ไฮเกียร์ ล้างเครื่องยนต์ 10 นาที การทดสอบสารเติมแต่งสำหรับล้างระบบน้ำมัน LAVR Motor Flush เจ็ดนาที - ล้างเครื่องยนต์ ทดสอบ

ประเด็นถกเถียงว่าจะล้างระบบน้ำมันเครื่องหรือไม่ระหว่างขั้นตอนการเปลี่ยนแปลง น้ำมันเครื่อง,ไม่ลดละ. แนวคิดเรื่องความจำเป็นในการล้างมีทั้งผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้ามไม่เพียง แต่ในค่ายของเจ้าของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้เชี่ยวชาญด้วย เราจะไม่แสดงรายการข้อโต้แย้งและฝ่าย การทดสอบของนิตยสาร AvtoDela ซึ่งดำเนินการร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจาก Liqui Moly ทำให้สามารถล้างคราบน้ำมัน 180 กรัมออกจากผนังเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยให้เรามองโลกในแง่ดีถึงความจำเป็นในการดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าว

การศึกษาอื่นๆ ยังชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นในการล้างเครื่องยนต์ระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ที่ ช่วงฤดูหนาวในปี 2555-2556 เกิดความล้มเหลวของเครื่องยนต์จำนวนมาก (ประมาณ 400) ในภูมิภาคมอสโกในรูปแบบของความเป็นไปไม่ได้ที่จะเริ่มในสภาพอากาศหนาวเย็น ยิ่งกว่านั้น “การแพร่ระบาด” ส่งผลกระทบต่อรถยนต์ที่ค่อนข้างใหม่ที่ยังอยู่บนท้องถนน การรับประกันการซ่อม. ทุกคนเริ่มทำบาปต่อคุณภาพของน้ำมันเครื่องและเริ่มอ้างสิทธิ์ต่อผู้ผลิตน้ำมันเครื่อง เชลล์ทำการวิจัยและพบว่าคราบขี้ผึ้งในเครื่องยนต์กลายเป็นไฮโดรคาร์บอนที่ไม่มีอยู่ในองค์ประกอบน้ำมันดั้งเดิม สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าเชื้อเพลิงเป็นสาเหตุของการสะสม ข้อเท็จจริงนี้ทำให้เกิดการอภิปรายที่ดีในชุมชนมืออาชีพ ความจริงข้อนี้ช่วยให้มองอีกมุมหนึ่งถึงปัญหาความจำเป็นในการฟลัช ระบบน้ำมันระหว่างขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ดังนั้น หากคุณเป็นหนึ่งในคนขี้ระแวงที่เชื่อว่าไม่จำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์สันดาปภายในระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คุณจะไม่สามารถอ่านเพิ่มเติมได้ การทดลองของเราทำให้เรามั่นใจถึงความจำเป็นในการดำเนินการดังกล่าว เรื่องยังเล็กอยู่: คุณต้องซื้อระบบล้างน้ำมันเครื่องและใช้งาน นั่นเป็นเพียงคำถาม - อันไหน?

การค้นหาบนเว็บไซต์ของหนึ่งในร้านขายรถยนต์พบว่ามีการล้างระบบน้ำมัน 160 รายการซึ่งมีราคาอยู่ระหว่าง 55 ถึง 745 รูเบิล ความแตกต่างคือ 13 เท่า จึงมีทางเลือกระหว่างสินค้าราคาถูกหรือสินค้าแพง เพื่อให้เข้าใจถึงสิ่งที่เทลงในขวดที่มีฉลากสวยงามจริงๆ เราจึงพยายามเปรียบเทียบคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ที่ประกาศโดยผู้ผลิตและองค์ประกอบทางเคมี ซึ่งได้รับการประเมินในห้องปฏิบัติการของ MIC Fuel and Lubricants และเผยแพร่ในบล็อก ของผู้ใช้ LiveJournal รายหนึ่ง ให้เราใช้ปัญหาเพื่ออธิบายสิ่งที่เขียนไว้ในโปรโตคอลของห้องปฏิบัติการและเปรียบเทียบกับสิ่งที่ผู้ผลิตเองอ้างว่าเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ได้อย่างไร

ทำไมรู้เรื่องนี้?

ก่อนรับประทานยาหรือยาใดๆ บุคคลที่มีเหตุมีผลจะไปพบแพทย์และถามว่าเป็นยาชนิดใด ในกรณีที่รุนแรง เม็ดยาแต่ละชุดจะมีเม็ดมีดที่อธิบายองค์ประกอบทางเคมีของยาและกลไกการออกฤทธิ์ ในร้านขายรถไม่มีใครรบกวนการเขียนองค์ประกอบทางเคมีของสารเติมแต่งหรือสารทำความสะอาดในคำแนะนำ ทุกอย่างจำกัดอยู่ที่คำชมเชยที่ผู้ซื้อได้รับเครื่องมือชั้นยอดที่จะทำให้เครื่องยนต์สะอาดหมดจด แต่จะไม่มีใครอธิบายกลไกการทำความสะอาด องค์ประกอบ และภาวะแทรกซ้อนที่อาจเกิดขึ้นหากใช้อย่างไม่ถูกต้อง

สิ่งที่สามารถอยู่ในธนาคาร?

มีสามตัวเลือกสำหรับสิ่งที่ทำมาจากสารทำความสะอาด

ตัวเลือกแรกคือ "ห้านาที"

เหล่านี้เป็นสารเติมแต่งที่มีพื้นฐานมาจากตัวทำละลายอินทรีย์ หน้าที่ของมันคือการล้างคราบสะสมที่สะสมออกไป ตามกฎแล้ว "ห้านาที" จำนวนมากประกอบด้วยตัวทำละลาย ส้นเท้าของ Achilles ขององค์ประกอบดังกล่าวคือการละลายพร้อมกับการสะสมของฟิล์มน้ำมันจากการถูคู่ นั่นคือเหตุผลที่สามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ที่ ไม่ทำงาน. หากบรรจุขณะใส่ตัวทำละลายลงในน้ำมัน อาจเกิดรอยเปื้อนบนชิ้นส่วนที่ไม่ได้หล่อลื่น

ตัวเลือกที่สองคือการซักอย่างนุ่มนวล

สิ่งเหล่านี้คือฟลัชที่เติมลงในน้ำมัน 100-300 กม. ก่อนขั้นตอนการเปลี่ยน ประกอบด้วยสารช่วยกระจายตัวของผงซักฟอกตามแคลเซียมซัลโฟเนต

ตัวเลือกที่สามคือ symbiosis

ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะทำ "ผลไม้แช่อิ่ม" ของการซักประเภทต่างๆ โดยการเพิ่มตัวทำละลายและสารช่วยกระจายตัวของสารซักฟอกลงในสารเติมแต่งที่มีความดันสูง

ดังนั้น เมื่อรู้ว่ามีอะไรอยู่ในสารชะล้างระบบน้ำมัน เราสามารถสรุปผลเกี่ยวกับประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการใช้งานได้

ทุกคนคงเคยได้ยินเกี่ยวกับวิธีการทำความสะอาดเครื่องยนต์แบบเก่า: เติมตัวทำละลายลงในน้ำมัน อะซิโตน - วิธีการรักษาที่ดี, เคลียร์ทุกอย่าง แต่ต้องนับเฉพาะเวลาของขั้นตอนนี้ด้วยนาฬิกาจับเวลาเพื่อไม่ให้หักโหมและไม่ทำลายเครื่องยนต์ ดังนั้นการใช้น้ำยาล้างที่มีตัวทำละลาย (แต่ไม่ใช่อะซิโตน) จึงมีเวลาจำกัดมาก คำถามเดียวคือ: เงินฝากอะไรที่พวกเขาสามารถล้างออกได้ใน 5 นาทีของการสมัคร? คำตอบแนะนำตัวเอง: ผิวเผินเท่านั้น และพระเจ้าห้ามในระหว่างขั้นตอน rev up - คุณสามารถฆ่าเครื่องยนต์ ...

ผู้ผลิตกำลังมองหาสารประกอบที่ซับซ้อนมากขึ้นเพื่อล้างคราบเขม่าและไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย ในฐานะสิ่งที่น่าสนใจที่สุดในแง่ขององค์ประกอบของสารฟอกขาวห้านาที การเตรียม Liqui Moly สามารถอ้างถึงได้ นอกจากตัวทำละลายแล้ว ผู้ผลิตยังเพิ่มสารเติมแต่งแรงกดสูงที่มีฟอสฟอรัสและสังกะสี (ช่วยลดโอกาสที่เครื่องยนต์จะเสียหายในระหว่างขั้นตอน) บวกกับสารเติมแต่งที่ช่วยกระจายตัวของผงซักฟอกที่มีแคลเซียมซัลโฟเนต สารเติมแต่งนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเสริมการทำงานของตัวทำละลายและชดเชยข้อบกพร่อง แต่ยังช่วยลดการเป็นพิษของน้ำมันสดที่มีของเสียตกค้างอีกด้วย

ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวปลอดภัยที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่น่าเสียดายที่องค์ประกอบของการล้างเครื่องยนต์ไม่ได้เขียนไว้บนบรรจุภัณฑ์ และคุณสามารถค้นหาสิ่งที่ผสมได้หลังจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการเท่านั้น ผู้อ่านของเราตามความรู้ที่ได้รับจากบทความเกี่ยวกับองค์ประกอบทางเคมีของฟลัชโดยเฉพาะจะสามารถเลือกยาที่คุ้มค่าสำหรับรถของพวกเขา

ตารางสรุปความเข้มข้นของสารเติมแต่งในระบบล้างระบบน้ำมันเครื่อง

บทสรุป

แผนภาพที่นำเสนอแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าสารชะล้างระบบน้ำมันเครื่องประกอบด้วยอะไร

แต่การประเมินประสิทธิภาพไม่เป็นเช่นนั้น งานง่ายๆ. ลองคิดออก

มาเริ่มกันที่ "คันเร่ง" ที่ใหญ่ที่สุดกับระบบล้างเครื่องยนต์แบบปรับได้ ทรัพยากร. ในนั้นเราสังเกตสารเติมแต่งการต่อต้านการสึกหรอที่มีความเข้มข้นสูงสุด แต่ยังไม่ชัดเจนว่าทำไมผู้ผลิตไม่เพิ่มแพ็คเกจสารช่วยกระจายตัวของผงซักฟอก? ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตเองประกาศว่าไม่มีการใช้ตัวทำละลายในองค์ประกอบ เนื่องจากสิ่งที่ตัวแทนได้รับเอฟเฟกต์การชำระล้างพิเศษยังคงเป็นปริศนา ใช่ และฟอสฟอรัสที่มีความเข้มข้นสูงอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยา

ฟลัชที่รวยที่สุดต่อไป เครื่องยนต์เบนซินคอมม่า. การล้างที่ผิดปกติซึ่งตามที่ผู้ผลิตสามารถใช้ได้ทั้งแบบล้างเครื่องยนต์ห้านาทีและแบบยาว จากการที่เราสามารถสรุปได้ว่าตัวทำละลายอินทรีย์ไม่ได้ใช้ในตัวทำละลายนี้ และผลที่ได้คือการใช้สารเติมแต่งสารช่วยกระจายตัวของสารซักฟอกในปริมาณช็อต การใช้บรรจุภัณฑ์ดังกล่าวเป็นเวลานานเป็นอันตรายในเครื่องยนต์ที่ปนเปื้อน เนื่องจากระบบน้ำมันอาจไม่สามารถรับมือกับคราบสกปรกที่ลอกออกและอุดตันได้

ต่อไปมา Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung- ผู้ผลิตประกาศให้เป็นฟลัชที่ออกฤทธิ์นานซึ่งได้รับการยืนยันโดยการทดสอบในห้องปฏิบัติการด้วย ในนั้นแพคเกจผงซักฟอกและป้องกันการสึกหรอไม่เกินความเข้มข้นของน้ำมันใหม่อย่างมากและการเพิ่มลงในเครื่องยนต์ที่อยู่ห่างออกไป 100-200 กม. สามารถนำไปสู่ ผลลัพธ์ที่ดีโดยมีความเสี่ยงน้อยที่สุด

ในรายการ น้ำยาล้างเครื่องยนต์ Liqui Molyและ Liqui Moly Pro-Line Motor Spulungผงซักฟอกและสารป้องกันการยึดติดก็มีให้เช่นกัน แต่เน้นที่การปกป้องเครื่องยนต์ระหว่างการชะล้าง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามีการนำตัวทำละลายอินทรีย์เข้าสู่องค์ประกอบ เป็นผลให้เรามีองค์ประกอบที่สมดุลด้วยตัวทำละลาย ปกป้องและส่วนประกอบซักผ้า

การเตรียมการ ฟลัชมอเตอร์ไฮเกียร์ HG2214, ER PROFESSIONAL มอเตอร์ฟลัช P023EN, ฟลัชมอเตอร์ไฮเกียร์ HG2204และ ระบบน้ำมันทำความสะอาด EL TRANSการทดสอบแสดงให้เห็นว่ามีเพียงสารช่วยกระจายตัวของผงซักฟอกเท่านั้น องค์ประกอบดังกล่าวแทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าสมดุล ผู้ผลิตไม่ได้กังวลเกี่ยวกับการปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์อย่างชัดเจนระหว่างขั้นตอนการล้าง

สูตรที่ไม่มีผงซักฟอกหรือสารเติมแต่ง EP ประกอบด้วยตัวทำละลายเดี่ยว การใช้งานสามารถนำไปสู่การสึกหรอของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นในคู่แรงเสียดทานเนื่องจากการละลายของฟิล์มน้ำมันโดยสารชะล้างเครื่องยนต์

ความคิดเห็นโดย Liqui Moly ผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิค Dmitry Rudakov

“ส่วนหลักของสารเติมแต่งฟลัชเครื่องยนต์คือตัวทำละลาย หน้าที่ของตัวทำละลายคือการทำให้น้ำมันเครื่องบางเพื่อให้หมุนเวียนได้ดีขึ้นและเจาะเข้าไปในช่องว่างบางๆ นอกจากนี้ ตัวทำละลายยังขจัดคราบสกปรกบางส่วนในเครื่องยนต์อีกด้วย บริษัทผู้ผลิตส่วนใหญ่เชื่อว่าสิ่งนี้เพียงพอแล้ว โดยลืมไปว่าการล้างน้ำต้องมีประสิทธิภาพและปลอดภัย ประสิทธิภาพของตัวทำละลายเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอต่อการขจัดคราบสกปรกออกให้หมด ดังนั้นบริษัทเคมีภัณฑ์สำหรับยานยนต์ที่มีชื่อเสียงจึงเพิ่มชุดสารเติมแต่งที่ช่วยกระจายสารซักฟอกซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในน้ำมันเครื่องสมัยใหม่ เป็นไปได้ที่จะตรวจสอบว่ามีการเพิ่มความซับซ้อนดังกล่าวหรือผู้ผลิต "บันทึก" บนพื้นฐานของการวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการซึ่งทำใน การทดสอบนี้. การมีอยู่ของโลหะอัลคาไลและอัลคาไลน์เอิร์ธ (เช่น โซเดียมหรือแคลเซียม) ในการซักแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงสารเติมแต่งของผงซักฟอกเพิ่มเติม และนำผลิตภัณฑ์ภายใต้การศึกษาไปไว้ในหมวดหมู่ของสารที่มีประสิทธิภาพสูง

เกี่ยวกับความปลอดภัย: เป็นที่ชัดเจนว่าตัวทำละลายในองค์ประกอบการชะล้างทำให้น้ำมันเจือจาง ส่งผลให้ฟิล์มน้ำมันบางลง และเสี่ยงต่อความเสียหายต่อเครื่องยนต์กำลังสูงสมัยใหม่ (อาการชักและการเกาะติด) ผู้ผลิตที่รับผิดชอบแก้ปัญหานี้ด้วยการเพิ่มสารเติมแต่ง EP ที่เกี่ยวข้องอีกครั้งอย่างใกล้ชิดกับคอมเพล็กซ์ที่ใช้ใน แพ็คเกจมาตรฐานสารเติมแต่งของน้ำมันเครื่องที่ทันสมัย เหมือน การวิเคราะห์ทางห้องปฏิบัติการเนื่องจากสังกะสีและฟอสฟอรัสมีปริมาณเพิ่มขึ้น ทำให้เราสามารถสรุปได้ว่ามีการเติมส่วนประกอบป้องกันการยึดติดและการชะล้างก็ปลอดภัย

เป็นที่ชัดเจนว่าการล้างที่ถูกที่สุดคือการล้างด้วยตัวทำละลายบริสุทธิ์ คอมเพล็กซ์เต็มรูปแบบของสารช่วยกระจายตัวของสารซักฟอกและสารป้องกันการยึดติดจะเพิ่มต้นทุนของผลิตภัณฑ์ แต่ให้ความมั่นใจแก่ผู้บริโภคในความปลอดภัยของขั้นตอนการล้างเครื่องยนต์ และบางครั้งก็ไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องล้างระบบน้ำมัน

เป็นคำลงท้าย

เราได้เพิ่มย่อหน้านี้สำหรับผู้ที่เชื่อว่าไม่จำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์ แต่ยังอ่านคำแนะนำอยู่ ไม่นานมานี้ นิตยสาร "Behind the Rulem" ได้ทำการทดสอบเชิงสาธิต ซึ่งได้ประเมินผลกระทบเช่นการเป็นพิษกับน้ำมันสดกับเศษของเก่าหลังจากขั้นตอนการเปลี่ยน

การทดสอบมอเตอร์แสดงให้เห็นว่าการใช้สารชะล้างเครื่องยนต์ไม่เพียงแต่ช่วยลดคราบเขม่าในเครื่องยนต์ แต่ยังช่วยลดการเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์ทางกายภาพและเคมีของน้ำมันเครื่องใหม่อันเนื่องมาจากการผสมกับของเสียที่ไม่ได้ระบายออกจากเครื่องยนต์

FENOM สารสังเคราะห์ - น้ำยาทำความสะอาดระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ ทดสอบ

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

ผู้ผลิตอ้างว่าสารเติมแต่งน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ FENOM เป็นผลิตภัณฑ์สังเคราะห์ 100% ที่ออกแบบมาเพื่อ ทำความสะอาดอย่างมีประสิทธิภาพจากคราบที่อุณหภูมิสูงและต่ำในระบบหล่อลื่นและชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ เพิ่มคุณสมบัติผงซักฟอกและสารช่วยกระจายตัวของน้ำมันเครื่องอย่างมีนัยสำคัญที่จะเปลี่ยน ให้ความคล่องตัวที่ดีขึ้น แหวนลูกสูบ. คืนกำลังเครื่องยนต์ ปลอดภัยสำหรับ ตัวเร่งปฏิกิริยา, ซีลและปะเก็น

โหมดการใช้งาน

ผลการทดสอบ

การศึกษาในห้องปฏิบัติการพบว่ามีองค์ประกอบขนาดเล็กในสารเติมแต่งน้ำมันสังเคราะห์ FENOM: แคลเซียม Ca - 22 มก. / กก. แมกนีเซียม Mg - 0 มก. / กก. โบรอน B 0 มก. / กก. สังกะสี Zn - 1 มก. / กก. และฟอสฟอรัส P - 4 มก./กก.

องค์ประกอบของธาตุบ่งชี้ว่ามีแคลเซียมอยู่ใน "FENOM สังเคราะห์" ดังนั้นเราจึงมีตัวทำละลายอินทรีย์ เป็นการยากที่จะอธิบายว่าทำไมจึงปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในลักษณะที่ครอบคลุมตามที่ผู้ผลิตกล่าว

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung - การทดสอบการล้างตะกอนน้ำมัน

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

การชะล้างจากตะกอนน้ำมัน Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung แทรกซึมลึกเข้าไปในบริเวณที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด และทำความสะอาดไดรฟ์ไฮดรอลิกภายในทั้งหมดในเครื่องยนต์: ตัวชดเชยไฮดรอลิก ตัวปรับความตึงไฮดรอลิก VVT-i, V-TEC, VANOS ละลายตะกอนและสิ่งสกปรกเก่าอย่างทั่วถึง การฟลัชชิงเป็นสากลสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน ได้อย่างปลอดภัย ค่อยๆ ทำความสะอาดเป็นชั้นๆ ไม่อุดตันช่องและท่อของระบบน้ำมัน ไม่มีสารตกค้างถูกลบออกจากระบบ ไม่บั่นทอนคุณสมบัติของน้ำมันใหม่ สร้างชั้นป้องกันที่ช่วยลดแรงเสียดทาน

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung ได้รับการแนะนำสำหรับการปนเปื้อนของเครื่องยนต์เก่าด้วยตะกอนน้ำมัน เมื่อน้ำเข้าสู่ระบบน้ำมัน ด้วยการใช้น้ำมันและเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำเป็นเวลานาน ด้วยเครื่องยนต์ร้อนจัดอย่างต่อเนื่องหรือเป็นเวลานาน ต่อหน้าตะกอนที่มองเห็นได้ ที่จุดเริ่มต้นของการทำงานของรถด้วย ตลาดรองหรือหลังจากนั้น หยุดทำงานนาน; ด้วยเสียงของตัวยกไฮดรอลิก

คุณสมบัติการใช้งาน

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung 300 มล. มีไว้สำหรับน้ำมันเครื่อง 5 ลิตร ต้องเติมองค์ประกอบลงในน้ำมันเครื่องเก่า 100-300 กม. ก่อนวันเปลี่ยนตามแผนและควรใช้งานรถตามปกติไม่เกิน 2/3 ของกำลังเครื่องยนต์ จากนั้นถ่ายน้ำมันเครื่องเก่า เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง และเติมน้ำมันใหม่

ผลการทดสอบ

การศึกษาในห้องปฏิบัติการพบว่าในการซัก Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung มีธาตุ: แคลเซียม Ca - 2399 มก. / กก. แมกนีเซียม Mg - 0 มก. / กก. โบรอน B - 4 มก. / กก. สังกะสี Zn - 1946 มก. / กก. และฟอสฟอรัส P - 2050 มก./กก.

องค์ประกอบขององค์ประกอบใน สารเติมแต่ง Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung เหมือนกันกับแพ็คเกจที่รวมอยู่ในน้ำมันเชิงพาณิชย์สด การเติมสารเติมแต่ง "เติมความสดชื่น" ให้กับน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว จึงเป็นการเปิดใช้งานกระบวนการทำความสะอาดตัวเอง การปรากฏตัวของแคลเซียมบ่งบอกถึงแพ็คเกจที่มีประสิทธิภาพของสารเติมแต่งผงซักฟอกซึ่งมีความเข้มข้นสูงกว่าค่ามาตรฐาน 15-20% การปรากฏตัวของสังกะสีและฟอสฟอรัสบ่งชี้ว่ามีส่วนประกอบป้องกันการสึกหรอ การเพิ่มแพ็คเกจดังกล่าวให้กับเครื่องยนต์ที่อยู่ห่างออกไป 100-200 กม. สามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ดีโดยมีความเสี่ยงน้อยที่สุด

Hi-Gear Motor Flush HG2214 - การทดสอบการล้างเครื่องยนต์ 10 นาที

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

ฟลัชมอเตอร์ไฮเกียร์ 10 นาทีพร้อม ER HG2214 (444 มล.) สำหรับ 4 เครื่องยนต์ทรงกระบอกทำความสะอาดเครื่องยนต์อย่างอ่อนโยนและปลอดภัย ให้เงื่อนไขการจ่ายน้ำมันที่เชื่อถือได้ไปยังชิ้นส่วนที่ถู

ระบบล้างเกียร์ Hi-Gear ขจัดคราบคาร์บอนออกจากช่องระบบหล่อลื่นและช่องภายในของเครื่องยนต์ ช่วยเพิ่มการไหลเวียนของน้ำมันและกระจายความร้อนจากชิ้นส่วนต่างๆ นอกจากนี้ยังคืนความคล่องตัวของมีดโกนน้ำมันและวงแหวนอัด ปรับระบบหล่อลื่นให้เข้ากับการใช้ครีมปรับสภาพโลหะในภายหลัง ปลอดภัยสำหรับซีลยาง ซีลน้ำมัน และ ซีลก้านวาล์ว. ประกอบด้วย ER (การปล่อยพลังงาน) - "ผู้ชนะจากแรงเสียดทาน" HG2214 เข้ากันได้กับน้ำมันและเครื่องยนต์ทุกประเภท รวมถึงแบบเทอร์โบชาร์จ ก่อนใช้งาน ให้วอร์มเครื่องและดับเครื่องยนต์ จากนั้นเทฟลัชที่คอเติมน้ำมัน สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้ 10 นาที ปิดเครื่อง ถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนไส้กรอง และเติมน้ำมันใหม่ แพ็คเกจนี้ออกแบบมาสำหรับระบบหล่อลื่นที่มีปริมาตร 4-5 ลิตร

ผลการทดสอบ

จากการศึกษาในห้องปฏิบัติการพบว่ามีองค์ประกอบขนาดเล็กใน Hi-Gear Motor Flush HG2214 ล้าง 10 นาที: แคลเซียม Ca - 2247 มก. / กก. แมกนีเซียม Mg - 6 มก. / กก. โบรอน B - 0 มก. / กก. สังกะสี Zn - 2 มก. / กก. และฟอสฟอรัส P - 5 มก./กก.

การมีอยู่และความเข้มข้นของแคลเซียมในการล้างเครื่องยนต์ Hi-Gear Motor Flush HG2214 10 นาที บ่งชี้ว่ามีชุดสารซักฟอกที่มีสารเติมแต่งอยู่

GUNK Motor Flush MF15ER การทดสอบการล้างเครื่องยนต์เข้มข้นพิเศษ 5 นาที

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

สารเติมแต่ง GUNK Motor Flush เป็นส่วนผสมของสารกลั่นปิโตรเลียมและส่วนประกอบทำความสะอาดพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดระบบน้ำมันเครื่องอย่างรวดเร็ว รับประกันการกำจัดคราบคาร์บอนออกจากช่องของระบบหล่อลื่นและช่องภายในของเครื่องยนต์ ปลอดภัยสำหรับซีลน้ำมัน ซีล และซีลก้านวาล์ว มีผลกับน้ำมันเครื่องทุกประเภท

โหมดการใช้งาน

ผู้ผลิตแนะนำให้เท GUNK Motor Flush ลงในเครื่องยนต์ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง จากนั้นคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วปล่อยให้วิ่งต่อไป ไม่ทำงานภายใน 5 นาที GUNK Motor Flush จะหมุนเวียนไปทั่วระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ ขจัดคราบตะกอน น้ำมันดิน และสารเคลือบเงาออกจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์และบ่อน้ำมัน ขจัดวาล์วและแหวนที่เกาะติด

ห้ามขับรถในระหว่างขั้นตอนการล้างเครื่องยนต์ หลังจากทำตามขั้นตอนแล้วจำเป็นต้องถ่ายน้ำมันเครื่องและถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องออก ไม่แนะนำให้เก็บภาชนะโดยเปิด GUNK Motor Flush

ผลการทดสอบ

การศึกษาในห้องปฏิบัติการพบว่าสารเติมแต่งน้ำมัน GUNK Motor Flush มีธาตุ: แคลเซียม Ca - 1 มก./กก. แมกนีเซียม Mg - 0 มก./กก. โบรอน B - 0 มก./กก. สังกะสี Zn - 0 มก./กก. และฟอสฟอรัส P - 4 มก./กก.

ชุดดังกล่าวบ่งชี้ว่าไม่มีองค์ประกอบไมโครเฉพาะสำหรับแพ็คเกจสารเติมแต่งน้ำมันใน GUNK Motor Flush ดังนั้นเราจึงมีตัวทำละลายอินทรีย์ ยังไม่ชัดเจนว่าเหตุใดจึงปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อย่างครอบคลุมตามที่ผู้ผลิตกล่าว

น้ำยาล้างเครื่องยนต์ Liqui Moly - 5 นาที ล้างเครื่องยนต์สันดาปภายใน, ทดสอบ

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

การล้างระบบน้ำมันล้างเครื่องยนต์ Liqui Moly จะขจัดสิ่งปนเปื้อนทั่วไปอย่างอ่อนโยน องค์ประกอบนี้เป็นสากลสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน ทำความสะอาดเครื่องยนต์อย่างนุ่มนวลในชั้นต่างๆ อย่างปลอดภัย ไม่อุดตันช่องและท่อของระบบน้ำมัน ระเหยทันทีหลังการใช้งาน ไม่มีสารตกค้างถูกลบออกจากระบบ ไม่บั่นทอนคุณสมบัติของน้ำมันใหม่ สร้างชั้นป้องกันที่ช่วยลดแรงเสียดทาน

คุณสมบัติการใช้งาน

ต้องเติมองค์ประกอบของ Liqui Moly Engine Flush ลงในน้ำมันอุ่นก่อนเปลี่ยน สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้ 5-10 นาที ถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง และเติมน้ำมันคุณภาพสูงที่สดใหม่ สารเติมแต่ง 300 มล. เพียงพอสำหรับน้ำมันเครื่อง 5 ลิตร

ผลการทดสอบ

จากการศึกษาในห้องปฏิบัติการพบว่ามีองค์ประกอบการติดตามใน Liqui Moly Engine Flush: แคลเซียม Ca - 772 มก. / กก. แมกนีเซียม Mg - 0 มก. / กก. โบรอน B - 0 มก. / กก. สังกะสี Zn - 1980 มก. / กก. และฟอสฟอรัส P - 1978 มก./กก.

การปรากฏตัวของแคลเซียมบ่งชี้ว่ามีการนำแพคเกจสารซักฟอกของสารเติมแต่งเข้าไปในน้ำยาล้างเครื่องยนต์ Liqui Moly และฟลูออรีนและสังกะสีแสดงให้เห็นถึงการมีอยู่ของสารเติมแต่งต้านการสึกหรอในสูตร

ปรากฎว่าทั้งสารซักฟอกและสารป้องกันการยึดติดมีอยู่ในน้ำยาล้างเครื่องยนต์ Liqui Moly แต่เน้นการปกป้องเครื่องยนต์ระหว่างการชะล้าง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามีการนำตัวทำละลายอินทรีย์เข้าสู่องค์ประกอบ เป็นผลให้เรามีองค์ประกอบที่สมดุลด้วยตัวทำละลาย ปกป้องและส่วนประกอบซักผ้า

FENOM complex - น้ำยาทำความสะอาดระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์, ทดสอบ

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

ตามที่ผู้ผลิตระบุว่า "FENOM complex" ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดระบบหล่อลื่นและชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลจากคราบคาร์บอนในการทำงานตามปกติ ประกอบด้วยส่วนประกอบการซักที่มีประสิทธิภาพสูงและครีมนวดผมโลหะ FENOM คืนค่าการบีบอัดในกระบอกสูบ ให้การทำงานของตัวชดเชยไฮดรอลิกเป็นปกติ

โหมดการใช้งาน

อุ่นเครื่องและดับเครื่องยนต์ก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง หลังจากนั้นจำเป็นต้องเทยาลงในคอน้ำมัน (1 แพ็คต่อน้ำมัน 3-5 ลิตร) สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วปล่อยทิ้งไว้ 15 นาที ดับเครื่องยนต์ ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่า เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง จากนั้นเทน้ำมันสดลงไป

ผลการทดสอบ

การศึกษาในห้องปฏิบัติการพบว่าสารเติมแต่งในน้ำมันคอมเพล็กซ์ FENOM มีธาตุ: แคลเซียม Ca - 5 มก. / กก. แมกนีเซียม Mg - 0 มก. / กก. โบรอน B - 0 มก. / กก. สังกะสี Zn - 3 มก. / กก. และฟอสฟอรัส P - 41 มก./กก.

องค์ประกอบของธาตุบ่งชี้ว่ามีแคลเซียมและสารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอใน "FENOM complex" โดยทั่วไปแล้ว เรามีตัวทำละลายอินทรีย์

LAVR Motor Flush Soft 200 km – สารเติมแต่งผงซักฟอกสำหรับน้ำมัน test

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

สารเติมแต่งผงซักฟอก LAVR Motor Flush Soft 200 km (LAVR soft flush) เทลงในระบบน้ำมันเครื่อง 150-200 กิโลเมตร ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ยาหนึ่งชุดออกแบบมาเพื่อล้างระบบน้ำมันเครื่องด้วยปริมาตร 4-6 ลิตร ตามที่ผู้ผลิตระบุ สารเติมแต่งจะขจัดคราบน้ำมันเคลือบเงา น้ำมันดิน และคราบมันในระบบน้ำมันเครื่องอย่างระมัดระวังที่สุด ในเวลาเดียวกัน ต้องขอบคุณสารช่วยกระจายตัว ช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอก่อนเวลาอันควร และป้องกันการอุดตันของช่องและตัวกรอง สารเติมแต่งช่วยคืนความอ่อนเยาว์ให้กับปลอกแขนและปะเก็นยาง และใช้ได้กับน้ำมันเครื่องทุกประเภท

คุณสมบัติการใช้งาน

ก่อนใช้สารเติมแต่งผงซักฟอกในน้ำมันเครื่อง LAVR Motor Flush Soft 200 กม. (LAVR soft flush) จำเป็นต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ก่อน อุณหภูมิในการทำงาน. หลังจากนั้นเทสารเติมแต่งลงในคอเติมน้ำมันแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ ปล่อยทิ้งไว้ 5 นาที แล้วเริ่มขับ หลังจาก 150-200 กิโลเมตร ให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและเติมน้ำมันใหม่

ผลการทดสอบ

จากการศึกษาในห้องปฏิบัติการพบว่าสารเติมแต่งน้ำมัน LAVR Motor Flush Soft 200 กม. มีธาตุ: แคลเซียม Ca - 24 มก. / กก. แมกนีเซียม Mg - 0 มก. / กก. โบรอน B - 1 มก. / กก. สังกะสี Zn - 10 มก. / กก. และ ฟอสฟอรัส P 12 มก./กก.

ในองค์ประกอบของสารเติมแต่งในน้ำมัน LAVR Motor Flush Soft 200 กม. พบเพียงร่องรอยขององค์ประกอบเสริมเท่านั้น แต่ไม่พบสารเติมแต่งเอง จากผลลัพธ์ที่ได้ เราสามารถสรุปได้ว่าเรามีตัวทำละลายอินทรีย์อยู่ข้างหน้า และควรขับ 150-200 กม. หลังจากเพิ่มเข้าไปในเครื่องยนต์ขณะเดินเบา

ER PROFESSIONAL motor Flush P023RU - การทดสอบระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์เป็นเวลาห้านาที

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

ผู้ผลิตอ้างว่าล้างมีครีมนวดผมโลหะ Energy Release (ER) ได้รับการกล่าวขานว่าเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ยอดนิยมที่จัดจำหน่ายโดย AGA มากกว่าสิบปีถาวรในการต่อสู้กับการเสียดสีและการสวมใส่ จดหมาย การโทร และอีเมลจำนวนมากด้วยความขอบคุณ นั่นคือสิ่งที่ประดับหนังสือ "งาน" ของทหารผ่านศึกที่สมควรได้รับซึ่งสามารถเชื่อถือได้

ER อยู่ในเครื่องยนต์มากกว่า 3 ล้านเครื่อง รถยนต์รัสเซียเข้าร่วมในการทดสอบอิสระที่หลากหลายในระหว่างที่มีการเปรียบเทียบผลของยาจำนวนหนึ่งและกลุ่มผู้สนับสนุน ER กลุ่มใหญ่ที่ใช้มันกับรถยนต์ของพวกเขาอย่างที่พวกเขาพูดตั้งแต่เริ่มต้นสามารถขับ VAZ ได้ 300,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้อง ยกเครื่องเครื่องยนต์.

คุณสมบัติการใช้งาน

ใช้ทันทีก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ทำความสะอาดพื้นผิวของชิ้นส่วนต่างๆ ของระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์และกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบอย่างรวดเร็วจากคราบคาร์บอน คราบคาร์บอน ตะกอน สารเคลือบเงา และผลิตภัณฑ์สึกหรอ ทำความสะอาดช่องน้ำมัน คืนแรงดัน เพิ่มการไหลเวียนของน้ำมันในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ คืนค่าการบีบอัด

ผลการทดสอบ

การศึกษาในห้องปฏิบัติการพบว่า ER PROFESSIONAL motor Flush มีธาตุ: แคลเซียม Ca - 1772 มก. / กก. แมกนีเซียม Mg - 6 มก. / กก. โบรอน B - 1 มก. / กก. สังกะสี Zn - 2 มก. / กก. และฟอสฟอรัส P - 8 มก. /กิโลกรัม.

องค์ประกอบของธาตุ (แคลเซียม) ในตัวอย่างแสดงให้เห็นว่าเรามีผลิตภัณฑ์ที่มีชุดสารซักฟอกซึ่งคล้ายกับที่เติมลงในน้ำมันโดยมีความเข้มข้นเฉลี่ย ดังนั้น ER PROFESSIONAL motor Flush จึงมีส่วนผสมของสารซักฟอกเนื่องจากทำความสะอาดเครื่องยนต์

Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung - ล้างเครื่องยนต์ ทดสอบ

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

น้ำยาซักผ้า เครื่องยนต์ Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung ขจัดคราบคาร์บอนออกจากเม็ดมะยมลูกสูบ ปล่อยแหวนที่ติดอยู่และวาล์วระบายแรงดัน ปั้มน้ำมัน. ให้การทำความสะอาดระบบน้ำมันอย่างล้ำลึกเป็นชั้นๆ ละลายสิ่งปนเปื้อนในระบบน้ำมันได้อย่างสมบูรณ์ ขจัดอนุภาคที่ไม่ละลายน้ำและผลิตภัณฑ์การสึกหรอของเครื่องยนต์ สารเติมแต่งจะระเหยไปจนหมดหลังการใช้ ทำให้ยืดอายุของน้ำมันใหม่ เหมาะสำหรับล้างเกียร์ธรรมดา ไม่อุดตันช่องและท่อของระบบน้ำมัน สร้างชั้นป้องกันที่ช่วยลดแรงเสียดทาน

คุณสมบัติการใช้งาน

ต้องเติมน้ำยาล้างเครื่องยนต์ Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung ลงในน้ำมันเครื่องอุ่นก่อนเปลี่ยน สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้ 10 นาที ถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง และเติมน้ำมันคุณภาพสูงที่สดใหม่ สารเติมแต่ง 500 มล. เพียงพอสำหรับน้ำมันเครื่อง 5 ลิตร

ผลการทดสอบ

การศึกษาในห้องปฏิบัติการพบว่าการล้างเครื่องยนต์ Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung มีธาตุ: แคลเซียม Ca - 780 มก. / กก. แมกนีเซียม Mg - 0 มก. / กก. โบรอน B - 0 มก. / กก. สังกะสี Zn - 2181 มก. / กก. และฟอสฟอรัส P - 2179 มก./กก.

การวิเคราะห์องค์ประกอบไมโครอิลิเมนต์แสดงให้เห็นว่าสารเติมแต่งประกอบด้วยชุดป้องกันการสึกหรอที่อิงจากสังกะสีและฟอสฟอรัส รวมทั้งชุดสารซักฟอกของสารเติมแต่ง ตามที่ระบุโดยแคลเซียม ผู้ผลิตยังรายงานการมีอยู่ของตัวทำละลายอินทรีย์ในองค์ประกอบของสารเติมแต่ง รูปภาพของการใช้สารเติมแต่งฟลัชชิ่งจะถูกเสริมด้วยการทดสอบที่จัดทำโดยสิ่งพิมพ์ตามผลลัพธ์ที่สามารถล้างออกจากเครื่องยนต์ได้

Hi-Gear Motor Flush HG2204 - การทดสอบการล้างเครื่องยนต์ด้วยระยะสูง 5 นาที

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

เว็บไซต์ของผู้ผลิต Hi-Gear Motor Flush HG2204 ไม่เพียงแต่พูดถึงว่าฟลัชประกอบด้วยอะไรบ้าง แต่ยังจัดทำโปรแกรมการศึกษาเกี่ยวกับสาเหตุที่จำเป็น: “ผู้เชี่ยวชาญพบว่าการใช้น้ำมันคุณภาพสูงแม้ไม่ ป้องกันการก่อตัวของคราบคาร์บอนที่เป็นอันตรายบนพื้นผิวภายในของเครื่องยนต์และในช่องของระบบหล่อลื่น เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยไม่ต้องล้าง สารปนเปื้อนส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะการใช้งานสูง ซึ่งการทำงานของน้ำยาทำความสะอาดน้ำมันเครื่องใหม่ทำได้เร็วกว่ามากเนื่องจากมีสารปนเปื้อนที่รุนแรง เป็นผลให้เกิดการเกิดออกซิเดชันและการสึกหรอของผลิตภัณฑ์ซึ่งอุดตันช่องน้ำมันวางอยู่บนพื้นผิวภายในซึ่งช่วยลดการกระจายความร้อนทำให้การหล่อลื่นของชิ้นส่วนลดลงและทำให้แหวนลูกสูบเกิดการสึกกร่อน ทั้งหมดนี้นำไปสู่การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้น กำลังลดลง และการเสื่อมสภาพ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเครื่องยนต์."

มีการระบุว่าสูตรประสิทธิภาพสูงที่ใช้ในระบบล้าง Hi-Gear HG2204 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะการใช้งานสูงที่มีการปนเปื้อนอย่างหนัก และช่วยให้คุณสามารถขจัดสิ่งเหล่านี้ได้เกือบทั้งหมด รวมทั้งจากอ่างน้ำมันเครื่อง ช่วยรักษาคุณสมบัติการทำงานของน้ำมันให้ยาวนานขึ้นและยืดอายุเครื่องยนต์โดยรวม การใช้ฟลัชนี้เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะขจัดสิ่งสกปรก ผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวของน้ำมัน และคราบคาร์บอน (รวมถึงจากบ่อพักเครื่องยนต์) เกือบทั้งหมด จากการใช้สารเติมแต่งนี้ น้ำมันสดและตัวกรองน้ำมันใหม่จึงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น น้ำมันยังคงคุณสมบัติไว้ได้ยาวนานขึ้น ซึ่งนำไปสู่การยืดอายุของเครื่องยนต์โดยรวม

คุณสมบัติที่โดดเด่นขององค์ประกอบของ Hi-Gear HG2204 จะได้รับดังต่อไปนี้

· Hi-Gear HG2204 เป็นสูตรฟลัชพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่มีการปนเปื้อนอย่างหนัก การใช้ระบบล้างเครื่องยนต์นี้ทำให้คุณสามารถขจัดสิ่งปนเปื้อนที่มีลักษณะเฉพาะได้เกือบทั้งหมด

· ฟลัชชิ่งเครื่องยนต์ Hi-Gear HG2204 ขจัดคราบเก่า คราบคาร์บอน ตะกรัน ผลิตภัณฑ์ออกซิเดชันออกจากช่องของระบบหล่อลื่นและช่องภายในของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

· ล้างเครื่องยนต์ Hi-Gear 5 นาทีสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางสูงช่วยทำความสะอาดพื้นผิวของลูกสูบจากคราบน้ำมันเคลือบเงา

ขจัดคราบโค้กของน้ำมันขูดและวงแหวนอัด ฟื้นฟูความคล่องตัว จึงเพิ่มกำลังอัด ลดการทะลุทะลวงของก๊าซเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และการเกิดออกซิเดชันของน้ำมัน

· ขจัดความจำเป็นในการล้างน้ำมัน เมื่อใช้เป็นประจำจะช่วยฟื้นฟูสมรรถนะของเครื่องยนต์ ลดการสึกหรอของชิ้นส่วน และเพิ่มอายุการใช้งาน

· ปลอดภัยสำหรับซีลยาง ซีลน้ำมัน ซีลก้านวาล์ว

ใช้ได้กับน้ำมันเครื่องประเภทมิเนอรัลและน้ำมันเครื่องสังเคราะห์

คุณสมบัติการใช้งาน

ก่อนที่จะใช้ระบบล้างมอเตอร์ Hi-Gear HG2204 5 นาที จะต้องอุ่นเครื่องยนต์ให้อยู่ที่อุณหภูมิในการทำงานก่อนแล้วจึงดับเครื่อง จากนั้นขวดที่มีสารเติมแต่งจะต้องเขย่าหลายครั้งและเทเนื้อหาลงในคอเติมน้ำมันของรถ สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้ 5-7 นาที ไม่แนะนำให้เกินความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงที่สูงกว่า 2,000 รอบต่อนาที ห้ามมิให้ขับรถที่มีน้ำท่วมขัง หลังจากเวลาที่ตั้งไว้จำเป็นต้องถ่ายน้ำมันเครื่องเก่า ถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องเก่าออก ติดตั้ง ตัวกรองใหม่และเติมน้ำมันใหม่ บรรจุภัณฑ์ออกแบบมาสำหรับระบบหล่อลื่นที่มีปริมาตร 4-5 ลิตร สำหรับระบบหล่อลื่นปริมาณมาก แนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ในปริมาณที่มากขึ้น

ผลการทดสอบ

การศึกษาในห้องปฏิบัติการแสดงให้เห็นว่าการล้างเครื่องยนต์ Hi-Gear Motor Flush HG2204 เป็นเวลาห้านาทีประกอบด้วยธาตุ: แคลเซียม Ca - 1682 มก. / กก. แมกนีเซียม Mg - 6 มก. / กก. โบรอน B - 0 มก. / กก. สังกะสี Zn - 0 มก./กก. และฟอสฟอรัส P - 7 มก./กก.

Hi-Gear Motor Flush HG2204 ที่ใช้เวลา 5 นาที พบเพียงสารเติมแต่งของผงซักฟอก ตามที่ระบุโดยปริมาณแคลเซียม และสิ่งที่ผิดปกติที่สุด: ความเข้มข้นของผงซักฟอกในการเตรียมการจะต่ำกว่าการล้างเครื่องยนต์ 10 นาทีของผู้ผลิตรายเดียวกัน

RESURS - ล้างเครื่องยนต์แบบปรับได้ ทดสอบ

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

RESURS ล้างเครื่องยนต์แบบปรับได้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการล้างภายในของระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ขจัดคราบคาร์บอน ตะกอน ฟิล์ม คราบเรซิน ในขณะที่ยังคงสมรรถนะของเครื่องยนต์ไว้

สารเติมแต่ง RESURS มีไว้สำหรับการทำความสะอาดระบบน้ำมันเครื่องอย่างล้ำลึก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเปลี่ยนจากแร่เป็น น้ำมันเครื่องสังเคราะห์และในทางกลับกัน หรือน้ำมันยี่ห้ออื่น ประกอบด้วยส่วนประกอบพิเศษ Aktiv Subs ซึ่งปรับน้ำมันประเภทหนึ่งให้เป็นอีกประเภทหนึ่ง แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ทุกประเภท ด้วยประสิทธิภาพสูงสุด ทำความสะอาดพื้นผิวภายในของเครื่องยนต์จากคราบสกปรกที่ขจัดยากและคราบน้ำมันเคลือบเงา

ไม่มีกรด อะซิโตน หรือน้ำมันก๊าด ตัวทำละลายอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันที่นำไปสู่การขูดขีด

น้ำยาล้างเครื่องยนต์แบบปรับได้ของ RESURS ประกอบด้วยน้ำมันแร่ที่ผ่านการกลั่น สารช่วยกระจายตัวของผงซักฟอก สารป้องกันการกัดกร่อน การทำให้เป็นกลาง และสารป้องกันการสึกหรอ ที่ช่วยฟื้นฟูชิ้นส่วนและช่วยประหยัดเครื่องยนต์ระหว่างการชะล้าง

คุณสมบัติการใช้งาน

ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ RESURS Adaptive Flushing for เครื่องยนต์ที่เสื่อมสภาพซึ่ง "กิน" น้ำมันจำนวนมากและผนังถูกปกคลุมด้วยตะกอนที่แข็งแกร่ง และเขายังแนะนำให้เติม RESURS adaptive flush เป็นน้ำมันบริสุทธิ์ในอัตรา 1 ขวดต่อน้ำมัน 3-5 ลิตร แล้วใช้เป็นน้ำมันล้าง

ในการใช้งาน จำเป็นต้องเทน้ำยาล้างเครื่องยนต์ RESURS ลงในคอเติมน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ที่อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้ประมาณ 5-10 นาที จากนั้นสะเด็ดน้ำมันออกและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

คำเตือน: ห้ามใช้รถในขณะที่ระบบล้างเครื่องยนต์ RESURS อยู่ในระบบ

ผลการทดสอบ

การศึกษาในห้องปฏิบัติการแสดงให้เห็นว่าการล้างเครื่องยนต์แบบปรับได้ของ RESURS ประกอบด้วยธาตุต่างๆ ได้แก่ แคลเซียม Ca - 11 มก./กก. แมกนีเซียม Mg - 0 มก./กก. โบรอน B - 1 มก./กก. สังกะสี Zn - 6093 มก./กก. และฟอสฟอรัส P - 6044 มก./กก.

ดังนั้น ฟลัชนี้มีแพ็คเกจป้องกันการสึกหรออันทรงพลัง และคำถามก็เกิดขึ้นทันที ส่วนประกอบของผงซักฟอกอยู่ที่ไหน เหตุใดผู้ผลิตจึงไม่เพิ่มสารช่วยกระจายตัวของสารซักฟอกลงในสูตร ซึ่งมีหน้าที่ในการล้างเครื่องยนต์และขจัดตะกอนทั้งหมดออกจากสูตร ในขณะเดียวกันก็มีการประกาศการมีอยู่ของพวกเขาในองค์ประกอบ แต่ไม่มีอยู่จริง นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังสงสัยในทันทีว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับตัวเร่งปฏิกิริยาหากฟอสฟอรัสเข้าสู่ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ความเข้มข้นสูงกว่าข้อกำหนดมาก มาตรฐานยุโรป. สำหรับยาตัวนี้ การทดสอบเผยให้เห็นคำถามมากกว่าคำตอบ

LAVR Motor Flush เจ็ดนาที - ล้างเครื่องยนต์ ทดสอบ

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

ผู้ผลิตอ้างว่า LAVR Motor Flush Seven minutes (ล้าง LAVR 7 นาที) เป็นการเตรียมการอย่างมืออาชีพสำหรับการล้างระบบน้ำมันของเครื่องยนต์รถยนต์นั่งส่วนบุคคล แนะนำสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลทุกประเภทของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รวมถึงเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ยาหนึ่งชุดได้รับการออกแบบมาเพื่อล้างระบบน้ำมันเครื่องด้วยปริมาตร 4-5 ลิตร

นอกจากนี้ยังกล่าวอีกว่าประสิทธิภาพของ LAVR Motor Flush Seven นาที (การล้าง LAVR 7 นาที) เกิดขึ้นได้เนื่องจากส่วนประกอบของผงซักฟอกและสารช่วยกระจายตัวที่เพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อสารปนเปื้อนและนำออกจากระบบน้ำมันเครื่องอย่างปลอดภัยที่สุด

การใช้ LAVR Motor Flush เจ็ดนาทีช่วยป้องกัน coking ของแหวนลูกสูบและเพิ่มอายุการใช้งานของน้ำมันใหม่ตลอดจนป้องกันการเกาะติดของตัวชดเชยไฮดรอลิกและตัวปรับความตึงไฮดรอลิก ชุบข้อมือยางและปะเก็น

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการกล่าวขานว่าเหมาะสำหรับการชะล้างเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ เช่นเดียวกับระบบหล่อลื่นที่ไม่ได้ชะล้างเป็นเวลานาน

ผลการทดสอบ

การศึกษาในห้องปฏิบัติการพบว่ามีธาตุต่อไปนี้อยู่ใน "การล้าง LAVR 7 นาที": แคลเซียม Ca - 0 มก./กก. แมกนีเซียม Mg - 0 มก./กก. โบรอน B - 0 มก./กก. สังกะสี Zn - 1 มก./ กก. และฟอสฟอรัส P - 8 มก./กก.

องค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันบ่งชี้ว่าการล้างเครื่องยนต์ LAVR Motor Flush Seven minutes ประกอบด้วยตัวทำละลายคราบน้ำมัน

COMMA Petrol Engine - น้ำยาทำความสะอาดน้ำมันเครื่อง ทดสอบ

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

สารเติมแต่งน้ำมันเครื่อง COMMA Petrol ที่ได้รับการเพิ่มประสิทธิภาพแบบสังเคราะห์ ออกแบบมาเพื่อการล้างระบบน้ำมันเครื่องอย่างรวดเร็ว รถโดยสารหรือรถตู้ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ขจัดคราบสกปรกและตะกอนที่เป็นอันตราย ทำให้กรดเป็นกลางเป็นกลาง ทำความสะอาดเครื่องยนต์ ปล่อยให้น้ำมันใหม่ไหลเวียนในเครื่องยนต์อย่างอิสระ ช่วยคลายวาล์วเหนียวและแหวนลูกสูบ

คุณสมบัติการใช้งาน

ผู้ผลิตเสนอสองวิธีในการใช้สารเติมแต่ง COMMA Petrol Engine รวดเร็ว - เทองค์ประกอบก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลา 10 นาทีหลังจากนั้นควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง และวิธีที่สองคือการเติมสารเติมแต่งหนึ่งสัปดาห์ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน

ผลการทดสอบ

จากการศึกษาในห้องปฏิบัติการพบว่าสารเติมแต่งน้ำมันเครื่อง COMMA Petrol Engine มีธาตุ: แคลเซียม Ca - 3509 มก. / กก. แมกนีเซียม Mg - 8 มก. / กก. โบรอน B - 116 มก. / กก. สังกะสี Zn - 2572 มก. / กก. ฟอสฟอรัส P - 2611 มก./กก. และซิลิกอน Si - 13 มก./กก.

จากข้อมูลที่ได้รับ สารเติมแต่งน้ำมันเครื่อง COMMA Petrol Engine ประกอบด้วยชุดสารซักฟอก ซึ่งเห็นได้จากแคลเซียม และสารป้องกันการสึกหรอ (สังกะสี ฟอสฟอรัส) และสารต้านการเสียดสีก็สามารถทำได้ ความเข้มข้นของบรรจุภัณฑ์เกือบสองเท่าของน้ำมันเครื่อง ข้อผิดพลาดอยู่ที่อื่นและเปิดขึ้นเมื่ออ่านคำแนะนำอย่างระมัดระวัง ปรากฎว่าวิธีการรักษาแบบเดียวกันสามารถใช้ได้ทั้งแบบมาตรฐานห้านาทีและเป็นสารเติมแต่งระยะยาว มีคำถามที่สมเหตุสมผลเกิดขึ้น: ผู้ผลิตจัดการรวมประสิทธิภาพของการทำความสะอาดเข้ากับบริการล้างอย่างรวดเร็วและความเป็นไปได้ของการทำงานระยะยาวในเครื่องยนต์ได้อย่างไร ท้ายที่สุด สำหรับวิธีแรก จำเป็นต้องแนะนำตัวทำละลายในองค์ประกอบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ และสำหรับวิธีที่สองของการใช้งาน ตัวทำละลายไม่สามารถใช้งานได้ เนื่องจากจะทำให้ฟิล์มน้ำมันบางลง และเมื่อเกิดโหลด จะนำไปสู่การขูดขีด ในคู่แรงเสียดทาน

ตัดสินโดยผลการวิเคราะห์ทางเคมี เพื่อให้บรรลุคุณสมบัติที่ประกาศไว้ COMMA Petrol Engine ไม่ได้ใช้ตัวทำละลายอินทรีย์ แต่ทำความสะอาดได้เนื่องจากชุดสารเติมแต่งสารช่วยกระจายตัวของผงซักฟอกที่มีประสิทธิภาพ ลักษณะเฉพาะของงานของเขาไม่ใช่การละลาย แต่เป็นการขจัดคราบน้ำมันซึ่งเริ่มลอยผ่านระบบและต้องถูกกรองโดยตัวกรอง ในระบบที่มีคราบสกปรกเล็กน้อย เป็นที่ยอมรับได้ แต่สำหรับเครื่องยนต์ที่มีการปนเปื้อนอย่างหนัก จะเต็มไปด้วยการอุดตัน ช่องน้ำมัน. ดังนั้น ในกรณีของการใช้สารเติมแต่งกับเครื่องยนต์ที่ปนเปื้อน เราขอแนะนำให้จำกัดให้เหลือรอบการล้าง 10 นาที

Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 - น้ำยาทำความสะอาดเครื่องยนต์แบบนุ่ม ทดสอบ

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

น้ำยาทำความสะอาดเครื่องยนต์แบบนิ่ม Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 ออกแบบมาเพื่อคืนค่าพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์จากโรงงาน สูตรคลาสสิกที่ผ่านการทดสอบตามเวลา ทำความสะอาดระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ คืนสมรรถนะของวาล์ว PCV และทำความสะอาดระบบระบายอากาศเหวี่ยงของรถยนต์สมัยใหม่ ปลดวาล์วลิฟเตอร์ที่ติดอยู่ กำจัดการน็อค ทำความสะอาดแหวนลูกสูบจากคราบสกปรก คืนความคล่องตัวและความพอดี เครื่องทำความสะอาด Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางปานกลางถึงสูง

คุณสมบัติการใช้งาน

มันถูกเติมลงในน้ำมันสดหลังจากเปลี่ยนน้ำมันแต่ละครั้ง สำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่าที่มีความเหนื่อยหน่ายของน้ำมันสูง ขอแนะนำให้ใช้องค์ประกอบนี้เพิ่มเติม 100-200 กม. ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ผลการทดสอบ

จากการศึกษาในห้องปฏิบัติการพบว่า Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 มีธาตุ: แคลเซียม Ca - 1 มก. / กก. แมกนีเซียม Mg - 0 มก. / กก. โบรอน B - 0 มก. / กก. สังกะสี Zn - 0 มก. / กก. ฟอสฟอรัส P - 7 มก./กก. และซิลิกอน Si - 18 มก./กก.

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของน้ำยาทำความสะอาดนี้ ซึ่งผู้ผลิตแนะนำให้เทลงในน้ำมันใหม่ จึงไม่มีผงซักฟอกหรือสารเติมแต่งแรงกดสูง มีร่องรอยของไฮโดรซิลิเกต แต่วิธีที่สามารถช่วยเครื่องยนต์ในปริมาณชีวจิตไม่ชัดเจน

AMALIE Engine Flush - ฟลัชชิ่งฟลัช, ทดสอบ

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

น้ำยาล้างระบบน้ำมันเครื่อง Amalie Engine Flush เป็นผลิตภัณฑ์บริการสำหรับการทำความสะอาดระบบน้ำมันเครื่องอย่างมีประสิทธิภาพจากสารเคลือบเงา เขม่า คราบคาร์บอนในช่องเทคโนโลยี ปรับปรุงการถ่ายเทความร้อนอย่างมีนัยสำคัญและคืนความคล่องตัวของแหวนลูกสูบ ปลอดภัยสำหรับผลิตภัณฑ์ยางและพอลิเมอร์อย่างแน่นอน

คุณสมบัติการใช้งาน

ถูกเติมลงในน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วก่อน เปลี่ยนบริการเป็นเวลา 5 นาที ไม่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ที่สึกหรอหนัก

ผลการทดสอบ

การวิจัยในห้องปฏิบัติการพบว่าใน น้ำยาซักผ้า Amalie Engine Flush มีธาตุ: แคลเซียม Ca - 19 มก. / กก. แมกนีเซียม Mg - 8 มก. / กก. โบรอน B - 0 มก. / กก. สังกะสี Zn - 16 มก. / กก. และฟอสฟอรัส P - 20 มก. / กก.

องค์ประกอบของธาตุตามรอยของน้ำยาล้างเครื่องยนต์ Amalie แสดงให้เห็นว่าเราไม่มีอะไรเลยนอกจากตัวทำละลาย

EL TRANS Cleaner Oil System – ล้างระบบน้ำมัน ทดสอบ

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

การล้างระบบน้ำมัน EL TRANS Cleaner Oil System จะขจัดและละลายคราบคาร์บอนและผลิตภัณฑ์ที่สึกหรออื่นๆ ขจัดอาการโค้กของแหวนลูกสูบ คืนความคล่องตัวและความพอดี

คุณสมบัติการใช้งาน

ใช้ "EL TRANS Cleaner Oil System" ล้างทันทีก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว ก่อนใช้งาน เขย่าขวดบรรจุ จากนั้นเทลงในคอเติมน้ำมันของเครื่องยนต์ที่อุ่นและดับเครื่องยนต์ สาขาวิธีการ คอน้ำมันปิดเครื่องยนต์ต้องสตาร์ทและปล่อยทิ้งไว้ 5-20 นาที จากนั้นคุณต้องดับเครื่องยนต์และถ่ายน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและเติมน้ำมันเครื่องใหม่

ผลการทดสอบ

การศึกษาในห้องปฏิบัติการพบว่า EL TRANS Cleaner Oil System Wash มีธาตุ: แคลเซียม Ca - 1677 มก./กก. แมกนีเซียม Mg - 6 มก./กก. โบรอน B - 0 มก./กก. สังกะสี Zn - 10 มก./กก. และฟอสฟอรัส P - 13 มก./กก.

การวิเคราะห์องค์ประกอบไมโครอิลิเมนต์แสดงการมีอยู่ของสารซักฟอกในการซักตามความเข้มข้นของแคลเซียม

Bardahl Oil System Cleaner - น้ำยาทำความสะอาดเครื่องยนต์ ทดสอบ

คุณสมบัติที่อ้างสิทธิ์

Bardahl Oil System Cleaner เป็นสารเติมแต่งพิเศษสำหรับล้างเครื่องยนต์ของตะกอนและคราบสกปรกอื่นๆ องค์ประกอบช่วยให้อนุภาคของมลพิษถูกระงับจนกว่าน้ำมันจะระบายออกจนหมด ยืดอายุเครื่องยนต์ด้วยการทำความสะอาดระบบน้ำมัน ไม่มีสารซักฟอกและส่วนประกอบที่ทำให้คุณสมบัติของน้ำมันใหม่ลดลง

คุณสมบัติการใช้งาน

วิธีใช้ ให้เทขวด Bardahl Oil System Cleaner ลงในคอเติมน้ำมันเครื่อง จากนั้นคุณต้องขับ 200-300 กม. หรือปล่อยให้เครื่องยนต์วิ่งด้วยความเร็วปานกลาง (3000-4000 รอบต่อนาที) เป็นเวลา 15-20 นาที แล้วเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง

ผลการทดสอบ

การศึกษาในห้องปฏิบัติการพบว่าน้ำยาทำความสะอาดเครื่องยนต์ Bardahl Oil System Cleaner มีธาตุ: แคลเซียม Ca - 4 มก. / กก. แมกนีเซียม Mg - 0 มก. / กก. โบรอน B - 0 มก. / กก. สังกะสี Zn - 150 มก. / กก. และฟอสฟอรัส P - 153 มก./กก.

การวิเคราะห์องค์ประกอบไมโครอิลิเมนต์แสดงให้เห็นว่าส่วนประกอบทำความสะอาดหลักของ Bardahl Oil System Cleaner เป็นตัวทำละลาย แต่ในขณะเดียวกัน องค์ประกอบก็มีความเข้มข้นเล็กน้อยของ สารเติมแต่งความดันสูงตามที่ระบุโดยการปรากฏตัวของสังกะสีและฟอสฟอรัส

­« การอภิปรายเกี่ยวกับความจำเป็นในการล้างเครื่องยนต์ได้ทวีความรุนแรงขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ และทั้งหมดเป็นเพราะทุกอย่างปรากฏในตลาด รถมากขึ้นด้วยระยะทางที่มากกว่าใหม่ ยาครอบจักรวาล? หรือทำร้าย? มีฟลัชระบบน้ำมันเครื่องหลายแบบที่ได้ผลจริงหรือไม่? มาจัดการกับทุกอย่างตามลำดับ»

เทลงในน้ำมันพวกเขาจะถูกเทก่อนที่จะเปลี่ยนผสมกับน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ทรัพยากรหมดแล้วและปล่อยให้มันทำงานต่อไปอีกสักพัก (ส่วนใหญ่มักจะ 5 ... 10 นาที) จากนั้นสารละลายที่ได้จะถูกระบายออกและเทน้ำมันใหม่เข้าไปในเครื่องยนต์ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดนี้มีสารทำความสะอาดคล้ายกับที่พบในน้ำมันเครื่องทั่วไปหรือตัวทำละลายเท่านั้น ข้อเท็จจริงนี้ทำให้เกิดข้อสงสัยมากมายว่าองค์ประกอบดังกล่าวสามารถชะล้างตะกอนที่สะสมตลอดหลายปีที่ผ่านมา ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของน้ำมันและเชื้อเพลิง ในเวลาไม่กี่นาทีหรืออย่างน้อยสองสามวันของการทำงาน

คุณสามารถล้างเครื่องยนต์ได้หลายวิธี - น้ำมันหรือของเหลวที่คุณต้องใช้ชั่วขณะหนึ่ง แต่ที่นิยมมากที่สุดคือ ล้างเครื่องยนต์ 5 นาที. เนื่องจากยาสองตัวสุดท้ายถูกใช้บ่อยที่สุด - เนื่องจากความง่ายในการใช้งาน เราจะพิจารณาประสิทธิภาพของยาอย่างละเอียดมากขึ้น

วิธีการฟลัช

การล้างระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว (ห้านาที) ทำงานตามวิธีการที่ค่อนข้างง่าย องค์ประกอบนี้ถูกเทลงใน ระบบหล่อลื่นหลังจากนั้นมอเตอร์ควรทำงานประมาณ 5 - 10 นาทีและของเหลวที่ได้จากการผสมจะถูกระบายออก องค์ประกอบของเครื่องมือหลังจากล้างแล้วขนาดใหญ่ (ที่เรียกว่า ช็อต) ปริมาณของส่วนประกอบผงซักฟอก. ซึ่งในเวลาอันสั้นก็สามารถชะล้างสิ่งสกปรก ตะกรัน ตะกอน และเศษซากอื่นๆ ได้ นี่เป็นหลักฐานจากการทดสอบการล้างเครื่องยนต์หลายครั้ง ผลลัพธ์ของพวกเขาสามารถพบได้ในปริมาณที่เพียงพอในฟอรัมและแหล่งข้อมูลต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต

บางครั้งบนเครือข่าย คุณอาจพบคำวิจารณ์ที่ขัดแย้งกันเกี่ยวกับเครื่องมือหนึ่งๆ ได้ ซึ่งสาระสำคัญของการกระทำนั้นทำให้เกิดการกระทำเชิงลบ อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งทัศนคตินี้เป็นผลมาจากการล้างหน้าอย่างไม่เหมาะสม หากผลิตภัณฑ์มีสารที่มีฤทธิ์รุนแรง เมื่อสัมผัสกับ . เป็นเวลานาน ซีลยางมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายในภายหลัง และสิ่งนี้นำไปสู่ ภาวะฉุกเฉิน. ดังนั้นก่อนที่จะใช้เครื่องมือใดเครื่องมือหนึ่ง คุณต้องอ่านคำแนะนำในการใช้งานอย่างละเอียดและปฏิบัติตามนั้น

เมื่อมองไปข้างหน้า เป็นที่น่าสังเกตว่าผลของการใช้ฟลัชดังกล่าวนั้นได้รับการสังเกตอย่างแท้จริง อย่างไรก็ตาม มัน ไม่น่าอัศจรรย์อย่างที่ผู้ผลิตพูดในคำแนะนำ. ดังนั้นความเป็นไปได้ในการใช้งานยังคงเป็นปัญหา

เครื่องยนต์ถูกล้างอย่างไร?

แม้ว่าที่จริงแล้วฟลัชส่วนใหญ่จะทำหน้าที่คล้ายคลึงกัน แต่ก็ยังแบ่งออกเป็นหลายคลาส ในหมู่พวกเขา:

• “ห้านาที”. ตามกฎแล้วจะใช้ตัวทำละลายอินทรีย์ซึ่งช่วยให้คุณล้างสิ่งสกปรกและคราบสกปรกได้อย่างรวดเร็วด้วยความเร็วที่รวดเร็ว ข้อดีของกองทุนดังกล่าวคือการดำเนินการที่รวดเร็ว ข้อเสีย - ร่วมกับสิ่งสกปรก "ห้านาที" สามารถล้างไขมันออกจากคู่กลไกที่ใช้งานได้ เป็นผลให้ครีบอาจปรากฏขึ้นบนชิ้นส่วน ดังนั้นยาดังกล่าวสามารถใช้ได้เฉพาะที่ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์เท่านั้น
• เครื่องยนต์นุ่มฟลัช. พวกเขาจะเติมน้ำมันประมาณ 100 ... 300 กิโลเมตรก่อนช่วงเวลา พวกเขาทำหน้าที่เท่าที่จำเป็นมากกว่าผลิตภัณฑ์ก่อนหน้านี้เนื่องจากฐานของพวกเขาทำจากแคลเซียมซัลโฟเนต (สบู่บางชนิดและผงซักฟอกที่คล้ายกัน) นอกจากฐานแล้ว องค์ประกอบยังรวมถึงสารเติมแต่งที่กระจายตัว
• ส่วนผสมของสองตัวเลือกแรก. สิ่งเหล่านี้อาจจะมากที่สุด สูตรต่างๆที่มีทั้งตัวทำละลายและส่วนประกอบของผงซักฟอกที่มีสารเติมแต่ง ตามการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเครื่องมือสากลไม่ดีเท่าเครื่องมือพิเศษที่พัฒนาขึ้นเพื่อแก้ปัญหาเฉพาะ

มีการล้างอีกประเภทหนึ่งที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นที่นิยมตามเงื่อนไข แต่ก็เป็นของประเภท "ยาก" ด้วย กว่าทศวรรษก่อนการมาถึงของสารเคมีสมัยใหม่ ผู้ขับขี่ได้เติมตัวทำละลายต่างๆ เพื่อทำความสะอาดระบบน้ำมัน รวมถึง อะซิโตนหรือตัวทำละลาย. การแก้ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้น แต่มีข้อจำกัดบางประการ:

1. ผลกระทบของเครื่องมือดังกล่าวมีเวลาจำกัดมาก งานของพวกเขาได้รับอนุญาตอย่างแท้จริงภายใน 3 ... 5 นาที โดยธรรมชาติในช่วงเวลานี้พวกเขาจะสามารถล้างคราบสกปรกที่พื้นผิวได้เท่านั้น
2. ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรเพิ่มความเร็วเมื่อมีอาการฟลัชในเครื่องยนต์!

ตัวอย่างเช่น เราแสดงรายการการแต่งเพลงยอดนิยมหลายรายการที่เป็นของบางคลาส (โดยธรรมชาติ จำนวนที่แท้จริงของมันมากกว่าหลายเท่า)

• "ห้านาที" - ฟลัชไฮเกียร์-มอเตอร์ HG2214 และ "ระบบน้ำมันทำความสะอาด EL TRANS"
• หมายถึงการกระทำที่ยาวนาน -.
• สากลหมายถึง - และ.

การซักแต่ละรายการมีลักษณะเฉพาะขององค์ประกอบและการใช้งาน ดังนั้นการอ่านคำแนะนำจึงเป็นสิ่งจำเป็น!

โปรดจำไว้ว่าการเยียวยาทั้งหมดที่ระบุไว้เป็นการป้องกันและไม่ได้มีไว้สำหรับ และอีกอย่าง ก่อนเติมน้ำมันถาวรใหม่ แนะนำให้ล้างระบบด้วยคอมเพรสเซอร์ หรือใช้เครื่องปั๊มสุญญากาศ เพื่อขจัดส่วนผสมของน้ำมันที่เหลืออยู่ในเครื่องยนต์ออกให้หมด (หลังการถ่ายแบบเดิมๆ จะมีอยู่ประมาณ 200 ตัวเสมอ) ... 300 กรัม)

เรตติ้ง

ปัจจุบันมีการขายฟลัชที่แตกต่างกันจำนวนมากสำหรับระบบน้ำมันเครื่องบนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ เมื่อสรุปข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับกองทุนที่ได้รับความนิยมสูงสุดแล้ว ปรากฏว่าสร้างเรตติ้ง 10 กองทุน การค้นหาการล้างเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพนั้นขึ้นอยู่กับผลตอบรับจากการใช้งาน รวมถึง ลักษณะการทำงาน. เราเสนอ รีวิวเล็กๆเพื่อค้นหาประสิทธิภาพที่แท้จริงและเลือกสิ่งที่ดีที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด

อยู่ในตำแหน่งที่นุ่มนวลของเครื่องยนต์ การทดสอบในห้องปฏิบัติการแสดงให้เห็นว่าองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์รวมถึงองค์ประกอบที่เกิดขึ้นสดด้วย นอกจากนี้ คุณสมบัติของผงซักฟอกและป้องกันการยึดเกาะเป็นคุณลักษณะเฉพาะเนื่องจากมีแคลเซียม แมกนีเซียม โบรอน สังกะสีและฟอสฟอรัส ด้วยเหตุนี้พื้นผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์จึงได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวของน้ำมันเก่าที่อยู่ในนั้น

กระป๋องก็เพียงพอสำหรับเทน้ำมัน 5 ลิตร ต้องเติมฟลัช 100 ... 200 กม. ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ในเวลาเดียวกัน โปรดจำไว้ว่าในช่วงเวลาที่ฟลัชถูกน้ำท่วม คุณไม่สามารถใช้เครื่องยนต์เกินสองในสามของกำลังของมัน (ขับในโหมดอ่อนโยน)

ขายในกระป๋อง 300 มล. ราคาสำหรับฤดูใบไม้ผลิปี 2018 คือ 550 รูเบิล บทความ - 1990.

• ข้อดี:
• องค์ประกอบที่สมดุล การปรากฏตัวของสารเติมแต่งที่อ่อนโยนและองค์ประกอบการซัก
• มีคุณสมบัติป้องกันการยึดติด
• ใช้งานได้แม้ในเครื่องยนต์รุ่นเก่า

• ข้อบกพร่อง:
• กระป๋องขนาดเล็ก
• ราคาค่อนข้างสูง

นี่คือการล้างน้ำมันเครื่องควิกคลาสสิคของอเมริกา คำแนะนำระบุว่าต้องเทลงในระบบเป็นเวลา 10 นาที นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นเครื่องมือในการคืนแรงอัดและแหวนขูดน้ำมัน เนื่องจากไม่มีสารที่ทำลายยางหรือพลาสติก นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่เรียกว่า "ผู้ชนะการเสียดสี" (Energy Release) ซึ่งเชื่อกันว่ามีคลอรีนพาราฟิน

นอกจากการทำความสะอาดชิ้นส่วนเครื่องยนต์โดยตรงแล้ว High Gear ยังช่วยระบายความร้อนได้ดี ซึ่งส่งผลดีต่อชิ้นส่วน ช่วยป้องกันไม่ให้ร้อนขึ้นอย่างเห็นได้ชัดระหว่างการทำงาน ประสิทธิผลของการใช้ระบบล้างน้ำมันขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานเฉพาะและสภาพของเครื่องยนต์เป็นอย่างมาก

ขายในกระป๋องขนาด 444 มล. ซึ่งเพียงพอสำหรับปริมาณน้ำมัน 5 ลิตร ราคาของมันคือประมาณ 450 รูเบิล บทความสำหรับการซื้อคือ HG2214

• ข้อดี:
• ผลในเชิงบวกต่อผลิตภัณฑ์ยางและยูรีเทน
• สามารถใช้ในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ
• ควรใช้การล้างระบบน้ำมันของเครื่องยนต์เก่า

• ข้อบกพร่อง:
• ต้องใช้สารเติมแต่งที่แม่นยำมากเมื่อเวลาผ่านไป
• ประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับสภาพของเครื่องยนต์เป็นอย่างมาก

นี่คือการล้างเครื่องยนต์ 5 นาทีที่สามารถใช้ได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ผู้ผลิตรายงานว่าผลิตภัณฑ์นี้สามารถใช้กับมอเตอร์ที่ทำงานภายใต้ภาระหนักได้เช่นกัน สิ่งนี้สร้างผลกระทบของชั้นป้องกันที่ช่วยลดแรงเสียดทาน

จำนำ ผลในเชิงบวกคือการใช้การล้างระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ Liquid Moli เป็นประจำเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน กล่าวคือ เฉพาะในกรณีที่มีการปนเปื้อนเล็กน้อยเท่านั้น ในเครื่องยนต์ที่ปนเปื้อนอย่างหนักและ/หรือ ใช้ผิดวิธีหมายถึงผู้ขับขี่ทราบประสิทธิภาพต่ำ

การศึกษาในห้องปฏิบัติการแสดงให้เห็นว่าองค์ประกอบต่อไปนี้รวมอยู่ในองค์ประกอบการซัก - แคลเซียม แมกนีเซียม โบรอน สังกะสี ฟอสฟอรัส และยังไม่มีองค์ประกอบทางเคมีที่ก้าวร้าว ซึ่งหมายความว่าระบบล้างสามารถใช้เป็นแบบหมุนรอบตัวได้ ไม่ใช่แค่สำหรับล้างระบบน้ำมันเท่านั้น นั่นคือองค์ประกอบสามารถรับมือกับการเกิดรอยครูดและการสึกหรอของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ขายในกระป๋อง 300 มล. ซึ่งแนะนำให้ละลายในน้ำมันเครื่อง 5 ลิตร ราคาของมันคือ 300 รูเบิล บทความที่จะซื้อ - 1920

• ข้อดี:
• ราคาค่อนข้างต่ำ
• สามารถใช้ล้างเพื่อล้าง ปกป้องส่วนประกอบเครื่องยนต์และระบบน้ำมัน
• สารเคมีที่ไม่รุนแรง

• ข้อบกพร่อง:
• ยาป้องกันพิเศษ.

น้ำยาทำความสะอาดด่วนอีกเครื่อง (10 นาที) จากบริษัท Liquid Moli สัญชาติเยอรมัน สามารถล้างผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพในองค์ประกอบของระบบน้ำมันเครื่อง แต่มีคราบสกปรกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งความจริงที่ว่าหลังจากสิ้นสุดการทำงานมันจะระเหยไปอย่างสมบูรณ์จึงไม่ต้องกังวลว่าสารตกค้างจะผสมกับน้ำมันใหม่ สามารถใช้ล้างเกียร์ธรรมดาได้

การวิเคราะห์ทางเคมีแสดงให้เห็นว่าการซักไม่เพียงประกอบด้วยองค์ประกอบทำความสะอาด (Ca - 780 มก./กก.) แต่ยังมีสารต้านการสึกหรอ (Zn - 2181 มก./กก., P - 2179 มก./กก.) และตัวทำละลายอินทรีย์ ดังนั้นการล้างอย่างรวดเร็วดังกล่าวสามารถทำความสะอาดเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพและอ่อนโยน

ขายในกระป๋องขนาด 500 มล. ซึ่งเพียงพอที่จะเติมได้ถึง 5 ลิตรในระบบราคาประมาณ 450 รูเบิล หมายเลขบทความของมันคือ 7507 และที่น่าทึ่งก็คือ มันยังสามารถพบได้ในถังขนาด 1 และ 5 ลิตร ..

• ข้อดี:
• ปริมาณบรรจุภัณฑ์ที่แตกต่างกัน
• ความเก่งกาจของเครื่องมือ
• สารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอค่อนข้างมาก

• ข้อบกพร่อง:
• ประสิทธิภาพลดลงเมื่อชั้นการสะสมของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของน้ำมันและเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

ตามคุณสมบัติที่ประกาศไว้ - น้ำยาล้างรถแบบ soft express ที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางและมลภาวะสูง (ออกแบบมาเพื่อเดินเบา 5-7 นาที) นอกจากการทำความสะอาดแล้ว ยังกำจัดถ่านโค้กของมีดโกนน้ำมันและวงแหวนอัดอีกด้วย ใช้ได้กับน้ำมันทุกประเภท ปลอดภัยต่อยางและพลาสติก สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล รวมทั้งเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์

อย่างไรก็ตาม การทดสอบและการวิเคราะห์ทางเคมีไม่ได้แสดงผลลัพธ์ที่น่าอัศจรรย์ใดๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง องค์ประกอบประกอบด้วยสารเติมแต่งผงซักฟอก - แคลเซียม แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือเนื้อหานั้นต่ำกว่า (เพียง 1682 มก. / กก.) เมื่อเทียบกับสารที่คล้ายกัน HG2214 (2247 มก. / กก.) ดังนั้นการใช้ปาฏิหาริย์เป็นน้ำยาทำความสะอาดจึงไม่คุ้มค่าที่จะหวัง ยกเว้นว่าจะได้ผลหลักเนื่องจากตัวทำละลายซึ่งผู้ผลิตไม่ได้กล่าวถึงในองค์ประกอบ

ขายในกระป๋องขนาด 444 มล. ราคาของมันคือ 360 รูเบิล หมายเลขคำสั่งซื้อ - HG2204

• ข้อดี:
• ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล รวมทั้งเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จ
• ใช้ได้กับทั้งน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์
• ปลอดภัยสำหรับยางและพลาสติก
• สามารถใช้เป็นตัวป้องกันการถอดแหวนได้

• ข้อบกพร่อง:
• ตัวชี้วัดปานกลางในแง่ของระดับการทำความสะอาดจากการสะสมของคาร์บอน ตะกรัน และผลิตภัณฑ์ออกซิเดชันจากช่องทางของระบบหล่อลื่น

สารเติมแต่งฟลัชน้ำมันสังเคราะห์ภาษาอังกฤษ คุณสมบัติที่โดดเด่นซึ่งสามารถใช้ได้ทั้งแบบเร็วและแบบ as ซักผ้านุ่ม. ในกรณีแรก ส่วนประกอบจะถูกเทลงในเครื่องยนต์ ซึ่งทำงานที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลา 10 นาที หลังจากนั้นคุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันได้ ในกรณีที่สอง ตัวแทนจะถูกเทลงในเครื่องยนต์หนึ่งสัปดาห์ก่อนขั้นตอนการเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม ในกรณีหลังรถควรจะยืนเฉยๆ คุณไม่สามารถขี่มันได้!

แอพพลิเคชั่นสำหรับเครื่องยนต์เบนซินนั้นถูกคาดการณ์ไว้ มีความหนาสม่ำเสมอ การวิเคราะห์ทางเคมีพบว่ายานี้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีสารเติมแต่งเข้มข้น ยิ่งไปกว่านั้น ส่วนใหญ่เป็นผงซักฟอก - 3509 มก. / กก. แม้ว่าจะมีแรงกดดันมากกว่าสารอื่น ๆ (สังกะสี 2572 มก. / กก. และฟอสฟอรัส 2611 มก. / กก.)

การใช้สารช่วยกระจายตัวของผงซักฟอกดังกล่าวแทนตัวทำละลายอินทรีย์มีความแตกต่างกัน สิ่งที่ทำได้ไม่ใช่การละลายของคราบน้ำมันและสิ่งสกปรก แต่เป็นการผลัดผิว และอันตรายอยู่ที่นี่! หากระบบกรองเป็นระเบียบ ก็จะสามารถดักจับสิ่งสกปรกขนาดใหญ่ได้ มิฉะนั้นจะเคลื่อนผ่านระบบ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้อย่างยิ่งที่จะใช้เครื่องมือดังกล่าวในเครื่องยนต์ที่มีมลพิษสูง! ทางเลือกที่ดีที่สุด- ใช้ฟลัชเป็นน้ำยาทำความสะอาด 10 นาที

การล้างจะดำเนินการในถังขนาด 400 มล. ซึ่งเพียงพอสำหรับน้ำมัน 5 ลิตร ราคาของการล้างประมาณ 400 รูเบิล บทความ - PEF400M.

• ข้อดี:
• ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในการขจัดคราบสกปรกและสิ่งสกปรก
• การทำให้เป็นกลางของกรดที่เป็นอันตราย
• ปลดปล่อยแหวนลูกสูบที่เหนียวเหนอะหนะ

• ข้อบกพร่อง:
• ความเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีตัวกรองน้ำมันอุดตันและ / หรือระบบน้ำมันที่สกปรกมาก

ไฮ-เกียร์-เครื่องยนต์-ปรับแต่ง-HG2202

เป็นน้ำยาทำความสะอาดที่ไม่รุนแรงสำหรับระบบน้ำมันเครื่อง ซึ่งมีองค์ประกอบหลักเป็นตัวทำละลายบริสุทธิ์ (กลั่นน้ำมัน) เนื่องจากแทบไม่มีสารเติมแต่งของบุคคลที่สาม (ซิลิกอน - 18 มก. / กก. และฟอสฟอรัส - 7 มก. / กก.) ดังนั้นจึงคล้ายกับการกระทำของ “อะซิโตน” ทำให้สามารถทำความสะอาดระบบระบายอากาศเหวี่ยง, คืนค่าปริมาณงานของวาล์ว PCV, ทำความสะอาดแหวนลูกสูบจากการสะสมของคาร์บอน ขอแนะนำให้เทลงในน้ำมันกึ่งสังเคราะห์และน้ำมันแร่เท่านั้น

เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสามารถใช้ได้กับรถยนต์ที่มีระยะทางปานกลางเท่านั้น สำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่าที่มีการสิ้นเปลืองน้ำมันสูง แนะนำให้เติมและขับเป็นระยะทาง 100 ... .200 กม. ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

แต่องค์ประกอบของยานี้ยังน่าสงสัยอยู่ ท้ายที่สุด เช่นเดียวกับการล้างเครื่องยนต์ การมีสารเติมแต่งจำนวนน้อยและมีเพียงร่องรอยของไฮโดรซิลิเกตเท่านั้นที่จะสามารถรับมือกับคุณลักษณะที่ประกาศไว้ได้ เป็นไปได้มากว่าการล้างระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์นี้เป็นตัวแทนของคลาส "ว่าง" กล่าวคือดูดซับสิ่งสกปรกที่ลอยอยู่ในเครื่องยนต์และรวมตัวเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เพื่อผลลัพธ์ที่ดีกว่า จำเป็นต้องรวมยานี้กับยาตัวอื่นที่มีแพ็คเกจเสริม ขวด HG2202 ขนาด 946 มล. ราคาประมาณ 500 รูเบิล

• ข้อดี:
• มัลติฟังก์ชั่น;
• ความเป็นไปได้ของการใช้งานในเครื่องยนต์ที่สึกหรอ

• ข้อบกพร่อง:
• ไม่มีผงซักฟอกหรือสารป้องกันการยึดติด

การล้างเครื่องยนต์ 5 นาทีนี้ผลิตในรัสเซียโดย AGA ออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดชิ้นส่วน CPG จากคราบคาร์บอนและสารเคลือบเงา ปลอดภัยสำหรับซีลน้ำมันและปะเก็น ผู้ผลิตอ้างว่าได้รับการทดสอบกับรถยนต์ VAZ และอนุญาตให้รถใช้งานได้ 300,000 กม. โดยไม่มี

ประกอบด้วยครีมนวดผมโลหะ นอกจากการทำความสะอาดช่องสัญญาณและองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบแล้ว ยังเพิ่มกำลังอัดของเครื่องยนต์อีกด้วย ใช้ก่อนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในครั้งต่อไปเท่านั้น

การทดสอบจริงแสดงให้เห็นว่ามีองค์ประกอบของแคลเซียมในระดับความเข้มข้นเฉลี่ย (1772 มก. / กก.) ดังนั้น การซักจึงมีผลในการซักจริงๆ แม้ว่าจะไม่เด่นชัดนักก็ตาม แต่โดยทั่วไปแล้ว มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้มัน สิ่งสำคัญคือการสังเกตกรอบเวลา

ขายในกระป๋องขนาด 444 มล. ราคาของมันคือ 300 รูเบิล บทความ - P023RU

• ข้อดี:
• ราคาต่ำพร้อมปริมาตรเฉลี่ยของกระบอกสูบ
• การกระทำที่อ่อนโยนต่อชิ้นส่วนยางและพลาสติก
• การปรากฏตัวขององค์ประกอบของสารเติมแต่งผงซักฟอก

• ข้อบกพร่อง:
• ไร้ประโยชน์เมื่อใช้กับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางไกล

ผลิตในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ในความสามารถที่ประกาศไว้ สังเกตว่าการล้างระบบน้ำมันนี้เป็นสากล ดังนั้นไม่เพียงแต่ขจัดคราบเขม่าและคราบเขม่า แต่ยังปกป้องพื้นผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์จากการขูดขีด Soft flush Lavr ตามคำแนะนำเทลงในระบบประมาณ 100 ... 200 กม. ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามแผน

อย่างไรก็ตาม จากการวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการพบว่าการซักไม่ได้ประกอบด้วยสารเติมแต่ง แต่มีเพียงองค์ประกอบเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พบแคลเซียม สังกะสี ฟอสฟอรัส และโบรอนในปริมาณที่น้อยมาก ดังนั้นเราจึงสรุปได้ว่าการชะล้างดังกล่าวอาจเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ตลอดเส้นทางยาว 200 กม. ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ใช้ในระยะทางที่สั้นกว่า (ซึ่งเหมาะสมกว่า) หรือเป็นแบบ "ห้านาที" แบบคลาสสิกเมื่อทำงานที่ไม่ได้ใช้งาน แต่ด้วยการกระทำดังกล่าว มีสารเติมแต่งอื่นจากลอเรลซึ่งเป็นตัวทำละลายที่ใช้ตัวทำละลายเป็นเวลา 7 นาที

“ซอฟต์” ลอเรล มอเตอร์ ฟลัช ซอฟต์ จำหน่ายในขวดขนาด 330 มล. ซึ่งเพียงพอสำหรับระบบน้ำมัน 4 ... 6 ลิตร ราคาของมันคือ 200 รูเบิล บทความ - LN1005

• ข้อดี:
• ราคาถูก;
• ใช้ได้กับน้ำมันเครื่องทุกประเภท

• ข้อบกพร่อง:
• ที่ระยะทาง 200 กม. ตัดสินโดยองค์ประกอบ มันสามารถทำร้ายเครื่องยนต์เท่านั้น

ยาอเมริกันอื่นที่เกี่ยวข้องกับ ฟลัชเร็วช่องน้ำมันและตามคำแนะนำจะต้องเทลงในเครื่องยนต์นานถึง 10 นาที อยู่ในตำแหน่งเป็นยาที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยสำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมด รวมทั้งยางและพลาสติก ในบรรดาฟังก์ชันอื่นๆ มันยังเพิ่มกำลังอัด และยังใช้ในการแยกเครื่องขูดน้ำมันและวงแหวนอัดออกด้วย ดังนั้นเจ้าของรถจึงซื้อมันโดยหวังว่าจะได้ผลปาฏิหาริย์

อย่างไรก็ตาม การทดสอบการซักในทางปฏิบัติพบว่ามีคุณสมบัติปานกลาง กล่าวโดยย่อคือไม่สอดคล้องกับข้อความของผู้ผลิตทั้งหมด จากผลการทดสอบที่เป็นบวก เป็นที่น่าสังเกตว่า BG 109 เพิ่มกำลังอัดเล็กน้อย และยังสามารถใช้สำหรับการแยกวงแหวนที่ไม่สมบูรณ์ได้อีกด้วย ใช้เป็นยาป้องกันโรคเท่านั้น นี้ เครื่องหมายการค้ามีวิธีอื่นในการแก้ปัญหาการล้างและฟื้นฟูเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่น ขอแนะนำให้ใช้ BG 110 ซึ่งเป็นสารเติมแต่งให้กับน้ำมันเครื่องและช่วยเพิ่มคุณสมบัติ ยืดอายุการใช้งาน ทำให้เครื่องยนต์สะอาดและทำงานเต็มประสิทธิภาพ ดังนั้นจึงควรใช้วิธีการที่อธิบายไว้ทั้งสองนี้เป็นคู่

ขายในกระป๋อง 325 มล. กระป๋อง 948 มล. และถังขนาดเล็ก 18.9 ลิตร กระป๋องขนาดเล็กเพียงพอสำหรับระบบที่มีปริมาณน้ำมัน 4 ... 5 ลิตร ราคาของมันคือ 500 รูเบิล บทความ - 109.

• ข้อดี:
• เพิ่มการบีบอัด;
• ใช้สำหรับ decarbonizing แหวน
• ขายเป็นแพ็คขนาดต่างๆ

• ข้อบกพร่อง:
• ประสิทธิภาพในการทำความสะอาดระบบน้ำมันนั้น "บวม" อย่างมาก และต้องใช้สารเพิ่มเติม
• ราคาสูงพร้อมคุณสมบัติเท่าเทียมกันอื่น ๆ กับแอนะล็อก

บทสรุป

ระบบน้ำมันหลายร้อยครั้งซึ่งมีราคาตั้งแต่ 200 ถึง 500 รูเบิลสามารถสัมผัสได้ในห้องปฏิบัติการวิเคราะห์ทางเคมีเท่านั้น และคุณเจ้าของรถที่รักเพียงต้องพึ่งพาความซื่อสัตย์ของผู้ผลิตหรือพึ่งพาบทวิจารณ์ของผู้ใช้รายอื่นเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการทดสอบแล้วและระบบน้ำมันเครื่องที่วูบวาบ

ดังนั้นแม้ว่าคุณจะซื้อยาดั้งเดิมและไม่ใช่ยาปลอม คุณไม่ควรคาดหวังปาฏิหาริย์จากยานี้ ใช่ องค์ประกอบทางเคมีจะขจัดเขม่าและเขม่าออกจากมอเตอร์บางส่วน แต่จะยังมีเขม่าจำนวนมากอยู่ใน หน่วยพลังงาน. อย่างที่คุณเห็นไม่ใช่ว่าผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจะดีเท่าที่โฆษณาไว้

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือผู้ผลิตไม่ได้ปิดบังหน้าที่โดยตรงของของเหลวของเขามากนัก มันอยู่ในชื่อในกรณีของห้านาทีที่หมายถึง "ล้าง" ไม่ใช่ "ล้าง" เราแนะนำให้คุณใส่ใจกับการแปลคำภาษาอังกฤษและภาษาเยอรมัน ล้าง - "ล้าง", "ล้าง", "ล้าง", ทำความสะอาด - "ทำความสะอาด", "ทำความสะอาด", Spülung - "ล้าง", "ทำความสะอาด", "ล้าง"

ในระหว่างการทำงานของรถ แม้จะใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพสูง คราบคาร์บอนที่เป็นอันตรายก็จะเกิดขึ้นบนพื้นผิวภายในของเครื่องยนต์และช่องทางของระบบหล่อลื่นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องเก่าบางตัวก็ยังคงอยู่ในโพรงภายในของเครื่องยนต์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้น หากน้ำมันเครื่องใหม่ถูกเทออกทันทีหลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วออกโดยไม่ได้ล้างเครื่องยนต์ก่อน สารเติมแต่งผงซักฟอกน้ำมันที่เติมใหม่จะเริ่มละลายคราบเขม่าและสารปนเปื้อนที่เหลืออยู่ในเครื่องยนต์ทันที ซึ่งจะทำให้เกิดปริมาณมาก ผลเสีย: โดยเฉพาะอย่างยิ่งการอุดตันบางส่วนของไส้กรองน้ำมันเครื่องและประสิทธิภาพการทำงานที่ลดลงตลอดจนการพัฒนาสารเติมแต่งก่อนเวลาอันควรและการสูญเสียคุณสมบัติของผงซักฟอกของน้ำมันเครื่องสด ทั้งหมดนี้มีผลเสียต่อทรัพยากรเครื่องยนต์และคุณลักษณะด้านกำลังของมันมากที่สุด

ทุกวันนี้ ความจำเป็นในการล้างระบบหล่อลื่นเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนั้นค่อนข้างชัดเจน ไม่มีใครสงสัยและไม่ต้องการเหตุผลเพิ่มเติมใดๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของปัญหานี้ ให้เรามาพูดถึงเรื่องนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม

ในห้องเผาไหม้ เครื่องยนต์เบนซินเมื่อส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศเข้าไป จะติดไฟ เผาไหม้ทั้งหมดหรือบางส่วน ส่งผลให้เกิดการสะสมของคาร์บอน นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงยังเป็นสาเหตุของการเกิดคราบน้ำมันเคลือบเงาบนพื้นผิวภายในของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ส่วนใหญ่จะปล่อยผ่านระบบไอเสีย อย่างไรก็ตาม ก๊าซส่วนเล็ก ๆ จะแตกเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง และด้วยเหตุนี้จึงได้สัมผัสกับน้ำมันเครื่อง ในกรณีนี้ น้ำมันจะถูกออกซิไดซ์และเจือจาง โดยจะมีการสร้างผลิตภัณฑ์ออกซิเดชันที่ละลายได้น้อย ซึ่งในทางกลับกัน ก็มีส่วนช่วยในการก่อตัวของตะกอนและตะกอนอื่นๆ

ในเครื่องยนต์ดีเซล นอกจากนี้ กำมะถันจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ด้วยเชื้อเพลิง อันเป็นผลมาจากปฏิกิริยาออกซิเดชันของกำมะถันในกระบวนการเผาไหม้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศเกิดการสะสมตัวที่เป็นอันตรายซึ่งส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนและการสึกหรอของเครื่องยนต์

คราบคาร์บอนที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวภายใน ช่องทางของระบบหล่อลื่น และชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ไม่เพียงแต่จะทำให้การกำจัดความร้อนเสื่อมลงเท่านั้น แต่ยังทำให้การยึดเกาะของน้ำมันกับพื้นผิวเสียดทานลดลงอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งทำให้การกักเก็บของน้ำมันแย่ลง ฟิล์มน้ำมันบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ในหน่วยแรงเสียดทาน

หากคราบสกปรกที่เป็นอันตรายเหล่านี้ไม่ถูกกำจัดออกเป็นระยะๆ อาจทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเหมือนหิมะถล่มได้ นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์เป็นประจำทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

หากคำถามคือ “ซักหรือไม่ล้าง” ไม่ได้อยู่ในวาระการประชุมเป็นเวลานานเนื่องจากคำตอบที่นี่ชัดเจน - ล้าง! - จากนั้นปัญหาในการเลือกวิธีการล้างเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดยังคงมีความเกี่ยวข้อง แล้วจะล้างอะไร? มีหลายตัวเลือก ที่สุด ทางออกที่ดีที่สุด- เป็นการใช้แบบฟลัช ... น้ำมันเครื่องสดยี่ห้อเดียวกับที่ใช้ใน ช่วงเวลานี้! น้ำมันที่ใช้แล้วถูกเทลงไปใหม่เครื่องยนต์ได้รับอนุญาตให้ทำงานบางครั้งจากนั้นน้ำมันจะถูกระบายอีกครั้งเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและเทน้ำมันเครื่องใหม่อีกครั้ง การดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเสร็จสิ้น

วิธีแก้ปัญหานั้นเหมาะสมที่สุดและ ... ไม่มีใครใช้ ทำไม - คำตอบนั้นง่าย: ดำเนินการต่อจากความไร้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจอย่างที่สุด! มันง่ายที่จะคำนวณว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนั้นจะมีค่าใช้จ่ายเท่าไร - มากเป็นสองเท่าอย่างแน่นอน นอกจากนี้ หากมีการใช้ "สารสังเคราะห์" เป็นน้ำมันเครื่อง ราคาของ "ความพอใจในเครื่องยนต์" ดังกล่าวมักจะสูงเสียดฟ้า

อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ที่โชคร้ายบางคนที่ไม่ล้างเครื่องยนต์เลยเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อันที่จริง ทำเช่นนั้น หากผู้ขับขี่ยังคงเชื่อผิดว่าไม่จำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แนะนำให้ถอดหลังจากสองถึงสามวัน ก้านวัดน้ำมันและดูว่าน้ำมัน "สด" จะเป็นสีอะไร เป็นไปได้มากว่าเขาจะอารมณ์เสียมาก - ท้ายที่สุดแล้วน้ำมันก็เกือบจะเป็นสีดำเหมือนกันกับการขุดที่ระบายออกก่อนหน้านี้

อีกทางเลือกหนึ่งที่สมเหตุสมผลกว่าคือการใช้น้ำมันฟลัชชิง น้ำมันที่ใช้แล้วถูกระบายออกและโดยไม่ต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันฟลัชชิ่งก็เทลงไปเต็ม เครื่องยนต์ได้รับอนุญาตให้เดินเบาประมาณ 15-20 นาทีจากนั้นล้างน้ำมันออกทั้งหมดเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและเทน้ำมันใหม่ คีย์เวิร์ดที่นี่คือ "ทุกอย่าง"! ความจริงก็คือว่าเพียงน้ำมันล้างทั้งหมดเป็นไปไม่ได้ที่จะระบายออกทางร่างกาย ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องยนต์ น้ำมันชะล้างประมาณ 5-10% ยังคงอยู่ในนั้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ น้ำมันฟลัชชิงมักจะเป็น "น้ำแร่" แบบบางที่มีราคาไม่แพง สารตกค้างนี้สามารถลดความหนืดและคุณสมบัติการบริการอื่นๆ ของน้ำมันเครื่องใหม่ได้อย่างมาก ดังนั้นจึงส่งผลเสียต่อทั้งระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการใช้ผงซักฟอกพิเศษ "ห้านาที" และอื่น ๆ เมื่อเปลี่ยนน้ำมันซึ่งเทลงในน้ำมันเก่าโดยตรง "ห้านาที" ช่วยเพิ่มคุณสมบัติของผงซักฟอกและสารช่วยกระจายตัวของน้ำมัน รวมทั้งเพิ่มความลื่นไหล คาร์บอนและสารปนเปื้อนอื่นๆ จะถูกลบออกจากระบบหล่อลื่นและช่องเครื่องยนต์ภายในอย่างมีประสิทธิภาพ และใช้น้ำมันหล่อลื่นเก่าที่ระบายออกจากห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์มากขึ้น

การใช้ "ห้านาที" ช่วยให้คุณทำสิ่งต่างๆ ได้มากขึ้น ซักผ้าคุณภาพสูงช่องของระบบหล่อลื่นและช่องภายในของเครื่องยนต์ เป็นผลให้ความคล่องตัวของแหวนลูกสูบอัดและขูดน้ำมันได้รับการฟื้นฟู การกระจายความร้อนได้รับการปรับปรุง น้ำมันใหม่และตัวกรองทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น การสึกหรอของเครื่องยนต์ลดลง และอายุเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น

การใช้ "ห้านาที" นั้นปลอดภัยอย่างสมบูรณ์สำหรับซีลยาง ซีลน้ำมัน และซีลก้านวาล์ว ไม่ส่งผลต่อความหนืดและไม่ลดทรัพยากรของน้ำมันที่เติมใหม่ ซึ่งแตกต่างจากน้ำมัน "ฟลัชชิง" ในบางครั้ง เมื่อเทียบกับน้ำมัน "ฟลัชชิง" จะช่วยลดปริมาณของเสียที่จะกำจัด

เมื่อทำการชะล้างเครื่องยนต์ด้วยระยะทางที่สูงและในกรณีที่ถูกละเลยโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ไม่ได้ทำการล้างในระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง จะต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ: เศษสารปนเปื้อนจำนวนมากที่กำจัดออกอาจเป็นอันตรายต่อการโต้ตอบกับชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ ในกรณีเช่นนี้ ขอแนะนำให้ใช้ "น้ำยาทำความสะอาดเครื่องยนต์แบบอ่อน" ซึ่งจะถูกเทลงในเครื่องยนต์ 100-300 กม. ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง พวกมันทำงานในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ โดยจะค่อยๆ ถ่ายเทสิ่งปลอมปนเข้าสู่เฟสที่กระจายตัวอย่างละเอียดซึ่งปลอดภัยสำหรับเครื่องยนต์

เมื่อไร ใช้งานถาวรน้ำมันแร่คุณภาพต่ำ (ล้างอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ การเปลี่ยนแปลงน้ำมันสามครั้ง);

ในกรณีที่เครื่องยนต์ร้อนจัดอย่างรุนแรง (โดยปกติเมื่อเกิดความร้อนสูงเกินไป น้ำมันจะถูกออกซิไดซ์สูงและเกิดการสะสมของคาร์บอน)

กรณีการใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพน่าสงสัยอย่างเป็นระบบ

ในกรณีที่เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอย่างเห็นได้ชัด: การสิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไปที่เกี่ยวข้องกับ "ผ้าปูที่นอน", โค้กของแหวนลูกสูบ, ควัน, การสูญเสียการอัด, การสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ดี;

ในกรณีที่ตัวยกไฮดรอลิกกระแทกอย่างแรงและสม่ำเสมอที่เกิดจากการอุดตันของท่อจ่ายน้ำมัน

	ล้างระบบน้ำมันห้านาที ปรับปรุงคุณสมบัติการล้างและกระจายตัวของน้ำมันใช้แล้วอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ ยังทำให้น้ำมันเจือจาง ซึ่งช่วยให้คุณขจัดสิ่งปนเปื้อนออกจากโพรงและช่องของระบบหล่อลื่นที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด ประกอบด้วยส่วนประกอบป้องกันการยึดแบบพิเศษที่ให้การปกป้องเพิ่มเติมกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์และการรับประกัน ความปลอดภัยที่สมบูรณ์กระบวนการซัก ส่งเสริมการกำจัดน้ำมันที่ใช้แล้วออกจากเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ที่สุด เนื่องจากใช้งานง่าย มีประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูงสำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ "ห้านาที" เป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่สูง นั่นคือเหตุผลที่ไม่พบการล้างนี้ไม่เฉพาะบนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เฉพาะทางเท่านั้น แต่ยังพบที่ปั๊มน้ำมันและไฮเปอร์มาร์เก็ตในเครืออีกด้วย ศิลปะ. 1920
	การซักอย่างมืออาชีพ การล้างระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ (มาตรา 7507) มีสารซักฟอกและส่วนประกอบป้องกันการยึดเกาะที่เข้มข้นกว่า "ห้านาที" กลไกการมีอิทธิพลต่อมลพิษก็เหมือนกัน ช่วยให้คุณล้างได้อย่างมีประสิทธิภาพและขจัดสิ่งปนเปื้อนต่างๆ ได้อย่างปลอดภัย: คราบคาร์บอน ตะกอน คราบน้ำมันเคลือบเงาที่ก่อตัวในเครื่องยนต์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ องค์ประกอบมีความกระตือรือร้นมากจนทำให้คุณสามารถลบแม้กระทั่งเงินฝากออกจากลูกสูบและจากห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ฟื้นฟูกำลังอัดตามปกติ ส่งเสริมการกำจัดอนุภาคที่ไม่ละลายในน้ำมันและผลิตภัณฑ์สึกหรอของชิ้นส่วน พัฒนาด้วยฐานสังเคราะห์ องค์ประกอบนี้มีประสิทธิภาพทั้งในการขจัดคราบน้ำมันเคลือบเงา เขม่าและตะกอน นอกจากนี้ยังสามารถใช้ล้างหน่วยส่งกำลังทางกลได้อีกด้วย [ข้อสำคัญ:] เวลาในการชะล้างไม่ควรเกิน 10 นาที เนื่องจากส่วนประกอบที่ระเหยง่ายของสารเติมแต่งจะระเหยออกจากน้ำมันและ คุณสมบัติของผงซักฟอกองค์ประกอบหลังจากทำงาน 10 นาทีจะลดลงอย่างรวดเร็ว ศิลปะ. 7507/2425/2428
	ฟลัชพิเศษ แนะนำให้ใช้ก่อนใช้สารเติมแต่งต้านการเสียดสี "Motor Protect" การทำงานคล้ายกับ PRO-LINE MOTORSPULUNG แต่ทำการเตรียมพื้นผิวของคู่แรงเสียดทานเบื้องต้นเพิ่มเติมสำหรับการบำบัดในภายหลังด้วยสารต้านการเสียดสี MOTOR PROTECT ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ MOTOR PROTECT ศิลปะ. 1019

ตัวเลข "ห้านาที" ปรากฏในการแบ่งประเภทของ บริษัท ค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ - ณ สิ้นปี 2552 จุดประสงค์ของการปล่อยฟลัชไลน์นี้คือเพื่อลดความซับซ้อนในการเลือกฟลัชโดยผู้ซื้อโดยมีส่วนร่วมน้อยที่สุดของผู้ขาย มัน ตัวอย่างคลาสสิกสินค้าที่ขายตัวเอง เส้นประกอบด้วยสาม น้ำมันเบนซินฟลัช, ประสิทธิภาพที่แตกต่างกันและกรณีการใช้งานที่กำหนดและ ซักผ้าพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อความสะดวกของผู้ซื้อ จำนวนการซักจะถูกกำหนดตั้งแต่ 1 ถึง 3 และ คุณสมบัติการทำงานนำเสนอในรูปแบบของตาราง:

	การชะล้างของระบบน้ำมันอย่างนุ่มนวล (100-300 กม.) ทำความสะอาดชิ้นส่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพและอ่อนโยน กลไกวาล์ว,ฝาครอบวาล์ว,ตะแกรงรับน้ำมันของปั้มน้ำมัน ลักษณะเฉพาะของการล้างนี้คือการกำจัดสิ่งปนเปื้อนออกจากชิ้นส่วนที่น้ำมันไม่ได้รับแรงดัน แต่โดยการฉีดพ่นหรือในรูปของละอองน้ำมัน ขจัดแม้กระทั่งคราบน้ำมันเก่าที่ฟลัชอื่นๆ ไม่มีอำนาจ แนะนำเป็นพิเศษสำหรับการล้างเครื่องยนต์ที่มีตัวชดเชยไฮดรอลิกและกลไกไฮดรอลิกอื่นๆ เช่น คลัตช์ควบคุมเฟส จังหวะวาล์ว VVT-i, V-TEC, VANOS และตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่ง เจือจางน้ำมันเก่าให้น้อยที่สุดซึ่งช่วยให้สามารถใช้การชะล้างระหว่างการทำงานของรถได้ วิธีการรักษาที่เหมาะสมสำหรับล้างเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่มีระยะทางสูงหรือในกรณีที่ไม่เคยล้างระบบหล่อลื่นมาก่อน ศิลปะ. 1990
	ล้างระบบน้ำมันของรถจักรยานยนต์ สูตรเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อการล้างอย่างอ่อนโยน สำหรับเครื่องยนต์ที่รวมอยู่ในบ่อน้ำมันเดียวที่มีกลไกคลัตช์และกระแสสลับในอ่างน้ำมันเดียวกัน ขจัดคราบเขม่า ตะกอน ตะกอน และตะกอนออกจากระบบน้ำมันของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ 4 จังหวะอย่างนุ่มนวลและเชื่อถือได้ Decokes แหวนเพิ่มการบีบอัด ไม่ทำลายวัสดุบุผิวแรงเสียดทานของคลัตช์ ฉนวนเคลือบของสายไฟ ปะเก็นและซีล เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ศิลปะ. 1638

บ้าน » ซาลอน » ไฮเกียร์ ล้างเครื่องยนต์ 10 นาที การทดสอบสารเติมแต่งสำหรับล้างระบบน้ำมัน LAVR Motor Flush เจ็ดนาที - ล้างเครื่องยนต์ ทดสอบ