ข้อมูลจำเพาะของรถยนต์ทุนดรา Toyota Tundra: ลักษณะเฉพาะของรถกระบะตัวจริง ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์และพัฒนา Toyota Tundra

รถกระบะญี่ปุ่น Toyota Tundra รุ่นปรับปรุงปี 2014 เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว โดยเป็นส่วนหนึ่งของงาน Chicago Auto Show 2013 เป็นการถูกต้องที่จะเรียกรถแบบอเมริกัน เพราะ Toyota Tundra ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ และผลิตเฉพาะในสหรัฐอเมริกาที่โรงงาน Toyota ญี่ปุ่นในซานอันโตนิโอ แม้จะไม่มีรถกระบะ Tundra ในโชว์รูมของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของรัสเซีย แต่รถก็สามารถหาซื้อได้ง่ายในมอสโกและในรัสเซีย คุณสามารถสั่งซื้อและซื้อรถกระบะ Toyota Tundra ในสหรัฐอเมริกา แล้วส่งข้ามมหาสมุทรได้ด้วยตัวเองหรือใช้บริการของตัวแทนจำหน่ายที่เรียกกันว่า "สีเทา"
ในการตรวจสอบของเราเราจะพยายามพิจารณารายละเอียดการเปลี่ยนแปลงภายนอกและภายในของรถกระบะ Toyota Tundra ที่ได้รับการปรับปรุงของรุ่น 2013-2014 ประเมินตัวเลือกสำหรับสีเคลือบและยางที่มีขอบที่เสนอและยังค้นหา ที่แน่นอน ข้อมูลจำเพาะและขนาดของรถ ราคาของมัน เราจะประเมินความสบายในการรองรับผู้โดยสาร ความสามารถในการบรรทุกของรถปิกอัพ ค้นหาปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แท้จริงและต้นทุนของรถในสหรัฐอเมริกาและรัสเซีย สำหรับการรับรู้ที่สมบูรณ์และถูกต้องของรูปลักษณ์ภายนอกและภายในของฮีโร่ในการตรวจสอบของเรา ผู้ช่วยของเรามักจะเป็นสื่อสำหรับภาพถ่ายและวิดีโอเกี่ยวกับรถ

Toyota Tundra 2014 นำเสนอในตัวถังสามประเภท: Regular Cab - ฐานสั้นที่มีห้องโดยสารเดี่ยว, Double Cab - ฐานยาวด้วยห้องโดยสารคู่ที่ขยายใหญ่ขึ้นและ Crew Max - ฐานยาวพร้อมห้องโดยสารคู่เต็มรูปแบบที่ออกแบบมาเพื่อที่พักที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารห้าคน ในบทความ เราจะเน้นที่ Tundra Crew Max ด้วยเหตุผลเพียงอย่างเดียวว่ารถปิคอัพจำนวนมากที่เข้าสู่รัสเซียมีห้องโดยสารที่ใหญ่ที่สุดและเป็นห้องโดยสารที่สะดวกสบายที่สุด

• มิติภายนอก ขนาด Toyota Tundra 2014 มีขนาดใหญ่อย่างไม่น่าเชื่อ: ยาว 5800 มม. กว้าง 2030 มม. สูง 1935 มม. ฐานล้อ 3700 มม. กวาดล้างดิน (การกวาดล้าง) 265 มม.
• ขนาดของห้องเก็บสัมภาระก็น่าประทับใจเช่นกัน กระโปรงหลังรถ Toyota Tundra ยาว 1999 มม. กว้าง 1651 มม. (ระหว่างซุ้มประตู 1270 มม.) สูงด้านข้าง 565 มม.
• รถกระบะเป็นโรงงานติดตั้งยางขนาด 275/55 R20 บนล้ออัลลอยด์ขนาด 20 เป็นตัวเลือกการปรับแต่งสามารถติดตั้งได้ ยางรถยนต์ 275/ 45 R22 บนล้ออัลลอยด์รัศมี 22 ขนาดใหญ่
• มีสีต่างๆ ให้เลือกสำหรับพ่นสีรถยนต์ สีเคลือบ: Magnetic Grey Metallic (สีเทาเข้ม), Silver Sky Metallic (เงิน), Pyrite Mica (สีเทาสีน้ำตาล), Spruce Mica (สีเขียวโก้), Nautical Blue Metallic (สีฟ้าอ่อน), Barcelona Red Metallic (สีแดงเข้ม) , Radiant Red ( สีแดงสด), Super White (สีขาวพราว) และ Black (สีดำ)

ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น ต่อหน้าเรา ปรับปรุงกระบะ Toyota Tundra 2014 และสำหรับการเปรียบเทียบ เราจะให้โอกาสผู้อ่านของเราเปรียบเทียบโมเดลที่ปรับแต่งและผลิตในปัจจุบันจากภาพถ่ายได้อย่างอิสระ


ดูเหมือนพรีสไตล์ กระบะโตโยต้าทุนดรา 2012 (ภาพบน)
ดังนั้น กระบะ Toyota Tundra ปี 2014 ที่ปรับปรุงแล้ว (รูปล่าง)


จากตัวเราเอง เราทราบเพียงว่ารถกระบะที่ได้รับการปรับปรุงได้รับไฟหน้าขนาดกะทัดรัดแบบใหม่พร้อมแถบไฟ LED เวลากลางวัน ไฟวิ่งกระจังหน้าโครเมียมกว้างขึ้นมาก แต่ความสูงลดลง ฝากระโปรงหน้าได้รับซี่โครงอันทรงพลังและช่องรับอากาศขนาดใหญ่ กันชนหน้าเปลี่ยนรูปร่าง ไฟตัดหมอกมีขนาดเล็กลง


เมื่อมองจากด้านข้าง เราจะเปิดเผยโปรไฟล์ที่ได้รับการดัดแปลงของซุ้มล้อและบังโคลนหน้าและหลังแบบใหม่ที่มีการประทับตราอย่างเข้มงวด ท้ายเรือไม่ได้ถูกมองข้ามโดยนักออกแบบ, ไฟเครื่องหมายอื่น ๆ ปรากฏขึ้น, กระบะท้ายมีรอยประทับ - ย่อมุมที่ด้านล่างและคำใบ้ของสปอยเลอร์ในส่วนบน กันชนหลังตอนนี้ประกอบด้วยสามส่วน (ถูกกว่าเปลี่ยนอะไหล่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ) โดยทั่วไปแล้ว รถกระบะ Tundra ของญี่ปุ่นที่ได้รับการปรับปรุงนั้นเริ่มดูหนักและหยิ่งน้อยกว่ารุ่นก่อน


เนื่องจาก อุปกรณ์เพิ่มเติมและอุปกรณ์เสริมสำหรับใช้ภายนอก มีสิ่งจำเป็นมากมาย: อุปกรณ์ลากจูง, ฝาครอบป้องกันแท่นบรรทุกสินค้า ก้าวขึ้นสู่ ตัวสินค้าขั้นบันได บันไดข้างเพื่อความสะดวกในการขึ้นห้องโดยสาร ตัวยึดทุกชนิดสำหรับยึดสินค้า ตัวเบี่ยงที่ฝากระโปรงหน้าและกระจกข้าง การป้องกัน ห้องเครื่องและระบบกันสะเทือน หัวฉีดสำหรับท่อไอเสีย

หากมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ แต่สมมติว่าไม่สำคัญ การตกแต่งภายในของรถกระบะที่ปรับปรุงแล้ว Toyota Tundra 2014 ก็เปลี่ยนไปอย่างมาก อะไรจะดี ในทางคุณภาพ เรื่องนี้ไม่ใช่แค่เรื่องมากกว่า วัสดุที่ดีที่สุดเสร็จสิ้น แต่ยังรวมถึงการยศาสตร์ของที่นั่งคนขับ


ภายในได้รับการออกแบบตามจิตวิญญาณของ SUV ขนาดใหญ่ของบริษัทญี่ปุ่นและด้วยพลาสติกคุณภาพสูง, ขอบหนังแท้, เม็ดมีดตัดกันที่แผงด้านหน้า (คอนโซลกลางในกรอบอลูมิเนียม, เม็ดมีดตามยาวบนแผงหน้าปัดด้านล่าง ต้นไม้หนึ่งต้น). แผงขนาดใหญ่และคอนโซลกลางมีประโยชน์มากใน แกรนด์ ซาลูนรถเพื่อให้เข้ากับขนาด ปุ่มและสวิตช์ขนาดใหญ่ คันเกียร์และ ล้อด้วยการปรับกล้องส่องทางไกล
ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่มีขนาดใหญ่มาก ผู้ขับขี่รูปร่างผอมบางจะต้องยึดพวงมาลัยแน่นเพื่อไม่ให้หลุดออกจากอานในทางเลี้ยวและบนถนนที่ไม่เรียบ เบาะนั่งสบายตามมาตรฐานอเมริกัน แต่น่าเสียดายที่ไม่มีการสนับสนุนด้านข้างสำหรับสะโพกและหลัง


พวงมาลัยมัลติฟังชั่นขนาดใหญ่ แผงหน้าปัดสุดเก๋ พร้อมหน้าปัดขนาดใหญ่ 2 หน้าปัด จอสี คอมพิวเตอร์การเดินทาง(ตัวเลือก) และอุปกรณ์เสริมรัศมีขนาดเล็กสี่ชิ้น บนคอนโซลมีหน้าจอสีของระบบมัลติมีเดีย ด้านล่างชุดควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ที่วางแขนกว้างมากจนสามารถรองรับวัยรุ่นได้อย่างง่ายดาย ในแถวหน้ามีระยะขอบขนาดใหญ่ในทุกทิศทาง วัสดุน่าสัมผัส องค์ประกอบภายในถูกประกอบอย่างประณีต การนั่งอยู่หลังพวงมาลัยเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าคุณอยู่ในห้องโดยสารของรถกระบะ ทุกอย่างล้วนมีคุณภาพสูง มีสไตล์และมีเกียรติ
ในแถวที่สองที่มีความสะดวกสบายไม่น้อยจะรองรับผู้โดยสารสามคน เบาะนั่งแบบยาว ระยะห่างอย่างมากจากเข่าถึงเบาะหลังของเบาะนั่งด้านหน้า และความสูงขั้นต่ำของอุโมงค์บนพื้น เบาะหลังพับเก็บได้ (พนักพิงพิงหมอน) สำหรับขนของที่ไม่ใหญ่โต แท่นบรรทุกสินค้าด้วยพื้นที่มากกว่า 3 ตร.ม.
รถกระบะรุ่นใหม่มี 5 ระดับ ได้แก่ SR, SR5, Limited, Platinum และรุ่น 1794 Edition ใหม่จำนวนจำกัด


ในรัสเซียพวกเขาส่วนใหญ่นำอุปกรณ์ Toyota Tundra Limited ที่บรรจุอย่างชาญฉลาดมาในรุ่นนี้รุ่นรถกระบะปี 2014 มีเบาะไฟฟ้า (10 ทิศทางสำหรับคนขับ 4 ทิศทางสำหรับผู้โดยสาร) พร้อมระบบทำความร้อนและระบายอากาศเพลง JBL ขั้นสูง (CD MP3 Bluetooth AUX ลำโพง USB iPod DVD 12 ตัว, เครื่องนำทาง, กล้องมองหลัง, ระบบปรับอากาศแบบ dual-zone, ซันรูฟไฟฟ้า, เซ็นเซอร์จอดรถ, ระบบตรวจสอบเลนและจุดบอด, ระบบควบคุมเสถียรภาพรถ (VSC), ระบบควบคุมการลื่นไถล(TRAC), ABS พร้อม EBD และระบบช่วยเบรก, Smart Stop SST (ลดกำลังเครื่องยนต์และหยุดรถเมื่อเหยียบคันเร่งและเบรกพร้อมกัน), ถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่งรวมเข่าคนขับ, ขอบหนัง

ข้อมูลจำเพาะใหม่ รถกระบะ Toyota Tundra 2014: มีเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่องสำหรับรถยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ให้:

• V6 4.0 ลิตร (270 แรงม้า) เกียร์อัตโนมัติ 5 เกียร์อัตโนมัติ (ไม่มีใน Tundra Crew Max)
• I-Force V8 ขนาด 4.6 ลิตร (310 แรงม้า) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 เกียร์ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในวงจรรวมประมาณ 15 ลิตร
• I-Force V8 ขนาด 5.7 ลิตร (381 แรงม้า) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 แบบใช้อย่างน้อย 18 ลิตรในโหมดรวม

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระปีกนกคู่พร้อมเหล็กกันโคลง ความเสถียรของม้วน, ขึ้นอยู่กับระบบกันสะเทือนหลัง แหนบพร้อมเพลาไม่แยก ตามที่ตัวแทนของโตโยต้า แชสซีของรถกระบะ Tundra ที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการอัพเกรดอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้รถยนต์ขนาดใหญ่มีความสะดวกสบายมากขึ้นบนถนนที่ขรุขระและแสดงให้เห็นถึงการควบคุมและเสถียรภาพที่ดีขึ้นบนแอสฟัลต์เมื่อขับขี่ด้วย ความเร็วสูง.
ขับเคลื่อนล้อหลัง 4x2 พร้อมเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปอัตโนมัติใน เพลาหลัง(LSD Auto) โดยมีค่าธรรมเนียม ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4 4WD พร้อมระบบควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ กรณีโอน, คล่องแคล่ว ระบบควบคุมการทรงตัว A-TRAC และเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปอัตโนมัติ LSD Auto ดิสก์เบรกทุกล้อใช้พวงมาลัยเพาเวอร์
ราคาเท่าไหร่: รถกระบะ Toyota Tundra รุ่นปรับปรุงปี 2014 เริ่มจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในเดือนกันยายน 2556 สำหรับผู้ที่ต้องการซื้อรถกระบะในอเมริกา ราคาของ Toyota Tundra ปี 2014 ที่มี Crew Max double cab ในการกำหนดค่าเริ่มต้นเริ่มต้นที่ 31,000 ดอลลาร์สหรัฐ

ขนาดเต็ม รถกระบะทุนดราได้จัดให้มีสถานที่พิเศษใน .มาโดยตลอด ช่วงรุ่นความกังวลของญี่ปุ่นโตโยต้า ด้วยขนาดที่โดดเด่น ทำให้รถรุ่นนี้เป็นที่นิยมอย่างมากในตลาดอเมริกาเหนือ และในหมู่ผู้ซื้อชาวรัสเซีย โมเดลนี้มีความต้องการที่มั่นคง

ทุนดรารุ่นแรกเห็นแสงสว่างในปี 2000 และวันนี้ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการผู้ผลิตได้นำเสนอรถกระบะรุ่นที่สามในปี 2015 รุ่นปี. เมื่อไม่นานมานี้ รถมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่ส่งผลต่อทั้งรูปลักษณ์ของรถและภายในรถ ตลอดจนด้านเทคนิคของรถ

ลักษณะภายนอก

บางทีสิ่งแรกที่คุณต้องใส่ใจเมื่อพิจารณาถึงรถกระบะ Toyota Tundra 2015 ที่ได้รับการปรับปรุงคือการออกแบบด้านหน้าของรถ ใหญ่ หน้าจอหม้อน้ำที่โฉบเฉี่ยวเหนือฝากระโปรงหน้าและยึดส่วนหลักของกันชน เปล่งประกายด้วยโครเมียมเป็นประกาย เลนส์หัวดูแสดงออกไม่น้อย ด้วยความลาดเอียงเล็กน้อยไปยังส่วนกลางของกันชนและขอบด้านนอกด้านล่างที่ยกนูน ไฟหน้าราวกับว่าออกมาจากกระจังหน้าทำให้รูปลักษณ์ของรถกระบะที่น่าประทับใจมีรูปลักษณ์ที่รุนแรงมาก

ที่ด้านล่างของสองชิ้น กันชนหน้าไฟตัดหมอกรูปทรงกลมคลาสสิกและระบบป้องกันโลหะอันทรงพลังซึ่งช่วยปกป้องรถจากความเสียหายได้อย่างน่าเชื่อถือเมื่อขับขี่แบบออฟโรด

ฝากระโปรงหน้าขนาดใหญ่และบังโคลนหน้านูนช่วยเพิ่มความดุดันให้กับปิ๊กอัพ ตราประทับแนวนอนที่ด้านล่างของประตูซึ่งเกือบจะอยู่เหนือฐานรองของธรณีประตูก็ดูกลมกลืนกันเช่นกัน

ในโปรไฟล์ Toyota Tundra ดูเหมือนธรรมดา รถกระบะอเมริกัน- ใหญ่และหยาบเล็กน้อย แต่ความหยาบคายดังกล่าวค่อนข้างเป็นผลมาจากมิติที่ใหญ่โตของรถ และไม่ใช่การละเลยของดีไซเนอร์ชาวญี่ปุ่น ขายึดมือจับประตูโครเมียมขนาดใหญ่ ขนาดใหญ่ ซุ้มล้อซึ่งในโครเมียมแวววาว จานล้อ- ทั้งหมดนี้ได้รับการออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับผู้ซื้อชาวอเมริกันด้วยวิสัยทัศน์ที่คลาสสิกของการออกแบบรถกระบะขนาดใหญ่

ควรสังเกตว่าผู้พัฒนาโมเดลไม่ได้สำรองโครเมียมไว้ที่ขอบภายนอกของรถ - กันชนหลังส่องสว่างภายใต้แสงแดด "หญ้าเจ้าชู้" ขนาดใหญ่ของตัวเรือนกระจกมองข้างรวมถึงสัญลักษณ์โครเมียมที่ติดอยู่กับ ประตูหน้าของรถ

อย่างไรก็ตาม การประเมินรถไม่คุ้มเลย เพราะมันเป็นของเล่นที่สดใสสำหรับผู้อยู่อาศัยในแถบชนบทของอเมริกาเท่านั้น ซุ้มล้อของรถกระบะสามารถรองรับดิสก์ที่มี "ฟัน" ได้อย่างง่ายดาย ยางนอกถนนและระยะห่างจากพื้นถึง 230 มม. แสดงถึงศักยภาพที่ร้ายแรงของรถ ไม่เพียงแต่นอกทางหลวงลาดยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนอกถนนลูกรังด้วย ห้องเก็บสัมภาระของรถยังกว้างขวางมาก ดูค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวจากภายนอก

เช่นเดียวกับในรุ่นก่อนหน้า รถมีให้เลือกสามรุ่น: "Regular Cab" (รุ่นพื้นฐานที่มีห้องโดยสารเดี่ยว), "Double Cab" (ดับเบิ้ลแค็บคลาสสิก) และตัวเลือก "CrewMax" ที่กว้างขวางและสะดวกสบายที่สุด รุ่นใดก็ได้ที่มีด้านหลังหรือ ตัวเต็มขับ. นอกจากนี้ เมื่อพูดถึงการกำหนดค่าของรถแล้ว เป็นที่น่าสังเกตว่าเป็นผลมาจากการปรับสไตล์ใหม่ ตัวเลือก "1794 Edition" และ "Platinum" ได้ถูกเพิ่มลงในรุ่นพื้นฐาน (SR, SR5, Limited) เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นแรกของรุ่นเหล่านี้ได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ฟาร์มปศุสัตว์ซึ่งครั้งหนึ่งเคยตั้งอยู่ในซานอันโตนิโอและในบริเวณที่โรงงานรถกระบะ Toyota Tundra ตั้งอยู่ในปัจจุบัน

ขนาดโดยรวมของรถไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก ความยาวของรถ 5,809 มม. ความกว้าง 2,029 มม. และความสูงไม่เกิน 1,935 มม. แต่วิศวกรทำงานอย่างจริงจังเกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์ โดยลดระดับความต้านทานต่อกระแสอากาศที่เข้ามาอย่างมาก ซึ่งไม่เพียงส่งผลต่อการลดการใช้เชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังส่งผลดีต่อความเสถียรของรถด้วย

ตกแต่งร้านเสริมสวย

คุณลักษณะอย่างหนึ่งของทุนดราคือการขาดความคล้ายคลึงกันโดยสิ้นเชิงระหว่างรูปลักษณ์ที่ดุดันของตัวรถและการออกแบบภายใน ต้องขอบคุณประตูที่กว้างและสูง รวมถึงขั้นตอนที่เต็มเปี่ยมใกล้กับธรณีประตู คุณจึงสามารถเข้าไปในภายในรถได้อย่างเต็มสัมผัสโดยแทบไม่ต้องก้มตัวลง ภายใน Tundra 2015 นั้นไม่มีความรู้สึกถึงความหนักเบาและความหนักแน่นของรถกระบะขนาดใหญ่อย่างแน่นอน ที่นั่งคนขับเป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของการยศาสตร์สมัยใหม่ และโดยทั่วไปแล้ว ภายในรถจะสะดวกและสบายมาก

องค์ประกอบหลักและรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดอยู่ในสถานที่และไม่ต้องทำความคุ้นเคยนาน แผงด้านหน้าตกแต่งด้วยแผ่นไม้เคลือบเงาและขอบอะลูมิเนียมขัดเงา ทุกอย่างดูเท่มาก แต่ภายในของ Tundra นั้นต่ำกว่าระดับพรีเมียม จริงอยู่แทบไม่มีผู้ซื้อรถยนต์ระดับนี้ซึ่งรุ่น "พรีเมียม" จะเป็นตัวตัดสินหรือเป็นเพียงเกณฑ์หลักอย่างใดอย่างหนึ่ง

แผงหน้าปัดสร้างขึ้นในรูปแบบของแป้นหมุนขนาดใหญ่สองแป้นและหน้าปัดขนาดเล็กหนึ่งคู่ โดยมีหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดตั้งอยู่ระหว่างกัน บนบิ๊ก คอนโซลกลางมีการติดตั้งหน้าจอกลางมัลติมีเดียซึ่งด้านข้างเป็นปุ่มควบคุม ด้านล่างหน้าจอคือชุดควบคุมสภาพอากาศ

แสงไฟสีน้ำเงินที่ใช้นั้นสบายตา ขจัดการทำงานหนักเกินไปในระหว่าง ขับไกลในเวลากลางคืนและเป็นการตกแต่งเพิ่มเติมของการตกแต่งภายใน หน้าจอสัมผัสของคอมเพล็กซ์มัลติมีเดียได้รับการปกป้องจากแสงสะท้อนจากกระบังหน้าและพาร์ติชั่นพิเศษ

เพื่อความสะดวกในการลงจอด เมื่ออยู่ในห้องโดยสารของ Toyota Tundra ใหม่ หลังจากนั้นไม่กี่นาทีคุณก็ลืมไปว่าตัวเองอยู่ในรถกระบะ เบาะนั่งหุ้มหนังให้ความแข็งแกร่งภายในและในขณะเดียวกันก็ใช้งานได้จริง โปรไฟล์ของพนักพิงและขนาดของหมอนได้รับการออกแบบสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารทั่วไป ดังนั้นในรถจึงสะดวกสบายเท่ากันทั้งสำหรับคนรูปร่างใหญ่และคนผอมมาก

เครื่องยนต์และคุณสมบัติทางเทคนิคอื่นๆ

วิศวกรชาวญี่ปุ่นติดตั้งระบบส่งกำลังที่ดีให้กับรถกระบะของพวกเขา เครื่องยนต์พื้นฐานเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 ลิตร รูปทรงตัววี 6 สูบ พลังของหน่วยดังกล่าวคือ 270 แรงม้าและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำ สำหรับโหมดในเมือง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประมาณ 15 ลิตรต่อ "ร้อย" ในโหมดของเส้นทางชานเมือง รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 270 แรงม้า กินไฟประมาณ 11 ลิตร

เครื่องยนต์เบนซินอีกเครื่องหนึ่งยังมีกระบอกสูบรูปตัววีซึ่งมีมากถึง 8 ด้วยปริมาตรการทำงาน 4.6 ลิตรหน่วยนี้พัฒนา 310 แรงม้า พลังสูงสุด, ใช้น้ำมันในเมืองประมาณ 17-18 ลิตร และ 13 ลิตร เมื่อขับบนทางหลวงชานเมือง

หน่วยกำลังที่สามของรถกระบะรุ่นปรับปรุงนี้ยังเป็นเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 5.7 ลิตรอีกด้วย เครื่องยนต์เรือธงมีประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ - ไฟแสดงสถานะกำลังสูงสุดคือ 381 แรงม้า รถยนต์ที่ติดตั้งมอเตอร์ดังกล่าวสามารถลากสินค้าได้มากถึง 8 ตัน จริงอยู่ที่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรุ่นเรือธงนั้นค่อนข้างมาก ในโหมดเมือง 5.7- เครื่องยนต์ลิตร Tundra 2015 ใช้น้ำมันดีเซลประมาณ 20 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

ในปี 2550 คัตสึอากิ วาตานาเบะ ประธานบริษัทโตโยต้า มอเตอร์ ประกาศแผนการดัดแปลงดีเซลของทุนดรา ในอนาคต แม้แต่แนวคิด Tundra Diesel Dually Project Truck ก็แสดงให้เห็นด้วยเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ 8.0 ลิตรจากรถบรรทุก Hino อย่างไรก็ตาม ซีรีย์ Tundra เชื้อเพลิงหนักก็ยังไม่หมดไป ตามข่าวลือในปี 2559 บริษัทอาจเปิดตัวการดัดแปลงรถกระบะโดยอิงตาม หน่วยดีเซลคัมมินส์.

นักพัฒนาตัดสินใจละทิ้งเกียร์ธรรมดาสำหรับ Toyota Tundra โดยสมบูรณ์ โดยติดตั้งเท่านั้น เกียร์อัตโนมัติ. ในเวลาเดียวกัน หากเครื่องยนต์เริ่มต้นมีเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด เครื่องยนต์อีกสองเครื่องจะจับคู่กับชุดเกียร์ 6 จังหวะ กล่องเกียร์ที่ติดตั้งทั้งหมดมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและการเลือกเกียร์ที่สมดุล การสลับเกิดขึ้นอย่างราบรื่นโดยไม่กระตุกและกระตุก

ความรู้สึกหลังพวงมาลัย

เมื่อขับรถอย่าลืมมิติของมัน รถกระบะขนาดมหึมาทำให้การเคลื่อนตัวบนถนนในเมืองเป็นไปอย่างซับซ้อน การทำความคุ้นเคยกับรถจะใช้เวลาค่อนข้างนาน แต่แม้กระทั่งเครื่องยนต์เบนซินเริ่มต้นก็ทำให้ Tundra มีอัตราเร่งอย่างมั่นใจ ช่วยให้คุณลืมวัตถุประสงค์ด้านประโยชน์ของรถไปได้เลย สำหรับหน่วยที่มีพลังมากขึ้น พวกเขาให้อัตราเร่งของรถสปอร์ตแก่ปิ๊กอัพ นี่คือวิธีที่รับรู้ไดนามิกของการเร่งความเร็วของรถจากความสูงของที่นั่งคนขับ

เมื่อเข้าโค้งจะต้องลดความเร็วให้มากที่สุด จุดศูนย์ถ่วงที่สูงเนื่องจากขนาดของรถ รับประกันว่ารถจะม้วนตัวได้อย่างจริงจัง และถึงแม้ว่าทุนดราจะปฏิบัติตามคำสั่งการบังคับเลี้ยวเป็นอย่างดี แต่คุณไม่ควรใช้รูปแบบการขับขี่แบบแอ็คทีฟในทางที่ผิด แต่รถกระบะรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้คุณลืมเรื่องคุณภาพไปได้เลย ผิวทางใต้วงล้อ ให้ความสามารถข้ามประเทศได้อย่างมั่นใจบนถนนไพรเมอร์ที่ชำรุด ป่า และถนนในชนบท

ข้อดีและข้อเสียของรุ่น

Toyota Tundra 2015 มีคุณสมบัติเชิงบวกมากมาย ก่อนอื่น ควรพูดถึงการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและกว้างขวางของรุ่นที่มีห้องโดยสารสี่ประตู เมื่อเข้าไปในภายในของรถคันนี้แล้ว ปิ๊กอัพทั่วไปก็ไม่มีความรู้สึกใด ๆ เลย การตกแต่งคุณภาพสูงและอุปกรณ์ที่หลากหลายนั้นสอดคล้องกับครอสโอเวอร์ราคาแพง

ข้อดีอีกอย่างคือฟังก์ชั่นของรถ ทุนดราตรงตามข้อกำหนดสำหรับรถยนต์ประเภทปิกอัพอย่างเต็มที่ ตัวถังที่กว้างขวาง ซึ่งคุณสามารถบรรทุกน้ำหนักได้มากถึง 1 ตัน ความสามารถในการขับข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างต่ำเป็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของรถ

สำหรับข้อบกพร่องไม่มีเป็นเช่นนั้น ในแง่ลบ เราสามารถตั้งชื่อขนาดที่น่าประทับใจของโมเดลได้ ซึ่งสร้างความไม่สะดวกบางประการเมื่อขับรถยนต์ในลำธารในเมือง ข้อเสียอีกประการหนึ่ง อย่างน้อยสำหรับผู้ซื้อในประเทศคือราคาเครื่อง ดังนั้น ถ้าในสหรัฐอเมริกา Tundra มีราคาต่ำกว่า 30,000 ดอลลาร์ ดังนั้นในรัสเซีย ราคาสำหรับรถกระบะขนาดใหญ่คันนี้ใกล้จะถึง 55,000 ดอลลาร์แล้ว

ตามระบบการให้คะแนน 5 คะแนน รถจะได้ 4 คะแนน

Tundra รุ่นแรกมีความคล้ายคลึงกับรถปิคอัพ Toyota T100 ที่ผลิตก่อนหน้านี้ ซึ่งเขาแทนที่ในไลน์ของรถปิคอัพที่ผลิตโดยบริษัทญี่ปุ่น ในระหว่างการพัฒนารถกระบะ บริษัทเน้นตลาดอเมริกาอย่างชัดเจน ดังนั้นแม้แต่การประกอบรถยนต์ก็ดำเนินการเฉพาะในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ได้แก่ ในรัฐอินเดียนาและเท็กซัส

ปิ๊กอัพ Tundra รุ่นแรก

เขาไม่มีเวลาออกจากสายการผลิตเนื่องจากเขากลายเป็นต้นเหตุของคดีความ เดิมทีโตโยต้าเปิดตัวรถรุ่นนี้ในชื่อ T150 ซึ่งบริษัทอเมริกันอย่าง Ford มองว่าเป็นความพยายามที่จะใช้ชื่อที่คล้ายกับ F-150 ยอดนิยม จึงต้องเปลี่ยนชื่อ

ยอดขายรถยนต์เริ่มขึ้นในปี 2543 และความสำเร็จของโมเดลก็ชัดเจนในทันที ซึ่งได้รับรางวัล Truck of the Year ที่จัดทำโดยนิตยสาร Motor Trend ทันที สาเหตุหนึ่งที่ทำให้โมเดลใหม่ประสบความสำเร็จอย่างชัดเจนคือ รูปร่างซึ่งชวนให้นึกถึงรถกระบะอเมริกัน (นี่คือสิ่งที่รุ่นก่อนของรุ่น T100 ขาดไป) นอกจากนี้ยังมีความคล้ายคลึงกันเล็กน้อยกับรถยนต์ที่ผลิตภายใต้ชื่อทาโคมาซึ่งในเวลานั้นสามารถเอาชนะผู้ชมส่วนหนึ่งในอเมริกาเหนือได้

ลักษณะและราคาของทุนดราในตอนแรกไม่แตกต่างจากบรรพบุรุษมากนัก ความคล้ายคลึงกันหลักของรุ่นนี้คือการมีเครื่องยนต์ 3.4 ลิตรซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากจากรถปิกอัพอื่น ๆ ของ บริษัท ญี่ปุ่น บางครั้งเครื่องยนต์นี้ถือเป็นเครื่องยนต์หลักสำหรับทุนดรา

เนื่องจากความนิยมอย่างมากของ Tundra โตโยต้าจึงตัดสินใจเปิดตัว SUV เต็มรูปแบบโดยใช้รถกระบะที่เรียกว่า Sequoia ในราคาที่สูงกว่า Tundra เล็กน้อย คุณสมบัติทั่วไปของรถยนต์สามารถเห็นได้ง่ายในภาพถ่าย

ทุนดราเดิมผลิตขึ้นในสองร่าง - ปิ๊กอัพสี่ประตูและสองประตู

รถกระบะ 4 ประตู (หรือที่เรียกว่า Access Cab) ติดตั้งเครื่องยนต์สองประเภท - เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร (กำลัง 190 แรงม้า) จาก T100 และเครื่องยนต์ 4.7 ใหม่ (245 แรงม้า) การดัดแปลงทั้งหมดเป็นน้ำมันเบนซินและได้รับการเสนอให้เต็มและ ขับเคลื่อนล้อหลัง. ในสี่ในหกการปรับเปลี่ยนมีสี่ ขั้นตอนอัตโนมัติ. ข้อยกเว้นคือเครื่องยนต์ 3.4 ซึ่งติดตั้งกลไกความเร็วห้าระดับ

2 ประตู Regular Cab มี เครื่องยนต์ที่คล้ายกันแต่ถูกนำเสนอในการปรับเปลี่ยนเพียงสามรายการเท่านั้น มันยังติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหลังด้วย และอาจเป็นที่สนใจของผู้ซื้อด้วยระบบเกียร์สองประเภท

สิ่งนี้ยุติความแตกต่างเกือบทั้งหมดระหว่างร่างกายทั้งสอง ลักษณะสำคัญของรถเหมือนกัน ความยาวของรถคือ 5525 มม. ความสูงคือ 1796 มม. ความกว้างคือ 1910 มม. ระยะฐานล้อ 3259 มม. และระยะห่าง 26.9 ซม. (สำหรับเครื่องยนต์กำลังต่ำ) และ 27.4 ซม. (สำหรับเครื่องยนต์ 4.7 ลิตร)

เร่งความเร็วเป็นร้อย Tundra ใน 7.8 วินาที และจำกัดความเร็วไว้ที่ 170 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลงสำหรับระดับการตัดแต่งพลังงานต่ำ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุดสำหรับการดัดแปลงทางกลไก - 13.1 ลิตรบนทางหลวงและ 15.7 ลิตรบนถนนในเมือง

นี่คือ Toyota Tundra จนถึงปี 2002 ปีถัดมาก็ได้นำการออกแบบใหม่มาสู่ตัวรถซึ่งได้รับการเสริมสมรรถนะด้วยตัวถังรูปแบบใหม่ นั่นคือ ดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู

การปรับรูปแบบรถกระบะครั้งแรก

ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าภายนอกมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ไฟท้ายเริ่มประกอบด้วยไฟสองดวง ไม่ใช่สามดวง รูปร่างของกระจังหน้าเปลี่ยนไป

แต่การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ในภาพถ่ายนั้นมองไม่เห็น เนื่องจากได้สัมผัสกับลักษณะทางเทคนิค เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร หมดแล้วครับ ในส่วนของตัวถังที่เหลือจากรุ่นแรกนั้นถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 4 ลิตร 245 แรงม้า เครื่องยนต์ 4.7 ลิตรมีพละกำลังมากขึ้นและให้กำลัง 282 แรงม้า การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อการส่งสัญญาณ รถรุ่นนี้มีระบบอัตโนมัติ 5 สปีดและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ข้อมูลทางเทคนิคของรถยนต์

รถมีขนาดเพิ่มขึ้นตั้งแต่การอัพเดท ความยาวเพิ่มขึ้นเป็น 5545 มม. ความกว้างไม่เปลี่ยนแปลง และความสูงแตกต่างกันไปตามขนาดเครื่องยนต์ สำหรับเครื่องยนต์ 4 ลิตรนั้นคือ 1791 มม. และสำหรับคู่ต่อสู้ของเขา 1806 มม. ระยะฐานล้อของรถยังคงเหมือนเดิม - 3259 มม.

รถประหยัดขึ้นอย่างเห็นได้ชัด - ตอนนี้บนทางหลวงการดัดแปลงที่ประหยัดที่สุดกิน 12.3 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงบนถนนในเมืองถึง 15.2 ลิตร

ดับเบิ้ลแค็บ

ตัวถัง Double Cab ใหม่กลายเป็นยักษ์ใหญ่อย่างแท้จริง เห็นได้ชัดเจนแม้ในภาพถ่ายทั่วไป ยาวกว่า 300 มม. กว้างถึง 1946 มม. และสูง 1,880 มม. ดังนั้นระยะฐานล้อก็เพิ่มขึ้นเช่นกันถึง 3571 มม. ระยะห่างจากพื้นรถ 274 มม.

ติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์ 4.7 ลิตรและ เกียร์ห้าสปีดเครื่องจักร. รถกระบะขับได้ทั้งหลังและเต็ม ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวงคือ 14.7 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองคือ 18.1

ทุนดรา รุ่นที่สอง.

เปิดตัว Toyota Tundra รุ่นใหม่ในปี 2550 รถคันนี้ได้รับรางวัล Truck of the Year อีกครั้งในปี 2008 นอกจากนี้ยังเป็นรถกระบะขนาดมาตรฐานเพียงคันเดียวที่ได้รับรางวัล IIHS Top Safety Pick ซึ่งแสดงให้เห็นถึงระดับความปลอดภัย NHTSA ให้คะแนนความปลอดภัยของผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า 4 ใน 5 การพูดคุยครั้งแรกเกี่ยวกับการใช้น้ำมันดีเซลในรถกระบะเริ่มต้นขึ้น

มองจากรูปจะสังเกตเห็นได้ว่ารถเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงแบบดั้งเดิมของไฟหน้าและกระจังหน้าแล้ว ยังได้เพิ่มการเปลี่ยนแปลงเข้าไปในเส้นสายของตัวรถ ทำให้รถมีความสว่างมากขึ้น การมองเห็นอัตโนมัติเริ่มสูงขึ้นและมีพลังมากขึ้น

อันที่จริง ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก Access Cab ถูกแทนที่ด้วย Crew Max ซึ่งเป็นรุ่น Double Cab ที่มีแพลตฟอร์มที่สั้นกว่าและห้องโดยสารที่ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในบางร่าง ร่างรุ่นยาวปรากฏขึ้น ดังนั้น รถจึงมีความยาวลำตัวสามแบบ - สั้น ยาว และมาตรฐาน ตอนนี้เขาได้รับเครื่องยนต์ 5.7 ลิตร (381 แรงม้า) ซึ่งกลายเป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในบรรดาเครื่องยนต์ทั้งหมดที่เคยติดตั้งบนรถกระบะคันนี้

ลักษณะของทุนดราที่ได้รับการปรับปรุง

รุ่นมาตรฐาน.

• ความยาว - 5809 มม.
• ความกว้าง - 2029 มม.
• ความสูง - 1925 มม.
• ระยะฐานล้อ - 3701 มม.
• ระยะห่างจากพื้นรถ - 254 มม.

รุ่นยาว.

• ความยาว - 6289 มม.
• ความสูง - 1925 มม.
• ความกว้าง - 2029 มม.
• ฐาน - 4180 มม.
• ระยะห่าง - 274 มม.

เวอร์ชั่นสั้น.

• ความยาว - 5329 มม.
• ความสูง - 1925 มม.
• ความกว้าง - 2029 มม.
• ระยะฐานล้อ - 3700 มม.
• ระยะห่างจากพื้นรถ - 25.9 ซม.

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถปิคอัพรุ่นที่สองอยู่ที่ 11.8 ลิตรบนทางหลวงและ 13.8 ในเมืองในรูปแบบที่ประหยัดที่สุด

ตามธรรมเนียมแล้ว สองปีต่อมา โตโยต้าได้ทำการปรับสไตล์รถใหม่ โดยตัดสินจากภาพถ่าย ซึ่งมีผลกับข้อมูลทางเทคนิคเท่านั้น

รถได้รับเครื่องยนต์ 4.6 ลิตรและเครื่องยนต์สี่ลิตรใหม่ที่ทรงพลังกว่าด้วยกำลัง 270 แรงม้า มีการดัดแปลงใหม่ Sport และ Rock Warrior

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงยังคงอยู่ในรุ่นก่อนหน้าของรถ เช่นเดียวกับตัวบ่งชี้ความเร็ว พารามิเตอร์ของรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ทุนดรารุ่นที่สาม

ปีที่แล้ว Toyota ได้ตัดสินใจปรับปรุงรถกระบะขนาดเต็มให้เป็นครั้งที่สองเป็นครั้งที่ 2 ให้กลายเป็นรถกระบะเต็มรูปแบบ คู่แข่งของฟอร์ด F-150 ซึ่งครองอันดับหนึ่งในการขายในสหรัฐอเมริกาอย่างมั่นใจ แซงหน้า Toyota Tundra ประมาณ 6 เท่า เปิดตัวความแปลกใหม่ในชิคาโก ทำให้เหมือนปิ๊กอัพอเมริกันมากยิ่งขึ้น และถ้าภายนอกในภาพรถแทบไม่เปลี่ยนเลย ยกเว้นไฟหน้าและกระจังหน้า การตกแต่งภายในก็เปลี่ยนไปเกือบหมด แผงด้านหน้าและแผงหน้าปัดมีการเปลี่ยนแปลง สิ่งนี้ทำให้รถกระบะดูเหมือน F-150 มากขึ้น แต่ Toyota กล่าวว่าเป็นไปตามความคิดเห็นของลูกค้า

เปลี่ยนและ ด้านเทคนิครถยนต์. ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับปรุงและ พวงมาลัย,อากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น การขายครั้งแรกของรถยนต์ใหม่มีกำหนดในเดือนกันยายน เป็นไปได้มากว่าราคาของรุ่นใหม่จะสูงขึ้นเล็กน้อย ขออภัย Toyota Tundra ไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการใน ตลาดรัสเซียและราคาของมันก็เกิดขึ้นจากความต้องการของเจ้าของเท่านั้น

Toyota Tundra เป็นหนึ่งในรถกระบะที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของบริษัทญี่ปุ่น เน้นไปที่ตลาดอเมริกาเหนืออย่างเต็มที่ และไม่น่าแปลกใจเลยว่าทำไมรถกระบะต่างชาติที่ได้รับความนิยมมากที่สุดที่นั่น ขอบคุณ ราคาไม่แพงยอดขายเกิน 100,000 หน่วยต่อปี และค่อยๆ กลายเป็นเหมือนมากขึ้นเรื่อยๆ รถอเมริกันกลายเป็นของตัวเองในตลาดต่างประเทศ

Toyota Tundra ไม่ใช่แค่รถกระบะอเมริกันตัวจริงเท่านั้น นี่คือกระบะตัวแม่ตัวจริงกับ การออกแบบที่ดี. ความกังวลของญี่ปุ่นทำให้แฟนๆ ของรถยนต์เอนกประสงค์ขนาดใหญ่สามารถสัมผัสความหมายของคำว่า "ความสบาย" ได้อย่างเต็มที่

ประวัติของโตโยต้าทุนดราเริ่มในปี 2000 รุ่นที่สองถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในปี 2549 และรุ่นที่สามปรากฏในปี 2556 ภายนอกรุ่นล่าสุดแทบจะแยกความแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าแทบไม่ได้ แต่ในห้องโดยสารและใต้ฝากระโปรงหน้า - ตรงกันข้าม ข้อกำหนดทางเทคนิคยังแตกต่างกันอย่างมาก

รูปร่าง

ก่อนรถกระบะญี่ปุ่น-อเมริกันรุ่นที่ 3 โตโยต้าเริ่มรุนแรงขึ้น ชุดไฟหน้าที่ลดลง ประกอบกับช่องรับอากาศที่มองเห็นได้ชัดเจน ให้การแสดงพลังอันน่าทึ่ง ซี่โครงฝากระโปรงที่สังเกตเห็นได้ชัดและกระจังหน้าขนาดใหญ่จะเพิ่มเอฟเฟกต์นี้เท่านั้น ปรับปรุงการออกแบบกันชน Toyota Tundra ที่มีไฟตัดหมอกลดลงทำให้ภาพลักษณ์ของ "คนทำงานหนัก" สมบูรณ์

ภายนอกค่อนข้างสดชื่น แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ Toyota Tundra สามารถรับรู้ได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ มีเซอร์ไพรส์อีกมากมายรอคุณอยู่เมื่อทำการตรวจสอบห้องโดยสาร

นวัตกรรมภายใน

อย่างแรกเลยคือ Toyota Tundra เป็นรถที่ใช้งานได้ ดังนั้นองค์ประกอบทั้งหมดที่คนขับโต้ตอบจึงมีขนาดใหญ่และเข้าถึงได้ง่าย คุณไม่จำเป็นต้องถอดถุงมือเพื่อสตาร์ทรถ กลิ้งกระจกประตูลง หรือเปลี่ยนเพลง นอกจากนี้องค์ประกอบภายในทั้งหมดยังล้างได้ง่าย

หนึ่งได้รับความประทับใจว่าทั้งสำนักออกแบบโตโยต้า "งง" เกี่ยวกับวิธีการจัดพื้นที่รอบคนขับในวิธีที่สะดวกยิ่งขึ้น มันมาถึงจุดที่มีช่องพิเศษสำหรับแล็ปท็อป และฝาครอบจากนั้นเพื่อให้สามารถเข้าไปในห้องโดยสารสามารถแทรกเข้าไปในร่องพิเศษได้

เครื่องมือออนบอร์ดขนาดใหญ่ ระบบควบคุมขนาดใหญ่ ที่นั่งพร้อมการปรับไฟฟ้าในเครื่องบินทุกลำ - จัดเตรียม ความสะดวกสบายสูงสุดไม่เพียงแต่ในการทำงานประจำวันแต่ยังรวมถึงใน การเดินทางที่ยาวนานบนโตโยต้า ทุนดรา ลักษณะเด่นของรถทำให้เหมาะกับการขับทางไกลเป็นพิเศษ

ในการกำหนดค่าที่ถูกที่สุด ห้องโดยสารได้รับการออกแบบสำหรับหกที่นั่ง สามแถวหน้าและแถวหลัง ด้านหลังของเบาะนั่งตรงกลางที่มีการเคลื่อนไหวที่เรียบง่ายกลายเป็นที่พักแขนกว้างที่มีช่องและส่วนต่างๆ มากมายเพื่อรองรับสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่สำคัญทุกประเภท

ในห้องโดยสารรุ่นนี้ (เพื่อให้ผู้โดยสารทั่วไปมีที่สำหรับวางขา) คันเกียร์จะวางอยู่บนแผงบังคับเลี้ยว ในเวลาเดียวกัน ในโหมด "S" การสลับสามารถทำได้ด้วยนิ้วเดียว โดยไม่ต้องยกมือออกจาก "พวงมาลัย"

ตกแต่งภายในใดๆ ระดับการตัดแต่ง โตโยต้าทุนดราทำจากพลาสติกและหนัง คาดว่าจะไม่มีการจีบพิเศษ เฉพาะรุ่นที่แพงกว่าเท่านั้น หนังจะถูกเจาะรู ผ่านรูในนั้นจะมีการระบายอากาศของผู้โดยสารด้านหน้าและที่นั่งคนขับ

ภายใต้ประทุนและความแตกต่างที่มองไม่เห็นอื่น ๆ

ความต้องการรถใหญ่ มอเตอร์ทรงพลัง. ด้วยความสามารถในการบรรทุกที่ประกาศไว้เพียงเล็กน้อย Toyota Tundra จึงติดตั้งเครื่องยนต์ที่น่าประทับใจ ลักษณะทางเทคนิคของที่ทรงพลังที่สุดช่วยให้คุณลากกระสวยได้ ช่วงของโรงไฟฟ้ามีสามตัวเลือกสำหรับหน่วยน้ำมันเบนซิน:

1. แปดสูบรูปตัววี 5.7 ลิตร ให้คุณพัฒนาได้ 381 แรงม้า แรงบิด: 544 นิวตันเมตร หนึ่งร้อยกิโลเมตรจะต้องใช้เชื้อเพลิง 18-19 ลิตร
2. รูปตัววี "แปด" เดียวกันสำหรับ 4.6 ลิตรซึ่งบรรจุ "ม้า" 310 ตัว แรงบิด: 444 นิวตันเมตร หนึ่งร้อยกิโลเมตรจะต้องใช้เชื้อเพลิง 116-17 ลิตร
3. รูปตัววี "หก" สำหรับ 4.0 ลิตรพร้อม 236 "ม้า" แรงบิด: 361 นิวตันเมตร หนึ่งร้อยกิโลเมตรจะต้องใช้เชื้อเพลิง 15 ลิตร

ตัวเลือกแรกมีการดัดแปลงให้ทำงานกับ E85 ไบโอเอธานอล แต่ในประเทศของเราสารนี้ถือเป็นยาพิษและเพื่อดำเนินการกับมันจำเป็นต้องมีใบอนุญาตและการส่งเสริมผลประโยชน์ของชาติ

เครื่องยนต์รุ่นดีเซลสำหรับ Toyota Tundra ยังไม่เป็นที่คาดหวัง แม้ว่าตัวแทนของข้อกังวลจะรับรองการพัฒนาหน่วยดีเซล 4.5 ลิตร แต่สูงถึง การผลิตซีรีส์ยังห่างไกลมาก

เกียร์ ช่วงล่าง เบรค

กระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติโดยเฉพาะไม่มีเกียร์ธรรมดา สำหรับเครื่องยนต์ 5.7 ลิตร นี่คือระบบอัตโนมัติห้าสปีด ระบบส่งกำลังสำหรับเครื่องยนต์อื่นเป็นแบบอัตโนมัติ 6 สปีดแบบต่อเนื่องพร้อมระบบ ECT-i อัจฉริยะ

ด้านหน้า ช่วงล่างโตโยต้าทุนดราเป็นอิสระด้วยคันโยกสองอัน ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย MacPherson ใด ๆ จะไม่ทนต่อการโหลด ระบบกันสะเทือนหลัง- มัลติลิงค์อิสระ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งเจ็ตสกี รถเอทีวี เรือ บ้าน รถรับส่ง หรืออะไรก็ได้

ระบบเบรกเป็นแบบสนทนาแยกต่างหาก แต่ละล้อมีดิสก์เบรก ด้านหน้า - ระบายอากาศ จานเบรค, ด้านหลัง - แข็ง. นอกจากนี้ในการกำหนดค่าใด ๆ เจ้าของ Toyota Tundra จะต้องจัดการกับ ABS เท่านั้น แต่ยังต้อง ระบบอัจฉริยะเบรกเสริม รับประกันความสะดวกสบายในการขับขี่

โช้คอัพถูกทำใหม่ ด้วยความพยายามของวิศวกร จึงเป็นไปได้ที่จะบรรลุการสอบเทียบ ซึ่งแม้แต่ Toyota Tundra ที่บรรทุกเต็มพิกัดก็ยังรักษาตำแหน่งในแนวนอนได้

พื้นที่สำหรับแฟนตาซี

ลักษณะทางเทคนิคของ Toyota Tundra เปิดพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการปรับแต่ง มันมักจะเกิดขึ้นที่สิ่งที่เป็นประโยชน์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานของพวกเขากลายเป็นไอเท็มสไตล์เมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นมันจึงเป็นกับกางเกงยีนส์ มีดปากกา และนาฬิกาข้อมือ และมันก็เป็นเช่นนั้นกับ Toyota Tundra

ในความเป็นจริง ความเป็นไปได้ในการปรับแต่ง Toyota Tundra นั้นถูกวางไว้ระหว่างการออกแบบ มีพื้นที่เพียงพอใต้ฝากระโปรงสำหรับติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม ชุดตัวถังและกันชนทั้งหมดสามารถถอดออกและเปลี่ยนด้วยชิ้นส่วนอื่นๆ ได้อย่างง่ายดาย ตัวรถโตโยต้า Tundra ซึ่งมีขายมากมาย

ดังนั้นในการเผชิญหน้าของ Toyota Tundra เรามีระบบสากลที่ทรงพลังและ ปิ๊กอัพอเนกประสงค์ซึ่งจะดึงดูดไม่เพียง แต่กับคาวบอยต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้อยู่อาศัยในละติจูดของเราด้วย

Toyota Tundra จุดเด่นของรถกระบะตัวจริงปรับปรุงเมื่อ: 24 กันยายน 2558 โดย: Dimajp

ในปี 2000 รถกระบะ Toyota Tundra ขนาดเต็มใหม่เข้ามาแทนที่ T100 ที่ล้าสมัย พวกเขามีขนาดใกล้เคียงกัน แต่ผู้มาใหม่ได้รับ เครื่องยนต์ทรงพลัง V8 และอื่นๆ คุ้นเคยกับคนอเมริกันรูปร่าง. อันที่จริงรถมุ่งเป้าไปที่ตลาดของพวกเขา เบื้องต้น รถกระบะมีเครื่องยนต์ V6 เช่น on รุ่นเก่าและ Toyota Tacoma ยอดนิยม ต่อมา สิ่งมหัศจรรย์อีกอันหนึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของทุนดรา เอสยูวี โตโยต้าเซควาญา

รุ่นแรกกินเวลาตั้งแต่ปี 2000 ถึงปี 2006 และเหมือนกับ Toyota Tacoma มากกว่า รถถูกผลิตในรุ่น 2 ประตูและ 4 ประตู ติดตั้ง V8 อันทรงพลังเป็นตัวเลือก อย่างไรก็ตาม ความต้องการที่สำคัญสำหรับมันทำให้บริษัทเปลี่ยนใจและทำให้เครื่องยนต์นี้เป็นเครื่องยนต์หลัก

เจ้าของรถทุกคนพอใจกับรถและชื่นชมอย่างแน่นอน คุณสมบัติออฟโรดและความน่าเชื่อถือเป็นปรากฎการณ์

รถได้รับคะแนนดีที่สุดในกลุ่มรถปิกอัพสำหรับด้านข้างและ หัวชนกัน. ยังได้รับรางวัลอันทรงเกียรติอีกด้วย โดยธรรมชาติแล้ว ความน่าเชื่อถือและพลังที่ไม่มีใครเทียบได้ไม่ได้หายไปจากคำวิจารณ์ของเจ้าของ

อย่างไรก็ตาม ไม่มีการดัดแปลงใด ๆ อย่างเป็นทางการในเชิงพาณิชย์ให้กับรัสเซีย คุณสามารถซื้อรถผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ไม่เป็นทางการได้ในราคาค่อนข้างสูง

อย่างไรก็ตาม จากผลตอบรับจากเจ้าของ Toyota Tundra นั้นคุ้มค่าเงิน

ลักษณะสำคัญ

รูปลักษณ์และภายใน

ข้อมูลจำเพาะ

ตัวเลือกและราคา

การกำหนดค่าหลักสามารถแยกแยะได้สองแบบ:

• มาตรฐาน. ที่ แพ็คเกจนี้อาจรวมถึงเครื่องยนต์ V8 5.7 หรือ 4.7 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดา ห้องโดยสารมีอุปกรณ์ที่พร้อมใช้งานทั้งหมด ซึ่งอธิบายไว้ข้างต้น อย่างไรก็ตาม ระบบควบคุมอุณหภูมิอาจเป็น 1 โซนหรือ 2 โซน ดังนั้น ชุดอุปกรณ์นี้จึงรวมทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการขับขี่และการใช้งานในชีวิตประจำวัน ราคาอยู่ที่ประมาณ 3,000,000 ถึง 3,600,000 รูเบิล

• พรีเมี่ยม กระจังหน้า กันชน และกาบบันไดข้างชุบโครเมียม ซึ่งช่วยให้รถดูสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ภายในตกแต่งด้วยหนังสีคุณภาพสูง และยังมีแผ่นไม้เสริมอีกด้วย แพ็คเกจนี้รวมถึงเซ็นเซอร์จอดรถซึ่งจะเป็นการซื้ออันมีค่าสำหรับสัตว์ร้ายขนาดใหญ่ดังกล่าว ระบบควบคุมสภาพอากาศเป็นแบบ 3 โซน และมีการเพิ่มสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น ความสามารถในการดูทีวีบนระบบมัลติมีเดีย กระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ ราคาเริ่มต้นที่ 4600000 ถึง 5200000

บ้าน » ซาลอน » ข้อมูลจำเพาะของรถยนต์ทุนดรา Toyota Tundra: ลักษณะเฉพาะของรถกระบะตัวจริง ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์และพัฒนา Toyota Tundra