ในส่วนคำถาม น้ำมันชนิดใดที่เทลงใน ZMZ 405? มอบให้โดยผู้เขียน บาร์เมืองคำตอบที่ดีที่สุดคือ

คำตอบจาก 22 คำตอบ[คุรุ]

สวัสดี! นี่คือหัวข้อที่เลือกสรรพร้อมคำตอบสำหรับคำถามของคุณ: น้ำมันชนิดใดที่เทลงใน ZMZ 405

คำตอบจาก Murzik99rus[คุรุ]
20w50.

คำตอบจาก จอห์นที่รัก[คุรุ]
แกนหมุนหรือไนโกรล

คำตอบจาก Alexey Zaitsev[คล่องแคล่ว]
MANNOL MOLIBDEN เบนซิน, เชลล์ - 10W 40, เอสโซ่ 10w40, คาสตรอล, รถยนต์

คำตอบจาก อเล็กซี่[คุรุ]
เทดีกว่า น้ำมันหนาอย่าง 20W50 ก็แนะนำครับ น้ำมันแบบนี้คงไม่ถูกและน่าจะหายาก 10W50 สามารถพบได้ในสารสังเคราะห์ 10W60 แต่มันมีราคาแพงและใช้งานไม่ได้ เหลือเพียงกึ่งสังเคราะห์ 10W40 + สารเติมแต่งสำหรับความหนาแน่นของน้ำมัน จำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

คำตอบจาก Otskarik[คุรุ]
Murzik พูดถูก แต่ฉันเชื่อว่าเมื่อคำนึงถึงสภาพอากาศ 10V40 หรือ 15V50 ก็เพียงพอแล้วสำหรับดวงตา ดูความแตกต่างของราคาและตัดสินใจขั้นสุดท้ายด้วยตัวเอง
"MANNOL MOLIBDEN เบนซิน, เชลล์ - 10W 40, เอสโซ่ 10w40, คาสตรอล, โมบิล" - แต่ปากกระบอกปืนของรถจะไม่แตก ??)) เท่าที่ฉันเข้าใจคุณต้องไปให้ถึงและอย่าขี่อีก 20-50,000 กม.
ฉันไม่รู้ว่า 405 คืออะไร แต่ 402 - อนุญาตให้กะพริบไฟสีแดงเพียงเล็กน้อยเมื่อไม่ได้ใช้งาน (ตามที่ Primer-Murzilka เขียน) เหมือนกัน 150,000 วิ่งผ่าน
ได้รับอนุญาต (สำหรับอนาคต) ให้เติมน้ำมัน MC20 มากถึง 30% ลงในน้ำมันเครื่อง (เป็นที่ชัดเจนว่าในน้ำแร่) เพื่อไม่ให้ฆ่าเมื่อคุณยังต้องเดินทาง

คำตอบจาก อีวาน พอดซาบอร์นี[คุรุ]
GM semi-synthetics หรือ Zik semi-synthetics 10-40 หากคุณต้องการให้น้ำมันไม่เสียและความดันไม่ลดลงเมื่อถูกความร้อนจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน อย่างไรก็ตาม เกี่ยวกับความดัน ส่วนใหญ่เซ็นเซอร์หรือขั้วต่อในสายไฟมีข้อบกพร่อง สำหรับ 90,000 เครื่องนี้สั่นยากขนาดนั้น เสียงของระบบไฮดรอลิกส์ในกรณีส่วนใหญ่ได้รับการปฏิบัติโดยการเทน้ำยาปรับสภาพโลหะลงในน้ำมัน แต่โดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้ไม่สำคัญ แน่ใจว่าเครื่องยนต์นี้ น้ำมันธรรมดาอีกแสนคนจะผ่านไป

คำตอบจาก ลุงซานย่า *VOLGA 3110 SL*[คุรุ]
ฉันมีข้อสงสัยอย่างมากว่าสิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับเครื่องยนต์ 405 ที่มีระยะทาง 90,000 ไมล์ ตัวดันไฮดรอลิกด้วยการวิ่งแบบนี้จะไม่เป็นเรื่องที่น่ากลัว เป็นไปได้มากที่พวกเขาทิ้งขยะเพื่อไม่ให้วาล์วจับและคลิก การล้างและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสามารถแก้ปัญหานี้ได้ แต่อาจไม่สมบูรณ์ แรงดันน้ำมันที่อ่อนแอยังเป็นที่น่าสงสัยสำหรับการวิ่งดังกล่าว เครื่องยนต์ 406,405 เครื่องมีโรคใน งานล่อแหลมเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน (เช่นกระบอกที่ฝาครอบวาล์ว) เมมเบรนถูกดึงออกมาและตัวบ่งชี้แรงดันไม่เหมือนกัน เปลี่ยนก่อนครับ ฉันมั่นใจ 95% ว่าการอ่านค่าความดันจะกลับมาเป็นปกติ

น้ำมัน เครื่องยนต์ ZMZ 405 เป็นฐานซ้ำเกือบ 100% หน่วยพลังงาน ZMZ 406 ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างมอเตอร์คือ ตัวชี้วัดแบบไดนามิก: 405 แรงขึ้น 4.8% (เพิ่ม 7 แรงม้า) และมีปริมาตรมากขึ้น 7.9% (2.5 ลิตร เทียบกับ 2.3) เครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์ ช่วงรุ่น GAS โดยเฉพาะ รถเพื่อการพาณิชย์ละมั่ง UAZ และโวลก้า โครงสร้างเครื่องยนต์มีการปรับปรุง ฝาครอบวาล์ว, โซ่ขับไทม์มิ่ง (โซ่เกียร์) ปะเก็นฝาสูบโลหะบาง 2 ชั้น (หนา 0.5 มม. - น้อยกว่ารุ่นก่อน 1 มม.) รวมทั้ง ระบบระบายอากาศการจ่ายก๊าซเหวี่ยงไปยังเครื่องรับ

ZMZ 405 เป็นหัวฉีด 4 สูบ จุดไฟพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว รถคันแรกที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ GAZ-3111 ในปี 2000 ตั้งแต่ปี 2008 ยูนิตได้รับการผลิตในรุ่นที่ทันสมัยและเป็นไปตามมาตรฐาน Euro 3 ข้อมูลทางเทคนิคยังคงไม่เปลี่ยนแปลง หัวใหม่บล็อก (ช่องระบบ ไม่ได้ใช้งานไม่มีอีกแล้ว) หากไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ 405 สามารถทนต่อระยะทางได้ประมาณ 200-300,000 ไมล์ อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งเป็นระยะ (หนึ่งครั้งต่อ 100,000 กม.) ข้อมูลเกี่ยวกับน้ำมันและสิ่งที่ต้องเติมในบทความต่อไป

นอกเหนือจากการยืดและติดขัดของโซ่ไทม์มิ่ง ในบรรดาปัญหาของมอเตอร์ในทางปฏิบัติแล้ว มักพบสิ่งต่อไปนี้: ความร้อนสูงเกินไป, ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ, การฉุดลากไม่เพียงพอเนื่องจากความล้มเหลวของคอยล์จุดระเบิด การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมัน ข้อบกพร่องในการทำงานของเซ็นเซอร์ อุปกรณ์ไฟฟ้าคุณภาพต่ำ ตลอดจนคุณภาพการสร้างโดยรวมที่แย่ของตัวเครื่อง แต่การเปิดตัว ZMZ 405 เป็นการก้าวกระโดด - ตอนนี้มันมากหรือน้อย เครื่องยนต์ที่ทันสมัยซึ่งที่ การบำรุงรักษาที่เหมาะสมจะมีอายุค่อนข้างนาน

เครื่องยนต์ ZMZ 4052.10 / 40522.10 / 40524.10 / 40525.10 2.5 ลิตร 152 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม): 6.0 แรงม้า
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 100 มล.

เครื่องยนต์ ZMZ 405 ได้รับการออกแบบมาเป็นพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบฉีดทั้งตระกูล ดังนั้นรุ่น ZMZ 4052.10 ซึ่งพัฒนาขึ้นในปี 2000 สำหรับยานพาหนะหนักของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky และ Ulyanovsk ถือเป็นเครื่องยนต์หลักในตระกูล

ในขั้นต้น ฝ่ายบริหารของโรงงาน Zavolzhsky ได้ออกแบบไดรฟ์เวอร์เวอร์ชันสำหรับเครื่องจักรต่างๆ:

• ปรับให้เข้ากับขนาดคลัตช์ เฟียต ดูคาโต้,กำลัง 140.5 ลิตร. s. แรงบิด 214 Nm;
• บังคับได้ถึง 152 ลิตร กับ. สำหรับ Gazelle, มาตรฐาน Euro-2;
• ความทันสมัยของฝาสูบและปะเก็น, การติดตั้งใน GAZ Volga;
• เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเทอร์โบชาร์จที่มีแรงบิด 343 นิวตันเมตร และกำลัง 195 ลิตร กับ.,สำหรับรถเอนกประสงค์.

ในเวลาเดียวกัน ปริมาณของไดรฟ์กำลังของทั้งซีรีส์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่ 2.5 ลิตร การออกแบบมีความซับซ้อนมากขึ้นเมื่อเทียบกับ ZMZ 406 แต่การยกเครื่องด้วยตัวเองก็ยังไม่ยาก

ข้อมูลจำเพาะ ZMZ 405 2.5 l / 152 l. กับ

โดยค่าเริ่มต้นในเครื่องยนต์ ซีรีส์ใหม่บล็อกกระบอกสูบและก้านสูบยังคงเหมือนเดิม ทุกสิ่งทุกอย่างได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มกำลังและความน่าเชื่อถือของตัวขับเคลื่อนกำลังได้

สำหรับเทคนิคทางเทคนิค Euro-2 เวอร์ชันดั้งเดิม ลักษณะ ZMZ 405 ค่าคือ:

คำอธิบายข้างต้นของพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในหมายถึงการดัดแปลง 4052.10 อย่างไรก็ตาม ลักษณะของเครื่องยนต์รุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดแตกต่างกันเล็กน้อยมาก ยกเว้นเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเทอร์โบชาร์จ 4054.10 สำหรับเขา คู่มือนี้แนะนำให้เข้ารับบริการบ่อยเป็นสองเท่า

คุณสมบัติการออกแบบ

ในขั้นต้น โซลูชันทางเทคนิคที่มีแนวโน้มดีต่อไปนี้สำหรับปี 2000 รวมอยู่ในเอ็นจิ้น ZMZ 405:

• การฉีดแบบกระจายภายในช่องหัวถัง
• รูปแบบเครื่องยนต์ในบรรทัดที่มีเพลาเวลาสองเพลาสำหรับ 4 วาล์วในแต่ละสูบ
• วงจรระบายอากาศแบบปิดพร้อมสูญญากาศภายในเหวี่ยง;
• ปรับปรุงบานพับในรูปแบบของเทอร์โมสตัทสองวาล์ว, เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นเทอร์โม, ซิงโครไนซ์เหนี่ยวนำ, เซ็นเซอร์ฮอลล์และโมดูลเค้นแม่เหล็ก

หลอมก้านสูบ, เปลือกลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงเหล็ก-อลูมิเนียม, ลูกรอกแดมเปอร์ยางเพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือนที่เป็นอันตราย

รายการดัดแปลงเครื่องยนต์

ที่ ผู้ผลิต ZMZมีการดัดแปลงบรรยากาศ 4 แบบของเครื่องยนต์ซีรีส์ 405 สำหรับรถโดยสาร รถบรรทุก และรถโวลก้ารุ่นหนัก และรุ่นเทอร์โบชาร์จหนึ่งรุ่นสำหรับยานพาหนะพิเศษที่มีแผ่นเกราะ อุปกรณ์พิเศษ เฟรมหนัก

รุ่นพื้นฐาน 4052.10 มีแรงบิด 214 นิวตันเมตร อัตราการบีบอัด 9.4 และกำลัง 152 แรงม้า ขอแนะนำให้ใช้ทั้งในวงจรเมืองและสำหรับทางหลวง

มอเตอร์ 40522.10 มีแรงบิดที่ต่ำกว่า 211 นิวตันเมตร กำลังเท่าเดิม ดัดแปลงให้เข้ากับกล่องของรถบรรทุกและรถโดยสาร Gazelle / Sobol อัตราการบีบอัดที่นี่คือ 9.3 เพื่อให้ไวต่อน้ำมันเบนซินในประเทศมากขึ้น

ในทางกลับกัน ตัวเลือก 40524.10 นั้นได้รับการปรับแต่งสำหรับรถมินิบัส Fiat Ducato แม้ว่าจะมีการใช้งานอย่างแข็งขันใน Gazels และ Sables ตรงตามข้อกำหนดของ Euro-3 และ Euro-4 ใน ระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกัน, มีแรงบิด 214 นิวตันเมตร และ 140.5 ลิตร กับ. พลัง. อัตราการบีบอัดคือ 9.4 นั่นคือในเวอร์ชันพื้นฐาน

ICE 40525.10 มีแรงบิด 213.5 นิวตันเมตร และ 143.8 ลิตร กับ. กำลังการผลิตที่พัฒนาภายใต้ระเบียบ Euro-3 สำหรับ GAZ Volga ที่มีน้ำหนักมากถึง 2.1 ตัน

ต่างจากเครื่องยนต์บรรยากาศรุ่นก่อนๆ ตรงรุ่น 4024.10 ที่ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยอากาศและเทอร์โบชาร์จ ลูกสูบปลอมแปลง และเพลาข้อเหวี่ยงเหล็กสำหรับรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น สปริงไดอะแฟรมเสริมที่นี่ วาล์วไอเสียติดตั้งโซเดียมคูลลิ่ง ในปี 2009 รถเมล์ Fiat Ducato ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบนี้ อัตราส่วนการอัดที่นี่ลดลงเหลือ 7.4 หน่วย แรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 343 นิวตันเมตร และพัฒนาได้ 195 แรงม้า กับ.

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของพาวเวอร์ไดรฟ์ 405 ตระกูล ZMZ คือ:

• ฝาสูบได้รับการแก้ไขโดยใช้ปะเก็นโลหะสองชั้นหนา 0.5 มม. พร้อมองค์ประกอบสปริง
• บล็อกกระบอกสูบลดน้ำหนักลง 1.35 กก. เนื่องจากสิ่งที่แนบมาถูกถอดออกบางส่วน - ไม่มี TPS, ท่อและตัวควบคุม XX อีกต่อไป
• สามองค์ประกอบ เครื่องฟอกไอเสียเพื่อให้แน่ใจว่ากฎระเบียบ Euro-3;
• การปรับจูนทางกลโดยวิศวกรของโรงงานทำให้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงลงเหลือ 8.8 ลิตร/100 กม. บนทางหลวง
• ใช้การหล่อลื่นระบบบำบัดภายหลัง

จังหวะการจุดระเบิดถูกควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งในแง่หนึ่งเป็นข้อดีในทางกลับกันเนื่องจากการซ่อมแซมบนทางหลวงมีความซับซ้อนมากขึ้น เนื่องจากการชดเชยด้วยพลังน้ำ ช่องว่างความร้อนวาล์ว, งบประมาณการดำเนินงานลดลง, ตอนนี้ผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องไปที่สถานีบริการเป็นประจำเพื่อปรับวาล์ว.

ข้อเสียคือน้ำหนักที่สำคัญของมอเตอร์ อันตรายจากการที่โซ่กระโดดข้ามหลายจุดเชื่อมโยง และความแข็งแรงของบล็อกกระบอกสูบลดลงเนื่องจากช่อง

รายชื่อรุ่นรถที่ติดตั้ง

ในขั้นต้น เครื่องยนต์ ZMZ 405 ถูกออกแบบมาสำหรับโรงงานผลิตรถยนต์หลายแห่ง ดังนั้น การปรับเปลี่ยนต่างๆของไดรฟ์พลังงาน ZMZ รุ่นนี้ได้รับการติดตั้งในยานพาหนะต่อไปนี้:

• 10 - GAZ โวลก้า, ละมั่ง;
• 10 - GAZ Gazelle 3302, 3221, 33023 ชาวนา, 32213, 32214, 2705, 2217 Sobol และ Barguzin;
• 10 - Fiat Ducato GAZ โวลก้าและละมั่ง;
• 10 - GAZ โวลก้า 3102, 3103, 3105, 3107, 3110, 3111, 3112, 3115;
• 10 - เงินสดระหว่างทางและรถหุ้มเกราะของรัฐบาล ยานเกราะพิเศษอื่นๆ

ปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ทำให้สามารถใช้งานได้ใน โวลก้า ไซบีเรียอย่างไรก็ตาม GAZ ได้ยกเลิกเครื่องยนต์ ZMZ ในปี 2552 เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูง 409 รุ่นที่ใหม่กว่าซึ่งใช้เครื่องยนต์ 405 ได้รับการติดตั้งบน UAZ

ตารางการให้บริการ ZMZ 405 2.5 l / 152 l. กับ.

เครื่องยนต์บรรยากาศ ZMZ 405 ควรได้รับการบริการตามช่วงเวลาที่ระบุ:

• ห่วงโซ่เวลา 100,000 เปลี่ยน 20,000 ตรวจสอบ;
• แบตเตอรี่และหัวเทียนไม่ก่อให้เกิดปัญหาเป็นเวลา 6 ปี
• การระบายอากาศของเหวี่ยงทำงานอย่างถูกต้องเป็นเวลา 2 ปีหรือ 25,000 ไมล์
• เปลี่ยนสายพาน ไฟล์แนบต้องการในเวลาประมาณ 2 ปี
• ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจาก 7.5 - 10,000 ไมล์
• ตัวกรองไม่อุดตัน 40,000 สำหรับอากาศและเชื้อเพลิง 7.5 - 10,000 กม. สำหรับน้ำมัน
• สารหล่อเย็นที่มีประสิทธิภาพ 40,000;
• ใช้งานได้ดีไม่มีสะดุด ท่อร่วมไอเสีย 2 - 2.5 ปี;
• เดิน เซ็นเซอร์ออกซิเจน 100,000.

เรียบง่าย อุปกรณ์เครื่องยนต์สันดาปภายในอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมด้วยตนเองอย่างมาก รวมถึงการยกเครื่อง

ภาพรวมของข้อบกพร่องและวิธีการแก้ไข

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า 406 มอเตอร์ ZMZ 405 ช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของวาล์วในกรณีที่โซ่ไทม์มิ่งขาดอย่างกะทันหัน อย่างไรก็ตาม วาล์วจะงอเข้าหากันหากโซ่กระโดดหลายลิงค์ - ในขณะที่ไอดีเพิ่มขึ้นพร้อมกันและ วาล์วไอเสียภายในหนึ่งกระบอก

คุณลักษณะเชิงบวกของมอเตอร์คือความสามารถในการใช้งานโซ่ไทม์มิ่งสองประเภท อนุญาตให้เปลี่ยนโซ่แบบฟันเฟืองด้วยโซ่แบบปลอกหุ้มได้ แต่จะสมบูรณ์ด้วยลูกกลิ้ง ดาวและตัวปรับความตึง แดมเปอร์เท่านั้น รายละเอียดหลักคือการเคาะที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ:

ไม่เหมือนกับรุ่น 406 การปรับเปลี่ยนบรรยากาศของซีรีส์ 405 จะไม่เกิดความร้อนสูงเกินไป

ตัวเลือกการปรับแต่งมอเตอร์

เครื่องยนต์พื้นฐาน ZMZ 405 ให้มาตรฐาน Euro-2 มีช่องว่างระหว่างกระบอกสูบในบล็อก ดังนั้นจึงไม่เหมาะสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัย การปรับแต่งมักจะดำเนินการกับบล็อกกระบอกสูบจากการดัดแปลง 40524 หรือ 40525 นอกจากนี้ควรสังเกตว่าการปรับแต่งทางกลโดยการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว "เมือง" หรือการติดตั้งคันเร่งในแต่ละกระบอกสูบจะให้ไม่เกิน 20 - 30 แรงม้า กับ. พลังเพิ่มเติม

ผู้ผลิต ZMZ เลือก ทางออกที่ดีที่สุด- การติดตั้งกังหันบนการปรับเปลี่ยน 4054 ดังนั้นผู้ใช้ที่ตัดสินใจเพิ่มพลังของรุ่น 4052 ควรเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกัน

ดังนั้นรุ่นของมอเตอร์ ZMZ 405 จึงมีหลายอย่าง เครื่องยนต์บรรยากาศ 4052.10, 40522.10, 40524.10, 40525.10 และหนึ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ 4054.10 บางแห่งมีมาตรฐาน Euro-2 ส่วนที่เหลือปลอดภัยกว่า - Euro-3/4

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้

เครื่องยนต์ ZMZ 405 2.5 ลิตร

ลักษณะของเครื่องยนต์ ZMZ-405

ข้อบกพร่องและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ Volga / Gazelle ZMZ-405

เครื่องยนต์ ZMZ-405 ที่พัฒนาบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ 406 มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบแตกต่างกัน (เพิ่มขึ้นจาก 92 เป็น 95.5 มม.) ความสูงของบล็อกกระบอกสูบเท่ากันจัมเปอร์ระหว่างกระบอกสูบบางลงมีช่อง สำหรับการระบายความร้อน (ไม่มีมอเตอร์ในบล็อก Euro-3) ก้านสูบยังคงเหมือนเดิมไม่เช่นนั้นมอเตอร์ยังคงเหมือนเดิมเนื่องจากปริมาณที่เพิ่มขึ้นกำลังเพิ่มขึ้น 7 แรงม้าแรงบิดเพิ่มขึ้นเครื่องยนต์สุดท้าย เริ่มสอดคล้อง มาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-3 และไม่มีอะไรอื่น ZMZ406 เหมือนกันทั้งหมด
ในบล็อกเดียวกันมีการสร้างมอเตอร์ขนาดใหญ่อีกตัวหนึ่ง - ZMZ-409

การดัดแปลงเครื่องยนต์ ZMZ 405

1. ZMZ 4052.10 - มอเตอร์หลัก ใช้กับรถยนต์ Volga และ Gazelle
2. ZMZ 40522.10 - อะนาล็อกของ 4052.10 สอดคล้องกับ กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 2 ใช้กับรถยนต์ Gazelle และ Volga
3. ZMZ 40524.10 - อะนาล็อก 40522.10 สอดคล้องกับมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-3 ใช้เมื่อ รถยนต์โวลก้า
4. ZMZ 40525.10 - อะนาล็อก 40522.10 สอดคล้องกับมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-3 ใช้เมื่อ รถบรรทุกละมั่ง
5. ZMZ 4054.10 - รุ่นเทอร์โบ 405, เพลาข้อเหวี่ยงเหล็ก, ลูกสูบหลอม, อินเตอร์คูลเลอร์, SZh 7.4, กำลัง 195 แรงม้า / 4500 รอบต่อนาที, แรงบิด 343 นิวตันเมตร / รอบต่อนาที ผลิตขึ้นเป็นชุดเล็ก ๆ มีราคาแพงไม่เพียงพอ ดังนั้นเครื่องรับสัญญาณจึงต้องการติดตั้ง Toyota 1JZ / 2JZ ที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว

ความผิดปกติของเครื่องยนต์ ZMZ 405

ความผิดปกติของเครื่องยนต์โวลกอฟสกีที่ 405 ทำซ้ำปัญหาของ ZMZ-406 อย่างแน่นอนปัญหาเดียวกันกับน้ำมันภายใต้ฝาครอบวาล์วเนื่องจากความแตกต่างมีน้อย เราอ่านเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของ ZMZ-406

การปรับแต่งเครื่องยนต์ Volga / Gazelle ZMZ-405

บังคับ ZMZ 405.Turbine.Compressor

ตัวเลือกสำหรับการเพิ่มพลังของ ZMZ-405 นั้นไม่ต่างจาก ZMZ-406 คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับตัวเลือกเหล่านี้ได้ในแท็บ "การปรับ" ที่นี่ เป็นที่น่าสังเกตว่ามันไม่คุ้มที่จะสร้างเครื่องยนต์ดูดอากาศที่ทรงพลังในเครื่องยนต์ Volgovsky / Gazelle บนเพลาลูกเบี้ยวที่ชั่วร้าย 4 chokes นี่เป็นการเสียเงินและเวลา ที่สุด ปรับจูนให้ถูกต้อง ZMZ เป็นเทอร์โบ เทอร์โบ 405 ที่สร้างขึ้นมาอย่างดีจะให้กำลังมากกว่า (และบางครั้งก็มากกว่านั้น) 300 แรงม้า ซึ่งผู้ที่ได้รับแรงบันดาลใจจะไม่ยอมแพ้ในทุกสถานการณ์
เป็นที่น่าสังเกตว่าบล็อก Euro-2 ไม่เหมาะสำหรับการสร้างเทอร์โบ, บล็อก Euro-2 ไม่เหมาะ, มันอ่อนแอลงโดยช่องระหว่างกระบอกสูบ, ตัวเลือกของคุณคือบล็อกล่าสุดสำหรับ Euro-3 ( 40524.10 และ 40525.10)

เครื่องยนต์ ZMZ-405 เป็นหน่วยสี่สูบที่มี ระบบหัวฉีดการจัดหาเชื้อเพลิง ในขั้นต้น มอเตอร์ที่มีการดัดแปลง ZMZ-40525.10 ได้รับการพัฒนาสำหรับ GAZ 3111 Volga ในระหว่างการปรับปรุงในภายหลัง ได้มีการคิดค้นการดัดแปลงเครื่องยนต์ ZMZ-40522.10, ZMZ-40524, ZMZ-40525 เครื่องยนต์ ZMZ-40524.10 ที่ดัดแปลงได้รับการติดตั้งบน Gazelle และ Fiat Ducato

ของเรา ตัวอย่างเฉพาะมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Gazelle ด้วยเครื่องยนต์ ZMZ-40522

เมื่อใดควรเปลี่ยนและต้องใช้น้ำมันกี่ลิตรในเครื่องยนต์ GAZelle 405

ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000 กม. หากรถทำงานบน ทางหลวงประเภทที่ 1, 2, 3 บนพื้นที่ราบและเป็นเนินเขาเล็กน้อย มีผิวถนนเป็นยางมะตอย

เนื่องจากสภาพการทำงานรุนแรงขึ้น ระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจึงลดลงตามไปด้วย:

• เมื่อขับรถในเขตชานเมืองบนพื้นกรวดและหินบดสูงถึง 9000 กม.;
• ในเมืองเล็ก ๆ ที่มีหินบดและหินกรวดและในพื้นที่ที่เป็นเนินเขาสูงถึง 8000 กม.;
• บนถนนในเมืองใหญ่ที่เคลือบด้วยน้ำมันดิน แร่ และกรวดหินบด ในพื้นที่ภูเขาและภูเขาสูงถึง 7000 กม.;
• ใน ชนบทบนถนนดินตามธรรมชาติ ในฟาร์ม ถนนในเหมือง รวมถึงถนนทางเข้าชั่วคราวไปยังสถานที่ก่อสร้างต่างๆ ในสถานที่ที่มีการขุดทราย ดินเหนียว หิน ฯลฯ ก่อน 6000 กม..

อนุญาตให้เบี่ยงเบนจากระยะทางซึ่งกำหนดความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องภายในระยะบวกหรือลบ 500 กม.

สำหรับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ ZMZ 405 โดยสมบูรณ์ จำเป็นต้องกรอก 6 ลิตรน้ำมัน รวมทั้ง กรองน้ำมัน.

สำหรับรถยนต์ใหม่อนุญาตให้ใช้น้ำมันเพิ่มเติมสำหรับเครื่องยนต์ ZMZ 405 ปริมาณการใช้น้ำมันภายใต้สภาวะการทำงานปกติไม่ควรเกิน 0.5 ลิตรต่อ 1,000 กม.

น้ำมันเครื่องชนิดใดที่จะเติมในเครื่องยนต์ ZMZ 405

เพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันหล่อลื่น ทั้งในประเทศและ การผลิตต่างประเทศสิ่งสำคัญคือพวกเขาปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพที่กำหนดโดยผู้ผลิตและการจำแนกประเภทสำหรับ STO (B4 / D2) หรือ API (SL / SM, SG / CD, SJ / SH / CF)

นอกจากนี้ เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น ควรคำนึงถึงความหนืด ต่ำสุด และสูงสุดด้วย ระบอบอุณหภูมิสำหรับบริเวณนี้

ที่อุณหภูมิความเย็นของอากาศ:

• จาก -30 ถึง +20°C (SAE 10W-30);
• ตั้งแต่ -30 ถึง +35°C (SAE 0W-40) สำหรับอาณาเขตของเรา น้ำมันเครื่องประเภทต่อไปนี้จะเหมาะสมที่สุด:

"Lukoil Artik" 5W-30, 5W-40; "ยา-มากา ซุปเปอร์" 5W-30, 5W-40; โนโวล-ซินท์ 5W-30, 5W-40; "ยูคอส-ซูเปอร์" 5W-40, 10W-40, 15W-40; "ลูคอยล์ ลักซ์" 5W-40, 10W-40, 15W-40; "คอนโซลฟอรั่ม" 10W-40, 15W-40.

เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องห้ามเติมน้ำมันหล่อลื่นจาก ผู้ผลิตที่แตกต่างกันและบริษัท หากต้องการเปลี่ยนไปใช้สารหล่อลื่นประเภทอื่น คุณต้องทำความสะอาดระบบก่อน น้ำมันล้างหรือของเหลว

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

จากเครื่องมือสำหรับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคุณจะต้อง:

• วงล้อที่มีหัว "24";
• น้ำยาล้างตัวกรอง;
• ภาชนะสำหรับใช้งานน้อยกว่า 6 ลิตร
• ถุงมือที่ใช้ในครัวเรือน
• นอนบนพื้น;
• ผ้าขี้ริ้วสะอาด
• ไส้กรองและน้ำมันเครื่องใหม่

อุปกรณ์เสริมที่เหมาะสม:น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ "Lukoil Lux 10W-40" บทความ - 19299 (5l) ราคาของกระป๋องดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 1080 รูเบิล กรองน้ำมันเครื่องเดิมสำหรับศิลปะเครื่องยนต์ VAZ ราคา 4061012005 - 260 รูเบิล

แอนะล็อก:ตัวกรองขนาดใหญ่ GB107 - 150 rubles, Hola SL102 - 190 rubles, Finwhale LF110 - 250 rubles, MANN-FILTER W92021 - 200 rubles

ราคานี้ใช้ได้สำหรับฤดูร้อนปี 2017 สำหรับเมืองมอสโกและภูมิภาค

ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำจะดีกว่าถ้าทำสิ่งนี้จากด้านล่าง - ในรูปภาพมีการใส่กุญแจเข้าไปแล้ว

เราเปลี่ยนภาชนะและเริ่มคลายเกลียวอย่างช้าๆ

เป็นการดีกว่าที่จะทำตามขั้นตอนในการถอดจุกด้วยตนเองเพื่อให้จับได้ หลังจากที่น้ำมันเป็นแก้ว คุณต้องขันสกรูกลับเข้าไป

เปิดปลั๊กเติม - เพื่อให้น้ำมันไหลออกเร็วขึ้น และใส่กรวยทันที

บ้าน » สิ่ว » ICE 405 ยูโร 3 น้ำมันชนิดใดที่จะเท น้ำมันเครื่อง. ภาพรวมของข้อบกพร่องและวิธีการแก้ไข