น้ำมันเครื่องรถยนต์ และทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง การล้างเกียร์อัตโนมัติ วิธีล้างตัวกรองเกียร์อัตโนมัติ

พูดง่ายๆ ก็คือ ของเหลวในกล่องต้องสะอาด เหมาะสมกับคุณสมบัติของมัน และเทในปริมาณที่เพียงพอ (ไม่มากและไม่น้อยกว่าระดับที่แนะนำ) ในกรณีนี้ กล่องจะทำงานได้อย่างถูกต้อง การสึกหรอของชิ้นส่วนและองค์ประกอบจะน้อยที่สุด ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องได้อย่างมาก

ในเวลาเดียวกัน เพื่อรักษาความสะอาดของ ATF ในกล่อง ต้องเปลี่ยนของเหลวเป็นระยะ ในเวลาเดียวกันและถูกแทนที่ด้วย นอกจากนี้ ในบางกรณี ขอแนะนำให้ล้างเกียร์อัตโนมัติ ในบทความนี้ เราจะพิจารณาว่าเหตุใดจึงต้องล้างระบบเกียร์อัตโนมัติ ตลอดจนวิธีล้างระบบเกียร์อัตโนมัติและวิธีดำเนินการ

อ่านบทความนี้

ทำไมคุณต้องล้างเกียร์อัตโนมัติ

ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว เกียร์อัตโนมัติเป็นหน่วยที่ซับซ้อน ในขณะที่ น้ำมันเกียร์เล่นในด่านดังกล่าว บทบาทสำคัญ. ประการแรก ATF เป็นสารทำงานเนื่องจากถูกส่งผ่านไปยัง

เอทีพียังไหลเวียนอย่างแข็งขันผ่านช่องทางของไฮโดรบล็อกโดยมีส่วนร่วมโดยตรงในกระบวนการรวม กลไกการบริหารซึ่งช่วยให้กล่องทำงานในโหมดอัตโนมัติ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าในระหว่างการทำงาน น้ำมันจะค่อยๆ สูญเสียคุณสมบัติและสูญเสียการชะล้างออกไป นอกจากนี้ สิ่งเจือปนและผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ อนุภาคขนาดเล็ก ฯลฯ สะสมอยู่ในของเหลว เป็นผลให้การใช้งานกับน้ำมันดังกล่าวไม่เพียงนำไปสู่ความล้มเหลว แต่ยังรวมถึงการสึกหรอของกล่องการให้คะแนนบนพื้นผิวการอุดตันของช่อง ฯลฯ

โดยธรรมชาติแล้ว แรงดันน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติอาจลดลง,. เกียร์อาจลื่นไถลได้ในบางกรณี (เปิดใช้งานโหมดฉุกเฉิน)

ดูเหมือนว่าเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบดังกล่าวก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ ด้านหนึ่งอันนี้จริงแต่ต้องคำนึงว่าในกรณี การทดแทนแบบเดิมโดยไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วน (เปลี่ยนบางส่วนหรือแทนที่ด้วยการรั่วไหล) น้ำมันทั้งหมดออกจากกล่องจะไม่หมด ของเหลวบางส่วนยังคงอยู่ในเครื่องยนต์กังหันแก๊ส ในโพรงและบริเวณที่เข้าถึงยาก

นี่คือปัญหาหลัก แน่นอน กล่องสามารถถอดประกอบ ตัววาล์วออก แผ่นไฮดรอลิกของเกียร์อัตโนมัติล้าง และทำความสะอาด จากนั้นคุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนการขอสงวนฮาร์ดแวร์ได้ ไม่ยากเลยที่จะเดาว่าวิธีการดังกล่าวจะต้องใช้ต้นทุนและค่าใช้จ่ายจำนวนมาก (การถอดประกอบกล่องบางส่วนและการถอดตัววาล์ว การบริโภคน้ำมันเกียร์จำนวนมากเมื่อเปลี่ยนอุปกรณ์)

นอกจากนี้เรายังเสริมว่าในบางกรณี ไม่แนะนำให้เปลี่ยนฮาร์ดแวร์สำหรับการส่งสัญญาณอัตโนมัติแบบเก่า เนื่องจากวิธีการเปลี่ยนตำแหน่งจะขจัดคราบสกปรกจำนวนมากออกจากผนังและพื้นผิว ส่งผลให้กล่องชำรุด (วาล์ว ท่อน้ำมัน ฯลฯ . อุดตัน).

วิธีเดียวที่ช่วยให้คุณสามารถทำความสะอาดเกียร์อัตโนมัติแบบ "ละเอียดอ่อน" โดยไม่ต้องถอดประกอบก็ถือได้ว่าเป็นการล้างระบบเกียร์อัตโนมัติ วิธีนี้อนุญาต เป็นเวลานานรักษาเกียร์อัตโนมัติในสภาพการทำงานโดยไม่ต้องซ่อมแซม ในขณะที่ความเสี่ยงของการเสียและการซ่อมแซมก่อนเวลาอันควรเนื่องจากการปนเปื้อนของตัวเครื่องจะลดลง

วิธีล้างเกียร์ออโต้ด้วยตัวเอง

ดังนั้นจึงแนะนำให้ล้างเกียร์อัตโนมัติในกรณีที่ ของเหลวเอทีพีสกปรกมาก น้ำมันในกล่องไม่ได้เปลี่ยนนานแล้ว เพื่อป้องกัน ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน การล้างเกียร์อัตโนมัติด้วยมือของคุณเองนั้นเป็นขั้นตอนที่ไม่แพงมากและอาจต้องดำเนินการในโรงรถ โปรดทราบว่ามีหลายวิธีในการชะล้างซึ่งมักจะรวมกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

• วิธีแรกคือ ขั้นแรก การขุดถูกระบายออกจากกล่อง จากนั้นเปลี่ยนตัวกรองเกียร์อัตโนมัติ จากนั้นล้างกล่อง ถ่ายน้ำมันอีกครั้ง หลังจากนั้นจึงใส่ตัวกรองที่สะอาด ของเหลวส่วนใหม่คือ เทอย่างเคร่งครัดตามระดับ

เพื่อให้งานนี้สำเร็จ คุณจะต้องมี 12-15 ลิตร ของเหลวเอทีเอฟหรือเดกซ์รอน โดยที่ หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออกแล้ว ไส้กรองน้ำมันเครื่องก็ถูกเปลี่ยนและติดตั้งถาดเกียร์อัตโนมัติเข้าที่ แล้วเทน้ำมันสดลงในกล่อง

จากนั้นอุปกรณ์ล้างจะเชื่อมต่อกับระบบระบายความร้อนเกียร์อัตโนมัติ (หัวฉีดของอุปกรณ์เชื่อมต่อกับระบบในตำแหน่งที่เชื่อมต่อหม้อน้ำเกียร์อัตโนมัติ) หลังจากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์จากนั้นเครื่องจะทำงานเป็นเวลา 10-20 นาที

หลังจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน คุณสามารถดับเครื่อง รอสักครู่จนกว่าน้ำมันจะไหลเข้าบ่อ ถอดอ่างเก็บอีกครั้ง ถ่ายน้ำมันเครื่อง และเปลี่ยนไส้กรองเกียร์อัตโนมัติอีกครั้ง ในตอนท้ายจะใช้ปะเก็นปลั๊กท่อระบายน้ำเกียร์อัตโนมัติปะเก็นกระทะหรือสารเคลือบหลุมร่องฟัน

อุปกรณ์ยังคงเชื่อมต่อกับระบบทำความเย็น ถัดไป คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง ปล่อยให้น้ำมันที่เติมไว้ก่อนหน้านี้ผ่านระบบเป็นวงกลมหลายวง ในระหว่างการล้าง คุณต้องเปิด .ด้วย โหมดต่างๆเกียร์อัตโนมัติเพื่อให้น้ำมันกระจายไปตามช่องทางและทางหลวงต่าง ๆ ทำความสะอาดทุกส่วนของเกียร์อัตโนมัติ

หลังจากที่ของเหลวที่ดึงออกมาจากอุปกรณ์สะอาดหมดจด และปริมาณน้ำมันที่เทเข้าไปเท่ากับปริมาณที่ไหลออก กระบวนการนี้ก็ถือว่าเสร็จสิ้น วิธีการล้างและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติมักเรียกว่าการไหลเต็ม

• ทีนี้ลองพิจารณาวิธีที่ง่ายกว่ากันเนื่องจากการล้างเกียร์อัตโนมัติในกรณีนี้ไม่ใช่เรื่องยาก ในความเป็นจริง ขั้นตอนค่อนข้างคล้ายกับการล้างเครื่องยนต์ เมื่อใช้สารชะล้างพิเศษซึ่งถูกเทลงในการขุดโดยตรง พูดง่ายๆ, ฟลัชชิ่งจะถูกเติมลงในน้ำมันเก่า สิ่งเดียวเช่นในกรณีแรกคือคุณต้องมีอุปกรณ์ชะล้างซึ่งเชื่อมต่อกับท่อของระบบทำความเย็นเกียร์อัตโนมัติ

โดยสรุปแล้วกล่องจะอุ่นขึ้นการฟลัชจะถูกเทลงในน้ำมันเก่าที่อุ่นแล้วเชื่อมต่ออุปกรณ์ หลังจากนั้นคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติถูกตั้งค่าไว้ที่ตำแหน่ง P "ที่จอดรถ" หรือ "เป็นกลาง" N ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ น้ำมันจะหมุนเวียนผ่านระบบการทำความสะอาดจะเกิดขึ้น

หลังจากที่น้ำมันที่มีสารเติมแต่งได้ทำความสะอาดตัวเครื่องแล้ว การชะล้างก็ถือว่าสมบูรณ์แล้ว จากนั้นการขุดจะถูกระบายออกไป และสิ่งสำคัญคือต้องกำจัดน้ำมันในปริมาณสูงสุดที่เป็นไปได้ออกจากตัวเครื่อง ตอนนี้เหลือเพียงการเติมน้ำมันสดตามระดับ อย่างที่คุณเห็น วิธีนี้ง่ายกว่า เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องเติมและถ่ายของเหลวสองครั้ง (ก่อนอื่นให้เอาของเสียออก แล้วล้าง) และเปลี่ยนตัวกรองเกียร์อัตโนมัติก่อนและหลังการล้าง

นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าในบางกรณีมีการใช้น้ำมันฟลัชชิ่งเกียร์อัตโนมัติแบบพิเศษที่มีสารเติมแต่งพิเศษด้วยเช่นกัน โซลูชันนี้มันถูกเทลงในเกียร์อัตโนมัติหลังจากระบายของเสียแล้วเมื่อสิ้นสุดกระบวนการทำความสะอาดจะต้องระบายน้ำออกและต้องเทน้ำมันใหม่หลังจากเปลี่ยนไส้กรองของเกียร์อัตโนมัติ

• ล้าง กล่องอัตโนมัติเกียร์ (เกียร์อัตโนมัติ) น้ำมันดีเซล เบนซิน หรือน้ำมันก๊าดก็เช่นกัน ทางที่เข้าถึงได้. ในเวลาเดียวกันโดยไม่จำเป็นอย่างเร่งด่วน ไม่แนะนำให้ใช้วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวในทางปฏิบัติ เนื่องจากการส่งสัญญาณอัตโนมัติบางอย่างอาจมีความไวอย่างมากต่อสิ่งที่ถูกเทลงในเครื่อง กล่าวคือ ล้มเหลวหรือเริ่มทำงานอย่างไม่ถูกต้อง

ถ้าเราพูดถึงฟลัชเองจุดทั้งหมดมาจากความจริงที่ว่าส่วนหนึ่งของน้ำมันถูกระบายออกจากกล่องเติมน้ำมันก๊าดจากนั้นเครื่องยนต์ก็สตาร์ทและทำงานเป็นเวลา 15-20 นาที หลังจากนั้นเครื่องยนต์ดับลง ถ่ายน้ำมันเครื่องอีกส่วนหนึ่ง และเติมน้ำมันก๊าด อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดอีกต่อไป ส่วนผสมของน้ำมันและน้ำมันก๊าดยังคงอยู่ในกล่องเป็นเวลา 1-2 ชั่วโมง

ในตอนท้าย ส่วนผสมของ ATP และน้ำมันก๊าดจะถูกระบายออกในปริมาณสูงสุดที่เป็นไปได้ จากนั้นจึงทำการชะล้าง น้ำมันธรรมดา. นอกจากนี้ น้ำมันนี้ยังต้องระบายออก หลังจากนั้นจึงเปลี่ยนตัวกรองเกียร์อัตโนมัติและเทน้ำมันเกียร์ใหม่

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร

อย่างที่คุณเห็น นอกจากการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์และวิธีการแทนที่แล้ว ยังมี ซักพิเศษ-สารเติมแต่งสำหรับเกียร์อัตโนมัติหรือน้ำมันฟลัชชิ่งในเกียร์อัตโนมัติ เจ้าของบางคนยังใช้น้ำมันก๊าดหรือน้ำมันเบนซิน

ไม่ว่าในกรณีใดหลังจากล้างแล้วคุณต้องทำเครื่องหมายที่ช่องประเมินคุณภาพของงานตรวจสอบให้แน่ใจว่าลื่นกระตุก ฯลฯ สุดท้ายนี้ เราทราบว่าสิ่งเหล่านี้มีอยู่จริง ในขณะที่ยังห่างไกลจากความเป็นไปได้เสมอและจำเป็นต้องใช้การซักแยกกัน

ผู้เชี่ยวชาญในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติแนะนำให้ทำความสะอาดด้วยอุปกรณ์พิเศษเฉพาะในกรณีที่จำเป็นเร่งด่วนเท่านั้น นั่นคือ หลีกเลี่ยงสารเติมแต่งหรือสารชะล้าง กล่าวอีกนัยหนึ่ง เป็นการดีที่สุดที่จะทำความสะอาดเครื่องด้วยน้ำมันเกียร์ ยิ่งกว่านั้น เหมาะอย่างยิ่งในคุณสมบัติของเกียร์อัตโนมัติโดยเฉพาะ

เพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของกล่อง เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเวลาที่เหมาะสม รวมทั้งทำการปรับเปลี่ยนตามสภาพการใช้งาน (การเปลี่ยนจะดำเนินการเร็วกว่าที่ข้อบังคับกำหนด) วิธีนี้ช่วยขจัดความเสี่ยงที่เกิดขึ้นหลังการใช้ ล้างน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ สารทำความสะอาดสำหรับการทดสอบ และยิ่งกว่านั้น น้ำมันก๊าด น้ำมันเบนซิน หรือดีเซล

อ่านยัง

วิธีล้างตัววาล์วเกียร์อัตโนมัติด้วยตนเอง: การถอด, การถอด, การทำความสะอาดตัววาล์วเกียร์อัตโนมัติ สิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อทำการชะล้าง เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์และข้อแนะนำ

ตัววาล์วเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของเกียร์อัตโนมัติและการทำงานของทั้งระบบขึ้นอยู่กับความสามารถในการให้บริการ ดังนั้นสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของเกียร์อัตโนมัติของรถคุณต้องปฏิบัติตามกฎการใช้งานและดำเนินการให้ทันเวลา งานป้องกันโดยไม่ลืมการล้างไฮโดรบล็อก ดังนั้น วันนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีการล้างตัววาล์วเกียร์อัตโนมัติ

การเลือกเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการชะล้างตัววาล์วเกียร์อัตโนมัติ

ตัววาล์วเป็นกลไกที่ซับซ้อน ซึ่งก็คือแผ่นวาล์ว ซึ่งประกอบด้วยวาล์ว ช่อง โซลินอยด์ กลไกการวัดจำนวนมาก และส่วนอื่นๆ จำนวนมาก ตัววาล์วมีหน้าที่ในการทำงานที่ถูกต้องของคลัตช์และคลัตช์ ก่อนที่คุณจะเริ่มล้างตัววาล์ว คุณต้องเตรียมทั้งตัว เครื่องมือที่จำเป็นและวัสดุสิ้นเปลือง

สิ่งที่จะต้อง:

• กรองน้ำมันเกียร์ออโต้
• เครื่องปรับแรงดันน้ำมัน
• ปะเก็นอ่างน้ำมัน
• ปะเก็นตัววาล์วเกียร์อัตโนมัติ
• แหวนปิดผนึกปลั๊กฟิลเลอร์

• น้ำมันเกียร์ (12l);
• กระบอกสูบ carbcleaner;
• น้ำมันเบนซิน "Galosha" (5 ลิตร);
• ผ้าขี้ริ้ว;
• แปรงขนแข็ง
• อ่างน้ำ (เป็นพาเลท);
• ผ้าขี้ริ้วสะอาด

บันทึก!ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องเตรียมสถานที่สะอาดไว้ล่วงหน้าเพื่อล้างตัววาล์วเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดจุดเล็ก ๆ บนชิ้นส่วน

วิธีล้างตัววาล์วเกียร์อัตโนมัติ

ก่อนที่คุณจะเริ่มทำความสะอาดตัววาล์วเกียร์อัตโนมัติ คุณควรศึกษากระบวนการประกอบและติดตั้งตัววาล์วอย่างละเอียด

การถอดและถอดประกอบ

เราคลายเกลียวก๊อกด้วยประแจดอกจันเทน้ำมันออกอย่างระมัดระวังแล้วขันจุกให้เข้าที่ เราถอดพาเลทและปลั๊กของขั้วต่อไฟฟ้า

เราหมุนตัวล็อคพลาสติกและถอดขั้วต่อ ถอดอะแดปเตอร์ตัวเชื่อมต่อ คลายเกลียวบล็อกอย่างระมัดระวัง

เราคลายเกลียวสลักเกลียว (กลีบด้านหน้าและด้านหลัง) เราคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดบอร์ดแล้วถอดออก เราคลายเกลียวสลักเกลียวที่เหลือและถอดส่วนเล็ก ๆ ของตัววาล์ว

ค่อยๆ ยกแผ่นกลางของบล็อกขึ้นอย่างระมัดระวัง แผ่นที่เหลือจะคลายเกลียวในลักษณะเดียวกัน เรานำหุ้นออก

บันทึก!ควรคลายเกลียวเพลตเพื่อไม่ให้สปริงระหว่างกันเสีย

การล้างไฮโดรบล็อก

หลังจากถอดชิ้นส่วนทั้งหมดแล้ว เราแปรงสิ่งสกปรกที่แห้งออกด้วยแปรงที่มีขนแข็ง ล้างทุกอย่างด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์โบไฮเดรต ความสนใจเป็นพิเศษเราอุทิศให้กับการล้างโซลินอยด์

บันทึก!การประมวลผลชิ้นส่วนด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์โบไฮเดรตควรทำในแว่นตาเพราะ ของเหลวอาจทำให้เกิดแผลไหม้ได้หากสัมผัสกับผิวหนัง

หลังจากล้างวาล์วเกียร์อัตโนมัติอย่างทั่วถึง เช็ดชิ้นส่วนทั้งหมดให้แห้งด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาด เช็ดให้แห้ง หล่อลื่นทุกส่วนด้วยน้ำมันเบนซิน

การประกอบอุปกรณ์

หลังจากที่ชิ้นส่วนแห้งแล้ว เราก็ประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน ขันให้แน่นด้วยสลักเกลียวสี่ตัว (ด้วยแรง 11 นิวตันเมตร) สำหรับสิ่งนี้ เหมาะกว่าประแจวัดแรงบิด.

เมื่อทุกอย่างได้รับการติดตั้งแล้ว เราจะทำความสะอาดห้องข้อเหวี่ยงจากสารเคลือบหลุมร่องฟันเก่าและทาเคลือบหลุมร่องฟันใหม่เป็นชั้นบางๆ (เช่น Victor Reinz) เราใส่ไว้ในเกียร์อัตโนมัติ ขันน็อต ติดตัวเลือกและเติม ATF ใหม่

หลังจากที่ชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการแก้ไขแล้ว เราก็สตาร์ทรถและปล่อยให้มันทำงานเล็กน้อยเพื่อให้น้ำมันกระจายไปทั่วตัววาล์ว เราตั้งคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งทั้งหมดโดยมีการหน่วงเวลา 20-30 วินาที

ฉันหวังว่ามันไม่ใช่ AHA?

จะลองดูค่ะ

HG7008 Hi-Gear 10 นาที TRANS PLUS พร้อม ER
ไฮเกียร์ 10 นาที ฟลัช
ช่วยให้คุณละลายและขจัดสิ่งปนเปื้อนและคราบสกปรกส่วนใหญ่ออกจากระบบไฮดรอลิกเกียร์อัตโนมัติได้อย่างนุ่มนวลและปลอดภัย คืนความชัดเจนของการเปลี่ยนเกียร์ ยืดอายุของน้ำมันเกียร์และเกียร์อัตโนมัติโดยทั่วไป ปลอดภัยสำหรับชิ้นส่วนโลหะ พลาสติก และยางของเกียร์อัตโนมัติทุกประเภท ER ที่มีอยู่ในองค์ประกอบช่วยเพิ่มพลังการทำความสะอาดของการซักได้อย่างมาก ซึ่งช่วยให้ขจัดสิ่งสกปรกออกจากทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ซึ่งน้ำยาทำความสะอาดทั่วไปมีผลเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ การทดสอบแสดงให้เห็นว่าเนื่องจากความสามารถในการทำให้เป็นอิมัลชัน ER จึงห่อหุ้มอนุภาคขนาดเล็กของสารปนเปื้อนด้วยฟิล์มพิเศษ เพื่อป้องกันการสัมผัสที่เป็นอันตรายกับชิ้นส่วนส่งกำลัง การใช้งาน " ไฮเกียร์ฟลัชด้วย ER" ร่วมกับ "Sealant และ Hi-Gear Tuning with ER" จะช่วยปรับปรุงการทำงานของเกียร์อัตโนมัติโดยพื้นฐานและยืดอายุการใช้งาน 1.5-2 เท่า
หีบห่อ. 444 มล
น้ำมันเกียร์ เช่น น้ำมัน มีฤทธิ์เป็นผงซักฟอกที่ค่อยๆ หายไปเมื่อของเหลวมีอายุมากขึ้น หม้อน้ำเกียร์อัตโนมัติและทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะสะสมสารปนเปื้อนที่ต่างกันและ คาร์บอนสะสม. เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ สารปนเปื้อนบางชนิดจะคงอยู่ภายในระบบไฮดรอลิกเกียร์อัตโนมัติอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ น้ำมันเกียร์สดเริ่มชะล้างและละลายสารปนเปื้อนเหล่านี้อย่างแข็งขัน ส่งผลให้สูญเสียคุณสมบัติในการป้องกันไปอย่างรวดเร็ว ชะล้างตะกอนในรูปแบบของสารแขวนลอยไม่สามารถอุดตันได้เท่านั้น ตัวกรองใหม่แต่ยังปิดการใช้งานเกียร์อัตโนมัติโดยสมบูรณ์ ร้านซ่อมเกียร์อัตโนมัติมืออาชีพมักจะใช้ฟลัชพิเศษเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อน ซึ่งสามารถยืดอายุของน้ำมันเกียร์ได้อย่างมาก และรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ของเกียร์เป็นเวลานาน

HG7015/HG7019 Hi-Gear TRANS PLUS พร้อม ER
ซีลแลนท์และการปรับแต่ง Hi-Gear สำหรับเกียร์อัตโนมัติ
(มี "Friction Winner" ER)
ป้องกันความร้อนสูงเกินไปและการพังของเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากการลื่นไถลของดิสก์ ขจัดการกระตุก การข้าม หรือความล่าช้าเมื่อเปลี่ยนเกียร์ คืนความยืดหยุ่นและขนาดของซีลน้ำมันและปะเก็น ปกป้องจากการแห้งและการแตกร้าว ขจัดการรั่วซึมผ่านซีลและปะเก็นในระยะ 15 กม. ทำความสะอาด วาล์วระบายและเรียกคืนการทำงาน ลดการสึกหรอและเสียงรบกวนของเกียร์อัตโนมัติ ใช้ได้กับน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์ทุกประเภท สำหรับเกียร์อัตโนมัติในทุกดีไซน์ รวมถึง รถขับเคลื่อนล้อหน้า. ใช้ได้กับทุกกรณี ระบบไฮดรอลิก. ปลอดภัยสำหรับชิ้นส่วนโลหะ พลาสติก และยางของเกียร์อัตโนมัติทุกประเภท การมีอยู่ของ ER ช่วยเพิ่มคุณสมบัติในการทำความสะอาด ป้องกันการสึกหรอ และป้องกันเสียงรบกวนของ TRANS PLUS ซึ่งโดยทั่วไปจะปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านและป้องกันการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันเกียร์
หีบห่อ. 444 มล. / 887 มล

จะล้างเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) ได้อย่างไร? ระหว่างการใช้งาน ผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอจะปรากฏในเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งเหล่านี้คืออนุภาคโลหะและยางที่เกิดขึ้นจากการเสียดสีของเฟืองและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่นๆ จากกันและกัน ผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับการสึกหรอบางชนิดจะติดอยู่ที่แผ่นกรอง และบางผลิตภัณฑ์อาจอุดตันในช่องและช่องต่างๆ มากมายในส่วนประกอบภายในของกล่อง ซึ่งเป็นสาเหตุที่กล่องเริ่มทำงานเมื่อเวลาผ่านไป หรือแม้กระทั่งใช้งานไม่ได้ เพื่อป้องกันความล้มเหลวของเกียร์อัตโนมัติก่อนเวลาอันควร จะมีการล้างเป็นครั้งคราว พวกเขาทำเช่นนี้ทั้งที่สถานีบริการและในโรงรถ

ล้างคุณภาพเกียร์อัตโนมัติจะต้องผ่านน้ำมันเกียร์ที่สะอาดผ่านช่องฟลัชจนกว่าน้ำมันสะอาดจะไหลออกจากทางออก วิธีนี้เป็นเรื่องปกติ เนื่องจากเป็นวิธีที่ง่ายและเร็วที่สุดกว่าการแยกส่วนกล่องและล้างแต่ละส่วนแยกจากกัน

• น้ำมันเกียร์สะอาดใหม่ ยิ่งไปกว่านั้น ควรมีมากเป็นสองเท่าของที่สามารถใส่ลงในกล่องได้ ครึ่งหนึ่งจะไปฟลัช อีกครึ่งหนึ่งจะไปส่ง
• ชุดเครื่องมือที่จำเป็น: หกเหลี่ยม ซ็อกเก็ต ประแจ ไขควง ฯลฯ.;
• กระป๋องสำหรับระบายน้ำมันใช้แล้ว
• ช่องตรวจสอบเพื่อความสะดวกในการจัดการกล่อง
• อุปกรณ์สำหรับสูบน้ำมันผ่านช่องทางส่งกำลัง หากไม่มีสิ่งนี้ การล้างเกียร์อัตโนมัติโดยไม่ถอดประกอบจะไม่สำเร็จ
• เศษผ้าเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและน้ำมันส่วนเกิน

การมีอุปกรณ์ข้างต้นทั้งหมด ทำให้คุณสามารถล้างการส่งสัญญาณได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก เพียงทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอนแต่ละขั้นตอน

ขั้นตอนมาตรฐานในการทำความสะอาดชุดเกียร์โดยไม่ต้องถอดออกจากรถต้องใช้อุปกรณ์พิเศษที่สูบน้ำมันไปทั่วกล่อง หน่วยนี้มีให้ในศูนย์บริการส่วนใหญ่ เนื่องจากขั้นตอนที่อธิบายไว้ด้านล่างเป็นมาตรฐานสำหรับรถหลายคัน

1. จำเป็นต้องถอดสายยางของระบบทำความเย็นและต่อกล่องเครื่องซักผ้าผ่านระบบ โดยก่อนหน้านี้ขับรถเข้าไปในช่องตรวจสอบหรือยกขึ้นบนลิฟต์
2. ในขั้นตอนนี้ คันเกียร์จะถูกโอนไปยังโหมด "ที่จอดรถ" หลังจากที่เครื่องยนต์สตาร์ท หลังต้องทำงานบน ไม่ทำงานประมาณ 10 นาที ในช่วงเวลานี้ น้ำมันที่ใช้ทรัพยากรจนหมดจะสะสมในบ่อ ซึ่งสามารถกำจัดออกได้โดยการระบายน้ำมันเก่าออก
3. ตัวกรองจะถูกลบออกและประเมินสภาพของตัวกรอง ถ้าสกปรกมากต้องติดตั้งใหม่ หลังจากถอดพาเลทแล้วจะต้องล้าง คุณยังสามารถเปลี่ยนปะเก็นยางระหว่างปะเก็นกับตัวเรือนเกียร์ได้ จากนั้นวางกระทะและเทน้ำมันใหม่ลงในกล่อง
4. คุณสามารถเริ่มล้างเกียร์อัตโนมัติได้ สิ่งนี้จะต้องทำให้เครื่องยนต์ทำงาน ทันทีด้วย รูระบายน้ำน้ำมันสะอาดจะไหลล้างก็ถือว่าจบ เหลือแค่เทให้พอ น้ำมันบริสุทธิ์ถอดอุปกรณ์ออกจากระบบทำความเย็นและต่อท่อด้านหลังกลับ
5. เมื่อเสร็จงานทั้งหมดแล้ว ตรวจสอบตัวเองเกียร์อัตโนมัติ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องตั้งค่ารถให้เคลื่อนที่และเปลี่ยนเกียร์ขณะเดินทาง สิ่งนี้จะช่วยกระจายน้ำมันใหม่ไปทั่วส่วนประกอบทั้งหมดของยูนิต จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์เปลี่ยนอย่างราบรื่น และระหว่างการใช้งานจะไม่มีเสียงสั่นสะเทือนหรือการสั่นสะเทือน

ดังนั้นระบบเกียร์อัตโนมัติจะถูกชะล้างโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่อง น้ำมันเกียร์ใหม่ไม่ได้ใช้เพื่อการนี้เสมอไป มีหลายกรณีที่ล้างกล่องด้วยน้ำมันก๊าดธรรมดา

เกียร์ไฮเทคจำเป็นต้องล้างและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเป็นประจำ

การบันทึกเหตุการณ์เหล่านี้ไม่คุ้มค่า มิฉะนั้น ความเสียหายก่อนวัยอันควรต่อการส่งสัญญาณและความล้มเหลวอาจเป็นไปได้

ความหมายของการชำระล้าง

ระหว่างการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ ส่วนหนึ่งของเอาต์พุตจะถูกวางบนตัวกรองน้ำมันและกลไกอื่นๆ ของรถ ด้วยการเพิ่มขึ้นของสิ่งสกปรกบนชิ้นส่วนทำให้การทำงานของเกียร์อัตโนมัติไม่พอใจซึ่งนำไปสู่การละเมิดอุปกรณ์ทั้งหมดและส่งผลต่อความสะดวกสบายในการใช้งาน

เกียร์อัตโนมัติทั้งหมดติดตั้งตัวกรองน้ำมันพิเศษ จำเป็นต้องทำความสะอาดน้ำมันเครื่องและยืดอายุการใช้งานของเครื่อง

เมื่อเวลาผ่านไป น้ำมันเกียร์อัตโนมัติจะปนเปื้อน ประเภทต่างๆฝุ่นโลหะและผลิตภัณฑ์แรงเสียดทานอื่น ๆ เมื่อพวกเขาเริ่มเกิน อัตราที่อนุญาต, ความจุของเกียร์อัตโนมัติจะเล็กลง

สิ่งนี้นำไปสู่ความร้อนของน้ำมันการสะสมของเศษซากมากขึ้น เป็นผลให้แถบยางขาดและหยุดลง

จำเป็นต้องทำความสะอาดเพื่อขจัดสิ่งสกปรกทั้งหมดและป้องกันปัญหาที่เกิดกับกล่องที่ ทดแทนไม่ทันการทำความสะอาดน้ำมันและเกียร์อัตโนมัติอาจเกิดปัญหาต่อไปนี้:

1. ชิ้นส่วนสึกหรออย่างรวดเร็ว วาล์วที่อยู่ในบล็อกไฮดรอลิกและตัวควบคุมการเคลื่อนที่อาจเสียหายได้
2. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เกียร์อัตโนมัติอาจทำงานไม่ถูกต้องเนื่องจากน้ำมันปนเปื้อน ตัวอย่างเช่นเซ็นเซอร์ความเร็ว
3. อาจไม่สตาร์ทหรือหยุดบนถนน
4. น้ำมันอาจเริ่มรั่ว
5. จะเริ่มได้ยินเสียงเคาะและเสียงรบกวนจากกระปุกเกียร์ นี่เป็นผลมาจากการจ่ายน้ำมันและจาระบีที่ไม่เหมาะสมไปยัง องค์ประกอบที่เหมาะสมส่งผลให้ชิ้นส่วนเกียร์เสียดสีกัน

ตามกฎแล้ว เมื่อมีปัญหากับเกียร์อัตโนมัติ รถจะสูญเสียเกียร์หนึ่งเกียร์ขึ้นไป และปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์ก็อาจเกิดขึ้นได้เช่นกัน

หากปัญหาเกี่ยวข้องกับ ชิ้นส่วนภายในคุณจะต้องล้างมันด้วยตัวเองหรือขอความช่วยเหลือจากช่างมืออาชีพที่เชี่ยวชาญในการซ่อมเกียร์

กฎเล็กน้อย

ทำงานได้ดีที่สุดบนพื้นผิวเรียบ ยกรถให้สูงพอที่จะทำให้ทำความสะอาดได้ง่ายขึ้น

ระวังเมื่อทำงานกับส่วนประกอบที่ร้อน โดยเฉพาะระบบไอเสีย

รับรองว่ามี ของเหลวที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณ น้ำมันมีหลายประเภท และผู้ผลิตบางรายถึงกับต้องการผลิตภัณฑ์เฉพาะสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง

วิธีแรก

ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญสำหรับ ชิ้นส่วนยานยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าคุณซื้อน้ำมันที่ถูกต้อง

หลังจากระบายการขุดแล้วจำเป็นต้องแทนที่ด้วยอันใหม่และล้างกล่อง การล้างทำได้ดีที่สุดในหลุมเพราะคุณต้องคลายเกลียวกระทะเพื่อขจัดของเหลวที่ตกค้าง

กระบวนการจัดการ:

1. มีอุปกรณ์พิเศษซึ่งติดตั้งท่อเข้ากับตำแหน่งที่ติดตั้งท่อของระบบทำความเย็นเกียร์อัตโนมัติ
2. ก่อนอื่นคุณต้องระบายน้ำมันเก่าออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้อุ่นเครื่องโดยเปิดเครื่องเป็นเวลาสองสามนาที ของเหลวจะระบายเร็วกว่ามากหากอุ่นเล็กน้อย
3. ถ่ายของเหลวและถอดกระทะน้ำมันเกียร์ วางถาดระบายน้ำขนาดใหญ่ไว้ใต้กระทะน้ำมันเกียร์ และระวังอย่าให้ของเหลวหกเลอะเทอะ รถบางรุ่นมี ปลั๊กท่อระบายน้ำ. หาเธอ. ปลั๊กท่อระบายน้ำมักจะเป็นปลั๊กเกลียวมาตรฐานที่มุมหนึ่งของกระทะน้ำมันเกียร์ ถอดออกและปล่อยให้ของเหลวไหลออก แล้วติดตั้งใหม่ ต้องกำจัดการขุด สิ่งสกปรก และโลหะทั้งหมด
4. ทำความสะอาดกระทะน้ำมันภายในและภายนอก เกียร์อัตโนมัติไวต่อสิ่งสกปรกและสิ่งแปลกปลอมมาก ใช้น้ำยาขจัดคราบน้ำมันเพื่อทำความสะอาดด้านนอกของบ่อ น้ำยาทำความสะอาดสำหรับด้านในและปะเก็น
5. หลังจากล้างกล่องแล้ว จำเป็นต้องติดตั้งตัวกรองใหม่ เปลี่ยนปะเก็นกระทะ และแก้ไขด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน ตัวกรองเกียร์ส่วนใหญ่อยู่ที่ด้านล่างของตัววาล์วและมองเห็นได้ชัดเจนหลังจากถอดถาดรองน้ำมันเกียร์ องค์ประกอบเหล่านี้บางส่วนก็เข้าที่ ตัวกรองอื่นๆ ยึดด้วยสลักเกลียว ซึ่งอาจมีความยาวแตกต่างกันไป จำเป็นต้องติดตั้งสลักเกลียวเหล่านี้อีกครั้งใน ตำแหน่งที่ถูกต้อง. การส่งสัญญาณอื่นๆ ใช้ตัวกรองภายนอกที่คล้ายกับ ตัวกรองน้ำมันเครื่องยนต์.

ขันสกรูให้แน่นเข้าที่แล้วเทของเหลวที่มีน้ำมันสดลงไป ใช้น้ำมันเกียร์สะอาดจำนวนเล็กน้อยกับโอริงหรือซีลบนตัวกรองเพื่อให้การติดตั้งง่ายขึ้น

เปิดฝากระโปรงหน้าและค้นหาก้านวัดระดับน้ำมันของคุณ โดยปกติตัวแสดงระดับน้ำมันเครื่องจะเป็นสีแดง ในขณะที่ตัวแสดงระดับน้ำมันเครื่องจะเป็นสีเหลือง รินช้าๆ น้ำมันเกียร์ตรวจสอบระดับอย่างสม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการเติมจนล้น

สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงานสักครู่เพื่อช่วยระบุตำแหน่งรอยรั่ว ขอแนะนำให้รวมความเร็วของเกียร์ทั้งหมด

นี่เป็นสิ่งสำคัญมากเพราะบางคน ยานพาหนะกำหนดให้ตรวจสอบน้ำมันเกียร์เมื่อเครื่องยนต์ทำงานและส่วนอื่นๆ ที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน

ขั้นตอนที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้การอ่านก้านวัดน้ำมันไม่ถูกต้อง

วิธีที่สอง

วิธีล้างเกียร์อัตโนมัติ:

1. เท เต็มกล่องน้ำมันดีเซลทิ้งไว้ 2 ชั่วโมง
2. ระบายของเหลว เพื่อเพิ่มความเร็วในกระบวนการ คุณสามารถยกขึ้นเล็กน้อยและหมุนวงล้อด้วยมือของคุณ
3. จากนั้นทำการซักเพิ่มเติมตามวิธีแรก

วิธีนี้ถูกใช้โดยคนขับรถแทรกเตอร์และผู้ขับขี่รถยนต์เมื่อไม่มีสารเคมีระดับมืออาชีพมากนัก

วิธีที่สาม

เกียร์อัตโนมัติจะถูกชะล้างอย่างรวดเร็วด้วยวิธีนี้: คุณต้องเติมน้ำมันใหม่ (ซื้ออันที่ถูกที่สุดสำหรับทำความสะอาดและอันที่ดีที่สุดเพื่อเปลี่ยน) และขับรถสักหน่อย

ขั้นตอนดำเนินการสามครั้ง การล้างนี้จะขจัดสิ่งสกปรกและอนุภาคโลหะทั้งหมดได้อย่างแม่นยำ เนื่องจากน้ำมันจะชะล้างออกไป

ทางที่สี่

สารชะล้างสามารถแทนที่ด้วยน้ำมันก๊าดสำหรับการบิน หากมีผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ก็ไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันในการทำความสะอาดเกียร์อัตโนมัติ

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันด้วยการฟลัชมีดังนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องสะเด็ดน้ำมันออกจากกระทะตามวิธีแรก
2. จากนั้นเทน้ำมันก๊าดสำหรับการบินและหมุนล้อด้วยมือเป็นเวลา 5 นาที
3. น้ำมันก๊าดหมดและเทน้ำมันราคาถูก
4. สำหรับของเหลวนี้ คุณต้องขับ 1,000 กม. จากนั้นระบายอีกครั้งและเติมให้เต็ม วิธีการรักษาที่ดีสำหรับการหล่อลื่นเกียร์อัตโนมัติและชิ้นส่วนต่างๆ

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่แนะนำให้ซื้อน้ำมันฟลัชชิ่งที่ทันสมัย

ตามความคิดเห็นมากมาย เมื่อใช้น้ำมันก๊าดสำหรับการบิน เศษโลหะและสิ่งสกปรกจะสะสมในเกียร์อัตโนมัติช้ากว่า

เคมีในการชำระล้างได้ผลแย่กว่านั้น และคุณจะต้องเปลี่ยนน้ำมันบ่อยขึ้น

การทำความสะอาดที่ซับซ้อน

สี่วิธีแรกเป็นวิธีมาตรฐานในการล้างเกียร์อัตโนมัติซึ่งดำเนินการโดยไม่ต้องถอดออก

สำหรับการทำความสะอาดที่ซับซ้อน คุณจะต้องถอดเกียร์อัตโนมัติออก ในขณะเดียวกัน คุณสามารถซ่อมแซมบางส่วนได้ หากจำเป็น

เทคนิคการชะล้างที่ซับซ้อนมากขึ้นนั้นเหมาะสมหากขั้นตอนดำเนินการไปแล้วหนึ่งหรือสองสัปดาห์ที่แล้ว แต่มีปัญหาอีกครั้งในการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องถอดกระปุกเกียร์ออกเพื่อดูว่าอะไรเป็นสาเหตุของประสิทธิภาพที่ไม่ดี

อัลกอริธึมการดำเนินการ:

1. ขั้นแรกให้ถ่ายน้ำมันออกตามวิธีที่ 1
2. จากนั้นพวกเขาก็ถอดเกียร์อัตโนมัติออกจากรถและถอดแยกชิ้นส่วนกลไก
3. ชิ้นส่วนที่ถอดออกได้ถูกล้างอย่างดีในน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันเบนซิน
4. จึงจำเป็นต้องล้างทุกช่อง อัดอากาศ,เปลี่ยนประเก็น,กรองใหม่ทั้งหมด.
5. การชะล้างสิ้นสุดลงแล้ว และคุณสามารถประกอบเกียร์อัตโนมัติและติดตั้งเข้าที่
6. หลังจากติดตั้งน้ำมันใหม่จะถูกเทลงในกล่อง

ภายใน 4-7 วันจำเป็นต้องหยุดเกียร์อัตโนมัติ หากคุณยังมีปัญหากับงานอยู่ควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพ

บางทีในระหว่างกระบวนการถอดประกอบ บางส่วนไม่ได้ถูกแทนที่หรือล้างระบบเกียร์อัตโนมัติได้ไม่ดี

หลังจากการฟลัช กะจะนุ่มนวลขึ้น - น่าพอใจ เมื่อเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติไปยังตำแหน่งต่างๆ ไม่ควรมี เสียงรบกวนจากภายนอกและรอยขีดข่วน การเคลื่อนไหวควรราบรื่นและชัดเจน

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » น้ำมันเครื่องรถยนต์ และทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง การล้างเกียร์อัตโนมัติ วิธีล้างตัวกรองเกียร์อัตโนมัติ