้า
• ห้องน้ำหรือฝักบัว
• ถังเก็บน้ำ; ถาดอาบน้ำ
• ชั้นวางของ ตู้ ช่องต่างๆ

ราคาใน การกำหนดค่าพื้นฐาน– 500,000 ถู

Living Module สำหรับรถกระบะแคมป์ปิ้ง "Bronco"

โมดูลการตั้งแคมป์ Palomino Bronco SB-1251 และ SB-1250 ออกแบบมาเพื่อติดตั้งในตัวอุปกรณ์มาตรฐาน รถกระบะอเมริกันพิมพ์ ดอดจ์แรม 1500, โตโยต้า ทุนดรา,ฟอร์ดเอฟ-150. ของเขา คุณสมบัติที่โดดเด่นเป็นหลังคายกสูง (หรือต่ำลง) ได้ง่าย เพิ่มพื้นที่ใช้สอยและขยายลักษณะการยศาสตร์ขณะขับขี่

หน้าต่างติดฟิล์มพร้อมม่านไวนิลที่ทนทานจะช่วยปกป้องจากแสงแดดจ้าหรือฝนได้อย่างน่าเชื่อถือ จึงสร้างความสะดวกสบายที่น่าพึงพอใจในห้องโดยสาร ข้อได้เปรียบที่สำคัญของโมดูลประเภทนี้คือมีน้ำหนักค่อนข้างต่ำซึ่งทำให้สามารถติดตั้งกับรถปิคอัพได้ในขณะที่ยังคงความคล่องตัวสูง

ราคาของโมดูลใหม่ดังกล่าวจากตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาคือ 16,000 ดอลลาร์ ในรัสเซียในปี 2559 คุณสามารถซื้อผู้ไปพักแรมมือสองได้ในราคาประมาณ 900,000 รูเบิลหรือซื้อใหม่ในราคาประมาณ 1,500,000 รูเบิล

ผู้ไปพักแรม Bronco มีลักษณะดังต่อไปนี้:

แคมป์รถบรรทุกให้อิสระสูงสุดในการเคลื่อนย้ายและความสามารถในการเดินทางด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด บาย ถนนรัสเซียโมดูลนั้นหายาก แต่จำนวนของพวกมันก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ผลิตในอเมริกาอันห่างไกล รถกระบะบรรทุกผู้โดยสารตกไปอยู่ในมือของผู้ชื่นชอบการเดินทางแบบออฟโรดชาวรัสเซีย คน​ทำ​ถนน​ที่​ซื่อ​สัตย์​จะ​นึก​ภาพ​ได้​ไหม​ว่า​เขา​จะ​กลาย​เป็น​นัก​สำรวจ​จริง ๆ? แต่นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นกับเขา

การเตรียมรถกระบะสำหรับการเดินทางถือเป็นการตัดสินใจร่วมกัน L200, Ranger และ Hilux หลายคันท่องไปในพื้นที่อันกว้างใหญ่ของบ้านเกิดอันกว้างใหญ่ของเราอย่างร่าเริง กันชนไฟฟ้าและโบกเสาอากาศอย่างร่าเริง แต่นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันได้พบกับ Toyota Tundra ที่เตรียมไว้ การประชุมครั้งนี้อดไม่ได้ที่จะเกิดขึ้นเพราะรถเป็นของเพื่อนสนิทและเพื่อนเที่ยวคลับของฉัน แต่สิ่งแรกก่อน

โทลิน่าขว้าง

อนาโตลีปรากฏตัวในสโมสรเมื่อหลายปีก่อน ย้อนกลับไปตอนนั้นเขาเป็นเจ้าของ Nissan Pathfinder อย่างภาคภูมิใจ แม้ว่าความภาคภูมิใจของเขาจะหายไปหลังจากการทดสอบออฟโรดอย่างจริงจังครั้งแรก Tolya คิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการเปลี่ยนรถด้วยสิ่งที่เหมาะกับการเดินทางออฟโรดมากกว่า นี่คือลักษณะที่โตโยต้าปรากฏตัวในชีวิตของเขา แลนด์ครุยเซอร์ 80. แต่ด้วยความรีบร้อนที่จะซื้อ SUV Tolya จึงรีบซื้อรถที่เตรียมไว้ที่สตูดิโอปรับแต่ง KDT ฉันไม่รู้ว่าผู้สร้างชุดตัวถังตั้งเป้าหมายไว้สำหรับตัวเอง แต่เมื่อพิจารณาจากปริมาณเหล็ก ยานพาหนะกำลังเตรียมที่จะปิดการใช้งานผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะโดยการชน น้ำหนักของรถไม่สามารถต้านทานการวิพากษ์วิจารณ์ได้และต้องเผชิญกับการเสียอย่างต่อเนื่อง หลังจากดำเนินการมาสามปี Tolya ก็ตัดสินใจขาย "แปดสิบ" และมองไปทางอื่น รถปิคอัพดีเซล- แต่หลังจากที่ได้ปรึกษากับ คนที่มีความรู้เขาได้ข้อสรุปว่าการซื้อกิจการดังกล่าวไม่เหมาะสมและซื้อ Toyota Land Cruiser 105 ซึ่งเขาเตรียมไว้สำหรับการเดินทางด้วยความช่วยเหลือของชุดตัวถังของออสเตรเลียและรถถังเพิ่มเติมจากโรงงาน รถคันนี้รับใช้เขาอย่างซื่อสัตย์ แต่สถานการณ์ในชีวิตบังคับให้เขาต้องแยกทางกับมัน หลังจากนั้นไม่นาน คำถามในการซื้อ SUV สำหรับการเดินทางก็เกิดขึ้นอีกครั้ง คราวนี้ Tolya ตัดสินใจให้รถใช้งานได้ทุกวัน กล่าวคือความสามารถในการขนส่ง สินค้าขนาดใหญ่- เขาจึงค่อยๆ เชื่อมั่นในแนวคิดการซื้อรถกระบะสัญชาติอเมริกันคันใหญ่ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นโตโยต้ารายต่อไป

แนวคิด

โดยคำนึงถึงประสบการณ์การใช้เครื่องจักรกลหนักในอดีตด้วย คราวนี้ Anatoly ไม่ได้เริ่มแขวน SUV ด้วยผลิตภัณฑ์ทางวิศวกรรมหนักที่เป็นไปได้ทั้งหมดโดยจำกัดรายการ อุปกรณ์ไฟฟ้ากันชนหน้า สเกิร์ตข้าง คิ้วกันกระแทก และโครงสัมภาระ ให้ความสนใจอย่างมากกับเทคโนโลยีแสงสว่างเพิ่มเติมเนื่องจากในสภาพระยะไกล การเดินทางนอกถนน แสงที่ดีมาถึงข้างหน้า แต่ขอบเขตที่กว้างที่สุดสำหรับแนวคิดการออกแบบนั้นมาจากห้องเก็บสัมภาระซึ่งมีการตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเป็นเครื่องมืออเนกประสงค์

ก่อนเริ่มการก่อสร้าง Tolya ได้คำนวณตัวเลือกต่างๆ ประเมินงบประมาณ และเมื่อถึงเวลาเริ่มงาน แนวคิดในการเตรียม SUV ก็ถูกสร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ มีการสั่งซื้อการผลิตและติดตั้งองค์ประกอบต่างๆ ในโรงปฏิบัติงานต่างๆ เพื่อให้ช่างฝีมือในบางพื้นที่ได้รับประโยชน์สูงสุดจากประสบการณ์ ส่วนประกอบถูกซื้อแยกกันซึ่งต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก แต่ผลที่ตามมาทำให้ต้นทุนการก่อสร้างลดลงอย่างมาก การเตรียมรถใช้เวลาเกือบหกเดือนและยังไม่แล้วเสร็จจนถึงทุกวันนี้ รถยังไม่มีท่อหายใจ แต่ก่อนการเดินทางในเดือนพฤษภาคม Tolya สาบานว่าจะให้ได้

ตอนนี้เรามาดูกันว่าอะไรออกมาจากรถยนต์เอนกประสงค์มาตรฐานอันเป็นผลมาจากการปรับแต่ง

รายการสิ่งของ

ความเห็นของจิ๊บเปอร์

อันเดรย์ ซุดบิน (คูราสซิเออร์),
บรรณาธิการ ORD เจ้าของรถกระบะ

คุณสามารถรู้สึกได้ทันที: คนที่วางแผนการปรับแต่งรถคันนี้ได้รับประสบการณ์แล้วซึ่งอย่างที่คุณทราบนั้นเป็นบุตรชายของความผิดพลาดที่ยากลำบากและเข้าใจอย่างชัดเจนว่าเขาต้องการอะไรและทำไม เพราะเส้นทางปกติของรถจี๊ปมีลักษณะเช่นนี้: ผู้คนซื้อรถ SUV คันแรกและเริ่มสร้างมันขึ้นมา เขาต้องการบางสิ่งบางอย่างที่ทำลายไม่ได้และผ่านพ้นไม่ได้ เป็นผลให้การสร้างครั้งแรกของเขาสามารถอธิบายสั้น ๆ ได้ดังต่อไปนี้: ชุดเกราะจากเรือรบยามาโตะ, ลิฟต์ไปจนถึงความสูงของตึกเอ็มไพร์สเตต, ล้อจากเบลาซ, ระบบกันสะเทือนเดินทางได้สูงเท่ากับผู้ชาย ในการแข่งขันครั้งแรก สัตว์ประหลาดตัวนี้จมอยู่ในหนองน้ำ (และมักจะพังทลายลง) หนึ่งกิโลเมตรจากจุดเริ่มต้น ในกรณีนี้ฉันเห็นความสอดคล้องที่ชัดเจนระหว่างงานในมือ (การมีส่วนร่วมในการสำรวจสุดขั้ว) และการเลือกทั้งรถและวิธีการปรับแต่ง ปัญหาหลักของรถกระบะในการเดินทางไกลคือการไม่สามารถนอนหลับในห้องโดยสารได้ และความยากลำบากในการหาสิ่งที่ถูกต้องในร่างกายที่เต็มไปด้วยขยะ เครื่องบิน "ญี่ปุ่น-อเมริกัน" ขนาดเต็มช่วยให้คุณนอนข้ามห้องโดยสารและจัดพื้นที่ได้ถูกต้อง แพลตฟอร์มบรรทุกสินค้าขจัดปัญหาการค้นหา ลิฟต์อยู่ในระดับปานกลาง เส้นผ่านศูนย์กลางล้อเกือบมาตรฐาน ซึ่งหมายความว่าภาระในการส่งจะไม่เพิ่มขึ้นมากเกินไป การปรับปรุงอื่นๆ ทั้งหมดเป็นไปตามหลักการ “ทุกสิ่งที่คุณต้องการ แต่ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย” โดยรวมแล้วถือเป็นโครงการที่ยอดเยี่ยม

โตโยต้า ทุนดรา

ข้อความ: Lenya ไม่ทันสมัย
ภาพ: โรมัน ทาราเซนโก

ฉันคิดว่าพวกเราหลายคนคงจะเดินทางมากกว่านี้ถ้าไม่มี ปัญหานิรันดร์ที่อยู่อาศัย หากคุณเช่าห้องหรืออพาร์ตเมนต์ตามจุดพักแต่ละแห่ง คุณจะไม่ประหยัดเงินเลย แต่ถ้าคุณตัดสินใจเดินทางท่องป่า คุณจะต้องตั้งแคมป์อีกครั้งทุกเย็นหรือไม่? ทางออกที่ดีแน่นอนว่ามันเป็นรถบ้าน แต่น่าเสียดายที่พระเอกของบทความของเราไม่มีตัวอย่างหรือเงินที่จะซื้อมัน เขาจึงตัดสินใจเปลี่ยนรถกระบะให้เป็นรถเล็กแต่มาก บ้านแสนสบายบนล้อ เหมาะสำหรับนักผจญภัยที่ชอบผจญภัย

นักเดินทางที่กล้าได้กล้าเสียได้เตรียมโครงสำหรับตัวถังรถกระบะพร้อมระบบลูกปืนสำหรับเลื่อนลิ้นชัก

ในภาพด้านบนคุณจะเห็นว่าเฟรมติดอยู่กับตัวปิ๊กอัพอย่างไร

ฉันใช้ตลับลูกปืนจากสเก็ตบอร์ด เนื่องจากมีความทนทานต่อการสึกหรอสูงและสามารถรับน้ำหนักได้มาก

ใช้ท่อสี่เหลี่ยมสำหรับสไลด์

โครงปิดด้วยแผ่นไม้

ลิ้นชักพร้อมช่องเก็บของ

สถานที่สำหรับแบตเตอรี่ที่จะจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

พื้นที่ว่างด้านซ้ายเหมาะสำหรับเก็บเต็นท์หรือถุงนอน

ฉันตัดแผ่นด้านบนออกตรงจุดที่พวกเขาวางบนล้อ

ตัวล็อคลิ้นชักจากด้านใน

เขาใช้ฮาร์ดแวร์ประตูทั่วไปสำหรับสลักลิ้นชัก

ลิ้นชักจะทำหน้าที่เป็นโต๊ะด้วยซึ่งจำเป็นต้องใช้ตัวหยุดเหล่านี้เพื่อให้ฝา "โต๊ะ" ยึดติดกับพื้นผิวของลิ้นชักอย่างแน่นหนา

ส่วนหนึ่งของระบบล็อค "โต๊ะ"

กรอบหลังจากเคลือบด้วยสารกันน้ำชนิดพิเศษแล้ว

การเคลือบเงาชิ้นส่วนลิ้นชักครั้งที่สอง

ด้านหลังของตัวล็อคถูกปิดด้วยแผ่นโลหะ

แบตเตอรี่อยู่ในตำแหน่ง (ยังไม่ได้เชื่อมต่อ)

ซ็อกเก็ตและพอร์ต USB

ฉันติดตั้งโคมไฟและสายรัดที่ประตูท้ายเพื่อให้ปิดประตูจากด้านในได้สะดวก

ติดตั้งลำโพงสองตัวที่หัวเตียงในอนาคต

ตั้งสวิตช์ไปที่ แผงควบคุมรถ

ลิ้นชักหรือที่เรียกว่าโต๊ะ

ทำงานหนึ่งเดือนและทุกอย่างพร้อม! ตอนนี้รถคันนี้พร้อมสำหรับการผจญภัยที่ไม่รู้ลืมแล้ว!

เตรียมรถกระบะของคุณเพื่อให้ง่ายต่อการบรรทุกสัมภาระของคุณกิน ทั้งบรรทัด ผู้ผลิตต่างๆและรุ่น รถบรรทุกซึ่งหลายแห่งก็มี รถพ่วงบรรทุกสินค้าแต่คุณอาจต้องเพิ่มพื้นที่เพิ่มเติมเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของคุณ พิจารณาตัวเลือกต่างๆ

ในการขนย้ายวัสดุน้ำหนักเบา เช่น ฉนวนหรือเศษหญ้า ให้ใช้ตาข่ายคลุมสินค้าตาข่ายนี้ทำขึ้นเป็นพิเศษเพื่อให้พอดีกับขนาดร่างกายที่เฉพาะเจาะจง และถึงแม้จะต้องใช้การลงทุนจำนวนมาก แต่ตาข่ายนั้นทำจากไนลอนหรือเส้นใยโพลีเอสเตอร์ ทนทานต่อการเน่าเปื่อยและการผุพัง จัดเก็บง่าย และใช้งานง่ายมาก ตาข่ายส่วนใหญ่มีตะขอเกี่ยวไว้กับตะเข็บข้างใต้ลำตัว หรือมีสายรัดที่ยึดตาข่ายไว้ทั้งสองด้านของตัวอย่างถาวร

ซื้อผ้าใบกันน้ำที่เหมาะกับขนาดน้ำหนักบรรทุกของคุณมีตัวถังรถกระบะ ขนาดที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับขนาดของรถกระบะนั้นเอง (ขนาดกลาง, ซับคอมแพ็ค หรือใหญ่) ด้วย สั้นหรือ ยาวพวงมาลัย คุณสามารถซื้อผ้าใบกันน้ำแบบมีตัวล็อค หรือจะยึดผ้าใบกันน้ำด้วยเชือกบันจี้จัมซึ่งติดอยู่ทั้งสองด้านของลำตัวและติดไว้กับที่กันกระแทกก็ได้

รักษาความปลอดภัยของสินค้าเมื่อวางบนพาเลทระหว่างการบรรทุกสินค้าจำนวนมากถูกขนส่งและจัดส่งไปยัง รถพ่วงแทรคเตอร์โดยมีพาเลทไม้สำหรับขนถ่ายสินค้าด้วยรถโฟล์คลิฟท์ พาเลทดังกล่าวสามารถพบได้ในโรงรถหรือร้านค้า วัสดุก่อสร้างซึ่งคุณสามารถรับได้ฟรีหรือซื้อโดยมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อย โครงไม้ที่ทำจากพาเลทไม่น่าจะเลื่อนบนพื้นลำตัวได้ และเนื่องจากมันค่อนข้างหนักและทำจากไม้กระดาน โหลดจึงไปที่พาเลทโดยตรง

โปรดจำไว้ว่าเป็นการยากที่จะรักษาความปลอดภัยของสินค้าบนเตียงจากขโมยที่สามารถเข้าไปในรถกระบะโดยตรวจไม่พบ นี่คือบางส่วน เคล็ดลับง่ายๆซึ่งจะทำให้โจรพยายามขโมยสินค้าของคุณได้ยากขึ้น

• จอดรถกระบะในเวลากลางคืนในบริเวณที่มีแสงสว่างเพียงพอ
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสิ่งของนั้นถูกคลุมไว้อย่างดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ไม่ว่าจะคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำทั้งหมดหรือเก็บไว้ในภาชนะ
• จอดรถให้ผู้สัญจรมองเห็นได้ จุดพักรถบนทางหลวงเป็นสถานที่ที่ดีเยี่ยมสำหรับขโมย ดังนั้นพยายามจอดรถที่ด้านหน้าจุดพักรถซึ่งผู้คนเข้าออกจะกันขโมยได้
• ล็อคสิ่งของมีค่าที่สุดของคุณไว้ในรถบรรทุกและเก็บให้พ้นสายตาหากเป็นไปได้
• พิจารณาซื้อ คิงแค็บหรือ รถสี่ล้อคุณจึงมีมากขึ้น พื้นที่ภายในช่องเก็บสัมภาระ
• ขับรถตรงไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ การแวะพัก ช้อปปิ้ง เที่ยวชมสถานที่ และกิจกรรมอื่น ๆ ทำให้สินค้าของคุณตกอยู่ในอันตรายจากการโจรกรรมหรือสภาพอากาศเลวร้าย

• ซื้อ เข็มขัดคุณภาพบนสลักสำหรับผูกของหนักทำจากเส้นใยสังเคราะห์ที่ทนทาน และจับคู่กับสายรัดที่ทนทาน สามารถรองรับน้ำหนักที่หนักและไม่มั่นคงได้อย่างมั่นคง อย่าลืมจัดเก็บสายรัดเหล่านี้อย่างเหมาะสมเมื่อไม่ได้ใช้งาน: แสงแดด, น้ำมัน, สิ่งสกปรก ฯลฯ สามารถทำลายวัสดุของมันอย่างช้าๆ สิ่งนี้จะทำให้พวกเขาอ่อนแอลง

  หากเป็นไปได้ มัดน้ำหนักด้วยเชือกหรือสายรัดอย่างน้อยสองด้าน หรือผูกเป็นแนวขวางเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวในทุกทิศทาง

  เลือกถนนที่เรียบและสั้นที่สุดสำหรับคุณหลีกเลี่ยงถนนโค้งหรือไม่เรียบ ซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่สินค้าจะเสียหายเนื่องจากการบรรทุกเกินพิกัด

  คุณควรทราบความสามารถในการบรรทุกของรถกระบะของคุณระบบกันสะเทือนและยางรถยนต์มีขีดสูงสุด น้ำหนักที่อนุญาตซึ่งพวกเขาสามารถต้านทานได้ ความสามารถในการบรรทุกของรถสามารถดูได้จากสติกเกอร์จากโรงงานที่ขอบแผงประตูด้านคนขับ ห้ามเกินน้ำหนักที่ระบุไว้ในนั้น

  หากคุณกำลังขนส่งสิ่งของที่ยาวเกินไปผูกธงไว้ที่ปลายธงเพื่อให้คนขับคนอื่นมองเห็นได้และไม่เข้าใกล้รถของคุณมากเกินไป มาก โหลดนานมีแนวโน้มว่าจะต้องเปลี่ยนตำแหน่ง ดังนั้นคุณอาจต้องผูกมันไว้เพื่อให้มันอยู่กับที่

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » Geocamper โมดูลที่อยู่อาศัยสำหรับรถกระบะ ชายผู้นี้เปลี่ยนรถกระบะของเขาให้กลายเป็นโมดูลการใช้ชีวิตในบ้านเคลื่อนที่ขนาดเล็กแต่ใช้งานได้จริงสำหรับรถกระบะออกค่าย Bronco