วิธีล้างระบบหล่อเย็นรถยนต์อย่างถูกวิธี วิธีที่ดีที่สุดในการล้างระบบทำความเย็น: วิธีการล้างอย่างถูกต้อง ล้างระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วยกรดซิตริก

การทำงานที่ถูกต้องของระบบระบายความร้อนของรถเป็นตัวกำหนดคุณภาพของเครื่องยนต์ของรถ การใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่เลือกใช้อย่างเหมาะสมช่วยลดโอกาสที่มอเตอร์จะร้อนเกินไป เมื่อเวลาผ่านไป ช่องทางของระบบจะเริ่มอุดตัน ส่งผลให้การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในอาจหยุดชะงัก วิธีล้างระบบทำความเย็น (CO) และวิธีการใช้งาน เรียนรู้จากบทความนี้

[ ซ่อน ]

ทำไมและเมื่อใดที่คุณควรล้างระบบระบายความร้อนของรถ?

ล้างความเย็น ระบบ ICEจะต้องดำเนินการในกรณีที่เกิดการปนเปื้อน SO มีองค์ประกอบหลายอย่างที่ต้องทำงานอย่างถูกต้องและมีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกัน สิ่งนี้จะช่วยให้สารป้องกันการแข็งตัวเพื่อทำให้ส่วนที่ร้อนแรงที่สุดของระบบส่งกำลังเย็นลง ส่วนประกอบที่เปราะบางที่สุดของระบบทำความเย็นคือท่อ เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งเหล่านี้จะอุดตันและถูกทำลายอันเป็นผลมาจากการรับน้ำหนักที่สูง

ขณะใช้เครื่องใน ห้องเครื่องทราย, กรวด, หินจากถนน, เช่นเดียวกับแมลงสามารถเข้าไปได้ซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของสิ่งสกปรกบนตัวเครื่อง เป็นผลให้ส่วนหนึ่งของสารปนเปื้อนปรากฏใน CO และผสมกับวัสดุสิ้นเปลือง สิ่งนี้มีส่วนทำให้เกิดตะกรันบนส่วนประกอบโลหะของระบบ ซึ่งในที่สุดจะผลัดเซลล์ผิวและตกลงไปในหัวฉีด เป็นผลให้เส้นเริ่มอุดตันและส่งผลให้ประสิทธิภาพของ CO ลดลงในบางกรณีอาจเกิดความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์

หม้อน้ำ CO สกปรก สเกลบนอุปกรณ์หม้อน้ำเงินฝากในCO หัวฉีด CO ก่อนและหลังทำความสะอาด

การล้างอย่างถูกวิธีจะขจัดสิ่งปนเปื้อนออกจากเส้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับความจำเป็นในการทำความสะอาดได้จากลักษณะที่ปรากฏของตัวบ่งชี้สารป้องกันการแข็งตัวบนแผงควบคุม หากไฟสว่างขึ้น แสดงว่าไม่ใช่เพียงการขาดหายไปเท่านั้น วัสดุสิ้นเปลืองแต่ยังเกี่ยวกับการปรากฏตัวของปัญหาในการทำงานของ บจก. ผู้เชี่ยวชาญแนะนำกระบวนการชะล้างอย่างน้อยทุกสองปี

การกำหนดระดับของการอุดตัน

มีหลายวิธีในการกำหนดระดับของมลพิษ CO:

1. การตรวจสอบเครื่องยนต์ ความร้อนสูงเกินไปอาจเกิดจากสาเหตุหลายประการ แต่การขาดความเย็นของหน่วยพลังงานเป็นหนึ่งในสาเหตุหลัก หากเครื่องยนต์ร้อนจัดอย่างต่อเนื่อง คุณจำเป็นต้องวินิจฉัยระบบทำความเย็น
2. การตรวจสอบ การขยายตัวถัง. ระดับของการอุดตันสามารถกำหนดได้จากการมีตะกอนในถัง แต่สำหรับสิ่งนี้จะต้องรื้อตู้คอนเทนเนอร์ ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะระบุคราบสกปรกบนถังที่ติดตั้งใต้ฝากระโปรง คุณสามารถลองส่องไฟฉายบนภาชนะได้ หากมองเห็นชั้นของตะกอนที่ด้านล่าง แสดงว่าถึงเวลาที่จะล้าง CO
3. การตรวจสอบสถานะของสารหล่อเย็น การเกิดสนิมและคราบตะกรันในสารหล่อเย็นบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสารทำความเย็นและทำความสะอาด CO
4. การตรวจสอบท่อ การอุดตันของหัวฉีดสามารถกำหนดได้โดยถอดท่อใดท่อหนึ่งออก โปรดใช้ความระมัดระวัง เนื่องจากสารทำความเย็นจะเริ่มไหลออกจากสายเมื่อตัดการเชื่อมต่อ หากคุณเห็นว่าการอุดตันภายในหัวฉีดทำให้วัสดุสิ้นเปลืองไม่สามารถผ่านระบบได้อย่างเหมาะสม ควรทำการล้าง

วิธีการซัก

ในการทำความสะอาดระบบทำความเย็นคุณสามารถใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการได้ แต่ขั้นตอนนี้ไม่มีอะไรซับซ้อน เราขอแนะนำให้คุณเรียนรู้วิธีทำงานดังกล่าวด้วยตนเอง การล้างอย่างมีประสิทธิภาพสามารถทำได้ทั้งโดยใช้ของเหลวพิเศษและวิธีการชั่วคราว ด้านล่างนี้เราจะพูดถึงวิธีการล้าง CO ที่บ้าน

ด้วยน้ำ

น้ำไม่ใช่วิธีการรักษาที่ดีที่สุด แต่เป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเจ้าของรถ แต่สำหรับการซักคุณไม่ควรใช้ของเหลวธรรมดา แต่เป็นการกลั่น ความจริงก็คือองค์ประกอบของน้ำประปาอาจมีโมเลกุลและสารที่ส่งผลกระทบอย่างรุนแรง องค์ประกอบยางบจก. หากของเหลวบางส่วนตกตะกอนในระบบ จะนำไปสู่การทำลายส่วนประกอบยาง

กระบวนการทำความสะอาดแบบกลั่นนั้นเกี่ยวข้องกับรถยนต์ทุกคัน ไม่ว่าจะเป็น Daewoo Sens หรือ Mercedes และดำเนินการดังนี้:

1. เราทำให้เครื่องยนต์เย็นลง ขั้นตอนดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่เย็น ดังนั้นให้รอจนกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเย็นลง
2. เราลบวัสดุที่ใช้แล้ว ในการกำจัดสารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่า คุณต้องคลายเกลียวปลั๊กและรอจนกว่าวัสดุสิ้นเปลืองจะออกจากระบบโดยสมบูรณ์ อย่าลืมใต้ รูระบายน้ำติดตั้งภาชนะเก็บของเหลวที่ระบายออก
3. เราเติมน้ำ เราบิดจุกและเทน้ำกลั่นลงใน CO โดยใช้ถังขยาย ปริมาณน้ำต้องสอดคล้องกับปริมาตรของสารหล่อเย็นที่ระบายออกจากระบบ
4. ขั้นตอนการซัก เราสตาร์ทเครื่องยนต์ปล่อยให้มันทำงานสักครู่ คุณสามารถขับรถได้เล็กน้อย ขอแนะนำให้เครื่องยนต์ทำงานประมาณ 15-25 นาที
5. เราระบายน้ำ หากสกปรกเกินไปและมีคราบสกปรกและตะกรันอยู่ แนะนำให้ทำตามขั้นตอนการทำความสะอาดซ้ำ เมื่อน้ำสะอาดออกจากระบบก็จะได้ผลลัพธ์ที่ชัดเจน ตอนนี้คุณสามารถเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่

ข้อดีข้อเสีย

ข้อได้เปรียบหลักของวิธีนี้คือความพร้อมใช้งานและต้นทุนต่ำ การหาเครื่องกลั่นไม่ใช่ปัญหา ข้อเสียของวิธีนี้คือการนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันมากกว่าเมื่อระดับมลพิษต่ำ

Artem Petrov ให้คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการทำความสะอาด CO

การใช้กรด

CO สามารถล้างด้วยกรดซิตริกหรือสารละลายกรดฟอสฟอริก ตัวเลือกนี้มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษสำหรับเจ้าของรถที่ต้องการทำความสะอาดระบบจากสารเคลือบหลุมร่องฟันหรือคราบน้ำมัน ขั้นตอนการทำความสะอาดดำเนินการในลักษณะเดียวกับน้ำ

ในการดำเนินการกำจัดสารปนเปื้อนด้วยกรดต้องคำนึงถึงความแตกต่างดังต่อไปนี้:

1. สัดส่วน ในการสร้างน้ำยาทำความสะอาดสำหรับระบบที่มีมลพิษสูง คุณต้องใช้กรด 1 กก. และน้ำ 10 ลิตร ด้วยมลภาวะ ปานกลางปริมาตรของกรดจะลดลงเหลือ 800 กรัมต่อของเหลว 10 ลิตร

คุณสมบัติทางเทคนิค ขั้นตอนดำเนินการในลักษณะเดียวกับเมื่อล้างด้วยน้ำ หลังจากเทสารละลายลงใน CO แล้ว จำเป็นต้องขับรถสักระยะหนึ่ง ปล่อยให้มอเตอร์ทำงานเหมือน ไม่ทำงานเช่นเดียวกับภายใต้ภาระ หลังการเดินทาง ดับเครื่องยนต์ ทิ้งรถไว้ด้วยกรด CO เป็นเวลา 45 นาที

ซักอย่างทั่วถึง หลังจากระบายสารละลายออก ให้ล้างด้วย CO ด้วยการกลั่นปกติ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ทำซ้ำขั้นตอนการทำความสะอาด 3-4 ครั้ง

ข้อดีข้อเสีย

เพื่อดำเนินการล้างด้วยวิธีนี้ คุณจะต้องใช้เงิน นอกจากน้ำกลั่น 20 ลิตรแล้ว คุณจะต้องซื้อกรดซิตริกด้วย ต้นทุนเฉลี่ยหนึ่งกิโลกรัมคือ 1-2 ดอลลาร์ โปรดทราบ: หากคุณหักโหมกับสัดส่วน กรดอาจกัดกร่อนหัวฉีดและปะเก็น

ใช้น้ำส้มสายชู

ด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถทำความสะอาดระบบโดยใช้น้ำส้มสายชู สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตสัดส่วนที่นี่: เติมน้ำส้มสายชูครึ่งลิตรลงในน้ำกลั่น 10 ลิตร การทำความสะอาดประกอบด้วยการเทสารละลายลงใน CO ให้ความร้อนแก่หน่วยพลังงานเพิ่มเติมถึง 100 องศาและหยุดการทำงาน หลังจากนั้นรถก็จอดทิ้งไว้ประมาณ 8-10 ชั่วโมง เมื่อระบายของเหลวให้ใส่ใจกับสภาพของมัน หากมีสนิมและตะกรันรวมถึงสิ่งสกปรก ให้ทำซ้ำขั้นตอนดังกล่าว เมื่อการทำความสะอาดเสร็จสิ้น เครื่องจะถูกล้างด้วยเครื่องกลั่น

ขั้นตอนการล้าง CO ด้วยน้ำส้มสายชูจะแสดงในวิดีโอที่ถ่ายทำโดยช่อง A Little Bit of Everything

ข้อดีข้อเสีย

ข้อดีคือต้นทุนต่ำ น้ำส้มสายชูมีราคาถูก คุณจึงไม่ต้องเสียเงินจำนวนมากในการซัก ข้อเสียเปรียบหลักคือกระบวนการนี้ใช้เวลานาน หากมลพิษของเครื่องยนต์ร้ายแรง จะใช้เวลาหลายวันในการทำความสะอาด

โซดาไฟ

การใช้ตัวเลือกนี้เกี่ยวข้องกับการทำความสะอาดอุปกรณ์หม้อน้ำและเครื่องทำความร้อน อนุญาตให้ใช้โซดากับชิ้นส่วนที่ทำจากทองเหลืองหรือทองแดงเท่านั้น หากรถของคุณติดตั้งอุปกรณ์หม้อน้ำอะลูมิเนียม จะไม่อนุญาตให้ใช้โซดาไฟ เครื่องมือนี้ยังสามารถใช้เพื่อทำความสะอาดเสื้อของระบบทำความเย็น ขณะทำ วิธีนี้สังเกตสัดส่วน: เทโซดาประมาณ 50 กรัมลงในน้ำกลั่นหนึ่งลิตร ก่อนทำความสะอาดต้องถอดชุดหม้อน้ำ

ข้อดีข้อเสีย

ถึง คุณสมบัติเชิงบวกสามารถนำมาประกอบกับผลการทำความสะอาดที่สำคัญ โซดาไฟเป็นสารที่แข็งแกร่งที่แทบไม่มีมลภาวะใดสามารถต้านทานได้ ราคาค่อนข้างต่ำซึ่งเป็นข้อได้เปรียบ ข้อเสียเปรียบหลักคือสารนั้นไม่ปลอดภัย เมื่อใช้งานต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังตลอดขั้นตอนการทำความสะอาด

เซรั่มน้ำนม

เครื่องมือนี้มีลักษณะเฉพาะจากการมีอยู่ขององค์ประกอบต่างๆ ซึ่งมีลักษณะทางเคมีซึ่งช่วยให้คุณสามารถละลายตะกอนและตะกรันได้ โดยไม่ส่งผลเสียต่อส่วนประกอบที่เป็นยางของระบบทำความเย็น ก่อนเทเวย์ลงใน CO ต้องกรองผ่านตะแกรง หลังจากเติมเซรั่มแล้วควรขับต่อไปอีกประมาณหนึ่งพันกิโลเมตร หลังจากถ่ายของเหลวแล้ว ระบบจะต้องล้างด้วยน้ำกลั่นและเติมสารป้องกันการแข็งตัวที่ตรงตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์

ช่อง "Country Master of All Trades" แสดงผลการล้างระบบปฏิบัติการด้วยเซรั่ม

ข้อดีข้อเสีย

ข้อได้เปรียบหลักของวิธีนี้อยู่ที่ประสิทธิภาพ เซรั่มยังทำความสะอาดเส้นของระบบทำความเย็นและหม้อน้ำได้ดี รวมทั้งผลิตภัณฑ์เฉพาะทาง ข้อเสียคือกระบวนการทำความสะอาดใช้เวลานานมาก หากคุณต้องการล้างระบบอย่างเร่งด่วน วิธีนี้จะไม่ทำงาน นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะนำไปใช้ในฤดูหนาวเนื่องจากซีรั่มในความเย็นจะหยุดลงอย่างรวดเร็วและอาจนำไปสู่ผลที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น นอกจากนี้ หลังจากเติมแล้ว คุณจะต้องตรวจสอบสภาพเป็นระยะและตรวจสอบอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วย

ฟลัชชิงด้วยโคคา-โคลา

ตามรีวิวพบว่าการใช้ Coca Cola ถือเป็นหนึ่งใน วิธีที่มีประสิทธิภาพการควบคุมมลพิษ สินค้าประกอบด้วย กรดออร์โธฟอสฟอริกซึ่งกำจัดสนิมและตะกรันได้อย่างรวดเร็ว ระวังเพราะโคล่ายังมีน้ำตาลอยู่ด้วย และมันจะไปอุดตันสายระบบและอุปกรณ์หม้อน้ำ กระบวนการล้างจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับ น้ำเปล่า. หลังจากดื่มเครื่องดื่มแล้ว CO จะทำความสะอาดอีกครั้งด้วยการกลั่น

ข้อดีข้อเสีย

ข้อดีอยู่ที่ประสิทธิภาพ แต่เนื่องจากปริมาณกรดในเครื่องดื่ม จึงมีความเป็นไปได้ที่จะทำลายส่วนประกอบยางและหัวฉีด CO Coca-Cola เป็นผลิตภัณฑ์ของเหลวที่มีก๊าซ อันเป็นผลมาจากความร้อนของมอเตอร์ถึง อุณหภูมิในการทำงานก๊าซจะขยายตัวและอาจส่งผลร้ายแรงต่อการทำงานของมอเตอร์ ก่อนเทเครื่องดื่มลงในระบบทำความเย็น ขอแนะนำให้คลายเกลียวฝาและรอสองสามชั่วโมงจนกว่าก๊าซจะออกมา ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือค่าใช้จ่ายสูง

เคมีภัณฑ์

สำหรับการทำความสะอาด คุณสามารถใช้สารชะล้างพิเศษ เช่น Hi-Gear หรือ Liqui Moly. ช่วงของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีขนาดใหญ่ สารเคมีในการชะล้างที่ไม่รุนแรงไม่ส่งผลเสียต่อสภาพของหม้อน้ำและท่อ CO และช่วยให้คุณทำความสะอาดระบบได้อย่างรวดเร็ว

สารเคมีมีหลายประเภท:

1. เป็นกลาง. ไม่มีโมเลกุลที่ก้าวร้าวในองค์ประกอบของสาร ฟลัชดังกล่าวไม่มีประสิทธิภาพเท่ากับวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆ การใช้งานมีความเกี่ยวข้องกับการป้องกันมากกว่า
2. อัลคาไลน์ ความคิดเห็นแสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถขจัดสารปนเปื้อนอินทรีย์ได้ดี ลดราคาคุณจะไม่สามารถหาได้ในสภาพที่ไม่เจือปน
3. กรด. ก้าวร้าวมากต่อส่วนประกอบของระบบทำความเย็น การดำเนินการเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการกำจัดตะกรัน เช่นเดียวกับสารปนเปื้อนอนินทรีย์
4. สององค์ประกอบ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ประกอบด้วยด่างและกรด ผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะถูกเทลงใน CO ตามลำดับและปล่อยให้ผลิตได้ ทำความสะอาดอย่างมีประสิทธิภาพจากสิ่งสกปรกทุกชนิด

ข้อดีข้อเสีย

ข้อดีรวมถึงเครื่องมือที่มีให้เลือกมากมายและประสิทธิภาพ ในทางปฏิบัติ เคมีทำความสะอาดได้ดีกว่าเสมอ ระบบระบายความร้อนกว่าของเหลวอื่นๆ นอกจากนี้แอปพลิเคชั่นจะช่วยให้คุณบรรลุผลลัพธ์อย่างรวดเร็ว เราอ้างถึง minuses ค่าใช้จ่ายสูงกองทุน

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการดำเนินงานของ CO ให้พิจารณาความแตกต่างดังต่อไปนี้:

1. ห้ามใช้น้ำประปาในการชะล้าง
2. ในการสร้างสารละลาย อนุญาตให้ใช้เฉพาะการกลั่นเท่านั้น
3. เติมระบบทำความเย็นด้วยวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงโดยเฉพาะอย่าประหยัดในการซื้อสารป้องกันการแข็งตัว
4. ทำการตรวจสอบด้วยสายตาของสารทำความเย็นเป็นระยะ สำหรับคราบสะสม สิ่งสกปรก และตะกรัน ตลอดจนร่องรอยของสนิม
5. เปลี่ยนของเหลวในระบบอย่างน้อยทุก 3 ปีหรือหลัง 40-80,000 กิโลเมตร
6. เมื่อเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง ให้ดำเนินการกำจัด CO

จำเป็นต้องรักษาอุณหภูมิการทำงานปกติของชุดจ่ายไฟระหว่างการทำงาน มอเตอร์ระบายความร้อนด้วยการบังคับให้ถอดตัวบ่งชี้อุณหภูมิที่มากเกินไปออกจากชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่างๆ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงสภาวะความร้อนที่เหมาะสม ในกรณีที่ไม่มีการระบายความร้อนตามปกติ เครื่องยนต์จะร้อนจัดและอาจได้รับทั้งความเสียหายส่วนบุคคลและความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องตรวจสอบสภาพที่ดีของระบบทำความเย็นและดำเนินการตามมาตรการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาต่างๆ อย่างทันท่วงที

การก่อตัวของสเกลภายใน

สาเหตุหนึ่งเมื่อ หน่วยพลังงานสามารถร้อนมากเกินไป - นี่คือการอุดตันของระบบที่มีตะกอนและขนาดต่าง ๆ ซึ่งรบกวนการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวตามปกติ วิธีการทางเทคโนโลยีและวิธีการที่หลากหลายสำหรับการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ช่วยลดความเสี่ยงของปัญหานี้

บ่อยครั้งที่หม้อน้ำ เตา ท่อต่างๆ และเสื้อเพลาข้อเหวี่ยงนั้นได้รับผลกระทบจากสเกล

ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ในระยะยาว ภายในสองปี คราบเกลือ สนิม ตะกรัน และการสลายตัวของสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้จะเกิดขึ้นที่ผนังด้านในขององค์ประกอบของระบบ

ล้างเมื่อไหร่?

ก่อนล้าง SOD สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดระดับการปนเปื้อนและตรวจสอบให้แน่ใจว่าจำเป็นต้องดำเนินการ กระบวนการนี้. ขอแนะนำให้ทำความสะอาด SOD ของมอเตอร์ทุกๆ สองปีหรือเมื่อใช้งาน ระบอบอุณหภูมิ โรงไฟฟ้าเกินค่าที่เหมาะสมที่สุด

ไม่ว่าสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพจะใช้เป็นสารหล่อเย็นอย่างไรก็ตามหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งพวกมันจะสูญเสียทางกายภาพและ ลักษณะทางเคมี- ของเหลวแตกตัวเป็น แต่ละกลุ่มองค์ประกอบทางเคมี

ในกรณีนี้กลุ่มหนึ่งเกาะอยู่บนผนังของโพรงของระบบในรูปแบบของคราบจุลินทรีย์ในขณะที่ส่วนประกอบอื่น ๆ ผ่านเข้าไปในตะกอนจึงอุดตันช่องทางบางส่วน

การปรากฏตัวของตะกรันขัดขวางกระบวนการถ่ายเทความร้อนตามปกติ และปลั๊กต่าง ๆ จากเศษซากไม่อนุญาตให้ของเหลวไหลเวียนผ่านระบบอย่างเต็มที่ ส่งผลให้ประสิทธิภาพลดลงอย่างมาก กล่าวคือชาวบ้าน วิธีพิเศษสำหรับการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ พวกมันทำงานได้ดีกับการก่อตัวของตะกอนต่างๆ มักใช้เป็นการฟื้นฟูสุขภาพขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบ

วิธีการล้างเครื่องยนต์

ขึ้นอยู่กับระดับของการปนเปื้อน มีหลายตัวเลือก:

• ด้วยการใช้น้ำกลั่นต้มและเติมกรดลงไปด้วย
• โดยใช้ ของเหลวพิเศษเพื่อล้างระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์

วิธีการและวิธีการที่เลือกสรรอย่างเหมาะสมจะส่งผลต่อคุณภาพของการทำความสะอาดและการกำจัดคราบและการอุดตันจาก SOD

การกำหนดระดับของการอุดตัน

ระดับของการอุดตันสามารถกำหนดโดยคุณภาพของน้ำหล่อเย็น การทำเช่นนี้จะถูกระบายออกจากเครื่องยนต์

เมื่อสารป้องกันการแข็งตัวมีความมืด สีน้ำตาล,องค์ประกอบของสนิมและคราบไขมัน - เครื่องยนต์มีการปนเปื้อนอย่างมาก

ในสถานการณ์นี้ เพื่อให้การทำความสะอาดเป็นบวก จำเป็นต้องใช้น้ำโดยเติมกรดหรือผลิตภัณฑ์ทางอุตสาหกรรมเฉพาะเพื่อล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

หากน้ำหล่อเย็นที่ระบายออกมีสีอ่อนไม่มี สัญญาณที่ชัดเจนปริมาณน้ำฝนและความขุ่นที่หลากหลายในกรณีนี้เพียงแค่ล้างระบบด้วยน้ำต้มหรือน้ำกลั่น

ล้างด้วยน้ำ

เป็นที่น่าสังเกตว่าจำเป็นต้องดำเนินการเปลี่ยนสารหล่อเย็นและล้างระบบทำความเย็นในเครื่องยนต์เย็นโดยใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล ขั้นตอนแรกคือการถอดฝาครอบออกจากถังขยายน้ำหล่อเย็น จากนั้นเราคลายเกลียวสลักเกลียวเพื่อระบายของเหลวออกจากระบบซึ่งอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และในหม้อน้ำและรอจนกว่าสารป้องกันการแข็งตัวจะรวมกันอย่างสมบูรณ์ เราบิดสลักเกลียวกลับและเติมเครื่องด้วยน้ำต้มหรือน้ำกลั่นธรรมดา สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วปล่อยให้มันวิ่งไป รอบต่ำเป็นเวลาสิบห้าหรือยี่สิบนาที

หลังจากนั้นจะต้องระบายน้ำออก หากสกปรกควรทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าจะยังไม่สะอาด จากนั้นจึงเติมสารหล่อเย็นใหม่ลงในเครื่องยนต์ได้

ขจัดสิ่งอุดตันด้วยกรด

เมื่อมีธาตุขนาดเล็กในของเหลวเสียแล้วในกรณีนี้แนะนำให้ใช้วิธีการล้างที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นคือน้ำโดยเติมกรดลงไป คุณสามารถใช้อะซิติกและมะนาว นม หรือโซดาไฟตามปกติเพื่อเป็นสารเติมแต่งได้

ล้างระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วยกรดซิตริก

ประสิทธิผลของวิธีนี้ขึ้นอยู่กับ เปอร์เซ็นต์กรดในน้ำรวมถึงอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่แน่นอน ผลกระทบที่ดีที่สุดต่อการสะสมจะเกิดขึ้นที่อุณหภูมิตั้งแต่หกสิบถึงเก้าสิบองศา

วิธีการซักก็เหมือนกับตอนใช้ น้ำเปล่าแต่มีข้อแม้หนึ่งข้อ - ให้ของเหลวสำหรับล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ต้องมี อุณหภูมิสูง. ดังนั้นหลังจากที่เทลงในเครื่องยนต์แล้วจำเป็นต้องอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน

การซักด้วยวิธีนี้จะดำเนินการเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง และหากจำเป็น ให้ทำซ้ำขั้นตอนดังกล่าว จากนั้นระบบจะต้องล้างด้วยน้ำกลั่นธรรมดา

ใช้น้ำส้มสายชู

เมื่อใช้น้ำส้มสายชูบนโต๊ะเป็นวัสดุชำระล้าง ควรสังเกตสัดส่วนระหว่างการเตรียมสารละลายด้วย โดยปกติแล้ว แนะนำให้เติมน้ำส้มสายชูร้อยละเก้าครึ่งลิตรครึ่งต่อน้ำสิบลิตร ถัดไปส่วนผสมที่เตรียมไว้จะถูกเทลงในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงานและดับลง หลังจากนั้น คุณต้องวางรถไว้เฉยๆ ประมาณแปดถึงสิบชั่วโมง หลังจากการระบายน้ำออกเราจะกำหนดผลลัพธ์และหากจำเป็นให้ทำซ้ำการดำเนินการ เมื่อสิ้นสุดการทำงาน เครื่องยนต์จะต้องล้างด้วยน้ำกลั่น

โซดาไฟ

ระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ประเภทนี้ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อทำความสะอาดหม้อน้ำและเตา ควรสังเกตว่าโซดาไฟสามารถใช้ได้กับชิ้นส่วนที่ทำจากทองแดงหรือทองเหลืองเท่านั้น หม้อน้ำอลูมิเนียมไม่แนะนำให้ล้างด้วยโซดาไฟ นอกจากนี้ สารซักฟอกนี้ไม่ได้ถูกใช้เพื่อทำความสะอาดเสื้อระบายความร้อนของเครื่อง

สารละลายโซดาไฟทำดังนี้ - เติมโซดาไฟห้าสิบกรัมลงในน้ำกลั่นหนึ่งลิตร ก่อนจำเป็นต้องรื้อจากรถ

เซรั่มน้ำนม

เซรั่มเป็นการชะล้างระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ได้อย่างดีเยี่ยม คำติชมจากผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์คือการยืนยันโดยตรงถึงข้อเท็จจริงนี้ เนื่องจากคุณสมบัติทางเคมีและส่วนประกอบ ทำให้ละลายตะกรันและตะกอนที่ชุบแข็งได้ง่าย ในขณะเดียวกันก็ไม่ทำลายส่วนประกอบยางต่างๆ ของ CO

ก่อนใช้งานจะถูกกรองผ่านตะแกรงละเอียด จากนั้นเทลงในมอเตอร์และใช้เวย์เป็นของเหลวหล่อเย็นหลักประมาณหนึ่งพันกิโลเมตร ยานพาหนะ. ด้วยวิธีการชะล้างนี้ คุณควรตรวจสอบสภาพของเวย์เป็นระยะและตรวจสอบอุณหภูมิการทำงานของหน่วยจ่ายไฟ

ล้างระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วย Coca-Cola

เนื่องจากองค์ประกอบของเครื่องดื่มนี้รวมถึงโคล่าจึงเป็นวัสดุที่ยอดเยี่ยม แต่เขาก็มีข้อบกพร่องของเขาเช่นกัน ประการแรกคือการมีน้ำตาลจำนวนมากในเครื่องดื่มซึ่งสามารถคงอยู่ในระบบและอุดตันได้อีกครั้ง ดังนั้นหลังจากใช้โคล่า จำเป็นต้องล้าง SOD ด้วยน้ำอีกครั้ง

ข้อเสียประการที่สองคือคาร์บอนไดออกไซด์ที่มีความเข้มข้นสูง ซึ่งจะถูกปล่อยออกมาเมื่อ "ฟลัช" ถูกทำให้ร้อน เพื่อป้องกันความเสียหายต่อส่วนประกอบของระบบเมื่อใช้โคล่า ขอแนะนำให้กำจัดแก๊สออกจากระบบ

เคมีภัณฑ์

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับปัญหา: วิธีการล้าง CO - โดยใช้วิธีการพื้นบ้านหรือยังคงใช้ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรอง? ตามกฎแล้ว "สารทดแทน" แบบฟลัชทุกประเภทอาจไม่ให้ผลลัพธ์ที่ต้องการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถมือสอง ในกรณีเช่นนี้ ขอแนะนำให้ใช้การล้างแบบพิเศษจากโรงงาน ซึ่งเรียกว่าเจ็ดนาที พวกเขาได้รับชื่อนี้เนื่องจากระยะเวลาในการขจัดคราบตะกรันสั้น องค์ประกอบของน้ำยาทำความสะอาดเคมีรวมถึงส่วนประกอบที่ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม จึงไม่เป็นอันตรายต่อโรงไฟฟ้า

หนึ่งในการล้างเหล่านี้คือ เครื่องหมายการค้า"เกียร์สูง". ล้างระบบทำความเย็น เครื่องไฮเกียร์จะให้ผลลัพธ์ที่ต้องการและในเวลาเพียงไม่กี่นาที ดังนั้น การใช้ เครื่องมือนี้การไหลเวียนปกติของของเหลวหล่อเย็นผ่านท่อและหม้อน้ำจะกลับคืนมา ไม่รวมความเป็นไปได้ที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ในขณะที่หยุดทำงานเนื่องจากรถติด ป้องกันการทำลายชิ้นส่วนยางของระบบเนื่องจากส่วนประกอบที่มีฤทธิ์สูงของยา

ฟลัชไม่มีกรดที่มีฤทธิ์รุนแรง และหลังจากใช้งานแล้ว ไม่จำเป็นต้องล้าง SOD อีกครั้ง นอกจากนี้ แพคเกจเดียวก็เพียงพอสำหรับหลายขั้นตอน ยานี้ถูกเติมลงในน้ำที่เทลงในเครื่องยนต์ และในเวลาเพียงเจ็ดนาที ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะถูกชะล้าง ราคาของวัสดุล้างมีราคาไม่แพงนักและประมาณหนึ่งร้อยรูเบิล ยิ่งไปกว่านั้น การทำความสะอาดด้วยตัวเองสามารถทำได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

กระบวนการในการขจัดคราบเขม่าและสเกลใน SOD นั้นเกือบจะเหมือนกันโดยไม่คำนึงถึงรุ่นและยี่ห้อของเครื่อง

การล้างระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ VAZ ดำเนินการในลักษณะเดียวกับเปิด รถนำเข้าโดยมีข้อแตกต่างเพียงข้อเดียว: เนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบหน่วยจ่ายไฟ กระบวนการจึงใช้เวลาน้อยลงและมีค่าใช้จ่ายน้อยลง

สรุป

จากข้อมูลข้างต้นสามารถสังเกตได้ว่าการระบายความร้อนจากการอุดตันนั้นไม่ยาก สิ่งสำคัญในเวลาเดียวกันคือการปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย ใช้สารชะล้างอย่างชาญฉลาด เช่นเดียวกับการเตรียมสารละลายที่ถูกต้อง เมื่อใช้ล้างระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ที่ผลิตจากโรงงาน สิ่งสำคัญคือต้องทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำในการใช้งานและวัตถุประสงค์ให้ดียิ่งขึ้น

ดังนั้นเราจึงพบว่าวิธีการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์นั้นเหมาะสมที่สุด

ระบบระบายความร้อนในรถยนต์ทุกคันมีบทบาทรอง. ประเด็นคือเครื่องยนต์ สันดาปภายในมีคุณสมบัติในการค่อยๆเพิ่มอุณหภูมิซึ่งส่งผลเสียต่อส่วนประกอบและกลไกของมันอย่างมาก เพื่อป้องกันสิ่งนี้ไม่ให้เกิดขึ้น ความร้อนจะถูกถ่ายโดยของเหลวซึ่งถูกทำให้เย็นลงในหม้อน้ำแล้วกลับสู่เครื่องยนต์ที่ร้อนอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม ระบบนี้มีแนวโน้มที่จะสกปรกซึ่งป้องกันการเลือกความร้อนตามปกติ วันนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์รวมทั้งการคืนค่า งานปกติ.

เพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างสมบูรณ์ สามารถใช้น้ำกลั่นบริสุทธิ์หรือสารป้องกันการแข็งตัวพิเศษหรือสารป้องกันการแข็งตัว (เกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างกัน) ได้ สารป้องกันการแข็งตัวเป็นของเหลวสากลและวันนี้มันถูกเทลงในถังรถยนต์ส่วนใหญ่ เนื่องจากทำงานได้ดีทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว แต่น่าเสียดายที่น้ำมีแนวโน้มที่จะแข็งตัว นอกจากนี้ น้ำมีแนวโน้มที่จะเกิดตะกรัน ซึ่งเกาะตัวค่อนข้างแน่นในท่อ เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ แน่นอนว่าไม่สามารถเติมน้ำต้มหรือน้ำกลั่นได้เสมอไป ดังนั้นจะทำให้ท่อทั้งหมดอุดตันเร็วขึ้นมาก

อีกสิ่งหนึ่งคือสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งไม่ทิ้งขนาดไว้ แต่จะสูญเสียคุณสมบัติของมันไปตามกาลเวลา และหากไม่เปลี่ยนแปลงตามเวลา ตะกอนจะเริ่มสะสมซึ่งหากไม่อุดตันช่องก็อาจทำให้เกิดการกัดกร่อนได้ง่าย

นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ แต่คุณจำเป็นต้องรู้ว่าจะต้องทำเมื่อใดเพื่อไม่ให้ทำตามขั้นตอนนี้อย่างไร้ประโยชน์

จะทราบได้อย่างไรว่าเมื่อคุณต้องการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

ดังนั้น สมมติว่าการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทำงานอย่างถูกต้อง - ไม่มีน้ำหล่อเย็นรั่ว พัดลมหมุน หม้อน้ำไม่อุดตันด้วยสิ่งสกปรก และตั้งการจุดระเบิดอย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตาม อุณหภูมิเพิ่มขึ้นและเครื่องยนต์ร้อนจัด. จะทำอย่างไรในกรณีนี้? ก่อนอื่น คุณต้องใส่ใจกับมาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์ (ในภาพ) อย่างใกล้ชิด หากลูกศรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและไม่อยู่ที่เครื่องหมายใด ๆ ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์มีโอกาสสูงที่จะอุดตัน

หากคุณไม่ทำความสะอาดทันเวลา อาจมีความเสี่ยงที่มอเตอร์จะร้อนเกินไป ปรากฏการณ์นี้เต็มไปด้วยผลที่อันตรายที่สุดสำหรับ เครื่องยนต์ที่ทันสมัยเริ่มต้นจากความเหนื่อยหน่าย ปะเก็นฝาสูบปิดท้ายด้วยการที่มอเตอร์สามารถติดขัดได้ กรณีดังกล่าวไม่ใช่เรื่องแปลก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้มาตรการที่เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสมและล้างระบบโดยเร็วที่สุด

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ผู้ขับทุกคนที่รู้วิธีล้างระบบทำความเย็น เครื่องยนต์ของรถ. ด้านล่างนี้ฉันจะบอกวิธีการทำทั้งหมดนี้ที่บ้าน

วิธีการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

1. น้ำเปล่า แต่ควรกลั่นหรือต้ม. เป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดและเหมาะสมกว่าสำหรับระยะกลางระหว่างการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว โชคดีที่มีน้ำอยู่มากมาย และน้ำกลั่นก็ไม่แพงมาก นอกจากนี้ยังทำที่บ้านได้ง่ายมาก

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำออกและระบายน้ำออก สารป้องกันการแข็งตัวที่สกปรกในภาชนะใด ๆ ที่มีปริมาตรที่ต้องการ ปริมาตรของสารหล่อเย็นในรถยนต์เฉลี่ยประมาณ 10 ลิตร เราขอแนะนำให้ใช้ภาชนะที่มีระยะขอบ ตอนนี้ใส่ปลั๊กกลับเข้าที่และน้ำถูกเทลงในระบบทำความเย็น มอเตอร์เริ่มทำงานและถูกทำให้มีอุณหภูมิในการทำงาน หลังจากนั้นจึงระบายน้ำออก ขั้นตอนสามารถทำซ้ำได้มากกว่าหนึ่งครั้ง แต่ต้องตั้งค่างานหลักสำหรับตัวคุณเองเพื่อให้น้ำที่ส่วนท้ายของการล้างสะอาดและปราศจากสิ่งสกปรก

อีกวิธีในการล้างน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ด้วยน้ำก็ทำได้ ถ้าคุณมีสายยาง ปั๊ม และที่สำหรับใส่น้ำปริมาณมาก ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนทั้งระบบและล้างชิ้นส่วนแยกต่างหากภายใต้แรงดันน้ำ ขั้นแรกให้ล้างเครื่องยนต์ ต่อด้วยท่อ และหม้อน้ำที่ส่วนท้ายสุด

ในการล้างอย่างถูกต้อง คุณต้องคลายเกลียวปลั๊กทั้งหมดเพื่อให้น้ำสกปรกออกจากเครื่องอย่างรวดเร็ว ทันทีที่ทุกอย่างสะอาดขึ้น ระบบจะประกอบกลับเข้าไปใหม่ จากนั้นจึงเทสารป้องกันการแข็งตัวที่สะอาดและสดใหม่ ก่อนดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าว ขอแนะนำให้ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ แล้วปล่อยให้ห้องเครื่องแห้ง มาตรการนี้จำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรโดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งอาจทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าทำงานผิดปกติ

1. หากหลังจากใช้สารป้องกันการแข็งตัว พบอนุภาคของตะกรันหรือตะกอน จะไม่สามารถล้างระบบด้วยน้ำเปล่าได้อีกต่อไป กรดซิตริกสามารถช่วยได้ ซึ่งเจือจางในมวล 1 กิโลกรัมต่อน้ำกลั่น 10 ลิตร หลังจากนั้นให้เติมลงในระบบและปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานชั่วขณะหนึ่งโดยไม่ต้องบรรทุก จากนั้นเป็นเวลา 40 นาทีต้องหยุดขั้นตอนและสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ หลังจากนั้นให้ระบายกรดที่เหลือและล้างระบบทำความเย็นด้วยน้ำเปล่าจนกว่าสิ่งสกปรกทั้งหมดจะถูกขจัดออกจนหมด
2. การกัดกร่อนของสารป้องกันการแข็งตัวก็ไม่ใช่ปรากฏการณ์ที่น่าพึงพอใจเช่นกัน แน่นอนว่าการเทน้ำมันหรือ WD-40 ลงในระบบทำความเย็นนั้นไร้สาระ แต่ก็มีอีกเรื่องไม่น้อย เครื่องมือที่มีประโยชน์- มันคือโคคา-โคล่า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เติม Coca-Cola ให้เต็มระบบและสตาร์ทเครื่องยนต์ชั่วขณะหนึ่ง เช่นเดียวกับ กรดมะนาวทำซ้ำขั้นตอนหลังจาก 40 นาที จากนั้นระบบทั้งหมดจะถูกล้างด้วยน้ำเปล่า

นี่คือวิธีแก้ไขทั้งหมดที่คุณสามารถใช้ได้ที่บ้าน พวกเขาค่อนข้างถูกและไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ

วิธีพิเศษในการล้างระบบทำความเย็น

หากคุณต้องการทำตามขั้นตอนนี้อย่างมีคุณภาพสูง แน่นอนว่าคุณกำลังคิดที่จะใช้สารเคมีอยู่. เทคโนโลยีการใช้งานลดลงเพื่อละลายในน้ำและเทลงในระบบทำความเย็น มอเตอร์สตาร์ทและหลังจากนั้นไม่นานก็หยุดหลังจากนั้นจำเป็นต้องทำเช่นนี้อีกครั้งอย่างน้อย 3 ครั้ง สามารถดูคำแนะนำที่แน่นอนสำหรับการดำเนินการได้บนบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์

การซักแต่ละครั้งจะจบลงด้วยขั้นตอนเดียวกัน - น้ำที่ขจัดเศษของผลิตภัณฑ์และขจัดสิ่งสกปรกออกให้หมด

วิธีล้างหม้อน้ำ

การล้างหม้อน้ำไม่เพียงพอในการทำความสะอาดภายใน จำเป็นต้องกำจัดแมลงและหญ้าทั้งหมดที่สะสมอยู่ ซึ่งอุดตันทุกส่วนและป้องกันอากาศบริสุทธิ์จากน้ำหล่อเย็นหรือสารป้องกันการแข็งตัว ในการล้างหม้อน้ำ ผู้ขับขี่หลายคนใช้แรงดันน้ำ ตัวเลือกที่เหมาะจะเป็นรถคาร์เชอร์ซึ่งทำความสะอาดหม้อน้ำและปรับปรุง งานที่ถูกต้องระบบทำความเย็นรถยนต์

ตอนนี้คุณรู้วิธีล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์แล้ว จำไว้ว่าคุณทำได้และควรทำสิ่งนี้

งานหลักของระบบคือการจ่ายน้ำหล่อเย็นให้กับยูนิตและชิ้นส่วนที่ร้อนขึ้นระหว่างการทำงาน ขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ห้องเครื่องจะอุดตันด้วยก้อนกรวด ทราย ฝุ่น แมลง ฯลฯ มลภาวะสะสมในสายระบบทำความเย็นผสมกับสารป้องกันการแข็งตัว เนื่องจากการอุดตันของหัวฉีด, ท่อ, ช่องหม้อน้ำ, ประสิทธิภาพโดยรวมลดลง การทำงานของ ICE. บทความอธิบายวิธีการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์อย่างเหมาะสมเพื่อคืนค่าปริมาณงานขององค์ประกอบต่างๆ

สาเหตุของการอุดตันของระบบทำความเย็น

มันมักจะเกิดขึ้นว่าหลังจากเติมระบบทำความเย็นด้วยของเหลวสดมันจะมืดลงอย่างรวดเร็วปรากฏขึ้นในหม้อน้ำ ลักษณะเสียง. สิ่งนี้บ่งชี้ถึงมลพิษของทางหลวงของระบบ ส่งผลให้ปริมาณงานลดลง คุณภาพของการกำจัดความร้อนจากองค์ประกอบการทำงานของเครื่องยนต์ลดลง ลักษณะกำลังของรถโดยรวมลดลง (โดยเฉลี่ย 10%)

ฝุ่นสะสมในท่อหม้อน้ำ เกิดคราบสะสมบนผนังโดยเฉพาะ องค์ประกอบทางเคมีมาตราส่วนจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับชนิดของสารหล่อเย็นที่เทเข้าสู่ระบบ มักใช้น้ำหล่อเย็นสารป้องกันการแข็งตัว

เมื่อใช้น้ำที่ไหลผ่านคอหม้อน้ำโดยตรง จะเกิดชั้นของเกล็ดบนท่อในฤดูร้อน เมื่อเริ่มมีน้ำค้างแข็งในฤดูหนาว น้ำก็จะแข็งตัว ทำให้ระบบใช้งานไม่ได้

Antifreeze - สารหล่อเย็นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นที่ทนต่ออุณหภูมิสุดขั้ว สิ่งแวดล้อม. อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป องค์ประกอบของมันก็ค่อยๆ สลายตัวเป็นเศษส่วนแยกจากกัน เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวของสารป้องกันการแข็งตัวเข้าสู่ช่องทางของระบบจึงเกิดการอุดตัน

ผลที่ตามมาจากการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ

อันเป็นผลมาจากผลกระทบที่เป็นอันตรายของการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ คราบเขม่าหนาในรูปของตะกรันปรากฏขึ้นบนพื้นผิวด้านในของท่ออ่อน ท่อ ท่อของระบบทำความเย็น ชั้นผลลัพธ์มีค่าการนำความร้อนต่ำ ซึ่งต่อต้านการระบายความร้อนคุณภาพสูงของชิ้นส่วนที่ถูและส่วนประกอบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน หากเกิดคราบสะสมในท่อ กระบวนการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างสารหล่อเย็นและหน่วยพลังงานจะหยุดชะงัก ซึ่งจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ความร้อนไม่สามารถทะลุผ่านสะเก็ดที่สะสมอยู่บนผนังท่อได้

อนุภาคแปลกปลอมยังก่อให้เกิดอันตรายที่สำคัญ:

1. ฝุ่น ฝุ่น.
2. ขี้เลื่อยโลหะ
3. การสะสมของแมลงขนาดเล็ก

เศษเล็กเศษน้อยเข้าสู่ระบบพร้อมกับน้ำหล่อเย็นอุดตันเส้น สิ่งนี้นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์

ช่องลมอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ เมื่อเกิดขึ้นจะเป็นการยากที่จะขจัดความร้อนออกจากบริเวณที่มีอุณหภูมิสูง อันเป็นผลมาจากการใช้งานรถยนต์ที่มีอากาศแออัดเป็นเวลานาน องค์ประกอบที่มีราคาแพงของหน่วยกำลัง เช่น กระบอกสูบ ลูกสูบ ท่อร่วมร้อนจัดและทำงานล้มเหลว

หากการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นถูกรบกวน ประสิทธิภาพของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะลดลง:

• การกำจัดความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอจากบริเวณที่สร้างความร้อนเพิ่มขึ้นในโหมดปกติ
• การเกิดขึ้นของอุณหภูมิกระโดด
• การอ่านเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไม่ถูกต้อง (ลูกศรของอุปกรณ์กระตุก);
• สารป้องกันการแข็งตัวเดือด
• ความผิดปกติของเทอร์โมสตัท
• การจ่ายความร้อนไม่เพียงพอจะลดความสะดวกสบายในการอยู่ในห้องโดยสาร
• การเกิดฝ้าของแว่นตาที่เพิ่มขึ้นจะจำกัดการมองเห็น ซึ่งนำไปสู่โอกาสในการสร้างที่เพิ่มขึ้น ภาวะฉุกเฉินระหว่างการเคลื่อนไหว

เคล็ดลับ: หากเครื่องยนต์ดับกระทันหันขณะขับรถ คนขับมากประสบการณ์ขอแนะนำให้ตรวจสอบการทำงานของระบบทำความเย็น

มีการสังเกตว่าถ้าคุณไม่ทำความสะอาดและล้างระบบทำความเย็นเป็นประจำ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์และส่วนประกอบจะเสียรูปจากความร้อนสูงเกินไป และมอเตอร์จะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ดังนั้นในหมู่เจ้าของรถคำถามมักจะเกิดขึ้นเกี่ยวกับวิธีการล้างระบบทำความเย็น

หมายถึงการล้างระบบทำความเย็น

ในบรรดาวิธีที่เข้าถึงได้มากที่สุด น้ำอันดับแรก อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีว่ามีสารเคมีหลายชนิดละลายอยู่ในนั้น ซึ่งก่อตัวเป็นเกล็ดบนผนังของท่อส่งน้ำมัน ซึ่งจำเป็นต้องทำความสะอาดระบบซ้ำหลายครั้ง เจ้าของรถที่มีประสบการณ์แนะนำให้ใช้น้ำกลั่นหรือน้ำต้มเพื่อหลีกเลี่ยงความยุ่งยาก

หากมีคำถามว่าวิธีที่ดีที่สุดในการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์คืออะไร ขอแนะนำให้ศึกษาข้อเสนอของตลาดรถยนต์ เครือข่ายการจัดจำหน่ายนำเสนอผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดพิเศษที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมเคมีใน หลากหลายขนาดใหญ่. การเตรียมการที่เสนอจะทำความสะอาดองค์ประกอบของระบบทำความเย็นรถยนต์ในเชิงคุณภาพ ก่อนซื้อผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุด ขอแนะนำให้ทำความคุ้นเคยกับ สายพันธุ์ที่มีอยู่ผลิตภัณฑ์เนื่องจากใช้สารที่มีองค์ประกอบทางเคมีต่างกันเพื่อทำลายมลภาวะ

ตามวิธีการสัมผัส การเตรียมการชำระล้างแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

1. เป็นกลาง.
2. กรด.
3. อัลคาไลน์
4. สององค์ประกอบ

ของเหลวที่เป็นกลางไม่มีสารที่มีฤทธิ์รุนแรง ในเรื่องนี้พวกเขาจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าแอนะล็อกอื่น ๆ แนะนำให้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน

ในการผลิตสารที่เป็นกรด ผู้ผลิตไม่รวมกรดที่ไม่เจือปนในองค์ประกอบ เนื่องจากสารประกอบเหล่านี้มีความก้าวร้าวเพิ่มขึ้น น้ำยาซักผ้าสภาพแวดล้อมที่เป็นกรดจะทำให้เป็นกลางและขจัดการก่อตัวในรูปของตะกรันและตะกอนอื่น ๆ ที่มีแหล่งกำเนิดอนินทรีย์

เช่นเดียวกับกรด สารอัลคาไลน์ก็ไม่เกิดขึ้นในสภาวะเข้มข้นเช่นกัน ใช้เพื่อขจัดสารปนเปื้อนอินทรีย์

องค์ประกอบของสารเตรียมที่มีสององค์ประกอบรวมถึงสารประกอบของสภาพแวดล้อมที่เป็นกรดและด่าง ด้วยการสัมผัสกับสารเหล่านี้ทีละน้อย มลพิษทุกชนิดจะถูกลบออกจากระบบทำความเย็นอย่างสมบูรณ์แบบ

เคล็ดลับ: ไม่แนะนำให้เทยาสองตัวที่มีการกระทำต่างกันในเวลาเดียวกัน การผสมผสานที่ผิดของสารที่มีสภาพแวดล้อมที่เป็นกรดและด่างจะไม่ทำให้เกิดผลลัพธ์ที่คาดหวัง ของเหลวทำให้เป็นกลางซึ่งกันและกันสามารถก่อให้เกิดอันตรายทำให้เกิดความผิดปกติเพิ่มเติม เกิดขึ้นว่าเมื่อใช้น้ำยาทำความสะอาดที่มีความเข้มข้นสูง ชิ้นส่วนที่ทำด้วยพลาสติกและ บางชนิดยางเสื่อมสภาพ

วิธีล้างระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วยน้ำกลั่นด้วยมือของคุณเอง

ขั้นตอนนี้ดำเนินการหลังจากทำความเย็นเครื่องยนต์ในที่โล่งในฤดูร้อน หรือในโรงรถในฤดูหนาว ก่อนอื่นคุณต้องกำจัดของเสีย การดำเนินการจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• จอดรถบนพื้นผิวเรียบ
• เปิดประทุน;
• วางภาชนะเพื่อรวบรวมสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้ว
• คลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำ(ในเครื่องยนต์หม้อน้ำ);
• รอให้ของเหลวระบายออกจนหมด

น่าสนใจ: รูปร่างของเสียจะบอกเกี่ยวกับ สภาพทั่วไปทั้งระบบ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการปรากฏตัวของเส้นริ้วในของเหลว น้ำมันเครื่องรวมทั้งอนุภาคแปลกปลอมในรูปของฝุ่นโลหะ สนิม เศษตะกรัน เป็นต้น

การทำความสะอาดระบบทำความเย็นโดยใช้น้ำกลั่นถือเป็นวิธีการที่เหมาะสมและประหยัดที่สุดโดยใช้เวลาน้อยที่สุด

ข้อสำคัญ: ไม่แนะนำให้ใช้น้ำประปาธรรมดาสำหรับล้างระบบทำความเย็น ในกรณีที่ไม่มีน้ำกลั่นใน ปริมาณที่ต้องการคุณสามารถแทนที่ด้วยการต้ม (เวลาเดือดควรอย่างน้อย 20 นาที)

อัลกอริทึมการทำงาน:

1. เทน้ำที่เตรียมไว้ผ่านคอหม้อน้ำ
2. สตาร์ทเครื่องยนต์ในโหมดเดินเบา
3. รอ 20 นาที
4. ดับเครื่องยนต์
5. ระบายของเหลวออกจากระบบ
6. ทำซ้ำขั้นตอนนี้หลาย ๆ ครั้งจนกระทั่งของเหลวใสเริ่มออกมา

วิธีล้างระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ด้วยกรดซิตริก

หากสังเกตเห็นอนุภาคขนาดเล็กจำนวนมากในวัสดุเหลือใช้ ทางที่ดีควรทำให้น้ำล้างเป็นกรด ในฐานะตัวแทนเพิ่มเติมขอแนะนำให้ใช้กรด (อะซิติก, ซิตริก) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของวิธีนี้ คุณสามารถเพิ่มเปอร์เซ็นต์ของกรดในสารละลายและสร้างอุณหภูมิในเครื่องยนต์จาก +60 ถึง 90°C

วิธีการใช้โซลูชันที่ได้นั้นไม่แตกต่างจากวิธีการที่อธิบายไว้ในส่วนก่อนหน้า

หมายถึงสามารถล้างระบบทำความเย็นเครื่องยนต์จากสนิม

สารป้องกันการแข็งตัวมีสารเติมแต่งพิเศษที่ช่วยปรับปรุง ข้อมูลจำเพาะน้ำหล่อเย็น อย่างไรก็ตาม หลังจากสิ้นสุดระยะเวลาปฏิบัติการ สารนี้จะค่อยๆ สลายตัวเป็นส่วนประกอบทางเคมีที่แยกจากกัน ผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวสะสมบนหลอดและ ชิ้นส่วนโลหะระบบในรูปแบบของการสะสมเกลือที่เป็นอันตรายเร่งกระบวนการออกซิเดชัน จุดสนิมเป็นศัตรูหลักของระบบทำความเย็นและเครื่องยนต์โดยรวม

นอกจากขนาด สารประกอบอินทรีย์แล้ว สนิมยังช่วยลดการนำความร้อนของท่อ ปั๊มน้ำไม่จ่ายของเหลวเพียงพอ ด้วยเหตุนี้ โอกาสที่ตัวควบคุมอุณหภูมิจะดับลงพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ร้อนจัดในภายหลังจะเพิ่มขึ้น

การกำจัดสนิม คราบตะกรัน ตะกรัน และการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอย่างระมัดระวังเท่านั้นที่จะช่วยรักษาเครื่องยนต์ไม่ให้เสียเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

ก่อนล้างระบบจากสนิมโดยตรง ขอแนะนำให้วิเคราะห์สภาพของสารหล่อเย็นและระบบโดยรวม ระดับของการปนเปื้อนของสารป้องกันการแข็งตัวถูกประเมินโดยปัจจัยต่อไปนี้:

• เนื้อหาของเกล็ดในของเหลว
• ระดับความโปร่งใส
• เปลี่ยนสี;
• การปรากฏตัวของสิ่งเจือปนจากต่างประเทศ

ข้อควรพิจารณา: ของเหลวในถังมีอุณหภูมิสูงและกระเด็นออกมาเมื่อระบบลดแรงดัน เพื่อให้เป็นไปตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย ขอแนะนำให้รอจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงจนสุดก่อนที่จะคลายเกลียวฝาครอบอ่างเก็บน้ำ

หากสังเกตว่าน้ำยาหล่อเย็นทาสีน้ำตาลเข้ม แสดงว่ามีสนิมสะสมอยู่ในระบบ ในกรณีนี้จำเป็นต้องดำเนินการไม่ธรรมดา แต่เป็นการทำความสะอาดระบบอย่างล้ำลึกซึ่งส่งผลต่อโหนดเช่น:

1. เสื้อคูลลิ่ง.
2. เครื่องทำความร้อนหม้อน้ำ
3. รายละเอียดช่อง.

หากใช้น้ำกลั่นที่เติมมะนาวเพื่อทำความสะอาดสนิม ให้ทำซ้ำขั้นตอนที่อธิบายไว้ในส่วนก่อนหน้า เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของขั้นตอน ให้ทิ้งสารละลายไว้ในระบบเป็นเวลา 7-10 ชั่วโมง ตลอดเวลานี้ เครื่องยนต์จะร้อนขึ้นซ้ำๆ จนถึงอุณหภูมิในการทำงาน หลังจากถอดผงซักฟอกออกแล้ว ระบบทำความเย็นจะถูกล้างด้วยน้ำกลั่นอย่างทั่วถึง

วิธีล้างระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์จากน้ำมัน

พิเศษ เคมีภัณฑ์ออกแบบมาเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนในวงกว้าง ด้วยความช่วยเหลือของสารประกอบดังกล่าว ไม่เพียงแต่ขจัดตะกรันและสนิมได้ดี แต่ยังสะสมในรูปของไขมันและสารอินทรีย์อื่นๆ

ไดรเวอร์มักใช้วัสดุยาแนวพิเศษเพื่อแก้ไขการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว ในขณะเดียวกัน ก็สังเกตเห็นว่าผลของการรักษานี้มีผลในระยะสั้น ในกรณีนี้ ประสิทธิภาพของระบบทั้งหมดจะลดลง เมื่อถูกถามถึงวิธีล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ออกจากสารเคลือบหลุมร่องฟัน คำตอบนั้นง่าย: คุณสามารถใช้วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่ด้วยการเติมฟลัชที่มีตราสินค้าพิเศษเท่านั้น เช่น จาก LIQUI MOLY

สารหล่อเย็นที่หมุนเวียนอยู่ในเสื้อระบายความร้อนเกือบจะเดือด และเมื่อเกิดความผิดปกติในระบบ มันจะเดือดจริงๆ จากเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ร้อนจัด หากสารป้องกันการแข็งตัวเดือด หน่วยพลังงานจะร้อนเกินไป และเมื่อปะเก็นบล็อกกระบอกสูบไหม้ น้ำมันจะซึมเข้าไปในน้ำหล่อเย็น น้ำมันยังสามารถเข้าสู่ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้ในกรณีที่มีการละเมิดความหนาแน่นของแจ็คเก็ตระบายความร้อน

ของเหลวทั้งหมดกลายเป็นน้ำและเกิดตะกรันและตะกอนบนผนังของเสื้อ หม้อน้ำ และท่อ

เมื่อเวลาผ่านไป ของเหลวใด ๆ จะกลายเป็นน้ำ สูญเสียคุณสมบัติ ก่อตัวเป็นเกล็ดบนผนังของเสื้อ หม้อน้ำ และท่อ ทิ้งสิ่งตกค้าง หากมีการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันในข้อต่อของชิ้นส่วนยางของระบบ แสดงว่ามีชิ้นส่วนอยู่ในสารหล่อเย็น ในกรณีเหล่านี้จำเป็นต้องทำความสะอาดระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ จะล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้อย่างไร?
ก่อนที่คุณจะเริ่มล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องตัดสินใจว่าคุณมีโอกาสใดบ้าง มลพิษในรถยนต์คันนั้นรุนแรงเพียงใด จากเท่าไหร่ ทางที่ถูกการเลือกขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของการทำความสะอาดระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับผลที่ตามมาของการล้าง (ความจริงก็คือการล้างระบบทำความเย็นด้วยสารเคมีจะทะลุช่องที่อุดตัน รวมทั้งที่คุณไม่ควรสัมผัส ผลลัพธ์คือการเจาะ ปะเก็นฝาสูบ ชิ้นส่วนพลาสติกที่เป็นยางสึกกร่อน ฯลฯ)
ดังนั้น คุณเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทั้งหมด (กำหนดการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น: รถเก่า, สารป้องกันการแข็งตัว - ทุกๆ 45,000 กม. หรือปีละครั้ง รถใหม่, สารป้องกันการแข็งตัวที่ดี- 100-250,000 กม. หรือทุก ๆ ห้าปี) หรือสีของมันมืดลงเล็กน้อยมีสนิมเล็กน้อยสิ่งสกปรก - ในกรณีนี้น้ำกลั่นธรรมดาจะช่วยคุณ (ขายในร้านขายสินค้าเคมีอัตโนมัติ)

วิธีล้างระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง

ผู้ผลิตสินค้าเคมีอัตโนมัติได้สร้างองค์ประกอบพิเศษจำนวนมากสำหรับการล้างระบบ การระบายความร้อนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน.

1. เราจะเตรียมเครื่องมือ: ถุงมือป้องกันความร้อน, ภาชนะ 10-20 ลิตร, กุญแจ 12-16 (ปกติคือ 13, 14), ผ้าเช็ดปาก, กรวย, ไขควงหากคุณต้องถอดท่อออกจากหม้อน้ำ .
2. เราเปลี่ยนภาชนะ เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ: บนบล็อกกระบอกสูบในรูปแบบของสลักเกลียวอิสระบนหม้อน้ำในรูปของสกรูพลาสติกจากด้านล่าง (หรือท่อล่าง)
3. เราระบายน้ำหล่อเย็นประเมินระดับการปนเปื้อน
4. เราขันปลั๊กท่อระบายน้ำเข้าที่
5. เทน้ำกลั่นลงในถังขยายและเข้าไปในคอเติมหม้อน้ำ (ถ้ามี) - 8 ลิตร (บางครั้ง 16 ถ้าเครื่องยนต์มีขนาดใหญ่)
6. เราสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลาสิบห้าถึงยี่สิบนาที (จำเป็นต้องให้เทอร์โมสตัทมีเวลาเปิดวงกลมขนาดใหญ่)
7. หากไม่แน่ใจ ให้รอให้น้ำเย็นลงเล็กน้อย จากนั้นสะเด็ดน้ำออกโดยคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำแล้วเปลี่ยนภาชนะเปล่า
8. ประเมินระดับการปนเปื้อนของน้ำที่ระบายออก หากคุณดูสกปรกมาก ให้เติมน้ำสะอาดกลั่นสำหรับวงกลมอื่น
9. ขันสกรูและปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่น
10. เทสดลงในถัง
11. สตาร์ทเครื่องยนต์ระดับของเหลวจะลดลงเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวที่เครื่องหมาย
12. ทำเช่นเดียวกันกับ ฟิลเลอร์คอหม้อน้ำ
13. น้ำยาหล่อเย็นเปลี่ยนแล้ว ต้องรีบแล้ว

ในการทำเช่นนี้ให้คลายแคลมป์บนท่อไปที่เตาแล้วรอจนกว่าน้ำหล่อเย็นจะไหลออกมา หรือถอดท่อออกจากชุดปีกผีเสื้อและจ่ายอากาศผ่านช่องเปิดของถังขยายจนกว่าน้ำหล่อเย็นจะโผล่ออกมาจากท่อปีกผีเสื้อ
หากคุณรู้วิธีล้างระบบทำความเย็นเครื่องยนต์อย่างถูกต้องแล้ว แอร์ล็อคจะไม่ทำงาน. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ก่อนที่คุณจะเริ่มเทสารป้องกันการแข็งตัว ให้ถอดท่อออกในท่อ ตำแหน่งสูงสุดระบบ (ข้อต่อจ่ายน้ำหล่อเย็นในคาร์บูเรเตอร์หรือ คันเร่งบนหัวฉีด) และเติมน้ำยาหล่อเย็นจนมันไหลออกมา (ถือท่อในแนวตั้งโดยให้รูขึ้น)
ลองพิจารณาสถานการณ์อื่น สารป้องกันการแข็งตัวกลายเป็นสีดำเกือบมีสิ่งสกปรกสนิมมีฟิล์มน้ำมันอยู่มาก เพื่อล้างระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์จากน้ำมัน เพิ่มเติม ความหมายที่จริงจังกว่าน้ำกลั่น ผู้ผลิตสินค้าเคมีสำหรับรถยนต์ได้สร้างสารประกอบพิเศษจำนวนมากเพื่อล้างระบบทำความเย็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน หากเงินอนุญาตให้คุณซื้อหนึ่งในเจ็ดนาทีจาก แบรนด์ที่ดี(เช่น Lavr, Liqui Moly, Hi Gear และอื่นๆ) หรือชุดทำความสะอาดที่ประกอบด้วยการล้างหลายครั้ง

วิธีการล้างระบบทำความเย็น

การล้างด้วยสารเคมีมีวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน: จากการเกิดสนิม จากสเกล รวมถึงการชะล้างระบบทำความเย็นเครื่องยนต์จากอิมัลชัน (น้ำมัน น้ำมันเบนซิน) แนบไปกับแพ็คเกจ คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการใช้องค์ประกอบนี้
อย่างไรก็ตามมันมีราคาแพง มีวิธีที่ถูกกว่าและได้รับการพิสูจน์แล้วในการทำความสะอาดแจ็คเก็ตคูลลิ่ง ท่อและหม้อน้ำ ดังนั้น, :

มีวิธีราคาถูกและได้รับการพิสูจน์แล้วในการทำความสะอาดแจ็คเก็ตคูลลิ่งแจ็คเก็ต ท่อ และหม้อน้ำ

• น้ำกลั่น;
• กรดมะนาว
• น้ำส้มสายชู;
• โคคาโคลา;
• โซดาไฟ;
• เซรั่มนม
• เทพดา.

การล้างระบบทำความเย็นเป็นหนึ่งในการกระทำที่คุณควรเรียนรู้ที่จะทำเอง งานไม่ยากไม่ต้อง เครื่องมือพิเศษและทักษะ และที่สำคัญ ถ้าผลิตในบริการรถยนต์จะมีราคาแพง อันตรายจากการไหม้ของสารเคมีสามารถขจัดออกได้หากปล่อยให้ของเหลวเย็นตัวลงก่อนระบายออก (คู่มือหลายฉบับบอกว่าคุณจำเป็นต้องระบายน้ำร้อน แต่เชื่อฉันเถอะ ไม่จำเป็นอย่างยิ่ง) ซ่อมง่ายสำหรับคุณ

บ้าน » แร็ค » วิธีล้างระบบหล่อเย็นรถยนต์อย่างถูกวิธี วิธีที่ดีที่สุดในการล้างระบบทำความเย็น: วิธีการล้างอย่างถูกต้อง ล้างระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วยกรดซิตริก